📖 ZKIZ Archives

普華永道：2020年中國視頻遊戲產業收入將達128億美元

7月27日，普華永道發布《2016-2020年全球娛樂及媒體行業展望》（下稱“《展望報告》”）顯示，全球視頻遊戲行業的總收入預計將從2015年的712.7億美元上升至2020年的900.7億美元，年均複合增長率將為4.8%。同日在第14屆ChinaJoy會展發布的《中國遊戲產業報告》也顯示出中國遊戲正在高速增長，中國遊戲市場規模已與美國並駕齊驅。截止到今年上半年，我國遊戲用戶達4.89億人;遊戲銷售收入達787.5億元人民幣，同比增三成。

按照收入計算，中國是全球第三大視頻遊戲市場，排名前兩位的分別是美國和日本。《展望報告》預計，中國的視頻遊戲行業總收入將從2015年的89.8億美元上升至2020年的128.5億美元，預計年均複合增長率為7.4%。收入增長的動力來自於遊戲用戶數量的攀升。根據中國版協遊戲工委發布的數據，2015年中國遊戲用戶達到5.34億人，相比2014年增長3.3%。

目前，PC遊戲仍是中國視頻遊戲市場最大的子行業，盡管從2010年以來由於新產品上市的頻率下降，PC遊戲的增速一直在放緩。與此同時，尤其是在2015年，PC遊戲轉為移動遊戲發布的數量正在不斷增加。

2015年7月，中國監管機構開始允許外國公司在中國制造與銷售遊戲主機。自此之後，中國的主機遊戲市場獲得了快速發展。這項監管舉措的變化為主機制造商帶來了新的機遇，盡管過去的十五年監管政策將它們置於競爭劣勢。此外，外國主機遊戲制造商依然可能面臨盜版、審查和競爭等方面的重大挑戰，當然這些挑戰也並非無法克服。

2015年，中國App遊戲行業的增速出現下滑。《展望報告》顯示，該子行業年收入為26.1億美元。這反映了中國的移動遊戲行業開始趨於成熟，這一變化得益於過去幾年里的一系列並購交易。展望未來，中國移動遊戲領域的競爭將更多地體現為銷售渠道的競爭。網頁遊戲的收入增長同樣出現了下跌，這歸因於活躍玩家的參與度開始降低。截至2015年底，中國約有3.73億網頁遊戲玩家，預計在未來五年里這個數字將保持相對穩定。

普華永道中國通信、媒體及科技行業主管合夥人高建斌表示：“2015年，中國遊戲產業的蓬勃發展包括在線雲遊戲和電競賽事的興起。這些遊戲賽事廣受歡迎，不但會提升PC和移動遊戲對中國玩家的吸引力，廣告收入也將相應增加，同時在未來五年內擴大粉絲經濟的影響力。”

過去幾年，中國遊戲產業經歷了從端遊到頁遊到手遊再到VR的發展歷程。端遊興起於2000年前後，韓國網遊是當時國內遊戲市場的主角。2008年，頁遊開始興起，彌補了端遊在更新速度等方面的短板。而到了2015年，移動互聯網普及，手遊成為主角。遊戲市場規模從幾十億到了千億的量級。同時，VR等新一代技術出現，為遊戲產業帶來了更多的科技元素與想象空間。

電信將再次下調國際漫遊流量資費 最大降幅將達60%

記者30日從中國電信集團獲悉，8月1日起，中國電信將再次大幅下調國際及港澳臺地區漫遊流量資費，同時開通了覆蓋國人主要出行的106個國家和地區的4G漫遊服務。

據中國電信相關負責人介紹，作為提速降費的重要舉措之一，近年來中國電信一直積極與境外運營商談判協商，持續下調國際及港澳臺地區漫遊資費，以方便消費者境外通信服務。本次調整是在去年7月全面大幅下調漫遊資費基礎上的再次下調，49個國家和地區的流量平均資費降幅超過50%，最大降幅將達60%。同時，用戶出訪較多的主要國家和地區基本納入低資費區，如新西蘭等42個國家和地區的標準資費下調至3元/3MB，包天流量包資費下調至25元，標準資費為3元/3MB的國家由30個增加至72個。

據了解，此次中國電信還提出了大區資費統一化概念：比如，調整後的歐洲所有國家和地區流量資費相同，標準資費均為3元/3MB，包天流量包資費均為25元，便於消費者記憶和使用。

此外，在今年奧運會期間，巴西方向的漫遊資費將有特惠。8月1日至31日，漫遊至巴西的天翼用戶可享受流量資費優惠，“包天流量包”資費由85元優惠至25元。

一年上線2200部！網絡大電影2020年市場規模將達32億元

近年來，網絡大電影也開始頻頻推出續集，背後是網絡大電影的高速增長。

根據中投顧問發給第一財經的最新研報顯示，網絡大電影2020年市場規模將達32億元。雖然相比院線電影，網絡大電影市場規模還很小，但其門檻低、成本小、運作靈活、易收回成本等小而美的優勢吸引了大量公司進入該領域。

愛奇藝高級副總裁楊向華表示，2016年，網絡大電影市場規模將達10億，預計全網將有2200部網絡大電影上線。

“網大”高速增長

網絡大電影是指投資規模小，時長超過60分鐘，制作周期相對較短，主要選擇在互聯網發行的電影。2015年網絡電影出現爆發式增長，全網共發行網絡大電影近700部，分賬收益在3000萬以上。“小而美”或許是對當前網絡大電影行業的較好的概括。一方面這個產業目前規模還很小，全網票房不超過6億元，和2015年超400億院線票房比起來杯水車薪;另一方面，這個行業確實很美，收回成本的影片超過了50%。

對於網絡大電影的火爆，中投顧問分析師指出，網大能夠出現爆發的原因主要是，其一，能夠有效改善中小成本電影的生存狀況。2015年，中國電影票房突破440億元，但在耀眼的數字背後，許多中小成本電影默默淪為炮灰，更有一些新人導演的作品幹脆被院線“拒之門外”，而互聯網渠道可以成為這部分電影的較佳發行渠道，滿足這些電影的變現需求。

其二，網絡大電影開發周期相較傳統電影開發周期短，網絡大電影從籌備到上線制作周期可以壓縮到1-3個月之內，相較於籌備到上線在一年以上的院線電影，這使系列化開發可以在短期內實現，同時能夠對社會熱點進行緊密追蹤。此外網絡大電影所受到的審批限制較小，題材、內容具有“新、奇、怪”特征，能夠對觀眾有較強吸引。

其三，許多微電影人才、資源湧入其中。現有制作網絡大電影(特別是項目立項時定位就是純網播出的)制作者很多來自以前微電影UGC、PGC人員。以前專註做微電影融資發行的平臺型網站淘夢也轉型成為了網絡大電影的專業型平臺。微電影由於時長限制，使得其內容議價權較低，而網絡大電影隨著時長的拓展，使“收看付費票房分成”具備可實現性，這有利於盈利空間的擴大。

頂尖影片播放量上億

目前已經有一些視頻網站企業在網絡大電影領域有良好表現。如愛奇藝，其致力於打造中國的網絡院線，形成“平臺-網絡觀眾-導演作品”的正循環，推出了“分甘同味”計劃，致力於扶持青年導演成長。2015年6月，愛奇藝公布其電影總數超6000部，其中網絡大電影占8%左右，愛奇藝會員服務收入中15%-20%來自網絡大電影，並經常出現優秀網絡大電影點播量高於院線電影的情況。

楊向華表示：“中國用戶的娛樂內容消費場景正在發生變遷，這種變化在大劇和綜藝領域尤其明顯，電影的消費需求也正快速從院線向網絡轉移和擴張。用戶對在線電影市場的需求十分巨大，我們正處於一個純網內容制作的黃金時代，任何內容都有成為爆款的機會。但無疑能夠打動人心的精品內容更有機會勝出。”以愛奇藝2016年初推出的“仙班校園”系列第一部為例，其72小時流量即突破1000萬，已成為中國網大市場爆款IP。今年以來，部分網大(網絡大電影)播放量已經上億，騰訊視頻獨播上線的《再見美人魚》(上)、《深宮遺夢》、愛奇藝獨播上線的《山炮進城2》等多部網大點擊量都已經破億。

中投顧問報告指出，2015年網絡大電影市場規模為6億元左右，現階段網絡大電影市場環境良好，今後發展空間較大，中投顧問產業研究中心預測，到2020年其市場規模將達32億元左右，未來五年複合增長率約為40%。

泡沫正在形成

高速增長下也推動了各大視頻網站聯合各類制作公司加速制作網絡大電影，也加劇了行業競爭，愛奇藝方面預計今年會有2200部網絡大電影上線。其中不乏粗制濫造，行業加速優勝劣汰也將成為必然，難以回本的片子也將增多。

楊向華表示：“相比院線電影，網絡大電影的優勢不僅僅在於投資制作門檻低，更在於網絡平臺的發行周期更靈活、發行成本更低，擁有更多的題材嘗試空間，產量的提升已是必然。但產量越巨大競爭越激烈，隨著觀眾觀影要求的提升，以及行業優勝劣汰加劇，如何在2200部影片中脫穎而出是數百家網大片方都要面對和攻堅的課題。

縱觀網絡電影市場，快速的爆發背後必然隱藏著無數雷區，比如抄襲、山寨、低俗惡搞。

早在初期，眼球經濟至上的網大被無數的copy院線片名和軟色情充斥著，“劇情不夠胸部來湊”的套路一直猖獗，縱使所有人都知道這樣蒙眼看世界的窗戶紙遲早被拆穿，也沒有人願意做勇士。

網生內容觀察人士丁雲巖向記者表示，隨著市場的不斷擴充，越來越多的網大人認識到淘汰危機的到來，並且創造出了更多具有真正意義上電影價值的佳作。

丁雲巖表示，網絡大電影的泡沫已經出現，呈現了非理性繁榮的局面，投入者要謹慎。不過從商業發展的歷史來看，任意一個新興產業的興起，都伴隨著這樣的泡沫性增長。之後才會出現行業洗牌以及盈利模式的革新，無疑網大的發展也將經歷這樣的過程，我們將持續關註網大的盈利模式變革的新動態。

到2016年，網絡大電影這一行業愈發成熟，產業鏈基本鋪設完成，隨著精品化路線的部署，投資成本提高，回報率也會略有回落，但是相比於院線電影80%以上被炮灰的慘烈狀況，網大在投資回報比上，還是具備巨大優勢。

況且，如今95後，00後逐漸變成主流觀眾，他們作為真正的網生一代，對於網絡的需求巨大，也習慣於智能終端的使用，將成為網大的潛在觀眾群。

傅園慧身價暴漲20倍 體育賽事IP規模五年內將達400億

一場奧運會結束，讓遊泳運動員傅園慧身價暴漲20倍，也讓人們再次見識到了體育IP的價值。事實上，從去年開始，體育IP屢屢被爆炒，五年中超賽事版權賣出80億元一度震驚整個體育產業，隨後掀起一輪又一輪體育賽事IP版權的爭搶潮。

這背後除了除了體育產業大爆發的因素存在，也有各大企業看準了商機，希望借助體育產業帶動自身的發展，例如騰訊體育就結合體育與娛樂將籃球、娛樂明星匯聚組成超級企鵝籃球名人賽，以此為其視頻網站平臺吸引更多流量。

根據灼識咨詢最新發布的《2016中國IP行業藍皮書》指出，到2020年，我國體育賽事IP市場規模將達到390億元，而這一數字在去年僅118.4億元，2011年僅41.1億元。體育IP市場正加快步伐向我們走來。

產業高速增長、結構單一

體育IP的爆發增長離不開體育產業本身的發展，而這幾年體育產業成為我國重點發展的產業。伴隨我國人均GDP和居民收入的不斷提升，消費升級推動健康娛樂等現代服務需求增長，我國體育產業在過去幾年得到了長足發展。根據中國國家體育總局數據，中國體育產業增加值由2010年的2,220億元增加到了2014年的4,041億元，年複合增長率達到了16.2%左右。所占GDP的比重由2010年0.55%增長到了2014年的0.63%。2015年12月，中國國家體育總局局長劉鵬預測，到2015年底這一數字將進一步達到0.7%左右，達到“十二五”規劃的發展目標。

高速發展背後難以掩飾背後的問題，CIC灼識咨詢執行董事朱悅告訴第一財經記者：“與世界發達國家相比，中國體育產業的結構卻較為單一。舉例來說，美國體育產業增加值主要由體育消費所貢獻，圍繞體育用品、體育賽事、休閑健身和場館建設所展開。除了體育用品外，最大的幾塊細分領域分別為體育賽事消費、休閑健身消費以及體育場館投資等。而中國體育產業結構失衡，以體育用品制造為主，體育服務業發展緩慢。”

總體上看，目前我國體育產業發展水平還不高，結構不盡合理;市場主體活力和創造力不強，產品有效供給不足，體育產業供給側結構性改革亟待推進;公民體育健身意識不強，大眾體育消費激發不夠;市場在體育資源配置中的決定性作用尚未充分發揮;政策體系還不完善，體育產業公共服務水平有待加強，體育產業距離國民經濟轉型升級重要力量還有明顯差距。

體育賽事IP率先突圍

體育IP即體育的知識產權或版權，按照分類主要可以分為體育賽事IP、體育場館IP、俱樂部IP和體育明星IP四種。體育IP的運營方一般擁有此項賽事的經營管理權，通過與其下遊機構的合作，以達到IP商業價值的最大化。這四類中，賽事IP的建立一般是通過整合體育場館IP、俱樂部IP以及體育明星IP完成的，是體育IP甚至體育產業鏈中最核心內容，規模最大、影響力也最為深遠。“事實上，2015年體育產業之所以屢屢給大家帶來高速發展的印象，甚至被媒體稱為“中國體育產業的資本元年”，除了巨頭紛紛進軍體育產業外，頂級賽事版權價格的大幅上漲也是重要的原因之一。”朱悅表示。

朱悅表示，體育賽事IP具有稀缺性極強的特征。在全世界眾多賽事中，頂級賽事的數量是有限的。世界杯、奧運會、NBA、歐洲五大足球聯賽、NFL等，處於體育IP金字塔的頂端。它們影響廣泛，商業價值巨大;同時，體育IP與其他行業具有很強的兼容性，能很好的促進相關產業發展。優質體育賽事的舉辦，對所在地及周邊交通、餐飲、住宿、旅遊等行業帶來了一定的經濟效益。

2014年以前，由於受到過去轉播權及賽事舉辦管理相關政策、經濟基礎和人群消費能力及消費意願的影響，中國的賽事運營機構發展一直相當困難。 2014年開始，國家逐步取消了商業性與群眾性體育賽事審批，放寬了賽事轉播權限制;同時，國家監管機構開始鼓勵引入社會資本承辦賽事，管辦分離。體育賽事IP也開始了高速增長，

2014年中體育文化產業基金、體育產權交易平臺相繼成立，2015年中超聯賽、中國之隊、女足超級聯賽等媒體版權實現市場化競標，體育總局與足球協會脫鉤。根據灼識咨詢測算，2015年中國體育賽事IP市場規模達到了118.4億元，預計2020年將突破390億元，達到體育產業增加值的4%左右。

資本巨頭自創或出海搶購IP

由於體育賽事IP的稀缺性，國內有價值的賽事IP基本被搶購一空。隨著國內體育賽事IP出售殆盡，中國資本開始強勢註入海外體育IP，給已陷入泥潭的昔日豪門帶來了生機。

一些公司開始自創IP，例如騰訊體育組織的結合體育與娛樂明星的超級企鵝籃球名人賽。騰訊體育運營總經理趙國臣向記者表示：“其實我們做名人賽主要是有兩個出發點，一個出發點，主要是體育這塊我們想自己做一些IP，也想做一些比較有價值的IP，但是我們在做這種IP的時候還是有選擇方向的，如果是做一個純賽事的IP，可能目前還沒有太好的空間和選擇，而且一個純賽事的IP要想培養起來可能要經過非常漫長的過程，可能幾年、幾十年還有上百年，像奧運會就是上百年的IP的形成，這是第一個出發點，所以我們想找一個切入點。”

除了自創IP外，很多公司開始向海外搶購IP。隨著8月5日中國財團簽約收購AC米蘭，聞名世界的米蘭雙雄均被中國資本順利拿下，算上西甲格拉納達、英超西布羅姆維奇、英冠阿斯頓維拉……2016年剛過去一多半，國內資本便勢如破竹地買進9家海外足球俱樂部。

朱悅表示，從變現的角度分析，以蘇寧為例，首先，球隊資源和球隊中有號召力的球星將加強蘇寧集團在比賽制作和宣傳層面的能力。舉例來說，PPTV的可以在足球賽事制作上邀請國米或蘇寧的足球作為可做嘉賓，以此提升平臺大眾吸引力和解說專業水平，提高收視率，實現平臺收入提升。其次，在零售端，蘇寧可以利用西甲和國際米蘭在影響力逐步實現其家電銷售業務的海外擴張，發展全球業務。此外，自2015年拿下西甲版權以來，PPTV體育對西甲進行了極其成功的運作，在線上衍生制作了更多的體育綜藝IP如《西甲深呼吸》、《西甲歡樂多》等熱門節目。在線下蘇寧體育還推出了“西甲國家德比嘉年華”活動，希望將PPTV從單純的賽事直播平臺轉變為綜合性的體育傳媒，擴大業務範圍。

新媒體成賽事IP主要變現渠道

可見，資本收購歐洲豪門很重要的因素就是看中其賽事IP的價值，以期更好的利用其賽事IP。

與網文、影視作品不同，體育賽事IP的粉絲群體多依賴於現場或直播平臺。當下視頻網站技術突飛猛進，各體育視頻網站均有自己的視頻雲平臺，能觸達數十億用戶並保證賽事直播的安全、穩定，覆蓋互聯網電視、手機端、PC端、PAD端多種終端，普通人可隨心所欲地觀看體育賽事。尤其是直播已成為當下最備受追捧的觀看方式，體育愛好者不再願意去等結果出來後再看回播，而希望及時全面了解體育賽事並參與其中。所以體育IP的粉絲群體本身依附於直播之上，黏度之強，遠勝於其他版權。一旦獨占，那些粉絲們勢必會從傳統電視平臺轉移到直播平臺。另外，體育賽事本身周邊產品需求大，賽事直播之外可為相關運動類應用提供入口。

作為全球最熱門體育項目，足球運動每年產值超過8000億歐元，絕大部分貢獻來自歐洲。即便中超2016年-2020年版權作價80億創造新歷史，較英超2016-2019三個賽季全球電視轉播權價格(超80億英鎊)仍是不值一提。因此，如果能夠入股歐洲足球俱樂部甚至拿下足球聯賽賽事IP，對新媒體平臺的價值推動是巨大的。

藍皮書還指出，由於媒體特性和我國廣播電視體制的種種限制，未來電視將很難成為傳播體育IP平臺的主流，CCTV受制於體制的束縛，難以花費高昂版權費用;省級上星臺時段資源有限;地級電視臺因為覆蓋面等問題，更不可能成為市場主流。在新事物的接受和應用程度上，互聯網也往往走在傳統媒體的前頭。因此，體育傳媒未來的中堅力量將是以互聯網為代表的新媒體。當然，電視媒體作為覆蓋面最廣泛的大眾媒體，在一定時間內將依然保持著較強的傳播優勢，對於賽事IP影響力的擴散具有相當的作用，尤其是對於不夠成熟、知名度不高的賽事來說，電視媒體成為其傳播的必然選擇。

十一出行預測：10月1日高速擁堵將達最高峰

據新華社報道，記者從高德地圖獲悉，全國多地公安交通管理部門與高德地圖近日聯合發布了《中國主要城市節假日出行預測報告（2016年國慶節）》。報告顯示，十一假期期間，長途、中短途旅遊需求將集中釋放，道路交通壓力將明顯增加，假期首日群眾高速公路出行將達到峰值。

報告數據顯示，全國各大中型城市及其周邊（主要包括京津冀地區、長三角地區、珠三角地區、成渝地區）高速公路在十一假期期間都易發生擁堵。全國高速出城高峰預計將從9月30日14：00開始持續至夜間24：00。受高速免費影響，0點將是高速擁堵小高峰，10月1日高速公路大流量將從6：00持續到20：00，其中9：00至12：00為車流量最大。預計4日至6日每日15：00至21：00是入城高峰；10月7日流量將明顯少於10月6日。

同時，十一假期全國各地火車站及機場都將成為人流車流極為密集的地區。大數據統計分析，國慶期間北京西站、廣州南站、北京南站等火車站人流較多；航空樞紐方面，白雲機場、雙流機場、蕭山機場等大型機場人流也都較多。

公安交管部門提示前往以上熱門交通樞紐的群眾，出行期間註意行車安全，提前計劃出行時間，查看報告中的繞行躲避擁堵路線，並使用智能地圖“躲避擁堵”導航前往，或盡量乘坐公共交通。

專訪興業租賃總裁鄭常美:未來5年資產管理總額將達3000億

綠色金融已經成為當前我國金融機構轉型的重要抓手，不僅僅在信貸領域，綠色債券、租賃、信托等都成為金融機構發力綠色金融的多元化融資產品。

提到綠色金融租賃，就難以繞開興業金融租賃。成立於2010年的興業金融租賃，截止2016年末，監管資本達到110億元，公司註冊資本已達70億元。截至2015年末，公司實現資產規模突破1100億元，居全國金融租賃公司第五位，成功邁入金融租賃行業第一梯隊。

截至2016年8月末，興業租賃綠色租賃業務累計投放近660億元，資產余額近400億元，保持在公司資產總額的三分之一強。如何看待綠色金融未來的發展前景?興業金融租賃搶占綠色金融租賃市場的戰略打發是什麽?未來將發力哪些領域?帶著這些問題，第一財經日報專訪了興業租賃總裁鄭常美。

第一財經：人民銀行、財政部等七部委於八月最後一天聯合印發了《關於構建綠色金融體系的指導意見》；在杭州峰會上，中方正式提出這一辦法，並號召各國參與，得到了與會領導人的認可。

以往綠色金融更多的只綠色信貸，綠色債券等方面，興業租賃成立之初即將綠色租賃作為重點業務方向。興業租賃綠色租賃領域共計有多少投放額？業務主要聚焦在哪些綠色行業？

鄭常美：興業金融租賃是於2010年成立的全國性金融租賃公司，是興業銀行的獨資子公司，具備良好的集團協作優勢。目前興業銀行集團資產總額為5.7萬億，在全國主要商業銀行中排名前列，旗下擁有九大綜合金融平臺。興業金融租賃作為銀行集團綜合金融服務平臺下的專業子公司、作為銀行控股的綜合金融服務商，在銀行集團的統領下，過去六年實現了良好的聯動發展和專業聚焦，業務拓展積極穩健，實現了有根據的快速增長，年均增長率達到40%-50%。圍繞實體經濟，公司密切跟進國家戰略，立足實體、貼近實物、服務實業，將集團戰略與租賃產品的特性相結合，上升到集團層面為該領域的戰略客戶提供綜合金融服務，通過集團綜合聯動服務實體經濟。

公司在2015年順利實現首個五年規劃圓滿收官，主要成果概括來說就是突破“一一七零”。截至2015年末，公司實現資產規模突破1100億元，居全國金融租賃公司第五位，成功邁入金融租賃行業第一梯隊，取得業界認可;截至2016年6月末，監管資本達到110億元，公司註冊資本已達70億元。

興業銀行是中國首家、也是唯一一家采納“赤道原則”的銀行，引領與領先實踐綠色金融。興業金融租賃成立以來，堅定高舉興業銀行集團綠色金融大旗，繼承與發揚興業綠色金融領先品牌，在發展中重視建立塑造專業品牌，集中精力拓展綠色租賃業務，領先綠色實踐。以“綠色租賃、低碳環保、專業經營、創造價值”為核心經營原則，公司不斷創新與創設綠色租賃品牌。在客戶選擇上，把握綠色可持續發展主體外部經濟的內生化趨勢，優先選擇與公司具有相同綠色理念、積極承擔社會責任的企業客戶，將綠色發展作為雙方合作的基礎;在業務拓展中，致力於緩解當前城市環境汙染、交通擁堵、霧霾嚴重、節能減排等事業。公司將綠色租賃業務發展與風險管控安排緊密結合，逐漸形成並明確了以環境影響作為重要因素進行業務風險評判的體系，實現了業務發展與質量管理的有機融合;一是在準入方面，公司在綠色租賃的各個細分領域都制定了準入細則，二是對傳統的過剩產能重資產行業，增加綠色審查環節，凡是不達標的企業，即使收益再高，堅決禁入。順應國家政策、重視中長期戰略發展，推動綠色租賃事業，也是更高層次的經營與管理風險。

截至2016年8月末，公司綠色租賃業務累計投放近660億元，資產余額近400億元，始終保持在公司資產總額的三分之一強。經過多年積極探索，公司已在綠色租賃領域確立了較為清晰的業務模式，圍繞低碳經濟、生態經濟、循環經濟三大版塊，形成了綠色出行、清潔能源、節能減排、水環境治理、土壤治理、資源循環六類綠色租賃產品序列，為日後業務發展奠定了堅實的基礎。

第一財經：未來興業租賃在綠色金融領域是如何規劃的？將在哪些領域重點布局？

鄭常美：遵循興業銀行集團的發展戰略，公司把握未來發展機遇，謀定了新五年戰略，啟動“一四四九”工程，為“一個定位，四大目標、四大策略、九大關鍵能力建設”。

一個定位即打造一流全國性金融租賃集團、進入並始終保持行業第一梯隊市場地位，加快設立專業子公司和建設同業合作聯盟。

四大目標涵蓋資產負債、資本管理、資產質量和綜合回報等方面，公司將堅持“專業化、國際化、市場化”的經營原則，力爭資產管理總額達到3000億元並不斷增長。

四大策略是戰略執行落地的核心。一是行業聚焦做減法，聚焦重點行業領域集中資源深入拓展，通過專業化把握業務風險實質，在綠色租賃、民生工程、能源化工、冶金及高端裝備、現代服務等行業領域持續加強租賃業務深耕，其中高端裝備領域與今天的會議主題密切相關，公司將大力支持以智能制造為核心的高端裝備項目，助力“中國制造2025”。二是專業提升做加法，利用租賃產品融資融物相結合的特點，發揮主角作用，在全行體系下為戰略核心客戶提供綜合金融服務，努力提升服務價值，同時基於終端客戶需求，不斷加強與廠商的戰略合作，提升金融服務水平。三是財務籌劃差異化，財務籌劃與租賃業務具有天然聯系，公司將充分利用集團綜合產品，為客戶提供財務咨詢、財務優化等增值服務，共享增值安排。四是資產流轉專業化，將長周期基礎資產通過證券化等形式進行市場流轉，在流動中創造價值、平衡錯配問題，通過信用風險管理嫁接長周期資產流轉，打造合理定價能力，防範自身流動性風險，解決實體企業“融資難、融資貴”的問題。

通過兩年的紮實基礎工作和半年多的發行努力，目前公司第一期資產證券化“金信”產品已順利上線，公司以“承諾是金，信用為先”為原則，對投資人負責，初期按不出表的安排設計產品結構，租賃資產證券化產品上線以來受到市場熱情歡迎，認購倍數超過4倍。通過前瞻性的政策、法律、市場安排，公司將為未來的專業流轉奠定了良好的基礎，提升了服務實體經濟、服務重資產行業的金融服務能力。以此為起點，公司將努力打造自身成為最合格、最專業最具公信力的租賃資產證券化發行人和存續期管理服務商。

以上四大策略是起步未來五年戰略落地的核心，目前公司已實現良好有序的開局。

第一財經：興業金融租賃在服務高端裝備領域未來的規劃如何？高端制造、服務實體經濟的業務發展中取得了怎樣的成就？

鄭常美：公司將不斷落實戰略領域的專業聚焦做減法，以五大行業為核心，服務支持各行業領域高端裝備相關主體。

經過機械化、電氣化、信息化革命與變遷，全球制造業已步入智能化時代，“工業4.0”則是引領當代世界工業革命的核心。中國雖然已是世界工廠、制造業大國，但還遠非制造強國，也就是說，中國目前是制造業中心，但不是首發研制中心、也不是技術領先中心。盡管如此，中國仍然具有比較優勢，在高鐵、大型計算機等十多個高端技術領域引領全球技術、具有絕對竟爭優勢;在全球200多個細分制造行業中的生產能力保持全球第一。智能制造是中國的最後一次機會，中國理應有信心更應充分利用比較優勢，實現追趕。

就興業金融租賃服務高端裝備的規劃來講，首先是發力綠色租賃領域。“中國制造2025”擁有諸多內涵，但最重要的是實現精細化管理，從精益制造到智能制造的過程，就是節能環保的過程，就是利用互聯網、物聯網等技術實現有效供給與有效需求的結合。公司在業務拓展中不斷擴大綠色租賃外延，利用租賃業務的長周期特性，實現制造過程中的資源合理配置和有效節約，服務傳統工業轉型升級。

二是民生工程領域，倡導科學理念，服務城鎮化建設與管理。綠色出行是興業金融租賃的特色領域之一，從基礎的公交車到高層次的軌道交通，服務與倡導健康出行，緩解交通擁堵問題。本次會議中，公司邀請了多家公共交通相關客戶，共同商議綠色出行領域的高端裝備技術應用。與此同時，公司也在汙水處理、保障房領域不斷深耕，支持環保節能技術運用,支持利用工業機器人等智能技術服務城鎮化進程。

三是能源冶金領域，堅持綠色發展。凡是具有環保問題的項目，公司均不予準入，通過為合格主體提供資金，支持其自覺改造，實現節能減排和資源的循環利用，支持環保、先進的過剩產能提升市場競爭力。

四是現代服務領域。在航空領域，將引進來與走出去相結合，積極、迅速為C919提供授信，致力於打造高端出行體系;在醫療健康領域，未來將對醫療機器人進行重點研究和支持。

拉卡拉拆分集團架構 今年利潤將達6億

曾試圖曲線借殼上市A股的拉卡拉，近期有了新動作。

“拉卡拉已經正式改制為控股集團，集團架構分拆為拉卡拉支付集團及考拉金服集團。不久前拉卡拉已經接受專業機構上市輔導，拉卡拉支付集團已經進入輔導期。”10月11日在廣州拉卡拉網絡小貸公司入駐活動上，拉卡拉控股董事長孫陶然明確表示。

支付板塊接受上市輔導

在孫陶然看來，企業上市是企業的成人禮。然而拉卡拉的成人儀式並非一帆風順。此前拉卡拉曾試圖借殼西藏旅遊曲線上市，原計劃拉卡拉支付股份有限公司100%股權整體作價110億元;西藏旅遊計劃通過發行股份及支付現金的方式實現收購。

然而這一曲線上市計劃並未成功，今年6月，西藏旅遊宣布，由於本次交易方案公告後證券市場環境、政策等客觀情況發生了較大變化，各方無法達成符合變化情況的交易方案。此次拉卡拉控股董事長首次公開指出了其中原因。孫陶然介紹，此前拉卡拉希望用一個方案能夠把整個拉卡拉的集團裝進A股的一家上市公司，但上半年監管規則變化使得拉卡拉暫停這一計劃。

但記者發現，此次亮相的拉卡拉集團架構與原先有了很大變化。拉卡拉控股為集團最高層母公司，在其控制下，原來的拉卡拉拆分成了兩大集團：拉卡拉支付集團和考拉金服集團。

談到分拆原因，孫陶然表示，國家在一行三會發牌照的業務和非一行三會發牌照業務的監管間劃了一道分水嶺。拉卡拉支付集團包含所有拉卡拉旗下“一行三會”發牌照監管的業務，而考拉金服集團則囊括由政府金融辦、金融局監管的業務。孫陶然進一步透露，不久前拉卡拉已經接受專業機構上市輔導，拉卡拉支付集團已經進入輔導期。

目前，金融辦發的牌照例如小貸公司，在國內屬於監管受限上市行業。而一行三會發的牌照，在國內上市面臨阻礙較小。

對於此次拆分是否意味著拉卡拉正在為支付集團上市做準備，孫陶然在答記者問時表示，拉卡拉未來是整體還是分拆上市，是在海外還是在A股上市，都尚在考察和努力之中，現在並沒有定論。如果有上市計劃，會按照規範的程序來公布。

預計今年利潤將達6億

值得一提的是，孫陶然在發布會上透露，拉卡拉預計今年利潤將達到6億。這一數字超過上半年拉卡拉公布重組方案時，今年稅後利潤達到4.5億的承諾。

談到拉卡拉利潤增長空間，孫陶然表示，互聯網業務的特點都是需要先燒錢再掙錢。拉卡拉今年進入第11年，之前賠了9年，從去年開始盈利。去年1-6月份拉卡拉每個月都虧損，只不過虧損越來越少。去年6月份達到盈虧平衡，7月份開始掙錢。綜合去年下半年的盈利和去年上半年的虧損，盈利1.26個億。

孫陶然進一步介紹，拉卡拉今年1月份的收入和利潤比去年12月高，且從1月開始收入逐漸上升，上升幅度陡峭。“今年預計有3至4億的利潤，如果算上增長幅度，今年可以做到6個億。6個億利潤中，支付版塊預計貢獻4億左右。”他稱。

另一方面，他表示，考拉金服也在不斷發展壯大，拓展更廣泛的金融市場。此次考拉金服在廣州成立了拉卡拉網絡小貸公司。考拉金服旗下目前包括北京互聯網小貸公司、廣州互聯網小貸公司、天津保理公司、天津互聯網資產交易中心、廣州融資租賃公司、北京中北聯企業評級公司等。

孫陶然表示，證券公司將是拉卡拉未來的第三板塊，拉卡拉正與聯想控股聯合籌備證券公司。這家名為聯信證券的證券公司已經提交證監會申請，正在審核當中。該公司意在服務基於互聯網大數據技術的新興企業。

未來5年，湖北綜合交通固定資產投資將達7000億元

12日從中國交通新聞網獲悉，《湖北省綜合交通運輸“十三五”發展規劃綱要》近日正式發布。

《綱要》指出，到2020年，湖北所有市州將通快速鐵路，所有縣市通高速公路，民航航線覆蓋全球五大洲和全國重要城市。今後5年，湖北省綜合交通固定資產投資將達7000億元(不含城市交通)，其中鐵路1900億元、公路水路4500億元、民航300億元、管道200億元、郵政100億元，並建設一大批綜合交通運輸重點工程。

到“十三五”末，湖北省將基本建成武漢長江中遊航運中心、全國鐵路路網中心、全國高速公路網重要樞紐、全國重要航空門戶樞紐、全國重要物流基地等“兩中心兩樞紐一基地”，實現交通基礎設施整體水平、交通運輸服務整體水平、交通轉型升級整體成效、交通安全保障能力、交通行業治理能力等“五個中部領先”目標。

同時，湖北將加快構建“一軸一核兩心三區九通道”的綜合空間布局，即打造沿長江黃金水道的綜合交通運輸主軸，構築武漢國家交通核心樞紐，打造武漢城市圈、鄂中平丘區和鄂西山林區3個綜合交通發展區，優先打造滬漢渝、京廣、福銀等9條大動脈。

《綱要》還明確了“十三五”期湖北省交通領域重點實施的“七大工程”：完成交通扶貧攻堅工程、實施綜合運輸通道暢通工程、推進綜合交通網絡完善工程、打造綜合交通樞紐工程、推進綜合運輸服務提升工程、建設智慧綠色平安交通工程、打造綜合交通治理體系現代化工程。

專家：碳交易市場若全面啟動 規模將達4000億元

國際清潔能源論壇(澳門)常務副理事長、中國長江三峽集團公司原副總經理袁國林表示，目前內地7個碳排放交易所每年碳交易額達到80億元人民幣，交易的二氧化碳每年達到20-30億噸，“如果全國碳交易市場全面啟動，規模將達到4000億元人民幣，市場前景十分廣闊。”

10月16日舉辦的“第五屆國際清潔能源論壇”新聞發布會上，袁國林表示，切實推動我國清潔低碳、安全高效現代能源體系的構建，推廣清潔、能效和節能技術的利用和市場普及，推進我國能源結構優化及其可再生能源比重的提高，建立公平、公正、透明的全國林匯和碳交易市場體系意義深遠。

碳市場是市場配置資源的有效手段。2011年10月，國家發展改革委批準北京、天津、上海、湖北等7個碳排放權交易試點，並將2013-2015年定為試點階段。

今年是中國“十三五”規劃的開局之年，是聯合國2030年全球可持續發展議程啟動之年，也是中國成功舉辦G20峰會之年和巴黎氣候協議的批準之年。

袁國林介紹，碳排放交易在中國剛起步，目前共有8個交易所(包括香港排放權交易所)，碳排放交易目前還作為試點。2015年12月，中國在巴黎氣候大會上宣布，將在2017年全面啟動碳排放權交易市場。

袁國林說，目前除香港排放權交易所外，每年的交易額達到80億元人民幣，交易的二氧化碳每年達到20-30億噸，如果全國碳交易市場全面啟動，規模將達到4000億元人民幣，市場前景十分廣闊。“但目前，國人對於碳排放交易認識還不足，碳排放交易的領域也不廣泛，僅限於工業領域，還沒有擴展到林業等領域。今年的論壇上對此將進行探討。”

此前有專家反映，在碳排放試點中，對現有企業開展初始排汙權分配和出讓，遇到了極大的阻力。“在經濟下行的壓力下，地方政府對於老企業的初始排汙權分配和出讓定價如何處理，爭議相當大。”這位專家舉例說，一些經濟條件好的地方如浙江，排汙權出讓價格高一些，但一些經濟基礎弱的省份為了對現有企業推行初始排汙權分配和出讓，定價相當低，如河南省對老企業的初始排汙權分配和出讓全部免費，湖南省僅為200多元每噸，河北省也采取就低不就高的方法。

“目前，全國統一碳市場已進入啟動前的‘沖刺階段’。”第五屆國際清潔能源論壇組委會副秘書長、香港排放權交易所總經理朱鈺華16日對記者表示，論壇將以“構建全國碳市場，開發林業碳匯”為主題，圍繞“綠色轉型與低碳經濟發展”“碳交易經驗分享與碳定價探索”“推動林業產業發展，實現林業增匯減排”等議題展開。

新聞發布會上，國際清潔能源論壇(澳門)秘書長周傑表示，在應對氣候變化方面，近年來，中國正在從消極被動轉向積極主動，G20會議後，中國又成為應對氣候變化、清潔低碳和高效節能的“領頭羊”。

“氣候變化問題的本質是能源問題。”周傑告訴記者，將於11月29日至30日在澳門舉辦“第五屆國際清潔能源論壇”將圍繞能源生產消費、技術創新、體制機制、國際合作等四大改革發展行動路線圖進行研討，其目的是幫助與會者了解全球清潔能源技術和產業發展最新趨勢，把握能源產業政策和市場動態，推廣清潔低碳先進技術和高效節能產品，提供清潔能源項目合作商機，為官產學各界提供新動態、新思路和新方向。

新聞發布會上，第五屆國際清潔能源論壇組委會副秘書長牟思南介紹，論壇期間，“第四屆中國能源裝備優秀人物、優秀企業和優秀產品”也將揭曉。該評選目前國內具有能源專業品質、富有行業影響力的一項專業評選，也是受到能源領域各界推崇的一個非商業性評選活動。2013年至2015年共產生三屆優秀榜單，分別揭曉了46位優秀人物、41家優秀企業、20個優秀產品。其中包括曾培炎、張國寶等優秀人物和一批在自主創新方面作出卓越貢獻的企業和標桿產品。

國際清潔能源論壇(澳門)是一個常設於澳門的非盈利性國際組織，其宗旨是匯聚全球清潔能源領域官、產、研精英，構建國際交流與合作網絡，致力於清潔能源的技術創新力和產業競爭力的提高，以實現人人享有低碳低汙染可持續能源的生態文明社會。主要任務是研究清潔能源政策、支持清潔能源研發、推動清潔能源投資、普及清潔能源市場。

中國今年快遞業業務收入將達4千億元 增長40%以上

“雙11”來臨，快遞業發展引發關註。據新華社報道，中國快遞協會會長高宏峰1日在第3屆中國國際物流發展大會上透露，中國快遞業正保持高速增長態勢，預計今年快遞業務總量有望突破300億件，業務收入將達到4000億元，分別增長50%和40%以上。

高宏峰說，我國快遞業經過近10多年高速發展，在國民經濟體系中地位和影響力與日俱增。快遞業已成為推動流通方式轉型、點燃消費激情、促進消費升級、拉動經濟增長的現代化先導性產業，成為促進就業、改善民生、服務生產生活、優化結構調整的重要力量。

當前，我國快遞業發展仍面臨諸多困難和問題。高宏峰說：“粗放式發展、結構性矛盾依舊突出，同質化競爭比較嚴重，發展環境還需進一步優化。例如，我國制造業供應鏈深度不夠，競爭手段單一，主要靠價格競爭;跨境電商、農村物流服務能力不足等。”

高宏峰認為，隨著供給側結構性改革加快推進，大眾創業、萬眾創新全面深化，快遞業相關政策環境持續改善，未來幾年將是我國快遞業轉型升級、提質增效、加快發展的機遇期。“新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化和綠色經濟的協同推進，一帶一路戰略實施，將為快遞業有效延伸產業鏈，開辟更加廣闊空間。”

高宏峰建議，加快推動快遞業轉型升級，提升行業服務能力和水平;堅持創新發展，拓展和延伸產業鏈;優化推進行業發展的政策環境。例如，深化與電子商務協同發展，促進線上線下互動，發展便民利商新業態;積極融入智能制造和個性化定制等制造業新領域;加強與農產品電商及原產地合作，打造生鮮農產品流通新模式;強化大數據、雲計算、物聯網等信息技術研發，促進“智慧快遞”發展等。