中鐵電氣化局劉志遠被刑拘

　中國中鐵電氣化局集團有限公司（下稱中鐵電氣化局）總經理劉志遠因涉嫌受賄被刑事拘留。北京市人大常委會於5月31日發出通報，宣佈暫停劉志遠的人大代表資格。

　　中鐵電氣化局隸屬中國中鐵股份有限公司（00390.HK），其官方網站目前仍然保留了劉志遠的有關信息。劉志遠最近一次公開露面，是在 2012年5月21日，當日公司在北京至石家莊客運專線施工現場舉行「決戰50天」動員大會，劉志遠出席會議並講話，同時向員工發放慰問品。

　　中鐵電氣化局內部人士透露說，劉志遠落馬與中鐵電氣化局第二工程有限公司（下稱中鐵電氣化局二公司）總經理程德勤的經濟問題有關。他於5月下旬 被帶走調查。之後的5月28日，中鐵電氣化局召開會議，集團公司黨委書記、董事長王其增把最近這段時間稱為該公司的「特殊時期」。

　　財新記者獲悉，劉志遠案由湖北省檢察院交由襄樊市檢察院承辦。中鐵電氣化局二公司此前位於湖北省襄樊市，後來遷至武漢。

　　劉志遠案發，意味著去年以來的鐵道系統反腐風暴仍未歇息，而且已經深入到鐵道關聯企業當中。

　　此前的5月28日，中共中央紀委剛剛對外公佈了對原鐵道部部長劉志軍的處理結果，他被開除黨籍並移送司法機關處理。劉志軍於2011年2月被黨內立案審查，此後陸續落馬的還有原鐵道部運輸局局長張曙光以及部屬地方鐵路局的局長等多人。

劉志遠其人

　　中鐵電氣化局成立於1958年，當時還是鐵道部的部屬機構。2000年9月，中國鐵路工程總公司與鐵道部脫鉤，中鐵電氣化局隨之劃入中國鐵路工程總公司。2001年8月，中鐵電氣化局改製成為集團有限公司。劉志遠在改制完成兩個月前，升任中鐵電氣化局局長。

　　劉志遠1954年出生於河北省唐山市，1971年進入鐵道部電氣化局工作。據與之有過交集的人士介紹，他身材魁梧，面色黝黑，從基層做起。企業改制完成後，劉志遠從局長變身總經理，曾力推減員增效的機構改革，被業內視為國企中難得的管理人才。

　　「這幾年中鐵電氣局發展得好，劉志遠在單位威信很高。」一家鐵路工程建設企業的總經理在接受財新記者採訪時說。中鐵電氣化局在公司網站上稱，公 司已累計建成電氣化鐵路近3萬公里，約佔全國已建成開通電氣化鐵路總里程的80%，參與完成的高鐵線路亦佔全國已建成開通高鐵和客專總里程的80%。在這 位經理眼中，劉志遠能力強，事業心很重，講義氣，講排場。

　　在高鐵大發展的幾年中，劉志遠和鐵道部高層官員如劉志軍、張曙光關係不錯，劉和張也比較欣賞他，因為在對工期要求很嚴格的鐵路工程上，劉志遠總 能按時完成工程。一位業內人士對財新記者說，「劉志遠非常能吃苦，帶兵打仗的效率很高，鐵道部交待的工程都能按時完成。當時北京南站工期特別緊，他在酒桌 上跟鐵道部的人幹杯，下軍令狀，保證按點完成」。

　　競爭對手中鐵建電氣化局的人，也時有稱呼劉志遠為「大哥」。中鐵建電氣化局成立於2005年，資歷遠在中鐵電氣化局之下，在高鐵領域的工程量也只佔市場的兩到三成。

事涉下屬子公司

　　據知情人士透露，此次引至劉志遠落馬的，是中鐵電氣化局二公司總經理程德勤。中鐵電氣化局下面共有三個公司，一公司在北京，二公司在武漢，三公司在鄭州。

　　程德勤1965年在湖北省鄂州出生，1987年7月畢業於西南交通大學，同年在鐵道部電氣化局二處工作，自2006年4月起出任中鐵電氣化局集 團二公司總經理，為建設部一級建造師，教授級高工，曾先後主持了鷹廈、京鄭、湘黔、南昆、廣深、武廣、哈大、秦沈客運專線、大秦、京滬線等鐵路電氣化建設 與施工管理工作。

　　目前官方並未公佈劉志遠和程德勤涉案的具體情況。業內人士分析認為，劉志遠的受賄有幾種可能。劉志遠和之前落馬的原鐵道部副總工程師、運輸局局 長張曙光關係密切，鐵道部運輸局負責鐵路工程項目電氣化招標，而中鐵電氣化局壟斷了中國絕大多數的鐵路項目電氣化改造，部分項目會由中鐵電氣化局再分包給 系統內的其他電氣化處。前述知情人士稱，張曙光有時會通過劉志遠來左右最後的中標結果，劉志遠有可能也參與其中的尋租。

　　還有一種可能性和中國建築工程領域層層轉包、分包的現狀有關。很多包工頭都希望從中鐵電氣化局二公司這樣的企業承攬工程，而二公司要從集團公司多拿項目才能有更多的項目分給包工頭，部分賄賂資金可能又流向劉志遠。

　　在一些業內人士看來，劉志遠落馬早有跡象。最突出的是，中鐵電氣化局曾入股了山西商人丁書苗控制的金漢德環保設備有限公司（下稱山西金漢德）。山西金漢德因為丁書苗和劉志軍的緊密關係，一度成為高鐵聲屏障項目的壟斷者。

　　2009年，中鐵電氣化局與當時剛成立三年、還沒有鐵路相關資質的金漢德公司聯手投標，獨攬了武廣高鐵、鄭西高鐵、廣深港高鐵的聲屏障項目。2010年9月，中鐵電氣化局從丁書苗旗下的博宥集團買入35%的金漢德股權，後者也名為中鐵泰可特環保工程有限公司。

　　 有業內人士說，「中鐵電氣化局此舉可能是借此向鐵道部示好。本來施工單位和材料供應商是一對矛盾關係，因為施工單位的工程預算是既定的，材料買得越貴，利潤就越低。」

　　而劉志軍後來落馬，原因之一便是「濫用職權幫助北京博宥投資管理集團公司董事長丁羽心（即丁書苗）獲取巨額非法利益」。

鐵路項目招標改革

　　中鐵電氣化局表面上早已與鐵道部分家。但實際上，脫胎於鐵道部的企業，仍然和鐵道部系統保持著千絲萬縷的聯繫。據鐵路業內人士介紹，以前鐵路工 程招投標由鐵道部工程招標投標管理辦公室及各路局招標辦公室負責。除特殊情況外，鐵路工程項目招標一律在鐵路內部交易中心進行，包括鐵路工程交易中心和各 路局的二級市場等。

　　很多供貨商在接受財新記者採訪時認為，由鐵路系統主導的招投標，負責的官員及專家組成員都來自鐵路系統內部，鐵路官員要影響招投標結果很容易實現，出現腐敗問題也在所難免。

　　5月20日，中央治理工程建設領域突出問題工作領導小組辦公室、鐵道部聯合發佈《關於鐵路工程項目進入地方公共資源交易市場招投標工作的指導意 見》，要求取消鐵道部和18個鐵路局（公司）原有的鐵路工程交易中心，改革鐵路工程招投標管理體制，防範領導幹部違規干預鐵路工程招投標、明招暗定、權錢 交易等問題。該意見明確，所有鐵路工程項目將按屬地或授權原則，進入地方公共資源交易市場招投標。

　　此外，從2011年下半年開始，鐵道部已在北京等城市引入第三方平台評標。改革打破了以路局為主導的招標方式，路局一般只派一個人參與，專家庫也由鐵道系統的專家擴展到全國範圍。

　　據鐵路工程供貨商稱，在這種情況下，由於不知道哪些專家會參與，「走關係會非常麻煩」，參與投標者如果還按老一套辦，成本會更高，這在一定程度上可以壓縮腐敗尋租的空間。但能在多大程度上改變脫胎於鐵道部的企業獨佔優勢的局面，尚待觀察。

中鐵建原副總涉貪獲刑 檢方稱其為不可多得人才

中國鐵建電氣化局集團有限公司原副總經理李汝軍動用公司原本用於跑工程的行賄款，將其中的4.6萬歐元（折合人民幣40餘萬元）攬入個人腰包，委託他人替自己炒外匯。記者昨天獲悉，北京市二中院以職務侵佔罪判處李汝軍有期徒刑三年，緩刑三年。

向下屬公司索要錢財

51歲的李汝軍研究生文化，被捕前任中國鐵建電氣化局集團有限公司副總經理。法院查明，2009年7月，李汝軍利用職務便利，以公司經營需要費用等名義，向分管的中國鐵建電氣化局集團第四工程有限公司（簡稱「中鐵四公司」）索要人民幣100萬元並指令兌換成歐元。後李汝軍將5萬歐元用於公司經營。2010年7月21日，李汝軍未把剩餘的4.6萬歐元（折合人民幣402164.2元）交回公司，擅自存放在他人處直至案發。

李汝軍說，他在公司分管南昌鐵路局、廣州鐵路局、武漢鐵路局和濟南鐵路局的電氣化經營工作。2008年，為打開南昌鐵路局區域的業務，他讓中鐵四公司的總經理肖某準備10萬歐元。此後，他將其中的5萬歐元現金交給下屬單位的馬某，讓他幫炒外匯，其餘給了與公司工程中標有關係的一些人員。李汝軍稱，行賄的初衷是希望在投標競爭中勝出，這也是行業的潛規則。

肖某作證說，2009年7月，李汝軍稱京九線馬上要招投標，需要300萬元現金來打點關係，後來他分5次給了對方以及中間人姚某。姚某是李汝軍早年在鐵道部第四勘察設計院工作時認識的一個熟人。姚某表示，李汝軍一共給過他2萬歐元和300萬元人民幣，李汝軍希望自己能幫忙打通邵力平局長的關係，在南昌鐵路局拿工程。「但我沒給過邵力平夫妻或其親屬任何錢，而是把1.6萬歐元存進自己的卡里，其餘4000歐元買了彩票等。」

對於李汝軍所稱的行業潛規則，鐵建公司董事長和總經理也稱，公司進行工程項目的投標、中標等活動，需要疏通關係或中介費用等非正常費用，是由副總與分管的子公司進行溝通，費用由子公司支付，而非正常的經營費用的支出一般沒有額度限制。

2011年6月底，中紀委向李汝軍核實該公司是否給予南昌鐵路局局長邵力平賄賂款，李汝軍主動供述其侵吞了5萬歐元。2011年7月14日，檢方對李汝軍立案偵查。

自動投案並上繳贓款

庭審中，公訴機關在指控李汝軍構成貪污罪的同時，還替他「說情」，稱李汝軍是鐵路系統不可多得的專業人才，希望法庭給他再做貢獻的機會。

法院認為，李汝軍身為公司管理人員，利用職務上的便利，將公司業務款非法佔為己有，數額巨大，其行為已構成職務侵佔罪。法院採納了希望法庭給李汝軍再做貢獻的機會的公訴意見。鑑於李汝軍自動投案並基本能夠如實供述，確有悔罪表現，贓款已全部追繳，法院依法對其減輕處罰並適用緩刑。

今天看了中國中鐵的半年報 淡了閒了

秋菊打官司：中鐵建、南車組團維權

中國鐵建發布聲明稱，在獲知墨西哥取消中標結果消息後，公司立即啟動了應急預案，並向墨方提出質詢。公司已組成法律專家團隊，對該事件進行法律層面的深入評估，必要時將通過法律途徑維護企業合法權益。 

11月10日，中國鐵建和中國南車發布公告稱，因時差原因，於北京時間11月8日才得到墨西哥通信和交通部對取消該項目中標結果的確認。 

一位接近中國鐵建的消息人士周一向21世紀經濟報道記者透露，中國鐵建已在墨西哥物色當地律師團隊，以供進一步維權所用。大成律師事務所合夥人吳明認為，在墨西哥高鐵這起撤標事件中，盡管雙方未簽署正式合同，但要約與承諾已經具備，視同合同成立，此時墨方違約，中國鐵建的維權勝算較大，應當走法律途徑。

中國南車海外事業部總經理沈家駿周一告訴21世紀經濟報道記者，由於該項目為基建與裝備總承包，項目是個整體項目，因此南車在這一事件上將與中國鐵建統一步調，由中鐵建負責處理該事項。

華爾街見聞網站上周五介紹過，墨西哥政府7日決定撤銷授予中國企業的37億美元高鐵大單。消息公布後，滬深股市高鐵基建板塊大跌。中鐵建A股大跌5.5%，港股大跌5.2%，南北車因停牌而躲過一劫。 

路透社11月7日報道，墨西哥政府稱，在取消招標後將根據法律補償中國鐵建。預計高鐵重新招標將在11月末開始。高鐵新的招標將持續更長時間，以便所有感興趣的公司都能夠參與進來。中國鐵路建設集團能夠參與該國新的高鐵招標。

事起何由？

新華社8日援引國家發展改革委新聞發言人稱，墨西哥政府決定取消此次招標結果是由於其國內因素，與中方企業無關。

國家發展改革委新聞發言人在回答媒體詢問時表示，對於墨西哥政府決定取消招標結果感到意外。中方企業在參與該項目招標過程中，始終遵守墨西哥政府公開招標程序和要求，投標內容也符合墨方標書規定。中國政府鼓勵企業本著互利共贏的原則參加墨西哥基礎設施合作，希望墨西哥政府為這些企業創造公平的競爭環境。

部分分析將矛頭對準了墨西哥國內政治因素。

彭博社援引墨西哥政治咨詢公司Alfonso Zarate稱，如果國內人民懷疑中國公司拿到該合同是因為其與總統Pena Nieto夫婦走得近而獲得優待， 這將有損Nieto的政治形象。

Zarate還指出，Nieto的豪宅也傷了 民眾的感情。 彭博社援引Aristegui Noticias稱，Nieto的私宅價值630萬美元。

Zarate表示：

在一個存在著諸多貧困和收入不平等的國家，這類豪宅對於大眾來說是一種侮辱。

維權勝算幾何？

上述律師吳明告訴21世紀經濟報道，在墨西哥高鐵這起撤標事件中，即使雙方尚未簽訂正式合同，按照合同法理解，中國鐵建等中墨財團所提交的標書視同“要約”，而墨西哥政府經過正常的評審程序，宣布了中墨財團的方案中標，則視同“承諾”。“要約與承諾是合同最重要的兩個組成部分，具備兩個內容則視合同成立”，吳明認為，有鑒於此，也可以視同墨西哥方面違約，墨方應該按照標書約定的條款，量化中鐵建等中標方的損失後予以賠償。

按照吳明的看法，如果合同中有約定，中方在此次招投標過程中投入的人力、物力均是可以提出賠償的，包括中方為此次標的所做的原材料準備等。一位不願意透露姓名的中國裝備制造商的海外銷售負責人向記者表示，通常投標費用占項目金額0.5%，墨西哥高鐵標的達270億元，則項目先期成本至少達數千萬元甚至上億元。

吳明認為，此事責任方在墨西哥，中鐵建等中墨聯合體的維權勝算較大，應當走法律途徑。不過，也不排除中墨兩國關系交好，且墨西哥總統也在北京參加APEC會議，雙方友好協商達成賠償事宜，從而避免付諸法庭。

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海外最大單：中鐵建獲尼日利亞120億美元鐵路大單

中國鐵建中非建設有限公司與尼日利亞交通部在尼日利亞首都阿布賈正式簽署沿海鐵路項目商務合同，合同總金額119.7億美元，創下中國對外工程承包歷史上最大單體合同金額。

今年5月，中國總理李克強出訪尼日利亞，雙方就該項目達成框架協議。

沿海鐵路項目成功簽約，標誌著中國鐵路將在更大範圍、更寬領域、更高層次走向海外。本月早些時候，墨西哥政府撤銷了授予中國鐵建的37億美元高鐵大單。

尼日利亞沿海鐵路項目西起拉各斯，東至卡拉巴，橫跨尼日利亞10個州，貫穿尼日爾河三角洲產油區。全長折算單線里程達1402公里，設車站22座，標準軌距，設計時速120公里。

沿海鐵路項目全線采用中國鐵路技術標準。項目實施將帶動施工機械、機車車輛、鋼材、機電產品等近40億美元中國設備材料出口。項目建設期間，可為尼日利亞提供近5萬個直接就業機會、15萬個間接就業機會；運營期間還可提供2至3萬個固定就業崗位。

沿海鐵路項目既是尼日利亞“三縱四橫”國家鐵路幹線網規劃的重要組成部分，也是西非共同體“互聯互通”鐵路網主要組成部分，建成後對拉動整個西非地區經濟發展、建設沿海經濟走廊具有重要戰略意義。

在過去10年間，中國國企在尼日利亞及全非洲投資巨額資金，建設包括石油和電信設施在內的基礎設施。盡管許多人對中國大舉投資非洲表示贊賞，但也有人認為，這實質上是一種利益交換。中國投資非洲以換得非洲的石油、礦石等自然資源。

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停供鐵路的西藏5100 未來還會與中鐵合作麽

停供鐵路的西藏5100 未來還會與中鐵合作麽

一財網 張誌偉 2015-07-29 09:11:00

2012年4月以來，除了官網自營電商以外，西藏5100還陸續與12家國內電商平臺合作，開展5100水卡的線上銷售業務，這些電商包括京東商城、當當網、卓越亞馬遜等。

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中鐵建方興50億摘南三環地塊 房企組團“出擊”重點城市

中鐵建方興50億摘南三環地塊 房企組團“出擊”重點城市

一財網 蔡胤 2015-08-31 19:38:00

8月31日下午，經過1個小時、60余輪競拍，中鐵建與方興地產組成的房企聯合體最終以50.25億元的價格、配建1.86萬平米公租房的條件，摘取北京豐臺區石榴莊住宅地塊，溢價率約50%。機構據成交價測算，該宗地樓面價超過5萬/平方米，預計未來將開發售價10萬元/平方米以上的豪宅。

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增持中國中鐵(390)

一財早報：政府明確公共租賃住房免征房產稅 中鐵下調煤炭運價

一財早報：政府明確公共租賃住房免征房產稅 中鐵下調煤炭運價

第一財經資訊 2016-02-04 06:56:00

發改委主任徐紹史：中國今年經濟增長目標定在6.5-7%區間。當前我國經濟下行壓力依然存在，而且一定程度上還在加大。中國失業率目標是4.5%以下。

中鐵總負債破4萬億，一季度凈虧87億| 黑馬早報

i黑馬 2016-05-05 09:52

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