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王文祥拒簽遺產協議 二房返南亞遭王文淵否決

2009-01-28  TNM





王文祥 小檔案

生日:1965年3月25日

學歷:美國加州大學柏克萊分校法律及政治學士

經歷:1974年和媽媽楊嬌移民美國;1988年大學畢業,回國在南亞塑膠任職;1989年派往台塑總管理處任職;1990年調到美國JM公司,和父親王永慶、李寶珠在美共同生活1年多;1993年接掌JM總裁;2005年貸款,從王永慶手中買下JM股權,隨即因鼻咽癌赴香港開刀,癒後良好。

現職:JM塑膠總裁

家庭:妻范文華,育有1子1女

在三娘李寶珠與王文洋大和解下,國庫即將有史上最大一筆的王永慶一百四十七億元遺產稅入帳,但完稅之後的遺產分配,卻出現變數。

繼承簽字 么弟觀望

本 刊調查,在遺產分配協議書上,目前僅三人簽名,分別是王文洋、大娘及三娘,其餘九名繼承人尚未簽名,主要關鍵是王文洋弟弟、二房次子王文祥,對於遺產分配 另有主張,也獲得其他二房成員支持,因此均未簽名。三房其他成員也就不急著簽名,「反正國稅局審核過後,遺產稅繳納期限二個月到期後,還可展延二個月。」 一名律師說。

知情人士指出:「王文祥日前開口,要跟大哥一塊分大娘那份一百六十一億元的遺產。這件事,讓王文洋氣炸了。」

但王文洋嚴正否認這項傳聞,他說:「王文祥從來沒有提過這件事,外界的不實傳聞,明顯是不希望二房子女重回台塑核心,才故意放出的假消息。」王文洋有信心在近日內勸王文祥簽名,結束爭議。

一 名王家親友向本刊透露,王文祥自小在美國長大,哪裡管遺產獨厚長子的台灣傳統?在王文祥的想法,哥哥是王家的兒子,他也是王家的兒子,因此主張要平分大娘 繼承的那一份,尤其王文祥兒時,也備受大娘的疼愛。且王文洋共計可掌控一百七十多億元遺產,而其他八名子女只能各拿到約十二億元,相差懸殊。同樣是王家兒 子的王文祥,因而遲遲不願簽字。

但王文洋友人則透露,王文祥暫時不肯在協議書上簽名,其實是因二房子女重回台塑的安排迄今沒有定論,去年十二月間,三房王瑞華曾在七人小組提議,安排王文祥擔任南亞塑膠總經理,但遭七人小組否決,讓王文祥備受打擊。王文洋則傾向力勸弟弟接受「南亞董事長」職務。

安排職務 卡在資歷

在二、三房爭產談判時,曾提及由二房出任南亞董事長職務,王文洋支持由弟弟出任。王文洋認為,王文祥對台灣經營環境較不熟悉,要出任負經營權責的總經理職務,容易引發反彈;但若以創辦人王永慶之子、二房子女代表身分,出任董事長,比較不會有阻力。

據了解,在七人小組討論過程中,王文祥年紀太輕、在台塑資歷不夠,也是多數成員反對他空降擔任總經理的主因。一九六五年次的王文祥今年四十五歲,在美國所主持經營的JM公司,是由台塑轉投資,後來由王文祥接手,並非台塑集團內企業。七人小組會議中,有人認為以王文祥的資歷,在南亞應從協理級幹部做起。

台塑七人小組成員包括:總裁王文淵(王永在長子)、副總裁王瑞華(王永慶三房長女)、王文潮(王永在次子)、王瑞瑜(王永慶三房次女),及老臣楊兆麟(總管理處總經理)、李志村(台塑董事長)、吳欽仁(南亞董事長)所組成。據了解,會中老臣和總裁王文淵都對這項人事案的態度保留。

王文祥已在一月中旬返回美國,目前他的母親楊嬌仍在台灣,也將充當協調的窗口,二、三房子女都希望能在農曆年前完成所有繼承人的簽署。但也有王家成員提議:「他不簽字就算了,乾脆先把他的部分提存起來,趕緊完成遺產分配程序,不要再給人看笑話。」

二房返巢 聚焦南亞

早在五年前,王永慶將名下股票分給各房子女時,王文祥即在父親保證下,取得銀行貸款,購入台塑集團美國投資公司JM,自立門戶,成為南亞的下游廠商。王文祥主掌JM沒多久,美國遭逢卡翠納風災重創,重建過程亟需塑膠水管等,生意大好。

王文祥大賺後,乘勝追擊,併購其他工廠,但投資成本不低,加上二○○八年美國房市急凍,景氣逆轉,JM也難逃金融海嘯波及,營運獲利不如預期,令王文祥傷透腦筋。王家人對王文祥的財務壓力,很能體諒。

然對台塑人來說,王文祥是最陌生的王家第二代,且他的作風迥異於王家人。王文祥在美國住大宅院,不時租賃私人飛機做為代步交通,豪氣的美式作風,讓王家長輩、甚至台塑老臣很不以為然。

二房子女重回台塑管理核心的爭議,儘管有關安排仍未明朗,但焦點一度都集中在台塑四寶之一的「南亞塑膠公司」。使這家市值近五千億元、年賺百億元以上的上市公司成為焦點。現任南亞董事長吳欽仁是台塑老臣,近年來台塑內部頻傳出他有意退休。

瞄準核心 躋身決策

其實,多位二房子女都和南亞淵源很深,王文洋在一九七五年從英國學成返國後,就被王永慶安排到南亞擔任課長,一直到一九九五年,從課長慢慢升到協理;二房長女王貴雲的先生陳徹也在南亞任職,曾擔任南亞董事,退休後才把董事的棒子交給王貴雲,王貴雲現在也還在南亞任職。

據王文洋友人透露,去年的爭產和解協商過程中,擔任協調中間人的表哥周俊雄確曾提議,二、三房未來共同支持王文洋回鍋,擔任南亞董事長,但當時由於爭產訴訟仍對峙中,王文洋未置可否。

友人說:「如果能在十五年後,重回年輕時耕耘的南亞,對王文洋來說,其實是不小的誘惑。」況且,台塑決策核心的七人小組組成,就是由王永慶、王永在昆仲的子女各二人、台塑四寶(台塑、南亞、台化、台塑化)董事長、總管理處總經理共同組成,王文洋若任南亞董事長,就理所當然進入七人小組。

南亞塑膠小檔案

成立時間:1958年

董事長:吳欽仁

主要產品:石化產品、塑膠加工、電子材料及聚酯纖維製品。

員工數:約1.25萬人

市值(註1):4,868億元

EPS(註2):1.14元

註1:依1月26日收盤價計算。

註2: 2009年第3季數字

高層洗牌 言之過早

但王文洋日前在二房子女大團結的耶誕節團聚後,曾對外說,二房將共同支持弟弟王文祥進入台塑,如果台塑高層真能讓出南亞董事長一職,他希望能由王文祥出任,他自己則以其他方式進入七人小組。

王文洋雖有自己的盤算,但台塑決策核心對二房子女的企圖心仍有所保留,台塑總裁王文淵,一月十日參加王泉仁婚宴前說:「現在談這些,還太早。」說明了台塑高層的真正想法。

為了爭取叔叔王永在家族對二房子女的支持,王文洋已安排在農曆年期間向王永在拜年,希望藉親情力量,爭取堂兄王文淵等人未來的支持。

賣股抵稅 國庫豐盈

本刊調查,王永慶在國內約有五百九十五億元遺產,扣掉用於繳遺產稅的一百四十七億元,還有約四百四十八億元,由繼承人分配繼承,依目前大部分繼承人同意的分配方式,王月蘭將繼承約一百六十一億元,楊嬌和李寶珠各約八十六億元,九名子女則各約十二億元。

除 了約八成的股票外,王永慶遺產中還包括部分土地和球證等,同樣依市價納入分配。據透露,愛打高爾夫球的王永慶,生前擁有的球證也成子女們想要收藏的紀念 品,多張球證平均分配給有意願的子女。至於龐雜的股票和土地如何分配,各繼承人意見當然也很多,仍是靠著中間人∣王家子女的表哥周俊雄奔走協商,逐漸達成 共識。

此外,王永慶身後留下的國內遺產,經國稅局計算核定,十二位繼承人須共同繳納約一百四十七億元遺產稅,也創下歷史紀錄。

王永慶繼承人已在日前接到稅單,經律師與繼承人商議後,決定賣股繳稅。也就是以王永慶遺產中的股票,用「變價抵繳」方式繳納稅額,稅務單位事後再處分股票,換取現金。繼承人將在二個月內,將全部稅額繳清,以利接下來的遺產繼承分配。

按今年財政部所編列的遺產稅歲入預算,原只有六十二億元,王永慶一人將貢獻超過二年的稅收,對日益拮据的國庫不無小補。如果政府將這筆台灣經濟成長的遺贈平均用於全民的話,二千三百萬人,每人約可分到六百三十九元。

百億遺產 紀錄難破

據透露,在國稅局核定稅額的計算過程中,對於「配偶剩餘財產分配請求權」,依法仍然只認定大房王月蘭一人,享有剩餘財產請求權。二房楊嬌、三房李寶珠雖沒有這項權利,但同列為繼承人,可以參與分配遺產。

依 據王家繼承人向國稅局申報的遺產內容,王永慶國內遺產,包括台塑企業股票,部分土地和高爾夫球證等,合計總額約五百九十五億元,依「配偶剩餘財產分配請求 權」,王月蘭可請求繼承她和王永慶二人財產總額的半數,不必扣遺產稅,由於王月蘭本人名下財產不多,因此五百九十五億元中約近半數都免稅,剩餘部分則依舊 制稅率課五○%遺產稅,共計約一百四十七億元,約占全部遺產的四分之一。

王永慶生前就經常是國人納稅榜首,去世後遺產稅額仍創歷史紀錄。由於遺產稅率已在去年調降,最高稅率調降為二○%,未來即使有人的遺產金額超越「經營之神」,遺產稅額卻很難再刷新紀錄了。
 



王文祥 王文 拒簽 遺產 協議 二房 南亞 遭王 文淵 否決
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台塑小金雞搭救南亞科 氣炸股東

2012-7-23  TCW




台塑集團退休員工最近很不滿,想串聯去投資人保護中心與經濟部,告台塑集團總裁、麥寮汽電董事長王文淵,因為他的決策竟然讓台塑集團的獲利小金雞,快成了大炸彈。

原來這些退休員工,是麥寮汽電的股東,最近收到了麥寮汽電的股利分配通知,赫然發現股利只剩五毛錢,三年來一比,淨利竟然縮水剩八分之一。

仔細一查才發現,過去三年來,麥寮汽電兩度力挺台塑集團的南亞科,一次私募、一次現資,讓麥寮汽電竟然持有超過五%以上的南亞科股權,快跟台塑、台化與台塑化等公司平起平坐,比長庚醫院還高。

對麥寮汽電的股東來說,這不是光榮是大災難,過去麥寮汽電可說是獲利模範生,最近三年,二○○九年麥寮汽電賺了八十八億多元,每股稅後賺了四‧四三元,二○一○年賺了七十二億元,每股稅後賺了三‧六元。

二○一一年淨利卻只剩十一億元,每股稅後只賺○‧五五元,主要原因是認列資產減損三十三億元,該損失就來自南亞科,一來一往每股少賺一‧七八元。

獲利不如台塑四寶股東質疑為何要跟進?

回到二○一○年三月,王文淵說「接班以來真正由自己決策的就是DRAM,」且還是在內部有人提出是否該停止投資時,他反對且親自確認有未來,拍板決定要繼續投資。

同樣參與了拯救南亞科,只是台塑四寶獲利動輒幾百億元,損失二、三十億元放在台塑四寶中並不明顯。為什麼要麥寮汽電做這麼大的投資,小股東打算要經濟部解釋,屬於特許公用行業的民間電廠,怎麼可以投資本業以外的事業。

詢問台電以及學者,答案是,法律沒有強制規定民間電廠不可以投資非本業以外行業。

但小股東還是不滿,王文淵等二代接班人既然看好,為何不用個人資金參與私募,展現個人眼光與決心,卻讓麥寮汽電投資人損失。

如今南亞科再度面臨不增資就要下市的命運,二○一二上半年景氣不佳下,讓台塑四寶獲利大衰退,再救DRAM恐怕會雪上加霜,恐怕連台塑四寶超過百萬的股東都要不滿。但不救,過去三年投入的資金,恐怕將成為泡影。

臺塑 塑小 金雞 搭救 南亞 氣炸 股東
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陳啟宗「借」南亞黨晒馬

2013-10-31  NM
 
 

 

近日新盤混戰,玩劈價的有、玩抗辣招的亦有,但都不及恆隆集團(10)主席陳啟宗來得「狠」。他使出一招:「先到先得」,已來個通殺。

上週五中午,恆隆地產(101)宣佈劈價百分之十八,並以先到先得方式,賣七年貨尾盤浪澄灣。一班南亞裔人,即浩浩蕩蕩趕到現場,聲言「幫朋友」排隊。他們瞓街叫囂、圍食薯條、又手築人鏈,似足黑幫曬馬,為樓盤重演了九七年前賣樓的盛勢。

在「死線」前一刻,陳啟宗宣佈改以抽籤形式賣樓;一班南亞人,亦功成身退。

新盤混戰,本來的市場焦點,是由會德豐地產、新世界(17)及港鐵(66)合作的The Austin。樓盤在柯士甸站上蓋,實用呎價最低萬六元,較九龍站平均折讓兩成;加上電視、報章、戶外廣告隨處可見,風頭一時無兩,收票三千多張。不過問鼎「收票王」當晚,陳啟宗竟突襲「搶fo」(搶focus)。

上週三晚,恆隆突推出貨尾浪澄灣三百六十六伙價單,並劈價一成八,最低呎價一萬一千餘元,平過太古城。到上週五確認在現樓商場揀樓,當日跟發展商開會的一名經紀高層,會後劈頭第一句便怒說:「挑戰政府底線!」原來恆隆不理各大經紀行意見,堅持玩「抵壘」,即本週日早上十時賣樓、最先到售樓處的就是「頭籌」,買幾多都得;猶如過年趕入黃大仙廟插頭炷香。主區經紀不單派出「街霸」(即一向企街爛做的經紀),連少有上「戰場」的後勤職員亦要搶位迎戰,但通通都不及南亞人。

「幫朋友」排隊

上週五晚九時,身形高大、身穿綠色格仔衫的巴基斯坦籍青年Saeed,帶來十多個同鄉,浩浩蕩蕩到達連接浪澄灣商場外的海輝道天橋。當時已有約五十人在天橋排隊,但Saeed一個箭步,就在龍頭位置坐下!由於外形健碩強悍,人多勢眾,由龍頭變阿二的中原地產職員,以及排在再後面的經紀,都敢怒不敢言。市傳南亞人由經紀行香港置業聘用,望開售時可「贏在起跑線」,港置其後否認。這批南亞排隊黨,有組織、有預謀,攻防佈陣出色。其中身形瘦削、略懂廣東話的Khan,負責應對傳媒。逢有人問他是否收錢排隊,他都例牌笑笑口:「唔係呀,無錢呀!My friend help me, I help my friend!」他還跟記者說,為捱義氣「幫朋友」,自己無飯食、無水飲、無得去廁所、又無得沖涼。而穿粉紅色恤衫的Saki,則負責安排黨友們輪班,他更託記者聽電話,向的士司機說出「浪澄灣」的中文,好讓其他同伴快快前來加入。

十指緊扣築人鏈

而最重磅的Saeed,似乎是「指揮官」。態度友善的Saeed,略懂英語,他不時巡來巡去留意附近情況,見天接觸,現場氣氛更緊張。這時經紀街霸與南亞人互相叫罵,記者想以買家身份混入其中,都被所有人以粗口「問候」,「喂你企呢度有人企o架喎!(咁邊個位企得?)所有窿都有人o架喎!你唔×係想玩嘢呀?」警方其後將未有排隊的經紀驅散到浪澄灣商場內。以為贏了一仗,南亞人Saki風騷地向經紀舉V字手勢,並送上飛吻。其間,被兩名巴籍大漢夾著、自稱已排了兩日隊的經紀鍾小姐,憂心地說:「好混亂!唉,佢哋(身旁兩名巴漢)又逼埋嚟啦,我感到生命受到威脅,出事時你記得影住我啊!」事件僵持至上週六晚十一時半,恆隆職員突然派傳單,被排隊人士以為是派籌而瘋搶。一臉憔悴的恆隆助理董事關則輝,亦倉卒召開記招,以「唔想有混亂場面」為由,宣佈取消週日的銷售安排,並改以抽籤形式決定揀樓次序。這時瞓了一晚街的經紀及南亞人,即時收拾櫈仔、乾糧,捲蓆收隊。不消十分鐘,天橋上就只剩下垃圾讓商場管理員清理。

幼稚園一樣排

本週一,記者致電南亞人Khan,聲稱想委託他們到元朗排隊拿幼稚園入學申請表。一直否認收錢、並稱只會「幫朋友」排隊的Khan,接電話後劈頭第一句便是:「哈囉哈囉,朋友?」記者問:「係唔係收錢排隊?」Khan即時說:「係呀!幾時?」他說自己排過iPad、iPhone、奶粉,排幼稚園當然亦無問題。收費按人頭計,派出一個人每日收一千,其間的交通、膳食會自己搞掂,但收錢要「Before the job, cash only!」按此計,當日排浪澄灣,這幫南亞人已賺了四、五萬元,可憐出錢者最後只得個橘;而陳啟宗沒花一分錢做宣傳,已可「借力打力」,撼低由吳光正和鄭家純打骰的The Austin,令後者及其他新盤,成為地產新聞的「伴碟」。

瞓街買樓文化

今次搞到一鑊粥的「先到先得」賣樓手法,恍如回到九十年代。如九六年會德豐(20)賣大埔倚龍山莊,售價三千萬的豪宅都要有錢買家「拎被瞓街」,還要準備流動廁所,裝滿屎尿卻無人清理,相當不人道。當時還興起「飲管黨」、「白手襪黨」、「擔遮黨」等,以資識別,並由本地薑主理,現時排隊黨則主要為南亞人。九七後樓市轉淡,興起內部認購、派貨等五花八門的方式,希望谷起賣樓氣氛。不過自《一手住宅物業銷售條例》實施後,多數樓盤均以抽籤形式出售,秩序井然。香港置業行政總裁李志成指,以先到先得形式賣樓,近年已十分罕見,並多數混亂收場,「好似帝峰‧皇殿咁,又係先到先得,結果有糾紛,最後都係要派籌。」他不排除恆隆以此造勢,但結果是影響秩序,「成為焦點,都有分好同壞o架嘛!」但他坦言,遇上發展商堅持先到先得亦要頂硬上,「永遠都係叫同事鬥早排隊,連夜瞓街,冇計啦,睇佢哋(發展商)頭嘛!」

陳啟宗 南亞 黨曬 曬馬
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亞洲發展銀行警告:如果全球不行動,南亞將受氣候變化重創

來源: http://wallstreetcn.com/node/105630

亞洲發展銀行本周二發布報告稱,如果不限制溫室氣體的排放,南亞經濟將在未來數十年內遭受重創。(更多精彩財經資訊,請到各大應用商店下載華爾街見聞App

報告對印度、孟加拉國、尼泊爾、斯里蘭卡、不丹和馬爾代夫六國進行了研究,並發現如若當前全球碳排放狀況延續,這六國的GDP將在2050年之前平均下降1.8%,到本世紀末,這個數字會變為8.8%。而如果計入極端天氣可能導致的各種損失,上述南亞國家經濟受創將會更為嚴重。

亞洲銀行表示,如果世界各國能夠削減石化燃料使用量,並將全球平均溫度增長速率限制在2009年哥本哈根和2010年坎昆兩次氣候大會上所協商達成的水平,南亞各國在2100年時所需承受的GDP縮減將僅為2.5%。然而,大部分分析師都認為“坎昆—哥本哈根”所協商達成的目標難以如期實現。

盡管2012年時已有英國和印度的科學家就印度在本世紀末年平均溫度的升高幅度發出了警告,但亞洲發展銀行的研究報告,卻是首次就氣候變化對南亞地區的經濟影響作出評估。據悉,南亞地區目前共有17億人口,約占世界人口的四分之一。這一地區人口稠密,受季風影響,降雨強度大,溫度上升較明顯,其所受到全球變暖的影響會較其他地區更為顯著。

印度、斯里蘭卡、馬爾代夫及孟加拉國沿海地區受預期海平面升高的影響,可能在未來不得不承受進行人口遷徙、濕地和農業用地劇減、淡水受到侵蝕的壓力。而由此造成的旅遊業和漁業的損失更是難以計量。

南亞六國未來四十年中為應對氣候變化所需付出的財力多少,很大程度上取決於全球為限制氣候變暖所采取的行動。如果氣候持續惡化,南亞將為應對這些變化支付近兩千億美元,約為其GDP的2.3%。

下圖顯示了南亞六國為應對這種變化所應支付的費用:


亞洲 發展 銀行 警告 如果 全球 行動 南亞 將受 氣候 變化 重創
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它是南亞最大港口,工資比印尼、越南低 錢進中東、印度 必懂斯里蘭卡

2016-07-25  TCW

你熟悉的快時尚品牌,在亞洲生產、從這運往歐洲,它直通歐亞非三大洲,是印度倚賴的進出口門戶,當全球物流業爆發武成長,它的重要性正被發現。

位於印度南方東側,不太 引人注目的國家!斯里蘭卡,面積六萬五干六百平方公里,大約是日本的一七. 三%大小,人口約兩干萬人,市場魅力遠不及鄰國印度,卻開始受到日本及歐洲企業的關注。其魅力泉源,來自可倫坡港(Colombo)日漸增加的「物流樞紐」地位,以及相對低廉的勞動力。

翻開世界地圖, 該港口的地理優勢一目瞭然。北有印度、孟加拉、巴基斯坦等人口大國;往東有區域內總生產規模高達二兆五干億美元(約合新台幣八十兆元)的東南亞國協(ASEAN)各國;往西還有中東世界及非洲地區,擁有海運物流中心絕佳地理位置。

二〇一五年可倫坡港的貨運吞吐量年成長五.九%,突破五百萬TEU(二十 呎標準櫃,海運界計算運能的單位),不僅年成長率是亞洲地區的前段班, 規模也躍居南亞最 大,地位已超越東京港。

根據日本貿易振興機構(JETRO)調查,斯里蘭卡當地工廠勞工的平均月薪約一百四十三美元(約合新台幣四千六百元),比印尼和越南便宜,英語是該國的官方語言,外資企業和勞工之間溝通容易,更是一大優勢。

擁有地理優勢和價格競爭力頗高的勞動力,可倫坡港做為第三方物流(3PL)中心以及印度進出口門戶,地位日漸提升。

最大物流業者,被日企購併

在可倫坡港附近的物流中心,有多位女性勞工正安靜 的工作,她們 把在孟加拉和 越南生產的服飾掛上吊牌,吊牌上的文字,大多是她們看不懂的語言。

「這是要送往俄羅斯的,那些是要送去英國,往香港的在這邊。」現場負責人得意的說明著。

瑞典(H&M、美國GAP等全球知名的快時尚品牌,都在孟加拉、緬甸和越南等地設有工廠,這些地方所生產的服飾,都會匯集到可倫坡港,依銷售地點分別掛上吊牌後再出口到各國市場。不過,在斯里蘭卡進行的作業可不只是掛吊牌而已,連檢查脫線、熨燙等細微作業也都在這進行。

「全球有七成快時尚品牌都是我們的客戶,這些業務大多來自第三方物流企業的委外發包。」斯里蘭卡最大物流公司Expolanka執行長約瑟夫(音譯)繼續說明著:「這幾年來從東南亞各國輸往非洲和歐洲的貨運量大幅成長,在位居樞紐的斯里蘭卡,我們是重要的核心企業之一。」

業務遍及印度洋區域的 EXpolanka,其實隸屬於日商佐川急便的母公司SG控股旗下,該集團在二〇一四年斥資八十億日圓(約合新台幣二十四億五千萬元)收購了EXpolanka,目前已經擁有超過六七%的股權。

SG控股國際戰略事業部總經理鹿島學說:「Expolanka擁有其他物流公司所沒有的獨特物流網絡,透過這個網絡,我們可以向既有顧客提供輸往中東及非洲等地的新提案與服務。」

從亞洲輸往西方!佐川急便的服飾業務比重日漸提升,原本因為產業不同而只能當個「門外漢」,不知該從何著手的服飾物流需求,現在透過Expolanka,已漸漸運籌帷幄。

跟印度FTA,吸引福斯設廠

可倫坡港做為巨大又成長快速的印度市場門戶角色,儼然日趨重要。

由於印度的主要港口水深大多不到十公尺,很難停靠大型船隻,因此必須先將大船停在水深達十五公尺的可倫坡港,再將貨物重新裝載到較小的接駁船,運往印度。

重新裝載、運送,不但費時費力也耗費成本,於是有企業發現可倫坡港的優勢,直接在港口周邊設置生產基地。

福斯汽車(VW)去年獲得斯里蘭卡投資委員會許可後,便在當地新設了汽車組裝廠,預計二〇一八年開始營運。

福斯選擇斯里蘭卡的原因,除了便利的港口、低廉的勞工,最重要的是和印度之間的自由貿易協定(FTA)。從印度進口到斯里蘭卡的五千多個品項、從斯里蘭卡出口到印度的四干多個品項,關稅都已取消,汽車零件也包含在內,因此福斯可以在零關稅的情況下,將印度工廠所生產的零件運送到斯里蘭卡組裝。

內戰後重建,金融業搶進

發現斯里蘭卡商機的日本企業,也開始大動作前進當地。該國二〇〇九年才結束歷時二十六年的內戰,現正處於重建階段,今年四月,日本通運在當地設了分公司,希望搶進內戰結束後,各項基礎建設所需的設備及材料的運輸商機。

三菱東京UFJ銀行今年一月也在可倫坡市設置了第一個日系銀行辦事處;六月二十七日,三井住友銀行則與亞洲開發銀行聯手,共同擔任斯里蘭卡港灣管理局(SLPA)興建可倫坡港擴建工程的顧問,總工程預算約五億美元。

在一連串向當地基礎建設提供專案聯貸的過程中,日系金融機構主動爭取參加的情形越趨白熱化。日本國際協力機構(JICA)今年三月與斯里蘭卡政府締約,以四百五十四億二干八百萬日圓(約合新台幣一百三十九億元)為上限,貸款給該國用來擴建可倫坡班達拉奈克國際機場。

這幾年來,對斯里蘭卡的直接投資金額,以中國、香港最多,日本二〇一五年排名第十七。今後在基礎建設開發案方面,三菱商事、三井物產、伊藤忠商事等日本商社,以及瑞穗銀行等金融業者,勢必將更關注與積極投入。

中國經濟成長持續放緩,連帶影響了東南亞各國的成長腳步,跨國企業該是著眼於印度、中東、非洲市場,並建立灘頭堡的時候了。

(Nikkei Business(C)2016 Nikkei Business Publications,Inc.)

這裡衣服出口額,比紅茶還高

「提到斯里蘭卡,就會想到錫蘭紅茶。」這個國家以紅茶產地聞名全球,二〇一五年的紅茶出口金額達十三億四千萬美元(約合新台幣四百三十億元),約占該國出口總額的一二.八%。

然而,出口金額占比最高的,是衣物服飾類,約四五.九%。說到「在亞洲生產服飾」,通常讓人聯想就是幫快時尚品牌代工,但其實斯里蘭卡所承攬的代工業務中,高附加價值的衣物比例相當高,像美國知名品牌維多利亞的秘密(Victoria's Sesret)的女性內衣、服飾品牌雷夫勞倫(Ralph Iauren)的運動衫和外套,都是由斯里蘭卡服飾大廠MAS所代工生產。

(譯 張鳳)

 
它是 南亞 最大 港口 工資 印尼 越南 錢進 中東 印度 必懂 懂斯 蘭卡
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藍皮書:南亞諸國中印度與中國產品貿易競爭強度最高

從某種程度上說,中國產品在國際市場上的強勁對手,不是美國,也不是日本,而是印度。

2月15日,中國社會科學院工業經濟研究所“中國產業競爭力研究課題組”發布的《產業藍皮書:中國產業競爭力報告(2016)No.6》稱,從南亞諸國的產業國際競爭力來看,印度與中國的整體產品貿易競爭強度遠遠高於其他南亞國家。

藍皮書稱,印度產品整體國際競爭力相對較強,且2000年以來呈顯著增強趨勢;其它國家,如巴基斯坦、孟加拉國、阿富汗、尼泊爾、馬爾代夫等國產品國際競爭力相對較弱。

從南亞諸國與中國的整體貿易結合度來看,目前孟加拉國、尼泊爾、馬爾代夫與中國的整體貿易結合度指數相對較高,遠遠高於其它南亞國家與中國的整體貿易結合度指數。

課題組介紹,從與中國的整體貿易競爭強度來看,南亞諸國與中國的產品貿易競爭強度均較弱,相對來看,印度與中國的整體產品貿易競爭強度遠遠高於其它南亞國家與中國的整體產品貿易競爭強度。

從南亞諸國與中國的整體貿易互補性來看,阿富汗、尼泊爾、孟加拉國與中國的整體貿易互補程度相對較高,遠遠高於印度、巴基斯坦、馬爾代夫等其它南亞國家與中國的整體貿易互補程度。

藍皮書稱,總體來看,南亞諸國中,印中兩國產業互補性較低,且在國際市場上存在較為激烈的競爭關系;巴中兩國經貿合作水平較低,貿易競爭性相對較低,且貿易互補性有走弱趨勢;孟中兩國貿易競爭程度弱,貿易互補程度較強,產業合作前景廣闊;阿中兩國整體貿易結合程度較高,兩國在資源和能源開發、基礎設施建設、工程和農業等領域相對具有較好合作前景;尼中兩國貿易依存關系較強,在農業灌溉、水利水電、公路鐵路、通訊等基礎設施建設領域合作潛力巨大;馬中兩國具有較強的貿易依存關系,在填海造陸、汙水處理、跨海大橋建設、娛樂、傳媒、醫療設施、住宅基礎建設等領域合作潛力較大。

藍皮書認為,中國與西亞、中東地區的產業互補性需進一步加強。總體來看,西亞與中東地區19個國家產業的國際競爭力較為薄弱,但由於中東地區石油資源較為豐富,因而石油業在國民生產總值、國民收入和出口值中的比重都居絕對優勢,石油石化產業具有較強的國際競爭力。

課題組表示,中國與中東歐國家的貿易聯系普遍比較松散,產業合作項目不多,高端產業合作尤其不足,但近年來貿易聯系總體呈現增強趨勢。在19個中東歐國家中,除愛沙尼亞、立陶宛、拉脫維亞外,中國與其他16個中東歐國家都是以產業間貿易為主。

由於地緣關系,中國與中東歐國家貿易聯系,多數遠不及歐盟與中東歐國家聯系緊密(有部分國家本身就是歐盟成員國),多數中東歐國家與中國、美國和日本之間的經貿關系呈“等距離”的關系。

藍皮書認為,未來,中國與中東歐國家應在工業制成品領域加強合作,比如,中國與匈牙利未來應在裝備制造、交通運輸設備、醫療設備、服裝、能源等領域開展產能合作;中國與立陶宛、愛沙尼亞、拉脫維亞等國家加強原料分類的制成品、機械及運輸設備、化學成品及有關產品等領域的產能合作。

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到6月,南亞東南亞的商機將匯聚在這里

今年6月12日至18日,雲南省昆明市將舉辦“2017南亞東南亞國家商品展暨投資貿易洽談會”。

雲南省政府黨組成員、商洽會執委會主任高樹勛在3月8日於上海舉行的推介會上介紹,本次商洽會由中國國際商會、南盟工商會、中國—東盟中心、南博會暨昆交會秘書處共同主辦,以“共創新機遇,共謀新發展”為主題,以南亞東南亞國家商品展覽展示、推動中國與南亞東南亞國家合作洽談為主,致力於深化中國與南亞東南亞乃至世界各國、各地區的政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通,努力推進“一帶一路”沿線國家和地區共商、共建、共享。

第一財經記者了解到,此次商洽會將設置18個展館、8000個標準展位,展覽面積約18萬平方米。同期還安排了第12屆中國-南亞商務論壇、中國-東盟商務論壇、東盟華商會、中美省州經貿合作論壇、海洋生物制藥合作論壇、中國-南亞東南亞智庫論壇、中國·南亞東南亞藝術周等周邊對話和活動。

舉辦商洽會的昆明滇池國際會展中心

高樹勛還在推介會上提到了雲南的產業結構轉型。他表示,雲南正致力於構建現代產業新體系,重點支持生物醫藥和大健康、旅遊文化、信息、現代物流、高原特色現代農業、新材料、先進裝備制造和食品與消費品制造等8個雲南優勢產業發展。

高樹勛強調,雲南正加快冶金、能源、建材等產業提質增效,並積極順應全球科技革命和產業變革大趨勢,利用“互聯網+”等新技術新業態新模式,大力發展生命健康、信息技術、智能制造等戰略性新興產業,同時雲南還是我國重要清潔能源基地和第四大國際通信出入口局。

地處西南邊陲的雲南省近年來展示出巨大的經濟發展潛力,並利用毗鄰東南亞的區位優勢,致力於加快構建互聯互通的基礎設施網絡,打造連接南亞東南亞的立體交通網絡,初步形成包括鐵路“八出省五出境”、公路“七出省五出境”、水路“兩出省三出境”和空中“亞洲5小時航空圈中心”的主幹構架。

如今的雲南已邁入高鐵時代,擁有14個民航機場。特別是昆明長水國際機場,作為中國第四大國家門戶樞紐機場,通航100多個國內城市和40多個國外城市,去年旅客吞吐量已超過4000萬人次,區域樞紐機場地位正在形成。

滬昆高鐵鳥瞰

2016年12月28日,上海至昆明高速鐵路貴陽至昆明段開通運營,標誌著我國東西向最長高鐵——滬昆高鐵全線通車(上海-貴陽段此前已開通),朝發夕至的列車很快能將東部沿海發達省市的經濟動力和西南門戶的增長潛力鏈接起來。上海浦東新區商務委員會處長張焱明就在8日的推介會上表示,浦東新區將參加6月舉行的商洽會,將搭建650平米以上的展區,並帶去一批高端先進展品。

作為西南門戶的雲南正致力打造深度融合的對外開放體系。發揮地緣和區位優勢將沿邊地區打造成陸路開放的主要平臺和推動區域發展的重要支撐,逐步形成以滇中城市群為核心,以昆瑞、昆磨、昆河三條大通道為主線,滇緬、滇老、滇越三個國際經濟合作圈為支撐的“一核三線三圈”沿邊開發開放格局,孟中印緬、大湄公河次區域和中南半島3條經濟走廊初具雛形。

雲南還是中國僅有的兩個沿邊金融綜合改革試驗區之一,跨境人民幣業務已覆蓋75個國家和地區,跨境金融支付便利化水平大幅提升。雲南還擁有國家級滇中新區和昆明、紅河兩個綜合保稅區,中緬、中老、中越三個跨境經濟合作區也正在加快建設。此外,中國-南亞博覽會、中國昆明進出口商品交易會、國際旅交會,都已經成為區域性國際交流合作的重要平臺。

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阿里巴巴全資收購南亞電商平臺Daraz

南亞市場進一步成為阿里巴巴全球化發展戰略的一個重要組成部分。

5月8日,成立於巴基斯坦的電商公司Daraz宣布被阿里巴巴集團全資收購,並將正式成為阿里巴巴的一員。

Daraz於2012年成立,現已發展成為巴基斯坦國內最受歡迎的網上購物平臺,此外,該公司還在孟加拉國、緬甸、斯里蘭卡和尼泊爾開展業務。

阿里方面稱,之所以收購,是因為看好南亞市場的發展前景,南亞將是阿里巴巴全球化發展戰略的一個重要組成部分。Daraz在短時間內,在南亞地區巴基斯坦等五個市場創建了強大的電子商務網絡,互聯網和智能手機在這些市場的滲透率不斷提高,也為電子商務的發展提供了巨大機遇。伴隨著收購的推進,阿里巴巴將把技術、電子商務、移動支付和物流方面的領先優勢和經驗賦能給Daraz,推動其五個南亞市場份額的進一步增長。

本次收購完成後,Daraz將繼續保持原品牌名運營。Daraz也將充分利用阿里巴巴在技術、電子商務、移動支付和物流方面的領先優勢和經驗,推動五個南亞市場份額的進一步增長。公開信息顯示,這五個市場的總人口超過4.6億,而其中60%人口的年齡在35歲以下。

“我們很高興Daraz成為阿里巴巴生態的一部分。”阿里巴巴集團CEO張勇表示,“與Daraz合作的達成,我們可以通過我們的技術和專業知識賦能南亞地區的企業家們,從而可以更好地為該地區的消費者提供服務。”

Daraz聯合CEO Jonathan Doerr表示,“我們已經準備好與阿里巴巴一起為本地區的企業家賦能,並履行我們的承諾——在高度便利性的基礎之上,為我們的客戶提供最佳的產品選擇。”

“通過此前的辛勤努力和全情投入,我們已經在南亞市場開啟了電子商務之旅,但這僅僅只是一個開始,未來的發展還有無限潛能。”Daraz聯合CEO Bjarke Mikkelsen說道。

數字經濟研究院副院長儲殷評價,阿里巴巴的投資是系統性的、戰略性的,對於阿里全球戰略而言,南亞的跨境電商平臺是必不可少的組成部分。這不僅意味著該地區數億級用戶的增長,而且意味著阿里的全球消費生態環境更加完整。

“隨著中巴走廊、中孟印緬走廊的建設,一帶一路將在南亞地區迎來爆發性增長,而在物流系統、基礎網絡設施大幅提升的情況下,跨境電商也必然迎來爆發性增長。”儲殷預計。

阿里 巴巴 全資 收購 南亞 電商 平臺 Daraz
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數十南亞排隊黨搶頭位犯眾憎

1 : GS(14)@2013-04-07 13:55:27

炒家黨真是無野講
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130407/18219097

                  被視為炒賣對象的鐵甲奇俠人偶,由玩具公司Hot Toys推出,名為「復仇者聯盟1/6比例戰損版馬克7」,在全球限量推出,本港則發行800個,售價為1880元。為配合電影《鐵甲奇俠3》本月尾上映,旺角UA朗豪坊前日推出300元套票,巿民可透過先到先得排隊方式,領取兩張戲票,一個鎖匙扣,以及一張預訂券,稍後再到Hot Toys門巿訂購人偶。
由於奇貨可居,一批超過30人的南亞裔排隊黨前日下午起,率先搶佔前列位置,其後有本地粉絲陸續到場排隊,戲院門外一度超過200人,踏入深夜人數不斷增加,需警員到場維持秩序。主辦單位為免引起混亂,前日深夜起開始派籌,安排昨早10時逐一派發,其間所有南亞裔人士將套票交予一名排頭位本港女子後離去。

南亞人無視在場警員

                  套票派畢後,有炒家隨即放上雅虎拍賣,最高叫價高達6,500元,較原價高出2.4倍,但仍獲不少買家查詢。
然而,炒賣做法惹起收藏家不滿,有到場排隊的人士網上留言不滿南亞人不斷插隊搶在前列,完全無視警員在場,批評他們破壞秩序,亦有人指南亞及菲律賓女傭已非首次受聘組黨搶購限量版人偶,認為做法已變質,擬罷買並放售其他同系列珍藏產品。                                                        
2 : qt(2571)@2013-04-07 14:45:41

仲唔去搵長毛投訴, 佢地搶香港人嘢啊smiley
數十 南亞 排隊 黨搶 搶頭 頭位 位犯 犯眾 眾憎
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專題:盡擸潮物 南亞排隊黨血拼老銅

1 : GS(14)@2013-05-11 15:39:31

http://www.sharpdaily.hk/article ... C%E8%80%81%E9%8A%85

屢見晒馬爆樽 師奶怕怕

本周一Nike專門店開店前夕,銅鑼灣崇光百貨門外已聚集了逾百名排隊黨,男男女女胸貼背不容其他人插入,正輪籌購買限量版佐敦五代復刻版波鞋,各人神情緊張,負責指揮的頭目也忙個不停。不久,排隊黨之間終爆發混戰,有人連環敲爆玻璃樽,有人受傷送院,崇光門外亂成一團,市民驚慌走避。
據知一星期前,各大炒家已通知相熟的南亞裔排隊黨頭目,派人大量掃貨。排隊黨中,九成是南亞裔人士,包括巴基斯坦籍、尼泊爾籍、菲律賓籍等,除了彪形大漢,有不少更是抱着嬰兒前來的婦女。
類似的鬥爭場面,近日經常發生,每當有限量潮物推出時,不同背景的南亞排隊黨便蜂擁而至。上月初鐵甲奇俠限量版人偶在朗豪坊推出時,約60名南亞排隊黨因排隊問題晒馬鬥兇。
潮物店東主阿達指出,限量潮物一向有價有市,如是奇貨可居,有收藏價值,炒幅可高達兩、三倍,「好似上月推出嘅鐵甲奇俠限量版公仔,售價被炒高2.5倍,仍然供不應求,入到貨就等住收錢」。但羊毛出在羊身上,上漲的排隊費成本會轉嫁到消費者身上,阿達表示,以佐敦五代為例,發售價是1,249元,炒家扣除500蚊排隊成本,自己最少要賺500元,最終網上出貨或拆售給其他潮物店,最少貴1,000元。
普通市民根本無法和這些排隊黨搶貨,只好「硬食」高價貨。「炒家掃貨後還會囤貨,製造渴市現象,然後喺網上逐步少量出貨,等價錢不斷炒高」。
年僅26歲的阿峰,便是全港16名潮物大炒家之一,今趟更是掃波鞋的大莊家。他原本在花園街做波鞋售貨員,知道限量波鞋有利可圖,累積到人脈後,三年前由家人打本炒波鞋,由炒十幾對的New Balance小炒家做起。
去年6月,限量版Nike Air YeezyII發售,由2,500元瘋炒到15,000元,阿峰夥拍南亞排隊黨掃貨,結果一夜賺得20多萬元,成為炒家界美談。
周一佐敦五代在崇光Nike專門店發售當日,記者所見,阿峰早上9時到場打點,將掃貨名單交給排隊黨頭目Sunny。至10時開售,兩人即到四樓專門店,監察排隊黨掃貨,阿峰並安排負責碌EPS(易辦事)的車手,在收銀處為排隊黨付款,長長一條人龍,如監倉派飯一般霸在店內,職員無法干涉,普通市民也無法正常購物。
約中午12時,掃貨完畢,Sunny給排隊黨出糧,聯同手下將約120對波鞋運送到地下,然後由客貨車運送回貨倉。粗略估計,阿峰當日動用約20萬元掃貨,單是排隊開支就需6萬元。

輪候佐敦五代期間發生衝突,警員封鎖現場調查。

頭目Sunny出位 壟斷市場
                        由於南亞排隊黨頭目動員力強,能隨時調動大批無業南亞人來排隊,「15分鐘就調動到百幾人落來排隊,呢班人樣惡又成身毛,本地師奶和排骨雙失青年,見到都驚啦,所以南亞黨幾乎壟斷了市場。」潮物店東阿達說。
其中巴基斯坦籍的Sunny是近年冒起得最快、最出位的排隊黨頭目,他本來在旺角花園街做搬貨工人,由於操得一口流利廣東話,在香港人和南亞人之間都吃得開。當他結織到同在花園街大的炒家阿峰後,大家一拍即合,阿峰出錢入貨,Sunny出人排隊,合作做炒賣潮物。
據知Sunny為爭地盤,更拜入「和勝和」四大坐館之一「阿Me」門下,有人撐腰更加撩事鬥非,令其他排隊黨都避之則吉。「Sunny最識玩手段,遇到其他南亞黨排隊爭食,佢會搵人打傷對方,然後自行報警,特登留低幾個兇徒俾人拉,擺明大把人你吹佢唔脹,樹立惡人形象,其他人唔敢同佢爭。本地炒家想低調搵錢,唔想麻煩,最後都焗住要搵佢排隊」。
記者曾就排隊黨壟斷波鞋,要消費者買炒價貨問題,要求Nike回覆,崇光百貨Nike專門店負責人表示,他們不會因此質疑客人,「如果你去買嘢,你朋友幫你畀錢,我哋會唔會懷疑你朋友?我哋唔可以質疑客人有百幾個朋友」。
2 : provleng(11142)@2013-06-03 11:59:16

南亞賊持續欺凌中國人,今日又有一單.
3 : GS(14)@2013-06-03 23:07:56

真慘
專題 盡擸 擸潮 潮物 南亞 排隊 黨血 血拼 拼老 老銅
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尼泊爾地震歷南亞海嘯再遇劫 醫科生盼日後救人

1 : GS(14)@2015-04-30 08:21:10

■一度滯留尼泊爾的七名中大醫科生,昨晨由加德滿都安全返港。唐家輝攝


【本報訊】在尼泊爾交流期間遇大地震的一批中大醫科生,繼其中5名學生前日回港後,最後一批7名學生昨也平安抵港,一位同學的母親接機時表現激動,與歸來的女兒相擁,場面溫馨。今次脫險的馬同學原來是2004年南亞海嘯的生還者,對於再次歷險,認為是上天給他使命,會救助身邊人及貧苦大眾。同行的姓石女同學則感慨生命脆弱,他日成為醫生後會用今次經歷,鼓勵病人不要放棄生命。



「生命好脆弱」


昨晨7時許,4男3女中大醫科生從加德滿都乘飛機返港,在機場等候多時的家人上前迎接,其中一位同學的母親沈太激動撲向女兒擁抱入懷,之後更逐一擁抱其他學生。11年來兩度經歷浩劫的馬同學憶述,南亞海嘯發生時,他年僅12歲,正與家人在泰國布吉旅遊,在下榻的酒店乘搭升降機落樓,當時升降機突然失靈向上,當升降機門打開一刻,海水已淹過腳下的樓層,生死一線。他形容今次經歷大地震,比海嘯更令人驚恐。兩次險死還生,他相信上天有使命要他完成,日後會多關心身邊人。馬同學又稱,上周六地震期間,他們正在樸卡拉,回想驚心動魄一刻,猶有餘悸道:「桌球枱啲波係咁郁,以為邊個郁張枱,其實成個地都震緊,即刻衝出去。」他感嘆:「好驚,唔知下一秒會發生乜事,隨時會死。」地震後,同學們決定提早回港,由於當地食水供應緊張,過濾污水的工作亦進行中,抗生素等救援藥物較缺乏,他們臨上機前,將部份衣物及用來傍身的藥物,包括抗生素、抗高山症藥物等留給當地救援人員。馬在機上高空看到災區滿目瘡痍,不禁悲嘆:「啲屋冧晒,好心痛!」姓石女同學則感觸謂:「生命好脆弱,好多嘢估計唔到;不過同時亦體現到生命最可貴,追求成就名利都唔係最緊要。」她稱當畢業後成為醫生,會藉這次經歷,「看重別人需要,想畀更多支持,鼓勵佢哋(病人)唔好放棄」。入境處截至昨晚7時,共接獲43名港人求助,其中37人已安全。據悉,5名仍未能聯絡上的香港居民,其中有3名尼泊爾籍港人及1名美國籍港女。■記者唐家輝、朱雅霜





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尼泊爾 地震 南亞 海嘯 再遇 遇劫 醫科 生盼 日後 救人
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《老夫子》漫畫累銷逾億本 動畫賣到美加東南亞

1 : GS(14)@2016-08-19 06:14:45

【明報專訊】香港「老夫子」漫畫創刊於1963年,第一代作者是王家禧。由於最初沒有想得太長遠,王家禧隨便使用了其長子王澤的名字作為筆名。到了1995年,原本任職建築師的兒子王澤接班,成為「老夫子」漫畫的第二代作者,並將工作室搬遷至台北。

現時,「老夫子」漫畫仍然在香港以半月刊的形式出版,每期銷量約1.5萬本,相信是香港連續出版時間最長的漫畫。此外,在台灣、馬來西亞、新加坡、美國、加拿大等地區亦有銷售「老夫子」半月刊或月刊。而自1963年香港創刊至今,「老夫子」漫畫在全球的累積銷量已超過1億本。

香港連續出版時間最長漫畫

深圳市方塊動漫畫文化發展有限公司行政總裁錢國棟透露,該公司曾經取得授權,在2009年製作了兩輯共39集的老夫子動畫,每集22分鐘(其中13集邀請了詹瑞文參與創作)。在2010至2012年間,該公司成功將這39集老夫子動畫的播放權,賣給內地的中央電視台和20多個省市電視台,以及台灣、香港、馬來西亞、新加坡、泰國、印尼、文萊、菲律賓、越南、美國、加拿大、澳洲的電視台。到了今年,仍然可以賣給澳門澳廣視,堪稱「細水長流」。

而「老夫子」港澳及華南區授權代理商、越世代創新媒體集團董事總經理馬維業表示,今年初,還有《老夫子》舞台劇在馬來西亞雲頂公演多場,「不論是漫畫、動畫、舞台劇、授權產品還是餐廳,老夫子的宗旨都是如一的,就是將歡樂氣氛帶給華人地區!」他透露,「老夫子」稍後亦會和灣仔的「動漫基地」有些合作。

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京乘機擾亂美東南亞佈局

1 : GS(14)@2016-10-21 05:27:58

菲律賓總統杜特爾特外訪首訪中國,高調展示其疏美親中的狂人姿態,引來不少外媒關注。德國《世界報》前日發表評論,認為杜特爾特現時有意疏美,從而可與前總統阿基諾三世以往較敵對的對華政策有所區分。評論並稱,北京將緊抓這次能進一步分化美菲機會,擾亂美國在東南亞佈局;而過程中吃虧的會是美國。


中美兩國夾縫走鋼線

瑞士《金融與經濟報》前日刊發社論,直指杜特爾特現時外交政策,好比在中美兩大國夾縫間走鋼線式賭博,風險巨大。社論指,「我們還無法弄清楚,杜特爾特到底真想親中,還是只想透過挑撥中美關係來盡力為菲律賓爭取利益」;並稱中美軍隊「在菲律賓家門口的水域對峙……兩軍接近程度超過世上任何地方……杜特爾特的冒險舉動,或讓他陷入這場史詩般的地緣政治較量中無法自拔」。《蘋果》記者




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收買食物券 南亞黨變低調

1 : GS(14)@2016-11-15 08:05:37

■南亞黨分散在ISS觀塘分社附近街道,其中印度籍揸fit人(左)在監場。



【本報訊】政府資助低收入或失業人士的食物券,因監管不足,被人轉售圖利,將公帑變作私利。《蘋果》記者昨再到負責派發食物券予難民的香港國際社會服務社(ISS),發現專門收購食物券轉售圖利的南亞黨,依舊在街頭偷偷向領取了食物券的難民求售。昨晨9時許,記者在ISS觀塘分社外觀察,發現自事件曝光後,本來聚集在開源道與偉業街交界天橋底的南亞黨轉趨低調,再沒那麼明目張膽收買食物券,印度籍主腦則站在一旁,個多小時內收買到兩、三本食物券。記者向一名賣券的孟加拉難民了解,對方驚愕地連聲說「No,No,No」,然後又裝作不懂英語,匆匆離開。記者亦到ISS觀塘分社觀察,發現到來換食物券的人比月初少。職員透露,「一般難民會在月頭拎(食物券),所以月中就少啲」。


稱做法不當 難民拒出售


到來領取食物券的巴基斯坦難民Rahees(31歲),在家鄉因土地糾紛遭迫害來港,8年來一直持行街紙,現時每月靠1,200元食物券及1,800元租金津貼生活。他知道有人以800元收購價值1,200元的食物券,從中賺取400元差額,認為做法不恰當,拒絕出售。
Rahees表示,在港做難民生活艱苦,最無奈他們年輕力壯,卻因難民身份無法工作去改善生活,他曾兩度當黑工被捕,嘗盡牢獄之苦,希望政府可放寬難民政策,令他們得以自力更生。開設東南亞食品店的巴基斯坦裔老闆Abdul指,曾有難民將食物券送給他,指得物無所用,主要因穆斯林有獨特飲食習慣,本港超市未必有這些物品出售,認為政府應檢討相關措施。■記者張 軍




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收買 食物 南亞 黨變 低調
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屢有大地震04年引發南亞海嘯

1 : GS(14)@2016-12-09 00:03:38

【話你知】印尼蘇門答臘過去多次發生造成嚴重傷亡的大地震,包括2004年導致至少23萬人死亡及失蹤的南亞海嘯。蘇門答臘島位處全球最大的環太平洋火山帶之上,地球上90%地震及81%最強烈地震都在該火山帶發生。引發南亞海嘯的印度洋黎克特制9.1級地震,震央正位於蘇門答臘以西海域,單在印尼已有殺死逾17萬人,大部份來自蘇門答臘的亞齊省。南亞海嘯後,蘇門答臘2005年亦發生過8.6級地震,逾1,300人死;2009年9月的7.6級地震又引發海嘯,1,100人死。對上一次致命地震是2013年的阿齊省6.1級地震,42人死。《蘋果》資料室




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屢有 大地 04 引發 南亞 海嘯
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【去片】南亞男激戰港男港鐵車廂大亂鬥

1 : GS(14)@2017-02-03 02:50:37

【本報訊】雖然初三「赤口」已過,但有人在港鐵車廂內大打出手!昨晚10時許,讀者陳生先在港鐵紅磡站乘西鐵綫回家,當列車駛入尖東站的月台時,3名身穿黑色衫的南亞男子滿身酒氣步入車廂,懷疑因肢體碰撞問題與4名港人男子爭執,南亞男取出紅酒樽擲向對方,雙方繼而大打出手,車廂內的乘客見狀大驚,按動緊急掣通知車長。港鐵職員趕至將雙方分隔調停,但3名南亞男子仍不斷拍打車廂玻璃挑釁「出去月台啦」,未幾其中一名南亞男子走近掌摑白衫港男,港男不甘示弱還擊,互相推撞,由車廂打到出月台。該名南亞男其後被打至跌倒,對方仍不肯罷休揮拳狂毆,南亞男頓時頭破血流,同行的友人亦被按地制服。警員持盾牌接報趕至戒備,由於現場情況混亂,須警犬到場協助控制場面。兩名傷者事後由救護車送院治理,警方正就事件展開調查。港鐵事後回覆《蘋果》表示,尖東站的港鐵職員在昨晚10時25分見到有乘客發生爭執,於是通知車長報警。




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電動篤篤力拓東南亞 最快月底泰國上路

1 : GS(14)@2017-11-12 16:49:29

【明報專訊】幾年前,曾經有港商和香港理工大學合作研發出一款小型電動車MyCar。可惜有關業務最後都經營得不太容易,要靠美國公司入股收購。然而,正所謂「有人辭官歸故里,有人漏夜趕科場」,最近又有港商自行研發了多款電動三輪車,可以作為電動「篤篤」(Tuk-tuk)或輕型電動貨車使用,計劃大力開拓東南亞、南亞及歐盟國家市場。首批電動三輪車已運往泰國,最快今個月底就會在路上行駛!

Kyto Green Technologies Ltd.董事總經理Grayson Richards表示,該公司於2012年成立,目的是研發具成本效益的電動汽車。

可是,研發一般電動房車的投資非常龐大;研發電動摩托車的投資雖然小一點,但市場上亦已有多款同類產品,競爭較大。當時,團隊的一名德國汽車工程師提出,不如研發電動三輪車(E-Trike)。

原來,單在歐洲就有很多使用石化燃料的三輪汽車,而且其數目更在上升之中。因為這種小型汽車用於短程交通和送貨的成本效益高,非常經濟和方便。

在東南亞和南亞國家,亦有大量使用石化燃料的三輪車,作為短程的士使用,稱為「篤篤」(Tuk-tuk)。可是,當時市場上卻未有多少電動三輪車。

eSpark3每度電可行12公里

有見及此,該公司開始研發第一款電動三輪車eSpark3。第一個階段先研製一個原型,在中國東莞進行測試。第二個階段再研製了三個原型,分別在中國東莞、泰國及菲律賓進行測試。

Grayson Richards表示,eSpark3的特點是大量使用鋁合金,故車身非常輕巧,淨重只是400公斤,連同鋰電池也只是430公斤。

eSpark3最多可以搭載4人(1名司機和3名乘客),而且非常省電。以該公司估計,每度電(kWh)可以行駛大約12公里。若以香港的電費計算,行駛每公里的成本大約只是0.1港元。

售價7800美元

eSpark3標準搭配的,是一個5.4kWh的鋰電池。為了延長電池壽命,系統限制它只使用當中的4.3kWh,即是說其續航力大約是50公里。若是作商業用途,可以多購買一兩個5.4kWh鋰電池,隨時更換(鋰電池位置就在乘客座位底下)。至於充電時間,則為90分鐘。另外亦可選擇搭配一個10.8kWh的鋰電池,但後者不能抽出更換。售價方面,eSpark3淨車是5500美元,德國生產的5.4kWh鋰電池是2300美元,合計是7800美元。

eSpark3已在早前通過泰國法例要求的所有測試,獲准在當地銷售及使用。現時,該公司正透過東莞的代工廠量產eSpark3,每星期生產4至5部,除了運往泰國之外,亦有運往秘魯。

泰酒店買來接送顧客

Grayson Richards聲言,現時已萬事俱備,只是正等候德國的電池生產商付運產品。只要德國生產的鋰電池運到泰國和秘魯,eSpark3就可以即時開始在這兩個國家行駛。

泰國的首批買家是酒店、賓館和餐廳,用來接送顧客。估計大約在本月底,eSpark3就會開始在泰國使用;而秘魯則可能在下月初,作為短程的士使用。

以他所知,現時泰國只批准了3款電動三輪車在當地銷售和使用,eSpark3是其中之一。當eSpark3的生產開始上軌道後,該公司會以「全散件」的方式將之運至泰國,讓泰國代理商在接近芭提雅的林查班港(Laem Chabang)的免稅區內組裝,節省關稅及提升競爭力。

Grayson Richards表示,泰國現時有3.5萬部使用石化燃料的「篤篤」。泰國政府希望,在未來5年其中2.2萬部會更換為電動「篤篤」。雖然這些「篤篤」是由私人持有,但由於更換為電動「篤篤」之後,可以節省運作成本,他相信應該有市場。

印度市場需求龐大

而菲律賓更有450萬部使用石化燃料的三輪車,但電動三輪車暫時卻只有幾百部,當地的車廠還未能夠大量生產電動三輪車。該公司將會和菲律賓8個城市推行先導計劃,運送幾部eSpark3到每一個城市,然後出租給當地的司機使用。

此外,該公司將會在今個月內,將eSpark3運往印度進行測試。若順利的話,大約在明年2月,就會獲准在當地銷售及使用。由於印度使用「篤篤」的數量非常龐大,該公司計劃除了發動機、電池以及關鍵的控制系統之外,其他零部件都授權給當地合作伙伴生產,當然組裝亦會在當地進行。

在產品品牌方面,該公司具彈性,接受印度合作伙伴加上自己的品牌,以雙品牌的形式推出。現時,已經有3家印度公司與該公司商討合作事宜。

與荷蘭公司合資拓歐盟市場

以他所知,印度國內有一家汽車廠,每年生產和賣出45萬部使用液化石油氣或壓縮天然氣的三輪車。這還只是其中一家車廠。因此,有理由相信,只要售價和製造成本有競爭力,電動三輪車在當地會有不小需求。

此外,該公司會在今個星期將一部eSpark3運往荷蘭進行歐盟法例要求的測試。若然通過,將可在所有歐盟成員國內銷售,順利的話,大約在明年2月會獲准在當地銷售及使用

該公司已和荷蘭一家電動貨車生產商成立合資公司。他們預料,荷蘭、德國、法國、奧地利、西班牙、葡萄牙、希臘等地的旅遊業和物流業,將會對這種電動三輪車有殷切需求。

明報記者 薛偉傑

[企業創富]


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【包唔包容?】南亞裔人呻不受歡迎︰其他人見到我哋會行開

1 : GS(14)@2017-12-05 01:04:38

這位受訪者居港超過廿年,直指警方明知壞份子在犯案,仍任由他們作惡。


全新旅遊專頁,即like籽想旅行:https://fb.com/travel.appleseed近年接連發生涉及南亞裔人士的案件,當中包括販毒、盜竊、傷人、謀殺等等,以致大家對該族裔的觀感下降,網上甚至出現過不少類似「根本就沒有一個可以包容」的言論,南亞裔在港人的形象急轉直下,他們有何看法?又怎樣回應有關罪案呢?特派員訪問了十多位南亞裔人士,其實每位都表示「每個地方都有壞分子」,而部份南亞裔人士就直指警方任由壞份子作惡,對於自己被拖累,他們也顯得十分無奈,可以做的是惟有做好自己。意外地,所有受訪者都十分友善,或許是因為所謂的「壞份子」,都早早拒絕接受訪問吧?


兩位學生哥坦言遇到不少「不受歡迎」的行為,但他們指沒甚麼事,已習慣了。

跟這位街坊傾談了數分鐘後,他突然說:「其實我識講中文。」

這位街坊談起南亞裔人士時滔滔不絕,力數他們,但被問對於近年有關的罪案急升有何看法時,只說「係囉」兩個大字。



製作:怪奇



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包唔 包容 南亞 裔人 呻不 不受 歡迎 其他人 其他 見到 會行 行開
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南亞人「進駐」凶廈唔怕邪

1 : GS(14)@2018-01-07 16:11:57

近年釀成多宗嚴重傷亡的劏房大災難,包括造成9死34傷的花園街大火、4屍5命的馬頭圍道大火等,都被視為「極凶宅」,港人多避之則吉。《蘋果》發現這些凶宅大廈現時都改成劏房出租,而且戶戶爆滿,幾乎所有租客均為南亞裔人士,有經紀直言這批客因有信仰無懼凶宅,所以成了凶宅最普遍的承租人。

「我相信天主」

2011年的花園街大火,波及附近一幢唐樓,當時在唐樓天台、梯間發現多具焦屍,現時幾乎清一式改成劏房,其中居於5樓的菲律賓人Jovi,年多前與男友以3,500元租住約80平方呎的劏房,她說﹕「知道,我相信天主,我不怕,不會搬走,因為這裏夠平又方便!」另一場三級大火造成4屍5命的馬頭圍道一唐樓,當時5樓一個劏房單位姓黎港人一家四口逃生時,戶主懷孕的太太及兩個兒子在梯間不幸喪生,事故另一住戶亦告不治。事件至今逾6年,現居於黎先生同屋單位的巴基斯坦男租客在4年前遷入,現以月租3,700元租用面積150呎單位,「看不到死人,租平就可以」。毗鄰的印度女租客也指:「有死人沒有問題,這裏又便宜又大,300呎月租才7,000元,所以不會搬走!」代理劏房的經紀馮小姐說,普遍業主都不太願將物業出租予南亞裔人士,唯獨環境較差、曾發生命案的凶宅就另計,「本地人都會租(凶宅),但南亞裔就更加易租出去,因為冇華人咁迷信。」



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南亞 進駐 兇廈 廈唔 唔怕 怕邪
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拓東南亞市場 當地覓合作伙伴

1 : GS(14)@2018-03-19 04:48:44

【明報專訊】目前WeLab 在中國內地及香港分別以「我來貸」和「WeLend」的品牌營運網貸業務,龍沛智透露,去年中港兩地放款處理金額均錄得3至4倍的按年增幅,未來會考慮以合作形式進軍東南亞網貸市場。

中國內地網貸競爭激烈,龍沛智認為,過往有不少未曾涉足金融業的公司紛紛經營網貸,導致內地市場出現混亂,同時加劇競爭,不過去年新監管要求出台後,市場競爭開始降溫,對公司亦是好事。龍沛智笑言,內地去年收緊網貸監管,而WeLab的放款處理金額仍錄得數倍增長,十分滿意公司表現。

龍沛智表示,將來會考慮拓展東南亞市場,業務核心仍是借貸,日後才考慮加入其他產品。公司目標客戶年齡層為20歲至35歲,以印尼為例,平均年齡約28歲,平均每人擁有1.4張SIM卡,反映當地發展手機銀行服務潛力。

中港網貸業務成熟

他提到,WeLab中港網貸業務成熟,目前公司已實際將大數據分析、人工智能等金融科技應用到借貸業務上,亦有提供技術予銀行,長遠會繼續發展B2B、B2C業務。近年多間傳統借貸公司都踩入網上市場,龍沛智稱,傳統機構的營運模式始終以分行為出發點,較難像WeLab以全網上營運業務,他又補充,公司無須推銷人員及門市,所以WeLab借貸的營運成本是遠遠低於傳統同行。


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 8223&issue=20180319
拓東 南亞 市場 當地 合作 夥伴
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