油荒不再 地方炼厂面临整合棋局

稀土产业链：挖矿赚大钱 炼厂陷困境

http://www.yicai.com/news/2010/08/389207.html

低廉油價刺激中國煉廠 9月原油加工量刷新歷史新高

據《華爾街日報》測算，中國9月原油加工量刷新歷史新高。

該報道援引部分分析師觀點稱，如果說中國消費增加，不如說上述現象更可能是精煉廠在油價低廉之際囤積庫存。

咨詢公司North Square Blue Oak分析師Miao Tian表示：

原油加工高位運行，那是因為進口油價很低，煉廠在趁機補庫存。

大規模新增供應持續湧向國際原油市場，而全球需求仍疲弱，導致國際油價在6月中旬創出年內新高之後迅速轉向，步入長達四個月的下行通道。相比6月階段性高點，歐洲基準原油布倫特期貨價格跌幅最高達26%。

中國國家統計局今日公布的數據顯示，中國精煉廠9月原油加工量達4202萬噸，合每天1030萬桶，刷新2012年12月創下的1020萬桶的歷史最高記錄。該數據同比增長9.1%，為2013年6月以來的最快增速。

ICIS-C1 Energy分析師Jean Zou對彭博新聞社表示：

煉廠產能擴張支撐了原油加工。今年年初投入運營的一些精煉廠目前正全速生產。

比如，中石化9月4日宣布，石家莊煉廠800萬噸/年擴建項目於9月初已全面投產。咨詢機構金銀島調研稱，四川石化開工率走高，其日加工負荷環比亦出現大幅回升，帶動中石油9月整體原油加工負荷出現明顯回升。

統計局數據還顯示，9月原油產量同比增加1%，至1716萬噸，天然氣產出同比增加8.8%，至95億立方米。（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)

油價大跌 中國煉廠傷不起

國際原油價格跌幅近六年最大，這將中國煉廠置於新的挑戰之中：庫存價值隨之下跌。

彭博新聞社報道稱，中國精煉廠今年已經承受了宏觀經濟放緩和政府價格管控雙重夾擊之痛，如今，國際油價大跌導致的庫存減值又給公司盈利前景帶來三重打擊。中國於2008年推出新的成品油定價方案，對汽柴油實行最高零售限價。

大華繼顯證券昨日將中國石油產業公司股票評級從“增持”調降至“減持”，理由是需求前景疲弱、油價下跌。

渣打銀行駐新加坡油氣產業分析師Duke Suttikulpanich稱：

精煉商利潤將受影響，主因就是庫存損失。與通常的認知相反，油價大幅走低並不會令精煉廠受益。疲軟的需求前景意味著利潤不會擴增。

精煉廠通常購買原油精煉加工成汽油、柴油等成品油。通常，油價下跌可以降低他們的原材料成本，刺激利潤走高。然而，今年的情況有所不同，市場需求疲軟拉低成品油價格，最終將使得煉廠今年的利潤受創。而煉廠先前囤積的高價庫存減值也會對存貨價值產生負面影響。

《南方日報》援引中宇資訊預測稱，假如國際原油維持當前價格，那麽10個工作日後，國內成品油零售價將迎來下調。這將為汽柴油零售價的“七連跌”，若能夠落實，則全國93號汽油或將全面回歸6元時代。

中石化在6月30日之前的六個月中約有9%左右的營收來自原油加工，中石油的此類比重也在8%左右。

上述兩家公司，以及中海油被稱為中國三大油企，他們的上遊業務正因油價大跌而遭受沖擊。而當前的精煉利潤表現不佳又可能令其精煉業務落後於對手。（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)

美國煉廠掀起1980年以來最大規模罷工 油價開盤跌2%

周一亞市早盤原油價格跌逾2%，因本周日美國煉廠石油工人掀起1980年來最大規模罷工。就在上周五，原油價格大漲8%，因原油巨頭紛紛減少開采預算，且鉆井平臺開工數量下降。

截止北京時間8:50，三月WTI原油期貨報47.20美元/桶，下跌1.04美元，跌幅2.16%。布倫特原油報51.95美元/桶，下跌1.04美元，跌幅1.96%。

據彭博新聞社報道，美國鋼鐵工人聯合會與企業未能就一項於2月1日期滿的勞動合同達成共識，於當地時間1日開始舉行大罷工，目前涉及九處煉油地。受罷工影響的煉廠合計每日可產出182萬桶燃料，占美國產能的10%。煉廠生產受到影響可能導致原油需求量下降。

美國鋼鐵工人聯合會是美國最大的工會組織之一，在美國、加拿大以及加勒比海地區擁有大約1200萬工人和退休人員。自1980年長達3個月的罷工以來，美國鋼鐵工人聯合會就未曾再發起全國罷工。如果旗下工人全部參與罷工，或將導致美國64%的燃料生產中斷。

此外，本周末一項彭博社調查結果顯示，OPEC不僅沒有減產挺價，反而在今年1月份擴大了原油產量。OPEC成員國產油量在1月份每天增加了48.3萬桶，日均為3090.5萬桶。其中，伊拉克、沙特和安哥拉的石油新增產量尤其多。伊拉克月度產油量甚至創下歷史新高。

上周五，國際油價暴漲達8%，因數家美國能源巨頭削減未來開采投資，且鉆井平臺上周降幅為1987年以來最大，開工平臺量已經跌至三年最低水準。自去年夏季以來，石油開采商已經停運了約24%的鉆井平臺。

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符合條件地方煉廠獲進口原油使用權

符合條件地方煉廠獲進口原油使用權

一財網 張旭東 2015-02-16 16:39:00

通知明確，以後未經審批一律不得再新建、改擴建煉油能力，堅持多種所有制企業同等對待，一律由行業協會按統一條件進行評估確認

國內汽柴油價格繼續走低 地煉廠促銷力度加大

圖片來源：視覺中國

中宇資訊成品油分析師楊曉芬昨日在接受《證券日報》記者采訪時表示，柴油市場，隨著春節臨近，企業開工率不斷下滑，終端市場消費量縮減，東北、華東、西南、沿江等地區主營單位出貨為主，多靈活回調20元/噸至100元/噸的降幅刺激成交，且實單操作仍保持寬幅優惠，而汽油市場表現相對平穩，汽車出行率較高，需求情況尚可，支撐價格面堅挺守穩為主，但由於節前補倉基本結束，市場大單鮮見，市場也有零星下調趨勢。

金聯創成品油分析師鄒雪蓮昨日告訴《證券日報》記者，本周內國內成品油行情震蕩下行，整體購銷氣愈加冷清。分析來看，上周五（1月26日）零售價兌現小幅上調，且新一輪變化率仍正向開端，消息面對國內油市構成支撐，國內多地汽柴價格適度上漲。不過，隨後國際原油期價震蕩下滑，變化率亦轉為負向運行，消息面對市場難有提振。且前期下遊用戶多陸續備貨完畢，本周入市操作轉淡，國內主營及地方煉廠出貨寥寥，多方利空施壓下，國內汽柴油價格跌勢難止。尤其臨近月底，部分單位銷售壓力較大，實際成交暗中商談優惠加深，但整體交投仍難有明顯好轉，市場觀望氣氛升溫。整體來看，缺乏消息面及基本面支撐，國內成品油市場行情承壓下行，市場成交氛圍難有改善。

監測數據顯示，2月2日中宇資訊監測國內30個主要省區市中石油、中石化批發均價：國五92#汽油為8015元/噸，較前一個工作日漲43元/噸；國五0#柴油為6615元/噸，較前一個工作日跌19元/噸；汽柴油分別較零售到位均價低1295和1156元/噸。

鄒雪蓮表示，近期主營及地煉檢修較少，市場資源供應充足。同時，臨近春節，工礦基建等企業多已停工，物流運輸等行業亦相繼停運，柴油需求降至冰點，市場成交鮮有成交；汽油隨著春運啟動，私家車出行增多、外出半徑加大，下遊需求仍有提升。不過，業者前期備貨充足，並且，市場下行壓力加大，業者入市操作較為謹慎，市場成交難有明顯改善。春節假期前後主營以及地方煉廠為增加排庫量，將加大促銷力度。綜合而言，利空因素主導市場，預計下周國內成品油行情下行壓力仍然較大，其中，柴油成交量稀少，汽油部分業者或逢低適量補貨。（蘇詩鈺）

國內汽柴油價格繼續走低 地煉廠促銷力度加大

近期，美聯儲宣布維持利率不變，美元指數回落支撐國際原油收盤上漲，但這並未給國內油品市場形成利好支撐，目前供需基本面表現欠佳，市場交投清淡，國內汽柴油價格整體呈現穩中下滑走勢。

中宇資訊成品油分析師楊曉芬昨日在接受《證券日報》記者采訪時表示，柴油市場，隨著春節臨近，企業開工率不斷下滑，終端市場消費量縮減，東北、華東、西南、沿江等地區主營單位出貨為主，多靈活回調20元/噸至100元/噸的降幅刺激成交，且實單操作仍保持寬幅優惠，而汽油市場表現相對平穩，汽車出行率較高，需求情況尚可，支撐價格面堅挺守穩為主，但由於節前補倉基本結束，市場大單鮮見，市場也有零星下調趨勢。

金聯創成品油分析師鄒雪蓮昨日告訴《證券日報》記者，本周內國內成品油行情震蕩下行，整體購銷氣愈加冷清。分析來看，上周五(1月26日)零售價兌現小幅上調，且新一輪變化率仍正向開端，消息面對國內油市構成支撐，國內多地汽柴價格適度上漲。不過，隨後國際原油期價震蕩下滑，變化率亦轉為負向運行，消息面對市場難有提振。且前期下遊用戶多陸續備貨完畢，本周入市操作轉淡，國內主營及地方煉廠出貨寥寥，多方利空施壓下，國內汽柴油價格跌勢難止。尤其臨近月底，部分單位銷售壓力較大，實際成交暗中商談優惠加深，但整體交投仍難有明顯好轉，市場觀望氣氛升溫。整體來看，缺乏消息面及基本面支撐，國內成品油市場行情承壓下行，市場成交氛圍難有改善。

監測數據顯示，2月2日中宇資訊監測國內30個主要省區市中石油、中石化批發均價：國五92#汽油為8015元/噸，較前一個工作日漲43元/噸；國五0#柴油為6615元/噸，較前一個工作日跌19元/噸；汽柴油分別較零售到位均價低1295和1156元/噸。

鄒雪蓮表示，近期主營及地煉檢修較少，市場資源供應充足。同時，臨近春節，工礦基建等企業多已停工，物流運輸等行業亦相繼停運，柴油需求降至冰點，市場成交鮮有成交；汽油隨著春運啟動，私家車出行增多、外出半徑加大，下遊需求仍有提升。不過，業者前期備貨充足，並且，市場下行壓力加大，業者入市操作較為謹慎，市場成交難有明顯改善。春節假期前後主營以及地方煉廠為增加排庫量，將加大促銷力度。綜合而言，利空因素主導市場，預計下周國內成品油行情下行壓力仍然較大，其中，柴油成交量稀少，汽油部分業者或逢低適量補貨。