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現場直擊 | 聖誕老人北極圈為阿里旅行翻牌“飛豬” 在線旅遊商戰升級

從10月28日開始，阿里巴巴集團（下稱“阿里”）旗下旅行品牌“阿里旅行”升級為全新品牌“飛豬”，英文名“Fliggy”。

這一消息是阿里CMO董本洪在“聖誕老人“的故鄉——芬蘭羅瓦涅米宣布的，而作為東道主的“聖誕老人”也一起參與了為阿里旅行翻牌為“飛豬”的儀式。董本洪同時宣布芬蘭是“飛豬”歐洲目的地戰略的第一站，從10月28日淩晨開始，意大利、英國、荷蘭、法國、瑞士等多個歐洲國家將開通“飛豬”平臺的旅遊館。在接受第一財經記者專訪時董本洪透露，更名為“飛豬”是為了更統一阿里的旅遊板塊的業務，且今後“飛豬”會聚焦85後年輕客戶群，以個性化產品來進行市場競爭，且預計今年雙11期間，“飛豬”的業績會超過去年同期的阿里旅行。

在業界看來，OTA“大家長”攜程通過資本運作已經將去哪兒、藝龍等變成了“一家人”，同程則背靠萬達系，此種情況下，阿里旅行成為“特殊的存在”，因而此次其更名為“飛豬”其實是進行重新布局市場戰略，通過提高品牌辨識度，主打年輕化細分市場來爭奪客源。而關鍵是，“飛豬”此次將發布會放在芬蘭並加強與歐洲旅遊目的地的合作，其實預示著其對線下資源的爭奪加強，而這也會使得在線旅遊平臺之間的商戰升級。

第一財經記者在芬蘭羅瓦涅米全程采訪了阿里旅行更名為“飛豬”的過程，下面就讓大家一起來直擊現場，看看聖誕老人如何在北極圈見證“飛豬”品牌的誕生。

這里是位於北極圈的“聖誕老人村”，也是活動現場！

這就是聖誕老人，他正在他的辦公室內和大家見面。要做聖誕老人並不簡單，他懂得27種不同的語言，還需要考出馴鹿雪橇車駕駛證！在和中國媒體見面時，他以中文和大家做簡單交流！

首先在大屏幕上出現的是阿里創始人馬雲

阿里CMO董本洪和芬蘭國務秘書Jari Partanen進行致辭

“飛豬”總裁李少華對旅遊業務進行了說明

董本洪與現場與會者自拍合影

進入雙11極光晚會流程，據說這一陣在北極圈看到極光的概率很高！

聖誕老人駕駛著馴鹿雪橇車突然進入會場，全場沸騰！

聖誕老人和阿里高管們一起啟動了“飛豬”品牌，“飛豬”是面向年輕消費者的休閑度假品牌，與面向企業差旅服務的阿里商旅一起構成阿里旗下的旅行業務單元

董本洪現場公布“飛豬”策略

董本洪告訴第一財經記者，“飛豬”將目標客群鎖定為互聯網下成長起來的一代，結合阿里大生態，通過互聯網手段，讓消費者獲得更個性化的旅程。“將阿里旅行更名為飛豬，其實也是提升旅遊業務之舉。就好比此前推出天貓品牌時一樣，經過一段時間的發展，天貓的辨識度非常高，也成為了阿里系的一個品牌。而此次飛豬的啟動也是要形成一種品牌識別系統，今後，飛豬聚焦年輕客戶群體，強調個性化產品，做差異化競爭。在已經開始預售的2016雙11上，飛豬會推出例如環球旅行套票、南極之旅、非洲大峽谷探秘等個性化旅遊產品。

啟用新品牌“飛豬”是配合阿里旅行業務進階的戰略舉措。”飛豬“總裁李少華首次公布了一組平臺數據——”飛豬“目前會員數已超過2億，日均訪問用戶1000萬。李少華概括了新品牌飛豬最為核心的兩個關鍵點：聚焦出境遊體驗、聚焦互聯網創新。在芬蘭聖誕老人村與新品牌同時發布的，還有”飛豬“歐洲目的地戰略藍圖，”飛豬“準備從線下到線上，多維度創新地深挖當地目的地資源。”飛豬“計劃與歐洲諸國深度合作，呈現各大熱門目的地的旅行資源，並在當地建設地面實體服務站，為中國遊客提供中文服務。除了資源和營銷上的合作，飛豬也將繼續深化行業互聯網創新，除了未來酒店、未來景區等，飛豬還宣布即將上線“出境超市”。

品牌動作的背後，是業務體量的擴大。公開資料顯示，2015年阿里旅行雙11單日成交超15億元，其中出境遊預訂超80萬件。董本洪表示，今年雙11，預計”飛豬“的業績會超過去年同期水平。

位於北極圈的”飛豬“服務站

值得註意的是，在阿里整體全球化戰略升級過程中，支付寶與旅行業務的互融也越來越深。在海外的機場、免稅店，支付寶的普及程度越來越高，方便國人直接用手機支付。第一財經記者了解到，在品牌升級為“飛豬”後，阿里旅行此前創新出來的業務線子品牌，如未來酒店、未來景區、未來飛行+等“未來系列”將繼續沿用。而支付寶的交易、授信、信用等服務在“未來系列”中起著重要的作用。隨著”飛豬“走向海外，支付寶的國際業務也將擴充。

”攜程通過資本運作已經將去哪兒、藝龍等變成了一家人，同程則背靠萬達系，此種情況下，阿里旅行成為‘特殊的存在’，因而此次其更名為飛豬其實是進行重新布局市場戰略，通過提高品牌辨識度，主打年輕化細分市場，通過差異化策略來爭奪客源。飛豬此次將發布會放在芬蘭並加強與歐洲旅遊目的地的合作，其實預示著其對線下資源的爭奪加強，而這也會使得在線旅遊平臺之間的商戰升級。“華美首席知識專家趙煥焱指出，攜程的傭金模式在這幾年讓不少合作夥伴有所不滿，也引發過糾紛，而作為平臺模式的”飛豬“則相當於讓合作夥伴可以低成本進行在線分銷，這或許是”飛豬“應對攜程系競爭的一大法寶。但是，攜程系畢竟強大，要超過這個對手，”飛豬“還有一定的挑戰。

音樂會還邀請了2016中國新歌聲冠軍蔣敦豪、2013中國好聲音冠軍李琦、芬蘭本地歌手等共同到場獻唱

最後以高管和演職人員全體合影來結束了音樂會活動

 

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馬爾代夫列寨卡病疫區名單 質檢總局警示旅行風險

據國家質檢總局網站消息，質檢總局近日發布旅行警示公告，警示前往馬爾代夫和新喀里多尼亞旅行的人員，旅行期間應當采取嚴格預防措施避免被蚊蟲叮咬，入境時如有發熱、皮疹等癥狀，應當主動向入境口岸的檢驗檢疫機構口頭申報。公告有效期3個月。

9月29日，世界衛生組織通報馬爾代夫和新喀里多尼亞暴發通過蚊媒感染的寨卡病毒病疫情，並將馬爾代夫和新喀里多尼亞列入寨卡病毒病疫區名單。

質檢總局警示，近期前往馬爾代夫和新喀里多尼亞旅行的人員，旅行期間應當采取嚴格預防措施避免被蚊蟲叮咬，如穿著淺色長袖衣服及長褲、噴塗蚊蟲驅避劑、使用蚊帳等。在馬爾代夫和新喀里多尼亞期間應自我監測健康狀態，如被蚊蟲叮咬，並出現發熱、皮疹等癥狀時，應當及時就醫。

公告指出，近期從馬爾代夫和新喀里多尼亞返回國內的人員，特別是曾去過已知有本地疫情流行地區或被蚊蟲叮咬者，入境時如有發熱、皮疹等癥狀，應當主動向入境口岸的檢驗檢疫機構口頭申報；入境後如出現上述癥狀者，應當立即就醫，並向醫生說明近期旅行史和蚊蟲叮咬史，同時在21天內繼續噴塗蚊蟲驅避劑，以免傳播家人或他人。

公告強調，孕婦或計劃懷孕者及其性伴侶，應當盡量避免前往馬爾代夫和新喀里多尼亞等已知有本地疫情流行的地區；如果確需前往，在計劃出發前可咨詢當地檢驗檢疫機構所屬國際旅行衛生保健中心，提前做好預防措施；近期有馬爾代夫和新喀里多尼亞居住和旅行史者，如被蚊蟲叮咬，並出現發熱、皮疹等癥狀時，應當及時就醫；回國後，建議6個月後再計劃懷孕，如果已經懷孕，需告知醫生旅行史和蚊蟲叮咬史，並密切監測胎兒發育情況。

公告要求，各地檢驗檢疫機構應加強聯防聯控，與當地勞務派遣機構保持溝通渠道順暢，及時掌握前往馬爾代夫和新喀里多尼亞及返回務工人員信息，做好寨卡病毒病疫情監測。

各地國際旅行衛生保健中心對來自馬爾代夫和新喀里多尼亞人員提供免費的寨卡病毒篩查檢測，上述人員可與各地國際旅行衛生保健中心聯系進行免費檢測。

緊急迫降！“旅行者”2號臨近空間探索受阻

在升空離地面1.2萬米高度之後，由於經歷碰撞，部分通信和控制系統出現異常，“旅行者”2號按地面指令緊急降落，返回地面，碰撞原因尚不明確。

11月7日，原定於在新疆博斯騰湖鄉放飛的光啟“旅行者”2號受大雪、大風等惡劣天氣影響後，不得不調整放飛時間，最後在11月9日成功放飛並升至1.2萬米高度。

這是繼去年6月，“旅行者”1號在新西蘭放飛之後，光啟對臨近空間的又一次探索，而這次的“旅行者”2號作為載人驗證版，除了配備與1號一樣的囊體，還攜帶了縮小比例的主艙，並在主艙中放入生命體——“太空龜”。

然而，該次試驗並不順利。

在“旅行者”2號緊急迫降之後，光啟集團聯合創始人、光啟科學聯席行政總裁欒琳表示，光啟會繼續探索臨近空間。“旅行者”2號此次的試飛實驗，完成了部分數據的收集，將對後續的研究和“旅行者”3號設計提供了重要的數據參考。光啟集團表示，“旅行者”3號目前已經在設計和測試階段，暫定將於明年擇日進行試飛實驗。

推遲飛行

7日淩晨，記者跟隨光啟團隊到達新疆博斯騰湖鄉，在這里停留著一個銀色的巨型球體氣囊以及一個只能在科幻劇中看到的航天艙體。在這里，光啟打算放飛用於臨近空間開發的載人航天器——“旅行者”2號。

光啟臨近空間載人項目在2015年2月正式啟動。同年6月6日，光啟研制的中國首個臨近空間商用平臺“旅行者”號在南半球新西蘭南島的光啟阿什伯頓臨近空間基地成功試飛，到達海拔21千米的設計高度，完成了臨近空間天地高速通信、海事監控、光學監控等商用載荷測試。

根據光啟設想，用於載人商用的航空器分為兩部分，分別是囊體與主艙，囊體中灌輸足夠含量的氦氣為主艙提供動力，而主艙采用臨近空間飛行器特有的氣動外形，安裝有航電、通信、能源、熱控和生命保障系統。

“旅行者”1號對其中囊體部分進行測試，此次放飛的2號是首次攜帶主艙飛行。“這次‘旅行者’2號增加了攜帶艙體升空、天地對話、高速通信、太陽能薄膜電池、動力螺旋槳等功能，但也增加了放飛的難度。”欒琳在接受記者采訪時說道。

記者現場看到，主艙是一個直徑2.5米、高3.5米、重量超過1噸的艙體，根據“旅行者”2號的0.6倍縮比設計制作。

根據設計，放飛時，主艙由一個直徑近40米的超大囊體，攜帶到達2萬米以上的臨近空間，停留2小時進行數據采集等工作再返回地面。在艙內搭載一個小型生命保障系統，保證主艙能夠攜帶“太空龜”進入臨近空間並安全返回地面。

7日淩晨3:15，光啟臨近空間項目負責人周飛將活體小烏龜放入主艙內。然而，由於大風天氣對囊體充入氦氣過程有影響，最後放飛不得不推遲到9日。

“由於5日局部降雪，6日下午化雪，造成了試飛場地與周邊地區的溫度差，產生了氣壓差，帶來了突如其來的大風。”周飛解釋道。

欒琳對包括《第一財經日報》在內的媒體表示，根據多次的測算和試驗，試飛的最佳風速須不高於3米/秒，閾值為5米/秒。科研團隊連日不間斷地對當地天氣狀況進行實時監測分析，風速已超過這個範圍。“天氣預報數據顯示，當晚的風速平均為2米/秒，最高不超過3米/秒，但風速突變，現場實測的風速已經達到7米/秒，超過閾值，因此不得不推遲試飛。”

探索持續

幾經波折，“旅行者”2號於9日晚上放飛，並於淩晨回收艙體。根據光啟提供數據，此次放飛只達到了1.2萬米高度，尚未到達臨近空間空域。在2號升空不久後，正常通信突然中斷，備用系統自動啟動，傳回的數據顯示，部分通信系統和控制系統無法正常工作，試飛團隊立即通過備用系統，對“旅行者”2號發出了緊急降落指令，“旅行者”2號隨即返回地面。

試飛團隊初步分析認為，系統故障與“旅行者”2號升空時艙體曾發生的碰撞有關，確切原因有待進一步調查。

由於沒有達到既定的臨近空間的高度，對於太陽能薄膜電池、動力螺旋槳等相關系統的測試未能展開。

對於臨近空間的商用探索，光啟並不是唯一的一家，Worldview等國外企業在光啟之前已經有不少涉獵。欒琳告訴記者，由於該空域低溫、低壓、高紫外輻射和高臭氧濃度的環境特征，因此航空器的材料抗腐蝕能力是其中需要攻克的技術難點。

記者在現場看到的帶領主艙升空的囊體結構由球囊、22路拉網、旋轉分離器以及6根吊繩組成。影響囊體強度的因素主要包括蒙皮材料強度、焊接強度以及局部受力狀態。其中，蒙皮材料一直是限制臨近空間飛行器發展的瓶頸技術之一。囊體加工的難度隨著體積增大而增加。

“旅行者”2號囊體材料的研發和制備是光啟的底層技術，由光啟自主研發。在位於深圳市大鵬新區葵湧的光啟空間材料中試基地加工、生產並進行相關實驗。目前該基地材料生產車間的生產能力可達1.1萬米/天，囊體加工車間的加工能力可達100米/天。

光啟團隊告訴記者，雖然“旅行者”2號此次的試飛實驗未成功到達臨近空間，但完成了部分數據的收集，對後續的研究和“旅行者”3號的設計提供了重要的數據參考。光啟集團表示，“旅行者”3號目前已經在設計和測試階段，暫定將於明年擇日進行試飛實驗。

帶住紅油去旅行，大戰以樓代債洗頭官

小弟現有三份一時間在國內，久沒開筆。事務忙時間不夠是一，國內火牆處處，拿資訊難，論錯大忌也。但回港，一時見索羅斯唱衰中國債務，又見華爾街又來說香港風光不再。國人和一眾手揸重貨的港人當然又義和團上身。但以事論事，大鱷唱淡不無道理，不要只曉「西方亡我之心不死」一套黨八股吧。 


兩年多前習總上台馬上就來打貪行節約，是好事。但內裡夾著各派系鬥爭，就是怕殺錯良民，矯枉過正。不少國內金融中人早已私下大談四萬億泡沫爆破，甚至經濟崩潰。我來自深圳河以南，只懂道是調整，不是那麼恐怖吧。不久A股就先飆升而後爆破，鬼城空房萬千畝，真有八十年代末日本和零八年美帝國的影子！現在見面，談的就是如何去催收壞帳，哪行業哪省哪市哪派哪領導是高危，如何避開免踏地雷了。苦中作樂，就跟朋友說，看我出差的收數指數，就知何時A股可走出熊市，何日可剝掉索羅斯大牙了。 


說開收數收爛帳，也談談幾個個案，體驗一下國情，看看國內的法規跟我們的如何不同吧。不少人說銀行家既保守又守舊，見磚頭樓房抵押就放錢，只是穿西裝的擋舖朝奉二叔公而已。但在國內要把扺押了的樓房土地收回來，也絕不容易！先看國內的合約精神。有客戶過期還不了款，違約後，竟把抵押了的樓房以低得不可相信的租金，跟關連人士簽下十年的租約。租金更是一次過收下。債權人能收得該樓房嗎？收了有何用？是否又要等十年才能處置呢？這真等同西方公司收購戰中，原股東或管理層搞亂公司亂簽合同，破壞或掉走資產一樣，所謂吞下糖衣毒藥poison pill 也！怎料突然又殺出多個民間借貸，P2P，原來國內不是扺押權人也可來钉契爭產，對我等沒有傳統地方勢力者，真是好事多磨了！ 


也不要相信司法系統是萬能。收樓前一定要走恿長的審判程式。我們甚麼文件也準備好，正是萬事俱備，只欠東風，排期開庭了，怎料大老爺突然要到鄰村考察，這就延了一個月。司法人員也要下海幹業務乎？小等一會又一
月，上級最高大法官竟突被坐洗頭艇受查，全市法庭休業又兩個月。時為銅鑼灣書局快艇之前！新大法官終到任，開庭日子快到了。怎料我們的主審大老爺身體違和，入院調理，這樣又再等三個月，真是望穿秋水也不見伊人！


 好了，批准收樓成了銀主盤就走拍賣程序，按市價交易，對大家都公平，但又是漫漫長路。拍賣前要找估價測量行定出底價，報告格式內容要大老爺過目。最厲害是每個地方的法庭都有自己的指定測量行名單，任君選擇，說是替大家省下工夫和交易費用。但跟港銀一路合作的國際大行，卻很多都不在認可名單中，我們慣用的是DTZ，雖曾為咱們梁特首麾下，也不能特事特辦，誓要聘之就得向法庭申請。且慢，先前說過大大老爺被人身控制和黨內查辦，下級官員為免再節外生枝，多做多錯，我們就被勸不要提交申請。這跟壟斷差不多吧，會否成為官商勾結的溫床呢？


還有一點令人懷疑的，就是我們的債仔竟要選一家收費貴一倍，但估價能高多一點的估價師。羊毛出在羊身上，作為債權人及債仔，不是都希望把各項法律專業費用盡量降低嗎？公開拍賣，成交價定當貼近市場，估價低一點也不打緊吧。這事怎説？翹妙之處就要看國內拍賣銀主盤的程序和法規了，到底怎樣呢？樓主盤先以上面談過的估值底價開盤，沒有人到來兢投，就收回再敲定新的拍賣日子，大概是一兩個月後左右吧。再拍的底價要下調，調幅在20%以內，由銀主，債務人和法庭協商定出。如第二次也流拍，還有一次調整底價再拍的機會，但這第三拍就是最後一次拍賣的機會了，


機關就在此！ 國內除了一線城市，新落成的樓房空置率奇高，年初，國家統計局就說在建和待售樓房要用上六年多時間才可消化。不少城市也停止批出新土地，而更多的就是銀主盤，拍賣沒人問津的，多如繁星！如第三次拍賣也沒人承接怎辦？銀行有兩個月時間以最後的底價再去找買家。但拍了三次也沒有人來，除非樓市被索老炒起，否則怎可能脫手呢？ 還有一個選擇，就是以樓抵債。但如樓房在最後的的底價是8000萬，而債務只有5000萬，銀行就要退還3000萬給借款人！你沒有看錯，是銀行再付錢給違約的債仔。銀行如覺這樓根本不值8000萬，或這樣抵債不划算，就請放棄此抵押權利，退回樓房給客戶，再跟人家談債務重整吧。


看到這裡，大家現在應明白，為何債務人只要有人評出高㡳價，再高的費用也願意付了。法律就是法律，小民商家就是要依法辦事。但合理乎？一個三次也不能成交的價錢怎會是市價呢？這又令我想起最近又再出台的的以股底債。銀行家，投資者真要小心了。 我們最後還是能收回該筆貸款。是第二次拍賣失敗後才從律師口中得知上面的規定，當機立斷，馬上變陣暫停三拍好了，否則我們隨時還要付款給欠我錢的人，太豈有此理吧！能成功，我們真是採取自己的方式用自己的辦法，獨門秘笈，大家不用再費心，不是官商鄕黑，只是商業機密而矣，哈哈。

攜程擬以120億元收購英國旅行搜索平臺

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2016-11-24/1055608.html

11月23日消息，攜程旅行網今日宣布與天巡控股有限公司(Skyscanner Holdings Limited，以下稱“天巡”)的主要股東達成收購協議。

天巡總部位於英國愛丁堡，是全球旅行搜索平臺。基於此收購協議，攜程將收購其主要股東的全部股份，並根據英國相關法律要求對其它股東提出收購要約。本次收購中天巡的估值約為14億英鎊(約合120億人民幣)，主要以現金支付，部分交易對價將以攜程普通股與債券支付。

攜程稱，公司和天巡的董事會已經批準了此項交易。依據慣例成交條件，交易預計將於2016年四季度末完成。天巡現任管理團隊將在攜程集團旗下繼續獨立管理天巡的運營。

天巡是全球旅行搜索引擎。用戶可以在天巡上比較幾百家旅行網站的機票、酒店和租車產品。天巡有6千萬月活躍用戶，每年完成超過20億次機票搜索請求，支持超過30種語言，服務190個國家的用戶。

“天巡是全球最大的機票搜索平臺之一，”攜程聯合創始人兼執行董事會主席梁建章先生說，“我們熱烈歡迎天巡加入攜程集團。攜程和天巡對為全球旅行者提供更好的服務有同樣的熱情和專註。此次收購將加強兩家公司的長期增長引擎。天巡的加盟將增強攜程機票業務在全球範圍內的實力；攜程將以我們的經驗、技術和預訂服務方面的能力幫助天巡”。(余一)

國家旅遊局督查雲南“不合理低價遊”：65家旅行社被立案查處

國家旅遊局網站11月30日消息，近期，國家旅遊局會同5部委對雲南“不合理低價遊”開展專項督查，責成雲南省旅遊主管部門對涉嫌“不合理低價遊”等違法違規問題的65家旅行社進行立案查處。一批旅遊購物場所涉嫌與旅行社違法交易等問題正在調查。針對雲南旅遊市場秩序存在的嚴重問題，國家旅遊局要求雲南省持續加大對“不合理低價遊”經營行為的查處打擊力度，采取有力措施加快建立長效監管機制實現標本兼治。

國家旅遊局督查組聯合雲南各級旅遊、公安、質檢、工商、稅務等部門，深入昆明、麗江、大理、迪慶、西雙版納等州市，通過線索排查、突擊檢查、調查取證，鎖定了一批旅行社經營“不合理低價遊”等違法違規事實。國家旅遊局督查組要求雲南對65家涉嫌違法違規旅行社加快完成調查程序，統一執法尺度與處罰標準，依法從嚴從快進行處罰；同時對問題旅行社順藤摸瓜，以案查案，要求相關省區市對圍繞雲南問題移交的線索盡快調查處理。

國家旅遊局表示，雲南是全國“不合理低價遊”重災區，尤其要加強專項督查與集中整治的力度，要求雲南在治標層面嚴厲打擊違法經營旅行社的同時，更要註重從治本層面建立長效管控機制，要從根本上解決對旅遊購物場所的監管問題。雲南省旅遊主管部門根據國家旅遊局的總體部署，正在推動成立全省旅遊購物退貨監理中心，實施旅遊購物退貨“快處快賠”機制；著力構建旅遊購物場所監控視頻和旅遊車輛車載視頻系統，對旅遊購物及車輛實施動態化、全過程監控；加快修訂標準重新認定雲南旅遊購物企業等級，聯合有關部門加強旅遊購物企業增值稅發票管理，使未經等級認定的旅遊購物企業不得接待旅遊團隊；同時積極在旅遊購物等遊客集散場所的顯著位置，以及通過各種宣傳方式，公布“不合理低價遊”警示及投訴退貨等受理電話，公布各州市旅遊團隊日均最低消費參考價和旅遊線路產品誠信指導價。國家旅遊局對雲南“不合理低價遊”的整治工作不設時限，分階段推進，並根據雲南旅遊市場秩序情況采取“回頭看”，集中力量對雲南及其客源省開展工作調度、暗查暗訪、督辦督查和情況通報。

6部委集中整治雲南“不合理低價遊”，65家旅行社被查

據國家旅遊局網站30日消息，近期，國家旅遊局會同5部委對雲南“不合理低價遊”開展專項督查，責成雲南省旅遊主管部門對涉嫌“不合理低價遊”等違法違規問題的65家旅行社進行立案查處。一批旅遊購物場所涉嫌與旅行社違法交易等問題正在調查。

針對雲南旅遊市場秩序存在的嚴重問題，國家旅遊局要求雲南省持續加大對“不合理低價遊”經營行為的查處打擊力度，采取有力措施加快建立長效監管機制實現標本兼治。

國家旅遊局督查組聯合雲南各級旅遊、公安、質檢、工商、稅務等部門，深入昆明、麗江、大理、迪慶、西雙版納等州市，通過線索排查、突擊檢查、調查取證，鎖定了一批旅行社經營“不合理低價遊”等違法違規事實。

國家旅遊局督查組要求雲南對65家涉嫌違法違規旅行社加快完成調查程序，統一執法尺度與處罰標準，依法從嚴從快進行處罰;同時對問題旅行社順藤摸瓜，以案查案，要求相關省區市對圍繞雲南問題移交的線索盡快調查處理。

國家旅遊局表示，雲南是全國“不合理低價遊”重災區，尤其要加強專項督查與集中整治的力度，要求雲南在治標層面嚴厲打擊違法經營旅行社的同時，更要註重從治本層面建立長效管控機制，要從根本上解決對旅遊購物場所的監管問題。

雲南省旅遊主管部門根據國家旅遊局的總體部署，正在推動成立全省旅遊購物退貨監理中心，實施旅遊購物退貨“快處快賠”機制;著力構建旅遊購物場所監控視頻和旅遊車輛車載視頻系統，對旅遊購物及車輛實施動態化、全過程監控;加快修訂標準重新認定雲南旅遊購物企業等級，聯合有關部門加強旅遊購物企業增值稅發票管理，使未經等級認定的旅遊購物企業不得接待旅遊團隊;同時積極在旅遊購物等遊客集散場所的顯著位置，以及通過各種宣傳方式，公布“不合理低價遊”警示及投訴退貨等受理電話，公布各州市旅遊團隊日均最低消費參考價和旅遊線路產品誠信指導價。

國家旅遊局對雲南“不合理低價遊”的整治工作不設時限，分階段推進，並根據雲南旅遊市場秩序情況采取“回頭看”，集中力量對雲南及其客源省開展工作調度、暗查暗訪、督辦督查和情況通報。

葛優告藝龍旅行網擅自使用“葛優躺” 圖片 索賠40萬元

據北京市海澱區人民法院微博，因“藝龍旅行網”在微博中使用了葛優肖像圖片做配圖，演員葛優將藝龍網信息技術（北京）有限公司訴至法院，請求判令被告立即停止侵犯肖像權的行為，賠禮道歉並賠償經濟損失及合理開支共計40余萬元。日前，海澱法院受理了此案。

據海澱法院貼出的案件播報資料顯示，藝龍旅行網官方微博共使用了18張葛優的肖像圖片，且在每張圖片中添加臺詞字幕，整篇微博以圖片配臺詞的形式，通過介紹“葛優躺”，轉而介紹被告業務相關的酒店預訂。

原告認為，被告擅自加工、使用原告的肖像圖片做配圖，具有明顯的商業屬性，極易使眾多瀏覽者與消費者誤以為葛優系藝龍網代言人或與藝龍網存在某種合作關系，招致誤解。

目前，此案正在進一步審理中。

飛豬總裁李少華：用數據服務旅行

“我們用了不到9個月的時間，嘗試把旅遊商品從原來的圖片、數字或者價格，轉化為用內容來表達，實驗數據顯示出來的結果大大超過了我的預期。”在第一財經、第一財經商業數據中心舉辦的萬有引力第一財經數據盛典上，阿里巴巴集團副總裁、飛豬總裁李少華表示，飛豬的運營策略來自於數據。

李少華在接受《第一財經日報》采訪時稱，大數據在旅行上的應用越來越廣泛，主要基於兩個方面：一是移動互聯網對實時數據的應用越來越廣泛，二是越來越多年輕消費者成為旅行消費的主力，他們更多的是基於自我的需求出發，不再基於團隊這種傳統的旅行安排。“他們更關註的是實時掌握數據，實時做旅遊決策，甚至在旅遊體驗中實時互動，這些都需要數據應用。”李少華說。

“飛豬”怎麽來的？

“都是數據在說話。”“飛豬”在2014年的時候就註冊了域名，卻在兩個月前才正式成立。李少華說之所以推遲了兩年，是大數據分析下才明確了全新品牌的含義和定位。

通過大數據分析，李少華發現年輕消費者正成為消費主力，用戶對互聯網的依賴也越來越濃。從2014年淘寶旅行升級到阿里旅行，其交互的用戶中，年輕消費者(主要是85後的消費者)用戶已經超過了83%。另外，95%用戶的瀏覽是通過移動互聯網的渠道，而這些用戶一旦選擇互聯網就再也不會使用傳統的PC渠道。另一方面，從交易背後的數據內容發現，並不是年紀越大的人消費能力越強，年輕消費者的財富沈澱時間要短很多。

所以阿里集團給飛豬的定位是面向年輕消費者的休閑度假需求，至此與面向企業差旅服務的阿里商旅一起構成了阿里巴巴旗下的旅行業務單元。

如何抓住年輕消費者的心?李少華在接受第一財經記者采訪時說，這是“飛豬”作為一個新品牌面臨的最大挑戰。“年輕的消費人群，消費行為與移動互聯網結合在一起，他們在數據上的表現，讓我們有信心，旅遊業升級的需求值得註意。”李少華對第一財經表示，目前飛豬已經擁有2億會員，App下載次數過億，日均訪問用戶達到1000萬。

即便這些數字看起來不錯，但在談及和其他OTA競爭有何優勢時，李少華說：“跟我們要去滿足的這些年輕消費者未被滿足的需求相比，我們這些友商做得還遠遠不夠，現在還談不上什麽競爭。等我們規模更大的時候再談競爭，可能是三五年後的事情。”

數據服務旅行

背靠阿里，飛豬品牌的升級是利用大數據的優勢來滿足更加深入的旅行需求。“我們未來新的布局恰恰是圍繞數據作為一個新的能源，用數據去服務好這些旅遊的新事物。”李少華告訴記者，未來飛豬利用大數據的空間主要表現在三個方面。

一是通過數據更加高效地連接消費者。二是將基於電商和整個信用體系的數據畫像、用戶消費行為的數據和商家服務實時地串聯起來。三是基於消費者行為和旅遊產業鏈上積累的大量可以在移動互聯網上實時串聯的內容數據，將它們匹配起來挖掘消費者需求。

以飛豬的出境業務“出境超市”為例，其背後的決策和運營完全基於數據。根據李少華的介紹，他們在過去24個月收集了2000萬用戶數據，並在淘寶上進行了2個星期的調研，與超過2億的購買用戶進行匹配。“在接近2000萬的用戶里面，找出120萬的人，做問卷調查，在這個基礎上再去做深度訪談，才有了第一代第一個版本的“出境超市”，在上線不到一個月的時間內，我們再對百萬級的大數據進行調研，接下來會有第二個版本。”李少華說。

之所以把產品變成超市模式，李少華稱是基於數據做出的判斷。“我們看到另外一個數據，我們去年在網上完成了將近1000萬的護照簽證，我們可以肯定地說，這些人都是自由行，而且通過這個數據來看，我們只能知道用戶三分之一錢的去向，三分之二去哪了?所以我們又對80%的消費者進行分析，希望在多個平臺，為他一次或者多次的出行做一個綜合選擇方案。”

李少華表示，通過數據連接商家和消費者會激發整個服務鏈新的價值，比如飛豬做的酒店業務。“也許未來到房間每一個酒店給你提供的果盤都是你喜歡吃的水果。我們調查發現85%的水果被倒進垃圾桶了，因為這些都不是你喜歡吃的，可是大數據知道你喜歡吃的是什麽。”李少華說，飛豬將整個阿里的生態比如支付寶、基於電商的整個信用體系以及商家和消費者互動的商家運營體系都帶到了整個鏈條中。

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來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0125/161011.shtml