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默克爾9年來第7次訪華 延續中德關系“黃金十年”

來源: http://wallstreetcn.com/node/98063

圖為默克爾參觀成都大眾汽車廠 本周,德國總理默克爾九年來第七次訪華,經貿議題和烏克蘭危機將作為核心議題。中國發改委已經批準了德國大眾在天津和青島新建兩家工廠,預計中德此次將簽署10項左右協議。目前,德國是中國在歐洲最大的貿易夥伴,中德貿易額相當於英法意三國的總和。 應中國國務院總理李克強邀請,德意誌聯邦共和國總理安格拉·默克爾6日至8日訪問中國。本次訪問中國是默克爾2005年就任總理以來,九年中第七次來華。 對於默克爾此次訪華,中德專家都認為,中德關系目前“動力十足”,維持這一動力是默克爾此訪目的之一,而經濟將是此訪的首要議題。 默克爾首先到成都參觀了一家大眾汽車工廠和社會工作中心,隨後飛抵北京。昨天下午,李克強在京會見了默克爾。默克爾表示,中國經濟發展充滿活力,取得的巨大成就令人贊嘆。德方願同中方深化各領域合作,就國際與地區事務保持密切溝通協調,推動兩國關系取得更多成果,共同維護世界和平與發展。 德國智庫墨卡托中國研究中心負責人海爾曼說,德中經貿關系快速發展的重要原因在於兩國經濟間的互補性。他說,德國的機械、化學和電子等領域產品為中國目前工業化階段所需,而中國制造的消費品在德國非常受歡迎。 路透援引默克爾代表團隨行人員的消息稱,中國發改委已經批準了德國大眾在天津和青島新建兩家工廠,大眾還會將現有的成都工廠產能增加至每年60萬輛。在2014年至2018年之間,大眾將於中國合資夥伴一起投資182億歐元,用於新建廠房等。 德國駐華大使柯慕賢此前表示,中德雙方大約會簽署10項左右的協議,而除了經貿議題外,包括烏克蘭危機在內的地區和國際熱點問題也或將被討論。 近年來中德貿易飛速發展,被外界譽為“黃金十年”。當前,德國是中國在歐洲最大的貿易夥伴,同時也是重要的資金及技術來源國。中德貿易額一直占中歐貿易的近三分之一,相當於中國與英、法、意三國的總和。 同時,中國也是德國的全球第二大出口國,僅次於美國。中國占德國的出口份額已經從2000年的1.6%增長至了去年的6.1%。去年德國向中國出口總額達670億歐元,進口額更是高達730億美元。在近年來中德高層會晤中,經貿始終是核心議題。 在默克爾抵達成都之前,中德的政、商、學界代表團就已經展開會晤。中方代表包括阿里巴巴集團主席和首席執行官馬雲,成都市長葛紅林等,德國代表團則由巴斯夫董事會成員Martin Brudermuller帶隊。 默克爾此行還將在清華大學進行演講。
默克爾 默克 年來 訪華 延續 中德 關系 黃金 十年
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[黑問專欄]庫克再度訪華,其心有五急

來源: http://newshtml.iheima.com/2014/1024/147135.html

i黑馬註:繼庫克接任蘋果CEO之後,對中國這個“財神爺”一直保持著親近態度,10月22日上午,庫克再度來到中國,這是庫克出任蘋果CEO以來的第五次中國之旅,那為何庫克會接二連三的訪華呢?


\繼庫克接任蘋果CEO之後,對中國這個“財神爺”一直保持著親近態度,庫克已在早前向員工發出的郵件中確認,他將於本周再次來到中國大陸。庫克在郵件中表示,將“與一部分蘋果員工進行談話”,並沒有透露過多的細節。庫克還將出席清華大學經濟管理學院顧問委員會會議。

除此之外,10月22日上午,庫克拜會了中國聯通高層,後又馬不停蹄前往河南鄭州富士康工廠考察,富士康鄭州工廠是蘋果的iPhone產品主要生產地,此前庫克訪華時也曾前往該工廠考察。當天晚上還安排與中國電信董事長王曉初進行會面。
 
此次是庫克出任蘋果CEO以來的第五次中國之旅,那為何庫克會接二連三的訪華呢?
 
一、態度示好:中國市場已經成為蘋果大客戶
 
在日前蘋果發布的第四季財報上,庫克表示,蘋果未來仍將加強對中國市場的投資。未來幾年,蘋果計劃使中國的零售店數量從15家增加至40家。 目前,蘋果在線商店已覆蓋了中國的315座城市,而中國開發者已經為AppStore開發了15萬款應用。
庫克指出:“在中國,我看到了許多非常強勁的因素。我感到非常興奮。”庫克一直積極樂觀看待中國市場。
 
在第四季財報上,從全球範圍來看,蘋果的營收和利潤都超預期,但是亞太區和大中華區有些銷售疲軟。
 
今年四季度,蘋果在大中華區的營收為57.78億美元,環比下滑3%,同比僅增長1%;與此同時,蘋果在亞太其他地區營收為19.23億美元,環比下滑11%,同比下滑3%。不過,這是由於中國大陸不是iPhone 6和iPhone 6 Plus首批上市市場,當季的業績有所影響。
 
但庫克在電話會議中表示,實際上本季度大中華區iPhone銷量同比增長32%,但因蘋果在中國所售iPhone運營商補貼僅為20%,對該地區銷售造成影響。
 
此外,本季度蘋果的Mac電腦在中國市場銷量同比增長54%。這也是蘋果中國業績增長的重要驅動力。
 
二、拜碼頭:運營商成蘋果重要推動力
 
一直以來,某個運營商一旦與蘋果公司達成了合作,就像是受到了天大的恩賜。運營商總是得意地宣布獲得了與蘋果合作銷售iPhone的資格,然後就開始以“打工者”的身份為蘋果賣命——不遺余力地做產品宣傳,卻不能在產品包裝和廣告宣傳中出現運營商元素,一切行動都要看蘋果的臉色。
 
很大程度上,國內運營商與蘋果合作的局面比較尷尬:一方面,運營商的3G高端用戶增長及數據流量增長,都或多或少地受益於iPhone合約機的銷售;但另一方面,運營商的也替蘋果公司承擔了巨額營銷費用,成本壓力居高不下。
 
實際上,為運營商帶來大量用戶及數據流量增長的旗艦型手機,並不在少數,包括三星、魅族、小米、酷派等熱銷產品都功不可沒。但不同的是,其他手機的營銷推廣費用往往都是由運營商和手機廠商共同承擔,而iPhone的營銷費用幾乎全部壓在了運營商身上。
 
對於為蘋果“打工”多年、付出了巨額營銷費用的預約上們來說,它們已經沒有必要為了贏得更多iPhone合約用戶而爭鬥不休了——它們手里有更多的旗艦手機可供選擇,而不用吊死在蘋果這棵樹上,更何況,現在由於有關部門的壓力,運營商們都在縮減營銷費用和對iPhone6的補貼,這對蘋果來說,也會或多或少受到影響。
 
三、特殊對待:蘋果或特地為中國用戶開始iPhone6 plus量產
 
隨著iPhone 6和iPhone 6 Plus國行版本於上周五在中國市場開賣,這兩款新機不出預料的受到了中國消費者的熱捧。不過,根據調查報告顯示,國內用戶對屏幕更大的iPhone 6 Plus表現出了更強烈的興趣,從而出現了該版本很快售罄的狀況。為此,蘋果不得不將更多產能轉給iPhone 6 Plus,從而使得iPhone 6與iPhone 6 Plus的供應比例可能由過去的70:30或65:35,更改為55:45。
 
而在此前,便有消息披露由於iPhone 6 Plus受到熱捧,蘋果將增大該版本的產能。同時還有報告聲稱,未來兩款iPhone 6的總出貨量當中,iPhone6 Plus將占到60%。目前,iPhone 6訂單仍顯示為7-10個工作日出貨,而iPhone 6 Plus訂單則為3-4周才能出貨。
 
同時蘋果還表示,根據iPhone的區域分銷情況顯示,每一個國家市場的iPhone 6銷量與iPhone 5s相比都有了明顯的增長。其中,美國增長了17%,而歐洲的則為20%。而在新興市場,比如拉丁美洲和中東其銷量增長比例高達 50%。而在中國市場,有近 20% 的iPhone 6通過運營商補貼賣出的,剩下的80%則是消費者以全價買下的。這在庫克看來,意味著iPhone 6在中國市場將熱賣。
 
因此,結合前面臺灣媒體報道,蘋果確實有足夠的理由為中國市場增產更受歡迎的iPhone 6 Plus。
 
四、未雨綢繆:庫克為Apple Pay在華發展鋪路
 
如果說庫克頻繁訪華顯示蘋果對中國市場重視,他積極結交中國的政商人脈為蘋果在華順利發展鋪路,那麽眼下還有一個亟待解決的問題是蘋果的手機支付Apple Pay如何在華落地的問題。
 
蘋果在推出Apple Pay業務的發布上透露的銀行方面的合作夥伴有VISA、美國運通等,不包括中國銀聯。到目前為止蘋果的Apple Pay在華依然不能用,但問題在哪里,現在還沒有清晰的答案。
 
無論如何,為了要推動Apple Pay落地,庫克都需要與銀聯方高層進行溝通。
也許,昨天召開的清華大學經濟管理學院顧問委員會會議是個好機會。清華大學經濟管理學院顧問委員會可謂“豪華”,多位高級領導均是其成員。
 
五、鼓舞士氣:庫克或會為富士康員工加薪
 
蘋果新機iPhone 6 Plus上市後市場需求超出預期,有傳聞稱蘋果正在考慮給富士康提高報酬,鼓勵該公司加快iPhone 6 Plus生產。
 
據上遊消息人士披露,蘋果考慮把富士康的報酬提高20%到25%。目前富士康生產一部iPhone 6 Plus可以賺到20美元,如果傳聞屬實,報酬將增加到每部24到25美元。這將極大提升富士康第四季度的業績。
 
庫克也曾對外表示,未來中國將成為蘋果最大的收入貢獻國家,這只是一個時間問題。同時,庫克也正在努力創造一個自己風格的蘋果,庫克並沒有否認自己與喬布斯的差異,他承認“沒有人和喬布斯的風格是一樣的,事實上每一個人的風格都是不一樣的。蘋果之所以能夠成功,關鍵就是讓每個人做自己”。因此,我也相信,蘋果能在庫克的領導下做的更好。
 
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央廣國際連線嘉賓,江蘇電視臺財經評論嘉賓,反錘聯盟發起人,微博號@互聯網分析師於斌,微信個人號117821818,公眾號jrxwzx、qiaozhong1206,歡迎交流互動。

本文僅代表作者觀點,非i黑馬官方立場。

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[黑問專欄]庫克再度訪華,其心有五急

來源: http://newshtml.iheima.com/2014/1024/147135.html

i黑馬註:繼庫克接任蘋果CEO之後,對中國這個“財神爺”一直保持著親近態度,10月22日上午,庫克再度來到中國,這是庫克出任蘋果CEO以來的第五次中國之旅,那為何庫克會接二連三的訪華呢?


\繼庫克接任蘋果CEO之後,對中國這個“財神爺”一直保持著親近態度,庫克已在早前向員工發出的郵件中確認,他將於本周再次來到中國大陸。庫克在郵件中表示,將“與一部分蘋果員工進行談話”,並沒有透露過多的細節。庫克還將出席清華大學經濟管理學院顧問委員會會議。

除此之外,10月22日上午,庫克拜會了中國聯通高層,後又馬不停蹄前往河南鄭州富士康工廠考察,富士康鄭州工廠是蘋果的iPhone產品主要生產地,此前庫克訪華時也曾前往該工廠考察。當天晚上還安排與中國電信董事長王曉初進行會面。
 
此次是庫克出任蘋果CEO以來的第五次中國之旅,那為何庫克會接二連三的訪華呢?
 
一、態度示好:中國市場已經成為蘋果大客戶
 
在日前蘋果發布的第四季財報上,庫克表示,蘋果未來仍將加強對中國市場的投資。未來幾年,蘋果計劃使中國的零售店數量從15家增加至40家。 目前,蘋果在線商店已覆蓋了中國的315座城市,而中國開發者已經為AppStore開發了15萬款應用。
庫克指出:“在中國,我看到了許多非常強勁的因素。我感到非常興奮。”庫克一直積極樂觀看待中國市場。
 
在第四季財報上,從全球範圍來看,蘋果的營收和利潤都超預期,但是亞太區和大中華區有些銷售疲軟。
 
今年四季度,蘋果在大中華區的營收為57.78億美元,環比下滑3%,同比僅增長1%;與此同時,蘋果在亞太其他地區營收為19.23億美元,環比下滑11%,同比下滑3%。不過,這是由於中國大陸不是iPhone 6和iPhone 6 Plus首批上市市場,當季的業績有所影響。
 
但庫克在電話會議中表示,實際上本季度大中華區iPhone銷量同比增長32%,但因蘋果在中國所售iPhone運營商補貼僅為20%,對該地區銷售造成影響。
 
此外,本季度蘋果的Mac電腦在中國市場銷量同比增長54%。這也是蘋果中國業績增長的重要驅動力。
 
二、拜碼頭:運營商成蘋果重要推動力
 
一直以來,某個運營商一旦與蘋果公司達成了合作,就像是受到了天大的恩賜。運營商總是得意地宣布獲得了與蘋果合作銷售iPhone的資格,然後就開始以“打工者”的身份為蘋果賣命——不遺余力地做產品宣傳,卻不能在產品包裝和廣告宣傳中出現運營商元素,一切行動都要看蘋果的臉色。
 
很大程度上,國內運營商與蘋果合作的局面比較尷尬:一方面,運營商的3G高端用戶增長及數據流量增長,都或多或少地受益於iPhone合約機的銷售;但另一方面,運營商的也替蘋果公司承擔了巨額營銷費用,成本壓力居高不下。
 
實際上,為運營商帶來大量用戶及數據流量增長的旗艦型手機,並不在少數,包括三星、魅族、小米、酷派等熱銷產品都功不可沒。但不同的是,其他手機的營銷推廣費用往往都是由運營商和手機廠商共同承擔,而iPhone的營銷費用幾乎全部壓在了運營商身上。
 
對於為蘋果“打工”多年、付出了巨額營銷費用的預約上們來說,它們已經沒有必要為了贏得更多iPhone合約用戶而爭鬥不休了——它們手里有更多的旗艦手機可供選擇,而不用吊死在蘋果這棵樹上,更何況,現在由於有關部門的壓力,運營商們都在縮減營銷費用和對iPhone6的補貼,這對蘋果來說,也會或多或少受到影響。
 
三、特殊對待:蘋果或特地為中國用戶開始iPhone6 plus量產
 
隨著iPhone 6和iPhone 6 Plus國行版本於上周五在中國市場開賣,這兩款新機不出預料的受到了中國消費者的熱捧。不過,根據調查報告顯示,國內用戶對屏幕更大的iPhone 6 Plus表現出了更強烈的興趣,從而出現了該版本很快售罄的狀況。為此,蘋果不得不將更多產能轉給iPhone 6 Plus,從而使得iPhone 6與iPhone 6 Plus的供應比例可能由過去的70:30或65:35,更改為55:45。
 
而在此前,便有消息披露由於iPhone 6 Plus受到熱捧,蘋果將增大該版本的產能。同時還有報告聲稱,未來兩款iPhone 6的總出貨量當中,iPhone6 Plus將占到60%。目前,iPhone 6訂單仍顯示為7-10個工作日出貨,而iPhone 6 Plus訂單則為3-4周才能出貨。
 
同時蘋果還表示,根據iPhone的區域分銷情況顯示,每一個國家市場的iPhone 6銷量與iPhone 5s相比都有了明顯的增長。其中,美國增長了17%,而歐洲的則為20%。而在新興市場,比如拉丁美洲和中東其銷量增長比例高達 50%。而在中國市場,有近 20% 的iPhone 6通過運營商補貼賣出的,剩下的80%則是消費者以全價買下的。這在庫克看來,意味著iPhone 6在中國市場將熱賣。
 
因此,結合前面臺灣媒體報道,蘋果確實有足夠的理由為中國市場增產更受歡迎的iPhone 6 Plus。
 
四、未雨綢繆:庫克為Apple Pay在華發展鋪路
 
如果說庫克頻繁訪華顯示蘋果對中國市場重視,他積極結交中國的政商人脈為蘋果在華順利發展鋪路,那麽眼下還有一個亟待解決的問題是蘋果的手機支付Apple Pay如何在華落地的問題。
 
蘋果在推出Apple Pay業務的發布上透露的銀行方面的合作夥伴有VISA、美國運通等,不包括中國銀聯。到目前為止蘋果的Apple Pay在華依然不能用,但問題在哪里,現在還沒有清晰的答案。
 
無論如何,為了要推動Apple Pay落地,庫克都需要與銀聯方高層進行溝通。
也許,昨天召開的清華大學經濟管理學院顧問委員會會議是個好機會。清華大學經濟管理學院顧問委員會可謂“豪華”,多位高級領導均是其成員。
 
五、鼓舞士氣:庫克或會為富士康員工加薪
 
蘋果新機iPhone 6 Plus上市後市場需求超出預期,有傳聞稱蘋果正在考慮給富士康提高報酬,鼓勵該公司加快iPhone 6 Plus生產。
 
據上遊消息人士披露,蘋果考慮把富士康的報酬提高20%到25%。目前富士康生產一部iPhone 6 Plus可以賺到20美元,如果傳聞屬實,報酬將增加到每部24到25美元。這將極大提升富士康第四季度的業績。
 
庫克也曾對外表示,未來中國將成為蘋果最大的收入貢獻國家,這只是一個時間問題。同時,庫克也正在努力創造一個自己風格的蘋果,庫克並沒有否認自己與喬布斯的差異,他承認“沒有人和喬布斯的風格是一樣的,事實上每一個人的風格都是不一樣的。蘋果之所以能夠成功,關鍵就是讓每個人做自己”。因此,我也相信,蘋果能在庫克的領導下做的更好。
 
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央廣國際連線嘉賓,江蘇電視臺財經評論嘉賓,反錘聯盟發起人,微博號@互聯網分析師於斌,微信個人號117821818,公眾號jrxwzx、qiaozhong1206,歡迎交流互動。

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希臘政府稱新總理已受邀訪華會見李克強

來源: http://wallstreetcn.com/node/214268

法新社援引一位政府消息人士稱,希臘新總理Alexis Tsipras已經受邀訪華會見中國總理李克強。

該人士提到,李克強給Tsipras打電話祝賀他在競選中獲勝,並表示“將會努力深化和擴展兩國間的歷史聯系”。

此外,路透社也報道了相似的內容,其同樣援引一位希臘政府官員稱,該國總理Tsipras與中國總理李克強進行了電話交談,李克強指出中國企業對在希臘進行新的投資感興趣。

“中國總理向齊普拉斯保證,中國企業對在希臘進行新投資是有興趣的。兩位領導人就深化經濟、商業和文化合作進行了交談。”

路透報道提到,這位官員表示,兩位領導人討論了向中國派遣一希臘政府代表團事宜,以為齊普拉斯訪華做準備,但他沒有給出更多細節。

不過中國官方新聞稿強調了希臘作出的承諾。中國政府網12日消息稱,Tsipras表示,希臘正處在重振和發展經濟的重要階段,需要中國的支持和幫助。希臘願同中國擴大海洋、海運等合作,同時開展基礎設施建設、金融等一攬子合作。其中特別提到了中遠比港項目:

中遠比港項目對希臘經濟發展十分重要,是兩國合作的“龍頭”項目,希方將給予更多重視和支持。中國是支持歐洲穩定發展的重要力量。希臘重視歐中陸海快線建設,願成為歐中合作的橋梁,推動歐中關系不斷發展。

稍早前,希臘副外長Nikos Chountis對希臘電臺稱,中國和俄羅斯已提出向希臘提供經濟支援,而希臘政府並未要求中俄伸出援手。但中國外交部發言人華春瑩周三稱不掌握相關情況。

目前希臘與歐洲的債務談判到了最關鍵的時候,周三舉行歐元區財長會議未能達成一致,下周一談判將繼續。如果協商沒有任何進展,希臘將在2月28日救助計劃到期後捉襟見肘。

除了與歐洲談條件,希臘聲稱還有PLAN B:如果希臘不能就債務協議與歐元區達成一致,希臘可能轉向美國、俄羅斯或中國尋求幫助。

希臘國防部長Panos Kammenos周二稱,“我們想要的是一個協議。不過,如果沒有協議、如果我們看到德國依然固執並想分裂歐洲,那我們有義務采取B計劃。B計劃是通過其它途徑獲得資金。資金可以來自美國,可以來自俄羅斯,也可以來自中國或者其它國家。”

根據希臘媒體的報道,希臘外長Nikolaos Kotzias已定在本周三與俄羅斯外長Sergei Lavrov舉行會談。

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莫迪訪華或帶動中印互聯網、鐵路合作

來源: http://www.yicai.com/news/2015/05/4617447.html

莫迪訪華或帶動中印互聯網、鐵路合作

一財網 潘寅茹 2015-05-13 14:46:00

印度總理莫迪終於兌現了他在競選時的承諾,在就任總理1周年之際,到訪印度的重要鄰國中國。據外交部此前公布的信息,14~16日,印度總理將訪問中國。其中,莫迪將分別到訪陜西、北京和上海。

印度總理莫迪終於兌現了他在競選時的承諾,在就任總理1周年之際,到訪印度的重要鄰國中國。

據外交部此前公布的信息,14~16日,印度總理將訪問中國。其中,莫迪將分別到訪陜西、北京和上海。鑒於1年前,習近平到訪印度,莫迪此行也算是對習近平訪印的回訪。作為世界上人口第一、第二大國的領導人,兩人之間的互動勢必牽動世界目光。

上海國際問題研究院南亞研究中心主任趙幹城在接受《第一財經日報》采訪時表示,如何扭轉中印經貿間持續已久的赤字問題、緩和邊界問題、如何使亞投行以及金磚開發銀行更好運作、如何將印度國內的發展戰略與中國的“一帶一路”戰略對接等,都會是習莫會可能涉及的議題。

微博會直播嗎?

就在莫迪訪華前,5日,有“社交媒體達人”之稱的莫迪進駐了新浪微博,成為了繼澳大利亞前總理陸克文、以色列總理佩雷斯、英國首相卡梅倫之後,又一位“重量級”用戶。開通至今,莫迪的粉絲數已噌噌地增至4.6萬多。

當中國外交部5日宣布了莫迪此次訪華的時間後,莫迪當天在微博上連續更新了4條內容,均是與此次訪華有關。莫迪在微博中連用3個“期待”展望此次訪華。其中,他期待與習近平主席和李克強總理進行富有成效的會談;期待訪問古城西安,找尋印度與中國的歷史淵源;期待在上海與企業家會面,加強中印之間的經貿聯系。

鑒於莫迪一直活躍在各類社交媒體上,在為期3天的訪華進程中,莫迪會不會及時在微博上更新狀態,也成為了諸多網民的關註。面對中國網友五花八門的留言和洶湧而來的評論,莫迪並沒有在微博上予以回應。

不過,在見識了中國社交媒體上的喧囂後,莫迪終於可以與真實的中國人打交道了。

會簽多少經貿大單?

在《第一財經日報》記者前期對一些從事中印貿易投資者的了解中,他們更關註莫迪此訪會對中印經貿關系有多大改善。趙幹城也提到,如何落實去年兩國領導人商定的目標,即在未來5年中國對印投資200億美元,也是一大看點。

印度駐華大使阿肖克·康特表示,莫迪此次訪華將與中國領導人會面,對中印關系展開進一步對話並加強合作。兩國有望達成十幾項具體合作項目,將簽署至少20項經貿合作協議。據中國駐印度大使樂玉成介紹,中印雙方企業正在為莫迪此次訪華作準備,一系列務實合作項目正在商談中,如果屆時能夠達成一致,初步估計不會少於100億美元。

據本報記者從知情人士處了解,中印經貿活動的主要議程將放在上海,莫迪屆時在上海將會見一批企業家,其中阿里巴巴集團董事局主席馬雲極有可能是莫迪的“座上賓”。早在今年3月底,馬雲就已赴新德里與莫迪會面。當時雙方進行了約50分鐘的長談,就印度發展互聯網,建立網上信用支付系統等問題進行了交流。此外,記者了解到,印度國內多家互聯網巨頭CEO,諸如TCS、Infosys、Techmahindra等都將到訪上海,尋找中印互聯網合作契機。

除了互聯網,中印能否在高鐵領域達成合作也是一大看點。目前,印度國內尚無高鐵,中國、日本和法國都力爭從印度手中獲得高鐵項目大單。中方此前參與可行性研究的是連接首都德里至南部欽奈的高鐵項目。該鐵路全長1754公里,預計建造成本將為360億美元,是莫迪主推的印度“鉆石四邊形”高鐵網戰略的一部分,預計建成後將成為全球第二長、印度第一長的高鐵走廊,時速300公里。

在趙幹城看來,中方如果能成為印度國內首條高鐵的承建方,意義重大。

此前,中印雙方還承諾將加速對欽奈至班加羅爾高鐵項目的可行性研究。莫迪一直希望將印度每日2500萬人次使用的陳舊鐵路系統升級改造,而中國也可借此獲得一部分鐵路訂單。印度鐵道部部長普拉布(SureshPrabhu)上周表示,在莫迪總理造訪中國之際,雙方將敲定在鐵路領域的協議。

簽證手續會簡化嗎?

本報記者此前詢問了多位在印度有投資的中國企業家,他們對莫迪來華最關註的是,中印間的商務簽證政策是否會有改變。在莫迪積極推行“印度制造”的當下,商務簽證是進入印度市場的“敲門磚”。

據在印度做五金生意的小吳告訴本報記者,目前,印度政府發放給中國投資者的簽證為6個月多次往返。“對於做生意的我們來說,6個月的期限顯然不夠。”小吳說。

“6個月多次往返”政策影響最大的是在印度承建工程的工程公司。如果整個施工隊在印度作業的話,無論工程進展如何,也必須6個月整隊人馬回來一次,續辦手續。而且,印度政府規定,續辦手續必須向印度內政部申請。如果還沒有完工的話,可能會影響到這些工程的交付日期和今後的進展。而要想短時間內從印度勞工市場補充這些回國續辦簽證的勞動力大軍,不排除要進行一系列的培訓、磨合。有不少中國投資者抱怨,這會無形中增加投資成本。

當然,除了商務簽證,旅遊簽證的手續簡化也是中國遊客特別關心的。目前印度對40多個國家和地區實行入境電子簽,72小時內可辦理完成入境手續。而該政策此前因為種種原因將中國拒之門外。因此,印度媒體表示,不排除此次莫迪訪華對中國這個擁有龐大客源的國家示好。

編輯:仇芳芳

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“我們知道,他一點都沒有瘋” 尼克松家族成員眼中的尼克松訪華

來源: http://www.infzm.com/content/111934

從上至下為:愛德華·尼克松、克里斯托弗·尼克松、德文·尼克松。 (南方周末電視部/圖)

1970年10月初,尼克松接受《時代》周刊訪問時,曾表達了訪問中國的意願。他說:“如果我死之前有什麽事情可做的話,那就是到中國去。如果我去不了,我要我的孩子們去。”

兩年後,尼克松如願訪問中國。這一訪石破天驚。

到中國去,是尼克松日後反複跟家人談及的話題。在與女兒女婿談及蜜月旅行時,尼克松說:“我希望你們這一生中有一天能夠到中國去,看看那里的大城市,看看那里的人民,那里的一切。早一點去比晚一點去好。”

尼克松的弟弟愛德華沒有陪同哥哥訪華,但是1983年後,哥哥安排他到中國參加廣交會。自此他和中國多有商業往來。目前,愛德華已經到過中國十五個城市,目標是再走十五個。

尼克松的外孫克里斯托弗2014年重走了尼克松訪華的路。尼克松的侄孫德文則在中國完成了MBA學業,目前在上海發展有機農業。

克里斯托弗說,尼克松家族已然成為中美關系友好的代名詞。

“這個反共產主義的人要去中國?”

愛德華·尼克松口述

就是有了我哥哥的訪華,我現在走到哪都能受到人們的歡迎,可能是我的姓氏,也可能是我的鼻子,我不知道哪個更招人。

事實上人們在中美關系上對他的期待最低,因為剛開始他旗幟鮮明地反對共產主義。

1971年基辛格秘密訪華之後,我們都意識到這個秘密很快就保守不住了。幾個月後,尼克松總統要正式訪華的事情公開了,所有人都感到驚訝:這個反共產主義的人竟然要去中國?一定是瘋了。但我們知道,他一點都沒有瘋。

在訪華之前,美國最重要的準備工作之一就是幫中國搭建好第一個衛星轉播電視。那次訪華之行要重點突出中國偉大的文化。長城、紫禁城還有很多文化遺址上都布好了電視線。由於時差,美國人在吃早飯的時候尼克松他們在吃晚餐,這給很多美國人留下了深刻的印象,因為他們看到的不是中國“文革”的混亂與憤怒的狀況,而是中國與它偉大的文化。所以這次訪華是對美國人民觀念的一次巨大改變。

1960年代的越戰讓美國人擔心中美會有戰爭,畢竟1950年代中美在越南問題上有爭端。所以大家看到尼克松訪華都松了一口氣。

2012年一次宴會,我坐在毛澤東的女兒邊上。她不懂英文,所以有翻譯。起來敬酒的時候,她說,歡迎美國來的貴賓,這是尼克松總統訪華之後,毛澤東的家人和尼克松的家人首次碰面,為家庭舉杯。我回答,謝謝,中美兩國社會對家庭都非常重視,但是我們要向孩子們敬一杯,因為後面的很多問題就要靠他們解決了。

“不要太多鹽, 否則會影響和平”

克里斯托弗·尼克松口述

外公到達中國的時候是美國時間2月21日,剛好是我媽媽的生日。當時在中國打電話很不方便,但外公還是打電話祝我媽媽生日快樂。

小時候就聽關於我外公的有聲書,聽他談論中美關系、美蘇關系等。這讓我有一段時間非常沈浸其中。一次吃晚飯,我請外公遞鹽給我,他幫我加了鹽,我說,不要太多鹽,否則會影響和平。我這麽說是因為,當時我在聽有關導彈條約的事,里面有一個“SALT Treaty”(註:SALT是“戰略武器限制談判條約”的簡寫,也有鹽的意思)的說法。

他正式和我談起中國、亞洲事務的時候我正在上中學。他說他的二戰經歷,他在所羅門群島上服役等事情,接著談到“飛虎隊”,說到中美空軍聯手反法西斯這種行動是多麽英雄。他說到,21世紀是太平洋世紀,中美關系將是世界上最重要的關系。

中國之行會遇到很多文化上的不同,外公去中國的時候,中國人向他介紹了茅臺,我們叫它“著火的水”(fire water),那時的美國人不知道這酒有多烈。他們宴會的時候就喝這酒。離開中國的時候周恩來送了幾瓶茅臺給外公,所以他回白宮的第一個晚上,和家人吃飯,就開了這酒。結果酒灑了一點到壁爐旁,差點著火,火警都響了,特勤部門都沖了進來,差點成為國際事件。

我第一次到中國是在1997年,受到劉少奇的夫人王光美之邀請。我們在人民大會堂接受宴請,我有幸坐到她身邊。她讓我嘗試北京烤鴨,於是幫我卷了一個完美的烤鴨卷,而且是用筷子完成的。那是我吃過的最棒的北京烤鴨。

最近一次去中國是2014年,重走外公的路。街道更幹凈,摩天大樓越來越多。中國入住酒店的手續是在iPad上辦的,那時美國好像還沒有這樣的服務。

尼克松和毛主席都冒著風險

德文·尼克松口述

我是在高中歷史課上學到有關內容的。在兩國建交之前,很多年中美不和,尼克松總統訪華時雙方的主要矛盾是越戰和臺灣問題,上海公報的美妙之處就在於超越了當時雙方的矛盾,尋找到雙方攜手前進、為世界創造積極貢獻的路徑,這是當時的歷史老師極力向我們強調的重點。

尼克松總統1972年訪華政治上冒了很大風險,因為他並沒有得到確認是否能見到毛主席,如果沒有會面,對他的政治生涯將是一個巨大災難,但是考慮到與中國建立外交關系、讓中國重返國際舞臺的重要性,他還是來了。

有一張照片記錄了當時兩國首腦的見面,他們後面站了兩個男士,沒人知道他們是做什麽的,實際上他們是醫生,他們告訴毛主席只能見幾分鐘。但是這次會見長達一個多小時。雙方都冒著風險包括健康風險,表現出兩國領導人和兩國人民對雙方關系的重視。

我整個人生一直覺得跟中國走得很近,我最初到中國是為了MBA學業,但隨著我在中國時間越久,越能感覺到我伯祖父對我的影響。我非常希望能繼續伯祖父的事業,致力於中美兩國關系的發展。這也是我開始這項事業的原因:向中國引進有機食品。


10年8次訪華,默克爾帶來多少大單?

來源: http://www.infzm.com/content/112746

10月29日,國家主席習近平在北京釣魚臺國賓館會見德國總理默克爾。 (新華社記者 姚大偉/圖)

德國對中國的投資,盡管科技含量較高,但最高精尖的技術還是沒有來到中國。這不僅包含大型企業,而且也包括不少被稱為“隱形冠軍”的中小企業。德國“隱形冠軍”們掌握著獨門絕技,要麽擁有高質量的產品,要麽擁有獨特的技術。遺憾的是,這些企業與中國的合作大多還停留在最淺的層面上——把產品賣給中國,而不是轉讓技術。

在擔任德國總理的10年間,默克爾一共來華訪問8次。這不僅打破了德國歷屆總理的訪華紀錄,也成為訪問中國次數最多的歐美大國領導人。如果把中方領導人訪德也算進去,兩國領導人之間的見面可謂異常頻繁,簡直就是好友之間的“親密串門”。

默克爾為何對中國如此“另眼相看”?

(農健、梁淑怡/圖)

中德之間的那些“最”

中德之間密切的經貿關系,無疑是默克爾頻繁訪華的關鍵因素。

德國對華投資占歐盟對華投資的1/4,自2003年起超過英國成為歐洲最大對華投資國。目前,德國在華企業約8200家,累計投資額超過200億美元,幾乎各行業領軍企業均已在華布局。中國對德國投資起步較晚,但近年保持高速增長勢頭。中國公司加速對德優質制造企業進行並購投資。據不完全統計,中國累計對德投資約40億美元,年均投資項目超過100項,在德企業已達到2000多家。

德國是中國在歐洲最大的貿易夥伴,同時也是重要的資金及技術來源國。雙邊貿易額去年達到了1800億美元。德國是中國在歐盟的第一大貿易夥伴,雙邊貿易額自2009年起已連續5年占中歐貿易的三成,相當於中國與英國、法國和意大利三國的貿易總和。德國連續三十余年保持中國在歐洲最大貿易夥伴地位,歐盟對華出口中一半來自德國,自中國進口的四分之一流向德國;中國自歐盟的技術引進有四成來自德國。

德國還曾是對中國無償援助最慷慨的國家。中國曾連續30年是德國政府對外無償援助的最大受援國,自1982年開始,30年間德國共向中國提供無償援助12.1億美元。1982年10月13日,中德兩國政府簽署了技術合作總協定,德國政府開始對華提供無償援助。

從2010年起,德國正式停止對華傳統的貨幣形式的經濟援助(即德國經濟合作與發展部的傳統對華年度雙邊預算終止)。但德國經濟合作與發展部仍通過其區域合作基金對華開展合作。同時,德國環境部及財政部也與中國簽署新型的發展合作框架協議。新型合作的主要領域為氣候變化、環境政策、自然資源管理、金融等。

此外,德國無償培訓了大量的中國管理人員和技術人才。這些人回到中國後大都成了政府決策或執行人士和企業骨幹。這些“知德派”在促進中德合作上做出了相當大的貢獻。

為何偏偏是德國?

兩國經貿關系之所以如此緊密,這是源於中德之間具有極強的互補性。對德國而言,中國是一個龐大的市場,不可或缺。而德國企業擁有資金、技術以及管理經驗,這是中國所亟需的。中國正處於產業升級的關鍵時刻,迫切需要具有互補性的技術支持。於是,德國成了中國企業合作的最佳選擇。

歐美諸多國家對中國也同樣具有一定的互補性,為何偏偏是德國呢?

首先,德國產品的高質量在中國得到了高度的認同,德國品牌和德國人嚴謹認真的形象已經深入人心。

其次,德國是歐盟經濟的火車頭,其優勢產業涵蓋汽車制造、家電、化工、醫藥生物、精密儀器,甚至還包括售後服務、咨詢顧問、培訓等眾多領域。因此,中德互補性是全面的,而不僅僅局限於某一領域。

另一個不可忽略的因素,是德國在對華技術合作上最為積極開放。德國是世界貿易大國,德國政府和企業家均認識到,如果僅僅向中國輸出產品,合作關系無法長久。因此,必須依靠技術紐帶來維系合作關系。更重要的原因是,通過技術轉讓和技術合作,可以避開中國的關稅壁壘和技術壁壘,讓德國產品在中國市場上更具價格競爭力。

德國是歐洲對中國文化了解最為透徹的國家。德國領導人深知,熱絡的經貿關系需要高層之間的政治互信來“保駕護航”,而政治互信也會為德國企業提供更多的機遇、更為良好的投資和市場準入環境。當經貿和政治關系足夠緊密的時候,其他領域的合作隨之得以帶動。

中德之間的關系隨著時間的推移,合作領域更為廣泛,合作方式更為多樣、合作程度更為深入。通過德國總理默克爾10年8次訪華,可以看出雙方由淺入深、從功能性向全面發展的合作軌跡。

德國工業4.0與中國制造2025對接的背後

2006年5月21日,德國總理默克爾第一次訪華,雙方簽署了多項合作協議,重點是高速鐵路項目,即引進德國的高鐵技術。第二次訪問是說服中國進一步開放市場,減少市場準入障礙。盡管中國在2007年尚未取代德國成為全球出口冠軍,暫位列第二,但中國已成為德國必須認真對待的競爭對手。為了保持德國的出口冠軍位置,德國政府要求中國把市場打開,更大程度地增加德國的出口額。2008年,全球經濟危機襲來,默克爾第三次來到中國,探討共同應對危機的策略和措施。此時,德國已經真正意識到了中國的重要性,中德關系發生了逆轉,由中國需要德國轉為德國需要中國。

2010年,默克爾第四次來訪,兩國政府、有關部門和企業共簽署了10項合作協議,涵蓋財政、氣候保護、環保、文化、經濟技術合作、服務企業合作、出口信貸和中重型載貨汽車生產等領域。第五次來訪則是在歐債危機蔓延的背景下,不得不向中國提出救援請求。同年,默克爾再次來華訪問,重點落實救援計劃。第七次來訪,中方宣布向德方提供800億元的人民幣境外合格機構投資者額度(RQFII),歡迎德國金融機構投資中國的銀行間債券市場,促進兩國金融機構開展人民幣業務及在德國發行人民幣金融產品。此時,中德之間的合作已經不僅僅局限於產品采購和工業合作層面,而是擴展到金融領域。今年11月,默克爾來訪的主題已經不是某個項目,而是實現德國工業4.0與中國制造2025的全面深入的對接。

默克爾的前兩次訪問,只是涉及技術轉讓和貿易擴展問題,因為當時的德國尚未遇到麻煩。而到了2008年,全球經濟危機的爆發,德國也被波及。此時德國繃不住了,主動來華修補因為西藏問題而受損的雙邊關系。為此,默克爾提出了“全球責任夥伴關系”的構想,希望與中國在政治、經濟、文化領域和國際事務方面加強政府間磋商,同時增加中德經貿合作,共同應對全球性的金融危機。

2010年,歐元區部分國家發生債務危機,而遠在地球另一端的中國經濟繼續保持增長。德國政府意識到,中國可能是幫助解決危機的夥伴。為此,默克爾再次把眼光轉向中國。此次訪問,兩國政府發布了《中德關於全面推進戰略夥伴關系聯合公報》並決定,“建立能源和環境合作夥伴關系”,從而達到深化合作,緩解歐債危機的目的。

2012年,歐元區岌岌可危,德國飽受困擾。在這一背景下默克爾來華,向中國提出了救援請求。同年8月,默克爾再次來訪,具體落實救援措施。時任總理溫家寶答應繼續投資歐元區國債市場,支持歐元區重債國走出困境。同時,中德雙方還簽署協議,向空中客車公司訂購50架A320系列飛機,合同金額達35億美元。為了把合作常態化和機制化,雙方還決定成立中德經濟顧問委員會、建立可再生能源戰略夥伴關系。

為了全面推進中德雙方的戰略夥伴關系,2014年默克爾又一次來到中國,雙方建立高級別財經對話機制。中國不僅向空客購買123架民用直升機,而且還與漢莎航空組建合資公司、一汽和大眾還共同投資20億歐元在中國建立兩家工廠。

默克爾第八次來訪,會談的重點除了德國工業4.0與中國制造2015的全面對接,還包括分析和探討去年達成的《中德合作行動綱要》的落實情況和未來行動、推動中歐投資協議的簽署和推進,中方將為歐方采用負面清單、盡早啟動中歐自由貿易區的談判,努力盡早建立中歐自由貿易區。

中歐自由貿易區的提出,是為了應對TPP和TIPP的挑戰,化解以美國為主導的國際經濟新牌局。而德國工業4.0與中國制造2025銜接,對中國更是具有特別的意義,因為它不僅促進中國企業的升級轉型,而且把兩國經濟捆綁到一起,成為牢不可破的經貿關系。

盡管中德關系並非一帆風順,但總體而言,無論從合作的廣度和深度而言,雙方的關系已經發生了質的飛躍。8次訪問中國,默克爾從傲慢轉為放下身段,進而全面擁抱中國。8次不同的會談重點和成果,說明了中國日漸增長的實力,也見證了中德之間構建國際經濟新秩序的努力。

那些德國企業里的“隱形冠軍”

默克爾此次來華訪問,重點議題是如何在創新的框架下實現“中國制造2025”與德國“工業4.0”的對接。

圍繞合作創新這一主題,德國駐華大使柯慕賢發表了他的看法:“德中兩國可在高科技領域開展更多合作,把中國的工業和制造業提升到一個新的水平。”柯慕賢說,希望中國政府釋放更加歡迎外國企業或更多開放市場的信號,以便吸引更多外國企業(特別是高科技企業)來華。“目前,德中企業都在尋找合作夥伴,在創新方面還有更多合作空間。同時,中國還開展了一些與‘工業4.0’相關的技術研究,德國企業對此亦感興趣,希望尋找合作機會。”

在全球經濟不景氣的背景下,兩國雙邊貿易額今年仍呈上升趨勢,德國對華出口增長了0.8%,進口增長高達17.6%。除了在貿易規模上保持的強勁態勢,德國對華直接投資仍以生產型項目為主,投資金額大。截至2014年底,德國企業在華投資項目8541個,德方實際投入236.3億美元。2014年,中國企業對德國企業的收購金額就達到了17.4億歐元,超過了2013年中國對德直接投資的總和。

德國對中國的投資,盡管科技含量較高,但最高精尖的技術還是沒有來到中國。這不僅包含大型企業,而且也包括不少被稱為“隱形冠軍”的中小企業(所謂的“隱形冠軍”有三條標準:其一是在本領域處於全球第一或第二地位;其二是營業額在十至二十億美元左右;其三是大眾並不知曉,只有本行業人士才知道)。

德國“隱形冠軍”們掌握著獨門絕技,要麽擁有高質量的產品,要麽擁有獨特的技術。遺憾的是,這些企業與中國的合作大多還停留在最淺的層面上——把產品賣給中國,而不是轉讓技術。

因此,阻礙德國企業向中國轉讓技術的最大障礙,是知識產權保護問題。不過,這一狀況即將得到改變——此次默克爾總理來訪,中德雙方同意起草反對網絡間諜和商業秘密竊取活動的協議,這無疑會在一定程度上打消德國企業在技術轉讓上的顧慮。

德國弗勞恩-霍夫研究院是開展工業4.0研究的著名機構。該院曾提出與中國合作、共建德國工業4.0研究及展示中心的構想,但苦於找不到資金支持。還有部分德國企業也希望和中國同行開展研究合作,但並未找到相應的合作夥伴。在這方面,中德兩國還有相當大的潛力可挖。

柯慕賢的觀點有一定道理,但並未真正觸及合作創新的實質。合作創新的根本首先是制度創新,即建立一種內外平等、充分透明的管理體制,減少國企的壟斷地位,讓民營企業和外商投資企業平等進入。只有實現市場公平和自由競爭,外資企業才會放心進入。這一切不是依靠行政手段,而是通過規範化的法律。唯其如此,德國企業才真正對中國市場和投資環境抱有信心。

合作模式的創新離不開教育創新。德國工業發達的重要原因是後備人才的充足,而人才培養(特別是技工培訓)是德國最明顯的優勢。德國雙元制職業教育世界聞名,由於一邊進行理論學習,一邊在企業實習訓練,因此從職業學校畢業的學生不需要很長的過渡期,可以較快地適應工作崗位。

除了遍布全國各地的培訓機構、職業學校、技工學校,德國還有一百多所應用技術大學。這種大學學制比普通大學稍短,而且學生的動手能力很強,畢業的學生更受企業歡迎。學生在應用技術大學不僅所接受的課程針對性很強,具有實操能力,而且還能拿到學士甚至碩士學位。

德國人之所以願意選擇職業培訓,一個重要原因是技工收入不低,如果掌握了較高的技能,成為高級技工,不僅收入頗豐,而且還會得到社會的尊敬。另外一個原因是德國給選擇職業培訓的學生預留了通往大學的通道。德國人上大學沒有年齡限制,更沒有身份限制。如果個人願意,職業學校的學生或已經參加工作的技工可以參加補習,通過中學畢業考試後,隨時可以進入普通大學或應用技術大學學習。

在與默克爾會談後,李克強總理宣布,中國將向德國教育學習。這是一個良好的開端,如果中國三本院校和眾多高等職業學院能夠進行資源組合,並與德國相關院校合作,成立一批具有教育競爭力的應用技術大學,則德國工業4.0與中國制造2025的對接將會更為順利。

在默克爾訪華的當天,德國聯邦教育與研究部發表了《中國戰略2015-2020》,這也是這個部門首次推出國別戰略。它確定了9大行動領域,共35項措施。這份戰略的推出,表明了德國希望進一步加強中德之間教育合作的明確願望。


華盛頓非裔女市長訪華 不開口要錢先開口感謝

來源: http://www.yicai.com/news/2015/11/4710817.html

華盛頓非裔女市長訪華 不開口要錢先開口感謝

一財網 繆琦 2015-11-12 15:15:00

“我不想開口要錢,而是想開口感謝。”在11月11日的一場華盛頓投資推介會上,一名華盛頓訪華團代表面對著眾多中國投資者如此老練開場。而感謝的對象就是近年來對華盛頓投資項目表現出極大熱情的中國人。

“我不想開口要錢,而是想開口感謝。”在11月11日的一場華盛頓投資推介會上,一名華盛頓訪華團代表面對著眾多中國投資者如此老練開場。而感謝的對象就是近年來對華盛頓投資項目表現出極大熱情的中國人。

該訪華團由華盛頓非裔女市長穆麗爾•鮑澤(Muriel Bowser)親自帶隊,主要目的為加強華盛頓與北京和上海的關系,從而為華盛頓的中產階級創造更多發展機會。

中國投資者“走出去”的熱情讓美國看到了巨大商機。隨著近幾年頻繁的經貿交流,美國人對於中國投資者的喜好愈加熟悉,而中國投資者也變得越來越成熟。當天的推介會和以往相比,就省去了往常寬泛的投資環境介紹,而是直奔項目本身,聚焦具體的內容,比如華盛頓特區運河公園豪華住宅EB-5項目。除此之外,鮑澤還帶來了華盛頓各界的領導者為中國投資者提供一對一的咨詢服務。

專門編制中文投資指南

今年1月剛剛就任市長的鮑澤表示,為了讓中國投資者快速了解華盛頓的投資優勢,華盛頓政府專門編制了中文版的《華盛頓哥倫比亞特區國際業務指南》,詳細介紹了當地的8大優勢產業以及設立外資企業的實操信息。

在鮑澤看來,作為美國的首都,在華盛頓的投資者可以和聯邦政府更好的溝通,而華盛頓這張名片本身就能給企業帶來一定的增值效應。當地的優勢產業主要集中在8個領域:聯邦政府和聯邦承包商、專業服務、技術與創新、酒店與旅遊、零售業、房地產和建築、高等教育和醫療以及創意經濟。

在美國的所有大城市中,華盛頓哥倫比亞特區的家庭收入中位數是最高的。作為全國教育程度最高的地區,當地的人口與美國整體人口老齡化的趨勢相反,呈現出年輕化的態勢。

鮑澤告訴《第一財經日報》記者,在華盛頓共有1000多名中國留學生,大約一半都能在當地找到工作。而她的一大任務就是提高青年的就業率。2015年,她和她的團隊為年輕人新增了1000個工作機會。

此外,鮑澤還打造了華盛頓市的第一個科技創新中心,試圖擴大科技與創新的生態系統。該市擁有較有活力的新創小企業生態系統,當地的共享辦公室可以為小企業提供援助。在特區的技術領域,92%的技術職位都分布在信息技術子行業。

中國人對當地旅遊和房地產貢獻最多

鮑澤表示,2014年,中國已超越歐洲成為華盛頓哥倫比亞特區最大的外國遊客來源地。而當地的旅遊業和酒店正在努力適應這種增長進行擴建。

根據官方數據,2014年,特區總共迎來2020萬遊客,創下了該市的新紀錄。預計一直到2018年,特區的遊客每年都會持續增長2%~3%。2014年,華盛頓的遊客消費為68.1億美元,其中住宿所占消費比例最大,銷售額為22.9億美元,隨後是餐飲和娛樂。2014年,旅遊消費產業提供了74570份工作,為當地支付了38.6億美元的薪資。旅遊業的發展也為當地零售業提供了發展機會。

特區房地產市場仍然是該市稅收收入的最大貢獻者。從2001年到2013年8月,該市建成了1.304億平方英尺的項目,有2010萬平方英尺的項目仍然在建,另有1.3億平方英尺的項目正在規劃中。

對於外企來說,房地產無疑具有極大的吸引力。上述指南專門介紹了EB-5等激勵計劃,以幫助企業決定投資方法。除了企業投資者,中國的個人投資者也對EB-5項目表現出了極大的興趣。

大連萬達集團董事長王健林今年3月在美國表示,10年之內將給美國投資至少100億美元。此次訪華,鮑澤也專門拜訪了這位中國首富。

對於“華盛頓政府正在評估能否采用日本磁懸浮列車技術,從而將從紐約到華盛頓的時間縮短至1小時”的消息,鮑澤昨晚也回應稱:“日本的確在向華盛頓賣高鐵技術,但高鐵項目非常昂貴,很難一下子達成,正在評估的過程中。”

編輯:應民吾

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庫克月底訪華可能性大 蘋果在中國市場正焦頭爛額

來源: http://www.yicai.com/news/5010686.html

蘋果CEO庫克可能將於本月底再度訪華。根據路透社報道,庫克將會見包括宣傳部、廣電總局等高級別政府官員。庫克最近一次訪華是在去年10月,這次訪華或許是庫克的例行訪問,但是目前這個時間點訪華的意義卻非同一般。一方面,蘋果最新公布的財報顯示公司在全球,尤其是中國的銷量出現大幅下滑;另一方面,就在上個月,蘋果iMove和iBook在中國蘋果商店的服務全部下架,意味著中國對網絡內容的監管、審核更加嚴格。

上一季度蘋果財報出現了13年來的首次收入同比下滑,iPhone在中國的銷量疲弱,Apple Watch也沒有為公司帶來顛覆性的影響。同時,蘋果與FBI的官司也令公司對用戶隱私的保密性備受質疑。因此,目前蘋果面臨的最大壓力不僅是開發出下一款革命性的,能夠改變人們日常生活的產品,而且如何處理好與美國和中國這兩個全球最大市場的政府關系是更大的挑戰。

曼哈頓創投合夥人首席經濟學家Max Wolff對第一財經表示:“中國政府突然叫停蘋果網上商城,在美國掀起軒然大波,盡管我們仍然看好蘋果公司的盈利前景,但是不可否認的是,近期蘋果與美國政府在用戶隱私方面的爭端,以及與中國政府在網絡監管方面的博弈,確實讓這家站在神壇上的公司面臨著多重壓力。”

中國政府關停蘋果電影和書籍服務的舉措無疑將引起蘋果的投資者的擔憂。上個月,蘋果維權投資人卡爾-伊坎大肆唱空蘋果,稱他已經賣出了這家iPhone制造商的全部股票。他還特別強調“中國政府的最新舉措將令蘋果很難在這個全球第二大市場開展業務”。盡管庫克試圖說服市場切莫“反應過激”,但無濟於制止蘋果股價的大幅下挫。過去一個月,蘋果股價下跌接近20%。庫克拍賣午餐的價格也比幾年前跌去80%。

目前對於庫克而言無疑是一個艱難的時刻。如何渡過這一難關?庫克急需中國政府的支持。中國政府已經明確表達了整頓監管網絡傳播內容的決心,不過庫克仍然對中國市場保持樂觀。在上周的財報電話會議上,庫克表示:“雖然今昔不比往日,但是我們相信形勢還是要比外界普遍預計的要穩定很多。”如果庫克訪華成行,那麽討論是否恢複iMove和iBook業務一定會提上議程。蘋果商店的盈利盡管與硬件相比杯水車薪,但是包括App,音樂,書籍,電影等在內的蘋果服務業務增速非常迅猛,被視為是一項重要的業務類別。

對於庫克的訪華,蘋果中國政府事務總監Laura Hu未對第一財經作出回應。不過,從時間上來看,庫克月底訪華的幾率還是非常大的。此前庫克已經7次造訪中國,最近一次是去年10月21日。自2013年起,庫克基本每年來華兩次,其中也不乏為挽救蘋果在中國的銷售所作出的努力。2013年7月,蘋果財報顯示中國銷量大幅下滑14%,庫克訪華會見中國移動董事長奚國華,並於次年達成協議,擴大了中國市場份額,救市成功。此次庫克是否能再度說服中國,力挽狂瀾?庫克已經登上過長城,也許這次他該學紮克伯格在天安門前跑步。


庫克訪華談笑風生 滴滴最早2017年赴美IPO

來源: http://www.yicai.com/news/5013950.html

蘋果對於媒體的態度只能用“傲慢”兩字來形容。兩周前就有外媒曝出庫克將於本月底訪華,然而對於第一財經記者多次詢問,蘋果公共事務部人員三緘其口。就在今天,庫克在毫無防備、毫無征兆的情況下突然現身北京王府井蘋果店,陪同的是滴滴打車美女總裁柳青。有目擊者形容,“兩人有說有笑穿過金魚胡同,走進蘋果店,現場沒有隨身保鏢”。

庫克此行的主要目的蘋果至今未給回應,不過今天上午第一站,庫克已經與中國的蘋果軟件開發者舉行了一個小型的座談會。從座談會現場來看,非常簡樸,受邀者包括滴滴、美圖、美團、Tap4Fun和今日頭條的創始人和CEO。現場只有網絡媒體,未見一家傳統媒體。

在座談會上,庫克傾聽了中國開發者的聲音,包括他們對內容的想法以及對蘋果App Store的訴求和意見。美圖CEO吳欣鴻表示:“希望App Store能增加評論的互動功能,使開發者可以得到反饋。”今日頭條的張一鳴表示:“目前中國政府和相關機構正在推進‘兩微一端’,對於網上內容信息發布平臺而言是一個新的機遇。”庫克只是認真聆聽開發者的各種訴求,未發表意見。

此前,據外媒透露,庫克此行還將訪問中國政府官員,包括與宣傳部門以及廣電總局高級別官員會談。而蘋果正在發力內容服務業務板塊,以獲得新的增長。

這已是庫克的第八次訪華。就在上周庫克訪華前夕,蘋果意外宣布向滴滴投資10億美元,成為滴滴迄今為止最大的單筆投資,也是蘋果首次投資中國公司。蘋果投資滴滴的用意非常明顯:為進入自動駕駛汽車領域布局——滴滴擁有的海量用戶數據將是蘋果在中國的一筆巨大財富。

滴滴目前擁有1400萬的註冊司機,每天訂單月1100萬筆。上個月滴滴表示將很快實現盈利。

就在庫克訪華同時,據彭博社援引消息人士報道,滴滴將最早於2017年赴美上市。滴滴目前的估值已經達到260億美元,一旦上市,將成為繼阿里巴巴2014年9月上市以來的最大市值的IPO。而進入美國市場,也將使得滴滴在美國與其競爭對手Uber和通用汽車投資的Lyft形成三足鼎立的競爭格局。

不過消息人士稱,滴滴還未決定在哪個證交所掛牌。不過相比它的競爭對手Uber目前625億美元的估值,滴滴在美國上市後的壓力不輕。美國是Uber的主要市場,滴滴能否被美國用戶所接受仍然是個未知數。

高風咨詢董事總經理,汽車行業資深分析師羅威(Bill Russo)對第一財經表示:“赴美IPO是滴滴非常自然的一步。進入美國市場將令其與Uber和Lyft這些公司從技術上抗衡,後兩者已經在試驗自主研發的無人駕駛車。巨大的市場將是科技公司最好的實驗室,進入市場競爭更能令其發揮優勢。”

蘋果布局打車市場,也暗示了其對於自動駕駛領域的雄心。絕大多數傳統汽車制造商都已經布局了自己的無人駕駛技術,包括通用和豐田。谷歌也有自主研發的無人駕駛汽車。相比而言,蘋果的造車計劃一直是個謎,因此也最受外界關註。此前傳言蘋果要收購特斯拉,那麽投資滴滴會否成為其布局汽車領域邁出的第一步?

對此,羅威表示:“蘋果已經巨資投入了造車計劃。在這項計劃中顯示,蘋果需要進入最大的汽車市場,也就是中國。投資滴滴將讓雙方從各自生態系統最大程度獲益。一方面讓蘋果不會丟失中國這塊巨大市場的份額,另一方面也讓滴滴開拓在中國以外的海外市場。”

蘋果的這項代號為Titan的造車計劃,去年已經被曝光。這是蘋果一直在秘密布局的一個項目,據《華爾街日報》報道,蘋果將於2019年將首款無人駕駛汽車推向市場。歐洲最大的汽車零部件供應商大陸集團中國CEO康睿凡上周在CES上接受第一財經專訪時表示:“如果蘋果真的像傳聞中說的在造汽車,大陸集團將很願意成為它的合作夥伴。”


默克爾第九次訪華或簽24項協議 不涉及庫卡並購交易細節

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2016-06-11/1011899.html

作為歐盟的老大哥,德國總理默克爾本次訪問的內容之一就涉及鋼鐵產能過剩問題,顯然多多少少會和“ 市場經濟地位 ”相關。

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德國總理默克爾將於6月12日至14日對中國進行正式訪問。德國官員表示, 訪華期間默克爾會和中方討論鋼鐵產能過剩問題,德國將在中國簽署24項協議。默克爾訪華期間還將談到中國在德國的投資,但不會涉及庫卡並購交易細節。

默克爾總理此訪是她任內第9次訪華,2005年上任後,德國總理已先後八次訪華,2012年還曾兩次到訪中國。

根據安排,默克爾此次訪問的正式由頭是出席將於6月12日至14日舉行的第四輪中德政府磋商。自2011年以來,兩國政府定期舉行會晤,上次是2014年10月在柏林。德方將至少派出7名部長前往北京,其中包括財政部長朔伊布勒。這些部長將各自和中國同僚舉行雙邊會談,內容主要涉及2014年確定的“中德合作行動框架”的落實情況。

在5月歐洲議會以壓倒性票數通過決議,拒絕承認中國的市場經濟地位之後,曾有消息稱,為避免更大範圍的“貿易戰”,歐盟委員會已和中國就承認“中國在世貿組織框架內的市場經濟地位”一事接近達成協議,但中方還需就中國鋼鐵產出(以及是否存在傾銷)的問題說服歐盟委員會的立法者。作為歐盟的老大哥,德國總理默克爾本次訪問的內容之一就涉及鋼鐵產能過剩問題,顯然多多少少會和“ 市場經濟地位 ”相關。

除了鋼鐵產能之外,近期市場密切留意的中國在德投資和收購也是熱點之一。美的集團45億歐元邀約收購德國庫卡之後,德國方面已經表達出了相當的重視。 德國經濟部長加布利爾六月初表示,德國政府正在試圖協調,安排對工業機器人制造商庫卡集團提出另一個收購要約,對抗中國美的集團的45億歐元收購出價。

而本周彭博援引德國《時代周刊》稱,德國政府正考慮收緊外資投資法規,以保護本國企業不受中國投資者收購。德國經濟部長稱,德國需要制定新的規則以平衡開放經濟體與相對不那麽開放的經濟體之間的跨國投資,這並不是采取貿易保護主義,而是力求避免不公平競爭。

德國駐華柯慕賢預計,在6月的中德政府磋商中,“創新”是核心議題之一,中德將推動德國“工業4.0”和“中國制造2025”對接。在歐盟是否會承認中國市場經濟地位這一問題上,中德也會深入探討,他表示,希望在今年年底前能找到中歐雙方都能接受的方案。

目前中國已是德國在歐洲之外第二大出口市場。2014年中德貿易額相當於英、法、意三國對華貿易額的總和,德國也是對華直接投資和技術轉讓最多的歐洲國家。而2015年中德關系的發展表明,到2015年年底,德國仍是中國在歐洲的最大經貿和技術合作夥伴。

  • 華爾街見聞
  • 趙慶

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希臘總理訪華前 議會批準中遠收購最大港口

希臘總理齊普拉斯訪問中國前夕,希臘議會於當地時間周四(6月30日)深夜,以超過三分之二的多數,批準了中國遠洋海運集團(下稱“中遠”)收購希臘最大港口比雷埃夫斯港口管理局多數股權的協議。

此前,中國外交部發言人洪磊宣布,希臘共和國總理阿萊克西斯·齊普拉斯將於7月2日至6日對中國進行正式訪問。

據悉,此次齊普拉斯將攜帶眾多希臘商界大佬以及半個內閣前來訪華,為增強希臘經濟尋找商機。

據新華社消息,在獲悉議會表決結果後,中國駐希臘大使鄒肖力表示,此次議會表決標誌著比港項目走完了所有的法律程序,正式成為法律,今後雙方有責任和義務實施好該項目。

10年努力終成正果

"十年磨一劍,踏平坎坷成大道,我們2006年提出的設想變成了現實"。 鄒肖力表示,這是兩國政府和各界人士10年來共同努力的結果,該項目符合雙方的共同利益,使希臘成為“一帶一路”建設的重要力量,有利於希臘經濟複蘇,也為兩國合作開辟了新的美好的未來。

在此次投票中,希臘議會300名議員中,共有223名議員投了贊成票,25名議員投了反對票,另有52名議員缺席。

實際上,中遠和希臘發展基金今年4月8日就簽署協議,中遠將以3.685億歐元收購比港管理局67%的股權。

在希臘議會批準這項交易後,中遠將首先向希臘發展基金支付2.805億歐元,購買比港管理局51%的股權。之後5年中,中遠將再出資8800萬歐元,購買另外16%股權,並投資3億歐元用於港口的基礎設施建設。

希臘經濟和工業研究所的一份報告顯示,該項目將在2052年到期之前為希臘經濟做出15億歐元的貢獻,並創造12.5萬個直接和間接就業崗位。

此前,中遠2008年和希臘方面簽署為期35年的特許經營權協議,並據此於2010年10月1日正式接管比港二、三號集裝箱碼頭。2015年,比港集裝箱吞吐量從2010年的88萬標準箱增至336萬標準箱,全球排名從第93位大幅提升至第39位。

此前,希臘前駐華大使科斯蒂斯(Vassilios Costis)在接受《第一財經日報》獨家專訪時表示,中遠的投資計劃預計將擴大和升級比雷埃夫斯港口設施,並會使該港成為地中海最大的集裝箱港口,以及歐洲最大的集裝箱港口之一。

“我們認為,這種私有化的影響將是巨大的,不僅在希臘,而且在更廣泛的地理區域內均將產生深遠影響:比雷埃夫斯港不僅是一個轉運樞紐,也將持續加強對於希臘進出口的服務,而比雷埃夫斯港也將是被開發成為貨物運輸到巴爾幹和中東歐的傳輸節點。”他表示,比雷埃夫斯港被認為是中國出口進入歐盟南部、東部和中部的主要港口,也是整個地中海運輸的主要入口點。因此,希臘是海上絲綢之路策略的一個焦點。

出售比雷埃夫斯港是希臘國有資產私有化的重要內容。按計劃,希臘通過出售國有資產要實現籌集500億歐元的目標。然而目前根據希臘媒體報道,希臘政府最多只完成了了30億歐元左右的額度。

龐大代表團訪華

鄒肖力表示,齊普拉斯此次訪問有4個方面的重要背景:第一,今年是中希建立全面戰略夥伴關系10周年,這一關系符合雙方的長期、重大利益,10年來這一關系的內涵不斷豐富;第二,中遠海運集團即將正式接手比雷埃夫斯港,這是中希兩國合作的典範,其意義超越了經濟合作以及雙邊關系的範疇,對促進地區和平發展具有重要意義;第三,希臘所在地區的格局正發生深刻變化和調整,受到難民、恐怖主義等諸多不穩定因素沖擊,希臘作為東地中海地區穩定發展之錨的作用凸顯;第四,“一帶一路”建設向歐洲穩步延伸,比港項目使希臘成為重要連接點。

據悉,半個希臘內閣都將陪伴齊普拉斯訪華,同時隨性的還有龐大的希臘商界代表團,他們於當地時間1日下午五時啟程。此次中希雙邊會晤將聚焦於在運輸、旅遊,教育與文化的未來合作方面。

科斯蒂斯曾對《第一財經日報》表示,除在比雷埃夫斯港方面的合作之外,在諸如旅遊區,裝配及高新加工,以及高科技產品和可再生能源領域,希臘也具有獨特的競爭優勢,對中國企業而言也是很好的投資機會。其他還包括船舶修複、銀行,以及在希臘高品質農產品和食品出口方面的合作。


菲前總統將訪華 欲促成菲漁民重返黃巖島海域

菲律賓總統杜特爾特此前表示願派前總統拉莫斯作為特使訪華,開啟外交對話。《菲律賓星報》4日稱,杜特爾特在回答該報記者提問時表示,拉莫斯此去中國是見“老朋友”,但並非兩國正式談判的一部分。該報稱,拉莫斯的任務是“打破僵局”。

菲律賓前總統拉莫斯

杜特爾特在菲律賓總統府接受媒體采訪時稱,他不會強加給拉莫斯任何“硬性目標”,就是去對話。杜特爾特說,拉莫斯告訴我,他“就是去打個漁”,“我告訴他,很好,去吧”。他還強調,拉莫斯此行並非針對南海問題開啟兩國官方正式談判,並認為現在還沒有到那個階段。

7月27日,菲律賓總統杜特爾特與美國國務卿克里舉行會談時,首次明確表示“今後無論在任何磋商場合,都將基於仲裁結果進行”。菲律賓希望通過與中國進行雙邊磋商解決糾紛,考慮以取得全面勝利的裁決結果作為後盾。

中國外交部此前強調,中方對仲裁案的立場是一貫的,不會承認和接受任何基於裁決的主張和行動。中方希望,中菲雙方能夠回歸到以往的共識,通過對話協商妥善處理有關問題,為兩國關系的改善和發展共同作出努力。此前,中國還取得了重大外交勝利。東盟外長會結束時發表的聯合聲明沒有提及南中國海仲裁案的結果。歐盟日前發表關於仲裁的聲明,也沒有直接提及北京或堅稱這一裁決是有約束性的。

菲律賓警告漁民避開南海爭議水域

菲律賓媒體稱,拉莫斯此行訪華將會談及菲漁民爭議海域捕魚作業問題。菲律賓外交部3日建議本國漁民避開有主權爭議的南海黃巖島海域漁場,以免受到中方驅趕。菲外交部發言人查爾斯•何塞說,讓菲律賓漁民返回該海域捕魚作業是拉莫斯本次訪華之行優先考慮的問題之一。

何塞還表示,在與中方討論之前,為了漁民的自身安全著想,希望菲律賓漁民能夠避開有主權爭議的南海漁場。“有些問題有待解決,為安全起見,所以呼籲漁民們保持克制。”何塞補充道。

針對中方是否允許菲律賓漁民在黃巖島附近捕魚的問題,中國外交部曾表示,所謂仲裁庭發布的所謂裁決,對中國政府在南海相關問題上的政策不可能產生任何影響。

菲南海問題解決態度“暗昧不清”

菲律賓現任總統杜特爾特曾表現出多次與中國就南海問題進行雙邊和談的意圖。早在杜特爾特上任之前,他就表示如果中國能夠給與菲律賓經濟方面的援助,他願意將南海問題“扔到一邊”。《日本經濟新聞》此前分析,菲律賓可能打算以對其有利的裁決結果為引子,從中國獲得好處。

 

菲律賓現任總統杜特爾特

不過,菲律賓新政府決定如何解決中菲之間的南海爭端,目前來看仍不明朗。據菲律賓 網站InterAksyon4日報道,一則近日公布的菲律賓外長亞賽的演講稿中,他表示菲律賓正準備與南海爭端中的聲索國進行接洽,並表示“我們有信心仲 裁法庭的裁決將有助尋找到解決該爭端的方法”。

另據菲律賓《商報》報道,菲律賓眾議院已成立“西菲律賓海(即中國南海)特別委員 會”,用於處理南海爭議,前眾議院議長貝爾蒙特可能會是該委員會的主席。有議員透漏,與東南亞國家元首有著私交的貝爾蒙特曾支持菲律賓對中國提起針對南海 問題的訴訟。該議員還表示,特別委員會可能專註於如何促進菲律賓在南海的利益,以及與其他東南亞國家發展關系。


確定了!菲律賓前總統拉莫斯作為特使8日訪華 將談判南海問題

據中新社報道,菲律賓官方媒體7日披露,菲律賓前總統拉莫斯即將作為菲當局特使啟程赴北京,啟動菲律賓與中國之間的雙邊對話。

今年88歲的拉莫斯曾在1992年至1998年期間出任菲律賓第12任總統,是菲國政壇元老。菲律賓總統杜特爾特7月份正式任命拉莫斯為赴中國談判的特使。有菲律賓官方媒體宣稱在8月7日下午獲知拉莫斯將於8日正式啟程前往中國,該消息已得到拉莫斯辦公室方面證實。

報道稱,這將是拉莫斯被菲當局任命為特使後的首次前往中國。隨行人員包括菲國前內政部長阿魯南、前資深駐華記者羅馬納以及拉莫斯的外孫薩姆·瓊斯。據稱,薩姆·瓊斯可以說一口流利的中文。

拉莫斯此次將代表菲律賓政府與中方舉行會談,尋找和平解決菲律賓與中國在南海有關爭議的辦法。

杜特爾特(右)與拉莫斯日前在出席一個活動時交談

據此前報道,7月14日晚,杜特爾特在參加其母校聖貝達學院的紀念晚宴時表示,他擬派前總統拉莫斯作為特使前往中國,協助開啟菲律賓和中國在南海問題上的談判。 

7月23日,拉莫斯對媒體表示,他接受了現任總統杜特爾特的任命,將擔任赴中國談判的特使。拉莫斯在宣布接受任命前與杜特爾特進行了2小時長談。

拉莫斯此前明確表示,在南中國海的問題上與中國打交道時,戰爭不是選項。他說,他願意接受外長佩費克托·亞賽的告誡,會在討論到海牙仲裁庭的裁決時謹言慎行。


外交部:緬甸國務資政昂山素季將於8月17日至21日訪華

外交部發言人陸慷8月15日宣布,應國務院總理李克強邀請,緬甸聯邦共和國國務資政昂山素季將於8月17日至21日對中國進行正式訪問。中國領導人將同她舉行會見、會談。

記者:昂山素季國務資政訪華期間,中方將安排哪些活動?此訪對中緬關系發展將發揮怎樣影響?

陸慷:昂山素季國務資政訪華期間,中國領導人將同她舉行會見、會談。雙方將就中緬關系及共同關心的議題交換意見。除北京外,昂山素季國務資政還將赴其他城市參訪。

當前中緬關系發展良好。這是緬新一屆政府成立以來,緬甸領導人首次訪華,對推進新時期中緬全面戰略合作夥伴關系具有重要意義。相信此訪將進一步增進兩國戰略溝通,深化務實合作,促進民間友好,推動中緬關系取得新發展,給兩國人民帶來更多福祉。

記者:據了解,國務資政是緬甸本屆政府新設立的領導職位。中方對昂山素季作出上述接待安排是否有何特殊考慮?

陸慷:正如大家所知,昂山素季女士是緬甸國務資政,在緬國家機構職位禮賓排名中在總統之後,其他領導人之前。根據上述情況和中方禮賓習慣,並參考昂山素季國務資政已有出訪實踐,經雙方溝通,中方請李克強總理邀請昂山素季國務資政來訪並主持會談。


昂山素季明起訪華 將傳遞哪3大信號?

應國務院總理李克強邀請,緬甸聯邦共和國國務資政昂山素季將於8月17日至21日對中國進行正式訪問。

此前,外交部發言人陸慷表示,中國領導人將同昂山素季舉行會見、會談。除北京外,昂山素季國務資政還將赴其他城市參訪。陸慷稱,當前中緬關系發展良好。這是緬新一屆政府成立以來,緬甸領導人首次訪華,對推進新時期中緬全面戰略合作夥伴關系具有重要意義。相信此訪將進一步增進兩國戰略溝通,深化務實合作,促進民間友好,推動中緬關系取得新發展,給兩國人民帶來更多福祉。

據新華社報道,當前,緬甸政府施政進入新階段,全力推進的21世紀“彬龍會議”召開在即,在這個時機,昂山素季選擇訪問的第一個非東盟國家是中國,此行的目的及目標等引起外界普遍關註。

互動頻繁 傳遞友好信號

昂山素季領導的全國民主聯盟(民盟)贏得2015年11月8日舉行的全國選舉。今年4月1日,民盟領導的緬甸新政府正式執政。

去年6月,昂山素季首次訪華。當時,她是作為緬甸全國民主聯盟主席來華訪問,那時的民盟仍是在野黨。

而今年這一次訪華,將是緬甸政權更替之後昂山素季第一次以政府官員身份到訪。與此同時,這也是昂山素季就任後,首次出訪的大國。

2015年6月11日,中共中央總書記、國家主席習近平會見昂山素季

在去年民盟勝選後,昂山素季表示,緬甸將繼續執行與所有國家友好相處的外交政策,更加重視與鄰國的關系,繼續奉行對華友好政策。

緬甸媒體稱,昂山素季決定在訪美前訪問中國被認為是源於新政府對於中國和西方關系的再平衡策略。目前,中國是緬甸最重要的貿易夥伴,也是該國主要的外國直接投資來源。

一些國外媒體分析認為,民盟領導的緬甸政府可能會偏向西方,而與中國漸行漸遠。但了解中緬關系、中緬黨際關系的人士認為,這樣的言論根本站不住腳。中方一直與民盟保持良好的交往和溝通,緬甸新政府也致力於與中國大力發展全面戰略合作夥伴關系。

今年4月,中國外交部長王毅訪問緬甸,成為緬甸新政府成立後第一個訪緬的外長。7月,王毅與昂山素季在老撾萬象再次會見,表示中方願意成為緬方最理想和最可靠的合作夥伴。昂山素季表示中國是抱有善意的最大鄰國,兩國人民是好鄰居、好朋友。

分析人士指出,中緬兩國山水相連,傳統友誼源遠流長。緬甸新政府成立以來,雙方關系得到進一步穩固。

推動和解 傳遞促和信號

昂山素季今年1月在民盟舉辦的獨立節活動上致辭時說,實現民族和解和國內和平將是民盟領導的新政府的首要任務。

在新政府成立後,昂山素季參與領導和平事務,致力推動民族和解,成立多個專門委員會、各項工作圍繞該事務展開,連最新公布的經濟政策也是以服務民族和解與和平事業為核心。

推動緬甸和平進程的21世紀“彬龍會議”將於8月31日開始舉行。有分析認為,推動民族和解進程是昂山素季此行訪華的重要議題之一。

作為緬甸的好鄰居、好夥伴、好朋友,在緬甸和平進程中,中國一直發揮積極、獨特的建設性作用。中國外交部亞洲事務特使孫國祥日前接受新華社記者采訪時說,中國希望緬甸在和平的基礎上發展經濟,改善民生,中國願意做緬甸和平的促進者、推進者。

發展經濟 傳遞合作信號

緬甸政府7月底發布12項經濟政策,首要目標是實現以人為本的可持續發展、平衡省邦之間的自然資源利用,以支持民族和解與和平事業。這些政策 針對緬甸當前經濟的弊端和缺陷,確定了有針對性的發展方向。緬甸商務部長丹敏表示,促進出口、提高產量是解決當前經濟問題的最好辦法。

王毅與昂山素季

王毅外長4月訪緬時說,中國目前是緬甸第一大貿易夥伴,雙邊貿易占緬對外貿易總額的40%。中國也是緬最大的外資來源國,中國投資占緬吸引外資總額的50%左右。這是一個大趨勢,說明中緬經濟具有高度互補性,中緬互利合作有著巨大空間和潛力。

昂山素季說,緬方贊賞中國為緬經濟發展和民族和解進程提供的支持和幫助,值此緬發展建設的重要時期,希望中國作為緬的好朋友繼續予緬以支持。緬方希與中方共同努力,繼續打造積極和強有力的關系,相信緬中兩國傳統友誼和友好合作將世代相傳下去。

民盟中央書記處書記、中央執委吳溫騰在昂山素季訪華前接受新華社記者專訪時說,兩國的目的相同,作為鄰國,要親密友好地交往,相信兩國關系“將更進一步,朝著更好的方向發展”。


昂山素季訪華 中國在緬投資料將回暖

8月17日,應國務院總理李克強的邀請,緬甸國務資政昂山素季開始為期四天的訪華。這是她履新後的首次訪華,也是她就職以來首次訪問東盟以外的國家。

外交部發言人陸慷15日在回答記者提問時表示,昂山素季國務資政訪華期間,中國領導人將同她舉行會見、會談。雙方將就中緬關系及共同關心的議題交換意見。

陸慷指出,當前中緬關系發展良好。這是緬新一屆政府成立以來,緬甸領導人首次訪華,對推進新時期中緬全面戰略合作夥伴關系具有重要意義。相信此訪將進一步增進兩國戰略溝通,深化務實合作,促進民間友好,推動中緬關系取得新發展。

昂山素季先訪華再訪美

據報道,中國是除東盟國家外昂山素季的首訪國家,而且先於她的美國之行。

去年6月,昂山素季受李克強總理的邀請,以民盟主席的身份首次訪華,這是她被釋放後的首次訪華,也是她與中國國家主席習近平的首次會面。

在去年民盟勝選後,在接受新華社專訪時,昂山素季表示,緬甸將繼續執行與所有國家友好相處的外交政策,更加重視與鄰國的關系,繼續奉行對華友好政策。在中緬合作方面,昂山素季對於引進中資持積極的態度,致力於推動緬甸經濟發展。

今年4月緬甸民盟領導的新政府正式執政之後,中緬雙方可謂往來密切。4月5日,外交部長王毅訪問緬甸首都內比都。王毅表示,中國目前是緬甸第一大貿易夥伴,雙邊貿易占緬對外貿易總額的40%。中國也是緬最大的外資來源國,中國投資占緬吸引外資總額的50%左右。這個大趨勢說明中緬經濟具有高度互補性,合作有巨大空間和潛力。

密松水電站項目重啟?

在昂山素季這次訪華中,密松水電項目以及中緬多層次合作都將是雙方討論的重要議題。

總投資80億美元的密松水電站是緬甸伊江梯級電站中最大的一座,2009年12月率先開工建設,原計劃於2017年首臺機組發電,能為緬甸實現2030年社會經濟發展目標提供能源支撐。截至2011年9月,密松水電站壩區移民全部完成,現場施工全面展開,一些基礎工程初具規模。

但出人意料的是,2011年9月30日,緬甸總統吳登盛突然致信議會,宣布這屆政府任期內擱置密松水電站建設。據新華社報道,項目停滯背後的深層次原因除了緬甸國內被煽動起來的民族情緒,還有域外大國力量的介入,再加上克欽邦紛繁複雜的各派勢力博弈。

在項目擱置五年後,今年的8月12日,在昂山素季即將啟程訪華前,緬甸總統吳廷覺宣布成立一個涉及密松水電站的審核委員會,委員會由20名緬甸政府重要成員組成,旨在有效審核包括密松項目在內的克欽邦水利發電站,審核內容包括項目對當地生態環境、人文環境、經濟發展、國外投資的影響程度。緬甸前國會議員吳耶通認為,成立委員會是對華釋放善意的信號,也是在爭取更多時間。

中資對緬甸依然重要

2011年後,中緬關系進入了一段艱難時期。緬甸一些地方爆發了有組織地針對中國在當地投資的抗議。面對公眾壓力,緬甸政府在2011年11月叫停了密松水電站項目,在2014年6月叫停了價值200億的全國鐵路項目,其他大型項目如萊比塘銅礦也被迫停工。

但總體來說,中緬關系依然緊密,中資對緬甸依然至關重要。2011年5月,中緬建立了全面戰略合作夥伴關系。2014年11月,李克強總理在訪緬時簽訂了價值78億美元的交易,涉及能源、基礎設施建設和金融等多個領域。2015年初,從若開邦到昆明的油氣管道也開始運行。

新政府上臺後,中國在緬投資似乎又出現了光明前景。其中,萊比塘銅礦在2015年已全面複工,皎漂港經濟特區和土瓦煉油廠這兩個主要項目先後獲批,而且密松水電站項目、撣邦南部的煤礦項目以及其他幾個小型水電站項目也開始重回談判桌。


推遲核電項目後 英高官緣何攜梅首相親筆信低調訪華?

在高調宣布推遲有中資參與的180億英鎊欣克利角核電站建設項目後,英國新首相雷莎·梅派外交部政務次官阿洛克·沙馬低調訪華並向中方領導人遞交梅的親筆信。

據報道,英國首相府人士表示,由於這是私人信件,將不會公布內容,此舉動在於“向中方確保英國對於中英關系的承諾”。

8月15日,沙馬在同中國外交部部長會面時表示,“我此次來華傳遞的最重要信息是,英方高度重視英中合作,視中國為全球重要戰略夥伴。”他還表示,梅已專門致函中國國家主席習近平和中國國務院總理李克強,表示期待出席9月在中國杭州舉行的二十國集團峰會,英方支持中方成功舉辦峰會,期待加強與中方在經貿和全球性問題上的合作。

《第一財經日報》獲悉,除北京之外,此次沙馬還將訪問深圳和廣州,包括同當地專家就清潔能源問題進行討論,會見中國商界領袖以及討論中國遊客訪英國等議題。

與此同時,沙馬在公開講話和會見中沒有提及欣克利角核電站建設項目,不過有英國官員對英媒表示,有可能在訪華行程中討論到上述核電站項目。

《第一財經日報》近日密集采訪了從事中英和中歐貿易人士均表示,梅政府剛剛上任一個月,希望給她一點時間。

轉交親筆信

在京期間,沙馬拜會了中國外交部,並得到了中國外交部部長王毅以及外交部部長助理劉海星的會見。

沙馬是欣克利角核電站建設項目被暫停之後第一位訪華的英國外交部高官,也是英國外交部主管亞洲事務的官員。他此行希望能釋放兩層訊息:第一,中英關系強勁,並在不斷發展,雙方關系所產生的紅利惠及兩國民眾;其二,英國希望成為包括中國在內,對所有國際投資者都產生吸引力的國家,中英貿易已經達到了創紀錄的水平,中國對於英國企業而言,意味著巨大的貿易機會,英國希望英國企業能在此方面獲利。

王毅在北京應約會見沙馬時表示,中英關系近年來保持良好發展勢頭,習近平主席去年對英國的國事訪問推動雙邊關系進入新的歷史階段。王毅表示,中方願與英國新政府一道努力,堅持雙方確定的兩國關系大方向,進一步深化各領域務實合作,推動中英面向21世紀全球全面戰略夥伴關系繼續向前發展。中方歡迎梅首相9月來華出席二十國集團杭州峰會,願同英方保持溝通協調,確保峰會取得圓滿成功。

王毅並贊賞沙馬在英新政府成立伊始就來華訪問,相信英方將繼續奉行積極、開放的對華政策,中英進一步加強合作符合兩國人民根本利益,也有利於世界和平、穩定和發展。

劉海星在會談中表示,新形勢下,中方願同英國新政府加深相互了解和政治互信,擴大雙方各領域、各層級交流與合作,推動兩國關系持續健康穩定發展。

沙馬此次還承擔著向中方領導人遞交梅親筆信的任務。對此,《衛報》評論稱,在中方對英方暫停欣克利角核電站項目表達不滿之後,梅派人訪華向中國領導人遞交親筆信,意在消除中方疑慮。

消除中法疑慮

在談到英國政府暫停欣克利角核電站項目的決定時,中國歐盟商會主席伍德克對《第一財經日報》表示,梅政府剛剛上任,希望給梅政府多一點時間。

而中國英國商會會長畢欣在就此問題接受《第一財經日報》記者采訪時也表示,此舉主要是梅希望向剛剛投了退歐票的英國民眾表態有關,而非指向中國:梅希望向民眾展現出,她同卡梅倫等精英階層是有所區分的。

通過此次沙馬的行前表態可以看出,英方對於中英貿易關系有著清醒認識。

沙馬指出,自2010年以來,英國對華出口飆升57%,且預計中國將在2020年成為英國第二大外資投資者。這些對於英國公司而言都意味著巨大的商業機會。

畢欣也贊同“中國不需要英國,而英國需要中國”的看法,不過她也對記者指出,很多在退歐中投贊成票的英國選民,對當代中國沒什麽了解。

在現實中,梅政府已經就此次突然的項目中斷行為進行了補救措施。除了向中方派遣高官並攜帶親筆信之外,梅政府也在下力氣安撫法國政府。

此前,多家外媒指出,英國新政府做出上述暫停決定,幕後推手是英國首相的幕僚長蒂莫西,原因是出於對中方參與所產生的安全問題的顧慮。9個月前,蒂莫西發過一篇《政府正在把國家安全賣給中國》的文章,他在文中質疑卡梅倫政府為追求經濟合作而低估國家安全問題。

英國政府人員出面駁斥了梅在此問題上做決策時會受到蒂莫西左右的可能性。 保守黨議員林德爾·格萊格(Ian Liddell-Grainger)的選區就包括欣克利角核電站項目所在地。他表示,“我百分之百肯定這個項目可以進行,且百分之百的肯定將按時在預算之內進行。”

他表示,“如果認識梅就知道,她是一個自己拿主意的強勢女人,當你向她發送問題,最終你得到的肯定是她本人的回答。”

工黨影子內閣的能源大臣嘉德納(Barry Gardiner)則表示,梅此舉十分糟糕,特別是在英國要開始進行退歐談判的時候,“這不是一個到處樹敵的時候,特別是跟法國人。”

目前,法國官員對於英國政府表示將在秋季做出最後裁決的決定表示可以理解。法國電力集團方面並表示,對於英國政府最終能夠批準這一項目有信心。


奧巴馬9月訪華 商界盼BIT破題

白宮宣布,美國總統奧巴馬將在9月2-9日訪問中國和老撾,期間出席二十國集團(G20)杭州峰會、美國-東盟領導人峰會以及東亞峰會,這將是奧巴馬2009年就職以來第11次訪問亞洲,也是他最後一次訪問中國。

白宮指出,除參加G20杭州峰會之外,奧巴馬還計劃在亞洲推銷《跨太平洋夥伴關系協定》(TPP),並幫助美國企業擴大向亞洲的出口。美國商界則期盼奧巴馬可以在訪華行程中,推動中美雙邊投資協定(BIT)談判。

與中國領導人深度會晤

白宮此次宣布,奧巴馬此次訪華,突出了他對於G20作為全球經濟合作主要平臺以及美國亞太再平衡戰略的持續承諾。

訪華期間,奧巴馬將出席他任內最後一次G20峰會,重申各國需繼續維護自2009年開始所取得的進展,促進強大、可持續和平衡的全球經濟增長。他還將強調G20在推進公平競爭和廣泛經濟機遇方面的重要性。

與此同時,奧巴馬將在杭州與中國國家領導人進行深度會晤,討論涉及全球、地區和雙邊等方面的廣泛議題。

美中貿易全國委員會(U.S.-China Business Council)主席弗里斯比(John Frisbie)對此表示,美中雙方在奧巴馬政府卸任之前能夠達成BIT談判是至關重要的。他認為,BIT將為外資投資鋪平道路,“一個高質量的中美BIT將令美國企業在進入中國市場時擁有更好的市場準入,以及同中國企業一樣的權利”。

中國商務部新聞發言人沈丹陽在6月的例行發布會上曾表示,中美雙方已經按計劃如期交換了BIT新一輪負面清單的改進初價,且正在通過緊鑼密鼓的談判推動取得新的進展,進入“最實質性的談判階段”。

美國財政部負責國際事務的副部長希茨(Nathan Sheets)也在今年5月表示, 希望爭取在奧巴馬政府任內完成中美BIT談判。

始於2008年的中美BIT談判,目前已經進行了24輪。2013年7月,在第五輪中美戰略與經濟對話中,中美雙方首次同意以“準入前國民待遇和負面清單”的模式進行實質性談判。2015年6月和9月,雙方交換了兩輪負面清單。

業界普遍認為,9月初在杭州舉行的G20峰會將是推進談判的兩個主要時間窗口。

首訪老撾推銷TPP

奧巴馬此次還將訪問老撾,與老撾國家主席本揚會晤,他將成為首位訪問老撾的美國總統。在訪問老撾期間,奧巴馬將參加美國-東盟領導人峰會以及東亞峰會。

白宮稱,在美國-東盟領導人峰會上,奧巴馬致力於強化與東南亞各國經濟合作,目前東南亞區域國家是美國第四大貿易夥伴,奧巴馬希望可以通過此行同該區域加強應對地區和全球性挑戰方面的合作。

在東亞峰會上,奧巴馬將與區域領導人一道,協調推進以規則為基礎的國際秩序。

同時,他的重點日程還包括推銷TPP。TPP仍被奧巴馬視為確定美國在亞太地區領導性地位的核心外交和經濟政策,他希望美國國會能在明年1月20日他離任前批準TPP,並希望充分利用11月8日之後的跛腳鴨時期推動對TPP的批準,正如他所說:“我現在還是總統。我贊同TPP。而且我覺得我的看法更好。”

可惜的是,由於得不到兩黨任何一方候選人的支持,參眾兩院尚無在11月大選結束後的“跛腳鴨”期間對此進行投票的計劃。

即便是奧巴馬政府官員再打“中國威脅論”牌也無濟於事了。日前美國貿易代表辦公室首席代表弗羅曼(Michael Froman)再次警告:“如果不能通過TPP,將把通往全球化的鑰匙雙手奉給中國。”

在8月12日,奧巴馬政府悄悄釋放出一項《行政行為聲明》,表明白宮已正式通知國會將把有關TPP的法案送至參眾兩院的議員面前。

對於TPP能否最終通過,美國進出口銀行董事長兼總裁霍赫貝格(Fred Hochberg)接受第一財經記者采訪時表示“謹慎樂觀”。不過他也承認目前美國存在貿易保護主義的論調。

TPP歷經5年多的談判,在2015年10月達成一致,其中包括美國、日本、澳大利亞、加拿大、墨西哥、越南、馬來西亞等12個國家,2016年2月正式簽署協定文本,目前還需獲得各國立法機構批準才能生效。


菲總統希望年內訪華 中方表示歡迎並望其盡早成行

9月2日,據外交部網站消息,外交部發言人華春瑩今日主持例行記者會並答記者問。

會上,有記者提問:“菲律賓總統杜特爾特日前表示希年內訪華。有媒體報道稱,杜特爾特總統還表示將在赴老撾出席東亞合作系列領導人會議期間與李克強總理會晤。你能否核實?對此有何評論?”

華春瑩回答道:“中菲友好符合兩國根本利益,契合兩國人民共同期待,是民心所向,也是大勢所趨。中方重視發展對菲關系。兩國高層面對面交流對雙方增進了解、加強互信、改善關系具有重要意義。”

華春瑩還稱,中方歡迎杜特爾特總統訪華,希望他盡早成行。關於你提到的兩國領導人在東亞合作系列領導人會議期間舉行雙邊會晤事,我們正在了解有關情況。中方對此持開放態度。


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