原本是間兩層樓高、破舊的衛生所,搖身一變成了地上十二層、地下三層的摩登新大樓,這棟大樓就是位在新北投、即將開幕的台北國際醫旅。 它創了兩個第一:台灣第一家健檢與旅館同一棟樓的案子;國內第一個政府結合醫療、觀光的OT案(營運、移轉)。攜手創新的,是北榮康健康管理公司(以下簡稱北榮康)、老爺酒店和台北市政府。 三個原本不可能有交集的單位,共投資近十三億元,打造台灣第一家健檢醫美旅館,他們各自的盤算是什麼? 市府、旅館、醫療大合體切入不熟領域,靠三方互補 對台北市政府來說,活化資產的經驗不少,但要把觀光和醫療結合在一起,還是創舉。二○一○年,台北市政府準備活化前身為北投衛生所的市立聯合醫院北投門診部資產時,國內對醫療觀光認同度低,要在醫療用地上蓋旅館,「要邊突破中央法規還要創新,難度很高,」大力催生此案的台北市衛生局局長林奇宏說。 依照合約,台北市政府要出資七億元興建大樓,移轉給廠商營運後,每年包括租金、權利金至少有兩千萬元收入。該案租約十五年,廠商還可續約十年,最遲二十五年後,這棟大樓的地上所有權將歸回台北市政府使用。 對得標廠商包括北榮康與中榮科公司來說,經營團隊有承包台北榮總與台中榮總高端健檢十三年的經驗,二○一○年,衛生署(現合併成衛福部)的一紙公文,規定醫院的醫療業務不得外包,榮總遂將外包的健檢業務陸續收回自營;對面臨營運可能斷炊的北榮康來說,市立醫院資產活化案,成了另一條活路。 標下OT案不是難事,從事高端健檢工作更是游刃有餘,問題是還要結合完全不熟悉的旅館業,那就頭大了。北榮康曾經找過亞都麗緻、寒舍、喜來登,都被拒絕,最後透過關係,跟老爺酒店集團總裁林清波接觸,雙方一拍即合,促成了這次合作案。 對開業三十年的老爺酒店來說,經營都會型的商務旅館、休閒為主的溫泉旅館,有豐富經驗,在台北、宜蘭、新竹、台東都有據點,獨缺在北部溫泉勝地北投插旗,藉此還可經營保健型旅館,甚感興趣。 要經營一家溫泉旅館不難,但是要跟健康檢查結合,難度很高,而且還只有五十個房間,「我們第一次做房間這麼少的飯店,但一樣請荷蘭的設計師設計。這是一家保健旅館,雖然是一個小的飯店,但什麼都要有,水療、餐廳,還有觀光飯店的執照,每一樣東西都是成本,」老爺酒店執行長、北投老爺酒店董事長沈方正說。 三方合作,除了要解決各自的問題,還要突破共同的兩大障礙。 軟硬體都捨得砸錢建材講究,人員都重新培訓 首先是硬體要求的門檻。為了打造出有質感的大樓,不少地板、牆面,使用的材料都採用進口貨,是負責興建大樓、預算上限七億元的台北市政府無法做到的,於是超出的金額,就由北榮康與老爺來補。 以飯店每個房間的房門為例,既要符合防火要求、對抗溫泉區硫磺腐蝕,還要與位在低樓層的健檢部門呼應,這扇門價格就達三十萬元。「光是硬體設備就多花了五千萬元,」北榮康財務長蔡才灣說。 其次是服務上的差異。同一棟大樓裡,要能同時服務住房與健檢需求,讓接電話的接待人員,可以同時滿足消費者兩種需求,就是難題。傳統上,懂得飯店服務的人員,可以快速解決住房客人的需求,但要回答健檢細節,可就難了。「人員都要重新訓練,不光是老爺的人員,北榮康的人員也要訓練,訓練的時間至少要多三成,」沈方正說。 共同的問題解決後,還有各自的難題要處理。 除了硬體建設投資的費用多出三成外,醫旅大樓只有五十個房間,但飯店人員與旅客配置比達二.七位:一位,比老爺酒店其他飯店約一.七位:一位還高。 因此,必須利用拉高價格來縮短損益平衡點,住宿費用一萬元起跳,且成本回收年限也從傳統的六、七年,拉長到八、九年。 專業技術須到位讓醫生入股,留住優秀人才 對北榮康來說,過去在台北與台中榮總的投資金額不多,加上平均客單價四、五萬元間,所以,台中一天只要做八、九位客人,台北做十五到二十位客人,就可以損益平衡;但因台北國際醫旅投資高,平均每日要有四十位客人才行。所以,把健檢的項目從套餐擴大成單點,檢查的費用從一萬多元到九萬多元,才能快速攤提固定成本。 設備,只要花錢投資就有,最重要的是醫生提供的專業與技術到位,才能吸引客戶上門。要搞定醫生不容易,除了提供比現在職位更優渥的薪水,還讓醫生入股,醫生轉戰於此,等於是把工作當成事業一樣,才能留住優秀人才。 比起韓國、新加坡、泰國、馬來西亞、印度等,台灣的醫療觀光只是起步;這宗OT案的營運模式若能順利運作,吸引國際客戶,把優秀的醫療人員留在台灣,將為台灣的醫療市場,開拓另一種可能。 【延伸閱讀】3個門外漢做醫旅,背後各有賺頭—台北國際醫旅模式 ●台北國際醫旅 ˙地主、建商—台北市政府活化市立醫院資產,預估每年至少有2千萬元收入 ˙住宿服務—老爺酒店首度在溫泉一級戰區插旗,住宿費1萬元起跳 ˙醫療服務—北榮康從面臨斷炊到開創活路,健檢費用1萬~9萬多元 註:北榮康得標後,委託北投健康管理醫院經營整理:吳美慧 |
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原本是間兩層樓高、破舊的衛生所,搖身一變成了地上十二層、地下三層的摩登新大樓,這棟大樓就是位在新北投、即將開幕的台北國際醫旅。 它創了兩個第一:台灣第一家健檢與旅館同一棟樓的案子;國內第一個政府結合醫療、觀光的OT案(營運、移轉)。攜手創新的,是北榮康健康管理公司(以下簡稱北榮康)、老爺酒店和台北市政府。 三個原本不可能有交集的單位,共投資近十三億元,打造台灣第一家健檢醫美旅館,他們各自的盤算是什麼? 市府、旅館、醫療大合體切入不熟領域,靠三方互補 對台北市政府來說,活化資產的經驗不少,但要把觀光和醫療結合在一起,還是創舉。二○一○年,台北市政府準備活化前身為北投衛生所的市立聯合醫院北投門診部資產時,國內對醫療觀光認同度低,要在醫療用地上蓋旅館,「要邊突破中央法規還要創新,難度很高,」大力催生此案的台北市衛生局局長林奇宏說。 依照合約,台北市政府要出資七億元興建大樓,移轉給廠商營運後,每年包括租金、權利金至少有兩千萬元收入。該案租約十五年,廠商還可續約十年,最遲二十五年後,這棟大樓的地上所有權將歸回台北市政府使用。 對得標廠商包括北榮康與中榮科公司來說,經營團隊有承包台北榮總與台中榮總高端健檢十三年的經驗,二○一○年,衛生署(現合併成衛福部)的一紙公文,規定醫院的醫療業務不得外包,榮總遂將外包的健檢業務陸續收回自營;對面臨營運可能斷炊的北榮康來說,市立醫院資產活化案,成了另一條活路。 標下OT案不是難事,從事高端健檢工作更是游刃有餘,問題是還要結合完全不熟悉的旅館業,那就頭大了。北榮康曾經找過亞都麗緻、寒舍、喜來登,都被拒絕,最後透過關係,跟老爺酒店集團總裁林清波接觸,雙方一拍即合,促成了這次合作案。 對開業三十年的老爺酒店來說,經營都會型的商務旅館、休閒為主的溫泉旅館,有豐富經驗,在台北、宜蘭、新竹、台東都有據點,獨缺在北部溫泉勝地北投插旗,藉此還可經營保健型旅館,甚感興趣。 要經營一家溫泉旅館不難,但是要跟健康檢查結合,難度很高,而且還只有五十個房間,「我們第一次做房間這麼少的飯店,但一樣請荷蘭的設計師設計。這是一家保健旅館,雖然是一個小的飯店,但什麼都要有,水療、餐廳,還有觀光飯店的執照,每一樣東西都是成本,」老爺酒店執行長、北投老爺酒店董事長沈方正說。 三方合作,除了要解決各自的問題,還要突破共同的兩大障礙。 軟硬體都捨得砸錢建材講究,人員都重新培訓 首先是硬體要求的門檻。為了打造出有質感的大樓,不少地板、牆面,使用的材料都採用進口貨,是負責興建大樓、預算上限七億元的台北市政府無法做到的,於是超出的金額,就由北榮康與老爺來補。 以飯店每個房間的房門為例,既要符合防火要求、對抗溫泉區硫磺腐蝕,還要與位在低樓層的健檢部門呼應,這扇門價格就達三十萬元。「光是硬體設備就多花了五千萬元,」北榮康財務長蔡才灣說。 其次是服務上的差異。同一棟大樓裡,要能同時服務住房與健檢需求,讓接電話的接待人員,可以同時滿足消費者兩種需求,就是難題。傳統上,懂得飯店服務的人員,可以快速解決住房客人的需求,但要回答健檢細節,可就難了。「人員都要重新訓練,不光是老爺的人員,北榮康的人員也要訓練,訓練的時間至少要多三成,」沈方正說。 共同的問題解決後,還有各自的難題要處理。 除了硬體建設投資的費用多出三成外,醫旅大樓只有五十個房間,但飯店人員與旅客配置比達二.七位:一位,比老爺酒店其他飯店約一.七位:一位還高。 因此,必須利用拉高價格來縮短損益平衡點,住宿費用一萬元起跳,且成本回收年限也從傳統的六、七年,拉長到八、九年。 專業技術須到位讓醫生入股,留住優秀人才 對北榮康來說,過去在台北與台中榮總的投資金額不多,加上平均客單價四、五萬元間,所以,台中一天只要做八、九位客人,台北做十五到二十位客人,就可以損益平衡;但因台北國際醫旅投資高,平均每日要有四十位客人才行。所以,把健檢的項目從套餐擴大成單點,檢查的費用從一萬多元到九萬多元,才能快速攤提固定成本。 設備,只要花錢投資就有,最重要的是醫生提供的專業與技術到位,才能吸引客戶上門。要搞定醫生不容易,除了提供比現在職位更優渥的薪水,還讓醫生入股,醫生轉戰於此,等於是把工作當成事業一樣,才能留住優秀人才。 比起韓國、新加坡、泰國、馬來西亞、印度等,台灣的醫療觀光只是起步;這宗OT案的營運模式若能順利運作,吸引國際客戶,把優秀的醫療人員留在台灣,將為台灣的醫療市場,開拓另一種可能。 【延伸閱讀】3個門外漢做醫旅,背後各有賺頭—台北國際醫旅模式 ●台北國際醫旅 ˙地主、建商—台北市政府活化市立醫院資產,預估每年至少有2千萬元收入 ˙住宿服務—老爺酒店首度在溫泉一級戰區插旗,住宿費1萬元起跳 ˙醫療服務—北榮康從面臨斷炊到開創活路,健檢費用1萬~9萬多元 註:北榮康得標後,委託北投健康管理醫院經營整理:吳美慧 |
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假如家中的監視器可以移動,還能叮嚀長輩有沒有按時吃藥,而且還可以和他們通話。這樣的監視器怎麼樣?新光保全即將在十一月推出一款小巧的機器人,就有這樣的貼心功能。 身高僅十五公分、像個寵物般在家中「趴趴走」,用手機或平板就可以遠端遙控、即時觀看家中各處動態,大家看到它的第一個反應是「好可愛哦!」不同於日本 Pepper機器人的教育及娛樂性,台灣第一款居家照護機器人,即將用可愛「暖男」的姿態,來擄獲銀髮族和女性族群的心。
優點》能隨時趴趴走 「新保6S」其實是已經研發了好幾代的成果。新光保全公司技術研發中心協理鄭澤芳說:「新光保全早在十餘年前就看好機器人產業,已經從新保一號研發到八號,一開始從企業保全的概念切入,多半尺寸偏大。」近年來因高齡少子化的趨勢,新保看好家庭照護機器人的市場。但走入家庭,太大的機器人恐怕會讓長者受到驚嚇,因此改走輕巧路線。 鄭澤芳強調,新保6S的功能主要是「行動監控家中環境」。家中有長輩的人,往往基於經濟考量,不能時刻陪在旁邊照顧,又常擔心長輩的生活作息是否如常,這時候你即使人在外面,只要有手機或電腦,就能遙控新保6S確認屋內狀況,不用擔心家中監視器看不到的死角。 新保對保全的經驗豐富,鄭澤芳透露:「有些小偷會在白天去了解家中狀況,觀察哪裡有攝影機,晚上偷東西的時候就知道如何避開它。有了這種神出鬼沒的機器 人,會讓竊賊防不勝防。」一般網路攝影機如果沒電了,只會閃紅燈或默默地停工,等到調出錄影帶看的時候,才發現沒錄到畫面而扼腕;但這款機器人會通知主人 何時該充電。此外,它還有雙向通話功能,可和家中的老小噓寒問暖,例如提醒長者吃藥,或關心他們「呷飽未」?
策略》用親民價打入家庭 簡單上手,是機器人打入人群的第一要件。 新保6S像大家習慣使用的手機一樣,底部有一個QR Code,手機一拍、輸入密碼,就完成所有設定。充電方式也和手機一樣,如果不活動,可待機兩天;全時錄影則可維持二小時。至於大家最在意的價格,則壓低 在五千元以內,希望提高接受度。為降低成本,這款機器人目前沒有加入太多功能,但內部已經預置未來要擴充的運算能力,例如偵測一氧化碳、溫溼度等。 新保旗下、負責研發製造的台灣智能機器人公司總經理黃國聰指出:「高科技不是問題,但先要讓消費者願意接受、進而習慣使用機器人。所以我們先用可愛的版本,提高銀髮族和女性族群的接受度。」成軍不到一年,台灣智能機器人公司約三十名的團隊成員中,多數來自資訊與通信科技(ICT)產業,專長在整合軟硬體、機電等,特別是移動設備。原本服務於華寶通訊的黃國聰說:「機械或傳統產業的公司可 能會做很強的機器人,但限於插在牆上的電源,使用電池可能只撐十五分鐘,但我們可以讓用電池的機器人待機時間延長。」台灣智能機器人的強項是,「客戶告訴 我們一個概念,我們就能幫他形成規格,例如建議他機身使用動物或人形,同時看它的經濟規模,導入合適的元件或技術,讓客戶負擔得起。」工研院產業經濟與趨 勢研究中心(IEK)產業分析師黃仲宏指出,該公司堪稱台灣唯一一家服務型機器人廠商。 新保6S是目前台灣智能機器人最袖珍的產品,到明年第二季將陸續推出的服務型機器人,除了保全之外,還分布在醫療、餐飲業等領域,客戶也來自國內外。 該公司資本額二億元,去年底第一波資金七千餘萬元到位,今年底將會注資到一億多元。今年營業額約數千萬元,明年上半年就可望損益平衡。 此外,台灣智能機器人公司也培養一組人馬,研究關鍵零組件的開發,以培養未來的核心競爭力。該公司也和台大、交大等大學產學合作,期待新保6S只是開端,未來台灣會善用現有的高科技,推出更多服務型機器人。
撰文 / 孫蓉萍 |
一九八〇至二〇〇〇年出生者,被稱為「千禧世代」,其中二十至三十五歲左右的年輕人,已經就業或即將就業,而他們將成為台灣社會的中流砥柱。 為了解千禧世代,《商業周刊》與EOLembrain 東方快線合作完成台灣首份「20至35歲台灣年輕人成功價值觀大調查」,這份調查,凸顯當代「大志向與小確幸」的異同。 他們之中,有三成自認是大志向,有七成自認為小確幸。兩群人相同的是,成功定義同意比率最高都是「實現自己夢想」;但在同意比率次高的項目中,大志向更偏好薪資過人、達到別人做不到的事,顯示對金錢追求與挑戰困難的動機更強烈;小確幸則對得到身邊的人認同,比追求財富更感興趣。 同時,所有選項的同意比率中,大志向者都較高,顯見他們比小確幸者,更願定義這幾種成功的面向。以下是民調發現。 把台灣年輕人分三類,「理想創業者」多自評大志向除了全體民調比率外,東方線上運用六題態度問題, 將台灣年輕人分為三大類型,分別是:理想創業者、夢想者、安定者。 理想創業者:特色是追求理想與積極創造財富,同時也願承擔風險。 夢想者:不安於現狀,但對於改變或冒險,目前尚有較多的考量與猶豫。 安定者:認為生活穩定是最重要的事情。 將自評為小確幸與大志向者,與上述三種類型做交叉分析,發現超過九成的安定者、超過七成的夢想者,自評小確幸,理想創業者則多數自認為大志向。 這三類有異有同。理想創業者在薪資收入、社會地位的重視度,都遠高於另兩群,且更想挑戰自我。 東方線上副總監楊少夫分析,台灣年輕人中,近四分之一屬於理想創業者的人,但對於成功職業並沒有一個窠臼模板,雖然實現夢想是最重要的事,但這個「夢想」形式很多元,是與上一個世代較大的區別。 (文趙維孝) 【延伸閱讀】發現1:只有近3成台灣年輕人自評為大志向 小確幸的人:70.8% 大志向的人:29.2% 【延伸閱讀】發現2:何謂成功?大志向偏好薪資過人、小確幸希望獲認可Q:下面幾種關於成功的面向和因素,你認為是否重要?(同意比率)無論大志向、小確幸都認為實現夢想最重要 自認小確幸者 排名1:實現自己夢想 74.3% 排名2:周遭人員認可 65.2% 排名3:薪資收入過人 48.0% 排名4:達到別人做不到的事 45.0% 排名5:高社會地位 27.5% 自認大志向者 排名1:實現自己夢想 92.6% 排名2:薪資收入過人 74.0% 排名3:達到別人做不到的事 73.7% 排名4:周遭人員認可 69.2% 排名5:高社會地位 51.0% 【延伸閱讀】發現3:哪種人最成功?大志向認為公司總裁、小確幸認為慈善英雄Q:針對下列各職業類型,對你而言,你認為是否成功?(同意比率)無論大志向、小確幸,皆認為具有專業技能者是高度成功者 自認小確幸者 排名1:完成夢想、經營喜歡小事業 77.4% 排名2:有專業技能的醫生、律師等 68.0% 排名3:獻身公益的慈善英雄 64.6% 排名4:有錢的上市櫃公司總裁 62.4% 排名5:有名藝人或知名人士 49.7% 排名6:公務員 41.8% 排名7:政治人物 28.8% 自認大志向者 排名1:完成夢想、經營喜歡小事業 78.5% 排名2:有專業技能的醫生、律師等 68.9% 排名3:有錢的上市櫃公司總裁 68.3% 排名4:獻身公益的慈善英雄 67.3% 排名5:有名藝人或知名人士 49.0% 排名6:政治人物 32.4% 排名7:公務員 26.9% 【延伸閱讀】發現4:年輕人最不願犧牲健康、親情,卻願犧牲下班時間Q:為了追求成功,下列各項你願意犧牲的程度為何? 健康 近7成不願犧牲,比率最高 願意:10.2% 不願意:68.1% 普通:21.7% 親情 5成5不願犧牲 願意:18.8% 不願意:55.6% 普通:25.6% 愛情 3成人不願犧牲 願意:28% 不願意:29.6% 普通:42.4% 平日下班時間 逾4成願犧牲 願意:43.2% 不願意:21.7% 普通:35.1% 假日自由時間 逾3成5願犧牲 願意:35.2% 不願意:31% 普通:33.8% 【延伸閱讀】調查發現:台灣年輕人「夢想者」比率最高 夢想者:40% 夢想者自評比率 小確幸:71% 大志向:29% 安定者:37% 安定者自評比率 小確幸:93% 大志向:7% 理想創業者:23% 理想創業者自評比率 小確幸:36% 大志向:64% 民調快速掃描》 http://www.businessweekly.com.tw/TaiwanColumbus/ 《商業周刊》與東方快線合作「20-35歲台灣年輕人成功價值觀大調查」蒐集時間:2016 年 4 月 11 日至 19 日 有效樣本:1,068 研究對象:20歲至35 歲居住北中南地區的男女性 抽樣方式:分層隨機抽樣 訪問方式:網路調查 抽樣誤差:±3% 撰文者趙維孝 |
2017年7月11日,市民在掃描二維碼取車。(新華社 宋文/圖)
首部共享單車的法規終於出臺。8月2日,經國務院同意,交通運輸部、中央宣傳部、中央網信辦、國家發展改革委、工業和信息化部、公安部、住房城鄉建設部、人民銀行、質檢總局、國家旅遊局等10部門聯合出臺了《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)。在肯定共享單車的積極作用同時,對其發展提出了多項規範性指導意見,比如規範停放區域和管理,鼓勵免押金模式以及明確不鼓勵發展共享電動自行車。
在共享的概念下,這兩年共享單車的發展非常迅速,據不完全統計,截至2017年7月,全國共有互聯網租賃自行車運營企業近70家,累計投放車輛超過1600萬輛,註冊人數超過1.3億人次,累計服務超過15億人次。《指導意見》肯定了互聯網租賃自行車發展對方便群眾短距離出行、構建綠色低碳交通體系的積極作用,提出要按照“服務為本、改革創新、規範有序、屬地管理、多方共治”的基本原則,鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展,進一步提升服務水平,更好地滿足人民群眾的出行需求。《指導意見》從實施鼓勵發展政策、規範運營服務行為、保障用戶資金和網絡信息安全、營造良好發展環境等四個方面,提出了相關具體措施。
針對車輛投放問題,《指導意見》提出要引導有序投放車輛,根據城市特點、發展實際等因素研究建立車輛投放機制,引導企業合理有序投放車輛。不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車。
《指導意見》明確要求運營企業要加強線上線下服務能力建設,對用戶註冊使用實行實名制管理並簽訂服務協議,明示計費方式和標準,建立投訴處理機制,為用戶購買人身意外傷害險,禁止向未滿12歲的兒童提供服務。落實車輛停放管理責任,采取電子圍欄等綜合措施有效規範用戶停車行為,及時清理違規停放、存在安全隱患、不能提供服務的車輛。加強監督管理和宣傳教育,公開通報存在問題,引導安全文明用車,提高企業服務質量和用戶信用評價。
針對用戶資金及信息安全等問題,《指導意見》鼓勵采用免押金方式提供租賃服務,企業已收取押金或者預付資金的,要在註冊地設立專用賬戶,實行專款專用,完善退還制度,接受交通、金融等主管部門監管。企業要遵守國家網絡和信息安全有關規定,將服務器設在中國大陸境內,落實網絡和信息安全管理各項措施,采集的信息不得侵害用戶合法權益和社會公共利益,不得超越提供共享單車服務所必需的範圍。
(來源:21世紀經濟報道)