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奕成門業的摺疊式電動門，堅持所有零組件皆由台灣設計製造，價格比一般鐵捲門貴上一倍、毛利率高出兩倍以上，獨特的設計讓外國建商主動找上門。二十五歲即自行創業的王威詔，是如何讓產品獨步同業？

撰文‧鄧 寧

走進台北市和平東路與麗水街交會的巷口，樹影搖曳、咖啡飄香，這裡是台北市燙金地段之一，隱身其中、每戶總價逾一億元的「冠德青水寓」一樓內側，默默矗立著一扇看似平凡無奇、實則大有學問的摺疊式電動門。

場景拉到馬來西亞吉隆坡的雙子星大樓旗艦購物中心，一樓的高檔精品Chanel（香奈兒）與Armani Exchange專櫃，也以同樣的摺疊門，區隔出貴賓專屬的購物空間。

突破困局

採取﹁從國外打回國內﹂策略從台北市的豪宅，到馬來西亞雙子星大樓的精品店，兩者的共通點是格外注重「門面」，而它們所用的摺疊門則都來自同一個地方，一個印象中與豪宅、奢侈品扯不上太多關係的台灣偏鄉 ── 花蓮。

二○○六年，王威詔就在家鄉花蓮成立了「奕成門業」，如今，不只把「花蓮製造」的「歐樂利︵O'Leary︶」品牌摺疊門推向台北市豪宅圈與國際精品門市，甚至逐漸在海外打響名號，從美國到中東的杜拜、卡達，都有客戶陸續上門。更令人意外的是，這家公司目前員工加老闆的總人數僅有四人，而王威詔，竟然還是個七年級生。

七十一年次的王威詔，創業時年僅二十五歲；之所以一頭栽進摺疊門的生意，與其家族事業有關。

原來，王威詔的姑姑就是開設鐵捲門工廠，爸爸則在工廠裡擔任廠長，從小，王威詔就被「捲門」、「馬達」、「模具」這些玩意兒包圍；就讀龍華科技大學電機工程系時，「家學淵源」的他，已經取得多項電動摺疊門的新型專利，「當時完全沒有想過要創業，本來只想將發明專利賣給捲門廠商。」大學畢業後，本可直接進入工研院或科技業當工程師的王威詔，最後仍毅然決然自行創業當老闆。談到當初為何會專攻摺疊式電動門，王威詔略顯激動地說：「台灣的高階捲門都是進口貨，為什麼台灣不能自己做？」抱持著「台灣也能做出高檔電捲門」的簡單信念，即使創業後不久即考上長庚大學醫療機電工程研究所，若要兼顧學業與事業，他必須台北、花蓮兩地跑，但王威詔沒有放棄打拚事業的念頭，「既然自己要兩地跑，我就請爸爸到公司坐鎮，顧工廠、找人脈。」現在，與奕成搭配的許多原材料與零組件廠商，其實都是透過父親牽線。

說到原料與零組件的供應來源，王威詔有他的堅持：所有零件都必須是「台灣製造」。王威詔強調：「就算只是一顆小小的螺絲釘，我都要求ＭＩＴ。」在國內市場，ＭＩＴ的堅持讓王威詔一開始的創業路走得有些艱辛，因為國人習慣裝設低價鐵捲門，願意花錢裝好門的人家，在進口品牌與本土品牌間，又幾乎會一面倒地選擇前者。

為了突破困局，王威詔採取了「從國外打回國內」的基本策略。他分析，其實許多歐美廠商在規格表中，都會指定要求零組件必須是台灣製造，國際客戶反而比國人更愛台灣製品，「對老外來說，ＭＩＴ其實是一種品質保證。」他說。

既然「ＭＩＴ」的血統在國外更具認同度，王威詔決定積極赴海外參展，先從海外累積知名度及口碑。這項策略顯然奏效，在創業初期的○七年，美國︽商業周刊︾（Business Week，現更名為︽彭博商業周刊︾）將王威詔選為當年度二十五位「最佳亞洲年輕企業家」之一。

而在當時的訪談中，老實的王威詔不像其他入選的各國年輕企業家一樣志得意滿，他說：「創業一整年下來，我們連一張訂單也沒有，更糟的是，我們搞不清楚客戶在哪裡、產品應該如何定位，甚至，我不確定這樣的情況在什麼時候會有明顯轉機。」

拚客製化

對於功能、品質 絕不妥協接著，他也對美國︽商業周刊︾說出了自己在行銷策略上的突圍策略，「我現在的想法，是讓客戶隨便開出條件，何時想要施工、想要什麼樣的材料和功能，我都承諾做到。目前為止，這樣的作法已有初步成果。」回頭來看，王威詔當時所說的，如今已成為奕成門業站穩腳步的最大關鍵：完全的客製化。「或者可以這麼說，只要客戶開出需求，在一定的載重範圍內，我們什麼都能做！」王威詔自信十足地說。

一個證實奕成「什麼都能做」的特別案例，來自於美國丹佛市的餐廳TELLER'S。「去過丹佛市嗎？那裡的日夜溫差大得誇張。」王威詔說，餐廳希望製作玻璃材質的電動摺疊門，但因為當地日夜溫差將近攝氏四十度，一般玻璃容易碎裂，需要特製玻璃，王威詔為此去找了台玻，卻因訂製單量太小而被拒絕，「但不能失信於客戶，前後一共花了三個多月的時間，找遍全台，終於找到願意合作的玻璃廠商。」除了功能與品質說到做到，對於交貨日期，王威詔也是百分之百的信守承諾。王威詔回憶，某次排定了時間要從花蓮送貨到新竹豐田LEXUS旗艦店，但不巧前幾天遇上颱風來襲，蘇花公路柔腸寸斷、無法通行，貨車只好從花蓮繞行南迴公路，先往南走，再北上新竹，「為了準時交貨，多增加的二至三萬元運輸成本，只能自己吃下來。」去年八月，王威詔把公司從花蓮搬到新北市新店區，遠離家鄉的原因就在於此，「這幾年，已經遇到四、五次蘇花公路斷線無法送貨的情況，為了避免影響交貨，只能搬離花蓮。」目前，奕成在台灣的電動摺疊門市場已經算是前兩強，但王威詔並不以此為滿足，接下來奕成門業將更專注於國際市場，一一年在馬來西亞為Chanel打造精品摺疊門的成功案例，更是為奕成打開了東南亞的大門。

Chanel以往多採用日本廠商的摺疊門，一一年，馬來西亞旗艦店要改頭換面時，考量到門組從日本運至馬來西亞，成本過高，Chanel的設計師直接找上當時已頗有國際知名度的奕成門業。結果，奕成打造的「門面」不僅品質不輸日本廠商，價錢更只有日本業者的三分之一。

甚至因Chanel的新門面「價廉物美」，沒有多久，另一知名精品業者Armani Exchange也主動上門，請奕成為專櫃設計新門，負責在地組裝的捲門廠商，更因此成為奕成在馬來西亞的代理商。

改善動線

期待提升中南部市場占比

除此之外，目前奕成在美國市場也已有代理窗口，而包括中東的卡達、以色列、杜拜，甚至南半球的澳洲，都陸續有建商前來洽談，國際業務漸上軌道。至於國內市場部分，目前台中以北的摺疊門市場，幾乎全是奕成的天下，「下一步，是要搶回中南部市場。」他表示，目前中南部市場因為已被競爭對手耕耘許久，且多屬國人認同度較高的德國品牌，加上在地的運輸成本優勢，讓奕成進入南部時吃足了苦頭。「同業寧願不賺錢接案，也不讓我們拿到單。」但在北上設廠後，奕成在運輸動線上有所改善，「我告訴客戶：只要你有需求，我們一天內就會到。除此之外，我也有賠錢接單，先做口碑的打算。」奕成門業目前內銷與外銷比重約為八五％比一五％，其中約有七成的案源來自於透天厝、別墅等個體戶，一扇門的毛利率可高達四○％，另外三成則為建設公司、營造商等企業戶，毛利率也可達三○％至三五％，比起傳統鐵捲門的利潤最多僅能到一五％，利潤可觀。

但王威詔最大的成就感可能不只來自於此，「創業最重要就是做得開心。你不覺得，可以把作品放在別人家裡面、讓房子變漂亮，是一件很棒的事情嗎？」體型精瘦，穿著Ｔ恤、工作褲與帆布鞋，還戴著一副金屬框眼鏡的王威詔，看起來就像大學生，但談到他一手創辦的事業，鏡片後的雙眼便閃出自信的光芒。不過，三十二歲的他也很快地謙虛補充：「在一棟建築裡，我們永遠只是配角，但能為門面增添光彩，就是最開心的事。」

奕成門業

成立時間：2006年

負責人：王威詔

資本額：350萬元

主要業務：摺疊式電動門

客戶：冠德建設、麗寶建設、BENZ、LEXUS、Chanel

王威詔的 創意煉金術

1. 用「台灣製造」贏得海外口碑設定以「台灣製造」為主要行銷訴求之一，藉此建立品質保證的品牌定位。

2.用「海外口碑」打回本土市場為突破本地客戶對外來品牌的迷思，廣赴國外參展，創造「老外也認同」的形象。

3.用「完全客製」突破接單困境沒有知名度，就強打「完全客製化」的訴求，成功突破創業初期一單難求的窘境。

一位研發、一位業務、一位行銷，三人憑著全台第一顆獨力研發出的渦輪增壓器，「KAMAK」在國際改裝車市場中闖出名號；二○一三年，營業額即可望突破億元大關。

撰文 鄧寧

二○一二年底，在全世界最大的美國改裝車大展SEMA SHOW中，來自台灣的汽車零組件廠商「肯瑪動力」以其品牌名稱「KAMAK」現身，頓時引起北美改裝車論壇一陣討論：「Wow！原來這些渦輪增壓器是台灣人做的！」「在汽車改裝行業中，『台灣製造』原本可說是毫無地位。」創辦人之一、現任肯瑪動力業務部副總的吳家驄指出，在創業初期，為了不讓歐美消費者對台灣來的渦輪增壓器有先入為主的「次級品」觀感，肯瑪刻意低調，「所以我們一開始就在美國創業，工廠明明在台灣南投，但在美國加州設『總部』，台灣製造、美國發貨。」由於品質好，價錢又只有國外製品的一半不到，KAMAK品牌短短幾年就在美國及亞洲改裝車界豎立口碑；去年營收八千萬元，今年更上看一億元。

從創業第一天就開始賺錢

在品牌口碑與業績穩定之後，肯瑪終於在去年的改裝車展上驗明正身，正式宣告自己來自台灣，品牌名KAMAK，取自原住民魯凱族的百步蛇發音，表彰勇敢、精準與冒險犯難的海島性格。

肯瑪的三位創辦人楊錫諭、吳家驄、陳峻維，分別負責研發、業務與行銷。其中，楊錫諭與在南投從事汽車零配件行業達四十餘年的父親楊峰雄，是全台灣第一個自行研發出渦輪增壓器的父子檔；父子倆雖是百分之百的「汽車黑手」，但曾提供設備給成功大學航太所研究生，進行需要高度精密機械的實驗，顯見其技術能量。

○七年，楊錫諭有意自行創業，有別於家族事業以大型車輛為主要客戶，楊錫諭看準更精密的小型車與賽車用渦輪市場；於是找上當時正在汽車零組件公司工作、手握不少客戶名單的朋友陳峻維負責行銷。「不過，國內的渦輪增壓器畢竟市場有限，我們很清楚，必須要攻國外市場，這部分，當然需要網路人才。」此時陳峻維想到就讀成大水利系時的同窗兼室友吳家驄，當時他正在遊戲橘子擔任金流系統的電腦工程師，於是力邀共同創業。果然，吳家驄立即將控制金流系統的經驗，運用於肯瑪的業務推展，讓海外消費者可以輕易買到KAMAK產品。「所以，肯瑪其實從開門營業的第一天起就賺錢了。」吳家驄自信地說。

陳峻維笑說，整合三人之力，肯瑪就等於擁有台灣最頂尖的渦輪技師，一群愛玩車的客戶名單，再加上一位善用網路行銷對外拓展業務的好手；在他的解讀中，肯瑪之所以能在台灣南投的小工廠裡行銷全球愛車玩家，關鍵之一，就是「善於整合」。

靠台灣精密工業揚眉吐氣

「在我看來，南投、彰化一帶有全世界最強的精密工業，能做出各種規格標準的機械，我們做的，只是善用台灣的精密機械製造能力，整合起來，創造更高的附加價值。」陳峻維解釋肯瑪的營運模式：自己研究開發產品、畫設計圖，而後把不同的配件分包給在地各家機械業者，「我們自己的工廠，說穿了，只做組裝。」肯瑪的渦輪增壓器一顆售價從八百至一五○○美元不等，若加計檢測、安裝等服務，一次可收二五○○美元，毛利率可達將近三○％。這樣的利潤空間乍看頗高，但若與國外廠牌產品單價動輒五千美元起跳的水準來看，肯瑪難道不曾想過「向上比價」嗎？

「沒有，我們不是刻意壓低價格，而是講求『公道』！」陳峻維說，許多人把汽車進廠維修，多少都抱著「待宰」心情，完全不知道老闆開價是否合理，「改裝車界也一樣，找錯人就等著被宰。」舉例來說，歐洲品牌一顆渦輪增壓器要價可能高達十三萬新台幣，但一模一樣的東西，「台灣做的可能只要三萬到四萬新台幣。」想要在汽車改裝市場跑出一條「台灣路線」，或許就是肯瑪三位創辦人的共同理念；不僅產品的零組件來自台灣、組裝在台灣，價格也力求公道。而這樣的台灣路線，不僅已在國外玩家打出口碑，甚至也贏得了國外大廠的認同。

二○○九年，肯瑪遇到了創業以來最具代表性的關鍵戰役，透過韓國經銷商介紹，他們有機會與韓國現代汽車的改裝部門共同開發跑車Genesis的渦輪增壓系統，也順勢打響了KAMAK的知名度。

而在去年，肯瑪順利打入歐洲車市場，則是經歷了一趟峰迴路轉的過程。原本肯瑪計畫藉由經銷德國大品牌博格華納(BorgWarner)渦輪增壓器搶攻歐洲，博格華納卻早一步和另一中國廠商進行經銷合作；直到去年，博格華納的經理意外主動前來聯絡，願意從今年起給予肯瑪經銷權，「原來，先前的中國經銷商掛羊頭賣狗肉，用原廠的名義賣山寨品，這才造就我們的機會。」陳峻維說。

雖然他們的起步是「刻意隱瞞台灣基因」，但骨子裡，肯瑪卻堅持用台灣路線跑進國際市場，如今看來，他們真的跑出一條有模有樣的新路線了。

肯瑪動力

成立：2008年2月

資本額：800萬元

創辦人：吳家驄（左起）、陳峻維、楊錫諭

員工人數：22人

主要業務：渦輪增壓系統、電腦調校與渦輪維修、升級品牌：KAMAK、KINUGAWA 2012年營業額：近8000萬元

渦輪增壓器

利用內燃機運作產生的廢氣驅動之空氣壓縮機，增加進入內燃機的空氣流量，令機器效率提升，常見用於汽車引擎中。

宏觀數據和微觀企業均露出製造業轉暖跡象，但借助房地產和重工業投資，難以獲得穩定持續的推動力◎ 本刊記者 于海榮 ? 邢昀 文yuhairong.blog.caixin.com ｜ xingyun.blog.caixin.com 8月中旬開始，在青島一家電子元器件廠工作的王同美，每天的工作時間延長了三個小時，“ 下班時間從原來的6點推遲到9點，周末偶爾還會上一天特勤，感覺淡季已經過去了，最近訂單明顯多了起來”。

深圳一家生產竹木製品的企業負責 人也對財新記者稱，感覺形勢有所回暖，近兩個月生產訂單和上半年相比有所增加。該企業的銷售市場主要在歐美，其次是澳大利亞、日本和韓國等，在國內銷量極少，一般月銷售額在200 萬美元左右，而8月達到260萬美元。近兩個月員工加班時間有所增加，平均工資比上半年有所提升，但招工比上半年要困難一些。與微觀企業的感受一致，近期製造業相關宏觀數據均呈反彈之勢。7月開始，規模以上工業增加值同比增速結束持續放緩的勢頭，8月更是加速0.7個百分點，達到10.4%，今年以來首次實現兩位數增長。

匯豐銀行與研究機構Markit 公佈的9月中國製造業採購經理指數（PMI）初值為51.2，高出8月實際值1.1，達到近六個月以來新高。

匯豐銀行大中華區首席經濟學家屈宏斌認為，隨著國內微刺激政策拉動投資增長加快，加之外部需求企穩回升，預期經濟回暖勢頭仍將持續。

但是，在外部經濟形勢變數猶存、國內制造業總體產能過剩的大背景下，這一輪製造業回暖將持續多久？進入9月，鋼材、水泥、化工等商品價格掉頭向下，電力、挖掘機等數據也出現回落。

海通證券宏觀分析師高遠認為，前期政府穩增長的政策帶動了一輪小波浪反彈。基建投資30% 的增速已接近“天花板”，融資下行帶來的負面效應也會逐漸體現，經濟容易迎來“退潮”。

受益于國內外需求同步上升今年上半年，工業增速維持在9% 左右。

隨著6月底中央政府強調加大棚戶區改造力度、推動信息消費等穩增長政策出台，工業增速開始加快，7月達到9.7%，8月更是重返兩位數至10.4%， 其中，重工業同比增速由7月的10.3% 升至10.8% ；輕工業由7月的8.2% 升至9.2%。

興業證券首席宏觀分析師王涵認為，8 月工業增長主要是鋼鐵相關產品及發電量拉動。從8 月工業增加值同比增長的拉動來看，主要貢獻是電力熱力和黑色金屬等。從主要工業品產量來看，主要拉動是粗鋼、焦炭等鋼鐵行業相關產 品以及這些高能耗相對應的發電量。

官方數據顯示，8月用電量增速由7月10.2% 升至14%，粗鋼產量同比增速則由7月6.1% 上升至14.9%。

輕工業回升，很大程度上源於出口企穩。上半年套利貿易擾動消除後，出口連續兩個月小幅增長，匯豐PMI9月初值中，新出口訂單由47.2躍升至50.8，顯示訂單改善更多源自海外需求。

深圳一家以歐美為主要市場的鞋子生產商相關負責人告訴財新記者，近期形勢確實有回暖。下半年的工廠訂單有所好轉，外貿回款基本正常。現在是旺季，加之春節訂單需要提前生產，員工數量明顯不足，企業有擴大規模的打算，但是招工壓力比較大。另外，上游原材料價格上漲明顯，對未來持謹慎樂觀的態度。

更大範圍的微觀調研顯示，製造業穩中呈現好轉跡象。宏觀咨詢機構莫尼塔近期對15個行業的草根調研發現，工業需求淡季保持平穩。分行業看，鋼鐵行業8月需求環比持平，強于鋼廠預期，超過90% 的調研對象對9月銷售維持中性；水泥行業需求難有明顯改善，江西和西北需求相對較好；機床銷量可能繼續保持平穩。

申銀萬國9月上半月的調研綜合指數從11.2% 小幅上升至16.7%，逼近年內高點。當前景氣度指數從-0.7% 升至21.2%，對未來六個月的景氣度預期小幅上升，達到51.9% 的高點。

根據其調研，機床銷量環比小幅增加，下游行業需求分佈較為平均，多數受訪者認為是季節性回升，沒有超預期；工程機械行業季節性特徵好于去年同期，部分受訪者反映當地基建、地產項目有所增加，煤炭、礦山也產生了一些需求；反映訂單上升的銅貿易商有所增加，下游開工和消費略有改善，主要是白電、汽車和投資；公路貨運方面，食品、家電、汽車貨運需求上升；出口貨運量平穩，北美航線相對較好，中東、東南亞航線表現疲軟，歐線貨量漲幅下滑，運價回落。

申銀萬國分析稱，調研指數的上升體現出旺季需求的複蘇，通常9月下半月需求改善會加速，下半月調研指數的水平很可能會超過2011年同期。

值得關注的是，更多反映企業對未來預期的製造業投資增速，最近兩個月止跌反彈。這一指標去年以來持續下行，至今年6月累計增速降至17.1%，單月增速僅為15.1%，8月當月已回升至23.1%。

國家信息中心經濟預測部宏觀室主任牛犁對財新記者表示，製造業投資回升，主要是在前期穩增長政策的帶動下，企業的預期發生較大改善。年初企業摸不清新一屆政府對經濟放緩的容忍度，多數處於觀望狀態，隨著近期政策的陸續出台，政府底線明確，而且採取的措施確實能拉動經濟回升，企業家信心明顯增強。

中國物流與採購聯合會發佈的製造業PMI 中，生產經營活動預期分指數6月跌至54.1的低點，隨後迅速反彈，8月達到59.4。

王涵認為，製造業投資大幅回升，源於企業並購的增長和投資需求的緩慢回升。她解釋稱，企業盈利不振以及政府的推動是並購有利的因素，而季調後機床進口量在最近數月有小幅增長，可能反映了製造業投資需求的緩慢改善。

根據國家統計局的數據，通用設備製造業，汽車製造業、電氣機械和器材製造業，儀器儀表製造業，是製造業中最近兩個月投資增速回升較大的領域。

黑色金屬冶煉和壓延加工業、有色金屬冶煉和壓延加工業投資增速則有所回落。

缺乏持續推動力

盡管製造業呈現回暖態勢，但對未來走勢仍不可過度樂觀。國家信息中心經濟預測部首席經濟師範劍平認為，這一輪經濟回升，主要是房地產局部市場的回暖，其中主要是一、二線市場的回暖、火爆，帶動了相關產業加速，使得經濟數據的暫時好轉，並不是靠新的經濟增長點和結構調整使經濟回升，所以，7月、8月數據的好轉，並不能帶來太多樂觀的信息。

牛犁也稱，依靠重工業穩增長，調結構的進展必然緩慢。鋼鐵、水泥、有色的增長，不僅給完成節能減排任務帶來壓力，而且進一步加劇了這些行業產能過剩，“結構實際是變差了”。

華泰證券宏觀分析師張晶稱，從9月匯豐PMI 初值來看，經濟反彈的勢頭仍然不錯，這是因為7月、8月經濟反彈形成的預期仍在，9月剛剛進入開工旺季，需求改善的預期使補庫存仍在繼續。但是，隨著三季度經濟增速恢複至合理區間，繼續加碼投資的政策動力減弱，內需難以保持持續強勁。同時，而外部美歐表現溫和，新興市場整體走弱的趨勢未變。

她預計，9月宏觀經濟數據可能依然表現良好，但一些中觀數據顯露疲態，10月的宏觀數據將進一步證偽反彈的持續性。“ 進入到10月，企業可能會發現需求增長的動力並不強勁，價格也到了相對高點，庫存回補將告一段落” 。

一些高頻數據顯示，回升勢頭已經開始減弱。9月以來，反映需求端狀況的電力數據明顯放緩，螺紋鋼庫存去化速度減慢，鋼材、水泥、化工、煤炭等價格出現下跌。

高遠認為，與去年四季度比，本輪需求和價格回升的持續性和力度均偏弱，反彈更易夭折。受制于融資和產能過剩，靠基建拉升傳統行業不可持續。

以工業用電、鐵路貨運和中長期貸款為主要指標的“ 克強指數”和工業增速，可能在8月已經達到了年內高點。

前述竹木製品企業負責人認為，目前的回暖之勢是短期的，國際形勢不容樂觀，競爭壓力極大，生產成本居高不下，企業擴大再生產計劃也根據實際情況延後，持觀望態度。北京畢捷電機股份有限公司總經理張振永表示，由於公司近兩年研發出超高效電機，今年訂單 比去年增長了20%。但從整個行業看，今年訂單總量要比去年下降10%。而其做配套的重型機械、機床等行業，下滑幅度還要大。

盡管政府出台了加快棚戶區改造、推動城市基礎設施建設等政策，但張振永認為，作為後期配套行業，政策產生作用會有6-9個月的滯後期，而且製造業處於明顯的產能過剩狀態，近兩年產能擴張快的企業面臨的風險更大。

現在多數企業都在去庫存，原有的產能即使擴展出來，可能也符合不了現實要求。“按照這種趨勢，明年形勢不容樂觀”。來自中國機械工業聯合會的信息稱，目前不同行業產品的產量增幅差異較大，總體呈現出與消費關係密切的產品生產普遍好于投資類的產品。需求不旺、產能過剩、成本上升的困難普遍存在，尤其以機床、工程機械、發電設備等典型的投資類產品製造業更為嚴重。

中國機械工業聯合會會長王瑞祥9月初表示，全球範圍內圍繞市場、資本和產業轉移速度在加快，在中低端製造領域，印度、巴西、越南等新興市場國家對國際直接投資的分流效應越來越明顯。同時，高端製造領域向發達國家回流的“ 逆轉移”趨勢也已初現端倪，對中國機械工業發展的雙重“ 擠壓”將日益加重。“ 特別是當前市場需求不旺，生產經營成本居高不下，企業盈利能力下降，將對企業的技術創新、升級換代形成制約和考驗。”“ 製造業投資放緩很可能是趨勢性的。”國務院發展研究中心產業經濟研究部第一研究室主任王曉明也對財新記者稱，從外部看，外部需求特別是發達國家需求萎靡，而且為了保護本國市場採取的保護性措施，對中國製造業產品出口產生負面影響；從內部看，產能過剩、要素成本上漲對製造業的競爭力、盈利狀況都有不利影響，影響投資者對傳統行業的信心。而新興行業風險高，如光伏、風力發電等，近幾年都出現較 大波動，也會影響投資者信心。

對產能過剩，工信部提出要通過“消化一批、轉移一批、淘汰一批”來解決。今年已公佈了三批工業行業淘汰落後產能企業名單，涉及煉鋼、焦炭、水泥、平板玻璃、印染、鉛蓄電池等行業。

王曉明並不讚成用行政性的手段來強制關閉落後產能，“ 市場是最有強有力的約束。”他說，如果市場已經出現了對這些產業的下降，企業要麼擱置產能，減少開工量，要麼自身內部進行結構性調整，在新增投資的同時處置一些落後產能，“ 這種過程比政府強制性地關閉、取消落後產能更有效”。

本刊記者霍侃對此文亦有貢獻

《長遠房屋策略》諮詢文件建議每年興建4.7萬個住宅單位，當中60%屬公屋及居屋，40%屬私人住宅。政府希望透過房委會增加建屋量，去解決香港的房屋供應不足問題。

過去幾年，私人住宅供應不足，平均每年落成量不到1萬個單位，在供不應求的情況下樓價大幅颷升。然而，當仔細查看近年房屋供求的情況，便發覺到樓價颷升除了因為私樓供應不足外，還有一個更重要的原因，就是房委會的公屋政策製造更多房屋問題，推動樓價進一步上升。2006年底，房委會的出租公屋單位接近68萬個，到今年6月底增加至約73萬個，六年半出租公屋存量增加5萬多個（已扣除出售公屋單位），但同期公屋單位認可居民人數只由近200萬人上升至203萬，增加不過3萬多人。這六年半，房委會花費400億元興建公屋，新落成公屋單位數量達到9萬個，卻只能解決3萬多人的住屋問題，即安置多一個居民要百多萬元，成效之低實在令人震驚。2006年底，全港人口691萬，到今年6月底，人口上升至約718萬，六年半增加約27萬人。同期全港住戶數目由222萬上升至240萬，增加18萬戶。人口增加27萬，住戶增加18萬戶，但房委會的公屋編配只能解決5萬多戶，合計3萬多人的住屋問題，結果壓力自然落在私樓（包括村屋）和居屋市場。過去六年半，私人住宅單位落成量接近6萬個，另外約有2萬個村屋單位落成，再加上房委會重售大約1萬個居屋單位，總數合共9萬個單位，與同期公屋落成量相若。但由於房委會只能照顧5萬多個住戶和3萬多人，其餘新增近13萬個住戶和24萬人口的住屋需求，便由私樓（包括村屋）和居屋去承擔，結果令樓價在2007年中以後大幅颷升，至今上升超過一倍。在房屋供不應求的情況下，市民只好租住劏房和工廈。

房委會興建9萬個單位，當中部分是用作安置受公屋重建影響的家庭，故此實際可以編配給其他公屋申請者只得5萬多個單位。即使如此，亦不應出現公屋單位存量增加5萬多個，但認可居民人數只增加3萬多人的荒謬現象。這個情況相信與富戶政策有關，一些公屋住戶為了避免繳交倍半、雙倍或市值租金，決定取消子女的戶籍，避免整個家庭的收入和資產超出上限。結果不少公屋戶主的子女要在私人市場另覓居所，推高樓價和租金，而不少公屋戶只剩下年紀老邁的戶主及其配偶，長者缺乏照顧，帶來不少家庭及社會問題。公屋租戶離婚、喪偶或分居，亦會減慢居住人口的增幅。今年6月，全港240萬個住戶中，約70萬戶住在房委會的出租單位，3萬戶住在房協的出租單位，37萬戶住在受資助出售單位（包括居屋、夾屋和租置單位），其餘130萬戶住在私人永久房屋（包括村屋）和臨時房屋。私人房屋住戶平均每戶2.9人，受資助出售單位則為3.1人，而出租公屋單位跌至只得2.8人。過去五年，公屋寬敞戶（一人住戶佔用多於323平方呎實用面積）急升54%，總數多達54,500戶。房委會與其強制寬敞戶調遷，何不考慮檢討富戶政策，鼓勵子女照顧家中長者，以及多建細單位，或者將大單位一分為二？政府若不正視房委會過去六年半建屋9萬個，卻只能幫助3萬多人解決住屋問題的情況，日後即使委以重任，每年負責興建2萬多個，甚至3萬多個公屋單位，恐怕亦難以解決香港的住屋問題。

林本利

曾任教於理工大學，現為專欄作家及教育中心校監（http://www.livingword.edu.hk）作初網誌︹http://lampunlee.blogspot.com