ZKIZ Archives


競跑太空發電

2013-03-18  NCW  
 

 

利用太陽能發電裝置在3.6萬公里外的太空中為人類提供能源,已成為各發達國家的現實計劃, 但中國尚未起跑◎ 本刊實習記者 何林璘 文在距離地球3.6萬公里的地球同步軌道上,建起面積堪比故宮的太陽能發電站,通過巨型太陽能電池板將空間太陽能轉化成電能,再以微波或激光的形式發射至地球表面,轉化為電能。這並非是只存在於科幻小說中的場景,包括中國在內的多國科學家正努力使其成為現實。

近期,一條“歐洲已經將空間太陽能所發的電賣到四川”的新聞,在中國賺足了眼球。但多位中國權威科學家對財新記者表示,這個新聞並不屬實。他們證實,到目前為止,空間太陽能發電仍處於研究階段,世界上還沒有任何一個國家將其投入到商業化運用中。

盡管還沒有一個國家實現空間太陽能發電,但美國、日本和歐盟在多年之前就為此制定了國家支持計劃,並準備在2030年前後讓上述計劃變為現實。

據統計,目前全球包括化石能源在內的所有能源儲量,大約僅能供人類使用200-300年。目前全球原油年消耗量約為35億噸,且亞洲的原油年消耗量正在激增中。

在地球能源正走向枯竭的現狀下,世界各國決策者和科學家都在努力尋找未來能源,太空發電於是成為人類的未來夢想之一。

若在地球靜止軌道上部署一條寬度為1000米的太陽電池陣環帶,假定其轉換效率為100%,這樣它在一年中接收到的太陽輻射通量,差不多就等於目前地球上可開采石油儲量的能量總和。

這種夢想也吸引著中國科學家。從上世紀末起,包括多位兩院(中國科學院、中國工程院)院士在內的衆多科學家向國家有關部門一次次提出研究建議。但截至目前,中國官方尚未像美國、日本等國一樣提出自己的空間太陽能發電計劃。

未來能源

空間太陽能電站主要由太陽能發電裝置、能量轉換和發射裝置、地面接收和轉換裝置三部分組成。

其原理是,太陽能發電裝置將太陽能轉化成電能;能量轉換裝置將電能轉換成微波或激光等形式,再利用天線傳 回地面 ;地面接收系統接收空間發射回的能束,然後轉換為電能。

中國科學院院士余夢倫告訴財新記者: “現存的非化石能源問題很多。如核能的風險爭議比較大,日本核泄漏事故便是例子。而風能、地面太陽能的連續性又受天氣因素的影響較大,不穩定。 ”他認為,在地球的同步軌道上,由於太陽光線不會被大氣減弱,也不受季節、晝夜變化的影響,空間太陽能發電站在99% 的時間內均可穩定地接收太陽能。

在同樣面積下,其能接受並轉換的太陽能是地面太陽能發電站的5倍以上。

北京科技大學材料科學與工程學院教授、中國科學院院士葛昌純告訴財新記者,空間太陽能電站供電具有不受限于地點的靈活性,在地面緊急供電、減災等方面作用巨大。 “中國南方冰雪災難中曾送電困難,但這對空間太陽能發電而言卻並非難題。 ”葛昌純描述說 : “對於如此龐大的科學研究工程,確實需要漫長的時間,但我們對此持樂觀態度。一旦實現,它的用途將不僅僅限于地面,更有望成為人類太空飛行器的空間補給站。 ”目前,中國以“兩彈一星”元勳、中國科學院院士王希季為代表的不少科學家在從事空間太陽能發電研究。已堅持此研究30餘年、年屆九旬的王希季院士曾向媒體表示,發展空間太陽能電站是解決中國能源問題的根本出路。

美國能源和環境戰略咨詢公司GSW 的董事總經理傑弗里曾撰文稱:“太陽能的大部分能源都在地球大氣層之外。當石油和煤炭主導的化石能源不再獨領風騷時,空間太陽能或許將成為確保我們(美國)發展的重要選項。 ”

美日領跑

在多數中國公衆還不知道“空間太陽能發電”為何物時,此項研究卻已在美國、日本及俄羅斯等國家進行了幾十年。

1968年,令人興奮的空間太陽能發電衛星設想被提出後,開始吸引越來越多的關注。

上世紀70年代末, 因正值石油危機,這一構想得到廣泛重視,美國能源部和航空航天局共同組織了概念研究,投入約5000萬美元研究空間太陽能電站的關鍵技術。但上世紀80年代,石油價格崩盤,研究空間太陽能的動力又被弱化。

1999年,美國又投資2200萬美元,開展了“空間太陽能探索性研究和技術”計劃,並提出未來發展技術路線圖,計劃于2020年實現空間驗證。

2008年12月,當選總統奧巴馬的過渡小組發佈了題目為《空間太陽能發電——能源獨立和氣候變化的解決方案》的白皮書,目前已被列入20個被討論最多的白皮書之列。

由於自身能源緊張,日本在空間太陽能發電研究方面本已領先一步。早在2003年初,日本就將其列為國家計劃,目標為在20-30年後實現商業化。2009 年,日本宣佈以三菱公司為主的集團將在2030年 -2040年間建設空間電站,總投資額將超過200億美元。

之後,因“3 · 11”地震和海嘯引起的核災難,日本太空發展署更是加速了這一研究,擬調整之前日本既定的以核能為重心的國家能源計劃和長遠發展策略,並提出了將于2030年實現建成一套可提供10億瓦特電量的太陽能發電商業運行系統的技術路線圖。

學界預測,日本的計劃一旦實現,足以給東京30萬個家庭供電,這無疑將在很大程度上緩解日本的能源困局。

此外,歐洲國家也已于1998年開展了“空間及探索利用的系統概念、結構和技術研究”計劃,提出了名為太陽帆塔的概念設計。2002年,歐洲空間局先進概念團隊組建了歐洲空間太陽能電站研究網,在高效多層太陽能電池、高效微波轉化器等關鍵技術方面展開研究。

中國待命

與發達國家政府高度重視相比,中國的空間太陽能發電還處於學者自發研究階段,官方還沒有明確的國家計劃。

葛昌純院士透露,國內從事此方面研究的學者其實並不多,中國空間技術研究院、北京科技大學、哈爾濱工業大學等在各自研究發電系統的不同環節。

余夢倫告訴財新記者,早在2003年時,他與中國科學院及中國工程院的另幾位專家已經聯名向國防科技部門提交了關於開展空間太陽能電站研究的建議書。建議書列舉了目前國內外研究差距、研究所涉及的關鍵環節及研究迫切性等,建議將“空間太陽能發電系統的研究”列入國家有關計劃。

“這麼多年過去了,國家依然沒有將其列入到重大項目研究中。國家投入不多、進展不快,我們與空間太陽能發電研究較快的一些發達國家間的差距正在拉大。 ”余夢倫說。

財新記者瞭解到,更早至上世紀90 年代,劉振興院士、徐建中院士、李國欣教授就先後向中央提出了開展空間太陽能研究的建議。葛昌純院士等專家也于本世紀初提出了“發展空間太陽能發電及關鍵材料研究”的建議。

2009年,國內多位專家再次向國家有關部門提交建議。與此同時,國內個別單位開始在特殊材料、在軌維護等關鍵技術方面開展初步研究。

2010年8月,國內12位兩院院士和100多位國內相關領域的專家,齊聚由中國空間技術研究院主辦的空間太陽能電站發展技術研討會。

在研討會上,由王希季院士牽頭的《空間太陽能電站技術發展預測和對策研究報告》項目結題。該項目由多名兩院院士共同完成。學者再次聯合向國家發改委建議儘快抓緊空間電站的論證和頂層設計,並提出了“四步走”的技術研究路線圖。

根據該路線圖,在研究的第四階段,即在2050年前後,中國有望研製出第一個商業化空間太陽能電站系統,並實現其商業化運行。

太空難題

雖然各國的研究早已開始,但40多年以來,空間太陽能發電站計劃在世界上依然沒有實質性進展。美國電氣工程師漢森2011年時曾向媒體坦陳,雖然美國航空航天局在空間太陽能方面已研究了幾十年,但到現在為止還沒有一個成熟的技術路線,還處於概念階段。

在中國,葛昌純院士與北京科技大學的張迎春教授共同參與了空間太陽能發電關鍵材料的研究,他告訴財新記者:“空間太陽能發電有待解決的難題實在是太多了。 ”作為一名航天專家,余夢倫認為發展低成本重型空間運輸系統是實現空間太陽能的一個重要基礎,但目前到地球同步軌道上的發射成本高達每公斤約10 萬元人民幣。 “據有關分析,只有發射成本降低至每公斤2000元時,即最少要降低50倍,才有可能被社會接受。 ”根據1979年美國航空航天局提出的空間太陽能電站基準系統規格,空間電站的重量將達3萬噸至5萬噸。余夢倫說,不僅發射成本過於高昂,目前的空間運載量也無法滿足此需求。

“新一代火箭發射到地球同步軌道,每次搭載量為5噸左右,且只能單次利用。也就是說,要建這樣一個電站,需發射火箭約1萬次。若想在五年內建成,每年就需發射2000次。事實情況是,目前中國火箭每年發射次數僅有20次左右。 ”余夢倫說。

余夢倫認為降低發射成本的途徑有兩個,一是形成規模化大批量運載器生產體系,二是嘗試研製可重複利用的運載器。 “當前中國航天運輸發展速度較快,也有較好技術基礎,我對30年內實現這一目標還是有信心的,但前提是國家投入得加大。 ”除了發電設備空間運輸上的難題,建造空間太陽能電站更涉及到關鍵材料的研究等技術難題。

空間太陽能電站的無線傳輸技術目前包括微波或激光兩類,歐美主要以微波技術研發為主,而日本則主要以激光技術為主。據葛昌純透露,國內比較傾 向于使用微波傳輸。目前四川大學、中國空間技術研究院等均在從事相關傳輸技術的研究。

然而無論採用哪種技術路線,都要涉及新材料的研發。

“材料的壽命和回收,我們都要考慮,空間太陽能電池板的材料肯定不能像在地球上一樣,十幾年就報廢,且理想的發電效率不能低於30%。這都是我們從未面臨過的新問題。 ”葛昌純解釋。

此外,空間太陽能電站的面積達數公里以上,遠遠超過目前的衛星面積,需採用特殊的空間組裝和姿態控制技術。 “這是一個龐大的系統研究問題。 ”面臨如此多有待解決的難題,空間太陽能發電也遇到不少質疑聲音。

中國資源綜合利用協會可再生能源專委會秘書長李俊峰就對財新記者稱 :“我始終認為它仍處在想象階段和探索階段,大規模使用尚無可能。這不是‘國家加大投入’就能夠解決的。 ”有網友則發問,若空間電能採用微波形式傳輸至地面,那麼如何保證微波不會對地球表面生物造成傷害?葛昌純對此表示,相關安全性問題目前來說都是可控的,國內外專家已經進行過充分的研究論證。

國際無線電科學聯盟的空間太陽能電站跨委員會工作組2005年底發表了《空間太陽能電站白皮書》 ,重點從無線傳輸的角度對空間太陽能電站的可行性和可能造成的影響進行了評估,認為空間太陽能電站可以滿足世界的能源需求而不產生明顯的負面環境影響。


競跑 太空 發電
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=53860

赤鬼牛排老闆籌畫太空之旅 張世仁:我只做別人沒做過的事


2013-06-24  TWM
 
 

 

預計在明年中,台灣將出現「首位」參與太空旅行的企業家,他就是引進章魚小丸子,以及一家店營業額超過一億元的赤鬼牛排創辦人張世仁。為什麼花二十萬美元上太空?

張世仁背後的思惟是什麼?

撰文‧許瓊文

英國維珍集團創辦人布蘭森(Richard Branson)推出的太空旅行,最快今年或明年初,就可以展開全世界首創的商業太空旅行服務。這項旅程預定的前六百名乘客,每個人繳交二十萬美元,就可以成為第一批上太空的旅客;而赤鬼牛排創辦人張世仁,將會是台灣的第一人。

不為冒險 只為當第一人「我要當第一個,做別人沒做過的事情!」張世仁談起太空旅行,相當期待,目前他已經收到維珍航空送來的一個太空船模型以及說明書,他早已詳讀多遍;雖然首航的時間一再地延後,但他不減興奮,大方分享他的心情。

最初,航空公司透過台灣旅行社推銷太空行程,張世仁並不感興趣,「我不是太空迷,也不是愛冒險,我只問他們,我是不是全台灣第一個,如果是,我就報名。」張世仁很果斷地說,原本以為有人比他早報名,後來發現前面報名的人都沒有繳訂金,張世仁立刻匯了訂金,確保自己是名單上的「第一人」。

報名確認後,張世仁才開始研究到底上太空是怎麼一回事,「應該是明年中會成行,航空公司一直有email我最新的試飛進度,第一批會是一堆國際巨星上去,再來就是我們這些真正有報名的『遊客』。」雖然只是離開大氣層,在無重力狀態下停留六分鐘,張世仁覺得非常值得,「從外太空看地球,不知道是什麼樣子,而且那段時間無重力,腦袋血液不知道怎麼流,說不定在那裡會想到什麼更有創意的創業點子。」事實上,這趟旅程的風險很大,因為與一般用火箭推動的作法不同,「他是用兩架航空載具,把太空船載到大氣層邊緣,太空船再用十六秒的時間駛離大氣層,短暫停留後,回到大氣層就完全靠地心引力,在無動力狀態下回到地表。」張世仁說,只有一次降落在跑道上的機會,否則就「再見」。

雖然不愛冒險,但張世仁對這樣的「旅程」仍然是既興奮又期待。對上億元身價的他來說,賺錢已經不是人生目標,「買名車、買豪宅,這些都不稀奇,我只想做別人沒做過的事情。」張世仁再一次強調,上太空只為當台灣第一人。回顧張世仁的創業之路,其實背後的精神,就與他上太空一樣,「就是要做和別人不一樣的事情,而且要做到第一。」張世仁說。

出身工廠小開,家境還算富裕,但是不想當個「靠爸族」,張世仁工專畢業後,就開始自己創業做生意。十七年前張世仁到日本觀摩了「章魚燒」,回台灣創立「日船」品牌,至今全球有四百多家加盟店,一年為他帶來上億元的營業額。「小丸子是我的創業基底,一開始倒了四次,經過不斷試驗,才成功。」張世仁回顧。

創業 每件事都鑽研到透徹後來,張世仁領悟到,台灣人的口味與日本不同,於是他著手從煎章魚燒的鐵盤,到食材內的麵粉、蛋、章魚,一一研究到透徹,找到台灣人喜歡外酥內軟的最佳麵粉比例,以及能煎到金黃完美色澤的最佳鐵盤;甚至自己研發「船型」盒子,及方便攜帶的紙製提帶,還申請通過「發明專利」。張世仁的研發精神,成為他創業成功的關鍵。

在章魚小丸子成功的滲透全台所有夜市,甚至推往香港、澳門、中國大陸,張世仁將重心轉向研發牛排。

為了研發最適合煎牛排的鐵盤,張世仁前後研究了十四代,丟掉的鐵製模具就超過四噸重,相當四輛小轎車的重量。除了鐵盤,從牛肉的分級,一直到配菜的選用,也都有他的堅持與聰明的邏輯||只固定用兩種小菜、兩種湯、五塊肉、七個套餐,菜單簡單明瞭;如此,不但點菜快,上菜也快,客人就能很快吃飽離開,翻桌率自然大增。

假日時,赤鬼一家店可以賣出一五○○客,平日時也有七百到八百客,平均翻桌率高達十四至十五次,是一般平價牛排店的四倍以上。這樣的第一,也是張世仁追求的目標。

年底,張世仁即將在高雄開出第三家赤鬼牛排,要挑戰高雄人的味蕾,業績能否再創新高?會是張世仁上太空前的一大考驗。

張世仁

出生:1967年

現職:赤鬼牛排董事長、日船章魚小丸子連鎖加盟事業創辦人經歷:業務員、經營逢甲商場獲利超過2億元


赤鬼 牛排 老闆 籌畫 太空 之旅 張世 世仁 我只 只做 別人 沒做 做過 過的 的事
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=60360

{獨立調查}太空板業:125名自然人股東的奇幻漂流 Trans-media止觀

http://xueqiu.com/4234422658/24692334
核心提示:為了等到這一天,他們苦苦等待了7年多時間,甚至不少下崗、退休老人已經等不到這一天而駕鶴西去。或許他們根本就不敢相信還會有這種離奇的結局,當初那麼多購買即將去海外上市的「原始股」不都成了泡影麼,取締的取締,清退的清退,判刑的判刑。

如果這個事情早在一年前曝光,太空板業(300344,SZ)的IPO之旅或許將會戛然而止;但時隔12個月的上市鎖定期之後,在深圳創業板掛牌上市整整一年的太空板業裡面有125名(因股權繼承等因素最新數據不止125名)自然人股東終於迎來瞭解禁套現的機會,甚至連當初涉嫌違法的種種情形也都過了追訴期而免於刑責。

為了等到這一天,他們苦苦等待了7年多時間,甚至不少下崗、退休老人已經等不到這一天而駕鶴西去。或許他們根本就不敢相信還會有這種離奇的結局,當初那麼多購買即將去海外上市的「原始股」不都成了泡影麼,取締的取締,清退的清退,判刑的判刑。

早在2000年12月就完成改制、2012年8月1日實現掛牌上市的太空板業,前幾天(8月1日)終於迎來了第一批首發原始股東2881.6萬股解禁。除了達晨創投、深創投和和君創投等著名創投機構外,這裡面還有125名自然人股東就是止觀Transmedia將要解構的故事主角之一。

2005年引入125位神秘股東

公開信息顯示,太空板業分別於2012年3月6日、3月27日申報和過會,並於當年7月20日新股申購,通過公開發行2513萬股實現在深圳創業板上市,發行價格為16.8元/股,對應2011年攤薄後的市盈率為30.27倍。

招股書顯示,太空板業的前身太空有限成立於1999年8月25日,系由樊立、樊志、王敏、張雪倜等四位自然人共同出資設立。

上述出資人中,樊立與樊志為同胞兄弟,樊立為樊志之長兄,樊立與張雪倜為夫妻,樊志與王敏為夫妻,公司註冊資本為800萬元。

經歷了多次增資和改制以後,IPO發行前太空板業總股本已經演變為7539萬股,包括實際控制人樊立和樊志、深創投等創投以及自然人等在內的股東總數多達149家,其中持股數量僅為一兩萬股甚至幾千股的自然人股東數量更是多達125人。

進一步調查發現,剔除實際控制人和部分高管外,上述125名自然人股東主要集中於2005年7-8月份、8-11月份太空板業實際控制人樊志分別向19人、106人分兩次進行的股權轉讓。

根據股本演變說明披露,2005年7-8月,樊志與胡忠民等19名自然人簽署《股權轉讓協議》,樊志將其所持有太空板業28.50萬股(佔總股本的0.89%)轉讓給胡忠民等19名自然人,並就上述股權轉讓事宜辦理了工商登記變更手續;

緊隨其後的2005年8-11月,樊志與胡口明等106名自然人簽署《股權轉讓協議》,樊志將其所持有公司162.25萬股(佔總股本的5.09%)轉讓給胡口明等106名自然人,也就上述股權轉讓事宜辦理了工商登記變更手續。

有意思的是,上述受讓股權的自然人股東中,持股數量最少的僅為1800股,絕大多數持股數量在幾千股到一、兩萬股之間。除了轉讓給自然人胡綺蓀、郝恆的轉讓價格為3元/股外,其他人的受讓價格均為4.5元/股。

上述文件表明,包括胡綺蓀、郝恆二人為樊志多年的朋友在內,上述125名自然人均不在太空板業任職,除持有公司股份外,與公司及公司董事、監事、高級管理人員無關聯關係。

頗為蹊蹺的是,恰恰就在上述125名自然人股東2005年下半年相繼入股以後,其中的王文生、李月珍、嵇溥信、汪學明和姚銀珍等5人先後於2007年4月、2008年2月、2009年9月、2009年10月和2011年4月去世,並且上述5人生前均在上海,與太空板業所在的北京相隔千里。

如此眾多的自然人股東、持股數量如此分散、甚至其中還有多位股東受讓股權不久後相繼離世並且聚集在千里之外的上海……遠在北京的太空板業2005年的股權轉讓背後到底隱藏著什麼鮮為人知的秘密?

法院判決書揭開股權轉讓真相

2010年1月8日,上海市楊浦區人民法院審結了一樁分家析產、遺囑繼承的民事糾紛。或許誰都不會料到,恰恰就是這起官司的判決書將太空板業2005年「股權轉讓」的謎底掀開了冰山一角。

根據法院判決書披露,當年125名自然人中的王文生於2005年9月16日通過上海寶源產權經紀有限公司出資45450元受讓了太空板業股權。

由此可見,2005年的股權轉讓背後,還隱藏了通過上海寶源產權經紀有限公司進行股份轉讓的事實,並且當時的轉讓價格並非招股書所披露的4.50元/股,而是4.545元/股(1%的差額為手續費?)。

同時,法院2009年審理查明,「原告僅提供了委託受讓代理協議,不能證明太空板業股權已經在王某名下,無法分割,並且因涉及案外人利益,本案不予處理太空板業股權分割出資款。」

值得注意的是,上述法院判決書所透露的基本事實,在太空板業股本演變情況說明中卻被完全篡改。

招股書所披露的2011年1月的股權變更記錄顯示,原股東王文生於2007年4月24日去世,其生前持有太空板業10000股(送紅股後為20000股)的股份。

上海市寶山公證處於2010年12月15日出具《公證書》證明,王文生所持太空板業的股份為王文生與陸劍星的夫妻共同財產,該財產的二分之一為陸劍星所有,其餘二分之一為王文生的遺產。

根據王文生的遺囑,上述遺產由女兒王靜、王菲共同繼承。經析產繼承後,王文生所持太空板業股權分別由其配偶陸劍星持有50%(即10000股),其女兒王靜和王菲各持有25%(即5000股)。

同時,招股書所披露的2005年12月,公司就王文生等106人的上述股權轉讓事宜辦理了工商登記變更手續。

但2009年法院審理期間王文生案原告方面僅提供了與上海寶源產權經紀有限公司的委託受讓代理協議,並不能證明太空板業的股權已經在王文生名下,最終法院因涉及到案外人利益而不予處理。

由此可見,太空板業在歷史沿革中不僅隱瞞了2005年7-11月長達5個月的時間裡通過非法中介在上海向不確定的人群進行公開股份轉讓的真相,還掩蓋了工商登記變更手續中的諸多細節。

除此之外,原股東李月珍女士、嵇溥信先生和東汪學明先生相繼于于2008年2月19日、2009年9月17日和2009年10月8日去世,其生前分別持有太空板業10000股(送紅股後為20000 股)、15000股(送紅股後為30000股)和18000股(送紅股後為36000股)的股份。

值得一提的是,經過上海市公證處分別於2010年12月21日、2010年12月21日和2010年5月11日出具的《公證書》,證明李月珍、嵇溥信和汪學明等人所持太空板業的股份為生前夫妻共同財產。

但面對幾年前大多數遺產繼承人卻紛紛選擇了放棄繼承,原股東李月珍生前持有太空板業的股份全部由其丈夫劉關昌一人持有,嵇溥信的遺產應由其長子嵇敏一人繼承,汪學明的遺產應由其女兒曹菁一人繼承。

需要補充說明的是,根據招股書披露,在2009年6月二號生產線投入使用之前,太空板業僅有2000年10月投入使用的一號生產線。而由於設備自動化程度較低,2008年、2009年和2010年一號生產線標準板產能分別僅為50萬平方米、35萬平方米和10萬平方米,非標準板產能分別為10萬平方米、15萬平方米和15萬平方米。

照此推算,即便一號生產線產能屬實,太空板業早在2005年也僅僅是一家規模非常小的企業,國內同等規模的行業競爭對手多達上千家。

千里之外的「原始股」迷局

如果說上述法院判決書只是透露了王文生所獲得太空板業股權的細節,那我們不僅要問的是,太空板業究竟為什麼要隱藏通過上海寶源產權經紀有限公司進行股份轉讓等相關事實?

如果說2005年向125名自然人股權轉讓只是為了周轉資金,那我們不僅要問的是,太空板業實際控制人樊志究竟為什麼選擇長達幾個月的時間裡向遠在上海、甚至素不相識的王文生等下崗、退休的老人轉讓,而不是尋求專業的投資機構?

不難看出,這125名自然人股東的持股數量如此分散,上海寶源產權經紀有限公司這一重要角色刻意隱瞞……一連串的疑點背後,到底還隱藏著怎樣的秘密?

事實上,早在幾年前就有媒體對上海寶源產權經紀有限公司開展非法證券活動有過報導,但似乎沒有引起監管層的足夠重視。

除了《東方瞭望週刊》2007年第15期對上海寶源產權經紀有限公司「從頭騙到尾」的非法證券活動進行了詳細報導外,還有多家上海當地媒體均對上海寶源產權經紀有限公司非法兜售和倒賣非上市公司股權(包括太空板業)的情況進行了大量報導,涉事的位於上海市黃浦區西藏中路18號27樓的上海寶源產權經紀有限公司第一分公司也在2008年1月15日註銷。

來自上海的一則真實案例也顯示,上海寶源產權經紀有限公司通過電話向社會公眾兜售太空板業股權的事實。

網友「cindarila」2006年3月上網發帖求助稱,接到一個陌生電話讓其母親前往上海寶源產權經紀有限公司修改保險的紅利設定,但實際情況卻是涉及到太空板業原始股的事情,她懷疑這可能是一場騙局。

據瞭解,該網友當時陪著母親前往該公司所在地「上海市西藏中路18號港陸廣場2703室」以後,「他們根本沒有提及什麼紅利設置的相關事宜,而是一味的介紹他們的公司是什麼性質的,現在麼又有什麼新的投資項目,可以選擇入股什麼的」,最終的真相是其母親曾經花了2.225萬元向該公司購買了太空板業0.5萬股(攤薄每股受讓價格為4.45元/股)。

上述地址恰恰就是上海寶源產權經紀有限公司第一分公司的註冊地,而該分公司已經於2008年1月15日註銷。

值得一提的是,根據上述網友申訴,當時上海寶源產權經紀有限公司的一位女性工作人員聲稱,只要持有的這個太空板業上市的話,上述投資就有可能翻倍;如果公司經營不善破產的話,股東仍然可以拿回80%的本金。

上述網友進一步透露,上述所有口頭承諾都沒有真憑實據,並且只有持有0.5萬股,根本不可以交易,最起碼的要求是持有3萬股就可以自由交易。

即便是時隔多年,目前互聯網依然可以搜索出大量相關信息,上海寶源產權經紀有限公司被指曾經以上市為誘餌,通過電話推銷、講座和廣告宣傳等方式向上海本地退休的老年人高價兜售深圳國靈、北京太空板業、吉林金寶藥業、鄭州商業銀行和通化萬通藥業等多家非上市公司股權。

綜合近幾年投訴舉報和媒體報導的情況來看,在上海寶源產權經紀有限公司兜售和倒賣非上市公司股權的過程中,有些從未委託進行股權轉讓,涉嫌欺詐;即使公司真正有股權轉讓,在銷售過程中也採用了虛假信息進行誘導,均聲稱近期就能赴海外上市。

還有一個細節是,在受騙的投資者一再投訴,媒體也多多次曝光以後,上海聯合產權交易所2006年9月對外發佈聲明稱:「上海寶源產權經紀有限公司等單位假借我上海聯合產權交易所會員名義,在產權交易市場外兜銷非上市股份公司的股票,嚴重損害我所聲譽和利益。為此,本所嚴正聲明如下:上海寶源產權經紀有限公司等單位必須立即停止侵權行為。」

根據當時上海證監局給予媒體的答覆,上海寶源產權經紀有限公司並沒有得到證監會的批准,該公司所從事的仍然是非法證券活動。

監管層將如何裁決道德與法律?

對於2005年下半年太空板業實際控制人樊志向125名自然人「轉讓」股權的事項,一位不願透露姓名的投行高管分析指出,看似合法股權轉讓的背後,太空板業不僅涉嫌重大虛假記載,還嚴重影響其上市的合法性,這種涉嫌非法發行證券的情形要比股東人數超過200人「紅線」的性質更為惡劣。

上海新望聞達律師事務所高級合夥人宋一欣律師也指出,根據《證券法》、《首次公開發行股票並在創業板上市管理辦法》等相關法律法規的規定,太空板業已經不具備上市主體資格,監管層應立即對涉嫌非法變相公開發行證券、涉嫌重大虛假記載等欺詐行為進行查處。

《證券法》第十條明確規定,公開發行證券,必須符合法律、行政法規規定的條件,並依法報經國務院證券監督管理機構或者國務院授權的部門核准;未經依法核准,任何單位和個人不得公開發行證券。非公開發行證券,不得採用廣告、公開勸誘和變相公開方式。

同時,《證券法》第三十七條也明確規定,證券交易當事人依法買賣的證券,必須是依法發行並交付的證券。非依法發行的證券,不得買賣。

此外,《首次公開發行股票並在創業板上市管理辦法》第二十六條也特別指出,發行人及其控股股東、實際控制人最近三年內不存在未經法定機關核准,擅自公開或者變相公開發行證券,或者有關違法行為雖然發生在三年前,但目前仍處於持續狀態的情形。

值得注意的是,除了《證券法》等相關規定外,國務院辦公廳國辦發〔2006〕99號文件(即國務院辦公廳《關於嚴厲打擊非法發行股票和非法經營證券業務有關問題的通知》)中明確指出,嚴禁擅自公開發行股票或變相公開發行股票,嚴禁非法經營證券業務。違反上述三項規定的,應堅決予以取締,並依法追究法律責任。

北京康達律師事務所婁愛東律師曾經撰文指出,非公開發行股票及其股權轉讓,若採用廣告、公告、廣播、電話、傳真、信函、推介會、說明會、網絡、短信、公開勸誘等公開方式或變相公開方式向社會公眾發行的,則構成變相公開發行股票。

也就是說,若發行的手段屬於公開或變相公開方式的,即使發行對象特定且不超過200人,亦構成變相公開發行。同時,上述《通知》將公開或變相公開轉讓股權的行為明確定性為變相公開發行,斷絕了不法分子以「股權不屬於證券」為藉口逃避法律責任的後路。

婁愛東在文中特別指出,公司股東自行或委託他人以公開方式向社會公眾轉讓股票,亦構成變相公開發行股票。以往不法分子常以「轉讓股票不屬於發行證券」為藉口逃避證券發行監管及法律責任,給非法發行股票的認定帶來一定困難。而《通知》已明確將公司股東以公開方式向社會公眾轉讓股票的行為定性為變相公開發行股票,這一規定讓不法分子少了可乘之機。

值得一提的是,與太空板業2005年的「股權轉讓」情形如出一轍的福茗優茶葉有限責任公司、上海安基生物科技股份有限公司等案例,其相關責任人因擅自發行股票罪而先後於2008年12月、2009年9月被判入獄,大量被騙購買原始股的投資者基本上都血本無歸。一時之間,甚囂塵上的原始股詐騙案層出不窮,或被取締,或被清退,或被判刑……

但太空板業卻通過招股書掩蓋其中的諸多細節,兜兜轉轉歷經七八年時間等到了上市套現的這一天,並且躲過了追訴時效。顯然,對於太空板業2005年所出現的這種情形,既是IPO中介機構不曾遭遇過的問題,也是絕大多數非法證券活動受害者所始料未及的結果。

如果說幾年前的「股權轉讓」是一場騙局的話,但現如今這些故事卻得到了一個圓滿的結局,挑戰法律的種種情形最終以這種奇幻的方式得以道德救贖。

事到如今,無論是太空板業股東及其實際控制人、中介機構還是監管層,都面臨一個史無前例卻又頗具爭議的窘境。已然駕鶴西去的老人家們終於可以瞑目,但擺在面前的一連串的涉嫌違法違規問題,監管層又將如何裁決道德與法律?
獨立 調查 太空 板業 125 自然人 自然 股東 奇幻 漂流 Trans-media 止觀
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=72047

為什麼樂天派 當不了太空人?

2014-06-02  TCW
 
 

 

在我成為太空人的過程中,發生了一件怪事:我學會怎麼在地球上過得更好、更快樂。多年來我已學會如何預先發現問題、防患未然,也學會如何在危急時刻有效的反應。我學會如何面對恐懼、保持專注並達成目標。

完全保命策略保持悲觀才能提高存活率

我學會的許多技巧其實很簡單,卻違背直覺——某些技巧甚至與大家琅琅上口的格言恰好相反。在訓練過程中,太空人學會了一件事:如果想減輕自己的壓力,最好的方式就是小題大作。我們習慣悲觀一點,設想可能發生的最壞狀況。事實上,在接受模擬器訓練時,我們最常自問的問題就是:?好吧,接下來有什麼狀況可能害我送命? 」

身為太空人,具備這些特質並不是因為我們比其他人聰明(不過說實話,如果腦筋太差,也很難學會修馬桶),而是我們學會用一種不同的方式來看待這個世界與自己。簡而言之,就是?學會太空人的思考方式」。這不意味著你必須去過外太空。

重點在於,你必須改變自己的視角。

這二十幾年來,我之所以對工作始終保持熱忱,是因為我養成一種心態:我可能根本就上不了外太空,即使真的出任務,也有可能無法返回地球。因為我不讓太空任務來決定我的任何東西:它無法主宰我對自己的評價,或者我是否快樂,因此我每天都懷抱興奮的心情去工作,即便出完第二次任務後的十一年裡,我都沒辦法回到太空去。

這聽來可能有點奇怪,但是正因為我對未來抱持悲觀的心態,才會如此熱愛自己的工作。我甚至想說,這對我的職涯有正面的幫助:因為我喜歡學習新事物,自願去上很多額外的課程,也讓我在太空總署裡獲得更多機會。

我的秘訣是,試著享受受訓的過程。我從來不把受訓當成某種沉重的苦差事,一心只祈禱能再參加太空任務。對我來講,訓練的吸引力與《紐約時報》的字謎遊戲很像:訓練總是艱難而有趣,能磨練我的思考力,所以每當我撐過去、完成了訓練,總是很高興,同時覺得自己隨時能接受下一次的訓練。

如果用太空飛行來比喻,「心態」就跟航向一樣重要:那是太空船相對於太陽、地球與其他太空船的方向。如果不能控制自己的心態,會有兩種後果:太空船開始翻滾打轉,船上的每個人都迷失方向,船也會迷航,如果這時剛好在趕時間或燃料不夠,可是一件生死交關的大事。

?你怎麼面對自己的恐懼?」這是我最常被問的問題之一。

透過經驗,我獲得的體會是,恐懼源自於不知道也無法控制接下來會發生什麼事。無助時的恐懼感,遠比能清楚掌握狀況時還要強烈。如果你不知道自己該對什麼保持警覺,每件事都會讓你緊張兮兮。我非常清楚那種感覺,因為我自己就有懼高症。每當我站在懸崖邊,或者從高樓上陽台的欄杆後面往下看,我的胃就會揪成一團,手心冒汗。

不過,如今那種身體反應不會再讓我感到困擾了。

有人可能心想:飛行員(太空人)怕高?這像話嗎?如果待在高處就會引發我的恐懼本能,我要怎麼把分內工作做好?

答案是:因為我學會如何排除恐懼。我是跟兄弟與妹妹們一起在農場上長大的,我們會一起到存放玉米粒的穀倉裡,爬上屋椽,往玉米堆跳下去。

我們開始比賽誰較為大膽,也讓自己的膽量越練越大。每一回我都有一股強烈的恐懼感,但不會因而無法動彈。我總是有辦法逼自己往下跳。我想,我能辦到的理由有三:往下跳的高度是逐步累積的,而我漸次增強的自信心也有真實經驗做為基礎,另一項極為簡單的事實是,不斷的練習讓我的技巧越來越好。

和NASA人同事強者齊聚,動不動就硬碰硬

出任務的時間越長,組員的個性就越重要。如果三個太空人在地球上就處不來,經過幾個月不能沖澡也不能喝蘇格蘭威士忌的太空生活後,就更不可能互相容忍了。

在太空中,就連想到外頭好好發洩一下也不行,因此太空任務有可能受到性格衝突的負面影響,甚至被搞砸。根據某些曾經長駐外太空的俄羅斯太空人的經驗,爆發衝突的事件屢見不鮮,這方面他們有很多精彩的故事可說。我聽過有人大打出手,好幾天拒絕與對方說話的傳言。如今太空總署在徵選太空人時,總會尋覓能與別人好好合作的人。

不過,有一件事不曾改變:每個太空人都很好強。所以說,要怎麼讓一群好強的人一起密切配合,甚至找機會幫助彼此表現?這有點像是把一群短跑選手聚在一起,要他們立刻參加一場持續不斷的接力賽。他們還是要盡力衝刺,只不過現在必須支持隊友,讓他們跑得更快。他們得學會如何順利交棒,讓下一個人有更高的成功機會。

正港太空娛樂咖啡飄浮、無重力吉他演奏

在國際太空站,只要一有空檔,我就會把握良機,好好欣賞外頭的景緻。每當意想不到的閒暇時刻出現時,我們喜歡享受無重力狀態的樂趣,像是做一些旋轉和翻來覆去的動作,只為了好玩。我們也愛玩水。有人會小心翼翼的從飲用水的袋子裡擠出一個不斷打轉的水球,然後我們就像一群追著肥皂泡泡的孩子,聚在飄浮的水球旁,輕輕對它吹氣。當然,如果不小心,水球就會分裂開來,搞得亂七八糟。太空站因為有洞口產生氣流把東西吸過去,讓駕馭水球變得更具挑戰性,有時候避免災難的唯一辦法就是快速把它吸進嘴裡。偶爾我們會用牙線棒控制水球的方向,讓它旋轉,笑著追逐水球,直到太靠近牆邊,才會擋下來、用毛巾吸水。

如果我們想提高遊戲的風險,就會用咖啡或果汁來代替水。儘管出錯後會更難清理,但那顏色漂亮到足以拍出具有藝術風格的照片。我們也會對著水球拍照,嘗試捕捉我們在水球上的倒影。為了避免到處有人打噴嚏,我們的胡椒都加在油裡面,以免飄走。某次我小心翼翼的把攙有胡椒的油擠進正在飄動的水球裡,因為油水相斥,形成一種水球內有油球的奇觀。

彈吉他對我也是一項考驗。無重力狀態影響我彈吉他的方式:一開始,因為還不習慣沒有阻力的環境,指法出了問題。過了一陣子我才抓住要領。好處是,我不需要背帶,吉他會飄在我面前,不過為了避免它飄走,還是要抱住它。但有一件事是不變的:音樂聽起來就跟在地球上一樣,儘管風扇與幫浦持續發出噪音,每當太空船受到太陽照射也會持續傳來金屬膨脹的劈啪聲響。(本文摘自第二、三、五、十章)

為什麼 樂天派 樂天 當不了 太空人 太空
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=102296

唔止離地,直頭上咗太空 馬沙筆記 Char Blogger

http://charblogger.blogspot.hk/2014/08/blog-post.html
今時今日,如果同一地點有Pizza Express、Pizza Hut,甚至Spaghetti House, 識食一定揀Pizza Express吧!

Pizza Express早已進註各大型商場,左生如果唔知,咁佢唔止離地,直頭上咗太空!佢仲話覺得Pizza Express 平平無奇,以Pizza Express 嘅價錢定位及級數,左生唔會將Pizza Express 嘅Pizza 同Aqua 或 Giando Italian Restaurant & Bar 嘅Pizza比較掛!

即係你無理由食慣Main St. Deli 嘅漢堡包,之後話老麥嘅漢堡包平平無奇囉..... 都唔同級數!
 
 Giando Italian Restaurant & Bar (黑松露 Pizza)

Main St. Deli (12oz Monster Burger) HK$188



買Pizza公司

中環擺花街街尾有一間意大利薄餅店,叫做Pizza Express,佔地下舖位及一樓,加埋面積都唔夠一千平方呎(以肉眼所見),左丁山平時經過都冇乜留意,畢竟已過咗食Pizza嘅青春年代,你估係Pizza Hut由怡和引入香港初期咁巴閉咩。當年「必勝客」中環店設於置地廣場地庫,每日中午門口就排晒長龍,生意多到做唔切。而今,薄餅已完全失去新鮮感,點吸引到尖嘴食客呀。
不過睇到有報導話內地一家私募資金以120億港元收購咗Pizza Express全盤生意,先至知道呢間薄餅連鎖店是英國公司,在英國發跡,有百零間分店,亞洲香港亦有分支,內地中資公司一啖吞咗佢,肯定係想將個品牌帶入大陸,在內地與必勝客火併啦。大陸嘅必勝客現在不知情況如何,以前就係華南特許經營權歸怡和,北方特許經營權另歸他人嘅。
既然公司品牌加業務值120億港元咁多,左丁山睇完報導之後,趁當日無預約去飯局,於是走去幫襯吓,試吓凱撒沙律與海鮮薄餅,只覺平平無奇,與一般中環西餐店比較,一般啫,無競爭必勝把握噃,何解品牌值咁多錢?想唔通。可能自己已與市場脫節,唔識揀蟀咯,新一派投資專家有的是錢,買新生意夠膽落注,口噏噏有中國13億人市場概念,就一於冇有怕,祝佢地好運啦。
以120億元買一家公司,應該唔會全部用投資基金嘅資本支付嘅,欲要增加IRR(內部回報率),標準方法係收購價部份以本身資金支付,部份向銀行借錢,又有部份係延期付款,盡量利用Pizza Express嘅現金流嚟償還貸款及利息。呢日碰見一位年青後輩,係銀行trainee,正在貸款部學習,於是考吓佢:「假如基金問貴行借錢買一間薄餅公司,銀行叫你負責,你敢唔敢膽借?」後輩騎騎笑:「世叔,唔好考我啦,我冇資格。」資格就係暫時未有,不過如要學習複雜信貸案件,世姪不妨做一個虛擬作業,磨練吓自己。不過世姪都識得問:「私募基金買高科技公司博有創意發明,一鋪爆紅,我明白嘅,但買Pizza公司,究竟係乜概念?世界上好多人識做pizza嘅啫!」唔,呢啲叫做「收入需求彈性大於一」(income elasticity of demand)概念,就係博新興國家地區GDP增長快,民眾對非傳統食物、消費品嘅需求增加得更加快,過往三十年呢個概念未錯過,但pizza在亞洲發展有40年歷史,已成為成熟產品,其收入需求彈性可能已經下降咗咯。 左丁山
唔止 止離 離地 頭上 太空 馬沙 筆記 Char Blogger
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=107927

直播太空時代到來 遙感衛星大顯身手

來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=2277

本帖最後由 優格 於 2015-4-28 09:53 編輯

直播太空時代到來 遙感衛星大顯身手
作者:陸洲

基本結論

衛星數據是提升用戶體驗的增值產品。我們前期報告提出,衛星就是數據。此前,來自太空的數據很難獲取,但隨著遙感衛星的發展,現在獲取數據的成本不僅大大降低,甚至是免費的,那麽數據的應用就百花齊放了。衛星數據作為一種增值產品(如影像超市、遙感集市等),極大地提升了用戶體驗。以谷歌和蘋果為例,電子地圖、矢量地圖、街景、實景三維都是必不可少的,硬件的速度和軟件的效率都在提高。空間地理信息內容越豐富、越實時,意義就越大。互聯網巨頭已經並將持續在這個領域加大投入。現在百度和騰訊都有街景高分辨率衛星影像,只不過更新頻率和覆蓋範圍還不是那麽領先。我們預計下一步在頻度上,遙感衛星會有大規模應用。

時時衛星圖像和高清視頻成為衛星應用藍海。美國天空盒子成像公司(Skybox Imaging)主要業務是研制衛星和部署數據中心,提供地貌詳圖及高清視頻。它計劃部署24顆“天空衛星”(SkySat)微小型衛星,實現全球數據的8小時更新,其時時衛星圖像類似太空直播。2014年6月,谷歌公司以5億美元收購Skybox,大大完善了GOOGLE EARTH服務。美國的衛星數據公司Orbital Insight,利用沃爾瑪停車場中的汽車數量來預測企業的發展狀況。地理空間公司Geospatial Insight利用衛星數據來預估洪水給農作物帶來的危害,以供保險公司使用。英國的AgSpace公司通過大面積土地的衛星影像來幫助農場主識別農作物的質量。英美公司給衛星數據應用藍海趟了路,顯示了遙感衛星數據的巨大空間。

衛星是代表中國“走出去”的“名片”。高鐵還在招標,衛星已經落地,2015年初我國在瑞典和阿根廷兩地開建衛星數據接收站就是明證。目前,我國的“高分專項”已經發射兩顆衛星,圖像分辨率也成功突破了米級。我們認為,隨著“高分專項”成果的逐步轉化,我國遙感衛星將變得越來越好用,有望進入加速發射的節奏。從數量上看,我國在軌衛星數量僅為美國的1/4左右,遙感衛星的數量與美國有巨大差距。我們認為,“高分專項”將成為我國遙感衛星加速發射的催化劑。

2015年將成為我國衛星產業全球化的元年。“元年”的含義有二:一是從國內走向國際;二是衛星應用會有新的商業模式。當前,中國的衛星產業面臨“政策在放開、資本在流入”的生動局面。中國目前的“天繪”、“高分系統”都是由政府支撐、投資、運營的,也主要是面向政府應用的。政府支撐的免費衛星數據很多是公益性用途,沒有進行商業運作,但其蘊藏著巨大的商業價值,完全免費的好日子或許不會太長。此前客戶花錢買衛星,衛星公司有義務教他們用,並且教會為止。未來的商業模式將有很多種,衛星制造公司可以代替客戶負責地面運營,或者不賣衛星只賣數據,這將是商業模式上的巨大轉變。衛星公司有可能華麗轉身為數據公司和雲平臺,這也是軍民融合的有效路徑和生動體現。

相關投資標的

中國衛星、奧普光電
信威集團、歐比特

遙感不僅僅是地圖

“遙感”,是指在物理科學上是指不直接接觸物體,從遠處通過探測儀器接收來自目標物體的電磁波信息,並經過對信息的處理,判別出目標物體的屬性的過程。
圖表1:遙感圖像分類表


來源:國金證券研究所  

地球上的各種物體都有其電磁光譜特性,遙感正是利用這一特性,利用遙感設備從空間平臺對地球表面的自然面貌、現象和自然資源進行觀察、探測,並通過光、紅外、微波等遙感器對各種地面物體所反射和輻射電磁波的信息進行讀取,然後經過一系列的科學提取、處理、分析過程獲取相應的數據信息,以達到準確辨認地球表面物體和現象的性質和狀況的目的。
圖表:衛星遙感示意圖


來源:國金證券研究所  

衛星遙感為航天遙感的一個組成部分,以人造地球衛星作為遙感平臺,主要利用衛星對地球和低層大氣進行光學和電子觀測。

衛星遙感活動始於20世紀中期,至今已有半個多世紀的歷史。1960年4月,美國發射了第一顆觀察地球大氣的衛星,揭開了從外層空間探測地球的序幕。

圖表:天基遙感發展歷史


來源:國金證券研究所  

2013 年,國外共發射15顆對地觀測衛星,其中高分辨率衛星10顆。而2012 年共發射16 顆對地觀測衛星,其中高分辨率衛星5 顆。與2012 年相比,2013 年成像高分辨率衛星發射數量同比增長一倍。


從下遊應用來看,一般來說,遙感技術的應用可以分為三大體系。目前,國防用戶與政府機構的需求仍是衛星對地觀測數據商業銷售和應用的主要市場。

圖表:遙感技術的應用可以分為三大體系


來源:國金證券研究所  

美國政府是全球最大的商業衛星遙感數據用戶。2013年之前,數字地球(DigitalGlobe)公司和地球眼(GeoEye)公司逐漸成長為美國最大的兩家高分辨商業衛星影像公司,在商業遙感數據市場上平分秋色。

作為技術提供商,DigitalGlobe 的衛星影像幾乎可以在所有耳熟能詳的地圖服務中找到,包括 Google 地圖、微軟 Bing 地圖,國內的百度地圖、騰訊地圖、高德地圖中的衛星影像也來自 DigitalGlobe。另外,DigitalGlobe 還與地圖制作公司展開合作,比如隸屬於諾基亞的NAVTEQ。

另外,公司可以通過對衛星圖片的分析發現更豐富的內容,並提供深刻見解。公司建立了一只由空間地理專家組成的資深團隊,通過直接訪問 DigitalGlobe 衛星群,並利用數量不斷增加的全球檔案來了解全局,還可以調取不同時間的衛星圖片,幫助有效規劃可能采取的行動路線。其價值不可限量。

圖表:數字全球公司的業務不僅是衛星圖片出售
                                                                 
來源:國金證券研究所

在衛星對地觀測應用領域,隨著商業用戶對高分辨率對地觀測數據的需求逐年走高,美國對商業衛星數據設置的分辨率的限制已難以滿足當前商業用戶的需求。而隨著美國政府逐步放寬商業衛星數據分辨率限制的舉措,可能會引發商業衛星對地觀測數據產業格局的新變化。

圖表:美國對商用遙感的分辨率限制逐步降低


來源:國金證券研究所  

北方天空研究公司在2013 年發布的《全球衛星對地觀測(第五版)》報告的數據顯示,在衛星對地觀測應用的6 個直接市場中,國防與情報市場所占比例達到38%,公共安全市場的比例也達到28%,而產業鏈市場和服務市場的比例分別僅為7% 和10%,仍未得到充分發展。

圖表:2013年衛星對地觀測的直接市場分布


來源:NSR,國金證券研究所

北方天空研究所(NSR)預測:到2022 年,全球天基對地觀測數據及增值服務年收入將達到60 億美元。同時,受到更低的數據成本、更高的圖像分辨率、新興應用以及資源需求增長的推動,商業市場各個領域的增長率將高於非商業市場。預計到2022 年,商業市場收入將占全球天基對地觀測市場總收入的50%。
圖表:NSR預計每平方公里合成孔徑雷達遙感費用變化(單位:美元)


來源:國金證券研究所  

受益公司分析

中國衛星

中國衛星的大股東航天五院是天基宇航系統的主要衛星提供商,總資產97.17億元,凈資產57.8億元,2013年凈利潤5.8億元。加上事業單位的研制收入等在內,五院2013年全口徑經營利潤約18億元,是上市公司的6倍。五院主要產品包括返回式遙感衛星、“東方紅”通信廣播衛星、“風雲”氣象衛星、“實踐”科學探測與技術試驗衛星、“資源”地球資源衛星和“北鬥”導航定位衛星等6 個衛星系列,“神州”系列飛船等。預計未來還有月球基地、大型空間站、深空飛船、火星探測器等一系列任務。

作為軍工科研院所改制的試驗田,五院的事業單位屬性正在逐步弱化,企業屬性逐步增強。在中國重工實現核心總裝軍品整體上市後,大衛星資產註入上市公司已經不存在障礙。在國企改革的新形勢下,盤活中國航天優質的“彈箭星船”資產已被提上議事日程,航天五院啟動資本運作的時機已經成熟。

2015年將成為我國衛星產業全球化的元年。“元年”的含義有二:一是從國內走向國際;二是衛星應用會有新的商業模式。當前,中國的衛星產業面臨“政策在放開、資本在流入”的生動局面。中國目前的“天繪”、“高分系統”都是由政府支撐、投資、運營的,也主要是面向政府應用的。政府支撐的免費衛星數據很多是公益性用途,沒有進行商業運作,但其蘊藏著巨大的商業價值,完全免費的好日子或許不會太長。此前客戶花錢買衛星,衛星公司有義務教他們用,並且教會為止。未來的商業模式將有很多種,衛星制造公司可以代替客戶負責地面運營,或者不賣衛星只賣數據,這將是商業模式上的巨大轉變。衛星公司有可能華麗轉身為數據公司和雲平臺,這也是軍民融合的有效路徑和生動體現。我們預計中國衛星在衛星運營、數據服務、系統建設上將有較大的突破,這將徹底打開公司的發展空間。

奧普光電

奧普光電(002338)是中科院長春光學和精密機械研究所下屬的唯一上市平臺,長光所是我國衛星載荷技術的龍頭單位,在即將到來的“十三五”宇航規劃中有望獲得大批衛星載荷訂單。奧普光電目前的收入構成主要是光電測控設備和光學玻璃,具體而言就是反坦克導彈制導系統、雷達基座、飛行物體(導彈飛機衛星)飛行軌跡及座標測量、航空航天相機、軍用光學玻璃等。長光所的激光類武器、被動雷達、高空偵察相機、微小衛星等高科技軍品存在註入上市公司的可能。

2013年長春光機所總資產42.37億元,凈資產19.28億元,事業收入9.42億元。長春光機所目前年科研合同額近25億元,參股/控股企業共23家,旗下產業化公司產品覆蓋光譜,遙感,激光,LED,指紋儀,光柵尺,醫療儀器等。長春光機所已經形成了從基礎研究到工程技術研究再到高新技術產業化的完整科研鏈條。在中科院深入推進科研院所改革、鼓勵科研成果轉移轉化的大背景下,奧普光電擁有極為廣闊的發展空間。

信威集團

信威集團作為一家背景特殊的通信公司,已經提出了衛星移動通信星座發展規劃,和清華大學聯合研制的靈巧通信試驗衛星發射成功並完成了全部在軌測試試驗。2014年底,信威集團與航天五院簽署戰略合作框架協議,雙方計劃在全球低軌通信衛星星座戰略基礎設施方面開展戰略合作,聯合發起成立全球低軌衛星星座產業實體合資公司。

信威靈巧通信試驗衛星主要負責水文、氣象等領域的監測數據的采集和傳輸,搭載的信威通信靈巧通信試驗衛星主要用於衛星多媒體通信試驗。信威集團後續將啟動“空天信息網絡工程”,也可看作是“中國版銥星計劃”。該系統將來會首先滿足軍事特種通信需求,同時公司也會積極與北鬥系統和McWiLL 專網相結合,探索更寬廣的商業運營模式。信威集團的實踐打開了衛星產業市場化之路。

歐比特

歐比特是國內首家進行芯片式衛星研制生產的民營企業,並且與國內微小衛星研發實力機構上海微小衛星中心開展深度合作。通過對外並購,公司深化了“衛星+圖像處理+移動終端”產業鏈,有望從給衛星平臺等配套航電芯片產品的制造商轉型為擁有系列芯片衛星及微納衛星設計、制造及運營為一體的空間平臺運營商。

(來自陸洲國金軍工)

格隆匯聲明: 本文為格隆匯轉載文章,不代表格隆匯觀點。格隆匯作為免費、開放、共享的16億中國人海外投資研究交流平臺,並未持有任何公司股票。  

直播 太空 時代 到來 遙感 衛星 大顯 身手
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=142239

矽谷大咖 下個淘金站:外太空


 

2015-08-24  TCW

有沒有可能,在遙遠的某顆星球上,外星人觀賞的電視訊號、撥打的電話訊號,逸散傳播到宇宙這方的角落,被地球上的科學家接收到?

電影《接觸未來》(Contact)中,奧斯卡影后茱蒂.佛斯特(Jodie Foster)飾演的SETI(搜尋外星文明)計畫女科學家,堅持不輟觀測來自外太空的無線電波,想尋找外星人發射的訊號,以證明外星人存在。劇中,由於 多年皆無突破,美國政府刪除預算讓計畫斷炊,最後在神秘富豪的資助下,女主角終於成功接收訊號,促成了與外星文明的第一次接觸。

俄富豪,砸32億找外星人揪全民參與,家用電腦就能追蹤

其實,SETI是個真實存在的機構,由加州大學柏克萊分校(UC Berkeley)依據一九七○年代的研究計畫,於一九八四年發起設立。

俄羅斯創投天王米爾納(Yuri Milner)七月二十日宣布投入一億美元(約合新台幣三十二億元)鉅資,進行長達十年的「突破聆聽」(Breakthrough Listen)外星文明搜尋計畫,就是在SETI基礎上加碼擴大的研究案。與電影劇情巧合的是,由於美國削減政府支出,SETI計畫真的在四年前一度中 斷。如今米爾納竟也如劇情諭示般,扮演起神秘富豪角色。

台灣天文界對SETI並不陌生。身為電影女主角原型的SETI「教母」──前主持人塔特(Jill Tarter),今年六月甫在中研院邀請下來台演講。而台灣也有不少民間人士,讓自家電腦在閒暇時幫忙SETI運算所蒐集的太空訊號。台灣人集結而成的代 表隊「BOINC@Taiwan」,在十萬多個協助SETI在家運算資料的團隊中,貢獻度全球排行第十八,表現不差。

自家電腦也能參與SETI?是的,就像米爾納極為推崇的集體智慧(collective intelligence),讓全球人類一起貢獻自己的大腦與電腦,解決過去因為太龐大、太艱困而無法處理的問題。SETI目前已經號召了九百多萬台家用 電腦,一起分攤運算任務,堪稱全球最大的超級電腦之一。

由於無線電波頻段很寬,台大天文物理所教授、國立自然科學博物館館長孫維新分析,不知道外星人用的是廣播AM、FM、電視還是高頻訊號,加上電波望遠鏡每指向一顆星,就要掃描多段的頻段,到底要掃描幾顆星星、掃多廣的頻段、每頻段要掃多久時間,一直受到經費限制。

有了米爾納提供的經費,突破聆聽計畫將動用全球最大可轉向的無線電波望遠鏡──美國西維琴尼亞州(West Virginia)綠岸(Green Bank)望遠鏡,直徑長達一百公尺,比過去SETI使用的望遠鏡還要靈敏數十倍。南半球則由澳洲南威爾斯(New South Wales)直徑六十四公尺的Parkes望遠鏡負責。

「這是史上涵蓋最廣的搜尋計畫,只要一天,這個計畫所接收的資料,就比過去蒐集一年還要多,」米爾納說,搜尋的星空範圍比過去擴增十倍、監聽的頻段增加五倍、速度快一百倍。

而且,所有的資料都向大眾公開,提供更強大的分析軟體,廣邀大眾用自家電腦一起參與,軟體並採開源方式讓高手一起參與修改。米爾納強調,不論軟、硬體資料 都能與其他電波望遠鏡相容,所以這些天文台也能據此一起追蹤外星文明,「這是將矽谷的做法帶進科學領域,結合社群網路力量一起解答問題,」他說。

為了進一步與外星人的接觸,米爾納還打算向全人類徵求「地球人對外星人發送的訊息內容」,最後獲選代表全人類向外星人傳訊的人,將獲得米爾納捐贈的一百萬美元獎金,但細節仍在研議中。

馬斯克,瞄準貨運商機研發低成本火箭,已開始送貨上太空

事實上,米爾納並不是唯一一個擁有太空夢的網路相關產業大亨,也不是網路巨擘第一次把矽谷作風引進太空業。

進度最快的莫過於特斯拉(Tesla)創辦人馬斯克(Elon Musk),他的SpaceX公司以矽谷式的公司組織、網路業的創業精神加快研發,開發出低成本火箭,二○○八年成功試射火箭後,目前已開始經營發射火箭載運人造衛星、為國際太空站運送補給的生意。

貝佐斯,看好旅遊熱潮造太空計程車,還想推long stay

亞馬遜購物網站(Amazon)創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)的藍源公司(Blue Origin)則甫於今年四月成功試射第一枚火箭,並計畫與波音(Boeing)等公司合作打造太空計程車、新型氫燃料太空梭引擎。

而就在亞馬遜火箭試飛前夕,微軟(Microsoft)共同創辦人之一的艾倫(Paul Allen)宣布成立瓦肯太空公司(Vulcan Aerospace),研發「太空母艦」,以超大型飛機將火箭送到九千多公尺高空,再向太空發射,不只節省燃料,還能讓發射地點不受限,預計在明年試飛。 值得一提的是,艾倫也是SETI計畫的支持者,個人與家族已累計捐了數千萬美元。

這三位創業家都不諱言,最想做的,是讓太空旅遊成真。目前SpaceX正在測試的載人太空梭,若運轉成功,送一個人上太空的成本將只需兩千萬美元,比現在 俄羅斯太空船一人要價六千三百萬美元,便宜許多。藍源公司想法更先進,依據營運計畫,未來不只提供旅遊服務,還將朝向打造人類可以永久居住的太空基地為目 標。

由於從二○○○年開始,美國太空總署(NASA)預算被大幅刪減,美國轉為與民間公司合作推動商用太空載人服務。凡人們想上太空,就要寄望網路大亨們真能美夢成真。

有趣的是,讓他們對太空魂牽夢縈的,都跟科幻影集《星艦迷航記》(Star Trek)有關。貝佐斯在參加去年漸凍人慈善活動冰桶挑戰後,點名接力的,不是網路同業,而是他童年的英雄──星艦系列的三位演員。

馬斯克則曾數次對外表示,自己是星艦與《星際大戰》(Star Wars)的超級粉絲。至於艾倫呢?早將星艦影集中艦長坐的道具椅納為蒐藏。

相較之下,米爾納的太空夢務實多了。他說,自己不算是星艦或星戰影片的超級粉絲,但很欣賞電影《星際效應》,從這部依據科學理論拍攝的影片可得知,想旅行 到另一顆有外星文明的行星,是非常、非常、非常困難的,「也許要旅行八萬年才能到達。還好無線電波不用太空船就可以傳輸,我認為,若有外星文明,雙方會先 用便宜的無線電波對話。」

那麼,到底米爾納相不相信有外星人?SETI教母塔特來台時曾表示,如果說未來要探索的太空訊號量像大海,人類過去五十年只完成大約一杯水的量。

「在一杯水裡面沒找到魚,並不代表海裡面沒有魚,」米爾納指出,自己並沒有答案。但要是十年後,突破聆聽計畫還是沒找到來自外星人的訊號,他將會出資再支持十年!

【延伸閱讀】太空計程車、星際之旅,將因他們成真

俄羅斯創投家 米爾納 (投資1億美元)目標》尋找無線電波訊號,證明外星人存在

˙贊助原始SETI計畫,已監測近50年

˙2016年發動擴大搜尋

特斯拉創辦人 馬斯克 (投資20億美元)目標》找出最便宜的成本,送人類上太空

˙提供載運人造衛星服務

˙4年完成18趟太空站補給任務

˙即將測試載人升空

亞馬遜創辦人 貝佐斯目標》製造便宜太空計程車、建立太空基地

˙與波音等公司結盟

˙4月完成首次火箭試射任務

微軟共同創辦人 艾倫目標》研發太空母艦,提供便宜太空旅遊

˙甫成立公司,以X科學獎(X Prize)得獎作品為基礎進行研發

整理:蔡靚萱

 



矽谷 大咖 下個 淘金 太空
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=159922

年輕人的太空船要航向哪?

2016-01-04  TWM

網路是弱勢者的核子彈,台灣利用網路在政治動員與社會運動領域,成效十分卓著;但網路生產仍未成氣候,甚至連政治精英都是網路技術使用的落後者。

二○一五年十月十六日在浙江烏鎮舉辦的世界互聯網(網路)大會,中國國家主席習近平也親臨會場,還視察了百度、阿里巴巴與騰訊展台。中國網路產業搜狐、網易、新浪等企業總裁、執行長精銳盡出。台灣唯一受邀的鴻海領導,發言次序還排在小米科技董事長雷軍後面。

「唯一受邀」與「發言排序」,顯現台灣在華人社區網路產業的邊陲位置。

都說網路是弱勢者的核子彈,是年輕人的太空船,動員的速度極快;但進一步細看政治動員、社會運動與網路生產三個應用領域,台灣年輕人運用網路技術,在前兩個領域登峰造極,幾次「核子試爆」一出手就撼動台灣社會,甚至全球矚目,但在第三領域則尚未成氣候。

二○○八年,歐巴馬團隊傾全力運用臉書、推特、YouTube等網路社群媒介,獲得選勝,是民主黨、弱勢、年輕人的勝利。同年的台灣總統選舉還倚靠電視媒介,國民黨獲勝;馬英九可能是台灣電視媒體競選時代,最後一位依靠傳統媒介競選勝利的總統。

柯文哲小漁船對上聯合艦隊,柯團隊深度動員鄉民,運用新興媒介大打「新政治」選戰。柯P應屬台灣網路時代第一位運用網路勝選的政治人物。從○八年的歐巴馬,到一四年的柯P,號稱資通訊大國的台灣,政治精英對網路技術工具的運用,落後美國至少六年。

而當年輕世代為宣洩其不滿,一三年操作出洪仲丘案凱道八月雪社會運動;一四年三月又有太陽花學運,數十萬黑衫人靜坐博愛特區、立院周邊。極短時間內極大量動員,都是仰靠社群和網路。

台灣青年這麼強於在「政治力」動員,與社運、學運領域靈活操作網路技術;但從烏鎮的互聯網大會,以及台灣使用率排名前二十大App,基本上沒有一個是本地 製作等事實來看,顯示台灣雲端世代,在以社群協作形式所組織的「生產力」爆發威力呈現,其投入與操作仍然未成氣候。

然而網路生產力的課題比起網路政治力、網路社會力課題,對台灣未來影響將更為深刻。弱勢者的核子彈是爆了,但核爆之後呢?

年輕人的太空船啟航了,但要航向哪裡?年輕人可能也不想要來自大頭的、寡頭的回答,他們需要小頭多元的、遍地開花、百花齊放的回答。但是這些回答要實做,要協作生產,不是按個讚、當個酸民就了事了。

撰文 / 李仁芳

年輕人 年輕 太空船 太空 航向
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=181274

大讀世界 太空挖礦即將成真

2016-02-22  TCW

盧森堡政府日前宣布,將促進小行星商業採礦產業發展,它的可行度、經濟利益備受質疑。設立小行星採礦作業,無疑需要以百億美元計算的資本,潛在報酬則視採掘的資源類型而定。兩家從事相關業務的公司,均已吸引到可觀的私人投資,這其中包括全球最大工程集團之一。

大讀世界是一整套深度特別報導,由全球《金融時報》記者聯合運作,以長篇深入原則,探討國際、科學或商業領域等關鍵議題。

盧森堡瘋了嗎?抑或這個大公國真的高瞻遠矚?

盧森堡政府日前宣布,將促進小行星商業採礦產業的發展。消息令人大感驚訝,連資深的太空產業觀察者也不例外,許多人甚至懷疑今年的愚人節是否已經提早到來。

抱懷疑態度的人,心裡疑問重重。從小行星(距離地球數億哩的一塊塊石頭和冰塊)採礦並加工成有用的物品,是可行的嗎?如果可行,有人可以從中賺到錢嗎?而即使小行星採礦符合經濟效益,為什麼盧森堡這個小國要參與其中?

但經過進一步思考,並與專案推動者交談後,筆者開始確信,這不是瘋狂的科學幻想。

技術不是問題太空使用比運回地球銷售划算

美國、歐洲和日本的太空機關已經發送探測器前往小行星和彗星。美國太空總署今年將啟動探索貝努小行星(Bennu)、採掘樣本回地球的任務,而且是以「幫助我們了解如何在小行星採礦」為明確目的。

小行星是太陽系約四十五億年前形成時遺留下來的,它們蘊含的有用物料一般比地球的地殼豐富。這是因為年輕的行星在冷卻的過程中,較重的元素(例如鉑族金屬)會沉入行星的核心。發送小型偵察衛星到行星之間的空間、尋找最好的採礦機會,是相對簡單和可負擔的事。

未來需要的技術(在小行星的表面採掘礦物,然後加工處理)尚未在太空中完成試驗,但這些技術並不需要不可思議的技術發展。

至於小行星採礦是否符合經濟效益,則較難推測。即使相關硬體由致力節省成本的公司如SpaceX,而非運作成本高昂的官方機關負責提供,設立小行星採礦作業無疑需要以百億美元計的資本。

潛在報酬則視採掘的資源類型而定。貴金屬如鉑(某些小行星有大量鉑礦)是其中一類。表面看來,業者可以從小行星採掘貴金屬運回地球銷售,藉此賺取厚利。不過,業者必須非常審慎的處理銷售問題,以免來自太空的大量供給,導致這些貴金屬價格崩跌。

另一種做法,是在太空軌道上使用小行星礦物,而非把它們運到地球。相對便宜的金屬如鐵、鎢和鈦可以利用3D列印和其他自動製造技術,製成太空船的零部件。某些小行星上充裕的水可以分解為氫和氧,做為火箭燃料。利用太空中的物料、在太空軌道上製造物品,可能比在地球製造這些物品、然後運送上太空軌道更符合經濟效益。但這種運作的收入,非常仰賴資金充沛的國際太空計畫延續下去或擴張規模。

大咖投資人到位

Google創辦人出手增添市場信心判斷一項生意財務上是否可行的方法之一,是了解投資人的身分,小行星採礦在這方面予人信心。這是行星資源公司(Planetary Resoures)和深空工業(Deep Space Industries)這兩家美國公司的焦點業務,而兩家公司均已吸引到可觀的私人投資。行星資源公司不但吸引到富豪如Google創辦人佩吉(Larry Page)投入資金(他們可能被一些人貶為「虛榮投資人」),還吸引到務實的投資人如創投基金和全球最大工程集團之一的貝泰(Bechtel)。

那麼,盧森堡對太空採礦可以有何貢獻?貢獻之一是增強這項事業的信譽。盧森堡雖然是一個只有五十四萬人口的小國,而且最近令人想到它與企業避稅的關係,但它也是先進技術研究和商業的中心,包括太空事業。一個世代前,這個大公國在通訊和廣播衛星的開發上發揮了重要作用,而且全球最大商業衛星通訊公司SES便是以這裡為根據地。

盧森堡政府計畫為太空資源公司提供現金資助,它還將提供歐洲第一個相關法律框架,賦予私人公司在外太空採掘的資源財產權。難怪行星資源公司和深空工業均對盧森堡政府的宣布反應熱烈。

盧森堡在太空採礦上的作為是英明還是愚蠢,許多年後才可能有定論。但相信超長期經濟規畫的人,都應該希望它成功。

科幻片實現!太空採礦3大步驟1.探索:發射小型望遠鏡網路進入近地軌道,尋找有用、有潛力開採的小行星2.搜尋:發現小行星後,將望遠鏡送入小行星軌道,搜尋有價礦物3.採集:將機器人放置行星表面萃取金屬或鑽探礦井,或用磁鐵耙過小行星表面岩層,

蒐集金屬

盧森堡是英明或愚蠢,多年後才有定論。但相信超長期經濟規畫的人,都應該希望它成功。

撰文者庫克森

大讀 世界 太空 挖礦 即將 成真
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=186525

藍色起源準備在火箭著陸時主動引爆太空艙

來源: http://www.yicai.com/news/5019970.html

美國時間本周五,馬斯克的SpaceX的獵鷹9號火箭兩個月內第三次成功實現海上著陸,本次發射位於佛羅里達州卡納維拉爾空軍基地。截至目前,SpaceX總共完成四次著陸。

此次著陸,發生在獵鷹9號二級火箭將一顆泰國通信衛星THAICOM-8衛星送入太空前的幾分鐘,該衛星將抵達同步傳輸軌道(GTO)。同步傳輸軌道是位於地球表面2萬英里之外的橢圓形軌道。這顆重達3100公斤的衛星將會在那里呆上15年,它的任務是改善東南亞電視和數據的信號。

這次著陸成功後,SpaceX通過官方推特發布了一級火箭助推器成功著陸在大西洋一艘無人船上的圖像。馬斯克表示:“這次著陸傾翻的風險很大。”與前幾次不同,這次獵鷹9號將衛星送入了一個更高的同步傳輸軌道,這就需要更多燃料和更高的速度。而要讓火箭實現回收,必須要在它返回時實現減速,這也是難點所在。SpaceX之前的幾次高軌道發射回收都失敗了。

SpaceX從去年1月份起開始專註於回收一級火箭助推器的任務,不過第一次取得成功是在去年12月份的陸地著陸。隨後幸運之神就一直跟隨這家公司,在過去的兩個月里,SpaceX連續三次成功實現了無人船海上著陸,公司表示,下一次陸地著陸的時間窗口將會在今年7月。

與此同時,SpaceX也正在面臨一個尷尬的問題,它回收的火箭快要沒地方放了。現在四次成功回收後,最多只能放下5個火箭助推器的肯尼迪中心已經接近滿員了。馬斯克曾表示可能會把一些火箭助推器運到得克薩斯的McGregor測試中心;SpaceX也表示可能會將去年12月第一個回收成功的火箭運到加州的Hawthorne總部陳列起來供人參觀。

和馬斯克有同樣雄心的亞馬遜創始人貝索斯也在布局太空旅行。貝索斯的公司藍色起源(Blue Origin)正在籌劃下一次發射測試。與前幾次不同,這次測試將會故意讓位於火箭頂端的宇航員所在的太空艙在著陸時發生爆炸。公司想知道在沒有降落傘的情況下,會發生什麽。

貝索斯表示:“這會是一次激動人心的展示。當意外發生時,我們同樣有能力保障太空人員的安全。” 此前每次返回地球時,太空艙分離後都是使用降落傘著陸。

藍色起源的旗艦火箭是新謝潑德,該火箭有望在2018年將人們帶到太空。公司介紹稱,整個旅行過程將只有短短的四分鐘,讓人們體驗失重感。旅客將穿過著名的“卡門線”(Karman Line),“卡門線”位於地球表面上方62英里,被人們想象成是地球和太空的界限,不過旅客並不會進入太空軌道。

從去年11月起,藍色起源也曾三次成功回收火箭。盡管藍色起源和SpaceX還是有非常大的不同,但是它們的目標是一致的,都是希望通過回收火箭來降低太空旅行的成本。

在過去58年中,大多數送人或者衛星上天空的火箭一級助推器,不是發射任務結束後被棄,就是在重返大氣時燃盡。因此,讓火箭助推器成功著陸回收對於削減太空旅行成本十分重要,這意味著成功著陸後可以被再利用。

藍色 起源 準備 火箭 著陸 主動 引爆 太空艙 太空
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=198049

印度測試可重複使用運載器 加入廉價太空旅行競爭

來源: http://www.yicai.com/news/5017332.html

印度今天成功發射了首個用於技術驗證的“可重複使用運載器”(RLV-TD)。這是一個長約6.5米,重1.75噸,大小與一輛SUV相當,外形酷似迷你航天飛機的飛行器。

該運載器是在北京時間今天早上9點30分左右,於印度南部薩迪什-達萬航天中心發射成功的。負責此次發射的印度空間研究組織(ISRO)在火箭升空後20分鐘確認此次任務成功。這是一次高超音速的飛行試驗,也是ISRO首次發射有翼飛行器。該飛行器被安裝在一個特殊的火箭助推器的頂端,此次發射僅用於收集數據。

這也是印度可重複使用運載器計劃的第一步。ISRO科學家表示,可重複使用運載器被稱作是印度自主制造的航天飛機,可以滿足印度進入太空計劃的需求,並實現低成本太空發射目標。不過要實現把宇航員和衛星送入地球軌道,進入大氣層滑翔著陸並多次使用,至少需要10年-15年時間。屆時,搭載衛星等載荷發射的成本將降低至2000美元/千克。

印度發射自主研發飛行器令該國加入了與美國億萬富翁貝索斯和馬斯克在航空航天領域的競爭。他們都旨在降低太空旅行的成本。此前,印度已經在2014年成功將一個探測器發射至火星,當時僅花費成本7400萬美元,顯示了印度的技術能力,並降低太空頻繁旅行成本的能力。

可重複使用運載器已經成為降低太空旅行成本的主要手段。馬斯克的SpaceX和貝索斯的藍色起源(Blue Origin)都已經成功測試可回收火箭降低成本。咨詢公司Alix Partners航空航天專家David Wireman表示:“盡管太空旅行的技術門檻很高,但無論從技術或者成本的層面考慮,印度都已經證明了它的實力。”

印度已經宣布到明年3月的一年中,將在太空項目中投入750億印度盧比(約11億美元),美國NASA今年一年的預算約為190億美元。

如果印度的可重複使用運載器計劃獲得成功,這意味著該國在商用衛星發射方面將占據一席之地。根據衛星行業協會的數據,2014年全球衛星行業的收入約為2030億美元,前景非常可觀,其中約59億美元來自於衛星發射。

印度國防研究院高級研究員Ajey Lele表示:“太空競爭已經不再被歐美所主導,亞洲國家的實力正在快速增強,有望迎頭趕上。”

印度第一次發射火箭要追溯到1963年,第一次發射衛星是在1975年。2009年年底,印度第一次啟動了無人登月計劃。2014年,印度“曼加里安”號火星探測器成功入軌,成為亞洲第一個實現火星探測的國家。

Lele表示,印度的挑戰是和SpaceX以及藍色起源一樣的,也就是如何實現火箭回收。馬斯克的SpaceX“獵鷹9”火箭5月8日在大西洋一艘無人船上降落,第二次實現海上回收;而貝索斯的藍色起源幾天後也在發射測試火箭後成功實現回收。

印度 測試 重複 使用 運載 加入 廉價 太空 旅行 競爭
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=198078

專訪美國太空與火箭中心執行長談太空熱 解放下一代跨界力:太空教育

2016-06-06  TCW

太空教育可謂集全學科大成,而解決太空任務的思維過程,能激發學生的探索天性,對未知的興趣便能轉為學習動力。

「外星人、飛碟、五十一區……。」每隔一段時間,這些關鍵字就躍上報紙版面。再也沒有比外太空更令人著迷的領域,從《星際大戰》和《星艦迷航記》等系列電影熱賣,延伸到周邊商品,幾十年來,太空熱潮從沒退燒。

近年,太空成了一門好生意。根據美國衛星產業協會(SIA),二○一四年全球的航太產業營收為二千零三十億美元(約合新台幣六兆六千五百億元),比起上一年增加四%,其中含發射產業、衛星製造產業和通訊產業等。

世界龍頭企業掀起太空熱。特斯拉、Space X創辦人馬斯克(Elon Musk)和亞馬遜創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)等人,都大力投入太空領域,馬斯克更大膽宣布:「兩年後要送太空船上火星!」

台灣太空行動則從

一九九九年發射第一

顆衛星起,以具有天

氣和遙測功能的衛星

為主。相較於過去衛星的製造仰賴國外,今年下半年,將發射

第一顆由台灣自行研

發的遙測衛星,成為台灣太空界創舉。

現在各國已積極投入太空教育,透過展覽或營隊等方式,連結天文、航太、數學、物理、化學等跨領域學習。但檢視目前台灣太空教育卻相當貧乏。

內容不光天氣與觀星

有些知識小學就能開始學

「台灣對太空相當陌生,」國家太空中心正工程師黃楓台指出,國中小的太空課程,大多為天氣、觀星等主題,即便有太空行動內容,也多以歷史角度來切入。許多人也不清楚,包含衛星電視、記憶枕、人工義肢和太陽能發電等,都與太空發展息息相關。

在台大教導普通天文學的台大物理系教授孫維新也感嘆,有些知識小學就可以學,「為何大家到了大學,才發現宇宙

的美好?」

台北市的復興中學,是目前全台唯一大規模推廣太空教育的學校。十年前開始,與美國休斯頓太空與科學教育協會(HASSE)合作,每月有一次的遠距教學,由NASA (美國國家航空暨太空總署)太空人和科學家授課,談太空人的生活等主題。

台灣學生被升學主義綁架,普遍缺乏目標,「太空教育是為了找到孩子的vision (願景),」長年推廣太空教育的iVicon執行長、HASSE共同創辦人劉倬宇觀察,學生建立起探索未知的熱情,就有自主學習能力。

除了啟發更有助探索

含工程、數學跨領域學習

他回憶,二〇一二年,NASA的火星採測車好奇號登陸火星時,一名參加HASSE太空學校的國中生在NASA目睹現場實況,不禁激動的說:「原來學數學不是為了考上好大學,而是要上太空、帶人類開啟未知。」《商業周刊》獨家專訪美國太空與火箭中心執行長伯恩哈特(Deborah Barnhart)。身為NASA官方太空展覽館,一九八二年起該中心舉辦青少年太空營,連特斯拉的創辦人馬斯克都曾參加過這個課程。

她如何看待太空教育?以下整理訪談精華。

《商業周刊》問(以下簡稱問):為什麼要了解太空?什麼是太空教育?

美國太空與火箭中心執行長伯恩哈特答(以下簡稱答):人類具有探索天性,自古以來我們就有許多探險行動,現在,太空成了下一階段的任務。重點不只在於我們在外太空發現什麼,而是我們透過哪種科技到達。能想像嗎?包含提款機內的晶片、衛星電視和通訊等,都是從太空發展而來。因此,探索本身就是目的。

現在我們能享有天氣預測和通訊等,都拜地球外的衛星所賜。可以說,當我們有更多離開地球的行動,反能幫我們拯救地球。太空教育

是整合型的跨領域

學習,舉凡工程、

數學、科學和生物

等,甚至連商業管理、安全等,都是課題。但推廣太空

教育的本質是啟

發,讓孩子對未來有更多想像。

兩年後,我們將發射詹姆斯.韋伯太空望遠鏡(JWST),功能比哈伯望遠鏡強一百倍,能看見一百三十五億年前,最早一批生成的恆星。這就像是雞蛋殼上的裂縫一樣,外太空的探索露出更多曙光了。

太空人現身當講師!

藉角色扮演學習團隊合作

問:太空教育該如何推行?

有哪些成效?

答:這略分為知識和實務操作兩大面向,可以透過太空營方式推行。首先是知識面,我們邀請太空人和科學家等解說太空歷史和各國的太空行動。

上課的地方不是教室,而是擁有火箭、實驗室、3D太空無重力體驗球等設備的中心,讓學生身歷其境學習。

實務操作上,我們提供任務挑戰,包含登陸月球、火星任務等。例如十多名學生角色扮演,有些人是地球上太空指揮中心的人員,有些則是在外太空的太空人,有些人在國際太空站裡工作。

當大家就定位,我們不經意的丟出各種任務:「太空艙發生緊急事件,糧食不夠吃了,怎麼辦?」「通訊斷了,如何跟地球的指揮中心聯絡?」聽到指令時,學生手忙腳亂,他們必須運用過去的知識解決危機,更要團隊合作。這就是「問題導向」學習法,為了解決任務,讓課本的知識活了起來。

踏進太空領域,不一定只能當太空人,還有工程師、科學家、律師、設計師等可以選擇。

例如,醫護人員知道人體在某個太空環境中,會產生身體質變,就能事先預防。

曾有名十一歲盲人女孩參加太空營,原本她認為人生一團糟,還失望的說:「我無法完成任何事情。」但因為對太空的愛,長大後她加入NASA 團隊,成為實驗室的一員。

還有一名小男孩,剛開始參與課程時很驕傲,他不信任組員,把所有事情攬在自己身上。這時教練告訴他:「來到這裡,不是讓你學如何在太空中完成任務,而是如何讓一大群人一起完成。」男孩事後說,這句話改變了他,他停止貶低他人,開始學習合作。可見,太空教育超越學術領域,更多的是生活上的技能,包含問題解決、團隊合作等能力。

用太空知識激發學習動機

九成學生更願意精進學業

問:除了太空營,還有什麼方法可以學太空教育?

答:體制內來看,如同現在許多學校老師會用藝術或音樂等素材,帶起學生的學習興趣,老師也應該懂得利用太空知識,當作有趣指引,進而講述深層內容。近九成的太空營畢業生說,之後回學校,他們更加精進自己的學業,尤其工程和數學等,因為他們了解到建立理論基礎的重要性。

至於自學方面,學生可使用NASA等線上學習資源(https://www.nasa.gov/),或是追蹤業界在太空發展的進程。

太空是所有學科的總和,當學習更廣泛,知識的運用將會更靈活。另外,太空書籍或電影也是很好的學習方法,尤其許多人看完電影後,習慣上網查詢電影內提及的太空知識。以電影《地心引力》來說,如果從科學角度來看,劇情極度荒謬,但多數人卻不知道。因此只有對太空的理解多一點,才能辨別是非。

問:怎麼看目前各國的太空行動?與我們生活的關係?

答:過去太空發展被掌握在政府手中,現在,我們從民間吸取能量。太空不再只是政府的事,而具有商業價值。

太空已是所有人類的事。

但太空計畫需要合作,甚至與過去的敵人合作。太空產業有個重要的詞是「競合」,也就是既競爭又合作,人類行動到達外太空後,國家的疆界也隨之消失。當太空探索已是全民行動,太空教育的推廣,是人類探索未知領域的唯一橋梁。

撰文者李雅筑

專訪 美國 太空 火箭 中心 執行 長談 解放 下一代 跨界 界力 教育
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=199792

200萬享受5分鐘 太空旅行還遠嗎?

(圖:接受本報記者采訪的Ken、Alex和Wilson(從左至右))

花一間房子的錢,享受五分鐘奇妙的太空之旅,你願意嗎?

正如《星際穿越》、《地心吸力》等電影所描述的,以往遨遊太空的都是專業宇航員,他們都帶著科研的任務。現在,普通人也即將可以上太空了,不僅可以體驗失重的感覺,還可以欣賞到只有外太空才能看到的極致景色。

環宇太空(XCOR Space Expeditions Corporation)亞洲有限公司行政總裁鄧偉賢(Alex),8月1日在接受《第一財經日報》記者專訪時透露,環宇太空2017年下半年有試飛計劃,預計試飛期要9到12個月,試飛完成就可以載人上太空,預計最早可在2018年實現。

準宇航員Ken

不同於一般旅遊,上太空前需經過相關的專業培訓。林仕超(Ken),便是一位準宇航員。

Ken告訴《第一財經日報》記者,他本身有畏高癥,但自小有太空夢,他的家族生意本身是做太空棉的。2015年,一個偶然機會,他認識了Alex,便提前買了環宇太空的“船票”。

環宇太空的一張太空旅遊的“船票”售價是15萬美元,人民幣要200萬元(包含稅費、保險、部分訓練項目等),如果加上專業培訓的費用則需300萬元人民幣。不過,對於身為盛諾集團(01418.HK)旗下的子公司賽諾家居總經理的Ken來說,他仍然願意接受挑戰,去實現自己的太空夢。

2015年,Ken到環宇太空的荷蘭訓練基地,接受第一站的專業培訓。

首先是飛行模擬器的訓練。它能模擬駕駛艙無限制地旋轉。Ken說,前面有屏幕,讓你感到飛機往前走、往上飛的感覺,同時有速度的聲音,讓你感受到重力,會有點想暈的感覺。

其次是花式飛行的訓練。先學會控制飛機的基本動作。接著和專業飛行員一起,在不同壓力下,做各種空中飛行的動作。在戰機中飛行的30分鐘,就像進了“空中甩幹機”,感到上升的超重、俯沖的失重和回旋的眩暈。“眩暈大概有2~3秒”,Ken說。

第三是重力飛行的訓練。要學會使用氧氣面罩和彈射座椅。然後在L-39戰機中飛行30分鐘,這次是坐在後座。Ken說,比起花式飛行,這次飛得更快、更高、更穩,4G的壓力下持續30秒,還有倒掛飛行,零重飛行持續了10秒,但“這次感覺舒服多了”。

接下去,Ken還需要兩站培訓,包括在俄羅斯的失重培訓,以及在美國的跳傘培訓。所有這些培訓通過後,Ken才有機會在2018年或者2019年登上山貓二號飛船,飛往103公里之外的太空。

太空飛行商業化

與你想象的太空之旅不同的是,環宇太空提供的特殊旅程,最精華部分只有五六分鐘。

Alex介紹說,由於環宇太空飛船的升空速度高達3700公里/小時,因此從地面飛上太空只需5分鐘;然後,在高達103公里的太空享受五六分鐘的太空景色後,飛船會花40分鐘滑翔回地面,整個行程近一個小時。“與喝杯咖啡的五分鐘不同,這是人生的極致體驗”。

顯然,太空旅行,正處於真正實現商業化的前夕。目前,全球僅有三家航天公司具備私人太空旅行執行標準——維珍銀河、環宇太空和SpaceX,後者是全球最大的電動汽車企業“特斯拉”的老板馬斯克的旗下企業。

環宇太空是目前唯一一家能面向中國開放“船票”預訂的私人航天公司,另一家美國民航太空公司維珍銀河目前暫不對中國大陸市場開放。公開資料顯示,Space X去年已接到美國航空航天局(NASA)的訂單,將於2017年發射太空船運載宇航員前往國際空間站,目前尚未有向中國市場開放的信息。

這三家太空旅遊公司的技術、服務和票價,也不盡相同。Alex說,維珍用的不是重燃火箭,而環宇太空用的是重燃火箭,飛船返回後,火箭經檢查、重新裝入燃油便可再次發射,這大大降低了太空旅遊的成本。

其次,維珍用大飛機帶小飛機升空,上升過程中會出現一次輕微下跌,然後再次飛升騰空,而環宇是一次性直接極速升空,比較接近民航的起飛、降落過程。

另外,維珍一次載六位乘客,像坐頭等艙;而環宇太空一次載一位乘客,且乘客坐在副機師的座位,前面是一塊4.5平方米的大玻璃。“我們會為每位太空旅客拍攝五分鐘的紀錄片,你將是主角”。Alex比喻說,維珍好像太空巴士,環宇太空則是太空專車。

票價方面,維珍的船票是25萬美元,環宇太空是15萬美元,而目前Space X只接受NASA的訂單。

2003年,俄羅斯曾由科學人員帶幾個普通人,乘坐太空船到太空站,去了8天,每人付費2000萬~5000萬美元不等,這是民航史上的第一次,也吸引了維珍投入資源,來發展民航太空事業。

而1999年在美國加州成立的環宇太空,由一群NASA前火箭推進器的研發專家組成,他們在太空計劃解散後,出來成立了這家新公司,同時繼續幫助NASA制作火箭。2006年,他們決定把研發出來的重燃火箭,應用在“山貓一號”飛船上,至今做民航太空已有十年。

“正是重燃火箭技術的突破,使太空之旅的成本大大降低,逐步走向商業化。”Alex說。

看好中國市場

Alex介紹說,環宇太空2013年在中國香港成立亞太分公司,因為亞太區與美國、歐洲都是全球最重要的太空旅遊市場。他與環宇太空結緣也是偶然。他的家族生意是做鞋的,環宇太空一位荷蘭的投資人,有一支賽車隊,Alex鞋業生意的一位合夥人曾是這支賽車隊的贊助商。

自小喜歡太空的Alex,便機緣巧合地成為環宇太空亞太分公司的負責人。他在2014、2015年已完成前述所有三站(荷蘭、俄羅斯、美國)的太空飛行的專業培訓。

在亞太區中,Alex說,中國市場尤其被看好,因為中國富人的數量在不斷增加。“環宇太空至今已賣出300多張‘船票’,其中30多張由中國人買走。”

這30多位購票者里,不少是藝人明星和企業家,其中一位便是知名華人女歌手鄧紫棋。鄧紫棋更於2014年成為環宇太空的亞太區代言人,她與Ken一樣,現在也是一位準宇航員。

環宇太空亞太分公司成立後,Alex一直在尋找中國區的商業機會,後來他認識了在國內做品牌策劃的程威(Wilson),大家很投緣,決定成為合夥人,2016年一起籌備成立合資的環宇太空中國分公司。

環宇太空中國執行董事Wilson說,環宇太空中國分公司的總部尚未落定,有可能在北京或者上海,目前先放在廣州,是因為與位於香港的亞太分公司溝通、銜接更加便利。

“由於環宇太空用的是重燃火箭,太空飛機飛行一個小時後,休息2小時並補上燃料,就又可以飛上太空,所以一天最高峰可以飛四次,即送4個人上太空。全年約有100天的天氣適合,所以一年約有400個名額。”Wilson說,其中每年有50個名額可以給中國人報名。

“盡管環宇太空真正送人上天,最早也要2018年,但是上太空前還要經過1年半的專業培訓,所以即使現在報名,時間也剛剛好。”Wilson說。

即便這樣,Alex預計,民航太空的市場遠未飽和。他推算,環宇太空一年400個名額,加上維珍和其他太空旅遊公司的名額,一年全球可提供的太空旅遊名額頂多2000個。“將來出現更多太空旅遊公司、競爭更激烈的時候,票價才會下降,而現在市場還在培育期,需求提升可能還會拉升票價。”

按國際慣例,穿越“卡門線”將成為全球認可的宇航員,並獲得認證。卡門線的高度是100公里,而山貓飛船的飛行高度是103公里。過去47年里,全球共有508名宇航員,其中10名是中國宇航員。你,願意成為中國第11名宇航員嗎?

200 享受 分鐘 太空 旅行 還遠 遠嗎
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=208616

美企推出“太空卡車”計劃 火箭第二級也要重複使用了

近來一些太空企業在試驗回收使用火箭第一級,而由美國波音公司和洛克希德-馬丁公司聯合設立的聯合發射聯盟又提出了全新的“太空卡車”計劃,除了回收第一級的發動機外,還將重複使用火箭第二級。

火箭通常包括兩級,其中第一級的任務是把火箭發射上天,第二級的任務是把火箭送到目標地點。火箭第一級是火箭上最昂貴的部分,因此美國太空探索技術公司試圖通過回收完整的火箭第一級來降低發射成本,並已多次成功完成回收試驗。聯合發射聯盟曾於2015年宣布研制新一代火箭“火神”,該型號火箭的第一級發動機在與火箭分離後,通過降落傘減速,可派直升機在空中進行回收。

而聯合發射聯盟此次提出的火箭第二級回收計劃,是要讓火箭第二級停留在太空中進行重複利用。

“我們認為,為了達到能重複使用的目標,不一定非要讓它返回地面,”聯合發射聯盟首席執行官托里·布魯諾近日對美國“石英”網站說,“這是思維方式的一個大轉變。”

按照聯合發射聯盟的設計方案,火箭第二級外形看上去像燃料箱,尾部配備4個發動機,最大的特點是能在太空加油、再次點火啟動,能夠在太空軌道上停留數周甚至數月。以前,火箭都是把貨物送至目的地,但現在送至近地軌道就夠了,所以火箭的有效載荷能力得到大幅提高。至於貨物剩下的旅程,可以全部交給等待在軌道上的這個火箭第二級完成。因此,這個第二級被聯合發射聯盟稱為“太空卡車”。

按照聯合發射聯盟的設想,未來5年內,人類將開始在近地軌道上建造用於太空采礦與探索的基礎設施,到2050年將在月球上建設人類活動基地。而“太空卡車”將發揮類似貨物傳送帶的作用,使太空貨運活動變得經濟可行。

布魯諾說:“‘太空卡車’將幫助建設大型太空基礎設施、支持太空經濟活動,它將會成為地月之間的交通系統,是實用的微重力生產與商業基地,將能應用在小行星探礦方面。”

聯合發射聯盟是由波音公司和洛克希德-馬丁公司於2006年設立的合資企業,占據美國70%的發射市場。但聯合發射聯盟面臨太空探索技術公司的強勁競爭。據“石英”網站報道,太空探索技術公司2015年的火箭發射成本已降至1億美元以下,特定商業發射低至6200萬美元,而聯合發射聯盟的火箭發射成本最低也要1.64億美元。

美企 推出 太空 卡車 計劃 火箭 二級 也要 重複 使用
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=212544

首次太空活體生物DNA測序 與地球上的結果“完美匹配”

美國國家航空航天局(NASA)官網30日宣布,剛過去的周末,NASA宇航員凱特·魯賓斯在國際空間站內成功完成微重力條件下的DNA測序, 這標誌著人類已迎來“能對太空活體生物進行基因測序”的全新時代。

剛完成測序任務的魯賓斯表示,她與地面同事一起見證了基因和系統生物學研究來到了太空。“我們現在開啟了一個全新的科學領域——太空基因組和系統生物學。”

這次太空測序是“生物分子測序研究項目”的一部分。測序使用的是英國牛津納米孔公司提供的MinION測序儀,只有手掌大小,既方便又快捷。測序原理是通過納米孔施加電流,同時讓含有檢測樣本的液體流經檢測儀,不同的DNA分子會引起不一樣的電流變化,通過電流變化就能識別出這種基因序列的生物。

該實驗準確來說是一個測試,測試MiniION便攜式DNA定序器是否能在太空正常運行--事實證明到目前為止,運行沒有問題, 太空和地球上的兩種測序結果能完美匹配。

有了在太空中測序DNA的方法,就能識別出國際空間站內的微生物是否威脅宇航員的健康,幫助地面科學家隨時了解宇航員們的生活環境,及時告知他們是否要做清潔或服用抗生素。太空DNA測序儀對未來造訪火星等需要長時間待在空間站的宇航員來說,是保護他們健康的重要工具。

另外,測序儀還會成為空間站其他科研的重要工具,比如直接檢測繞軌飛行中遺傳物質或基因表達的變異,而不用再像以前一樣等幾個月返回地球後才知道結果。

首次 太空 活體 生物 DNA 測序 地球 上的 結果 完美 匹配
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=212698

風投為何爭相湧入太空科技業

近年來,太空產業風生水起,矽谷的風險資本家們已經不再滿足於打車應用和送餐服務,開始把目光投向太空探索。

羊群效應?

風投調研機構CB Insights的數據顯示,在2015年創紀錄的23億美元投資基礎上,今年年初至今,在與太空領域相關的20筆交易中,投資金額總計已達2億多美元。

著名風險投資家、德豐傑合夥人史蒂夫·尤爾韋松(Steve Jurvetson)就投資了包括SpaceX在內的多家太空初創企業。他希望矽谷能有動力投資這樣的企業,因為它們對探索未知充滿了熱忱。

不過他也承認,大家之所以投資太空領域,更可能的原因還是受誘人的回報所吸引。他說,幾十年來,太空行業始終呆在沒有競爭的溫室里,現在,這個領域終於向商業活動開放了。

由於大數據分析和雲計算的發展,外加電子組件的提效和降價,創業者得以從太空中捕捉賺錢的機遇。

如今,吸引到投資和關註的太空企業不在少數。資金最雄厚的有伊隆·馬斯克的SpaceX,以及通過人造衛星提供高速互聯網接入的OneWeb,還有亞馬遜傑夫·貝索斯創辦的Blue Origin,研制人造衛星的Planet,以及有比爾·蓋茨撐腰的聯網衛星天線制造商Kymeta。

風險投資家們表示,人們對太空領域的投資興趣正在不斷升溫。而矽谷的投資尤以羊群效應著稱,風投公司Lux Capital的赫伯特(Peter Herbert)說,現在每周都有看中太空領域的機構投資者找到他。

挑戰和風險

著眼太空的初創企業往往都想顛覆或者重新定義這個由來已久的行業。比如舊金山的Planet公司就專門建造不到4公斤重的人造衛星,試圖捕捉整個地球的圖像。

這些迷你衛星被命名為“鴿子”,由SpaceX等公司送上國際空間站,再由空間站宇航員收集起來送入軌道,形成衛星群。目前已經有60個這樣的人造衛星在繞地球旋轉。

到目前為止,Planet融資總額共計1.83億美元,並簽下了100多個客戶。亞馬遜保育協會就用它的圖像來監視秘魯的非法金礦開采活動;拜耳作物科學這樣的農業巨頭則用這些數據來測量農作物的健康程度與產量。

Planet聯合創始人兼CEO馬歇爾(Will Marshall)曾是美國宇航局的一名科學家。他說,相比於空客公司這樣的老牌衛星制造商,他們的圖像在清晰度方面略遜一籌,但論地表覆蓋率和更新頻率,Planet遠在他們之上。

風投們承認,太空領域初創企業面臨不小的挑戰,比如當前商業火箭的發射頻率太低,貝索斯曾估計,現在全世界一年有50場發射就已經相當不錯。因此,只有那些最緊要的任務才能進入太空。

這些發射的可靠性也不甚理想。9月1日,SpaceX的獵鷹9號火箭在進行靜態點火試驗時在發射臺上爆炸,有效載荷被摧毀,其中包含Facebook旨在給非洲地區提供網絡覆蓋的互聯網衛星。此外,在2015年6月,SpaceX的另一架獵鷹9號火箭在發射2分多鐘後爆炸,摧毀了有效載荷中的國際空間站物資。

2014年10月,軌道科學公司(Orbital Sciences)一架搭載國際空間站物資的安塔瑞斯火箭在升空15秒後爆炸並墜回發射臺。

另外,該領域軟件工程師的數量也遠遠不夠。

前景誘人

不過在尤爾韋松這樣的投資人看來,太空技術的發展前景還是相當誘人的。他說,前往月球甚至更遠處的太空旅行已經呼之欲出了。

他還預言,未來四年,像SpaceX這樣的初創企業將會發射數以千計的衛星進入地球軌道,使地球上更多的地區接入互聯網。

他認為,從20億人聯網到60億人聯網,這個過程會比人們想象中快得多,因為這些衛星網絡會讓互聯網遍及地球上的每一個角落。這將是我們親歷的一場最大經濟變遷。

不過,就當前太空領域的技術進步和投資規模來看,這樣的預測未免有些太過樂觀。

貝索斯在最近的一次訪談中分析稱,今後50年內,太空產業的黃金時代都不太可能降臨,因為重大基礎設施都沒有到位。只有在發射成本降低、頻率提升之後,大量的初創企業才能湧入這個產業,發揮各自的才幹。

風投 為何 爭相 湧入 太空 科技
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=213136

天宮二號將於近期擇機發射 系首個真正太空實驗室

天宮二號9日上午垂直轉運至發射區,計劃9月15日至20日擇機發射。

據中國載人航天工程辦公室透露,天宮二號空間實驗室與長征二號FT2運載火箭等飛行產品自7月上旬起陸續進場後,按照飛行任務測試發射流程,於9月9日完成了總裝測試等技術區各項工作。

9日8時35分,承載著長征二號FT2運載火箭與天宮二號空間實驗室組合體的活動發射平臺駛出總裝測試廠房,平穩行駛約1.5小時後,垂直轉運至發射區。後續,將在發射區開展天宮二號空間實驗室與長征二號FT2運載火箭功能檢查和聯合測試工作,完成最終狀態確認後,火箭加註推進劑,計劃9月15日至20日擇機發射。

天宮二號是我國第一個真正意義上的太空實驗室,搭載了空間冷原子鐘等14項應用載荷,以及失重心血管研究等航天醫學實驗設備,配備在軌維修技術驗證裝置、機械臂操作終端在軌維修試驗設備,開展空間科學及技術試(實)驗。垂直轉運的順利完成,標誌著天宮二號空間實驗室任務正式進入發射階段。

目前,空間應用系統、酒泉發射場和測控通信等系統,已完成執行天宮二號空間實驗室飛行任務的相關準備工作。

天宮 二號 將於 近期 擇機 發射 系首 首個 真正 太空 實驗室 實驗
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=214260

人類首次!太空腦-機交互實驗將在“天宮二號”上進行

據央視新聞報道,世界首套在軌腦-機交互及腦力負荷等測試系統日前隨“天宮二號”飛上太空。待“神舟十一號”和航天員到來,“天宮二號”將開啟人類史上首次太空腦-機交互實驗。此實驗可將航天員的思維活動轉化為操作指令,並監測航天員的腦力負荷等狀態。

腦-機交互將是未來人-機交互的最高形態。航天員在太空環境,完成複雜作業任務受到極大的限制,腦-機交互可以不依賴外周神經和運動系統,將航天員的思維活動轉化為操作指令,同時又能監測航天員的腦力負荷等神經功能狀態,實現人機互適應,減輕作業負荷,是最為理想的人機交互方式。即將開展的太空腦-機交互實驗,就是對這一技術在軌適用性的最為關鍵的驗證。

人類 首次 太空 交互 實驗 將在 天宮 二號 進行
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=215823

阿里真的要“上天了”!聚劃算打算發射衛星開啟太空營銷

9月23日消息,據新華社報道,近日中國運載火箭技術研究院、中華航天博物館聯合阿里巴巴旗下電商“聚劃算”在北京共同召開媒體溝通會,宣布開啟“奇聚太空”聚劃算太空營銷計劃。

三方首次將互聯網與航天相結合,共同探索包括火箭脫落材料定制、太空農業等創新項目,為中國航天科技尋找更為多元的商業應用空間,並拉近普通人與航天科技的距離。此外,三方將通過定制首顆電子商務衛星,向外星人發出“到地球購物”的倡議。

三方計劃將於2017年發射全球首顆電子商務衛星——聚劃算號,通過航天科技與電商消費數據的結合,未來開啟一系列包括太空農業、太空情人節甚至太空定制唱片的新玩法。例如,聚劃算可以利用衛星功能拍照監測全球農業種植和收獲情況,從而第一時間將全球最好的蔬菜輸送到消費者餐桌。

據悉,商用衛星在美國等發達國家已有較為成熟的嘗試,但在國內與電商公司的探索尚屬首次,“本次合作對雙方來說都具有里程碑意義。”關嵩表示。

“未來,聚劃算消費者將有機會享受到跟衛星轉動軌跡同步的全球好貨,將情侶之間的信物或紀念品送達太空,並向太空生命傳遞優質的地球產品、美好的地球文化,開辟一系列衛星定制經濟。”聚劃算總經理劉博表示,“聚劃算將持續在事件營銷和推動商家爆發上進行創新。”

據悉,為了探索更多新奇玩法,從9月22日開始,聚劃算還將通過技術達人們聚集的問答平臺知乎征集關於太空計劃的意見建議,將用戶的創意送上天。

阿里 真的 上天 聚劃 劃算 打算 發射 衛星 開啟 太空 營銷
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=216216

中國研制世界最大太空飛機 垂直起降可載20人

據英國雜誌《新科學家》(New Scientist)報道,在墨西哥瓜達拉哈拉市10月10日舉行的國際宇航大會中,中國運載火箭技術研究院的火箭專家韓鵬新透露,其所在研究院已設計出一款太空飛機,最突出的特征在於可以增加搭載乘客的數量至20人。《新科學家》網站稱這將是世界上最大的太空飛機,擬用於商業用途。

在航天航空領域,太空飛機又被人們稱為空天飛機,是航空航天飛機的簡稱。它是一種把航空技術與航天技術高度結合的飛行器,可以集飛機、運載器和航天器等多重功能於一身,與常見的普通航天飛機相比,太空飛機可以在大氣層中持續高超音速飛行,起飛時不使用火箭助推器,而是使用跑道滑跑水平起飛,與常見的民航飛機一樣。

韓鵬新在國際宇航大會中指出:“我們設計的太空飛機將采用垂直起降方式,無需任何地面跑道和飛行平臺輔助即可以完成發射和降落過程。”

據他介紹,已目前經設計出的兩種太空飛機,其中之一重量約為10噸、機翼長6米,能搭載5名乘客以每小時最大6馬赫(1馬赫為340米/秒,合1224千米/時)的速度飛至100公里的大氣層和太空分界線,可以進行約2分鐘的失重飛行;另一種重量100噸、機翼長12米,能搭載20名乘客以每小時約8馬赫的速度飛行至130公里的高度,可以進行4分鐘的失重飛行。除此之外,後者還擁有能夠依靠自身動力起飛的帶翼火箭,可以將小型衛星送入大氣層外的運行軌道。

此外,韓鵬新還透露,太空飛機的設計飛行次數將達50次,預計一程費用在20萬至25萬美元(約133-167萬人民幣)之間。他還說,將於兩年內試飛,“幾乎所有的地面測試已經完成,而且測試機中全部子系統都運轉良好”,預計2020年該飛機將攜帶負荷物從某個商用宇航中心升空,而達到安全標準後將載人飛行。

中國 研制 世界 最大 太空 飛機 垂直 起降 可載 20
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=218520

股票掌故 | 香港股票資訊 | 神州股票資訊 | 台股資訊 | 博客好文 | 文庫舊文 | 香港股票資訊 | 第一財經 | 微信公眾號 | Webb哥點將錄 | 港股專區 | 股海挪亞方舟 | 動漫遊戲音樂 | 好歌 | 動漫綜合 | RealBlog | 測試 | 強國 | 潮流潮物 [Fashion board] | 龍鳳大茶樓 | 文章保管庫 | 財經人物 | 智慧 | 世界之大,無奇不有 | 創業 | 股壇維基研發區 | 英文 | 財經書籍 | 期權期指輪天地 | 郊遊遠足 | 站務 | 飲食 | 國際經濟 | 上市公司新聞 | 美股專區 | 書藉及文章分享區 | 娛樂廣場 | 波馬風雲 | 政治民生區 | 財經專業機構 | 識飲色食 | 即市討論區 | 股票專業討論區 | 全球政治經濟社會區 | 建築 | I.T. | 馬後砲膠區之圖表 | 打工仔 | 蘋果專欄 | 雨傘革命 | Louis 先生投資時事分享區 | 地產 |
ZKIZ Archives @ 2019