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空姐十萬蚊創業實錄

2011-9-8  NM




六年前,只有二十一歲的關汶慧 (Maggie)和丘慧雅(Vera)還是國泰空姐,最愛飛日本,為的是可以去掃貨。那時她們月花半份糧,買日本時裝,不時孖公仔行街,常戲言:「我哋咁 鍾意買衫,應該一齊開鋪。」不過,和大部分港女一樣,這猶如春秋大夢,三年來都是空講。直至○八年金融海嘯過後,她們見商鋪接連結業,一問之下發現天后蘋 果商場,月租只需四千多元,便的起心肝,每人夾五萬元,開設時裝店Fleur Fleur,親自到日本走水貨。秘撈創業,四個月已回本。誰知蜜月期眨眼就過,隨之而來的是成本高漲、行家狙擊、日圓高企等問題。她們深明不可一本通書讀 到老,過完一關又一關。三個月前,更在尖沙咀加連威老道開分店,每人各月支兩萬元人工,鋪頭亦月賺五萬多元。

○八年,任職空姐的Maggie和Vera每人夾五萬元開店,不時來回港、日走水貨,靠做副刊的朋友在雜誌介紹,很多客人都跑來幫襯。一件衫,售價由六百 多元至千多元,鐵價不二,仍月月清貨,生意額每月升幅超過五成,第三個月達十多萬,第四個月便回本。這個「奇跡」,令她們心雄起來,心想:「真係入咩貨都 賣得晒呀。」於是在三、四月份,她們再花數萬元大手入定夏季衫,打算早人一步推出。可是到八月,這批衫還未賣出,Fleur Fleur的生意額,由天堂跌入地獄。

第一關責貨拍烏蠅

「○九年六、七、八月,真係日日拍烏蠅。自己已經好勤力,日日開早收夜,不時換display,但個數都係反映唔到。」Vera憶說。Fleur Fleur的生意額急跌四成,最困擾的是:「公司營運現金得幾萬蚊,責住晒又入唔到新貨!」Maggie說起時亦有點激動。想了又想,直至季尾才願意忍痛 蝕賣。「我估頭幾個月啲人都係貪新鮮﹗」Vera說。經歷第一次失敗,兩人總結:「一次大手入貨,換款唔夠快,而且暑假係人哋減價嘅時候,但我哋唔減價, 去到最後先大減價,蝕得仲多。」Vera說。Maggie補充:「我哋又不顧客人喜好,鍾意就入貨,好似牌子Nicole White嘅衫,覺得好型,一件成二千蚊咁貴都照入,原來剪裁唔適合香港人。」

過關招:

她們會與售貨員定期開會,即使不在香港,也可以掌握銷售情況,了解客人對品牌及衫款的反應,兩、三人的會議,亦訂立議程。她們發現,香港人較保守,故不會 再入太前衞的牌子;而寫明Made in Japan的日本品牌,較Made in China的日本品牌好賣。除了死跟大公司分段減價外,以往只靠商場人流帶來客源,現會主動吸客,如聯絡更多雜誌宣傳、致電「突然失蹤」的客 人,Maggie說:「想起有個熟客好耐無嚟,就打電話搵吓佢,原來佢搬咗。」為了解決地理上的問題,她們經常為新貨拍照放上facebook,讓客人隨 時網上購物。她們亦反省盤數,發現水貨毛利只有一至兩成,反而直接向日本代理品牌,毛利有四至六成,一星期更可翻貨兩次,比自行到日本入貨更快,款式更 新。於是便找日本通朋友介紹經紀幫忙洽談代理,收費兩至三萬代談一至兩個品牌。「日本品牌唔會直接同我哋傾,所以我哋要寫好計劃書,包括點宣傳、公司規 模、目標等,交俾經紀幫我哋聯絡日本品牌。」最後,她們更索性辭去空姐職位,全情投入。現時,Fleur Fleur已代理了十多個日本品牌。

第二關行家狙擊

以為傾談好代理權便一勞永逸,「呢季俾你代理,下季有人開更高價的話,人哋又未必會俾代理你做,但今季唔俾,下季又可能會俾,要季季試。」Maggie無 奈地說。但最無奈的,卻是行家的賤招,Vera生氣道:「香港人最鍾意做爛晒牌子o架啦!」她記得第一個代理的品牌是Fint,有行家照跟,很快便「周街 都有」。更離譜的是,「行家寧願蝕賣我哋有嘅牌子,目的就係要『唱』我哋賣得貴。又打電話嚟格價,扮客人要我哋留貨俾佢,最終梗係無影啦。」

過關招:

直接與行家鬥,只會一拍兩散。Maggie及Vera反而想到發掘新品牌,人無我有。如曾籍籍無名的Coco Deal,她們就先行引進,「無人做,反而傾代理會易啲。」Vera為了快行家一步,時裝雜誌要購買航空版,亦會參考日本的Tokyo Girls Collection時裝展而入貨,每次開例會都會討論品牌的生死,絕不手軟。她們亦與經紀噓寒問暖,打好關係,因此經紀手頭有品牌限量版貨,會先給她們 選擇,也給予甚少外流的每季catalogue讓客人訂貨。鋼琴導師Angela也常看catalogue訂貨,與兩位老闆娘早已成為朋友,每月在 Fleur Fleur花上六千元,「我一個月用幾多錢買衫,叫兩個老闆幫我計就得。」即使現時依賴代理入貨,但兩人每月仍輪流去一次日本如新宿及涉谷等地方的商場, 入貨順便取經,特別是向日本品牌學習銷售技巧,在鋪頭內營造東瀛氣氛,希望與行家分野更大。「佢哋會派積分卡,仲有double points day,即某啲日子會送多啲積分,我哋會學。」日本員工有寫staff blog,她們照學,寫生活趣事和教客人配襯服飾;日本公司節日揼本送禮,過去的聖誕節,她們亦花了數千元訂造一批戒指座送予客人。

第三關成本難控制

儲落熟客後,年初兩人在尖沙咀開分店,吸引自由行。但一開鋪又「甩轆」,「天后間鋪得七十呎,呢度淨係鋪面都五百呎,入貨量大大提高,流動資金也要多三 倍。當時以為一個員工就搞掂,點知放工時間忙到『踢晒腳』,照顧得呢個客,又睇唔實另一個,眼白白看着客人走。」最終要多請一個兼職,加上日圓匯價不斷颷 升,「我哋開鋪時,日圓(每百)兌八元,而家已經十多元喇。」

過關招:

代理來貨以日圓找數,無得減價,只有直接轉嫁在客人身上。但她們往日本入貨,慳得就慳,Maggie說一個女仔會住歌舞伎町的酒店,逢一至四有折扣,只需 四百港元一晚。記者見她們帶去日本的Passport套內,有數十張折扣及積分卡,她說:「記得用銀聯找數,退埋稅仲有九折o架。」以確保生意額及減少責 貨,Maggie及Vera會積極說服客人睇Catalogue訂貨,現在訂單佔總生意額四成。尖沙咀租金達三萬多元,為怕日後加租,現在更已開始鋪後 路,網上開拓客源:「我哋開咗微博吸引好多內地客,不斷轉發訊息。仲剛剛開咗淘寶戶口,學緊點用,好快投入服務!」兩人每天全副裝備,化行妝,雕花水晶 甲、花花髮夾。上週氣溫近三十度,但Maggie和Vera已秋裝上陣,「咁先說服到客人買嘛!」Maggie拉拉身上的長袖衫說。

開業資料(11/08)天后店

租 金:$13,600 *裝 修:$25,000入 貨:$65,000總投資:$103,600*三個月按金,一個月上期

營業資料(08/11)尖沙咀及天后

營業額:$355,000租 金:$39,000人 工:$58,000 #入 貨:$195,000雜 費:$6,000宣 傳:$5,000盈 利:$52,000 #包括兩位老闆每人各$20,000,另兩名兼職。


空姐 十萬 萬蚊 創業 實錄
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前空姐海外代購獲刑11年 代購受堵 10萬多人或被波及

http://www.yicai.com/news/2012/09/2059386.html
職空姐被判11年把一貫低調的代購業推到了風口浪尖。

一位在淘寶平台上從事代購業務的商戶向《第一財經日報》表達了他的擔憂。據他瞭解,被判刑的李某所經營的店在淘寶化妝品生態中連前200名都未必能排進。如果國家按照這一標準進行嚴格打擊的話,可能有十多萬人被牽連其中。

對此,網絡經濟觀察家呂本富此前在媒體上表示,跨國小額貿易的消費需求應該得到滿足和正視。他認為,不少網上代購店是集中了零散的遊客捎帶規定額度以內的商品,應是合法行為。目前我國在這方面的法律法規還比較欠缺,建議盡快完善。

坎坷之路

離職空姐屬於典型的自行帶貨進入國內,然後又自行銷售。

上海大邦律師事務會律師周巍對本報表示,按照我國刑法第153條的規定,偷逃113萬餘元稅款的空姐被判構成走私普通貨物罪,處刑11年並不為過。不過,如果多個攜貨入關者每次攜帶商品價值均低於海關免徵額度5000元人民幣,再將其交與第三方銷售者就不同了。

上述網購商戶告訴本報記者,代購業內期待著更具保護性的政策,跨境購物價格低廉是一方面,於民生有利;另一方面,不少商品國內尚難尋覓,也的確是在滿足消費者真實的需求。

事實上,他所發出的呼籲主要緣於當前代購的業態空間有些狹窄。其中,今年上半年海關針對境外快遞關閉有關的新政已經對這一行業造成了極大衝擊。

今年4月開始,境外快遞發往國內的包裹不能再通過郵關清關,而只能通過快遞關口。這對依賴境外小件、多批包裹的代購業者而言,意味著原有穩定通路的 消失、更高的物流成本以及更不友好的用戶體驗。根據快遞清關的規則要求,消費者需為其所訂訂單提供身份證複印件,這顯然並不受歡迎,很多消費者為此放棄。

代購業內基本認同的數字顯示,受此影響,淘寶全球購平台的交易量當時旋即下滑三分之一。

淘寶全球購集中了提供海外購物服務的商家。事實上,也是國內主要足夠規模集結相關代購業務的平台。知情人士透露,去年相關業務的銷售額總量約為150億元。

淘寶官方沒有透露相關數字。但接近這一平台的消息人士告訴本報,4~5月交易額下滑1/3的信息基本屬實。

灰色之憂

近期,淘寶全球購的交易量較4~5月的低谷已有明顯回升。「曾經的下跌量大概恢復了一半。」知情行業人士說,這一方面是部分兼職買家的回歸,另一方面是曾經被海關新政衝擊清關通路的商戶找到了新路。

而代購業恢復的交易量性質可能有所變化,這也是行業內擔心的問題。數位代購業者和相關觀察人士說,他們看到身邊不少小型代購商戶選擇了退出。這代表著,如今全行業恢復的交易量中,可能有更多商家選擇了灰色渠道。

一位跨境購買化妝品和奶粉的消費者告訴記者,多家她以往熟悉的商戶已經歇業,為了獲得便宜而便捷的商品,她不得不和幾位同事拼單購買別的商家從香港帶來的「大貨」,「一次購買的量比以前多了不少,自己用不完,還得在論壇上掛轉讓。」

所謂「大貨」,實質就是走私貨物。這些灰色渠道主要通過深圳、福建、青島、大連通路輸入境內,其中深圳規模最大,主要是對接從美國發至中國香港的物流,福建對應台灣地區,而青島、大連則對應日本。

在他們的背後,美國、日本等地有著成熟的收貨體系,拿貨的「護士」、收貨的「醫生」以及搬運進國門的「水客」構成了一整套完備的鏈條。

多位代購業人士的擔憂在於,海關新政已經沉重打擊了自行操辦跨境包裹進貨的商家,如果「李某案」的判罰標準得以推廣,則自行跨境「人肉帶貨」的方式也將封堵,這樣一來行業將被迫更多地轉向走私渠道。

多位代購業者告訴本報,不少出貨的零售商家都堅決退出了參與帶貨的鏈條,「專心做一個網店主,貨源不去問也不想問,正品就好,規避風險。」

不過,多數業內人士對未來仍較樂觀,他們認為「李某案」估計不會繼續發酵,「代購業本身有不少正能量,政府應該不會封死道路。」

淘寶網昨天就此對本報回應稱,他們呼籲海外代購商家遵守法律法規,增強守法意識,力保合法經營。相關知情人士稱,淘寶全球購平台也一直在與代購商戶群體做溝通。

此外,也有新的嘗試者出現。如代購網站洋碼頭就在提供海外直郵併合法100%報關,他們與母嬰垂直B2C紅孩子合作,運營其中的「海外直通車」頻 道;此外天貓平台上近期也引入了美國商務部前副部長雷文凱開設的店舖「美立客」,他們也積極引入美國本土品牌,宣稱價格將保持與美國國內水平接近。


空姐 海外 代購 獲刑 11 受堵 10 多人 或被 波及
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<獨家調查>80位空姐貼身觀察 頭等艙有錢人的成功好習慣

2014-06-23  TWM  
 

 

如果說手握頭等艙或商務艙機票,是成功的象徵,那麼,學習頭等艙或商務艙乘客的好習慣,將是攀上成功的門票。

來自80位空姐的貼身觀察,描繪出頭等艙與商務艙成功人士的樣貌,有人書不離手、有人勤做筆記,閱報必讀《經濟日報》與《工商時報》……靜謐的空間,人人專注於自己的事情上。

想要距離頭等艙更進一步,你一定要模仿與學習他們默默在做的事。

撰文‧施禔盈 研究員‧辛曉昀「先生、女士請注意,××航空飛往美國洛杉磯××班機,現在於××號登機門開始登機。我們首先邀請頭等艙和商務艙的旅客登機,經濟艙的旅客請留在位置上。」航空公司服務人員廣播完這段話之後,候機室內有少數一群人起身、移動,從容地往標示「頭等艙、商務艙」的通道走去。

機艙是社會縮影

座位比例反映貧富「八二法則」等到頭等艙、商務艙的旅客魚貫登機後,此時廣播中才傳來:「現在我們邀請經濟艙××排到××排的旅客登機。」語畢,可觀的人潮略顯急促地往標示著「經濟艙」的通道排隊,緩步向前推移。

同一趟旅程,不同登機路線,象徵財富實力。以台北飛洛杉磯單程票價為例,經濟艙約兩萬六千元,商務艙約七萬元,頭等艙票價則來到十萬元。一架飛機從經濟艙走到頭等艙,幾分鐘的距離,但因為設備不同、服務不同,票價差距十萬八千里。

當頭等艙、商務艙旅客一上機,空姐馬上為每位「貴賓」吊掛外套、送上迎賓水酒。而同一時間,經濟艙的走道上可能「塞車」,因為要等候其他旅客擺放好隨身行李,才能移動至自己的座位,侷促的艙內,旅客們的情緒略顯躁動。

以一架波音七四七的飛機來說,頭等艙有十二個座位、商務艙有四十九個、經濟艙則有三一九個座位;算一算,頭等艙加上商務艙的座位總數,只佔總座位數的一六%。有趣的是,這個比率剛好接近所謂的「八二法則」,也就是整體社會中,約有二○%是有錢人,八○%則是經濟狀況一般,甚或必須為錢煩惱的人。

相較於經濟艙,商務艙和頭等艙的「舒適度」不言而喻。但是,經濟艙與頭等艙的差距,其意義並不只是表面的享受而已,更重要的是,坐在頭等艙的人士,他們透露出許多值得學習的成功者特質。

理財女王愛K書

無所不讀 吸收知識增加厚度五月底,春天診所董事長何麗玲才剛從日本回來,就馬上接受《今週刊》的專訪,這次的採訪時間,喬了又喬,原因是何麗玲不停飛行,今年截至目前為止,已經飛了超過十趟,而這次的日本行,是臨時的旅程,目的是去看一棟辦公大樓。

去程,何麗玲照例已經將買賣日本房地產可能產生的稅金、手續費及管理費研究一番;但是,坐進商務艙以後,她依然打開資料夾、拿出筆記本,二度在飛機上做功課。

「投資海外房地產,不能只看物件的條件,還要考慮未來買賣時交易的幣別、扣除所有費用後的報酬率。尤其房地產是中長期的投資,很可能買進後,五年後才出現賣出機會,所以五年後的匯率波動,一定要放在心上、好好思考。」何麗玲說。

做完功課,她拿出書本,就這麼一路看到底。而就算是飛往歐洲、美國的長程飛行,何麗玲也選擇完全不休息。「她在機艙內幾乎什麼事都不做,就是不間斷地看書。」一位曾經服務過何麗玲的空姐,透露這位理財女王的搭機習慣。

何麗玲則笑說,看書的時間確實永遠不夠用。雖然每天清晨六點多起床,都是以運動與閱讀開始一天的生活;但是,浩瀚知識怎麼樣吸收都嫌不夠,所以,每天都要抽出一至二小時看書,當然不願浪費搭機空檔。如果是十小時以上的航程,她必定會帶上二、三本書。

打開手機中的照片,何麗玲找出了一張她隨手拍攝的新聞內容,那是二○一三年十大華文好書的報導,「看到這則新聞,我就跑去誠品,買齊每一本。」而去年,讓她讀了近三次的一本書,是簡媜寫的《誰在銀閃閃的地方,等你》,其中一次,便是在從台北出發到拉斯維加斯過聖誕節的機上閱讀,她思索老化的社會結構,也藉此體認父母親的想法。

提到這次的日本行,回程因為見到機上有一支介紹京都的新影片,何麗玲好奇地點播來看,當中一段提到豐臣秀吉為了賞花蓋了一座醍醐寺,相關的歷史、典故點燃她的興趣,於是下了飛機後,她開始找尋相關書籍。「怎麼可以不閱讀呢?不閱讀怎麼吸收知識、增加自己的厚度?」

業務高手蒐意見

藉機聊天 帶回改善產品建議在機上閱讀,是商務艙或頭等艙乘客常見的習慣。剛從巴西回台北的華碩全球副總裁暨集團行銷主管陳彥政,約四十小時的旅程,便一路閱讀載至平板電腦的電子書,而他最常看的是管理相關書籍,這趟飛行他就把《Insanely Simple》(簡單:打破複雜,創造絕對優勢)仔細閱讀一遍。

因為負責全球業務,陳彥政一年有一半時間在海外,飛行對他而言,多半是為了工作,所以,坐進商務艙之後,他會延續該處理的工作,「我多半都會趁搭機的時間,把所有的mail做個總整理,如果當中有平日沒時間看的分析性報告,就會在這個時空中,一口氣消化完畢,搭機可做個總清倉。」有趣的是,只要鄰座的旅客剛好用的是華碩產品,陳彥政會在適當的時機聊上幾句,「蒐集回饋很重要,就像有一次,一位旅客向我反映鍵盤的觸感太軟,這樣的意見我會帶回來給產品經理,希望能有一些解決方案被討論出來。」打開陳彥政的手提行李箱,《Bloomberg Businessweek》、《TIME》、《The Economist》就在當中,這是他搭機時必帶,也必讀的三本雜誌,「看產業、看趨勢、看新知,總之,就是要不斷充電。」

管顧悍將忙充電

去蕪存菁 撕雜誌歸檔整理資誠企管顧問公司顧問諮詢業務負責人劉鏡清,也是每個月至少要飛一次的商務人士,為了到達目的地能夠全神貫注地開會或談案子,一定會利用飛行時間調時差;另外,便是利用時間準備相關資料。如果還有餘裕,他一定拿起像是《今週刊》等財經雜誌閱讀。

搭飛機時,這位台灣IBM全球企業諮詢服務事業群前總經理有個習慣,就是留下需要的資料,「如果是自己帶上機的財經雜誌,我會把有用的部分撕下來;若是機上提供的,就用iPad照起來,反正回去後都要做好存檔工作。」除了看財經雜誌的習慣外,劉鏡清還會選擇與近期工作有關的幾本書籍,帶上飛機閱讀,有時候一本厚厚的書,他會撕下保留其中最重要的幾頁內容,然後就把書留在機艙內,「經常去程是攜帶五本書,但回程就只剩下十張紙了。」「很多人看了很多雜誌或書籍,卻無法應用在工作上,也講不出所以然來,這是因為知識庫建立得不夠紮實。」劉鏡清強調檔案管理的重要,也因此,不論是搭飛機或在日常生活中,他只要見到有用的資訊,都採用一貫的作法,撕下來歸檔整理或者拍照存檔。

電腦文件也一樣有條不紊地分門別類,收到信件、下載檔案以後,劉鏡清第一步一定是抓出關鍵字改寫檔案名稱,並且加註日期,「這樣,談一個議題,我可以把過去十年累積的資訊,輕輕鬆鬆地整理出來。」劉鏡清非常認同宋代文學家歐陽修的「三上」讀書時機,只是其中馬上、枕上、廁上的「馬上」,現在可以改成「機上」。他認為這三個時機雖然是零碎的時間,卻是最不受打擾的時段,所以絕佳的點子,都會在這樣的時間點迸發出來。

劉鏡清回憶,○八年還在IBM任職時,遇上百年難得一見的金融海嘯,一次往返北京的航程,他不斷思索怎麼樣度過慘澹景氣。「去程,想不到解決方案,但回程,就跑出來了。」○九年他帶領的團隊只銷售一個概念──CPR,「人遇到危急時,需要CPR急救,企業何嘗不是一樣?」於是如何降低成本(Cost)、提高利潤(Profit)、增加收入(Revenue),就成為銷售時的最高指導方針。

那一年,劉鏡清帶領的部門,業績逆向成長二○%,他甚至打破IBM一定層級主管不再加薪的慣例,月薪再調升四.八萬元;更重要的是,劉鏡清的部門是當時IBM內唯一沒有裁員的單位,「思考,需要一定的空間,才容易理出脈絡;搭機,就是絕佳時機。」失敗者有各種樣貌,但成功者都具備雷同的特質。坐在頭等艙與商務艙的成功人士,究竟有什麼好習慣?與一簾之隔的經濟艙旅客又有哪些差異?想必最清楚的莫過於空服員了。為此,《今週刊》特別針對服務過頭等艙與商務艙經驗的空姐進行調查,總結八十位空姐第一手觀察的三個新發現如下。

發現一

艙等有別 閱讀種類也不同現在回想一下,搭經濟艙時,你多數時間在做什麼?打電動、睡覺、看影片,多半是無關緊要的事情,主要目的在「打發」時間。調查結果確也顯現經濟艙乘客以看影片與睡覺居多,女性乘客聊天、交談的比重更是明顯的高。

頭等艙與商務艙乘客的習慣,雖然睡覺休息的比重也不低;但是,看報紙雜誌、做筆記及工作、看書的佔比拉高許多。再者,頭等艙與商務艙的女性乘客,聊天、交談的比重也大幅下降。

其實,看報章雜誌幾乎是搭機時人人會做的事情,只是閱讀的重點可能不同。調查顯示,經濟艙中,有高達八成的旅客選擇「綜合類」(如《蘋果日報》或《壹週刊》)閱讀,吸收財經資訊者,僅有六%;但商務艙或頭等艙乘客恰好相反,九成的人必看財經類的報章雜誌,綜合類降至九%。

再從旅客攜帶的書籍來看,經濟艙如果有看書,最常捧在手上閱讀的是「旅遊飲食」類,佔比達四七%;但是商務艙或頭等艙旅客翻閱的書籍,多半為「商業理財」類,比重高達六四%。

發現二

頻繁吸收財經知識 越能創造財富足見越有錢越喜歡閱讀財經專業知識,當然,越是頻繁吸收財經專業知識,越能創造財富,這樣的正相關,值得一般人來創造。

從對待身邊物品的態度,則可看出一個人的秩序與紀律。而不同艙等的乘客,對待身邊物品的態度是否不同?五七%的空服員認為大同小異,三八%則認為經濟艙的乘客比較粗心,僅有五%表示商務艙或頭等艙較粗心。

發現三

成功者特質 自我要求嚴謹其實有不少受訪空姐反映,會經常接獲經濟艙旅客幫忙尋找東西的要求,但這在商務艙或頭等艙幾乎很少發生。可能是空間的關係,因為經濟艙較為狹隘,東西不好擺放,所以弄丟後,總是不易尋找,需要空姐幫忙。但這也顯示,成功人士展現的秩序感較高,一方面形象為重,一方面自我要求嚴謹。

好習慣、嚴謹的態度,商務艙及頭等艙的面貌已經被勾勒出來。羨慕他們手握商務艙或頭等艙機票,那麼,就開始學習他們的習慣與態度吧!

80位空姐第一手觀察,有錢人真的不一樣── 經濟艙vs.頭等艙乘客習慣大調查

單位:%

頭等艙男客最常閱讀,經濟艙喜歡看影片Q1:男性乘客多數時間在做什麼?(複選2項)

頭等艙與商務艙 經濟艙

看報紙雜誌 26 11

睡覺 25 27

看影片 21 41

做筆記或工作 17 2

看書 9 3

聊天、交談 2 6

打電動 0 10

Q2:女性乘客多數時間在做什麼?(複選2項)

頭等艙與商務艙 經濟艙

睡覺 31 22

看影片 30 41

看報紙雜誌 17 4

聊天、交談 11 31

看書 9 1

打電動 1 1

做筆記或工作 1 0

頭等艙關心財經訊息,經濟艙偏好綜合與旅遊資訊Q3:不同艙等閱讀報章雜誌的類別?

頭等艙

財經 90

綜合 9

時尚 1

經濟艙

綜合 80

旅遊 9

財經 6

時尚 5

Q4:不同艙等閱讀書籍的類別?(複選2項)

頭等艙與商務艙 經濟艙

商業理財 64 12

心理勵志 9 6

人物傳記 8 1

旅遊飲食 6 47

其他 6 13

文學小說 4 17

歷史小說 3 2

沒注意 0 2

頭等艙乘客

較能理性處理問題

Q5:如果旅程中發生不愉快,乘客態度為何?

頭等艙

不帶情緒就事論事 33

帶有情緒性的指責 61

不太反應 6

經濟艙

不帶情緒就事論事 3

帶有情緒性的指責 91

不太反應 6

5成7空姐認為大同小異,

但頭等艙乘客相對

展現較高的秩序感

Q6:不同艙等乘客對待身邊物品的態度是否不同?

大同小異 57

經濟艙乘客比較粗心,容易弄亂或弄丟東西 38 商務艙、頭等艙乘客比較粗心,容易弄亂或弄丟東西 5

經濟艙乘客相對

樂於購買機上免稅商品

Q7:不同艙等乘客機上購物的情況是否不同?

商務艙、頭等艙的乘客比較樂意買機上免稅物品 10

大同小異 51

經濟艙的乘客

比較樂意買機

上免稅物品 39

說明:本問捲髮送對象為現役及退役空服員,皆有服務商務艙及頭等艙經驗,共回收80份問卷,其中服務過商務艙及頭等艙經驗達1~3年有17位、4~6年9位、7~9年13位、10~12年5位、13年以上共36位。(調查時間為2014年5月15日至28日)13年資深空姐陳莞茜眼中的頭等艙乘客曾在空中服務將近13年,並獲2009年日航Dream Skyward年度優秀空服員獎,現任開南大學空運管理學系講師的陳莞茜,長期觀察商務艙、頭等艙的樣貌,她說,那是一種緊湊的氛圍、一個很有紀律的環境,多數人安靜不語,專注於自己手邊的事情,「像是一定要把某件事情『整理』乾淨一樣。」1998年進入日本航空(前身是日本亞細亞航空),陳莞茜見到諸多企業大老、當紅影視明星搭機時的習慣,「這群身價不凡的成功人士多半客氣,但,對於空服員的服務都會提出精準的需求,例如登機後就告訴空服員他們整個航程中都不用餐;如果要用餐,則一定提出確切的時間。之後,他們便投入原本規畫搭機時要做的事情,不願被打擾。」從搭機的那一刻談起,陳莞茜說,商務艙或頭等艙的乘客多半會要全類別的報章雜誌,其中財經雜誌是必點刊物,「可以感受到他們對於吸收資訊的強烈渴望」。她曾經在同一天服務過一位企業老闆兩次,「早上搭機時,他已經看過所有的報章雜誌了,但下午再見他,依然向我要了晚報閱讀。」「一定要完整掌握所有資訊,是這群人的共同特色。」陳莞茜還觀察到,商務艙或頭等艙的乘客會特別盯著「專家評論」式的文章,久久不移視線;至於書籍類別,專家、學者出版的書籍,最常被帶上機翻閱;另外,商業經濟相關書籍也常出現在他們手上。有趣的是,如果是專家學者撰寫或商業經濟這類書籍,通常會被一併帶下機;但若有少數乘客看的是輕鬆小說或休閒類書籍,則多半會留在機上。

獨家 調查 80 空姐 貼身 觀察 頭等艙 頭等 有錢人 有錢 成功 習慣
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空姐辭職炒股賺千萬 止凡

來源: http://cpleung826.blogspot.hk/2015/07/blog-post_14.html

先跟大家講聲,今年書展止凡會於星期六下午三點左右在亮光文化及imoney的攤位處站站,可能逗留兩小時,希望到時不太悶吧。

說回這個題目,本來我於之前的留言話不太想寫這個個案,誰知回家吃飯時家人對這個個案表現得極有興趣,非常好奇,繼而欣賞,更羨慕不已。我聽了之後,當然都與家人分享了我的見解。回想一下,又知道連雲地兄都曾感到有一點羨慕,其實這的確值得發文討論的題材,所以還是好好整理寫一篇出來吧。




昨晚回看了《星期日檔案》(2015.7.12),大家也不妨上tvb.com回看一下。內容大概是這樣的,一名空姐拿著20萬作本金,早前聽朋友消息買入某支股票大升5倍,覺得炒股賺錢很快,於是辭工全職炒股,之後孖展加炒賣衍生工具,在短時間賺近千萬元。這些炒股的故事,看得人家血脈沸騰,其實那個少女的概念很有問題,這裡寫得很多,但還是可以就這個案討論一下吧。

首先,雲地兄在留言中也有提過,整個訪問中都沒有看出什麼財商,完全聽不出什麼分析,唯一聽到的就是女主角靠朋友的消息,再跟著買,再以孖展、槓桿把回報倍大,這些操作都沒太多財務知識做基礎。不少因中六合彩或Jackpot一夜「發達」的人,因沒有足夠財商好好控制資產,最後結果只能窮得比「發達」之前更甚。

其實,這位少女有一位好爸爸,在訪問中我們看到她父親的投資理念頗穩當,總希望女兒可以投資一些較穩當的股票之上。可惜從影片中顯示,父親對她灌輸什麼理念也不成功,因為她早已被勝利沖昏了頭腦,亦表示父親所建議的投資方法很「慢」,是「老餅」行為,不及她的方法有效率,看來她不會接收別人一套的。

我估計她是不懂收手的一類,主因是她贏了錢,這亦是可悲之處,輸錢皆因贏錢起,一開始炒股就賺大錢並非好事,反而是最壞的起步才是。20萬贏千萬,在她而言,怎會停下來呢?千萬為何不贏億?十億?百億?千億?賺多少會令她自動停下來呢?大概不會停吧,除非輸清,甚至欠債累累的一天來到吧。不過,我同意他父親所言,她還年青,輸了可以再來過,要她嘗試失敗才行,講多無用。

這些故事,每次大升市都有很多。一開始看完影片本來也想寫寫有關文章,不過想了想,又好像沒有什麼好寫,因為每次大升市都有不少這類故事,出現不少「少年股神」、「大學股神」、「少女股神」等。有趣的是,當大升市後,走到大跌市,這類故事就會消失,取而代之的是跳樓自殺的新聞,又再走到下次大升市時,這類故事又出現了,但主角都是全新的一批人。為何同一批「股神」不能維持多個升跌浪呢?值得深思。感覺這些故事寫得太多了,祝她們好運吧。

說回這位女主角,話就話辭工不幹,然而在訪問中看到,她的生活比之前還緊張。她說過可能去個廁所出來就無幾十萬,晚上睡覺時也滿腦子想著股票,有時輸了幾十萬都會不開心,晚上都睡不著雲雲。這樣全職在家中炒股,分分秒秒看著股市,在電腦面前按出按入,其身心其實比上班更辛苦。

常言道,投資是一個計劃,看女主角其實無計劃可言,賺了錢就買跑車,shopping買禮物等。最叻女算是買樓,不過在這個樓市高位去買「平」樓(她稱),感覺其原因就只因有錢多,為買而買。股市手風順,套股換樓,拿物業儲起贏利,這策略很好。但到股市輸錢時,能否保持這資產呢?這一點我頗懷疑。尤其,她利用槓桿及衍生工具,一下子輸清再倒轉來負債,也是要套樓還債的,到時一手資產只是過眼雲煙。

雲地兄有一點說得很好,女主角賺來的錢其實賺得頗不明不白,完全與財商無關,未能取之有道,的確不值得學習。情況就如中六合彩所得的錢,與自己透過實踐投資理念所得的錢,是兩種不同的快樂,後者層次高很多。向這些「死士」學習,又是all or nothing,很不智噢。

今次女主角用了不少槓桿與衍生工具,估計節目錄製之時還未遇到上星期的股災,所以她在訪問中都顯得如沐春風。我很有興趣想知道她於上星期股災之後如何呢?有否被追孖展而沒頂呢?可能情況還不是太差,但這樣的炒股操作,還是要小心。

剛看見Tom兄在《變態的地方》留言中分享下面的報導,不知是真是假,我敢預測,下一次大升浪所出現的「股神」,應該少了這位了:
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/finance/20150714/53969897?top=4h


《星期日檔案》影片
https://www.youtube.com/watch?v=5LJTSwMkINQ
空姐 辭職 炒股 賺千 千萬 止凡
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=153601

空姐打順風車遇害 滴滴致歉:配合警方破案

5月10日,針對滴滴乘客打車遇害的事件,滴滴回應媒體稱,作為平臺辜負了用戶的信任,在這件事情上,負有不可推卸的責任,向家屬及公眾道歉。目前滴滴已經成立了專項工作組,配合警方開展案件偵查工作。

據媒體報道,5月4日,21歲空姐深夜從鄭州航空港區搭乘了一輛汽車趕往市內。至5月6日早間家人發現與空姐失去聯系,隨後來自警方消息證實,該空姐已遇害。目前兇手仍在潛逃,公安機關正在全力抓捕。

滴滴表示,“對於鄭州順風車乘客李女士遇害一事,我們感到萬分悲痛和愧疚,在這樣的悲劇面前,任何言語都無法表達我們沈痛的自責。我們真誠地和李女士的家人道歉,作為平臺我們辜負了用戶的信任,在這件事情上,我們負有不可推卸的責任。”

據悉,滴滴已經成立了專項工作組,配合警方開展案件偵查工作,目前案件正在偵破過程中。滴滴稱,將盡最大努力協助警方盡快破案,將兇手繩之以法,還李女士和家人一個公道。

事實上,這並非滴滴司機第一次卷入刑事案件。2016年5月,深圳24歲女教師深夜搭乘滴滴網約車後,被司機帶至偏僻處搶劫殺害。

此案發生後,深圳數千名滴滴網約車司機都接到了來自滴滴平臺的“封號”短信,要求司機辦理信息認證。當時滴滴方面表示,正在與公安機關聯手建立更完善及時的布控系統和偵破聯動機制,同時將在內部進一步完善司機安全和服務信用系統,以及加強針對乘客的安全措施,以最大程度地規避類似事件發生。

滴滴聲明:

對鄭州順風車乘客遇害感到萬分悲痛和愧疚

對於鄭州順風車乘客李女士遇害一事,我們感到萬分悲痛和愧疚,在這樣的悲劇面前,任何言語都無法表達我們沈痛的自責。我們真誠地和李女士的家人道歉,作為平臺我們辜負了用戶的信任,在這件事情上,我們負有不可推卸的責任。

滴滴已經成立了專項工作組,密切配合警方開展案件偵查工作,目前案件正在偵破過程中。請李女士的家人以及公眾放心,滴滴將盡最大努力協助警方盡快破案,將兇手繩之以法,還李女士和家人一個公道。

再次向乘客家人以及公眾道歉。我們會全力做好後續工作,同時全面徹查各項業務,避免類似事件的發生。

2018年5月10日

滴滴出行

空姐 順風 遇害 滴滴 致歉 配合 警方 破案
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=263870

從“打人”到“殺人”,21歲空姐遇害後的滴滴安全挑戰

快車司機“打人”事件之後沒多久,滴滴又惹上了新的麻煩。

這一次的事件從性質上來看要比司機因為與乘客糾紛而動手打人要嚴重得多,一名21歲的空姐搭乘滴滴順風車遇害。

被害空姐所屬航空公司祥鵬航空在微博上發表聲明《關於祥鵬航空員工遇害事件的聲明》。聲明稱,經鄭州警方通報確認,祥鵬航空員工李某於2018年5月5日晚從駐勤酒店搭乘網約車前往市區途中不幸遇害。

根據平安鄭州發布的警情通報,“受害人李某朱(空姐)在搭乘網約車途中被害,網約車司機劉某華有重大作案嫌疑,現警方正在相關區域全力開展搜捕工作。”

這一次,滴滴方面在反饋速度上相當及時。

5月10日,滴滴方面發表聲明表示,作為平臺負有不可推卸的責任,並真誠地和李女士的家人道歉。同時,滴滴已經成立專項工作組,密切配合警方開展案件偵查工作。

5月10日晚間,滴滴公司再次對外公布,發表了懸賞額高達100萬元人民幣的懸賞令,並向全社會公開征集線索,尋找該名具有嫌疑的順風車司機,同時公布了該名具有嫌疑的身份證號、電話和照片。

但這並不是滴滴的順風車第一次出事。

2016年5月2日,深圳一名24歲女教師搭乘滴滴順風車返回學校,司機潘某持刀逼迫被害人交出身上財物,之後將其殘忍殺害。隨後滴滴公司通報稱,涉案司機在平臺上的註冊信息均為真實信息,但涉案車輛的牌照系司機臨時偽造。根據警方的調查結果顯示,受害人在發現車牌和平臺信息不相符時,選擇了在平臺上取消訂單,並繼續乘坐。

除了違法犯罪情節嚴重程度不一樣,這次的空姐遇害事件和此前的滴滴打人事件很大的差異還在於一個是順風車,一個是快車。

順風車從業務上定位是公益性質,滴滴只是司機乘客的信息撮合方,並不抽取傭金,只是收取很小比例的服務信息費用。而快車和專車一樣,滴滴作為運營監管平臺抽取20%左右的傭金。

此外,在滴滴司機註冊平臺中,對快車、專車司機的招募和順風車車主的申請條件也不一樣。

滴滴方面公示的信息顯示,在北京地區滴滴快車司機註冊需要實行實名制,需提供身份證、駕駛證和行駛證,同時需無犯罪、吸毒記錄,無酒駕、毒駕等嚴重交通違法事故,此外,駕齡3年以上,準駕車型C2及以上。一般審核期限為3~5天。

而順風車車主的申請條件則相對寬松,根據滴滴APP招募順風車司機信息顯示,需身份證、行駛證、駕駛證均真實有效,且駕齡需在一年以上。車主審核時效最快為48小時,新車或新駕照則需要7-14天。

但滴滴方面強調,公司已經與公安部門展開了緊密合作,對車主進行背景篩查,排除犯罪記錄人員、在逃人員、吸毒、重性精神病人員等人員進入平臺。只有通過審核,才能在平臺進行接單。

而這背後,滴滴出行CEO程維日前公布的數據是,2017年,滴滴服務了74億次用戶的出行,滴滴每天服務的用戶訂單超過3000萬筆、4000萬人次。

海量訂單也意味著巨大的安全挑戰。平臺越大,責任也就越大。很多時候,滴滴不僅要承擔法律責任,還應該承擔社會責任和道德責任。

可以說,移動互聯網的發展讓網約車成功改變了公眾的出行方式,但是Uber、滴滴這樣的獨角獸在創業路上自己都是一邊跑一邊換輪胎,作為後勤保障的安全措施也是一步一步叠代升級中。這才有了後來“三證驗真”的註冊審核機制,“號碼保護”、“分享行程”、“緊急求助”和“人像認證”等功能。

作為出行平臺,滴滴沒有辦法像出租車公司一樣做到全部自有司機運營,即使是能嚴格管控全部司機,滴滴也不能保證司機在工作過程中全部能遵紀守法。除了不斷升級安全保障機制,滴滴需要做的是建立更加完善流暢的墊付、幫扶、援助、關懷機制。

今年3月,滴滴宣布在現有的安全保障體系基礎上推出安全保障服務品牌關懷寶,不過該服務覆蓋的是專車和快車兩個業務線,但順風車不屬於嚴格意義上的網約車業務,並未包含在其中。

而這一次對於滴滴而言的教訓是,在不斷提高專車、快車安全保障體系的同時,即使是帶有公益性質的順風車,安全保障機制也需要不斷升級。

打人 殺人 21 空姐 遇害 後的 滴滴 安全 挑戰
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空姐深夜打車遇害,滴滴道歉並稱會配合警方破案 | 科技早報

交通部喊話網約車企業:別把約談當耳旁風

周四,交通部發文稱,部分網約車平臺公司在被約談後,就將承諾拋之耳後,繼續我行我素,視約談為“耳旁風”,甚至有的企業被多次約談,卻仍置若罔聞,違規變本加厲,毫無誠信可言。針對“屢談不改”的網約車平臺公司,交通部將嚴格依法加大加重處罰力度,公開曝光企業違法違規事實、企業承諾及處罰情況。

空姐深夜打車遇害 滴滴道歉並稱會配合警方破案

5月10日,針對滴滴乘客打車遇害的事件,滴滴回應稱,作為平臺辜負了用戶的信任,在這件事情上,負有不可推卸的責任,向家屬及公眾道歉。目前滴滴已經成立了專項工作組,配合警方開展案件偵查工作。5月4日,21歲空姐從鄭州航空港區搭乘汽車趕往市內,隨後家人發現其失聯。警方證實,空姐已遇害,兇手仍在潛逃,公安機關正在全力抓捕。

酷派起訴小米侵害專利

5月10日,酷派集團公告稱,接到公司附屬公司宇龍計算機通信科技(深圳)有限公司(“訴訟原告”)通知,由於小米通訊技術有限公司(“訴訟被告一”)及小米科技有限責任公司 (“訴訟被告二”)在收到訴狀後繼續實施侵權行為,訴訟原告近日向深圳市中級人民法院提出申請,請求法院裁定訴訟被告一立即停止生產、銷售和許諾銷售,訴訟被告二立即停止銷售和許諾銷售紅米Note 4X、小米6、小米Max2、小米Note3和小米5X型號手機產品。

騰訊與英國開展數字文創合作

騰訊集團近日與英國國際貿易部在倫敦簽署戰略合作備忘錄,宣布在數字和文創領域開展廣泛合作。雙方合作的首批重點項目主要涵蓋影視、藝術和遊戲三大領域。其中,騰訊旗下的企鵝影視將與英國廣播公司簽訂三年合作計劃,在聯合制作、內容開發、商業授權、推廣發行等方面開展深度合作,打造內容豐富、類型多元的紀錄片。(新華社)

上海5G建設邁出關鍵一步,今起開展外場綜合測試

上海市經信委表示,一場面向4K高清視頻和VR實際應用的5G外場綜合測試於周四在虹口北外灘開展。目前,北外灘濱江已率先完成了首個5G測試站建設和行業應用測試;到2020年,上海將率先完成以5G為核心的新一代信息基礎設施總體架構。

傳喜馬拉雅將重搭VIE赴港IPO,余建軍稱“不屬實不可信”

5月10日,有報道稱“喜馬拉雅被曝或以40億美元估值融資,重搭VIE赴港IPO”。第一財經記者聯系喜馬拉雅FM聯席CEO余建軍,並詢問是否有意向準備IPO,對方回複“不屬實不可信”。據天眼查消息,喜馬拉雅此前已經完成了10次融資。2016年6月,有消息稱喜馬拉雅完成C輪6000萬元融資,由青島城市傳媒股份有限公司投資。

騰訊: QQ關閉純屬謠言

5月9日晚間,騰訊QQ發生故障,部分用戶發送QQ消息後,出現紅色感嘆號。有不少網友稱QQ將要關閉。5月10日,QQ正式回應稱,紅色感嘆號問題已修複,“所謂關閉”純屬謠言。

空姐 深夜 打車 遇害 滴滴 道歉 並稱 配合 警方 破案 科技 早報
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吳小暉一審獲刑18年 空姐深夜滴滴打車遇害丨一周熱點回顧

女乘客被害,滴滴步Uber後塵?

5月9日,一則“失聯兩天,一名空姐深夜滴滴打車遇害”的消息引發關註。據報道,一名21歲的空姐5月4日深夜從鄭州航空港區搭乘了一輛滴滴順風車趕往市內,至5月6日早間,家人發現與空姐失去聯系。來自警方的消息證實,該空姐已遇害,嫌犯是在滴滴平臺有真實註冊信息的順風車司機,其身上攜帶兇器,作案後潛逃。

滴滴10日發布聲明,稱作為平臺辜負了用戶信任,在乘客遇害事件上負有不可推卸的責任,向家屬及公眾道歉,並配合警方調查。晚間,滴滴懸賞100萬元尋找嫌疑人劉振華。

滴滴11日繼續發布消息稱,自5月12日零點起,順風車業務在全國範圍內下線,停業自查整改一周;其他平臺業務對全量司機全面審查,用一切手段清理平臺上可能的人車不符情況;運營及客服體系全面整改。

【點評】:Uber在美國的司機性侵醜聞在滴滴身上重演。2016年至今,網約車司機在接單運行中發生的刑事案件判決書有10余份,平臺方皆為滴滴,涉罪罪名包括故意傷害罪、詐騙罪、盜竊罪、聚眾鬥毆罪、危險駕駛罪等,也出現了不少滴滴司機強奸或者猥褻乘客的行為。

這樣的惡性事件雖然有其偶然性,但作為平臺方的滴滴脫不了責任,在一路忙著兼並,忙著和Uber中國以及美團進行市場競爭的同時,滴滴到底在註冊司機調查上花了多大的力氣?希望滴滴能擔負起責任,對司機背景做盡職調查,不要讓履歷有瑕疵或者有犯罪前科的人成為網約車司機,同時也要做好與公安部門的聯網工作,盡量避免悲劇重演。

中興向美商務部提交暫緩執行拒絕令申請

5月6日,中興通訊發布公告稱,公司已正式向美國商務部工業和安全局(BIS)提交了關於暫停執行拒絕令的申請,並根據BIS指引提交了回應拒絕令的補充材料。此前,中興在對內部員工的信中寫到:在獲悉拒絕令的第一時間,公司下達了在激活拒絕令情況下要遵循的行為準則,嚴格執行EAR管控,要求全體員工牢牢守住合規底線。

澳大利亞電信停售中興代工手機

5月10日,澳大利亞最大的電信運營商澳大利亞電信(Telstra)宣布,由於中興通訊已宣布停止主要經營活動,將從即日起停售由中興代工的19款手機和3款移動寬帶設備。但澳大利亞電信也表示,已經出售的中興設備仍可正常使用,暫不受影響。

商務部:中美正在就下一步經貿磋商安排保持溝通

5月10日,商務部召開例行發布會。商務部新聞發言人高峰表示,5月8日,中美兩國元首在通話中就妥善處理雙邊經貿問題達成重要共識。目前,雙方工作團隊正就下一步磋商的相關安排保持溝通。對於美方公布的500億美元擬征稅產品清單,中方反對這種單邊主義、貿易保護主義的做法,美方必須收起威脅的大棒。

【點評】:希望中美兩國能夠通過談判,盡快解決貿易爭端。

抖音一季度全球下載第一

根據應用市場研究公司Sensor Tower5月發布的報告,今年一季度,抖音海外版Tik Tok在App Store的全球下載量達4580萬次,已超越Facebook、YouTube,成為全球下載量最高的iOS應用。

5月8日,今日頭條CEO張一鳴在朋友圈發文,慶祝抖音海外版Tik Tok在App Store下載量全球第一,並表示“微信的借口封殺,微視的抄襲搬運擋不住抖音的步伐”。對此,馬化騰在其朋友圈評論“可以理解為誹謗”。

【點評】:抖音正在邁出全球圈粉的步伐。抖音走出去的優秀戰績可能也引發了騰訊的醋意。早在今年3月底就有網友發現,在微信朋友圈中分享的抖音視頻鏈接疑似被屏蔽。對此,騰訊方面澄清,朋友圈有防刷屏策略,不存在屏蔽一說。而如今張一鳴和馬化騰的對話中的火藥味,也讓這種競爭關系可見一斑,畢竟以前憑借微信、QQ一家獨大的騰訊已經感受到了來自頭條的危機,同樣下註短視頻的騰訊未來和頭條的戰況還可能會升級。

吳小暉一審被判18年,沒收財產105億元

5月10日,上海市第一中級人民法院對安邦集團原董事長吳小暉集資詐騙、職務侵占案做出一審宣判。吳小暉因集資詐騙罪、職務侵占罪被判處有期徒刑18年,剝奪政治權利4年,沒收財產105億元。

法院表示,被告人吳小暉隱瞞股權實控關系,以其個人實際控制的多家公司掌管安邦財產保險股份有限公司(下稱“安邦財險”)、安邦集團股份有限公司(下稱“安邦集團”),指令他人采用制作虛假財務報表、披露虛假信息、瞞報並隱匿保費收入等手段,欺騙監管機構和社會公眾,至案發實際騙取652億余元。

此外,法院還查明,吳小暉利用職務便利非法侵占安邦財險保費資金100億元。案發後,公安機關查封、凍結吳小暉及其個人實際控制的相關公司名下銀行賬戶、房產、股權等資產。

遠洋集團0元買入邦邦置業一半股份

5月10日,遠洋集團發布公告稱,公司與安邦集團簽署戰略合作協議,遠洋地產與安邦旗下子公司邦邦置業訂立股權轉讓協議,收購邦邦置業50%股權,交易價格為0元。安邦保險集團為遠洋集團的第二大股東,因此該交易也構成關聯交易。

90歲李嘉誠正式退休

5月10日,90歲的李嘉誠在長江和記實業有限公司(下稱“長和”)股東周年大會和長實股東周年大會後正式退休。他規模千億美元的商業帝國交棒給長子李澤鉅。

李嘉誠在長實股東會結束後稱,未來會全心全力,把時間和精力都花在基金會上。至於日後的股東會,則不保證是否會出席,被問及多年來,最令自己驕傲的事,李嘉誠稱,自己沒有驕傲,但對得起股東。46年以來,沒有被股東批評,是非常好的事情,他做人的理想就是讓股東高高興興,就像今天這樣。

【點評】:連續20年蟬聯香港首富之位的“超人”李嘉誠正式退休,這也意味著一個時代的結束。從商幾十年來,李嘉誠憑借其獨特的商業智慧和眼光成就了香港商界傳奇,而接下來的問題是,李嘉誠的神話能不能由李澤鉅來續寫?

吳小 小暉 一審 獲刑 18 空姐 深夜 滴滴 打車 遇害 一周 熱點 回顧
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空姐、教師兼差 神秘客身分曝光

1 : GS(14)@2010-09-08 22:57:25

2010-9-6 TCW  

星期天早上,方士豪(化名)穿著普通的運動服、球鞋,來到北市中山區一家知名房仲門口,瀏覽落地窗上張貼的待售物件,他刻意挑了一間總價五千萬的中古豪宅,一邊詢問相關問題,一邊仔細觀察業務員的介紹……。

方士豪就是一般俗稱的「神秘客」,也就是接受業主的委託,假扮成一般消費者,到各營業據點去明查暗訪,並將查訪所得撰寫成專業報告,提供給業主參考。方士豪入行兩年,他笑稱自己很像日本的忍者,因為必須要隱姓埋名,而工作則是喬裝、潛伏、刺探,並且要使命必達。

交通部觀光局近日舉辦的「二○一○特色夜市選拔」活動,讓神秘客這個角色再度成為大家關注的焦點。到底這些披著神秘面紗的神秘客是怎麼產生的?他們如何執行業務?而這個看似到處吃吃喝喝,帶點冒險刺激的工作,是不是一個令人羨慕的行業?

身分保密,還要會易容術

所謂的神秘客,必須要像間諜般的神秘,隱藏身分、不能受訪曝光,平常對自己的職業也是保密到家。原本擔任某大企業人資主管、目前是專職神秘客的芳芳(化名)就表示,除了親人之外,連同學、朋友都不知道她是神秘客。

在培訓時,教官會傳授易容術,例如化老妝、黏鬍渣或讓臉上多個痣等。芳芳指出,如果扮老人,包括服裝、講話、動作都要跟著改變,易容後除非很親近的人,否則也認不出她。此外,還要融入當地環境;例如台北人到了南部或花東地區,很容易被認出來,因此包括服裝、說話方式甚至膚色,都必須特別留意,才能順利完成任務。

做了四年神秘客的芳芳指出,做這行難免遇到一些驚險場面,像有一次她訪查一家百貨公司,在美食街用餐後,她假裝肚子痛到服務台投訴,百貨公司立刻請樓層主管來處理。這位樓管先強調美食街是外包的,責任不在百貨公司,再找來餐廳老闆,除當面斥責外,更要求立刻買腸胃藥,並堅持芳芳當場把藥吃了,否則不讓她離開。芳芳形容當時她好像是被挾持的人質,最後被迫吞藥後才「獲釋」。

上班彈性,收入卻未必多

工作好玩又刺激,時間也很彈性,常常可以吃吃喝喝到處玩,還有薪水領,怎麼看都是吸引人的好工作。「我現在比以前上班時還累、薪水還少,」芳芳笑著說。她說神秘客其實是很辛苦的工作,絕對不像表面上好玩,例如去查訪餐廳時,因為時時刻刻戒備、觀察每一個小細節,根本沒辦法好好吃一頓飯;而且常要全省跑透透,體力不好是不行的。至於收入,每接一個case可以領一千到一千五百元,除非跑得很勤,收入並不會太高。

國內目前受過正統、嚴謹的培訓,領有正式執照,能夠獨立執行任務的神秘客不超過一百人,全部出自SGS台灣檢驗科技公司、英特美國際驗證公司這兩大系統;如果加上沒有證照的人,全台灣估計有三、四百位神秘客在執行秘密任務。業者估算,目前約有上百家大型民間企業會雇用神秘客,每年市場規模在八千萬到一億元,對於神秘客的需求也是與日俱增。

SGS 專案經理林居宏分析,全職的神秘客,接案勤快又穩定,估計每個月有六、七萬的收入。與英特美系統合作的博智全球服務管理負責人黃正頤也指出,如果想賺很多錢,就不適合做這行,但它卻是很好的兼職工作,因為可以晚上跑、假日跑、順便跑,非常有彈性;因此一些空姐、教師、部落客等,就選擇神秘客做為他們的副業。

神秘客的緣起最早是為了米其林餐廳的評鑑需要,他們長時間派出大量神秘客,到列入評選的每一家餐廳試吃,一切花費都自負、絕不接受招待,如今《米其林指南》早已成為全球的美食聖經。

認證嚴格,僅兩成能通過

目前兩大系統的培訓課程都是三天,課程包括瞭解業務內容、學習執行技巧、心態調整、實地查訪、撰寫報告等;訓練完成後還要通過考試,才能取得合格證書。黃正頤也指出,神秘客的養成並不容易,像他們每一批培訓人員中,最後能過關的約只有兩成。

目前神秘客的主要業務有兩部分,第一是接受大型服務業如電信、金融、超商、房仲、連鎖餐飲等各業種業主的委託,先設計出適當的「客服品質調查檢核表」,然後偽裝成消費者,到各門市、通路去實地查訪,再根據調查檢核表一一評比,最後撰寫成報告。

以遠傳電信的評核表為例,包括禮貌、儀態,熱忱、服務應對,問題解決技巧等三大類共有十七項,都要牢記腦中、並一一詳細觀察,如果沒有好記性很難完成任務。

第二項業務則是接受類似台灣連鎖暨加盟協會(全國商店傑出服務店長評選)等單位的委託,以匿名方式進行評選,選出服務品質最好的業者。

隨著神秘客逐漸打響名號,許多服務業員工也警覺到神秘客帶來的「威脅」,有些業者甚至還編寫了「教戰手冊」,教店員如何應對拿高分。對此黃正頤並不擔心,他認為神秘客只是扮演槓桿角色,讓大家在無形的壓力下,不斷提升服務品質,最好是有朝一日,能讓大家「把每個客人都當作是神秘客來服務!」
空姐 教師 兼差 神秘 客身 身分 曝光
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「失控姐」扮空姐被嚇狂哭

1 : GS(14)@2010-11-13 10:24:24

http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 335&art_id=14657063

「我好害怕呢!」被稱為「失控姐」的莎莎又回來了。之前扮演公安,在電視台演短劇一「哭」成名的四歲半童星莎莎,近日又在電視節目的短劇中扮演空姐。她遇到三名由節目主持扮演的刁難乘客,不到一分鐘便已將她嚇哭,莎莎再次使出經典台詞:「好好說話行嗎?」。她的情緒失控、哭鬧吸引網民觀看節目短片,但有網民看她爆笑演出的同時,卻感到十分心痛,懷疑電視台為達到戲劇效果,逼她大哭、崩潰,久而久之可能影響她身心健康。
但莎莎的經理人卻表示,演出之前她知道是在角色扮演,而她年紀小,上台後自然把情景當真,遇到難題都是表現真實反應。
台灣東森新聞
失控 空姐 被嚇 嚇狂 狂哭
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=271541

泰廉航招聘 人妖做空姐

1 : GS(14)@2011-12-17 11:55:52

http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 335&art_id=15901602

今後到泰國旅遊時,在乘搭飛機將會有人妖為你服務,因為當地一間航空公司聘用了四名人妖做空姐(圖)。
泰國 PC Air航空公司是新包機公司,招聘空姐時收到 100份女人妖和變性人的申請,決定給人妖們一個機會。 22歲的譚雅娜是其中一名幸運兒,認為這是泰國接受變性人的第一步,「日後我們更可能成為警察、軍人,甚至機師。」航空公司主席陳彼得相信,人妖能提供更貼心的服務,「因為她們同時了解男人和女人的心態」。
英國《每日郵報》
2 : idsdown(1658)@2011-12-17 11:57:47

如果航空公司唔公佈, serve你嗰個係人妖你都未必知
3 : stanly9988(17906)@2011-12-17 15:17:47

2樓提及
如果航空公司唔公佈, serve你嗰個係人妖你都未必知


靚女就得啦,又唔係同佢過人世
泰廉 廉航 招聘 人妖 空姐
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=276959

韓女偷制服扮空姐遭識破

1 : GS(14)@2012-07-28 14:37:29

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20120728/16554838
被告 Lim Hyejin昨於荃灣裁判法院,承認一項盜竊罪。束上馬尾的她應訊時,神情憔悴,頭髮凌亂,不時向韓語繙譯員輕聲說話和點頭。她原本表示不認罪,但得悉還柙候審後,表現驚訝,向裁判官提問:「我會還柙在哪?」休庭後,她決定轉軚認罪。
案發前日下午約3時,一名國泰空姐於機場離境大堂的快餐店用膳後,發現擺放在行李儲存位置的行李箱不翼而飛,隨即報警。行李箱稍後被尋回,但未見原放在內的空姐制服、化妝袋及內衣褲等物品。約一小時後,一名警員於機場7樓發現披頭散髮的被告,她當時身穿國泰空姐制服,手拖行李箱,正步離女廁。
該名醒目的警員注意到,被告未有按照國泰空姐的打扮慣例,穿上黑色絲襪和黑色皮鞋,感覺可疑下欲截停她查問,但被告立刻轉身返入女廁,警員見狀通知同袍到場增援。後來,有警員進入女廁,見被告匿藏一廁格內,並已換上 T恤和牛仔褲。警員搜查被告的行李箱,撿獲失竊的空姐制服及皮鞋等物品。被告解釋犯案只為「滿足想成為空中小姐的夢想」。
辯方透露被告於南韓任職保險經紀,月入逾3萬港元,家中有四位姊姊,被告與父母同住。裁判官認為被告行為異常,猜疑其精神狀況,「很多人會有奇怪的想法,但最奇怪的是她竟將之付諸實行」。辯方回應偷制服後即場穿上的情況,實為罕見。
裁判官將被告還柙至下月10日,以候精神及背景報告。據悉,被告於本月19日以旅客身份來港旅遊,犯案時正打算離港。
案件編號: TWCC1957/12
2 : 亞力士(1473)@2012-07-28 15:38:47

係咪有客落抲打要制服誘惑
韓女 女偷 制服 空姐 識破
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=280542

大冷天脫外套穿短裙 準空姐凍到震

1 : GS(14)@2012-11-20 00:52:22

無人性d
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20121119/18071517
為圓空姐夢,幾凍都要忍!東方航空前日在湖北武漢招聘空姐,吸引逾千靚女參加。當地氣溫低於10℃,可是面試時卻要求她們脫下厚厚外套,只准穿白裇衫、黑短裙面試,不少靚女都冷得不斷打冷震。
大冷 天脫 外套 短裙 空姐 凍到 到震
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=281978

傾充電iPhone5 空姐電死

1 : GS(14)@2013-07-14 11:17:18

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130714/18334024
女死者馬愛倫的哥哥馬悅倫昨接受《蘋果》記者電話訪問時表示,家人認為其妹是被充電中的iPhone5電死,並已報案,「結果沒有出來,還在調查」。他又表示,妹妹昨午已舉殯,他的妹夫是個體戶,目前非常傷心,且忙於葬禮,不方便接受訪問。上海《解放日報》網昨晚報道,該報記者經當地公安局確認,前日凌晨零時約30分接到馬愛倫家屬報警,稱她在家打電話時觸電倒地。法醫鑑定死者頸部有明顯電擊痕迹,死因是觸電身亡,但暫未有調查結果。
2 : GS(14)@2013-07-14 11:17:46

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130714/18334109


雜牌充電器使火牛故障

城市大學電子工程系副教授鄭利明指出,手機電壓一般只有3.7伏特,不足以電死人。蘋果手機充電器電量為1安培,充電時使用電話只會令電量輕微增加一成,不會出問題。但若使用只有0.5安培的雜牌充電器,而充電時又長時間用電話,電量加倍便可能令火牛不勝負荷而故障,令插頭的電力直接通往手機。但在正常情況下,樓宇的電力裝置應會因此跳掣,今次意外可能是樓宇電力裝置亦同時失效,又或地面並非木地板,無法產生絕緣效果,電流便通過身體。
專業教育學院工程系講師何建勳則推測,今次意外可能是手機金屬外殼漏電,加上正在充電,死者手握電話,電流於是從火牛源源不絕流過全身。一般電話在充電時,電量為1至3安培,但人體心臟只需持續有50毫安培電流通過,就會影響心臟功能。
手機漏電原因可能是內置天線有問題,尤其使用電話時,訊號越大,電量越大。另外現時手機體積細小,機內的導體易因各種外來因素而接觸到外殼,導致漏電。
3 : GS(14)@2013-07-14 11:18:17

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130714/18334111

旺角先達手機達人劉志剛(Lo哥)正是iPhone5用家,他直言:「只要慢慢摸吓叉緊電嘅iPhone5兩條金屬邊,係有微微嘅靜電感覺,但
iPhone4就唔會!」他拆開iPhone4和iPhone5,「iPhone4機殼有膠邊,但iPhone5就冇,側邊全部係金屬」。
對於有人疑用充電中的iPhone時觸電死亡,Lo哥指一般正常手機充電,過程中輸出的電壓僅約5V,電流微弱。他即場利用量電器進行測試,將一條iPhone的USB充電線連接插頭,從另一端的金屬接觸面測試,電壓數值為5.1至5.2V之間,若連接到iPhone,更下降至3.9V,顯示手機充電時的電流量很微。
4 : wilsonchui(9055)@2013-07-15 10:22:34

apple die hard fans 仲唔蒲頭? 電die jor?
5 : 神來之忽(39547)@2013-07-15 10:42:26

雖然我唔係什麼DIE HARD FANS 不過APPLE 呢方面其實做得幾好.我指硬件性能和安全性.
6 : 神來之忽(39547)@2013-07-15 10:43:26

如果以官方既口敏: 今次係個別的事件smiley
7 : wilsonchui(9055)@2013-07-15 10:51:35

6樓提及
如果以官方既口敏: 今次係個別的事件smiley



iPhone5故障及意外事件簿
【2012年9月】
•iPhone5推出後即被投訴質量有問題,包括顯示屏漏光及外殼易刮花
【2012年10月】
•用家投訴iPhone5程式有問題,連接wifi有困難
【2013年3月】
•泰國一名男子使用iPhone5時,手機突然冒煙及爆炸
資料來源:《蘋果》資料室

iPhone4枕邊爆炸 大床救熟睡男
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20130711/18329960
8 : 神來之忽(39547)@2013-07-15 11:16:56

原來有咁多問題.~ 了解.睇黎IPHONE 5 問題都幾多...
9 : sunntis(2012)@2013-07-16 21:24:12

http://cablenews.i-cable.com/web ... .php?news_id=411563
雜牌充電器個屁.....明顯佢用港版叉頭, 加左個轉換叉
10 : GS(14)@2013-07-16 23:11:28

9樓提及
http://cablenews.i-cable.com/webapps/news_video/index.php?news_id=411563
雜牌充電器個屁.....明顯佢用港版叉頭, 加左個轉換叉


自己問題?
11 : sunntis(2012)@2013-07-17 01:10:52

9成9自己問題啦...大陸微博話佢剛剛沖完涼...身仲係濕. 好似仲沒着鞋
漏電電死左..
12 : hh0610(1603)@2013-07-17 05:13:57

呢單野我本黎想貼出黎批判一下, 唔記得左.

毒果我屌佢老母啦!

1. O拿, 呢D咁O既毒果又將個責任推到山寨野度. 人地山寨野出貨, 一年俾蘋果多N倍. 搵埋先達乜乜人兄解說, 跟本係作得就作.
2. 呢單野唔關個空姐事. 入之前是110V/220V, 個插頭降壓變成5V. 如果110V直接通入個女仔度, 即是降壓果部分(110V->5V)並沒有絕緣. 呢樣野係讀過火牛的學生都識.
3. 至於有冇著鞋同沖完涼, 本身不是死者的責任. 手濕同唔著鞋唔可以接電話? (據聞沖涼是謠傳)
4. 以事論事, 據聞:
"按照现有的国家标准,所以的电源插座都必须安装剩余电流动作断路器(俗称漏保开关)。一旦人体触电,通过人体的电流强度大于30毫安漏保开关自动跳闸。"
不過, 30mA 110V是危險的. 而且就算現場冇這個功能, 也是手機的責任.
充電 iPhone5 空姐 電死
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=283298

空姐屍藏衣櫃 警鎖定前男友

1 : GS(14)@2013-12-10 00:03:26

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20131209/18543085


頸部有被扼痕跡

                至昨日凌晨2時許,其胞妹在家發現Arbe的公司手挽袋,以為她已放工返家,但向55歲父親查問,陳父卻稱未見過Arbe回來。陳妹覺得可疑,由於Arbe公司的大行李篋不見了,她以為胞姊短暫返家後又繼續上班,故打開衣櫃查看,但衣櫃趟門卡住,發現該門被人離奇反轉裝嵌,遂拆開查看,即見原本掛著的衫褲被人除下堆放一團,撥開細看當場面無人色,大呼救命。
陳父聞聲趕來,女兒驚恐指Arbe藏屍衣櫃內。警方及法醫人員接報到場,發現死者捲曲衣櫃,上身穿睡衣,下身穿內褲,據屍斑推斷已死去約三天,除頸部有可疑傷痕外,其餘地方無傷痕,不排除遭人扼死;至於死前有否被性侵仍待深入剖驗,荃灣警區重案組正循兇殺案調查。

衣櫃趟門曾被拆

                警方於屋內找到Arbe銀包,財物無損,手機不翼而飛,衣櫃中間一塊木板亦失去;街坊稱最後見到死者時間於上週三深夜,之後杳無蹤影,警方推斷死者遇害時間大約於上週三、四左右,因屍體難以移走,兇手事後拆開衣櫃趟門及搬起中間木板,將屍體收藏衣櫃內,為爭取潛逃時間,兇手不但取走死者手機,更扔掉死者行李篋,製造Arbe上班的假象。
死者寓所門閘完好,警方相信兇手疑是熟人,疑人有可能在上週四白晝到訪,其間發生激烈爭吵。警方得知Arbe生前有一名男友,剛拍拖一個月仍處熱戀期,無跡象顯示與案有關,事後亦聯絡他協助調查。
而25歲姓莫前度男友則多次與她發生糾紛,更鬧上警署,警方昨查知有人已離境,正追尋他下落,以瞭解是否與案有關。
因有清潔工指早前曾於後樓梯見到一個行李篋,昨日下午2時許,大批探員手持該款行李篋的圖片,向大廈住戶進行問卷調查,查看是否有人見過搬篋之人,同時翻查大廈閉路電視錄影片段找尋可疑人。

死者失蹤時序表

                                      【9月4及5日】
Arbe連續兩日在荃灣及屯門酒店遭前男友毆打並出言恐嚇,前男友事後被捕
【11月28日】
死者疑因感情問題最後一次在facebook留言,聲稱穿著制服在地鐵內傷心拭淚
【12月4日】
Arbe同事收到其WhatsApp稱請不到病假,要繼續工作,並相約在同月7日外出消遣
【12月5-7日】
連放3日假期
【12月7日晚上10時】
港龍同事按原先約定到機場等Arbe,惟她失約
【昨日凌晨2時】
Arbe胞妹發現胞姊藏屍家中衣櫃,父親聞訊報警,法醫估計已死去3天
空姐 屍藏 衣櫃 鎖定 男友
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=284262

單身男配對空姐不成 反遭奚落

1 : GS(14)@2014-03-18 23:11:14

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20140318/18660257

                【本報訊】單身男女為找另一半,或會光顧單身配對網站和約會中介等「摩登媒人」,惟小心「貨不對辦」。消委會去年接獲22宗涉單身配對服務投訴,按年激增1.75倍,主要涉及服務質素問題。有單身男本希望透過配對公司約會空姐,繳交會費後,對方不但無法找到空姐作配對,更力數顧客條件配不上空姐,傷盡單身男自尊。有投訴人則發現配對網站內,有會員用上疑似韓國影星照片,質疑網站會員資料造假。

網站會員資料疑造假

                近年交友配對服務大行其道,消委會接獲相關服務投訴急增,2011年和2012年分別只有七宗和八宗投訴,去年卻急增至22宗,當中有八宗涉及服務質素爭議。投訴個案中,有單身男收到配對公司宣傳短訊後,花上4,000元參加配對服務,盼能結識空姐。不過首次約會配對中,女方已「貨不對辦」並非空姐,又自稱情緒控制差,更在男方面前不停流鼻水,雙方最終不歡而散。
配對公司事後承諾男方,會滿足其認識空姐的要求,不過第二次約會前一天,臨時換上女文員作配對。男方質疑配對公司根本無法找到空姐為他配對,卻遭配對公司職員連番批評,狂踩其個人條件無法配得上空姐,傷盡顧客自尊。單身男不滿配對公司態度,遂向消委會投訴。
另有男投訴人參加婚姻配對網站的服務,網站號稱擁有龐大配對資料庫,惟投訴人發現,供配對的對象絕少更新,經過數次配對也無法找到合適對象。投訴人發現,部份配對對象賬戶,更用上疑似韓國影星照片,質疑網站會員資料造假。

自動續會惹收費爭拗

                消委會同時檢視24個交友配對網站資料,大部份網站雖有訂明配對服務只供單身人士參加,不歡迎已婚或心懷不軌人士,但網站拒絕保證會員資料真確性,又有網站指明會將會員照片等資料作廣告用途,呼籲市民在網站「交友」前,留意服務條款和安全。
另外,曾有投訴人參加一個網站,為期七日收費40元的「VIP會員服務」,惟網站後來未經事主同意,每隔七天、先後六次從他的信用卡戶口過數自動續會,涉及240元,經消委會介入後網站才同意退款。                                                        
單身 配對 空姐 不成 反遭 奚落
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=284428

「黃傘」空姐 上海禁入境佔中CX空服員恐慌

1 : GS(14)@2014-11-21 08:16:36





■飛上海被拒入境的國泰空姐,曾以「撐起黃傘」為facebook頭像圖片。


【雨傘革命 第55天】【本報訊】國泰航空(CX)一名疑似參與過佔領運動的空姐,日前執勤飛往上海後被內地當局拒絕入境,須乘坐其他航班返港。本報獲得兩段疑似是涉事空姐的同班機組人員的錄音,形容「覺得好恐怖囉成件事」。此外,有報道指內地當局已掌握了一份500人的社運、學運人士黑名單。記者:韓耀庭 朱雋穎 馬志剛


■有國泰機組人員擔心因支持佔領運動無法進入內地。資料圖片


有報道指,一名國泰機組人員本周二執勤香港飛往上海浦東機場CX364航班,原定在當地留宿一晚,但被當地拒絕入境,更曾被問話一小時,最後須乘另一班港龍航機返港。國泰發言人證實,國泰一名機艙服務員11月18日在執勤航班抵達上海浦東後,未能入境。發言人無透露原因,亦無回應是否與佔領運動有關。國泰空中服務員工會主席黎玉嬋指,該空姐並非工會會員,未能聯絡當事人了解詳情,但得知公司將作若干調動,短期內不安排該空姐飛內地。她稱,暫沒證據顯示該空姐是否因參與過佔領運動而被內地拒絕入境,故現階段不會憂慮。據悉該名被拒絕入境的空姐姓許,入職數個月,是次出事是她第四次飛行,首三次都不是飛內地。本報發現她的facebook在10月4日曾經將頭像照片更改成黃色雨傘及「撐起雨傘」四個字的圖像,記者經facebook聯絡她,但未獲回覆。




曾到佔旺區 fb打卡

過去兩日,一段文字訊息及兩段錄音在WhatsApp空中服務員的群組間瘋傳。訊息內容指「有黃絲帶國泰空姐開工飛上海被拒入境要折返,
黃傘 空姐 上海 入境 佔中 CX 空服員 空服 恐慌
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=286526

首爾機場買大包小包 累客呆等國航空姐掃貨阻登機

1 : GS(14)@2015-02-25 00:12:34





■國航空姐購物遲到,手持多袋戰利品笑着趕到登機閘口,害後方乘客排長龍等候。



內地空姐瘋狂購物誤了登機時間,累全機人等!二月廿一日南韓首爾仁川機場飛重慶的中國國際航空(簡稱國航)CA440號航班,因等待在免稅店購物的一名空姐而延誤旅客登機,引起輿論譁然。


「到了登機時間讓所有旅客都排隊不能登機,工作人員解釋說機組人員沒到齊。登機時間過了五分鐘,這時看見這位空姐大包小包面帶微笑的跑過來!」乘客「亞曆克斯李李」當天在微博上發佈投訴,並附上相片,只見一位身穿國航制服的空姐手挽最少四個購物袋,跑向登機口,其身後是一大批等候登機的乘客。其後他再發微博,稱自己下飛機取行李時就被CA440航班乘務長攔住解釋,他強調,這件事只是一個文明乘客對航空公司有違職業規範操作的如實反映。前晚「亞曆克斯李李」表示,「國航聯繫我,舉報的是事實,旅客登機,乘務員這時不應該出現在登機口,還大包小包。感謝我能真實的反映。」



國航反口稱登機未延誤

前日記者就此致電重慶國航求證,工作人員承認登機延誤,「雖然航班落地並未延誤,但購物不按時登機是不對的,目前正在就如何處理當事機組人員進行討論,有結果會告訴大家。」昨日國航反口稱登機時間比計劃早一分鐘,未延誤。據了解,空姐一般應提前至少半小時上機準備。事件引起熱議,空姐竟因購物遲到累客呆等,不少網友留言認為有違職業操守之餘;對比平時乘客遲到一分鐘都無法上機,也不公道。不過也有不少空服人員留言撐同行,認為既然最後準時抵達,還投訴是小題大做,很可能累當事空姐丟掉工作。



網民︰丟人丟到南韓去

昨日舉報人「亞曆克斯李李」已清空微博,未知是否不堪壓力,更多網友不忿:「如果因為等空姐,耽誤機場其他飛機起飛降落排班怎麼說,丟人丟到南韓去麼?」國航不久前才稱春運期間強調乘務員要做好自我管理,禁止「捎、買、帶」(免稅商品);做好數客及各項交接工作,避免人為原因航班延誤,此次被捉個正着十分尷尬。而另一家中國南方航空公司仁川機場分支前日緊急傳達總部通知:從即日起嚴禁機組下機購物,以免影響公司形象。重慶晨網



網民有話說

.開除吧,別廢話!.國內空乘服務人員的素質真有待提高!.這都行?以後機場買東西可不可以拜託飛機等等我。.空姐也是人,也會犯規,多點包容吧,別砸了人家飯碗。.你把購物看的比工作重要,我發微博為甚麼還要替你考慮你飯碗會不會丟?.憑甚麼乘客晚一分鐘都不能辦理登機牌,服務員晚五分鐘卻要一機人等她?資料來源:新浪微博





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20150224/19052640
首爾 機場 大包 小包 累客 客呆 呆等 國航 空姐 掃貨 貨阻 登機
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=287970

「最美空姐」坐國泰駕駛室返港

1 : GS(14)@2015-03-07 08:29:57





■吳子恩坐在駕駛艙位置上自拍,再將照片放上網。互聯網


【本報訊】一名曾參加內地相睇節目、被喻為「最美空姐」的香港女子吳子恩,日前在微博自爆,上月底坐國泰機從台北回港時,因為機位爆滿,她可以坐在駕駛室、機長身後的座位(jumpseat)。她又於飛機降落時拍片,表示「在駕駛艙裏經歷升降,感覺很cool!」,旋即引起網民關注,並問「是否美女就有特權?」國泰回應指該座位可讓職員或其直系家屬坐,吳合乎資格,但就不願評論吳的身份;國泰空中服務員工會則指吳在駕駛艙拍攝已違反安全規定。


■飛機降落時吳子恩在駕駛艙錄影,被指違反航行規定。互聯網


二十八歲的吳子恩於二○一三年以參加內地相睇節目《非誠勿擾》而廣為人知,當時職業為國泰空姐,但她同年九月曾在微博表示已換工作,稱「最美空姐卸下了光環,當一名愛心滿滿的老師」,而上月她也寫「即將受訓成為國際認可的禮儀培訓師,把幾年空姐、一年形象顧問的經歷提升到另一個層次」。據報,她的父親是公司主管、母親則是家庭主婦,她在參加節目時亦說自己於二○一二年曾經結婚,惟三個月後就離婚收場。國泰回應《蘋果》查詢時指,「國泰航空准許符合香港民航處規定的人士,申請使用機組人員座位」但卻以私隱為由,不願公開吳是現職職員還是職員直系家屬,而當記者詢問國泰會否有危害乘客安全之嫌,國泰卻拒絕評論。


■吳子恩的機票座位標明jumpseat(紅框示)。互聯網

駕駛艙不准拍攝


吳子恩於周二在微博上載照片及短片,指自己上月二十六日乘搭國泰航班CX465從台北回港,但因為「班機爆滿,連員工候補位都沒有,幸好機長好人,讓我坐在他身後回來!」她還附上自拍照及一段於飛機降落時拍、近一分鐘影片,事件被廣泛報道後,昨傍晚相關微博已被刪除。國泰空中服務員工會外務副主席丘志雄對《蘋果》記者表示,未確認吳子恩現在是否國泰職員或職員家屬,但如果她是職員的話已是知法犯法,因就安全理由,在駕駛艙內是絕不能拍攝或錄影的,他又指事件已對國泰員工形象構成影響。據悉,由於jumpseat是職員使用的「大後備位」,不少員工已在討論吳「累街坊」,怕不能再申請坐到該位。民航處回覆本報查詢指,航空公司可在衡量安全考慮並獲處方批准後,授權員工或其直系家屬進入駕駛艙乘坐。又指國泰沒有就事件向民航處報告,處方已要求它提供相關資料以了解。■記者黃兆康



蘋果洗版

Chi Ming Poon「機長點判斷進入駕駛艙嘅唔會係恐怖分子?」
Sam Lau「又一美女冇腦。」
Chung Jim「飛機升降還用手機, cool……???影響飛行安全就真!」
Yai Tong Wong「機師一分心!就瀨嘢啦!」節錄自蘋果日報facebook留言





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150307/19066839
最美 空姐 國泰 駕駛室 駕駛 返港
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=288275

空姐機上接生超激動B國籍機票又點計?

1 : GS(14)@2015-10-15 07:41:00

上周三(7日)一班從台灣桃園飛往美國洛杉磯的中華航空航班上,有孕婦高空產子,所幸母女均平安。一名乘客拍下了這段空姐協助孕婦產子的感人過程,日前將影片放上YouTube,形容這是場「奇蹟誕生」(Miracle birth)!從影片可見,嬰兒在一班空姐的努力下順利出生,周遭響起一陣掌聲,抱着嬰兒的空姐情緒激動地喊:「我要哭了!」接着嬰兒的哭聲響起,旁邊有經驗的空姐喊着:「再來一張毯子!要保暖!要保暖!」機長也立即通報公司,考慮孕婦與嬰兒的安全至上,決定就近轉降安格拉治,雖然航班受到延誤約3小時,但機上的乘客大都能夠諒解。據發佈影片的旅客表示,孕婦的丈夫並無陪同在旁,件事也引起邊境巡邏隊注意。暫未知嬰兒父母國籍,據美國廣播公司報道,若嬰兒是在阿拉斯加方圓19公里上空出世,便可成為美國公民。台灣《蘋果日報》





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20151015/19333987
空姐 機上 接生 激動 國籍 機票 又點 點計
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