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晨昏共騎,雜牌軍變默契車隊

2014-06-09  TCW
 

「所有車友,終於排成一路整齊的隊伍了,畫面真是美!」巨大國際行銷副理李書耕讚嘆。透過無線電對講機,補給車上的隨行工作人員,響起一陣歡呼。原來,經過連日來晨昏共騎、彼此打氣,這支臨時成軍的自行車隊,在日曬雨淋淬煉下,騎出了團隊的共同默契。

任何人能力再高,都要靠團隊支援

許欽豪問:老闆不一定喜歡有主見的員工,我應該堅持自己想法做自己,還是順從上司?

劉金標答:我最怕遇到的員工,是叫他做什麼他就做什麼,太聽話、沒有自己的想法。但這問題不能一刀切,話講回來,有創意的員工我會欣賞,但不會肯定他,因為,沒有一件事不是靠團隊完成的,任何人能力再高,都要靠團隊支援。

每個人都有自己的能力和看法,但一個事業,除有策略,也要有團隊組織,若每天比你厲害還是我有想法,組織根本動不了。所以,形成策略之前要先求共識,這要靠長期的默契培養。當然,跟團隊有時必須勉強自己,剛休息時我喝了咖啡,出發才騎十分鐘就想找廁所,但想到大隊人馬跟在後面,只好忍住,所以剛一到飯店,我就馬上直奔洗手間(大笑)。

第十二天》終點前,又一場雷陣雨

通過汐止火車站,離環島此行終點,也是出發點的國父紀念館,不到十五公里,一場午後雷陣雨急下,豆大的雨滴讓人睜不開雙眼,車隊被迫躲到路邊屋簷下,大夥穿起雨衣才繼續上路。

問標哥,二度挑戰環島成功就在眼前,卻又遭遇這場突如其來的大雨,心情如何?「我覺得很好玩。」他促狹的回答。

許欽豪問:人生到了您這個階段,最快樂的是什麼?

劉金標答:我認為最快樂,是選對了自行車這一行。說句玩笑話,如果當時選做漢堡,可能越吃肚子越大,今天可能沒有這樣的健康。

自行車本來是差不多要被淘汰的行業,早年去美國開拓市場,宴會上我伸手跟一個日本人握手,他不願跟我握手,因為台灣那時做的都是垃圾產品,產品怎樣,人格就是那樣,就像電影《致命的吸引力》裡頭提到的,MIT形象有多麼糟糕。

但經過四十年努力,當初向前總統李登輝建議政府做自行車道,現在花東自行車道已經建設得很不錯,自行車也進入時尚和運動生活,現在台灣更是全球自行車趨勢的發源地。在人們心中,騎車也不再停留在上坡、逆風踩不動,動不動落鏈,很無奈的刻板印象。

我覺得我很幸福,特別是七年前第一次環島回來,重新發現自我,原本認為自己老了,老人家有的毛病也有,這些都被否定掉了。從這個基礎上發展出來,變成願意學習新事物,因此釋放對產品和經營的熱情;也因為不斷學習,持續發現新的可能,包括自我體能的訓練和要求。很多人騎車騎一段時間就不騎了,只有我年紀這麼大還一直在騎,才變成今天這樣;如果中斷的話,就和一般老人沒有兩樣。

所以我一直說:「我沒有老過。」講起來不管從文法和邏輯上,都是不通的,你已經八十歲了,怎會沒老過?但確實,因為持續不斷學習,所以我的心態沒有老過。這樣不知老的感覺,很有趣。

總之,騎車帶來的好處,不只找回健康,包括很多年輕車友叫我「標哥」,大家琅琅上口很自然。老翁愛玩、好玩,說因此和年輕人沒有距離是騙人的,但距離至少縮短了很多。

這迴環島的路上,有很多不認識的人,沿途替我加油,是我做夢都沒想過的事。有人說因為你做自行車,環島是做行銷多賣幾台車,那也太小看我們公司年輕人的能力,我們捷安特大可不必老翁出來賣車。我只是釋放熱情,一切不是為自己,也不是為公司。

實際上,你走過的路就是你個人的品牌,我們一路走來都不是只為私利在做事,無私才是熱情真正的基因。我要當自行車新文化的傳教士,傳教士沒有熱情無法傳教,熱情是會擴散的,很多人看我這樣做很有意義。所以,桂盟總裁吳能明和我相約七年後,他八十歲、我八十七歲時,一起騎環島;今年十月,我還要去日本的島波海道騎,當地政府看我們在台灣很成功,請我們幫忙他們推廣自行車風氣,如今當地已是日本最負盛名的自行車聖地,愛媛縣中村知事來台灣看我,公開致詞時,還說我是他台灣的父親。

一個夢想,啟動另一個夢想,人生的過程,就像騎自行車上峰頂,每上一層,看到的風景又不一樣,沒有盡頭。

 
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俄羅斯車隊關鍵時刻進入烏克蘭 為親俄勢力爭取時間

來源: http://wallstreetcn.com/node/106277

俄國決定不經許可就把幾百輛救援卡車駛入正在交戰的烏克蘭東部,美國、北約、譴責此舉將加劇危機。(更多精彩財經資訊,點擊這里下載華爾街見聞App)

周五俄國不經烏克蘭許可把運送人道救援物資的卡車開入烏克蘭東部戰區,現在俄國的第一批卡車已經抵達被烏克蘭軍隊圍困的親俄獨立分子控制的盧甘斯克市。

烏克蘭當局把俄國救援物資卡車進入該國東部稱為“入侵”,聯合國準備很快就此召開緊急會議。

美國白宮副國家安全顧問Ben Rhodes稱,280輛俄羅斯卡車未經允許駛入盧甘斯克,“明目張膽侵犯烏克蘭主權。”

如果“車隊不撤出烏克蘭,俄羅斯將冒遭受更多制裁的風險。”

北約秘書長拉斯穆森周五(22日)在一份措辭強硬的聲明中說,自8月中旬以來,烏克蘭東部的俄國軍事介入急劇升級,包括使用俄國軍隊,加上星期五的事態發展,令人非常關註。

拉斯穆森稱“已經發現俄羅斯在運送大量先進武器,在烏克蘭邊境俄軍開始集結。”北約呼籲俄羅斯停止惡化烏克蘭危機的行動。

莫斯科方面表示,進一步延誤救援物資的運送是不可接受的,還否認在烏克蘭境內有俄國士兵和大炮。

在聯合國安理會緊急會議召開之前,俄國駐聯合國大使丘爾金說,俄國對於烏克蘭延誤救援物資運送的“指揮鏈”失去了耐心,而且有些救援食品是容易腐爛的,所以必須送進去。

俄羅斯外交部對烏克蘭方面發出警告稱,不要對這些救援隊成員采取任何行動。不過他們並沒有說,如果烏克蘭采取行動,將會有什麽後果。

俄羅斯車隊抵達的盧甘斯克,是親俄勢力大本營之一。本周烏克蘭政府軍強攻盧甘斯克並已攻入市中心。

周五烏克蘭局勢再度緊張引發了恐慌,標普500自歷史新高小幅回落,避險資產黃金上漲0.4%,反彈至1280美元/盎司附近。


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北約秘書長:人道主義救援車隊是障眼法 目的是掩護俄軍集結

來源: http://wallstreetcn.com/node/106630

北約警告,所謂的俄羅斯“人道主義救援車隊”進入烏克蘭,是為了轉移西方國家註意力,真實目的是掩護俄軍在烏克蘭境內的部署集結。(更多精彩財經資訊,點擊這里下載華爾街見聞App)

北約秘書長拉斯姆森表示,他擔心烏克蘭政府軍在頓巴斯地區打擊親俄分裂分子,將導致俄羅斯軍隊直接與烏克蘭軍隊交火,導致烏克蘭局勢進一步惡化。

拉斯姆森告訴英國《金融時報》:“毫無疑問,至少從目前來看整個車隊目的是為了分散註意力,掩蓋明顯的軍事行動。“

“我們現在最擔心的是,烏克蘭政府軍在東部的軍事進展,會誘使俄羅斯采用各種辦法增加對分裂分子的支持”。

上周五俄國不經烏克蘭許可把運送人道救援物資的卡車開入烏克蘭東部戰區,而這正值烏克蘭政府軍接近攻下親俄獨立控制的東部主要城市盧甘斯克。

本周一俄羅斯外長拉夫羅夫稱,俄羅斯計劃再向烏克蘭提供人道主義援助,再往烏克蘭派遣一批救援隊。

拉斯姆森說,有多條消息源指出,有俄羅斯的迫擊炮在烏克蘭境內和邊境開火,他還警告有證據顯示俄軍同時在烏克蘭邊境增兵。

烏克蘭軍方則稱俄羅斯正試圖在烏克蘭境內開辟一條新的戰線,基輔方面稱俄羅斯的坦克和裝甲車試圖穿越亞速海沿岸的小鎮Novoazovsk,最終遭到烏克蘭軍隊擊潰。

下周北約峰會將在威爾士召開,西方國家正準備加強在烏克蘭和俄羅斯鄰國的軍事部署。

 


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助台灣一哥進頂級車隊 美利達將挑戰獲利新高


 
2014-12-08  TWM

 

二十六歲的台灣自行車賽車一哥馮俊凱,十一月底進到美利達公司試騎多種頂級車款。一個月前,美利達簽下他進入掛名贊助的義大利藍波車隊,成為首位進入世界一級車隊選手的台灣人。

促成這件美事的美利達,近年來靠著贊助車隊而形象大有斬獲。董事長曾崧柱十分興奮,他說,美利達已從登山車之王飆升公路競賽車王牌,下一步將要挑戰賽車隊之王。

美利達品牌這一年來在賽事成績單上奪冠發威,世界冠軍Rui Costa,騎著美利達提供的REACTO,完成Tour de Suisse環瑞士賽三連霸,年度環海南島國際公路自行車賽也贏得「衝刺王」獎項。

來自苗栗的馮俊凱懷著奧運夢想,二十三歲即拿下二○一一年美國超級周黃衫總冠軍,近三年更蟬聯「國際自由車環台賽登山王」三連霸,實力堅強,曾崧柱贊助他進入車隊,彼此相得益彰。

在官網上熱賣冠軍車種的美利達,第三季單季EPS(每股稅後純益)衝出三.三三元的新高紀錄;前三季EPS突破八元關卡,來到八.一元,緊緊壓迫巨大,繼續創造歷史新高,被法人看好今年可再賺進一個股本,刷新獲利紀錄。曾崧柱自二○一二年底正式接班以來,「高價值」路線成果大爆發,戰果連連,這位「藍波」任誰也不敢小覷。

(林麗娟)

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萬科物業“慈善豪車隊”被爆圍毆援藏誌願者 0

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2015-07-19/931330.html

對此,昨日(7月18日),成都萬科物業發表相關說明,表示車隊是成都萬科業主自駕團,沒有萬科員工隨行。

近日,步知學院一位教師爆料,自己一行人駕車去西藏給藏區小學生送物資的途中,被萬科物業的土豪車隊在狹窄路段強行超車,當時情況危險,這位教師的車差點兒被逼到懸崖邊。但萬科物業車隊的一行人沒有道歉的意思,還出手打人。

詳情如下:

我叫唐林,是步知學院的一名教師。

每年的七月份,我都會從湖南長沙出發,靠一部已經破舊的皮卡車,穿越幾千公里去到西藏,對“步知遠方學院”扶助的藏族小朋友進行逐個家訪跟進,並為“嚶鳴直捐”活動資助的藏區小學生送去募集的各類物資,今年已經是第四個年頭了。本來每年這個時候,拉妥鄉的孩子們都會帶著他們的親手做的小禮物,站在學校操場旁的高坎上眺望。但是今年,首先等到我的不是那些清澈見底的眼睛和紅撲撲的小臉蛋,而是一群以進藏行善之名,行欺淩弱小之實,囂張肆虐的土豪惡霸。

今年跟我車一起的,只有我8歲的女兒。車是已經進藏四次,年邁體衰的老牦牛皮卡,但好歹是四驅。

2015年7月12日,當我們行駛至四川雅江境內,高爾寺山頂的下坡路段時,被萬科物業進藏的豪華車隊趕上,有寶馬X5、路虎極光、豐田陸巡等等。萬科車隊仗著他們的豪車性能優勢,不顧坑窪不平的路況和漫天的塵土,在狹窄的車道上不斷從我左側逆行急速超車,呼嘯而過。原本此處雙向都只有一個狹窄的車道,路況也很差,大部分車都是膽顫心驚地緩慢通過。我也一直保持低速行駛,以防發生意外,因為我的右側就是懸崖,車輪離懸崖邊只有幾十公分。

車隊過去了一半,車隊中有一臺掛“川A-SE238”別克GL8商務車多次欲超車未果,前面有大貨車在慢慢放坡,對向也有車上行,他超了幾次沒超過我。當他再一次準備超車時,突然發現對向車道又來車,這里的道路是容不下三臺車的,這種情況下,他居然不是踩住剎車,中止超車行為,而是踩油門加速超我半個車頭,再往我這邊一靠,“嘩啦……”一片響,我的左前反光鏡當場斷掉,車頭向右一偏,險些沖下懸崖。我完全沒有想到,在這種生死之地,竟然會有這樣拿別人生命去冒險的人,因為我的右側就是懸崖,他這樣先超我半個車位再急速向右靠,結果很有可能就是把我的車擠下懸崖。更讓人氣憤的是,對方卻絲毫沒有當一回事,沒有停車而是繼續前行。心有余悸之下,我只好緊跟在後,在一個相對寬闊的路段追上逼停,希望對方能給一個說法,這樣危險的駕駛行為,完全沒有考慮他人的生命安全,何況我的車上還坐著我今年唯一隨車的同伴——年僅8歲的女兒。 對方下車以後,用四川話大聲叫罵,根本沒有講理的意思,還一口咬定是我從後面撞了他的車,我當即決定報警,讓交警來鑒定責任。

這個時候對方豪車隊的其他車輛迅速靠上來、圍在四周,眼看交通堵塞,他們口口聲聲說先去山下,肯定給我一個交代。我只好同意到山下協商的提議。誰知道隨車隊一同下了山之後,我下車關門,正準備與他們理論,豪車隊一大群人圍了上來,我隱約感覺不對,趕緊把車門鎖按上,回頭大聲向女兒喊話,“可可,不要下來,把車子的窗簾拉上!”——我知道即將發生什麽,我不願她看到,哪怕一眼。

不等我話喊完,對方車隊里一個“棒球帽”徑直向我走來,上來沖我左胸就是一記重拳,緊接著一個貌似領隊的“眼鏡”緊跟上來把我撂倒在地,在一陣拳打腳踢之中,我隱約還看到一個“白T恤”也參與了毆打。帶棒球帽的人邊打邊罵,指著躺著地上的我大聲叫囂:“就你這個樣子,開個破皮卡,還去西藏做慈善,今天老子就讓你出不了雅江!”在被群毆的過程中,在帽子和眼鏡都被打掉的情況下,我一直死死護住行車記錄儀的視頻卡,與我同行的另一輛車趕上來,僅有的一個成年同行夥伴說已經報警之後,他們才停止毆打。最令我心痛的是——女兒並沒有拉上窗簾,她瞪著大眼睛、滿臉淚水、神色恐懼地目睹了全程。直到他們停止毆打之後,我女兒眼睛還全是驚恐。我趕緊喚來同伴,讓他把我女兒帶到他車上去,往前先走遠一點再說。

交警到來之後,因為已經撤離了事故現場,本已難做判斷,卻沒想到我拼死保存行車記錄儀SD卡上卻保存了完整的記錄。看過我提供的視頻,當即斷定對方全責。“棒球帽”一看形勢不對,馬上打電話指揮豪車隊里的另一輛車過來接人,動手打人的幾個人躥上車去,逃之夭夭,下車來取而代之的是一個“熟門熟路”的“黃馬甲”。所幸我倒地的時候護住了頭,渾身上下雖然都是傷,頭上略微有些血腫,卻沒有傷及要害。但對方絲毫沒有關心傷勢的意思,車隊作鳥獸散,只留下肇事車輛的駕駛員和那個換下來的“黃馬甲”和交警一起去大隊處理事故。

在處理過程中,對方看到我皮卡車上印有“步知遠方學院”和“嚶鳴直捐”的字樣,問了我到西藏的來意,竟然撂下一句“就捐了幾個學生啊,我們萬科這次在西藏捐建的一所小學!這次我們就是往那里去!”字里行間我很難把語氣和表情里那種鄙夷和優越感描繪出來,回憶起來真是覺得十分惡心,言下之意仿佛只有他們才配去做慈善,你們這種窮光蛋自己回家玩去!

找來“善後”的“黃馬甲”明顯是熟門熟路,至始至終都在不停地打電話,一副和大隊領導很熟的強調,滿口謊言,先謊稱自己以前是十四軍的,希望借此來平息事態,為打人者開脫,但是卻連十四軍的駐地都不知道,被交警斥以“屁話”二字。後來問及認不認識打人的幾個人,他居然說都是第一次見,不知道他們是哪里的。我問,你們的車隊貼了“萬科物業”的牌子,你們印有萬科的微信公眾號二維碼,你們還打出了萬科的活動口號“鄰居,咱們一起去西藏”,你們還說你們一起萬科在西藏捐建了希望小學,怎麽會不認識呢?對方無言。

最後交警出具的責任認定書,認定他們是全責。“黃馬甲”和肇事司機軟硬兼施,一邊說我們在這里的關系很硬,另一方面突然轉變嘴臉過來跟我道歉,希望我不要追究。我知道跟他們扯沒有用,他們的道歉也代表不了什麽,打人的那幾位或許是達官貴人、或許是另有公務,而他們,已逍遙法外。考慮到我女兒的安全和我這趟行程的使命,我接受了交警關於不報110的建議,我只想盡快離開雅江這個地方。

中間還有一些細節,後來在交警詢問過程當中他們說漏嘴的。原來在下山的過程當中,他們車隊的人就已經在電臺里謀劃誰誰誰上來搶我行車記錄儀的視頻卡,誰誰誰下車打人,誰誰誰作證。

現在我已離開四川境內,我可以毫無顧慮地將事情講出來,讓更多的人了解事情的真相,不僅僅是為了還我自己一個公道,而且也在痛心這樣罔顧他人性命,窮兇極惡的土豪惡霸,竟然是來自中國最大的房地產公司萬科集團。我也很難消化這樣的現實——今天的車匪路霸,明天搖身一變成為慈善家,被小朋友用鮮花和笑臉簇擁著來到希望小學的主席團,幾天後合影和照片被拿到各處炫耀!

萬科物業,你們說你們是去西藏朝佛和行善的,你還說你們捐贈了一所希望小學。可是我想問問,你們的人去了希望小學,見到那些純真可愛的孩子們的時候,會不會因為剛剛在路上,當著一個8歲小女孩的面,圍毆了她五年來一直默默為希望小學籌集資金物質的父親而感到愧疚?如果你們是去朝佛的,那麽,舉頭三尺有神明,佛祖知道你們在朝佛的路上差點把一個滿載著援藏物資的誌願者擠下山崖,你說,佛會不會見你?

萬科物業,我想問問,在你們心目中的慈善應該是什麽樣的?當你們的人開著豪車,在狹窄而又漫天塵土的道路上肆無忌憚飛奔、罔顧他人生命的時候,真的是在行善嗎?一群連道德底線都難以摸尋的人,能夠突然自我拔高,醍醐灌頂般地擁有非常的社會責任感嗎?難道因為你們有資金捐助一所希望學校,就可以鄙視其他做著更微不足道工作的人?難以想象!

萬科物業,你們隸屬的萬科集團是中國最大的房地產企業,你們的董事長王石先生是一位成功的企業家,也是一位慈善家,多年來一直在推動中國慈善事業的發展。但是你們今天的行為,對得起你們所宣揚的企業文化嗎?難道蔑視生命、殘暴施虐、滿口謊言就是你們的企業價值觀嗎?你們是活動的組織者和參與者,所有的人員名單都在你們手中,參與打人的三個人已經逃之夭夭,難道你們不應該主動承擔責任,配合公安機關將施暴者繩之以法,給受害者一個交代和道歉嗎?

我只是一個普通老師,我和我的學院一樣,“腳踏實地”四個字就是我們的信仰,我們只想用踏踏實實的步子,做一些力所能及的工作,一些能讓這個世界更美好的事情。進藏四年,我也曾無數次拒絕了媒體的采訪,因為我的目的只為幫助他們,不為給自己貼金,不求關註,不求嘉獎。我也許無法調度各種各樣的社會資源將打人的惡人繩之於法,但我依然有能力去完成我旅程的使命。雖然僅僅靠步知學院這樣一個剛剛起步的互聯網在線教育公司資助,和我個人嚶鳴直捐活動發動身邊的朋友能募集的資金不多,但我們是在竭盡所能。慈善,哪有貴賤高下之分?

也許,大家並不關心這樣的事件,萬科也裝作沒有看見,打人者還在炫耀著在路上如何威風地揍了一個家夥,希望小學的合影被惡人四處炫耀……而那點善,就平白無故地被欺了。

但我相信正義的力量。在這里,我向所有閱讀到本文的的人士求援。如果你能提供媒體、法律、或其他方面的援助,如果你正巧從川藏線上路過,行車記錄儀共其他角度也拍下這起事件的其他相關視頻,煩請聯系我的助教(馬小姐13357229037)。我也呼籲參與豪車隊中保有正義感的成員也能勇於站出來對打人者進行指證。我不需要任何物質上的賠償,這對我沒有任何意義,但萬科必須公開道歉,並將豪車隊打人者自行扭送公安機關。

“最後的大儒”梁漱溟在《這個世界會好嗎》中記錄了一段話,歐戰結束前,梁父問梁漱溟:“這個世界會好嗎?”二十多歲的梁漱溟一時語塞,只得搪塞一下說:“應當會一天天好起來的吧。”三天之後,梁父投水殉了前清。我想,我把這次的事件寫出來,也許能喚起正義的力量,也許會石沈大海。但我們總該為這個世界做點什麽。

最後一段是寫給我的寶貝的。可可,本來我是想帶著你去到西藏,和西藏的小朋友認識,收獲一份友誼,了解一種不同的生活方式,卻很不幸卻讓你目睹了如此殘暴不堪的一幕。爸爸很想對你說——寶貝,真的對不起。但是我一定要告訴你的是,你今天看到的只是這個世界上很小很小的一撮壞人,而這個世界上絕大部分的人都是善良熱心的,都是可以做朋友的,請你一定要相信爸爸。另外,爸爸從始至終不敢還手真的不是因為軟弱,而是因為想保護你。

阿呆

2015年7月14日

以下附上簡照幾張,更多證據因涉及隱私,根據需要再向相關部門提交。

(主要行兇者“棒球帽”)

(參與打人的“眼鏡哥”)

(肇事司機及車輛貼花)

我們一行

(出發前籌集的物資)

(老牦牛)

對此,昨日(7月18日),成都萬科物業發表相關說明,表示車隊是成都萬科業主自駕團,沒有萬科員工隨行。

關於唐林先生與成都萬科業主自駕團沖突的說明

 

  • 每經網綜合步知學院 萬科周刊
  • 劉小英

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萬科 物業 慈善 車隊 被爆 爆圍 圍毆 援藏 願者
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一輛火燒車 燒出低價陸客團三大病徵 司機月薪不到三萬,車隊只能低價經營

2016-08-01  TWM

陸客團國道火燒車造成二十六人死亡,這起意外燒出了國內低價旅遊業的陳年問題? 《今周刊》深入採訪多位遊覽車司機,一句句的告白,或可喚醒大眾對產業的憂患意識。

七月十九日的國道二號火燒車事件,造成二十四名陸籍旅客、一名台籍司機及一名台籍導遊全數罹難。悲劇發生的原因,正待檢調逐步釐清;但除了直接釀成巨災的導火線之外,行政院長林全也已允諾,將徹底檢討國內旅遊業的整體弊病。

一輛奪走二十六條生命的遊覽車,究竟燒出多少問題?本刊採訪多位在陸客觀光產業鏈中的第一線工作者,從他們的告白中,抽絲剝繭勾勒出整個產業的畸形生態,以及它所累積的長期沉痾。

遊覽車駕駛 須拚命賺外快「做我們這行,真的有夠辛苦!」看到這次悲劇,曾是遊覽車司機的小王(化名)感嘆地說:「司機薪水低、收入不穩,也顧不到家庭。」小王有超過十年的客運及遊覽車司機工作經驗,也還有不少老同事,仍然在市場上所謂的「大車行」中開車打拚。

「他們的底薪大概是每月一萬九千元,出去開車,每天出差費有三百元。算起來,就算一個月三十天都在開車,薪水也不過只有兩萬八千元。」兩萬八的薪水,當然不夠養家,「剩下的,就要靠購物站的佣金。」小王說,以某家有規模的車行為例,司機能拿到的購物站佣金,是整團所有購物金額的二%左右,也就是說,如果陸客團一個月的購物金額達到一百萬元,司機就可以抽佣兩萬元,「這樣,一個月勉強可以賺到差不多五萬元;但是要賺到這個錢,真的有夠累!」為什麼累?因為在基本月薪偏低之下,司機不能輕易放掉任何一個接團的機會,「以前團很多的時候,甚至是中午十二點送一團到機場,下午三點就接下一團。另外,他們給司機外地一晚八百元,但是台北一晚住宿就要一、兩千元,司機可能晚上就得睡車上。」車行收入少 買低價打造車為什麼不能給司機更多薪水、更好的補貼?「因為旅行社給車隊的錢也很少啊!」曾經也是遊覽車司機的李先生這麼說。

「現在跑陸團,一天旅行社給車隊的行情大概是七千元。」一天七千元,車行能賺多少?李先生這樣計算:八天七夜行程,會以七天來算,共四萬九千元,扣掉油錢一萬五千元、司機七天薪水加總約七千元,剩下只有兩萬七千元,如果一個月能跑到四團,車行能賺到十萬元,「這還沒有算保養、修車的錢喔……,一輛車,一年只賺一二○萬元。」一年賺一二○萬元,這又是個什麼樣的數字呢?李先生說,基本上,目前跑陸客團的車多是日本車底盤,像是豐田旗下的Hino、三菱的Fuso,再由台廠製成的打造車,價位大約在六百萬元左右,「所以,一輛車就算從來都不保養維修,也要五年才能回本。」「為了能更快回本,車隊要怎麼做?」李先生自問自答:「所以給不起司機更多薪水,也不會有人買更貴的歐洲車底盤(八百萬到九百萬元左右),當然更不會有人進口通過各項檢測的整車。」據他了解,從日本進口來做成遊覽車的底盤,在日本通常是用來當公車,「就是用來跑平地、跑馬路的,但是在我們這邊卻上山下海,會有危險啦!」畸形一條龍 僅購物站賺錢最後一個問題,為什麼旅行社不能給車隊更多收入呢?

「要搶到團,台灣這邊的旅行社就是要比價格,誰的價格低,誰就能搶到團。」李先生說,「所以,台灣專做陸客的大型旅行社就發展出所謂的『一條龍』作法,每個環節都壓低成本,只靠購物站賺錢。」專門做陸客生意的旅行社業者劉先生,呼應了李先生的說法:「一條龍,就只有購物站賺錢。」他說,這種作法的關鍵在於「賭團」,只要成本壓得夠低,若賭到一團購物金額夠大的,旅行社就能賺錢。另外,一條龍下的部分購物站漏開發票、逃漏稅等情況,也是壓低成本的作法之一,業者透露,只要調出旅行社實際接待的團數與人數,再對比報稅資料,就能發現蹊蹺。

在一條龍的供應鏈中,也包括車隊,「像大型旅行社會養車隊,以降低成本,如此一來,小型車隊也只能跟著殺價,永遠無法拉高價格。」李先生解釋了惡性循環的根源。

不過,低價車、一條龍的作法,至今尚不能定論就是這次悲劇的直接原因;遊覽車全聯會理事長魯孝亞就表示,「出事的車輛是向廠商進口整輛底盤,在台灣合法架裝,車輛組裝完成後,再去檢測、掛牌,是經過高規格檢驗!」而中華觀光精品協會祕書長張國榮也指出:「低價團不代表危險、沒有品質,難道廉價航空就代表危險嗎?這只是一種行銷策略。」災難的導火線,仍待查驗。但低價思惟所引發的種種品質、安全疑慮,當然也值得趁此機會一併檢討,畢竟,我們不能等到下一樁悲劇發生時,才又循著導火線的導引,追查根本原因。

撰文 / 黃家慧

一輛 火燒 燒出 低價 陸客 客團 三大 病徵 司機 月薪 不到 三萬 車隊 只能 經營
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比亞迪在倫敦推出歐洲最大規模純電動公交車隊

據新華社報道,中國新能源汽車企業比亞迪與英國客車制造商亞歷山大·丹尼斯有限公司9日在倫敦舉行發布儀式,由兩家公司聯合設計生產的51輛單層純電動公共汽車將在倫敦市中心線路投入使用,成為目前歐洲最大的純電動公交車隊。

倫敦市副市長瓦爾·肖克羅斯在發布儀式上表示,兩家公司合作推出的純電動公交車將有助於解決倫敦城市空氣汙染問題,未來中英兩國和城市間的合作還將進一步擴大。

據統計,此次投放的比亞迪純電動公交車為零排放交通工具,每年將可為該運營線路減少700噸二氧化碳排放。

比亞迪公司董事長兼總裁王傳福接受記者采訪時表示,比亞迪高度關註英國市場,此次投放的51輛純電動公交車是比亞迪在中國以外最大的純電 動公交車項目。比亞迪希望英國市場的突破能輻射整個歐洲市場。比亞迪與當地企業合作生產,既可填補當地市場空白,也能為當地帶來就業機會,這是中國企業 “走出去”的一種途徑。

據介紹,截至目前,比亞迪已生產1萬多輛純電動公共汽車。

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槍匪襲車隊掠現金文件 沙地王子巴黎遇劫

1 : GS(14)@2014-08-20 22:29:17

http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20140819/18836642\r\n\r\n                  法國巴黎前日(週日)發生罕見搶劫案,五至八名手持AK47步槍的匪徒,襲擊沙地阿拉伯王子的車隊,總共掠去25萬歐元(259萬港元)現金和一些「敏感」文件。事件中無人受傷,暫時未有人被捕。\r\n警方指,沙地王子車隊由約10輛汽車組成,前晚9時從香榭麗舍大道一間酒店駛往勒布爾熱(Le Bourget)機場途中,匪徒分乘兩輛寶馬汽車,強行把車隊的首輛平治房車截停在一旁,然後跳上車連人帶車騎劫,其後將三名人質釋放。\r\n警方其後在距離案發現場40公里的村落,找到被劫走的平治房車和一輛寶馬汽車,但均被燒燬。消息人士確認匪徒掠去25萬歐元和一些外交文件,但沒透露文件內容,「這可能是敏感文件,但亦可能是一些不重要的文件」。案件交由特別小組調查匪徒的搶劫目標。\r\n法新社                                                        
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【張德江訪港】Banner拆極都有 車隊撞正冇得走

1 : GS(14)@2016-05-21 13:00:32

全國人大委員長張德江昨日上午12時左右抵港,落機後接過小學生所遞花束,逐一與在場握手。張德江在發言後隨行政長官梁振英登上專車離開。昨日早於獅子山掛上「我要真普選」黃幡的社民連,中午趁張德江車隊駛經期間,在東涌小蠔灣一個天橋地盤掛上「結束中共專政」巨幡,由於張德江登車時坐在後座右邊,而巨幡又在車隊的右邊,成功與車隊「撞到應」,但未知張德江有否在車內看到社民連訴求。社民連主席吳文遠於其facebook表示,趁警員未能趕及拆除,在北大嶼山公路掛上了「結束中共專政」巨幡。而數十名警員期後到場,在在起人士截查身份證。另外,社民連亦在青馬大橋往九龍方向的山坡上,掛上「撤回831決定」的大型標語直幡。社民連主席吳文遠、副主席陳德章、副秘書長周嘉發及成員馬雲祺,因在北大嶼山公路展示標語,被警方以道路交通條例拘捕,押到大嶼山北分區警署。副主席黃浩銘、成員施城威及周劍豪,則因在青馬大橋山坡展示標語,被警方以阻差辦公罪名拘捕,押到青衣警署。





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160518/19616999
張德江 張德 訪港 Banner 拆極 極都 都有 車隊 撞正 正冇 冇得 得走
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東隧口埋伏 眾志圖截張車隊展示「自決」標語 5人被捕遭搜屋

1 : GS(14)@2016-05-21 17:54:33

■香港眾志成員羅冠聰昨圖衝出馬路示威,遭警員撲跌。何家達攝


【本報訊】全國人大委員長張德江訪港最後一日,香港眾志在東區海底隧道口手持「自決」標語,企圖突擊攔截張車隊,旋即被護送張的交警制服。該黨羅冠聰及黃之鋒等5名成員被捕,警方晚上到5人家中搜查。香港眾志指突擊示威旨在「撕破警方和政府偽造出來的太平盛世」。警方則譴責5人有組織和預謀地破壞法紀。記者:白琳 馬志剛 鄭大康張德江的車隊昨取道東隧前往將軍澳參觀老人中心,香港眾志5人前晚到東隧口山邊紮營埋伏,待昨晨車隊駛至就突擊示威,向張宣示港人爭取自決的決心。上午約10時,5人從山坡疾走而下,衝出車路,為張德江車隊開路的多名交警見狀停車。手持「全民普選」紅色直幡的黎汶洛直奔車隊左方路肩,警員尾隨飛撲,與黎雙雙倒地。



■有份示威的黃之鋒昨晚被押返寓所調查。鄭大康攝

■警方在張德江到訪的安老院外一帶佈防。



衝鋒隊築人牆攔路

同樣突圍衝出馬路、手持「自決」標語的羅冠聰、黃之鋒等人,最終亦被警員制服,壓在路旁。10多名衝鋒隊警員趕至增援排成人牆,以防示威者再攔路。整個過程歷時10分鐘。警方搜查5人隨身物品後,以阻差辦公、公眾地方行為不檢為由拘捕,帶到觀塘警署,晚上逐一押回寓所搜查。其中兩名探員於晚上7時40分將黃之鋒押返海怡半島寓所搜查,歷時大約30分鐘,至8時10分再押回七人車帶返警署扣查。警方表示,基於公眾安全及公共秩序考慮,在場警員先向上述人士發口頭警告但不獲理會,在場警員遂把他們帶回安全位置。案件由觀塘警區重案組跟進,被捕人士至昨晚9時仍被扣查。警方重申尊重市民表達意見自由,但聲稱有責任確保公共安全。香港眾志發聲明指,人大8.31決定是香港未能實現普選的罪魁禍首,張又稱8.31框架不容挑戰、不可動搖,強迫港人硬食假普選。他們再次狙擊張德江,是為了表明不會再依循現有政改框架路線圖,亦不會聽候中國發落,「港人自決,勢在必行」。法政匯思成員、大律師譚俊傑指,當事人如未遵從警方指示,如拒返行人路、或指定示威區以外地方示威,都可能構成上述兩項控罪。若警方懷疑被捕者家中有構成罪案證據,無論案件性質如何都可提出要求,若被捕人士拒絕,警方須向法庭申請搜查令,被捕者也有權反對。





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東隧 隧口 埋伏 眾誌 誌圖 圖截 截張 車隊 展示 自決 標語 被捕 遭搜 搜屋
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車隊又逆線 港島塞爆

1 : GS(14)@2016-05-21 17:54:40

■張德江車隊昨到達聖公會老人院外時,再度逆線行駛。將軍澳facebook群組圖片


【本報訊】為使張德江最後出巡探訪順利,警方昨在車隊途經之處全力開路,導致港島北主要幹道及東九龍大擠塞。昨早10時張德江車隊由政總出發,警方封鎖夏慤道及干諾道中往灣仔共5條行車線,夏慤道往中環方向頓時大擠塞,車龍最嚴重時延伸至西隧入口。有駕駛人士於網上群組上載相片,指昨早約10時東區走廊西行往灣仔方向全面停駛,駕車至阿公岩對開已要「拉手掣」。東廊擠塞亦禍延港島東,英皇道至太古城一段一度全線慢駛。張德江車隊經東隧過海時,所有車輛都要在隧道口前停下讓路;其後車隊經觀塘繞道往將軍澳,又連累觀塘繞道往藍田方向封路,清水灣道亦大排長龍。繼前日在科學園逆線行車後,再有市民拍到張德江車隊到達寶林北路聖公會老人院外時,車隊再度逆線行駛,並直接由行人路駛入老人院,視交通規例如無物。據報道,張德江到訪將軍澳的時間,適逢該區居民上班上學,很多人受封路措施阻礙,有巴士乘客寧願中途下車步行,亦有陪子女上學的家長攜子女離開校巴,徒步上學。■記者佘錦洪





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車隊 又逆 逆線 港島 塞爆
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奧蘭多屠殺 送殯車隊捱撞

1 : GS(14)@2016-06-20 05:45:14

美國奧蘭多槍擊案兩名死者前天舉殯,其間有司機疑想越過送殯車隊時,意外撞到兩名騎電單車的治安官,而其中一名死者的葬禮就有反同志人士到場示威。


■兩名封路治安官遭不耐煩的駕駛人士撞傷。

反同人士趁葬禮示威

車禍發生在奧蘭多以南32公里處,一輛車先後撞向兩架正為送殯車隊的警方電單車,兩名治安官送院,情況穩定。當局認為涉事司機莫拉萊斯當時只是對長長的車隊不耐煩,不是故意襲擊。拉萊斯就解釋,以為有人向她揮手示意可以越過車隊,她才駛入交通交匯處。她被票控「未能讓路予殯儀車隊」。在奧蘭多市一教堂外,反同教會韋斯特伯勒浸信會的數名信徒趁一死者舉殯時,在場外默站約45分鐘示威,其間遇上約200名支持同志人士,對方使用白布、膠管等物料,砌成高91.3厘米、闊243厘米的「天使翅膀」,遮蓋了他們的視線。他們離去時,支持同志人士歡呼慶祝。有倖存者指事件對當地性小眾留下不可抹滅的創傷。有人失去愛人,有人仍處於震驚與憤怒的狀態,「所有事情都令人傷痛……有很多原本很精采的生命離去。」法新社/美聯社





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奧蘭多 奧蘭 屠殺 送殯 車隊 捱撞
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【FormulaE殺到】中國車隊參戰 黑金色戰車搶眼

1 : GS(14)@2016-10-10 00:45:47

收購了Team Aguri的Team TECHEETAH在香港公佈車手及戰車。他們受矚目的原因,除了是首次參賽及來自中國的資金外,他們的車手更是來自中國的馬青驊。馬青驊在訪問時指出經過六天試車,已經適應了新戰車,而他對拍擋前Virgin車手Jean-Éric Vergne很高評價,認為他們會合作無間,而最重要的是在不同練習後已經獲得很多數據,為周日比賽準備妥當。



記者:梁立勤


深入後台看他們準備的情況,但沒有機油味感覺較乾淨。

馬青驊指已經準備好,以迎接周日的賽事。



來源: http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20161008/19794332
FormulaE 殺到 中國 車隊 參戰 金色 戰車 搶眼
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【財經短打】亞馬遜車隊Uber化 一家便宜三家着

1 : GS(14)@2017-01-02 05:25:11

https://hk.finance.yahoo.com/new ... D%80-040005158.html

網購正在取代傳統實體店,成為消費市場的主流,但網購行業面對最大的樽頸位,正是嚴重缺乏物流人手。除了研發無人機,亞馬遜正研究將貨車車隊Uber化,以提供運貨效率,無論使貨運客戶或貨車司機都有着數。除此,亞馬遜日後更可能連貨車都會變成無人駕駛,以應對美國貨車司機日趨短缺問題。

美國網購巨擘亞馬遜,正蘊藏貨運改革,正研究將送貨貨車Uber化,以減少「吉車」的出現頻率,以及提升貨運效率。美國貨車協會統計顯示,美國有七成的國內貨物運輸,由貨車負責運送,每年高達一百億噸運量。不過,美國正面對貨車司機短缺問題,因為年輕一代不願意當開貨車,現有的貨車司機平均年齡已經高達六十三歲,隨着現有的貨車司機退休,未來人手短缺問題將更為嚴重。現時美國短缺四萬八千萬名貨車司機,預期到二四年,短缺數字將升至十七萬五千萬名貨車司機。

由於人手長期缺乏,亦大大加重貨運成本。亞馬遜在最新季報中披露,貨運成本已經高達十七億美元,按年勁升百分之四十三。最大問題是,遇上重要節日,物流高峰期間,貨物會因司機不足而無法出貨,將成為網購行業的致命傷。《華爾街日報》報道,亞馬遜正研發手機應用程式去解決問題,利用演算法最佳化貨車司機與貨運工作之間的調配,讓貨車司機可以有最佳化的行程,減少空車前往下一個工作地點的機會,讓貨車司機開車的大部分時間都在載貨,以舒緩人手不足的問題。

利用手機應用程式的好處,是貨運客戶能直接與貨車司機聯繫,免去中間人環節,可直接降低貨運成本。現時中間人會抽取百分之十五的貨運費,日後便可以直接免去此部分的費用。此外,使用「無人」技術,亦相信是未來貨運行業必要的手段。亞馬遜早於一二年便買入自動機器人公司 Kiva,以發展自動倉儲機械人,市場估計,發展無人駕駛貨車,或者亦是考量之一。

物流問題亦同樣困擾其他國家,不少國家的網購發展速度一般,很大程度是因物流人手缺乏,中國網購近年急速成長,是因為有較充足的人手。國家郵政局的的數據顯示,一五年全國快遞年業務量累計完成二百零七億件,中國已成為全球第一的網購和快遞大國。阿里研究院和菜鳥網絡聯合發布的《全國社會化電商物流從業人員研究報告》顯示,負責遞送業務的電商物流從業人員已達二百萬人。市場預測,未來中國每日的快遞包裹將會達到三億件,此數量的貨運需求,將不能單靠人力去解決,而需要科技、數據及智能等去協助。菜鳥網絡提供的數據顯示,以社會物流總成本佔GDP的比重為例,發達國家只佔百分之八,但中國目前則達百分之十六,意味有有巨大的下調空間。







撰文︰伍逸華

圖片︰資料圖片
財經 短打 亞馬遜 亞馬 車隊 Uber 一家 便宜 三家
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住比華利山不忘童年寄居婆婆公屋徐淑敏車隊 衣錦還彩雲邨拜年

1 : GS(14)@2017-01-31 03:13:27

■徐淑敏與囡囡日前在其比華利山居所向本報讀者拜年。攝影:林德雄



【爆相爆片】現年32歲的「咪神」徐淑敏(Suki)自嫁給商人黃浩後,由住公屋的屋邨港姐搖身一變入住比華利山獨立屋,4年抱3個女十分好生養。前日大年初一,徐淑敏和老公舉家出動3架保母車,衣錦還鄉返彩雲邨曾寄居的外婆家拜年,十分架勢;黃浩更於年三十晚親自炮製鮑參翅肚富豪級團年飯,大晒幸福閃光彈。



徐淑敏於2006年參選香港小姐獲旅遊大使獎,憑33C驕人身材被封「咪神」,3年後宣佈奉女成婚,閃嫁年長12歲的飲食業才俊黃浩,現育有長女黃心瑤、二女黃心柔和孻女黃沁誼,原本是住青衣屋邨的Suki,嫁作人妻後越住越富貴,由清水灣搬入比華利山獨立屋。前日大年初一,Suki率家人衣錦還彩雲邨跟外婆拜年。


低調棄名車

大年初一,本報收到讀者J「爆相爆片」報料,指Suki一家於下午5時許大駕光臨彩雲邨拜年,從相片所見,屋邨樓下泊了三輛保母車,十分大陣仗。據知,由於黃浩和老婆想低調關係,沒有出動靚車林寶堅尼去屋邨拜年,只動用三輛保母車接載一家五口、Suki的父母及胞姊,浩浩蕩蕩到彩雲邨探外婆。Suki入行前跟父母和家姐蝸居於青衣邨公屋單位,兩姊妹共住一房,年幼時因父母要工作無暇照顧,她和家姐要寄居於外婆的彩雲邨屋企,跟表弟表妹一齊住。



■Suki前日出動三架保母車返彩雲邨探外婆,圖為其中兩架(箭嘴示)。讀者提供圖片

■徐淑敏入行前住在青衣邨公屋,小時候則與姊姊寄住外婆彩雲邨(圖)的家。資料圖片

Suki前日接受本報訪問表示,每年農曆新年都會去彩雲邨向外婆拜年,問曾到東京學藍帶法國餐的她,有否趁機大展廚技?她說:「因為佢哋屋企多人,唔想打搞到婆婆佢哋,所以都係坐一坐就走。」雖然只是逗留了一會,不過Suki舉家出巡彩雲邨,還有保鑣護駕下的確架勢,難怪吸引街坊注意。


囡囡捐利是

問到有否辦年貨?Suki說:「通常都係由奶奶負責,自己作為後輩,有買海味送畀長輩。」相信Suki送了海味孝敬外婆。至於囡囡?到的利是怎處理?幫她們儲起還是捐作善事?Suki說:「大女嘅學校有慈善捐獻,囡囡一早講咗將部份利是錢捐做慈善用途。」



■黃浩與Suki每逢舉家出巡,必定有數名保鑣及傭人等包圍。資料圖片

■嫁給黃浩後,Suki便入住比華利山獨立屋。

Suki更大讚老公黃浩很有心,每逢大時大節,都會跟Suki的娘家一齊出去食飯。而Suki的媽咪烹飪都好了得,每逢新年都會煮糕點和家人分享。上周五的年三十晚,就由老公黃浩親自下廚炮製鮑參翅肚富豪級團年飯,他在facebook貼相並留言:「在家吃我煮的團年飯、鮑參翅肚宴、日本禾麻吉品鮑,祝大家身體健康、雞年行大運!」昨日Suki一家就出外飲早茶,今日原定計劃到日本度歲,不過因當地太大雪關係,他們決定取消機票,改去新加坡過一個熱辣辣的農曆新年。採訪:陳杰




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住比 比華 華利 利山 山不 不忘 童年 寄居 婆婆 公屋 淑敏 車隊 衣錦 錦還 彩雲 拜年
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敍平民撤離 車隊遇襲126死

1 : GS(14)@2017-04-17 07:19:58

敍利亞政府與反對派協議,讓四個圍城內的平民撤走,但行動期間雙方現分歧,數十輛巴士滯留中途站,前天遭到汽車炸彈襲擊,兩人道組織指逾100人喪生,包括多名婦孺。


汽車彈爆炸 68童亡


事發在阿勒頗市外一個反對派控制區拉希丁,炸彈裝在一輛運送糧食物資的汽車,炸毀多輛巴士汽車。現場可見燒焦或炸爛的屍體,細軟散落一地。救援組織「白頭盔」人員指找到至少100具屍體。而「敍利亞人權觀察」組織表示爆炸釀成至少126人死亡,當中109人是撤離的人,其餘則是救援人員和反對派,最少有68名兒童。未有人承認發動襲擊,但政府指摘是反政府「恐怖分子」所為,反對派否認。據大馬士革跟反政府武裝組織之一「自由沙姆人伊斯蘭運動」的協議,2,000多名反政府武裝分子與家屬,上周五自大馬士革西北郊政府軍包圍的扎巴達尼和馬達亞鎮撤離,前往反對派控制的伊德利卜省;而5,000親政府民眾則從反對派圍困的伊德利卜省什葉派小鎮卡夫拉亞和福阿撤離,前往政府控制的阿勒頗市。但雙方對撤走人數有分歧,令車隊滯留在拉希丁一天。據報慘劇發生後,撤離行動已恢復。美聯社/法新社




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170417/19992407
平民 撤離 車隊 遇襲 126
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基督徒成目標埃及車隊遇襲28死

1 : GS(14)@2017-05-27 08:54:22

埃及再有發生針對科普特基督徒的襲擊,造成至少28人死、22人受傷。暫未有組織承認策動襲擊,總統塞西召開緊急安全會議應對。事發在明亞省(Minya),由兩輛旅遊巴和一輛小型貨車組成的車隊,載着數十名科普特基督徒,當中大部份是兒童,前往距離首都開羅以南220公里的聖塞繆爾修道院出席祈禱活動途中,突然遭8至10名身穿迷彩軍服的武裝分子亂槍掃射,死傷枕藉,傷者被送到省首府明亞市醫院搶救。保安部隊封鎖現場一帶搜捕兇徒。雖然科普特教徒在埃及屬少數,佔埃及人口1/10,卻是中東區內最大的基督徒團體。近年,埃及軍方世俗派跟穆斯林兄弟會的鬥爭,令科普特教徒處境十分尷尬,他們被視為總統塞西的支持者,因而屢屢成為極端伊斯蘭武裝分子襲擊的對象。由去年12月起,恐怖組織「伊斯蘭國」(IS)先後在開羅、亞歷山大及坦達三個大城市策動多宗針對教堂的炸彈襲擊,合共炸死75名基督徒。上月,教宗方濟各訪問埃及後,當地IS分支揚言要將襲擊升級,呼籲穆斯林遠離基督徒地方。德新社/美聯社




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基督徒 基督 目標 埃及 車隊 遇襲 28
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