日前驚爆積欠巨額賭債的摩鐵大亨紀安家,出身台中紀氏汽車旅館集團第二代,《今周刊》調查,紀氏家族早年靠碾米廠發跡,更是坐擁百億元的台中七期大地主,他們能度過「富不過三代」的魔咒嗎? 撰文•林麗娟、梁任瑋 台中知名紀氏汽車旅館集團第二代紀安家,日前驚爆積欠賭債十億元,遭討債公司上門要錢,鬧上媒體版面。《今周刊》調查,紀家雖然靠碾米業起家,擁有百億元 身家,但為了還債,近年卻頻頻變賣七期精華地段土地換現金,資產也接連向銀行質押借了十三億元之多,不斷舉債,財務實力不若以往。 台中摩鐵發展蓬勃,最知名的當屬水雲端、紀氏、水舞、涵館、水月五大集團,有趣的是,這五大集團枱面上各自獨立經營,私底下又相互投資,例如紀氏、水雲端分別由紀竹林與紀炎福叔姪創立,是中部歷史最悠久的汽車旅館品牌。 紀氏旅館事業體是中部汽車旅館業者開山始祖,由紀竹林所創立,目前旗下有沐夏、蘭夏、沐夏墾丁會館、悅豪、竹林雅緻、蘭夏養生館等六家據點,全盛時期曾開設十多家汽車旅館,一度是台中規模最大的汽車旅館業者。 發跡:紀竹林開碾米廠 創包裝米品牌,北中南通吃紀竹林早年從台中龍井靠務農起家,後來創立稻米加工碾米廠源豐企業,就此累積龐大身家。如今年屆八十歲的紀竹林很早就交棒給三個兒子,長子紀水樹是與大房所生,元配過世後,他又續絃與二房生下紀安禧、紀安家兄弟。 紀水樹今年五十七歲,從小跟著父親學碾米,目前擔任源豐總經理。源豐長期接受政府委託,向美國、泰國、澳洲採購稻米,在台中龍井區、大安區及中國福州市經營三家碾米廠,占地共三甲多,為了儲放米糧,還買下十餘甲土地當倉庫,是中部大型稻米加工公司。 源豐以自創品牌「上品米」拓展小包裝米市場,在台北、台中、高雄都有營業所,曾被農委會評選為「台灣好米」廠商,主要營收來源為團膳便當的食品工廠訂單,其次才是零售通路量販店、超市。 養地:台中七期大地主 獵農地、殺價狠,資產暴增紀竹林生財有道,由於碾米廠獲利穩定,他秉著「有土斯有財」的觀念,年輕時就積極買地、養地,尤其農村青壯人口不願耕作,往都市 找工作,他就趁機收購不少便宜的田地、農地,在台中海線沙鹿、梧棲一帶和台中七期因此擁有不少土地,是七期重劃區大地主之一,保守估計擁地現值至少一百億 元。 紀家最經典的養地故事,是二○○七年將台中惠來路、市政北二路口原本經營「三越汽車旅館」的六五○坪角地,以每坪一八五萬元、總價超過十二億元,賣給寶輝建設,創下當時行情紀錄。 這塊土地在二十多年前以紀水樹的名義買下,因周邊都是農地,價錢很低,紀家看準該區確定會劃入七期範圍,一出手就以每坪四十萬元的價錢標下來,還被笑「憨仔、傻子,破壞行情」,沒想到二十年後,土地狂飆五倍。 再如,十多年前,紀家以一坪一九○萬元行情賣掉同樣位於七期的國家音樂廳預定地正對面,一塊八百坪的土地,也是賣在最高點。 「紀家人很精明,不論買地、投資,殺價毫不手軟。」曾與紀家接觸過的土地仲介透露,紀家人做生意,每次都把裝潢廠商的報價砍到沒有利潤,甚至還拿汽車旅館住宿券抵工程款。 此外,紀竹林也非常喜好向往來銀行、事業股東、仲介掮客等聊天聊地,一發現有值得獵取的土地就出手,而且志在必得。 紀家買在手的土地多,因面積夠大,很早就拿來蓋旅館飯店,還沒進軍汽車旅館業之前,在台中火車站右前方、國光客運總站正對面的「巧合大飯店」也是紀家產業,因有地利之便,生意始終不錯。 不過這幾年,紀竹林家族的旅館事業規模,已被姪子紀炎福所追上。早年在台中沙鹿鹿寮里經營服飾品牌「裝苑」的紀炎福,二十多年前開始跨足汽車旅館業,他學 習紀竹林邊經營汽車旅館邊養地、買賣房地產的手法而崛起,目前水雲端集團在台中七期、十一期重劃區、單元二等精華地段擁有水雲端、杜拜風情、羅馬假期、香 奈兒、雲河汽車旅館,專營中價位摩鐵市場。 風光:開啟豪華摩鐵風潮 一年就回本,同業也來取經紀竹林開設的第一家汽車旅館,其實是在沙鹿的「微風汽車旅館」,他的姪子紀炎福也有投資,提供海線一帶的藍領階級和出差客住宿,價位並不高。 但真正打響汽車旅館事業的,是小兒子紀安家開始主導的豪華版摩鐵。 二○○四年十二月,他與友人合資的「沐蘭」汽車旅館開幕,標榜南國Villa風情,最大房間達一七八坪的超高規格,一晚要價七千六百元,標準型房間更創下比起飯店有過之而無不及的奢華房價,一晚五千元起,不但賣休息時段,也賣住宿時段,甚至觀光、商務客通吃。 由於房間周轉率高,一家汽車旅館投資金額約一億至二億元,開業後,快則一年多就可回收成本,連台北、高雄等地都有同業專程前來取經,更吸引不少金主搶著要當紀家摩鐵系列的股東。 從碾米起家到頂級摩鐵王國的紀家,曾寫下風光的一頁,如今,卻因第二代沾染賭博惡習,龐大的資產賣的賣、抵押的抵押。根據本刊調查,紀家位於惠中路三段的「悅豪精品旅館」一千五百坪土地,去年已經以約十五億元處分,而後再由紀家依合約向新地主承租繼續經營。 此外,紀家位於大觀路的「竹林雅緻」汽車旅館,○七年向國泰世華抵押二.二八億元,一一年與一二年又分別再向銀行增貸二.四億元、一.二億元;位於台中七 期的「寶輝一品花園」一戶二一○坪的房子,也向銀行貸款一.二億元;而位於龍井的紀氏源豐企業碾米廠,在一四年六月也向台銀抵押六億元,合計目前紀家向銀 行貸款的金額近達十三.○八億元。 紀竹林打拚一輩子,累積財富驚人,然而近年來卻有「留不住」的跡象,如果子孫再若欠賭債,祖產再多,恐怕也有耗盡的一天。 紀氏集團家族事業,從碾米廠跨足旅館家族成員 紀竹林(父)、紀歐淑貞(母)紀水樹(長子)、紀安禧(次子)、紀安家(三子) 標的 產權 位置 碾米事業 紀氏源豐碾米廠 自有 台中市龍井區中央路 2014年6月向台灣銀行抵押6億元旅館事業 沐夏Boutique Motel 整理:梁任瑋 |
前幾天,國家衛生計生委發布了一份報告,讓一線城市的“漂們”又炸開鍋了。
這份《中國流動人口發展報告2016》里面說:2015年中國流動人口規模達2.47億,占總人數18%。
按照2014年中國人口總數13.68億計算,這相當於每6個中國人中就有1個在“流動”。
而且2020年中國仍有2億以上的流動人口。超7成流動人口集中在東部……
(比如北京、上海、廣州、深圳神馬,你懂噠~)
但問題是,今年幾座超級大城市陸續公布了人口增長紅線。一湧而來的人潮,流到一線城市門口,卻被攔住了,那他們會流去哪兒?
“地產周期長期看人口,短期看金融”,那麽人口的流動會在房地產勾出一個怎樣的發展趨勢?
邦地產以北京為例,畫了一張“北京人口溢出和環京房價”重疊圖,你先感受一下…
(邦爺的草稿就這樣流出了...)
大家都知道北京給出的人口紅線是“2020年人口總量控制在2300萬人”。
其實這條紅線在2015年3月就劃定了,而且就在北京市新人口控制規模首次公開提出的當年,7月中共中央、國務院即就正式印發了《京津冀協同發展規劃綱要》。
很明確,“京津冀一體化”是北京為調控人口選的一條優先途徑。
為什麽會選它?因為“京津冀一體化”之於北京,就是通過產業引導來調整經濟結構,繼而優化人口結構。這是一條在不削弱北京城市競爭力、不增加運營成本的前提下,能夠實現願望的路子。何樂而不為?
但重點是,它到底會讓從北京溢出的人口,呈現怎樣的流動狀態?
每年增量要減19.8萬。難!
我們先來看一下,北京到底有多少人會被“溢出”?
北京規定,2020年人口要控制在2300萬以內。也就是今後每年北京人口的平均增量必須控制在26萬人以內。
第五次人口普查和第六次人口普查顯示,2000年和2010年北京市的市外遷入人口分別達到246萬人和704萬人。外遷人口10年間增長了458萬,每年增量約45.8萬人。
按照絕對增量計算,北京每年至少要減少19.8萬人,才能達標(即 45.8萬人減去26萬人,這基於北京人口每年的增長情況計算,而不是給既有人口純做減法)。
這里多說一句,2000年河北遷入北京的人口數為3.7萬人,2010年這一數據為155萬人,截至2014年初河北籍在京流動人口數已達到181.97萬人(占比22.69%)。
也就是說,近16年,北京僅來自河北的外來人口就增長了48倍,每年增長超11萬人,要想做到每年人口增長不超26萬,人口增量減少19.8萬,不易啊~~
難怪連北京市常務副市長李士祥都直呼“北京全市常住人口和年終目標相比,任務還很艱巨。”
人口“東南飛”。早!
難歸難,北京市委書記郭金龍說了,“人口無序過快增長、大氣汙染、交通擁堵、部分地區環境臟亂、違法建設等問題,已嚴重影響到北京的可持續發展”,所以人口疏散必為之。
那麽,北京既有人口和增量人口,會怎樣流出呢?先看一下,自然狀態下,北京的人口機械增長趨勢。
根據兩次人口普查數據,2000年河北省遷入人口中,由北京和天津遷入的人口分別為2889人和2581人,至2010年兩地遷入河北省的人數已經增長到7235人和6317人,十年間人口遷出總量增加近三倍,其中廊坊、保定、唐山、滄州的承接人口最多。
“京津冀區域的人口分布以‘西南東北斜線’為劃分向線兩側遞減,線下相較線上人口分布也更為集中。而且2000年至2010年,隨著年份推進,線下人口集中度更明顯。”中財城市研究就指出。
向三大圈層流動。快!
上述研究認為,距離是影響北京居民外遷的首要因素,經濟發展狀況則是第二要素。可想而知,伴隨“京津冀一體化”這個經濟大驅動機器的開啟,“東南飛”的格局無疑會加劇。
其實,從環首都經濟圈地圖上很容易看出,上述“線下”覆蓋的非北京區域主要就是廊坊、滄州、保定、唐山等城市。而這一帶正是“京津冀協同發展規劃綱要”中的重點區域。
到底涉及哪些城市?
根據京津冀城市群規劃,將推進“節點”城市發展,即推動兩個核心城市、八個次中心城市及濱海新區、通州、順義、唐山曹妃甸等新興城市發展;
“軸”的發展將以中關村科技園和濱海新區等高新技術產業為依托,以快速綜合交通走廊為紐帶,促進通州、廊坊、濱海新區城市群主軸的發展;
以濱海臨港重化工產業發展帶和渤海西岸五大港口為發展核心,促進秦皇島市、唐山市、天津市、滄州市沿海地區城市發展帶的快速發展。
另外有一個“小地方”,因為它特殊的地理位置和行政歸屬,經常會被很多大規劃“故意忽略”,但在人口流動的地圖中,它不能不提!那就是廊坊“飛”入京津之間的三河市(含燕郊)、大廠縣、香河縣,簡稱“北三縣”。
值得一提的是,在中央財經大學制作的京津冀2000年-2010年人口分布圖中,一直處於人口密度最低檔,十年間,且增幅不足4.7%。
這意味著,在這一輪北京依靠京津冀協同發展“聯防聯控”的進程中,具備先天地理優勢的北三縣,在經濟的提振下,或能成為環京地帶,人口承接的首發地。
因而結合距離和經濟發展趨勢,邦地產將北京正在開啟的這輪更強勢的人口流動劃分成三個圈層。
第一圈(50公里以內):燕郊、大廠、香河、廊坊(市區)
第二圈(50-100公里):固安、永清、武清、涿州
第三圈(100公里以外):保定、滄州、唐山、張家口
樓市機會還在增大,怎麽跟上?
三個人口流動的圈層,將直接影響房地產。
怎麽說?僅僅從溢出人口的結構粗略一看,可以發現,北京5-34歲的流動人口460.3 萬,占全市青少年人口的50.9%(源自《北京社會治理發展報告(2015~2016)》)。
這意味著,在北京的流動人口和可能增長的流動人口中,青壯年占大多數。而20-40歲正是樓市剛性需求的主要人群。
而且,因為在北京一套房的平均總價已超過500萬,還有限購加持,所以環京樓市不僅是剛需人群自住的重要選擇,也是投資客的標的。
從今年上半年大廊坊地區的土地供應狀況就可見,其已經出讓了38萬平方米的土地,而全年土地供應計劃是36.4萬平方米,土地供求開啟“井噴”模式。
土地供求能側面反應樓市未來5年內的新房市場走勢,而當前的環京第一二圈層樓市交投,也可謂火熱。
官方數據顯示,今年9月大廠新房成交512套(日均成交17套);香河9月累計成交6051套(日均成交超200套)。
另外,前五月燕郊成交 10211套,同比上漲17.8%;新增供應2641套,同比上漲18.2%(而中原數據顯示,去年截止8月,燕郊新增住宅供應達11516套,是通州的14倍)。
三河網統計稱,近上半年涿州、固安、香河、大廠、三河等環京區域成交面積達833萬平方米,同比增長33%;成交金額717億元,同比增長47%;環京區域的市場規模較2013年幾乎翻倍。
由於環京一帶的市場規範度問題,新房網簽數據往往和市場真實數據相去甚遠。那麽從二手房市場一窺究竟,會發現更“不明覺厲”。
截至10月20日,燕郊鏈家掛牌在售的二手房房源達到9700套,而據了解一周前,這一數據曾達到10151套的歷史高度。
這僅僅是二手房掛牌的數據,加之那些沒有松動的投資客、穩固的自住房、無法正常掛牌的二手房,燕郊樓市體量之大,可想而知。
而這僅是燕郊一地,近年整個環京樓市的吸附力,伴隨北京人口外溢的需求,急速加大。
需求帶動的房價漲幅,更為突出。
在中國房價行情平臺發布的6月小城鎮平均單價榜中,燕郊排名第一,房價達到了 17340元/平方米,環比上漲3.6%。三河和大廠也分別位居第8位和第16位,平均單價達14163元/平方米和12047元/平方米。
而從邦地產的“環京價值地圖”也可見,即使按照安居客的保守數據來看,固安、永清、武清、涿州的房價也已超9000元/平,保定、滄州、唐山、張家口的房價超5000元/平,且逐年遞增。
可見,人口的流動,給環京樓市帶來了置業潮、投資潮。
即使在調控下,環京樓市有所波動,但放在京津冀一體化和中國城鎮化發展的視野下,樓市機會期還將增長、增強。
對於開發商來說,依據趨勢購置土地、布局項目,才能獲取更高利益;置業者和投資客亦然,只有找到人口流動的趨勢,才能保證房產足量升值。
希望此文能對您有所幫助,更多問題可以加入邦地產粉絲群交流。
1月11日,北京市海澱區中鐵碧桂園共有產權住房申購結束。自2017年12月28日開啟申購以來,該項目最終約5萬戶家庭確認申購。
這是自2017年9月30日《北京共有產權住房管理暫行辦法》開始實施後,北京市的第五個共有產權房,也是海澱區首個共有產權房。
更吸引眼球的是,北京推出的“共有產權住房”,規定“新北京人”分配不少於30%,讓眾多的“北漂們”看到了在北京安家的希望。
CFP圖
楊延麗做夢都不會想到,她會作為北京市首個共有產權房項目的首位簽約者而被社會關註。
2017年12月,楊延麗簽下朝陽區錦都家園的一套兩居室。這套80余平方米的兩居室,因產權與政府五五分,楊延麗需承擔的房價約180萬元,讓她省了近200萬元。算下來,只需首付54萬元左右。“北漂”12年,楊延麗終於在北京安了家。
“北漂”這個詞,最近有了一個新稱謂——“新北京人”。2017年9月20日出臺的《北京市共有產權住房管理暫行辦法》第五條提出,滿足在本區工作的非本市戶籍家庭住房需求的房源應不少於30%,指的就是“新北京人”。
錦都家園作為北京的第一個共有產權項目,位置在朝陽區常營,一共有427套房源,均價為2.2萬元/平方米,而錦都家園周邊同地段、同品質普通商品住房均價約為5.6萬元/平方米,價格相差60%左右。
楊延麗的故事讓同為北漂的崔夢辰(化名)看到了在北京安家的希望。她大學畢業後,於2006年來到北京,從此開始了漫長的“北漂”生活。
相比其他租房人的顛沛流離,崔夢辰遇到了一個好房東。“給我的租金便宜,從不無緣無故漲價,5年都沒漲過,比周邊房子的租金每月低1000元。”
也因為住得安逸,崔夢辰一直都沒有“起”買房的念頭,眼睜睜地看著北京的房價從2006年的幾千元漲到現在的幾萬元,當她想要買房時,已經無力支付上百萬元的首付。
北京第一個共有產權房錦都家園的高中簽率,重新激發了她的買房熱情。
1998年7月,國務院發布《關於進一步深化城鎮住房制度改革加快住房建設的通知》,宣布從同年下半年開始全面停止住房實物分配,實行住房分配貨幣化。此後,由國家分配的福利性住房逐漸消失,政策性住房、商品房迎來快速發展。
錦都家園項目比較特殊,原本是自住房的申購,卻在共有產權房到來時進行搖號。
房地產獨立評論人拆哥告訴《中國經濟周刊》記者,該項目的申購資格條件按2017年6月申購時的自住房規則走,但銷售、管理和產權性質都將按照共有產權住房的政策實施。這個項目最終確認申購的家庭有16.3萬戶,最終可參加搖號的家庭有12.1萬戶。
據了解,錦都家園搖號時分為“京戶無房”和“新北京人”兩組。第一組為朝陽區戶籍無房家庭及在朝陽區工作的本市其他區戶籍無房家庭,共95965戶。房源299套,占70%。第二組為在朝陽區工作且符合北京市住房限購政策的非京籍(“新北京人”)無房家庭,共25221戶。房源128套,占30%。
從中簽率看,“京戶無房”組中簽率約為0.31%,“新北京人”組約為0.51%。雖然兩組中簽率都很低,但“新北京人”組的中簽率卻超過了“京戶家庭”。這個結果讓崔夢辰沒想到,陡增了買房的信心。
其實,共有產權住房並非近期提出,早在2014年4月,住建部即發布《關於做好2014年住房保障工作的通知》,確定北京、上海、深圳、成都、淮安、黃石等6座城市為共有產權住房試點城市。3年之後,北京正式成為繼上海、淮安後,國內第三個出臺共有產權住房專門文件的城市。
“共有產權住房的推出,主要是為了減輕購房者的購房壓力,降低購房門檻而設計的政策。這套住房的產權是政府或者代持機構與購房人共同擁有,而住房的使用權完全屬於購房者個人。”全國房地產商會聯盟主席顧雲昌告訴《中國經濟周刊》記者,我國的住房保障體系推出的目的很明確,就是實現中央提出來的“住有所居”的目標,即人人有房住,住的房子可以是出租房,可以是共有產權房,也可以是商品房;而過去講的“居者有其屋”,是居者都有自己的房子,全部是私有房產,兩者有本質的區別。“共有產權房面向的是中低收入家庭,尤其是那些想買房而且有一定能力買房、但是由於房價漲得過快又買不起房的群體。”
北京市出臺的共有產權房申請條件,相比自住房要嚴格得多。例如,申請人必須沒有任何的房屋買賣記錄、單身必須年滿30周歲等。
目前上海的共有產權房累計簽約了近9萬戶。上海的做法與北京相比有何不同?
房地產獨立評論人拆哥告訴《中國經濟周刊》記者,上海共有產權房脫胎於“經濟適用房”的邏輯推導,申請人必須是上海本地人,且對於家庭收入和居住面積等均有著嚴格的限定。此外,上海共有產權房土地性質與經適房相同,也是劃撥供地。而北京共有產權房更像“另類的商品房”,供地方式以市場競價為主,不限購房人的戶籍、收入、面積,但從轉出記錄等處著手,嚴格杜絕“炒房嫌疑”。
據《中國經濟周刊》記者統計,從去年9月共有產權房政策出臺至今,北京市共推出了5個共有產權房項目開放申購。這些項目已陸續開始進行申購登記、資格審查、搖號公示等程序。其中,中鐵碧桂園作為海澱區首個共有產權房項目,因位於城六區而備受關註。
公開資料顯示,海澱區中鐵碧桂園項目套型主要為約78平方米兩居共13套、約89平方米兩居共603套,總套數約616套,含全裝修費用銷售均價35000元/平方米。這600多套房源,將按照“北京人”和“新北京人”以7:3的比例進行房源分配,分兩批次搖號。
按上述數字計算,78平方米的房產總價約273萬元,首付款81.9萬元(北京共有產權房商貸首付比例30%);89平方米的房產總價約311.5萬元,首付款93.45萬元。相比首付款動輒數百萬元的商品房,共有產權房對購房者的資金壓力大大降低。
與錦都家園購房人占50%的產權份額不同,中鐵碧桂園的購房人產權份額為70%,剩余30%份額由北京市海澱區保障性住房發展有限公司(政府產權份額代持機構)持有。這也是迄今為止北京推出的5個共有產權房項目中產權比例最高的項目。即便如此,含全裝修在內單價只要3.5萬元,對比周邊平均單價超7萬元的在售新盤,中鐵碧桂園對符合政策要求購房者的吸引力依舊不小。
(來源:《中國經濟周刊》記者:王紅茹)