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禍不單行!三星洗衣機又爆炸了 上蓋直接被炸飛

剛爆出三星Galaxy Note 7手機更換後再次發生電池過熱燃燒,三星的一款上開門洗衣機也發生了爆炸,美國政府已經發出了安全警告。

據美國“達拉斯新聞”網站報道,這次爆炸事故發生在得克薩斯州的Plano。兩位當地居民John Stark和Barry Pyle介紹說,爆發發生時,他們正在看電視,突然從洗衣房發出了劇烈的爆炸聲。兩人表示,洗衣機是三星品牌的,但是過去並未從三星電子獲得有關爆炸的警告信息。

“我們被眼前的景象驚呆了,”Pyle說,“看起來就像是發生了一場音爆。”

上周的某天晚上,Stark、Pyle和兩條寵物狗正在家里看電視,同時他們的三星直筒洗衣機正在洗著床單。“設置什麽的都是正常的,”Pyle回憶說。

然而,接下來他們聽到洗衣間傳來巨大的爆炸聲。當來到門前時,他們必須用力把門推開,因為烘幹機已經抵住了門。兩人介紹說,洗衣機的上蓋已經被炸翻,洗衣機的側面被掀開,滾筒則還在轉動。

在洗衣房內,四處是爆炸的碎片,一些碎片給其他家用電器炸出了小坑,此外還在墻上炸出了一個小洞。

“冰箱被炸得滿是凹痕,烘幹機也也是。墻上被炸出了一個洞,不過洗衣機仍然立著,滾筒也在滾動,里面仍滿是水,”Pyle說。

“很慶幸這個房間里沒人,如果有的話肯定會受到很嚴重的傷,”Stark說,“我打電話給客服說,‘這聽起來很瘋狂,但是我的洗衣機剛剛爆炸了’。”

三星在此後發布了一份聲明,稱正在與Stark一道解決該問題,並敦促任何其他有可能受影響的客戶聯系該公司。三星電子還給洗衣機用戶提出了一個建議,那就是在洗滌床單等水阻力比較大的織物時,采用比較低速的洗滌模式。

實際上,這已不是三星洗衣機首次爆炸。多起類似的事故已經報告至美國消費品安全委員會那里,眼下該機構正在與三星合作,修複2011年3月至2016年4月生產的部分直筒洗衣機。

據媒體之前報道,過去也曾經有美國消費者提出報告,稱自己使用的三星洗衣機發生了爆炸。其中一位消費者稱,三星洗衣機爆炸時,整棟房子都發生了震動,地板上全是洗衣機的碎片。

禍不 單行 三星 洗衣機 洗衣 爆炸 上蓋 直接 被炸 炸飛
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1977年4月4日: 長實同時取得中環站物業上蓋發展權及收購永高公司

前者為現時環球大廈,後者主要資產為中環希爾頓酒店,後提早和管理公司解約,和拱北行合併發展,為現時長江中心所在。



1977 長實 同時 取得 中環 物業 上蓋 發展權 發展 收購 永高 公司
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港鐵呃上蓋業主六千萬

1 : GS(14)@2010-08-22 23:22:15

2010-8-19 NM
上週公布中期業績勁賺的港鐵,掠水招數層出不窮,繼容許旗下八達通公司「賣料」搵銀,本刊更發現,兩個樓齡達三十年的老牌車站上蓋物業,九龍灣德福花園和荃灣綠楊新邨,公契寫明港鐵持有外牆及天台業權,須承擔維修責任,但三十年來卻多次向小業主集資,將維修責任轉嫁小業主,款項高達六千萬元。

自知理虧的港鐵,上月底陸續向兩個屋苑「回水」,但只退回二千萬,並夾硬將外牆及天台業權歸還小業主,小業主不滿被屈,表示會抗爭到底。

「等於有人欠你一萬蚊,突然粒聲唔出,入一千蚊落你戶口,話以後無拖無欠。港鐵自己係大廈外牆業主,一直唔出聲,外牆廣告收入自己袋,但維修就叫小業主夾錢俾,好無良!依家知自己理虧,就夾硬塞一千萬俾你,話以後一齊承擔開支,你話唔係大蝦細係咩啫?」詹順平是德福花園的業主,也是屋苑權益關注組的委員,望着港鐵剛寄來的信件,啼笑皆非。

這封題為「大廈外牆及天台維修問題」的信件,由港鐵物業於上月廿六日,發給約五千戶德福花園業主,提出解決維修責任方案,同意向業主退回十二年共一千零六十七萬元維修開支,又謂已於上月廿二日直接轉賬給屋苑的管理費賬戶。

但信件又明言,由一月一日起,小業主須承擔大廈外牆結構的日常維修開支,包括滲漏及損壞,變相將外牆業權歸還小業主。

八達通翻版

本刊翻查德福花園大廈公契,列明天台同外牆屬於港鐵,持有共三百七十二份業權,作為業權人,要承擔維修責任,「但佢咁多年一個仙無出過,只叫小業主夾。」當日發現「公契」漏洞的德福花園業主彭先生說,自此他便與港鐵書信往來,追查到底,為長達五年的抗爭揭開序幕。

「根本係八達通事件翻版,港鐵從來唔認自己係外牆同天台業權持有人,到我哋翻查大廈公契,踢爆佢係業權人,搞咗幾年,推無可推,先偷偷入少少錢去你戶口,點解賠一千萬唔知,但錢就入咗你戶口,造成既定事實,要你既往不咎,仲要以後攤分外牆責任,你話唔係大石壓死蟹係咩呢?」彭愈說愈勞氣,認為港鐵有心隱瞞。

做科研工作的彭先生,早年購入德福花園六百呎單位收租,十年前搬回德福住,遇正大廈步入二十年樓齡大關要做大維修,每月單管理費及維修基金供款便已近二千。

「港鐵做物業管理,不斷叫小業主夾錢,怕你一次過俾唔起,要小業主分兩年俾,我住六百呎單位,高峰期每月管理費加三十蚊維修基金供款共八百三十蚊,仲有四百二十五蚊外牆維修供款、六百一十蚊大堂維修供款,分廿四個月俾,一個月近二千,供埋樓,你話幾慘?」貴價但維修質素奇差,令彭先生萌生翻舊賬的念頭。

德福花園乃港鐵首個落成的鐵路上蓋物業,共有二十一座,屬九龍灣區內著名的大型中產屋苑,成交量及呎價一直冠絕九龍灣,近期呎價平均為五千三百元,屋苑過去十年,單每月基本維修保養支出便已達百萬以上,其中歷時五年,於二千年開展的大維修,單工程費便達七千幾萬。

德福花園權益關注組估計,港鐵過去多收的外牆維修開支逾四千萬,對比起港鐵強行賠償給小業主的一千萬,仍欠三千萬。

綠楊新邨亦有份

而同屬港鐵物業的荃灣站上蓋物業、樓齡達二十七年的綠楊新邨,情況和德福花園一模一樣,上月底業主同樣收到港鐵的「回水信件」,向業主退回共一千零三十四萬元大廈外牆維修費,並將外牆業權歸回業主。

綠楊新邨業委會表示,港鐵仍欠屋苑一千八百萬維修費,業委會已於本週一起一連三晚,在屋苑平台舉行簽名會,反對港鐵賠償方案,主席林發耿謂會全力抗爭到底,計劃與德福花園業委會聯手,向港鐵追收兩屋苑餘下共四千萬維修費欠款。

港鐵發言人回覆,當年港鐵決定保留德福花園及綠楊新邨外牆業權,純為保障各業主利益,防止業戶在大廈外牆進行僭建,以免影響樓宇結構安全。至於就會否全數退回款項,港鐵未有回應。

知情人士透露,港鐵管理的鐵路沿線屋苑逾三十個,德福花園和綠楊新邨屬最早期(即八十年代初)發展項目,公契寫法類似,之後落成的屋苑,已寫明天台及外牆由小業主負責維修,「明顯港鐵方面早知悉德福、綠楊兩個屋苑的公契寫法或須承擔日後龐大維修開支,直到有小業主翻查公契才急急補鑊,但又無法更改公契,只好『回水』安撫小業主。」

交法庭裁決

至於港鐵「自行演繹」,將外牆業權歸回業主,是否具法律效力,就有好大疑問,專門研究大廈公契的鍾沛林律師說:「實際責任誰屬,唔係發展商單方面決定就係,需與業戶洽商達致共識,如雙方爭持不下,最好交由法庭決定,成為案例,等同樣有類似情況嘅屋苑可以跟從。」

鍾指出,公契寫法各有不同,最簡單是以業權份數劃分權責,業權持有人基本上須負上維修責任,「早年發展商會保留業權俾自己,因為外牆同天台可以賣廣告,好值錢,其後發生海景大廈案例(見表),法庭裁定大業主用外牆賣廣告,有責任維修,發展商先知驚,公契開始寫得比較小心,有啲精到寫明有絕對使用權,但維修就由小業主負責,如果小業主自己唔留意,真係會好蝕底。」他說。

海景大廈案例

九六年十一月,屋宇署對已有三十多年樓齡的海景大廈發出維修令,但法團與外牆業主Uniland就維修責任誰屬爭論不休,及至九八年十一月,因為外牆有石塊掉下,擊損在大廈外停泊的平治房車,屋宇署發出修葺令,Uniland不得已花了五百萬維修,事後Uniland入稟高等法院,向法團及管理公司追討費用,但主審法官判Uniland敗訴,裁定有關維修費不能轉嫁小業主。
港鐵 鐵呃 呃上 上蓋 業主 六千 千萬
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新季多靚地 何文田黃竹坑站齊推 兩上蓋共涉1800伙 打破兩季港鐵零供應

1 : GS(14)@2016-09-29 07:52:24

【明報專訊】政府昨公布來季推地計劃,期內將推出5幅住宅官地,涉2800伙,為上一個財政年度(即2016年1至3月)第四季以來最少,但同時會推出港鐵何文田站及黃竹坑站兩大重頭項目,共涉約1800伙,除打破連續兩季港鐵(0066)零供應局面外,亦令期內單位供應達4600伙,按季輕微減少200多伙,連同3幅啟德地,來季市區靚地將佔七成,近季罕見。

明報記者 林尚民

發展局長陳茂波昨公布,港鐵何文田站第1期及黃竹坑站第1期,將於來季推出招標,前者可提供約1000伙,後者則提供約800伙,惟黃竹坑站招標或會受南港島線通車時間影響。他更表示,港鐵於今年財年度第四季,將推出將軍澳日出康城及以代理人形式推出錦上路項目。

黃竹坑站招標 視乎南線通車時間

今次港鐵推出之兩幅地皮,均屬地王級,何文田站位於豪宅區,鄰近新地(0016)天鑄,市場估計項目市值約118億至148億元,每方呎樓面地價則約1.2萬至1.5萬元;黃竹坑站項目則可享海景,有條件打造成豪宅,但由於臨近舊區,估值較為參差,每方呎樓面地價約5500至1.5萬元,項目估值約36億至98億元。事實上,政府近年為求達到賣地目標,不時都依靠港鐵,陳茂波於2014年更罕有批評港鐵連續三年零批地,昨日陳茂波亦稱,現時會在新線路通車前研究推地,並不會容許日出康城通車多年仍有多幅地皮未招標的情况再次發生。

5幅官地啟德佔3 涉2100伙

雖然來季市場有兩幅矚目港鐵地,但反觀官地方面則較次季度為少,陳茂波昨公布,來季推出的5幅住宅官地,涉及約2800伙,較本季的4760伙減少四成,其中啟德成供應最多地區,3幅地皮合共可提供約2100伙。

陳茂波表示,雖然來季推出地皮涉及的單位數目較今季少,但連同過去兩季度來自私人重建項目提供的約1440伙,以及首3季度推出地皮,共涉1.57萬伙,佔今年供應目標1.8萬伙約87%,全年達標應無問題。對於鴨脷洲一幅地皮未成功改劃,陳茂波表示,雖然項目可提供1400伙,為重要土地供應,但政府會迎難而上,亦有後備方案,不會影響全年推地達標。

對近月樓價再次回升,陳茂波表示現時市場對樓市看法不一,不會就樓價作出揣測,但對雙辣招能否達到目的,現階段仍密切留意。

萊坊高級董事及估值及諮詢主管林浩文預料,今年及未來數年總賣地料可達標,相信港鐵及市建局的供應量將繼續佔有一定比重。不過,未來住宅供應以新界區為主,長遠而言,尤其在2020年後或會供應不足。

[地產]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 1669&issue=20160929
新季 季多 多靚 靚地 何文 田黃 竹坑 坑站 站齊 齊推 兩上 上蓋 蓋共 共涉 1800 打破 兩季 季港 港鐵 鐵零 供應
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擊敗長實新地 首入標港鐵上蓋即中 高銀爆冷奪何文田站項目

1 : GS(14)@2016-12-23 08:12:17

【明報專訊】港鐵(0066)何文田站第1期物業發展項目日前截標,首度參戰港鐵上蓋項目的高銀金融(0530),力壓長實(1113)、新地(0016)等五家大財團,一擊即中爆冷投得,市場料項目投資額逾百億元。高銀金融表示,將以合資方式發展該地,連同今年初投得的何文田常盛街前汽車扣留中心地皮,料旗下兩幅何文田地皮可產生協同作用。

明報記者 劉詠怡

昨日批出的何文田站第1期項目位於地盤北面,鄰近新地(0016)天鑄,地盤面積約15.06萬方呎,住宅樓面可建74.27萬方呎,料提供1000伙,預期2022至2023年期間竣工。高銀金融除投得何文田站第1期項目外,今年3月亦投得何文田常盛街前汽車扣留中心地皮,可建樓面58.6萬方呎,每方呎樓面地價10,889元,共計高銀金融不足一年間在港吸納逾132萬方呎何文田住宅樓面,估計可建單位逾1500伙。

今年連奪兩幅區內地 共涉132萬呎

高銀金融表示,集團認為中標價合理,符合公司預期,將計劃以合資方式發展,並由高銀金融牽頭,該集團主席潘蘇通為主要投資者之一。高銀又稱,地皮位於市區優質地段,景觀開揚,將計劃興建高級豪宅項目,同時亦相信可與早前投得的另一幅何文田地皮產生協同作用。發言人又稱,高銀金融及潘蘇通對香港地產市場長遠發展充滿信心,未來將繼續積極參與和增加投資香港地產市場。

合資建豪宅 潘蘇通為主要投資者

事實上,早前消息透露,項目補地價約62.82億元,每方呎樓面補地價8459元,項目未來總賣樓收益扣除成本後,分紅固定為35%,另發展商需直接出一口價競投,價高者得。有業界人士透露,是次中標價屬天價。今年9月,高銀金融曾公布,與持有集團七成股權的大股東潘蘇通簽訂協議,按各佔60%及40%比例組成合營公司,目標在中國及香港透過投地方式購買地皮,投資額最高200億元。

測量師料項目投資額逾百億

地盤鄰近的新盤天鑄,一手成交呎價逾3萬元,其中一個4房戶月租高見12萬元,實用呎租59元,租金回報約1.5厘。

萊坊高級董事及估價及諮詢主管林浩文表示,項目投資額逾百億元,涉資龐大,而中標財團在何文田已有發展項目,具協同效應。林又指,何文田站項目本身地理位置優越,位於傳統豪宅區,具一定發展優勢。

美聯測量師行董事林子彬表示,近期不少新晉發展商爭奪本港地皮,當中不乏中資財團,尤其是土地儲備較少的財團,入標態度更見積極,往往以高於市場預期價吸納地皮。

[地產]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 3473&issue=20161223
擊敗 長實 新地 首入 入標 標港 港鐵 鐵上 上蓋 蓋即 即中 高銀 爆冷 何文 田站 項目
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港島30年首推鐵路上蓋項目

1 : GS(14)@2017-01-25 07:35:25

【拆局】黃竹坑站第一期昨日破紀錄大收39份意向書,不少財團都看中項目位處於鐵路上蓋之餘,更重要的是,不經不覺,原來港島區已經差不多30年未推出過鐵路上蓋住宅項目招標,令黃竹坑站項目更顯罕有。


料成後市重要指標

翻查資料,在上世紀80年代,多個港島港鐵站上蓋住宅物業一同起動,包括柴灣杏花邨,以及近年來指標性二手屋苑之一,鰂魚涌太古站上方的康怡花園,由恒隆(101)及港鐵(066)合作發展,單位總數達6,600多個,共分四期發展,於1985年至1987年間落成,近期平均實用呎價約1.37萬元,是今日香港的指標藍籌屋苑。追溯港島對上一個鐵路上蓋住宅發展項目,已是1987年招標的西灣河站欣景花園,項目由新世界(017)及港鐵合作發展,於1990年入伙,共有4座,提供732個單位,原則供應三房大單位,近期平均實用呎價約1.2萬元。昨日截收意向的黃竹坑站項目,已是30年來首個推出招標的港島區鐵路上蓋住宅項目,難怪各路財團都有意出手。有中小型發展商高層坦言,全行對此項目的招標條款甚有興趣,就算不夠財力獨資買此地,參考一下招標條款都無壞,可以此作為往後期數的參考,亦相信是後市的一個重要指標。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170124/19906752
港島 30 年首 首推 鐵路 上蓋 項目
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匯璽加推123伙實呎破2萬元 270呎折實620萬 最貴鐵路上蓋開放式戶

1 : GS(14)@2017-03-15 14:25:13

http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 6376&issue=20170315
【明報專訊】繼馬鞍山星漣海、將軍澳MONTEREY公布周五開售後,過去5日估計累收逾7000票的新地(0016)南昌站上蓋匯璽,亦敲定周六首輪發售309伙。可留意的是,匯璽最新以折實平均實呎2.1萬元加推123伙,除整體加價3%外,個別頂層實用270方呎開放式戶,折實價高見620萬元,實呎近2.3萬元,料為全港鐵路上蓋售價最貴開放式迷你戶。

明報記者 林可為、林尚民

匯璽新加推的123伙,最吸引市場注意相信是9伙分佈於1B座42至51樓、實用同為270方呎的D室開放式戶,全屬向北望富昌邨和西九龍市區景;其中頂層51樓D室,定價794.9萬元,扣除最高22%折扣後,折實價亦高見620萬元。至於今批最廉1伙開放式戶為42樓D室,折實價569.5萬元。如以上述569萬至620萬元作買樓預算,現時可購買匯璽鄰區港灣豪庭、凱帆軒的實用400餘方呎兩房戶。

次批高層為主 實際加幅逾2%

匯璽第二張價單平均實呎較上周公布的首張價單貴一成。新地副董事總經理雷霆回應指,匯璽新推單位包括不少高層單位,故整批呎價相對較高,但實際加幅只為2%至3%。今批新推123伙定價由730萬至4,838.5萬元,價單實呎2.31萬至3.21萬元;扣除最高22%折扣後,折實均價2.1萬元。匯璽已有333伙開價,當中309伙於周六首輪銷售,定價計市值48億元。

新增建期付款 料吸投資客

新地安排A組大手客先揀樓並再細分兩部分,第一部分買家最多可購買3伙,但須包括2伙實用1300方呎或以上大單位,第二部分買家同樣最多可購買3伙,但必須包括至少1伙大單位。至於B組則為散客,但可最多購買2伙。新地同時新增建期付款法,採用該計劃折扣較即供少5%,買家需於簽署臨約當日付樓價5%,90日內再付5%,180日內再付5%,即共15%首期,市場料可吸引更多投資者。

三大新盤匯璽、會德豐(0020)將軍澳MONTEREY,長實地產(1113)馬鞍山星漣海,同於明天截票。其中周五首輪發售372伙的MONTEREY,截至昨晚8時,收逾5500票,以首輪推出單位數量計,超額14倍。MONTEREY亦上載全新第4號價單,以原價水平、折實實呎14,853萬元加推108伙,周六作次輪發售, 是次包括屬首次推出的14伙開放式戶(實用265至288方呎;其中1伙連平台),折實入場費392萬元起。MONTEREY已有480伙已開價,定價計市值49.9億元。至於長實周五發售188伙的馬鞍山星漣海,上周五至今累收1700票,以首輪開售單位計超額8倍。
匯璽 璽加 加推 123 夥實 實呎 呎破 萬元 270 呎折 折實 620 最貴 鐵路 上蓋 開放式 開放
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荃灣西海之戀 擁鐵路上蓋優勢

1 : GS(14)@2017-05-20 23:47:20

http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 0095&issue=20170520



【明報專訊】荃灣西再度成為新盤焦點,繼新世界(0017)年初推出柏傲灣後,最近長實地產(1113)推出海之戀1期,項目位於港鐵荃灣西站上蓋,而且前臨藍巴勒海峽,交通便利之餘,部分單位更可享海景。

明報記者 方可兒 攝影 蘇智鑫

除柏傲灣及海之戀外,同區華懋全.城匯亦料於年內登場。3盤之中,海之戀位處荃灣西站上蓋,坐擁交通之便,適合講究時間效益的買家。整個海之戀項目共有2406伙,分9座發展,1期涉970伙,分佈於第6至10座,多位於屋苑後排,只有第6座位於前方單邊位,可享開揚海景,後排座數則以內園為主。

1期主打2至3房戶

海之戀1期涵蓋1房至4房單位,實用面積370至1149方呎不等,其中2房、3房戶佔約八成,屬主打戶型。發展商早前開放一個3房1套示範單位予傳媒參觀,以第9座48樓E室為藍本,實用面積761方呎,原則3房1套,設計師將其中兩間睡房打通,改成2房1套。大廳空間感不俗,放下L形梳化及六人餐桌後,仍有不少空間。客飯廳相連27方呎露台,除可增加採光度,亦方便住戶欣賞藍巴勒海峽景致。大廳牆身以不同石材打造,配以水晶吊燈,流露高貴設計風格。

主人套房與毗鄰睡房打通後,原本主人房的位置放置雙人牀及衣帽間,原本毗鄰睡房的位置則放置書枱,打造成工作空間。若不將兩間睡房打通,主人套房及睡房實用面積分別約96方呎及54方呎。值得一提的是,主人套房內的浴室設有近乎落地的窗戶,住戶可一邊浸浴,一邊欣賞窗外景致。

與環宇海灣同一則樓出品

另一間睡房面向東方,以荃灣市景為主,設固定窗,作隔音之用。睡房實用面積約54方呎,置有一張單人牀及小量家具。至於廚房設兩邊工作枱面,配置基本家電,並相連儲物室,設有不少層架,放置紅酒後,猶如酒窖。

部分單位加設固定窗擋噪音

發展商在區內不乏發展經驗,3年前開售的環宇海灣同為長實地產所發展,而且與海之戀同樣聘用興業建築師樓負責樓盤的設計工作,部分交樓標準的家電品牌亦與環宇海灣一樣。樓書顯示,屋苑後方為高速公路,低層單位或受噪音影響。為紓緩噪音,部分單位加設了固定窗。另項目內前方有小型斜坡,若日後出現滑土、山泥傾瀉等狀况,業主須分擔維修費用。

■有片睇

如欲觀賞更多海之戀現場環境,可登入明報財經網瀏覽:mpfinance.com

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2 : GS(14)@2017-05-20 23:47:42

http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 4275&issue=20170520'

【明報專訊】作為近年荃灣區內最大型樓盤的海之戀,除會所外,其基座設有約43萬方呎的大型商場,住戶吃喝玩樂不假外求。

另荃灣區為傳統住宅區,區內配套齊備,室內文娛康樂包括荃灣大會堂、楊屋道市政大廈及興建中之公共體育中心,戶外則有約2.6公里海濱長廊,此外,樓盤附近亦有多項公共康樂設施,如荃灣公園及荃灣海濱公園,而距離樓盤不足10分鐘步程,即達楊屋道街市,為荃灣區內最大型的街市,其價錢較不少地區街市低,故除區內客外,假日更吸引不少外區客購買食材。

10分鐘步程可到街市

事實上,荃灣歷史悠久,區內亦不乏旅遊景點,如荃灣港鐵站附近便設有三棟屋博物館,另於市中心乘搭專線小巴,即可前往位於三疊潭的圓玄學院;這系列於1953年落成的中式建築組群,傳揚儒、佛、道三教,除了是信眾參拜之地外,其古色古香的建築亦成為不少電視劇、電影的取景場地。

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3 : GS(14)@2017-05-20 23:47:55

http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 4447&issue=20170520


【明報專訊】地政總署4月份一次過批出海之戀1期、2期的預售樓花同意書;撇除現時開售第1期的970伙,海之戀2期(第1、2、3、5座)單位總數1436伙,位置比今次開售的1期更加臨海,意味單位享有的海景更加開揚。不過,海之戀2期預計2019年6月落成,樓花期約兩年,比預期明年9月落成的第1期,長約9個月。

海之戀2期料2019年中入伙

至於荃灣西今年另一重頭戲,是由華懋發展的全‧城匯,項目現時仍待批預售樓花同意書,發展商表示希望最快可於6月獲批預售,部署下半年登場。

全‧城匯主打2房

全‧城匯預計2019年3月落成,樓花期長約22個月;屋苑由7座組成,單位總數953伙,戶型涵蓋1房至3房(部分單位採開放式廚房設計),當中以2房單位作為主打。華懋集團銷售部總監吳崇武認為,荃灣區擁有相當數量的年輕分支家庭客,預計全‧城匯2房、3房單位,將是最搶手戶型。

[睇樓手冊]
荃灣 西海 之戀 鐵路 上蓋 優勢
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港鐵站上蓋 基座有商場

1 : GS(14)@2017-05-21 13:14:42

■海之戀一房戶比例為16%。



海之戀位處港鐵荃灣西站上蓋,鐵路概念正是近年新盤例必大賣的必殺賣點,不過,荃灣西站只有西鐵綫可選,幾個站就要落車轉搭荃灣綫、東涌綫及東鐵綫。該處設有大型巴士總站,提供多條路線來往港九新界,出入更加直接兼且可以點到點。物業停車場分佈地庫二層至5樓,但住客停車位僅設於2、3及5樓,而屬於今次期數內的住客車位總數僅104個,其他大部份是車站停車場車位及商戶車位。基座商場有一定規模,佔地約43萬方呎,附近屋苑商場規模更大,荃灣廣場佔地58萬方呎,荃新天地一及二期合共約50萬方呎,人流極旺。物業住客會所面積51,067方呎,公用花園或遊樂地方總面積127,532方呎,將細分三個不同區域提供30項康樂設施,包括40米長戶外泳池。物業管理由港鐵負責,管理費一如過往都是有待公佈。



97年主權移交至今,香港前進還是倒退?「蘋果」與你細數廿載風雨。【回歸二十年】專頁:http://hksar20.appledaily.com.hk




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鐵站 上蓋 基座 商場
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