霸氣總裁中國造!
又到了五一小長假O(∩_∩)O,據說每一次的小長假都是人類歷史上的大遷徙,北漂一族們鎖好出租屋的防盜門步履匆匆的踏上了歸途,而另一部分人會帶著阿貓阿狗去旅行,這兩支隊伍會在高速路上勝利會師,望著長長的隊伍,靜靜終於明白了為什麽我們被稱為龍的傳人O__O (PS:有沒有爬香山的寶寶,今天走起~~)
早安,艾瑞巴蒂,一起來看今天的早報。
頭條:三大運營商5月新一輪提速降費
1、三大運營商5月新一輪提速降費 24元可買30G視頻流量
4月29日消息,國內三大電信運營商3月6日公布幾項提速降費措施後,近日相繼發布2017年的具體目標和方案。運營商新一輪的提速降費將在5月正式啟動實施,國際長途電話資費“打頭炮”率先在5月1日起大幅下降。
中國電信:全部進入“1元區”
中國電信宣布5月1日起下調 73個國家和地區的長途通話資費,平均降幅達到90%,全部進入“1元區”,其中美國、加拿大、泰國、馬來西亞、德國等24個方向的資費全部降至0.49元/分鐘,澳大利亞、新西蘭、印度尼西亞、塞班、法國等49個方向的資費全部降至0.99元/分鐘。
中國聯通:將下調“一帶一路”套餐
6月1日起,推出兩款數據流量包天套餐,用戶無需訂購即可享用5元起步,自動升級,每日消費到25元或55元數據流量費用封頂,流量不限量。
中國移動:流量低至5元/GB
5月1日起,針對新客戶推出188元和288元兩檔“任我用”資費,分別包含12GB和20GB流量;針對老客戶提供238元15GB流量的“任我用”資費;還推出流量升檔計劃和“任我享”流量降費紅包搶購活動,流量低至5元/GB。
@申懶腰Alex:國際長途,閑時流量,平均網費....這套路,似曾相識啊.暗中觀察
@xuech117:在房租,吃飯,交通,通訊……這人生的4坐座大山里,通訊已經降到最後一個了
@丐幫少幫主:看到資費又一次的感覺拖了祖國的後退
@xjm2666:流量降費的事從來不信,反正用WiFi才是硬道理
@happly老代:我只知道我的話費寬帶越來越貴
@我叫徐軍:什麽低至5元1G?5元1g3天有效期麽?……
@奔三年齡奔二臉:什麽時候把10元100M流量包下架?
國內新聞
2、董明珠回應格力分紅108億:我現在是億萬富翁
近日,格力剛剛發布了2016年的財報,凈利潤增長了超過23%,分紅超過108億。對此,格力電器董事長董明珠表示:作為投資來說,格力是最好的上市公司,我當時的一萬元現在已經是1900萬。我現在已是億萬富翁了,我個人舉債投資了銀隆。
@generaltess:我姐威武啊
@微聚成博:這才是我們應該崇拜的霸氣總裁!中國造
@騎著寶馬去奔馳:實業、實力、實在企業家,值得擁有
@向往沈默:說實話,明珠確實是值得尊敬與愛戴的企業家,她本身就代表著比明星更明星的勵誌故事,也是中國制造到創造的一批代表之一
@夏雪:能把空調做的和國際品牌抗衡,董明珠是中國人的驕傲。這10年來,格力股票給了股民巨大的回報,格力不愧中國企業標桿,董明珠不愧中國企業家一姐
3、滴滴出行完成超55億美元新一輪融資
昨日,滴滴出行宣布獲得超過55億美元融資,以支持其全球化戰略的推進和前沿技術領域的投資。
滴滴官方並未披露具體的投資方,據彭博社援引知情人士的消息,滴滴的估值可能會增加到500億美元左右,而之前收購Uber中國業務時的估值為340億美元。
4、宗慶後再評馬雲:炒概念把實體經濟搞糊塗了
昨日,由中央電視臺財經頻道主辦的首屆《中國實業振興峰會》在中國大飯店舉行。娃哈哈集團董事長宗慶後會上出席會議並做發言,當主持人提起宗慶後今年年初對馬雲提出新觀點駁斥的言論時,宗慶後再次表示:“我感覺現在炒一些概念,把實體經濟搞的稀里糊塗的,不知道搞了一些什麽東西。其實每個行業都會有發展的機會。”
@青蜂俠:比如說我今天去買個機器配件,找個三個小時都沒找找,後來上網一查,幾十個同款產品任你選,價格還可直接比較,難道這就是互聯網的罪過?
@藍蓮花海洋:實體經濟是生產,互聯網是銷售,是兩個分工不同的,由於互聯網沒有監管,然而產生很多山寨廠,山寨廠壓制了正規廠的單價,利潤!造成不公平競爭
@木子子木:我覺得沒必要把實體經濟和互聯網完全對立起來。互聯網使生活更加便捷,改變傳統的生產結構,不可否認是一種進步
5、柳傳誌:造假售假是中國實業的毒瘤 懇請中央高度重視!
4月28日,聯想集團創始人柳傳誌在峰會上表示:造假售假是中國經濟發展,特別是實業發展的一個毒瘤,使中國沒有了立國的基礎,懇請黨中央國務院人大常委會高度重視這個問題,這也是中國經濟的發展、實業發展的堅實基礎。
6、樂視舉辦年度業績說明會 易到紛爭已平息
昨日下午,樂視網在線上舉辦了2016年度業績說明會,投資者就關聯公司應收款、賈躍亭所持樂視網股份等問題進行了提問。針對易到此前遭遇的危機,樂視表示:易到目前面臨的紛爭已逐漸平息,易到近期將集中解決經營中發生的階段性問題,融資也在“順利推進中”。此外,有司機提現難問題向樂視詢問,但樂視以“非上市公司體系”為由未做回答。
@人到中年:樂視肯定有自己的考慮,會關註後續的
@赤道劃過北極:雖然樂視目前困難,產品確實有問題,但賈躍亭的精神是值得敬佩的
@森林LYNN :現在易道還能叫到車麽?!
7、網易味央豬完成1.6億A輪融資
網易農業旗下網易味央宣布完成1.6億元人民幣A輪融資,由美團點評、創新工場領投,京東戰略投資。據悉,此次融資將主要用於網易味央養殖模式的推廣複制,為市場提供更多安全、美味的豬肉;同時,在各地政府和社會各界的支持下,探索中國農業的生態養殖,為中國農村發展貢獻力量。風雲資本、微光創投、天堂矽谷也參與了本次投資。
@南無阿彌陀佛8:豬坐在互聯網風口上被吹上天了
@羅馬-車友邦:哈哈,沒毛病,餵央豬!
@蓋世牛肉面:聽雲音樂長大的麽?
8、北京下月發布共享單車投放上限:目前70萬 尚未觸頂
近日,北京市城市規劃設計研究院主任工程師蓋春英透露,目前正在進行數據最後測算分析,可以肯定的是,目前市面上已經在運轉的約70萬輛數量仍未觸頂。同時,一系列關於共享單車的新規也將接踵而至,例如,共享單車的停放點將有統一的設立標準。
@吳延鋒:汽車占自行車道,自行車道占人行道
@心庵玫瑰:應該規定停放車輛的地點、和違規行為的處罰、以免影響交通安全
9、“女鞋之王”百麗宣布私有化
4月28日消息,“女鞋之王”百麗國際在港宣布私有化建議,要約收購人主要來自高瓴資本和鼎暉投資,包括高瓴HHBH、高瓴HHBG及鼎暉投資旗下SCBL等。實行私有化建議所需的現金總額約453.11億港元。從現金規模來看,百麗國際已為港交所史上最大規模的私有化交易,超過此前萬達商業345億港幣的私有化規模。
@石謔_SHI_HE:僅百麗一個牌子肯定不足以成為鞋王,它的牌子很多,二三線城市一般水平商場里可能一半都是它旗下的
@悠然網絡人:以前老是穿百麗皮鞋,感覺舒適大氣皮質好,後來就覺得買一雙百麗鞋除了不好打理以外就是貴,舒適度也不見得比小品牌的大眾鞋好
@香香-Ivy:買了她他單鞋,鞋底竟然很滑,還變形
10、富士康將在內地為亞馬遜建生產中心 總投資60億元
4月28日消息,灣地區《電子時報》網站今日援引業界消息稱,富士康將與多家中國內地公司合作,聯手在湖南衡陽建造一個生產中心,為亞馬遜生產一系列設備。報道稱,富士康數碼產品事業群(iDPBG)已經與衡陽市政府簽署了一份合作協議,在衡陽建造一個精密成型示範園區,以及一座亞馬遜設備制造中心。
@flytimer:值得尊敬的電商平臺,不僅延續著商業模式的傳奇,而且實打實的專註硬件產品的創新與研發
@舊年荼蘼:川普沒意見?
@罾繁榮:亞馬遜硬件似乎的越來越好了
國際新聞
11、蘋果暫停支付專利費 被迫下調業績預期
4月28日消息,高通公司表示,已經接到蘋果公司的通知,暫停向高通支付今年第一季度的iPhone專利費。受此影響,高通被迫下調了本季度的利潤和營收預期。今日盤前交易中,高通股價一度下挫4%至51.06美元。
@大魔王小興爺:都51塊了啊,記得上次高通被中國罰60億的時候好像還是60多塊,看來高通現在日子不太好受
@SLIM星人劉尼瑪:蘋果:做個深呼吸,喘口氣
12、傳微軟計劃於六月完全關閉WP手機業務
4月28消息,微軟手機收入下降了7.3億美元,微軟WP手機部門的關閉已經是時間表上的問題,據微軟觀察者Paul Thurrott推文稱“微軟預期於本財年底完成手機部門的關閉,也就是六月底。
13、比爾·蓋茨地位不保:貝索斯距全球首富只差50億美元
電商巨頭亞馬遜的股價不斷上漲,讓創始人和掌門人貝索斯的個人財富也不斷攀升。周四,亞馬遜發布一季度財報,靚麗的業績再一次導致股價上漲。據外媒最新消息,貝索斯的個人財富,距離全球首富只差了50億美元。
@Evan_Wang89:我號召捐錢給比爾蓋茨
@里昂萌:其實我跟比爾蓋茨只差幾百個億
@蘇三胖芙Adkins:名副其實的比數字,這個億字都不看的
投融資
14、深之藍完成1.1億元A+輪融資
近日,天津深之藍海洋設備科技有限公司完成A+輪融資,融資金額1.1億元。本輪融資由索道資本領投,順為資本、洪泰基金、尚勢資本、源星資本、泰達科技、盛景網聯、鼎翔資本和孫海波、黃建兩位投資人在內的多家機構跟投。
15、岸邁生物獲2500萬美元A輪融資
上海岸邁生物科技有限公司近日宣布獲得2500萬美元A輪融資,由元禾原點領投,德誠資本、本草資本和趨勢投資跟投。
16、愛財集團完成2.2億元C輪融資
愛財集團完成C輪2.2億元人民幣C輪融資, 中順易領投, 星輝互動和A輪投資方神州泰嶽跟投。融資完成後,愛財集團將從校園消費分期逐步拓展場景生態和用戶生態,做生態化金融服務。
今日思想
創始人最大的特點,不是比別人聰明,而是他比別人執著,他比別人能夠吃苦,我們人的價值,並不是說我們收獲了多少,而是我們付出了多少,決定了你的成功與否。
—— 董明珠
霸氣總裁中國造!
又到了五一小長假O(∩_∩)O,據說每一次的小長假都是人類歷史上的大遷徙,北漂一族們鎖好出租屋的防盜門步履匆匆的踏上了歸途,而另一部分人會帶著阿貓阿狗去旅行,這兩支隊伍會在高速路上勝利會師,望著長長的隊伍,靜靜終於明白了為什麽我們被稱為龍的傳人O__O (PS:有沒有爬香山的寶寶,今天走起~~)
早安,艾瑞巴蒂,一起來看今天的早報。
頭條:三大運營商5月新一輪提速降費
1、三大運營商5月新一輪提速降費 24元可買30G視頻流量
4月29日消息,國內三大電信運營商3月6日公布幾項提速降費措施後,近日相繼發布2017年的具體目標和方案。運營商新一輪的提速降費將在5月正式啟動實施,國際長途電話資費“打頭炮”率先在5月1日起大幅下降。
中國電信:全部進入“1元區”
中國電信宣布5月1日起下調 73個國家和地區的長途通話資費,平均降幅達到90%,全部進入“1元區”,其中美國、加拿大、泰國、馬來西亞、德國等24個方向的資費全部降至0.49元/分鐘,澳大利亞、新西蘭、印度尼西亞、塞班、法國等49個方向的資費全部降至0.99元/分鐘。
中國聯通:將下調“一帶一路”套餐
6月1日起,推出兩款數據流量包天套餐,用戶無需訂購即可享用5元起步,自動升級,每日消費到25元或55元數據流量費用封頂,流量不限量。
中國移動:流量低至5元/GB
5月1日起,針對新客戶推出188元和288元兩檔“任我用”資費,分別包含12GB和20GB流量;針對老客戶提供238元15GB流量的“任我用”資費;還推出流量升檔計劃和“任我享”流量降費紅包搶購活動,流量低至5元/GB。
@申懶腰Alex:國際長途,閑時流量,平均網費....這套路,似曾相識啊.暗中觀察
@xuech117:在房租,吃飯,交通,通訊……這人生的4坐座大山里,通訊已經降到最後一個了
@丐幫少幫主:看到資費又一次的感覺拖了祖國的後退
@xjm2666:流量降費的事從來不信,反正用WiFi才是硬道理
@happly老代:我只知道我的話費寬帶越來越貴
@我叫徐軍:什麽低至5元1G?5元1g3天有效期麽?……
@奔三年齡奔二臉:什麽時候把10元100M流量包下架?
國內新聞
2、董明珠回應格力分紅108億:我現在是億萬富翁
近日,格力剛剛發布了2016年的財報,凈利潤增長了超過23%,分紅超過108億。對此,格力電器董事長董明珠表示:作為投資來說,格力是最好的上市公司,我當時的一萬元現在已經是1900萬。我現在已是億萬富翁了,我個人舉債投資了銀隆。
@generaltess:我姐威武啊
@微聚成博:這才是我們應該崇拜的霸氣總裁!中國造
@騎著寶馬去奔馳:實業、實力、實在企業家,值得擁有
@向往沈默:說實話,明珠確實是值得尊敬與愛戴的企業家,她本身就代表著比明星更明星的勵誌故事,也是中國制造到創造的一批代表之一
@夏雪:能把空調做的和國際品牌抗衡,董明珠是中國人的驕傲。這10年來,格力股票給了股民巨大的回報,格力不愧中國企業標桿,董明珠不愧中國企業家一姐
3、滴滴出行完成超55億美元新一輪融資
昨日,滴滴出行宣布獲得超過55億美元融資,以支持其全球化戰略的推進和前沿技術領域的投資。
滴滴官方並未披露具體的投資方,據彭博社援引知情人士的消息,滴滴的估值可能會增加到500億美元左右,而之前收購Uber中國業務時的估值為340億美元。
4、宗慶後再評馬雲:炒概念把實體經濟搞糊塗了
昨日,由中央電視臺財經頻道主辦的首屆《中國實業振興峰會》在中國大飯店舉行。娃哈哈集團董事長宗慶後會上出席會議並做發言,當主持人提起宗慶後今年年初對馬雲提出新觀點駁斥的言論時,宗慶後再次表示:“我感覺現在炒一些概念,把實體經濟搞的稀里糊塗的,不知道搞了一些什麽東西。其實每個行業都會有發展的機會。”
@青蜂俠:比如說我今天去買個機器配件,找個三個小時都沒找找,後來上網一查,幾十個同款產品任你選,價格還可直接比較,難道這就是互聯網的罪過?
@藍蓮花海洋:實體經濟是生產,互聯網是銷售,是兩個分工不同的,由於互聯網沒有監管,然而產生很多山寨廠,山寨廠壓制了正規廠的單價,利潤!造成不公平競爭
@木子子木:我覺得沒必要把實體經濟和互聯網完全對立起來。互聯網使生活更加便捷,改變傳統的生產結構,不可否認是一種進步
5、柳傳誌:造假售假是中國實業的毒瘤 懇請中央高度重視!
4月28日,聯想集團創始人柳傳誌在峰會上表示:造假售假是中國經濟發展,特別是實業發展的一個毒瘤,使中國沒有了立國的基礎,懇請黨中央國務院人大常委會高度重視這個問題,這也是中國經濟的發展、實業發展的堅實基礎。
6、樂視舉辦年度業績說明會 易到紛爭已平息
昨日下午,樂視網在線上舉辦了2016年度業績說明會,投資者就關聯公司應收款、賈躍亭所持樂視網股份等問題進行了提問。針對易到此前遭遇的危機,樂視表示:易到目前面臨的紛爭已逐漸平息,易到近期將集中解決經營中發生的階段性問題,融資也在“順利推進中”。此外,有司機提現難問題向樂視詢問,但樂視以“非上市公司體系”為由未做回答。
@人到中年:樂視肯定有自己的考慮,會關註後續的
@赤道劃過北極:雖然樂視目前困難,產品確實有問題,但賈躍亭的精神是值得敬佩的
@森林LYNN :現在易道還能叫到車麽?!
7、網易味央豬完成1.6億A輪融資
網易農業旗下網易味央宣布完成1.6億元人民幣A輪融資,由美團點評、創新工場領投,京東戰略投資。據悉,此次融資將主要用於網易味央養殖模式的推廣複制,為市場提供更多安全、美味的豬肉;同時,在各地政府和社會各界的支持下,探索中國農業的生態養殖,為中國農村發展貢獻力量。風雲資本、微光創投、天堂矽谷也參與了本次投資。
@南無阿彌陀佛8:豬坐在互聯網風口上被吹上天了
@羅馬-車友邦:哈哈,沒毛病,餵央豬!
@蓋世牛肉面:聽雲音樂長大的麽?
8、北京下月發布共享單車投放上限:目前70萬 尚未觸頂
近日,北京市城市規劃設計研究院主任工程師蓋春英透露,目前正在進行數據最後測算分析,可以肯定的是,目前市面上已經在運轉的約70萬輛數量仍未觸頂。同時,一系列關於共享單車的新規也將接踵而至,例如,共享單車的停放點將有統一的設立標準。
@吳延鋒:汽車占自行車道,自行車道占人行道
@心庵玫瑰:應該規定停放車輛的地點、和違規行為的處罰、以免影響交通安全
9、“女鞋之王”百麗宣布私有化
4月28日消息,“女鞋之王”百麗國際在港宣布私有化建議,要約收購人主要來自高瓴資本和鼎暉投資,包括高瓴HHBH、高瓴HHBG及鼎暉投資旗下SCBL等。實行私有化建議所需的現金總額約453.11億港元。從現金規模來看,百麗國際已為港交所史上最大規模的私有化交易,超過此前萬達商業345億港幣的私有化規模。
@石謔_SHI_HE:僅百麗一個牌子肯定不足以成為鞋王,它的牌子很多,二三線城市一般水平商場里可能一半都是它旗下的
@悠然網絡人:以前老是穿百麗皮鞋,感覺舒適大氣皮質好,後來就覺得買一雙百麗鞋除了不好打理以外就是貴,舒適度也不見得比小品牌的大眾鞋好
@香香-Ivy:買了她他單鞋,鞋底竟然很滑,還變形
10、富士康將在內地為亞馬遜建生產中心 總投資60億元
4月28日消息,灣地區《電子時報》網站今日援引業界消息稱,富士康將與多家中國內地公司合作,聯手在湖南衡陽建造一個生產中心,為亞馬遜生產一系列設備。報道稱,富士康數碼產品事業群(iDPBG)已經與衡陽市政府簽署了一份合作協議,在衡陽建造一個精密成型示範園區,以及一座亞馬遜設備制造中心。
@flytimer:值得尊敬的電商平臺,不僅延續著商業模式的傳奇,而且實打實的專註硬件產品的創新與研發
@舊年荼蘼:川普沒意見?
@罾繁榮:亞馬遜硬件似乎的越來越好了
國際新聞
11、蘋果暫停支付專利費 被迫下調業績預期
4月28日消息,高通公司表示,已經接到蘋果公司的通知,暫停向高通支付今年第一季度的iPhone專利費。受此影響,高通被迫下調了本季度的利潤和營收預期。今日盤前交易中,高通股價一度下挫4%至51.06美元。
@大魔王小興爺:都51塊了啊,記得上次高通被中國罰60億的時候好像還是60多塊,看來高通現在日子不太好受
@SLIM星人劉尼瑪:蘋果:做個深呼吸,喘口氣
12、傳微軟計劃於六月完全關閉WP手機業務
4月28消息,微軟手機收入下降了7.3億美元,微軟WP手機部門的關閉已經是時間表上的問題,據微軟觀察者Paul Thurrott推文稱“微軟預期於本財年底完成手機部門的關閉,也就是六月底。
13、比爾·蓋茨地位不保:貝索斯距全球首富只差50億美元
電商巨頭亞馬遜的股價不斷上漲,讓創始人和掌門人貝索斯的個人財富也不斷攀升。周四,亞馬遜發布一季度財報,靚麗的業績再一次導致股價上漲。據外媒最新消息,貝索斯的個人財富,距離全球首富只差了50億美元。
@Evan_Wang89:我號召捐錢給比爾蓋茨
@里昂萌:其實我跟比爾蓋茨只差幾百個億
@蘇三胖芙Adkins:名副其實的比數字,這個億字都不看的
投融資
14、深之藍完成1.1億元A+輪融資
近日,天津深之藍海洋設備科技有限公司完成A+輪融資,融資金額1.1億元。本輪融資由索道資本領投,順為資本、洪泰基金、尚勢資本、源星資本、泰達科技、盛景網聯、鼎翔資本和孫海波、黃建兩位投資人在內的多家機構跟投。
15、岸邁生物獲2500萬美元A輪融資
上海岸邁生物科技有限公司近日宣布獲得2500萬美元A輪融資,由元禾原點領投,德誠資本、本草資本和趨勢投資跟投。
16、愛財集團完成2.2億元C輪融資
愛財集團完成C輪2.2億元人民幣C輪融資, 中順易領投, 星輝互動和A輪投資方神州泰嶽跟投。融資完成後,愛財集團將從校園消費分期逐步拓展場景生態和用戶生態,做生態化金融服務。
今日思想
創始人最大的特點,不是比別人聰明,而是他比別人執著,他比別人能夠吃苦,我們人的價值,並不是說我們收獲了多少,而是我們付出了多少,決定了你的成功與否。
—— 董明珠
被外界稱為“共享單車”第一股的永安行,其上市之路註定充滿艱辛。
6月26日,在蘇州和南京起訴永安行專利侵權並被蘇州中院一審宣判敗訴的顧泰來,在北京召開“單車可以共享,專利不可共用”共享單車法律問題新聞發布會,並稱已在北京知識產權法院再次起訴永安行。
對此,永安行於6月27日淩晨在官網回應稱,有充分法律和事實依據證明,顧泰來先後在三地向永安行提起訴訟,涉嫌濫訴,是對處在上市靜默期的永安行的糾纏,其目的是阻止永安行上市。
同時,永安行方面明確表示,“將保留對別有用心損害我司商譽和惡意阻撓我司正常發展的個人及機構采取進一步法律措施的權利”。
實際上,顧泰來此前在接受媒體采訪時也承認,訴訟的目的就是為了阻止永安行上市。不過,對於選擇在永安行上市靜默期提起訴訟的原因,顧泰來方面表示,一是讓共享單車行業在爆發式的發展中關註到知識產權保護的重要性,二是如果在永安行IPO成功後提起訴訟,將影響永安行的股價,並最終損害股民的利益。
不過,記者從ofo等共享單車企業處了解到,這些公司的技術方案,也與顧泰來的專利權要求保護的範圍不同。
“顧泰來和永安行的專利權糾紛,背後有著更深層次的原因。”有業內人士稱,“永安行一旦上市,不但影響整個單車行業的估值(永安行估值遠低於摩拜和ofo)、融資,甚至可能打破目前兩家獨大的局面,而之所以目前共享單車這麽受資本青睞,實際上是大家對於線下支付入口的爭奪”。
此外,有業內人士指出,從目前的情況看,未來一段時間一、二線城市將由ofo和摩拜主導無樁,三、四線及以下城市因城市規模較小、有效需求不足、管理難度較大、運營成本較高等原因,會繼續由永安行主導有樁單車。相對來說,永安行向上攻的難度較小,畢竟共享單車與有樁單車相比,門檻低了很多。
三地起訴
2017年4月14日,二度沖擊IPO的永安行,終於如願拿到了證監會的上市發行批文。對於大多數企業來說,這是一個可以讓老板、員工開心好久的事情。不過,永安行董事長孫繼勝的好心情卻僅僅持續了3天。
4月17日,美籍華人顧泰來以永安行侵犯其持有的“無固定取還點的自行車租賃運營系統及其方法”專利為由,向蘇州市中級人民法院提起訴訟;第二天,顧泰來以相同的專利、相同的被告、相同的訴訟請求再次向南京市中級人民法院提起訴訟;4月28日,顧泰來又向中紀委舉報證監會,要求暫停永安行上市。
迫於輿論壓力,孫繼勝在公司網上路演的前夜(5月5日),按下了IPO暫停鍵。
6月7日,蘇州中級人民法院就上述侵犯專利權作出一審判決,認定永安行的共享單車系統和公共自行車系統不涉侵權。
在此期間,雙方仍動作頻頻。顧泰來於4月20日向蘇州中院提出撤訴,但蘇州中院於5月15日作出“不準許原告撤訴”的裁定;而在顧泰來於南京訴永安行案中,永安行向南京中院提出管轄權異議,也被駁回。目前雙方均已向江蘇省高院提出上訴。
在江蘇省高院審理這兩宗上述案的同時,顧泰來又以永安行在北京地區有新的侵權行為為由,將永安行起訴至北京知識產權法院。目前,北京知識產權法院也已受理了該案件。
兜底承諾的底氣
面對顧泰來一波又一波的攻勢,永安行始終對外表示,自己並沒有侵權行為。
永安行方面表示,“就顧泰來起訴我司發明專利侵權案,我司早已正式委托北京大成(上海)律師事務所李佳銘律師和王芳律師全權處理應訴事宜,經過專業分析對比,我司堅信永安行的技術方案與顧泰來的專利權要求保護的範圍不同,不構成侵權”。
根據蘇州中院的判決書顯示,原告顧泰來在本案中未有充足證據證明被訴的無樁共享單車租賃運營管理系統、有樁公共自行車租賃運營管理系統使用了被訴專利,依據被告永安公司的證據可以認定前述被訴租賃運營管理系統均未落入涉案專利的保護範圍。故駁回原告顧泰來的訴訟請求。
技術出身的孫繼勝也頗為自信的向記者表示,永安行的技術和顧泰來的不一樣,不會涉及侵權,這也是自己敢於向證監會做出願意承擔全部風險承諾的原因之一。
據悉,該兜底承諾的條款是,若公司及其控股子公司、分公司因其產品侵害顧某擁有的發明專利,導致任何費用支出、經濟賠償等損失,孫繼勝無條件全額承擔賠償責任;或在公司及其控股子公司、分公司必須先行支付該等費用的情況下,及時向公司及其控股子公司、分公司給予全額補償,以保證不因上述費用致使公司及其控股子公司、分公司和公司未來上市後的公眾股東遭受任何損失。
被告指責原告濫訴
永安行代理律師王芳認為,顧泰來的訴訟中有兩點蹊蹺的事實,一是在明知永安行的主要業務是有樁公共自行車,其共享單車規模遠小於摩拜、ofo的情況下,仍然以無樁共享單車專利起訴永安行;二是其提供的侵權證據根本沒有達到專利侵權訴訟證據的基本要求。
招股書顯示,政府付費投資的有樁公共自行車系統業務是永安自行車最大的收入來源。目前,永安行業務模式主要包括公共自行車系統銷售、公共自行車系統運營服務、用戶付費共享單車、騎旅業務四種。2016年上述四項業務的收入分別為2.39億元、5.33億元、36.8萬元和96.5萬元,占總營收的比重分別為30.9%、68.9% 、0.05%和0.12%。
其中,前兩者統稱為銷售和運營公共自行車系統業務,後兩者則是用戶付費的共享單車業務,即大家口中的“共享單車”。而前兩者占到永安行整體收入的99%以上。
實際上,自2010年成立後,永安行的主營業務一直是有樁自行車租賃系統的出售,和當下火爆的“共享單車”完全是兩個概念。現階段,永安行主要布局在中國的三、四線乃至五線城市周邊地區,通過與地方政府簽約,墊資建設並運營當地的市政自行車租賃服務。
因此,對於“共享單車第一股”的說法,孫繼勝內心並不認可,“我們和共享單車的商業模式完全不一樣”。
而相比尚處於商業模式探索階段的ofo和摩拜,永安行在最近3年均實現了盈利。
永安行的招股書顯示,2014年—2016年,永安行實現歸屬母公司股東的凈利潤分別為6830萬元、9336萬元、1.16億元。期末總資產從2014年的7.59億元增長到2016年的13.08億元。而這一切,全部來自於有樁公共自行車系統業務,和用戶付費的共享單車業務毫無關系。
不過,正是這不足營收1%且需要燒錢的“副業”,讓孫繼勝不得不暫緩了公司的IPO。對於永安行來說,不甘心是一件顯而易見的事情。
此外,讓孫繼勝不滿的還有顧泰來撤訴的理由。
據悉,5月11日,蘇州中院就原告撤訴事由進行聽證,顧泰來及永安行的代理律師均出庭並各自陳述,顧泰來的代理律師承認撤訴是因為“之前提交的證據缺乏系統性”,“起訴時候的證據不完善”,“需要繼續補充證據”,“是否在南京撤訴這要看後續的證據收集情況“。永安行則認為,“原告是以發明專利侵權糾紛作為工具行阻撓被告首次公開發行之實,因此堅決反對原告的撤訴請求”。最終蘇州中院沒有同意原告的撤訴申請。
但顧泰來方面表示,撤訴事實上不需要理由,因此申請撤訴時便隨意擬定了理由。
同時,對於蘇州中院不予撤訴的問題,在顧泰來方面召開的研討會上,絕大多數專家認為,起訴與撤訴是專利權人的一項基本民事權利,不存在違法行為的前提下,當事人均可自由處分自己的權利。
永安行稱應訴到底
“從目前的情況看,雙方肯定是要打到底了,而時間拖得越久,對於永安行來說越不利。”上述業內人士稱。
不過,永安行方面表示,公司一定會應訴到底。
其在最新聲明里指出,顧泰來選擇在永安行發行上市的關鍵時間點,頻頻動作,在蘇州起訴後又撤訴,又在南京重複起訴,派專人到保薦機構、律師機構、證監會等單位投訴、舉報,連續不斷進行媒體報道,意圖終止永安行上市。考慮到永安行的共享單車規模遠小於摩拜、ofo等,顧泰來的行為已經遠遠超出了正常專利維權的常理。另外,其訴狀及相關證據材料不充分(其代理律師在5月5日庭審聽證中已經確認),根本沒有提供我公司侵權的任何實質證據和比對。通過顧泰來立案本身及隨後的行為,其利用法院訴訟程序達到阻擾我公司上市的目的昭然若揭。
“公司作為國內最早涉及公共出行領域的企業,一貫註重知識產權保護。公司目前的被授權專利數量,在所有共享單車企業中名列前茅。我們堅信法律會證明自身清白,同時將保留對別有用心損害我司商譽和惡意阻撓我司正常發展的個人及機構采取進一步法律措施的權利”。永安行方面稱。
每經記者 余蕊均 每經編輯 文 多
在2017年剩余的兩個多月內,如何打好“收官之戰”,實現穩中求進的目標,無疑是各地經濟工作的重點。
以“新一線城市的領頭羊”成都為例,今年國慶中秋“雙節”過後的第一周,包括全球醫療巨頭美敦力、行業龍頭萬科集團、知名高校對外經貿大學等紛紛“牽手”成都。
最新的統計數據顯示,今年1~9月,成都新簽約引進重大項目283個,完成全年目標的94.33%,同比增長26.34%;總投資6286.12億元,同比增長158.8%。其中158.8%的投資增速,在成都的各項工作中尤為亮眼。
汽車制造為成都五大支柱產業之一,圖為成都一汽大眾新捷達生產線(資料圖)
應該看到,近年來,這座千年古都,在建設國家中心城市的過程中快速成長;同時,在西部大開發和“一帶一路”中發揮著重要作用。成都,已然成功完成了由省會城市到區域性中心城市再到建設國家中心城市的“三級跳”。
當然,雄心不止於此。“當前,成都正按照‘三步走’戰略路徑,加快建設全面體現新發展理念的國家中心城市,積蓄沖刺世界城市的能量。”四川省委常委、成都市委書記範銳平在日前舉行的成都市投資促進工作會議上表示,要深刻認識抓產業生態圈建設對城市經濟工作牽一發而動全局的效應,同時,要進一步優化發展環境,讓“投資西部、首選成都”成為廣泛共識。
10月10日,美敦力醫療創新中心項目在成都高新區新川創新科技園舉行了奠基儀式。此前,這家全球醫療巨頭已在成都布局了“便攜式血液透析系統生產項目”和“下一代探頭增強型胰島素泵系統生產項目”。
在美敦力董事長兼首席執行官奧馬爾·伊什拉克看來,成都作為中國中西部經濟發展最活躍的地區,具備良好的基礎設施,許多世界500強企業都在這里建立了研發和生產設施。
三度攜手,奧馬爾·伊什拉克對成都的基礎和優勢早已了然於心。
在他的眼中,成都聚集了華西醫院等豐沛的科研、醫療資源,擁有電子工程、材料化工、醫療健康等方面的優秀人才,加上較為完善的產業基礎,這些要素能從很大程度上在研發、人員招募等方面為企業發展帶來持續優勢。同時,在中國西部城市的版圖中,成都區位優勢非常明顯,這對於未來基層醫療機構的輻射,將帶來很大的便捷。
“成都是美敦力在西部地區重要的戰略支點,我們將把全球領域先進的醫療技術帶到中國,同時持續推進在成都的投資,開發更多的設備和產品。”他說。
按進度,該醫療創新中心將於2020年開始運營,預計每年能夠培養約7000名醫療專業人士。同時,“龍頭”也將進一步帶動上下遊配套企業和研發機構落地,助力成都生物醫藥產業生態圈建設。
還應該看到的是,成都具有良好的生物醫藥產業基礎和較強的醫藥研發創新能力,2016年,全市規模以上生物醫藥制造業實現銷售收入450億元。作為支柱產業,生物醫藥產業被寄予厚望。
不難想象,隨著美敦力醫療創新中心的成立,無疑將豐富成都從創新產品的研發、生產到應用培訓、臨床交流的生物醫藥產業業態組合,助推成都生物醫藥產業對接國際化資源,早日邁上千億產業集群臺階。
當然,青睞成都的不止美敦力。10月12日,萬科董事會主席、總裁、首席執行官郁亮現身成都,見證萬科與成都的再度攜手。
根據雙方當天簽署的合作協議,萬科將參與成都以“東進”“南拓”戰略為重點的產業新城建設,擬在成都新增投資2000億元;同時,萬科中西部區域總部基地也將落戶成都。
成都正在成為“外資東進、內資西移”的首選之地。最新數據顯示,今年1~9月,成都新簽約引進重大項目283個,總投資6286.12億元,同比增長158.8%。其中,世界500強企業投資項目26個,總投資514.58億元。
值得一提的是,成都重點發展的電子信息、汽車制造、食品飲料、裝備制造、生物醫藥五大支柱產業,加快發展的航空航天、軌道交通、新能源等優勢產業新簽約引進重大項目個數占比接近一半。
軌道交通為成都加快發展優勢產業之一
同時,投資100億元以上的紫光、格羅方德、吉利、一汽大眾、京東方健康、藥明康德等7個特別重大項目,則主要集中在電子信息、汽車、生物醫藥3個支柱產業中。
“立足產城融合,加強生態圈招商”“強化項目服務,狠抓重大項目招引促建”“統籌協調生產要素,保持企業投資信心”……日前舉行的成都市投資促進工作會議進一步明確了成都的招商引資策略。
四川省委常委、成都市委書記範銳平在會上表示,招商引資是一項系統性工程,必須以順暢的體制機制支撐,才能充分整合資源、激發各方積極性。
值得註意的是,圍繞“產業生態圈建設”進行招商引資,將是成都實現城市未來發展目標、承擔起國家使命的關鍵之要。
範銳平指出,要進一步轉變理念、開闊思路,深刻認識抓產業生態圈建設對城市經濟工作牽一發而動全局的效應,同時,也要轉變方式講求效益,摒棄不計成本不講效益的招商引資方式,進一步聚焦主導產業、產業高端和帶動效應,適當提高區域投資門檻。
事實上,今年以來,成都加快調整城市空間布局,產業布局和發展方向更加明確,圍繞生態圈招商的路徑亦更加清晰。由此不斷增強的投資吸引力也讓各路資本紛至沓來。
成都,正加快建設國家中心城市
對於成都而言,盡管已完成了由省會城市到區域性中心城市再到建設國家中心城市的“三級跳”,但面對經濟進入新常態、發展步入新階段的大背景,要贏得未來發展,站穩建設國家中心城市的地位、積蓄沖刺世界城市的能量,必須依賴產業實力的不斷壯大。
今年7月,成都舉行“國家中心城市產業發展大會”,被稱為“產業新政50條”的《關於創新要素供給培育產業生態提升國家中心城市產業能級若幹政策措施的意見》正式出爐,“1+7”八場政策發布會緊鑼密鼓召開……應該說,這場圍繞人才、技術、土地、資本、數據等核心要素展開的創新改革,將對成都培育產業生態、推動產業發展發揮極大的支撐作用。
縱觀全球,發達城市都因擁有強大的產業體系和經濟實力而站到世界舞臺中央,而隨著產業發展和城市功能的耦合,將有利於促進城市的生產、消費、就業、服務等功能提升。所以,構建現代產業體系、形成成熟的產業環境,能夠為城市帶來何種磁力,成都深諳其中要義。
值得註意的是,站上新起點,成都正大力構建產業生態圈,圍繞項目這個“牛鼻子”,在成都崛起的早已不只是一座座廠房,還有城市基礎設施、教育、醫療設施等。
“重塑產業經濟地理,不是簡單的‘造城’,目的是要打造有機融合、良性循環的產業生態鏈生態圈。”對於正在布局建設的66個產業功能區,成都市經信部門相關負責人表示,“要堅持規劃理念,產業園區與周邊城鎮區域要統籌規劃融合發展。”
成都期望,通過在政策、要素、服務、保障等方面綜合施策、精準用力、協同發力,全力推動產業新政落地落實,進一步優化發展環境,讓投資環境的比較優勢更加凸顯,讓“投資西部、首選成都”成為廣泛共識。