http://epaper.nbd.com.cn/shtml/mrjjxw/20110331/2261433.shtml
3月16日,李寧有限公司(以下簡稱李寧)公佈2010年財報。財報顯示,在李寧的多品牌陣營中,高端品牌Lotto(樂途)已經連續3年經營虧損, 到2010年年末,虧損額累計達到2.013億元(人民幣,下同)。不僅如此,2010年李寧旗下的另一品牌紅雙喜的利潤也下滑了2.1%。針對李寧多品 牌之路受挫的現狀,關鍵之道體育諮詢有限公司諮詢事業部策略顧問趙宇認為,李寧不得不對於國際化、多元化和「90後」化等幾個戰略重點重新作出調整與取 捨。
Lotto連虧3年
李寧2010年財報顯示,Lotto品牌息稅前利潤加折舊及攤銷為虧損9174.9萬元;而該項指標在2009年為虧損5693.5萬元。對於Lotto連續虧損,李寧指出,「Lotto(樂途)品牌尚處於前期開發和推廣階段,承擔了較高的產品研發和品牌推廣開支。」
然而記者發現,Lotto的虧損其實已經延續長達3年之久。李寧2008年至2010年財報顯示,2008年,Lotto品牌虧損1240萬 元;2009年,Lotto品牌虧損大幅上升為7691萬元;而2010年,Lotto品牌虧損則進一步躍升至1.12億元。該品牌業務已經連虧3年,累 計虧損2.013億元。
對於Lotto並不理想的業績,李寧指出,「2010年集團繼續加大對Lotto(樂途)品牌的渠道拓展。然而,受市場環境及競爭因素影響,2010年Lotto(樂途)品牌業務增長速度遜於預期。」
李寧補充表示,Lotto(樂途)品牌戰略於年中及時進行調整,強調店舖零售表現及盈利能力,合理控制渠道拓展速度與店舖業態分佈結構,選擇重點市場進行生意突破,「目前該業務正逐漸步入良性發展軌道。」
2008年7月31日,李寧與來自意大利的運動時尚品牌Lotto簽約,獲得了Lotto商標為期20年的獨家特許權,可在中國就特許Lotto(樂途)牌產品進行開發、製造、營銷、宣傳、推廣、分銷及零售。為此李寧自2008年起每一年已平均支付1969萬元。
不僅如此,李寧旗下另外一個品牌紅雙喜在2010年的表現也並不樂觀。財報顯示,2010年紅雙喜品牌盈利7187萬元,較上年減少了2.1%。
與Kappa的前世今生
Lotto的故事總讓人想起李寧同Kappa曾經的過往故事,趙宇指出,「李寧再次獲得國際著名品牌的中國代理權,在某種程度上算是李寧對於高端化戰略的再度試水,同時希望借此進一步挑戰國際一線品牌的統治地位。」
2002年2月,李寧與Kappa品牌實際擁有人、意大利品牌持有人BasicNet簽訂特許權協議,不過在5年合同到期之後,李寧卻放棄了 Kappa。然而誰料脫離李寧後的中國動向對於Kappa時尚體育精準的定位,讓該品牌運營得風生水起。在「錯失」Kappa後,這次李寧不惜以重金 9.34億元拿下Lotto20年的特許經營權。
2007年,李寧品牌為李寧貢獻了高達42.44億元的收入,然而李寧旗下其他品牌僅為李寧貢獻了1.04億元,佔總收入2.4%。隨後於2008年,李寧達成了與Lotto的合作,這一合作也說明李寧將目光瞄準了中國快速增長的運動時尚市場。
然而2008年之後,該品牌顯然沒有達到預想的業績,「Lotto作為國際知名品牌進入中國市場,始終生存在水土不服的狀態下。」趙宇指出,「一方面是 產品線在中國市場沒有得到足夠的需求支撐,另一方面缺乏足夠的市場推廣,頗有幾分曲高和寡的意味。李寧的介入同樣沒有從根本上解決Lotto長期面臨的問 題。」
「Kappa的成功在於擁有了較為清晰的市場定位和天然的國際背景,同時得到了消費者和資本市場的認同。」趙宇表示。
「對Lotto而言,還沒有給出讓消費者認同的核心價值,而所謂高端品牌也還需要更為明確的特別是來自產品層面的支持。」趙宇補充道。
「專業化是體育用品行業發展的重要方向之一,李寧通過併購強化了乒乓球、羽毛球領域的專業化屬性,在戰略層面是沒有任何問題的。只是由於乒羽項目自身的特性,發展的空間和潛力都相對有限。」趙宇補充。
趙宇同時表示,「如果考慮到專業品牌的項目自身特性,某些相對小眾的領域可能在銷售額層面,在很長時間維持相對穩定的水平,但並不意味這樣的併購戰略就是失敗。在某些時候李寧這種橫向併購策略在品牌和產品結構層面具有更重要的意義。」
只是,在多品牌運作的過程中能否同品牌的發展策略和市場需求相一致,將成為評判的核心標準。趙宇感嘆,在李寧大刀闊斧改變自身的時候,「多品牌戰略也需要有所改變了。」
2億多進城務工人員如何享受到市民化待遇?國務院近些年力推戶籍、土地、社保等一攬子改革來破除農民工市民化的政策障礙,8月又一相關重磅文件出臺。
國務院近日印發《關於實施支持農業轉移人口市民化若幹財政政策的通知》(下稱《通知》),準備構建財政轉移支付與農業轉移人口市民化掛鉤機制,實現“人錢掛鉤”,破解農民工市民化的資金難題,讓農業轉移人口享受同城市居民完全平等的公共服務和市民權利。
上海財經大學公共政策與治理研究院副院長鄭春榮告訴《第一財經日報》記者,中國只有實現了外來人口的基本公共服務,才算真正的城鎮化。
教育等公共服務跟隨人走
中國城鎮化存在“半城鎮化”現象,即戶籍城鎮化率與人口城鎮化率存在差異。二者之間的數量差即是實現了地域轉移和職業轉換,但還沒有實現身份和地位轉變的農民工。
這一現象被中央高層重視,推進以人為核心的城鎮化被一再強調,而這一關鍵正是讓農業轉移人口平等享受與當地戶籍人口同等的義務教育、醫療衛生、社會保障等基本公共服務。
農業轉移人口市民化等相關改革繞不開資金。根據2013年中國社科院發布的《城市藍皮書》,我國東、中、西部地區農業轉移人口市民化的人均公共成本分別為17.6萬元、10.4萬元和10.6萬元,全國平均為13.1萬元/人。財政支持因此成為農民工市民化關鍵一環。
財政部有關負責人在解讀《通知》時也坦言,當前2億多進城務工人員和其他常住人口還沒有享受與當地城市居民同等的公共服務和市民權利,這在一定程度上也與財政支持保障不健全有關。
《通知》從保障教育權利、創新城鄉基本醫療保險、統籌城鄉社保體系、加大就業支持等十個方面為財政政策支持農業轉移人口市民化提供了“路線圖”。
鄭春榮告訴本報記者,目前多數城市的外來人口不能享受應有的福利,比如像低保、廉租房等都與戶籍掛鉤,外來人口不能享受。
而此次新政的一大特點,是優先將持有居住證人口納入基本公共服務保障範圍,做到公共服務提供隨人走,為人的自由流動創造良好制度環境。
在農民工十分關心的子女教育方面,《通知》要求,地方政府要將農業轉移人口及其他常住人口隨遷子女義務教育納入公共財政保障範圍,逐步完善並落實中等職業教育免學雜費和普惠性學前教育的政策。中央和省級財政部門按在校學生人數及相關標準分配資金,實現“兩免一補”和生均公用經費基本定額資金隨學生流動可攜帶。
在醫療衛生保障方面,《通知》鼓勵有條件的地方將符合條件的農民工及其隨遷家屬納入當地醫療救助範圍;對於農業轉移人口選擇參加城鎮居民醫保的,各級財政按照參保城鎮居民同樣的標準給予補助。
鄭春榮告訴本報記者,國家已經對城鎮居民、農民的基本養老保險、基本醫療保險進行了整合,但農民輸入地和農民輸出地的補貼標準差異很大。比如北京和河北城鄉居民人均基礎養老金分別為430元/月和55元/月。
農民工市民化獎勵減輕東部財政壓力
人口流入地的東部發達地區基本公共服務水平較高,農民工市民化將面臨很大的財政壓力。
上述財政部負責人表示,農業轉移人口市民化有利於促進流入地政府經濟社會發展,但要在短期內使得大量農業轉移人口實現市民化,成本較高,財政壓力很大。為妥善解決這一問題,調動地方政府的積極性,《通知》提出,中央和省級財政要通過建立農業轉移人口市民化獎勵機制。
具體來看,中央的獎勵資金將根據農業轉移人口實際進城落戶以及地方提供基本公共服務情況,並適當考慮農業轉移人口流動、城市規模等因素進行測算分配,向吸納跨省(區、市)流動農業轉移人口較多地區和中西部中小城鎮傾斜。
同時,省級財政要安排資金,建立省(區、市)對下農業轉移人口市民化獎勵機制。縣級財政部門要將上級獎勵資金統籌用於提供基本公共服務。
該負責人表示,這是引導地方政府推進有能力在城鎮穩定就業和生活的農業轉移人口逐步市民化、確保到2020年使1億左右已進城農業轉移人口和其他常住人口在城鎮定居落戶的重大舉措,也是財政支持農業轉移人口市民化的機制創新。
保證中西部困難地區財力不減少
中央財政在支持農民工市民化時,相關轉移支付資金向人口流入地的東部地區傾斜,這讓財力捉襟見肘的中西部欠發達地區擔心財力減少。
上述財政部負責人稱,確保中西部財政困難地區財力不因“人錢掛鉤”政策而減少,是此次改革必須堅守的一項基本原則。
根據《通知》,對享受均衡性轉移支付的中西部財政困難地區,中央財政仍以戶籍人口而不以常住人口為基礎進行測算分配,並充分考慮各地區向居住證持有人提供基本公共服務的支出需求。
上述負責人表示,這基本可以實現中西部財政困難地區的轉移支付存量規模不會減少,同時隨著轉移支付規模的增加,中西部財政困難地區的轉移支付規模也將保持平穩增長。
中國社會科學院財經戰略研究院研究員楊誌勇告訴《第一財經日報》記者,現在農民也越來越看重附著在戶籍上的福利,比如宅基地財產權、土地承包權等,很多農民進入城市時並不願意放棄農村戶籍。
上述負責人強調,加快推進農業轉移人口市民化,不能采取硬性措施或“一刀切”要求,不是要進城落戶農民放棄在農村的相關權益。必須充分尊重農民意願和自主定居權利,依法維護進城落戶農民在農村的土地承包權、宅基地使用權、集體收益分配權。
小馬哥樂了
周四,早上好!
靜靜看到周鴻祎昨天給“黑馬創培生”的內訓講話,其中一句話很受用,他說“年輕人心中都有夢想,當年我也這樣。但前提是,你能否維持好自己的家庭。所以我一直主張,作為年輕人,你到一個公司,可能這個大公司跟你沒有太大的關系,而且你也改變不了什麽,因為你沒到那個層次。這時候你最該做的是充分利用好時間、資源,把需要做的事情做好,把一個產品做好,把一個技術做好,打一個很好的基礎。這些才是為你日後能夠指點江山所積累的資本。不要一上來就想指點大佬。”
好啦,又到了周四,一周已經過了大半,讓我們打起精神來!
下面就讓靜靜陪你們看看今天的早報吧~
1. 騰訊第二季度凈利潤113.19億元 同比增長42%
騰訊公布了2016年第二季度及中期業績。財報顯示,騰訊2016年第二季度總收入人民幣356.91億元,比去年同期增長52%,按非通用會計準則,第二季度凈利潤113.19億元,同比增長42%。上半年總收入為人民幣676.86億元,比去年同期增長48%。
此次財報透露這3個關鍵信息:
①. 一方面,這是微信用戶首次突破8億。另一方面,騰訊首次公開了微信企業號的註冊用戶為2千萬。而根據財經網的報道,目前阿里推出的企業社交軟件釘釘,註冊用戶為500萬。
②. 騰訊支付及雲服務增長迅速
③. 手遊繼續增長 端遊顯疲態
@張三李肆王5趙six:這只企鵝好賺錢
@翁江華:看華為、阿里、騰訊,大象越跑越快!
@天才-高思陽:大部分利潤應該來自遊戲
@牛歡笑:只有充錢才能變得更強
2. 網易二季度營收90億元 凈利潤27億同比增91%
網易今天公布了截止到2016年6月30日的第二季度未經審計財務業績。數據顯示,網易2016年第二季度凈收入89.53億元人民幣(13.47億美元),同比增長96.0%,環比增長13.1%;凈利潤為27.21億元人民幣(4.09億美元),同比增長91.0%,環比增長10.6%。網易季度凈收入和凈利潤連續創歷史新高。網易2016年第二季度在線遊戲服務凈收入為64.38億元人民幣(9.69億美元),同比增長76.0%,環比增長7.0%。
@m1587847:現在手遊太掙錢了
@鼓手梨花:關鍵是守望先鋒太給力了
3. 中國聯通上半年凈利14.3億元 同比下降79.6%
中國聯通昨日發布中期業績,其上半年營收人民幣1402.6億元,同比下降3.1%;服務收入人民幣1219.1億元,同比上升1.4%;公司權益持有者應占盈利為人民幣14.3億元,同比下降79.6%。
@就此無憂:寶寶心里苦
@青豆小廝:我可是每月貢獻兩百塊啊
4. iPhone7被曝將於9月23發售
之前有消息稱,iPhone 7將於9月7日正式發布,而現在其預訂和發售日期又被曝光。據國外網站9to5mac的消息,美國運營商AT&T的銷售計劃圖顯示,iPhone 7將於9月9日開始預訂,9月23日正式發售。同時還有消息稱,中國仍將是首發國家之一。
@L-one-ly-pa-tient-s:估計不會便宜
@Gasoline-Black:回iphone7發布在即之時,蘋果CEO庫克,僅隔三個月再次訪華...
5. 羅永浩否認出售堅果入職樂視的傳聞 老羅玩套路?
針對“羅永浩入職樂視,堅果出給阿里”的傳聞,錘子科技CEO羅永浩昨日上午通過微博予以否認。但羅永浩並沒有針對傳聞有進一步回應解釋。有網友評論稱:既可以理解為全部傳聞為假,也可以理解為不全為真。是不是在玩套路?
@追夢_hawk:躺床上做夢叫情懷,揮灑汗水搞研發叫現實。
@play小涵:辟謠啥的都是套路,還記得滴滴和Uber中國了麽?
@Ahern-邵YH:看來堅果出給阿里是真的。
6. 商務部再次回應滴滴Uber合並:應嚴格依法申報
商務部今日關於滴滴、Uber合並案,新聞發言人沈丹陽在回答記者提問時稱,經營者應嚴格按照有關規定計算營業額後依法申報。此前8月2日,商務部表示,尚未收到滴滴和優步中國相關交易的經營者集中申報,滴滴和優步中國合並必須申報。
@周峰峰_:滴滴以後就是中國最大的網絡 出租車公司!
@玩隨心:這一段優步獎勵越來越低,我都不出去了,掙得那點錢還不夠車輛磨損的
7. 國家網信辦:加強對網絡直播、彈幕等新產品的安全評估
8月17日,國家互聯網信息辦公室在京召開專題座談會,就網站履行網上信息管理主體責任提出了八項要求。其中明確加強對網絡直播、彈幕等新產品、新應用、新功能上線的安全評估。
@balabalama:啊,彈幕?
@雅客Yorker:但是社會本來就包容萬象
8. 汽車之家任命澳洲電訊高管為新董事
汽車之家昨日宣布,已任命保羅•泰勒為公司董事,而辛西婭•惠蘭已辭去董事之職,該變動已於2016年8月15日生效。泰勒是澳洲電訊集團負責國際業務的董事總經理,負責領導澳洲電訊的國際業務。
@FrankWangly:還是還我秦致吧,老一夥的汽車之家人都走光了,由他們創造的之家已沒有了
@牛油_菠蘿包:會不會水土不服
9. 方正集團被證監會立案調查 旗下四家子公司皆被調查
北大醫藥、方正證券、中國高科以及方正科技這四家方正集團下屬A股上市公司正接受證監會調查,方正集團稱,立案調查期間,其將全面配合證監會的調查工作,並就相關事項及時履行信息披露義務。但未公布具體的違法違規情況。
@xbatu:明顯沒有清華系的企業日子好過啊。
@stone和flower:那我買了方正證券怎麽辦啊
@小河馬vv:一顆賽艇
10. 宜家中國電商業務8月底上線
宜家中國在今天下午舉行的2017財年發布會上宣布,將在8月底推出電子商務業務,但這項業務目前只會在上海地區試運行。此前,宜家已經在十余個海外國家開展了電商業務。今年5月,宜家中國在接受記者采訪時表示,預計在今年下半年推出包括電商在內的多渠道銷售計劃。
@里斯布魯:多少年的淘寶宜家代購要被終結了。
@橘子罐頭___:等你好久了
11. 應對勞動力萎縮,中國工廠依靠機器人
隨著薪酬上漲、勞動力人口萎縮以及文化變遷推動更多中國企業轉向自動化,中國對歐洲制造的工業機器人需求迅速升溫。預計到2018年,中國制造業企業對工業機器人的年需求量將達到15萬個。
@無痕失落:有些扯,這是趨勢好不好。
@伯格里奧:如果機器人能代替,人家為什麽要放你這做?自己家不能做?
@buli不棄520:勞務讓機器人做了,我們連種地的地方都沒有了
12. 特斯拉地圖部門主管離職 自動駕駛項目將受影響
TechWeb消息,特斯拉地圖團隊主管Bill Chen已離職,他在該公司主要負責導航和地圖方面的業務,曾在蘋果地圖團隊工作過四年,在特斯拉也已經就職兩年,現在還不清楚離職的具體原因。有人認為,之前Model S因為自動駕駛模式發生了致命車禍,因此特斯拉受到了安全部門的關註。
@周木夕_0qs:有廉恥心的個人及公司值得尊重
@超級haining:人駕駛所需的基礎條件還不成熟。擺脫低迷經濟只能依靠科學完備的原創專利,所能夠支撐的新實體經濟,而不可能是去依靠高精尖的科技技術。
今日思想
我認為一個品牌成功傳播大概要做到三個融入:
① 從主動資訊模式上看關鍵在於如何融入社會熱點話題和熱點事件
② 如何融入社會重大娛樂
③ 從被動生活空間看關鍵在於融入消費者核心的生活軌跡。
——分眾傳媒創始人江南春在“創業實驗室”上的分享
12月28日,全國人力資源和社會保障工作會議召開。
據新華視點官微消息,人社部部長尹蔚民在會上表示,2016年,我國實現了企業和機關事業單位養老金待遇同步調整,調整後的養老金已確保發放到位,1億多退休人員因此受益。
此外,尹蔚民還介紹了今年就業方面的情況。尹蔚民表示,預計我國全年城鎮新增就業可達1300萬人以上,超額完成1000萬人的目標任務。
在醫保工作方面,尹蔚民介紹,2016年,我國已有30個省份實現了省內異地就醫持卡結算。城鄉居民基本醫保補助標準提高到420元,參保人員待遇得到更好保障。
2016年多個城市土地市場持續火爆,作為過去兩年房價漲幅最高的深圳也不例外。
臨近年尾,深圳土地入市更加快了節奏,2016年12月全市掛牌交易土地共計20幅,為當年單月供應最多的月份。
中原地產數據顯示,深圳2016年賣地收入已超千億,單價也達到1.26萬/平方米,雙雙創下新高。
不過,和其他城市不太一樣的是,深圳供地大幅偏向商辦和工業用地,顯示政府出讓土地在向產業傾斜。而居住用地的供應則越來越依賴舊改,不管是深圳本土還是外來開發商,在舊改領域的競爭越來越激烈。
土地“定向”產業類公司
據深圳中原研究中心監測,2016年深圳全市土地招拍掛市場共成交59宗地塊,總成交面積為229.5萬平方米,同比增長30.9%;土地出讓金額約為1044億元,同比增長140%;綜合樓面地價每平方米12651元,同比上漲49%,均創下近年新高。
其中,2016年深圳工業和商辦用地表現突出,全年共計27幅工業用地成交,用地面積約115.1萬平方米,占比50.1%。
由華星光電拍得光明新區最大的一塊工業用地,面積達50萬平方米,占了全年工業用地成交量的一半。
商辦用地方面,2016年深圳共計26宗入市,成交量為83.7萬平方米,較2015年占比翻了3倍,占比達36.6%。
帶有居住功能的綜合類用地以及規劃完好、地理位置優越的商業用地是拉高深圳土地出讓金額的主力軍,僅龍華上塘、光明和大空港三塊商辦地的成交金額就占據了總成交的60%。
2016年8月29日招商蛇口華僑城聯合體在深圳寶安大空港以總價310億奪下全球最大的展館地塊,更是刷新了全國總地價紀錄。
由於大部分地塊設置了嚴格的限制條件,深圳土地出讓越來越表現出“定向”的特征。
2016年12月26日,深圳土地交易市場4宗土地出讓,土地性質為商業用地和工業用地,均以底價成交。其中2宗商業地位於深圳灣超級總部基地,樓面地價僅不到2萬/平方米。分別由招商銀行、天音通信獲得。
另外兩幅地塊由海能達通信和深圳廣田集團拿下,也都是產業類公司。
多位深圳業內人士指出,深圳土地市場的出讓地傾向於工業和商辦用地,表明政府對發展產業的支持力度在加大,以及通過產業項目帶動多邊產業配套設施的發展。
深圳中原地產研究中心總監王飛表示,工業、商辦用地在土地市場的交易占比較高,是政府對產業發展的考量。通過整合小而零散的工業土地,包括“工改工”的改造,配合城市更新的進程,深入帶動深圳創新型產業、互聯網、金融的發展。
深圳綜合開發研究院旅遊與地產研究中心主任宋丁說,商業用地是城市產業轉型升級的需求。深圳這幾年初級工業退出,轉型高端工業、高端制造業,後者占比又相對較小。產業發展需要向高端過渡。
在招商蛇口聯合華僑城拿下大空港會展項目之時,招商蛇口董事長孫承銘表示,這不僅是一個房地產項目,也是一個產業項目。通過大空港會展來拉動會展業、旅遊業還有上下遊相關產業特別是第三產業的發展,這也契合國家在自貿區、深港合作、粵港合作的大戰略。
第一太平戴維斯深圳投資部董事吳睿認為,深圳政府掌握的土地資源少,所以對於重大土地出讓的方式日益成熟,設計得非常精細和富有策略性。
開發商暗戰城市更新
而在純居住用地方面,2016年深圳僅有4宗土地入市,分別位於龍華、光明、大鵬和坪山,用地面積約23.97萬平方米。據了解,2010年後宅地供應面積逐年減少,2012年後宅地供應一直在超低位水平。
在新增土地供應緊張的情況下,城市舊改成為土地供應的主力軍。深圳中原研究中心數據顯示,2016年全市新增土地供應面積580.7萬平方米,其中舊改面積達到330.7萬平方米,占比高達56.9%。
根據深圳發布的《城市更新“十三五”規劃》要求,在此規劃期內,全市要爭取完成各類城市更新用地規模30平方公里;完成100個舊工業區複合式更新、100個城中村或舊住宅區、舊商業區綜合整治項目。
據此推算,深圳未來舊改和城市更新市場規模在數萬億。
近年來,深圳本土開發商如佳兆業、招商蛇口、華僑城、萬科以及外來開發商恒大、碧桂園等,均在加碼進入舊改領域,彼此之間競爭激烈。舊改項目將成為這些開發商的重要收入和利潤來源。
2016年12月26日,恒大簽約灣廈城市更新項目。其同時透露,目前公司已在深圳擁有房地產開發項目32個,其中6個位於南山,在深圳全部項目開發後預估總貨值約6000億元。
恒大這個“外來和尚”動作迅猛,深圳開發商也不甘落後。21世紀經濟報道調查顯示,目前在深圳擁有及潛在在談的舊改土地儲備上千萬平方米的開發商,至少有華潤、佳兆業、華僑城、招商蛇口這四家。
佳兆業是深圳本土專註城市更新和舊城改造的典型房企。早在2011年年初,佳兆業組建了全國第一家專業城市更新公司——佳兆業置業公司。據了解,佳兆業的城市更新項目覆蓋深圳龍崗、福田、鹽田等區域。
但是舊改本身也存在很多難題,拆遷和推出時間很長,增加了各種成本以及被拆遷方與開發商的利益博弈。
盡管宣稱有32個儲備項目,但恒大2016年中報顯示,其深圳市場的1200多萬平方米土地儲備,僅131萬平方米確權納入報表。
開發商之間的競爭也日益激烈。2016年12月8日,深華發的一紙公告,揭開了其控股股東中恒集團與萬科、華僑城之間關於深圳光明新區一幅舊改用地的糾葛。
這場舊改項目的爭奪中,華僑城半路殺出,即使知曉萬科與深華發的舊改項目深陷仲裁,仍要趟這個渾水,可見舊改項目之重。
“城市的住宅舊改項目問題比較多,而且複雜,個人比較看好深圳的工業、商業房地產市場的發展。”宋丁說。
你會主動購買更環保的汽車嗎?
近日,能源與交通創新中心(iCET)在北京發布了2017年度中國綠車榜。這份榜單是在聯合國環境署、環保部機動車排汙監控中心的支持下,由第三方公益智庫機構能源與交通創新中心(iCET)實施的公益項目,它基於燃料類型、油耗、排放水平及整備質量等參數對當年市場所有新車型進行環境影響量化得到綠色得分,進而評出各類年度最佳綠色車型。自2010年起,iCET已連續7年發布中國綠車榜單。
2017中國綠車榜的主要衡量指標是“綠色得分”,綜合衡量汽車生命周期的環境影響,包含尾氣排放對人體健康影響以及汽車制造與燃料生產過程的環境影響,分值範圍0-10分,得分越高越環保。綠色得分基於四個獨立的變量進行計算:燃料類型、燃料消耗量、尾氣排放和汽車整備質量。綠色得分為中國綠車榜的主要衡量指標。
所有入圍車型中,整體環保性能最高車型為大眾躍族,這款車綜合工況油耗僅為4.1 L/100km。綠色得分TOP10車型中過半數為小型節能車和常規混合動力汽車,這兩類車往往湧現出環保性能最優秀的車型。
(21世紀經濟報道/圖)
(21世紀經濟報道/圖)
而藍色得分用來衡量汽車尾氣排放對人體健康影響,分值範圍0-10分,得分越高表示汽車的尾氣排放越清潔、幹凈。2017中國綠車榜中藍色得分Top 10 車型如下,它們的排放情況要遠遠優於國家的標準要求。
(21世紀經濟報道/圖)
(21世紀經濟報道/圖)
為了讓消費者更方便的選購環保型汽車,中國綠車榜還對十大類車型進行了綠色得分排名,包括常規混合動力、小型車、緊湊型車、中型車、大型車、豪華型車、SUV、MPV、跑車和插電式混合動力。
(21世紀經濟報道/圖)
(21世紀經濟報道/圖)
中國綠車榜從2015年起開始評估暢銷前100名車型的環境健康影響,為消費者提供購買參考。2017中國綠車榜顯示,暢銷車型的綠色和藍色得分均同比提高,可見,暢銷車型的環保性能更被重視,此外,燃料成本也相應下降了26%。
(21世紀經濟報道/圖)
根據《2017年中國機動車汙染防治年報》,機動車尾氣汙染已成為我國空氣汙染的重要來源。環保部9個大氣汙染防治重點城市的汙染源解析工作總結2016顯示,北京、杭州、廣州、深圳的首要汙染來源是機動車。未來,汽車的清潔化轉型是必然趨勢。
(來源:21世紀經濟報道)
每經記者 曾劍 每經編輯 楊軍
連日來,股價閃崩的浪莎股份(600137,SH)成為A股市場關註的焦點。對於其閃崩的原因,市場眾說紛紜,其中有人歸之於證監會將對長期沒有現金分紅的公司進行嚴格監管,而連續19年沒有分紅的浪莎股份可能是重點監管對象,由此引發資金出逃。
浪莎股份作為一家A股上市公司,長達19年沒有分紅,這是事實,被一些市場人士稱為“鐵公雞”。其背後透露出來的是浪莎股份的歷史遺留、業務單一和轉型步驟緩慢等問題。
對此,浪莎股份董秘馬中明昨日(12月10日)向《每日經濟新聞》記者表示,這不僅僅是投資者關心的問題,監管層在這方面也十分關註。公司通過借殼上市,前期遺留諸多歷史原因,使公司分紅未達到條件,並不是外界所說的“鐵公雞”。分紅這一塊也是公司未來需要加強的,將盡力保障投資者利益。
12月6日,針對投資者在互動平臺的問詢,浪莎股份直言,公司一直沒分紅是歷史原因,公司重組借殼長江控股上市後,母公司遺留1.6億元報表虧損。
回顧浪莎股份上市的歷史,其前身為長江控股,於1998年上市,上市之後的第一年就因為主營業務成本上升而虧損。此後,該公司分別在1999年、2001年虧損。2002年,長江控股曝出原重組單位四川泰港涉嫌利用對公司進行資產重組,騙取公司提供貸款擔保,詐騙金融機構巨額貸款。根據當時公告,截至2002年9月26日,公司為原重組單位四川泰港及其控股企業、關聯企業提供擔保被訴金額,余額為1.43億元,占公司凈資產(2002年6月30日)總額的165.2%。2002年,長江控股每股虧損近11元,創下當時A股之最。
上市後的前幾年,長江控股處於虧損狀態,根本沒錢進行分配。2003年,靠政府補貼,長江控股艱難保殼,但由於主營業務停滯,2004年、2005年均告虧損,到2006年中期,公司凈利潤仍虧損882萬元,再度面臨暫停上市風險。
在長江控股焦頭爛額之際,作為“救世主”的浪莎控股出現了。2006年5月,浪莎控股與宜賓市國資公司簽署協議,以7000萬元受讓長江控股3467.13萬股國家股。此後,浪莎控股將旗下浪莎內衣100%股權作價6862萬元註入上市公司。同時,再度依靠政府補貼,長江控股2006年勉強扭虧為盈,化解暫停上市風險。
《每日經濟新聞》記者註意到,在浪莎控股入主前夕,由於長期虧損,長江控股實際已是“資不抵債”。據長江控股2006年年報,上市公司報告期末總資產只有2.2億元(調整後),凈資產為負2.63億元(調整後)。在“合並報表未分配利潤”(以下簡稱未分配利潤)一項,公司報告期末的數據為負5.94億元,“母公司未分配利潤”為負5.97億元。
自浪莎股份借殼後的10年里,上市公司9年盈利,只在2015年虧損。記者合計算來,浪莎股份這10年實現凈利潤總額約為4.46億元。
根據《公司法》和浪莎股份公司章程,公司凈利潤分配順序首先是彌補公司上年虧損,其次是提取法定盈余公積,然後是提取任意盈余公積,然後才是支付普通股利。由於公司未分配利潤為負,因此,翻閱浪莎股份上市後公告可看到,公司每一年的未分配利潤使用計劃均是:彌補以前年度虧損。
在註入浪莎內衣之時,浪莎控股曾承諾,將保證重組後的上市公司2007~2009年的扣非凈利潤分別不低於1120.2萬元、1400.25萬元、1750.31萬元。浪莎控股正式入主當年(2007年),更名浪莎股份的上市公司也在盈利上完成了大翻身。報告期,憑借資產處置收益、債務重組收益等,上市公司實現凈利潤2.99億元。到2007年末,浪莎股份“未分配利潤”為負1.44億元,“母公司未分配利潤”為負1.61億元。
此後盈利的浪莎股份到2012年,其“未分配利潤”終於扭負為正,為138.77萬元。但“母公司未分配利潤”依然高達負1.6億元。在借殼後的幾年時間里,浪莎股份未能從主要經營載體子公司浪莎內衣手中拿到任何分紅,這導致上市公司無法填補母公司的虧損。
浪莎股份則以上市公司分紅以母公司報表為準,“母公司未分配利潤”為負為由,宣布公司不進行利潤分配。
賺了錢,卻沒拿到錢的情況直到2015年才有了改變。2015年的虧損,導致浪莎股份“未分配利潤”再度為負數,但公司“母公司未分配利潤”卻大幅減少至6085.29萬元。
浪莎股份“母公司未分配利潤”2015年減少得益於子公司浪莎內衣的貢獻。浪莎內衣2015年實現營業收入2.05億元,凈利潤虧損2023.55萬元。雖業績虧損,但浪莎內衣當年向浪莎股份現金分紅高達1億元。
2016年,浪莎內衣實現營業收入2.69億元,凈利潤1178.32萬元,但向浪莎股份現金分紅3000萬元。截至2016年末,浪莎股份“未分配利潤”為429.49萬元,“母公司未分配利潤”為負2917.74萬元。
據浪莎股份近日在互動平臺上所稱,目前“母公司未分配利潤”仍有近1500萬元需要彌補。公司表示,若2017年度公司完成既定經營計劃,浪莎內衣第三次向母公司分紅彌補完成其1417.74萬元的虧損後,上市公司未分配利潤及母公司未分配均轉為正數,預計2018年度公司就可以進行現金分紅。