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黑客入侵飛機總共分幾步?

來源: http://www.yicai.com/news/2015/07/4649313.html

黑客入侵飛機總共分幾步?

一財網 方向明 2015-07-23 19:57:00

兩名汽車安全專家僅僅憑借手機和筆記本電腦,便輕而易舉地入侵了搭載智能操控系統的汽車並控制汽車的各項功能

黑客入侵一輛汽車,甚至一架飛機,要分幾步走?這是一個很可怕的問題。

據外媒報道,兩名汽車安全專家僅僅憑借手機和筆記本電腦,便輕而易舉地入侵了搭載智能操控系統的汽車並控制汽車的各項功能,隨即引起公眾對運用智能控制終端的交通工具安全性的擔憂。

車載智能系統存隱患

汽車安全專家米勒(CharlieMiller)和瓦拉塞克(ChrisValasek)稱,克萊斯勒旗下切諾基車型所搭載的人車交互系統U-connect存在漏洞,極易被黑客入侵並蓄意制造交通事故。在他們的試驗中,入侵操控系統後就能用軟件控制空調,收音機和雨刷等功能。同樣安裝該系統的克萊斯勒200s,道奇公羊等2013年底之後生產的車型也存在相應風險。

U-connect系統具備無線通信功能,可以通過智能手機軟件集中控制車內的娛樂系統、語音控制、導航系統、遠程啟動、車門上鎖和車燈開關。從2013年起,克萊斯勒便在旗下多款汽車中運用了U-connect系統。兩名“黑客”專家稱,該系統十分脆弱,黑客只需要破解該車的IP地址便可以進入控制系統,目前超過47萬輛車因此而存在安全隱患。

克萊斯勒公司22日發布了一款軟件補丁,並在聲明中表示,在該系統的設計中保留了一條閑置的信道可能被用作入侵系統的途徑,此外,“軟件升級對於提升安全保護和降低非法入侵車輛系統的潛在風險十分必要”。不過,該公司並未對此展開召回。

隨著智能科技的革新,大量使用智能技術的交通和機械設備都已將控制中心連通網絡,通過電腦可以實現遠程控制,不過,正如硬幣的兩面,智能化設備在方便使用的同時也存在被黑客非法入侵的風險。

2013年,米勒和瓦拉塞克首次展示如何入侵汽車,與今天的手法不同的是,當時他們坐在車里,使用一臺筆記本電腦與汽車儀表盤進行物理連接。試驗之後也有淡定的聲音認為不用過於擔心,因為真正的黑客不可能坐在車里操作,但是現在,公眾有理由相信,黑客能夠在看不到的地方控制他們所駕駛的車輛。

如果說,入侵一輛車對輕車熟路的黑客們來說已不再是難事,那麽令人更加擔憂的是,火車、輪船,甚至飛機這樣的交通工具會不會是下一個被黑客盯上的對象,或許被“黑”只是時間問題?

黑客如何入侵飛機

就在上月,波蘭華沙肖邦機場的部分乘客被告知飛機延遲起飛,而導致延誤的原因不是天氣,不是航空管制,而是飛機遭到黑客入侵!當晚有10架飛機受此威脅。

4月份,安全專家羅伯特(ChrisRoberts)被美國聯邦調查局扣留調查,原因是他在搭乘聯合航空的航班後通過社交網站稱自己能在搭乘航班的過程中通過座椅後背的娛樂系統入侵飛機控制系統。

羅伯特表示,自己有辦法控制飛機上的引擎指標機組成員預警系統,並能啟動氧氣面罩脫落,並且通過筆記本電腦與飛機上的裝置相連即能瀏覽航行控制系統的敏感數據。

羅伯特從2009年開始便致力於航空安全的研究,他的部分研究成果也引發了公眾對飛機安全系統的擔憂。他後來對媒體表示,自己並非為了入侵某架飛機,此前還曾在另外一些航線上做過不下20此類似“試驗”,聯合航空隨後把羅伯特列入了黑名單。

羅伯特的“試驗”至少表明,如果黑客身在飛機客艙內就有可能成功入侵飛機控制系統。也許有一天,黑客在地面就能做到遠程入侵。

羅伯特稱,遠程入侵至少要滿足兩個條件,一是黑客需要登上飛機,把設備留在飛機上,連通機艙內無線網絡,並與飛機操控系統進行物理連接。“具備這兩個條件之後,理論上就可以對飛機進行遠程入侵。”

波音公司也曾對此事發表聲明稱,該公司制造的飛機上,供乘客看電影、聽音樂、玩遊戲、接收通知和位置信息的娛樂系統在設計上便與飛行和導航等關鍵系統獨立開來。

編輯:顧鄉

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黑客 入侵 飛機 總共 分幾 幾步
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“一年在家總共住了七個晚上” ——援藏幹部的故事

來源: http://www.infzm.com/content/112441

波密縣的天麻基地,被當地人稱為“天麻局長”的援藏幹部肖國鑫正在查看他帶領當地群眾種植的天麻。在西藏他一待就是近6 年,作為林芝地區波密縣農牧科技局副局長,通過他的帶領,波密縣三分之一群眾種植天麻。 (南方周末記者 翁洹/圖)

2015年9月25日,夜已經深了。在西藏自治區林芝市魯朗鎮一個村莊的一間板房里,49歲的援藏幹部蔡家華還在和他的同事們討論魯朗旅遊小鎮的建設情況。

這個板房也是蔡家華和同事們在工地上的宿舍。快要過中秋節了,在許多人和家人團聚的時刻,他們卻不得不留守在異鄉的工地上。

49歲的蔡家華是廣東省第七批援藏工作隊的領隊,是林芝市的市委副書記、常務副市長。在過去的2年里,蔡家華終日所想的,莫過於如何讓“魯朗小鎮”如期交工。

之前,為了踏勘魯朗小鎮的旅遊規劃,蔡家華曾多次騎馬翻越4500多米的德木雪山和雅屹河谷,一走就是七八個小時,“由於林密路滑,我也從馬背上摔下來過。”蔡家華說。

按照計劃,明年5月魯朗旅遊小鎮將進入試運營階段,蔡家華和他的同事們必須與時間賽跑。資金、材料、人力還有各個投資方的協調,一系列難題擺在蔡家華面前。眼下,他要解決的最棘手問題是:在冬天,項目可以照常施工以不影響整個工程的進度。

第二天一大早,蔡家華還要趕赴林芝市區參加林芝旅遊節的開幕式。從魯朗到林芝要翻越4700多米的色季拉山,走1個多小時的盤山公路。這對他來說,幾乎是家常便飯。

投資30億元的“魯朗小鎮”是廣東省的重點援藏項目,耗費了援藏幹部的大量心血。在西藏自治區成立50周年的系列活動中,該項目被全國政協副主席杜青林贊譽為“援藏工程的豐碑”。

2014年,在中山大學的一次校友演講上,蔡家華曾回顧了自己在西藏不一樣的感受。他說:到對口幫扶的波密、察隅等縣調研時,來回都要穿越318國道那著名的排龍天險和通麥天險,“路在懸崖峭壁上,下面是咆哮的帕隆藏布,每次都讓人心驚膽戰”。而最辛苦的時候,他還要和同事們在十多處泥石流上攀援行走,一天徒步十三個多小時。

“2012年,我妻子掐指給我算過:一年在家總共住了七個晚上。其實,別看我這七尺男兒,有時也會在深夜里悄悄流淚。”蔡家華說。

不過,即便如此,第六批援藏幹部結束工作回粵時,蔡家華卻選擇留下來。

和他一起留下來的,還有肖國鑫。

肖國鑫經常到農戶家里指導他們種植天麻。除此之外,他還會向一些種植技術過硬的農戶傳授種植靈芝的方法。 (南方周末記者 翁洹/圖)

援藏幹部魏建坤在魯朗一待就是將近4年,每天關註著工程的進度,查看人工湖的水壩安全狀況。閑時,他最喜歡在小鎮後的山坡上俯瞰正在建設中的旅遊小鎮。 (南方周末記者 翁洹/圖)

在夜里,援藏幹部們在板房里繼續討論著建設國際旅遊小鎮的事宜。 (南方周末記者 翁洹/圖)

肖國鑫是林芝市波密縣農牧科技局的副局長,私下里大家都叫他“天麻局長”。2010年7月,46歲的肖國鑫離開汕頭農業局,作為廣東第六批援藏幹部到波密縣幫助當地發展天麻產業。

波密縣位於西藏東部喜馬拉雅山脈與念青唐古拉山脈交匯地帶,此地盛產藥用價值高的天麻。2004年,當地便提出發展天麻產業的計劃,但進展緩慢,直到肖國鑫來了以後,狀況才逐漸改善。

肖國鑫先用五十多天的時間走遍了波密縣的10個鄉鎮。通過調研,肖國鑫很快發現藏民種植天麻熱情不高的原因:密環菌的質量影響天麻種子成長;天麻育種技術落後,一個天麻種子的成形需要整整兩年。

當時波密天麻生產所需要的密環菌都是從內地購買後,經過長途顛簸到達波密的,這就造成密環菌存活率較低。

之後,肖國鑫因地制宜在當地修建了第一座密環菌生產廠。他還與當地藏民一起到山上采集野生天麻後,將野生天麻放在溫室大棚培育。不斷研發新技術後,肖國鑫把原本兩年育種時間縮了一半。一年後,波密天麻產量就翻了兩番。

到2016年7月,第七批援藏幹部將結束援藏工作,林芝也將迎來第八批援藏幹部。肖國鑫計劃著,到2016年,他離開的時候,天麻的產量可以達到12萬斤。

廣東援藏幹部的工作也得到了西藏自治區政府的充分認可。2014年6月,西藏自治區主席洛桑江村在拉薩接受南方報業傳媒集團的聯合采訪時說:“廣東援藏幹部先後建成了一大批市政、交通、能源、水利等基礎設施項目,特別是農牧區安居房、學校、醫院等基層基本公共服務項目,使西藏發展‘瓶頸’大為緩解”。

在魯朗國際旅遊小鎮項目部,蔡家華、魏建坤、黃誌明等援藏幹部在晚飯期間討論小鎮的建設情況。廣東省援藏工作開展以來,這里共投資30億元打造國際旅遊小鎮。 (南方周末記者 翁洹/圖)

援藏幹部黃憶和魏建坤在魯朗旅遊小鎮的建設期間,時不時來到附近的藏民家里家訪,詢問他們的困難,以及他們對於廣東援建這個項目的看法。 (南方周末記者 翁洹/圖)

林芝縣,援藏幹部黃憶在他對口幫助的尼瑪大叔家里,幫尼瑪大叔種地栽花。尼瑪大叔院子里的一大片草地,是黃憶找來幾卡車的泥土鋪平的,這樣便可以種菜栽花。 (南方周末記者 翁洹/圖)

新聞鏈接

1995年,中央派出第一批援藏幹部來到西藏。20年來,累計七批次共六千余名幹部、專業技術人才投身西藏建設,推動西藏經濟社會實現跨越式發展。在改善西藏基礎設施,提升教育、醫療等民生事業水平的同時,援藏幹部也帶來了先進的思想觀念和管理理念,帶來了內地的文化與生活方式。在西藏,他們受到了本地文化的感染和熏陶,促進了內地文化與西藏文化的交流、交融。

一年 在家 總共 住了 了七 七個 晚上 援藏 幹部 故事
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長春來港度聖誕 百人誤買假機票 總共損失超過 30萬

1 : GS(14)@2010-12-24 22:44:25

http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 335&art_id=14795863

內地赴港遊出現詐騙案,吉林省 103名買了機票準備到本港歡度聖誕的遊客,上周六去到長春機場才知道自己手上的是假機票,無法登機前往深圳。該批機票是遊客在吉林延邊一家旅行社訂購的,連同眾人在港澳等地訂的酒店、車輛等,總共損失超過 30萬元(人民幣.下同),旅行社出票員已被扣留。

「對不起,這機票是假的!不能辦理登機。」上周六( 18日)上午,當一百多名來自長春、敦化等地的乘客站在長春龍嘉國際機場大廳內聽到這樣的消息時,眾人恍如晴天霹靂,不敢相信這是真的。興高采烈組團去港澳遊,想不到落得一場空。
負責為團友買票的高女士說,這些往返深圳的機票是她 11月 13日在延邊白山國際旅行社敦化分公司團購的,每張 1,525元人民幣。雖然價錢很便宜,但她想不到是假的,因為身邊的親友也經常買到便宜的打折機票。
一百多名團員原訂 18日分上下午兩班機,先飛到深圳再轉車往香港,但上午機的團員到機場後,才知手上電子打印機票竟是假的。下午班機的團員趕到,發現機票也全是假的。

「實在不起這個臉」

旅行社敦化分公司負責人栗先生當晚趕到長春,開頭說另外安排航班或火車,但當眾打了幾個電話後,擺出一副自己也被騙的模樣,憤怒的團員於是報警。警方介入調查後,初步判斷事件是一宗詐騙案,栗某經營的售票處早在本月 15日已停業。
「你說這不是坑人嘛!」來自敦化的受騙乘客高先生一說起假機票便心情激憤。他說,自從訂了機票後,身邊的親戚朋友知道自己要去香港,有人託他買東西,臨走前更有朋友擺酒送行,現在卻因為假機票未能成行,「實在丟不起這個臉」!
除了約 16萬的機票損失外,團友們在深圳、香港及澳門預訂的酒店、旅遊巴、導遊及景點均需全部取消,總損失高達 30萬元。白山國際旅行社總經理回應指,敦化分公司只是掛名在公司,業務獨立運作,假機票事件與公司無關。
吉林《城市晚報》
長春 來港 港度 聖誕 百人 人誤 誤買 買假 機票 總共 損失 超過 30
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