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一貓汽車網已開千家線下店 渠道下沈到縣級市場

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0111/160790.shtml

一貓汽車網已開千家線下店 渠道下沈到縣級市場
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一貓汽車網已開千家線下店  渠道下沈到縣級市場

2017年將開3000家線下店,建立全國三四五六線城市的線下店網絡。

i黑馬訊 1月11日消息 今日,新車電商一貓汽車網宣布,已在2016年建立了1000家線下店,預計在今年,這個數字將達到3000家,建立全國三四五六線城市的線下店網絡。

一貓汽車網創始人兼CEO王輝宇表示,新車電商不是垂直媒體或垂直導購的簡單升級,更不是汽車經銷店單店的數字營銷升級,而應該是汽車經銷模式的全面整合性升級,是電商VS店商,是店商被信息服務"有效賦能整合"後的升級模式。

在汽車行業,"媒體、導購、渠道"一直是各自分離的狀態。通過渠道交易產生的利潤向媒體、導購領域付費以求更大規模的銷量。但近年來,優質媒體、導購資源開始變得集中、有限,使競價成本逐年提高;另一方面,信息服務監管力度不強,造成了更低的成交轉化率。這兩大因素使經銷成本大幅提高,阻礙了銷售轉化,形成了營銷資源的浪費。這不但侵蝕了經銷渠道利潤,甚至還危及到了經銷渠道的生存和健康發展。

王輝宇提出從行業源頭組織結構上尋找突破口。

一是對“媒體+導購+商城”的線上環節,隨著移動互聯網的繁榮,線上環節呈現出碎片化的趨勢,基於PC時代的“大平臺,純原創,高流量”模式將漸漸走衰,過去車企集中向傳統平臺投放廣告的規律將逐漸被打破,整合移動互聯網平臺流量的“類分眾模式”將會大行其道。

二是對線下經銷渠道。一、二線城市土地價格、人工成本不斷上漲、4S店倒閉、退網現象開始逐步顯現。而三四五六線城市居民收入的不斷提高,他們將逐漸進入家庭購車階段。

“三四五六線城市汽車渠道規範化整合以及分銷模式去中間化將是巨大機會。“王輝宇說。

據王輝宇透露,一貓汽車網2016年已建立了1000家線下店,完成了千店布局,經銷商網絡覆蓋全國27個省,283個地級市,925個區縣級城市。2017年,一貓汽車網將加快在全國三四五六線城市的網絡布局,預計落成3000家線下店,進一步完善線下銷售渠道,全年直營車銷量將達成5萬輛。

東風標致總經理李海港認為,一貓汽車網的線下渠道,將解決車企兩個痛點。一個痛點是車企在三四五六線城市的渠道下沈問題;第二個痛點是新舊車型切換的問題,以及新車上市,老車型如何從盡快清掉的問題。

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