地方政府正在迅速推動成立省級金融控股集團。日前,四川省決心將四川發展(控股)有限責任公司(下稱“四川發展”)打造成為四川金融產業控股平臺,計劃到2020年,四川發展總資產突破1萬億元,凈資產超過3000億元。
11月1日,四川省金融辦舉辦金融控股集團發展主題論壇,四川省人大常委會副主任彭渝在論壇上表示,近年來四川省金融業雖然發展迅速,但是還存在一些問題,亟需四川省通過組建金融控股集團,並以此作為推動地方金融產業升級的抓手和平臺,來彌補四川省地方金融發展的短板。
光大集團副總經理、首席經濟學家吳富林表示,現在,國際國內,綜合金融已成為金融業的主流模式,多種形式的金融控股集團層出不窮。其中包括上海國際、天津泰達,以及正在啟航的四川發展這樣的地方政府主導型的金控集團。
德勤管理咨詢金融服務業合夥人支寶才表示,地方政府給金控平臺賦予了很多使命,第一是國有資產的管理平臺;第二是國有投資的載體,要促進產業轉型,促進國有資本的發揮;第三是作為地方金融資源的管控平臺。
四川發展於2009年1月掛牌成立,公司註冊資本800億元。四川省省政府確定其基本職能是引領各類資金投向對四川經濟社會發展具有戰略意義的領域,推動重大項目建設,實現國有資產保值增值,促進四川省經濟社會的持續快速發展。
今年8月,四川省委、省政府提出將其業務和運營模式進行“兩個轉型”,將四川發展的功能定位調整為:以國有資本經營為基礎,以金融服務為重點,推動全省經濟社會發展,打造金融控股、產業投資引領和企業改革發展“三位一體”的國有資本運營平臺。
在9月26日舉行的四川省第十二屆人大常委會第二十八次會議第一次全體會議上,四川省國資委主任徐進表示,省政府將推動四川發展組建金控公司和四川銀行。
截至2015年年底,四川發展資產總額6420億元,凈資產2010億元,營業收入1205億元,實現利潤總額42億元。四川發展旗下共有各類出資企業32家,布局了包括金融、礦業、基礎設施與地產、酒業、優勢產業和國際業務六大板塊。
其中,金融板塊在原有融資擔保、融資租賃、川財證券、產權交易所的基礎上,重新組建了資產管理公司、信用再擔保公司;入股涼山商業銀行;組建了國寶人壽,已經上報保監會批籌;正在推進四川國際信托、川金租重組。
按照四川省的規劃,四川發展最終將形成以銀行、信托、證券、保險牌照為核心,打造形成“大規模、全牌照、多層次、多功能”的金融服務體系。
2月20日消息,全球最大的智能共享單車平臺摩拜單車今天宣布再次獲得D輪後新融資,新引入新加坡投資公司淡馬錫(Temasek) 的股權投資,同時,此前領投摩拜C輪的高瓴資本再次追加投資。自今年1月初至今,摩拜單車累計融資額已超過3億美元。
摩拜單車聯合創始人兼CEO王曉峰表示:“摩拜單車在過去一年中發展迅速,在10個月的時間里將智能共享單車服務帶給21個城市數以千萬計的用戶,累計騎行量超過2億人次,共減少十幾萬噸二氧化碳排放。”
此前在2016年9月,高瓴資本 (Hillhouse Capital) 與華平投資集團 (Warburg Pincus) 共同領投了摩拜單車的C輪融資;在2017年1月4日公布的摩拜單車D-1輪融資中,高瓴跟投,並在近日再次追加投資。
同時今年1月23日,摩拜單車與與全球第一大科技制造服務企業富士康達成行業獨家戰略合作,年產能翻番達到千萬量級。雙方在單車設計生產、全球供應鏈整合等領域展開全方位合作,進一步促進綠色出行,以摩拜的“中國創造”助推“中國智造”。此外,富士康也成為摩拜單車新的戰略投資者。
根據權威第三方市場調研機構艾瑞咨詢發布的共享單車市場研究數據顯示,2017年第一周,摩拜單車APP(不含微信小程序)的 WAU(周活躍用戶量)達 584.9 萬人,是其排名第二位的行業參與者的4.2倍 。
摩拜單車去年4月在上海上線,而目前已經進入北上廣深等21座城市。
停牌半年的海航控股(600221)在6月8日晚上11點後,一口氣發了33個公告,披露了購買海航集團旗下百億資產和募集70億配套資金的預案。
第一財經記者梳理公告後發現,這次交易主要分為發行股份購買資產與募集配套資金兩個部分。
交易完成後,海航控股的實際控制人將發生變化,由海南省國資委變為海南省慈航公益基金會。
(上圖為原實際控制人)
不過,由於上海證券交易需對預案等相關文件進行事後審核,公司股票仍要繼續停牌,待得到上海證券交易所審核意見且回複後才能複牌。
此次海航控股擬通過向被收購資產所有方(即“交易對方”)發行股份的方式,向海航航空集團購買其持有的海航技術60.78%股份、 HNA Aviation 59.93%股份、天羽飛訓100.00%股權;向海航西南總部購買西部控股60.00% 股權;向天津創鑫投資購買其持有的西部航空29.72%股權。
其中,西部航空是海航集團旗下眾多航空公司中的一家低成本航空,與海航控股的主營業務相同;海航技術及 HNA Aviation 下屬經營主體 SR Technics Switzerland 的主營業務則是航空器維修;天羽飛訓的主營業務為飛行培訓,都屬於為海航控股航空主業提供支持和保障作用的航空客運上遊。
交易完成後,海航技術和天羽飛訓成為海航控股全資子公司,HNA Aviation和西部航空成為海航控股的控股子公司,標的資產合計作價初步確定為 104.78 億元,公司擬發行 3,358,347,663 股的方式支付上述全部交易對價。
此外,海航控股還計劃以詢價方式,向包括 Temasek Fullerton Alpha Pte Ltd在內的不超過 10 名特定投資者非公開發行 A 股股票募集配套資金,募集資金總額不超過人民幣 70.34億元。
值得註意的是,Temasek Fullerton Alpha Pte Ltd即為新加坡的主權財富基金淡馬錫富敦投資有限公司(下稱“淡馬錫”),博鰲亞洲論壇期間,淡馬錫就曾與海航集團簽署商業合作備忘錄,就航空、物流等領域探索商業合作。
此次參與海航控股的配套資金募集,也算是雙方合作備忘錄的實質落地。根據預案披露的信息,淡馬錫此次擬認購的金額為7億人民幣,如果海航控股實際募集資金總額不足70億人民幣,則淡馬錫認購金額調整為海航控股實際募集資金總額的10%。
除了淡馬錫,其他特定投資者包括符合法律法規規定的境內產業投資者、證券投資基金管理公司、 證券公司、信托投資公司、財務公司、保險機構投資者、合格境外機構投資者、自然人投資者以及其他合法投資者等。
預案指出,70億的募集配套資金擬投入用於建設⑴海航技術天津發動機維修投資項目;⑵海航 技術西安附件維修投資項目;⑶重慶天羽航空培訓中心項目;⑷陜西長安天羽飛 行培訓中心項目;⑸天羽飛訓海口培訓中心購買飛行培訓模擬機擴產項目;⑹西 部航空重慶江北機場生產基地二期建設項目;⑺西部航空購買 4 架飛機。
不過,海航控股在公告中也表示,此次交易的正式方案尚需上市公司董事會、股東大會審議通過,並需取得海南省國資委的批準;其中購買西部航空29.72%股權尚需取得民航局西南管理局批準,向海航西南總部購買西部控股 60.00%股權的事項也尚待西部控股其他股東重慶渝富放棄優先購買權; 此外,本次重大資產重組還須經中國證監會並購重組委審核通過,並經中國證監會核準。