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經濟部鬆綁12吋晶圓獨資登陸 引爆關注 一顆晶片 逼得台積電不得不登陸?

2015-08-24  TWM

一顆高通手機中階晶片,為什麼能成為台積電加緊腳步到中國設廠的關鍵,這顆晶片背後,隱藏的是中國政府進口替代的威脅利誘、全球半導體巨擘為保其市場的示好拉攏,以及台積電不能不去的壓力。

撰文•周品均

「台積電十二吋廠可能獨資登陸」,斗大的新聞標題再度引爆所有人關注。

八月十三日,經濟部鬆口將鬆綁半導體十二吋晶圓廠到中國的投資限制,並開放台灣廠商獨資到中國新設廠,業界直接點名,台積電就會是鬆綁後的第一家,預計將會在南京設立十二吋晶圓廠。

對於業界傳言,台積電發言人孫又文強調:「台積電並沒有非去不可,主要還是會在考量全球競爭力與布局下,決議是否送件。」儘管台積電給予仍在評估的答案,但業界多有共識,台積電不只會申請到中國設廠,還會以高規格、將先進製程西遷的方式過去,加速到中國設廠的腳步。

這份迫切感的背後,其實源自於一顆八月上旬才宣布量產的小小晶片,是晶片巨頭高通與中芯國際合作的驍龍四一○晶片。

原因一:關鍵客戶變心

中芯技術升級,搶走訂單儘管這顆在市場投下震撼彈的晶片,並不是高通最高階的晶片,甚至不是採用最新晶圓代工製程生產,但為什麼還是吸引全業界的目光?

原因在於高通將這顆晶片部分訂單交由中國最大晶圓代工廠中芯國際所生產,意味著從二○一二年就開始投入二十八奈米研發的中芯國際,終於出現重大突破,並從台積電手中搶下關鍵訂單。

高通全球總裁Derek Aberle也站出來背書,「中芯國際二十八奈米製程製造的驍龍四一○處理器,是專為大眾市場最新一代智慧手機和平板電腦設計的一款領先晶片組,其應用於 主流智慧手機並實現商用,代表高通和中芯國際在先進製程和晶圓製造合作上,再次取得了重大進展。」

原因二:中國政策誘人

國際大廠捧錢,找陸廠合作這顆四一○晶片背後隱藏的意義是,「高通會繼續扶植更低成本的代工夥伴、繼續打好與中國的關係,以及越來越激烈的價格競爭。」DIGITIMES Research產業分析師林宗輝分析。對於過去與高通緊密合作的台積電,無疑帶來巨大壓力。

過去幾年,高通一直是台積電的前三大客戶,更是台積電不斷向先進製程推進不能缺少的盟友。如今,高通不只成為中芯先進製程突破的技術導師,甚至攜手中芯以及台積電重要中國客戶華為一同成立半導體公司,投入十四奈米製程的發展。

眼看著中國發展半導體政策,已經不只是過去砸錢補貼的玩法,而是改採進口替代政策,讓國際半導體巨擘們都不得不捧著銀兩、技術與訂單,主動找上陸廠合作。 一名長期觀察中國半導體發展的業內人士話說得很直,「中國政府只要要求系統廠,一定要採用本土晶片,而且要是本土製造,你說台積電能夠不受影響嗎?」這項 進口替代政策顯然是奏效了,除了高通以外,各大國際巨擘公司可說是卯足了全力要幫中國廠商提升技術能力,換取在中國市場的話語權。

除了高通之外,英特爾雖然沒將產線搬到中國,卻也出錢又出力,砸了十五億美元入股中國紫光集團後,還大舉支援展訊4G晶片的技術;三星為了對中國政府示好,也早已將最先進的記憶體製程搬往中國西安發展。

原因三:中國供應鏈成形

能就近服務,當然較有優勢正因為國際大廠紛紛把資源往中國移動,中國半導體供應鏈其實已悄然成形,就連孫又文都以「已經一連串在那」來描述供應鏈形成的現實。「說到底,你是晶圓代工廠,如果能就近服務客戶,當然比較有優勢。」一名調研機構記憶體分析師這麼說。

而在去年十二月時,張忠謀就曾經說過,十年前,台積電來自中國市場的營收幾乎是零;但如今中國已超過日本,並趕上歐洲客戶,成為貢獻台積電營收的第三大市場。

從台積電財報揭露訊息來看,一四年,來自中國客戶的營收是台積電整體營收的六%。「今年我們預估,中國市場的營收占比會到達八%。」孫又文指出,台積電在 中國的生意成長非常快速,而這些生意主要來自對十二吋晶圓的需求。她也強調,中國是任何大型半導體公司都不能忽略的市場。

攤開台積電的發展史,台積電過去從未因特定市場或客戶將產線搬遷。不過,當昔日最親密的夥伴高通成了競爭對手的技術奧援;當中芯終於突破幾年來的技術瓶 頸,量產二十八奈米晶片;當所有國際級半導體廠商都展現比以往更為積極與中國廠商合作的企圖心,如今台積電不但有到中國設廠的壓力,更得與時間賽跑。

圖說:

張忠謀去年底釋出到中國設廠意向,如今經濟部鬆綁到中國投資限制,台積電動作成市場焦點。


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論黑石集團購併希爾頓—— 兼論環球晶圓的卓越購併


2015-10-12  TWM

美國私募基金黑石集團購併希爾頓,成功創造雙贏;中美晶購併連年虧損的兩家外商,成立環球晶圓,也以細膩的購併戰略,晉升全球第六大矽晶圓廠,成為立足台灣傲視世界的典範。

中國產業供應鏈擠壓下,企業購併正成為台灣顯學。

聯發科、立錡案,日月光、矽品案,正開啟台灣產業購併潮。

本文從此出發,論述美國私募企業龍頭黑石集團(Blackstone,紐約證交所代號:BX,市值三七○億美元)購併希爾頓酒店的卓越,以及台灣中美晶董事長盧明光與總經理徐秀蘭璀璨出的環球晶圓購併典範。

黑石集團今年股價漲幅最高達三一%,二○一四年營收七十四.八億美元,淨利三十六.九億美元,年增二七.七%;一五年上半年營收三十七.三七億美元,淨利十七.一三億美元,年減八.七%。

黑石集團以LBO方式(Leveraged Buy-out,槓桿收購)收購企業股權,購併初期以垃圾債券、優先貸款等融資工具提高槓桿率,取得控制權後,重塑管理、擴張、改造,進行營運強化,最後 再以IPO(首次公開發行)、售出(trade sale)、兼併收購(M&A)、標的公司管理層回購等管道回收資金。

七年黑石集團以二六○億美元(溢價逾三○%)買下希爾頓酒店全部股權下市,黑石集團出資六十億美元,其餘資金來自銀行團,但不久發生金融海嘯,希爾頓酒店購併一度絆住了黑石集團。

黑石集團先整合希爾頓分布全美的五個業務部門,同時加速海外品牌授權經營,急速擴張客房數,讓希爾頓品牌經營權利金收入從收購前的六○%提升到七○%,同時透過發行希爾頓優先股,償還四十億美元負債。

一三年十二月,希爾頓再度上市,黑石集團持有七六.二%,並在掛牌後持續賣出股權,金融海嘯高點起算迄今,創下逾一五○%回報率,購併成效非凡。

一四年希爾頓稅後淨利六.八二億美元,加上折舊六.二八億美元,營運活動流入逾十三.六億美元,使其償還十.七億美元貸款,降低負債比率,無論從經營面或是財務面看,黑石集團的專業經營團隊相當成功地以購併方式再造希爾頓,創造雙贏。

歐美私募基金的財務槓桿收購方式,從募資、經營管理、財務管理到最後回收資金,都有對應的專業細分人才負責,尤其是購併後的財務管理,更是再造企業利潤、現金流、市值最大化的最大勝出內容。

近年來台灣掛牌公司的購併案,雖也以擴大營運規模著眼,但主導者如果沒有對購併公司細膩的財務觀察,以及充分授權專業團隊,回報效益非常令人憂心。

本文由工作夥伴陳俊佑(一九七六年∼,中山大學企管系)、施旭澤(一九八三年∼,南加大企業管理研究所)所提出的中美晶董事長盧明光與環球晶圓董事長徐秀蘭合力開創環球晶圓卓越經營的購併成功典範內容,值得台灣企業家一讀。

中美晶董事長盧明光(一九四八年∼),是位相當勤於閱讀財務報表的經營者,尤其對競爭對手營收、毛利率、負債內容,幾乎熟背如流,其對財務敏銳的特質搭配 總經理徐秀蘭的專業敏銳、靈巧,在一二年以二三○億日圓,從私募基金凱雷買下Toshiba旗下十二吋半導體廠Covalent,在入主後九個月開始轉 盈,並循IPO模式,將子公司GlobiTech、Covalent合併成立環球晶圓,讓中美晶銀行借款從一三年六十七.八億元降至一五年上半年二十六.一億元,成為財務體質最好、營運穩定的太陽能廠。

環球晶圓為半導體供應鏈中上游晶棒及晶圓之研發、設計與製造,是全球第六大矽晶圓材料商,更是台灣唯一擁有十二吋半導體產能及技術的公司

一五年上半年產品比重:六吋以下占營收三八%、八吋占三三%、十二吋占二五%;銷售區域看,日本三七%、台灣二六%、美國一七%、歐洲一二%、中國七%。客戶囊括台積電、德儀、SHARP、美光等國際一線半導體製造商。

環球晶圓董事長徐秀蘭(一九六一年∼,伊利諾大學電腦科學碩士、中美晶總經理),購併連虧七年的美商GlobiTech,徐總以務實角度調整美商管理階層 不合理的薪資結構,提升基層員工士氣;其後購併連虧五年的Covalent,每月都親自飛往日本開會,與日本技術團隊磨合,貫徹執行「管理好、財務好、技 術好」的購併戰略。

盧董更從財報中發現Covalent折舊高,雖虧損,但現金流入為正,只要營運績效提升,現金流入將更高。環球晶圓一三至一四年總淨利四○.七億元,營運現金總流入六十三.六億元,不但降低銀行負債,也讓母公司中美晶在今年取得十三億元的現金股利,創造雙贏局面。

矽晶圓是IC製造中最貴物料,八吋及十二吋約占晶圓製造成本一五%、一○%。環球晶圓的十二吋退火片技術可改善晶圓表面狀態,提高半導體IC製造良率,且 成本低於傳統磊晶約一○%,除了環球晶圓為市場最主要供應商外,目前僅日本信越與SUMCO能提供退火片,十二吋產品毛利率也因退火片銷售提升,從去年一 六%提升到今年上半年二二%。

環球晶圓一二至一四年營收分別為一四○億元、一五五億元及一五九億元,EPS(每股稅後純益)分別為三.四四元、六.二二元及六.六○元,一五年上半年營 收八十.三億元,毛利率上升至二五.八%,EPS二.八七元,負債比、流動比、速動比分別為三九%、一七七%、一二六%。

綜觀全球六大晶圓廠,除排名前兩位的日本信越與日本SUMCO外,僅剩環球晶圓得以獲利,本身競爭力已然展現,而企業家立足台灣,傲視全球的經營成果更是令人動容。隨著車用、指紋辨識、LCD Driver IC、物聯網等應用日漸發酵,公司將以去除產能瓶頸、購併或擴產來提高十二吋廠市占率,問鼎全球前三大矽晶圓廠,值得追蹤。

現為呂張投資團隊成員,以走訪台灣南北、中國、東南亞、東歐的台商生產基地為唯一工作內容。

每周走訪請益六家30億元資本額以下且創業家仍在線上的掛牌公司董事長。

(第一線走訪觀察,非投資建議,亦未設任何立場。)

 


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一財研選|晶圓建設進入高峰,半導體國產裝備迎破局時刻!


 

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2018年7月25日目錄

►晶圓建設進入高峰,半導體國產裝備迎破局時刻(廣發證券)
►換道超車,“獨角獸”時代鋰電設備迎來新格局(海通證券)
►把握大眾汽車強產品周期,布局上遊零部件行業(財通證券)
►名優酒企成長邏輯依然清晰,板塊性價比仍在(興業證券)
►暑期旺季出境遊熱情高漲,行業集中度有望提升(申萬宏源)

 

 

1.晶圓建設進入高峰,半導體國產裝備迎破局時刻(廣發證券)

根據廣發證券統計,截至2018年7月,國內在建的晶圓廠(8寸及12寸)共19座,總投資7816億元;而計劃建設的晶圓廠(包括二期項目)共11座,其中有披露投資數據的,合計投資金額3005億元。

按照建設進程,廣發證券梳理出目前國內主要在建晶圓廠包括:①中芯國際北京12寸廠(中芯北方第二條產線)、華力集成、長江存儲、晉華集成、合肥長鑫等項目,進入量產準備階段或已經進入試投產階段,首批設備招標積極進行中或者已經完成,將於2018年實現量產;②中芯國際上海12寸廠(中芯南方)、中芯國際紹興廠,華虹宏力、三星西安廠等項目,基本從2018年開始建設,目前仍處於廠房建設的初期階段,計劃於2019年實現量產;③紫光南京半導體產業基地項目與紫光成都IC國際城項目已經啟動,計劃投資上千億元。眾多在建項目如期推進,有望接力貢獻較多的設備需求。

廣發證券指出,從中國招標網上有關長江存儲及上海華力二期的設備招標的情況來看,按照主要設備中標數量:①僅次於美國和日本,中國(包括大陸與臺灣地區)是設備中標數量第三大的國家,設備中標數量占比約12%,反映了半導體產業向國內轉移背景下,國產設備商良好的發展機遇;②國產裝備已經形成系列化布局。包括在核心設備如沈積設備、刻蝕、清洗、過程工藝控制、ATE領域,均有國內企業中標;③部分國產裝備企業在細分領域已經具有一定的占有率,獲得重複訂單,在單條產線的累計中標比例超過10%。

當前國內晶圓廠建設如期進入投資高峰期,而國產設備企業經歷前期布局,正逐步迎來破局。對於半導體設備行業個股而言,廣發證券建議關註高端IC工藝裝備龍頭北方華創(002371.SZ)、積極布局半導體前道和後道檢測設備的某面板檢測設備龍頭長川科技(300604.SZ)、單晶設備龍頭晶盛機電(300316.SZ)和清洗設備企業盛美半導體、至純科技(603690.SH)等。


2.換道超車,“獨角獸”時代鋰電設備迎來新格局(海通證券)

電動化、智能化、信息化是汽車行業未來的三大發展方向,由此帶來的革新是電芯、電機、BMS代替了燃油汽車的發動機、變速器、啟停及驅動電機。海通證券認為,在環保及可持續發展的背景下,汽車電動化的趨勢勢不可擋。

海通證券指出,根據中國汽車工業年鑒,2017年全球汽車保有量約13.3億,其中新能源汽車占比約0.2%。根據GGII及其預測,2017年全球新能源汽車銷量162萬輛,同比增長77%,2022年,全球新能源汽車銷量將達到600萬輛,未來5年(2018~2022年)CAGR將達到30%。

根據工信部、發改委等2017年出臺的《汽車產業中長期發展規劃》,到2020年,我國新能源汽車銷量將達到200萬輛。截至2017年,根據汽車工業協會,中國新能源汽車銷量約77.7萬輛,同比增長53.3%。

在2018年3月長城戰略咨詢與科技部火炬中心聯合公布的164家“獨角獸”企業中,動力鋰電池制造商寧德時代(CATL)成為進入前十名的唯一的工業企業。作為新能源汽車產業鏈最具壁壘的上遊電池制造商,CATL2017年實現收入199.97億元,同比增長34.4%,歸母凈利潤38.78億元,同比增長36.0%,按照7月23日收盤價,CATL的市值約1925億元。海通證券認為CATL的異軍突起將帶動中國動力電池裝備供應商崛起。

根據真鋰研究的統計,2017年全國一線電池廠商的規劃累計產能約為139GWh,2020年國內的累計產能預計達到285GWh。海通證券預計2018~2020年國內市場新能源汽車產量為117萬輛、152萬輛、200萬輛,國內新能源汽車動力電池需求量預計為59GWh、83GWh、119GWh,產能過剩依然明顯。但是如果我們只考慮2017/2016年出貨量增加的電池企業規劃產能,實際產能投放的產能可能並未達到計劃投放數,優質的動力電池依然具有擴產空間。

按照1GWh電池產能對應3億設備投資測算,根據真鋰研究的統計,2017年國內鋰電設備投資大約185億元,到2018~2020年累計投資額接近437億元。往後看,盡管全行業動力電池的規劃產能過剩,但是海通證券認為實際的有效產能,尤其是類似CATL的優質產能並不飽滿,未來三年鋰電投資可能維持繁榮。

海通證券認為擴產最確定的是行業龍頭寧德時代(300750.SZ),其供應鏈體系內的鋰電設備商更具投資價值。建議關註:先導智能(300450.SZ)、贏合科技(300457.SZ)、璞泰來(603659.SH)、星雲股份(300648.SZ)、今天國際(300532.SZ)


3.把握大眾汽車強產品周期,布局上遊零部件行業(財通證券)

財通證券預計,2018~2025年汽車行業銷量年複合增速或在2%~3%之間,行業進入低速增長期,競爭加劇,企業分化加大,憑借優質的新產品,進入強勢產品周期企業的市場份額有望穩步提升。

財通證券指出,近幾年長城、廣汽、吉利、上汽等均依靠持續有競爭力的新產品推出,市場份額大幅提升。綜合實力較弱,以及產品周期已過的企業,在無法推出好的新品或隨著現有產品吸引力下降的情況下,市場空間將被擠占,加上行業“蛋糕”增加較少,市占率及銷量均有下降的風險。

2018~2020年南北大眾將有37款全新/換代車型,其中有24款SUV車型。財通證券預計在強產品周期的驅動下,2020年大眾銷量有望達到560萬輛,增幅約40%。為了確保本輪產品周期內新車型能夠順利放量,南北大眾合計新增約150萬產能。

大眾本輪強產品周期將重點補齊SUV市場短板,通過大量全新車型集中投放快速提升自身份額,同時做好現有產品的更新換代,保證主力車型銷量穩健增長,新產品周期將帶動大眾品牌在中國市場的銷量和市占率持續提升。

一汽大眾的零部件供應商將直接受益本輪新產品周期,銷售收入和利潤規模有望實現大幅提升。根據財通證券測算,一汽富維(600742.SH)、寧波華翔(002048.SZ)、常熟汽飾(603035.SH)、富奧股份(000030.SZ)、精鍛科技(300258.SZ)、星宇股份(601799.SH)等企業受到的影響較大,值得重點關註。此外,上汽大眾對上汽集團業績貢獻占比較高,上汽大眾進入強產品周期,奧迪品牌國產化順利推進,上汽集團(600104.SH)業績增長確定性強。


4.名優酒企成長邏輯依然清晰,板塊性價比仍在(興業證券)

7月第三周,滬深300指數上漲0.01%,食品飲料板塊下跌2.27%,走勢在板塊排名第14。食品飲料子行業中,啤酒表現相對較好,上漲3.58%。興業證券認為,白酒板塊雖然有所下跌,但企業成長邏輯依然清晰,短期中報催化,繼續推薦。

據Wind基金中報,2018年二季度基金對食品飲料重倉持股占基金總持股比例為6.91%,同比上漲3.07個百分點,環比上漲1.51個百分點。其中白酒持股比例由2018年一季度的3.91%,上漲至2018年二季度的5.15%。

興業證券表示,就近期與資本市場交流情況來看,部分投資者對宏觀經濟對白酒板塊影響有所疑慮,部分酒企淡季銷售數據表現欠佳也成為對需求端產生擔憂的誘因,但宏觀經濟環境變動對各行業都會產生影響,白酒也不例外但稍滯後,當前消費升級趨勢仍在,板塊名優酒企成長路徑仍然清晰。

①大眾消費成為白酒夯實需求基礎,目前從終端調研情況來看消費升級趨勢仍在繼續演繹,需求端不存在大幅下滑風險,而部分酒企增速放緩與基數及補庫存相關,而古井、茅臺、舍得、老白幹、酒鬼業績預喜亦能說明板塊銷售強勁;

②就本身屬性而言,作為面子消費,白酒價格具有“棘輪效應”易上難下,而茅臺明年供給短缺已然是事實,白酒價格體系穩定性毋庸置疑;

③名酒強化終端掌控以及當前渠道利潤較窄,一方面能夠避免渠道盲目補庫存導致虛假繁榮,另一方面又便於廠商及時掌控終端真實銷售並作出量價政策調整,目前廠商和渠道經銷商均處於非常謹慎狀態,行業量價庫存均處於良性;

④宏觀經濟環境變化對商務活動的影響會進一步增加行業競爭,未來分化和集中趨勢會更明顯,而名酒廠在渠道、品牌、產品方面有優勢將享受新形勢下行業發展紅利。

興業證券認為,中長期發展邏輯看,中高端名酒企成長路徑依然清晰,短期有中報催化,在貿易紛爭反複、金融去杠桿下整體行情慘淡背景下,板塊性價比依然在,繼續推薦在管理、品牌方面有優勢的酒企,如山西汾酒(600809.Sh)、瀘州老窖(000568.SZ)、酒鬼酒(000799.SZ)、五糧液(000858.SZ)、水井坊(600779.SH)、洋河股份(002304.SZ)、貴州茅臺(600519.SH)等。


5.暑期旺季出境遊熱情高漲,行業集中度有望提升(申萬宏源)

申萬宏源指出,從長期看,出境遊作為可選非必需消費,其增速滯後於人均GDP增速呈現同向波動。在現有人均可支配收入水平下,我國出境滲透率還處於相對低位,未來仍有翻倍空間。

申萬宏源認為,從短期來看,出境遊增速出現脫離周期的劇烈波動時,多受雙邊政治局勢、自然災害和重大疫情的影響,政經形勢的影響快速而直接,當影響消化後,需求回補會使增速迅速完成反彈。在出境遊成熟時期,匯率的影響逐漸顯現,匯率持續上升或下降引發消費者對匯率預期的變化從而影響出行決策。

出境產業鏈相對複雜,上遊資源端與下遊消費端格局趨於穩定。申萬宏源發現,市場開放後,中遊渠道經歷爆發式增長後,規模逐漸達到飽和,進入競爭紅海。市場集中度較低削弱其議價能力,產品同質化與低壁壘使渠道端附加值低,陷入低毛利的經營困境。申萬宏源認為,市場供大於求是旅行社面臨的核心問題,單純提升跟團遊滲透率難以解決旅行社定價弱勢的地位,集中度的作用要大於滲透率,只有通過打敗對手擴大市場份額才能在紅海競爭中分得一杯羹。2014年後,A股兩大出境龍頭營收增速以超越行業整體增速,行業集中度已經處於上升區間。

從個股來看,申萬宏源發現,出境龍頭上市時間較短,在行業利潤壓縮的大背景下凈利率水平一直無法得到提升,資產負債率對定增、融資和並購發生波動,特殊時段ROE下降不具備持續性。隨市占率提升,經營結構改善使利潤率上行,ROE將進入上升區間。

從行業角度,申萬宏源持續觀測到出境航空數據保持恢複性增長,在整個暑期旺季階段屬於消費行業中景氣細分,市場關註度會逐步提升。從經營角度,匯率對業績影響有限,短期人民幣波動已在股價上過度反應,其他非經營性風險也已充分釋放。申萬宏源認為,出境遊在三季度屬於高景氣度的成長性行業,經營相關業務的公司將迎來底部回升的重要機會,推薦關註眾信旅遊(002707.SZ)、凱撒旅遊(000796.SZ)

 

 

責編:周毅

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