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日勝生出招 押美河市買主槓市府

2013-06-17  TCW  
 

 

全台最大住宅聯合開發案美河市,在去年十二月遭監察院糾正後,交屋進度陷入停擺。眼見距交屋期限只剩三個月,一紙糾正案文,賠上的不只是一千六百戶住戶的權益,還可能使日勝生成為第一個因聯開案與住戶對簿公堂的上市建商,最高賠上兩百億天價。

位小碧潭捷運站上方,基地綿延河岸一公里的美河市,因其案量龐大、總戶數達兩千兩百戶(包含北市府分回部分),向來是新店當地的指標建案。

自二○○七年預售以來,因捷運宅具交通優勢、相對抗跌保值,預售成交價從當年的每坪三十一萬,一路漲到四十六萬,面河景觀戶甚至有五十萬以上的行情;長銷三年後,於二○一○年宣布完銷。不過,直到去年為止,幾經轉手,市場甚至出現六、七十萬開價,較六年前狂漲一倍。

一坪現賺三十萬,不僅讓人眼紅,也因此引來監察院注意,導致今日危機。有建商因此直言:「以前賣不好的時候不查,現在監察院看日勝生賺大錢了才來糾正!」

違約金以日計算一旦遲交,兩百萬天天付

依據美河市的預售屋契約,今年九月十五日為最後交屋期限。若以業界一般交屋需三個月計算,最晚,日勝生須在六月十五日取得土地產權、進行交屋過戶,若遲至九月中仍未移交,則罰款以「天」計算,三個月後,住戶將可提出告訴。

契約寫明,每遲交一天,日勝生就須付出住戶已繳款項萬分之五的違約金;若以日勝生總計分回約兩百億、目前已收頭期款兩成計算,每天,日勝生要付兩百萬。

三個月後,若仍未交屋,住戶依法可提出解約,除退還款項,還可追加求償總價的一五%;也就是說,若全體住戶共同提出告訴,日勝生不但拿不回超過一百六十億的建造成本,還須賠償三十億,倒賠近兩百億。

因此,六月十五日起,只要一天無法交屋,日勝生離鉅額賠款的夢魘,就更近一步。只是,交屋期限未到,美河市的延宕,已經對日勝生財務開始產生負面影響。

二○一三年第一季,因美河市近兩百億的營收未能如期認列,日勝生每股稅後虧損○.三二元,每股淨值更從二十四.三四元降至九元。原本預計可為公司每股稅後純益貢獻十元的美河市,竟變成看得到、吃不到的金雞母,日勝生的心急可以想見。

擔保金要三十五億市府解方,引爆決裂危機

一名券商研究員分析,若交屋拖過九月中,日勝生還沒進入訴訟,現金流量便可能先出現緊張狀況。他分析,目前日勝生在手現金十九億六千四百萬,到了第三季將有一筆六億五千萬的現金股利支出,若再扣除估算約十億的營運資金需求,約僅剩三億可運用。

加上日勝生副總經理周惠玉明確指出,除美河市,今年沒有其他可完工認列的建案,可以推論,將今年營收孤注一擲、全賭在美河市上的日勝生,若九月中開始天天繳罰金,現金壓力將逐日攀高。

六月十五日,美河市的定時炸彈開始倒數,而將日勝生逼入財務險境的,就是台北市政府。

有鑒於美河市案進入調查階段,台北市政府不願將土地產權移交給日勝生,導致交屋時程已拖延半年,一千六百戶始終無法正式入住。五月十六日,台北市長郝龍斌在議會備詢時,提出解方:若日勝生提交該案公有地權值五○%、折合為三十五億三千萬的擔保金,即立刻移交土地。

郝龍斌口中的解方,卻是雙方決裂的導火線。同日,日勝生發出聲明,表示市府所提擔保金於法無據、金額過高,「我們簽的約都是白紙黑字、符合法規,怎麼可能現在又付三十五億,不合理!」周惠玉強調。

事實上,日勝生與政府關係向來密切,除美河市,手上還有永春E. A.T、信義18號、京站等聯開案,其他諸如合宜住宅、BOT、地上權案,也處處有日勝生的身影。也因此,其他建商評論,北市府此招相當「傷感情」,幾乎是逼日勝生上談判桌,「自己中箭、還拖人下水,」要對方一起承擔責任。

對三十五億三千萬的爭議,台北市捷運工程局表示不便對外回應。但是,面對這場不能輸、也輸不起的戰爭,日勝生已經做好準備。

號召一千六百住戶以戰逼和,成功重啟協商

五月十六日當週,美河市住戶皆收到一封署名日勝生董事長林榮顯的信件,信中將三十五億擔保金描述為蠻橫要脅,並強調近期會主動召開說明會,鼓勵住戶一起向市府爭取權益、要求盡速交屋。

商仲業者分析,日勝生深知「民氣可用」,因此極力聯合住戶、向政府施壓。而一千六百戶的可觀數字,也的確是目前最讓日勝生有恃無恐、十拿九穩的有利籌碼。

周惠玉不諱言:「一千六百戶,論人數就是文林苑的多少倍?如果抗爭,影響一定比文林苑大!」言下之意,暗示若北市府始終不放行,不排除美河市可能成為「文林苑第二」。

也許是「文林苑效應」發酵、雙子星弊案纏身,顏面盡失的北市府不願重蹈覆轍使然,據了解,雙方近日已私下重啟協商,日勝生甚至表示為加速交屋,已經備好三十五億的資金。

這三十五億,是開啟雙方談判的門票,卻不表示日勝生願意認輸,「『擔保金』的存在還是不合理,況且一次付出三十五億,對財務影響很大,我們會盡力協商。」周惠玉說。

房產專家Sway(鄭詩韋)批評,日勝生搞民粹,以戰逼和,確實對弊案連連、大失民心的北市府有威脅效果,但是,為自己的利益捲入無辜第三者、刻意造成政府與人民間的對立,也稱不上是有道德的做法。

看來,在美河市案件中,雙方各有盤算;而夾在其中的一千六百戶住戶,不只有家歸不得,更在不知情下成為談判桌上的籌碼,才是整起事件中最大的受害者。

【延伸閱讀】日勝生發信,籲住戶硬起來!

【延伸閱讀】監院提三大爭議 美河市陷圖利疑雲

一九九九年招標的新店機廠聯合開發案(住宅案名為美河市),自規畫第一天起便爭議不斷。去年十二月,監察院糾正此案,提三點質疑,認為市府有圖利建商之嫌:

建商報高建物成本,權益分配拿回七成,北市府真不知情?

一般合建案雙方權益分配多為五、五對分,但美河市竟依三(市府的土地貢獻成本)、七(日勝生的建物貢獻成本)分配。監察院指出,從日勝生提出的建物成本不難發現,同筆支出竟以「直接工程費」、「間接工程費」分別呈報,巧立名目,但市府卻採信、放棄自身權益。

低價徵收捷運用地,卻讓建商蓋出總銷二百八十億的住宅大案?

北市府以交通建設名義強制徵收土地,卻在原地主不知情的情況下,更改為聯合開發用地。不只如此,原九九.二四%的公有地,竟七成轉入日勝生名下、成私有地。監察院分析,徵收後將交通用地改為聯合開發用地,在法律上不被禁止、亦不被允許,但的確損害公平正義。

容積七倍大放送,地價卻比誰都便宜?

依一九九一年土地公告現值,美河市用地當年經土地鑑價,估算為二十七萬一坪。但監察院指出,若參考當年法令,該地容積率僅三四%,但本案實際開發後,容積率竟高達二四一%,約為七倍,地價、容積率明顯採計標準不一。(文●郭子苓)


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