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中環在線:僑威電子煙水果味煙民 李華華


2011-6-7  AD




 

僑威集團(1201)向來對外推介業務,重點都係講香煙包裝印刷一瓣。不過,最近僑威向港交所(388)申請分拆集成電路業務上市,主席許經振(圖)話,新業務主要係潮流電子產品設計分銷集成電路晶片(IC),產品包括石英燈、LED燈,仲有電子煙。

所謂電子煙,就係幫人戒煙嘅產品,大概去年開始喺市場發售。唔好以為電子煙好似拜神嗰啲電子香咁得個樣,僑威研發嘅電子煙晶片,除咗好似真煙咁識得噴煙,令煙民有吞雲吐霧嘅感覺,仲可以控制支煙發出菠蘿味、香蕉味同朱古力味。

不過,對於煙民嚟講,要生果味,不如o趙香口膠,所以係咪可以成功為煙民戒煙,主席冇講。

 


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煙草加稅提價 政府增收煙民減少吸煙?

來源: http://www.yicai.com/news/2015/05/4617736.html

煙草加稅提價 政府增收煙民減少吸煙?

一財網 馬曉華 2015-05-14 07:37:00

這不是第一次調整煙草稅,此前2009年也提高過一次,但是煙草行業內部消化了,並沒有對煙草零售價格有影響。

如果香煙要漲價了,你會不會減少吸煙?

財政部近日發布消息稱,自5月10日起煙草消費稅上調,卷煙批發環節從價稅稅率由5%提高至11%,並按0.005元/支加征從量稅。此後,經國務院批準的卷煙提稅順價政策方案公布,決定自5月10日起對國產卷煙和進口卷煙的批發價格、建議零售價格進行調整,要求所有在銷國產卷煙和進口卷煙批發價格均上調6%,所有在銷國產卷煙和進口卷煙的建議零售價格按照零售毛利率不低於10%的原則確定,各省級局(公司)可在國家局確定的建議零售價格基礎上,在確保零售毛利率不低於10%的前提下,根據市場情況適當調整,自主確定本地區卷煙零售指導價格。

這一系列決策對於控煙運動來講,無疑是一件利好之事,但實際效果如何,尚難給出清晰的預期。

6%

“這是六年來的第一次提高煙草稅,雖然空間還不夠,但是畢竟邁開了一小步,希望以後能夠小步快走。” 新探健康發展研究中心副主任吳宜群對本報表示。

中國是世界上最大的煙草生產國和消費國。中國目前擁有3.5億煙民,約占世界煙民總數的27%。同時,中國卷煙的生產和消費也都分別占到世界總量的三分之一。此外,中國非吸煙人群的二手煙暴露率也非常高,2010年中國約有7.4億非吸煙人群受到二手煙的侵害。吸煙給中國帶來了巨大的健康危害,我國每天有超過3000人死於吸煙導致的相關疾病,2005年因煙草死亡人數約120萬。據世界衛生組織預測,如果不采取有效措施的話,到2025年這一指標將達到200萬人。

為了控制煙草,在2003年11月10日,中國政府簽訂加入了世界衛生組織《煙草控制框架公約》,2006年1月9日在我國正式生效。根據《公約》,我國莊重承諾:2011年,即《公約》生效5年後,對公眾提供防止接觸煙草煙霧的普遍保護,並全面禁止煙草廣告、促銷和贊助。同時,《公約》締約國政府需要通過立法行成規定在公共場所無煙。

但是,盡管控煙呼聲很高,但各種控煙的措施並不是很理想。

“這次提高6%是各種煙草同等幅度提高,且是從量計征。這個幅度是經過研究決定,想一步到位,目前在中國還做不到。效果如何還得看執行以後的情況。” 對外經貿大學教授鄭榕表示。

鄭榕表示,征稅被認為是最有效的控煙手段之一,通過征稅來提高煙草制品價格,可以顯著降低煙草制品消費。稅收和價格手段在控制煙草消費方面的有效性已經被來自世界許多國家的實證研究結果所證明,其中有代表性的經驗性研究結論包括:煙草的絕對價格每提高10%,將使得卷煙的消費減少3%-5%,將使得青少年的吸煙人數降低3.5%-7%;煙草制品價格提高70%,將使全世界由吸煙導致的死亡數量減少四分之一。此外,研究還發現社會地位和經濟收入較低的人群對於煙草價格的變動更為敏感,因而提高煙草制品的價格對於控制和減少這類人群的吸煙率和吸煙量尤其有效。

“目前從理論上粗略估計,一年的煙草稅要增加1300多億。但是對於增收的煙草稅,目前財政部沒有特別說法,只是統收統管。國際上的做法是煙草稅用以民眾的健康,但是中國目前還沒有。”鄭榕表示。

而在吳宜群看來,她更希望能夠把煙草稅或者說增收的煙草稅用以戒煙方面,由於個人戒煙能力有限,可以設立戒煙門診。

2009

“這不是第一次調整煙草稅,此前2009年也提高過一次,但是煙草行業內部消化了,並沒有對煙草零售價格有影響。”吳宜群表示。

2009年中國提高了生產環節的卷煙消費稅稅率,並在批發環節加征了稅率為5%的消費稅,但是此次卷煙消費稅提稅並沒有引起卷煙零售價格的變化,也即在生產環節和批發環節增加的稅收沒有被轉移到下一環節的價格中去。之所以有這樣一種結果,是由我國煙草稅的制度特征-----消費稅的價內稅設計以及煙草專賣體制下的卷煙定價機制所決定的。

在鄭榕的研究中,鄭榕發現,我國卷煙消費稅的價內稅設計和專賣體制下獨特的卷煙定價機制構成了一個精密的系統,在這樣一個系統中,消費稅率的提高會增加卷煙生產商所交納的消費稅額,但消費稅額的增加對生產商而言,與成本費用的增加相似。盡管消費稅率提高會相應提高卷煙的調撥價格,但卻並不必然會提高下遊流通環節的批發價格和零售價格。通過前面的分析可以看到,決定卷煙批發價格的關鍵因素是調批差率, 在消費稅率提高進而調撥價也提高的情況下,煙草行業可以通過調低調批差率的方式完全抵消掉消費稅率上調的影響,從而保持批發價和零售價不變。下調調批差率實質上是降低了批發商的利潤率,也就是各地煙草公司在商業流通環節的利潤。

“2009年卷煙消費稅政策調整在當年為中央政府增加了約600億元的消費稅收入。但由於此次卷煙消費稅政策調整並未影響到卷煙的零售價格,所以該政策調整也被認為是中國政府運用‘以稅控煙’政策的一次失敗的嘗試。”鄭榕表示。

雖然2009是一次失敗的調整,但是最終結果還是有一定的變化。對2009年卷煙消費稅調整後的卷煙調查結果表明,盡管2009年後卷煙單品的名義零售價格沒有變化,但在2009年之後的卷煙調查也發現一些五類煙退出了市場。低價煙退出市場主要歸因於2009年卷煙消費稅調整對卷煙稅價比的影響。2009年稅改後,卷煙稅價比最高的是一類煙和二類煙(調撥價7元以上),為54%-56%,稅價比居於第二位的是五類煙,約為50%。三類煙和四類煙的稅價比相對是最輕的,約為45%。

鄭榕介紹稱,五類煙因價格低,無論在生產環節還是商業環節,本來就是利潤空間最小的一類產品。五類煙稅價比的提高進一步減少了煙草公司生產五卷煙的利潤,從而促使煙草公司調整其生產和調撥計劃,減少五類煙的生產量,並相應增加高端和中端價位卷煙的生產。五類煙供給的減少使得市場上零售價3元以下卷煙的可獲取性越來越差。這種變化從控煙角度來看是有積極意義的,因為五類煙市場的萎縮會迫使一部分人轉而購買四類煙。此外,五類卷煙市場份額的萎縮也是使得卷煙的加權平均零售價格由2008年的每包6.64元提高到2011年每包9.62元的一個主要原因。

“2009年卷煙消費稅政策調整盡管對卷煙單品的價格影響不大,但在隨後的幾年中卻很大程度地改變了卷煙的產品供給結構。在壟斷的專賣體制下,單一供給方的產品供給結構的改變又被強制性地傳導到需求市場,從而進一步改變了卷煙的需求市場結構。因此,即便是在消費稅的價內稅設計和專賣體制的卷煙定價機制不變的前提下,只要持續地提高卷煙消費稅稅率,都會將進一步迫使煙草行業改變其產品生產結構,減少低檔卷煙的市場供給。而且,隨著消費稅稅率的提高和每包卷煙中稅占零售價格比重的上升,煙草行業迫於利潤持續下降的壓力,最終會將增加的稅負部分或全部轉移到卷煙的零售價格中去。”鄭榕表示。

編輯:劉展超

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煙草 加稅 提價 政府 增收 煙民 減少 吸煙
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煙民們忍住!動車上吸煙被罰2次就不能再買動車票

中國鐵路總公司將出“重拳”整治乘客在動車上吸煙行為。8月15日起,在動車組列車上吸煙,被公安機關處罰的旅客,將被禁止購買全國各次動車組車票,但可購買普速列車車票。

中國鐵路總公司運輸局要求,全路客票系統(含售票窗口、12306網站及手機客戶端、自動售票機)對在動車組列車上吸煙、被公安機關處罰的旅客,自被公安機關行政處罰之日起,暫停發售全國各次動車組車票,旅客需攜帶身份證原件在任一鐵路客戶服務中心簽訂協議書後,即可購買動車組列車車票,普速旅客列車車票不限制購買。

具體限制舉措是:

旅客在動車組吸煙被公安機關行政處罰之日起,暫停對其發售全國各次動車組車票,旅客需攜帶身份證原件在任一鐵路客戶服務中心簽訂協議書後,即可購買動車組列車車票,普速旅客列車票不限制購買。 在簽訂協議書後,再次違法在動車組列車上吸煙的旅客,將停止對其乘坐全國各次動車組列車的服務。

據了解,其實,旅客在動車組吸煙被行政處罰與購票掛鉤並不是新措施。於2014年1月1日起實施的《鐵路安全管理條例》中就有明確規定:在動車組列車上吸煙或者在其他列車的禁煙區域吸煙等16種行為,屬於危害鐵路安全行為。由公安機關根據違法情節等予以“責令改正”,並對個人處500元以上2000元以下的罰款。

旅客在第一次被處罰後簽署不再為法吸煙承諾書即可正常購票,“您要是沒有簽這個協議就暫時不能購票。”據工作人員介紹,對於二次吸煙被處罰的舉措,此前沒有明確規定。

鐵路部門一位內部人士透露,這次發布的管理措施是此前的“升級版”,明確了對屢犯不改的吸煙者更加嚴厲的處罰。而旅客在簽訂協議書後,若再次違法在動車組列車上吸煙,鐵路部門將有權暫停為其提供服務。

煙民 們忍 忍住 動車 吸煙 被罰 次就 不能 再買 買動 車票
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電子煙真的有助於戒煙?新研究稱易使青少年成為煙民

電子煙自誕生以來,能否有助於戒煙一直存在巨大爭議。據新華社報道,《美國醫學會雜誌》8日刊登的一項研究說,經常抽電子煙的青少年更容易成為煙民。

這項研究於2014年秋季和2015年春季進行,分兩次調查了加利福尼亞州洛杉磯縣3000多名15歲左右的學生,詢問這些學生在一個月內抽電子煙和傳統香煙的情況,包括是否從來不抽、偶爾抽(每月抽一到兩天),還是經常抽(每月抽3天以上)。

總體而言,這些學生抽電子煙和香煙的比例較低。但在首次調查中報告經常抽電子煙的學生,在6個月後的第二次調查中有11.6%的人報告偶爾抽香煙,19.9%報告經常抽香煙。相比之下,在首次調查中報告從不抽煙的學生,半年後只有0.9%的人報告偶爾抽香煙,0.7%報告經常抽香煙。

研究人員由此得出結論,青少年使用電子煙越多,日後吸煙的風險越大。

研究人員在論文中寫道:“在這個以青少年為對象的研究里,經常抽電子煙與6個月後經常、大量抽香煙的更高風險相關……在控煙政策中,可能要對從抽電子煙過渡到吸煙這個問題特別加以關註。”

不過,也有一些專家認為,這項研究尚不足以證明抽電子煙與吸煙兩者之間存在因果關聯。

電子煙是一種模仿香煙的電子產品,許多電子煙的外觀與真正的香煙高度相似,其一端會閃光、好像在燃燒。電子煙內部構造主要由電池、加熱蒸發裝置和一個裝著煙液的煙管組成。簡單來說,電子煙是通過供電發熱,讓煙液揮發形成煙霧,令人抽吸時達到“吞雲吐霧”的效果。

近年來,電子煙在世界各地迅速普及,一些生產廠商聲稱電子煙比傳統香煙安全,有助戒掉煙癮。美國一項官方統計數據顯示,美國18歲以下青少年吸煙率下降,但電子煙使用率急劇上升。今年5月,美國政府宣布禁止向18歲以下青少年出售包括電子煙在內的全部煙草產品。

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意禁煙民與孕婦小孩同車吸煙

1 : GS(14)@2016-02-04 17:23:56

意大利為保護下一代免因吸二手煙損害健康,前日開始收緊控煙條例,向於載有孕婦和小孩的汽車內吸煙的煙民,重罰高達500歐元(4,250港元)。新法例符合歐盟希望勸阻年輕人吸煙的規章,將原有的禁煙範圍包括辦公室、餐廳和戲院等公共場所,進一步擴展到包括汽車在內較私人的領域,兒科醫院及其他向孕婦和初生嬰兒提供醫療服務的設施亦需禁煙。當局又向出售香煙予未成年人的商店和針對未成年人市場的香煙生產商收取大額罰款,另要求在香煙包裝上印有警告字句。意大利政府估計每年7萬至8.3萬人的死跟吸煙有關,單單在羅馬的煙民每日便吸約1,100萬支煙,當中一半的煙頭在街道隨地亂拋,除影響市容亦令政府花費大量資金清潔,環保組織指煙頭分解需時5至12年。另一新例實施後街上亂拋煙頭亦會被重罰500歐元。美聯社





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意禁 煙民 孕婦 小孩 同車 吸煙
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【從前今日】隱瞞吸煙禍害煙草巨頭判罰煙民234億

1 : GS(14)@2017-06-10 12:40:48

2001年的今天,煙草巨頭菲利普莫里斯被美國洛杉磯法院,判處向罹患肺癌的煙民伯肯,賠償折合約234億港元罰款,乃歷來個人向煙草商索償最大金額。伯肯的代表律師表示,煙草商以「型格」形象包裝煙草,但隱瞞煙草對人的禍害。有陪審員亦表示,要菲利普莫里斯作出如此巨額懲罰性賠償,是要令他們關注及正視問題,並為煙民負責,在產品上印上吸煙會危害健康的標籤。不過,其後煙草巨頭菲利普莫里斯提出上訴,令賠償額大幅調減,減至約8億港元。綜合報道




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170606/20046283
從前 今日 隱瞞 吸煙 禍害 煙草 巨頭 判罰 煙民 234
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