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「虛擬開曼」靠著「避稅天堂」大賺外國企業與金融商品註冊費，而真實的開曼，則是以熱情浪漫的「度假天堂」姿態，瞄準歐美高資產人士荷包。 撰文．莊 芳 攝影．陳永錚這是機長報告：「歡迎各位搭乘本公司的班機，我們即將起飛前往目的地大開曼島，預計只要兩個半小時就可抵達，攝氏二十八度，充滿陽光、沙灘的 開曼群島，配上美妙的樂團演奏，很可能讓你連上衣都忘了丟在哪！」應該很少看到，整架飛機載滿一百五十名的乘客，聽到機長報告之後，一同鼓掌、歡呼的情 況，但這就發生在飛往開曼群島的班機上。 除了往返大、小島之間的少數班機以外，每天大約有十架班機，從美國與加拿大的城市飛往這個度假勝地。即使航班不少，但這條航線經常還是一位難求，提前一個月預訂機位，決不算早。 從天氣溼冷的美國北卡羅萊納州夏洛特市抵達目的地，一下飛機，立刻傳來節奏明快的現場樂隊演唱，熱情歡迎所有旅客抵達開曼群島。平常感覺嚴肅的入境檢查區 域，似乎也隨著音樂聲傳來而輕鬆不少。在這裡排隊等待入關的人潮，除了少數開曼居民，幾乎全是攜家帶眷、親子同遊的歐美人士；其中不少人一手提著行李、一 手抱著浮板，好像迫不及待要泡在大海裡。 這就是開曼的另一面，充滿悠閒與度假氣氛的海島國家。「虛擬開曼」靠著「避稅天堂」大賺外國企業註冊費，而真實的開曼，則是以熱情浪漫的「度假天堂」姿態，瞄準歐美高資產人士荷包。 熱情海島！ 每年吸引一六○萬人次郵輪乘客就當地居民表示，這裡已開發完成的區域，大概只占大開曼島的二○％，也就是位於西部的七英里海灘（Seven Mile Beach）附近。這條實際長達五．五英里（約九公里）的彎月形海灘，是加勒比海十分著名的景點，周遭圍繞著二十多家、擁有絕佳景色的飯店。每到假日，公 共海灘更是擠滿了人，因為當地居民除了上教堂之外，去海邊游泳、曬太陽正是最省錢的休閒方式。 旅遊旺季從十二月開始至隔年四月，時常豔陽高照的天氣，可說是歐美旅客避寒的好去處，當地旅館在此期間，經常都有七、八成以上入住率。根據開曼觀光局統計，近五年來，每年平均有二十八萬名旅客飛抵開曼群島，其中有八成是美國籍，還不包括每年約一六○萬人次的郵輪乘客。 從七英里海灘再往南一些，約五分鐘車程，就可抵達喬治城中心。這裡有個郵輪港口，每當郵輪一靠岸，街道上、商店裡總是擠滿了人，還有遊客就在海岸邊浮潛，和只相隔幾條街、安靜的商業區氣氛天壤之別；而主要的購物區，到處都可看見銷售珠寶的商店。 在熱鬧的街道旁有一家來自加拿大、專門銷售斑彩石的珠寶首飾店，這天下午擠滿了顧客，銷售經理瑞克（Rick Domanski）說，店內單品平均價格約八百美元（新台幣二萬三千元），最便宜的飾品也要二百美元（新台幣五千八百元），「若是進行促銷活動，一天賣個 一百條也不意外！」他說，設在大開曼島的分店，是位於加勒比海最主要的營業據點，「這裡只要郵輪靠岸，當天生意一定特別地好！」什麼都貴！ 中低階層根本存不了大錢置產街道上到處都掛著「免稅」（Duty Free）的標誌，東西卻不見得便宜。因為開曼群島雖然不收消費稅，但因島上多數物資全仰賴進口，進口關稅自然會將物價墊高。股神巴菲特所投資的 「Dairy Queen」冰品店，全球總計超過六千個據點，在喬治城裡就開了兩家分店。 從菲律賓來此工作五年的店員克里斯（Chris）說，平均價格約為五美元的冰品，「在旺季時，一天就可賣出五千杯以上！」他表示郵輪旅客是主要生意來源， 「一般來說，當地人不會常買這麼貴的冰淇淋。」克里斯開心地向我們描述他是如何大賺觀光客荷包，但透過他的說法，我們也隱約體會到更加底層的真實開曼，或 者說，現實層面的開曼。 像是克里斯擔任冰品店店員，和多數餐廳服務生、旅館櫃台人員的薪水沒有太大差異，每日工作八小時，每小時時薪六美元左右。「比起我在菲律賓工作的薪資多了 一倍，但是，這裡的物價水準很高，根本存不了大錢。」克里斯說，他可以寄錢回家奉養父母，也能存些小錢，利用休假到鄰近的牙買加、古巴和巴拿馬等地旅遊， 「但，我絕對存不到錢在這裡買房子。」在冰品店的對面路旁，就是開曼當地居民經常光顧的傳統魚市場。每天都有新鮮漁獲現捕上岸，攤販老闆俐落的殺魚刀法， 連觀光客也忍不住駐足欣賞，成為另一特殊景點。一般魚類每磅（約○．四五公斤）五美元，任職金融業的瑪莉安幾乎每兩天就來這裡買魚，「有時還跟老闆殺價， 我覺得價格挺划算的！」但是擔任收銀員工作的雪莉（Shirley）就不這麼認為，她每周到當地平價連鎖超市福斯特（Forster）購買一家八口所需食 物。「我要控制一星期二百美元的預算，其實有些吃緊，不可能常常買魚。」她說自己從小在開曼長大，「小時候就有物價很貴的印象。」直到現在成了家庭主婦， 還是覺得什麼都貴，「但沒辦法，這裡幾乎所有物資都是進口，只有省一點花才行。」她每拿起一樣架上產品，都要仔細端詳、比價，超出預算就毫不考慮立刻放回 去。她笑說自己摸遍了整家超市的貨品，要買最便宜的，問她準沒錯。 當地人因為享有四到十六歲義務教育，識字率達九成以上。由於觀光服務業發展蓬勃，並且進入門檻較低，就政府數據統計，估計三成以上人口皆於餐廳、旅館、零售等服務業就職，賺觀光客的錢。 賺觀光財！ 當地三成以上人口從事服務業主要的街道上隨處可見九人座的白色廂型車，其中有專門載觀光客的計程車，以及當地居民搭乘的公車。計程車司機露西（Lucy）說，這裡的居民都是搭乘公車或走路，沒有人會坐計程車，原因是「費用很高」。 在開曼，計程車是依路程長短收取固定費用，大約二十分鐘車程就要花上二十三美元（新台幣六七○元），「因為石油、汽車都是進口的呀！收費自然貴了很多。」對於一般服務業的員工而言，要工作四個小時才能負擔一趟計程車費。 一位飯店櫃台人員說，由於上班地點距離主要道路較遠，通常她會先搭一次花費二．五美元（新台幣七十五元）的公車，下車後再步行三十分鐘到飯店。若是頂著烈 陽，接近三十度的氣溫時，「連走十分鐘路都很難熬，但習慣了就好。」露西開計程車已超過十年，她說每月收入大約二千五百美元（約七萬二千五百元新台幣）， 幾乎全繳給房東了。剩下的生活支出，就由收入較少、月薪一千五百美元（約四萬三千五百元新台幣）的丈夫負擔，「一家三口的收支幾乎打平，怎麼可能有儲 蓄？」房地產夯！ 歐美富豪來此買豪宅當度假屋開曼居民要買房子或許並不容易，除非你能狠狠地抓牢「外國財」，就像在當地從事房地產仲介的金隆德（Kim Lund）一樣。 金隆德接觸房地產業已有三十年，一九九一年加盟美國知名仲介品牌RE╱MAX，在開曼做起房屋仲介生意。現在，他的旗下已有三十位房仲業務員，在開曼的市占率達三五％，位居第一。 「老實說，我個人有九九％客戶都是外籍人士，」金隆德說，其中美國買主就達八成，其餘則是來自加拿大與歐洲的買方。「他們很多都在各國置產，這裡只不過是另一個度假地點而已。」當然，由於主要客戶都是歐美人士，金融海嘯對他的生意多少有些影響。 金隆德說，○八年以後當地房價確有下跌，但是因為度假別墅本來供給就少，多數買家又是有錢有閒的富豪，所以情況不如想像中嚴重。「今年開始，又有美國買方 出手了，可見景氣明顯恢復。」他透露，很多買家搭乘私人飛機來此，一年不過待個幾星期而已，還會雇請傭人幫忙看家、打掃房子。「結果，看起來就像是買房子 給傭人住。」一戶總計二八○坪的獨棟別墅，花費了七百萬美元(二億零三百萬元新台幣)打造，除了整片面向海景的落地窗，還擁有私人庭園與游泳池，現在只有 菲傭麗莎（Lisa）與其丈夫居住在此，「我的老闆是美國人，他們全家一年只來度假兩次，前陣子決定賣掉這裡的房子。」麗莎曾經在許多國家工作，包括台 灣、香港、杜拜等地，經歷十分國際化，「但是我最喜歡這裡，因為無論是生活環境或是薪資待遇都好。」她說，很希望下一位屋主能繼續聘用她，這樣就可以一直 待在這裡了。 事實上，金隆德並不是開曼人，而是二十七年前從加拿大移民過來的。他在移居開曼的時候，不僅身無分文，還負債五萬美元（新台幣一百四十五萬元）。後來努力 工作存錢、開始貸款買房，才展開了他的致富之路。現在他不僅仲介房屋買賣，遇到難得的好地、好房，他還說服買方共同出資營造，一起分享獲利。估計目前身價 約有二千萬美元（五億八千萬元新台幣），其中八成都是來自房地產。 處處商機！ 稅率低 外籍人口蜂擁投資淘金「我喜歡這裡的原因之一，正是因為免稅的優勢。」他指出，在這裡買房，屋主只須在成交時，繳交一次平均七．五％的印花稅，「之後房子 就完完全全屬於你，無論轉賣、出租都不用再繳稅。」「所以很多人覺得這裡生活水準很高、消費不起，我可不認為！」金隆德說，在這裡投資賺錢，才是真正的 「賺到錢」。各種所得稅、房屋稅相加，美國動輒就要繳上收入三○％、四○％的稅金，加拿大甚至高達五○％，「比起來還是在開曼投資，划算多了。」不過問他 是否也住在豪華的海邊別墅？他有些不好意思地說，時間、精力都花在投資的房子裡，自己住的根本沒空裝潢，「我還是寧可把資金花在可以獲利的地方！」不過， 正因這裡似乎商機處處，許多外來人口湧入。依開曼的經濟統計處資料顯示，○九年的勞動力人口為三萬六千一百人，其中開曼人僅占一半，其餘全是持有工作證明 而居住此地的外籍人士。這些外籍居民的工作證只能維持七年，之後必須離開兩年才能再次申請。而工作許可證的授權，正是開曼政府在關稅、註冊登記費用之外， 第三大的收入來源，占整體營收約九．五％。 未來，開曼群島如果想要持續成長，就和政府仰賴各國設立的境外公司、金融商品一樣，協助推動經濟發展的外來移民們，同樣功不可沒。 滿腦生意經的開曼地產大亨在開曼經營房地產業長達25年的喬比（Choppy），2009年正式踏入旅館業，他買下海邊的度假飯店，並重新改裝布置、增加 館內設施，累計投資了2千萬美元。「預計今年10月正式開幕，大約２到３年就可回本。」他結合「分時度假」與「酒店式公寓」管理模式，新蓋的飯店套房有 57個單位，其中約20間可供出售，一間兩房的酒店式公寓花費45萬美元，買方擁有房地產權，而不是只有「階段性使用權」。舉例來說，屋主只要告知飯店哪 一個月將來此度假、居住，其餘的11個月則由飯店對外開放訂房，雙方共同分享現金收入。由於統一採用飯店式管理，還有客房服務，屋主即使人在海外，也無須 擔心修繕、維護等瑣事。 喬比現年50歲，是當地白手起家的成功人士。早期曾在金融業工作７年，後來看到當地經濟逐漸成長，加個油卻總是要跑大老遠，而決定和友人一起借錢開設一家 加油站。他學習美國的商業模式，在加油站旁開設便利超商，「本來很多人不看好，結果卻生意大好，經營２年就賣給石油公司Esso。」這筆交易讓他賺得75 萬美元，此後開始到處買地、蓋房子，當個包租公。現在他在市區擁有４棟商業大樓、８幢獨棟住宅，與結婚７年的中國籍太太一起打拚事業。 他到現在每天還是勤奮工作，思考新的投資生意，他說，「生意可不是用做的就好，而是要用想的才行！」 到開曼旅遊須知： 交通： 想要到這個位於加勒比海上著名的潛水勝地，感受美麗海灘的圍繞，有兩種方式可以抵達：搭乘郵輪或是飛機。 簽證： 搭乘郵輪免申請簽證，但只允許停留一天；至於搭乘飛機抵達開曼的旅客，除非是英、美、加公民無須簽證，否則持台灣護照者，皆須至「英國簽證申請中心」辦理簽證，一般審理時間約需２個星期。 住宿： 由於當地遊客眾多，建議至少在出發前一個月訂定機票行程與飯店，考量交通便利，就以「７英里海灘」附近的住宿為首選。 時機： 如希望避開人潮、享受悠閒時光，不妨選擇淡季（５月至11月）前往，價差可有５到７折。但要注意５月和10月通常是開曼群島雨量最多的時期，千萬別讓大雨影響了出遊的興致。 當地居民眼中的開曼 這裡很有發展性！ 計程車司機 艾瑞克（Eric） 我今年35歲了，平均一星期的收入500美元。若在旺季每天來回跑個７、８趟也不成問題，一日至少可賺200美元，聽起來很不錯吧？我還曾經去過邁阿密和加州玩呢！希望以後可以開一家浮潛公司，在這裡肯定很有發展。 職業婦女 拉娜（Lana） 省錢才是王道！ 在開曼的生活費很高，家裡６個人，光是每星期的伙食費就要花200美元，還不包含其他日常開銷。所以每次來採買前，我都要先研究賣場DM，鎖定特價商品。有時順便幫住在附近的弟弟採買，這樣才能省油資。 冰品店店員 賓諾與克里斯 （Bhino & Cris） 薪資高但消費也高 我們倆從菲律賓來此工作，分別已有３年和５年了，這裡雖然消費較貴，但薪資比在家鄉好上一倍。只要省吃儉用一些，和朋友一起分租房子、共同負擔房租，在這裡生活不成問題，只是存不了太多錢。 珠寶店品牌經理 瑞克 （Rick Domanski） 郵輪客消費 占大宗 這個加拿大品牌在加勒比海區域總計有３家分店，但在開曼群島的店面是最大的一家。我們希望能吸引口袋麥克麥克的郵輪旅客消費，今天特別舉辦促銷活動，所以店裡全擠滿了人！
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兩個月來，台灣從旅館到餐聽等生意明顯「急凍」，當仰賴陸客的生意經變了樣，轉型將是觀光業必修課題。 近午時分的日月潭興起薄霧，陸客團必定造訪的阿婆茶葉蛋，店門口前不復往日人龍。負責人鄒金盆阿嬤望著潭面，對著記者嘆了口氣，悠悠的說：「選前生意掉蓋多（很多），每天賣嘸一半，這係嘜按怎？（這該怎麼辦？）」 已在玄光寺碼頭旁設攤半世紀的鄒金盆，賣的風味獨特茶葉蛋，隨著陸客開放而暴紅，假日經常一天賣上四、五千顆，是陸客創造庶民經濟的傳奇。但現在陸客配額限縮的問題，成了阿嬤的頭號困擾。 新任總統蔡英文五二○還沒就職，日月潭鄒金盆阿嬤的茶葉蛋一天就少賣兩千顆，單日生意大幅衰退五成以上，凸顯了兩岸氣氛和往常不一樣。 兩岸的生意經，翻臉像翻書，以往搭順風車如今遭到龍捲風，給業者上了一堂寶貴的風險課。 效應一：飯店來客減少台北市1/3旅館首當其衝 依據觀光局統計，總統大選前一個月（二〇一五年十二月十五日至二〇一六年一月十六日），陸客團來台人次較去年同期減少三成一，年後減團傳言甚囂塵上，讓業者剉咧等。 中國國台辦發言人馬曉光曾在一月二十七日正式回應，表示陸方從未對赴台旅遊設定配額，但也加上但書，針對陸客來台的下一步，陸方將「根據兩岸關係形勢」和兩岸旅遊市場需求，視情況處理相關事宜。 熟悉兩岸觀光事務的中華民國旅行公會全聯會前秘書長許高慶一月表示，大陸組團社（在中國經營中國居民赴台旅遊業務的旅行社）已口頭告知我方旅行社將進行額度控管，不僅限縮團客來台人次，連自由行試點都將有四十三個城市配額掛零（編按：目前中國共四十七個城市開放自由行，傳言只留下北京、上海、廣州、廈門），讓業者心慌慌。 這一波觀光業相關的投資潮，幾乎都衝著陸客來。如果中國方面的客源驟然熄火，一連串骨牌效應將會相當慘烈。據官方統計，自二〇〇八年至二〇一五年，台灣國際和一般觀光旅館共增加五千九百二十間房間數，成長二七.一九％。 至二〇二〇年止，已登記興建的觀光及一般旅館還有四十一家，未來十四年問，國內將再增加九千九百七十一間房間數，總投資金額達約九百億元。一旦陸客無法持續高成長，將產生「供過於求」的競爭壓力，成為國內觀光業的隱憂。 旅館商業同業公會全聯會理事長徐銀樹表示，觀光產業不像實品店家可以「囤貨」，一天沒客人上門就是在燒錢。「光是台北市，就有三分之一的旅館專做陸客團，」台北市旅館公會理事長邱樂芬難掩憂心說，分析這一百四十家旅館客源，陸客團占比達六至七成，一旦沒有陸客，不但營收銳減，業者之間還會削價搶客，市場將變得更混亂。 效應二：遊覽車退訂多逾兩萬名司機在放無薪假 另一個未爆彈，還有遊覽車業者。據官方統計，截至二〇一四年底，自開放陸客以來，全台增加三千一百二十七輛遊覽車，與二〇〇九年年底相比，成長二七％，但遊覽車全聯會理事長魯孝亞指出，大選前生意衰退六成，全台跑陸客團的遊覽車約四千輛，「有一半在曬太陽」，全台二萬一千名司機，「很多人在放無薪假。」 陸客團突然減少，也讓遊覽車業者大嘆倒楣。中部某業者因看好市場，大手筆訂購二十輛二手遊覽車，帶陸客團「凸全台灣（指繞全台灣）」，沒想到才剛開張，就碰到限額令，最後不得不退訂八輛。 「遊覽車貸款壓力很沉重！」魯孝亞說，新車一輛成本少說七百萬元，貸款比重高達七成，據公會估計，全台會員的貸款總額至少八十四億元，若無陸客帶來穩定現金流，同樣會有倒閉和銀行呆帳等問題。 配套新政策恐緩不濟急消失的客源短期內難彌補據了解，蔡英文競選辦公室政策執行長張景森一月底召集業者及官方代表共商，會中初步決議，除透過既有管道與陸方積極協商，也將鎖定東協十國推出免簽證優惠，中轉旅客給予兩天至四天免簽入境等：同時也鼓勵擴大國內旅遊，企圖彌補即將消失的陸客客源。 不過，業者私下表示，東南亞國家旅客的消費力低、簽證事涉外勞政策，全面開放難度高；而國內缺乏東南亞語系導遊，合法的泰語、越語及印語導遊合計不到百位，照目前每年錄取名額來看，耗時數年才能補足市場缺口，「根本緩不濟急！」 觀光業長期仰賴陸客的高成長，業者在投資上一路踩油門，很少人在踩煞車，如今這一輛「觀光巴上」減速，其他市場很難大幅取代。「陣痛」已經避免不了，在這段度小月期間，業者可以冷靜思考，估算陸客團的商機已經變成「看天吃飯」，變幻莫測，這個火車頭將不知開往何方，還值得重壓豪賭？ 撰文者林淑慧 | ||||