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13萬12306用戶數據遭兜售 官方提醒勿用搶票軟件

每經記者 孟慶建 發自深圳

昨日（12月25日）上午，據烏雲漏洞平臺曝料，大量中國鐵路客服中心12306用戶數據在互聯網上被瘋傳販售，泄露資料包括用戶賬號、明文密碼、身份證、郵箱等敏感信息，目前尚不清楚這些數據是從何途徑泄露的。

據該漏洞曝料者、名為“追尋”的白帽子披露，這批12306數據先是在網上售賣，目前已變成公開傳播。對此，中國鐵路客戶服務中心回應稱，“經我網站認證審核，網上泄露的用戶信息系經其他網站或渠道流出”，並提醒勿用搶票軟件。目前，公安機關已經介入調查。

《每日經濟新聞》記者從瑞星互聯網攻防實驗室獲悉，目前已經獲得該文件完整信息，14MB（兆）大小的文件中，泄露信息約有131653條，且用戶信息100%真實有效。同時，瑞星披露，在對12306網站安全監測時，發現6個子網站存在Struts2遠程監控漏洞，利用子網站入侵主站是一種慣用手段，但因權限問題不能確認泄密路徑。

13萬條真實信息遭泄露

記者從烏雲平臺獲悉，這則關於12306網點的漏洞報告，危害等級顯示為“高”，漏洞類型則是“用戶資料大量泄漏”。報告描述在互聯網上瘋傳的信息，包括用戶賬號、姓名、明文密碼、身份證號碼以及郵箱等。泄漏途徑未知，漏洞已經提交給了國家互聯網應急中心進行處理。

據瑞星完整獲取的遭到泄密的資料顯示，在14MB大小、名為《12306郵箱-密碼-姓名-身份證-手機（售後群31109xxxx）.txt》的文件中，泄露信息有131653條，且用戶信息100%真實有效。

瑞星高級工程師唐威向 《每日經濟新聞》記者介紹，“13萬條用戶數據或許只是冰山一角，瑞星同時獲取了另外一份疑似12306網站的泄露文件，目前正在檢測，該文件大小為22GB（千兆）。如果信息確認是用戶數據，初步推算泄密人數約為2億，不排除有人利用泄露信息獲利的可能。”不過，截至記者發稿時，這些文件信息尚未得到確認。

中國鐵路總公司相關人士表示，12306網站為中國鐵路總公司信息技術中心主管，鐵總歷年均強調旅客不要使用第三方搶票軟件進行惡意刷票，但目前經12306網站所出車票有80%是通過搶票軟件實現的，且該比例還在不斷提升。

中國鐵路客戶服務中心也提醒旅客，不要使用第三方搶票軟件購票，或委托第三方網站購票，以防止個人身份信息外泄。部分第三方網站開發的搶票軟件中，有捆綁式銷售保險功能。

6個子網站存漏洞

根據瑞星互聯網攻防實驗室研究，信息泄露可能有三條路徑：一是12306網站自身出現問題；二是第三方搶票軟件或插件出現信息漏洞；三是黑客用“撞庫”的方式獲取這部分用戶信息。

“撞庫”是指黑客采用此前其他平臺泄露的用戶信息，用自動化程序在12306大量登錄實驗，有相同賬號和密碼成功登錄即可獲取更多用戶信息。

“國內互聯網公司大多出現過信息泄露事件，發生‘撞庫’並不意外。”唐威表示，瑞星在對12306網站安全監測時發現，12306主網站下屬包括南方貨物快運服務站、東北貨物快運服務站等6個子網站發現了Struts2漏洞，利用該漏洞入侵者可以獲取子網站管理員權限，並可以通過惡意代碼控制子網站服務器對主站進行跳板入侵獲取信息。

唐威進一步表示，“可以肯定的是漏洞存在，控制子網服務器入侵主網站也是黑客慣用手段，理想狀態下可以通過該漏洞取得用戶信息，但是因權限不允許測試，瑞星也不能確定這是信息泄密的路徑。”

2013年7月17日，烏雲漏洞報告平臺、SCANV網站安全中心等安全機構紛紛發出紅色警報：Struts2再曝高危漏洞，該漏洞影響到Struts2.0-2.3.15版本，可直接導致服務器被遠程控制，引起數據泄露。蘋果、淘寶、京東、民生銀行在內的多家公司及金融機構網站查出該漏洞。

彼時，國內網站安全服務商SCANV.COM確認，攻擊者可以利用該漏洞，執行惡意Java代碼，最終導致網站被完全入侵控制。

安全專家提示，12306網站數據泄露有可能出現衍生風險：郵箱被“撞庫”，更多個人信息因此被盜，手機號、身份證號被泄露，甚至包含親友信息。

據唐威介紹，泄露文件中大部分用戶采用了QQ郵箱和163郵箱作為賬號，如果購票明文密碼與QQ一致，黑客同樣可以采用“撞庫”的方式登錄QQ或者微信，容易造成更大損失，因此提醒12306用戶盡快重設相關賬戶登錄密碼，保護信息安全。

美国精英250美元抢票旁听，马云纽约演讲讲了啥？

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火爆程度堪比春運搶票 “猴票”發售12天價漲26倍

本月5日，中國郵政發行了《丙申年》特種郵票一套兩枚，這套新“猴票”也是第4輪生肖郵票的開篇之作。記者從郵政部門了解到，距《丙申年》“猴票”首發才過去不到兩周，兩套共計面值38.4元的大版“丙申”猴票，如今價格已經達到了將近700元；而這套猴票在淘寶上的價格更是一路飆升，如今大版“猴票”的淘寶售價更是超過千元，溢價26倍之多。

原標題：“猴票”發售12天價漲26倍

本月5日，中國郵政發行了《丙申年》特種郵票一套兩枚，這套新“猴票”也是第4輪生肖郵票的開篇之作。記者從郵政部門了解到，距《丙申年》“猴票”首發才過去不到兩周，兩套共計面值38.4元的大版“丙申”猴票，如今價格已經達到了將近700元；而這套猴票在淘寶上的價格更是一路飆升，如今大版“猴票”的淘寶售價更是超過千元，溢價26倍之多。

火爆程度堪比春運搶票

這套郵票的設計人是1980版猴票的設計者黃永玉大師。因此，新一輪猴票剛開售，就已經十分搶手。

《丙申年》首發之後最初的幾天，記者當時從郵政部門了解到的價格為，大版不到500元。可是開售一周左右，大版《丙申年》的價格已經漲到了680～700元。郵政部門工作人員告訴記者：“最近，不管認識的還是不認識的，經常有人來找我買大版猴票，電話都被打爆了，可是我們也沒貨，開售當天就差不多賣光了。”

“這種火爆的情況，我在郵局工作的這幾年，很少看到，簡直比春運火車票還難買啊。”這位工作人員告訴記者：“如果集郵愛好者想在郵局買到這套郵票，估計還得再等等，因為開售初期實在太火爆了，當然以後的價格可能還會漲。”

淘寶售價普遍在1100元以上

郵局買不到“猴票”，並不意味著集郵愛好者就真的沒辦法買到了。記者登錄淘寶網看到，這里倒是有不少商家正在出售現貨的大版《丙申年》。

不過，價格貴得離譜。記者發現其售價普遍在1100元以上，相對於票面價格，翻了20多倍，有的甚至接近2000元大關。而且很多店家仍在不斷提高價格，但即使如此，部分網店依然保有70～100筆的成交記錄。

除此以外，記者在淘寶上也看到：不僅是大版《丙申年》溢價多，就連面值14.4元的小版票（6套/版）也叫到了百元以上；而零散的單張“猴票”，售價也翻了十幾倍，叫到了10～20元/套。足見集郵愛好者們對此套生肖郵票的偏愛。

《丙申年》雕刻作者今日來穗

不過，郵票買不到，大家也別著急。因為，機會也來了，記者從廣州郵政了解到，為讓廣大市民再一次擁有收藏《丙申年》郵票的機會，彌補錯失猴票的遺憾，廣州郵政今天9時左右將在正佳廣場4樓中庭組織了一場“金猴賀穗好運‘趴’——黃永玉《丙申年》猴票雕刻作者馬榮簽售活動”，活動現場邀請到了第4輪猴票雕刻者——馬榮與觀眾互動交流並簽售第4輪猴票郵品，市民不僅可以在現場優惠買到炙手可熱的《丙申年》系列珍藏郵品，還可與郵票雕刻者零距離接觸。

同時，據郵政部門介紹，現場還將展出許鴻飛雕塑藝術作品及價格100多萬元的《庚申年》金猴大版郵票。而且現場還設置了大量互動遊戲，可免費贏取第4輪猴小版郵票等豐厚禮品。

編輯：姚茂敦 審核：劉小英  終審：靳水平

• 廣州日報
• 姚茂敦
• 張晨

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韓國春運也有搶票大戰

與中國一樣，韓國也面臨春運“搶票難”。

據《金融時報》駐韓國記者報道，2016年1月19日上午6點和9點（首爾時間），韓國分別在鐵路網和火車站預售春節假期火車票，1天之內，春節假期第一天到最後一天的票已基本售空。

當天有多家媒體報道了春運預售的盛況。韓聯社稱，19日一大早，首爾火車站就已經聚集了500多名市民。雖然可以在網上購票，但是與往年一樣，火車站人山人海的購票場面仍然沒有得到改善。對於網絡購票，由於早上六點前已有眾多市民登錄相關網站，導致6點售票開始時，服務器出現短暫癱瘓。

面對每年都會出現的春運“搶票難”問題，韓國很多媒體在前一天就發布了19日搶票攻略，其中包括“你手表的時間不重要，打116電話與網站時間看齊”，“不要刷新網頁”等等。

19日當天，有不少韓國市民在社交網絡上抱怨“選擇預約後，3分鐘內沒有支付，系統就顯示預約失敗，自動退出頁面”，“6點1分進入系統，顯示等待人數1萬名，讓人苦惱”，“即使試10次也不一定能買到一張票，買春運票簡直比摘星星還難”……

和中國一樣，春節也是韓國人一年中最重要的節日，他們春節的法定假期為3天。到了春節，韓國人一般會回家探親祭祖，與家屬團聚。韓國人回家過年主要使用火車和汽車這兩種交通工具。

韓國人稱“春運”為“民族大移動”。所以每年除夕之前，就會出現千白人大流動的場面。據韓國國土交通部2015年春節期間發布的數據，2015年2月 17日至22日春節假期期間，總流動人口達3354萬人次，一天平均流動人數達559萬人次，共有20萬車輛從首爾出發前往各地。

與中國的“春運”購票類似，韓國回鄉票也需要提前預約，此次就是19、20日兩天預約2月5日到10日的火車票。但是與中國不同的是，韓國的火車票並不用實名制購票，一人可以最多買12張，一次購買不得超過6張。另外，由於韓國國土面積相對較小，很多韓國人選擇開車回家過年。據一位在駐京的韓國記者介紹，從韓國首爾到南部城市釜山，平時只需要5個小時，而春節前夕可能需要10個小時或者更長。（完）

去哪兒春運報告：12月15日進入火車票搶票高峰

12月5日消息，因2017年春節相比去年提前10天，春運車票的預訂大幕已經開啟。據中新社報道。去哪兒網通過對60多萬條飛機航線、50余萬條鐵路客運線進行大數據計算，正式發布《2017年春運大交通數據報告》。

相比去年，今年春運最大的變化是，火車票預售期由春節前60天縮短至30天。從旅客往年預訂情況看，在火車票開售後購不到票的旅客會轉而選擇乘飛機出行。然而，很多熱門航線的機票已經進入預訂高峰,大多升至全價甚至出現航班售罄的情況。

12月15日進入火車票搶票高峰

眾所周知，鐵路向來是春運客運量最高的交通工具。相比去年，由於2017年春運火車票只能提前30天購買，火車票搶票形勢更加嚴峻。去哪兒網大數據預測，2017春節將至，2016年12月15日將進入旅客春運搶票高峰，此輪去程購票高峰將和去年一樣，一直持續到春節前結束。

2016年春運，互聯網售票量占總售票量的64.6%，占比超過一半，其中手機APP發售車票1.5億張，售票總量比例由去年的15.7%上升至39%。去哪兒網預測，生長在互聯網時代的90後將是2017年春運的主力軍。

選擇乘坐火車回家的男女比例分別為52.5%、47.5%，其中90後人群占比高達43%，80後人群為27.8%，兩者占比超過70%，成為絕對的中堅力量。

鐵路車票中高鐵占比超4成

近年來，購買快速鐵路車票的用戶比例不斷增加，選擇乘坐高鐵的人數占比達到了41.5%，選擇乘坐城際鐵路的人群比例也達到了10.3%，整體超過了總數的一半。

去哪兒網大數據預測顯示，乘坐上海出發的高鐵線路人數最多，杭州、長沙、北京、廣州的票量緊隨其後。

與熱門出發地相對應的，重慶、上海、杭州、成都、鄭州是往年國內最熱門的目的地。這些城市周邊鐵路、公路、航空線路密集，以此作為中轉目的地的旅客也不在少數，搶票難度成幾何倍數增加。

非高鐵、城際等高速列車的出發地，北京最為熱門。不過與高速列車熱門出發地不同，緊隨其後的重慶、昆明、西安、鄭州出發的票量與北京之間相差並不多。

多數航班進入搶票模式

從2016年春運的大數據看，預定高峰期出現在距離春節20天，這一天的預訂量創出近期以來的新高，與上個月同期環比增長100%。

大數據顯示，2017年春運出發最集中的日期是2017年1月24日，已經進入了乘飛機回家旅客的人數峰值期，全國重要的機場將進入到繁忙狀態。返程高峰則從大年初六即2017年2月2日開始。

360春運大數據預測：2017將是史上最難搶票年

距離2017年春節還有50多天，一年一度的“春運”即將拉開帷幕，這場規模龐大、周期性的人口大遷徙關乎著數以億計返鄉客的切身利益。12月7日，360公司在京召開“洞悉春運、助您回家——2017年春運大數據發布會”，基於歷年的春運搶票大數據，360瀏覽器正式對外發布《2017年春運預測報告》，報告指出，因受到客運需求增加、節前客流疊加、氣象條件複雜等因素影響，2017年春運搶票形勢依然不容樂觀，並有可能成為“史上最難搶票年”。

鐵路客流量15年增長超200% 2017年或創歷史新高

報告中，360瀏覽器統計了自1994年以來20多年間的春運數據，發現全國春運旅客發送量整體了呈現逐年攀升的趨勢，尤為突出的是，春運鐵路客流量在過去的10多年里增長超過200%。

而根據12月1日國家發改委、交通運輸部、公安部等6部門發布的《關於全力做好2017年春運工作的意見》預測，2017年春運需求仍將保持小幅增長，全國春運旅客發送量將達到29.78億人次，比上年增長2.2%。

其中鐵路交通發送旅客量將再創新高，預計達到3.56億人次，同比增長9.7%，遠高於道路交通1%和水路交通的2%，鐵路交通在春運中承載客流的占比仍在持續提高。整體客流量的增長和鐵路運輸比例的持續提升，無疑將大大加劇2017年春運搶票難的問題。

近五年最早春運 學生、民工、白領返鄉流相互疊加

據國家發改委網站消息，2017年春運從1月13日開始至2月21日結束，共計40天。360瀏覽器指出，2017年春運較上年提前11天，成為近五年來最早的春運，這意味著全國高校學生放假時間和務工人員返鄉時間相對延後，且彼此間不會拉開太大的時間空擋，春運伊始即逢大中專院校放假和務工人員集中返鄉，後期學生流、務工流和白領流還會相互疊加，客流高峰將呈現來得早、時間長、峰值高的特點。

結合歷年春運搶票數據和2017年春運安排，360瀏覽器預測，2017年最難搶票時間將出現在臘月廿八，其次是臘月廿四和臘月廿七。鑒於臘月廿四為周末，和大中專院校寒假日期較為接近，學生、務工人員、部分白領群體等都可能選擇這個時間提前回家，臘月廿四將會出現第一個搶票高峰，也使得2017年春運將出現搶票雙高峰。按30天預售期來推算，最激烈的搶票日期將出現在12月27日和12月23日。

出發省份集中於北上廣浙 預售期縮短增加搶票難度

結合歷年搶票大數據，360瀏覽器在報告中預測，2017年春運期間廣東、北京、上海、浙江這幾個省份出發的車票最難搶，其後是福建、江蘇等，同時最擁堵路線也幾乎被廣東、浙江、上海等東南沿海省份包攬。

同時，10月30日，12306宣布 12月30日之後車票預售期調整為30天，2017春節期間車票的預售期縮減一半，360瀏覽器表示，該調整將直接導致春運回家車票的爭奪更加白熱化。

新華社：春運付費搶票軟件是否違法亟待明確

1月9日消息，再有十來天就是小年了，春運搶票大戰進入白熱化階段。據新華社報道，打開搶票軟件後記者發現一絲“貓膩”，在選擇好出發日期、車次席別、乘車人後，還有一項選擇加速包的選項，20個到200個不等，每個加速包價值一塊錢，這意味著想獲得雲端加速搶票，提高搶票概率至少要多支付20元。

根據媒體報道，今年春運購票期間，攜程、去哪兒、藝龍、智行、高鐵管家等公司均推出有償搶票服務，按照搶到票的概率收取不同檔次的服務費。20元的VIP搶票通道，30元的VIP極速搶票通道、66元的至尊光速搶票通道，“小費”200元封頂……收費五花八門，付費搶票是否屬於“黃牛”、是否違法也引起社會的廣泛討論。

許多網友表示收費平臺的加入擾亂了正常的秩序，對正常排隊買票的人不公平。但多家平臺的客服人員表示，平臺收取的是服務費，且是為顧客個人購買車票，不屬於倒票，和黃牛具有本質區別。

中國消費者權益保護法學研究會副秘書長陳音江表示，火車票是公共屬性的商品，商家利用“一票難求”的心理謀求利益是不可取的。如果只要付錢就可以插隊，會誘導消費者掏更多的錢，價格存在被炒高的可能，這會制造更多的不公平。我們鼓勵互聯網創新，為消費者提供多樣化的服務，但不能給一部分人提供便利的同時，侵犯了其他消費者的選擇權和公平交易權。

有媒體援引我國對火車票銷售、代售服務價格的相關規定認為付費搶票軟件屬於價格違法。根據相關法規，鐵路客票銷售服務費5元封頂，同時在待售過程中，加價或變相收費屬於價格違法。

也有一些人士提出相反觀點。中國政法大學傳播法研究中心副主任、碩士生導師朱巍認為，搶票軟件的收費行為不違法，因為法律沒有明文禁止。黃牛黨和搶票軟件的本質區別是：黃牛黨是假冒別人的身份證買了票，然後再高價賣給別人;但搶票軟件實際是委托平臺，消費者花一定的費用委托平臺用更快的渠道、更便捷的手段、以更高的可能性來獲取車票，實際的買票行為還是用戶自己，所以它不是黃牛黨行為。

今年全國春運旅客發送量預計將達到29.78億人次，其中鐵路3.56億人次。仍記得，2013年春運期間，佛山一對夫妻因幫助不會網購車票的人訂票，每張火車票收取10元代購費而被警方刑拘一事。時隔4年，付費搶票軟件來了。如果多付錢就能買到票是否傷害了機會平等?收費搶票究竟屬於無可非議的市場經濟行為，還是應當以“違法”論處，亟需有關部門給出答案。

微信小程序今日上線，張小龍致敬喬布斯；人民日報稱春運搶票軟件收費屬價格違法 | 黑馬早報

i黑馬 2017-01-09 08:43

一周之始，大家早上好。

今天，零點剛過，張小龍和他的團隊正式發布了微信小程序。大家體驗過了嗎？有什麽想說的？歡迎大家說說對小程序的體驗感受，靜靜在後臺等待大家哦。另外，靜靜溫馨提示大家：微信版本需要更新至 6.5.3，才能使用小程序哦。

好啦，話不多說 ，小程序要體驗，靜靜的早報也是要看的啦！

1、微信小程序正式上線，可置於聊天窗口頂部

圖為“微信之父”張小龍朋友圈

騰訊科技1月9日消息，歷經一年的等待後，小程序在2017年1月9日淩晨終於揭開神秘面紗，正式上線。用戶可以通過二維碼、搜索使用開發者提供的小程序。升級至最新版本微信後，用戶也可以在發現頁面訪問已經體驗過的小程序。

值得一提的是，小程序提供了顯示在聊天頂部的功能，這意味著用戶在使用小程序的過程中可以快速返回至聊天界面，而在聊天界面也可快速進入小程序，實現小程序與聊天之間的便捷切換。

另外據Donews報道， “微信之父”張小龍發出了一條僅寫著“2007.1.9”的朋友圈，配有六張蘋果一代的產品發布圖。這是因為在2007年1月9日，已故蘋果CEO史蒂夫•喬布斯在舊金山莫斯科尼會展中心發布了蘋果的首款iPhone，距今已有整整10年時間。很顯然，小程序選擇在今天發布也包含了一位偉大的產品經理向另外一位偉大的產品經理致敬的寓意。

@銀司令：雖然不能替代所有的程序，但是確實是好東西。

@iTonyKing：真心很方便，很好用！

2、CES2017透露重大信號：人工智能走到爆發臨界點？

每日經濟新聞1月8日消息，2017年1月5日-8日，美國消費性電子展（CES）在美國拉斯維加斯舉辦。在展會上，有關人工智能的概念幾乎成為全場標配，眾多廠商均發力人工智能推出相關的產品。但在業內看來，人工智能真正的爆發時間，或許還尚需時日。

@眾澤：互聯網基礎上的大數據就是一個超級大腦——人工智能的基礎

3、網絡發貼攻擊威脅未成年人或被判刑

央視財經1月8日消息，國家網信辦起草的《未成年人網絡保護條例（送審稿）》指出，任何組織和個人不得通過網絡以文字、圖片、音視頻等形式威脅、侮辱、攻擊、傷害未成年人。其中明確，對未成年人實施網絡欺淩，構成犯罪的，將被依法追究刑事責任。

@瘋狂的dabing：建議微博將未滿十八歲的用戶標識出來，防止普通用戶誤傷太子。另外希望微博分級R18，並加入未成年人防沈迷系統。

@老玉米農場主：讓你們罵tfboys，現在知道害怕了沒？

4、星河創服COO李元戎飛機上性騷擾坐實

新浪科技1月8日消息，星河創服8日發表官方聲明，稱COO李元戎飛機性騷擾女乘客一事已被公安機關查處，對李元戎事後隱瞞真相的做法表示憤慨和譴責。目前李元戎已辭去星河創服COO職位。據當事女乘客微博稱，公安機關將對李元戎處以5天的行政拘留。此前，李元戎曾表示被網紅炒作。

@一顆會講故事的檸檬：所以說，那些說“我是他同學，認識了十幾年，人品沒話說”的同學們呢

@智能掛飾：不願意作證的乘客，你就是色狼的幫兇！

5、曹德旺：捐款超過80億，感激國家改革開放政策

1月8日，福耀玻璃集團董事長曹德旺在由人民日報社人民論壇雜誌社主辦的“2017第三屆海歸中國夢年度盛典”上發表演講時表示，很感激國家的改革開放政策。曹德旺表示，福耀玻璃是福建第一家承包鄉鎮企業，做的成功以後我賺了很多錢，“我想這些錢不能拿回去的，要捐獻給社會。現在社會上有一些人問，曹德旺到底捐了多少錢？我敢說超過80億人民幣現金。”

@cici的隨意生活：在我的大學，曹德旺獎學金是社會類獎助學金最大的一項，我的學校是985

@牧野Home：點贊，良心企業家

6、人民日報稱春運搶票軟件收費屬價格違法

人民日報1月8日報道，火車票實行專賣，除了合法的火車票代售點外，其他加價販賣火車票或變相收費行為，都屬於價格違法！2006年，國家工商總局、公安部、國家發改委和鐵道部曾聯合發布《關於依法查處代售代辦鐵路客票非法加價和倒賣鐵路客票違法犯罪活動的通知》，對火車票銷售、代售服務價格進行了明確規定：一是服務費5元封頂。二是代售車票過程中，加價或變相收費屬於價格違法。對照一下現在的搶票軟件，上述兩條它都違反了。

@回憶里的那個人：快過年了，希望每一個在外打工的兄弟姐妹都能買到回家的車票，平安回家！希望每一個家庭都能和諧幸福！！

@夢里：告訴大家一聲，在網上搶票不如直接去窗口。

7、2016借殼上市成就多位百億富翁，史玉柱在列

據TechWeb1月8日報道，資本市場不缺造富神話，來自第一財經《A股個人財富榜》榜單顯示，2016年227只新股上市交易(以實際上市日期為準)，24家企業成功借殼，造就了13位個人及家族持有A股市值超百億的富翁。這份榜單中，圓通速遞的喻會蛟夫婦，世紀遊輪的史玉柱都以超450億的A股持股市值身家擠進第一財經A股個人財富榜前五，僅次於何享健及周群飛夫婦。

@你的青春不回頭：癌股

8、Nokia 6發布：基於安卓系統，售價1699元

1月7日上午消息，HMD7日在美國拉斯維加斯召開產品發布會，發布了他們第一款基於安卓操作系統的智能手機Nokia 6，初期專註於中國市場。此款手機由富士康制造，機身材質由一款完整的鋁合金沖壓切割打磨完整，本月農歷春節之前將在京東上市，售價1699元。

@FooStrong：看了一下宣傳片感覺還是不錯的設計跟隨主流，畢竟脫離人們視線那麽長時間了即使是諾基亞估計也會不自信，這個手機就是一個試水產品售價配置都不會高。如果市場反應不錯之後估計才會有旗艦產品。

@夢想未達到：情懷無價啊

9、創業板“第一白富美”挪用5100萬元在逃，公司否認

證券時報消1月8日報道，金龍機電董秘黃娟回應稱，並未發現公司前同事金美歐占用資金情況。黃娟稱，作為上市公司，金龍機電一直嚴格按照國家法律法規，嚴格執行財務管理相關規定，定期自查，到報道發出來為止，並未發現公司前董事金美歐占用金龍機電5100萬資金的情況，同時與集團公司進行查證，也未發現占用資金的情況。此前，曾有媒體報道了金龍機電前董事金美歐涉嫌挪用公司5100萬元一事。

10、俄羅斯要求蘋果谷歌下架LinkedIn應用

1月8日消息，有外媒報道 ，LinkedIn應用在俄羅斯再遇波折。幾周前，俄羅斯已經封鎖LinkedIn在當地的官方網站，近日，俄羅斯方面要求蘋果App Store及Google Play下架LinkedIn應用。這一消息得到了LinkedIn一名發言人確認，他表示目前LinkedIn應用的確已被下架。外媒報道稱，俄羅斯法院方面下達了下架LinkedIn的法令，原因是該公司不遵守當地的法律，也就是LinkedIn不願意將用戶的資料信息儲存在本地。

今日思想

我在很多場合講話不隱瞞我的觀點，因為我愛我的國家、愛我的國家。我媽跟我講，子不嫌母醜，狗不嫌家貧，這就是我媽以前的教誨。

——曹德旺

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春運搶票軟件發大財 一場“黃牛”的爭論拉開

中國人每年一次“說走就走的旅行”——春運，又來了。世界上最搶手的票——中國春運火車票，又迎來了一輪哄搶。

不過今年搶票，辦公室里的萌妹子淚眼汪汪，手機里的搶票軟件要“加價”，不加價的搶票中獎率還沒有12306官方網站高。“購買什麽極速搶票服務，搶票成功率能提高三、四成，可至少要多加三五十元，說好的免費真愛呢！還能不能一起愉快地搶票了！”

▲圖片來源：視覺中國

辦公室另一位小哥也哭了，“用搶票軟件花了錢還沒買到票，這找誰算賬去！”

每經小編（微信號：nbdnews）也是郁悶透頂，登錄12306買動車票，剛剛到出票時間點，再刷新就已經是無票狀態。心灰意懶之下，使用了微信的預約搶票服務功能，其中有三種搶票服務，價格分為50元、30元、20元，差別在於刷票的次數不同，次數越多價格越貴。

不同價格的服務真的是否有差別，小編並不知道，反正都是程序猿們說了算。果斷選擇50元的“光速搶票”，不過遺憾的是，小編還是沒有搶到票。

突然，有同事提出這樣一個關鍵問題：“付費的搶票軟件到底是不是黃牛？鐵路公安抓不抓？”

接下來，我們還是看看人民日報（中央廚房？麻辣財經工作室）是怎麽說的吧。

據人民日報報道，記者網上搜了一下，搶票軟件上的收費令人眼花撩亂：20元的VIP搶票通道，30元的VIP極速搶票通道、66元的至尊光速搶票通道……其中，智行火車票的APP，每多付1元錢就可以為搶中一張火車票提高0.1到1個百分點不等，“小費”200元封頂；攜程網的35元極速搶票，66元專人閃電搶票，一天至少能刷票2萬多次！

搶一次收費66元，2萬次是啥概念？一天就是130多萬元的收入啊！（小編並不贊同該數據，但尊重原文內容）鐵路公司拉一列車乘客，恐怕也掙不了這麽多吧？這跟“倒票”有啥區別，不就是披著高科技馬甲的“黃牛黨”嗎？

社會在進步，“倒票”手段也在與時俱進。“倒票”也不用蹲在寒風里排隊，內外勾結地囤票了。但實際上，除了合法的火車票代售點外，其他加價販賣火車票行為，都屬於價格違法！

國家對這方面的規定非常明確。2006年，國家工商總局、公安部、國家發改委和鐵道部曾聯合發布《關於依法查處代售代辦鐵路客票非法加價和倒賣鐵路客票違法犯罪活動的通知》（以下簡稱《通知》），對火車票銷售、代售服務價格進行了明確規定：

一是服務費5元封頂。5元的鐵路客票銷售服務費。除此以外，不得以任何理由、任何名義、任何形式在客票預訂、銷售環節加收任何費用，地方有關部門也不得批準收取各種費用。

二是代售車票過程中，加價或變相收費屬於價格違法。

這些規定，目的就是要限制加價收費，讓廣大乘客能夠買到“平價票”。可是，對照一下現在的搶票軟件，好像每一條它都違反了：代理銷售火車票得有資質，搶票軟件沒有；服務費不得超過5元，搶票軟件收費最高的都上百元了。

那麽，違反了上述規定，該受到怎樣處罰？根據《通知》，不具備代辦鐵路客票資格的單位和個人，為他人代辦鐵路客票並非法加價牟利的；個人以營利為目的，變相加價、從中漁利的，屬於倒賣鐵路客票的違法犯罪行為，由公安機關依法給予治安管理處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

此外，《刑法》第二百二十七條也規定，倒賣車票、船票，情節嚴重的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，並處或者單處票證價額一倍以上五倍以下罰金。最高人民法院《關於審理倒賣車票刑事案件有關問題的解釋》則明確，高價、變價、變相加價倒賣車票或者倒賣坐席、臥鋪簽字號及訂購車票憑證，票面數額在五千元以上，或者非法獲利數額在二千元以上的，構成刑法第二百二十七條第二款規定的“倒賣車票情節嚴重”。

經濟之聲《天天315》則請到了中國政法大學傳播法研究中心副主任、碩士生導師朱巍，北京潮陽律師事務所律師胡鋼進行了分析。

胡鋼認為，搶票軟件確實會使很多消費者得到一些便利，但同時會使那些不熟悉網絡、沒有支付這些費用的人在網絡環境中處於一種劣勢，因此從法律上是來說，不能說這種行為違法，但在公平性上值得探討。因為我們還有傳統的面對面購買火車票的群體，所以車票投放的比例應該適當，不能全部放在網上。

朱巍同樣認為搶票軟件的收費行為不違法，因為法律沒有明文禁止。黃牛黨和搶票軟件的本質區別是：黃牛黨是假冒別人的身份證買了票，然後再高價賣給別人；但搶票軟件實際是委托平臺，消費者花一定的費用委托平臺用更快的渠道、更便捷的手段、以更高的可能性來獲取車票，實際的買票行為還是用戶自己，所以它不是黃牛黨行為。

不過，現實當中同樣的案例其實早已有之，也曾引起社會的廣泛討論。據羊城晚報報道，2013年春運期間，佛山一對夫妻因為收取每張火車票10元的代購費而被警方刑拘；不久，又有一對佛山的夫婦受到鐵路警方的調查，原因是他們提供電腦和網銀幫人訂票，並從中收取5元到20元不等的費用。警方隨後扣押了他們的電腦主機等物品。

從核心事實來講，人工幫忙代購和網絡軟件搶票本身是一樣的，只是運用的方法不同（人工操作和軟件自動處理）。

對於搶票軟件是不是黃牛黨的爭論，在新浪微博上，不少網友給出了自己的看法：

搶票軟件怎麽幫你搶春運火車票

（新華社/圖）

今年搶票軟件的一大亮點是，引入了人工智能技術。

春運期間用戶第一次錄入驗證碼成功率僅為8%，錄入三次以上的成功率在65%左右。其中，最易識別的圖形驗證碼前三名是自行車、人民幣、老虎，最難識別的前三名是七星瓢蟲、經筒、噴霧器，兩者之間的成功率相差3倍。

2017年春運，被稱為“史上最難搶票”的一次春運。

360瀏覽器發布的2017年春運預測報告顯示，2017年，鐵路預計發送旅客量3.56億人次。

由於火車票預售期縮短、鐵路總客流量大、節前學生和務工人員客流相互疊加、搶票時間集中、“拉尼娜”天氣等因素，2017年或將成為“史上最難搶票年”。

由於鐵路線路調整，今年春運火車票預售期從60天縮短為30天。按照過往經驗，火車票預售期縮短，會導致搶票軟件搜索量暴增。比如2014年春運火車票預售期也是30天，上述360報告顯示，2014年對搶票軟件的搜索量“呈現一個非常陡峭而集中的峰值”，而2015年春運和2016年春運，因為預售期調整為60天，檢索曲線就相對平滑。

2017年春運，火車票預售期再次縮短為30天，各種“搶票軟件”再次變得炙手可熱。

人工智能加入搶票大戰

目前搶票軟件主要是兩大類。

最主要的一類是瀏覽器。比如360瀏覽器、百度衛士瀏覽器、搜狗瀏覽器和獵豹瀏覽器等。其中，獵豹是國內第一批做搶票軟件的公司。

第二大類是一些旅行類APP，比如高鐵管家和攜程旗下的“鐵友”。這些軟件都推出了一些收費搶票服務。鐵友推出了“VIP極速搶票通道”，只需30元就可以專享100M帶寬搶票通道，優先出票，出現余票第一時間幫搶，搶票不成功，第一時間全額退款。

高鐵管家也出臺了類似功能。南方周末記者實測了這兩款搶票軟件，發現並非交了套餐費就一定能搶到票，但確實都能在幾分鐘內全額退款。

實際上，這些推出收費功能的搶票軟件，主要目的並非賺錢，而是為APP獲取新增用戶，維系老用戶的粘性。相比30元每單的收入，得到了一個“支付用戶”是搶票軟件們更看重的收益。

為了提高搶票成功率，搶票軟件們各顯神通。比如360在不同城市專門設立搶票服務器。

搶票軟件已經有至少5年的歷史，搶票軟件的服務項目，也從過去自動搶票、手動下單，變成可以預先交費、自動搶票和下單。從過去只能搶一趟車，變成可以同時搶多趟車。從每趟車只能搶一種坐席，到現在每趟車可以搶站票、坐票、硬臥和軟臥等全部坐席。

360搶票總工程師王銀華告訴南方周末記者，今年搶票軟件的一大亮點是，引入了人工智能技術。

王銀華介紹說，過去大家搶不到票，主要是在識別12306的圖片驗證碼時，辨認時間比較長。

為了對付票販子，2015年春節，12306官網升級了驗證碼系統，使用了581種圖形驗證碼。驗證碼細分為12個品類，購票需輸入兩個關鍵詞，排列組合高達336980種。根據360春運的驗證碼大數據，春運期間用戶第一次錄入驗證碼成功率僅為8%，錄入三次以上的成功率在65%左右。其中，最易識別的圖形驗證碼前三名是自行車、人民幣、老虎，最難識別的前三名是七星瓢蟲、經筒、噴霧器，兩者之間的成功率相差3倍。

因此，360手機瀏覽器的搶票服務，將高效識別圖片驗證碼作為技術主攻點。而要實現對這些圖片的快速和準確識別，主要靠人工智能。去年春運，360人工智能研究院的視覺識別技術被引入到搶票軟件中，這個技術能做到快速準確識別圖片驗證碼。今年，這項技術不僅可以自動識別驗證碼，還允許用戶自動登錄和自動提交訂單。

除了360外，去哪兒網等平臺也將人工智能技術引入了搶票業務中。

官媒質疑合法性

搶票軟件越來越火熱，也引發了眾多質疑。

2017年初，人民日報和新華社等官方媒體紛紛發文質疑“搶票軟件”的合理性，討論搶票軟件的付費搶票功能是否合法。

2006年，鐵道部等多部委曾下發過《關於依法查處代售代辦鐵路客票非法加價和倒賣鐵路客票違法犯罪活動的通知》，明確提到鐵路客票銷售代理點銷售鐵路客票可收取每張不超過5元的鐵路客票銷售服務費。

對於搶票軟件是把黃牛搬到了網上的質疑，王銀華對南方周末記者回應說，搶票軟件如果能做到不加價、零捆綁、純公益和免費，不以牟利為目的，就不能算是黃牛。

從目前來看，大部分第三方搶票軟件的基礎搶票服務都是免費的。一些VIP搶票付費業務，是否違規，目前還沒有定論。甚至搶票軟件到底算不算鐵路客票銷售代理點，目前也難以界定。

對於搶票技巧，王銀華介紹說，12306平臺的火車票不是一次性賣完的，會階段性放新票出來，所以用戶要“勤刷票”、“多撿漏”。他透露說，360瀏覽器根據後臺搶票記錄顯示，每天下午15:00-17:00，晚上22:00，早上6:00等幾個時間點幾乎都會有新票放出。對於家鄉目的地一直刷不到票的，他建議試試周邊其他火車站，有時候就在臨近的其他大站也有余票出售。