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一個小台商 幫美國七成鐵道維安

2013-12-16  TCW
 
 

 

十二月初,一列紐約火車疑似因為超速兩倍、司機打瞌睡等人為因素出軌,造成四死六十餘傷,震驚全美國,因為五個月前,才剛上演同樣的悲劇。

這起意外,讓一家台灣小公司理立系統(Lilee Systems),成為加州矽谷的新聞焦點。

它的產品裝在火車上後,透過遠距離傳輸技術,不僅能夠預先警告火車駕駛,甚至還能從遠端強制火車減速、煞車,預防相撞、出軌等禍事發生。

美國火車路線總長達二十多萬公里,是中國的兩倍多,美國七大鐵路公司已有三家採用理立的產品,市場覆蓋率高達六九%;十一月又拿下全球最大捷運系統——美國紐約捷運的標案,軌道總距離約等於台灣鐵路總長,理立系統成為第一家打入此領域的台灣公司。

交大畢業、在美國拿到伊利諾大學電機博士學位的理立執行長李佳儒,原本只是思科(Cisco)工程師,當他看到二○○八年美國政府決定著手立法、強制火車頭加裝安全預警系統後,不畏當時金融海嘯,決定從思科離職。他每天窩在星巴克寫營運計畫書,隔年,和弟弟一起創業。

這門生意,光是美國的商機就多達新台幣六百億元,全球更達三千億元,台灣土生土長的李佳儒,憑什麼讓美國百年歷史、而且保守的鐵道事業,願意對他們開啟一扇門?

創業之前,李佳儒是標準的留美工程師,已經在無線通訊領域耕耘二十多年,為了搶攻鐵路安全監控系統的商機,甚至還用兩年半的時間,打敗全球六十多個競逐者,開發出新的通訊協定,經過電機電子工程師學會(IEEE)認證後,成為全球通用標準。

通路〉前東家思科協助銷售

技術方面過關,但是光憑這個,就能敲開保守的鐵路產業大門嗎?

雖是工程師出身,但「李佳儒很會講話、很有創業頭腦,」身為理立投資人之一的F—貿聯董事長梁華哲說。

從一個小工程師,挑戰美國鐵路運輸的安全監控商機,看過許多矽谷創業故事的李佳儒,在四年之內,一路打進各大公司,靠的是懂得與巨人共舞,創造自己被利用的價值。

他說,像理立這樣的小公司,矽谷非常多,想獲得創投青睞,就要找到立基點,而他看到理立最後的結果,可能就是賣給其他大公司,創投資金才能出場。為了讓自己的第一次創業能成功,吸引創投資金協助,在技術之外,他已想好打進鐵路產業的策略。

李佳儒知道,自己雖有遠距離傳輸的獨門技術,但完全沒鐵路產業背景,必須和大公司結盟,才有機會打開鐵路大門。前東家思科是他第一個找上的合作夥伴,「鐵路列控系統對我們來說是門大生意,但對思科來講卻是門小生意。」

他開玩笑的說,創業後先跟思科簽約,才不會讓巨人來打你,保有生存空間。思科成了理立的「通路商」,協助銷售產品。在思科的網頁上,能看到理立的公司名字在「連結鐵道」的產品列中。

爭取標案方面,理立找了承攬台北捷運內湖線的加拿大龐巴迪(Bombardier)、法國阿爾斯通(Alstom)等大廠合作,因為理立的台灣人背景優勢,就是能把產品做得比大廠快又便宜。

資金〉拚轉型的緯創入股

有了創業想法與技術,還要有資金與產能才能落實。李佳儒一開始創業前兩年,沒有領一毛薪水,當他在台灣碰上緯創資通高層,理立持股最大的法人股東終於有著落。

緯創董事長林憲銘一直希望尋求轉型,緯創一年營收超過六千億元,全球前十大電腦品牌中,它已經掌握了七家;前五大LCD電視與顯示器品牌中,也有三家是緯創客戶;前三大消費性電子,也拿下了兩家,能拿的客戶都拿下了,毛利率卻一度低於五%,產品生命週期半年到一年,投入大量研發資源,報酬率卻不高。

相較之下,工業控制領域的產品雖然目前的營收貢獻度還不到五%,但毛利率卻是二五%到四○%,像理立這類鐵路安全控制系統,更是一用就是十五年,投資報酬率高出許多。

成為股東後,緯創立刻投入大量資源,協助理立生產出傳輸距離長達一千五百公里的收發器,能在戶外抵抗攝氏正負七十度的惡劣氣候,這些條件都不是手機、電腦這類商用型產品能做到的,而是工業用等級的特殊設計與製程。

貴人〉美國前運輸部長引薦

雖然有技術,也想好了策略,但一個李佳儒沒預料到的意外貴人,為理立創業歷程打開另一個機會。這個人是現任理立系統的董事,美國前運輸部長峯田良雄(Norman Mineta)。

二○一一年在一次會議上,李佳儒偶然有機會向峯田報告理立的營運目標,當時理立仍在產品開發階段,和峯田擔任董事的其他大型運輸公司相比,規模實在小得可以,但峯田卻對他極為肯定,願意無條件給予協助,甚至主動開口要當理立的董事。

兩年多來,峯田不僅每季的董事會都自掏腰包從美國東岸飛到矽谷參加,還幫忙把理立引薦給鐵路公司高層,陪著李佳儒一起在會議桌上談判。對擔任過運輸部長、現年八十二歲的峯田而言,美國運輸的國際競爭力,比什麼都重要。

理立能夠協助鐵道運輸暢通,減少事故發生,就能間接提振美國國內的運輸效率,李佳儒找到自己與巨人共舞的價值,讓理立成為美國火車頭背後的控制者。


一個 小臺 臺商 美國 七成 鐵道 維安
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從語音到視頻 山東高速聯手賽維安訊開發第三代導航系統

從語音提示到可視視頻,山東高速與山東賽維安訊近日簽署協議,共同出資打造這一服務平臺。

記者從山東高速股份有限公司獲悉,日前,山東高速通過投資基金正式完成對國內第一代車聯網系統出品方山東賽維安訊有限公司的投資,增資後該公司註冊資本提高到1億元。山東高速出資4700萬元,與山東賽維安迅並列該公司第一大股東,雙方分別持有47%的股份。

資料顯示,山東賽維安訊成立於2014年7月,是一家專註於車聯網應用、視頻CDN技術的科技創新型互聯網企業,擁有中國唯一的移動式多點直播平臺技術專利。目前,山東賽維安訊以Soooner車聯網雲平臺作為後臺技術支撐,以“路爸”APP的推廣、運營為主營業務。

山東賽維安訊總經理楊濤告訴記者,CDN是一項具有極高技術含量的技術,在國內,能夠達到賽維安訊雲平臺能力的視頻平臺不超過10家,分別是騰訊、百度雲、阿里雲、搜狐視頻、樂視視頻、中國網絡電視臺、優酷視頻、愛奇藝視頻、網宿CDN。在直播方面,賽維安訊的平臺一直處於領導者地位。賽維安訊服務的客戶包括中國電信、華數、天翼視訊、鳳凰網,土豆,百度奇藝、樂視、搜狐、PPLive、新華社、PLU、奇虎360、騰訊等知名品牌。

據介紹,山東賽維安訊主打產品為“路爸”APP項目,該項目是基於賽維安訊視頻雲分發技術平臺基礎上,開發出的基於移動設備與地圖結合的多點視頻/圖片上傳技術,多點視頻直播/點播/回看技術及App技術。

楊濤表示,“路爸”應該是繼車載導航、手機地圖導航APP之後的第三代地圖導航系統,也是真正意義上的車聯網路況導航系統。

“路爸”最大的優勢在於其移動狀態下的視頻直播功能和社交功能。相較於目前以顏色來呈現路況相比,“路爸”APP通過大量的視頻采集車可以獲取實時道路狀況視頻信息並及時上傳,車主可根據視頻信息確定前方道路擁堵狀況及原因,並根據該信息選擇出行路線。強大的移動視頻技術還可以支持車主進行移動直播,分享實時路況和路上風景。此外,“路爸”支持車主間社交功能,也使其成為一個移動社交平臺。

楊濤表示,近兩年,山東賽維安迅將發展13.25萬輛車作為信息采集終端。根據規劃,賽維安訊將在目前山東省城市內路況布局的基礎上,利用山東高速的路網優勢充分連接城市間路網體系,打造全國樣板市場,並快速實現業務模式複制,未來兩年將覆蓋包括北、上、廣、深及十五個沿海省份與高速公路的可視化交通數據平臺。

語音 視頻 山東 高速 聯手 維安 開發 三代 導航 系統
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陳維安處理手法成眾矢之的

1 : GS(14)@2016-10-13 08:02:41

【本報訊】面對不少本土、自決派新丁預告會在宣誓時「加料」,監誓的立法會秘書長陳維安是昨日焦點之一,他一早做足「預防措施」,開會前向議員發信,表明若不按法律規定宣誓,不能參與會議或表決,最終判定3位議員宣誓無效,處理手法異於上屆,成為眾矢之的。現年51歲的陳維安在2008年曾蔭權政府年代加入政府,出任教育局副局長,之後離開官場,2012年6月起出任立法會秘書長,當時月薪為18.7萬。


上屆未完成宣誓准投票


上一屆立法會亦由陳維安為議員監誓,黃毓民宣誓時將「特別行政區」等字眼咳走,被質疑未完成宣誓程序,但仍可繼續在議會參與其後的主席選舉投票,直到曾鈺成獲選主席後裁定黃未有按照《宣誓及聲明條例》宣誓,需要黃在一周後的會議上補回宣誓程序;陳維安昨日判定三人不能參與主席選舉的會議,處理手法與上屆明顯有異,一旦引起法律訴訟,料陳維安難置身事外。陳維安中學就讀拔萃男書院,在普林斯頓大學取得機電工程理學士學位後,先後在哈佛大學及賓夕凡尼亞大學沃頓商學院,取得應用數學及工商管理碩士學位,加入政府前是馬會高層。■記者許偉賢




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20161013/19799438
維安 處理 手法 成眾 矢之 之的
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內會首日 李慧琼反口 民主派開戰包圍促交代監誓風波 陳維安撞開許智峯

1 : GS(14)@2016-10-15 11:56:50

■李慧琼昨突宣佈休會,民主派議員不滿上前理論。何家達攝



【本報訊】立法會昨日舉行首次內務委員會會議,原本民主派要求討論周三大會宣誓及選主席出現的問題,但新任內會主席李慧琼先將有關議程押後,又反口稱不會討論、拒絕讓秘書長陳維安交代選大會主席時有否誤導梁耀忠,之後更強行宣佈休會;結果遭民主派議員包圍要她解釋,其間陳維安更撞開民主黨議員許智峯。民主派議員表明對李慧琼主持會議方式強烈不滿,會研究對她提出不信任動議。記者:林俊謙



民建聯主席李慧琼周三在建制派力撐下當選內會主席,昨日首度主持內會會議。獨立議員劉小麗和民主黨許智峯日前曾去信內會,要求討論周三議員被指未完成宣誓,以及選舉立會主席時出現的問題。劉小麗在會議一開始,即質疑議員宣誓問題未解決,會令昨日召開內會不合法,要求先討論他們提出的議程,但李慧琼在民主派議員提出連串規程問題後,決定拒絕民主派要求,但答應會在議程最後一項的「其他事項」中「畀大家(議員)討論」。



■許智峯會後追着李慧琼要求解釋,但遭陳維安出手撞開。

涂謹申:比梁君彥更恐怖

其後會議討論下周三大會為議員再宣誓議程時,多名民主派議員藉機要求陳維安詳細交代有否在選主席時,誤導主持會議的梁耀忠,以及為何會判斷誓詞讀漏「香港」的民建聯黃定光宣誓有效;李慧琼均未安排陳詳細回應,只讓陳作簡短交代,陳說稍後就宣誓安排以書面方式回應,又指立會主席有權覆核他作出的判斷,陳更稱內會功能是「向前看」,只為準備下次大會會議,不能覆核上次會議結果,指會上討論周三安排「唔適當」。當會議去到「其他事項」時,李慧琼即反口,指內會不適合覆檢周三大會選主席事項,聲稱討論會破壞議員和秘書處關係,要議員以其他渠道、包括在尚未成立的行政管理委員會跟進,之後更突然宣佈休會。多名民主派議員不滿李慧琼決定,紛紛離座上前理論,其間許智峯追着李要求解釋,當行到會議室門口時,許遭陳維安從後出手撞開。許智峯事後指,「我好驚訝佢(陳維安)做埋保安,唔畀我接近李慧琼,唔中立做到出晒面」。民主派會議召集人涂謹申指,他們對李慧琼主持會議的公正性已徹底失去信心,認為李不聽議員意見的封閉態度,比上任內會主席梁君彥更恐怖,他會與民主派研究是否向李提出不信任動議。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20161015/19801425
會首 李慧 瓊反 反口 民主派 民主 開戰 包圍 交代 監誓 風波 維安 撞開 開許 許智
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民主派聯署促陳維安解釋

1 : GS(14)@2016-10-18 08:11:28

【本報訊】立法會秘書長陳維安(圖)上周三監誓準則惹起質疑,包括民主黨、公民黨等在內24名非建制派議員聯合去信陳維安,指他當日處理監誓的準則與上屆不同,要求他解釋有關理據。


指引發信任危機

信件指陳維安上周三以監誓人身份為議員監誓,卻自行決定無權為姚松炎、梁頌恆及游蕙禎監誓;以上屆立法會首次會議中,黃毓民宣誓後隨即參與立法會主席選舉投票、當選後的主席曾鈺成徵詢法律意見後才裁定黃宣誓是否有效為例指,陳當日的處理方式明顯與上屆準則有異。雖然陳維安曾於13日致函全體議員解畫,但聯署者指陳只單方面解釋立法會主席的資格及要求等,卻未有解釋他監誓時作出決定所持的理據,指陳的有關決定令相互間存在嚴重的信任危機,「我們擔心閣下將未能為全體立法會議員提供專業和中立的秘書服務」。聯署者促陳盡快清楚說明無權為議員監誓的法律理據、與去屆處理方式存在差異的原因,及有關監誓決定是否違反《議事規則》12(2)條,即未待「所有出席會議的議員作宗教式或非宗教式宣誓」便開始選舉主席的程序。■記者許偉賢




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20161018/19804321
民主派 民主 聯署 促陳 維安 解釋
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