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廣汽吉奧看齊SGMW:傳祺平台或明年引入

http://www.21cbh.com/HTML/2011-4-13/xNMDAwMDIzMjIxNQ.html

整合四個月後,4月12日,廣汽吉奧在山東東營推出了其首款量產車型——奧軒G5。而據記者得到的消息,廣汽吉奧,廣汽已賦予她新的使命:除了生產原有的SUV產品,還將生產乘用車。

一位接近廣汽吉奧高層的人士向記者透露,明年,廣汽計劃在吉奧引進廣汽傳祺平台,在此基礎上打造新的乘用車。

對於上述消息,廣汽吉奧副董事長兼總經理繆雪中,並不願意明確證實,只是稱「一切皆有可能」。

而記者從幾家吉奧的供應商處瞭解到,由於供應商要配合整車企業提前做準備,此前,廣汽吉奧已向供應商透露了明年將引進傳祺平台造第一款轎車的消息。

2010年12月9日,廣汽集團與吉奧汽車成立了股比51︰49的合資公司,原吉奧的大部分資產進入合資公司。

「我是以前沒有指標,而現在有指標了」。這是繆雪中經常提起的一句話。在廣汽吉奧的「十二五」發展規劃中,廣汽吉奧到2015年產能將達到50萬台。股東雙方最後的累計投資將達到60億元。

目前,廣汽吉奧有微車、皮卡和SUV車型,分別在杭州蕭山、台州和山東東營生產,其中東營一個廠區在未來五年之內,將達到20萬量產能,而這個新興的基地,目前僅生產G3和G5兩款車型,僅憑兩款SUV很難用足產能,記者瞭解到,廣汽乘用車也計劃引入此地生產。

不過,廣汽目前已擁有了自主品牌傳祺,繆雪中透露,未來廣汽吉奧的轎車不會與廣汽自主品牌轎車形成正面衝突,「舉個例子,雙方會分車型排量。」

據 瞭解,廣汽吉奧在廣汽集團自主品牌中的地位,有可能會採用上汽通用五菱和榮威一樣的關係,榮威走中高端而上汽通用五菱的乘用車產品相對低端一些,由於上汽 通用五菱是中中外三方合資,其產品來源來自於外方通用相對落後的平台,低成本打造;雖然廣汽吉奧並沒有外方背景,但也不排除未來廣汽會通過引進其體系內合 資企業技術的形式,打造廣汽吉奧乘用車,並利用廣汽吉奧的渠道優勢,在三四線城市裡尋找更大的發展空間。

上汽通用五菱的成功,很大程度上決定於其股東雙方對其技術的支持。

而在廣汽整合吉奧以後,今年年初,廣汽吉奧研究院院長祁國俊便帶領研發團隊拜訪廣汽,雙方約定日後進行資源共享,廣汽方面的資源將給廣汽吉奧研究院大力支持。與此同時,原廣汽本田生產本部副本部長李文英加盟廣汽吉奧,擔任副董事長。

G5 是吉奧第一款正向開發的產品,整個開發週期用了三年時間開發。不過,品質一直是G5難以踰越的坎。自廣汽吉奧成立後,廣汽總經理曾慶洪就一直在為新產品奧 軒G5上市一事奔走,多次來回於東營基地和廣州。曾慶洪曾在多次內部會議上強調,「G5對廣汽吉奧的意義很重大,將是代表廣汽吉奧新起點的一款車,要保證 質量,展現出一個不一樣的廣汽吉奧。」

「廣汽給了吉奧很多的支持,請了很多專家,對配套零部件進行建議,調整了一些經銷商,並對技術上提出建議,進行改進。」李文英透露,從北京車展到廣州車展,到4月12日正式下線,G5已今非昔比。

繆雪中透露,李文英過來的第一件事情就是梳理零部件採購系統,接近三分之一的零部件供應商被踢出去。如果質量不達標,寧願把這款產品廢掉重來。

按照原計劃,G5今年的銷量將達到1.5萬輛,不過,繆雪中透露,由於按照廣汽的標準改進,G5延遲了上市時間,由年初延遲到五月份以後,所以目標也由原計劃降為8000輛。

廣汽 吉奧 看齊 SGMW 傳祺 祺平 平臺 臺或 明年 引入
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警惕!春節前新上線、高返利的理財平臺或藏貓膩

有新的網貸平臺上線運營,或是一些平臺為了吸引投資人而給出“體驗券”、“紅包返現”、“額外收益”這樣的促銷,本身也算是正常的市場現象。可是放在春節前的時點上,投資人就有必要多留個心眼。

第一財經記者收到多名投資人反映,下圖中,中間這家理財服務公司,此前新上線了一個網貸平臺。然而,記者通過其工商資料查找股權關系發現,其股東方和參股企業,旗下都已爆出了問題平臺,其中某股東方投資企業的另一個網貸平臺已經停業。

“投資人要警惕新上線的平臺是不是問題老平臺的‘馬甲’。”接觸過類似案件的上海鼎善律師事務所律師危龍斌向第一財經表示:“某些平臺在出現資金兌付問題傾向、或是出現負面輿情後,會重新搭建或另開平臺,在同一個實際控制人控制下,實現平臺資金的調配以掩蓋出現的問題。”

如果是這樣的情況,“從新平臺獲得的融資,很可能會被挪去救局另一頭已經緊繃的資金鏈。”危龍斌並稱。

那為什麽春節前,此類事件尤為多發?有業內觀察人士稱,第一,節前市場資金面本就偏緊,加上不少投資人春節要用錢,所投產品如能年前回款,他們會提取資金而不選擇直接續投;第二,互聯網金融專項整治已經到了排查整改的階段,投資人在單一平臺的借款上限也將受到嚴格限制,這使得很多平臺正在面對規模收縮;第三,在行業清理整頓階段,有一批投資人有贖回產品“落袋為安”生怕踩雷的心態;第四,從去年初開始,對於互聯網金融公司的工商登記註冊就已經被嚴控了。

所以在這樣行業收縮的大背景之下,真實的新平臺上線需求已遠不及過往;而在持續“資產荒”、資產端一一對應、借貸利率沒有大幅提升的情況下,網貸平臺也難以在負債端,亦即賣產品時大幅提高收益率或給出高額返現。因此哪個平臺如果無緣無故背離行業大勢,投資人就需要多問一個“為什麽”,以防一批已在“借新還舊”的問題網貸平臺,已突然拉高返利、拉高收益的單一方式來吸引投資人,應對資金流失。

上述觀察人士表示,投資人可通過各類公開的工商查詢網站,對節前新上線、高返利、尤其是推出超高收益超短期標的的平臺做個簡單的盡調。很多情況下,股權關系、或是高管的多頭職務,其實都泄露了平臺的問題。一些看似新上線的平臺,和問題老平臺還在共享同一個推廣渠道,或是在同一個辦公地址辦公,這些都應被引起警惕。

警惕 節前 上線 、高 返利 理財 平臺 臺或 或藏 貓膩
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汽車電商去年融資超150億元 今年平臺或迎IPO上市潮

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2018-02-04/1190013.html

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繼新能源汽車、“互聯網+”等項目之後,汽車金融成為業界關註的另一個風口。各路資本爭相入局汽車金融,BAT身影閃現其中。優信集團、大搜車、易鑫集團、瓜子二手車和人人車等在去年均有融資“進賬”。據《證券日報》記者不完全統計顯示,2017年互聯網汽車公司合計獲得融資數量超過17筆,總融資額已超150億元。

1月31日,記者走訪了某汽車4S店,店內略顯冷清。與之相反的是二手車網站異常火爆,記者從某二手車網站銷售人員了解到,該門店去年8月份開業,“每個月至少收40輛車,今年開始火爆程度還有上漲的趨勢。”用該業務員的話來說,“非常忙,有時候賣車需要提前預約。”

而自去年以來,不管是二手車市場還是新車市場,汽車電商與汽車金融正在逐步走向融合。人人聚財CEO許建文對記者表示,“汽車金融有著天然的金融屬性,有著較高的客戶準入、定價、風控等門檻,與汽車電商在拓客方式、盈利模式、業務運營、交易形式上均有較大的差異,需要足夠的資源與專業度支撐。”未來是否能得到很好的發展,需要時間去驗證。

二手車融資租賃

成為資本“香餑餑”

2017年堪稱中國汽車市場的資本大年。其中,大搜車、易鑫集團、瓜子二手車(車好多集團)、優信集團和人人車等都獲得了資本的青睞。不僅如此,在P2P企業開始進入強監管、資本興趣缺乏的背景下,仍有很多車貸公司受到資本的關註。據盈燦咨詢數據顯示,拓道金服、滿兜理財、百思貸、愛錢幫、百金貸、車e融、投哪網、虹金所等均獲得了融資,融資額近10億元。

據不完全統計,優信集團在2017年1月份宣布完成新一輪5億美元融資,由TPG、Jeneration Capital、華新資本聯合領投;據外媒11月份報道,優信計劃赴美上市,融資約8億美元;2017年4月份大搜車宣布完成1.8億美元D輪融資,11月份,再次宣布完成3.35億美金E輪融資,此次融資後,阿里巴巴成為除管理層外的最大股東;2017年5月份易鑫集團宣布與包括騰訊、易車在內的戰略投資者,簽署了40億人民幣的投資協議;2017年11月份,易鑫集團在香港掛牌上市,融資金額約55億元人民幣;2017年6月份瓜子二手車宣布獲得B輪超4億美元融資;2017年10月份,瓜子二手車宣布升級為車好多集團,並獲得B+輪超1.8億美元融資,新晉投資方為DST Global、今日資本和中銀投資;2017年9月份人人車宣布完成新一輪2億美元融資,而戰略投資方是滴滴出行。

資料顯示,在2017年10月30日前後,天天拍車、瓜子二手車、大搜車先後融資,BAT、滴滴等巨頭身影閃現。進入2018年,汽車金融依然受關註。1月31日,美利金融獲得新希望及挖財的9200萬美元B輪融資,成為2018年首例獲融資公司。

“互聯網汽車金融平臺依托於互聯網大數據、技術等,無論是在目標客戶群體、審批流程、服務體驗上,都明顯優於傳統渠道。”美利金融相關負責人表示。

從互聯網汽車金融平臺的融資時間及融資額看,大搜車、車好多、花生好車等獲投較高額融資,其新車分期及融資租賃(以租代售)業務受到資本追捧。此外,瓜子二手車、美利金融等推出的二手車分期業務也在持續穩步上升,頗受資本方關註。除了上述相對老牌的資本玩家,在美成功上市的趣店,在去年年末也加入了這一戰局。自去年11月份以來,趣店旗下大白汽車分期在全國布局了150多家自營門店。

“汽車融資租賃市場藍海初現,優信、蘇寧汽車、一貓汽車等企業都紛紛涉足融資租賃業務。日前,趣店也宣布進軍汽車分期業務。由此可見,融資租賃成為資本市場最受熱捧的業務。”投之家CEO黃詩樵稱。

今年汽車金融平臺

或迎來IPO上市潮

供給和需求共同把汽車金融推上了“萬億元風口”。目前的汽車金融市場主角包括傳統的銀行和汽車金融公司,以及融資租賃、消費金融、互聯網汽車金融、P2P等新金融勢力。在新車交易市場,銀行和汽車金融公司占據主導地位。

網貸天眼研究員李雪對《證券日報》記者表示,“在資本不斷加碼、政策利好的情況下,二手車市場的景氣度持續攀升。眼下,二手車電商不僅是最好的發展時期,還將進入收獲期,汽車電商、汽車金融等領域有望在2018年迎來IPO大潮。其中,優信、瓜子二手車、美利金融等可能成為第一輪上市先鋒。”

有業內人士認為,“未來,汽車電商與汽車金融有走向融合的趨勢。”事實上,記者發現二手車電商早已布局汽車金融領域,優信、瓜子二手車都有布局,而且步伐非常快。以瓜子二手車為例,2016年底就已取得融資租賃牌照和小貸牌照,與百度金融達成合作,發行了資產證券化產品。

李雪認為,“二手車電商雖然銷量巨大,但是利潤微薄,對汽車電商來說汽車金融恰好是一個新的盈利點。”

“汽車金融未來發展空間較大,而汽車電商依賴互聯網技術已經參與到汽車金融發展中,比如在新車/二手車交易、車險分期領域等;隨著汽車電商與汽車產業鏈合作,汽車電商業務範圍覆蓋範圍將更廣,提供選車、看車、買車、租車及賣車等一站式服務的平臺也將增多;另外,隨著區塊鏈等技術在更多領域的應用,汽車電商在汽車金融領域的參與度、與各合作方的合作層次也將加深。”盈燦咨詢研究員張葉霞稱。

實際上,汽車金融+互聯網已經經歷了幾年的探索,兩者的相互滲透是大勢所趨。不過,汽車產業鏈環節複雜、分工細致,一家平臺要真正打通交易的全鏈條,仍面臨諸多考驗。

“汽車金融仍存在區域發展不均勻、模式缺乏創新性等不足等問題,未來隨著探索的深入,將有更多的可發展性,如何處理好交易與金融的關系將成為核心問題。”許建文表示。

汽車 電商 去年 融資 150 億元 今年 平臺 臺或 或迎 IPO 上市
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「巨無霸颱風」襲台或橫穿廣東

1 : GS(14)@2016-09-27 07:14:37

颱風鮎魚(台譯:梅姬)昨在鵝鑾鼻東南偏東的海面上,持續逼近台灣,台灣當局昨晚發出海上警報,預計今日中午前會發出陸上警報,估計明日將登陸台灣;天文台就預計鮎魚於後日在汕頭至廈門沿海登陸,內地媒體稱颱風登陸大陸後,可能橫穿廣東,帶來大範圍的嚴重風雨。


發海上警報

鮎魚是今年第四個侵台的颱風,亦是今個月第三個。台灣中央氣象局昨晚針對逼近的鮎魚發出海上颱風警報,並稱會於今日中午前發佈陸上颱風警報,台灣北部及東北地區因受到外圍環流影響,開始陸續降雨,至明日凌晨暴風圈將接觸陸地,並會是影響台灣最劇烈的時間;香港天文台亦預測,明日鮎魚將增強為超強颱風並登陸台灣,同時進入本港800公里範圍,風速高達每小時185公里。而由於鮎魚的外圍雲系非常寬廣,暴風圈半徑可能增至220公里,登陸後可能會覆蓋整個台灣,全台均有雨,有台灣媒體就稱它為「巨無霸颱風」。中央氣象局又預測,鮎魚從台灣東部登陸後,至後日中午後,颱風才離開台灣,移向大陸,不過台灣南部雨勢還是會相當明顯。後日它將在香港以東400公里左右,在汕頭至廈門一帶再登陸,屆時強度將會減弱至強烈熱帶風暴級別,本周四雖在本港以北250公里左右掠過,但屆時深入內陸,強度或進一步減弱至熱帶低氣壓。台灣《蘋果日報》




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巨無霸 颱風 襲臺 臺或 橫穿 廣東
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上台或減美防衞台灣決心 叫停重返亞太 有利中國

1 : GS(14)@2016-11-10 07:57:32

■北京有民眾昨日到當地美國領事館參與活動,與特朗普、希拉莉紙板拍照留念。美聯社



【特朗普當選】【本報訊】兩岸領導人昨祝賀特朗普當選美國總統,並各自表達與美方持續發展關係的期望。有分析指,特朗普在競選時,雖曾在對中國的貿易及軍事等政策上展現強硬立場,但他暫停重返亞太等大方針,或緩和中國地緣緊張局勢。有學者認為特朗普當選或令美國對防衞台灣決心減弱。記者:曾昭坪



內地人也很關注美國大選,微博閱讀量突破12億人次。國家主席習近平昨向特朗普致賀電,指他高度重視中美關係,期待與特朗普一起努力,秉持不衝突不對抗、相互尊重合作共贏原則,拓展中美在地區及全球等層面合作,以建設性方式管控分歧。中國外交部發言人陸慷昨也指,期待與美國新一屆政府共同努力,推動兩國關係持續健康穩定發展。



蔡英文:盼關係持續增進


台灣總統蔡英文昨午發函祝賀特朗普當選。她稱美國是台灣最堅實的國際夥伴;美台關係基於對自由、民主和人權等共同價值,期望美台關係持續增進,又向美方傳達推動經濟合作意願。國民黨主席洪秀柱昨午發佈賀詞稱,期待美台關係未來能更深化。特朗普在競選時表現對中國的強硬立場,他曾稱中國為「美國的頭號對手」,又將美國流失就業職位和環境等問題,歸咎中國現行政策,更誓言上台後將調整政策抵抗中國帶來的負面影響,包括要求財政部將中國定義為貨幣操縱國,及對中國貨物徵收45%的關稅等;又聲稱會加強美國在東海、南海的軍力部署去威懾中國。不過美國駐華大使鮑卡斯(Max Baucus)曾表示,無論誰當選均會發現在大選中說的很多事,並不像他們以為般可行。北京大學國際關係學院院長賈慶國昨也稱特朗普說話極端:「你不知道他是真的會這麼做,還是不會這麼做,而是僅僅為了競選。」


「使美國退出世界舞台」


外媒分析特朗普的外交政策走孤立主義,美國重返亞太的政策勢必調整。而特朗普曾暗示或減少甚至撤走駐南韓和日本的美軍,或有利中國地緣政治。英國《泰晤士報》更稱:「他當總統應受北京歡迎,因這樣一來或使美國退出世界舞台。」內地國際關係學者達巍稱,特朗普當選短期會對中美關係造成嚴重衝擊,或爆貿易戰;但他意識形態不重且身為商人作風務實,或對中國有好處。另一名內地學者時殷弘指,中國或可從特朗普身上得到客觀戰略機會。中共喉舌《環球時報》社評則稱,中美關係焦點或從地緣政治博弈向經濟利益衝突轉移。台灣方面,國立中山大學政治學研究所教授劉正山預測,美國對防衞台灣的決心或因特朗普上台而減弱,而台灣尋求國際認可或會更被壓制。國立政治大學國際關係研究中心嚴震生指兩岸如發生衝突,美國會否協助台灣將成疑問,加上特朗普誓不再推動「跨太平洋夥伴關係(TPP)」,未來蔡英文處理兩岸關係將會更棘手。



緊貼選情 即睇【美國大選】專頁:
http://hk.apple.nextmedia.com/uselection2016




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20161110/19828977
上臺 臺或 或減 減美 美防 臺灣 決心 叫停 重返 亞太 有利 中國
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何國良﹕市場要突破 新政策出台或成催化劑

1 : GS(14)@2018-02-04 20:55:49

【明報專訊】市場仍然保持着相當大的活力,似乎春節前悸動這大慨率的事情應不會有太多懸念。但隨着春節的步近,剩下的互聯互通的交易日亦在減少,單純以資金流為指標的投資者可能要多注意這時間段相關的因素。因為,以交易日計算,南下的港股通在2月就只有13個交易日。也許,大家可以像兒歌般唱道:收拾書包好過年。

再往後看,市場都會在一遍「嘩!嘩!」聲中進行,畢竟,指數在歷史高位中行走,一定會有投資者覺得大市在上升中終會有調整,因而會在他們心目中的點位沽貨獲利。對投資者心理而言,一鳥在手勝過百鳥在林,所以不少身邊的投資者都部署減磅,一場拔河賽又會上演。

根據劵商研究報告指出,在2017年10月至12月期間,中國內地基金市場平均每月有7至10隻港股通基金發行,今年以來,預計會發行的港股通基金達到16隻。由於內地的基金公司偏向發行新產品來把公司管理的規模弄上去,而且當熱潮來到,大家都會集中發行同質性很強的基金產品。

因此,不難想像,以港股通為賣點的產品將在未來一段時間仍佔據不少市場份額。以此推論,南下可用的彈藥在近期仍然充裕。但有一點大家要多注意,「北水」只是一個統稱,他們來自的資金背景可以不盡相同,因此亦存在不同的投資風格,重點投資的品種亦不一定相同。

另外,筆者相信,市場要進一步突破,除了資金層面外,亦需要有更多在預期之外的事情同時發生,才可以有更大的動力去讓投資者發揮想像力。所以,在未來一段時間可以看到的,相信會是一些新的政策出台,大家亦可隨近期一些官員的言論和訪問中找到一些念頭。綜合不同的材料,最叫人有政策期待的一個部分,筆者相信是在大灣區發展這方面。

發展大灣區 或暫緩港土儲不足「樽頸」

從香港的角度出發,一個發展的樽頸位在於欠缺可供即時發展的土地儲備,對過有協調的區內發展綱領,加上新近完善了的交通基礎建設,區內發展互補的協同作用是可以幫助香港解決部分發展的瓶頸。另外,在金融市場發展方面,香港亦改變了以往對新經濟體公司相對複雜的公司治理等問題的看法,促使這些企業更有效去接觸到香港的資本市場。有些評論會指出,這方面的改變是劍指海外已上市的新經濟體公司,筆者不會不同意這一點,但我想計劃的更深一層,是更有所圖。在區內其實有不少有潛力的新經濟體公司,如果在新政策的安排下,這些企業更有誘因在香港上市的話,將更有效去豐富現有市場的投資品種,令香港更能成為投資者一個不可或缺投資對象。

沛達投資管理有限公司

[何國良 基金看世界]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 3935&issue=20180129
國良 市場 突破 新政 策出 出臺 臺或 或成 催化劑 催化
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