美國各大城市的房屋平均租售比的對比 北美購房網

安倍經濟學發威：日本大城市地價六年來首升

恐怖組織威脅迫近 美議員稱伊斯蘭國要攻擊“美國大城市”

在美國國防部長公開表示伊斯蘭教恐怖組織伊斯蘭國（ISIL）威脅超過基地組織後，美國國會發出了積極備戰伊斯蘭國的呼聲。一位議員昨日警告，伊斯蘭國在圖謀“攻擊美國大城市”。（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)

據福克斯新聞報道，奧克拉荷馬州的共和黨參議員James Inhofe昨日向媒體發出上述警告，表示擔憂在伊拉克和敘利亞境內肆虐的伊斯蘭國威脅美國。他敦促奧巴馬采取更積極的政策。

Inhofe說：

我們處在最危險的境地，這是我們身在這個國家從未有過的。

伊斯蘭國是真正卑劣的恐怖分子，連基地組織都怕他們。他們在那兒（伊拉克與敘利亞）太瘋狂。他們在迅速謀劃毀掉一個美國大城市的方法，大家只是還不相信會發生而已。

本月上旬，華爾街見聞文章曾提到英國媒體報道，在巴基斯坦發現的本拉登遺書顯示，連基地組織的頭子本拉登生前也忌憚伊斯蘭國，警告伊斯蘭國帶來的危險。

信中本拉登呼籲，基地組織要切斷與ISIL的一切聯系，因為該組織極為兇殘。本拉登認為，ISIL公然不尊重平民的生命，如基地組織還與ISIL有瓜葛，ISIL的行徑可能破壞基地組織的聲譽。

本周伊斯蘭國果然露出兇殘的面目。本周二，伊斯蘭國公布了處決美國記者James Foley的視頻，並威脅還將再殺害一名記者，“將用鮮血淹沒你們所有人”，以此震懾此前援助伊拉克政府的西方國家。

前日，美國國防部長哈格爾（Chuck Hagel）在新聞新聞發布會上表示，伊斯蘭國的威脅超過了基地組織制造的“9·11”慘案，該組織比此前目睹的所有恐怖組織都兇險。他說：

伊斯蘭國不僅僅是恐怖組織，他們將意識形態與軍事上強大的戰略戰術結合，而且財力雄厚。這遠遠超過我們此前目睹的所有組織。

美國12月大城市房價同比增4.5% 高於市場預期

12月美國大城市房價增幅加速，這表明美國經濟複蘇，以及有限的供給正加速推高房價。

據華爾街見聞實時新聞：

美國12月S&P/CS20座大城市房價指數同比+4.46%，預期+4.30%，前值+4.31%。 
 
美國12月S&P/CS20座大城市未季調房價指數環比+0.87%，預期+0.60%，前值+0.74%。 

美國12月S&P/CS10座大城市房價指數同比+4.30%，前值+4.17%。

美國12月S&P/CS10座大城市未季調房價指數環比+0.1%，前值-0.26%。

具體到各個城市看，所有20個城市房價12月份均同比上漲，其中舊金山上漲9.3%居首，邁阿密上漲8.4%其次。漲幅最小的芝加哥上漲了1.3%。

S&P/CS房價指數由經濟學家卡爾·凱斯和諾貝爾經濟學獎得主羅伯特·席勒等人開發，是衡量美國房地產價格的一項重要指標。

房價溫和上漲能意味著有房者的資產升值。但房價漲幅超過工資和物價漲幅，意味著年輕人和首套房購買者將面大的壓力。

FTN Financial公司分析師Sophia Kearney-Lederman在數據公布前對彭博新聞社表示：“房價上漲成為了年輕人和首套房購買者的進入樓市的壁壘，現在房價漲幅超過了工資漲幅。”

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國土部嚴控城市邊界 大城市新增供地將減少

國土部嚴控城市邊界 大城市新增供地將減少

一財網 林小昭 2015-05-10 19:36:00

劃定城市邊界後，城市的土地利用效率將明顯提高。隨著土地供應的減少，未來新供應的土地中，低容積率的土地將越來越少，土地的容積率也會提高不少。未來大城市新增的土地將不斷減少，更多的將是存量土地的再升級再改造。

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京津冀協同發展破解“大城市病”

京津冀協同發展破解“大城市病”

第一財經日報 邵海鵬 2015-10-28 06:00:00

在京津冀協同發展的背景下，北京如何解決人口擁擠、交通擁堵、公共資源緊張等“大城市病”，在城市功能疏解方面有所突破?

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解決大城市病，不能依靠疏散人口

2016年2月23日，北京四惠橋晚高峰時段堵車嚴重。（視覺中國/圖）

陸銘、傅蔚岡從不同角度的研究都表明，人口不是城市的負擔，解決之道在於提高城市的管理水平，增加公共服務的供給，而非減少需求。

交通擁堵，汙染嚴重，大城市病是不是該靠疏散人口來解決？

2016年5月29日下午，在“大國·城市”2015年上海金融與法律研究院年報發布會上，上海交通大學特聘教授陸銘、上海金融與法律研究院執行院長傅蔚岡都給出了否定的回答。

兩人不同角度的研究都表明，人口不是城市的負擔，解決之道在於提高城市的管理水平，增加公共服務的供給，而非減少需求。

“城市是方便人們見面的地方，因為當面溝通的效率最高，也更充分。大量現代服務業以知識技能為核心投入品，這些產業需要人和人通過見面促進思想的交流信息的傳播，並且在這個過程中產生新的信息，然後帶動整個科技和思想的進步。”在陸銘看來，城市的聚集效應是社會發展的必然要求，從全世界範圍來看，整體趨勢也是人口向大城市集中，並且呈現出多元化的特點。

例如近年來日本總人口減少的背景下，東京都的人口不降反升，一個城市的人口占到了全國的十分之一，整個東京圈的人口超過三千萬，占全國的三分之一。這樣的人流量讓東京能夠建成覆蓋全市甚至跨城的鐵路網絡，公共交通方便高效了，開車的人也就少了，城市擁堵和汙染問題從而得到緩解。

“東京的地鐵出行在全球大城市里是最高的，地鐵出行占到整個居民出行的比例是86%，高峰期91%，上海如果未來需要建30多條地鐵線甚至有長途的大規模的地鐵，人多一點，只有更好，而不是更壞。”陸銘說。

他認為這反映出政府決策過程中的一個思維誤區，出現問題後總是先想到減少需求，而不是增加供給。城市病一出現就要疏散人口，外灘踩踏事件一出來，就決定停辦大型活動，其實供給側改革才是更好的解決方案。

在陸銘看來，人口疏散到郊區之後，每天早晚高峰時通勤人數的增加讓擁堵變得更加嚴重——除非疏散得更遠，讓人們只能選擇在附近就業和消費。但那樣一來，城市的聚集效應就沒法體現出來，無論經濟還是生活，都會變得不再充滿活力。上海未來如果要做全球城市，應該在中心城區加密的基礎上規劃郊區，聚集活力，並且以人為本，形成多元族群、多種技能、多樣文化的互補與包容氛圍。

不同於一些宜居城市的評選，陸銘認為最宜居的城市首先應在活力、便捷和環保這三個方面處於領先地位。否則無法解釋，為什麽那些所謂的宜居城市，人們偏偏不願意去，全世界範圍內，都朝大城市集中。

傅蔚岡的關註點更側重公平。他註意到對城市人口的控制帶來了非常多的社會問題，如就業歧視、流動人口的義務教育入學、社保的異地報銷與跨區域轉移，住宅和車輛的限購和限行等。

這種一國範圍內以省份為單位的政策分割隨處可見，增加了大量的制度成本。“上海的車牌是世界上最貴的車牌，但你如果開到杭州，高峰期有些路還是不能走，去北京可能連五環都進不去。經濟效率自然受到很大影響。”傅蔚岡說。

對比2009年美國區域經濟與人口分布，以及2010年中國省級經濟總量和常住人口分布後，傅蔚岡發現，雖然美國各州的GDP差距很大，但人均GDP在全國範圍內基本持平，最高和最低只有兩倍——經濟最發達的地區，聚集了最多的人口。相比之下，中國各省份的經濟總量相對更為平均，除以人口後差距卻變得很大，最高和最低能達到四倍。

“這是因為戶籍制度限制了人口的自由流動。過去我們的思路是，東部發達起來以後，國家把更多的錢投到西部，這樣才可以促進平衡發展。但如果我們放開勞動力的自由流動，人均GDP上反而更容易實現平衡。“傅蔚岡說。

解決大城市病，不能依靠疏散人口

2016年2月23日，北京四惠橋晚高峰時段堵車嚴重。（視覺中國/圖）

陸銘、傅蔚岡從不同角度的研究都表明，人口不是城市的負擔，解決之道在於提高城市的管理水平，增加公共服務的供給，而非減少需求。

交通擁堵，汙染嚴重，大城市病是不是該靠疏散人口來解決？

2016年5月29日下午，在“大國·城市”2015年上海金融與法律研究院年報發布會上，上海交通大學特聘教授陸銘、上海金融與法律研究院執行院長傅蔚岡都給出了否定的回答。

兩人不同角度的研究都表明，人口不是城市的負擔，解決之道在於提高城市的管理水平，增加公共服務的供給，而非減少需求。

“城市是方便人們見面的地方，因為當面溝通的效率最高，也更充分。大量現代服務業以知識技能為核心投入品，這些產業需要人和人通過見面促進思想的交流信息的傳播，並且在這個過程中產生新的信息，然後帶動整個科技和思想的進步。”在陸銘看來，城市的聚集效應是社會發展的必然要求，從全世界範圍來看，整體趨勢也是人口向大城市集中，並且呈現出多元化的特點。

例如近年來日本總人口減少的背景下，東京都的人口不降反升，一個城市的人口占到了全國的十分之一，整個東京圈的人口超過三千萬，占全國的三分之一。這樣的人流量讓東京能夠建成覆蓋全市甚至跨城的鐵路網絡，公共交通方便高效了，開車的人也就少了，城市擁堵和汙染問題從而得到緩解。

“東京的地鐵出行在全球大城市里是最高的，地鐵出行占到整個居民出行的比例是86%，高峰期91%，上海如果未來需要建30多條地鐵線甚至有長途的大規模的地鐵，人多一點，只有更好，而不是更壞。”陸銘說。

他認為這反映出政府決策過程中的一個思維誤區，出現問題後總是先想到減少需求，而不是增加供給。城市病一出現就要疏散人口，外灘踩踏事件一出來，就決定停辦大型活動，其實供給側改革才是更好的解決方案。

在陸銘看來，人口疏散到郊區之後，每天早晚高峰時通勤人數的增加讓擁堵變得更加嚴重——除非疏散得更遠，讓人們只能選擇在附近就業和消費。但那樣一來，城市的聚集效應就沒法體現出來，無論經濟還是生活，都會變得不再充滿活力。上海未來如果要做全球城市，應該在中心城區加密的基礎上規劃郊區，聚集活力，並且以人為本，形成多元族群、多種技能、多樣文化的互補與包容氛圍。

不同於一些宜居城市的評選，陸銘認為最宜居的城市首先應在活力、便捷和環保這三個方面處於領先地位。否則無法解釋，為什麽那些所謂的宜居城市，人們偏偏不願意去，全世界範圍內，都朝大城市集中。

傅蔚岡的關註點更側重公平。他註意到對城市人口的控制帶來了非常多的社會問題，如就業歧視、流動人口的義務教育入學、社保的異地報銷與跨區域轉移，住宅和車輛的限購和限行等。

這種一國範圍內以省份為單位的政策分割隨處可見，增加了大量的制度成本。“上海的車牌是世界上最貴的車牌，但你如果開到杭州，高峰期有些路還是不能走，去北京可能連五環都進不去。經濟效率自然受到很大影響。”傅蔚岡說。

對比2009年美國區域經濟與人口分布，以及2010年中國省級經濟總量和常住人口分布後，傅蔚岡發現，雖然美國各州的GDP差距很大，但人均GDP在全國範圍內基本持平，最高和最低只有兩倍——經濟最發達的地區，聚集了最多的人口。相比之下，中國各省份的經濟總量相對更為平均，除以人口後差距卻變得很大，最高和最低能達到四倍。

“這是因為戶籍制度限制了人口的自由流動。過去我們的思路是，東部發達起來以後，國家把更多的錢投到西部，這樣才可以促進平衡發展。但如果我們放開勞動力的自由流動，人均GDP上反而更容易實現平衡。“傅蔚岡說。

北上廣深津五大城市集體“沒縣”了 縣改區更受大城市歡迎

在城鎮化的浪潮下，隨著大城市的不斷向外擴張，轄下的縣和縣級市也紛紛改區。

北上廣深津集體不設縣

7月22日，中共上海市委、市政府舉行“崇明撤縣設區”工作大會，上海最後一個縣改為區。

改革開放以來，上海行政區劃經歷過多次調整。尤其是在2001年上一輪郊區撤縣設區後，崇明成為全市唯一的縣。資料顯示，上海崇明縣轄崇明、長興、橫沙三島，總面積1411平方公里。崇明島是僅次於臺灣島、海南島的中國第三大島，陸域總面積1267平方公里。長興島位於吳淞口外長江南支水道，陸域總面積88平方公里。

在上海崇明撤縣設區之後，7月28日，根據《國務院關於同意天津市調整部分行政區劃的批複》，天津市委、市政府決定，撤銷薊縣，設立薊州區，原行政區域和政府所在地不變。至此，本市縣級行政建制成為歷史，全市實現城區化管理，天津城市發展進入新階段。目前，撤縣設區有關工作正在有序展開。

這也意味著北上廣深津五大一線城市全部告別了“縣域”時代。

在上海之前，去年11月，北京，經國務院批準，撤銷密雲縣、延慶縣，設立密雲區、延慶區。至此，北京告別縣治時代，所轄行政區域全部設區，目前北京共16個市轄區。

在華南廣州，2014年初，經國務院批準，撤銷黃埔區、蘿崗區，設立新黃埔區;撤銷從化市、增城市，設立從化區、增城區。至此，廣州告別縣治時代，所轄行政區域全部設區。

至於在一線城市中面積最小的深圳，早在1992年時，轄下的唯一的縣寶安縣就被撤銷，設立寶安區、龍崗區。至此，深圳告別縣治時代。目前深圳也只有6個市轄區。

當然，由於當年設立經濟特區時規定一個特區附帶管理一個縣(珠海帶鬥門、深圳帶寶安、廈門帶同安)，因此深圳的總面積只有1900多平方公里，相比北上廣以及杭州、南京等城市，深圳的土地面積少得可憐。所以看到別的大中城市能不斷將轄下的那麽多縣改區，發展空間受限的深圳也只能暗自羨慕了。

除了北上廣深津，還有不少二線大城市也結束了縣域時代。比如中部的中心城市武漢，在1998年就將所管轄的縣都改成區，目前武漢共有13個市轄區;南京在2013年也進入了“無縣”時代，目前南京共11個市轄區。廈門則與深圳一樣，由於只帶一個縣，在1997年同安縣改區後，就結束了縣治時代。

縣改區更受大城市歡迎

不過，縣改區在不同的地方，受歡迎的程度則不盡相同，在大城市，下轄的縣對改區的歡迎程度更高。

中國社科院城市發展與環境研究中心研究員牛鳳瑞告訴《第一財經日報》，大城市發展到目前階段，越來越受發展空間限制，具有對外擴張的客觀要求。通過區劃的調整，可以實現自身的發展。與此同時，北京、上海這些大城市將周邊的縣改區，這些縣可以接受主城區的外溢效應，是有利的。

從實踐經驗來看，大城市對轄下的縣撤縣建區，極大地促成了當地經濟社會快速發展。以北京為例，過去很多郊縣變為區後，其基礎設施建設發展較快。比如1997年通縣改為通州區，2003年八通線通車，通州成為最早通地鐵的郊區縣;1999年昌平“撤縣設區”，2007年地鐵13號線通至昌平回龍觀、霍營。改成區之後，中心大城市享有的一些公共服務也能延伸到郊縣，並將帶動相關產業加快發展。

就上海而言，通過撤縣建區，使郊區經濟社會快速融入了城市化發展進程，人民生活質量不斷提高，綜合實力躍上新臺階。

但在三四線城市，很多縣(市)對改區還有疑慮。2005年，湖北地級市黃石計劃將轄內最強的縣級市大冶改為區，遭到大冶上下強烈反對，最後不得不作罷。同樣的劇情也曾在浙江湖州上演，2013年，湖州市下轄的長興“撤縣設區”的動議因為引起當地各界的廣泛反彈而作罷。

浙江大學公共服務與績效評估研究中心主任胡稅根教授說，長興經濟發展比湖州還好，同時湖州的輻射能力也不強。類似一些中型城市的聲譽、影響力、帶動作用可能還沒有下面的縣市強，改成區後，對下面郊縣的幹部及地方利益損失會比較大。對這些地方來說，他們更喜歡的是縣改市或省直管縣，而非縣改區。

這是因為，對於三四線的地級市來說，縣作為一級行政機構，財權、人權等都相對比較獨立，改成區後，它的行政自主權、縣域經濟的發展、縣城發展的規劃、社會管理權限都要上收到地級市去，一些縣級政府可能會認為縣改區非但得不到來自中心城市的輻射，反而削弱了自身的發展動力。

以長興為例，作為浙江財政“省直管縣”，曾經有媒體披露該區域的財政80%留給自己，20%交給省里。但變成區之後，可能一半要交給湖州。“浙江這邊一直都是省直管縣，縣域經濟發展得好，縣里財政有錢。所以像長興的教師收入水平比湖州市區的要高出不少，這對他們積極性提高也比較有利”，湖州市區某中學劉老師告訴記者。

專家指出，是否改區要因地制宜。如果主城區太弱，對周圍輻射能力不夠大，這樣的城市還處於一個集化階段，還要吸收鄰近地區的要素，尤其是如果縣和地級市離得很遠，市帶動力量不大，會減弱一定時期內相關縣域地區的發展。

玩微博的人群變了： 從大城市走向二三線城市

新浪微博經典頁面（東方IC/圖）

就在很多人感覺新浪微博離自己越來越遠的時候，這個公司卻越來越賺錢，而且玩微博的主要人群也已發生變化。

8月9日，微博公司(NASDAQ：WB)公布的截至2016年6月30日的第二季度未經審計財報顯示，微博二季度凈營收1.469億美元，較上年同期增長36%。按照非美國通用會計準則計算，歸屬於微博的凈利潤有3550萬美元。

自2014年4月上市以來，微博從17美元的發行價，上漲到今天約42美元，市值90億美元左右。微博的用戶活躍度已連續9個季度保持30%以上的增長。目前日活躍用戶達1.26億。

微博取得這一成績實屬不易。要知道，同時期微信的用戶量從4億到今天已逼近7億。

微博在上市前一年，獲得了阿里巴巴的投資。所以很多人把微博的進步歸為阿里巴巴的資源支持。但其實微博對阿里的依賴已經很小。微博今年第二季度的營收里，來自阿里的營收為1280萬美元，只相當於去年的一半不到。

目前微博絕大部分營收來自廣告和營銷，近七成的營收來自移動端。

微博公關部的一位員工對南方周末記者表示，過去很多大品牌不願去微博做推廣，他們覺得微博是一個中小企業做廣告的地方。但這幾年，隨著微博大數據的積累和沈澱，以及短視頻和直播業務的成熟，一些大品牌（如豪車）開始在微博上做投放。

一開始，微博的主要用戶是從開心網和MSN轉移過來的。這些用戶把微博當做QQ空間或者Facebook和Twitter來玩。當時的微博是一個典型的好友社交工具。

後來微博發展成一個信息和資訊獲取工具。典型的是大V群體的崛起。再往後，大V影響力逐漸降低，很多中小V和自媒體崛起，微博的用戶也開始年輕化。更重要的是，隨著微信的崛起，微博的用戶群發生巨變。

上述微博公關部員工說，這幾年微博最大的變化是，三四線城市的微博用戶和年輕用戶增幅明顯。從今年2月開始，微博月活用戶增長最快的是二線城市，人均在線時長漲幅最快的是三、四線城市。

微博CEO王高飛在今年一季度的財報電話會議中提到，微博在一線城市的人口滲透率達到了50%以上，但在二、三、四線城市，微博的人口滲透率僅在20%至30%。他預計未來兩三年，二三線城市的微博用戶滲透率會趕上一線城市。