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煤层气新同盟

http://magazine.caing.com/chargeFullNews.jsp?id=100210976&time=2010-12-25&cl=115&page=all

中海油入股中联煤,交易规模不大,但标志着中海油终于“上岸”,垄断多年的煤层气初现新的竞争格局
《新世纪》周刊 记者 陈竹

 

  中国海洋石油总公司(下称中海油)计划以12.03亿元收购中联煤层气有限责任公司(下称中联煤)50%股权,从而进入中国煤层气行业,该收购框架已得到国务院国资委的认可。欧洲油气周报UpstreaM12月初率先披露了这一消息,中联煤一位高管也在12月21日接受本刊记者电话采访时透露,这一交易有望于近期正式公布。

  中联煤是中煤集团全资所有的煤层气专业公司,拥有国内煤层气对外合作专营权。2009年4月,中石油股份公司将其拥有的中联煤50%股权转让给中煤集团之后,中海油就开始考虑介入的可能性。

  中石油退出时带走一部分区块,留给中联煤的是面积共达2万平方公里的大约25个煤层气区块,以及500亿立方米(约合1.7万亿立方英尺)左右 的探明储量。中海油的参与将大大提高中联煤的资金实力。今年9月,中海油与山西省政府签订《发展煤基清洁能源合作框架协议》时,曾透露今后不仅要在山西发 展煤制气,也要发展煤层气。

  中海油与中煤集团联姻后,预计中联煤的总注册资本将达到18亿元人民币。根据Upstream报道,中海油可能会在新公司中占据主导地位,接管重组后中联煤的日常业务,中海油还计划明年投资数十亿元,用于煤层气开发。

  专业人士普遍看好这场极具互补性的“联姻”。中联煤有资源,却缺乏开采资本;中海油急切盼望“上岸”,却苦于油气区块大多已为中石油和中石化瓜分殆尽。

  一位积极推动此交易的中联煤高管告诉本刊记者,尽管中煤集团对这桩交易有所迟疑,但客观上看,不加入新鲜血液,势单力薄的中联煤“只有死路一 条”。据他介绍,中联煤在相当长一段时间内面临融资难题,从目前状况看,公司三五年内无法上市,前几年曾尝试依靠产业基金,但考虑到国家不允许“拿项目套 钱”,最后只能依靠自有资金。而利用自有资金风险很大,中煤集团不免顾忌重重,贻误了企业发展良机。

  在这位交易参与者看来,中海油财力雄厚,擅长对外合作,效率高,经营理念也很先进,是合作的最佳选择。

  瑞银证券12月13日发布的分析报告指出,交易规模看似较小,但象征着中海油进一步涉足中国非常规天然气领域。此交易完成后,中海油的天然气业务组合将更加齐全,囊括海上常规天然气、进口液化天然气、煤制气、页岩气和煤层气。

煤层气渐热

  中国煤层气产业起步于上世纪80年代末、90年代初。当时,由于缺乏相应开采技术,国内煤层气开发主要采用对外合作模式,而且是“多头”合作 ——外企无需经过中央政府的批准,即可与各地方政府、地方煤矿企业签署协议。由于地方竞相抛出优厚条件吸引外资,先期签订的12个合同很快引来“贱卖”批 评。

  1996年,原煤炭工业部、地质矿产部、中石油共同出资,成立了全国性的煤层气专业化公司——中联煤层气有限责任公司,并赋予其对外合作专营权。此后十年,中联煤股权几番变更,至2006年,由中煤集团和中石油股份公司各占50%。

  在相当长一段时间里,由于缺乏必要的勘探开采技术和资本金,加之国内天然气下游市场尚未培育起来,煤层气开发的意义更侧重于“减少瓦斯爆炸事故”。

  中联煤原董事长孙茂远在今年3月接受本刊记者专访时回忆说,2005年2月14日,阜新矿业集团孙家湾煤矿瓦斯事故造成214人死亡,中国政府 从煤炭生产安全角度出发,开始格外重视煤层气开发。事故发生三天后,时任发改委主任马凯主持召开煤层气开发利用情况汇报会,制订了七条政策,包括要借鉴国 外经验,研究提出扶持煤层气产业的相关财政政策。

  据孙茂远介绍,截至2009年,国家财政给予煤层气抽采利用以2.32亿元的财政补贴,还安排1411万元退税来支持煤层气地质勘查。目前,国内对煤层气开发利用实行增值税先征后返政策,每开发利用1立方米,政府补贴0.20元,对发电再补0.25元。

  尽管如此,中联煤还是抱怨政府补贴力度不够。尤其是近几年来随着政府对煤层气经济利用价值的认识提高,提出一个个宏伟的远景产量目标,中联煤感 到力不从心。孙茂远曾公开表态:“近十多年里,国家金融机构没有给予煤层气开发项目任何投资,致使煤层气开发项目游离于一般性或政策性融资之外,极大地制 约了煤层气快速发展,至今煤层气开发项目的融资渠道依然不畅。”

  批评意见却认为,“不断奶的孩子长不大”,中国煤层气事业最关键的问题,不是政府补贴、扶持得太少,而是竞争主体过于单一,企业缺乏竞争意识和 开拓动力。2009年,中国煤层气抽采量和利用量分别为64.5亿立方米和19亿立方米——这个成绩虽远好于五年前的水平,但在很多业内人士看来,仍是极 其令人失望的。

  进入2008年,愈发意识到中国天然气市场前景的中石油,开始考虑从中联煤中抽身单干。中石油作为中国最大的国家石油公司,拥有自己的天然气管道和下游销售网络,融资能力又不成问题,不大情愿留在中联煤吃大锅饭。

  2008年9月,中石油独资成立了中石油煤层气有限责任公司,但是一缺资质,二缺资源。

  2009年4月7日,这两个问题得到解决——国资委同意将中石油股份公司所持中联煤50%国有股权,协议转让给中煤集团;以此作为交换,中石油 股份公司获得了原中联煤的部分区块和资产,包括沁水盆地和鄂尔多斯盆地2万多平方公里的煤层气资源,还继承了13个对外合作合同。

竞争局面初成

  退出中联煤后,中石油在煤层气领域动作连连。

  在今年2月底举行的2010年中石油第一次常务会议上,中石油总裁蒋洁敏提出,中石油发展新能源,“重点是发展煤层气”。除了在国内加紧勘探和开发,中石油还与壳牌联手,以35亿澳元收购了澳大利亚第一大煤层气生产商Arrow能源公司。

  在中国开采煤层气的一个巨大障碍,是煤炭矿权和煤层气开采权的不统一,前者由地方政府管,后者由国土资源部管。中石油虽然现在获得煤层气开采 权,但在实际操作中需要得到地方政府和地方煤炭企业的协助。据中石油一位高管透露,这方面的障碍正在逐渐消减,中石油正与山西煤炭企业探讨联合开采的方 式,甚至引入一部分产业基金。

  今年3月,中石油煤层气有限责任公司总地质师李景明在第三届亚太非常规天然气(煤层气)国际会议上乐观预计,中石油2020年的煤层气产量将提高到100亿立方米。

  “中石油拥有中国最多的煤层气开发矿权面积,开发区域主要集中在黄河两岸的鄂尔多斯盆地和沁水盆地,合计16.1万平方公里。中联煤和中石化拥有的矿权开发面积分列第二和第三。”李景明说。

  面对背景强大的竞争对手中石油,中联煤处境尴尬,寻求新的同盟势在必行。这与迫切需要“上岸”的中海油不谋而合。

  中海油在陆上素无上游资产,也难以在中石油和中石化的区块内拿到服务合同。上世纪90年代,中海油率先启动液化天然气试点工作,在东南沿海积极 布局,但是此后一度受天然气价格过高影响,气源落实并不顺利,而中石油和中石化最近几年在这一块也已迎头赶上。加上中石油和中石化都拥有自己的天然气生产 区块和天然气长输管道,使得在天然气领域中海油很难再有太大突破。

  此番入股中联煤,中海油不仅解决了区块资源问题,也跨越了行业进入资质门槛。凭借着在山西已有的煤制气业务,中海油已经开始筹备区域一盘棋。

  今年9月,中海油宣布将在山西一期投资400多亿元,与同煤集团合作,在大同市内建设每年40亿立方米煤制天然气,包括配套建设2000万吨煤 矿、30万吨液化天然气等一系列项目。据中海油内部人士介绍,如果未来条件允许,中海油还想修建一条天然气管道,开拓自己的中下游市场。

  进入煤层气领域,也符合中海油加大其非常规油气份额的目标。最近一段时期,中海油在海外市场频频出手。今年11月,中海油完成与美国切萨皮克能 源公司(NYSE:CHK)的交易,以约11亿美元收购了美国鹰滩岩页岩油气项目(the Eagle Ford Shale project)33.3%的权益。

  12月8日,中海油又与澳大利亚Exoma能源公司签署协议,计划投资5000万澳元(约合3.26亿元人民币),获得昆士兰加里里盆地五个煤层气区块50%的直接权益,中海油还承诺在2013年8月31日之前支付5000万澳元用于区块的勘探和评估。

  根据中海油对外发布的消息,Exoma能源公司还给予中海油购买该公司至多19.9%股份的选择权。这一区域内的煤层气和页岩气资源潜力巨大,潜在资源量可达2.83万亿立方米。

  在中国两大国有石油公司的交相介入之下,在垄断中沉寂多年的煤层气,初现竞争格局。

煤層氣 煤層 同盟
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反對國企改革的奇異同盟

http://magazine.caixin.com/2012-03-24/100372401.html

一項改革建言引起軒然大波,至今餘波未平。財政部、國務院發展研究中心和世界銀行聯合編 制的報告《2030年的中國:建設現代、和諧、有創造力的高收入社會》(下稱「報告」),系統研究了中國未來18年的改革和發展問題,其中,關於國有企業 改革的論點,最受關注,飽受批評,中文版的正式文本至今仍未發佈。在改革呼聲日漸高漲的背景下,「報告」竟有如此命運,說明改革之路確實不平坦。

  批評者的觀點表面看是一致的。在其眼中,這個報告是美國「陰謀集團」開給中國的一味毒藥,是要否定中國社會主義初級階段基本經濟制度,進而誤導中國經濟改革走向「全盤私有化的泥潭」。這種指責國人並不陌生,令人擔心上世紀90年代初「姓『社』姓『資』」幽靈可能重現。

  透過這一層共同的意識形態外衣,可以看到,反對這份報告的人,由兩大群體構成,一者為國資系統中的一些人士,一者為反對中國走市場化改革道路的 人士。梳理這兩大群體的話語體系,不難看出,二者有明顯不同。前者認為,這份改革建言之不可接受,是因為國有企業,包括央企,已經成為市場競爭主體,其巨 大成就是通過市場競爭實現的。就此而言,這些國資系統中人與「報告」本身著眼於市場的立足點沒有太大差異。而反對中國走市場化道路的後者則認為,「報告」 是「國有企業私有化的6000天計劃」,是通過市場化搞垮國有企業陰謀的繼續。

  對於前者,如果他們果真不反對走市場化的道路,就應該支持深化改革,只有改革才能讓國企成為更有競爭力的市場主體;對於反對市場化改革的那些 人,如果他們果真反對私有化、主張均富,那麼,他們就應該擁護國企改革,因為只有改革國企的壟斷格局,才能創造均富的機會。如今,兩種立場南轅北轍的力 量,從不同地方出發,站在了同一面旗幟下。這是一個十分奇異的聯盟。兩股力量,一個是不真誠的,一個是不自覺的。

  那麼,對市場化態度如此迥異的兩類人,為什麼都反對國企改革呢?從堅持國企是市場化主體者的角度,國企目前許多領域,尤其是所謂「戰略性產業」 已佔據了壟斷地位,而改革則有可能打破這種強勢。正是出於維護這種既得利益的考慮,他們採取了拒斥改革的立場。其實,央企在市場中表現出的強勢地位,是特 殊制度安排的產物。研究表明,在全要素生產率和資本回報率這兩個最主要的指標上,國企都顯著低於民企。國企的競爭優勢是非市場因素造成的。信貸、項目、資 源等,國有企業,特別是央企,都因其政府背景而總能獲得特殊的關照。

  在反對市場化改革的人看來,國企的任何市場化改革都是不可接受的。他們把「降低國有資產在社會總資產中的比重」等同於私有化,等同於「賣給或者 廉價送給以外資為主的私營企業」,等同於「200個央企高管瓜分30萬億資產」。這種無中生有的引申,顯示的是理論上的貧困。他們對於國企的現狀特別隔 膜,他們看不到,國有部門,特別是國有壟斷部門,已經形成了顯著的既得利益,作為全民財富的國有資產,很大程度上已經成了使用者的佔有物。這是造成當前貧 富分化的一個原因。

  擔心改革過程中可能出現「權貴攬買賣」,是有一定根據的。但是,不改革就能避免這種危險嗎?目前,在國有部門周圍,已經滋生了龐大的裙帶網絡,只有改革才能革除這些弊端。

  國企改革有兩個主要目標:一是改善市場結構,完善市場體制,使之更具競爭性和效率,使市場建立在更為公平的基礎上;二是使國有資本更好地惠及國 民,例如,通過上市,國有資產實現了資本化,流動性更強;劃轉國有資產或國有股份給社保基金,可以提高全民保障水平。以目前央企的規模和實力,完全可以為 全體國民養老、社會保障、醫療等福利的改善做出更大貢獻。國企改革,將帶來公眾財富的普遍提高。

  上述兩類反對者都應當支持國企改革,而不是反對。

  國企作為全民的資產,其改革應當成為公眾話題,通過自由而理性的討論,使各方立場得到澄清,而不是罩上意識形態外殼,扣帽子,打棍子,動輒上綱 上線。這種「文革」遺風,在國企改革問題上,只會對既得利益者有利。借助意識形態,既得利益者掩飾了真正的動機;沉溺於意識形態的人,迷失了自己真正的利 益。如果這種奇怪的聯盟阻止了改革進程,扭轉了改革方向,真正受損的只能是國家和國民。


反對 國企 改革 奇異 同盟
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推出自家平板電腦 同盟關係丕變 微軟教練兼選手 台廠這場仗怎麼打?

2012-11-05  TWM
 
 

 

Win 8來了!出乎意料地,這次,微軟也參加了這場戰爭,代表出戰的是自家開發的平板電腦Surface,直接對上華碩、宏碁、聯想一竿子品牌廠。他們有人撂狠話、有人不以為意,當微軟不再為PC廠而生,台灣供應鏈怎麼辦?

撰文‧賴筱凡

紐約時代廣場上,斗大廣告看板直立在上,中央車站的月台上,滿是微軟的廣告,然而,這些廣告標語上強打的不是Win 8,而是微軟自家平板電腦Surface。

打從微軟決定推出Surface以來,PC品牌廠的焦慮就沒有停過,宏碁董事長王振堂一席﹁考慮不再與微軟合作﹂的話,更是震撼市場。「他們向我們收了那麼高的軟體費用,Surface根本不用軟體成本,怎麼打?」宏碁內部主管憤憤不平,甚至用「背叛」來形容微軟。

於是,當台灣科技廠高度仰賴的蘋果、谷歌、微軟,有一天都背叛了我們,那怎麼辦?

來看看宸鴻吧!就在微軟發表Win 8的前兩天,蘋果在美國東岸灣區也反擊了,從迷你iPad、第四代iPad到新款Macbook,可說是精銳盡出,直接對著微軟Win 8而來。

宸鴻的啟示

片利共生不會長久!

這次,受到蘋果關愛眼光的,不再是宸鴻,換成了友達。理由很簡單,為了達到更輕薄,蘋果捨棄了宸鴻的「貼合式觸控」技術,直接把觸控感應器做在面板裡面(稱作內嵌式觸控,in-cell)。

曾經,頂著蘋果供應鏈光環,讓宸鴻股價逼近千元大關;如今,失寵於蘋果,宸鴻也跟著黯然失色,光是過去一年來,股價就跌掉三二.一二%。縱使宸鴻不斷強調內嵌式觸控技術良率仍陷瓶頸,但蘋果不再關愛宸鴻,是不爭的事實,於是,宸鴻將希望擺到了Win 8身上。

「蘋果占我們的營收比重逐步下降,是既定方向,下半年會以NB為主。」年初法說會上,宸鴻財務長劉詩亮不諱言,就算蘋果採用內嵌式觸控,宸鴻手上仍有多款產品,尤其是Win 8。

雖然宸鴻的案例是技術演進的過程,但在台灣無法自行開發平台的狀況下,高度依附在蘋果、微軟或是谷歌下,成了台灣科技廠的另外一種風險。

微軟自家平板Surface的出現,就是一例。「下一步,微軟可能就自己推手機。現在,谷歌還找華碩、三星合作,以後,可能谷歌就自己做。」蘇格蘭皇家證券亞太區下游硬體製造產業首席分析師王萬里說。

PC品牌廠與蘋果、微軟、谷歌的關係,開始起了微妙變化,就像小丑魚與海葵,片利共生的存在,華碩、宏碁不能沒有微軟、谷歌,微軟、谷歌卻不一定需要他們,看在王萬里眼裡,「你得走出自己的路,像華碩,做雙螢幕、PadFone,用創新吸引消費者的眼光。」過去十年來,我們靠著Wintel(微軟與英特爾)聯盟,從Windows XP、Vista、Win 7到Win 8,每次新的作業系統,台灣供應鏈就喜迎換機潮來臨。十年過去,曾幾何時,台灣供應鏈的獲利全維繫在作業系統換機潮身上,而不是自身的創新。

「我們太習慣Wintel了,他們推著我們不斷往下一代技術前進,卻讓我們忘了怎麼創新。」華碩董事長施崇棠的話,一語道盡台灣供應鏈的最大問題。片利共生的小丑魚與海葵,微軟、蘋果、谷歌就像小丑魚,受到PC品牌廠的保護,甚至由台廠供應鏈給他們養分。

不創新就等死

強者永遠不怕競爭

當微軟選擇開發自家平板Surface時,那一刻就注定,微軟將會把大筆資源投在自家平板身上。

「我們沒辦法預估Surface影響有多大,但我只能確保,我們的創新能夠讓華碩走在前面。」施崇棠的話,領先架式盡在不言中。「結果如何還是未知數,我不會把話說死,下次攤牌時,就會知道微軟這樣的作法(指推出自家平板),到底是不是對的。」因此,華碩各式產品宛如機海,全面展開,「我們很小心,也不敢貪多,但在不確定消費者要什麼產品前,我們各種嘗試都會做。」施崇棠坦言,華碩不會只押寶在微軟身上。

無獨有偶,聯想的態度與華碩一致,「微軟要推Surface,防也防不了,就當作對手來競爭,只有自己不強才會害怕競爭。」聯想集團台灣、香港及韓國區總經理李世傑說。

Win 8正式為新的科技競爭世代揭幕,當華碩、聯想、三星與蘋果的領先差距逐步縮小,不再連「車尾燈都看不見」,如何贏得消費者的心,「這是變動的年代,在消費者還不清楚他們要的是什麼之前,我們會一直都在。」站在台上的施崇棠,以這席話開場,就像是開戰宣言,戰場上沒有永遠的贏家,下一仗誰能領先還不知道呢!


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結緣百業做同盟----新大陸,初具隘口態勢,待壟斷基因成長 二月立春

http://blog.sina.com.cn/s/blog_6cba21780101mxqr.html

去年有朋友問我二維碼產業的商機到底在哪裡?看上去二維碼早已遍地開花,手機掃碼也很普遍,O2O從一個相對冷僻的詞變得普及起來,但看不出哪家企業能有脫穎而出的跡象,新大陸就更看不懂,他們到底算是怎樣的二維碼產業?

 

我的回答是:新大陸的二維碼產業要發力,需要三個條件,一是二維碼儘可能的普及普及再普及;二是國家隊的碼制地位確定後,在應用推廣上逐步進入發力期;三是新大陸是國家隊碼制芯片化、標準化和產業化的核心合作方。

 

很多人研究新大陸,以為它的下屬子公司上海翼碼就是二維碼應用的代表,並為新大陸不斷退讓上海翼碼的持股而不解,包括我本人在《隘口企業*新大陸》一文裡也有這樣的誤解,實際上上海翼碼的O2O屬於服務型應用,業務門檻是不高的,而且運作成本不低,時間積累成本更高,現代企業發展背景下,一種商業模式運作六七年才有過億的營收規模,發展速度是慢的,當然翼碼的不容易在於它是先行者,在無人穿鞋的地界吆喝鞋子,累計效率肯定是低的,這個很無奈,等到騰訊、阿里這些巨頭也開始行動的時候,輻射推廣的效率立即就發生裂變了。

 

O2O全稱是ONLINE TO OFFLINE, ONLINE就是線上,是虛擬的部分,網絡、移動、通訊等等,絕對是高效率的,OFFLINE是線下,就是各種商業實體的簡稱,線下希望通過線上的高效率信息傳遞來打破現有瓶頸,擴大時間和空間的充實率,讓線下實體在時空上的業務規模放大擴張,如果它僅僅是一種實體業務的延伸和補充,產生的價值溢價有限;人們熟悉的團購就是一種O2O商業模式,只是它的媒介不是二維碼,國際上最著名的團購網站是GROUPON,在納斯達克上市後表現不如預期,一度跌的很慘,在這兩年互聯網股票如此大熱的背景下,這個表現是非常糟糕的,可見O2O模式對目前的運營商來說不算是一個很好的商業模式;好在O2O絕不僅僅只是實體業務的延伸那麼簡單,系統的看,多個新的網絡技術聯合應用之下,比如雲技術,移動支付,O2O就成為一種改變人們生活消費方式的技術變革,這個意義就大了,它所能惠及的人群和商家就不是現在規模所能概括的了,所以O2O將來會怎樣,將會在發展中逐步清晰。

未來不論O2O如何發展,二維碼都將會是一個重要的參與角色,這是它的安全性,信息全面性,兼具軟件和硬件應用等特性所決定的,而且比較確定的是,硬件識讀機具設備商受益程度最大,佔位相當於淘金熱時期的賣鏟人。

 

不過市場上很多人把有二維碼參與的O2O模式,認為是二維碼的主要商業模式,還是比較片面的理解,低估了二維碼的商業應用範疇,當然,市場當下認識的不夠全面,還是和二維碼產業的核心發展沒有完全到位有關。

 

我跟蹤新大陸多年,這家企業的創新意識不錯,可以打高分,堅守核心技術的信心也很強,二維碼業務推進的不如預期,主要還是受限於整體產業規模的發展不到位,有力發不出來;另一點特別之處在於這個企業有較多的高層人脈資源,也比較能揣度政策的發展走向,並為此早作鋪墊,二維碼立項以來,公司對之理解深透,各層面的鋪墊工作已經做了好多年,方案準備,技術保護,人才隊伍的搭建和培養,技術研發和各項應用的廣泛涉獵等等,都做足了功課。

 

二維碼應用可以進入的產業巨多甚至無限,在未來二維碼的商機大潮中,具體商業應用可以分作三類:

 

第一就是O2O;除了上面提到的上海翼碼為代表的服務類,更大的機會,對於新大陸而言最受益的部分是硬件機具的提供,O2O產業,服務方面的門檻並不高,競爭也較激烈,但是一旦上量並且規模化,軟件識讀在很多情況下是不足以應付的,那麼快速準確的高效率硬件識讀需求必然大增,比如移動支付裡需要用到二維碼技術的部分,騰訊也好,百度、阿里也好,爭來爭去的結果只會讓市場規模和使用人群不斷升級,不管他們誰勝出,硬件識讀機具方面,目前在二維碼芯片產業裡,國內也只有新大陸一家企業具備全產業鏈和完全自主知識產權的技術優勢,這個賣鏟人將會長期因此受益,壁壘很高,時間累計成本很長,由於目前二維碼識讀要求不高,因此軟件解碼還佔據主流,隨著二維碼更大範圍的普及,識讀速度,效率、安全性和精確性要求不斷增長,一旦硬件機具需求放量比如智能手機等移動設備也有此芯片要求,那個爆發則不可估量,而且這基本上屬於壟斷性的業務,目前市場上對新大陸的炒作就是基於這一層面的認識。

 

第二類屬於增進企業運作效率的各種應用,如物流管理、零售企業庫存與銷售管理等等,這些商業應用屬於充分市場化競爭的部分,整個產業鏈裡有云計算,有軟件服務,有硬件設備,還有大數據分析等等,技術門檻很高,真正可全面實施運作的企業寥寥數幾,屬於國際化競爭範疇;在這種技術壁壘之下,國內能走到這個領域的企業極少,這不是賣一個單一的產品如掃碼槍那麼簡單,是需要軟硬件結合的系統化服務,才能為客戶帶來高效率的收益,這塊業務的商業價值很高,要漸入佳境,還需時間磨合,從近半年的新大陸公告可以看出,他們也確實正在逐步進入到各行業的具體應用中,比如和蘇寧云商的合作,對彩票營運商的機具供應,而這僅僅是開始,未來會有更多的產業延伸,而且越是合作深入,那麼與客戶的共生關係就越強,幾乎不可能被替代,從這個角度上來看,二維碼的這類商業模式具備很高的商業潛力,是最具持久生命力的部分,一旦全面發力,其在資本市場的市值是完全有資格獲得高溢價支撐的;

 

二維碼的第三類商業應用是安全管理,在中國,一定程度上這可能就是新大陸的獨家生意了,也是中期新大陸最重要的看點,因為它具備了唯一性,這在今天的各類企業中是稀缺的,有獲得壟斷性的極大可能,不僅不會被法律找麻煩,還會受到一定程度上的政策性保護,這樣的商業應用和企業,涉及面又如此之廣,或許A股市場只有這一家。

 

有朋友曾和我討論新大陸的稅控發票,說這個領域公司好好做,多爭取客戶,必定會有很大的潛力,我反問他自己開公司的話願不願意主動接受新大陸這樣的稅控發票,這種意味著你很難有什麼靈活與發揮餘地的稅控業務,如果沒有國家強制的推行和管理,靠一般商業化原則,難道是可以推廣起來的嗎?

 

同理,不管是食品安全管理,藥品流通管理,還是金融品的安全管理上,一旦用了二維碼體系,難道會讓它充分市場化?會有多個標準同時共存?多套執行方策並行?多個碼制混用嗎?如果是這樣,那麼安全管理就成無稽之談了,一個標準,一個碼制,一個控制下執行的主流技術,沒有多元化,也沒有競爭,唯一要求是技術體系的安全性和自我糾正與升級能力足夠高,足夠安全,這實際上是政府公權力的一種技術化手段,作為觀察者,我不能確定這種安全體系的管理一定會這麼操作,但我看不出市場化機制在這個領域上的可行性,所以倒推出這種相對壟斷性操作的模式,即便要引入共存的運作方,那也一定屈指可數,服從高度的可掌控性,而實際上,在國家標準的漢信碼可識讀芯片的產業化層面,至今我未見有第三方企業的加入。

參見以下報導:

2013年12月16日,國家質檢總局下屬的中國物品編碼中心在北京召開「漢信碼應用推廣新聞發佈會」,中國第一個擁有自主知識產權的二維碼----漢信碼生成和識讀軟件研製成功並上市使用。新大陸電腦公司作為其戰略合作夥伴應邀參會。

早在2012年10月,新大陸與中國物品編碼中心簽訂了「漢信碼解碼芯片研發及其產業化推進戰略合作協議」,根據當時的協議,目前新大陸漢信碼解碼芯片的研發已經進入到了最後階段,有望在2014年完成流片投入應用,該芯片一旦投入應用,將大大降低成本、提高性能,極大促進漢信碼在全國乃至在國際上的應用;

報導稱,在中國物品編碼中心的漢信碼市場應用推廣方面,新大陸在產品配套方面給予了全面的配合與支持,同時在多項重大的全國性應用中積極推薦漢信碼;例如,新大陸中標的國家稅務總局「涉稅文書票證二維碼應用標準諮詢項目」中,中國自主知識產權的二維碼碼制在國稅涉稅文書和票證中得以應用,二維碼在涉稅票證領域的市場空間達160億元,而且國外競爭者還無法參與其中,隨著中國版二維碼橫空出世將會掀起自主知識產權二維碼國產化和產業化的浪潮,加快我國物聯網感知識別技術領域民族產業的發展。

 

這些報導透露出了非常重磅的信息,主要看點是:

雙方的合作,立足於兩個「完全自主知識產權」,一個是中國物品編碼中心在碼制標準、應用等方面的完全自主知識產權;一個是在這一碼制基礎上的二維碼解碼芯片化、產業化的一系列自主知識產權,這兩個完全自主知識產權意味著權威性,唯一性和標準制定者的高度,除了北京意銳科技參與漢信碼的生成研製和軟件識讀之外,在芯片化產業化上我們沒有看到有第三方的介入和參與,而且,這種合作已經開始過渡到應用推廣層面。

漢信碼是2007年被確定成為二維碼國家標準的,只是產業化推進進展因為謹慎和試點步驟多而緩慢,二維碼的爆發,新大陸公司的爆發,必定是以漢信碼的一系列市場化推進為前提,而這一點,今天終於曙光初現。

 

上述種種歸結成為兩個字,那就是「壟斷」,這是國家安全所要求的,必須完全自主知識產權,必須排他性,國外競爭者亦不得參與的這麼一種管理型業務,如此,應該不難理解自2010年新大陸高調宣佈二維碼解碼芯片化技術取得重要突破和進展後,企業在隨後的兩年內花費了大量的人力物力,聘請國際上最資深的專利保護專家來為其二維碼芯片在全球範圍內(美國、歐盟等技術重鎮)申請了共約近200項專利,如果沒有對這項技術未來巨大應用的預見與把握,是不會耗費如此大的精力財力,全方位的長期的去做這件事情的,而這麼做的目的也很明確,實際也是一個目的:拓展足夠安全的護城河,在斯諾登事件後,國家層面的安全要求更加迫切。

 

縱觀全球,企業獲得壟斷地位絕不是單純因為技術,相反技術的可靠性很低,而且壟斷多數情況下並不是好事情,因為它會折損效率,所以才會有反托拉斯法,但是壟斷會在一些特殊的行業和具體應用中出現,並且具有相當的合理性,而恰恰,這一合理性來自於對效率的增益,比如互聯網行業,一項應用和商機就基本只能成就一家企業,符合效率最大化原則;同樣在安全管理上,比如食品、藥品溯源,金融管理如稅控等等,需要壟斷的理由主要來自國家安全因素、管理一致性的要求和權威性。

 

這些要求是市場化的商業競爭所不能給予的,其推進方式也正好相反,市場化講究的是從下到上,從人民戰爭的汪洋大海裡歷練成長,競爭淘汰,最後成為業內楚翹;安全管理則是強制推行的,推進方式則是從上到下,制定標準,嚴格執行,過去的十多年,整個中國社會,在食品安全、藥品管理和金融安全方面,積累的問題多多乃至民憤都很大,政府在這些問題上亟需重磅的解決方案,挽回公信力和權威性,也給民眾一個放心的交代,所以二維碼體系在這個方面的迅速推進,必定成為新政的迫切選擇。

 

從2010年的概念性炒作,到今天二維碼產業的逐漸上位,其廬山真面目正日趨清晰,我們看到二維碼的三大商業應用涉獵之廣,之深,對各行業產業的滲透之全之細,實在不能按一般意義上的產業來劃分歸類,因此,判斷它的投資屬性也就不那麼簡單,週期的還是非週期的,硬件的還是軟件的,B2C的還是B2B的,充分市場化的還是帶有政府合作性質的壟斷的,很少有哪個企業的產品是可以多個行業和產業通吃的,而且軟件硬件與服務兼具,客戶即面向企業又面向普羅大眾,這樣的維度和廣度,一時間要給企業的商業模式做個明確的定義還真是不易,所以把這一點交給時間,時間會給我們一一呈現,資本市場也會在每一次進深一步的解讀中去刷新估值。

 

從現在開始,整個二維碼產業爆發的基本條件都已經具備,國家隊的標準制定,產業化的可操作性,二維碼應用的程度不斷深廣;在前文分析的二維碼三大商業應用中,今後每一塊的發展都可能會有突破,每一個突破都將是重量級的,當前市場的熱度還只是來自移動支付,未來會有更多的發現;對於默默耕耘十多年的新大陸來說,收穫期已近在眼前,儘管本文著重分析了它極有可能獲得壟斷性的業務空間,但是最終要成長為一個偉大的企業,成為一個真正靠創新、服務和口碑而成就的隘口企業,絕不可僅滿足一些壟斷性業務,還是要把參與充分的市場競爭作為企業發展的首選,那樣鍛造出來的企業,是有能力面向全世界的,以二維碼產業涉獵的廣度和深度,打造一個千億市值的領導型企業完全是可以期待的。

 

(請看這篇作文的同學別放下文章就去追高!)

結緣 百業 同盟 新大陸 新大 初具 隘口 態勢 壟斷 基因 成長 二月 立春
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所有人都在握緊專利,馬斯克為何免費贈送 特斯拉以開放誘同盟

http://www.infzm.com/content/101630

特斯拉開放所有專利的驚人之舉,並非純粹的利他行為,而是兼顧企業戰略發展的考量。在新能源車的不同發展路徑之爭中,它需要更多的電動車同盟軍;在耗資巨大的充電設施建設中,它也需要更多同行者。

「我們所有的專利都屬於你。」2014年6月12日,埃隆·馬斯克(Elon Musk)在特斯拉電動汽車官方博客上發出這一消息,表示為了電動汽車技術的發展,本著開源的理念,特斯拉將不會對任何懷著良好目的來使用其專利的人提起法律訴訟。

這份聲明在業內引起巨震。第二天,中國股市上新能源車、鋰電池等板塊上市公司大部分漲停。更多人在問,為何馬斯克要主動開放專利?

「你給予工程世界的,某種程度上相當於喬納斯·索爾克(Jonas Salk)把小兒麻痺症疫苗帶給世界。」一名網友在上述博客後面留言讚美馬斯克。

但事實上,馬斯克開放特斯拉專利,並非索爾克放棄疫苗專利那樣純粹的利他行為,而是兼顧企業戰略發展的考量。

汽油車才是對手

特斯拉放開專利,其實早有徵兆。

2014年6月3日,在特斯拉年度股東大會上,一名股東問馬斯克,你將如何平衡讓地球變得更加綠色的目標同時又不負對股東的責任?馬斯克回答,正在考慮對公司的專利做一件有爭議的事情。

6天後,英國舉行的Model S汽車發佈會上,馬斯克又表示,願意向其他電動汽車廠商分享特斯拉的超級充電站設計,以建立一個可以滿足行業間廠商互換使用的統一行業標準。馬斯克稱,開放特斯拉超級充電站技術,將允許電動汽車在美國以及其他地區現有的不同充電網絡上進行充電。

3天後,馬斯克在博客上宣佈,特斯拉的所有專利將免費放開。

馬斯克稱,特斯拉原本認為那些大的汽車生產商會來抄襲它們的技術,並利用其大規模生產、銷售和市場力量來壓垮特斯拉,所以必須申請專利,但是現實情況恰恰相反,在大型汽車生產商那裡,電動汽車項目的銷售量不到其總銷量的1%,少到幾乎不存在。特斯拉的競爭對手不是那些非特斯拉的電動汽車,而是那些每天從世界各地汽車工廠如洪水般湧出的汽油車。

確實,特斯拉2013年全球銷量為22,477輛,2014年銷量目標是35,000輛,而全球每年的汽車銷量約為1億輛,兩者力量懸殊。

獨立分析師克里斯·烏米爾斯道托斯基(Chris Umiastowski)在加拿大《環球郵報》撰文指出,如果特斯拉的競爭對手都在忙著造汽油車,那麼特斯拉持有的這些專利對於股東來說也沒有什麼意義。與其在並不存在的競爭中用專利來自我保護,還不如有效地使用公司專利,為電動汽車發起開源運動,反而能增強其競爭能力。假如電動車是未來,特斯拉此舉還為自己打造了一個強大的品牌。

馬斯克在隨後的電話會議上對媒體表示,「這不會損害到特斯拉,而是在幫助整個行業。就吸引和調動世界上最好的技術人才的積極性等方面而言,我認為它事實上還會幫到特斯拉。」

消息發佈當天,特斯拉的股價下挫了0.5%。在市場經濟中,專利是企業自我保護、制約競爭對手的利器,特斯拉如此作為,部分投資人一時難以接受。

克萊姆·錢伯斯(Clem Chambers)是私人投資者網站ADVFN.com的首席執行官,他在《福布斯》撰文認為特斯拉開放專利相當大膽,相比之下,蘋果和三星之間數十億美元級別的專利糾紛簡直是瘋狂,但馬斯克是對的。因為特斯拉的競爭對手不是混合動力車或者其他電動車,而是內燃機汽車。這些專利不但意味著延緩競爭的到來,還在阻礙創新。「在一個發明創造的速度要快過專利申請的時代,為什麼不以發明創造來保持領先地位呢?」

並不艱難的決定

在特斯拉宣佈開放專利的前一天,特斯拉和寶馬進行了一次高層對話,但雙方均未披露細節。寶馬剛剛在6月初發佈了寶馬i8插電式混合動力跑車,該產品將在歐洲等市場和特斯拉的Model S展開競爭,其售價約為Model S的兩倍。隨後,馬斯克證實,正在同寶馬在內的數家車企談判,討論如何推廣電動車,優化德國充電站網絡的使用。

特斯拉雖出生於硅谷,做的是純電動車,但一直與傳統車企有著千絲萬縷的聯繫。特斯拉電動車的傳動技術,來自曾參與通用汽車電動車EV-1項目的工程師艾爾·科科尼(Al Cocconi)創辦的電動汽車公司AC Propulsion的授權;與特斯拉有過合作的傳統車企還包括戴姆勒和豐田。

2009年,戴姆勒以5000萬美元的價格持有特斯拉10%的股份,2010年7月,特斯拉上市的時候,豐田買下其價值5000萬美元的股票。戴姆勒Smart電動車使用的是特斯拉電池,奔馳B系列電動車使用的是特斯拉的傳動系統。豐田和特斯拉簽署了一份為RAV4電動汽車提供動力系統、電池、變速箱和相關軟件、價值1億美元的合同。不過這個合同在2014年5月底已經到期,並不再延續。

2012年9月底,豐田副總裁兼研發部門主管內山田武宣佈,取消其第二款全電動汽車eQ的量產計劃,修正了此前豐田對電動汽車的樂觀判斷,認為當前電動汽車的性能無法滿足社會需求。

當然,豐田還在和寶馬繼續聯合開發電動車,堅持電動車、燃料電池車等多線並舉。不過當前豐田的研發重點是一款可續航300英里、零排放的氫燃料電池四門轎車,這款車已在2014年年初拉斯維加斯消費電子展上首次亮相,有望在2015年推出。

美國《汽車新聞》雜誌記者馬克·瑞汀(Mark Rechtin)撰文指出,豐田、本田和現代正在慢慢從電池電動車實驗中離場,轉向燃料電池車。而其他汽車大佬們則保持了一個更加開放的態度,以「技術不可知論」來描繪它們發展合適車輛的路徑,以迎接下一個十年越來越嚴格的燃油經濟性和排放標準。

在他看來,特斯拉只生產電動汽車,它的商業模式和願景是以電池取代內燃機驅動汽車,為此特斯拉在電池和充電設施上投入大量的研發資金,為了讓數十億美元的投資獲得回報,特斯拉需要更多人加入電動車市場。如果其他汽車企業抓住這一免費技術加入特斯拉陣營,那麼電動車將成為可行技術,並按照特斯拉所定義的標準發展。

開放專利對特斯拉來說並不是一個艱難的決定。因為在美國,專利保護持續的時間根據創新性而有所差異,但是最多不超過20年。20年後,這一發明可以免費供任何人以任何方式使用,無需向原始發明者打招呼。

6月16日,喬治敦中心商業和公共政策項目主管拉里·唐斯(Larry Downes)在《華盛頓郵報》撰文,認為特斯拉開放專利的決定也許令人欽佩,但它很難稱得上是革命性的。他們所做的,不過是把其組合投資中依賴特定專利的時間調快了幾年。

充電設施需要同盟軍

馬斯克在博客中表示,特斯拉汽車公司成立的目的是為了加速可持續交通的發展。「如果我們整理出一條製造有競爭力的電動車的道路,但是又在身後埋下知識產權的地雷來阻止其他人加入,我們就有違這一目標。」

讓更多車企加入電動車陣營,對特斯拉和電動汽車行業都是一件好事。一輛Model S充滿電最高能夠續航500公里,在電池續航里程和安全性方面已經打消了消費者疑慮,可是充電設施卻成為特斯拉麵前的攔路虎。

2014年4月末,特斯拉電動車公司在新澤西州漢密爾頓某購物中心為其第100個超級充電站(Supercharger station)、在北美第86個超級充電站成立舉行了剪綵儀式。這些充電站都由特斯拉出資建設,充電網絡的電力來自馬斯克創建的另一家公司Solar City的光伏發電。這些超級充電站組成的充電網絡,使得特斯拉車主能夠輕鬆環行美國西海岸和東海岸,或者環繞整個美國長途旅行,可是隨著特斯拉電動車從北美走向全球,充電是一個問題。

2014年4月22日,馬斯克首次來華,接受媒體採訪時表示,未來將在中國「投資數以億計美元」打造充電網絡,希望能夠和中國電力兩大巨頭——國家電網以及南方電網展開合作,為中國特斯拉車主建造完備的基礎設施;倘若需要,特斯拉也可以獨立在華打造充電站。

現實情況是,特斯拉沒有「數以億計美元」投入充電站建設,中國也沒有給予它這個方便。2014年第一季度,按照美國通用會計準則GAAP衡量,即不計入股權獎勵支出及其他一次性項目,特斯拉營業收入為6.2億美元,淨虧損4980萬美元。特斯拉擁有獨立的充電樁和充電站標準,自成體系,難為他人所用,同時也就意味著無法共享其他品牌/公共充電設施。2014年4月正式進入中國之前,特斯拉與中國國家電網展開談判,但是至今未能達成一致。不過,特斯拉中國區傳播總監楊淑婷對南方週末記者表示,特斯拉仍在繼續跟國家電網探討標準兼容的問題。

中國在2010年就成立了電動汽車充電設施標準化技術委員會,2012年3月正式實施有關電動汽車充電接口和通信協議的四項國家標準。

中國電動汽車充電設施標準化工作標委會秘書長、中國電力企業聯合會標準化中心副主任劉永東告訴南方週末記者,特斯拉的交流充電接口和中國國家標準差不多,只是物理尺寸不一樣,國標是孔式接口,特斯拉是針式接口;可是直流充電接口就完全不一樣、車身與充電站的通訊協議也不一樣,完全不能兼容,「表面上是物理接口差異,但實際上還涉及車身內部電路問題,以及充電安全」。

就像家用電器插頭和電壓有著歐美、中國、日本等不同標準一樣,電動汽車不可能一個接口全球適用,中國直流快充本身也是國際標準之一。

在2014年3月,特斯拉宣佈,要在中國建設從北京到上海高速公路沿線的超級充電站。兩個月後的5月7日,中國國家電網公司快速啟動了在京港澳高速、京滬高速和青銀高速沿線建設電動汽車充電站的計劃,2014年6月底將建成京滬高速沿線充電站;2014年8月底要建成京港澳和青銀高速沿線充電站。

20天後,國家電網又宣佈「開放電動汽車充換電站設施市場」,放開了個人安裝充電樁的標準,與之前必須擁有產權車位不同,申請者只要擁有固定車位、小區物業也同意的情況下,可在車位自建充電樁,並享受近5毛錢一度的居民用電。目前國家電網已經建成的充換電站400餘座和近兩萬個充電樁;而此前的規劃是到2015年要建成2351座充電站,22萬個充電樁。到2020年,充電站的建設目標高達10000座。

特斯拉目前在北京和上海一共只建了三個超級充電站,正在推動的是「目的地充電」項目,即在公共場所的停車場為特斯拉車主提供免費充電服務。6月11日、13日,特斯拉先後分別與銀泰集團、望京SOHO簽約,在它們的場地建設特斯拉專用充電車位。在超級充電站充電一小時可以充滿,而在這類充電樁上充電一個小時能夠讓特斯拉電動車行駛約100公里。

劉永東表示,充電設施需要發揮社會力量,鼓勵商業地產、社會資本、車企參與,但最終要符合中國國家標準,而且充電站建設的土地屬於社會資源,需要提高利用效率。

目前,特斯拉的超級充電站只能專供特斯拉使用,除非特斯拉自行調整,顯然難以達成上述條件。可是在歐洲,特斯拉或許可以通過開放超級充電站專利的方式形成建站規模,使之成為歐洲的充電站建設標準。

主導工業標準?

儘管特斯拉放開專利的做法獲得了消費者的歡呼,一些電動車車企對此並不買賬。比亞迪汽車新聞發言人李云飛對南方週末記者表示,放開專利,特斯拉的姿態很好,如果它放開的是原本大家都在用且需要向它交專利費的那些專利,才有意義。

在他看來,由於特斯拉採用的是松下的NCR18650鈷酸鋰電池,它的很多電池、安全方面的專利與之相關,對其他採用動力電池的車企沒什麼意義。電機電控各家也都有專利,且有商業化產品,也不需要特斯拉的。

李云飛告訴南方週末記者,電動車在中國的銷售主要受制於三個條件,一是要有可靠的產品,二是相應的政策支持,三是消費者對電動車的認知和接受。從今年開始,各方面條件成熟了,即使以電價0.8元/度計算,電動車每公里費用為0.16元,而燃油車為0.8元,電動車的性價比已經高了。

李云飛認為,電動車充電的需求在哪裡,市場就在哪裡,否則,建了充電站也沒人用。

馬斯克顯然也意識到了市場規模的重要性。特斯拉超級電池工廠將在2014年6月破土動工,預計將於2017年開始電池和電池組的生產,到2020年實現全面運行,以實現50萬輛的年產銷。

特斯拉的野心還遠遠不止電動汽車這麼簡單。2014年6月9日,馬斯克在英國表示,特斯拉「肯定會生產飛行汽車甚至是潛水汽車」。此前,馬斯克還有建設超高速城際運輸「超級回路」(Hyperloop)的設想。「超級回路」是由太陽能供電的超高速城市運輸系統。

但是,眼前特斯拉必須要解決財務問題。2014年3月,特斯拉通過可轉換債券融資23億美元,以投資建設電池工廠。由於新的電池和動力傳動技術的研發非常昂貴,以特斯拉現有經營狀況,持續大規模投入比較艱難。2014年第一季度,在淨虧損4980萬美元的情況下,特斯拉用於研發的投入為8154萬美元,同比增長48.7%,佔營收比重為13.1%。

2014年5月末,美國三大評級機構之一的標準普爾把對特斯拉信用評級進行了調整,被定為了「B-」,即「垃圾級」,主要原因是其發展前途不明朗。

業內人士更擔心,特斯拉以此掌握電動汽車標準,佔據產業鏈上端。6月12日,一名叫做「Robert21」的網友在博客後面留言,「我擔心這是否會開啟一扇讓特斯拉主導工業標準的門。」

特斯拉尚未公佈開放專利的具體細節,但已經明確其供應商松下公司的電池專利並不在此次開放共享之列。位於帕拉奧圖的特斯拉總部大廳裡的專利牆已經被移走,馬斯克同時表示,特斯拉還將繼續申請專利,並解釋說這很大部分是為了防止競爭對手獲得它們,並以此阻礙特斯拉和其他人使用這些信息。

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反俄同盟確立?美日澳同意深化安全合作、共對俄羅斯

來源: http://wallstreetcn.com/node/210769

奧巴馬,普京,日本,安倍晉三,澳大利亞,制裁

美、日、澳三國的最高元首今日就深化國家軍事合作達成一致,認為應合作加強亞太地區的海洋安全,承諾反對俄羅斯侵入原烏克蘭自治區克里米亞。三個盟友國的領導人在七年來首次會談後發出了對俄立場的明確信號,未來俄羅斯將面臨亞太地區“反俄同盟”的阻力,中國東海與南海的領土爭端走向也將更為複雜。

美國總統奧巴馬、日本首相安倍晉三與澳大利亞總理阿博特會晤後發布聯合聲明稱,三人一致同意:

   · “深化安全與國防方面已有的密切合作”,致力於推動“打造海洋安全能力。”

   · 反對“俄羅斯有意並入克里米亞及其破壞烏克蘭東部穩定的行為”,承諾“讓那些要為馬航MH17客機墜機負責的人繩之以法”。

   · 聲明還模糊指向了中國南海諸島爭端問題,稱需要“根據國際法和平解決海洋爭端”。

華爾街見聞今日稍早文章提到,俄羅斯總統普京決定縮短今天參加G20峰會的時間,提前回國。外界認為,這主要是因為西方在烏克蘭問題上不斷施壓。

本次G20峰會期間,西方國家領導人的確在給普京“臉色”看。昨日多位西方領導人警告,如俄政府未能停止支持烏克蘭的分裂武裝,俄羅斯就將遭到更多制裁。加拿大總理哈珀甚至坦言,他只想和普京說,盡快從烏克蘭滾蛋。

昨日奧巴馬利用講話試圖安撫盟友對亞太地區安全的擔憂。他承諾,亞太地區仍將是美國外交政策的“根本關註點”,美國不會因全球事務偏離這一重點。英國《金融時報》報道評價稱,雖然未直接提到中國,但

奧巴馬“幾乎毫不掩飾地”警告中國,有關中國東海與南海領土爭端的激進行動可能“演變為沖突”。

對那些有爭議的“偏遠島嶼、巖島和淺灘”,奧巴馬的評論無疑在指向中國政府與南海和東海鄰國的緊張關系。

華爾街見聞此前前瞻性文章提到《華爾街日報》的觀點,預計此次美、日、澳領導人會晤期間,美國將敦促日本和澳大利亞兩位盟友加強軍事與安全合作,以此抑制亞洲地緣政治形勢日趨緊張。這次涉及“亞洲安全”的會晤有激起中國敵對的風險,中國會因為自身崛起被視為亞洲的挑戰而憤怒。

上述文章稱,美國和日本最近都在北京APEC峰會期間著力修複對華關系,澳大利亞也在尋求增強對華關系。分析師預計,上述三國領導人會晤的談話內容可能意義不大,更大的意義在於重新確認三方聯盟,並且口氣不會那麽堅決,以免引起中國註意。

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反俄 同盟 確立 美日 同意 深化 安全 合作 、共 共對 俄羅斯
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讀書劄記151116戰後歐洲六十年(一) 歐洲煤鋼同盟 與 英國的歐洲政策失誤

來源: http://www.tangsbookclub.com/2015/11/16/%e8%ae%80%e6%9b%b8%e6%9c%ad%e8%a8%98151116%e6%88%b0%e5%be%8c%e6%ad%90%e6%b4%b2%e5%85%ad%e5%8d%81%e5%b9%b4%e4%b8%80-%e6%ad%90%e6%b4%b2%e7%85%a4%e9%8b%bc%e5%90%8c%e7%9b%9f-%e8%88%87-%e8%8b%b1%e5%9c%8b/

「“戰後”持續了很久,無疑比史學家有時認為的還要久。」
讀書劄記151116
戰後歐洲六十年(一) 歐洲煤鋼同盟 與 英國的歐洲政策失誤
掌門執筆

《戰後歐洲六十年Postwar:A History of Europe since 1945》(2005) Tony Judt
作者是當代的歐洲史權威, 紐約大學專門研究歐洲歷史的「雷馬克研究所」創始人和所長. 他獲得了2007年漢娜鄂蘭獎 和2009年Orwell Prize終身成就特別獎. 本書獲得 外交關係理事會Arthur Ross Book Award, 並在行家圈中備受推崇.

〈歷史批判〉
本書是本通史,繼承的是從 基佐 到 霍布斯邦一脈歷史批判的路線. 究其本質,「通史」與「敘事史」的差別在於敘事史意在鋪陳和爬梳史實, 而通史意在發掘史實之間的因果和事理,*** 雖然兩者在實踐上無從嚴格剖分. 所以,通史並不詳細描繪史實; 相反,它假設讀者已然知曉了事實. 故此, 通史表述的不是史家對史實的研究考訂;而是對歷史的個人識見。非行內強手是不敢輕易動筆寫通史的.***

通史寫作的最高境界則是對事理的批判, 體現為對泛泛之論,或行家舊說的新知異見; 有時則是對當事人的辯解,或時代偏見的揭穿道破. 基佐和霍布斯邦便是以此鳴世的超一流史家.
舉個經典案例:基佐在傳世作《法國文明史》中論及宗教革命時說: 一般認為革命是由於教廷腐敗,此為淺見, 就算考慮到贖罪券醜聞,那時的教廷並不特別腐敗. 真正的因由是「反叛教廷的時機已至」,意指後來的新教諸侯羽翼已成, 而支持教廷的神聖羅馬皇帝統率力經已萎弱.

二戰甫平,西歐諸國的最大關註是抑止德國軍事復興.(最穩健則連經濟也不許其復興.) 但韓戰,及隨後深化為「冷戰」,改變了世界戰略大格局, 西方集團的最大關註轉換成對共產世界的焦慮,並達到了歇斯底里的地步. 當時的歐洲軍事形勢,西歐全然不敵東歐的常規武力, 欲加抗衡,復興西德不失為一策.(最冒險則連軍力亦許其復興.)

在這樣的全球政局大背境下, 繼「北大西洋公約組織」之後,產生了
〈歐洲煤鋼同盟European Coal and Steel Community, ECSC〉.
話說法國的 馬爾薩斯–洛林省盛產鐵,而相鄰德國的魯爾省則盛產煤, 為了爭奪這兩省的土地資源, 引致近代史上法德連番大戰.
1950年法國外長 舒曼Robert Schuman 受到經濟及政治學家 莫奈Jean Monnet 以經濟面統合歐洲的理念影響,提出「舒曼計劃」。*** 該計劃建議以聯合德法資源為核心,將歐洲的煤鋼工業生產一體化,並以「高級公署High Authority」作管理單位。
ECSC以「關稅同盟」形式將德法兩國以生產資源綑綁起來,在經濟面上,是避免各國產業復甦之時發生貿易戰;在政治面上,則意在減低發生戰爭的可能性及可行性.*** 高級公署為獨立及超國家的執行組織, 雖由同盟國委任代表組成,但原則上以同盟利益為考慮,巴黎條約為憲法,而不應顧及所屬國家的利益。

1951年法德意盧比荷六國簽訂「巴黎條約」, 成立「歐洲煤鋼同盟」。
六國加盟是少而不是多. 低地三國既無煤也缺鐵,兼且國境夾在兩強之間,入盟只是不得不然.(就算這樣, 起初荷蘭還嚷著要與英國共進退.) 最大的缺憾自然是英國和瑞典拒絕入盟. 英國拒盟影響至大,除了本身政經大國的份量外, 英國與 波羅的海國家貿易往還密切,導致波海諸國亦不便加入.***

當代對ECSC評價極高,鹹認為乃歐盟之前身,*** 千秋之偉業, 舒曼計劃提出的那天更被訂為「歐洲日」. 作者對此持批判態度,認為ECSC的成功心理大於實質. 首先在經濟面上,ECSC稱不上是特別有效的工具,從未發揮過莫奈設想中的作用, 歐洲的經濟難題是在諸國強力復甦中自行解決的. 西德產業勃興受益於韓戰,而非舒曼計劃.***
其次在政治面上,ECSC當初只是法國限制德國國力私心之產物, 「ECSC是披著經濟外衣的政治工具, 用來打消法德兩國的敵意。」,**** 它起到的真正作用也從未溢出這個範圍. 後來歐洲統合的諸般重大步伐, 有沒有ECSC關係不大.

〈英國的失策〉
事後孔明,英國拒絕加入ECSC是重大的短視失算, 但從當時英國政界的角度來看, 卻是理所當然的決策.***
首先是關乎「國體」的考量, ECSC帶有「超國家組織」的基因, 雖說只局限於煤鐵兩項產業, 但是一旦入盟,遇有爭執,必須服從當局裁決. 英國是普通法國家,而歐陸則行大陸法,司法尺度有所出入, 對英國人來說,入盟看來是風險高而收穫少.

其次是經濟政策的考量, 當時西歐諸國的貿易主要是彼此間的貿易, 而英國的貿易夥伴則遍佈全球.*** 英國如入盟乃是自綁手腳,不利開展外貿.
還有,其時工黨執政,推行社會主義福利改革,*** 入盟將削弱國內經濟政策的自主性,也會招來煤鋼工會的反彈.

最末是全球戰略的考量, 其時英國人對「大英國協(ie英聯邦)」仍心存憧憬,各會員國尚未離心離德. 許多地區仍屬英國直轄,在倫敦存放大筆英鎊,*** 母國在原料和糧食供應上也很仰賴子國. 英國如能維持戰前的強勢領導, 則統合諸邦,重振聲威,又有何難? 況且國協成員之間既有諸多默契,也簽有許多條約, 英國如逐步與西歐諸國強力結盟,恐防產生利益衝突, 有損在國協的領導力.****

綜合三者,英國幾乎是出於本能地拒絕加盟. 但是上述諸般考量卻是只顧眼前,有欠遠瞻. 當時無法看清的是「大英帝國」的迅速土崩瓦解,與及國力的一蹶不振. 二戰淘空了國家,整體財富耗失四分之一, 由世上最大債權國變成最大負債國, 其直接後果是持續性英鎊危機.*** 還不止此,為了帝國體制, 戰後英國仍維持三支全編制艦隊,在國外派駐120個空軍中隊, 設立高規格的大使、領使館和情報機關….. 在內政方面,英國率先奉行「福利國家」政策. 此種政策改革意在改善國內不平等狀況,以提升社會正義, 自然既耗費資源,又不利於經濟發展和外交活躍. 可以說,戰後英國的內政和外交隱含矛盾, 導致一連串外交失策.***

英國斷然拒盟,令彼岸諸國(法國除外)大失所望. 此番自絕於歐陸,導致後來著著滯遲, 在未來全歐統合大潮中不特只失去領袖地位,更遭到邊緣化.**** 這是英國在全球戰略佈局上的最大失機!

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讀書 劄記 151116 戰後 歐洲 六十 十年 煤鋼 同盟 英國 政策 失誤
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市場利率定價自律機制推進 “利率同盟”為避免無序競爭

近日,一份浙江省市場利率定價自律機制的會議紀要流出,29家核心成員銀行表決通過活期存款、定期存款浮動上限幅度以及大額存單定價方案。

會議紀要顯示,活期存款幅度上限調整為25%;定期存款五大行各期限存款利率較基準利率浮動幅度上限調整為35%;政策性銀行、股份制銀行、郵儲銀行以及城商行浮動上限調整為37%;其他類型金融機構浮動上限調整為40%。

一時之間市場上將銀行的“利率同盟”稱為銀行利率管制加碼。有銀行業人士對第一財經稱,這是正常的市場利率定價自律,旨在避免銀行在利率市場化下無序的價格競爭。

“現在也是監管引導下的行業自律的定價模式,是利率市場化條件下對銀行業定價的探索,這是一個機制的形成過程。” 中國社科院金融研究所銀行研究室主任曾剛對第一財經稱,定價模式本身就是利率市場化應該有的一個部分。

市場利率定價自律機制地方推進

為推進利率市場化,人民銀行在2013年就部署了建立市場利率定價自律機制,開展貸款基礎利率報價工作,推進同業存單發行與交易等工作。

2013年9月24日,市場利率定價自律機制成立並召開了第一次工作會議。市場利率定價自律機制是由金融機構組成的市場定價自律和協調機制,旨在符合國家有關利率管理規定的前提下,對金融機構自主確定的貨幣市場、信貸市場等金融市場利率進行自律管理,維護市場正當競爭秩序,促進市場規範健康發展。

在市場利率定價自律機制成立之初,其核心成員機構僅有五大行加國開行、中興銀行、興業銀行、招商銀行、浦發銀行10家,基礎成員468家。到2016年6月份,核心成員加入了光大銀行、民生銀行和上海銀行,興業銀行成為基礎成員。至此,核心成員有12家。與此同時,基礎成員增加到873家。

2015年,市場利率定價自律機制陸續在各個地方落地。近日,如蘇州、武漢對個人住房貸款首付比例的調整也是通過市場利率定價自律機制商議並表決執行的。

在市場利率定價自律機制成立之初,時任人民銀行副行長的胡曉煉表示,建立市場利率定價自律機制、貸款基礎利率集中報價和發布機制對利率市場化改革的意義。其中就提到激勵金融機構強化財務約束,實現科學合理定價,強化定價自律管理,維護公平有序的市場競爭秩序。

為避免無序價格競爭

對於浙江流出的銀行“利率同盟”方案,有大行人士對第一財經表示,這是正常的,也是正面的,不需要過度解讀。

利率市場化背景下,一方面銀行負債成本在普遍提升,另外一方面經濟下行期間,貸款需求下降,銀行放貸謹慎,特別對高風險高收益的項目則更加謹慎。

“許多大額存款本來就是虧本生意,”上述大行人士對第一財經稱,有的大額定期存款利率達年息百分之五以上,而好的項目貸款利率優惠只有百分之四點幾,存貸息差出現倒掛。

在這種背景下,銀行攬儲再出現無序的高價競爭,會越來越加重銀行的運行成本,而這種競爭也與“降低社會融資成本”背道而馳。

“利率市場化的條件下,全球銀行業定價,避免銀行業的無序競爭導致的風險,銀行執行利率有一些管理。”曾剛對第一財經表示,因為銀行業價格的無序競爭會影響到金融穩定,因此需要管理。

曾剛對第一財經表示,利率市場化的背景下,對銀行執行利率的管理模式主要有三種,一種是由銀行業協會等進行資金價格的協商,包括利率波動範圍和模式;第二種是大行報價,其他銀行在大行報價的基礎上跟進;第三種模式是央行直接窗口指導,央行給一個參考利率,銀行基本上按照參考利率來執行定價。

今年5月末針對北京地區場利率定價自律機制就銀行存貸款定價進行的自主協商的相關媒體報道,人民銀行也澄清是此舉旨在維護市場的公平競爭秩序,防止非理性定價,並非央行恢複利率管制。

市場 利率 定價 自律 機制 推進 同盟 避免 無序 競爭
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菲總統外交重心從美菲同盟轉向中菲友好?外交部回應

14日的外交部例行記者會上,發言人耿爽就菲美和中菲的關系表示,中方始終本著開放包容、互利共贏的精神與各國發展關系,不針對、不排斥也不影響彼此同其他國家發展正常的雙邊關系,開展正常的合作。中方願看到有關國家在相互平等、相互尊重的基礎上發展正常關系和開展合作。

有記者提問,菲律賓總統杜特爾特將於下周訪華。從最近杜特爾特總統的言論來看,他已經將外交重心從美菲傳統同盟關系轉向中菲友好關系。你是否同意這個說法?是否認為菲律賓總統在疏遠美國、親近中國?你能否證實他在訪華期間將在北京大學接受一個榮譽學位?

耿爽說:“最近我已經多次就中菲關系包括杜特爾特總統訪華發表了看法。”

他就記者提到的關於菲美和中菲的關系表示,中方始終本著開放包容、互利共贏的精神與各國發展關系,不針對、不排斥也不影響彼此同其他國家發展正常的雙邊關系,開展正常的合作。我們願看到有關國家在相互平等、相互尊重的基礎上發展正常關系和開展合作。

耿爽還說,至於中菲關系,我已經說過多次。菲律賓是中國的傳統友好鄰邦,兩國人民友誼源遠流長。中菲友好既是兩國民心所向,也是兩國和地區發展大勢所趨。中方重視發展對菲關系,願同菲方一道,推動中菲關系重回正軌,持續穩定健康發展,造福兩國和兩國人民。

“至於杜特爾特總統的訪華安排,雙方正在保持密切的溝通。”耿爽補充道。

另外,記者提問稱,據報道,13日,菲律賓前總統拉莫斯就中菲關系在媒體上刊文稱,重建兩國間過去曾擁有的長期、互利雙邊關系是當務之急,菲中雙方有充足動力推動對話取得進展;雙方應加強在漁業、打擊販毒、基礎設施等領域合作,應承諾避免任何形式的沖突。中方對此有何評論?

耿爽回答,中方註意到菲律賓前總統拉莫斯先生的有關文章,對其中關於發展中菲關系的有益建議表示歡迎。中方期待與菲方共同努力,推動兩國關系重回正軌,持續健康穩定地向前發展,不斷造福兩國和兩國人民。

總統 外交 重心 從美 美菲 同盟 轉向 中菲 友好 外交部 回應
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實體轉網購媽媽搞創業同盟

2016-10-27  NM

做媽媽,的確唔容易,既要照顧子女,又要兼顧家庭,如果要創業,就更加不容易, 所以本來搞時裝生意的Macy,由擁有實體店,變成專搞網購,成功轉型之餘,更加聯同其他創業媽媽,搞「香港地創業媽」,跟其他媽媽分享創業心得。

一切都是為了子女!原本與丈夫開設多間時裝店的Macy,在大仔出世後,索性由時裝轉攻童裝,售賣自家設計的童裝,並開設品牌「Little Fitting Room」,不過眼見近年零售市道下滑,於是逐步將時裝店關閉,最後更只剩下童裝店,「之前在開童裝店的時候,亦有在Facebook開設專頁,而且都有keep住在Facebook落廣告,當時忘記設定廣告終止日期,於是不經不覺每月花費幾千元在廣告費上,粗略估計,單是在Facebook上的廣告費,已經使咗近十萬元。」

適應轉型

以為是一個花費不菲的「善忘」,卻竟然為Macy暗暗闖出另一片天,「因為上年零售市道實在非常差,連童裝店都要蝕本,最後都要關門大吉,但原來Facebook專頁卻不知不覺間,已經有兩萬多個Like,於是覺得轉做網購亦都可行,加上當時又再懷孕,為了時間上更有彈性,所以決定轉做全網購。」不過由實體店轉型做網購,同樣要經過一番適應。「開鋪頭,客人可以拎實物上手,摸完試完先買,不過做網購,就要好詳細講解衣服物料、質地同尺寸等,兼且每件貨物都要影相,甚至要搵小朋友著上身拍照,好彩自己都鍾意影相,所以好快就適應到。」後期更憑集合小朋友舊衣製成「百家被」,以及自創「餵奶巾」,令人氣更上一層樓。

分享心得

雖然現時Macy的網購生意已經步上軌道,不過誤打誤撞,反而叫Macy更加忙碌。「幾個月前,在一次訪問中,認識另外兩位創業媽媽,本來只打算約出來談天說地,不過言談間,大家都認為可以為其他創業媽媽,分享自己的創業經歷。」於是在Facebook成立「香港地創業媽」專頁,由於當時臨近中秋節,所以決定搞花燈會,既要有攤位、遊戲之外,還有創業心得分享等環節,雖然籌備時間非常倉促,但結果令Macy非常驚喜,「最後埋單計數,有成二千多人出席,對自己來講的確好大鼓舞,亦在當中學習到如何搞一個大型活動,同時更認識到不同的創業媽媽,從每個人身上不同的經歷,令自己於學習中成長。」Macy表示會將更多時間投放到「香港地創業媽」上,雖然同時兼顧多項工作,但Macy也不忘講句:「多謝老公支持。」

撰文:劉耀祥攝影/攝錄:關永浩ed_bn@nextdigital.com.hk

實體 轉網 網購 媽媽 創業 同盟
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安倍將見特朗普 TPP和美日同盟躋身“話題熱榜”

17日據共同社報道,日本首相安倍晉三將在美國時間17日傍晚與美國候任總統特朗普在紐約舉行會談,安倍將以發展自由貿易也有助於美國經濟增長為由,希望特朗普對推進跨太平洋夥伴關系協定(TPP)給予理解,此外還力爭建立個人間的信賴關系。安倍還考慮再次確認將強化日美同盟。

報道稱,安倍欲在會談中爭取主張美國退出TPP的特朗普改變想法,他將向特朗普介紹TPP是安倍政府提出的發展戰略的核心。安倍將主張在TPP的12個參加國共同制定的規則下形成自由貿易圈有利於美國,試探一直發出保護主義言論的特朗普的真實意圖。

關於日本外交和安全基礎的日美同盟,安倍則將強調美軍在亞太地區的存在有利於地區的穩定。此外還可能指出,如果遏制力動搖,朝鮮進一步開發核及導彈、中國加強海洋活動的話,將威脅到美國的利益。

關於特朗普在競選中主張增加日本對美軍駐留經費(體貼預算)的負擔一事,安倍將表示已負擔適當的部分,希望對維持現行標準給予理解。安倍10日與特朗普電話會談時確認了將強化日美同盟。

預計這將是特朗普贏得總統選舉後首次與外國首腦會談。會談之前,安倍將和為與特朗普下屆政府有關人士建立關系而訪美的首相助理河井克行會合,對他收集的信息進行分析。安倍擬造訪特朗普居住的特朗普大樓並舉行會談。

安倍將於當地時間17日上午乘政府專機抵達紐約的肯尼迪國際機場。日本首相在美國總統大選結束後不久訪美並會談的做法十分罕見。

安倍 將見 特朗普 特朗 TPP 和美 同盟 躋身 話題 熱榜
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TPP受挫後 日媒渲染美日加強同盟

在日本首相安倍晉三親赴紐約與美國當選總統特朗普會談兩周後,日本媒體忽然發布消息稱,在那次會談中兩人就加強美日同盟達成了共識。

同時,日本政府開始協調把2017年度預算案中的防衛費增至創歷史新高的5.1萬億日元(約合3080億元人民幣)。有分析認為,這看似無關的兩件事,實則目的是一致的,特朗普在大選中曾提出要日本全額支付美國在日駐軍費用,在其亞洲政策尚不明朗之際,日本正努力展現負責的態度,以穩固美日同盟。

截至記者發稿時,美方尚未透露關於加強美日同盟的相關消息。

日急欲加強同盟

當地時間11月17日,安倍在秘魯亞太經合組織(APEC)峰會前率先趕到紐約同特朗普會面,本希望當面解釋,讓特朗普對推進跨太平洋夥伴關系協定(TPP)予以理解,並再次確認強化美日同盟,爭取建立個人間的信任。

在約90分鐘的會談後,安倍表示不便透露具體內容,但有信心在特朗普的領導下,美日能維持互信的關系。他說:“特朗普是一位值得信任的領導人,對此我非常有信心。”除此之外,沒有更多實質性內容。

幾天後,特朗普毫不留情地在“百日新政”計劃中宣布,上任第一天將簽署退出TPP的意向聲明。這讓一直在為TPP奔走並讓國會強行通過TPP法案的安倍感到尷尬,也讓他遭到在野黨的諸多質疑和批評。

在1日的日本參院TPP特別委員會會議上,有人提問如果特朗普提出以日美自由貿易協定(FTA)等雙邊談判來取代TPP將如何應對時,安倍避而不答,僅表示:“關於TPP的關系上將如何應對,在此不予作答。”

據日本媒體引述消息人士的話稱,在安倍和特朗普的第一次會談後,希望他們能夠在下次會談時達成協議加強美日同盟關系。該人士稱,兩人的下一次會談預計將安排在明年1月特朗普正式就職美國總統後,而安倍也派出官員前赴美國和特朗普身邊親近的人進行一系列接觸和會談。

2日,在安倍和特朗普會談過去2周後,日本共同社引述該國駐美國大使佐佐江賢一郎的話稱,安倍與特朗普11月在紐約舉行的非正式會談中就加強日美同盟達成了共識。

“羅斯非常支持日本”

同時,共同社還報道稱,日本副首相麻生太郎1日與被提名為特朗普新政府商務部長的投資家、知日派人士威爾伯·羅斯(Wilbur Ross)的代理人在東京都內舉行了會談。麻生收到羅斯的親筆信,信中提到“日美合作關系很重要”。麻生和代理人還就“安倍經濟學”和美國下屆政府經濟政策交換了意見。

羅斯在大選期間就曾擔任特朗普的經濟顧問和籌款人,被視為自由貿易推進派,同時和日本頗有淵源,1999年,他收購了經營破產的前幸福銀行(現關西城市銀行)並成功重組,他還擔任紐約日美交流團體“日本協會”主席。因此,日方十分期待他能成為與特朗普溝通的橋梁。不過,羅斯也曾直言TPP是“很糟糕的協定”。

羅斯原本計劃與麻生舉行會談,但由於剛被提名為商務部長而緊急取消了赴日事宜,把親筆信交托給了代理人。在麻生和代理人的會談結束後,後者對媒體稱“羅斯非常支持日本”。

TPP 受挫 日媒 渲染 美日 加強 同盟
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安倍到訪珍珠港,奧巴馬稱美日同盟關系達到歷史頂峰

28日據共同社報道,當地時間12月27日,美國總統奧巴馬和到訪的日本首相安倍共同前往珍珠港亞利桑那號紀念館,並一同獻花,對75年前在日本偷襲珍珠港中陣亡的數千美國軍民表達哀悼之情。

當地時間27日上午,奧巴馬和安倍在亞利桑那紀念館進行悼念。

在隨後的講話中,安倍對珍珠港事件中陣亡的美軍戰士和其他二戰遇難者表示了“衷心和永久的哀悼”,但不含對過去戰爭道歉的表述。安倍強調曾經交戰的日美兩國構築同盟關系的“和解的力量”的意義,並稱美日同盟將“走向新高度”。

安倍與奧巴馬見面握手。(圖:東方IC)

據CNN報道稱,奧巴馬在演講中也提及了75年前發生的珍珠港事件。但他表示,日美之間的紐帶克服了過去的歷史,“就連戰爭留下的最深的創傷也能變成友情與和平”。奧巴馬同時也對美日關系的恢複大加贊揚。他稱,美日同盟關系“已經達到歷史頂峰。”

“美國和日本是親密的朋友,我們選擇和平。在過去幾十年中,我們的同盟關系幫助兩國取得了更大的成功。如今,這種同盟不僅通過共同的利益維系,也根植於我們共同的價值觀,”奧巴馬稱,“美日同盟充當著亞太地區和平與繁榮的基石,同時也是全球進步的推動力量。”

奧巴馬發表講話。(圖:鳳凰新聞)

7個月前,奧巴馬也曾前往廣島和平紀念公園,向死者表達了敬意,並呼籲打造“沒有核武器的世界”。不過也並未就美國向廣島投擲原子彈道歉。

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日媒:日菲首腦就與美國同盟的重要性達成一致

13日據共同社消息,安倍晉三13日在菲律賓南部棉蘭老島達沃市與菲律賓總統杜特爾特舉行了會談,雙方一致認為各自與美國締結的同盟關系很重要。

達沃是杜特爾特的家鄉,他擔任市長共計22年。報道稱,會談中安倍指出對亞太地區來說“美國的參與不可或缺”,杜特爾特也提及了美菲同盟的重要性,表現出將繼續合作的想法。

1月13日,菲律賓達沃,日本首相安倍晉三攜夫人造訪菲律賓總統杜特爾特的家鄉。(圖:東方IC)

此前,安倍晉三12日在菲律賓首都馬尼拉與杜特爾特舉行會談。安倍表示,今後5年包括政府開發援助(ODA)和民間投資將對菲提供1萬億日元(約合人民幣600億元)規模的援助。

據菲律賓方面介紹,安倍是杜特爾特就任總統以來首位訪問菲律賓的外國首腦。

日媒 日菲 首腦 就與 美國 同盟 重要性 重要 達成 一致
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安倍發表施政方針演說 稱日美同盟是“不變的原則”

20日據共同社報道,日本首相安倍晉三今日下午在眾院全體會議上發表施政方針演說。

在講話中,安倍稱日美同盟是外交和安全保障的基礎,是“不變的原則”。他還表示欲與美國候任總統特朗普盡快舉行會談和鞏固同盟。(註:特朗普的就職典禮將於北京時間1月20日夜間舉行)

本次演說是2012年12月安倍第二次上臺執政後發表的第五次施政方針演說。(資料圖)

在外交方面,安倍指出,今年各國領導人易人或將使國際局勢發生重大變化,在外交上關鍵要“保持定力”。安倍稱,將與共享自由、民主主義、法治等基本價值觀的國家攜手合作。他同時提出,作為“自由貿易的旗手”將構建基於公平規則的21世紀型經濟體制。“將在世界的中心盡到那樣的責任”,安倍說。

鑒於去年年底已與俄羅斯總統普京舉行了首腦會談,安倍表示,將朝著簽署和平條約的方向“切實邁進”。關於陸上自衛隊在南蘇丹參與的聯合國維和行動(PKO),他表示將為世界的和平與繁榮盡可能作出貢獻。

日本國內方面,安倍介紹了通過推進“安倍經濟學”連續三年實現了基本工資上漲和全國有效求人倍率超過1倍的成績。他還強調將努力實現到2020年使全年訪日外國遊客達到4000萬人次以及向國會提交寫入全國農協聯合會(JA全農)改革等內容的相關法案來加快農業領域的改革。

在天皇退位問題上,安倍透露,23日的專家會議將公布論點整理,他希望朝野各黨能順利地開展審議,“在平靜的環境中定妥方案”。安倍還表示將在獲得國民理解的基礎上力爭完善相關法律。

據報道,今年是日本《憲法》實施70周年,安倍在演說中還呼籲為下一個70年培養年輕一代,強調了“建設新國家”的挑戰。

安倍 發表 施政 方針 演說 日美 同盟 不變 原則
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韓代總統召開新年記者會,強調鞏固韓美同盟

23日,韓國代理總統黃教安在政府首爾辦公樓舉行新年記者會,稱韓國將與剛上臺的美國新一屆政府正式協調各項政策,推動兩國同盟關系發展,促進經貿領域合作。

據韓聯社報道,在記者會上,黃教安就韓美同盟、朝鮮半島安全、新年施政方向等表明了立場。至於特朗普就職美國總統後的韓國外交、安全課題,黃教安表示,將積極應對外交安全環境變化,保持與周邊國家間良好關系,不斷加強與國際社會的交流與合作,全面提升國家信任度。

1月23日,在韓國政府辦公樓,黃教安舉行新年記者會。(圖:韓聯社)

黃教安在記者會上提出了5大施政方針,具體包括捍衛國家安全、促進經濟複蘇、挖掘增長動力、穩定民生、維護公民安全等。黃教安表示,不管發生什麽情況,都將全力守護國家安全。

據悉,記者會的形式類似於遭到彈劾的韓國總統樸槿惠以往1月召開的新年記者會。

同樣,對與美國同盟關系的強調也貫穿於日本首相新一年的施政方針中,本月20日,安倍晉三在發表施政方針演說時表示,日美同盟是外交和安全保障的基礎,是“不變的原則”。他還表示欲與美國候任總統特朗普盡快舉行會談和鞏固同盟。

代總統 召開 新年 記者 強調 鞏固 韓美 同盟
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美新任防長首次訪日,稱將強化日美同盟

據新華社報道,日本防衛大臣稻田朋美4日與來訪的美國新任防長馬蒂斯舉行會談,雙方就地區局勢、美軍普天間機場搬遷等問題進行磋商,並稱將繼續強化日美同盟。

馬蒂斯在會談後的記者會上稱,特朗普政府將“高度優先”對待亞太地區,尤其是日本這樣的長期盟友。

稻田朋美稱,亞太地區的安全局勢日趨嚴峻,在此情況下日美同盟“極為重要”。她還稱,希望借馬蒂斯此次訪問韓日之機,加深三國之間的安全合作。

3日,美國新任國防部長開始對日本進行為期2天的訪問(圖:東方IC)

就美軍普天間機場搬遷問題,雙方確認將機場搬遷至沖繩縣內的名護市邊野古是“唯一的解決方案”。沖繩民眾一直強烈反對這一方案,希望將機場搬遷至縣外。

就美國總統特朗普在大選中要求日本負擔更多美軍駐留經費一事,稻田朋美稱雙方在會談中並未提及。馬蒂斯則在回答記者提問時稱,日本在與美國分擔軍費負擔方面是“其他國家的表率”。他還對安倍上臺以來日本軍費預算不斷提升表示歡迎。

馬蒂斯3日下午從韓國抵達美軍橫田基地,開始對日進行為期2天的訪問。當天,他分別與日本首相安倍晉三、內閣官房長官菅義偉、外相岸田文雄等舉行會晤。

新任 防長 長首 首次 次訪 訪日 稱將 強化 日美 同盟
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零關稅並非主要訴求,美歐WTO改革同盟初現

在美國總統特朗普多少有些誇大其詞的言辭引導下,美歐貿易休戰的消息迅速被演繹成了一起陰謀論式事件:在這種敘事方式中,美歐“珠胎暗結”建立零關稅貿易區並力拉日本入夥,而世界貿易組織(WTO)將從此形如虛設。

而當籠罩在這份美歐協議上的迷霧散去,其顯露出的文本事實,卻幾乎與上述猜測截然相反:此次美歐協議的四項核心合作原則包括了“三零(零關稅、零壁壘、零補貼)”、“增加美對歐盟能源貿易出口”、“降低美歐雙方貿易障礙(就標準進行對話)”以及“對WTO進行改革”,在建立零關稅貿易區方面,美歐之間僅僅是達成了有限共識;而雙方表述和立場最為接近的恰恰是在“對WTO進行改革”這一訴求上,且其指向性非常明顯,即談判聚焦於WTO規則的更新,種種跡象表明在此方面日美歐已達成共識。

中國世界貿易組織研究會研究部主任、對外經濟貿易大學教授崔凡在接受第一財經記者采訪時亦指出,在貿易戰之中,可以說這可能是最為核心的事情,即貿易戰的最終目標即為規則鎖定。

值得註意的是,就WTO規則更新進行談判的內容,僅是歐盟團隊拿到華盛頓的三項建議中的一項,很明顯,此次在歐方希望力推的WTO爭端解決機制(DSB)改革和推進開放的諸邊(Plurilateral)主義談判方面,美歐並未達成共識,但歐盟已經成功鎖定了未來的討論空間:就WTO改革,歐盟分別同中美建立了高級別工作組。

當地時間7月25日,美國華盛頓,美國總統特朗普(右)和歐盟委員會主席容克在共同會見記者時表示,雙方將致力於消除關稅和貿易壁壘,避免當前一觸即發的貿易戰。視覺中國圖

歐盟推動WTO改革向美表誠心

在事後複盤中可以看到,這並不是一次組織有序的談判。到目前為止,美歐談判已過去近一周,而雙方甚至都沒有發布統一的會後文件。

除去特朗普同歐盟委員會主席容克在7月25日發布會上的講話實錄,美方也僅在白宮網站上發布了一份名為《特朗普總統開啟了同歐盟的新互惠貿易關系》的事實清單,歐盟則在其網站上發布了一份美歐共同聲明(註:為統一出處,以下引用的聲明語句均來自於歐盟發布的聲明)。

第一財經記者通過采訪求證和文本對比後發現,上述三份材料最大的不同之處在於,相較於特朗普的發言,美國和歐盟各自在其網站發布的兩份文件,在大豆與天然氣的采買、取消汽車關稅及鋼鋁關稅等方面的言辭均更為謹慎,立場也更為保守,承諾少、願望多;然而,雙方在“WTO規則改革”方面的用詞卻達成了高度統一,且歐盟對推動WTO改革表現得十分積極主動。

不過,就如前文所述,在此次美歐磋商中,歐盟實際上拿出了三項建議,第一,改革WTO爭端解決機制;第二,更新WTO規則以面對21世紀的挑戰;第三,改善組織的日常工作(在談判中推動開放的諸邊主義談判方式)。

此次,美歐雙方率先鞏固了在第二條建議方面的共識。歐盟貿易委員馬姆斯特羅姆在赴華盛頓之前,曾詳細闡述了歐盟對於目前WTO體系不滿的原因及歐盟中意的改革方向,在更新規則方面,她表示,歐盟加強了與日本、美國之間的三方合作,這種合作方式除了可以給三方一個增強WTO規則的機會之外,還可以向美國表明“他們的貿易夥伴對於改革是認真的”這一態度。

第一財經記者註意到,在推動WTO規則改革方面,歐美日在WTO層面及二十國集團(G20)峰會等場合均維持著統一戰線,歐美日三方並在今年5月底達成了“美國、日本和歐盟貿易部長三方會議聯合聲明”,然而,由於彼時全球貿易沖突危機重重,這份指明歐美日在WTO規則改革方面聯合立場的聲明,在喧囂聲中被大部分人所忽略。

這並不是歐美日第一次發表就WTO問題的聯合聲明,實際上歐美日三國貿易部長此前曾兩次進行會談,討論補貼和國企同競爭環境之間的關系,並曾同意聯合采取多項初步行動,作為制定更嚴格產業補貼規則的基礎。

彼時三方均認為,應當明確並改進WTO現行的產業補貼規則,以確保新加入的發展中國家成員無法規避這些規則的使用。

比如,在2017年12月WTO部長級會議後,日美歐就曾發表三方聲明,稱將增強協作,以消除其他國家產能過剩等問題帶來的不公平貿易行為。

上述5月底的這份最新三方聲明,則表明美日歐在共同立場方面又向前推進了一步,即三方在規制技術轉讓、產業補貼等方面達成一致。三方表示計劃在2018年底之前開展各自的內部行動,以便在此後不久展開談判,且必須確保主要的貿易夥伴們參與這些未來的談判。

在此次美歐的聯合聲明中,雙方確認了上述立場並形成兩項共識。首先,在WTO規則改革的內容方面,美歐雙方表示:“將推動在知識產權盜竊、強迫技術轉移、產業補貼、國企制造的(經濟)扭曲以及過剩產能方面的改革。”

其次,為了落實這一立場,美歐雙方宣布,“立即建立一個執行工作組”,成員將包括“最緊密的顧問”。值得註意的是,與美歐聲明中其他言語不詳的“希望”、“想要”等用詞相比,這個“立即(immediately)”一詞在短短的聲明中十分顯眼。

崔凡在接受第一財經記者采訪時表示,在WTO規則改革的問題上,美國在推進,歐盟提供了方案,此次雙方成立了聯合工作組,算是進了一步。

WTO規則改革內容方面,則可以參考今年5月31日發布的“美國、日本和歐盟貿易部長三方會議聯合聲明”。崔凡認為其重點在於,三方很可能在明年就要發起產業補貼與國企競爭規則的談判,且保證關鍵貿易夥伴參加。

在WTO中貿易量最大是美中歐日,而在上述議題方面,美歐日三方態度一致。崔凡表示,美歐目前達成的共識是停戰,美日之間雖然存在著嚴重分歧,但也有可能遲早會達成一致。

崔凡解釋說,考慮到今年9月日本首相安倍晉三將面臨黨內選舉,此外,日本接下來包括國會在內還將進行一系列的選舉,因此,目前日本對美國進行讓步的難度很大,不過,美日遲早會在今明兩年中達成某種意義上的停戰。

WTO總部大樓 視覺中國圖

美國需停止阻撓WTO法官的任命

美歐之間既有統一立場和“表決心”,亦存在著嚴重分歧。在此次歐盟團隊帶到華盛頓的三條建議中,有關WTO爭端解決機制改革方面,目前還看不到雙方拿出破局方案的前景。

近日,同WTO關系密切的貝塔斯曼基金會(Bertelsmann Stiftung)發布了一份題為《重振WTO的多邊管理》的報告(下稱《報告》),報告回溯了爭端解決機制的緣由和目前沖突焦點所在。

《報告》指出,許多國家加入WTO的一個關鍵目的,就是為了減少和“激進的美國單邊主義”之間的沖突。自1995年以來,這些國家的目的已經實現了,美國一直借助WTO的法律框架來挑戰其他國家的貿易行為。此外,在WTO框架下,(貿易)小國也可以成功挑戰(貿易)大國的政策,這證明該機構的制度是有效的,但這這一成就並非意味著所有國家都對此制度感到滿意。

《報告》指出,美國對上訴機構的職能就表現出了十分的不滿:在美國奧巴馬政府2016年的決定中,該政府就曾經反對重新任命上訴機構成員,而特朗普政府則延續並發展了這種做法,目前已經阻止了所有的新成員任命。

WTO爭端解決機制下設的上訴機構常設7位法官,因美方阻撓開啟新法官甄選程序,目前上訴機構的正式法官僅剩4人。按照規定,上訴機構處理每個案件至少需要3名法官。即使有4~5名正式法官,在實際工作中也會因為合法性問題,難以處理案件。

第一財經記者獲悉,上訴機構的一位法官斯旺森(Shree Baboo Chekitan Servansing)的任期即將在今年9月30日結束,如果斯旺森不能連任,從今年10月開始,上訴機構將僅剩下3位正式法官。屆時如果上訴大法官不夠用,那麽各方也就無法實現上訴。WTO最重要的仲裁體系也將陷入名存實亡的癱瘓狀態中。

馬姆斯特羅姆在此前也對此表達了強烈不滿,她表示,為使各方可以遵守WTO規則,必須確保WTO的有效性。

換言之,基於歐美日可以推動規則改革,若不存在執法能力,那麽規則又有何意義?

她指出,在此背景下,第一步要做的就是解決上訴機構目前的危機,而美國需要中止其對法官任命的任意阻撓行為。

馬姆斯特羅姆還表示,歐盟也意識到上訴機構並不完善的現狀,並願對其工作進行改革。她認為,該上訴機構應當更加透明、更加可靠。

據第一財經記者了解,最近一次在7月20日的WTO爭端解決機制例會上,美國再次拒絕了開啟新法官甄選程序的建議。

一位日內瓦貿易官員對第一財經記者表示,此次南非、歐盟等國家均在會議上對美方此舉表達了反對意見。洪都拉斯則拿出了一份有關爭端解決機制下上訴機構功能的建議,這其中重點討論了美方關心的法官任期合法性問題。

目前的麻煩也就出在上訴機構上。按照WTO爭端解決機制的工作流程,通常在爭端解決機制下建立專家小組,專家小組將在限期內於爭端解決機制的會議上通過“反向一致”原則提出裁決報告。隨後,如某一當事方向爭端解決機制正式通知表示將進行上訴,則進入上訴程序。

中國人民大學經濟學院教授程大為在接受第一財經記者采訪時表示,造成上訴機構癱瘓是美方有意為之。

WTO具有三大功能,即談判功能、政策審議和爭端解決。目前,WTO的談判功能實際上是處於停滯狀態,多哈談判並沒有進展;政策審議就是撰寫報告,還在運行;而WTO最重要的功能就是爭端解決機制。

程大為認為,若因美方通過阻撓人事任命的方式,造成了WTO爭端解決機制的實質性癱瘓,此舉是很惡意的。一方面,這阻礙了中國使用爭端解決機制的可能性,因為若上訴機構癱瘓,就算走到上訴這一步,也沒有法官進行審理;另一方面,這已經對世界貿易體系造成了實質性損害。

改造WTO談判:開放式的諸邊主義未來

誠如程大為所說,目前WTO極其重要的功能之一——談判功能實際上也停滯了。

自經歷了西雅圖會議(1999年)的失敗後,美國感覺到在一個以發展中國家為主的組織中想要投票,其決策過程太困難。程大為表示,為此,美方開始選擇更多轉向雙邊和區域自貿協定。

在此方面,歐盟也有自己的看法:正如歐盟內部存在雙速歐洲一般,WTO成員在談判方面也不一定非要做到步伐一致。

馬姆斯特羅姆也指出,WTO需要適應世界變化。首先目前WTO談判的方式存有局限性,歐盟渴望改革。

“一次又一次,因為少數國家追求狹隘而自私的利益,(談判)進程受挫。”而由於WTO協商一致的規則,又無法對此現狀作出改變。”她指出,在歐盟看來,成員應自由地以不同的速度發展,從而在不同的時間完成談判並符合標準,且在去年的布宜諾斯艾利斯舉行的部長級會議之後就應用了這一方法,並在電子商務、國內服務規則和投資便利化方面得到了很大進展,“希望將這種方式能被納入世貿組織系統中”。

前述《報告》亦在此方面表示:“考慮到協商一致將繼續是WTO的工作原則,(那麽就)不應阻止WTO成員方的一些集團,通過開放的諸邊倡議在具體問題上尋求合作。”

《報告》認為,在諸邊倡議方面,各WTO成員方可以利用兩套機制來進行合作:關鍵群體協議 (CMA) 以及WTO第二章第3條下的諸邊協議(Plurilateral Agreements)。近年來通過CMA,WTO成員方成功地在信息技術協議 (ITA)和達成一項基本電信協議方面有所斬獲,且後者還是有關服務領域的。而CMA的一個主要特點是,WTO相關成員方可以就貿易規則進行談判,且該貿易規則只適用於簽署這些規則的國家,但其福利必須在最惠國待遇基礎上擴大到所有WTO成員之上,包括那些不參與談判的WTO成員方。

不過,考慮到CMA這樣的特性,該談判方式也就限於那些不怎麽會出現“搭便車”現象的貿易領域。

諸邊協議則不同。《報告》指出,簡而言之,諸邊協議並不會將談判成功擴大到所有WTO成員之上,為此是否要將諸邊協議納入WTO也需要WTO各成員方的共識,為此對於諸邊合作而言,在那些需要降低貿易成本的領域則更有空間。

無論如何,通過美歐對話,目前的WTO僵局有可能被打破。崔凡表示,若積極應對,世紀性貿易戰有可能轉化為世紀性的貿易規則談判。

開放的諸邊主義的確是推動WTO的改革的較好方式,特別是關鍵群體協議如果能定得比較合適的情況下。崔凡表示,需要觀察的是,美歐是否會在其中放入一些令人難以接受的條款和較低的關鍵多數標準,為此我們也要有所考慮。

中國外交部發言人耿爽在7月26日的例行發布會上表示,美國、歐盟是世界上主要的經濟體和貿易夥伴。如果美歐能夠通過對話協商解決貿易上的分歧,能夠順應全球化潮流,推動貿易投資自由化和便利化,反對單邊主義和保護主義,這不僅符合他們雙方的利益,對世界來說也是好事。“當然,我們也希望美歐有關努力和舉措符合多邊貿易規則,比如非歧視原則等。”

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責編:應民吾

關稅 並非 主要 訴求 美歐 WTO 改革 同盟 初現
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鄭家富擬再戰新東知會新同盟 范國威認打擊選情

1 : GS(14)@2016-07-09 06:43:08

【本報訊】早前曾表態不參加9月立法會選舉的前立會議員鄭家富,前日突然改變立場,通知新同盟有意再參選新界東。鄭昨受訪時未否認自己有意出選新東,並稱將開記招交代。有學者相信,鄭家富參選對新民主同盟和民主黨影響較大,但認為鄭「唔選又選」的反覆態度,會令選民對他的信心「打折扣」。記者:林俊謙


鄭家富去年中曾表示意參選立會,但到今年3月改變立場,指在比例代表制下,若自己出選立會,可能會令現任新東議員,新民盟范國威或人民力量陳志全敗陣,再加上與妻子商量後,認為應留更多啲時間予家人,所以在顧全大局及考慮家人情況下,決定不參選。



傳新同盟兩員退黨助鄭

但昨有消息指,鄭又再改變立場出選新東立會選舉,鄭昨接受本報電話查詢時,未有否認傳聞,「我暫時就呢方面冇任何公佈,但我冇否認」,又透露未來數天會召開記者會,「同大家有個交代」,形容自己在7.1後「見到時局有啲變化」。據了解昨鄭曾致電新同盟成員關永業,叫他代為轉告新同盟會參選的想法,原因是鄭妻子近日改變立場,支持鄭再參選。范國威昨接受本報訪問時證實,昨早出席西貢區議會會議期間,突然收到黨友訊息指鄭家富會積極考慮參選新東選舉,指新民盟和他都感到驚訝、「有啲摸不着頭腦」。范不諱言鄭參選會對他選情造成極大影響,令選情變得更嚴峻。對有傳至少兩名新同盟成員退黨為鄭家富助選,范國威稱暫未收到有關消息,又指新民盟不會改變派出他出選新東、關永業參選「超級區議會」,以及譚凱邦出選新界西的部署。曾任鄭家富立會議員助理、新民盟區議員丘文俊稱,自己也是從新聞報道知悉鄭可能再參選,指他兩名助理、現任區議員趙柱幫和陳兆陽,未有協助鄭家富助選,現未有任何退黨打算。民主黨主席劉慧卿昨指對鄭家富擬復出「未驚過」,不會擔心出現界票。中大政治與行政學系高級講師蔡子強分析,鄭家富一旦參選,對新民主同盟和民主黨影響較大,但認為鄭近年欠缺地區工作,以及「唔選又選」的反覆態度,會令選民對其信心打折扣。





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160708/19686153
鄭家 富擬 擬再 再戰 戰新 新東 知會 同盟 國威 打擊 選情
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新同盟捉689 揼保皇黨

1 : GS(14)@2016-08-07 23:32:34

■范國威(左)及關永業昨持雷神鎚「揼實」梁特肖像,以示反對梁連任。王心義攝


【本報訊】循新界東及超級區議會出選的新同盟范國威、關永業,以「揼實保皇黨,捕捉PK monster689」為題拉票。面對新東競爭激烈,范強調今次選舉關係到梁振英能否連任,希望選民投票保住非建制陣營議席。關永業滿有信心稱,泛民有機會搶到超區第4個議席。



「超區建制實力遜上屆」


新同盟昨在大圍製作類似寵物小精靈的精靈球氣球,寓意捕捉代表梁振英的689。范、關將精靈球擲向梁振英肖像,再以雷神鎚「揼實」梁,之後兩人揭開梁振英肖像服飾,發現內裏竟是「禽獸」,嘲諷梁是衣冠禽獸。范國威斥梁未上任被揭僭建,傘運時被揭收UGL5,000萬元,並在施政報告炒起港獨議題,還有近期廉署風暴和確認書爭議等。對於港獨派呼籲支持者不投票給所有名單,范認為今次選舉可說是梁能否連任的公投,擔心新東選情激烈下,若選民不投票會影響民主派選情。關永業稱超區選情激烈,但認為建制派實力較上屆差,這4年梁振英治下不少市民不滿,可能刺激投票率,有信心泛民能保住3席甚至搶到第4席。該區其他參選名單,請參閱本報立會選戰網站http://hk.apple.nextmedia.com/legco2016/region■記者呂浩然





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160807/19726292
同盟 689 保皇黨 保皇
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