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誰說給超豪華汽車加稅不關你事？

資料圖：保時捷跑車。（2016年10月26日）（新華社 黃氏香/圖）

重點不在加收10%的消費稅，而在收稅環節的變化，從生產（進口）環節，改到了零售環節。

從2016年12月1日起，在中國市場上零售價格130萬元（不含增值稅）及以上的乘用車和中輕型商用客車，將在零售環節加征消費稅，稅率為10%。

2016年11月30日，財政部、國稅總局在發布這一通知時稱，此舉是“為了引導合理消費，促進節能減排”。其實，早在1994年中國消費稅開始實施時，就按照汽車排放量設置了不同的稅率，現行汽車消費稅（2014年版）中，針對1.0L、1.0L－1.5L、1.5L－2.0L、2.0L－2.5L、2.5L-3.0L、3.0L-4.0L、4.0L以上排量的乘用車，設置了從1%－40%不等的消費稅稅率，體現了“節能減排”導向。

這次征稅，主要是增加了一個稅目，即在“小汽車”稅目下增設“超豪華小汽車”子稅目，有些類似奢侈品征稅。對於高汙染高耗能產品、高檔消費品以及高檔服務納入消費稅征收範圍，通過稅收引導合理消費，也是共識。

零售價格130萬元（不含增值稅）以上的汽車，主要為進口，本身銷量不會太大。就在2016年11月26日的“第十三屆中國進口汽車高層論壇”上，國機汽車發布《中國進口汽車市場發展研究報告（2016-2017）》預計，2016年國產汽車市場規模約為2650萬輛，進口車市場市場規模約110萬輛。零售價格130萬元（不含增值稅）以上的汽車沒有專門的銷售統計數據，估計不會超過進口車總量的1%，放在中國汽車銷售市場，約為萬分之四。

對於這類汽車的消費人群來說，多加10%的消費稅甚至也不會對其購買決策產生太大影響，因為進口車“稅比價高”是常事。2016年3月，中國海關總署官方微信“海關發布”曾專門發文介紹，一輛進口車要繳三個稅種：關稅、增值稅、消費稅。其中，關稅稅率為25%，增值稅稅率為17%，消費稅稅率則根據排氣量不同，從1%～40%不等。

以一輛從德國進口的4.4排量的寶馬X6為例，假設這款車到岸價格是50萬元人民幣，那麽它的關稅為12.5萬元，增值稅為17.7萬元，消費稅則高達41.6萬元，總的進口成本為121.8萬元（這一價格還不包括經銷商利潤）。

對超豪華汽車加征10%的消費稅，顯而易見的好處是，政府能多收稅。假設一年賣出1萬輛130萬元的車，政府可以收到1.3億元超豪華汽車消費稅。

但相比今年推行的營改增的減稅額，這也是小巫見大巫。2016年11月29日召開的國務院常務會議透露，自2016年5月試點全面推開營改增以來，到10月底累計減稅965億元，加上前期試點行業和原增值稅行業通過營改增的減稅額，預計全年減稅總規模將超過5000億元。

這次征稅最大的不同，是以前的汽車消費稅都是在生產（或進口）環節收稅，這次則是在零售環節征稅。這也是本次加稅跟普通消費者的最大關聯。征稅環節的變化，是2014年底以來啟動的消費稅改革的一個重要議題。

消費稅是以消費品的流轉額作為征稅對象的各種稅收的統稱，稅款最終由消費者承擔。中國自從1994年實行消費稅以來，一直是實行價內稅，在生產環節收稅，即生產企業先交消費稅，產品賣出去後再收回。哪個地方生產消費品的企業越多，哪個地方的消費稅越多。比如，消費者在北京買了一輛武漢生產的汽車，消費稅其實交在了武漢。此前新能源汽車異地銷售障礙，很大程度上也與之相關。

對消費者來說，消費稅更像是一筆糊塗賬，既不知道稅交在了哪里，也不清楚自己交了多少稅。目前，中國的國內消費稅屬於中央稅，由國稅部門征收。2015年中國財政收支數據顯示，2015年中國國內消費稅10542億元，僅次於增值稅、企業所得稅、營業稅，是第四大稅種。2016年5月推行營改增以後，消費稅目前是中國的第三大稅種。

早在2013年10月，國務院發展研究中心就首次向社會公開了其為十八屆三中全會提交的“383”改革方案，提議按照消費地原則將國內消費稅劃為地方稅，由生產環節改為零售環節征收。2013年11月，黨的十八屆三中全會公告明確指出，要“調整消費稅征收範圍、環節、稅率，把高耗能、高汙染產品及部分高檔消費納入征收範圍”。

那麽，既然超豪華汽車消費稅征收是在零售環節，會不會逐漸推及其他汽車，再推及其他品類？地方政府接下來對招商引資的熱情會不會轉向鼓勵本地區消費？

在“營改增”完成之後，消費稅改革應該也不遠了吧。

特朗普打造16人豪華商界顧問團隊

商人出身的美國當選總統特朗普不忘從商界汲取智慧。

近日，特朗普宣布組建一個專門委員會向其提供創造就業相關建議。該委員會的特別之處在於由美國各行業的大企業高管組成。

其中，美國投資公司黑石集團首席執行官（CEO）蘇世民（Stephen Schwarzman）將擔任該委員會的主席。

行業意見

“該顧問班子聚集了那些知道如何創造就業和促進經濟增長的CEO和商界領袖。”特朗普在宣布該顧問班子成立的聲明中稱，“我的政府致力於吸取私營部門的專家意見，削減政府部門那些阻礙企業招聘、研發和擴張的繁文縟節。”

海外媒體引述知情人士的話稱，上周早些時候，特朗普特意致電蘇世民，請他幫忙主持該委員會。兩人此前並不是朋友，也沒有一起做過生意，但卻一起擬定了這份顧問班子的CEO名單，之後蘇世民挨個請這些CEO參加。該知情人士還稱，他們可能每月舉行一次座談會。

黑石集團於當地時間12月2日發布的新聞稿中稱，特朗普宣布他正在組建一個總統戰略和政策論壇，該論壇由美國最受尊敬和最成功的商界領導人組成，由於當選總統將一直努力兌現其“把就業崗位帶回美國”和“讓美國再次偉大”的承諾，這些商界領袖將頻繁和總統會面，分享具體經驗和學識。

各成員將根據所在行業的獨特情況向總統提供個人意見，大致是關於政府政策如何影響經濟增長、創造就業和生產力等。諸多最優秀、最聰明的商界人士以坦誠、非官僚和非黨派的方式向總統提供直接意見。該委員會的第一次會議將於明年2月的第一個星期在白宮舉行。

特朗普此前曾表示，他上任的首要任務將包括削減影響企業業務條例，降低企業稅率等。這些得到了商界領袖的大力歡迎。

16人委員會

除了蘇世民外，該委員會還包括Patomak全球合夥公司CEO、前美國證券交易委員會官員阿特金斯；通用汽車董事長兼CEO博拉；克利夫蘭診所CEO科斯格羅夫；根大通董事長兼CEO戴蒙；貝萊德集團董事長兼CEO芬克；華特迪士尼公司董事長兼CEO艾格；波士頓咨詢集團總裁兼CEO萊賽；沃爾瑪總裁兼CEO麥克米倫；波音前董事長、總裁兼CEO麥克納尼；全球基礎設施夥伴公司董事長兼管理合夥人奧古雷斯；IBM董事長、總裁兼CEO羅睿蘭；胡佛研究所客座研究員、美國聯邦儲備系統管理委員會前成員瓦爾斯；安永全球董事長兼CEO溫伯格；通用電氣前董事長兼CEO韋爾奇；IHS Markit副董事長、普利策獎得主耶金。

美國總統經常會召集商界領袖座談開會，現總統奧巴馬就經常和大公司的CEO會面，也會在有大公司CEO出席的商業論壇上發言。

2011年，奧巴馬就召集了一個就業顧問班子和一個出口顧問委員會，前者由通用電氣CEO伊梅爾特(Jeff Immelt)牽頭，後者由施樂公司CEO伯恩斯(Ursula Burns)領導。奧巴馬在貿易、科技和移民等問題上都向商界領袖進行咨詢。

而特朗普顧問委員會的名單中有一些是奧巴馬團隊此前用過的“老人”，華特迪士尼公司董事長兼CEO艾格(Bob Iger)、波音前董事長、總裁兼CEO麥克納尼(Jim McNerney)、IBM董事長、總裁兼CEO羅睿蘭(Ginni Rometty)等均是奧巴馬出口委員會成員。

有美國媒體提出，在特朗普的商界顧問團隊中缺少如谷歌、蘋果以及Facebook等領先的科技行業高管。熟悉相關事宜的人士稱，該委員會還將增加來自科技行業的商業領袖。

誰說給超豪華汽車加稅不關你事？

資料圖：保時捷跑車。（2016年10月26日）（新華社 黃氏香/圖）

重點不在加收10%的消費稅，而在收稅環節的變化，從生產（進口）環節，改到了零售環節。

從2016年12月1日起，在中國市場上零售價格130萬元（不含增值稅）及以上的乘用車和中輕型商用客車，將在零售環節加征消費稅，稅率為10%。

2016年11月30日，財政部、國稅總局在發布這一通知時稱，此舉是“為了引導合理消費，促進節能減排”。其實，早在1994年中國消費稅開始實施時，就按照汽車排放量設置了不同的稅率，現行汽車消費稅（2014年版）中，針對1.0L、1.0L－1.5L、1.5L－2.0L、2.0L－2.5L、2.5L-3.0L、3.0L-4.0L、4.0L以上排量的乘用車，設置了從1%－40%不等的消費稅稅率，體現了“節能減排”導向。

這次征稅，主要是增加了一個稅目，即在“小汽車”稅目下增設“超豪華小汽車”子稅目，有些類似奢侈品征稅。對於高汙染高耗能產品、高檔消費品以及高檔服務納入消費稅征收範圍，通過稅收引導合理消費，也是共識。

零售價格130萬元（不含增值稅）以上的汽車，主要為進口，本身銷量不會太大。就在2016年11月26日的“第十三屆中國進口汽車高層論壇”上，國機汽車發布《中國進口汽車市場發展研究報告（2016-2017）》預計，2016年國產汽車市場規模約為2650萬輛，進口車市場市場規模約110萬輛。零售價格130萬元（不含增值稅）以上的汽車沒有專門的銷售統計數據，估計不會超過進口車總量的1%，放在中國汽車銷售市場，約為萬分之四。

對於這類汽車的消費人群來說，多加10%的消費稅甚至也不會對其購買決策產生太大影響，因為進口車“稅比價高”是常事。2016年3月，中國海關總署官方微信“海關發布”曾專門發文介紹，一輛進口車要繳三個稅種：關稅、增值稅、消費稅。其中，關稅稅率為25%，增值稅稅率為17%，消費稅稅率則根據排氣量不同，從1%～40%不等。

以一輛從德國進口的4.4排量的寶馬X6為例，假設這款車到岸價格是50萬元人民幣，那麽它的關稅為12.5萬元，增值稅為17.7萬元，消費稅則高達41.6萬元，總的進口成本為121.8萬元（這一價格還不包括經銷商利潤）。

對超豪華汽車加征10%的消費稅，顯而易見的好處是，政府能多收稅。假設一年賣出1萬輛130萬元的車，政府可以收到1.3億元超豪華汽車消費稅。

但相比今年推行的營改增的減稅額，這也是小巫見大巫。2016年11月29日召開的國務院常務會議透露，自2016年5月試點全面推開營改增以來，到10月底累計減稅965億元，加上前期試點行業和原增值稅行業通過營改增的減稅額，預計全年減稅總規模將超過5000億元。

這次征稅最大的不同，是以前的汽車消費稅都是在生產（或進口）環節收稅，這次則是在零售環節征稅。這也是本次加稅跟普通消費者的最大關聯。征稅環節的變化，是2014年底以來啟動的消費稅改革的一個重要議題。

消費稅是以消費品的流轉額作為征稅對象的各種稅收的統稱，稅款最終由消費者承擔。中國自從1994年實行消費稅以來，一直是實行價內稅，在生產環節收稅，即生產企業先交消費稅，產品賣出去後再收回。哪個地方生產消費品的企業越多，哪個地方的消費稅越多。比如，消費者在北京買了一輛武漢生產的汽車，消費稅其實交在了武漢。此前新能源汽車異地銷售障礙，很大程度上也與之相關。

對消費者來說，消費稅更像是一筆糊塗賬，既不知道稅交在了哪里，也不清楚自己交了多少稅。目前，中國的國內消費稅屬於中央稅，由國稅部門征收。2015年中國財政收支數據顯示，2015年中國國內消費稅10542億元，僅次於增值稅、企業所得稅、營業稅，是第四大稅種。2016年5月推行營改增以後，消費稅目前是中國的第三大稅種。

早在2013年10月，國務院發展研究中心就首次向社會公開了其為十八屆三中全會提交的“383”改革方案，提議按照消費地原則將國內消費稅劃為地方稅，由生產環節改為零售環節征收。2013年11月，黨的十八屆三中全會公告明確指出，要“調整消費稅征收範圍、環節、稅率，把高耗能、高汙染產品及部分高檔消費納入征收範圍”。

那麽，既然超豪華汽車消費稅征收是在零售環節，會不會逐漸推及其他汽車，再推及其他品類？地方政府接下來對招商引資的熱情會不會轉向鼓勵本地區消費？

在“營改增”完成之後，消費稅改革應該也不遠了吧。

組市值超萬億豪華企業家顧問團 特朗普欲刺激美國就業

大概連埃隆·馬斯克這樣的矽谷精英也不會想到，“劇情”反轉來得如此之快。

5個月前，他還和蘋果公司CEO庫克(Tim Cook)、谷歌母公司Alphabet的CEO佩奇(Larry Page) 等科技大佬聚集在喬治亞州海岸的一個私人小島參加頂級智庫論壇，會上他們加入一群資深共和黨人的討論，主要話題是如何阻擊特朗普，阻止其在大選中繼續前進。

到了今年12月，同樣的一群矽谷精英們來到紐約特朗普大廈，成為特朗普的座上賓。這天清晨，特朗普過渡團隊在一份聲明中說，特斯拉CEO埃隆·馬斯克和優步(Uber)首席執行官特拉維斯·卡蘭尼克已經加入了特朗普戰略和政策論壇，他們將定期與總統會面，就業務問題提供咨詢。

截至目前，這個成立於本月初的論壇委員會現在有19個成員，囊括了來自金融、醫療、零售、文娛、制造業、研究咨詢機構和科技等行業高管。如沃爾瑪全球總裁兼首席執行官董明倫(Doug McMillon)、IBM首席執行官羅睿蘭(Virginia Romett)、通用汽車CEO瑪麗·博拉(Mary Barra)、GE的前董事長兼CEO傑克·韋爾奇(Jack Welch、胡佛研究所(Hoover Institute)高級研究員凱文·瓦爾斯(Kevin Warsh)等。

如果以市值計算，目前特朗普的豪華企業顧問團身後的企業市值已經超過萬億美金。

當地時間2016年12月15日，美國紐約，Alphabet CEO拉里-佩奇、蘋果CEO蒂姆-庫克、Facebook COO雪莉-桑德伯格等科技界大佬出席特朗普舉辦的圓桌會議。

從“敵人”到朋友

沒有永遠的敵人，只有永遠的利益。

在成為特朗普的顧問團之前，這一豪華團隊成員與這位新總統之間的關系可謂大相徑庭。

例如，商界傳奇人物GE的前董事長兼CEO傑克·韋爾奇(Jack Welch,下稱“GE”)一直毫不掩飾對特朗普的喜愛之情：“這個億萬富翁說出了很多我們想說的話，他已經觸動了我的神經。”

“我認為他的評論是一流的，特朗普的稅收計劃中提到限制對富人的征稅，我認為這是一個以增長為導向的政策。” 傑克·韋爾奇說。

而埃隆·馬斯克則曾是希拉里的忠實支持者，不只捐款給希拉里，並在競選期間多次抨擊特朗普，認為這個電視真人秀明星“看起來並不具備代表美國的特質”。

一個多月前，一直對石油行業、全球氣候變化等問題直言不諱的他還在對外媒吐槽：“我強烈認為，特朗普可能不是一個正派而且可靠的人。”

值得註意的是，在特朗普宣布支持傳統燃油等主張後的一周，特斯拉的股票一度下跌了10%，不過後來又出現了反彈。

除了特斯拉之外，特朗普在此前競選演講中也曾公開指責福特汽車和通用汽車在墨西哥的投資與擴大投資主張，並且幾乎把矽谷的科技大佬們數落了一個遍，其中包括IBM 等科技巨頭將產業轉移海外,致使美國流失大量工作機會。

他更直言不諱地表示，“福特以為可以將汽車產能轉移至墨西哥，但當他們在墨西哥生產的汽車回到美國銷售時，我們要對這些汽車征收35%的關稅，或許這樣一來，他們就再也不會離開了。”

而在提及其顧問團成員吉姆·邁克納尼(Jim McNerney)的前東家波音公司時，特朗普曾抨擊波音“空軍一號”太貴，要求“取消訂單”。

不過，當特朗普大選勝出後向馬斯克發出加入新成立的經濟顧問委員會的邀請時，後者欣然接受，因為這意味著馬斯克向這位未來的總統先生強調清潔能源重要性的機會也來了。

而通用汽車也在11月對外發布的一份聲明中表明了願意配合特朗普的態度，稱希望與當選總統特朗普以及新國會共同合作，一起研究可以支持強化美國制造業優勢的政策。

值得一提的是，IBM CEO羅睿蘭是首個入圍特朗普超級顧問團的科技公司總裁。就在特朗普上周召集科技公司會晤前夕，IBM宣布計劃未來四年在美國招聘2.5萬名員工，尤其是擴充美國籍員工的規模比例。

2016年《財富》500強中排名第一的沃爾瑪，其全球總裁兼首席執行官董明倫(Doug McMillon)也出現在名單上。

除了眾多市值千億的商業企業外，特朗普顧問團中不少金融界人士同樣引人註目。

貝萊德集團(BlackRock)的創建者及CEO Larry Fink

例如，貝萊德集團(BlackRock)的創建者及CEO Larry Fink，這是一個普通美國人都不會知道的名字，但是他卻是美國最有實力的金融家。

他所掌管的貝萊德集團是全球最大的資產管理公司，掌管著超過12萬億美元資產。此外，貝萊德集團已經成為美國政府對華爾街救助的主要經理人，監管這美國政府在貝爾斯登出售案和AIG救助中投入的1300億美元的有毒資產。

就連美劇《紙牌屋》的原著作者William Cohan也說道，Fink就好像幕後的那個“綠野仙蹤”。在次貸危機發生後，就連很多金融家和銀行家都不了解Fink和貝萊德是如何深入到政府對銀行的救助中。

而蘇世民所創立的黑石集團是目前美國規模最大的上市投資管理公司，管理著2萬億美元資產。在金融危機爆發後，黑石逆勢購入大量歐美地產項目，蘇世民也由此贏得了“資本之王”的稱號。2007年中國國家外匯投資公司30億美元入股該公司的消息再次讓“黑石”震驚世界。

除了是一名成功的企業家，蘇世民還是美國外交關系委員會、亞洲協會董事會成員，並且是清華大學經濟與管理學院顧問委員會中的一員。他曾表示希望培養出一個知曉中國並能夠影響世界對中國看法的群體，從而化解中國與西方國家互信不足，消除誤解，從而避免不信任演變成未來世界的巨大風險。

與政府合作、博弈

有了包括金融、醫療、零售、文娛、制造業、研究咨詢機構和科技等行業高管的背後的專業“加持”，他們將為總統提供經濟建議，利用其在專業領域的經驗和知識幫助總統實施其商業計劃，以達到增加美國國內就業機會和重振美國經濟的目的。

“我的政府管理團隊將會與私營企業一道工作來改善美國國內的商業環境，並由此吸引更多的公司。從矽谷到美國其他心臟地帶，創造新的工作崗位。”特朗普表示。

可以看到的是，IBM 已經送上了擴充美國籍員工的規模的“大禮” 羅睿蘭這樣描繪了該公司填補美國技術職位空缺的願景：在美國新增2.5萬個工作職位，並將在未來四年投資10億美元。

此外，羅睿蘭建議新一屆聯邦政府運用數據分析來減少醫療保險欺詐，並通過放寬特許提供商之間的醫療數據傳輸來改進美國的健康保險項目。此外，新政府還可以運用強大的購買力來降低處方藥和病患護理的成本。

而沃爾瑪方面也對第一財經記者回應稱：“我們期望與這些備受尊敬的商業領導人合作，為國家發展帶來積極影響力。通過來自我們美國市場上千萬顧客和150萬員工的洞察力，我們對於經濟發展有著全面的理解，我們相信這有助於推動就業和增長。我們希望這些商業領導人寬廣的行業經驗和多種角度可以加強我們各地的經濟和社區發展。”

通用汽車CEO兼董事會主席瑪麗·博拉表示，當選顧問小組成員能夠使她向特朗普諫言獻策，幫助重塑有利於汽車行業發展的政策。特拉普希望通過多項政策提振美國的就業等問題，在11月21日她通過一段視頻推出“百日新政”，其中專門提到了汽車業:“無論是生產鋼鐵、制造汽車還是治愈疾病,我希望下一代的生產創新就發生在我們偉大的國家之內,為美國工人創造財富和工作崗位。”

目前特朗普有關汽車方面的政策導向包括承諾投資5000千億美元在美國的交通、橋梁、港口和其他公共交通基礎設施領域，還有望建設利於自動駕駛技術發展的道路等相關設施。

特斯拉則將繼續在美國創造就業崗位上扮演重要的角色。與其它汽車企業不同，特斯拉沒有大肆地去海外尋找廉價勞動力，而是把生產制造仍然保留在了國內，這顯然複合特朗普的要求。近日，特斯拉又宣布要擴大其在弗里蒙特工廠和加利福尼亞州的工廠規模，增加3000個就業崗位。內華達州的“電池超級工廠”也已開工，未來將提供9000個就業崗位。還有特斯拉位於布法羅的“太陽能超級工廠”到2020年也將計劃創造6500份工作崗位。

不僅如此，特斯拉正是步入新能源的關鍵時期，馬斯克當然希望得到總統的支持。加入經濟顧問委員會，正是和總統強調化石能源向清潔能源轉變的重要機會。此前，為了實現能源獨立，特朗普將放寬對傳統化石能源的開采和使用，對新能源財政的支持力度必然就會減少。特朗普公開表明將會削減對新能源車的補貼以及可能會取消碳排放積分交易政策，這對特斯拉來說無疑是一種打擊。

此外，特朗普就業政策的選擇對於像Uber這樣的 “零工經濟”的初創企業將是一個偉大的勝利。

事實上，特朗普和他的團隊在競選的時候就反複說到Uber，認為“零工經濟需要安全保障”。此前他已經明確表示，政府不會采取嚴厲的勞動監管法規。這將成為一些初創企業最大的福利。

像Uber CEO Travis Kalanick一樣，“零工經濟”的支持者敦促政治家們看到他們創造的上千萬個工作崗位，而不只是他們對傳統行業的顛覆。

科技晨練丨為刺激美國就業 特朗普組建市值超萬億豪華顧問團

【Tech|業界大事件】

組市值超萬億豪華企業家顧問團 特朗普欲刺激美國就業

特朗普戰略和政策論壇委員會現有19個成員，囊括了來自零售、制造業和科技等行業高管。如沃爾瑪全球總裁兼首席執行官董明倫(Doug McMillon)、IBM首席執行官羅睿蘭(Virginia Romett)、GE的前董事長兼CEO傑克·韋爾奇(Jack Welch)等，如果以市值計算，目前特朗普的豪華企業顧問團身後的企業市值已經超過萬億美金。而美國候任總統特朗普在其選舉期間一直都在強調“將生產帶回美國”，來幫助提升美國本土的就業率。

為獲準開賣iPhone7 蘋果花億元在印尼建研發中心

據路透社報道，印度尼西亞政府稱，為了使iPhone 7獲準進入印尼市場，蘋果公司承諾未來三年將投入約4400萬美元(約合人民幣3億元)在印尼的一處研發中心。目前蘋果在印尼落後於其他競爭對手，據IDC報告稱，今年第二季度，韓國三星占據印尼智能手機市場的26%，中國OPPO為19%。

中國基因編輯技術等成果上榜《自然》發布本年度重大科學事件

據新華社報道，英國《自然》雜誌網絡版公布了其評出的2016年產生重大影響的科學事件，其中除了科學家首次探測到引力波的存在等重要科學發現外，中國在航天、氣候變化以及基因技術領域取得的多項重要成果也被《自然》雜誌認為產生了重大影響。

京東回應“倉庫火災事故”：沒有傷亡 或影響部分訂單

有網友稱，京東在河北固安的倉庫發生火災。對此京東官方微博表示，12月18日淩晨4時左右，京東位於河北固安的一處租賃庫房發生失火。此時庫房的生產作業已經結束，因此並未發生人員傷亡事件。由於該庫房失火可能會影響部分消費者的訂單履約，京東已經緊急協調北京等地資源進行了響應。

握手言和，三星將為新一代iPhone大量供應零部件

據福布斯報道，隨著蘋果和三星的法律糾紛最終塵埃落定，美國最高法院作出有利於三星的判決後，三星將在明年再次成為iPhone的主要零部件供應商。三星最初曾是蘋果的主要零部件供應商，供應NAND閃存和DRAM存儲芯片。但自2011年蘋果以侵犯專利為由將三星告上法庭後，根據iFixit的拆解報告稱，三星如今只向iPhone 7供應DRAM芯片。

Uber無視加州政府禁令 繼續在舊金山測試自動駕駛汽車

據Business Insider報道，Uber似乎下定決心繼續在舊金山街道上操作自動駕駛汽車，無視加州機動車輛管理局(DMV)在自動駕駛汽車上的規定。此前加州總檢查長於上周五對Uber發出最後通牒，鑒於Uber並未獲得自動駕駛汽車上路許可，要求其立刻停止在舊金山公共道路上提供相關服務，如果繼續無視州法律，將對其發出法庭傳票。

珠海銀隆被傳正籌劃獨立IPO，近期將開股東會審核

據媒體援引內部人士說法稱，珠海銀隆新能源有限公司擬自己登陸資本市場，此前董明珠、萬達集團等的集體增資入股，也可看作是一次Pre-IPO投資。珠海銀隆內部人士稱，該公司日前正準備召開股東會，過會後相關公告將在官網發布。

馬化騰最新演講：2017年春節前會推出“小程序”

騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰在第二屆深商大會“互聯與時代”論壇上透露，會在2017年春節前推出微信“小程序”。騰訊高級副總裁、微信之父張小龍早前朋友圈揭示了其對於“小程序”的想法：“ 什麽是小程序：小程序是一種不需要下載安裝即可使用的應用，它實現了應用“觸手可及”的夢想，用戶掃一掃或者搜一下即可打開應用。”

螞蟻金服宣布調整組織陣型：業務線總裁輪崗，支付寶啟動班委制

螞蟻金服集團宣布對其組織陣型進行調整：組建新的全球核身平臺，一些業務線總裁開啟輪崗，並將在阿里巴巴實踐過多次的“班委制”複制到支付寶事業群，由螞蟻金服CEO井賢棟擔任班長，曾松柏與倪行軍擔任副班長，班委成員包括鄒亮、袁雷鳴、陶瑩。

【Tech|奇點】

人形機器人進入家庭 至少還需要五年

清華大學教授趙明國在對於人形機器人商業化等一系列有趣的問題進行探討時表示，“未來5年結合驅動技術、控制技術，以及人工智能的發展，一定會迎來人形機器人在家庭應用中新的突破點，也會迎來產業應用的突破。”

即將被參議院叫去談話，特朗普豪華內閣壓力有點大

在未來一周內，特朗普所提名的關鍵內閣成員將會在參議院各個委員會舉行任職認可聽證，這將是被提名官員正式進入新政府的最後一道門檻，但是臨門一腳之時仍然有不少反對聲音，究竟哪些因素將把他們攔在白宮門外？

司法部長提名人傑夫·塞申斯（Jeff Sessions）

傑夫·塞申斯

1月10日和11日，相關聽證會將在參議院司法委員會舉行。

塞申斯一直是特朗普的顧問和擁躉，被特朗普盛贊為擁有“世界級的法律頭腦”。1994年，塞申斯當選阿拉巴馬州司法部長，兩年後進入美國參議院，此後多次連任，被認為是參議院中最保守的議員。在美國債務和軍事方面，塞申斯都表現出鷹派的強硬，但對於氣候變化，塞申斯則持懷疑觀點。

不過，因為種族主義觀點而受到指責成為塞申斯職業生涯最大汙點。1986年，一份前同事的證詞指出塞申斯曾使用侮辱黑人的詞語，還說塞申斯認為，在發現三K黨抽大麻之前覺得他們的存在並沒問題。而塞申斯自辯這些都是玩笑話，稱種族主義在美國是不可接受的。

國務卿提名人雷克斯·蒂勒森（Rex Tillerson）

雷克斯·蒂勒森

1月11日、12日，相關聽證會將在參議院外交關系委員會舉行。

蒂勒森從1975年就在埃克森美孚工作直至位及CEO，特朗普稱其為“美國夢的化身”，大贊他“堅韌不拔，閱歷豐富並且對地緣政治有深刻理解”。作為石油業內航母級企業的領導人，蒂勒森也和世界多國首腦打過交道，其中自然包括俄羅斯、沙特和也門等產油國。

有質疑聲認為，蒂勒森在公共領域缺乏經驗，也有人在觀望蒂勒森對俄羅斯的態度，尤其是在是否延長對俄制裁上的立場。因為在2014年，他曾公開表態反對對俄制裁，認為此舉令埃克森美孚損失了10億美元。他還曾表示，美國需要和俄羅斯保持友好關系，因為俄羅斯在全球能源供給市場扮演著重要角色。

但是，為了表現出更強硬的姿態以獲得支持，近日他又在一個閉門會上稱在俄羅斯面前必須要顯示出力量，否則會有麻煩。在最受爭議的個人利益方面，為了避嫌，身價4億美元蒂勒森已經表態將切斷他和埃克森美孚之間的所有關系，把手中所持股票都交付給信托基金。

中情局局長提名人邁克·蓬佩奧（Mike Pompeo）

邁克·蓬佩奧

1月11日，相關聽證會將在參議院情報特別委員會舉行。

蓬佩奧曾是一名西點軍校畢業的軍官，後來又曾創辦過一家航天業私人公司，在2010年進入眾議院常設情報特別委員會。特朗普正是看上了蓬佩奧豐富的經歷。

但對於情報工作，蓬佩奧並沒有多少經驗，最遭爭議的是他的一些“反穆斯林”言論。此外，蓬佩奧還支持大規模監控計劃，要求把斯諾登帶回美國判死刑。他反對關閉關塔那摩監獄的主張也遭致不少批評。

教育部長提名人貝特西·德沃斯（Betsy DeVos）

貝特西·德沃斯

1月11日，相關聽證會將在參議院衛生、教育、勞工和養老金委員會舉行。

除了政治家的身份外，德沃斯還是安利集團聯合創始人理查德·德沃斯（Richard DeVos）的兒媳，她曾投入數百萬美元在全美推廣慈善教育計劃，其中很重要的部分是推動補助中低收入家庭兒童就讀私立學校的計劃。特朗普稱她為“傑出而富有激情的教育家”。然而，反對者認為德沃斯在傳統的學校和教育政策上並沒有專業經驗。

國土安全部長提名人約翰.凱利（John Kelly）

約翰.凱利

1月10日，相關聽證會將在參議院國土安全和政府事務委員會舉行。

凱利曾任美國海軍陸戰隊上將，美國南方司令部司令。特朗普主要看中的是凱利在美國西南部邊境的工作經驗，稱他是“開展打擊非法入境工作的不二人選”，並對其在打擊恐怖主義和毒品上同樣寄予厚望。不過，凱利是特朗普提名人中的第三個退役的美軍高級將領，這加劇了外界對特朗普打造“軍官政府”的批評。

交通部長提名人趙小蘭（Elaine Chao）

趙小蘭

1月11日，相關聽證會將在參議院貿易、科學和交通委員會舉行。

此前，趙小蘭擔任過交通部副部長以及勞工部部長。特朗普對其“專業”和“強大的領導才能”以及早年的移民背景贊賞有加。但不難發現，提名趙小蘭有悖於特朗普此前“選擇政府局外人”的承諾。

商務部長威爾伯·羅斯（Wilbur Ross）

威爾伯·羅斯

1月12日，相關聽證會將在參議院貿易、科學和交通委員會舉行。

在特朗普的競選期間，羅斯便在其競選團隊中擔任核心經濟顧問。羅斯還因為善於收購重組陷入困境的企業而被稱為“破產重組之王”，特朗普稱他為“美國制造的擁護者”和自己“見過的最偉大的談判者之一”。如此一來，羅斯被寄望於為制造業扭轉乾坤並增加就業。不過，羅斯挽救瀕臨破產企業的做法往往是裁員和削減預算，對於美國和其他國家和地區的自貿協定，羅斯支持重新談判或者直接退出。

住房和城市發展部長本·卡森（Ben Carson）

本·卡森

1月12日，相關聽證會將在參議院銀行、住房和城市事務委員會舉行。

在從政以前，本·卡森是一名很有成就的外科醫生，從貧困中走出來的勵誌故事成為政界很多人支持他的原因。但和很多其他內閣提名人選一樣，本·卡森並沒有在公共政策上的經驗，更談不上在住房這樣具體事務上的管理經歷。他的一些言論也讓很多人不置可否，比如2015年，他曾在一次采訪中表示“很多人被關進監獄時還是直男，但放出來時已經被掰彎了”以及稱金字塔最初是建來存糧食的。

勞工部長安迪·普斯德（Andy Puzder）

安迪·普斯德

1月12日，相關聽證會將在參議院衛生、教育、勞工和養老金委員會舉行。

特朗普稱餐飲業大亨、CKE餐飲集團老板普斯德“創造並推動了成千上萬人的職業生涯”。但是普斯德的政治傾向是既反對奧巴馬的平價醫療法案，也反對提高最低時薪，支持通過稅制改革來增加就業。1986年，在和前妻的離婚訴訟中，普斯德前妻指控他實施家暴。此外，他還因為旗下品牌Carl’s Jr廣告中使用了性暗示的廣告而飽受批評。

聽證是最後一關

按照美國憲法的規定，總統有權提名內閣成員，但需要聽取參議院意見並獲得參議院認可。這便是國會的人事監督權力，包括人事任命認可和彈劾程序，這項權力用於制衡總統和最高法院的手段。

參議院相關事務的委員會負責對被提名人進行審查，為此會舉行聽證會，對被提名人的背景經歷，財務狀況，政治傾向等多方面進行了解，以對勝任資格進行篩選、防止個人利益和公職發生沖突，被提名人也要與委員會溝通政策主張，接受質詢。

在委員會的審核之後，參議院可以認可或否決總統的提名。即便是已經通過參議院認可的任命，如果未來出現任何問題，國會都有可能向總統施壓解除其職務。比如，在奧巴馬就任總統時，他所提名的衛生部長和白宮首席績效官都在參議院審查期間爆出了稅務醜聞，最終迫於壓力放棄提名。

郭廣昌豪華朋友圈火了；王思聰熊貓直播因色情被約談；英達公司回應涉洗錢 | 黑馬早報

靜靜 2017-02-25 10:27

艾瑞巴蒂 ~早上好,今天是周六，好羨慕那些賴床的寶寶們。上圖能看懂梗兒的是不是都暴露年齡了呢，可是靜靜才只有18啊（捂臉~捂臉~）

頭條：郭廣昌的朋友圈

1、傳說中“中國巴菲特”郭廣昌的豪華朋友圈……

央視《遇見大咖》昨晚的主角是複興資本的郭廣昌，他參股了多家上市公司，被稱作“中國的巴菲特”。截至2015年底，複星在全球資本市場入股控股的企業多達35家上市公司，涵蓋地產、金融、醫療、時尚等眾多產業，總市值超過人民幣8500億元。

最近幾年，海淘很火！郭廣昌也淘，不過我們都淘點奶粉，衣服，尿不濕啥的！看看人家，人家淘銀行，淘大樓，淘足球隊，還淘馬戲團！他花了超過300億美金（註意不是人民幣哦），搞海淘！

其豪華的朋友圈曝光，更是讓網友咂舌。而在大佬之中，同為浙商的郭廣昌和馬雲，據說走得更近。郭廣昌是上海浙江商會會長，馬雲是名譽會長。

@青蜂俠：聰明人的一生，只要是勤勤懇懇腳踏實地的，會不斷遇到或創造好的機遇，能有幸抓住其中的一個，就叫成功，若大部分都抓住了，就叫郭廣昌。

@關關慢慢：曾經聽他講過他目前的投資主要圍繞兩個：健康和快樂。很厲害

@上海張程：“決不允許把險資辦成富豪俱樂部”言猶在耳

@心慕紅顏而生：郭老板正在重組豫園商城，重組成功豫園商城將會成為複興集團在A股最重要的上市平臺！

@夢里有乾坤：雞湯喝多了容易得禽流感

@sxg亂雲飛渡：冒險家的樂園和時代

@其余是否：每次大量曝光後的神話背後都隱藏著驚人的秘密

國內新聞

2、英達公司回應英達涉洗錢

昨日媒體所報“英達涉洗錢”一事。“早就已經和解完事了，就是一個很簡單的事，我們都不知道媒體怎麽又拿出來說，稍後，我們會有正式的說法。”英達公司工作人員稱。工作人員還透露，英達完全自由。

@京濱漫步：估計就是補交好多錢

@狂龍幫七龍豬：很久沒有看丹丹小品了唄

@買車師爺：就這點兒錢在北京六環內都買不著房......還搞得這麽神秘啊！

@成人店的老板娘哦：宋丹丹笑出了聲，多年來大仇已報

@波蘭印花琥珀：稅務申報問題。 想省稅金而已

@Fv奧古斯都：美國最牛逼的部門不是中央情報局，而是美國國稅局IRS

3、站在王衛身邊陪他敲鐘的快遞員↓↓↓

在深交所舉行重組更名暨上市儀式上，順豐速運創始人、順豐控股董事長王衛攜一位順豐快遞小哥代表現身。這位身著順豐快遞工服的小哥對於很多網友來說，並不陌生。這位陪同王衛出席敲鐘儀式的小哥正是當初被掌摑的快遞員..

      @頑主文國：需要一個活生生的人來撐起：順豐對待員工的一個態度

@JOHNWOO8888：跟著大哥好好混

@IF夢醒時分會記得：不管是不是秀，但順豐能做出來我還是服的

@下得來上得去：“有些人”被打了也就白打了

4、展程CEO陳羽翔回應：兄弟鬩墻 不出惡聲

陳羽翔表示，該問題是創立初期股權分配不明確，而且面臨老員工能力跟不上之間的抉擇。但一直按遊戲項目分紅的機制進行激勵。陳羽翔表示，已經邀請投資方創新工場幫助，近期梳理公司股權結構。

@Ahern-昭恒：創業不能只講哥們義氣。上有投資人，下有員工。如果你是老板，真為公司負責，核心成員業務能力下降的話，分割股份的時候，你會不會謹慎些？如果真像說的，一直有分紅，那也不差了。

@大陸朝南：從行文來看，這個ceo拐彎抹角的損人，擡高自己。絕對是個心機婊

@戲龍淺底蝦：這個CEO說的比較靠譜。康盛創想的核心技術和產品是沒什麽技術難度的社區系統，韓的能力也只是在後端PHP架構上，這在公司初創的社區產品失敗轉型手遊之後就註定落伍了。當然，在不懂技術的妻子的眼里，韓的大牛形象是完全可以理解的。只是這麽一鬧鬧出了百萬私房錢和老公形象的崩塌，這個家庭危險了……

@劉海洋最近在鍛煉：如果你是別人請去的剛剛成立的公司，但是沒有說好是合夥還是聘請當員工，或者是沒有任何協議和合約的，自己不出錢，只是出技術，沒有股份非常正常。在別人看來，你就是一個被請來的員工而已，給工資，不給股份非常正常的行為。一句話，工作談錢，空口無憑，必須協議。

@吾居榕樹下：問題的核心還是在於，CEO當初是否承諾過給期權否？呵呵

5、傳證監會考慮為大型科技公司提供上市捷徑

據路透社消息，六位知情人士透露，中國考慮為一些科技公司IPO提供更快的審批流程。螞蟻金服、眾安在線保險、奇虎360等公司將獲得中國證監會的上市捷徑。

@蕭一二：證監會就喜歡周末放猛料，炒360殼股的估計下周一要哭吧

@沒要求先生：這就好玩了，剛剛灃沅弘那邊出事，這邊就出消息！

@不如喝茶聽雨：中國人喜歡插隊，現在連IPO都搞插隊

6、小藍單車獲4億元融資，估值達10億

24日消息，小藍單車聯合創始人、CEO李剛宣布，今年1月，小藍單車獲得黑洞資本領投、智能星通跟投的4億元人民幣融資，目前估值達10億人民幣。還宣布了小單車3個月的運營數據：5座運營城市實現15萬車輛投放，累計用戶數量253萬，日均開鎖83萬次。

@RM丶Stress：最終合並彩虹單車

@小胸妹：都一窩蜂奔單車去了，怎麽沒有搞“共享女友”呢，這個才是硬需求

@新覺羅大舅子 ：這就跟滴滴一樣，都跟風，幾年後都合並收購

7、阿里新增四位合夥人：兩個為80後 總數增至36人

阿里巴巴集團今日宣布，新增四位合夥人，分別是螞蟻金服平臺數據事業群研究員胡喜、天貓事業部產品技術部研究員吳澤明、阿里巴巴集團董事局辦公室研究員聞佳、螞蟻金服人力資源部資深副總裁曾松柏。其中有兩位是80後..

@噗噗 ：有些人，永遠不會公布名字。

@xxmqsb：這個制度會讓阿里永遠年輕力壯

@川普經紀人：還差四人就成阿里巴巴和四十大盜了

8、優信訴瓜子二手車不正當競爭 索賠3000萬元

優信二手車對瓜子二手車涉嫌不正當競爭行為提起訴訟：昨日（23日）上午，朝陽區人民法院正式受理此案。優信二手車認為瓜子二手車捏造或散播虛假事實或指使他人捏造或散播虛假事實損害原告商業信譽或商品聲譽，賠償經濟損失3000萬元。

@老杜酒鄭州小二：未來估計就合並了

@iamwangyadong：又不帶人人車玩了

@Jung053：優信瓜子合並好了，反正一個to b 一個to c

9、微信提現2000元被收1元“服務費” 他把騰訊告上了法庭

2016年3月1日，原告余先生在微信錢包中提現2000元，被被告深圳市騰訊計算機系統有限公司以提現服務費的名義扣劃走1元。被告的行為侵犯了我的合法權益，我要求被告返還扣劃的財產，並停止後續扣費行為。”

@仙女阿蓁：本來每次提現的時候就很心疼

@劉寧寧-：就不該扣，看人家支付寶

@昨夜的雨兒：烏鴉與黑豬故事

10、 任正非回應清退老員工：華為沒有退休金 不養吃白飯的人

心聲社區24日下午發出了一篇任正非的最新演講。演講中，任正非表示，“華為沒有退休金，公司只為在職員工買社保、醫保、意外傷害保險等。而且，華為不可能為不奮鬥者支付錢財。”以回應此前媒體熱炒的34歲員工退休問題。

@寶雷論車：說來說去就兩句話，你們的努力讓我很感動，但公司不會給你們養老

@xyd457：企業家就該這樣，喬布斯也說過，裁員是一件讓人難過的事，但作為CEO的位置，就該這樣做

@不為你而改名：只能說華為不適合所有人，其實不少it行業就是吃青春飯，累幾年積累錢做生意或升職拿更多錢

@曉夢蝴蝶1972：IT行業本身就是吃青春飯，一定年齡後很難跟上技術的發展

11、王思聰熊貓直播因色情低俗被上海網信辦約談

2月21日，上海市網信辦會同市文廣局、市網安總隊、市文化執法總隊，就直播中的低俗色情問題依法聯合約談熊貓直播和全民直播，責令上述直播網站立即停止違法違規行為，並進行全面整改。

@Aiz1M5：熊貓尺度不大 但是多 主播一半都是跳舞賣肉的

@鄭總編：@王思聰

@佳佳-冷暖自知：嚇死我了，我以為以後不能看pandapia什麽的了！

12、全球擁堵城市排名：中國最堵是重慶

荷蘭導航技術公司TomTom旗下TomTom Telematics近日發布2016全球擁堵城市排行，墨西哥首都墨西哥城蟬聯冠軍。排名第二是泰國首都曼谷，第三是印尼首都雅加達。其中，重慶排名全球第四，也是中國最擁堵的城市。首堵北京表示不服！

@背駿梧：北京：幸虧開啟了霧霾防衛星設置

@肖恩懷特：重慶最堵萬州區，咦，怎麽跟中國最熱在重慶，重慶最熱在萬州一個套路

@DerekJian：滴滴大數據，UBER大數據，荷蘭公司的統計結果全是重慶最堵。。。我擡頭望向蒼天，放下了車鑰匙，拿起了地鐵卡出門而去

13、美半導體公司砸百億美元成都建廠

美國半導體制造公司（Global-foundies）官網公布消息稱，將在成都市投資建設12英寸晶圓制造廠，此次總投資超過100億美元。此次格羅方德在成都投資的12英寸晶圓制造廠分兩期，一期建設主流CMOS工藝12英寸晶圓生產線，產能2萬片晶圓/月，從新加坡工廠轉入；二期建設格羅方德最新的22FDX　22nm　FD-SOI工藝12英寸晶圓生產線。

@周煒創與投：成都在西部確實獨樹一幟。

@春長在BCZ：在中國投資半導體無非是想壓垮中國自己的半導體產業。 很多地方都爭先恐後地跟這些巨頭合作，但實際上並沒有引進到什麽新技術！反而利用當地政府的關系進一步爭奪中國自主產品的市場份額

@騰騰爸：在國際媒體的一致看衰聲中，我得到的數據是，2016年中國吸引外資規模又是世界第一！

國外新聞

14、谷歌子公司告Uber竊取商業機密 狗血的內幕劇情

Google一名工程師在跳槽Uber之後，習慣性在工作郵件抄送列表添加Google團隊郵箱，結果把機密文件發了過去，Google收到郵件後也沒閑著，分析文件時發現Uber無人駕駛項目和自家頗有相似，判斷那名員工有商業泄密嫌疑，於是現在正在向Uber提起訴訟..

@Raymond_Cui：明明就是派去了個臥底

@遊蕩的餃子：碟中諜

@2bMITer：“……向Uber提起訴訟”，Uber是什麽時候進軍法院行業的

15、蘋果公布iPhone 6/6s自動關機事件減少了？是iOS 10.2.1立的功

蘋果在發給外媒的一份聲明中表示，在升級到iOS 10.2.1系統後，超過80%的iPhone 6s設備以及超過70%的iPhone 6設備已減少了意外關機的情況。蘋果稱在iOS 10.2.1中進行了改進。[思考]你們的手機還有自動關機的情況嗎？ ..

@少年未夢你的海：想讓你買iPhone7的節奏

@穿皮鞋踢皮球：我以為是天氣變暖立大功。話說，iPhone用戶真是好脾氣，要換作國產手機用戶還不得鬧翻天

@斑紋海豚：呵呵，春天來了

16、轉型無果 索尼求生仍未走出困境

通過裁員、出售業務、變賣資產等一系列自救策略而有所複蘇的索尼，仍未完全走出困境。據索尼公司披露的2016年三季度財報顯示，受商譽減值9.62億美元的影視業務影響，公司凈利潤下滑83.7%，僅為1.69億美元。索尼轉型進展緩慢、現代因為政治醜聞和Note7爆炸深陷泥潭，那這是不是給我們國產廠商的一個機會？

@戈烏歌巫：期待被諾基亞收購

@T天使__：是不是蘋果降價，谷歌回歸，索尼倒閉被稱為三大幻像來著？？

@午夜鯊魚_115：回複@T天使__:還有農企翻身

17，瑞典提出終極工作福利：放一小時帶薪啪啪假

未來瑞典員工的典型一天可能是，上7個小時班，然後回家與伴侶享受一小時的親密時間，還是帶薪的。這個規定的出發點是：美好的性，更好的伴侶關系，更高的工作效率。提議此福利的是42歲的Per-Erik Muskos，這位瑞典北部小城Overtornea的地方議會成員認為，瑞典人應該獲得休息時間回家與其伴侶親密。

@雷鋒茶飄香：表示一小時真心不夠

@骷髏崖海：單身虐待，算工傷，有薪水

@絕命小汙師：我就希望我一個星期能休2天

今日思想

只有你到了中年，或許到了晚年，才明白時間是多麽殘酷的東西，它把曾讓你心碎讓你失眠、讓你堅定不移地確信永不更改的生活變成一個個夢，似真似幻，遙遠而模糊，而人永遠生活在今天，今天才是現實。

———宋丹丹

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豪華車市上演“貼身肉搏”

這是一場沒有發布預期銷量數據的年度總結會，在奧迪過去的慣例中並不多見。與此同時，今年1月份的豪華車第一陣營品牌的銷量，中國豪華車市場第一陣營的排名出現了更叠。可以看出，經歷了多年的快速發展之後，豪華車市場正處於一場變革之中。

然而，正是這種激烈變化，悄然推動著市場不斷向前。日前，一汽-大眾奧迪方面表示，面對著在後合資時代，將更加關註獨立自主的能力提升、卓越完美的產品品質、全面發展的企業責任，通過市場將進一步夯實領先優勢，持續引領中國豪華車市場。

第一陣營排位出現短暫變化

一直以來，德系三大豪華品牌均處於國內豪華車市場的絕對領先地位。奧迪、寶馬與奔馳之間的你追我趕雖持續了多年，但基本維持著奧迪、寶馬、奔馳的排序。

不過，持續多年的這一局面，在今年1月份發生了變化。

據奔馳發布的數據顯示，1月份在中國市場銷量達到了58799輛，同比增長39.3%，創造有史以來在華的最高單月銷量紀錄，位居豪華車單月銷量第一。寶馬則以5.13萬輛的銷量緊隨其後，同比增長18.2%。而從一汽-大眾發布的數據來看，1月份奧迪品牌銷量為5.1萬輛，同比下降7.6%，讓出了多年的榜首之位，名次跌落至季軍。

市場人士指出，奧迪首月低開，與自身合資風波有一定關系。不過，僅憑1月份的市場銷量就斷言市場排名出現實質性變化，未免太過偏頗。

然而，這種市場排名的短暫變化，也說明了豪華車市場競爭激烈，第一陣營的三大德系品牌已經進入貼身肉搏階段，此前的銷量鴻溝已經正式消除。

奧迪精耕細作欲再度引領市場

面對著激烈的市場競爭，多年位居“老大”的奧迪如何應對？如何再度確立自身在中國市場多年建立起來的優勢？

日前，奧迪方面透露，將通過持續的精耕細作，更加關註三方面的硬實力，包括獨立自主的能力提升、卓越完美的產品品質、全面發展的企業責任，進一步夯實領先優勢，持續引領中國豪華車市場。

一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理任思明表示：“一汽-大眾奧迪不僅為中國用戶提供最好的產品，未來我們將重點關註奧迪AI技術，奧迪e-tron和myAudi三個領域的發展，逐漸成為一家移動出行服務提供商。今年初，股東雙方簽署的10年商業計劃，為我們未來在中國的發展提供了強有力的支持。”

據悉，今年上半年，中德雙方將成立一家移動出行服務公司，這將是第一個由汽車廠商主導的，專為中國提供移動出行服務的公司。通過這家公司，奧迪將根據用戶需要，為用戶提供個性化定制的高端移動出行服務。

在產品方面，一汽-大眾奧迪將推出多款個性化、年輕化車型，進一步豐富產品組合。其中，全新奧迪A4L將在今年推出1.4TFSI版本，全新奧迪TT RS也將於2017年上市，而奧迪A5將全新換代。

奧迪方面表示，未來幾年還將國產或引進一系列車型，奧迪Q2將在一汽-大眾奧迪實現國產；奧迪Q8概念車將為全尺寸豪華SUV市場註入新的活力。在新能源方面，未來5年一汽-大眾奧迪還將國產5款新能源車型，其中包括一款續航里程超過500公里的純電動車型。

可以看出，引領了國內兩次豪車變革的一汽-大眾奧迪，正在通過自身的調整，試圖再度鞏固市場地位。

萬噸豪華郵輪+100家上市公司董事長+1500位創業者，你需要一張金融圈的船票…

黑馬哥 2017-08-06 13:05

出品 | 創業黑馬&熊貓金控

文 | 黑馬哥

這是一個有膽就敢賺錢的時代，

這是一個出格就會揚名的時代，

這是一個野心改變世界的時代，

這是一個按周顛覆的時代，

這是一個複興補課的時代，

這是一個崇尚未來的時代，

這也是一個認真就會焦慮的時代！

我們為什麽而焦慮？

因為風口來的太快，

機會在每一個人的面前稍縱即逝。

從2008年到現在短短十年，

每三個月都會冒出一個商業新名詞。

搜索、門戶、博客、SNS、MMORPG、瀏覽器、殺毒軟件、電商、垂直電商、信息分類、團購、LBS、SOLOMO、O2O、視頻、手機、微博草根大號、微信草根大號、自媒體、智能硬件、可穿戴設備、VRARMR、手遊、移動支付、P2P、互聯網+、醫療健康、共享經濟、物流、跨境電商、音頻、短視頻、直播、網紅、金融科技、人工智能、內容創業、知識付費、新消費升級、區塊鏈……

因為一旦你落後了，

或將永遠難以翻身。

我們見證了太多太多一夜暴富的神話，

或者眼看他起高樓、宴賓客、樓塌了。

王健林、馬雲、馬化騰、王衛、丁磊、李彥宏、許家印、張誌東、雷軍、宗慶後、周群飛、郭廣昌、劉強東、江南春、李書福、王傳福、張近東、謝世煌、陳發樹、史玉柱、汪韜、賈躍亭……

因為認知與思想在快速升級，

要麽被動接受要麽主動擁抱。

也許你去年還在討論互聯網下半場，

今年的朋友圈都在聊ICO。

互聯網下半場、重度垂直、認知革命、S2B2C、新消費升級、P2P、互聯網金融、金融科技、o2o元年、共享元年、ICO元年、閉環、產業鏈、整合營銷、興趣營銷、新媒體營銷、饑餓營銷、定位理論、國民總時間……

當每個人都被朋友圈壓制的無法呼吸，

也許解決焦慮最好的方式就是逃離陸地。

讓我們一起去海上漂流吧！

彌補上中國對大航海時代的記憶。

所以，我們想做一次大膽的社會實驗！

包一艘10萬噸的豪華郵輪，

邀請百余位上市公司創始人，

數十名明星項目投資人和創業者，

還有各界精英人士以及知名媒體，

來一次說走就走的海上奇幻漂流。

熊貓金控&創業黑馬聯合發起，

2017年10月12日-16日，

從上海起航 - 沖繩登陸 - 上海歸航，

一次五天四夜的海上遊學。

這次絕對是金融圈年度最大的Party，

天海郵輪-新世紀號，

排水量10萬噸，載客量1500人，

船上有最完善最豪華的娛樂設施，

有精彩絕倫的歌舞表演，

有異國風情的酒吧K廳，

有充滿藝術氣息的名師畫廊，

更有創投圈流行的德撲大賽…

當你倚靠在船頭的欄桿上，

瞭望太平洋的碧藍天空之時，

在海風吹來的方向，

某位知名投資人就站在那里，

何不上去聊上兩句，

講一講自己的項目進度；

當你沈浸在酣暢淋漓的德撲大戰時，

有一群上市公司董事長，

在你身後當你的觀眾；

當你在燈火搖曳酒吧微醺後，

周圍的創業者也都打開了話匣子…

康德曾經說過，

大海之所以偉大，除它美麗、壯闊、坦蕩外，

還有一種自我凈化的能力。

大海是一個百川匯聚的地方，

也是給人類最原始啟發的源頭。

熊貓金控股份有限公司（股票代碼:600599）,

註冊資金1.66 億元人民幣，

總市值超過40億元人民幣，

2001年8月28日在上交所掛牌上市，

前身熊貓煙花是全球最大的煙花企業。

本次出海聚焦金融圈+創投圈，

熊貓金控將邀請100位上市公司的董事長，

（身價加起來666666666666元）

百位創業者和投資大咖，

（都是各個創業領域的精英領袖）

當“國寶熊貓”與“創業黑馬”相遇，

這將是一場天地融合之旅。

金融的下半場已經到來，

這會是一個全民投資、全民創富的時代，

而整個造富模式在發生變化，

所有的有識之士都急著“上船”，

可是大部分人，

卻苦於找不到一張“船票”。 

和1500位金融、創投精英，

體驗5天4夜的論道之旅，

在這里每一分鐘，

都可能會成為你生涯的轉折點， 

通往成功和財富的路有千千萬萬條，

這可能是離你最近的一條。

這艘方舟共有1500個席位，

除了VIP和工作人士內置500個席位，

開放其中1000張船票，

目前已經內置邀請分配600張，

還有400個席位可搶票。

8月7日，在創業大街，

我們還將舉辦一場盛大的發布會，

屆時將在起航儀式上統一授票，

揭曉這次奇幻之旅的首批領航導師，

現場還會有媒體互動和抽獎環節。

當海上的風吹起來了，

要不要一起去浪？

i黑馬，讓創業者不再孤獨。

商務合作：15801105017（微信）

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萬噸豪華郵輪+100家上市公司董事長+1500位創業者，你需要一張金融圈的船票…

黑馬哥 2017-08-06 13:05

出品 | 創業黑馬&熊貓金控

文 | 黑馬哥

這是一個有膽就敢賺錢的時代，

這是一個出格就會揚名的時代，

這是一個野心改變世界的時代，

這是一個按周顛覆的時代，

這是一個複興補課的時代，

這是一個崇尚未來的時代，

這也是一個認真就會焦慮的時代！

我們為什麽而焦慮？

因為風口來的太快，

機會在每一個人的面前稍縱即逝。

從2008年到現在短短十年，

每三個月都會冒出一個商業新名詞。

搜索、門戶、博客、SNS、MMORPG、瀏覽器、殺毒軟件、電商、垂直電商、信息分類、團購、LBS、SOLOMO、O2O、視頻、手機、微博草根大號、微信草根大號、自媒體、智能硬件、可穿戴設備、VRARMR、手遊、移動支付、P2P、互聯網+、醫療健康、共享經濟、物流、跨境電商、音頻、短視頻、直播、網紅、金融科技、人工智能、內容創業、知識付費、新消費升級、區塊鏈……

因為一旦你落後了，

或將永遠難以翻身。

我們見證了太多太多一夜暴富的神話，

或者眼看他起高樓、宴賓客、樓塌了。

王健林、馬雲、馬化騰、王衛、丁磊、李彥宏、許家印、張誌東、雷軍、宗慶後、周群飛、郭廣昌、劉強東、江南春、李書福、王傳福、張近東、謝世煌、陳發樹、史玉柱、汪韜、賈躍亭……

因為認知與思想在快速升級，

要麽被動接受要麽主動擁抱。

也許你去年還在討論互聯網下半場，

今年的朋友圈都在聊ICO。

互聯網下半場、重度垂直、認知革命、S2B2C、新消費升級、P2P、互聯網金融、金融科技、o2o元年、共享元年、ICO元年、閉環、產業鏈、整合營銷、興趣營銷、新媒體營銷、饑餓營銷、定位理論、國民總時間……

當每個人都被朋友圈壓制的無法呼吸，

也許解決焦慮最好的方式就是逃離陸地。

讓我們一起去海上漂流吧！

彌補上中國對大航海時代的記憶。

所以，我們想做一次大膽的社會實驗！

包一艘10萬噸的豪華郵輪，

邀請百余位上市公司創始人，

數十名明星項目投資人和創業者，

還有各界精英人士以及知名媒體，

來一次說走就走的海上奇幻漂流。

熊貓金控&創業黑馬聯合發起，

2017年10月12日-16日，

從上海起航 - 沖繩登陸 - 上海歸航，

一次五天四夜的海上遊學。

這次絕對是金融圈年度最大的Party，

天海郵輪-新世紀號，

排水量10萬噸，載客量1500人，

船上有最完善最豪華的娛樂設施，

有精彩絕倫的歌舞表演，

有異國風情的酒吧K廳，

有充滿藝術氣息的名師畫廊，

更有創投圈流行的德撲大賽…

當你倚靠在船頭的欄桿上，

瞭望太平洋的碧藍天空之時，

在海風吹來的方向，

某位知名投資人就站在那里，

何不上去聊上兩句，

講一講自己的項目進度；

當你沈浸在酣暢淋漓的德撲大戰時，

有一群上市公司董事長，

在你身後當你的觀眾；

當你在燈火搖曳酒吧微醺後，

周圍的創業者也都打開了話匣子…

康德曾經說過，

大海之所以偉大，除它美麗、壯闊、坦蕩外，

還有一種自我凈化的能力。

大海是一個百川匯聚的地方，

也是給人類最原始啟發的源頭。

熊貓金控股份有限公司（股票代碼:600599）,

註冊資金1.66 億元人民幣，

總市值超過40億元人民幣，

2001年8月28日在上交所掛牌上市，

前身熊貓煙花是全球最大的煙花企業。

本次出海聚焦金融圈+創投圈，

熊貓金控將邀請100位上市公司的董事長，

（身價加起來666666666666元）

百位創業者和投資大咖，

（都是各個創業領域的精英領袖）

當“國寶熊貓”與“創業黑馬”相遇，

這將是一場天地融合之旅。

金融的下半場已經到來，

這會是一個全民投資、全民創富的時代，

而整個造富模式在發生變化，

所有的有識之士都急著“上船”，

可是大部分人，

卻苦於找不到一張“船票”。 

和1500位金融、創投精英，

體驗5天4夜的論道之旅，

在這里每一分鐘，

都可能會成為你生涯的轉折點， 

通往成功和財富的路有千千萬萬條，

這可能是離你最近的一條。

這艘方舟共有1500個席位，

除了VIP和工作人士內置500個席位，

開放其中1000張船票，

目前已經內置邀請分配600張，

還有400個席位可搶票。

8月7日，在創業大街，

我們還將舉辦一場盛大的發布會，

屆時將在起航儀式上統一授票，

揭曉這次奇幻之旅的首批領航導師，

現場還會有媒體互動和抽獎環節。

當海上的風吹起來了，

要不要一起去浪？

i黑馬，讓創業者不再孤獨。

商務合作：15801105017（微信）

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