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貴州扶貧路綏正高速今年實現分段通車

地下千溝萬壑、溶洞遍布、巖土複雜,地上崇山峻嶺、河流環繞、山高谷深。在全球最大的喀斯特地貌地區之一的貴州,大自然饋贈了獨絕的風景,也給交通帶來了巨大的困擾。

近日,由國務院國資委宣傳局指導、新聞中心主辦的2018年“十九大精神·走進新國企”系列活動在貴州拉開序幕。由中冶集團在貴州承建的綏正高速作為一條精準扶貧路,采用新的環保科技實現了綠水青山與金山銀山的和諧,正在建設起了一條通往小康的致富路。

綏陽至正安高速公路也稱遵綏高速延長線,為《遵義骨架公路網規劃》“五縱四橫九聯二環”中的第三縱,同時屬於《貴州省高速公路網規劃》中的第一聯。綏正高速公路預計2018年實現分段通車。

該項目連接綏陽、務川、道真、正安四縣,在遵義市高速公路網絡起著承南啟北的作用,是聯系北部地區乃至重慶地區的交通運輸及政治經濟文化交流的重要通道,對該市北部地區各縣,融入重慶1小時經濟圈,進一步完善遵義國道公路架構,改善貧困地區交通條件,優化投資環境,促進產業升級推進遵義北部地區經濟社會發展都具有十分重要的意義和作用。

正安縣是國家級“深度貧困縣”,緩陽縣有貧困人口39300人。綏正高速項目綏陽縣指揮部副指揮長楊遠華介紹,綏正高速建成後為四縣通過招商引資、產業發展實現脫貧奠定了良好基礎,將創造大量就業機會。

中冶集團綏正高速是山區高速公路,除綏陽縣城外,全線山高谷深、溝谷以“V”型峽谷為主,喀斯特地貌明顯,地形地質複雜,橋梁、隧道等大型構造物分布較廣,密度較大,全線橋梁單幅總長36.3千米,有61座,隧道單幅總長12.4千米,有8座,橋隧比超過50%,部分地區橋隧比超過75%。

在如此特殊的地質情況下,綏正高速采用了多項技術,保證施工質量,打造精品工程。據綏正高速相關負責任人介紹,在項目實施過程中,綏正高速采用先進的天然場大地電磁法(EH4) 查明隧道位置及周邊可能存在的巖溶破碎帶、溶隙、溶腔、溶洞、暗河等地質缺陷體及其位置、規模、產狀和性質,為隧道施工提前采取安全措施提供了重要數據。

在溶洞深且地質複雜處理難度大的情況下,以鋼護筒處理沖孔樁,同時,充分利用沖擊鉆的擴孔性能,使鋼護筒能順利下沈。

綏正高速所有隧道施工均使用“零開挖”工藝,不濫開、不濫挖,洞口開挖的合理優化向保護生態傾斜,最大限度保持隧道洞口的自然景觀。同時,綏正高速更加註重渣土的處理。建設過程中,最大限度減少取土場和棄土場的占地;橋梁下部施工完畢後,及時清理棄渣,並覆土進行綠化;取土場和棄土場施工完畢後,及時進行排水施工,避免泥石流發生,並及時綠化固土。

中冶集團暨中國中冶職工董事、總部機關黨委書記林錦珍表示,中冶探索出了一條具有中冶特色的精準扶貧道路,形成了“集團+子企業同步扶貧”的工作模式和特色。一方面積極支持和響應集團定點扶貧工作部署,精準施策,通過“造血式扶貧和合作開發”模式紮實推動扶貧攻堅工作;另一方面主動承擔所在地區扶貧任務,積極發揮央企技術優勢、資源優勢、市場優勢,結合實際創造性地開展各具特色、成效顯著的扶貧工作。

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