中資再下一城 平保首奪港地皮夥拍路勁 投得黃竹坑站項目
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GS(14)@2017-03-03 00:48:26■馬明哲任董事長的平保，旗下公司奪黃竹坑站項目（箭嘴示）。 資料圖片
【本報訊】港島區近30年的首個鐵路項目—─港鐵（066）黃竹坑站第一期住宅發展項目，由首度來港投地的平保（2318）旗下平安不動產，聯同路勁基建（1098）合資財團爆冷投得。港島南區兩幅貴重住宅地皮，在一周內全數落入中資手上。記者：程俊華 周家誠 方楚茵
港鐵宣佈，黃竹坑站第一期物業發展項目合約批予由路勁基建及平安不動產資本合組之財團。據了解，是次兩間財團各佔一半股權。中資瘋狂高價買香港住宅地，黃竹坑站更是西灣河站欣景花園在1987年招標後，近30年來首個港島鐵路項目，故日前截標已勁收14份標書，創港鐵發展項目入標數目最多紀錄。平安不動產更是首度出手即凱旋而歸，擊退本地大地產商新地（016）、長實（1113）、恒地（012）等，更連上周天價奪鄰區鴨脷洲地王的內房龍光地產（3380）也敗陣。第一期位於南面用地，地盤面積約為11.8萬方呎，最高可建住宅樓面面積為57.7萬方呎，預期可建兩幢、共提供約700至800個住宅單位，當中180伙的實用面積不可超過538方呎，料於2022年落成。
傳地價成本百億
市傳項目補地價金額為46.8億元，即每方呎8,119元。港鐵要求項目分紅比例固定35%，發展商另需直接出一口價競投，以價高者得。據消息指，中標財團出價連補地價，每方呎樓面地價逾1.7萬元，即地價成本約100億元，呎價仍較鴨脷洲地王低約23%。路勁基建執行董事單偉彪表示，是次與平安合作全因對方「錢多」，內房商攻港主要因內地政府不想發展商「買地向銀行借錢，令他們面對壓力，係來港的催化劑」，加上香港稅制簡單，國內利潤看似高，但扣稅後幾乎「得個睇字」無肉食。他亦認同中原集團主席兼總裁施永青的言論，即通脹重臨，將令美元走弱，「資產會變得更值錢」。平保創辦人馬明哲1988年於深圳起家，平安不動產資本則屬旗下海外子公司，紮根本港，過去一直活躍於本港資本市場，例如2014年及2015年分別認購過五洲國際（1369）及毅德國際（1396）可換股債券，去年則發行超過3億美元的3年債券集資。
「屬財務投資行為」
平安不動產資本發言人表示，獲取該地塊屬財務投資行為，項目將由合作方路勁操盤。有中資內險分析師指出，該資本與母公司保險資金並不相連，投地只是該資本的投資活動，「坐住筆美金資產，會做下啲投資，性質有啲似興趣小組。」故此不宜解讀為內險殺入香港，而該筆資金相對平保資產非常輕微，對集團不構成重大意義。值得注意的是，平保旗下有另一家平安不動產公司，於深圳註冊，主力攻內地住宅、商業地產項目，較矚目是早年與國壽（2628）一同發展美國波士頓一地產項目。平安不動產董事長兼首席執行官鄒益民曾任職新地（中國）董事兼總經理（投資發展），於2010年離任。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170301/19943540
黃竹坑站2期招意向 估值最高逾百億
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GS(14)@2017-10-27 11:50:16https://www.mpfinance.com/fin/da ... 0149&issue=20171027
【明報專訊】繼今年4月港鐵（0066）以代理人身分推出西鐵錦上路站項目後，港鐵昨公布，推出黃竹坑站第二期物業發展項目，即日起招收意向，市場估計，項目最高估值逾百億元，即每方呎樓面地價逾2萬元。
上述黃竹坑站第二期項目，將於即日起招收意向書，並於下周四（11月2日）截止，該地盤為純住宅項目，地盤面積約92,570方呎，可建樓面約49.3萬方呎，預期可建2座住宅，提供約600個住宅單位，物業預計於2023年落成。資料顯示，今年2月截標的黃竹坑站第一期物業發展項目，爆冷由中資中國平安保險（2318）旗下平安不動產資本，伙拍本地建築商路勁基建（1098）投得，當時有傳中標財團出價約65億元，連同46.84億元補地價計，即總地價逾百億元，折合每呎樓面地價約1.9萬元。
可建49萬呎 兩座涉600伙
萊坊高級董事及估價及諮詢部主管林浩文表示，項目地皮估值介乎約88.7億至103.5億元，即每方呎樓面地價約在1.8萬至2.1萬元水平。他估計，項目將吸引逾20家發展商遞交意向書，但由於發展規模大，相信除資金雄厚的大型發展商獨資參與外，部分有興趣參與的發展商將合組財團競投，以便攤分發展風險。
新地研入標長沙灣酒店住宅地
另一方面，長沙灣興華街西對出酒店地將於今日截標，項目佔地52,528方呎，最高可建樓面374,264方呎。美聯測量師行董事林子彬表示，項目鄰近港鐵南昌站，交通便捷，未來項目可享全海景且具一定規模，料將主要吸引有酒店業務的發展商及財團入標，項目估值約29.94億元，每方呎樓面地價約8000元。
市場另一焦點地皮、長沙灣興華街西對出住宅地，則於下月10日截標，佔地208,262方呎，指定作私宅用途，可建樓面987,812方呎。中原測量師張競達表示，同區匯璽早前錄得理想銷情，為發展商注下強心針，相信可吸引各大發展商入標競地，估計該幅住宅地估值約148億元，即每方呎樓面地價約15,000元。新地（0016）副董事總經理雷霆表示，集團對兩地均有興趣，將會積極研究入標。
黃竹坑站二期 收37意向遜一期
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GS(14)@2017-11-03 11:58:52https://www.mpfinance.com/fin/da ... 1885&issue=20171103
【明報專訊】港鐵（0066）港島黃竹坑站第二期物業發展項目昨截收發展商意向書，共收37份，比年初第一期收到39份略少；是次入意向書發展商除涵蓋本地大中型地產商外，亦見中資財團，包括海航系香港國際建投（0687）。港鐵稱，將編訂經甄選的投標者入圍名單，以邀請發展商或財團正式競投，並盡快落實招標安排。是次入意向書發展商包括長實（1113）、新地（0016）、會德豐（0020），以及英皇（0163）、南豐、華懋、路勁基建（1098）等；中資除上述香港國際建投外，亦包括中海外（0688）、龍湖地產（0960）、中信泰富、龍光地產等。
海航系香港國際建投有參與
萊坊高級董事及估價諮詢部主管林浩文估計，項目規模大，稍後真正入標競投的發展商只約10家；若純以樓面地價計，估計每方呎約1.8萬至2.1萬元。資料顯示，黃竹坑站第二期項目為純住宅項目，地盤面積約9.25萬方呎，可建樓面約49.3萬方呎，預期可提供約600伙。
市建局新填地街項目下月初截標
另市建局就旺角新填地街、山東街項目招標，邀請40家發展商及財團入標競投；項目佔地約1.45萬方呎，可建住宅樓面逾11.2萬方呎，提供約187個單位，另2.2萬方呎商業樓面，下月4日截標。資料顯示，住宅面積與過往限制一樣，半數單位實用面積不可少於260方呎、不大於480方呎。
據了解，項目將來賣樓收益達24億元後需分紅；收益達標後首6000萬元的分紅比例為20%，其後再遞增，至最多50%；另發展商以價高者得形式競投，將來商業樓面及商業部分車位要交還市建局。
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黃竹坑站補價10月急升三成 2期涉逾52億 每呎10576元創鐵路新高
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GS(14)@2017-11-07 12:10:44https://www.mpfinance.com/fin/da ... 3603&issue=20171107
【明報專訊】樓價持續破頂之餘，補地價亦見急升。港鐵（0066）上周接獲37份發展意向書的黃竹坑站2期發展項目，昨日起正式招標。市場消息指項目補地價達52.1381億元，以可建樓面約49.3萬方呎計，每呎樓面補價高見10,576元，以呎價計創歷年來鐵路上蓋項目新高，同時亦較今年1月黃竹坑站1期每呎樓面補地價8119元為高，10個月急升三成。
明報記者 甘潔瑩
上述項目將於下月1日截標，發展商除需負責補地價外，另亦需要出價競投，價高者得。黃竹坑站2期發展項目補地價大幅上漲，惟港鐵卻降低項目的分紅比例，採取固定分紅比例三成，較今年初黃竹坑站1期，固定分紅比例35%略低。資料顯示，黃竹坑站1期發展項目，今年2月底由中資中國平安保險（2318）旗下平安不動產資本，伙拍本地建築商路勁基建（1098）爆冷擊敗一眾財團奪得項目展權，據悉中標價約65億元，連同46.84億元補地價計，即總地價逾百億元，每呎樓面地價約1.9萬元。
市場料項目估值逾百億
黃竹坑站2期物業發展為純住宅項目，地盤面積92,570方呎，可建樓面約49.3萬方呎，預期可建成2座住宅，提供不少於550個、不多於600個單位。
市場估計，項目估值介乎約88.7億至103.5億元，即每方呎樓面地價約在1.8萬至2.1萬元水平。中原測量師行執行董事張競達表示，港島區地鐵上蓋地皮供應罕有，2期鄰近1期發展，料每呎樓面地價與1期相若，由於2期每呎樓面補價逾1.05萬元，故調升項目估值，項目連同補地價每呎樓面地價，由最初估算的1.9萬元，調升至2萬元，估計地價將近百億元。
萊坊高級董事及估價及諮詢部主管林浩文預計，除資金雄厚的發展商外，料部分發展商將合組財團競投，以便分攤發展風險。
不乏中資遞交意向書
黃竹坑站2期發展項目上周四截收意向書，當時共收到37份意向書，比今年初第一期推出時共收39份意向書少兩份，港資與中資紛遞交意向書，港資包括長實（1113）、新地（0016）、恒地（0012）、新世界（0017）、會德豐（0020）、遠展（0035）、英皇國際（0163）、鷹君（0041）、嘉華（0173）、南豐、華懋、路勁基建（1098）、泛海（0129）、建灝地產、帝國集團、爪哇（0251）、莊士（0367）、麗展（0488）等；另中資包括中海外（0688）、海航系香港國際建投 （0687）、龍湖地產（0960）、中信泰富、龍光地產（3380）等。
黃竹坑站2期收10份標書 港資為主
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GS(14)@2017-12-03 00:42:22https://www.mpfinance.com/fin/da ... 3263&issue=20171202
【明報專訊】港鐵（0066）港島黃竹坑站2期物業發展項目昨日截標，共接獲10份標書，較1期14份標書少，而入標的大多為港資財團，其中於今年2月伙拍中資中國平安保險（2318）旗下平安不動產資本投得1期發展項目的路勁基建（1098），是次亦合組財團競投，欲再下一城。
入標的港資財團包括以獨資競投的長實（1113）、新地（0016）、恒地（0012）、會德豐（0020）、鷹君（0041）、華懋。另信置（0083）伙嘉里（0683）；新世界伙中海外（0688）及遠展（0035）合作入標競投。至於華潤置地（1109）及路勁基建則分別組財團參戰，但兩財團未有透露合作伙伴。
信置新世界華潤路勁分組財團入標
普縉集團企業發展部總監（估值及物業管理）張聖典表示，入標數目符合預期，黃竹坑站2期發展項目分紅比例下降至30%，能吸引更多發展商競投，連同補地價計算，預計每方呎樓面地價可達2萬元，料總地價逾百億元，總投資逾150億元，日後出售呎價料超過3.5萬元。
估值逾百億 每呎樓面地價2萬
黃竹坑站2期發展項目為純住宅發展，地盤面積約92,570方呎，可建樓面約49.3萬方呎，預期可建2座住宅，提供不少於550個但不多於600個單位，物業預計於2023年落成。項目補地價達52.1381億元，以可建樓面約49.3萬方呎計，每方呎樓面補地價高見10,576元，以呎價計創歷年來鐵路上蓋項目新高，同時亦較今年1月黃竹坑站1期每方呎樓面補地價8119元高出三成。發展商除需負責補地價外，另亦需要出價競投，價高者得。
另荃灣馬角街工業地皮昨日起招標，根據賣地章程，發展商需於上述地皮負責拆卸部分現存舊建築物，並興建前臨馬角街的一段道路。地皮面積21,236方呎，最高可建樓面201,739方呎，本月29日截標。業界預計，地皮估值7.1億至9.1億元，折合每方呎樓面地價3500至4500元。
黃竹坑站2期收10標書
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GS(14)@2017-12-05 01:18:24【本報訊】港鐵（066）黃竹坑站2期住宅發展項目昨截標，收10份標書，當中至少3合組財團，中資發展商剩華潤置地（1109）、1期得主路勁（1098）組合，料最快下周公佈結果。黃竹坑站2期項目反應較第1期冷淡，港鐵指項目共收10份標書，除了恒地（012）、新地（016）、鷹君（041）、長實（1113）、華懋及會德豐等港資參與外，中資華潤置地亦有入標，也有發展商合資競投，包括新世界（017）夥拍中國海外（688）及遠東發展、信置（083）夥拍嘉里（683），1期夥拍平保子公司平安不動產的路勁則沒透露夥拍財團資料。項目提供約600伙，補地價金額近52.14億元，每呎補地價約10,576元，其中180伙為面積不多於538方呎的中小型單位。
來源:
https://hk.finance.appledaily.co ... e/20171202/20232561
嘉里信置奪黃竹坑站2期 本年第7幅百億地王 傳連補價每呎2萬
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GS(14)@2017-12-10 20:31:56【明報專訊】港鐵（0066）今年內最後一個項目黃竹坑站2期發展項目，由嘉里（0683）伙信置（0083）奪標。市場消息稱，連同補地價在內，中標價高逾百億元，成為今年第7幅百億地王，折合每方呎樓面地價逾2萬元，不但較一期貴逾5%外，亦逼近鴨脷洲住宅臨海地王每呎樓面地價水平。有業界指，以合資形式有助分散風險，預計項目落成後每呎開售可逾3萬元。
明報記者 甘潔瑩
今年頻現百億地王，可謂見證樓市大時代，連同今次黃竹坑站2期，全年共誕下7幅百億地王，共涉逾1100億元。
嘉里信置各佔一半權益
嘉里執行董事朱葉培表示，項目與信置各持一半權益，擬建2座住宅，分別為樓高25層及30層，將提供約600個單位，但未有透露項目中標價及投資額，只謂做價合理。他表示，看好黃竹坑前景，區內已有不少工廈轉作商廈，另區內未來亦有2間酒店陸續落成，預計該區住屋需求勢將大增，而項目挾鐵路上蓋優勢，加上未來將設50萬方呎的商場，故區內發展將被看高一線。
嘉里4年來213億奪3地王
嘉里近4年積極投地，未計是次投得項目，已連奪3幅地王，共涉160萬方呎，總額213億元，包括2013年3月以逾116.8億元投得何文田常樂街與常盛街交界住宅地（現為皓畋），一度成全港次高中標價官地紀錄。另2015年2月及2016年10月先後購入九龍塘龍翔道地皮及龍翔道西面地皮，其中龍翔道西面地皮每呎樓面地價高見21,206元，貴絕九龍，至今仍膺九龍地王。
港鐵今年先後推出黃竹坑站1期及2期項目，地價持續攀升，路勁基建（1098）及中國平安保險（2318）旗下平安不動產於今年2月底投得黃竹坑站1期，市傳中標價約65億元，連同46.84億元補地價計，即總地價逾百億元，折合每呎樓面地價約1.9萬元。項目2期補地價已逾52億元，每方呎樓面補地價10576元，不但較1期8119元高約三成，亦創港鐵上蓋每呎樓面補地價新高。
測量師料日後每呎可售逾3萬
普縉集團企業發展部總監（估值及物業管理）張聖典表示，發展商高價競投項目，反映對後市樂觀，而合資競投，既可分散風險，又可互補長短，為整個投資帶來最大回報，預計項目日後推售每實呎可逾3萬元。黃竹坑站2期項目為純住宅發展，地盤面積約92,570方呎，可建樓面約49.3萬方呎，提供不少於550個但不多於600個單位，預計2023年落成。項目設三成分紅，較一期35%略低，中標發展商需負責補地價外，亦需出價競投，價高者得。
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 9028&issue=20171206
黃竹坑站3期最快今年推 涉45萬呎商場
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GS(14)@2018-02-08 09:44:15https://www.mpfinance.com/fin/da ... 6807&issue=20180208
【明報專訊】港鐵（0066）去年先後推售黃竹坑站1期及2期項目，兩個項目均為百億地王，項目第3期發展可望於今年內推出。港鐵物業總監鄧智輝接受訪問時透露，黃竹坑第3期發展項目將包括逾45萬方呎的商場，住宅單位則逾千伙，此將為2015年推出日出康城7期後，近年推售最大的商場項目。未來推出項目招標，將視乎市場情况，但明言港鐵「不會頂爛市」。
就黃竹坑第3期發展，鄧智輝未有透露具體招標詳情，只表示港島南區缺乏商場，黃竹坑站上蓋會跟隨3期項目一同招標，住宅建於商場之上，將提供逾1000個住宅單位，屬港島區大型發展項目，這亦是料近3年來，港鐵再有項目連同大型商場一併招標。
港鐵4年增110萬呎商場
資料顯示，港鐵近年招標項目為純住宅發展，少連同大型商場一併招標，對上一個項目為2015年推出日出康城第7期項目，當時會德豐（0020）只選取住宅部分的發展，商場部分則歸港鐵持有。2014年港鐵推出大圍站時，亦連同約62萬呎的商場一併招標，當時由新世界（0017）投得項目，同樣亦只選取住宅部分發展，商場則由港鐵持有。鄧智輝續指，連同近月開幕的青衣城2期，港鐵目前約有400萬方呎的零售樓面，而日出康城商場及大圍站商場分別於2020年及2022年落成，於未來3至4年將額外增加多約110萬方呎零售樓面至逾500萬方呎（不包括黃竹坑站商場）。
青衣城2期投資額24億
他又指，零售樓面為集團提供經常性收入，集團一向採取固定租金，而非分帳式，故即使市道逆轉影響亦不大，但他強調租金合理，部分如青衣城2期的租金更是相宜。他指，集團會以人為本設計，如青衣城2期特色快餐佔多，另亦設化妝品商店等。問及網購會否影響其營業額，他指，商場與網購未必於營商上有正面衝突，集團亦正考慮與網購公司合作。此外，鄧智輝亦透露，青衣城2期原為公共交通交匯處的一部分，及後向政府補地價，改建為商場，涉12萬方呎樓面，總投資額24億元，集團亦就油塘通風大樓上蓋項目作住宅發展，另亦研究小蠔灣發展計劃，將於今年作公眾諮詢。
黃竹坑站3期招意向 估值逾360億
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GS(14)@2018-06-21 08:27:29https://www.mpfinance.com/fin/da ... 4951&issue=20180621
【明報專訊】港鐵（0066）今日起就香港仔黃竹坑站第3期物業發展項目招收發展意向書，項目住宅樓面涉近100萬方呎，加上50萬方呎商業樓面，屬罕見港島區大型商住項目，料吸引大型發展商及財團參與，本月27日（下周三）截收意向書。
港鐵近年招標項目多為純住宅發展，較少連同大型商場一併招標，對上一個項目為2015年推出日出康城第7期項目，當時會德豐（0020）只選取住宅部分發展，商場部分歸港鐵持有。
勢成最貴港鐵發展項目
上述項目位於黃竹坑站西北面，鄰近南朗山熟食市場和港鐵站，地理位置較去年招標的第1及2期為佳，住宅部分可建4座、提供不多於1200個住宅單位，高層戶更能享深水灣景觀，加上這暫為黃竹坑站唯一一期涉及商場部分，業界人士估計，項目連同補地價在內，估值介乎225.88億至361.41億元，預計每方呎樓面地價約1.5萬至2.4萬元，料成最貴的港鐵項目。
萊坊高級董事及估價及諮詢主管林浩文表示，因項目發展規模龐大，預計入標財團以大型發展商為主，部分會合組財團以分攤發展風險；而市况持續向好，預計第3期補地價金額將較第1、2期高。資料顯示，港鐵於去年先後推出黃竹坑站第1期及2期項目，兩期項目同屬百億地王，第1期由路勁基建（1098）及中國平安保險（2318）旗下平安不動產於去年2月底投得，市傳中標價約65億元，連同46.84億元補地價計，即總地價逾百億元，折合每呎樓面地價約1.9萬元。
項目2期於去年由嘉里（0683）及信置（0083）投得，項目補地價已逾52億元，每方呎樓面補地價10,576元，創港鐵上蓋每呎樓面補地價新高。
黃竹坑站3期收36份意向 港資主導
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GS(14)@2018-06-28 11:27:29https://www.mpfinance.com/fin/da ... 9863&issue=20180628
【明報專訊】港鐵（0066）南區罕有大型商住項目、黃竹坑站3期物業發展項目，共接獲36份意向書，意向書數目較1期的39份及2期的37份少，遞交意向書的大部分為港資，預料項目最快日內招標。有測量師預計，因項目規模龐大，發展商或合組財團競投，預計每呎樓面地價1.5萬至2.4萬元，估值約225.88億至361.41億元。
有份遞交意向書的港資包括多家本港龍頭發展商，如長實（1113）、新地（0016）、新世界（0017）、嘉里（0683）、會德豐（0020）、鷹君（0041）、莊士機構（0367）、華懋、南豐、英皇（0163）、帝國集團、爪哇控股（0251）、高銀地產（0283）、遠展（0035）、泛海（0129）、建灝地產。另中資包括中海外（0688）、碧桂園（2007）、中信泰富等。
項目市值逾361億 最快日內招標
英皇高級物業主任張思薇表示，項目暫為黃竹坑站最大型的商住項目，住宅單位可享開揚景觀，區內發展潛力大，故遞交發展意向書，並將視乎補地價金額及招標條款，才決定獨資或合資競投。
黃竹坑站3期物業發展項目鄰近南朗山道熟食市場，住宅部分可建4座、提供不多於1200個住宅單位。中原測量師行執行董事張競達表示，港鐵接獲36份意向書，反應合乎預期，因項目屬黃竹坑站上蓋唯一的商住發展項目，位置較1、2期更近港鐵站，而且景觀開揚，在黃竹坑近年逐步轉型作商業區下，預料吸引多家發展商競投，不過因涉及資金龐大，發展商或會選擇合組財團競投。業界人士估計，項目連同補地價在內，估值介乎225.88億至361.41億元，預計每方呎樓面地價約1.5萬至2.4萬元，料成最貴的港鐵項目。
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