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北京地鐵、公交低價時代終結 打車、拼車軟件或迎春天?

來源: http://newshtml.iheima.com/2014/1228/148622.html

i黑馬:11月27日21:00,持續多年的北京地鐵、公交低價時代宣告終結。這意味著通勤族交通成本即將上升,票價上浮以後,北京通勤族的交通成本將會上升,住在郊區但在城區上班的工作者每月增支高達數百元。隨著公共交通成本的提高,一些打車、拼車軟件的是否會因此迎來春天?

北京地鐵公交低價時代終結
 
\“地鐵公交漲價對我們來說將是正面效果”
 
持續多年的北京地鐵公交低價時代終在2014年底結束了,通勤族交通成本即將上升。但這也可能為拼車軟件帶來更大的商機。
 
北京地鐵起步價將從2元變為3元,並實行分段計價,票價不封頂;公交起步10公里內每人次2元,以後每增加5公里加價1元。票價上浮以後,北京通勤族的交通成本將會上升,住在郊區但在城區上班的工作者每月增支高達數百元。
 
原快的旗下一號專車創始團隊成員劉子楓告訴記者,粗略統計之下,北京搭乘公共交通出行的人群規模約有1000萬,即使只有10%的乘客從公共交通轉移至打車、拼車領域,也有100萬的用戶規模,是一筆很大的生意。“地鐵公交漲價對我們來說將是正面效果,龐大的人群有一點轉移都將是極大市場。”天天用車CEO翟光龍說。
 
當前中國市場上的拼車軟件已是五花八門,其形式包括多人拼一輛車的拼座模式和一人一車的專車模式,前者人均收費在5元到10元,與調價後的遠程地鐵票價接近,後者則因距離不同而價格不同,但通常都只有打車價格的一半甚至更低。
 
拼車並不是新鮮事,北京的大望路一帶常年活躍著前往河北燕郊的私家車與乘客,10元一個人,為在北京上班卻住在燕郊的私家車主和乘客提供了實惠和便利。除了現場拼車,大城市的人們也通過QQ群、BBS網絡論壇尋找上下班拼車夥伴。這種車主和乘客雙贏的模式也被稱為共享經濟。隨著移動互聯網的發展,這種模式在旅遊、住房、交通領域正在壯大,其代表者便是租房領域的Airbnb網站,房東通過該網站可以將自己空余的住房提供給旅遊者等短期租住,價格時常比酒店便宜,同時還開拓了人們的社交活動。
 
交通出行領域的共享經濟模式也正在美國興盛,代表者便是拼車軟件Lyft。Lyft發源於舊金山,以粉色胡須為標誌,通過Lyft搭乘私家車主的車只有普通打車價格的80%,且突出交朋友文化,因此在美國甚得青睞。目前它已在美國十多個城市落地,並在向更多城市甚至國家擴展,北京也在其考慮範圍之內。
 
不過就像Uber一樣,在它們還沒來得及進入中國以前,中國人便已開始以本土化的方式移植過來。早先人們懷疑這一模式能否在中國開展,一來擔憂它是否合乎中國法律,另外這種極為依賴陌生人間信任的模式是否適合中國的人際關系土壤也有質疑。但創業者仍然在嘗試,今年以來拼車軟件模式逐漸開始在中國大城市興起,並獲得投資者青睞。其中,嘀嗒拼車獲得IDG資本1000萬美元投資,天天用車Pre-A輪獲得300萬美元,此外還有愛拼車、哈哈拼車等,均拿到數百萬到千萬美元風投。在打車軟件燒錢大戰仍在火熱進行中時,拼車軟件也燃起了戰火,資本表現出對交通出行領域這塊萬億級市場大蛋糕的高度熱情。
 
被資本看中的中國式拼車軟件魅力何在?12月15日早上8點10分,《商業周刊/中文版》記者打開一款拼車軟件,計劃從北京蘇州街到三里屯,該軟件立刻給出價格36元,比打車價格60元便宜近一半,減去推廣期間的5元優惠後只需31元。發出拼車請求後10分鐘,一位大眾車主接單,記者在拼車軟件平臺付費後,車主在20分鐘內準時到達。1個小時後,在早高峰的擁堵中記者完成了這趟拼車行程。車主王女士告訴記者,她正好在附近,要去相同的方向。她從同事那里知道了上述幾款拼車軟件,便安裝嘗試,兩周內已接了七八單,平均每單30元左右。 
 
在記者接觸的四位私家車主中,拼車軟件最多一天帶來了100多元收入,這些錢有助補貼油費,對車主來說是一筆額外收入,因此車主大多對此響應積極。
 
選擇拼車的乘客將之作為更便宜且能避開公交地鐵擁擠的手段。“有什麽比在擁堵的兩個小時享受陌生人的善意,暫時躲避喧囂更能帶來驚喜呢?”在北京工作的白領王璐兩次使用拼車軟件後,在朋友圈作了推薦。
 
除了實際的分攤費用、帶來方便,拼車的另一吸引力則是社交。前述車主王女士從事母嬰用品銷售,工作時間和方式靈活,也願意嘗試新事物、接觸各行各業的人,她搭乘的乘客中有IT從業者、銷售、人事等從業者,在搭車途中多會聊天,簡單交流分享各自工作人生經歷。Lyft總裁約翰•齊默(John Zimmer)便認為,下一波社交圖是促進人們更加真實的互動,人們會因為這類軟件變得更加開放。
 
但變得更加開放的前提是沒有安全之虞,陌生人間的信任與安全風險問題是拼車軟件跨不過去的坎。即使在信任程度更高的美國,拼車的安全問題也是最大風險。Lyft會首先要求司機提供美國機動車駕駛管理處的記錄,還會為司機購買保險,事故的最高保金可以達到100萬美元,且對車的要求是2000年以後生產的。中國的拼車軟件也多會為每一單拼車業務購買保險。對於車主的要求則是提供駕駛證、行駛證和車輛照片,依此進行審核。不同的拼車軟件還會有不同的機制,譬如天天用車會到核心車主的工作單位進行面訪,從其工作崗位和談吐來決定是否將其發展為核心車主。
 
在嘀嗒拼車CEO宋中傑看來,拼車風險有兩種,一種是惡性的,司機對乘客或常客對司機人財物造成風險,對此用審核認證的方式以及乘客司機互相評價來進行防範。另一種則是交通事故,這是更現實更需要防範的風險,對應的解決辦法是購買保險。
 
從政策與法律監管來說,當前中國各地政府並未表示這類模式屬違法行為。新一屆政府推進簡化行政審批、施行負面清單管理方式,稱“法無禁止既可為”,也為這類新興商業模式存在提供了一定空間。在交通擁堵的大城市,政府甚至鼓勵這類行為。北京2014年初公布了《關於北京市小客車合乘出行的意見》,認可合乘當事人合理分攤相應費用,實際上鼓勵合乘。
 
從現場拼車到利用移動互聯網技術拼車,科技正在加速改變中國社會,基於信任基礎的陌生人拼車仍有較大前景。“現在我們商業成本很高的一個原因就是不信任,相互提防、設置障礙,加大了商業交易成本。”國家行政學院教授竹立家接受采訪時說,“相互信任是最基本的社會資本,這種資本雄厚的話,社會交易成本才會大大降低。”
 
樂觀者敢於嘗試。“我抱著試一試的態度發出了早上5點去機場的拼車請求,還真有一位男士接單,而且提前半小時到達,幫我提行李,最後安全快捷地送到機場。打車要100多塊的路程,拼車只花了50塊。”北京白領楊玥便是這樣一位勇敢者,她在漆黑的清晨接受一位陌生男士剛好順路的送機“服務”,感覺效果極好。事後她在拼車軟件上給這位男士極高的評價,不久她也收到了男士的好評:客氣的美女,我提前到就同意走了,善解人意。
 
“最後決定搭他的車去機場,有冒險的成分,但我還是選擇相信,相信陌生人的善意,也相信自己有能力去應對。”楊玥說。
北京 地鐵 公交 低價 時代 終結 打車 、拼 拼車 軟件 迎春
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平安信托總經理冷培棟:“冬天”里的信托業轉型“迎春”

來源: http://www.yicai.com/news/5027752.html

縱然信托資產規模在2015年“華麗麗”地跨入“16萬億元”大關,而公司2015年取得領先同業的業績,但在平安信托總經理冷培棟看來,宏觀經濟增速放緩,傳統業務萎縮……如今的信托業正處在“冬天”里,而轉型成為了信托業迎接“春天”的“必選動作”。

然而,在如今的經濟情勢和“資產荒”下,如何能夠順利轉型,成為擺在冷培棟面前的一大挑戰。不過,他在接受《第一財經日報》專訪時認為,在信托業傳統業務挑戰重重的另一面,隨著供給側改革深入,信托公司在細分市場領域將大有可為。

(平安信托總經理冷培棟/攝影:吳軍)

“冬天”與“春天”

2015年,信托資產規模跨入“16萬億元”大關,而2015年平安信托年報業績也頗為靚麗:營業收入62.87億元,同比增長48.35%;凈利潤31.09億元,同比增長41.96%;信托計劃資產管理規模5584.35億元,同比增長39.66%;投資收益20.92億元,同比增長54.16%……平安信托各項指標在行業中處於領先地位。

盡管如此,在冷培棟看來,信托業“還處於冬天里”。

“信托業正在面臨一系列的挑戰,包括宏觀經濟增速放緩,傳統業務(如通道業務)萎縮,資產管理行業市場競爭加劇,高速增長期積累的風險逐漸暴露釋放,甚至是互聯網金融崛起的沖擊等,行業增長遇到了瓶頸,無法通過傳統業務規模驅動利潤的增長。”

冷培棟表示,經濟放緩趨勢下,信托公司傳統業務增長乏力。首先,隨著三四線房地產、能源價格下跌等風險因素逐漸增多,信托公司主動收縮房地產信托、礦產信托等高風險業務,新增業務規模增速下降;其次,信托行業監管政策趨嚴約束傳統業務發展;中國政府對地方政府融資的規範大大壓縮傳統政信業務空間;陽光私募基金備案制將對信托公司傳統通道型證券類業務產生沖擊。

繼2014年的《關於信托公司風險監管的指導意見》(“99號文”)之後,3月末銀監會再次下發《進一步加強信托公司風險監管工作的意見》(“58號文”)。對此,冷培棟表示,雖然58號文在信托公司流動性管理和風險撥備、實質化解信托項目風險、控制結構化配資杠桿比例等方面提出了更高的要求,但整體而言對平安信托的發展影響不大。

“以配資產品為例,自2015年下半年以來,平安信托未開展結構化配資業務,存續產品的杠桿比例也基本滿足58號文新規的要求。我們認為,配資杠桿比例縮減有利於配資市場的健康發展,也有利於證券市場的穩定。”冷培棟說。

除了58號文,“營改增”也對包括平安信托在內的信托業造成不小的影響。冷培棟稱,根據平安信托的測算,預判營改增帶來的政策紅利不明顯,整體利潤呈下降趨勢。“以平安信托2015年的財務數據測算,在假設合同定價不予調整的情況下,受增值稅價稅分離影響,營業收入和營業支出均有不同程度的下降,但受限於可抵扣的費用類型,成本費用下降幅度無法全部抵消收入下降的影響。”

而另一方面,對於信托業來說,部分政策仍不明確。“最明顯的如貸款類信托業務,信托計劃是否能夠給融資方開具發票在目前的實施細則中未有明確,如果不能開具,將會在一定程度上弱化信托貸款的優勢,增加公司管理成本,攤薄信托行業已經較低的利潤空間。同時,部分政策的不明確也將對公司在業務模式制定及系統改造上造成不小挑戰。”冷培棟表示。

此外,冷培棟認為,隨著利率市場化的推進,信托行業傳統的賺取利差的方式將不可持續,因此行業亟須找到轉型之路。

雖然面臨諸多挑戰,但是在冷培棟眼里,信托業迎接“春天”的機遇仍然存在。

“國民個人財富的持續快速增長、地產基建的細分市場、國企混改的機會、新型產業對資本和資金的需求、直接融資推動的資本市場發展、銀行不良和存量帶來的資產證券化機會、海外資產配置需求等,均為信托行業邁向新的發展階段提供了難得的機會。同時,國家的供給側改革所帶來的政策紅利,也將給信托業的轉型發展提供新的源源不斷的動力。”他表示。

冷培棟認為,供給側改革就是用改革的辦法推進經濟結構調整。

由於我國轉型升級中的問題多、改革難度大,銀行、保險、證券都只能滿足一部分的業務需要。信托業具有跨界專業化的制度優勢,可以為客戶提供全方位的金融解決方案。

而隨著供給側改革深入,冷培棟預計信托公司在細分市場領域將大有可為,具體可以從四個方面入手:一是國企混改的機會。信托公司可以幫助國有資本發展混合所有制,通過並購、投資等引入民間資本,理順生產關系,釋放生產力;二是傳統行業去庫存的機會。傳統行業龍頭需要進一步淘汰落後產能,產業並購重組的機會增多,信托公司可以通過並購重組、資產證券化等方式,盤活資產,為目標公司提供一攬子綜合金融服務;三是新興行業的機會。產業轉型、新技術和新模式的發展帶來更多的資金需求,信托公司可以選準這些行業及企業,通過設立產業基金等方式,幫助新興產業發展,也在企業實現高速成長的過程中獲取回報;四是股權投資的機會。隨著我國經濟直接融資比例提升,多層級資本市場構建將為股權投資帶來機會。

平安信托3.0時代

事實上,過去的2015年,整個中國信托業正經歷著行業轉型的“新常態”。而“雖然說在未來我國經濟中,直接融資比例會越來越大,這對信托業來說是不錯的機會,信托在泛資管行業的蛋糕份額也會越來越大,但最終能分得多少,還要靠信托公司的實力。”冷培棟表示。

針對未來的信托業發展趨勢,平安信托2015年就在輕資產模式的指引下,努力實現從資金的提供者向資產的管理者轉型,打造了私人財富管理(零售)”、“私募投行和機構資產管理(對公)”、“金融同業(同業)”、“股權投資(PE)”四大業務板塊的核心競爭力。

冷培棟表示,2015年平安信托之所以能實現增長同比高達四成的凈利潤,一大原因也是堅持“受人之托,代客理財”的信托本源定位,布局上述四大業務板塊,實現了從資金的提供者向資產的管理者轉型,通過規模的增長帶來管理費收入的增加。

進入2016年,冷培棟稱,平安信托開啟了輕資本模式下的信托3.0時代,即資金端多元化、資產端專業化和綜合金融化。發力供給側改革,平安信托除了自身跨界專業優勢,還具有綜合金融優勢,能夠整合平安集團品牌、客戶、渠道、資金、平臺等優勢。

所謂輕資本業務即資本耗費低的業務,如資產證券化、PE、並購等。平安信托的3.0時代,業務布局將往輕資產模式方向發展,繼續深耕四大核心業務板塊。

具體來說,在零售方面,平安信托聚焦高凈值客戶,並通過O2O模式,在使用戶獲得更好體驗的同時,降低運營成本;對公方面,聚焦目標客戶,通過1+N(1個客戶經理+n個產品經理)團隊落實“出門七件事”,即信托貸款、資產管理、公募承銷、定向增發、兼並收購、資產證券化和股權投資,從目前以信托貸款為主轉向資本占用更低的業務,降低信托貸款比重,提高企業的直接融資比例,降低融資成本,助力傳統產業轉型升級和實體經濟發展;同業方面,降低原來的通道業務比重,助力多層次資本市場建設,積極拓展資產證券化業務;PE方面,聚焦環保、高端制造、醫療、現代服務、消費五大領域,支持新興產業的發展。

安信 總經理 冷培 培棟 冬天 的信 托業 轉型 迎春
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成品油價微降迎春節 汽、柴油每噸均下調70元

1月25日24時,2017年第二次成品油調價窗口開啟。這也是今年春節前最後一次調價。

25日,據發改委消息,自2017年1月25日24時起,國內汽、柴油價格(標準品,下同)每噸均降低70元。全國平均90號汽油每升下調0.05元,92號汽油每升下調0.06元,95號汽油每升下調0.06元,0號柴油每升下調0.06元。

以下為全文:

國內成品油價格按機制下調

根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自2017年1月25日24時起,國內汽、柴油價格(標準品,下同)每噸均降低70元。調整後,各省(區、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產和調運,確保市場穩定供應,嚴格執行國家價格政策。各級價格主管部門要加大市場監督檢查力度,嚴厲查處不執行國家價格政策的行為,維護正常市場秩序。消費者可通過12358價格監管平臺舉報價格違法行為。

我們正密切跟蹤成品油價格形成機制運行情況,結合國內外石油市場形勢變化,進一步予以研究完善。

成品 油價 微降 迎春節 迎春 汽、 柴油 每噸 噸均 下調 70
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【識飲惜食】來自西班牙的蔥 原條炭燒迎春

1 : GS(14)@2016-02-18 23:33:43

韭蔥是西班牙的冬日美食,傳統食法是要原條炭燒,吃時才保留內裏中間最嫩部份。


所謂不時不食,每個國家各有不同飲食習俗,像位於西班牙南部的加泰隆尼亞,將韭蔥視為主菜食材,當地人每逢二月有一個鬥快吃蔥的比賽。除了因為在這時候當造外,亦是為了慶祝春天到來,享受和暖天氣時的特別食品。韭蔥要先經過原條炭燒,讓蔥內的水份散發,放入報紙內焗20分鐘後,即可上桌。西班牙人的正宗食法是豪邁地吃,吃時要直接用手拿著吃,去掉韭蔥外層,只吃內裏中間最嫩部份,蘸上滿滿的番茄甜椒醬,仰起頭將韭葱尾部放入口,吃時會隱約嚐到蔥的淡淡甜味。韭蔥還有不少創意菜式,除了做沙律外,還可以用蔥打成茸混合忌廉煮湯,是當地人傳統吃法,味道清甜的韭葱跟海鮮類亦是好搭檔,以鱈魚的鹹鮮味突出炸韭葱的香甜。另一邊廂,在意大利北部小城伊夫雷亞(Ivrea),在二月會舉行為期三日的香橙大戰。它是源於中世紀的傳統節日,當地人會穿上中世紀傳統服裝走到街上投擲共400噸鮮橙,在香港亦可以應節食上香橙主題的菜式,感受那橙香芳香。



在加泰隆尼亞,會有吃韭蔥慶典,比賽誰吃得最快。

西班牙人喜歡吃韭葱,還要豪邁地吃,仰起頭將韭葱尾部放入口。

西班牙冬日韭葱套餐,主打是原條炭燒蔥外,另附上沙律、主菜及甜品。$650(兩位用)(a)



冰島鱈魚,西班牙豬肉腸及西班牙冬日韭葱伴蜂蜜蘋果蒜蓉醬,$175(a)

(左)西班牙吞拿魚腩,蕃茄石榴沙律配韭葱黑醋汁,$108及炭燒西班牙冬日韭葱及蘆筍伴煙薰茄子小蕃茄紅菜頭油醋汁,$158(a)

西班牙冬日韭葱忌廉湯伴北海道帶子烤南瓜粒,$118(a)



總廚Carlos Salvador是西班牙人,他說當地人會吃韭葱迎接春日的來臨。

意大利伊夫雷亞(Ivrea),在二月會舉行為期三日的香橙大戰,當地人會穿上中世紀傳統服裝走到街上投擲鮮橙。

香煎鰈魚伴香橙牛油汁,$238(b)



西班牙紅蝦薄切伴芬奴、薄荷、香橙沙律,$138(b)



記者:何嘉茵攝影:伍慶泉(a)Rustico荔枝角長義街9號D2 PLACE地下G01舖加泰羅尼亞韭葱地道菜式,供應期至3月6日(b)Yours Milano地址:尖沙咀柯士甸道7號4樓意大利「香橙大戰」地道菜式,供應期至2月29日





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20160218/19494871
識飲 飲惜 惜食 來自 西班牙 的蔥 原條 炭燒 迎春
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職場慧眼:「獵頭說」夏迎春

1 : GS(14)@2016-11-18 17:22:00

既然講得鍾無艷,怎能夠放過夏迎春?和職場鍾無艷一樣,夏迎春同樣沒有性別之分。不是性別歧視,男夏迎春絕對比女的難頂更令人惡心!夏迎春的特徵是事無大小一概興波作浪、惟恐天下不亂,為人勢利只看主子的眉頭眼額,阿諛奉承不遺餘力,幾肉麻骨痹的說話、幾狗賊的行為,當着甚麼人的面,不論任何場合都講得出,面不紅時氣不喘,不知幾得意得戚。甜言蜜語迷惑不了眾生根本早知,所以不會浪費春藥,只要主子高興受落就得。所以根本不放那死蠢、只懂得賣命的鍾無艷在眼內。既然講到咁正,做夏迎春豈非「冇死」?凡事不能看表面,江山代有人才出,多少夏迎春前仆後繼爭上位、爭着獻媚,而且沒有主子不愛吃新鮮,貪新自然會忘舊,幾風光的夏迎春都一定有色衰愛弛的一日!再講,一山還有一山高,還有更心狠手辣、城府深的妲己褒姒存在,比較起來的話,夏迎春算老幾?日日誠惶誠恐伺候主子,絕對不能落鞋油擦錯鞋,分分鐘一鋪清袋誅九族,這種環境下生活會容易?因為一切都是計算,朋友敵人,都只是有沒有利用價值的人,打醒12分精神還未夠,時時刻刻要金睛火眼盯實其他想取而代之上位的妖孽。日日戴面具,提心吊膽,不能做自己的「不是人」,想做夏迎春,先問問自己有沒有本事能耐受得起。我這個鍾無艷雖然看不起夏迎春,但人各有志,我懶理。不過夏迎春之所以會出現,還有機會發揚光大,罪魁禍首只能是高高在上愛聽讒言、享受被人拍馬屁的主子。都說職場如戰場,鍾無艷夏迎春同場較量交鋒,誰會是最後勝利者?張慧敏
http://www.facebook.com/HKcareerdoctor




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20161118/19837705
職場 慧眼 獵頭 迎春
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歐陽德勛嫌《迎春花》悶

1 : GS(14)@2017-01-22 02:17:22

歐陽德勛(左)和歐偉麟昨日現身新城宣傳賀年歌《有福氣》,並邀來薛家燕一齊合唱,歐陽德勛表示:「市面都好多年冇全新嘅賀年歌推出,年年都係唱《迎春花》、《歡樂年年》嗰啲,所以今年特登做首全新嘅,希望畀啲新鮮感大家。」他又透露農曆新年要返內地登台,提到劉德華受傷入院,歐陽德勛說:「當年喺商台工作時有同華仔合作,希望佢早日康復。」




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/entertainment/art/20170121/19903748
陽德 勛嫌 迎春花 迎春
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恒地狗年擬推2500伙 田灣料成頭炮 推最高68888元置業利市迎春節

1 : GS(14)@2018-02-09 10:19:51

https://www.mpfinance.com/fin/da ... 2471&issue=20180209
【明報專訊】農曆新年將至,部分發展商開始部署新春後賣樓大計。去年在港料售出約1500伙、套現額260億元的恒地(0012),計劃狗年推售7個全新住宅盤,涉約2500伙;頭炮料為提供約100伙單位的香港仔田灣項目,最快首季內登場。另外,恒地7個全新盤有6個位處市區,其中分佈於紅磡庇利街及大角嘴利奧坊系列等3個項目,共涉約1500伙,均屬恒地狗年重頭炮。

明報記者 謝穎怡

近期主力發售北角君譽峰、鰂魚涌君豪坊、西環翰林峰的恒地,部署狗年推出的7個全新盤,其中6個位處九龍和港島市區,估計將以中小型單位為主打。恒地營業(一)部總經理林達民表示,踏入狗年後、集團計劃首季內率先推出香港仔田灣項目,提供約100伙。

大棠項目申預售涉500伙

至於狗年推出的唯一全新新界大盤、涉約500伙的元朗大棠項目,計劃次季登場,林達民稱,項目現正申請預售樓花同意書;第二、第三季期間,會推出紅磡馬頭圍道及庇利街項目,提供約500伙,為營業(一)部狗年內負責銷售的新盤中,規模最大的市區全新盤。

值得一提的是,恒地營業(二)部總經理韓家輝早前表示,大角嘴利奧坊系列暫時合共有5個項目,除已開售的利奧坊.曉岸外,其餘4個項目將設約65萬方呎樓面,當中3個地盤已統一全數業權,餘下1個已取得逾八成業權;而此4個項目中,嘉善街8至30A號計劃今年次季推售,涉約500伙;利得街35至47號則擬今年底或2019年推售,項目同樣提供約500伙。除上述兩個利奧坊項目外,西營盤忠正街6至22號(約200多伙)及北角木星街13至23號,最快有機會次季登場。

5盤春節期間照常賣樓

林達民續稱,現時發售中的5個樓盤包括馬鞍山迎海系列、君譽峰、君豪峰、翰林峰及北角尚譽,春節期間照常營業,同時推出春節優惠。恒地營業(一)部高級副總經理黎德祥補充,指定日期間購買上述5盤單位可享10,888至68,888元大利市。恒地上述港島4盤、現已上載新銷售安排的單位涉約126伙,市值約7億元;連同馬鞍山迎海目前計劃招標的約100個單位,即共有約226伙可享優惠。

另迎海第4期迎海·駿岸,提供的約52伙實用1400餘方呎4房雙套大單位,正式命名為「海天名邸」;發展商昨日開放迎海.星灣21座37樓及38樓A室複式示範單位予傳媒參觀,實用2741方呎,另連841方呎平台,單位裝修費約1200萬元。
狗年 擬推 2500 田灣 料成 成頭 頭炮 最高 68888 置業 利市 迎春節 迎春
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內房促銷優惠迎春節淡季

1 : GS(14)@2018-02-28 07:21:48

【明報專訊】內房股1月份銷售增幅強勁,踏入2月農曆年淡季,市場亦未敢看淡。易居中國旗下克而瑞信息集團(CRIC)房地產研究總監洪聖奇表示,今年1月、2月份的銷售肯定難似去年底般亮眼,因為傳統新春的季節因素,不論經紀、買家都忙過年,普遍不會買樓,但相信房企2月份合同銷售按年仍有較大增長。

回款率比銷售額更重要

近日各大房企一如既往推出不同購房優惠迎戰淡季,包括恒大(3333)再於新春期間在全國多個項目推出88折優惠。早前集團亦大力推廣全民做經紀的「恒房通」App賣樓平台,不論是恒大員工、一般市民、經紀、老業主等只要登記註冊,都可向恒大轉介有意置業人士,成交後獲得佣金,變相擴大其銷售網絡。

近年內房合同銷售額增長迅猛,3月是公布業績高峰期,但洪聖奇表示合同銷售並非最佳指標,因為合同銷售每家房企的定義或計算方法並不相同,故更重要的是回款率,以證明內房股的執行力等,故今年仍集中留意內房的現金流及負債率指標。

內房股表現方面,興業僑豐房地產業分析師何志忠稱,近期港股出現回吐,但內房股踏入3月將公布業績,主要入帳一、兩年前的合同銷售,對盈利有所支持,加上今年一月合同銷售增長較好,相信待3、4月份內房再公布新月度數據,連同業績公布,有望再吸引北水入市,但憂慮有重大政策出台,若無新政出台,相信板塊續向好。


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 2016&issue=20180228
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