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宁高宁催促新品尽快上市 白象搅局五谷道场商标权


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http://finance.sina.com.cn/roll/20091030/22486906942.shtml


  油炸方便面还一统天下的时候,非油炸方便面领域的暗战却悄悄开始。

  本报记者获悉,10月28日,五谷道场在四川工厂签署了最后重组协议,这是五谷道场在全国第五家完成重组的工厂。“当我知道有企业推出非油炸方 便面时,我就想我们的非油炸方便面也应该尽快上市。”中粮集团董事长宁高宁一语道破天机。由此,中粮五谷道场在全国的布局正在逐渐展开。

  新品迟到5个月

  最近,中粮五谷道场的新品非油炸方便面开始在北京铺货。但这与中粮2月正式入驻五谷道场时宣称的5月新品上市,整整推迟了5个月。

  新品之所以推迟上市,“首先是生产线的改造以及产品的升级占用了时间。”一中粮内部人士表示。在本报记者在北京五谷道场厂房参观的过程中了解到,北京工厂的四条生产线已经完成其中一条的改造。

  然而,影响产品上市的另一个重要原因是由于股权划拨工作直到9月初才最终完成。据了解,此前中旺所拥有的五谷道场36.67%的股权曾经被其债权人冻结。

  由于股权解冻上遇到的问题,中粮的入驻计划受到了影响,原本打算改造生产线的投入全部暂停。

  “这涉及到北京之外的6家法院,由于股权冻结发生在破产重整之前,所以解封比较麻烦。最后在最高人民法院的协调下,6家外地法院把股权无偿划给中粮,事情才算结束。”该人士表示。今年8月底,股权解冻的工作才完成。9月初,五谷道场百分之百的股权正式划到中粮的旗下。

  五谷道场对垒白象

  10月28日,五谷道场相关人士告诉本报记者,五谷道场位于四川资阳的工厂完成了重组。这是五谷道场继北京、江西、广东、山东之后,第五家完成重组的工厂。

  “重组之后,就可以进入生产的筹备阶段。”该人士表示。除了目前已经投产的北京和江西工厂外,在明年2月份左右,其它三家工厂也将陆续投产,并且,除了对五谷道场原有的各地工厂进行重整之外,中粮在江苏、沈阳以及河南也将建造新厂。

  “这样五谷道场基本在全国完成了布局,另外像沈阳、河南等地,中粮有自己的面粉厂,原料均由自己直接供应。”中粮人士表示。

  虽然五谷道场非油炸方便面已经上市,但是商标“五谷道场”何时能够注册下来还是一个未知数。“这主要是某家方便面企业对于注册提出了异议。”中粮集团人士透露。而据记者了解,这所谓的某家方便面企业即是也推出非油炸方便面的白象。

  资料显示,到2018年,我国方便面市场将有望突破1000亿元,其中非油炸方便面将占60%之多。传统油炸方便面市场的竞争充分、利润偏低,非油炸方便面的市场上没有很有竞争力的企业。为此,盯上600亿的非油炸市场的不仅仅是中粮。

  据悉,今年9月份,白象的非油炸方便面“优麦良品”正式上市。与中粮五谷道场的大肆布局不同,目前只有一条生产线在做非油炸方便面,每个月的产值近2000万,产品在河南、山东、广东、江苏四地同步上市。

  而此前,中粮挖来了康师傅创始人、白象方便面总裁宋国良担任五谷道场的总经理。一场行业内暗战由此可见一斑。
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「跑路熱錢」自述:一個月盡快拋售中國資產!

http://www.iheima.com/archives/43639.html

「出來混,遲早要還的。」一家外資投資諮詢公司負責人李志明悻悻地說。

今年前4個月,他最樂此不疲的一項工作,是設法將客戶的熱錢「運入」內地投資套利,但5月起,他最傷腦筋的,是如何讓這些熱錢盡快「回家」。

此前,他也不知道熱錢進出會對中國金融市場帶來多大衝擊,直到6月20日國內銀行間同業拆借市場錢荒。

「上週,5-6個銀行朋友天天向我打聽有多少『熱錢』撤離,他們需要評估未來外匯佔款變動趨勢,作為判斷銀行間市場資金緊張程度的依據。」他說。而5月外匯佔款增速驟降,在他眼裡,是「熱錢」開始撤離中國的一個信號。

不過,國內金融界將銀行間市場錢荒,解讀成央行意在規範銀行同業資產期限錯配的強硬之舉;「熱錢」撤離潮起,則是全球套利資金受QE收緊所迫,匆忙採取去槓桿化措施,以調低自身資產錯配風險。

一週內操作數千萬元入境

直至採訪結束前,李志明依然想說服記者,由他經手的境外資金不是「熱錢」,而是套利資金。

所謂套利資金,是以美國10年期國債收益率作為槓桿融資基準利率,放大槓桿融資倍數投資中國高收益資產,套取兩者高利差的境外資金。

他經手流入境內的套利資金,40%-50%投向信託產品或委託貸款,平均年化收益率超10%。相比而言,人民幣年均2%升值的誘惑,弱爆了。

今年4月,他迎來「事業小高峰」——當時美國10年期國債收益率跌至2%,全球資金套利需求高漲,他所在的公司一週內操作數千萬元人民幣的等值境外資金入境。入境方式,五花八門。

依靠融資銅模式,已是「小兒科」——今年初銅價一再下跌,令「熱錢」屯積的融資銅庫存貶值,大幅壓低套利收益。

李志明仍然堅持使用跨境貿易人民幣結算及貿易項美元結匯通道,創造熱錢流入機會。他並不否認,部分跨境貿易資金用途時常說不清。

比如他借助一家國內關聯貿易公司通過貿易合同先收進美元後交付貨物,時常被外管局質疑貨物流與資金流不夠「同步」,每次他只能拿出一大堆複雜公司資料,「證明」結匯資金用於採購生產所需的原材料。事實上,美元結匯人民幣後的第四天,這筆資金從貿易公司賬戶以企業借款形式劃撥到國內人民幣賬戶,最終投向信託產品或委託貸款。

一位美國對沖基金經理曾向他誇口,原先信託產品與美國10年國債的收益利差應該在7%-8%,但通過槓桿融資放大3倍,扣除各項融資利率與抵押擔保費用後,年化綜合收益超過20%。

李志明見過更激進的熱錢流入方式,一些境外投資公司以創立高科技公司為名,在內地城市高新開發園區設立辦公室,先借助當地招商政策套取一筆結匯額度,將境外資金騰挪入境,再投向信託產品與委託貸款。

今年前4個月外匯佔款驟增約1.5萬億元,扣除貿易順差與FDI之後,近6000億元外匯佔款流入路徑難以解釋。

李志明認為前四個月熱錢大量流入頗為反常,畢竟中國經濟增速放緩,未必能令熱錢取得足夠高的收益。但1-4月外匯佔款驟增1.5萬億,已超過2008-2011年中國經濟高增長時間的外匯佔款增速。

一家國內農商行金融市場部主管直言,1-4月外匯佔款大幅增加,某種程度助長國內銀行在銀行間同業拆借市場的套利衝動。他所在的銀行在一季度增加40億-50億元的套利頭寸,即借入大量短期同業存款,投向高收益的中長期國債央票,賺取利差。

「當時,沒人會想到銀行間市場會在6月底鬧錢荒。」上述金融市場部主管說。至今,他認為錢荒的兩大主因,一是銀行應對外匯佔款增速驟降而惜貸;二是央行一開始的不救市態度,另市場情緒恐慌。

隨著5月份外匯佔款增速驟降,李志明開始著手應對最壞情況——熱錢撤離潮。「在我們(玩轉熱錢進出)圈子裡,外匯佔款增速驟降,是熱錢即將撤離的信號。」他說。

撤離:打包賣給內地私募

上週,李志明最關心的是美國10年期國債收益率跳漲速率。這個收益率決定著套利資金撤離節奏與規模。

幾家正準備撤離的對沖基金經理告訴他,他們預計10年期美債收益率將超過2.8%,必須盡快「去槓桿化」,才能保住現有套利收益。

以往,熱錢能不斷借入更低利率的短期QE資金投向中長期高收益資產,實現利差最大化。如今,美聯儲向市場發出收縮QE的信號,一下子大幅提高槓桿融資的成本,令他們難以維持現有的套利規模,規模縮減引發的套利熱錢撤離,本質就是「去槓桿化」。

李志明從多家對沖基金經理瞭解到,上週歐美槓桿融資市場借新還舊的融資成本比原先大幅提高70-90個基點,按此測算,一家使用5倍槓桿的對沖基金在中國市場的套利收益至少下降4%。

「這只是保守估計,槓桿融資倍數越大,融資成本越高。」他說。已有三位美國對沖基金經理向他抱怨,原先他們投資國內信託產品的利差在7%-8%/年,隨著融資成本增加(還包括抵押物增加與縮短槓桿融資期限),利差收益一下子縮至4%,考慮到中國經濟增速放緩因素,這個利差收益已不具很高吸引力。

熱錢要迅速套現信託產品撤離,並非易事。

「多數信託產品與委託貸款都是一季度投的,最快年底到期。」李志明說。退出無門的壓力下,他認識的多數對沖基金經理只能先拋售10年期美國國債,籌集資金付清即將到期的槓桿融資與融資成本。

這某種程度進一步「加重」熱錢撤離壓力。隨著10年期美國國債收益率跳漲,熱錢利差收益進一步縮水,倒逼套利資金撤離,完成去槓桿化。

上週,他接到四家境外投資機構的電話,要求未來1個月盡快拋售國內資產,將資金悉數返還境外。這四家機構的槓桿融資倍數在6-8倍,且借助大量短期QE資金槓桿融資投向國內2年期信託產品。

「據說,他們已找了三家香港投行,打算將境內信託產品資產打包為一款理財產品,賣給當地私募基金。」李志明說,當他把這個消息告知銀行朋友時,後者直接要求他提前做準備,應對未來一段時間國內流動性偏緊。

「這對熱錢撤離很不利。」他感慨說,如果沒有國內資金的接盤,熱錢就很難套現「跑路」。他更擔心的,是一旦信託產品出現償付違約,大量套利熱錢將面臨投資損失,他只能轉行了。

跑路 熱錢 自述 一個 盡快 拋售 中國 資產
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默克爾呼籲盡快結束烏克蘭危機 德國撐不住了?

來源: http://wallstreetcn.com/node/106494

俄羅斯,默克爾,德國,烏克蘭危機

周一,德國總理默克爾表示,烏克蘭危機已對德國產生影響。(更多精彩財經資訊,點擊這里下載華爾街見聞App)

的確,烏克蘭危機爆發以來,歐美和俄羅斯之間的制裁與反制裁之戰不斷升級,造成了“兩敗俱傷”的局面。德國第二季經濟意外萎縮0.2%。

默克爾表示,冬季氣候異常溫和,使春季經濟擴張提前,這個因素是4-6月經濟數據疲軟的部分原因,但她也指出,烏克蘭危機也打擊了德國經濟成長:

“有一些不確定性,我不想隱瞞這點,整個烏克蘭和俄羅斯的緊張局勢顯示出了對經濟的沖擊。我們當然很希望恢複具有建設性的國際關系。我預計,如果不發生重大事件,我們經濟的整體年增速將會不錯。”

德國政府預計經濟今年會增長1.8%。過去一個月中,德國的經濟數據一個比一個差,今天剛剛公布的商業信心指數(IFO)更是出現連續第四個月下降,反映出搖搖欲墜的歐元區經濟體。作為歐洲經濟引擎,德國經濟的韌性尤為重要。

不僅如此,俄烏沖突也對俄羅斯經濟造成了巨大沖擊,俄羅斯官方數據顯示7月份俄羅斯GDP同比收縮0.2%,繼6月收縮了0.1%再度下滑,俄經濟發展部部長承認目前已經進入下滑周期。ING分析師認為,西方制裁令俄羅斯今年面臨巨大負增長風險。

周末期間,默克爾在訪問烏克蘭時表示,希望烏克蘭和俄羅斯盡快拿出和平方案,並建議烏克蘭可以考慮接受“聯邦制”,以結束耗費精力和財力的俄烏沖突。

而面對複蘇遇阻的歐洲經濟,此前,歐洲央行行長德拉吉曾在全球央行年會(Jackson Hole)上表示,歐元區可能需要更多的刺激,暗示歐洲版QE的腳步可能越來越近了。


默克爾 默克 呼籲 盡快 結束 烏克蘭 烏克 危機 德國 不住
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波羅申科承諾盡快制定烏克蘭停火路線圖

來源: http://wallstreetcn.com/node/106720

在昨晚與普京會談後,烏克蘭總統波羅申科呼籲盡快制定停火路線圖,結束烏克蘭東部地區流血沖突。

周二俄羅斯總統普京與烏克蘭總統波羅申科在明斯克進行了近兩個小時的雙邊會晤,這是雙方自諾曼底登陸70周年紀念日以來首次面對面會談。

烏克蘭總統波羅申科在會後告訴記者:

“談判非常艱苦並且複雜。現在必須盡快準備一份停火路線圖,停火必須是雙方面的。”

波羅申科在年初曾單方面宣布停火,他當時譴責分離武裝沒有采取停火行動。

俄羅斯總統普京表示,與烏克蘭總統波羅申科的談話是積極的。但他表示,俄羅斯不應涉入烏克蘭政府和烏克蘭東部獨立派間的具體和解協議中。

“我們並未就此展開實質性討論,俄羅斯不能詳細參與討論烏克蘭政府與頓涅茨克和盧甘斯克反對派方面的停火協議條件。我們只能盡可能創造一個互相信任的環境。在我看來,這對協商進程而言非常必要。”

 “我們商定會加緊開展俄烏歐三邊工作小組的工作,如果可以的話,爭取在9月12日前提出建議。”

普京表示,烏克蘭政府不與東部地區(分裂分子)展開和平談話,訴諸武力並不能解決烏克蘭危機。俄羅斯一直以來都對國家的主權選擇表示尊重。

波羅申科還表示,烏克蘭位於歐盟和俄羅斯主導的亞歐關稅同盟之間,他認為加入歐盟經濟一體化進程並不會與關稅同盟構成沖突。

在波羅申科與普京的“一對一”會晤舉行前,兩位領導人還與歐盟外交事務官員阿什頓舉行了會談。

華爾街日報的報道稱,普京與波羅申科的談話開始階段,主要聚焦在貿易方面,回避了烏克蘭政府與反叛軍沖突的問題。

普京認為烏克蘭與前蘇聯國家有高度整合的關系,如果波羅申科選擇全面倒向西方,將在經濟上付出昂貴代價。

普京還警告烏克蘭向歐盟標準轉型將未來十年要花費1650億歐元,因烏克蘭經濟轉向西方俄羅斯經濟可能損失1000億歐元。

在雙方會談之前,烏克蘭境內發生激烈戰鬥。烏軍方稱在24小時之內擊斃了200名分裂分子。

本周一俄羅斯外長拉夫羅夫稱,俄羅斯計劃再向烏克蘭提供人道主義援助,再往烏克蘭派遣一批救援隊。


波羅 申科 承諾 盡快 制定 烏克蘭 烏克 停火 路線圖 路線
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若不盡快提高生育率 韓國人將在2750年滅絕

來源: http://wallstreetcn.com/node/106601

韓國國民大會研究服務(NARS)的模擬分析,若按去年韓國女性人均生育1.19個孩子計算,到2056年,韓國5000萬人口將減少1000萬,到2100年將減少3000萬。到2750年,世界上就沒有韓國了。(更多精彩財經資訊,點擊這里下載華爾街見聞App)

據美國中情局世界概覽2014年的統計數據,韓國是全球生育率最低的幾個國家或地區之一,女性人均生育孩子1.25個,若要維持人口穩定,女性人均生育數要增至2.1個。

一國生育率下降的原因主要是社會和經濟的變化:從發展中國家成為發達國家。許多有工作的女性希望延後結婚年齡。當夫妻雙方都有工作時,養育子女變得頗為艱難,而韓國是OECD國家中工作時間最長的國家。此外,還因為撫養和教育兒童的費用增長:韓國保健福祉部2013年的數據顯示,韓國一個孩子從出生到大學畢業的養育費用超過3億韓元(約合26.3萬美元),而北京的成本為42.9萬元人民幣(約合6.97萬美元)。

韓國當局正尋求在2017年前,為韓國30%的兒童提供公共醫療服務,這樣更多女性能平衡工作與養育孩子的需求。韓國政府也鼓勵給予帶薪父母產假,希望能通過父親在養育孩子過程中扮演更大作用來鼓勵女性生產。


若不 盡快 提高 生育率 生育 韓國 人將 將在 2750 滅絕
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雷士股東會吳長江“出局”王冬雷稱盡快接收萬州基地

來源: http://www.yicai.com/news/2014/08/4013742.html

29日在香港舉行的雷士照明(2222.HK,下稱雷士)臨時股東大會上,95.84%的投票股東,對罷免吳長江董事及董事會下屬委員會所有職務的議案,投了贊成票。
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9日在香港舉行的雷士照明(2222.HK,下稱雷士)臨時股東大會上,95.84%的投票股東,對罷免吳長江董事及董事會下屬委員會所有職務的議案,投了贊成票。這意味著,吳長江在雷士董事會被“清理出局”。(更多獨家財經新聞,請加微信號cbn-yicai)

股東大會後,一臉輕松的雷士董事長兼臨時CEO王冬雷向《第一財經日報》記者表示,雷士將盡快接收重慶萬州工廠。雷士副總裁兼首席財務官談鷹透露,此次風波中萬州工廠曾停產兩周,每天的利潤損失達到70萬元人民幣。

王冬雷同時透露,將以德才兼備為原則,盡快物色雷士新的CEO,帶雷士走上新的征程。

一位小股東向《第一財經日報》記者表示,吳長江的許多做法不規範,且不斷減持雷士股權;而王冬雷作為大股東會更用心將雷士做好,“所以我贊同罷免吳長江,支持王冬雷。”

8月8日,雷士董事會罷免吳長江CEO職務,理由是吳長江私下向三家關聯公司山東雷士、重慶恩維西和中山聖地愛司授予雷士品牌20年的使用授權,而董事會多數成員之前並不知道。

不過,吳長江並不接受被免一事,他掌控下的重慶萬州基地和重慶總部停工兩周,惠州基地也因材料供應而部分生產癱瘓。雷士董事會決定暫停重慶“總部”運作,在惠州設立臨時總部。

談鷹向《第一財經日報》記者表示,雷士董事會從未同意在重慶設立雷士照明總部,只是將其設定為區域銷售公司。“當然,重慶公司目前的工商登記,吳長江仍是法人代表,這(指變更)只是法律程序、時間的問題。”


(編輯:余佳瑩)

雷士 股東會 股東 吳長江 出局 王冬 雷稱 盡快 接收 萬州 基地
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中央深改小組第六次會議:上海自貿區可複制可推廣經驗要盡快推廣

來源: http://wallstreetcn.com/node/209912

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中國國家主席習近平今日表示,上海自由貿易試驗區取得的可複制可推廣的經驗,能在其他地區推廣的要盡快推廣,能在全國推廣的要推廣到全國。

習近平今日上午在主持召開中央全面深化改革領導小組第六次會議時表示,

上海自由貿易試驗區成立以來取得了一系列新成果,為在全國範圍內深化改革和擴大開放探索了新途徑、積累了新經驗。

上海自由貿易試驗區取得的經驗,是我們在這塊試驗田上試驗培育出的種子,要把這些種子在更大範圍內播種擴散,盡快開花結果,對試驗取得的可複制可推廣的經驗,能在其他地區推廣的要盡快推廣,能在全國推廣的要推廣到全國。 

此前,中國政府在十八屆三中全會提出,要在推進現有試點基礎上,選擇若幹具備條件的地方發展自由貿易園(港)區。

華爾街見聞今晨提及,經濟觀察網報道稱,天津自貿區申報目前已獲得國務院相關部委原則通過,正等待國務院審批。這一消息得到天津市發改委相關負責人證實。

國務院日前正式批準天津港口岸新一輪擴大對外開放計劃,天津港下轄的東疆港區是天津自貿區的主陣地。

除複制上海自貿區的方案外,天津自貿區會以發揮融資租賃業務功能為重點,增加對內輻射效應。天津自貿區的投資負面清單可能更少,開放力度將更大,凸顯自由貿易港功能。

業內專家認為,和上海自貿區相比,天津自貿區的一大功能區別在於,更突出區域項目特色。

不過,對於金融創新和開放,央行上海總部副主任張新認為,有些對風險管理能力要求較高的金融改革措施不宜過早全國推廣,“上海自貿區金改值得借鑒的措施包括跨境人民幣資金集中運用、個人跨境貿易人民幣結算等,已在全國推廣實施,但是對於和實體經濟關聯度不大的短期資本流動,在開放時則持審慎態度。”

業內人士由此判斷,天津自貿區金融領域的嘗試恐怕初期力度也不會太大。

會議審議了《關於加強社會主義協商民主建設的意見》、《關於中國(上海)自由貿易試驗區工作進展和可複制改革試點經驗的推廣意見》、《關於加強中國特色新型智庫建設的意見》,審議通過了《關於國家重大科研基礎設施和大型科研儀器向社會開放的意見》,建議根據會議討論情況進一步修改完善後按程序報批實施。 

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中央 深改 小組 第六 六次 會議 上海 自貿區 可複 複制 制可 推廣 經驗 盡快
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德拉吉:歐洲央行必須盡快提高通脹

來源: http://wallstreetcn.com/node/211015

歐洲央行行長德拉吉周五表示,歐洲央行必須盡快促進通脹走高,為了達到這個目標,必要的時候歐央行將會擴大資產購買。

他在法蘭克福召開的發布會上說,“我們會盡快采取行動提高通脹和通脹預期。”

此外他還提到,歐元區通脹正在變得更加具有挑戰性,短期通脹預期已經跌到極低的水平。

關於經濟,德拉吉認為歐元區經濟在未來幾個月不大可能出現強勁複蘇,潛在的經濟增長動能依然疲弱

自今年6月以來,歐洲央行已經幾次降息,並且釋放了長期貸款、購買擔保債券以及ABS。德拉吉也並未排除購買政府債券的可能。

在上月的歐洲央行利率決議後,德拉吉提到會將央行的資產負債表擴大到2012年初的水平,這意味著歐央行有1萬億歐元的刺激空間。

三季度歐元區GDP僅增長0.2%,通脹為0.4%,持續低於“不及但接近2%”的通脹目標。

在其講話期間,歐元下跌,美元指數上漲,歐股大幅上揚。

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德拉 歐洲 央行 必須 盡快 提高 通脹
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證監會:爭取盡快將A股納入國際指數 吸引國際資本參與A股

來源: http://wallstreetcn.com/node/212424

證監會國際部主任祁斌日前稱,應抓住滬港通推出效果良好的契機,吸引更多國際資本和國際機構投資者參與A股市場,梳理和消除國際資本進入滬港通的障礙,爭取盡快將A股納入MSCI和FTSE指數,加大向國際機構投資者宣傳和推介的力度,提高國際機構投資者在A股市場的參與度。

據《證券日報》等國內媒體報道,祁斌表示,滬港通順利推出,效果良好,已經開始顯現資本市場對外開放的戰略作用,應抓住契機,深化滬港通機制,吸引更多國際資本和國際機構投資者參與A股市場。

祁斌認為,近期A股市場的空前活躍再次證明,中國資本市場從來都不缺乏資金,A股市場從來都具有成為全球最大資本市場的潛力,但A股市場缺乏相對理性、長期、機構化的資金,應梳理和消除滬港通現存國際資本進入的障礙,爭取盡快將A股納入MSCI和FTSE指數,加大向國際機構投資者宣傳和推介的力度,穩步提高A股市場國際機構投資者的參與程度,建立和完善外資大規模進出A股市場和系統性風險的監控機制。

祁斌以上表態提到的MSCI中文名為明晟,是擁有各類對沖基金等約7500家客戶的投資決策支持工具供應商。明晟標誌指數的MSCI全球股票指數覆蓋了70個發達及新興市場中超過14000只股票,是跨境股票基金最廣泛使用的業績基準指數,全球超過500只ETF以MSCI指數作為跟蹤標的。

據明晟估計,全球有近7萬億美元資產以 MSCI 指數作為基準。因此,一個市場被納入MSCI指數體系標誌著該市場的資本開放程度,納入後將被更廣泛的全球投資者納入可投資範圍。

去年6月12日,明晟公司宣布將對中國A股進行評估,引發市場對A股加入新興市場指數可引入外資帶動A股走出熊市的熱議。今年6月11日,明晟公司在年度市場劃分審議中,決定暫不將A股納入新興市場指數,稱是因為A股投資有限制,但仍保留在審核名單上,將在明年年中考慮是否將A股納入。

海通期貨研究所近日報告認為,今年A股進駐MSCI股指從審核到被拒絕,歸因於外資入市的限額制度和資本匯入期限限制。“滬港通”的成功開通或將促使明晟公司重新考慮 A 股納入的提案,也吸引富時(FTSE)、標普(Standard & Poor’s)這些專業指數服務的大型機構考慮將 A 股納入其系統,服務更多世界級投資機構。

海通報告提到,截至今年10月30日,MSCI 新興市場指數總市值為 7.98 萬億美元,按照 0.57%權重計算,未來國際機構性投資進駐 A 股市場的資金為 454.86 億美元,即人民幣2797 億元。

華爾街機構也看好A股被納入國際股指。上月華爾街見聞曾援引高盛報告觀點稱,韓國和臺灣的經驗顯示,隨著滬港通的開通,中國A股很快將被納入全球基準股指。A股有望的市值和漲幅有望邁上新臺階。

上述報告指出,納入MSCI新興市場指數後,在外資開放政策的共同作用下,僅一年時間里,臺灣股指大漲40%,市值增長27%。納入MSCI新興市場指數後前三年里,韓國股指猛漲65%,市值增加79%,交易量上升153%,外資交易占比從1%漲至3.8%。下圖來自高盛。

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證監會 證監 爭取 盡快 納入 國際 指數 吸引 資本 參與
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證監會:爭取盡快將A股納入國際指數 吸引國際資本參與A股

來源: http://wallstreetcn.com/node/212424

證監會國際部主任祁斌日前稱,應抓住滬港通推出效果良好的契機,吸引更多國際資本和國際機構投資者參與A股市場,梳理和消除國際資本進入滬港通的障礙,爭取盡快將A股納入MSCI和FTSE指數,加大向國際機構投資者宣傳和推介的力度,提高國際機構投資者在A股市場的參與度。

據《證券日報》等國內媒體報道,祁斌表示,滬港通順利推出,效果良好,已經開始顯現資本市場對外開放的戰略作用,應抓住契機,深化滬港通機制,吸引更多國際資本和國際機構投資者參與A股市場。

祁斌認為,近期A股市場的空前活躍再次證明,中國資本市場從來都不缺乏資金,A股市場從來都具有成為全球最大資本市場的潛力,但A股市場缺乏相對理性、長期、機構化的資金,應梳理和消除滬港通現存國際資本進入的障礙,爭取盡快將A股納入MSCI和FTSE指數,加大向國際機構投資者宣傳和推介的力度,穩步提高A股市場國際機構投資者的參與程度,建立和完善外資大規模進出A股市場和系統性風險的監控機制。

祁斌以上表態提到的MSCI中文名為明晟,是擁有各類對沖基金等約7500家客戶的投資決策支持工具供應商。明晟標誌指數的MSCI全球股票指數覆蓋了70個發達及新興市場中超過14000只股票,是跨境股票基金最廣泛使用的業績基準指數,全球超過500只ETF以MSCI指數作為跟蹤標的。

據明晟估計,全球有近7萬億美元資產以 MSCI 指數作為基準。因此,一個市場被納入MSCI指數體系標誌著該市場的資本開放程度,納入後將被更廣泛的全球投資者納入可投資範圍。

去年6月12日,明晟公司宣布將對中國A股進行評估,引發市場對A股加入新興市場指數可引入外資帶動A股走出熊市的熱議。今年6月11日,明晟公司在年度市場劃分審議中,決定暫不將A股納入新興市場指數,稱是因為A股投資有限制,但仍保留在審核名單上,將在明年年中考慮是否將A股納入。

海通期貨研究所近日報告認為,今年A股進駐MSCI股指從審核到被拒絕,歸因於外資入市的限額制度和資本匯入期限限制。“滬港通”的成功開通或將促使明晟公司重新考慮 A 股納入的提案,也吸引富時(FTSE)、標普(Standard & Poor’s)這些專業指數服務的大型機構考慮將 A 股納入其系統,服務更多世界級投資機構。

海通報告提到,截至今年10月30日,MSCI 新興市場指數總市值為 7.98 萬億美元,按照 0.57%權重計算,未來國際機構性投資進駐 A 股市場的資金為 454.86 億美元,即人民幣2797 億元。

華爾街機構也看好A股被納入國際股指。上月華爾街見聞曾援引高盛報告觀點稱,韓國和臺灣的經驗顯示,隨著滬港通的開通,中國A股很快將被納入全球基準股指。A股有望的市值和漲幅有望邁上新臺階。

上述報告指出,納入MSCI新興市場指數後,在外資開放政策的共同作用下,僅一年時間里,臺灣股指大漲40%,市值增長27%。納入MSCI新興市場指數後前三年里,韓國股指猛漲65%,市值增加79%,交易量上升153%,外資交易占比從1%漲至3.8%。下圖來自高盛。

A股,MSCI,中國股市,FTSE

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證監會 證監 爭取 盡快 納入 國際 指數 吸引 資本 參與
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美聯儲“QE4先生”改口:應該盡快加息

來源: http://wallstreetcn.com/node/213388

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聖路易斯聯儲主席James Bullard表示,因美國經濟正趨於強勁,盼望在接下來幾個月加息,現在的聯邦基金利率低於正常水平400個基點。

去年10月,美國股市大跌時,Bullard作為鷹派高官稱應考慮推遲結束QE,美股當日大反轉,隨後一路上揚。這位“QE4”先生在去年11月改口稱美國不需要更多QE。現在,他表示美聯儲應考慮在近月加息。

在接受《華爾街日報》專訪時,Bullard表示,近期美國國債收益率的下滑、通脹保值債券(Tips)的波動並沒有改變他“盡快加息”的觀點。

近期,投資者在Tips市場要求更少的回報抵禦未來通脹。而美國10年期國債收益率上周跌至1.815%。在之前三周,10年期美債收益率下跌超過0.4%。這讓不少投資者和央行官員懷疑全球經濟增長和通脹的疲軟是否應該讓美聯儲推遲加息。

Bullard認為,全球債市上漲主要受到了歐洲央行QE預期,而非美國經濟的影響。歐洲經濟的疲軟讓歐洲央行推出非常規貨幣政策的可能性不斷加大。

Bullard指出,美國經濟表現強勁,失業率不斷下降、經濟增長加速、而消費者信心創下11年新高。Bullard稱:“美聯儲應該開始放棄近零利率。現在的數據與目前的利率水平並不一致。即便美聯儲開始正常化其貨幣政策,利率依然處於非常低的水平,大約在50個基點到75個基點之間。我不認為我們還能為維持近零利率找到理由。目前的聯邦基金利率比正常利率水平低400個基點。”

而在首次加息後,Bullard認為,美聯儲可以根據經濟數據來調整加息的速度和頻率。如果通脹真的沒能達到美聯儲預期的水平,美聯儲可以暫停加息,並在那個時點重新審視情況。

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美聯儲 美聯 QE4 先生 改口 應該 盡快 加息
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德國敦促希臘盡快“自食其力”

來源: http://wallstreetcn.com/node/213983

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默克爾政黨的一位高級立法者周三呼籲希臘新一屆政府提出一項國家治理策略,使其無須再接受國際救助。

“我們期待希臘新政府實現職責,提出一項計劃使其不需要他人永久性救助,能夠自食其力。”德國議會基民盟籍預算發言人Norbert Barthle對德國商報(Handelsblatt)表示。

他拒絕評論希臘對債務減記的態度軟化以及提出的債務互換計劃:“評論希臘的提案幾乎沒有意義,因為他們幾乎每小時都在變化。”

華爾街見聞此前援引英國《金融時報》報道稱,Varoufakis昨日稱,希臘政府不會再要求減計3200多億歐元的外債,而是要用“債務互換清單”(menu of debt swaps)緩解債務負擔,擬用包括與經濟增長掛鉤的債券在內的新發債券交換債權人所持希臘債券。Varoufakis還提出,要讓政府基本預算盈余/GDP保持在1%-1.5%,即使將無法兌現競選時的政府支出承諾,也要達到此目標。

但在希臘國內媒體紛紛報導Varoufakis是在放棄政府減少負債的計劃後,Varoufakis昨晚發布聲明稱,之前有些評論被錯誤解讀,希臘政府對債務的立場“本質沒有改變”。

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德國 敦促 希臘 盡快 自食 食其 其力
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美聯儲鷹派呼籲盡快加息 稱不必等到實現2%通脹目標

來源: http://wallstreetcn.com/node/213990

彭博社消息,克里夫蘭聯儲主席Loretta Mester稱,美聯儲應在短期內加息。

Mester在俄亥俄州發表講話時稱,美國經濟形勢正在好轉,勞動力市場顯著改善,而且較低的燃料價格讓消費者獲益。世界最大經濟體持續改善的狀況將會持續,因為不利於經濟增長的因素已經減弱。她認為通脹率正在向美聯儲2%的目標靠近:

越來越多的跡象表明美國經濟正在走強。很快就會有合適的時機,將利率從0上調,因為政策需要有前瞻性,我認為加息不必等到完全實現通脹目標。

Mester還表示,通脹率將在明年底升至2%,但持續低利率會擾亂市場預期,因此需要密切關註通脹預期。

但加息遭到美聯儲中鴿派人士的反對。據路透社昨日報道,明尼阿波利斯聯儲主席Narayana Kocherlakota稱,需要維持低利率才能保證就業增長和通脹率回升:

就業市場終於進入令人滿意的上升通道。如果美聯儲不在2015年收緊貨幣政策,這一勢頭才能得以持續。

Kocherlakota還表示,應該進一步支持資產在100億美元以上的社區銀行,免除它們的資本要求(capital requiremnt)。

美聯儲自從2008年底一直將基準利率壓在0%,通脹率也已被維持在2%的目標以下已長達三年之久。美聯儲需要評估自1999年以來,經濟和就業的增長在多大程度上被通脹抵消。

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美聯儲 美聯 鷹派 呼籲 盡快 加息 不必 等到 實現 2% 通脹 目標
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[此博文通過手機撰寫(手機訪問sina.cn)] 創業板須要盡快完善制度及機制建設 xuyk的博客

來源: http://blog.sina.com.cn/s/blog_610b154e0102vc3c.html

    這兩天,互聯網類股票又現暴漲,昨天周末,創業板再創新高。有位老兄,他信奉價值投資,剛成立了自己的私募基金,看到這種狀況,很不服氣地說,不但散戶被忽悠進去,連公募基金也被忽悠進去了,而投資者偏偏又相信公募基金,不買他發行的私募基金。他扼腕嘆息,滿腔悲憤!

    其實啊,從這7、8年來看,公募基金就是最大的“散戶”,而它們的基民則是最大的冤大頭,A股就這麽個格局,你又有什麽辦法呢?再說,價值投資向來就不是“大路貨”,更何況你這個價值投資私募基金成立不久,業績還沒顯現,品牌也沒形成,怎能奢望一下子投資者蜂擁而至呢?不能急,慢慢來!

    下面,我們就從“創業板瘋漲”這個話題出發,聊一下有關創業板的一點問題。

    創業板為什麽會如此猛漲?原因很多,其中一個原因本人在2月7日的小文《閑聊“估值”》中講到過,那就是高估值具有激勵作用。股市是經濟信息的載體,通過它向實體經濟傳導投資信息,這是股市優化資源配置的一項重要功能。創業板受益於經濟轉型、產業結構調整等因素,市場給予其高估值,促使它大漲。而由它“引導”的實體經濟似乎也日益發熱起來,比如,各個地方的科技、信息、創投等園區在當地政府的大肆鼓動下,爭前恐後地紛紛建立,仿佛唯有這般才能搞好經濟似的,也不管具體項目到底含金量怎樣,似乎只要有個新科技概念什麽的就行。這讓人不禁回想起,上世紀末至本世紀初全國各地大興“打造矽谷”的情景,比如,當時內地有個地方,騰出兩間平房,放了幾臺電腦,就號稱是建立了中關村式的“矽谷”了。在經濟建設與發展過程中,時不時地會冒出這類五十年代“大躍進”的翻版。

    由上可想,股市無節制地瘋漲總有一天泡沫要破滅而坍塌,這倒也算了,因為“股市有風險,入市需謹慎”一直高掛在那里,也時刻在你耳邊響起,你都看到和聽到,更沒人用槍頂著你逼你買股票,你願賭服輸,但如果股市把“過度信息”傳遞給實體經濟而產生誤導作用,則危害就大了。

    目前,創業板在拓展新型產業、引領經濟轉型、體現改革紅利等方面確實起到了至關重要的作用,功不可沒,但在制度及機制安排方面仍然存在著嚴重缺陷,比如,退市制度尚未真正完善和實行,註冊制還未建立,沒有做空機制,也沒有真正的搶購制度……

    當前,股市總的流通市值為21多萬億元,而創業板只有大約1.65萬億元,占比還不到8%;創業板的平均市盈率60多倍,相當於2007年上證大盤瘋牛時(6124點)的程度;盡管如此,但資本逐利總是向阻力最小之處流動的,於是乎,區區創業板自然而然地就成了當下投資和投機的天堂了。同時,你想,在這麽個只有做多才可賺錢的單邊市里,投機怎麽會不泛濫?而本人在小文《閑聊“估值”》中特別指出:“一個沒有做空機制的市場(比如創業板),很容易泡沫泛濫,致使這個市場效率日趨低下。”

    為了建設與發展多層次資本市場,呵護創業板,讓它發揮出應有的作用,這沒有錯,但讓它老是存在嚴重缺陷,恐怕最終只能使它繁榮一時而蕭條一世,因為《制度是市場的靈魂》(本人9月23日的小文)。

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電改專家交流紀要:電改任重道遠,期待政策盡快落實

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本帖最後由 jiaweny 於 2015-4-9 18:07 編輯

電改專家交流紀要:電改任重道遠,期待政策盡快落實
作者:楊潔

投資建議:

今天我們與華能集團的相關領導交流了電改 9 號文的政策,主要內容如下:

電改制度大的框架為新電改九號文,配套文件於 3 月 23 日國家發改委和能源局下發了《關於改善電力運行調節促進清潔能源多發滿發的指導意見》,其目地在於配合落實 9 號文有關要求促進清潔能源發展。

要點:

國家能源局近期出臺征求意見稿內容要點如下:

關於放開優先購電權、發電權制度,為電改做個後續的安排,優先發電權是清潔能源消納多發滿發,優先購電權是放開公益性用電,居民用電。

第一:核心的內容用 2-3 年(2015-2018 年)在全國範圍內逐步放開 1/3(5.3 萬億度的三分之一約 1.7 萬億度-1.8 萬億度)的發電計劃,全部放開估計 7-8 年

第二:近期的難度在於理順電價機制,困難很大

第三:在大用戶直購的基礎之上放開售配電

交流主要觀點:總的認為:電力改革任重道遠,引進市場資本,提高國有企業的運營效率,限制亂投資。

1.電力體制改革需要個過程,有很多問題需要探討,比如售電公司提供的服務在哪兒?對服務的定價?競爭對手在哪兒?目前都是未知數。

2.華能目前已經把資源配置在用戶側, 不排除成立售電公司,華能目前也已經再研究潛在的客戶端。

3.電改可以參考國外的經驗:比如法國電力公司:電網公司從頭包到腳,新加坡大士能源:市場化機制比較高。

4.電改 9 號文,售電業務存在不公平的現象:具有電力資產的售電公司具有競爭力

5.供電公司也可從事優先售電、供電業務,各大集團以及地方政府發電企業都在構建配售電公司,都有這個構想,目前都在做人員培訓。

6.存量和增量存在不公平原則

關於電改進程:發改委目前的計劃是從 2015-2018 的放開 1/3 的發電計劃;2018-2020:建立比較完善的電力交易市場;2020-2023:建立成熟的電力市場機制。

電改試點:先在深圳、內蒙做試點,深圳在做輸配電價試點,售電改革很有可能現在深圳開始試點;內蒙迫切希望改革,發電量過剩問題先解決電力外送的問題,主要是跨區域的試點。

關於電價:上網電價全國平均降 1 分半,原計劃是二季度執行,目前還沒開始

問答環節:

問:如果售電,是否需要有形電力資產?
答:售電完全是個市場化的關系,不需要有形資產,售電公司需要限定電壓

問:新的工業園區需要構建一張微網,這塊可以交給地方小電網公司運行嗎?存量部分可能會放開嗎?
答:新的工業園可能會放開。

問:國外很多電網公司是不讓售電的?
答:從國外的經驗來看,售電的主體最終活下來的是有發電資產的公司,比如新加坡、澳大利亞。

問:國外的售電公司主要提供什麽服務?
答:具有電力資產的公司具有競爭力,主要提供增值服務。

問:有商業模式可以創新?
答:供電公司的領導直接下海後,法人主體可以慢慢改變,可以與市場的資金合作。

問:售配電公司的關系怎麽處理?
答:目前這個關系也沒有理順。

問:售電公司、配電公司對客戶如何收費?
答:電力體制改革很多具體問題非常模糊。

問:配網放開是否是首先要修改電力法?
答:電力法是 95 年的,我們也在呼籲修改,電力修改後,國家電網的章程也要改變。

問:電改推動最大的困難是什麽?
答:人的問題,南方電網已經抓了兩個,管的計劃部門,主要是發電計劃

問:交易機構是歸誰管?
答:國家電網管

問:關於華能在直購電方面的政策問題?
答:目前是屬於政府主導性的交易,扶持工業用電,華能在直購電方面與上網電價沒有直接關系,直購電比上網電價的價格低,目前在供大於求的市場下,直購電是沒有積極性。

問:電改後面的流程大概是什麽樣的?
答:發改委目前的計劃是:從 2015-2018 的放開 1/3 的發電計劃;2018-2020:建立比較完成的電力交易市場;2020-2023:建立成熟的電力市場機制

問:煤電聯動,涉及水電以及核電嗎?
答:不涉及。

問:調度和交易問題如何處理?
答:國外都是分開的。

來源:長城證券

電改 專家 交流 紀要 改任 重道 道遠 期待 政策 盡快 落實
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林正剛:盡快進入職場

來源: http://www.yicai.com/news/2015/06/4631744.html

林正剛:盡快進入職場

第一財經周刊 2015-06-13 12:11:00

思科前全球副總裁、中國區總裁,現為剛逸領導力公司CEO,35年職業經理人生涯。2010年退休後專註企業管理培訓領域,著有《正能量:職業經理人的養成》以及新書《創能量:用創業者心態做職業經理人》。

01 為什麽說要用創業者的心態做職業經理人?

要真正發揮潛力,首先要註意的就是心態,應該像創業者一樣把公司的事當自己的事,而不是打工的心態,只按照崗位需求做事情。崗位在公司里面永遠都會過時,你很難吸收足夠的經驗。

02 你曾說現在很多年輕的CEO都是不及格的?他們在公司經營上的最大問題是什麽?

很 多創業者沒有經過在企業里面的一層層歷練,一創業就變CEO了,其實是缺很多東西的,尤其是企業運營能力。有很多CEO連什麽叫財務預算都不知道。很多人 不認為管理是一個專業,在做專業事情的時候很容易黑白分明,但管理是另外的世界,一進入管理的範疇,黑白就變成了灰色。

03 你眼中的“好工作”是怎樣的?

我 女兒進入職場的時候曾問我應該選一些什麽公司,我回答“盡快進入職場”,每間公司都有自己的特點,挑一間能學到東西就OK。剛開始的10年很難說,我自己 前10年就換了4間公司。不過,第一份工作還是蠻重要,挑選的出發點應該是“要找對一間企業讓我最少待3至5年,真正學到一點東西,而不是混一下,這點東 西可以讓我再進一步找到更好的企業。”

04 這幾年哪些變化讓你感到詫異?

一開始說退休 的時候,我拼命培養退休心態,翻翻舊照片、結交一些同樣退休的朋友。結果一點意思都沒有,根本閑不下來。後來我選擇幫忙做中小企業的教練,令我最詫異的是 它們的管理水平,跟我想的差太遠了。舉個例子,在我的企業里面幾十年來大家都用日程表,所以我一直假設沒有人不用日程表。結果發覺大部分的人都不用日程 表,越接觸越發現:啊?這樣也行啊。這個市場的機會太大了。

05 回顧過去,在你30歲左右那個階段,工作和生活中最大的困擾是什麽?

我看年輕人普遍的想法是“我手上的工作不是最理想的,那份更理想的到底在哪里?”整天想,手上的工作沒有用心去做,應付了事,更理想的永遠也不出現。我當時沒有這種想法,永遠覺得自己手上的工作就是最理想的。恰恰每一次做好了,更理想的工作自己就出現了。

06 你希望時間停留在哪個階段或瞬間?

現在。我對歷史最沒興趣,因為已經不能改變什麽。當下最重要,我不想時間停下來,停下來就不能驗證我的想法正不正確。

07 知行合一是件挺難的事,有沒有什麽好辦法?

沒有。這句話基本就是一個借口,沒有去行動,是因為沒有真正下定決心去做,並非本身有什麽困難。說完這句話就放自己一馬了。

08 如果要把最厭惡的事情排序,前3件事情是?負能量的時候,你會怎麽過濾?

太早起來講課、堵車、學員不認真聽。現在大的事情我完全可以很冷靜地看,反而是一些很小的東西會勾起我一些負能量,比如有時眼鏡不知道放哪里了,這樣的事情讓我很生氣,這麽簡單的事情都做不好。負能量最怕碰上運動,運動完後什麽都記不得了。

09 有哪些觀點是您早年深信不疑,如今深表懷疑的?

我眼里從來沒有一個觀點是神聖不可侵犯的,認識會不斷調整改變,不懂的永遠比懂的多。

10 對你影響最大的一個人是?

剛宣布退休的思科前CEO、我的前老板約翰錢伯斯。很佩服他做事的風格,很難具體說是哪件事情,他的行為在無形中影響了我,下意識地我可能在模仿他。

編輯:羅懿

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林正 正剛 盡快 進入 職場
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複星CEO梁信軍:增持自家股票 研究盡快進場買籌

來源: http://www.yicai.com/news/2015/07/4642496.html

複星CEO梁信軍:增持自家股票 研究盡快進場買籌

一財網 陳姍姍 2015-07-08 13:07:00

過去五個月我們的確賣出23億美元、快速啟動子公司只爭朝夕去融資33億美元,都是為了今後在熊市有能力有資金買,只不過不知道今天的a股熊市來的這麽快;今天準備進場買,也是為了未來牛市時有籌碼可賣。

“我們的確在全體動員、認真研究、盡快進場買籌……所以我們與資本市場場內大部分運動員是反向行動的。”

針對目前的股票市場形勢,複星集團副董事長兼CEO梁信軍,今日在金融街微信群與群友進行的一段分享中稱,複星一直致力於讓自己同時在熊市牛市保持成長:那些可以受益於牛市的原理和戰略,現在也可以用來受益於熊市。

在看健康快樂關聯行業股票買入機會

梁信軍透露,複星昨天在香港增持了自己股票,“今後如果股價低,會繼續做,而且已經在看中概股、h股、a股的其他機會,有健康、快樂關聯的行業資產、誰要割的肉,歡迎大家推薦點過來。”

梁信軍指出,牛市的策略就是做實凈資產、降低負債率、收集現金;熊市則是在價值的地板上換好的籌碼、優化資產結構和配置、買低價的好資產。“過去五個月我們的確賣出23億美元、快速啟動子公司只爭朝夕去融資33億美元,都是為了今後在熊市有能力有資金買,只不過不知道今天的a股熊市來的這麽快;今天準備進場買,也是為了未來牛市時有籌碼可賣。”

而對於複星國際,梁信軍也發表了自己的觀點,以下為微信轉發原文:

複星的基本面很好(不過香港0656股價這二天也跌了不少,歡迎大家本著價值投資購買哈):到今天權益保險浮存金大大高於去年底1067億,可以肯定到年底完全可以大大超過我們年報及股東會上預測的翻一番,並且這些長期可使用的權益保險浮存金完全成本平均3%/年,使得我們:1)熊市可以大有作為;2)市場風險自然對沖:1/3是歐元,1/4是美元,1/3不到是以色列貨幣,7%人民幣,6%港幣,單一市場波動對我們影響小;3)當前配置保守,資產安全性高。82%以上是現金和固定收益,股票+地產不到18%,從我們接手葡萄牙保險公司起就大幅優化資產的oecd地理配置,今天有人擔心的希臘影響,我們去年就對沖做了;

我們在資產端的戰略就是要大規模系統增持健康、快樂,過去半年來由於a股太貴,我們主要尋求投資海外低價健康快樂消費資產行業的龍頭企業、並推動他們回國發展享受中國市場成長的價值錯配戰略(中國動力嫁接全球資源),今天a股下跌、跌跌不休給我們準備好的資金(賣出去股票回收的現金、公司增發新股的資金、保險浮存金存量增量、較低負債率帶來的融資空間)絕佳的機會,得以低成本增加本土的健康快樂資產。所以,我們資產端質量安全,歐元的資產沒有受希臘影響;負債端以保險浮存金為主,供應可靠、低成本、長期、隨時可用;這種牛熊轉換正是我們一直堅持的價值投資戰略可以顯示增值能力的時候。

熊市不買入,哪來的牛市可賣的資產?我們已經正式在h、a股同步進場買健康、買快樂、買進自家低估股票。我們在過去三個月中整整增加了上千億人民幣權益保險浮存金,首批7月上旬已並表可以啟用,第二批九月可啟用,還有一批11月前,股市低迷對我們是天賜良機。

繼續收購海外銀行、保險資產

而在研究A股、H股市場的同時,複星在海外的資產並購也沒有停止。記者今天從複星國際(00656)了解到,公司通過其全資子公司向Hauck & Aufhäuser Privatbankiers KGaA (下稱“H&A”)私人銀行的股東們提交了一份具有約束力的收購要約。銀行股東委員會中超過80%持有H&A註冊無面值普通股的股東接受了複星的收購要約。此項交易由相關監管機構進行審核。在獲得監管機構批準之後,股權會盡快完成轉讓交割,項目投資金額最高可達2.1億歐元。

H&A私人銀行為德國的機構與私人客戶提供業務,在最近五年內所有者權益有較大幅度的增長,在諸如資產服務、中小盤股權業務等諸多領域,該銀行最近幾年的業績增幅都高於行業平均水平,業務拓展至歐洲所有核心市場。

此外,複星國際還宣布連同其子公司完成了對Meadowbrook Insurance Group, Inc.(NYSE: MIG)保險集團 (下稱“Meadowbrook”)的收購。

Meadowbrook是一家專註細分市場的專業財險、意外險及保險管理服務公司,在標準和非標市場上,通過由重視服務、具備專業知識和專長的獨立零售代理商、批發商、保險計劃管理人和總代理機構組成的廣泛多元網絡,推廣及承保特種險和意外險計劃和產品。

目前,複星逾三分之一的總資產為保險業務,包括投資葡萄牙最大的保險集團Fidelidade、永安財險、複星保德信人壽、鼎睿再保險、Ironshore以及Meadowbrook,打造了涵蓋財險、意外險、壽險、再保險、特種險及綜合保險的全方位保險平臺。上月,複星還宣布達成股份買入協議,收購以色列保險和金融服務公司--- Phoenix Holdings Ltd.(“Phoenix”)之流通股本52.31%。截至2014年底,複星總資產為人民幣3,248億元,如考慮Phoenix、Ironshore及MIG於2014年底的總資產,複星旗下保險板塊合計的總資產規模將達到約人民幣2,700億元 ,其占集團合計總資產的比例將從35%提升至49%。

此前一直以產業收購和整合見長的複星集團,為何近年來對保險業務頻頻出手?據記者了解,投資保險公司與複星的其他海外投資標的不同,不僅需要的是其盈利能力,還看中了保險公司的融資渠道。

梁信軍就曾對記者透露,複星今後的重點投資方向是希望多投資消費和消費升級、能源和資源以及金融服務領域,而保險業正是金融服務領域的重要組成部分,公司會尋找機會加大對保險、銀行等金融板塊的投資,長期目標是推動複星向以保險為核心的擁有綜合金融能力的投資集團轉型,並大力發展資產管理業務。

“在融資方面,我們一直推崇向巴菲特學習,通過投資保險、銀行,獲得更低的融資成本。”梁信軍指出,之所以布局保險公司,主要就是希望利用保險業務提供的大量現金流,獲得更低的融資成本,這是公司轉型擁有綜合金融能力的投資集團的一個重要方式,而另一方面則是提升公司在全球的投資能力。

編輯:陳姍姍

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複星 CEO 梁信 信軍 增持 自家 股票 研究 盡快 進場 買籌
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金融租賃公司有望上市融資 業內呼籲盡快出臺配套制度

來源: http://www.yicai.com/news/2015/09/4682593.html

金融租賃公司有望上市融資 業內呼籲盡快出臺配套制度

第一財經日報 張菲菲 王菲 2015-09-08 20:12:00

業內人士表示,國務院層面促進金融租賃行業的指導意見的出臺,為政策環境以及經營行為的規範,提供了制度基礎;同時,期待盡快推出針對性、有效性強的配套措施和監管細則。

9月8日,國務院辦公廳發布了《關於促進金融租賃行業健康發展的指導意見》(下稱《意見》),釋放了鼓勵金融租賃公司拓寬融資渠道、研究建立具有法律效力的登記制度、建設金融租賃登記流轉平臺等諸多行業利好。

業內人士表示,國務院層面促進金融租賃行業的指導意見的出臺,為政策環境以及經營行為的規範,提供了制度基礎;同時,期待盡快推出針對性、有效性強的配套措施和監管細則。

鼓勵金融租賃公司上市 融資渠道擴寬

《意見》指出,允許符合條件的金融租賃公司上市和發行優先股、次級債,豐富金融租賃公司資本補充渠道。允許符合條件的金融租賃公司通過發行債券和資產證券化等方式多渠道籌措資金。

對此,民生金融租賃股份有限公司首席分析師趙小川在接受《第一財經日報》采訪時表示,近年來,中國金融租賃業發展快速,業務規模快速擴張隨之帶來的問題是資本消耗非常快。金融租賃公司不可能不斷增補充資本金。

在此背景下,資產證券化是金融租賃公司采取的一個慣用融資做法。在趙小川看來,資產證券化根本原因是為了解決資產流動性,緩解資本消耗的問題。

“如果國家為融資租賃企業提供政策支持,通過資本市場融資解決金融租賃公司的融資渠道問題,預計未來會有一批上市的金融租賃公司。”趙小川說。

事實上,環顧融資租賃行業目前金融租賃公司尚未有上市公司,而在融資租賃公司中僅有海航集團旗下渤海租賃股份有限公司於2010年實現借殼上市,以及中化集團旗下遠東洪信有限公司於2014年赴港上市成功。

值得關註的是,業內呼籲已久的保險資金投資金融租賃資產也在《意見》中得到反映。

趙小川表示,融資租賃業務屬於中長期租賃,主要是服務於企業大額、長期融資需求,金融租賃公司在經營中也需要穩定、長期的資金來源,只能依靠短錢長用來解決客戶資金需求,對融資租賃企業來說,是不可持續的發展道路,極有可能面臨流動性風險。

為此,業內人士認為,保險資金的投資領域與金融租賃公司的資產配置高度契合。因為對保險公司而言,保險資金是長期資金,需要投資穩定、長期的資產,以獲得長期穩定的利益回報。保險資金與金融租賃業務模式結合是比較可行的模式,有助於為企業提供長期融資。

事實上,一些保險公司已經成立了租賃融資公司,說明已經看到了融資租賃業務跟保險業務的配合。預計《意見》出臺後,保險資金與金融租賃公司的合作機會就逐步顯現。

未來除了通過增加註冊資本、資產證券化、上市融資渠道外,金融租賃公司融資方式將進一步拓寬。《意見》指出,適度放開外債額度管理要求,簡化外債資金審批程序。支持金融租賃公司開展跨境人民幣業務,給予金融租賃公司跨境人民幣融資額度。積極運用外匯儲備委托貸款等多種方式,加大對符合條件金融租賃公司的支持力度。

健全登記制度 監管規則亟待細化

尤其引起業內關註的是,國務院此次發文對於長期困擾融資租賃業的登記制度做出了明確要求。《意見》指出,逐步完善金融租賃行業法律法規,研究建立具有法律效力的租賃物登記制度,發揮租賃物的風險保障作用,維護金融租賃公司的合法權益。

事實上,之前中國人民銀行征信中心根據市場需要建立了融資租賃登記公示系統,受到金融租賃公司及融資租賃公司的積極響應,但這種登記由於沒有具體規定,其對抗善意第三人很難得到法律法規的支持。

融資租賃行業專家屈延凱對《第一財經日報》表示,此次國務院明確要建立具有法律效力的租賃物登記制度,能夠降低出租人的法律風險。

在融資租賃資產的流轉與轉讓方面,《意見》推動建設租賃物二手流通市場,拓寬租賃物處置渠道。支持金融租賃行業共同組建市場化的金融租賃登記流轉平臺。

一直以來,開展融資租賃業務主要面臨著業務模式單一、產品雷同,融資性租賃多,經營性租賃少。趙小川分析,其主要原因是缺乏健全的二手市場,經營性租賃收回租賃物缺乏處置的渠道,需要通過二手市場建立租賃物的流通機制,但這不是一朝一夕的事情,要在市場過程發展中逐步建立。

梳理《意見》涉及八部分內容,涉及財政、稅收、法律、公司治理、行業自律、監管等多個反面。屈延凱告訴記者,此次國務院文件解決了行業的某些爭議問題,從法規層面明確了企業權利不受政府權力幹預,給金融租賃公司提供了更自主便利的發展環境。

中國外商投資企業協會租賃業工作委員會榮譽會長李思明對本報記者表示:“近年來,迅速發展壯大的融資租賃業,遇到不少法律和監管方面的滯後問題,國務院指導意見的出臺,為政策環境以及經營行為的規範,提供了一個制度基礎,下一步,我們從業者期待相應的長期配套措施的出臺。”

趙小川也表示,此次國務院層面的政策出臺,主要是提出原則性、指導性內容,業內更希望從稅收、法律、外匯、監管等多部委盡快推出針對性強、有效性強的細則,這樣國務院此次出臺的政策才能落實到實處,實現促進金融租賃行業健康發展的目的。

附:融資租賃指導意見十大要點

1 建立完善的公司治理結構和內部控制體系,推動有條件的金融租賃公司依法合規推進混合所有制改革,優化激勵約束機制,形成權責明晰、制衡有效、激勵科學、運轉高效的內部治理體系。

2 鼓勵金融租賃公司利用境內綜合保稅區、自由貿易試驗區現行稅收政策和境外優惠政策,設立專業子公司開展金融租賃業務,提升專業化經營服務水平。

3 允許符合條件的金融租賃公司享受財政貼息和財政獎勵。允許租賃農機等設備的實際使用人按規定享受農機購置補貼。允許金融租賃公司使用地方人民政府建立的中小微企業信貸風險補償基金,參與中小微企業信用體系建設。支持符合條件的金融租賃公司發行“三農”、小微企業金融債券。適當提高中小微企業金融租賃業務不良資產容忍度。

4 逐步完善金融租賃行業法律法規,研究建立具有法律效力的租賃物登記制度,發揮租賃物的風險保障作用,維護金融租賃公司的合法權益。

5 落實金融租賃稅收政策,切實促進行業健康發展。

6 推動建設租賃物二手流通市場,拓寬租賃物處置渠道,豐富金融租賃公司盈利模式。

7 允許符合條件的金融租賃公司上市和發行優先股、次級債,豐富金融租賃公司資本補充渠道。允許符合條件的金融租賃公司通過發行債券和資產證券化等方式多渠道籌措資金。研究保險資金投資金融租賃資產。適度放開外債額度管理要求,簡化外債資金審批程序。支持金融租賃公司開展跨境人民幣業務,給予金融租賃公司跨境人民幣融資額度。

8 積極運用外匯儲備委托貸款等多種方式,加大對符合條件金融租賃公司的支持力度。

9 建立形式多樣的租賃產業基金,為金融租賃公司提供長期穩定資金來源。

10 支持金融租賃行業共同組建市場化的金融租賃登記流轉平臺,為各類市場主體自願參與提供服務,活躍金融租賃資產的交易轉讓,盤活存量金融租賃資產,更好服務實體經濟。

編輯:孫汝祥

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金融 租賃 公司 有望 上市 融資 業內 呼籲 盡快 出臺 配套 制度
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信用卡被盜刷超七成人吃啞巴虧 專家:盡快普及芯片卡 0

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2015-10-09/952001.html

近日發布的《中國居民金融能力報告》顯示,去年超過5%的居民有過信用卡被盜刷的經歷。其中,超七成的人在信用卡被盜刷後沒有獲得任何賠付,需由自己承擔損失。

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近日發布的《中國居民金融能力報告》顯示,去年超過5%的居民有過信用卡被盜刷的經歷。其中,超七成的人在信用卡被盜刷後沒有獲得任何賠付,需由自己承擔損失。對此,某國有商業銀行信用卡部有關人員建議,申請使用芯片卡代替傳統的磁條卡,同時設置密碼會更加安全。

數據:僅23.74%的人被盜刷後獲銀行賠付

《中國居民金融能力報告》顯示,去年超過5%的居民有過信用卡被盜刷的經歷。其中,超七成的人在信用卡被盜刷後沒有獲得任何賠付,需由自己承擔損失。《報告》顯示,雖然大部分銀行針對信用卡盜刷風險推出了信用卡失卡保障服務,對持卡人信用卡掛失前一定時間內發生的盜刷損失進行賠付,但去年僅有23.74%的人在信用卡被盜刷後獲得了銀行賠付。

據了解,此次調查問卷受訪者覆蓋中國29個省市自治區,年齡主要集中在23~45歲之間,本科學歷的受訪者占比最多,達到47.22%。在家庭收入方面,年收入在6萬~12萬的受訪者占33.25%,12萬~20萬的受訪者占24.00%。

專家:盡快普及芯片卡提高信用卡安全性

中央財經大學中國銀行業研究中心主任郭田勇介紹,信用卡被盜刷的原因很多,沒設置密碼的信用卡丟失更容易被盜刷。對於信用卡盜刷的責任,他認為要視具體情況看。

郭田勇介紹,在國外,信用卡刷卡一般憑借比對簽名,商戶和銀行會非常認真的進行比對簽名工作,而在國內,主要是通過密碼作為憑證。

郭田勇指出,為減少銀行卡被盜刷的風險,一方面需要進一步加強金融領域打擊犯罪力度,另一方面也應盡快通過普及芯片卡等方式提高信用卡的科技含量。希望通過信用卡質量的提升也就是使用芯片卡來加大信用卡安全保護,信息在芯片上,複制成本就比較高。

銀行:自己丟卡被盜刷銀行一般不賠

某國有商業銀行信用卡部有關人員介紹,大部分銀行針對信用卡盜刷風險提供信用卡失卡保障服務,但信用卡被盜刷,銀行是否賠付要看具體情況,如果是客戶本人丟失了銀行卡,導致被盜刷,這是客戶本人沒盡到妥善保管的義務,這樣被盜刷銀行是不賠付的。但如果是信用卡被人克隆盜刷,只要客戶能證明自己盡到了妥善保管的義務,就不需要由自己承擔損失。

該業內人士建議,持卡人設置密碼更加安全,一旦丟失信用卡被人盜刷,如果沒有密碼,對方只需要模仿簽名即可刷卡,如果設置有密碼,則多了一道“安全鎖”。

  • 大洋網-廣州日報
  • 姚祥雲
  • 於夢江 楊淑夢

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交通部:盡快出臺的士改革方案

來源: http://www.yicai.com/news/2015/10/4695173.html

交通部:盡快出臺的士改革方案

新華網 2015-10-10 15:52:00

交通部指出,網絡約租車運營模式是新時期現代信息技術在出租汽車行業的創新應用,對提高出行效率、優化市場資源配置和滿足高品質、多樣化、差異性出行需求發揮了積極作用。

中新網10月10日電 據交通部網站消息,交通部今日就立法治理專車市場的提案作出答複,答複指出,交通部正在研究起草網絡約租車經營服務管理辦法,要保障乘客安全,加強網絡約租車平臺、車輛和駕駛員管理,禁止非營運車輛接入經營。

交通部指出,網絡約租車運營模式是新時期現代信息技術在出租汽車行業的創新應用,對提高出行效率、優化市場資源配置和滿足高品質、多樣化、差異性出行需求發揮了積極作用。同時,網絡約租車作為新生事物,在發展過程中也存在發展定位不清晰、責任主體難以落實、私人小客車大量接入、乘客安全和合法權益缺乏保障、對出租汽車市場造成不公平競爭等突出問題。

目前,交通部正在研究起草網絡約租車經營服務管理辦法。一是明確責任主體,提供網絡約租車服務平臺企業是網絡約租車的責任主體,要承擔相應主體責任。二是要保障乘客安全,加強網絡約租車平臺、車輛和駕駛員管理,禁止非營運車輛接入經營。三是要維護乘客合法權益,網絡約租車平臺企業對服務過程中發生的服務質量糾紛、安全責任事故等要承擔主體責任。四是要維護公平規範的市場秩序,網絡約租車平臺企業要遵守運輸市場規則,公平規範地參與市場競爭。五是加強政府監管,將網絡約租車服務納入政府管理部門監管,因勢利導,建章立制,促進網絡約租車規範發展。

【交通報】

①出租車經營權實行期限制,逐步取消有償使用費;②專車等新業態納入出租汽車管理範疇;③網約車經營者、車輛和駕駛員實行許可管理;④網約車使用性質登記為出租客運,具體車輛標準、車輛標識、營運年限由地方交通運輸主管部門確定。

【人民日報】

①出租車規模將總量調控動態調整;②經營權無償使用且有期限;③份子錢應協商確定並公開;④網約車經營者、車輛和駕駛員實行許可管理,需滿足一定條件,如駕駛員需3年以上駕齡;⑤私家車不得接入專車平臺;⑥拼車不能以盈利為目的。

另據新華網報道

交通部表示,在規範網絡約租車發展的同時,也在積極推進傳統出租汽車深化改革,鼓勵傳統出租汽車利用移動互聯網技術推動轉型升級,改進服務質量,拓展服務功能,為社會公眾提供更便捷、舒適的個性化出行服務。

據交通運輸部網站消息,交通部今日就整頓“黑出租”運客管制的提案作出答複。交通部表示,目前正抓緊推進深化出租汽車行業改革工作,研究起草了深化出租汽車行業改革的指導意見和管理辦法,有關政策措施和管理制度盡快出臺。

全文如下:

關於出臺出租車行業管理相關法規或規範性文件的建議

關於出臺出租車行業管理相關法規或規範性文件的建議收悉。現答複如下:

我部對規範出租汽車行業管理高度重視,先後出臺了一系列部門規章和規範性文件及國家標準。一是2011年出臺了《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》和《出租汽車服務質量信譽考核辦法(試行)》,分別對於出租汽車駕駛員從業資格和出租汽車企業及駕駛員服務質量作出了具體的規定;二是2013年出臺了國家標準《出租汽車運營服務規範》(GB/T 22485-2013),其中對於出租汽車運輸車輛、服務人員要求、服務流程、運輸安全都提出了明確的標準規範;三是2014年出臺了《出租汽車經營服務管理規定》,對於保障乘客等各方的合法權益、規範出租汽車經營服務行為作出了相關規定。這些文件的出臺對於規範出租汽車行業管理起到了積極的推動作用。

近兩年來,移動互聯網技術快速進入出租汽車行業,加劇了新舊矛盾交織、利益關系碰撞,按照中央深化改革的決策部署,今年以來,我部會同有關部門成立了聯合工作組,抓緊推進深化出租汽車行業改革工作,研究起草了深化出租汽車行業改革的指導意見和管理辦法 下一步,我部將進一步加強與有關部門的溝通協調與密切配合,推動深化出租汽車行業改革的有關政策措施和管理制度盡快出臺。

關於立法治理專車市場的提案

關於立法治理專車市場的提案收悉。現答複如下:

網絡約租車運營模式是新時期現代信息技術在出租汽車行業的創新應用,對提高出行效率、優化市場資源配置和滿足高品質、多樣化、差異性出行需求發揮了積極作用。同時,網絡約租車作為新生事物,在發展過程中也存在發展定位不清晰、責任主體難以落實、私人小客車大量接入、乘客安全和合法權益缺乏保障、對出租汽車市場造成不公平競爭等突出問題。

目前,我部正在研究起草網絡約租車經營服務管理辦法。一是明確責任主體,提供網絡約租車服務平臺企業是網絡約租車的責任主體,要承擔相應主體責任。二是要保障乘客安全,加強網絡約租車平臺、車輛和駕駛員管理,禁止非營運車輛接入經營。三是要維護乘客合法權益,網絡約租車平臺企業對服務過程中發生的服務質量糾紛、安全責任事故等要承擔主體責任。四是要維護公平規範的市場秩序,網絡約租車平臺企業要遵守運輸市場規則,公平規範地參與市場競爭。五是加強政府監管,將網絡約租車服務納入政府管理部門監管,因勢利導,建章立制,促進網絡約租車規範發展。在規範網絡約租車發展的同時,我部也在積極推進傳統出租汽車深化改革,鼓勵傳統出租汽車利用移動互聯網技術推動轉型升級,改進服務質量,拓展服務功能,為社會公眾提供更便捷、舒適的個性化出行服務。

關於整頓“黑出租”運客管制的提案

關於整頓“黑出租”運客管制的提案收悉。現答複如下:

“黑出租”是一個成因複雜、涉及面廣的社會問題,其非法經營行為嚴重擾亂了市場秩序,危害了乘客安全,侵害了合法經營者和乘客的合法權益。我部和公安部歷來高度重視“黑出租”治理工作,將打擊“黑出租”作為規範出租汽車行業管理的重要組成部分。2009年,我部、公安部聯合下發了《關於開展打擊“黑車”等非法從事出租汽車經營專項治理活動的通知》(交公路發〔2009〕44號),部署各地開展打擊“黑車”專項治理活動。2013年,我部又下發了《關於進一步開展打擊“黑車”等非法從事出租汽車經營活動的通知》(廳運字〔2013〕21號),要求各地繼續深入開展打擊“黑車”專項治理活動。2014年9月,我部在新頒布部令《出租汽車經營服務管理規定》中明確要求,交通運輸部門要會同相關部門糾正、制止非法從事出租汽車經營及其他違法行為,維護出租汽車市場秩序。

在會同公安部嚴厲打擊“黑出租”的同時,我部正在研究加快推進深化出租汽車行業改革工作,以問題為導向,深入系統分析出租汽車行業存在的深層次問題,逐步化解歷史矛盾,促進行業健康發展。下一步,我部將繼續加強與公安、工商等部門的協調配合,指導各地交通運輸部門、公安和工商等部門加強執法協作、信息溝通,進一步加大對“黑出租”等非法經營活動的打擊力度。同時,我部將加快推進深化出租汽車行業改革工作,更好滿足社會公眾個性化出行需求,根除“黑出租”生存土壤。此外,各級交通運輸、公安等部門還將加強對乘坐“黑車”危害的宣傳教育,引導乘客自覺抵制乘坐“黑出租”。

關於規範出租車叫車軟件的提案

關於規範出租車叫車軟件的提案收悉。現答複如下:

一、關於回歸大眾出租汽車屬於公共客運服務的性質認識的建議。關於出租汽車行業定位問題,目前主要有主張出租汽車是城市公共交通的組成部分、是城市公共交通的補充和是城市交通運輸體系的組成部分三種觀點。從理論和實踐上看,出租汽車行業定位不是一成不變的,關鍵是要與我國國情和發展階段相適應。根據我國國情和城市發展水平,並隨著城市公共交通的不斷完善,應將我國現階段出租汽車行業定位為城市交通運輸體系的重要組成部分,為社會公眾提供個性化便捷運輸服務,主要滿足社會公眾特殊出行和具有一定消費能力群體出行需求的交通方式。城市人民政府要優先發展城市公共交通,更好的滿足廣大人民群眾普遍出行需要,同時根據城市自身特點、交通需求、道路資源承載能力、環境保護等因素,適度發展出租汽車,使其與城市經濟社會發展相適應,與公共交通發展水平相協調。

二、關於扭轉滴滴打車影響近一半消費者權益的不公狀況的建議。自手機召車軟件在我國推廣應用以來,確實存在司機有時只接手機訂單,加劇了部分未使用打車軟件乘客的打車困難等問題,因此,我部在鼓勵打車軟件有序發展的同時,高度重視規範服務,出臺了《交通運輸部辦公廳關於促進手機軟件召車等出租汽車電召服務有序發展的通知》(以下簡稱《通知》)。《通知》明確要求各地要著力營造開放、公平、規範、有序的健康發展環境,鼓勵支持發展人工電話召車,為不使用手機軟件召車的乘客提供基本電召服務,保障人民群眾享有均等化出行服務。

三、關於出租汽車服務管理體制改革勢在必行的建議。您在提案中關於組建一體化叫車預約服務平臺等建議,我部在《通知》中要求各地要加快建立完善出租汽車服務管理信息系統,並將手機召車等各類出租汽車電召服務方式統籌考慮,有效保障群眾公平享有便利出行服務。目前,我部已成立出租汽車行業改革工作小組,正著手深入研究分析我國出租汽車行業存在的問題,研究深化出租汽車行業改革的政策措施,促進出租汽車行業健康發展。

下一步,我部將進一步加大指導力度,加強與有關部門的溝通協調和密切配合,促進各類出租汽車電召服務協調有序發展,推動建立高品質、差異化、多形式的出租汽車服務體系,為人民群眾提供更加便利的出行服務。

關於出臺小客車合乘(拼車)指導意見

關於出臺《小客車合乘(拼車)指導意見》的建議收悉。現答複如下:

小客車合乘(拼車)對於方便公眾出行、提高道路和車輛資源利用效率、緩解城市交通擁堵、促進節能減排、緩解“打車難”等問題具有積極意義。在英美等發達國家,小客車合乘出行較為普遍。近年來,隨著“低碳出行”理念的普及,小客車合乘出行也逐漸為我國公眾所接受。我部鼓勵不以盈利為目的的汽車共享,鼓勵市民合乘(拼車)出行。但小客車合乘(拼車)在發展中也暴露出運輸安全難以得到有效保障、私家車以共享合乘名義從事非法運營等突出問題,侵害了乘客和合法運營車輛的權益,擾亂了運輸市場秩序,亟需進行規範。

小客車合乘(拼車)屬於新生事物,專家學者、社會公眾、管理部門等各方認識尚未一致,涉及的管理部門也較多,需要繼續系統研究、深入探討,待條件成熟後再制定出臺相關法律法規和管理制度。

編輯:羅懿

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