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陸媒急挖台灣電視人 全拜一檔戲

2012-7-16  TWM




中國連續劇《步步驚心》走紅,卻 意外打開台灣電視人才進軍大陸的機會大門。《步步驚心》是中國去年最紅的連續劇,去年九月約有五千萬人次看過此劇。劇情描述女主角由現代北京回到清朝雍正 年間,穿梭在眾阿哥之間的超現實愛情故事,因為主角從現在穿越到過去,所以這種劇又稱為「穿越劇」。

台灣編劇被五倍高薪挖走

過去幾年,穿越劇、歷史劇一直是中國連續劇主流,這是因中國對戲劇內容有嚴格限制,如果是時裝劇,只要涉及黑幫、未婚生子等題材,就不准播放。要發揮只有寫古裝劇,但為了讓古裝劇貼近現實生活,中國編劇又創造出了穿越劇。

中國戲劇界一窩蜂拍古裝穿越劇,炒的多半是雍正、三國題材,大陸網友甚至還編了短片《那些年,雍正追過的女孩之四爺很忙》,嘲笑同一個雍正,可以在同時播放的四、五個節目「把妹」,真的很穿越。

今年上半年,情況卻完全反轉,中國廣電總局公開痛批穿越劇扭曲歷史,廣電總局擁有中國電視播放的審批權,穿越劇馬上變成「黑五類」,穿越劇退燒,中國電視劇吹起時裝風,這剛好是台灣電視人擅長市場。

「台灣電視人擅長偶像劇,」土豆網原創中心總經理劉思銘觀察,台灣人對時尚掌握度高,懂得包裝明星,再創造商業模式,這些都是做慣古裝的中國電視人才較不熟的。

今年開始,來台挖電視人的中國團隊變多了,連土豆網營運長王祥芸都親自來台談合作,「現在台灣的編劇,不是正和中國合作,就是在合作的路上,」劉思銘說。像《痞子英雄》編劇陳慧如,今年也被上海製作公司挖角,中國公司開價就是台灣行情的五倍。

九月台北電視節更是重點,「央視、湖南衛視等都會來,」劉思銘說。「電視台也要為三、五年後的策略做準備。」到時候,又是新一波搶人大戰。

「現在中國的時裝劇市場正在起步,」劉思銘分析,九○後的年輕人,對偶像劇接受程度更高,這些人更習慣台灣的電視語言,未來五年,中國時裝劇的新機會,將會是台灣電視人的新戰場。

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上海交大獵才 挖台灣麥當勞元老

2012-9-24  TCW

中國拚擴大內需政策,跨海先搶台灣麥當勞人才。

去年十月卸下台灣麥當勞總裁職務,轉任該品牌亞洲區副總裁的李明元證實,九月底,將結束在麥當勞長達二十八年職涯,轉戰大陸,以擔任外商連鎖品牌高階經理人的實務資歷,出任上海交通大學海外教育學院連鎖經營EMBA總裁班教授。

積極搶挖高階經理人》交大:「有多少就收多少」

不只李明元,包括泛亞太麥當勞前資深行銷總監陳薇雅、台灣麥當勞前資深副總裁暨營運長劉厚倫等,同樣出身台灣麥當勞團隊的經理人,都同時接受上海交大邀請,從實務界跨入對岸學界。

「雙方前後接觸不到一個月,很快就談定了。」李明元表示,不只他一個人,對方明確表示,若還有類似他離開台灣麥當勞營運團隊的高階經理人,「有多少就收多少。」

鎖定兩岸大型連鎖服務業,未來三至五年的IPO(首次公開募股)熱,提供學界與實務界交流平台,是上海交大連鎖經營EMBA總裁班的特色,而這正是吸引李明元等人投效的原因。

李明元表示,接受聘任,並非對方提供多豐厚的金錢報酬,能同時接觸到更多對岸連鎖品牌的商業模式,是身為外商經理人的他,中場休息充電的理想舞台,他也並沒有因此放棄目前在母校海洋大學等多所國內學校的兼課。

兩年前離開麥當勞在新加坡創業的陳薇雅表示,吸引她的,是上海交大扮演中國服務業發展的樞紐地位,把關鍵資源吸引在一起,創造出綜效的價值。

九月底也和上海交大,攜手在台北開連鎖經營總裁班的台灣服務業發展協會秘書長李培芬表示,九月十日公布的大陸「十二五」內貿規畫,揭示至二○一五年底,內需規模將擴大八成,社會消費品零售總額每年將達人民幣三十二兆元,其中,連鎖經營即為政策鼓勵的發展重點,這也是上海交大此刻跨海獵才,搶台灣服務業高階經理人的背景。

李培芬說,今年四月間,雙方在商討台北開班事宜時,她才指出對方實務界師資不足,想不到馬上就把李明元等好手挖去,「老實說,動作之快,出乎我意料。」
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東南亞最大車廠 搶挖台灣人

2012-12-17  TCW
 

有一家神秘的馬來西亞集團,近兩年來,鎖定台灣人才挖角,無論是遠在中國工作的台籍幹部,還是大學校園裡的應屆畢業生,都是他們招兵買馬的目標。

這家最會利用台灣人才的集團,就是陳唱集團,總部設在吉隆坡,是東南亞最大的汽車製造及銷售集團,包括速霸陸(Subaru)、日產(Nissan)、三菱(Mitsubishi Fuso)等日本汽車品牌,都是透過該集團進入東南亞市場。該集團的馬來西亞總部,是策略制定及營運中心,生產基地則分布在泰國、印尼和越南。

「我們從二○一一年開始,積極尋找更多台灣人才。」陳唱集團董事長陳興洲的兒子陳財成接受《商業周刊》專訪表示,台灣員工的特點是「很勤奮,而且思想開明。」

看東協市場消費力呈兩位數成長,持續夯六年

掌管陳唱集團策略規畫的陳財成分析,馬來西亞員工比較安逸,較不願意離家到外地打拚;且遇到挫折時,很容易放棄。相較之下,許多台灣人勇於克服困難,願意離鄉背井,「即使要花很多年才能打開市場,台灣人卻很拚命要達成。」

此外,「相對於馬來西亞人努力經營政商關係和know who(認識誰),台灣人則是比較依靠實力,專注於know-how(掌握方法)。」

陳財成透露,父親陳興洲經常住在台灣,對台灣有深入了解,常親自和台灣人才面談,因此不僅大量聘用台灣幹部,今年五月,集團還和成功大學進行建教合作,引進成大汽車研發技術。

怎麼看東協市場?陳財成表示,東協有六億人口,等於半個中國,二○一五年時,東協自由貿易區(AFTA)將全面實施零關稅,形成一個龐大的經濟體,因此估計從現在開始到二○一八年,東協內需消費市場每年將有兩位數的成長,距離現在至少還有六年榮景。相較於中國和印度,東協的基期較低,成長爆發力更強。

至於汽車市場,雖然目前東南亞市場仍以摩托車為主,特別是印尼、泰國、菲律賓、越南等國家,汽車市場只是剛起步,但正因如此,未來東協將成為全球汽車市場成長最快的地方,其規模超過墨西哥、俄羅斯、印度等新興市場,而且,成長性比中國還高。因此陳唱集團近年展開積極的擴張策略。

陳財成說,過去東南亞一直是日本車的天下,而早在一九七○年代,陳唱集團和日產汽車合作設廠,進行整車組裝生產和銷售,同時,該集團也是日本速霸陸的大股東,持有一○%股權,不僅拿下日本速霸陸亞太地區代理權,今年十二月也開始在馬來西亞、越南生產速霸陸。

近年來,韓國車廠大動作進軍東南亞,裕隆也宣布以納智捷開發越南、柬埔寨及寮國的市場。眼看大軍壓境,加上日圓大幅升值,日本生產成本大幅上升,日產、速霸陸等日本車廠,更加積極和陳唱擴大合作規模,聯手擴大東協市場的占有率。

談台廠合作聯合零組件供應商,明年攻緬甸

除了吸納台灣人才,陳唱集團還積極和台灣汽車零組件供應商合作,一同前進東南亞市場。「我們在緬甸的工廠,會跟台灣企業合作,」陳財成說。

陳唱集團是第一批前進緬甸設廠的外資。陳財成表示,過去二十五年,緬甸不曾有過一台新車,只有改裝車(reconditioned car),當該集團計畫在緬甸設廠時,緬甸政府很歡迎,給予他們較好的待遇和條件。而該集團與台灣的合作案,在明年初就會正式啟動。

在日廠力挺下,陳唱集團持續擴大生產,對台灣零組件廠商而言,也是進軍東南亞市場的好機會。

現任陳唱汽車裝配公司執行董事的台灣幹部商浙淳透露,目前該集團有六十二家供應廠商,但這些廠商的技術水平,還是不如台灣供應商。

「台商瑞利已在馬來西亞設代表處,全興(GSK)已設廠,做保險桿的大毅、做車燈的東陽,都有在談,」商浙淳說。

透過與台灣廠商的合作,陳唱集團取得技術,台廠則取得進入東協市場的門票。陳財成表示,對台灣企業來說,東協市場是陌生的,因為東協十國有不同的文化和語言,台廠需要一個當地導遊。

「我們就是台廠的導遊,」陳財成指出,任何國際品牌想要在地化生產,該集團都可以成為代工夥伴,讓它成為「全球在地化」(glocal)產品。未來,陳唱集團打算聯合台灣的人才和零組件供應商,搶攻東南亞即將爆發的汽車商機。

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