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阿里巴巴十年办超大网货交易会打通电子商务生态链


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http://www.nbd.com.cn/newshtml/20090826/20090826023725662.html


9月11日至13日,杭州将首次举办以“网货创世纪”为主题的创新型“网货交易会”,旨在帮助中国制造企业构建网货品牌,开拓内外贸多元市场渠道。

        此 次网货交易会由阿里巴巴集团联合浙江省经信委、浙江省商务厅及杭州市人民政府在杭州休博园会展中心举办。本届网货交易会举办时间正逢中国领先电子商务企业 阿里巴巴集团成立十周年,亦是中国电子商务发展的十年。关注电子商务发展的分析师表示,通过网货将彻底打通CbBS的电子商务生态链——C(消费者);小 B(渠道商);大B(制造商)。

“网货”交易吸引10万双眼睛

        相比首届,此次交易会规模更大,将有10万多家参观商和来自浙江、江苏、上海、港、澳、台、日本和印度的1200家参展商,估计本届网货交易会观众规模将达20万人。

        如今网购已经成为一种时尚,网上开店也日益火爆,大批的淘宝卖家开始在网上进货,“这就好比把原本位于阿里巴巴和淘宝网上虚拟世界里的商品又搬到了现实,网货在虚拟与现实中又做了次空间转换,将会非常的有意思。”阿里巴巴集团相关负责人说。

        本届网货交易会主要锁定江浙沪地区的优势行业,届时将有数千家的优质参展商展示新奇特产品,包括服装、箱包、鞋帽、玩具、礼品、家居、小家电、消费电子、3C产品等。这些都是江浙中小企业生产的优势产品。

行业区域更加多元化

        杭州市政府方面对此次网货交易会极为重视。作为中国电子商务之都,本届网货交易会的举办将具有重要意义,电子商务给中国经济发展带来了变革,网货的出现是一个历史性的标志。

        据了解,本届网货交易会专设有日本参展馆和印度馆,为交易会增加了不少国际色彩。

        目前,阿里巴巴日本站已经有12万会员。不到一年时间,阿里巴巴日本站已经跃升成为日本最大的B2B电子商务网站之一。同时印度也成为继美国以后阿里巴巴第二大国际市场。

        “海外军团的加入将使网货有更多的选择余地,淘宝上交易的商品更多元化。”市场分析人士表示,阿里巴巴此举不但打通了目前B2B与淘宝的渠道,也使得国内消费者能够真正体会到电子商务带来的便利。(董晖)

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專訪ARM全球CEO沃倫·伊斯特 「ARM生態鏈」更適合移動計算

http://www.21cbh.com/HTML/2011-9-17/1MMDcyXzM2NTQ1MQ.html

全球移動芯片市場約90%的市場份額,高達90倍的市盈率——來自英國的ARM公司憑藉其獨特的「ARM生態系統」,讓芯片巨頭英特爾在新興的移動市場幾乎無地自容。

不僅如此,ARM公司還引來英特爾的傳統盟友微軟的投懷送抱。9月13日,微軟發佈Windows8之際,也宣佈未來將同時支持ARM架構。

與此同時,ARM的董事和一眾高管正遠在中國,首次在這個全球最具增長潛力的移動應用市場,召開其全球董事會。借此,本報記者獨家專訪了ARM公司全球CEO沃倫·伊斯特(Warren East)。

「PC是我們不太感興趣的市場」

《21世紀》:ARM最新財報顯示出了很好的成長性,增長主要來自智能手機和平板電腦,這種增長是否具有可持續性?

沃 倫·伊斯特:當然。但是要看到這只是未來重要趨勢的一部分。智能手機、平板電腦市場份額正在逐步提高,他們都是移動計算中非常重要的部分。但是我們會看到 還有很多其他不同產品,比如電子書、索尼雙屏手持設備等,這些都可能是未來很好的增長點。但是智能手機和平板電腦是最大的增長。大趨勢就是互聯網的消費。

《21世紀》:你如何評價谷歌收購摩托羅拉移動的交易?從專利角度看,這起收購能給Android生態系統帶來怎樣的變化?

沃 倫·伊斯特:我不知道谷歌收購的真正意圖是什麼。如果說意圖是為了專利來支持Android系統,那麼這筆交易的意義對ARM來說是非常積極的,對生態系 統也是好事。如果他們是想製造手機,也許會有一些廠商有想法,比如有些可能會轉向微軟的操作系統。但是對ARM來說同樣是好事,企業之間的競爭能夠激發創 新。

這個收購案的影響現在還看不清,也不知道結果是好是壞。我想Android系統仍然會被廣泛使用。ARM將繼續與谷歌進行緊密合作。

《21世紀》:你如何評價目前智能手機領域主流的幾大操作系統?

沃倫·伊斯特:手機操作系統市場很大,目前主流的是4-5個操作系統。我想過了五年後,仍會保持這樣的數量,但是會有一些變化。目前這個市場由美國企業佔據統治地位,但是感覺未來可能會給亞洲市場一些機會。

《21世紀》:關於ARM與微軟的合作,有人認為這是為ARM進軍PC市場掃清了障礙,你們會進入PC領域搶奪英特爾的市場麼?

沃 倫·伊斯特:很顯然,Windows系統中ARM架構的缺失對微軟來說是發展移動市場的一個障礙。更長遠來看,未來電子產品發展的趨勢是「互聯」高於「計 算」,這種趨勢不僅出現在消費產品裡,也會同時出在工業應用方面。這是一個「幾十億規模」的市場。我相信微軟也看到了這樣一個趨勢,也看到了ARM在這個 領域佔有絕對比重和優勢。微軟希望在這個市場裡獲得更多市場份額,合作是很自然的事情。

PC市場是我們不太感興趣的市場。它不會死,但是 也不會再大幅增長。我們沒有一個好的理由是一定要在PC領域要做什麼。ARM架構芯片的出貨量2010年60億片,遠遠高於英特爾在PC市場的出貨量,今 年我們預計出貨量可能達到70億片。PC的發展對我們來說是有益的,但是PC市場本身對我們來說不是最重要的市場。移動計算發展最近幾年發展很快,ARM 有很大優勢。

獨立的ARM對業界更有益

《21世紀》:英特爾最近正在努力研發相關產品試圖搶奪移動計算市場,比如推出「ultrbook」,你對此感到擔心麼?

沃 倫·伊斯特:英特爾對我們當然是很大威脅,因為英特爾是很有能力的公司。但是我們相信,ARM有最好的技術和更好的商業模式。英特爾的商業模式適合PC市 場,但是ARM的業務模式更適合移動計算市場,是帶領整個業界獲利的模式。ARM的商業模式使得製造商有更多選擇。中國前20大設計公司都採用ARM的架 構,獲得了更寬廣的機會。

英特爾看起來總是富有進攻性。這是因為他們擁有更多資源。比如花3億美金做「ultrbook」。但是我們不可 能做這個事。我們更多關注與合作夥伴的互動發展,幫助他們更好製造產品進行競爭。我們的目標也不僅僅在手機,我們關注整個數字世界。我們必須要把錢花在與 更多合作夥伴合作,開發更多市場新產品上。

儘管英特爾花了很多力氣希望說服投資人使得PC和筆記本市場仍有發展,但是從我們的角度來看並不這樣認為。在PC市場有一些小型尺寸的東西推出,比如ultrbook,並不代表任何本質變化。對消費者來說,需要更小更輕更便宜的產品。

《21世紀》:外界傳說十多年來你一直在遊說AMD使用ARM的處理器,結果如何?你這麼做是出於什麼樣的戰略考慮?

沃倫·伊斯特:AMD是大型半導體公司中極少數沒獲授權ARM授權的公司。目前換了管理團隊,但是我們不停討論。AMD的業務是和X86聯繫在一起,他們也一直希望在那個市場獲得成功。但是未來是否會成功,由他們的戰略決定,我們等待他們的態度。

《21世紀》:博通最近以37億美金收購了一家多核公司NETLOGIC,你如何評價這個收購行為?

沃倫·伊斯特:併購經常在發生。對我們來說,小公司被收購通常評價都是積極的。因為這樣可以在兩個公司形成一種協同效應。

《21世紀》:ARM現在在業界紅得發燙,但是規模並不大,適合被併購。你認為ARM有沒有可能成為潛在收購的目標?

沃 倫·伊斯特:可能性一直存在。但是我們相信,ARM的獨立對工業界來說是最好的。因為如果一個公司購買ARM,其他使用ARM技術的公司會有牴觸心理。收 購ARM對任何公司來說,並不會帶來真正戰略上的獲益。收購之後,其他合作夥伴很快就會去尋找一個替代技術。ARM獨立的業務模式可以幫助所有客戶和夥伴 非常便捷地獲得技術,成本更低。

《21世紀》:ARM的芯片功耗低,但也有人批評說計算性能弱,針對此你們有何計劃?現在云計算很熱,有計劃進入服務器市場嗎?

沃 倫·伊斯特:這種說法並不確切。我們並沒有限制產品在性能上有更好的表現。我們之前一直關注於手機市場,手機產品尺寸和電池容量都是固定的。消費者不喜歡 使用的時候一直充電。所以我們設計產品要更多考慮功耗。但這並不代表我們的產品不能跑得更快,我們也能跑到2G、2.5G,但是也帶來了功耗的提升,消費 者能否接受是個問題。

云計算是我們很關注的市場,現在我們也在做服務器產品的投資。

《21世紀》:目前對ARM來說最大的挑戰是什麼?

沃倫·伊斯特:挑戰還是很多的,電子世界是一個非常大的概念。我們現在所提供的產品,不但能夠覆蓋MCU,同時還要運用在云計算這類服務裡面,還要跟軟件生態系統進行合作,幫助軟件合作夥伴開發出符合未來需求的軟件。

我們的授權從0.5美金到上百美金,要提供很多不同選擇,每個合作夥伴要求不同,我們要提供多樣化服務,對ARM來說就是要投資、要管理。如何更好管理覆蓋面這麼廣的產品路線圖,是個很大挑戰。

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超極本的邏輯:戰爭升級 英特爾重構生態鏈

http://news.cyzone.cn/news/2012/06/24/228676.html

英特爾似乎越來越接近它的消費者。一個極微妙的變化是,在這家傳統意義上的絕對上游公司,如今被提及最多的詞條竟是「用戶體驗」!

這當然是拜移動終端所賜,去年的超極本以及今年的X86架構智能手機,讓它瞬間成了和蘋果、Google一樣酷的公司。在今年的CES和MWC上,英特爾高通看起來完全是兩個行業的公司。一個五彩斑斕,滿眼都是超極本的各種應用場景;而另一個同樣人頭攢動,但它的展台僅僅是幾塊前沿技術的展板。

這實在是兩家公司的真實寫照啊。英特爾構建的生態鏈使得它不得不去費力地討好消費市場,的確不是它擅長的;而在ARM的蔭蔽下,高通成了各大手機廠商的座上賓,悶聲發著大財。

從某種角度上講,重歸移動芯片領域的英特爾選擇了一條最靠譜卻又最冒險的路徑。ARM和Android天生的適配性,以及各種在移動互聯上的先發優 勢,看起來牢不可摧,英特爾另闢蹊徑肯定不是個壞主意;但即便是相對成熟的ARM陣營,其主導權也掌握在更接近消費需求的蘋果和Google手中,而諸如 超極本這樣一個全新的品類卻是由一個上游廠商推動的,它的可擴展性又如何呢?

英特爾已經「遲到」了兩年,不得不說,一個如此重要的player的缺失是整個產業鏈的遺憾。但同樣不可否認的是,不缺技術和資源的英特爾,缺的是時間。

戰爭升級

即使英特爾發佈的代號為 IvyBridge的第三代酷睿處理器以及針對移動終端的Medfield處理器好評如潮,但依然入不了ARM的法眼。

其CEO伊斯特的反話充滿了挑釁:「我試用了英特爾在印度推出的智能手機,這是一款好手機。在瀏覽速度、用戶界面等方面,和2008年的蘋果iPhone3G有些類似。」言下之意,英特爾的智能手機比ARM至少落後了三代。

「英特爾會在智能手機市場上獲得一些份額。不過,我們認為份額不會太大,因為它只是向此領域供應芯片的20家企業中的一家。其他企業都在使用ARM 架構,並且圍繞著我們建立了強大的生態系統,顯然更具優勢。」他甚至開始覬覦英特爾的「大後方」——PC芯片,「PC和智能手機功能越來越相似,芯片基本 相同。我認為我們能獲得這個市場的10%,甚至20%。」

伊斯特的話絕對不是危言聳聽,因為他此前已經鬆動了所謂的「Wintel聯盟」:微軟將在Windows8中支持Arm架構,順帶著 WindowsPhone平台自然也會選擇高通的芯片。ARM也在試圖推出更多基於Windows系統的平板電腦,這看上去像是要切斷英特爾和PC之間的 「臍帶」。要知道,Wintel聯盟兩家的關係已經遠遠超出合作夥伴的性質。但當ARM架構的芯片組帶來的更低功耗可以輕鬆地讓一部筆記本電腦待機時間長 達3天之時,微軟是否會索性連筆記本芯片也換成ARM授權的廠商了呢?

「我們絕不會讓對方的版本兼容我們的應用程序!」負責軟件業務的英特爾高級副總裁詹瑞妮此前的態度很強硬。但微軟也沒示弱,在它發佈的公告中稱: 「我們認為英特爾的表態從事實和道理上都是有錯誤的。」甚至有媒體稱,Win-dows8將更適配ARM,因為能耗是該平台應用評價維度中極重要的一環。

能耗成了英特爾老生常談,但又不得不面對的尷尬話題,這幾乎封死了英特爾進入移動領域的大門。移動應用不像桌面應用,面臨的資源約束非常嚴酷,尤其 是對能耗的要求,以至於到了如果不能做到省電,系統開發者可以捨棄功能的地步。但從另一個角度講,能耗的差距也意味著有足夠的市場彈性,英特爾有大把的機 會。

在剛剛推出的X86架構的智能手機上,能耗問題得以緩解:待機14天、3G通話8小時,音樂播放45小時,這些參數已經超出了市場大部分基於ARM架構的智能手機。

用戶體驗

但這依然不是英特爾熟悉的領域。如果說PC產業鏈的難度係數是1的話,英特爾中國區總裁楊敘則認為移動終端產業鏈的難度係數至少是5。「PC領域是 非常標準化、橫向化的產業,而到了手機上,完全是垂直整合的。從最底層的芯片開始,整合到上層的軟件,最後才能做成一個服務。這種開發的複雜程度遠遠超出 我們的想像,稍微改一個東西,就要做很多的測試。」

英特爾不得不改變原有的合作方式,從橫向的標準化模式轉向了量身定製。「為了達到最佳的體驗效果,硬件軟件就必須做到最好的垂直整合,這樣的集成是完全不一樣的。」楊敘告訴本報記者。

英特爾看起來遠離消費市場,但實際上為了定義超極本,它做了極其謹慎的前期調研。在英特爾的總部,有一個30多人的團隊,他們的職責就是做前瞻性的 市場調研。在超極本推出之前,他們在全球調研了3萬個用戶,瞭解各種設備在各種場景下的應用瓶頸。「這經歷了一個非常長的醞釀時間,他們會在整理之後的信 息上加上我們的技術,看看能夠實現到什麼程度。」英特爾消費品牌與市場策劃部經理張愛玲稱。

這並不是一個簡單的調研過程,因為時下的用戶體驗已經被放在多個維度的坐標系中,使用場景等因素代替了產品形態對一個產品的定義。正如聯想把台式機和智能家居的營銷團隊放在一起,而超極本和筆記本則共用一個團隊。

英特爾的過程則更複雜。畢竟它無法像OEM廠商那樣把一些個性化的需求轉化成商品,它需要從碎片化的需求中提煉出共性的東西。「所以,英特爾的角色 是給行業提供一個願景和方向,它不可能給出具體的產品。當然更具體的工作就是幫助廠商理清不同硬件架構、不同品類的處理器所帶來的完全不同的體驗。」張愛 玲稱。

這個變化甚至影響到了英特爾產品規劃的過程。首先是反應速度變快,面對著瞬息萬變的需求點入口,英特爾的產品週期大幅縮短。而且正如楊敘所說,高度 定製化的產品成為常態,據英特爾市場部某人士透露,英特爾會為一個擁有足夠需求量的手機設計去改變芯片的形狀,「這在之前是根本不可想像的。」

英特爾對產品的感覺越來越好,它在CES上展出的很多參考設計都被OEM廠商採用,印度手機廠商LAVA前段時間推出的全球第一款X86架構手機就英特爾范兒十足。

這個看似比ARM封閉的生態鏈卻很好地平衡了標準和創新。它對產品的定義大多侷限在產品尺寸和芯片性能上,這使得每家OEM廠商都有足夠的創新空間。

以聯想的Yoga為例,這個在今年CES上獨攬多項大獎的產品被業內當做是第二代超極本的雛形。當英特爾和微軟在兩年多前提出這個產品理念時,並沒有太多的限制。「它們都很強調極簡的設計,而這和我們的出發點完全契合。」聯想消費筆記本及平板電腦業務總經理徐正表示。

有一段時間,聯想的研發人員把自己關在「小黑屋」裡,不停地開會。據徐正回憶,「我們很明確未來的趨勢是跨界,所以就嘗試著去窮盡各種產品形態。」 他們在牆上寫滿了自己的想法,然後一個個去論證和淘汰。「最後實在沒靈感了,就讓每個人說一個物品,而另一個人去聯想它和超極本的聯繫。青蛙、蝴蝶……什 麼動物都有。」最後在至少10個方案裡面,選擇了現在的這個「蝴蝶形」。「其實做270度旋轉毫無意義,當時已有的資源已經足以完成了。而只有360度旋 轉,才能真正實現四種主要的應用場景。」聯想團隊定義的這款產品形態也在今年台北國際電腦展上被大多數廠商採用。

實際上,英特爾已經設計了超極本最基本的演進路徑。第一階段實現輕薄,給沉悶的PC以活力;第二階段加入觸控和插拔、旋轉等設計,促成PC和平板的 平滑結合;而第三階段,就是實現語音、手勢和肢體語言的控制,讓消費者的體驗趨近完美。伴隨著不同的階段,就會有相應的創新需求被加上去。而諸如聯想這樣 的OEM廠商也會有自己的演進路徑,「我們先要把它做得足夠便宜,然後Windows8上市之後,人機交互方式將會極其豐富,再往後,就是如何讓多場景和 多種人機交互更好的融合了。」徐正稱。 

產業鏈之惑

所以,英特爾如此在意成本,因為這是超極本和X86架構智能手機的生死線。最新的消息是英特爾將在7月與部分台灣廠商協調成本問題,而它也宣佈了與 TPK宸鴻、達鴻、和鑫光電及勝華科技等四家台灣觸控面板供應商擴大產能3-5倍的協議。英特爾此前曾設立了總值3億美元的基金,用以構建產業鏈,這將在 下半年大規模使用。

其實英特爾和ARM兩個公司本身並不具備可比性。自1992年起,英特爾一直在半導體廠商中排名第一,而ARM根本不算是一個半導體廠商,也就從來 沒有進過排名。英特爾一年的銷售額是幾百億美元,而ARM僅為幾億美元。單獨的ARM顯然沒有辦法與英特爾抗衡,但ARM陣營所積累的勢能卻足以匹敵 X86。

這就是英特爾現在的當務之急,如何爭取更多的合作夥伴,並充分激發它們的積極性。一個堅固的ARM陣營:底層是高通、德州儀器、英偉達等芯片廠家, 中間有三星、蘋果、HTC、亞馬遜等OEM廠商,而上層是蘋果、Google和微軟這樣的OS提供商和龐大的應用開發者群體。這就形成了一個完整的「硬 件+API接口+APP」的產業鏈條,這與時下互聯網最主流的商業模式有異曲同工之處。

而英特爾有什麼?K800是聯想MIDH智能手機研發合作經理王正定義的,「最初經歷了一年多的演進期,那時候的生態系統顯然不夠好。」他所指的生態系統甚至是最底層的硬件生態系統,「配套的成本很高,英特爾的一些元器件電壓很高,它們還是在用PC的角度去思考手機。」

即便是如今英特爾已經聚合了一眾PC廠商,但依然屢屢受到ARM陣營的質疑。「英特爾控制了一切,會讓所有產品都變成一樣的,廠商很難有更多創新,當然你可以用不同的顏色給產品做外殼。」ARM全球總裁布朗如此調侃英特爾。

其實英特爾也曾嘗試過ARM授權的那種商業模式,但事實證明,比起PC或者服務器業務的利潤率,ARM芯片的利潤率實在太低了。甚至ARM陣營裡幾個重量級玩家都不能完全靠自己的ARMCPU賺錢,它們都有利潤率更高的業務:高通有3G,而英偉達有圖形芯片。

「你的平台上最終需要更多的開發者,而對於他們來說,ARM顯然太碎片化了。」張愛玲表示,「這麼多基於ARM的內核,最後出來了不同廠商的芯片,然後是不同OEM廠商的產品。而碎片化讓每一個參與者佔的份額非常小,尤其是開發者,他賺取的商業效益也很低。」

這反而形成了一個極妙的組合,ARM是Android陣營的天堂,而英特爾則是老牌PC廠商的避難所(它們很顯然錯過了移動互聯的第一波)。「業內 有點低估英特爾的號召力了,它們總會認為英特爾在這個生態鏈中,有太多無法掌控的環節。」張愛玲稱。也難怪,尤其是在更新的超極本領域,英特爾甚至需要去 和做轉軸和外殼材料的廠商溝通。

「而你看看我們去年8月開的那個合作夥伴的閉門會議,深圳和台灣各一場。」張愛玲頓了頓,「完全超出我們的想像,它們太需要英特爾了。」但她同樣清楚,市場留給英特爾的緩衝期,時間並不多了。



超極 極本 本的 邏輯 戰爭 升級 英特爾 英特 重構 生態鏈 生態
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什麼暴露了雷軍的生態鏈軟肋?

http://www.xcf.cn/jrdd/201407/t20140704_608719.htm
6月27日,北京市海淀法院判決小米盒子侵犯樂視《金陵十三釵》、《我是特種兵》,《醫者仁心》、《當婆婆遇上媽》、《男人幫》、《山楂樹之戀》、《宮鎖心玉》等7部影視作品的信息網絡傳播權,向樂視網賠償15萬元。

  由此,小米和樂視關於內容的大戰拉開帷幕。在判決出來後,小米方面回應稱,小米盒子接入的是iCNTV的平台,節目採集由iCNTV管理,來源合規。

  對此,昨日樂視公司發表聲明,要求小米公司面對判決,立即停止侵權行為,依法向樂視進行道歉賠償。樂視聲明稱已取證掌握了小米對樂視另外500多部電影電視劇侵權的證據,近期將會陸續提起訴訟。

  於是,我們看到,一方面小米拚命將責任推給iCNTV,而樂視網則不依不饒,乘勝追擊。其實,小米和樂視的大戰已經不是第一次,兩家公司都在走生態鏈的類似路線,但做法卻並不相同。

  從樂視來看,專注在娛樂帝國的構建上,形成了「平台+內容+終端+應用」的樂視生態系統,構建了「樂視云視頻平台/樂視商城+樂視網/樂視影業/花兒影視+樂視盒子/超級電視+LetvStore大屏應用商店」的娛樂生態體系,實現了一個從上游內容生產,到內容平台式集納,到CDN傳輸,再到終端設備覆蓋和外部應用輸入的完整生態。

  從小米來看,是從MIUI+硬件到生態鏈,走的是以MIUI為紐帶,從硬件擴展生態鏈的路線,目前已經形成了從小米手機到小米盒子,再到小米電視等的佈局。

  筆者認為,雷軍的佈局雖然看似完美,但這次與樂視的官司卻暴露出其生態鏈的致命軟肋,那就是內容的短板。從雷軍的佈局來看,從硬件賺錢一定不是最重要的,其互聯網的思維方式決定了一定是通過硬件圈來用戶,然後通過內容賺錢。

  但是,雷軍的硬件先行戰略卻使得內容方面大大落後,從這次訴訟來看,雖然從本質上來看,其實責任不在小米盒子,而在內容合作方iCNTV,但這也暴露出小米缺乏內容,被迫與其他內容方合作,從而侵犯樂視版權的現實。

  事實上,雷軍也看到了自己生態體系的短板,也在謀求彌補。例如前不久,小米花重金拿下迅雷31.8%股份成為第一大股東,就是希望借助迅雷來彌補自己在內容上的短板。不過,迅雷本身已經在視頻行業跌出了第一陣營,盜版的壞名聲在一定程度上反而會對雷軍的生態體繫起反作用。iCNTV的事情已經是前車之鑑,如果小米盒子和迅雷合作,再次遇到版權問題怎麼辦?

  當然,小米也有翻盤的機會,機會就在MIUI。MIUI是類似於操作系統的東西,而且實現了手機、盒子、電視的打通。換句話說,小米實現了他的所有硬件的連接和互通。這樣,當小米的硬件達到一定數量後,其將能夠掌握扼住用戶入口的關鍵資源。例如,小米MIUI有權決定在小米電視中推哪一個視頻應用,將可以拿這種特權和視頻網站來交換內容使用權。所以,小米一定要重視MIUI的發展。

  總而言之,小米的互聯網思維看似美好,但也必須有實打實的東西打基礎。如果小米手機、小米盒子、小米電視上跑的都是其他公司的內容,小米就依然像通信行業的運營商一樣淪為管道工,當小米的硬件也在被中華酷聯拖得利潤下跌的時候,如果內容上也不能彌補,則未來發展前景堪憂。

什麼 暴露 雷軍 生態鏈 生態 軟肋
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起底黑暗生態鏈,細數安卓APP五大地下推廣渠道

http://newshtml.iheima.com/2014/0807/144746.html
壟斷是很可怕的事情,不僅僅是商業資源,更是一種潛移默化的思維方式。當在一個行業內,主流觀點都被壟斷的聲音所引導,這個行業的創新也就會被定向或遏制。很多大公司都會有EVANGELISM這樣的一種職位,翻譯過來就是「福音傳道者」,主要的工作職責也就是引導行業內的聲音、銷售觀念或者趨勢。

這種定向和遏制的一大特點,就是把所有行業內的資源都集中到「主渠道」中來,圍繞主渠道打造生態系統。主渠道的優勢不僅僅資源上,更多的是行業方向引導、各種概念引領、話語權、精神優勢等等,於是慢慢出現渠道為王的局面。

互聯網行業從誕生開始,流量的重要性不言而喻,而圍繞流量的渠道之爭也成為互聯網江湖的主題。百度成功的成為流量入口,圍繞自己的主渠道的地位,打造了上下游的生態系統,與此同時,CPC價格也如下圖遞增:
 

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我們可以想像出國內各行各業都最常見的一種場景:產品商和渠道商一起吃飯,主渠道的人坐在主位,坦然的接受各種朝拜,提攜關係不錯的上下游產業鏈節點。二渠道也總是和人悄悄約好換個場子再聊。也有一些人,自始至終沒能和主渠和二渠說上一句話,甚至連點上個煙的機會都沒有。如果是在傳統行業,估計他會繼續經營關係,找門路,開闢新的合作。

但是在創業者普遍把自由和尊嚴看的比生存還重的互聯網行業裡,他們在咬牙切齒中,決定臥薪嘗膽跨向一條劍走偏鋒的道路。

安卓的主分發渠道

從2009年起,移動互聯網開始在國內火熱。新人琢磨著如何去打造一個顛覆性的創意無限的應用,而有經驗的老手開始複製傳統互聯網的模式,佔據流量入口。由於IOS的封閉性,流量分發渠道主要針對安卓系統手機。而這個時候誰也想不到,安卓流量分發渠道市場能發展到如今的規模:八仙過海各顯神通,成為中國互聯網產業中最有意思水最深的領域之一。

我們從用戶需求角度出發,安卓的分發渠道大概可以分成:手機預裝,按需安裝,誘導安裝,靜默安裝,這四種情況。而下面我們大概概括一下這幾種分類方法下的分發手段。

一、手機預裝:

手機預裝就是在用戶購買手機之前的預裝渠道。預裝有相對正規的渠道,比如和手機製造廠商合作,或者和定製運營商合作。不過更多是存在刷機利益鏈中。

刷機利益鏈先從竄貨說,外國賣的手機流通到國內來,叫做竄貨,我們一般稱之為水貨。一個機型的手機水貨和行貨一般會有很大區別,特別是語言。走私商通過一些技術手段,把原來的外文版刷機變成中文版。由於水貨手機的發展越來越快,分工也越來越細,漸漸形成了一批專門做刷機的利益體。國內的app公司為了使自己的應用覆蓋跟廣泛的人群,通常會和一些刷機商合作。

不僅僅是水貨,由於利益驅使,行貨的手機也會被再次安裝應用。在銷售渠道的各個環節:倉儲過程,手機運輸過程中,甚至在各個手機賣場都會被安裝新的應用。各個節點都會被充分利用,搶佔這一入口。這也是一個博弈的過程,之前被安裝上的應用會被下一個環節惡意刷掉。

有朋友可能問,新手機怎麼會被打開刷機呢?我如果告訴你有專用恆溫吹風機吹開密封條,你會相信麼?我們的一個小夥伴從著名的家電銷售企業買過一個手機,技術手段讀取後台日誌分析,發現在購買前一個月內,9次被刷入新的應用。換句話說,這「新」手機至少被打開了9次,可憐的密封條。

二、按需安裝:

按需安裝是安卓分發的最主要的渠道,也是最正常的方式:手機的使用者按照自己的需求選擇app下載使用。由於安卓系統的開放性,程序的任何存放都可以激活分發,所以按需安裝也演變成各種各樣的細分。

目前來說,主要的按需安裝分發渠道有:國內各大第三方市場、Google官方市場、搜索引擎、手機管理工具推薦、巨頭應用推薦、廣告聯盟、移動類廣告(廣告貼、插屏、消息、積分牆等),PC類廣告(廣告平台,大流量CPM、精準CPC等)、SNS平台推廣、內容營銷推廣、各種開發平台應用、新興的wifi渠道、還有傳統互聯網分發手段等等。

另外一個正在快速崛起的渠道是線下渠道,由於主要針對三四線城市或者外來務工人員集中區域,線下渠道針對特定的應用,也在快速的形成小產業鏈。

按需安裝以用戶的需求為出發點,也許很多渠道都會有一定的誘導成分( 積分牆 ),但是也都沒有到誇張或者離譜的地步。

作為安卓分發的主渠道,應用市場也是各大巨頭的戰場,而目前也逐漸進入到寡頭壟斷的局面,以360、百度系、應用寶、小米幾家為代表的寡頭甚至佔據了6成以上的應用市場分發流量。主渠道的特點非常鮮明,流量集中,雖然一些長尾流量也轉移到搜索引擎中,但是供給跟不上app的需求,也推升了流量價格越來越高。

我們跟蹤不同分類的50種應用在安卓主渠道的有效激活價格和有效用戶獲取價格,在過去五年內的變化如下圖:
 

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三、誘導安裝:

誘導安裝是利用一些技術或者宣傳手段,讓用戶對應用的質量和內容產生不合理的預期,而誘導下載使用。例如刷榜,是讓用戶感覺應用質量很好能排名前幾;例如美女類誘導,讓用戶對內容充滿幻想。誘導安裝是一個非常灰色的地帶,不能說完全不合規,但是也充斥著黑市手段。

最早曝光的是刷榜,刷榜在行業內是常態,但是在2010年被媒體曝光後變得出了名:當時著名的曝光點是一家應用的作弊器忘記關,結果刷的流量超過了雅虎。刷榜就是用自己下載應用商店裡自己應用的方式,獲得排名,從而獲得真正的用戶。這個和當年SP的自消費業務類似,後來的刷評論也是一樣的道理。

接下來是山寨應用,由於安卓應用使用java開發,不是原生機器碼所以非常容易反編譯。流水線一樣,批量盜版上千個應用,加入廣告,積少成多,賺取流量,出售流量,形成了一股不小的分發渠道。

換殼美女應用也很常見,大家可能會在各大應用市場上看到各種大同小異的美女圖片應用,由於人性所致,美女圖片類應用被下載次數較多。於是渠道開發一個應用,提交上線後,把自家應用換個皮,改名,再提交一次,不停的換皮,改名,於是,每一次短暫的曝光機會都能帶來一些流量,成千上萬聚集,也會有收穫。

另外還有一些成人論壇,或者是傳統網站的一些大流量站群、垃圾站站群、SEO站群等等所有的細微流量聚集的地方,用極其誘惑的廣告語或廣告圖片,讓用戶產生預期,從手機流量導入形成分發渠道。

誘導安裝在目前的安卓分發渠道中佔據了非常大的一環,雖看起來並不如前兩種規模,但由於比較低調隱秘,沒有聚集,再加上分發的應用數沒有相對應的數據宣傳,不過總量不可小覷。

四、靜默安裝:

靜默安裝就是指軟件在安裝時無需用戶的干預,直接會按默認設置進行安裝。

對已經root過的安卓手機來說,應用是可以獲得靜默安裝的權限的。如果你不幸下載了有靜默功能的應用後,在你半夜睡覺的時候,你的手機突然下載了很多應用,然後自動打開,自動聯網,甚至還可以然後自動卸載,一點痕跡都沒有。

或者水平更高一些的,把一些app做成木馬病毒,不僅僅可以自動靜默安裝下載app,還可以有自動去傳播,獲得更多的被控制的手機。比如之前被曝光的一些手電筒應用。

被靜默程序控制的手機一般在黑市上稱為:野雞。而被木馬程序完全控制的,被稱為:肉雞。

不管是野雞還是肉雞,最早,大家都是靠著SP暗扣賺錢的(通過控制短信或者流量接口,在用戶不知情的情況下發送短信或者訪問網站,和SP分成),但是慢慢的通過SP賺錢的越來越少了。這是怎麼回事呢?難道野雞和肉雞越來越少?

不對。肉雞越來越多,甚至在國內已經形成了幾個非常大的殭屍網絡(一群被控制的肉雞組成的網絡),但是都不做暗扣了,因為大家找到了更好的商業模式。

我們接下來分析。

五、地下分發渠道

我們看完了目前幾乎所有的分發渠道後,回過頭來繼續分析。哪些是所謂的地下分發渠道呢?其實,地下分發渠道,只指能分發非法app應用的渠道,只要你能把非法的app分發出去,這個渠道就是地下分發。

那哪些應用是非法的app應用呢?

安卓應用的開放性決定app有兩種類型,一種是直接變現,一種是再分發。第一種大家很容易理解了,比如在手機上裝一個遊戲,玩遊戲買道具直接變現。還有另外一種,比如你安裝了一個應用,通過這個應用你還能獲取更多的應用(例如應用市場),這就屬於再分發。再分發應用相當於是渠道佈局。

非法應用也有兩類,針對直接變現的「暗扣黃賭」應用,和針對於再分發的木馬病毒類應用,後者也是靜默渠道的形成過程。

所以分發「暗扣黃賭」和「木馬病毒」類應用的渠道,我們就定義成地下分發。

我們可以從下面圖中看到2010年Q4的地下分發渠道在剛才說的四種渠道中的構成。
 

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幾乎全部的靜默安裝渠道和一部分誘導安裝都可以算是地下分發渠道,由於2010年Q4時監管問題,手機預裝和按需安裝也會有一部分。
 

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但是再對比一下2014年Q2的構成,忽然發現,主力軍靜默安全渠道,忽然間都不分發非法應用了!那他們都在幹什麼呢?

「風投和海龜的錢那是最好騙! 」

從2012年開始,由於資本開始追捧移動互聯網行業,再加上移動應用分發渠道的集中,供給跟不上app的需求,讓移動分發成本飛速增加。

到了2012年中旬,國內主流的安卓cpc激活渠道價格已經到了2-3元每個。而這個時候,靜默渠道開始放棄了暴利的「暗扣黃賭」進入到分發渠道。由於靜默渠道有其獨到的優勢(可以控制手機下載、打開、甚至使用)所以激活率非常高。

C哥在靜默渠道行業沉寂已久,他給TOMsInsight的分析師算過一次帳,在2012年的時候,「暗扣黃賭」類應用裡面最賺錢的暗扣,平均每一個「肉雞」月aurp值大概是在30元左右,除去下游的SP分成和環節成本,他們可以做到10元每月每個「肉雞」。但是如果做靜默激活,非常輕鬆可以一個月超過50元每個「肉雞」。

比「暗扣黃賭」還高5倍的收入,誰還做非法生意呢?

應用app公司慢慢發現大量的用戶雖然激活,但是使用率變現率都為零或者很低,從各個渠道過來的用戶大多無效,所以導致了有效用戶的成本越來越高。

而到了2013年,移動互聯網競爭愈發火熱,再加上91被百度的高估值收購,資本市場的再次追捧,有效用戶成本的獲取價格再次增加。而這個時候,手裡面掌握大量「肉雞」組成的殭屍網絡的C哥,開始進入一個新的領域,給app應用做數據。這是什麼意思呢?

控制殭屍網絡,不僅僅用靜默的方式安裝一個app應用,接下來還控制著這台手機,打開應用、使用、關閉、再使用、甚至消費消費。完全模擬一個真實的用戶的行為。這一切都在這個手機的主人完全不知情的情況下(一般都是半夜)發生,而到了早晨,自動卸載掉app,不留痕跡,晚上繼續下載,繼續模擬。

對於app應用製作商來說,後台數據非常漂亮,用戶看上去非常真實,甚至還有一定的消費數據。於是C哥的渠道越來越受業內歡迎,當然這樣的「真實」用戶的成本也越來越高,在一些細分甚至達到幾十塊每個。

「大多數app應用公司的老闆,都不知道自己的數據是假的。還都以為自己的產品很牛逼,投資他們的風投,還以為自己很有眼光,接手的B輪,C輪,繼續炒作,還以為自己撿到了寶貝。其實,風投和海龜創業者的的錢,那是最好騙了,騙到他們幾乎都要快上市了都沒人能發現,而所有的投資,一大半都被我們賺走! 」C哥完全沒顧忌到對面的幾名海龜背景的分析師,非常囂張的喊道。

而「野雞做激活,肉雞做數據」已經成為這個地下分發渠道的核心秘密。

從最新的趨勢看,有一些極其有前瞻性的殭屍網絡商,連做數據這些的業務都不做了,他們沉浮下來,專心去分析用戶行為,對app應用市場進行分析。這也是C哥的方向。

「appannie公司做的事情,我們完全可以好上100倍! 但是我們現在不急著賣數據,等著他們去炒作大數據的概念吧,價格高了再玩。」C哥對現在自己的產業的變現和未來,都極其充滿了信心。

還有一些殭屍網絡商,不做數據,專心去盜取用戶的手機支付等工具用戶名密碼,這是一些小眾和完全違法的產業鏈,隨著國家的嚴打和用戶的警惕心,已經在凋零了。而C哥為代表的新興地下渠道在興起。

總之,主渠道的壟斷,讓地下分發渠道變得極其活躍和水深,利用殭屍網絡,刷出假數據,助長了整個行業的虛假繁榮。而資本的追捧和利益導向,擊鼓傳花般的讓繁榮繼續傳遞。我們不知道在商業上誰是最終受害者,但是可以肯定的是,用戶是,整個行業也是。

給我們的啟示

從人類的發展開始,文明總是最先繁榮在各大流域。歷史上,黃河及沿岸流域給人類文明帶來了巨大的影響,是中華民族最主要的發源地,我們稱其為「母親河」。後來經濟發展的集中地,黃河流域、長江流域、珠江流域,都是在圍繞渠道產生,渠道,是文明產生的根基。

中文的博大精深,在目前的商業社會,也給與「渠道」已新的含義。但是渠道本身的價值,也在商業競爭和變革中產生了變化。特別是互聯網這樣一個新興的,創新的,代表著未來和趨勢的行業。也許我們應該時不時的思考,創新的真正價值和真正的意義。

正如那句話:給歲月以文明,而不是給文明以歲月。

起底 黑暗 生態鏈 生態 細數 安卓 APP 五大 地下 推廣 渠道
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年流水超30億的YY音樂生態鏈:最大公會年流水6億,將自辦唱片公司

來源: http://newshtml.iheima.com/2014/0827/145196.html

i黑馬:如今的YY音樂儼然一個小型的“娛樂圈”,年流水超30億元,這里早已不只是性感MM和殺馬特的世界,越來越多專業歌手加入進來。YY平臺上的一些“公會”,年流水動輒5、6億,堪比傳統唱片公司,他們會放出上百名星探四處挖角,並且有意識地“推新人”,做廣告代言,在操作上也越來越像一家唱片公司。

今年的《好聲音》,出現一些來路有些“奇怪”的歌手:比如在網上很有人氣,被稱為“卡布女神”的周深,比如當網絡主播卻不被父親認可的徐劍秋,他們都有一個統一的名字——“網絡主播歌手”。
 
\周深、徐劍秋,猶如的浮在海平面上的“冰山一角”。在他們背後,網絡主播群體已達上百萬,一些收入最高的主播,年流水能達到600-1000萬,比很多二線歌手要高得多。
 
另一方面,不少線下唱片公司也在努力融入這個金燦燦的互聯網世界。一些唱片公司正在組織歌手“成建制”地入駐平臺,中國好聲音正在謀劃與YY進行合作,很多快男也進入了YY的平臺。
 
“大部分歌手畢竟不是吳莫愁,可能他們一個月都沒有一場商演,但他們可以在yy上唱歌。”YY音樂在接受采訪時提出,“希望幫助線下的唱片公司變現”,打造一個“能造血的音樂互聯網經濟圈”。
 
這無疑是互聯網對中國傳統音樂行業的又一次顛覆。

“公會”年流水6億,會長堪比“宋柯”
 
如今的yy音樂,無疑是一個小型的“娛樂圈”,那麽里面的公會儼然一個個的音樂制作加藝人經紀公司。
 
今年第二季度,整個yy的在線音樂和娛樂業務的營收為5.164億元,這個數字已經連續3個季度保持同比200%以上的增長。
 
最近一年以來,YY音樂的營收總額已達14.65億元。根據這個營收數字推算,YY音樂最近四個季度的流水總額達到30億元。
 
(圖片來自騰訊科技)
 
在YY音樂平臺上,活躍著一大批“音樂公會”,這些組織類似於線下的唱片公司。娛樂資本論采訪了YY音樂平臺上最大的公會“80年代”,會長青菜自稱,“80年代”一年的流水已經有6億,這一流水數字幾乎可以跟國內任何一家唱片公司相媲美。(負責中國好聲音學員經紀的夢響強音公司,去年營收3.35億元,而幾年前的麥田音樂,年營收不過幾千萬元。)
 
像“80年代”公會會長青菜這樣的,在yy里面,是一位類似於宋柯一樣的大佬。
 
青菜告訴記者,目前他們公會已經是完全的公司化運作,並取名為“建業傳媒”。這家全職員工不到100人的公會,旗下一共有幾十個頻道,他們每一個頻道,下面又各有幾十個主播。據青菜介紹,目前“80年代”一共有5000多位主播,他們依據協定不同,都能在每一位主播收到禮物的總額中抽成10-20%。而這樣上了一定規模的協會(即星級協會),在yy里一共有上千個,因此根據yy的數據,yy目前已經聚集了90萬個簽約網絡主播。
 
最賺主播一年1000萬,徐劍秋曾靠“公會老大”提攜
 
要想在這片汪洋大海中出位,其難度不亞於很多想一夜成名的小明星、小演員。
 
在yy里一位頗有知名度的w姓女主播看來,其中最重要的方式就是積極參與公會的活動:“每個月yy都會組織一些賽事,你必須要積極幫公會拉票,這樣公會才會把最好的頻道資源、時段資源給你。”當然,正如現實生活里歌手要和老板搞好關系一樣,主播也需要和公會會長搞好關系。
 
徐劍秋就告訴記者,他當年在六間房,就多虧了公會家庭的一個“老大”,“當時我們家族經常搞輪麥(一個歌手接一個歌手唱歌喊麥的活動),你如果越早上去,賺的人氣就會越多,當時老大每次都會讓我在前十個上,這也顯示了我在家族的地位。”在w女士看來,這或許也是因為徐劍秋唱功不錯的關系:“會長也希望一開始有人能帶場,所以一般會把唱的最好的、最能熱場子的放在最前面。”而往往在最熱場的時候,底下的粉絲以及土豪就會瘋狂的刷禮物,“一般一刷就是好幾千,這麽一場下來幾十萬就刷出去了。”w告訴記者。
 
目前,據青菜介紹他們公會最火的有雪兒、安安、土哥雲姐等主播,他們一年流水大概能達到600-1000萬,去掉yy平臺拿到的50%,去掉公會抽取的5%,他們一般也能拿到總額的40-45%。這個收入,已經比很多三線歌手都要高很多了。
 
尋新聲,“挖角”、“星探”、“魔鬼式訓練”……
 
面對這麽大的商業蛋糕,不少公會的野心也開始膨脹。
 
有一些公會,就直接采取了挖角的方式:青菜告訴記者,因為他們公會最大主播最多,而且和主播都是淺層的簽約關系,所以挖人在這個行當是司空見慣的。“很多公會就私下找我的主播,說我給你50萬、100萬,你來我們公會我們的頻道唱歌。”
 
為了避免這種狀況進一步惡化,“80年代”也開始自己線下尋星的計劃。據悉,目前“80年代”已經找到了近百個星探,他們有些是藝校老師兼職,有些是酒吧錄影棚老板,有些甚至就是全職星探,“他們或者能賺一些錢,或者之後能在這個主播身上抽成10-20%”。
 
目前,青菜已經招到了30多個年輕漂亮的男女生,並統一安排他們住在廣州的宿舍學習唱歌、喊麥技巧和形體動作,以及更重要的互動技巧。因為這些經紀約都是全約性質的,再加上有線下經紀人和老師看管,如此這般,公會不但能抽成更多,而且也能防止其他公會挖人。
 
這無疑有點像日韓的星探機制。
 
不過,青菜卻否認了這種說法,“日韓AKB48還是走的線下互動,我們做的是線上的明星,不過以後肯定也會在當地城市搞握手會。”在青菜的設想中,這種一城一營的模式,將會推廣到全國30-50個城市,“我們打算開分店一樣,目前我們在廣州的營地已經成本平衡了。”
 
推新人,“聯麥”、“互動”、打造“十二樂坊”……
 
培訓好了之後,下一步則是通過線上進行打造推廣。
 
據c介紹,目前公會已經有了一整套的推廣方法,最常見的,就是安排人氣高的歌手去帶新人,通過聯麥、互動,兩人互作暖場表演。而公會也會通過自己頻道核心位置、好的彈窗、以及推薦新人參加官方主辦的賽事等方式,將這些新人打造成明星,“可以理解為傳統公司打榜、路演、參加綜藝節目。”
 
在這其中,最重要的也許就是黃金頻道的黃金時段,像周深所在的“2080天籟之音”頻道,就是yy上最出名的音樂頻道。在w看來,如果一個新人能在網友最集中的時間段登上了“2080天籟之音”,“當場隨隨便便就有5000人聽你唱歌、送禮。”
 
不過在青菜看來,這種造星方式仍停留在了線上循環。在未來,他準備將旗下重點歌手打造成一個“類似於女子十二樂坊之類的組合”,然後出唱片、做微電影、音樂會,甚至是廣告代言。目前,“80年代”已經從傳統公司挖到了幾位唱片人才和微電影人才,“現在唱片工業不太景氣,那我希望能用互聯網的方式,去創新這些商業模式。”在他看來,也許傳統明星需要有幾百萬的粉絲才能存活,但他們公會卻意圖走批量路線,“只要有幾千個粉絲支持他,通過互聯網集中在一起,他就會活的很好。”
 
yy要“幫唱片公司變現”,顛覆音樂圈
 
其實類似於“80年代”一樣打著線下產業主意的公會已經有了很多,在c看來,這些公會都是一個個的小型音樂公司,而yy想要做的,則是制造一個能造血的音樂互聯網經濟圈。
 
據c介紹,目前已經有很多傳統傳統音樂公司以成建制的方式,作為一個獨立的公會進駐了yy。“以後比如說中國好聲音,他們就做一個公會,他們又有人氣又有唱功,就把網絡作為表演平臺,可能有些人氣歌手可以去線下賺錢,但大部分歌手畢竟不是吳莫愁,可能他們一個月都沒有一場商演,他們可以在yy唱歌,這樣對粉絲數量要求也沒那麽高。”
 
因為yy去年曾是《2013快樂男聲》的複活賽區,據c介紹,當時有不少歌手雖然未能複活,但他們就停留在了yy,“可能他就是想著先在這里唱,以後有機會再去參賽”。在c看來,“孵化歌手、幫助普通藝人在互聯網變現、拓寬在線音樂演繹的平臺”,這些都是yy未來的野心所在。
 
目前,YY娛樂授權在樂視設立直播互動專區,用戶可以在樂視的直播專區內觀看YY娛樂直播表演內容。同時,在其他音樂公司暫時並未註意到這塊藍海時,yy開始利用自己平臺的優勢,打造自己的女子青春偶像組合“1931組合”的步伐,這也是全國首個打通線上和線下的組合,是打造粉絲經濟的一次大膽嘗試。

該篇原文刊於《 新京報》
流水 30 億的 YY 音樂 生態鏈 生態 最大 公會 自辦 唱片 公司
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再執牛耳----樂視造車的生態鏈縱深拓展 二月立春

來源: http://blog.sina.com.cn/s/blog_6cba21780102v6db.html

 當今世界的科技創新技術里,新能源汽車,無疑是執牛耳的領軍者,其代表人物伊隆.馬斯克的創業歷程為眾多關註科技發展的人們耳熟能詳,而特斯拉電動車已經奔馳在世界各大洲的公路上,電動車將逐步取代傳統汽油車的趨勢已經不容置疑,也正因為此 ,華爾街給了特斯拉股票難以想象的高估值,馬斯克全部精力集中在電動車的核心技術上,立誌要打造出綜合性能最完美的電動車,而且,在經過一系列的挫折,失敗和各類技術問題反饋之後,不斷更叠的特斯拉新車逐一面世,走向世界,到了中國,也成為科技界各位成功人士的鐘愛玩具,小米總裁雷軍曾拜訪過馬斯克,對其敬佩不已,隨後訂購兩輛,一輛給自己,一輛給他的投資夥伴俞永福;搜狗CEO王小川也對新車贊不絕口,定購一輛;另據報道,首批到中國的特斯拉買主里,IT科技界人士占位最多,比如新浪CEO曹國偉、汽車之家總裁李想、雲遊控股董事會主席兼CEO汪東風、攜程旅行網董事會主席兼CEO梁建章、1號店董事長,聯合創始人於剛、一嗨租車董事長兼CEO章瑞平、獵豹移動CEO傅盛等等,可以說,在科技界,擁有一輛特斯拉,就是沾染了最拉風的科技感,這個崇尚科技潮流的風氣是挺好的,應該向這樣的創新致敬。

 

可是有一個人比較另類,帶著挑剔的眼光看待新事物:“特斯拉的互聯網體驗做的太不完美了,改進空進很大”,這一語成讖,隨後這位創新界達人就開始了長達一年的奔波布局,從人才引進到自主研發繼而合縱連橫,終於在2014年12月9日宣布:第一個造車的互聯網企業誕生了,正是以互聯網生態鏈體系為核心商業模式的樂視網。

 

昨天仍在病榻中休養的樂視網CEO賈躍亭發消息稱:移動互聯時代,汽車產業面臨一場巨大革命。潛行一年的SEE計劃複制樂視生態垂直整合的成功模式重新定義汽車,通過完全自主研發,打造最好的互聯網智能電動汽車,建立汽車互聯網生態系統,使中國汽車產業彎道顛覆歐美日韓傳統巨頭,有效解決城市霧霾及交通擁堵,讓人人都能駕駛#超級汽車#呼吸純凈空氣。

 

這一百多個文字里,打眼的幾個詞分別是: “移動互聯時代”、“潛行一年”“完全自主研發”、“智能電動汽車”、“汽車互聯網生態系統”、“解決霧霾和擁堵”等等,在逐一解讀這些關鍵詞之前,我想先羅列一些背景資料,中國的電動車產業動向,中國做電動車產業的優勢和迫切性。

 

按照產銷量排名,中國五大汽車集團分別是: 第一汽車集團、上海汽車集團、東風汽車公司、長安汽車集團、北京汽車工業集團,在這五大汽車集團中,北汽的新能源汽車跑在了前面,一汽、東風、上汽和長安汽車等目前主要力量還是放在在混合動力車上,而北汽卻直接投資控股了目前技術最前沿的純電動車研發團隊Atieva,北汽在新能源電動車上的出位,或許得益於多年來困擾整個京津唐地區的嚴重霧霾,尤其是中心北京,不管是形象還是具體到生活細節,這都是一個無法再回避的問題,北京為解決這個困擾,可以說不遺余力,只要有利於推動這一產業的發展,各個環節都一路開綠燈,銷售方面,以北京為例,國家和北京市財政補貼總額不超過車輛銷售價格的60%,也就是說可能一半的售價是由政府承擔掉了,而且手續很簡單,消費者直接受益,補貼部分由車企直接墊付,之後憑相關證明的材料上報政府財政,獲得補貼。由此可見政府在推動新能源車產業上的決心和力度不容置疑,國內新能源車企業比亞迪的迅速發展也大大受益政府推動,因此現在進入這個行業,至少在政策支持力度上是絕對順風順水的。

 

北汽的新能源汽車之路,首先從尋找最高技術掌控者入手,沒有高端的核心技術,新能源汽車想彎道超速毫無可能,因此盡快引進核心技術,是中國制造在新能源汽車產業上快步領先全球同類產業的關鍵之舉。新能源汽車三大核心技術是 電機、電池和電控,這方面目前中國和世界先進還有差距,北汽為此早做準備,2009年成立新能源汽車公司,兩年後具備了產銷能力,接著與日本大洋電機,日本松下成立合資公司,解決了電池和電機的技術儲備問題,隨後從通用汽車手里收購了多年來一直虧損的瑞典薩博整車制造平臺,這一收購案曾在業內評論界受到嘲諷,認為北汽是大齡男青年亂找媳婦,卻不想這只是該大齡男青年新能源產業計劃完整構圖的冰山一角,在電機、電池和整車制造平臺一系列核心技術落定之後,還需要一個整車技術先鋒,2013年,北汽曾加入美國新能源企業菲斯克的競購隊伍,後來落敗中國的萬象集團;然後就開始了和另一家新能源汽車技術大腕ATIEVA的接觸。

 

現在知道,特斯拉是伊隆.馬斯克投資收購的一家公司,在馬斯克掌控特斯拉之前,謝家鵬就已經是技術高層,主管系統電池的研發,2009年,謝家鵬因與馬斯克理念不同而離開了特斯拉,自己創建了ATIEVA公司,該公司旗下主要的骨幹都來自特斯拉、通用、大眾的研發專家,除謝家鵬外,公司技術顧問馬丁.艾伯哈德是特斯拉汽車 創始人之一,副總丹尼斯.格雷曾任通用電動汽車VOLT項目核心主管,該車是通用公司新能源電動車的旗艦產品,丹尼斯是全球新能源電動車的領軍人物之一。公司另外多名成員來自豐田、大眾能新能源車團隊,技術人員超過百人,60%以上都是常春藤名校畢業生,目前,全球最著名的三款電動車 TESLA、VOLT和LEAF中,ATIEVA團隊核心成員主導了其中前兩款。

 

ATIEVA的優勢是研發和系統管理,本來公司目標主要是想做電動車的電池管理系統集成,這是電動車產業誰家都不可回避的核心技術焦點,但因為整體產業未成氣候,業務一直沒能做起來,後來特斯拉火爆起來之後,意識到還是先做整車更符合市場化生存潮流,但此時ATIEVA資金運作上遇到困難,與北汽相遇後,兩相合拍,北汽不僅保證資金的充裕,還把全部資源,包括研發力量等無償提供給雙方合作項目使用,已達到最快效率拿出好產品的目的;2014年1月21日,北汽與ATIEVA簽署了股份認購協議,雙方就從事高端新能源汽車的研發、設計、制造與營銷項目達成協議,北汽認購ATIEVA 的股份占交易完成後全部股份的25.02%,成為其第一大股東,因此,在今年四月份的博鰲亞洲論壇上,北汽掌門人徐和誼高調宣布:明年年底將會推出超過特斯拉MODELS 的產品。

 

之後不久,這個合作團隊中出現了互聯網公司樂視網的身影,目前已知樂視控股是ATIEVA 入股的第二大股東。雖然樂視直到今天才正式認可參與新能源車項目,但北汽似乎早已按耐不住,因為純電動車必有很大的異於傳統車的應用,加上互聯網和物聯網功能,以及車聯網的發展趨勢,整體的產業規劃是個巨大的藍海空間,也就是說,北汽能在現在就認識到未來新能源純電動車的價值空間重點在應用上而不是硬件本身,確實是個新青年的頭腦,絕不是有些人嘲笑的謝了頂的大齡男青年!這方面,或許馬斯克的特斯拉還沒有想到那麽遠吧。

 

中國人雖然追捧特斯拉,但中國政府好像不是很優待它,首先補貼無緣於它,另外特斯拉要能順利落地中國,充電樁和維修站的布局是最大的掣肘,在這一點上讓中國各級政府為一家外國企業處處開綠燈確實有難度,但如果是自己的境內企業,要能拿出與特斯拉相媲美的產品,那不管是補貼還是建充電樁站和維修體系都好說,估計各級政府會不遺余力,那可是政績工程,所以整體上在獲得全社會各項資源的支持上,進入這個產業的先行者是非常討巧的,關鍵是要能拿出好產品。

 

另外,中國在純電動新能源車上還有一個意外的獨特優勢,簡直如同天賜,馬斯克要想特斯拉真正行銷世界,成本的持續降低是他必須要不斷努力的事情,而純電動車的核心成本之一就是電池,具體的說,是鋰電池技術,這方面馬斯克原來依靠松下為他提供支持,後來意識到重要性,逐漸把電池項目轉為自己掌控,他把這一塊叫做gigafactory,意思是萬億瓦級別的電力,為此他展開大規模的項目融資,而未來如果這個項目要成功,那麽鋰電池最重要的原材料鈷的供應必須充足,可是世界上這個稀有金屬的儲量主要是在非洲的剛果和美洲的古巴,僅剛果一地就占了全球儲量的35%,另外東南亞和菲律賓也有一定儲量,但是比較少,日本的鈷資源主要來自東南亞,顯然是不夠馬斯克的胃口的,只是剛果和古巴,對美國來說是有些吃力的,當然在商言商,政治不是最核心的,只是這兩個地界,中國確實占有一些優勢,尤其是剛果,據說中國商人涉足已經較深,在資源獲取上確實占有一定的優勢,所以如果中國大力發展純電力新能源汽車的話,按照上面的分析,整個華人系,在技術,研發、生產制造和互聯網應用提升乃至資源供應上,都占有了不低的優勢,綜合起來看,現在發力純電力的新能源汽車,和新興產業的代表人物馬斯克並肩戰鬥,去競爭一片新天地,確實不是臆想,在各個方面是有很堅實的支撐的,所以有傳言說伊隆馬斯克覺得最大潛在競爭來自中國,也不是沒有道理。

 

 

背景介紹至此,可以回到本文分析的核心樂視網上了,首先,賈總微博提到“潛行一年”,表明樂視這個計劃籌謀了一年,有北汽,Atieva的合作,那麽技術和制造已經落定,政府支持的力度更不用懷疑,資金方面,有北汽這樣的大金主也談不上壓力;關鍵看點在於樂視,北汽和Atieva三方合作後,他們願意以樂視超級電動車為品牌,做領頭人,這很耐人尋味,這個車叫SUPER-ELECTRIC-VEHICLE,中文應該叫超級電動汽車,熟悉樂視的人一看就知道這是延續超級電視的取名,樂視的這個新能源車的計劃縮寫是SEE,展開就是SUPER-ELECTRIC-ECOSYSTEM, 這三個詞中,焦點在ECO-SYSTEM上,也就是樂視網最拿手的部分,從去年樂視首次提出構建生態型企業之後,生態二字已經被傳媒用濫,只是真正理解其中含義並貫徹實施的,至今除了原創者還未見有第二家,我相信也正是ECO-SYSTEM的整體構思,讓北汽這個最重要的框架締造者甘心選擇站在幕後,讓技術上如此有優勢的ATIEVA願意迅速接受樂視成為其第二大股東,從“完全自主研發,打造智能電動汽車”這句話看,樂視不僅只是做了參與投資和聯絡的工作,還參與了較為重頭的研發,北汽和Atieva是造純電力新能源車,樂視參與後,著重了智能元素,增厚了互聯網基因,大大提升新型車的各項應用,未來運營和銷售也將偏重互聯網元素,可能不再是簡單的賣車,賣硬件,後期服務將是未來新思維車的重大看點,是具有顛覆性的創新,從了解的信息上看,這款車目前已經不是紙上藍圖,而是進行大半了,明年可以推出成品,樂視的切入,必定增加了誘人的生態型性感思路 ,至少按照目前樂視生態的產品架構可以推斷,這車出來後價格上會很有競爭力,因為極可能增加了多種後續服務,加大了產品的盈利長尾效應,沒有這一點,就不能叫做生態性思維了 ,樂視生態的一個重要理念就是無內容,不硬件,超級汽車除了後座娛樂體系之外,還應該會增加其它更多的內容處理,比如移動辦公、車聯網服務、移動信息交互、移動物聯網掌控等等,這也是一個內容的新領域,以上這些創新,可以概括為“汽車互聯網生態系統”的一部分,結合目前常被提及但誰也不知道怎麽具體運作的車聯網體系,提早進入的樂視極有可能成為這個系統的標準制定者,因為車聯網是個大的系統工程,單純靠車尾氣不排汙可以“解決霧霾”,但是解決“擁堵”就需要車聯網體系發揮作用。

 

人類社會已經開始進入到“移動互聯網時代”,這個趨勢已經毫無疑問,只是現在很多人都自覺不自覺的以為只有手機PAD才代表了移動互聯,其實汽車又何嘗不是一個典型的移動互聯載體呢?而且從其能提供的蓬勃電力,空間,場景以及多人共享的特點上,這個移動載體的可開發空間巨大,現在整體上看,樂視網的短板恰恰是移動,手機樂視肯定是要做的,已經投入不菲,車是移動的另一個重要分支,就是缺乏創新者進去定義罷了,先行者定制標準,優勢更大,如果樂視在手機和汽車上都有了承載的硬件,加上它的內容優勢和生態運作優勢,那麽在移動具有絕對話語權便不在話下,從這個角度看,做樂車不是隨意跨界,和整體樂視生態的關聯性是極大的,是整體樂視生態鏈的再次拓展,廣度和深度都有增加;其次,樂視一貫追求的為樂迷打造極致生活的企業理念,在影視內容,超級電視,紅酒,生態農業,商城等領域逐一展開,後面延續這一思路的各種硬件產品會不斷上市,漸次落定,直到樂視超級汽車上市,可能為這一極致生活理念畫上暫時的句號,車,尤其是一款科技感極高,應用面極廣的新概念車,正是極致生活所追求的極致產品的最好代表。

 

企業多元化就怕無關聯跨界,因為這涉及成本和收益的最優化問題,如果樂視的超級電動汽車緊緊抓住移動互聯,智能化這個核心,協同樂視生態,放大內容服務的效應,那麽這個產業延伸就是正確的決策,它們最終會彼此協同和反哺。

 

從目前拿到的各方資料匯總來看,賈布斯冒著延遲手術的風險,頂著國內一幫造謠抹黑份子的壓力,美洲歐洲這麽一大圈密不透風的跑下來,確實是很有重量的一份先行者答卷,和當年率先收版權,之後分銷,推出超級電視,拿下電視劇界重要制作單位花兒影視,簽約中國頂級導演,拿下所有重要體育賽事的做派一樣,這次的超級電動車,又一次大幅超越人們的想象,迅速占領重要制高點,參股該領域如此重要的技術大腕ATIEVA公司,又能讓在其中起到支點作用的北汽集團甘願做綠葉,不能不說,確實很精彩,與之相比,某些學做樂視生態的企業可能真的趕不上趟了,新能源車不像電視,有TCL,有創維,有海信可供隨時挑選合作,也不像內容產業,有優酷土豆,有愛奇異,有迅雷之類的,可以撒錢參股,其實這兩個領域短平快也不會有好效果,但至少能跟,到了超級電動汽車,恐怕就沒機會再跟了,在昨天賈躍亭發布的樂視超級汽車的構想圖中,幾個英文縮寫名詞 標識不同的功能,PIOCC\IISBOM\M-FSWWS 各自代表什麽不得而知,可以肯定新車的操控系統LEOS是樂視主導的,這與正在開發中的樂視手機系統和目前正在使用的超級電視系統將來會有什麽關聯和互動,關註樂視的各方朋友可以持續跟蹤,從這個角度看,未來的樂視手機也絕不是一個簡單的一維操控體系,很可能會與整個樂視生態關聯,這樣的話,將大大提升樂視手機的粘性,也就是說,從現在,超級電視,樂視手機,超級電動車的操控體系就會有關聯性設計和規劃,一旦等各項業務線發展成熟,全部融合之後,所具有的粘附效應將無以複加,硬件的發展總有盡頭,而軟件與服務的深度與廣度是無窮無盡的,樂視再次敢為天下先,為整個大樂視生態拓展了新的領地,真正的踐行了生命不止,創新不停, 值得期待,成為這個新藍海的規則制定者,牢牢占據制高點,這確實是精妙的一步棋,終於把跟風者徹底甩出視線之外,接下來,就要看執行力了,按照過往樂視執行力的表現,我們要多久能看到超級電動汽車和整體樂視生態的互動互聯呢?讓時間給我們一個答案吧!

 

敢想敢做,造風弄潮,是為中國創造,樂視加油!

執牛耳 樂視 視造 造車 車的 生態鏈 生態 縱深 拓展 二月 立春
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雷軍的2015野心:高端手機+智能硬件生態鏈

來源: http://www.yicai.com/news/2015/01/4064211.html

據了解,在產品方面,小米將以手機、電視、路由器為主,而其他智能產品將交由合作夥伴來做。

虎360董事長周鴻祎一條參觀格力的微博,成功讓與格力有著“10億元賭局”之約的小米不淡定了。

在周鴻祎忙著曬與格力董事長兼總裁董明珠不得不說的故事的當下,小米創始人雷軍昨天(1月15日)直接將美的董事長方洪波拉來給小米新旗艦產品發布會站臺。

“有人認為小米入股美的是有錢、任性,連董大姐也說了很過激的話,但美的真是很值得投資的企業。”在昨天的發布會現場雷軍強調小米要“把敵人搞得少少的,把朋友搞得多多的”,即使是格力要求合作也沒問題。

小米發布新品手機 (東方IC圖)

小米生態鏈版圖

昨天一個多小時的小米新品發布會現場,善於介紹產品的“雷布斯”選擇在一開始用了將近20分鐘的時間講小米生態鏈布局。

展示小米生態鏈的合作夥伴成為開場環節,小米空氣凈化器、小米手環、小蟻高清攝像機、iHealth智能血壓儀等智能硬件產品一一亮相。

而這背後是小米“以手機為中心連接所有智能設備”的構想。

據雷軍透露,小米已經陸續投資了25家生態鏈企業,但如今的智能設備有三大痛點:手機連接複雜,每個設備都需要APP,雲服務投入大。而小米希望做的是能用一種優雅的方式解決手機與智能設備的互聯問題。

為此,小米研發了通用智能模塊,並以材料成本價提供給合作夥伴,並且研發通用的控制中心小米智能家庭APP,統一設備連接入口,甚至在MIUI鎖屏界面集成了設備控制中心,此外小米還研發了智能硬件通用雲服務。

“目前小米智能模塊材料成本價是22元,預計一年內能將成本降到15元,兩年內將降到10元。”在雷軍看來,安裝無線模塊後,傳統的電子產品通過手機APP,將實現連接與控制功能。而通過加裝無線連接模塊,預計5~10年的時間,所有的電子產品都可以變為智能設備。

有統計數據顯示,作為小米的合作夥伴,美的每年生產約3億臺電器。

而小米的野心是,美的生產的電器都能連接小米手機。

“有觀點認為小米的生態鏈是封閉的,認為小米什麽都做,這是對小米天大的誤解。”據雷軍透露,小米的生態鏈篤定的原則是“開放、不排他、非獨家”。

據了解,在產品方面,小米將以手機、電視、路由器為主,而其他智能產品將交由合作夥伴來做。

“在初期,小米會以入股的方式來推進生態鏈的建設,在發展到一定階段後,會開放小米的生態鏈。團結一切可以團結的人,不管是初創公司還是家電巨頭,小米都願意成為其合作夥伴。格力如果想合作,小米也非常歡迎。”雷軍補充道。

還想繼續發燒的小米

2015年一開局,雷軍就頗為得意地曬出了2014年6112萬部手機銷量的成績單。

在這樣的基數面前,新一年的小米手機要做什麽?

在業內以謙遜著稱的雷軍這一次的口氣不小。

在手機紛紛拼測評數據的現在,雷軍這一次的新品手機的介紹方式直接以小米Note旗艦手機如何比iPhone 6 Plus優秀開始。

這款被雷軍視作小米發布的最漂亮手機搭載5.7寸大屏、3000mAh鋰離子電池、光學防抖1300萬像素、金屬邊框、雙面曲面玻璃,目前同時支持移動、聯通4G,雙卡雙待,普通版定價為2299元。

但搭載驍龍801處理器的大屏幕小米Note普通版手機顯然並不能滿足手機發燒友的要求。

這一次,小米罕見地推出了一個頂配版的Note手機。

“我相信小米Note發布之後,一定有聲音說小米不再發燒了。但驍龍801是目前最穩定的處理器,而小米還是會永遠堅持發燒到底的精神。”雷軍在昨日發布會現場介紹,其頂配版搭載驍龍810處理器、4G內存、64GB存儲和2k顯示屏,3月份上市,不過,頂配版3299元並非低定價,被業內認為此舉是小米曲線進軍高端手機市場。

畢竟在此之前,小米手機的用戶群主要是集中在消費能力有限的年輕人群體,在蘋果、三星等高價位手機和傳統國產品牌外,為後者提供了個性化的新的手機品牌選擇。

盡管在三星陷入增長困境的當下,包括華為在內的不少廠商都在積極籌劃瓜分大屏的市場空間。但這一次大膽沖刺高端市場的小米需要直面的問題是高消費人群是否會青睞小米品牌。


(編輯:李燕華)

雷軍 2015 野心 高端 手機 智能 硬件 生態鏈 生態
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Ninebot加入小米系生態鏈,收購平衡車鼻祖Segway

來源: http://newshtml.iheima.com/2015/0415/149625.html

黑馬說:2015年4月15日,Ninebot(納恩博)對外宣布加入小米生態鏈,獲得小米科技領投的8000萬美元A輪融資,並對全球自平衡車開創者Segway(賽格威)進行全資收購。
 
Ninebot CEO高祿峰表示,4月1日,Ninebot已經與Segway完成《股權購買協議》的簽署。協議生效後,Segway將成為Ninebot的全資子公司。
 
\文 | 本刊記者 余一
 
Segway成立於2001年,是全球領先的個人電動交通設備提供商。它發明了世界上第一臺智能自動平衡的交通工具。借助2008年北京舉辦奧運會的契機進入中國。
 
據了解,Segway已申請專利75項,其中包括PCT國際專利2項,44個發明專利、14個實用新型專利和17個外觀專利,進實審專利7個,已授權專利31個,包括3個發明專利,13個實用新型專利和17個外觀專利。
 
收購後,Ninebot不僅獲得Segway旗下三大產品系列近十款產品的所有權,行業400多項核心專利,還將獲得segway人才、生產線,全球經銷商網絡和供應商體系。
 
Ninebot在本次發布會上並未透露此次收購金額。
 
Segway此前幾輪融資金額總額度超過1.5億美元。A輪融資僅8000萬美金的Ninebot能夠收購Segway,恐怕與投資方小米科技、紅杉資本、順為基金和華山資本的支持密切相關。
 
雷軍表示,他十年前就曾在新浪博客寫過文章推薦過segway,此次Ninebot收購Segway,小米進行了全力支持。這也是小米生態鏈進軍海外的重要一步。
 
對於強強聯合後的Ninebot下一步要怎麽走的問題,高祿峰稱,要通過平衡車改變大眾5公里內短交通需求。而雷軍認為除了對短交通方式的變革外,希望平衡車還能成為酷且好玩的成年人玩具。
 
平衡車市場在過去十年中,一直被認為是極客且小眾的市場,即便是Segway全球銷量也僅有1萬臺左右。其中產品定位問題、政策問題、電池續航和安全性問題是制約平衡車市場擴大的重要障礙。
 
加入小米系,在擅長營銷的小米加持下,Ninebot在大眾市場的營銷上將有巨大提升,但是國內不允許平衡車上路的政策以及電池續航問題和安全性問題的隱憂仍在。Ninebot通過加入小米生態鏈和收購Segway獲得了平衡車市場的領頭人地位,接下來當務之急應該是拓寬市場邊界,從小眾邁向大眾。

版權聲明:本文作者余一,由i黑馬編輯,文章為原創,本刊版權所有,如需轉載請與zzyyanan聯系,未經授權,轉載必究。
Ninebot 加入 小米 生態鏈 生態 收購 平衡 鼻祖 Segway
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互聯網家裝要落地,還需整合生態鏈

來源: http://www.iheima.com/space/2015/1125/152948.shtml

導讀 : 當下,互聯網家裝仍有三大痛點還未解決:低價策略仍存在定價黑箱;用戶體驗名不符實;全程監理並未完全實現。

2015年以來互聯網家裝概念迅速升溫,大批互聯網企業、建材家居企業、傳統裝修公司、風投等爭相湧入。與之同時,互聯網家裝的模式也層出不窮,既有以齊家網為代表的互聯網家裝平臺,也有美家幫等互聯網家裝團隊,還有京東、天貓等躍躍欲試的家裝O2O。但不管是何種模式,最終都要面臨一個落地的問題。

而要談論互聯網家裝模式該如何落地,不得不提的是,一心想要解決傳統家裝弊病的互聯網方案,在近似草莽式的發展狀態下,本身也存在諸多痛點。為此筆者在一些家裝社區潛水良久,觀察發現不少用戶表示並未體驗到互聯網家裝的省錢省力,更多的是一種怨聲載道的場面。總的來看,痛點有以下幾處。

痛點一:低價策略仍存在定價黑箱。為了吸引消費者或者制造營銷噱頭,不少互聯網家裝平臺推出了X99元一平米的套餐,包含了設計、材料、施工和水電等費用,為了增加可信度往往在套餐下標註各類主材的品牌,甚至連油漆和開關插座的品牌也一一標明。看似價格透明,但主材的使用數量、具體材料的規格和價格依然存在黑箱。不排除一些平臺通過去中介、減少中間渠道來降低成本,甚至不惜犧牲利潤來培養用戶。然而在價格戰一發不可收拾的情況下,貨不對板、質量低劣等問題接連出現。

痛點二:名不符實的用戶體驗。雖然一些互聯網家裝平臺承諾在指定工期內完成裝修工作,但早期的運營模式註定了實際操作的難落地。比如說,很多互聯網家裝為了降低用戶的接受門檻,設置了階段性付款來降低風險。而一旦訂單量飆升,企業開始面臨資金鏈斷裂,供應商的貨款被拖欠,體驗不佳、延期等傳統裝修業的弊病依然存在。

痛點三:全程監理並未完全實現。一些互聯網家裝平臺的模式接近於“互聯網中介”,通過互聯網撮合設計者、供應商和裝修公司,本身最大的作用就是對整個裝修環節的監理。事實上很多用戶反饋在裝修過程中家裝平臺很少和用戶聯系,以至於在裝修出現問題時家裝平臺也並未出面解決。為此,《裝修情報》總編輯沈佳雄一語道出:“互聯網家裝平臺沒法真正管控合作的裝修公司、施工隊或設計師,施工環節有很多不確定的偶然事件。”

其實這些痛點都說明了一個問題,快速發展的互聯網家裝平臺並沒有足夠的能力將項目落地,特別在家裝行業呈現嚴重亂象的情況下。一直以來,互聯網家裝做的只是簡單地資源整合,對供應鏈的控制力不足,也缺少對整個行業的影響,或許在供應商和裝修公司看來,互聯網家裝仍在進行流水式的經營模式,不過是從線下搬到了線上。而要解決互聯網家裝存在的問題,真正形成閉環的家裝服務,筆者認為變革整個生態鏈是一條必經之路。

回顧互聯網的發展歷史,小米在變革生態鏈方面可謂是集大成者。我們不妨先來看下小米在整合供應鏈方面有哪些高明的手段,都互聯網家裝行業來說又有哪些可取之處。

在小米創建之初,采用了和互聯網家裝類似的價格戰策略,卻面臨著供貨量不足的局面,尤其通過自家電商平臺銷售的單一渠道,不可避免的被貼上了饑餓營銷的標簽。而後小米采用的策略是:對關鍵部件的供應商,比如處理器、屏幕、電池等,選擇在巨頭間進行博弈,並不斷扶持國內的中小供應商。對於戰略供應商,小米采取的是緊密合作,建立戰略合作關系。同時統一采購策略型部件,再分發給ODM使用,不同於手機行業內普遍找一家中間公司采購的做法。除此之外,小米和富士康、英華達等代工廠的關系相交甚好,並專門成立了投資機構在最近一年內投資了50多家手機周邊產品,以豐富所謂的小米生態。

互聯網家裝需要的正是小米重塑生態鏈的做法,不久前齊家網CFO陳億律在一次演講中提也到將整合更多供應鏈和服務鏈。誠然,冷暖自知的互聯網家裝玩家,顯然意識到了重塑生態鏈的重要性。在筆者看來,互聯網家裝完全可以複制手機廠商整合供應鏈的方式。

首先要搞定“代工廠”。施工工人類似於手機生態鏈中的代工廠,很多互聯網家裝平臺都在積極籠絡的資源,手段也各不相同。比較典型的是包養“施工隊”的策略,即挑選每個城市最優質的施工老師傅,提供比同行業高10%以上得收入,並采用公司化的管理方式。除此之外,所有工人會統一培訓,並納入統一的系統評價體系。對比來看,類似於小米對英華達們采取的策略,這一點並沒有錯。

然後是“捆綁”供應商。在這一方面,很多平臺選擇了和供應商的戰略聯盟,以配合階段性付款的策略。可從現實來看,供應商翻臉不買賬的案例比比皆是,特別是在選擇性比較自由的情況下,互聯網家裝平臺的吸引力被削弱。筆者認為,與其達成協議上的聯盟,倒不如進行供銷層面的合作。比如說有零售背景的齊家網,以及有電商背景的京東和天貓,可以利用自身優勢投資和結盟更多的建材供應商,最大程度的節約產品成本,並避免在資金鏈斷裂情況下裝修服務被迫滯工的困境。

第三應該布局上下遊產品。互聯網家裝爭奪的不過是成本和效率,這也是供應鏈管理策略的兩條“軍規”。不過,家裝行業的離散度和產業鏈條要遠複雜於手機行業,還有很長的路要走。

但互聯網家裝玩家們似乎並沒有小米那麽幸運,一則家裝是服務而非產品,在很大程度上依賴於人和區域化運作,再加上家裝的消費決策重,在零售行業中相較於其他品類更難以整合。二則對產業鏈抱有野心的絕不止一家,有著強大電商背景的京東和阿里業已布局家裝O2O,都對整合供應鏈忽視耽耽。三則,當前互聯網家裝的主要用戶仍是80後和90後,他們追求個性化對設計風格更加挑剔,互聯網家裝的發展方向必定會因為用戶需求而發生改變,也間接增加了整合產業鏈的成本。

互聯網家裝的不成熟之處在於至今仍有大批的“新貴”出現,比如最近被炒得很熱的“裝了麽”和“美家幫”,柚子裝修、愛空間、蘑菇裝修等也早已斬獲多輪融資,發展模式也大致相同。從目前來看在整個生態鏈上有所動作的還只有京東、阿里和齊家網三家,生態鏈本就是家裝落地的命脈,也將成為互聯網家裝行業洗牌的關鍵。

互聯網 互聯 家裝 落地 還需 整合 生態鏈 生態
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基金恩怨情仇考(1):投資圈里的基友關系和生態鏈

來源: http://www.iheima.com/top/2016/0411/155121.shtml

導讀 : 越是早期的基金,越獨立;越是晚期的基金,越需要跟投或者合投。

股權投資作為一個行業,快二十年前在中國出現並迅速系統性得發展。根據IT桔子的記錄,最早的一筆股權投資是IDG在1999年6月參與搜房的A輪投資。基金雖然是凝結了一堆高度聰明人的組織,然而有人的地方就有江湖,各基金之間難免像人或者團體一樣,形成複雜的社會關系。這些社會關系里面,註定有交易,買賣和合投。註定有競爭,為了項目撕逼不止。註定有繁衍,從老基金離開創立新基金。註定有基情,聯袂而走紅毯……

投資圈號稱“貴圈”,向來封閉,於是這些恩怨情仇只能在坊間小範圍流傳,從來沒人做科學而理性的研究。然而考慮到投資圈實在和人類社會太像了,組織、關系、網絡等等核心元素完全具備。於是按捺不住沖動用社會學的研究方法(Network Graphing等等)來剖析這個行業。

其實這種研究方法可以運用到各類組織,比如:恐怖組織、政黨組織。但是考慮到又有數據又得罪得起的組織,只能先拿基金開刀了。

以下部分將是枯燥的研究數據及研究方法介紹,為了防止大家都跑了,先上圖。各種細節大家移步到(文圖|數據報告制作專家)自行把玩,這個鏈接是動態做出的網頁,方便大家隨時查看任何基金和其他基金的互動關系。

圖片1

1、基礎數據

通過爬蟲獲取IT桔子和36Kr公布的所有從1999年開始到2015年4月所有的股權投資案例,包括:時間、被投企業、投資金額和參與基金等等。

2、研究方法及基本模型

使用Network Graphing及關系矩陣的算法,研究各個基金之間的兩兩關系。

任意一個基金作為元素,以投資次數作為狀態函數。隨著研究的進一步深入,元素的函數可以加入投資金額作為變量。在此次研究中共有1,328支基金,剔除所有投資次數小於10次的基金,剩下274支基金。

任意兩個基金在同一個公司的聯合投資(co-invest)的次數,作為函數。隨著研究的進一步深入,元素間的關系,可以更複雜得考慮:在同一個公司上的投資是Co-invest,還是Follow,還是Lead等不同的三種關系。

目前的函數設置:

f(x,x) = 基金x的投資次數

f(x,y) = f(y,x) = 基金x和基金y在同一項目的同一輪合投的次數

未來的函數設置:

考慮投資的先後關系,金額等等。

介意時間和篇幅有限,本期只討論用投資次數和聯合投資次數作為變量的情況。下幾期會加入更多緯度的考量。

3、研究目的

美國的數據工作者及一些學者,曾利用Network的一些算法剖析恐怖組織的內部結構,找出幕後人物和關鍵節點。本系列也試圖畫出中國股權投資行業的網絡結構圖,嘗試:

找出整個行業的關鍵“人物”找出一些隱秘的關系找出配對的好基友找出團結緊密的幫派分析投資風格……(總之,用處很多)

4、結果

根據上面的關系圖,很容易發現的基友關系及生態鏈(黃色線為1-10次共同投資,紅色線為10-15次共同投資,藍色線為大於15次共同投資)。其實信息和內幕非常多,大家可以自行玩耍和解析。我只能很淺地來解釋部分如下。

“險峰-真格-經緯-紅杉”四大基金構成的鐵矩陣,清晰的藍線構成了矩形的四條邊,以及圍繞這個鐵矩陣的若幹基金,比如斯坦福裙帶關系引入了DCM、BAI、創新工場和金沙江等的緊密合作。

“IDG-晨興”構成的盟友,以及圍繞這對盟友關系的小夥伴們。有和IDG走得很近的,包括:高榕(創始人來自於IDG,看來和老東家的利益關系處理得不錯)、GGV、北極光、啟明、華創等等。也有和晨興走得很近的,包括:小米、順為等,大概都是因為雷軍的各種關系。

“BAT+高瓴+新天域+淡馬錫+DST+Tiger”大玩家生態群,這些都是口袋深厚的超級大玩家,幾乎和所有的中早期合作,但從不固定在某幾家,幾乎是遍地撒網。他們之間合作並不多,但是因為交叉投資的關系,“DST-騰訊”以及“Hillhouse-騰訊”的關系更加緊密。大玩家里面,相對而言騰訊玩得最開,和許多基金和公司戰投(比如:摯信以及京東等)都有非常良好的合作關系,中間的持股關系和高層私交功不可沒。同時,“高瓴-紅杉”的關系很密切,或許和兩位大佬之間共同的耶魯血緣有關。

孤獨的好基友系列:英諾-北軟,華映-825新媒體,梅花-安芙蘭,梅花-明勢(基金的創始合夥人暗藏中學校友關系等等),他們兩兩配對來往緊密,和他人關系不多,靜靜地做美男子。

將一些多余的線條簡化後(剔除合投次數小於5的關系線條),關系圖如下。

圖片2

以上是基於Networking的觀察,以下是一些基於矩陣的統計。

以下圖表使用平均跟投頻率作為指標,分別列出最依賴跟投和最不依賴跟投的基金排行榜。

平均跟投頻率為n(x),為基金x參與的投資中跟投的總次數與總投資次數的比值。

圖片3

結論比較直接:越是早期的基金,越獨立;越是晚期的基金,越需要跟投或者合投(包括:前幾輪基金在新一輪中的追投)。但是如果按基金的早中晚期來分別排行,這個榜單就會更有價值,就能看出基金的各種風格。

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以下圖表使用貢獻指數C(x)作為指標,來衡量對行業貢獻最大的基金。該值越大,證明該基金在其他基金的投資事業中越重要。

貢獻指數C(x),為基金x的合投項目占其他基金總項目的份額%的均值。

圖片6

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(未完待續,用數據能挖出的內幕太多,估計要寫上好多期)

註1:所有的數據及原始圖表請到http://wentu.io/publish#a10a8868bb0df890,密碼請關註“數據冰山”的微信公眾號之後,發送“密碼”即可獲得。

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知乎專欄:數據冰山

基金 恩怨 情仇 投資 的基 基友 友關 關系 系和 生態鏈 生態
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小米生態鏈Ninebot,除了九號平衡車,還有機器人

來源: http://www.iheima.com/project/2016/0426/155412.shtml

導讀 : Ninebot的野心很大~

“我們也要研發一個屬於自己的產業”。

兩位科技出身,同做硬件產品的夥伴因一次出遊,第一次體驗到了平衡車產品,隨即引發了他們共同的興趣點,於是兩人一拍即合。

目前,Ninebot已收購了美國最大的平衡車公司Segway,同時,Ninebot又屬於小米生態鏈企業,究竟他們能碰撞出什麽樣的火花?Segway&Ninebot集團下一步進擊的目標又是什麽?請看i黑馬對Ninebot  COO趙忠瑋的專訪。

i黑馬:您當時是怎麽想到做這個項目?

趙忠瑋:國人知道平衡車應該是在2008年,在首都機場或鳥巢看到了工作用車,他們都很感興趣。但是從價格的角度來講,那個時候Segway一臺車差不多九萬多塊錢,因此很多人都望而卻步了。

創立公司要追溯到2010年。當時現在的CEO和總裁兩個人是同學,主要都是科技出身,包括以前的研發團隊,都是從事機器人和無人機的研發。一次機會他們試用了平衡車,同時看到了整個產品的興趣點。

i黑馬:您公司是怎樣成為小米生態鏈企業的?

趙忠瑋:2013年,因為跟小米做市場活動,他們發現了我們的產品。小米市場部很多小夥伴也在用這款產品。於是他們就想能不能共同的去打造一款平衡車。

大家一直在說,用超過1萬元去買一款作為老百姓使用消耗的一個產品,價格還是太高了,能不能雙方合作後,推出一款更親民,消費者都買的起的產品,所以從這個角度上我們雙方才開始有接觸。主要是我們大家都對這個東西感興趣,一拍即合。隨後才有了1999元的這款產品。

i黑馬:小米對價格定調會比較便宜,這款產品的定價和小米有關嗎?

趙忠瑋:首先,大家都很清楚,小米的每款產品,除了從工業設計和性能,更多的關註就是小米擊穿了行業價值的一個底線。

小米很期望能夠有一款產品。我們也希望能夠有更多的受眾人群,和市場的體量。小米的介入之後給了我們很大的幫助,這種幫助讓我們共同實現了這個目標。

i黑馬:是小米派工程師跟您進行合作嗎?

趙忠瑋:從產品研發來講,90%都是我方承擔。無論是外觀設計,還是核心配件設計。

最初第一版做成後就被雷軍給斃了,後來我們又重新進行設計,所以我們也是經過了一次徹底的反攻,等於從零做起,最後才推出了現在的這款產品。

i黑馬:當時這款產品被斃的原因是什麽?

趙忠瑋:這個原因主要是外觀,雷軍認為從審美的角度上講,更希望追求有線條感、簡潔、有整體美的外觀,主要還是工業設計。

i黑馬:國際市場主要出口於哪個國家地區?歐美地區能占多大份額?

趙忠瑋:現在主要出口到美國、美加地區、歐洲、亞太地區,包括中東。歐美占整個海外銷售額的60%-70%。

i黑馬:歐洲有做平衡車的嗎?市場大部分集中在哪?

趙忠瑋:全球做平衡車的先驅者來自於美國的Segway,美國除了這款產品以外,歐洲做平衡車的廠家幾乎沒有。

市場集中在美國,在美國市場上的品牌只有Seaway。

2015年4月該品牌被我們全資收購,今年3月,我們拿到了美國ITC頒布的GEO,也就是說在美國市場除了Segway和Ninebot的平衡車產品外,未經這兩個公司授權的產品,一律不允許進入美國市場。

i黑馬:中美的銷量哪個比較好?使用人群集中在哪?

趙忠瑋:從兩輪的平衡車的角度來講,美國的銷量是不錯的。但跟國內的銷量比的話,還是有一些距離。使用人群主要是三種人群:年輕人、白領和學生。

i黑馬:Ninebot除了價格便宜還有什麽特性?

趙忠瑋:除了價格之外的特性就是靈活好學習,因為它比較便捷、比較輕。

i黑馬:對於近期出現平衡車安全問題您如何看?安全上有什麽保護措施?

趙忠瑋:平衡車上手是很快的,但會使用和會駕駛是兩個概念。我們還是呼籲所有的消費者按說明指導和教程進行操作。能夠嚴格地按照這個來操控平衡車的話是不會有問題的。有消費者說駕駛很容易,但是你想真正安全熟練的駕駛,其實是需要一段時間學習的。

對於安全我們有明確的安全的限制,而且在產品里也有明確告知。

i黑馬:對於速度方面,產品自身有沒有安全保護?

趙忠瑋:有,該產品建議在16邁的範圍行駛。如果超速,首先,車會報警。另外,車身會後揚。後揚的幅度根據你超速的情況而定,直到無法讓你再繼續加速。

另外,我們不建議消費者急加速。因為這種急加速會導致電機快速工作,造成摔傷。急加速、急行、超速,這些都是我們不建議的。

i黑馬:Ninebot與其他平衡車公司有什麽不同?

趙忠瑋:首先,現在所有的產品都是自主研發,無論是外觀工業設計,還是整個產品的零配件,包括APP和車內的黑匣子系統。這是一個強大的核心競爭力。其次是擁有健全的售後服務。

最後,剛才我們說到研發,我們去年收購了Seaway,因此現在該行業中持有專利技術將近400多項。

i黑馬:如果友商也推出一款物美價廉的平衡車,您怎麽看?

趙忠瑋:平衡車行業是新興產業,國內做平衡車的從實力上講,其實大廠商並不是很多。

很多商家都會看到這塊蛋糕,比如在廣東,實際上生產平衡車的大概就有將近500、600家。但他們都是屬於一種加工的方式,然後沒有自己的研發技術。

我們所謂的實力比較大的是指有自主研發能力,有自己生產基地,有良好的銷售和售後網絡。孤木難成林,一個行業建立和有序發展,是需要競爭的。如果未來真能出現一家競爭夥伴,實際上我們是希望看到的。

i黑馬:Ninebot除了平衡車,未來還有什麽硬件產品?

趙忠瑋:今年1月,美國CES展會上,我們推出了一個項目,就是我們跟intel共同主導的機器人的項目。

機器人可能就是未來的發展方向,我們的機器人是基於自平衡技術之上,Ninebot機器人是服務機器人,當你出門時,他就是一臺平衡車。回來後他可以變身,服務你生活中的方方面面。

i黑馬:機器人已經進入後續研發了嗎?是否會通過機器人打造生態鏈?

趙忠瑋:目前在完善該項目,研發小組也在快速地進行工作。生態鏈是未來一個長遠的目標,現在我們將開發者平臺全面開放,我們希望有更多的熱衷於這方面研究的機構或個人,把他們的軟件開發植入到機器人上面。

i黑馬:上輪融資主要用於平衡車研發?

趙忠瑋:Ninebot已完成了兩輪融資。A輪融資主要是小米、順為、紅杉和華山,B輪融資來自於英特爾和GIC。Ninebot現在更多的工作是在做新品研發,包括機器人項目。

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小米 生態鏈 生態 Ninebot 除了 九號 平衡 還有 機器人 機器
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小米生態鏈Ninebot,除了九號平衡車,還有機器人

來源: http://www.iheima.com/project/2016/0426/155412.shtml

導讀 : Ninebot的野心很大~

“我們也要研發一個屬於自己的產業”。

兩位科技出身,同做硬件產品的夥伴因一次出遊,第一次體驗到了平衡車產品,隨即引發了他們共同的興趣點,於是兩人一拍即合。

目前,Ninebot已收購了美國最大的平衡車公司Segway,同時,Ninebot又屬於小米生態鏈企業,究竟他們能碰撞出什麽樣的火花?Segway&Ninebot集團下一步進擊的目標又是什麽?請看i黑馬對Ninebot  COO趙忠瑋的專訪。

i黑馬:您當時是怎麽想到做這個項目?

趙忠瑋:國人知道平衡車應該是在2008年,在首都機場或鳥巢看到了工作用車,他們都很感興趣。但是從價格的角度來講,那個時候Segway一臺車差不多九萬多塊錢,因此很多人都望而卻步了。

創立公司要追溯到2010年。當時現在的CEO和總裁兩個人是同學,主要都是科技出身,包括以前的研發團隊,都是從事機器人和無人機的研發。一次機會他們試用了平衡車,同時看到了整個產品的興趣點。

i黑馬:您公司是怎樣成為小米生態鏈企業的?

趙忠瑋:2013年,因為跟小米做市場活動,他們發現了我們的產品。小米市場部很多小夥伴也在用這款產品。於是他們就想能不能共同的去打造一款平衡車。

大家一直在說,用超過1萬元去買一款作為老百姓使用消耗的一個產品,價格還是太高了,能不能雙方合作後,推出一款更親民,消費者都買的起的產品,所以從這個角度上我們雙方才開始有接觸。主要是我們大家都對這個東西感興趣,一拍即合。隨後才有了1999元的這款產品。

i黑馬:小米對價格定調會比較便宜,這款產品的定價和小米有關嗎?

趙忠瑋:首先,大家都很清楚,小米的每款產品,除了從工業設計和性能,更多的關註就是小米擊穿了行業價值的一個底線。

小米很期望能夠有一款產品。我們也希望能夠有更多的受眾人群,和市場的體量。小米的介入之後給了我們很大的幫助,這種幫助讓我們共同實現了這個目標。

i黑馬:是小米派工程師跟您進行合作嗎?

趙忠瑋:從產品研發來講,90%都是我方承擔。無論是外觀設計,還是核心配件設計。

最初第一版做成後就被雷軍給斃了,後來我們又重新進行設計,所以我們也是經過了一次徹底的反攻,等於從零做起,最後才推出了現在的這款產品。

i黑馬:當時這款產品被斃的原因是什麽?

趙忠瑋:這個原因主要是外觀,雷軍認為從審美的角度上講,更希望追求有線條感、簡潔、有整體美的外觀,主要還是工業設計。

i黑馬:國際市場主要出口於哪個國家地區?歐美地區能占多大份額?

趙忠瑋:現在主要出口到美國、美加地區、歐洲、亞太地區,包括中東。歐美占整個海外銷售額的60%-70%。

i黑馬:歐洲有做平衡車的嗎?市場大部分集中在哪?

趙忠瑋:全球做平衡車的先驅者來自於美國的Segway,美國除了這款產品以外,歐洲做平衡車的廠家幾乎沒有。

市場集中在美國,在美國市場上的品牌只有Seaway。

2015年4月該品牌被我們全資收購,今年3月,我們拿到了美國ITC頒布的GEO,也就是說在美國市場除了Segway和Ninebot的平衡車產品外,未經這兩個公司授權的產品,一律不允許進入美國市場。

i黑馬:中美的銷量哪個比較好?使用人群集中在哪?

趙忠瑋:從兩輪的平衡車的角度來講,美國的銷量是不錯的。但跟國內的銷量比的話,還是有一些距離。使用人群主要是三種人群:年輕人、白領和學生。

i黑馬:Ninebot除了價格便宜還有什麽特性?

趙忠瑋:除了價格之外的特性就是靈活好學習,因為它比較便捷、比較輕。

i黑馬:對於近期出現平衡車安全問題您如何看?安全上有什麽保護措施?

趙忠瑋:平衡車上手是很快的,但會使用和會駕駛是兩個概念。我們還是呼籲所有的消費者按說明指導和教程進行操作。能夠嚴格地按照這個來操控平衡車的話是不會有問題的。有消費者說駕駛很容易,但是你想真正安全熟練的駕駛,其實是需要一段時間學習的。

對於安全我們有明確的安全的限制,而且在產品里也有明確告知。

i黑馬:對於速度方面,產品自身有沒有安全保護?

趙忠瑋:有,該產品建議在16邁的範圍行駛。如果超速,首先,車會報警。另外,車身會後揚。後揚的幅度根據你超速的情況而定,直到無法讓你再繼續加速。

另外,我們不建議消費者急加速。因為這種急加速會導致電機快速工作,造成摔傷。急加速、急行、超速,這些都是我們不建議的。

i黑馬:Ninebot與其他平衡車公司有什麽不同?

趙忠瑋:首先,現在所有的產品都是自主研發,無論是外觀工業設計,還是整個產品的零配件,包括APP和車內的黑匣子系統。這是一個強大的核心競爭力。其次是擁有健全的售後服務。

最後,剛才我們說到研發,我們去年收購了Seaway,因此現在該行業中持有專利技術將近400多項。

i黑馬:如果友商也推出一款物美價廉的平衡車,您怎麽看?

趙忠瑋:平衡車行業是新興產業,國內做平衡車的從實力上講,其實大廠商並不是很多。

很多商家都會看到這塊蛋糕,比如在廣東,實際上生產平衡車的大概就有將近500、600家。但他們都是屬於一種加工的方式,然後沒有自己的研發技術。

我們所謂的實力比較大的是指有自主研發能力,有自己生產基地,有良好的銷售和售後網絡。孤木難成林,一個行業建立和有序發展,是需要競爭的。如果未來真能出現一家競爭夥伴,實際上我們是希望看到的。

i黑馬:Ninebot除了平衡車,未來還有什麽硬件產品?

趙忠瑋:今年1月,美國CES展會上,我們推出了一個項目,就是我們跟intel共同主導的機器人的項目。

機器人可能就是未來的發展方向,我們的機器人是基於自平衡技術之上,Ninebot機器人是服務機器人,當你出門時,他就是一臺平衡車。回來後他可以變身,服務你生活中的方方面面。

i黑馬:機器人已經進入後續研發了嗎?是否會通過機器人打造生態鏈?

趙忠瑋:目前在完善該項目,研發小組也在快速地進行工作。生態鏈是未來一個長遠的目標,現在我們將開發者平臺全面開放,我們希望有更多的熱衷於這方面研究的機構或個人,把他們的軟件開發植入到機器人上面。

i黑馬:上輪融資主要用於平衡車研發?

趙忠瑋:Ninebot已完成了兩輪融資。A輪融資主要是小米、順為、紅杉和華山,B輪融資來自於英特爾和GIC。Ninebot現在更多的工作是在做新品研發,包括機器人項目。

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小米 生態鏈 生態 Ninebot 除了 九號 平衡 還有 機器人 機器
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小米生態鏈公司青米科技母公司正式掛牌新三板

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0810/158053.shtml

小米生態鏈公司青米科技母公司正式掛牌新三板
楊潔 楊潔

小米生態鏈公司青米科技母公司正式掛牌新三板

在小米生態鏈公司中,青米科技是其中首家登陸新三板的公司。

i黑馬訊 2016年8月10日,動力未來總經理、青米科技CEO林海峰宣布,北京動力未來科技股份有限公司(青米科技母公司)在新三板獲批正式掛牌。此舉也意味著青米科技借此登陸新三板。

智能家居公司青米科技是動力未來旗下全資子公司,也是小米生態鏈公司之一,小米插線板即青米團隊出品。小米科技與突破電氣聯合投資的青米科技於2014年2月底正式成立,一年多後,青米的推出首款產品小米插線板。2015年4月8日“米粉節”,小米插線板當天共售出24.7萬個。林海峰表示,青米科技已經擁有小米3口USB插線板、青米5口USB適配器、青米智能插線板等在售和在研的產品SKU十幾款。今年3月,青米科技還曾推出主打遠程操控、漏電監測、核算電費等功能的青米智能插線板以及青米充電站等產品。

小米_副本

這幾年,通過布局,小米還投資了生產小米移動電源的紫米科技、生產智能手環和體重秤的華米科技、出品小米活塞耳機的加一聯創、出品小米智能家居套裝的綠米科技以及生產多媒體終端的藍米科技、生產小家電的雲米科技等。目前,小米生態鏈公司已經有55家,而動力未來是其中首家登陸新三板的公司。

青米 智能家居
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小米 生態鏈 生態 公司 青米 科技 母公司 正式 掛牌 三板
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成都欲築西部金融中心 打造金融創新生態鏈

西部地區的金融中心正在崛起。

近年來,成都金融業發展愈發迅速,中國西部金融競爭力高和金融資源集聚度大,正逐漸邁進“區域性金融CBD”。這一西部金融中心的模式值得被其他區域經濟體參考,第一財經深入成都基層,對成都金融中心進行了實地調研。

“成都從上個世紀就被定位為西南金融中心,1998年由西南金融中心上升為西部金融中心,2009年就確立金融產業為重要的抓手。”成都市金融辦副主任梁其洲向第一財經介紹,未來,成都金融城將成為成都建設西部金融中心的主要載體。三大中心將是成都金融中心的特點:金融機構的中心,金融的市場和創新交易中心,後臺服務中心,而這三個中心落腳在成都金融城。

實際上,成都的金融機構聚集發展格局已具規模。成都金融城投資發展有限責任公司副總羅雲介紹,作為成都建設西部金融中心的主要載體,成都金融城規劃總面積約為5.1平方公里,汲取倫敦、紐約、香港及上海陸家嘴、北京金融街的建設經驗,正向“區域性金融CBD”的目標前進。今年共入駐各類金融企業311家,總投資額410億元,金融機構聚集發展格局初步形成。

“金融夢工場”征集創業團隊

2011年以來,成都市金融產業快速發展,金融支持實體經濟能力不斷提升,西部金融中心建設初現雛形。根據2015年中國(深圳)綜合發展研究院發布的第七期CDI中國金融中心指數,成都金融中心綜合競爭力排名居中西部第一、全國第六。

據介紹,成都金融城作為新興金融發展的核心區,目前區域內已匯聚銀行、證券、保險、互聯網金融、小額貸款、基金、投資管理等行業領域的350余家金融機構,以及50余家非金融類企業總部。

響應了國家“大眾創業、萬眾創新”號召,梁其洲向第一財經記者介紹,在成都市政府和成都市金融辦的支持下,全國首個以金融產業為核心主題的眾創空間——“金融夢工場”面向全球征集創新創業團隊。

據梁其洲介紹,“金融夢工場”平臺將集聚金融機構研發創新中心、金融研究機構、金融創新創業團隊及配套服務機構,打造完整的金融創新創業生態系統。

“‘金融夢工廠’,顧名思義,是金融創業者圓夢的地方。”成都金融城總經理苗偉向第一財經記者表示,“將重點打造‘資本市場、財富管理、結算中心、創投融資、新型金融’五大核心競爭力,開創成都西部金融中心建設新局面。‘金融夢工場’正是實現這一目標的發力點,我們希望它成為西部領先的金融業創新發展工作平臺、最具特色的金融業交流展示中心以及最有成效的金融創新成果轉換平臺。”

苗偉介紹“金融夢工場”的成立得到了監管的支持。成都金融城與中國人民銀行成都分行營業管理部近日正式簽署了《關於共同推進西部金融中心建設的戰略合作備忘錄》。雙方以“金融創新”為基礎開展多項戰略性合作,包括共同建設“金融夢工場”項目,以及共同推進成都市金融大數據平臺建設及應用等,此類創新型合作在全國範圍內尚屬首次。此外,雙方還將在建設運營成都金融智庫、組建金融家聯合會、組織金融培訓等方面進行協作。

面向東南亞的財富管理基地

成都市金融辦相關負責人向記者表示,成都將加強與中國香港、新加坡、法蘭克福等全球著名的財富管理中心合作,打造面向東南亞的財富管理基地。同時,依托“蓉歐快鐵”沿線及“一帶一路”南線多條經濟走廊,實現成都與亞歐知名資本市場在商品期貨、證券、股權、債券等領域互聯互通。

在羅雲看來,成都金融城從2009年來,經過多年鋪墊,現已到了加速發展窗口期,因為項目規劃、基礎設施等日趨完善,品牌效應也已形成。

“更重要的是,金融機構和高端產業能在這里聚集,與四川和成都乃至西部經濟的發展密不可分,包括推進‘一帶一路’戰略,成都建設國家中心城市、建設國際化大都市等戰略的全面鋪開,我們也受益於這樣的大背景。”羅雲說。

入駐成都金融城的金融機構也對成都充滿信心。

德同銀科創業投資基金總經理李農表示,在經濟轉型升級過程當中存在資產荒現狀,首先,從勞動密集型轉向資本密集型,現在向技術端切換。比較普遍的問題是結構轉型還沒有做好;其次,中國以及整個世界經濟結構出現問題,這種情況下存在信心的問題,社會資本、民間投資的信心問題;最後,投資界本身存在問題,個人投資者在組建PV/VC募集的時候,相對來講融資和投資比較謹慎。

成都市金融辦相關負責人還表示,成都已經成為中西部地區金融國際化水平最高的城市。“首先從金融機構的數量來講,銀行、保險、證券、基金等的外資金融機構數量是中西部最多的。”他還介紹,成都很早就“走出去”參與海外資本市場的融資,同時,成都還正引入更多海外資金或基金來投資。事實上,憑借龐大市場規模、強勁的輻射能力及出色的城市魅力,成都吸引了大量外國資本湧入,在西部城市中率先開展跨境貿易人民幣結算試點、跨國公司總部外匯資金集中運營試點等,今年1~5月全市跨境人民幣結算金額293.8億元。

成都 欲築 西部 金融 中心 打造 創新 生態鏈 生態
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小米生態鏈:“群架”打了兩年半

小米的估值究竟有沒有下跌?這個問題要看的不只是跌至谷底的小米能否全面反彈,還有小米在生態鏈的投資做得怎麽樣。

一位熟悉小米內部事務的人士曾對第一財經記者解讀,未來的小米可以理解成:小米手機(含小米平板)、小米電視(含小米盒子)和小米路由器三大硬件核心產品線是“第一個小米”,MIUI及其所構建的移動互聯網內容和服務生態相當於“第二個小米”,而小米計劃在生態鏈投資的100家公司將成為“第三個小米”。

從小米移動電源、小米手環、平衡車到凈化器、拉桿箱,再到掃地機器人……兩年半的時間,小米在生態鏈的布局成績如何?

從耳機到掃地機器人

小米對生態鏈的投資最早追溯到2013年底。當時小米公司成立生態鏈團隊,主要負責投資智能硬件公司,具體做法把小米模式複制到100家公司。而小米自身依然專註在三大核心主業上,一是手機(平板),二是電視(盒子),三是路由器。

小米投資的第一家生態鏈公司是加一聯創。當時,在雷軍邀約下,曾是富士康最年輕的事業群級總經理的謝冠宏選擇了耳機的方向,創立加一聯創1MORE,憑借一款小米活塞耳機沖出市場。

而造出了掃地機器人石頭科技,則是小米最新公布的一家生態鏈公司。8月31日,小米公司聯合創始人、副總裁、小米生態鏈負責人劉德對包括第一財經在內的記者評價,這是小米生態鏈上最複雜的產品,共涉及1200多個零件和113套模具。

這家公司創始人是前百度地圖產品負責人和百度魔圖精靈CEO 昌敬。他帶領的團隊中還有來自華為、英特爾、iRobot的高管。其中負責硬件方面的聯合創始人張誌淳是華為手機團隊的創始人之一,負責軟件的聯合創始人吳震曾在英特爾和微軟有10年的軟件研發經驗,是研究嵌入式和人工智能技術專家。 

 他們稱用2年的研發時間造出的掃地機器人,可以通過類似無人駕駛汽車技術中使用的即時定位與地圖構建算法實時構建房間地圖,進行最合理的清掃路徑規劃。這款對標 iRobot的掃地機器人售價1699元。

在一系列生態投資的背後,雷軍曾表示,小米並非單純的投資創業公司,生態鏈投資就是由小米輸出做產品的價值觀、方法論和已有的資源,包括電商平臺、營銷團隊、品牌等,圍繞自己建立起一支“航母艦隊”。

直到今年3月,雷軍宣布對小米生態鏈進行戰略升級推出“米家”,承載小米智能家庭戰略的升級與落地。

小米生態鏈負責人劉德首次對外公布了米家 APP 的數據:截止到2016年8月,小米生態鏈共發布37款智能產品,米家APP(原小米智能家庭APP)設備接入量已近4000萬,日活躍用戶數超過500萬。

“打群架”模式

最新數據顯示,在過去兩年半時間里,小米一共投資了55家公司,其中包括小米空氣凈化器出品方智米科技、小米凈水器出品方雲米科技等29家公司是由小米從零開始孵化。

小米公司在今年3月時公布的數據稱,目前這29家中有7家公司的年收入過億元,2家公司的年收入突破10億,智米科技的空氣凈化器年銷量超過100萬臺,紫米科技的移動電源總銷量超過4690萬個,華米科技的手環總銷量超過1850萬個。

而如果以估值突破10億美元計算,小米生態鏈有四家公司已成為獨角獸公司:華米科技、智米科技、Ninebot和紫米科技。

其中,華米科技曾做出爆款“小米手環”,近日還推出了Amazfit自主品牌、售價799元的智能手表;主營小米空氣凈化器的智米科技稱完成B輪融資,估值10億美元;紫米科技則是小米另一個爆款產品小米移動電源的生產商,據稱一年賣出2000萬臺。估值最高的是平衡車企業Ninebot曾收購了平衡車鼻祖美國Segway。

而今年8月,小米生態鏈孵化出了第一家登錄新三板的公司:小米插線板生產商青米科技母公司動力未來掛牌新三板。

作為生態鏈公司的一員,華米 CEO 黃汪在近日接受包括第一財經在內的記者采訪時說,在和劉德開會交流時,大家把小米生態鏈的合作模式總結為“打群架”的模式,例如,華米智能手表需要找藍牙耳機,自然而然找到小米生態鏈上做耳機的的加一聯創。“這種資源和配合的信任度很高。”

在劉德看來,小米生態鏈的定位是在無印良品和蘋果之間,小米生態鏈企業本質是一種“戰略結盟”,大家是“兄弟公司”。

“兄弟公司”一方面體現在互為放大器,小米為初創的生態鏈企業提供了品牌放大的可能,而生態鏈則用產品放大了小米打造新國貨的願景;另一方面則是形成品牌矩陣,他拿竹林做比——單根竹子生命周期很短,形成一片竹林,根部相互蔓延,可以內部實現新陳代謝,反而更加穩定。而小米生態鏈計劃就是為了找竹筍。

“對於現階段的小米來說,生態鏈企業的成長顯得格外重要。”艾媒集團董事長張毅此前在接受媒體采訪時稱,發展得好的企業不僅可以為小米貢獻成本來源,對於小米來說具有提升信心的作用。而小米的資源對這些生態鏈企業來說,充當了“助推器”的作用。

不過,當這些生態鏈公司從“竹筍”長到“竹子”時,除了複制小米模式,它們眼下要考慮的還有如何解決過度依賴小米銷售渠道和用戶資源。

例如,曾經造出“爆款”小米手環的華米公司,在初期成功後高舉高打,正在逐漸去掉“小米”烙印,建立獨立的品牌Amazfit。

再以青米科技為例,這家公司此前通過小米科技渠道(包括小米商城、京東 /天貓小米旗艦店等)銷售的插線板產品及數據線產品占到銷售總量的99%以上。它已經意識這一風險,稱未來將繼續開拓新的產品銷售渠道,以降低對小米科技的依賴。

 

小米 生態鏈 生態 群架 打了 了兩 年半
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售價1699!小米生態鏈發布掃地機器人

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0831/158505.shtml

售價1699!小米生態鏈發布掃地機器人
鞏二龍 鞏二龍

售價1699!小米生態鏈發布掃地機器人

小米生態鏈發布最新智能硬件產品——米家掃地機器人,主打主打高智商、掃得幹凈、掃得快。

i黑馬訊 8月31日消息,小米生態鏈2016年秋季發布會今日在北京舉行。活動現場,小米公司副總裁、小米生態鏈負責人劉德發布最新智能硬件產品——米家掃地機器人,售價1699,將於9月6日在小米網和小米之家首發銷售。

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據劉德介紹,此次發布的米家掃地機器人,主打高智商、掃得幹凈、掃得快。它配備激光測距傳感器和智能路徑規劃算法,可以像人的大腦一樣,根據激光測距準確繪制出房間的地圖,按照規劃分區進行清掃直至全屋覆蓋。

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米家掃地機器人采用進口NIDEC無刷電機,具備1800Pa風壓。浮動主刷設計,可以根據地面的高低上下浮動,緊貼地面。在清掃墻邊縫隙的過程依靠沿墻傳感器,米家掃地機器人和墻精確保持約 1 cm的距離,配合邊刷的工作將墻邊縫隙的灰塵清理幹凈;配備5200mAh鋰電池,續航2.5小時,充滿電一次可清掃250平米。同時,它還可以實現遠程控制,實時監看機器人清掃路徑。

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據悉,米家掃地機器人出自小米生態鏈企業石頭科技團隊,石頭科技創始人昌敬曾是擔任百度地圖產品負責人、百度魔圖精靈CEO等職位。

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此次米家掃地機器人是小米發布的第37款生態鏈產品,也是米家品牌建立後發布的第二大產品。劉德現場介紹,米家APP設備接入量已近4000萬,日活躍用戶數超過500萬。

小米 生態鏈 智能硬件 掃地機器人
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雷軍談專註:小米55家生態鏈企業 每家公司只做一個產品

11月18日,在互聯網大會“互聯網企業家論壇—— 創新引領未來對話”環節, 小米董事長兼CEO雷軍在被問及小米如何保持創新的專註時表示,小米不只是一家公司,是由幾十家公司一起構成的,每家公司只做一個產品,而且只專註一兩個品類的一兩個產品上。

他提到,小米三年半以前從零開始,孵化了55家生態鏈企業,每家公司只做一個產品,所以專註體現在小米產品的背後是有一個專業的公司專註做一件事。小米在克服多產品專註問題,最常用的就是生態鏈的打法,是一個艦隊。

“比如說大家拿我們做電飯煲開玩笑,電飯煲我就是看了新聞報道說我們為什麽不能做出好的電飯煲,我們為了做電飯煲,我們請日本電飯煲的發明人來牽頭開發的,這種生態鏈的好處是什麽?每家公司都是獨立的公司,可以在全世界範圍內請優秀的人才,人才也是創新的基礎。小米不只是一家公司,是由幾十家公司一起構成的,這里有很多挑戰,品牌管理、品質管理等等。”他說道。

另外,他還透露,目前小米在很多領域做到了世界第一,例如移動電源。在很多領域也都處在世界領先的位置。

 

下為對話實錄:

鄔賀銓:接下來一個問題,小米現在已經不是簡單做小米了,大米、小麥、水稻已經多元化了,在多元化的情況下,如何保持創新的專註?

雷軍:小米大概是三四年前就開始考慮用生態鏈的打法來做,生態鏈的打法因為小米在初期的商業模式設定做科技業的無印良品,無論是電子商務強調零售店得有一定的SKU,有一定品類的非常度,假如我們開店賣手機的話,店里面的流量很低,客戶一兩年才來一回,對我們來說每次都是新用戶,所以納新成本很高。所以小米一定要具備品類的豐富度,但是保持品類的豐富度以後又會拉長戰線?怎麽辦,我們在三年半以前從零開始,孵化了55家生態鏈企業,每家公司只做一個產品,而且只專註一兩個品類的一兩個產品上,所以專註體現在小米產品的背後有一個專業的公司專註做這麽一件事情,而且在這種情況下,我們還有機會在全世界找最優秀的人才。

比如說大家拿我們做電飯煲開玩笑,電飯煲我就是看了新聞報道說我們為什麽不能做出好的電飯煲,我們為了做電飯煲,我們請日本電飯煲的發明人來牽頭開發的,這種生態鏈的好處是什麽?每家公司都是獨立的公司,可以在全世界範圍內請優秀的人才,人才也是創新的基礎。小米在克服多產品專註問題,最常用的就是生態鏈的打法,是一個艦隊。小米不只是一家公司,是由幾十家公司一起構成的,這里有很多挑戰,品牌管理、品質管理等等,但是到今天為止,我們在很多領域做到了世界第一,像移動電源,我們很多領域都處在世界領先的位置。

鄔賀銓:很多電子產品有共性,將來小米做馬桶蓋我也不奇怪。

雷軍:真的有很多人建議我們做馬桶蓋,但是被我們拒絕了。

雷軍 談專 專註 小米 55 生態鏈 生態 企業 每家 公司 只做 一個 產品
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分工創造價值 重構私募生態鏈

自2014年3月第一只私募基金成立以來,私募基金行業發展迅猛。截至2016年11月中旬,在中國證券投資基金業協會(以下簡稱協會)完成登記的私募基金管理人17468家,認繳規模9.26萬億元,實繳規模7.35萬億元。隨著私募基金行業不斷發展,產品複雜化、運營專業化不斷提升,私募機構的專業化分工成為必然趨勢,越來越多的私募基金管理人在專註於投研業務能力的同時,選擇將運營及其他行政工作外包給專業的服務機構。

統計顯示,發展才兩年的私募基金服務業務規模早已突破了萬億元大關。隨著行業規範化發展的路徑逐步清晰,業內對基金服務業務寄予了更大的期望。“與快速增長的資產管理規模相呼應,私募基金業務服務業務還有很大的增長空間。”中信證券托管部副總經理李文稱,尤其是隨著2016年以來對私募基金行業的自律規範日漸趨嚴,通過采用外包方式降低基金運營成本、提升基金運營的規範化水平成為更多資產管理機構的選擇。

專業的人做專業的事

“服務機構不僅是運營服務的提供者,同時還肩負政策的傳導作用。”招商證券托管部總經理秦湘告訴《第一財經日報》記者,對比境外市場,國內資產管理人數量巨大、管理機構特別是私募管理人不夠成熟、發行產品數量多且規模小,很多私募基金管理人在公司的籌備、基金的運營管理等方面缺乏專業的人員及系統儲備,專業服務機構應運而生。2014年年底,協會發布《基金業務外包服務指引(試行)》,明確了基金服務業務範圍,對基金業務服務活動備案管理。截至目前,協會已先後公布三批共44家服務機構備案名單,服務機構類型包括券商、銀行、基金公司、獨立外包服務機構等,服務機構備案工作促進了私募基金服務行業市場化、規範化、多樣化競爭格局的初步形成。

市場的發展對專業人士提出更專業的要求,激發更多的專業潛力。國泰君安托管部總經理陳忠義指出,一是全範圍估值、特殊T+0估值、臨時開放設置、個性化費用計提、個性化報表支持、申贖實時結算等產品設計趨於複雜,這對服務機構估值、TA、清算等各項能力提出了更高要求;二是為應對激烈的競爭,行業成本持續上升,服務機構除保障基礎的服務之外,還需要不斷開發新的增值服務吸引客戶,持續加大對服務基礎設施和人員的投入;三是行業自律規則的陸續出臺給服務機構帶來了新的要求,服務機構需要不斷學習,加強認知,提高學習曲線,如全面理解各項自律規則,協助私募基金管理真正履行自律規則相關要求等。

私募基金服務業務發展空間廣闊

《第一財經日報》了解到,國內私募基金服務業務剛剛起步,目前主要以份額登記服務、估值核算服務以及信息技術系統服務為主,服務內容相對基礎,未來私募基金服務業務的深度和廣度仍有較大發展空間。

以券商為例,“證券公司在提供基金服務業務方面具有比較明顯的優勢:一是證券公司可以將面向私募基金的服務整合為全鏈條服務,為私募基金節省大量的非核心運作成本;二是證券公司對金融市場的產品、交易和機制創新反應更為靈敏,服務機制也更加靈活,能夠為客戶設計個性化的融資、交易和服務解決方案。”李文表示,這也是從2014年國內基金業務外包服務起步至今,證券公司一直保持業務份額領先的原因所在。

普華永道在一份報告中指出,從國內資產管理行業發展態勢來看,對私募基金服務機構的需求會越發強烈:這種需求既是內在的也是外在的,是成本節約、適應更嚴格的監管規制、增強市場透明度以及提升對市場的快速適應能力的要求。

由於越來越多的專業機構加入到分食這一蛋糕的行列,如何持續保持市場領先地位,是擺在證券公司面前的難題。“一方面需要進一步細分客戶需求,在自身具有一定優勢的服務項目上將服務做到極致。例如,面向資產管理機構的一站式交易服務和數據直通式處理服務等;另一方面,證券公司需要盡早從人力密集型服務向技術密集型服務轉變,加大信息技術系統建設投入,以應對實力雄厚的商業銀行和境外服務機構的競爭。”李文向《第一財經日報》進一步表示。

不僅如此,由於私募服務業務涉及基金日常的運營,服務質量的好壞牽扯到管理人聲譽和投資者利益,責任重大。對此,國泰君安有針對性地建立了專門的運營風控系統,將各類型產品運作參數、風控規則輸入系統,自動與運營結果相匹配,系統對風險事項進行自動識別和預警。

第三方獨立機構的機會

目前,大部分券商的主要核心業務集中在經紀、融資融券、投研等領域,一定程度上,私募基金服務業務更多是為了使產業鏈更全面,提高業務粘性作為“附屬品”贈送給客戶。而隨著時間的推移,客戶的需求越來越多,服務成本也越來越高,精細化程度更高的獨立第三方外包服務商便迎來了機會。

北京海峰科技有限責任公司董事長林虹認為,獨立第三方服務機構可以更好地實現服務業務與托管業務的隔離,同時獨立外包服務機構可以利用自身的獨立性特征,保證投資者獲取的信息更加公允。自美國麥道夫騙局之後,美國證監會更是要求資產管理人選擇獨立的第三方機構進行估值,信息披露等服務。

本報也了解到,目前我國第三方獨立外包服務機構還處於萌芽期,隨著市場的成熟,監管自律規則的相繼出臺,市場秩序不斷健全,市場體系將會逐步完善,各自職能責任將會規範,這也使得客戶會對專業化的訴求呼聲越來越高。林虹表示,在未來的市場經濟條件下,外包服務業務生態圈的發展更需要集眾家之所長,相與為一。

上海元年首席運營官高勇前認為,未來服務私募基金的外包市場會形成以幾個大型金融機構為主,其他外包機構為輔的市場格局。“雖然大型金融機構憑借全鏈條綜合服務將在市場占據主導地位,但是部分私募基金有很強的個性化服務需求,而大型金融機構出於成本以及運營效率的考慮無法提供滿足這些私募基金需求的服務。這種情況下,第三方機構能夠為私募基金提供突出專業性的個性化外包服務,如貼近服務、個性化基金運營設計等。”高勇前說。

行業健康發展是以嚴格自律為前提,行業不斷壯大之後,亟待走向規範化發展道路。為此,協會近日發布的《私募投資基金服務業務管理辦法(試行)(征求意見稿)》對私募基金服務業務中涉及的一系列問題進行了規範性指導,明確私募基金服務機構與私募管理人之間的法律關系為委托代理關系,全面梳理了私募基金服務業務類別,提出各類業務的職責邊界和自律管理要求,針對不同服務業務提出了基本的登記要求,完善了自律管理措施,並引入了服務機構的退出機制,從而引導各業務相關方在服務業務中各盡其責,打造良好的行業生態,促進私募基金服務業務持續健康發展。

分工 創造 價值 重構 私募 生態鏈 生態
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小米生態鏈進軍牙刷行業,旗下小貝科技宣布融資數千萬元|融資首發

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/1220/160432.shtml

小米生態鏈進軍牙刷行業,旗下小貝科技宣布融資數千萬元|融資首發
王亞奇 王亞奇

小米生態鏈進軍牙刷行業,旗下小貝科技宣布融資數千萬元|融資首發

本輪融資,將主要用在團隊建設、產品研發,設備采購、產品生產幾個方面。

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i黑馬訊 12月20日消息,小米生態鏈企業小貝科技日前向i黑馬透露,公司已完成A輪融資,融資金額高達數千萬元人民幣,投資方為無錫金源。

小貝科技創始人章駿告訴i黑馬,半年前公司即已獲得小米旗下的谷倉學院的天使投資,半年來團隊一直在打磨產品。至於本輪融資,將主要用在團隊建設、產品研發,設備采購、產品生產幾個方面。

目前小米生態鏈共有近60家企業,分別圍繞手機周邊、智能可穿戴設備、智能家電、酷玩產品、智能制造、生活方式六大領域布局,其中30家已發布相關產品。值得一提的是,包括小米手環、小米移動電源等在內的四家公司已成為估值超10億美金的獨角獸企業。

“小米生態鏈上的企業每到達一個領域,目標都是奔著市場前三去的。我們希望借國內消費升級的大趨勢,在口腔護理領域占領用戶的心智。”章駿稱。

奧運火炬設計師跨界賣牙刷

小貝科技起步於2016年初,定位於以牙刷為主打產品的口腔健康護理平臺。旗下首款產品“貝醫生巴氏牙刷”,今日以39元4支包郵的眾籌特別價於米家APP上線眾籌。

最初制定眾籌目標數量時,章駿說,“內部有一個期待值,定眾籌量時,我們參照了最生活毛巾,他們定的是2千套,眾籌下來賣了47000套,我們定的也是2千套,目標是奔著5萬套去的。”

賣牙刷的章駿還是一位“設計天才”。2016年之前他曾在聯想有長達16年的設計經驗。如果在網上搜索章駿,會得到這樣的信息:2008年北京奧運會祥雲火炬創作主創設計師;還曾經榮獲包括紅點,iF,G-Mark,IDEA,DFA等在內的13項國際設計大獎,並擁有超過29項發明專利。

一個在設計界擁有如此贊譽的人,為何要在即將不惑的年紀選擇投身創業,並要去做牙刷的生意呢?這就不得不提到另一個人——小米谷倉學院創始人、谷倉科技CEO洪華。兩人除了是同校師兄弟,2008年奧運火炬競標時兩人還曾同場PK。創業團隊大多有一個不成文的慣例,找人從通訊錄找起,溝通成本低,信任成本低,小米也不例外。當洪華有機會在小米生態鏈做一番事業的時候,他想到了章駿。

但對於章駿來說,離職的原因並不僅僅因為洪華。從業16年,章駿的所有設計都與創新類、高端前沿類產品或者工藝品有關,一開始會很有成就感,但是逐漸發現由於產品的前瞻性和高價位在市場上經常叫好不叫座。此外,在聯想,設計開發只是整個產品開發流程中的一個環節,對事情的掌控力,對周圍環境的影響力都有限,章駿渴望有機會自己推動一件事情。但在智能硬件行業,單槍匹馬創業的成功率幾近個位數,不缺融資,又有用戶和銷售基本盤的小米就成為章駿最好的選擇。

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“我們一直在看以後走哪個領域和方向,在前期孵化過程中,發現口腔領域確實有特別好的機會。”章駿指出,目前國內至少有5萬家口腔診所,每年差不多以兩千家速度遞增,這個速度背後指向的是消費者收入的增加和對生活品質的要求提高了。其次,牙齒的健康與人身體的健康息息相關,比如牙齒只剩9顆的人的死亡率會提高2.6倍,一些牙周不健康的人群得心血管疾病、肥胖,包括高血糖等疾病的機率會提升至少1.5倍,刷牙是保持牙齒健康成本最低的方式。但這個行業最大的痛點是,超市有琳瑯滿目的牙刷,每個牙刷都強調軟毛、細頭、美白、護理牙齦,但消費者並不知道該怎麽挑選,且品牌意識並不強。

章駿告訴i黑馬,牙刷行業排名第一第二的品牌,市場占有率都沒有超過10%,前十大品牌加起來也就是50%多一些,這個市場本身是一個螞蟻市場,沒有壟斷性的巨頭,這對於小貝科技是一個機會。

用親民價打造牙刷中的“愛馬仕”

在口腔護理行業,牙刷大多數時候僅作為快消品或者牙膏的搭配品銷售。此外,由於線下渠道成本差不多是售價的50%~60%,很多品牌商包括國際大品牌都面臨著較大的成本壓力,更多的資金沒有投入到產品本身,而是投入到了渠道上。

“我們能把牙刷行業50%、60%的渠道成本節省下來,利用小米2億多註冊用戶和小米官網、小米APP、米家APP以及小米線下店四大銷售渠道,把渠道成本省下來做更高品質的產品,這是我們很重要的一個機會。”章駿說。

在實際調研中,章駿發現,牙刷最重要的是刷毛和刷頭。因此,刷絲方面,貝醫生從長度、絲徑、耐朽性、形狀四個維度考慮選擇了日本和德國本土生產的刷絲。所有的刷絲高度控制在0.25毫米,絲徑根據位置不同分別控制在0.152、0.178毫米,每一根刷絲的形狀都是越來越尖。“在刷絲的耐性方面,保證至少刷一萬次。”章駿稱。

中間的刷絲部分,貝醫生選擇了螺旋絲,螺旋絲由一根白色抗菌刷絲和一根彩色的備長炭抗菌刷絲旋轉組合。刷牙的核心在於牙齦溝,但刷牙齦溝的部分需要韌性更強、適當長一點,高度較高一點的刷絲,這樣的刷絲更容易深入到牙齦溝、牙齒縫以及牙齒表面凹進去的很多溝槽,因此中間部分,貝醫生的絲徑控制在0.178毫米,周圍部分則選擇稍微細一點,以保護牙齦,絲徑控制在0.152毫米。

選擇抗菌絲章駿也有自己的考慮。衛生間是比較潮濕的環境,這樣的環境下刷絲容易發黴,抗菌絲可以避免這種情況。此外,中間選擇備長炭刷絲是因為這樣的刷絲表面放大看,略微有一點點坑坑窪窪,帶來的清潔力會更強,且中間的刷絲被周邊的刷絲罩著不容易幹,但備長炭的刷絲具有疏水性,用在中間的好處是幹得更快。

定價方面,由於線上銷售單支裝會面臨較高的運費成本,貝醫生選擇的是以4支裝39元的價格銷售。雖然對標日本40塊以上的進口牙刷,貝醫生的售價極為親民,並且有小米作背書,但是單獨做一款極致手動牙刷能夠打動多少受眾依然是一個未知數。

不過,章駿對此並不擔心,他表示,小米用戶群基本上定位在18到45周歲,隨著小米慢慢擴展生態鏈產品,受眾面也在變寬,這些人群都是相對比較年輕能夠接受新鮮事物和互聯網模式的用戶群,接下來貝醫生也會拓展自己的用戶群,且牙刷是耗材,兩三個月需要換一次,所以想象空間會更大。

“小米內部對新款產品也有定義,比如銷量不到100萬就不是一個特別成功的產品,我們第一年會奔著500萬支以上的銷量去,未來要往幾億支努力。”章駿說。

深挖口腔健康市場

小米生態鏈有一個共通的邏輯:專註一個領域,做一款極致產品,接觸海量用戶,從而帶來提供更多增值服務的機會。小貝科技也不例外,牙刷只是接觸用戶的第一步,“我們看重的是,通過牙刷這個入口,挖掘口腔健康和口腔服務領域里的新機會。”

章駿介紹,未來貝醫生有三方面規劃。首先,牙刷底部會有一個二維碼,掃描以後出現一個專屬APP,捆綁以後可以智能提醒用戶何時該換牙刷,消費者也可以通過APP一鍵下單購買新的牙刷。

其次,貝醫生APP會做一個精選電商平臺,精選全球最好的口腔護理類產品以比國內便宜的價格在商城售賣。目前,其正在與意大利牙膏品牌Marvis,以及一些跨境電商及寶潔等洽談代理事宜。“相比京東、天貓等平臺,我們的場景更精準,就是圍繞口腔護理。小米平臺本身會給我們帶來巨大的導流,這是一個共贏的時代,這些品牌沒有必要拒絕我們。”

第三,未來貝醫生會增加尋醫問診模塊。目前做到了尋醫,這個模塊可以理解為垂直領域的百度地圖,消費者可以更方便的找到附近好的口腔診所,未來將往問診方面發展,同時為用戶提供個性化的口腔護理和健康方面的知識。此外,後續貝醫生將通過一些硬件產品的布局更好的建立用戶、口腔醫院及貝醫生之間的橋梁。

“小米本身擅長做硬件產品,也擅長把特別昂貴的專業性產品做成一個海量銷售的消費品。我們也是這樣來定義未來的一些產品和服務的,所以尋醫問診是我們未來重要的模塊之一。”章駿說。

采訪最後,章駿透露,隨著業務的發展,未來可能會有所調整,但盈利數據方面,貝醫生的目標是牙刷本身每年達到的數據就滿足投資方需求的盈利空間。“目前沒有哪個口腔護理品牌占據了國人的心智,我們希望成為這樣一個入口。”

小貝科技 小米生態鏈 牙刷
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小米 生態鏈 生態 進軍 牙刷 行業 旗下 小貝 科技 宣布 融資 數千 萬元 首發
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