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履約方案遲遲未出 投資者怒斥一汽股份“無作為”

6月初一汽股份違約事件雖然在6月27日迎來了中小股東的“階段性勝利”,但一汽股份解決同業競爭、實現整體上市的問題卻依然懸而未解,後期具體履約計劃引發投資者的關註。同時,鑒於一汽股份於6月28日正式觸發實質性違約,超期未履行承諾該如何補償投資者也成為市場關註的焦點。

7月4日下午,一汽轎車(000800.SZ)和一汽夏利(000927.SZ)兩家公司同時在深交所互動易平臺上進行投資者說明會。記者註意到,絕大多數提問的投資者均指向了控股股東一汽股份的違約事件,具體內容包括後續如何履約、履約的事件安排、針對本次違約如何賠償等。

不過,在近一個小時的說明會上,兩家公司卻始終未能拿出具體的解決方案。一汽轎車總經理安鐵成和董秘陳清華反複強調稱,“一汽股份在公告中明確說明解決同業競爭初衷未有改變,公司一直在尋求解決同業競爭機會”,“針對一汽股份承諾事項,公司會密切關註承諾事項的履行情況,持續加強與一汽股份溝通和提醒,如出現實質性進展會按照規定履行審批和披露義務。”

記者註意到,這一並無實質性內容的回複似乎成為兩家公司兩次延遲回複深交所關註函的“擋箭牌”,同時也引發了投資者強烈的不滿。今日有投資者在互動易平臺指責一汽“無作為”、“敷衍中小股東”。

繼6月6日向一汽轎車和一汽夏利,6月20日向一汽轎車下發關註函之後,6月24日,深交所再度向兩家公司同時發出關註函,要求一汽轎車、一汽夏利和一汽股份股東大會召開前,即27日前,披露延長承諾履行期內確保兌現相關承諾的具體措施,以及超期未履行承諾的具體補償措施。

不過,截至今日記者發稿,兩家上市公司及一汽股份仍未回複24日的關註函。記者自27日至今,多次致電一汽轎車董秘辦詢問何時能夠回複交易所並公告,該公司工作人員也多以前述內容予以回應。對於深交所6月6日發出的第一封關註函,兩家公司彼時也是延期回複,而延期理由也和前述內容差別不大。

作為一汽轎車中小股東維權行動中的領頭人,深圳明曜投資便曾經公開表示,“一汽轎車延期回複交易所關註函,且無任何實質性的內容,是對投資者合法權益的漠視,也是對監管機構的蔑視。”

在近一個月的時間內,明曜投資先後6次發聲,對一汽股份延期履行承諾的議案提出反對並公開征集投票權,也曾於6月16日向一汽轎車董事會提交臨時提案,而後被一汽轎車以“複印件無法確認真實性”為由拒絕。

中小股東維權聲勢浩大,監管層問詢關註連連,但一汽股份目前在公眾視野中卻依然沒有實質性作為。7月1日,兩家公司同時公告,吉林證監局及天津證監局對一汽股份逾期未履行承諾采取出具警示函的監管措施。

“中小股東否決議案並不是終點,但我們還是傾向於溝通的方式來真正解決問題,希望他們能在在適當時間內拿出切實可行的方案。今天的回複基本是沒什麽實質性內容,但我們還是打算再給他們一些時間,等到他們回複了交易所的關註函再決定下一步該怎麽辦。”明曜投資董事長曾昭雄向記者表示。

此外,也有證券律師向記者表示,鑒於一汽股份已經觸發實質性違約,若公司遲遲拿不出解決方案,中小股東可以聯合要求上市公司對控股股東提出訴訟,追究違約責任。“如果上市公司仍受控股股東控制,上市公司方面怠於行使自己的權利,中小股東可以聯合起來代表上市公司起訴控股股東,提起股東代表訴訟法律上也是可行的。”該律師表示。

履約 方案 遲遲 未出 投資者 投資 怒斥 一汽 股份 作為
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南極臭氧空洞開始修複 中國履約淘汰臭氧層物質25萬噸

來源: http://www.infzm.com/content/119597

環保部副部長趙英民在會上發言。(環保部供圖/圖)

每年的9月16日是國際保護臭氧層日。9月9日,環保部與聯合國環境規劃署、聯合國開發計劃署聯合主辦的2016年國際保護臭氧層日紀念大會,在北京環境國際公約履約大樓舉行。

在今年早些時候,美國《科學》雜誌於2016年6月30日刊發的研究報告表示,有證據表明南極上空的臭氧層空洞已經開始修複。

上述研究結合了氣象觀測氣球和衛星在2000年-2015年期間從南極臭氧層上空收集的數據。研究發現,自2000年以來,南極臭氧層空洞平均每年以400萬平方公里的速度在縮小。利用計算機模擬季風速度和溫度變化,這項研究的作者估計,臭氧層中氯和溴的含量大約減少了一半。

1984年,科學家首次發現南極上空臭氧洞,隨後多個國家於1987年簽署《蒙特利爾議定書》,分階段限制氯氟碳(CFCs)這種有害化學物質的使用。

“十二五期間,我國共淘汰5.9萬噸含氫氯氟烴的生產量和4.5萬噸的消費量,分別占基線水平(2009-2010年平均值)的16%和18%;削減含氫氯氟烴產能8.8萬噸,占應削減的總產能的16%,超額完成了第一階段含氫氯氟烴淘汰10%履約目標。”環保部副部長趙英民在2016年國際保護臭氧層日紀念大會上說。

“目前中國已經累計淘汰消耗臭氧層物質25萬多噸,實現了《蒙特利爾議定書》規定的各階段履約目標。”在上述會議上,環保部副部長趙英民說,“中國第一階段HCFCs淘汰行業計劃項目采用低全球溫室效應潛能值(GWP)的替代技術占比高達76%,在淘汰HCFCs同時實現了年減排溫室氣體8600萬噸二氧化碳當量。”

另外,上述《科學》雜誌文章作者之一、來自麻省理工學院的蘇珊·所羅門(Susan Solomon)認為,科技創新在當前臭氧層保護中扮演著重要的角色。

“下一步,中國將繼續大力推動綠色低碳替代技術的開發和應用,加大技術創新和推廣力度,出臺《含氫氯氟烴重點替代技術推薦目錄》,修訂完善替代品標準法規,並通過產業政策、政府綠色采購、綠色產品認證、輿論宣傳引導等方式鼓勵和支持綠色低碳替代技術的研發和推廣。”趙英民說。

參加2016年國際保護臭氧層日紀念大會的還有外交部氣候變化談判特別代表高風、國家發改委氣候司副司長李高、聯合國環境規劃署執行主任埃里克·索爾海姆、聯合國環境規劃署臭氧秘書處執行秘書蒂娜玻比利、蒙特利爾議定書多邊基金秘書處秘書長愛德華多迦南等。

聯合國在2015年通過了全球2030年可持續發展目標,環境保護是其中三大核心之一,特別是應對氣候變化的這個問題,是本世紀人類的一個重大挑戰。《蒙特利爾議定書》當前面臨著發展的關鍵時刻,締約方正在根據2015年達成的“迪拜路徑”決定,積極溝通磋商,力爭在2016年達成氫氟碳化合物(HFCs)減排的修正案。《蒙特利爾議定書》未來可能承擔更多的環境責任和義務。

南極 臭氧 空洞 開始 修複 中國 履約 淘汰 臭氧層 物質 25 萬噸
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渣打與滙控的不履約貸款

上周探討國內四大銀行不良貸款,不良貸款率雖改善,但不良貸款餘額和減值費用均增。特別是減值費用對營業收入比率皆升,若情況持續,盈利將無可避免被蠶食。中國銀監會主席郭樹清早前指,今年首季內地不良資產升勢未變,關注類貸款及逾期類貸款餘額續升。看來內地不良貸款問題仍是內銀一大挑戰。內地信貸環境未見明顯好轉,國外又如何呢?這篇主要集中研究渣打集團(2888)和滙豐控股(005)的業績,看看能否找到端倪。

早前渣打公布今年首季度業績,表現出乎預期。不單經營收入增7.9%至36.08億(美元,下同),計入重組費用的除稅前盈利更是扭虧為盈,由去年第四季度蝕8.71億元,到今年首季賺9.9億元。若與去年同期比較,升幅達98%,成績令人鼓舞。究其原因,除經營收入增加,與貸款減值大減58%至1.98億元不無關係。貸款減值減少那麼多,主要受惠於整體信貸質素改善。截至今年3月底,渣打的貸款總額和淨額分別是2,760.55億元和2,697.4億元,兩者相減後得出的63.15億元就是累計減值撥備,將此數與貸款總額相除,得出的貸款撥備率為2.3%,即每借出100元就有2.3元有機會是壞帳,較去年底減少0.1個百分點。

此外,渣打的不履約貸款增1.9%至98.69億元,金額是貸款總額的3.6%,較去年底下降0.1個百分點。值得留意,渣打將客戶的信貸評級分成14級,第1級至12級為履約客戶,第13級及14級為不履約客戶,級數愈大代表信貸風險愈高。渣打除了披露不履約貸款(即第13級及14級)的情況外,還會披露第12級客戶的金額。按渣打年報所示,此級數的客戶在「企業及機構銀行業務以及商業銀行業務」上相等於標準普爾外部評級的「B-/CCC」 或違約或然率在15.751%至50%。若是「私人銀行」相當於由集團特別資產管理部管理的帳戶,在「零售銀行」則代表逾期30天以上至90天內的貸款。

截至今年3月底,第12級客戶的貸款金額為11.84億元,較去年底減少22.2%,佔貸款總額的比重也跌0.2個百分點至0.4%。上述各項數據反映出,客戶整體信貸質素的確有所改善。不過,管理層也不諱言今年首季的減值異常偏低。此外,若細看不履約貸款,持續經營業務的金額較去年底增4.5%,信貸質素會否改善須多加留意。

無獨有偶,滙控今年首季度的業績也符市場預期,列帳基準計的收入和除稅前盈利分別減13%至129.93億元和19%至49.61億元。經調整計則分別增加2%至128.43億元和12%至59.37億元。滙控表現理想,最大貢獻來自貸款減值及其他信貸風險準備。以列帳基準計減幅達80%,經調整計也跌71%。在滙控的公告中找不到不履約貸款餘額和逾期貸款等資料,但披露了減值準備開支對貸款餘額的比率。經調整計於今年首季是0.11%,較去年首季跌0.26個百分點。值得留意,雖然整體信貸有所改善,但今年首季減值下跌,主要受惠於減值撥回和收回先前撇帳額增加,若只計新增減值,金額其實與去年第四季相若。

綜合而言,從渣打和滙控的業績來看,雖然減值開支大減,但不履約貸款並未有非常明顯的改善,目前的信貸狀況宜須維持審慎。

文章刊於:am730 2017-05-12

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渣打 控的 的不 履約 貸款
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樂視網:無法確認FF資金來源與賈躍亭未履約借款有無關系

4月17日晚間,樂視網回複深交所問詢函稱,公司目前無法確認 FF 的資金來源與我公司關聯方應收款項、賈躍亭未履約的相關承諾借款是否存在直接或間接關系。公司正在積極與樂視非上市體系進行協調,責成關聯方切實解決上市公司對非上市體系公司因歷史關聯交易形成的關聯應收款,緩解公司資金壓力。

樂視網稱,公司將繼續對賈躍亭、 Faraday Future 及其關聯方與睿馳汽車關聯關系及投資款項資金來源進行質詢、 核查。同時,公司也將持續關註該事項的進展,如進一步獲取相關信息,公司將嚴格按照有關法律法規及其規章制度進行披露。

消息面上,有媒體報道稱,恒大集團董事長許家印已確認投資了賈躍亭旗下的Faraday Future(法拉第未來),並成立了專門的汽車團隊。目前尚不清楚這是許家印個人投資,還是恒大投資。對此,恒大方面並未予以否認,只是回應稱“不太清楚”。此外,報道稱,除FF外,新樂視智家最近也會有資本介入,且已經進入最終簽字環節,最快將於近期公布。考慮到最近騰訊與新樂視智家有版權合作,外界猜測騰訊或將是熱門投資人選之一。據一位接近樂視的知情人士透露,資方主要來自孫宏斌的“朋友圈”,每家投資金額不會太多,並且會簽署嚴苛的投資條款。

此前,樂視網發布公告稱,新樂視智家電子科技(天津)有限公司(以下簡稱“新樂視智家”)將按照90億估值以現金及債權增資不超過人民幣30億元,這筆融資從今年年初就已經開始。3月29日,樂視網發布公告稱,“此前確定的各增資方擬按照120億以上估值進行融資,擬調整為90億。”這筆30億元的融資,大部分來自幾大投資方,另一部分將通過債轉股的形式募集資金。

樂視網今日放量漲停。盤後龍虎榜數據顯示,當日買賣該股的資金均來自遊資營業部。其中,方正證券北京安定門外大街營業部凈買入超1億元,中信證券上海分公司凈買入4460萬元,中國中投杭州環球中心營業部及銀河證券北京阜成路營業部凈買入額均超2000萬元;賣出方面,紅塔證券上海驪山路營業部凈賣出2588萬元。

 

視網 無法 確認 FF 資金 來源 與賈 賈躍 躍亭 亭未 履約 借款 無關
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