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專家：降息降準可能性加大 但需提升貨幣政策邊際效果

8月3日，發改委政策研究室發文稱，要堅定不移降低各種企業成本，擇機進一步實施降息、降準政策。

這條信息被市場看作是可能來自政府層面的一種吹風信息。

今年以來，民間投資和制造業投資增速持續下降，市場內生的投資增長動力疲弱，投資下行壓力不容忽視。

發改委披露的數據顯示，上半年民間投資158797億元，比上年同期增速降低了8.6個百分點。上半年制造業投資82261億元，比上年同期回落了6.4個百分點。受市場需求不足等因素影響，制造業多數行業投資增速普遍回落。

萬博新經濟研究院院長助理劉哲接受第一財經記者采訪時表示，目前降息的可能性很大，具體時間可能會在未來兩三個月內，但降息的幅度會比較小，更多的是貨幣政策引導方面的作用。

劉哲認為，降息對降低企業融資成本、阻止民間投資增速持續下滑、提振經濟信心的作用是直接的，會產生明顯的效果。現在的貨幣政策可能對“大水漫灌”的方式有所顧慮，但是“大河不滿小河幹”，如果不采取寬松的貨幣政策，中小企業的融資成本很難降下來。

中國國際經濟交流中心經濟研究部部長徐洪才卻認為，目前降息的空間已經很小，降息的邊際效應比較弱。目前一年期存款基準利率是1.5%，6月份CPI是1.9%，基本上算是負利率，降息的空間很小，再降的話可能會導致資本外流。

徐洪才認為，當前情況下，降準的效果要優於降息，而且降準越快越好。M2增長速度連續兩個月11.8%，低於13%的目標。經濟下行的壓力較大，民間投資增長速度下滑，財政收入緊張。在這種情況下，降準可以釋放長期資金，增加貨幣流動性，進一步降低企業成本。

來自海通證券姜超團隊的報告認為，在通縮風險的背景下，即使名義利率降低了，但實際利率也依然難以下降。我國金融機構一般貸款加權平均利率從8%的高點降至當前的5.7%，溫州民間借貸綜合利率從25%的高位降至17%，但考慮到工業部門通縮的大環境，企業和居民面臨的實際利率依然偏高。如果用金融機構一般貸款加權平均利率和當月PPI同比之差作為實際利率的近似的話，會發現我國的實際利率水平自15年以來一直維持在10%以上，處於09年以來的最高點。實際利率高企對於投資和消費均會產生抑制作用。

該報告認為，根據國資委2015年對各行業國有企業經營狀況的統計，工業全行業平均資本收益率僅為5.5%，其中冶金、煤炭、住宿餐飲、紡織、化工、食品、電子等均不足5%。縱向來看，工業全行業從7.3%降至5.5%，其中地產從8.2%降至5.5%，煤炭從11.5%降至1.6%，建材從7.2%降至5.1%，主要行業幾乎都在下滑。在融資成本偏高、投資回報偏低的背景下，企業投資意願自然較低。

劉哲表示，近期PMI數據也很不樂觀，新訂單的數量在往下走，原材料成本在上升。企業在沒有生產動力的情況下出現了滯銷的狀況。在這種情況下，降息可以降低企業融資成本，提升企業投資意願。她舉例說，現在企業的信貸規模大約是70萬億，降息一個點的話，企業的盈利就會增加7000億。降息對融資成本的影響是直接的。

記者梳理發現，隨著英國脫歐公投等國際大環境中經濟不確定因素的增加，全球央行正在開啟新一輪貨幣政策寬松潮。

8月2日，澳大利亞央行2日將利率降至1.5%，創下歷史新低。美聯儲今年已經大幅放緩加息節奏，原定加息四次的計劃目前預計將變為加息一次。韓國6月啟動一年來的首次降息，將基準利率下調0.25個百分點至1.25%。俄羅斯央行6月初也下調基準利率50個基點至10.5%。業內人士分析，“脫歐”公投後英國經濟正出現下滑趨勢，預計英國央行本周的貨幣政策會議很可能會采取降息措施來幫助提振經濟。

劉哲告訴第一財經記者，全球經濟處於相對下行時期，如果全球主要經濟體都在實行更寬松的貨幣政策，而中國不能適時合理調整貨幣政策的話，有可能會使中國企業的經營環境和融資成本進一步惡化。

渣打銀行中國首席經濟學家丁爽也在媒體上表示，英國實現脫歐，加大了全球市場的波動性，同時也將加大央行降準的概率，向市場釋放流動性，維持市場流動性平穩。資本持續外流、民間投資疲軟以及美聯儲觀點向鴿派傾斜等因素都加大了中國央行降準的可能性。

乂學教育栗浩洋：人工智能如何讓教育提升十倍效率

栗浩洋 2016-08-07 12:49

i黑馬訊 8月7消息，由創業黑馬與達晨創投聯合主辦的第二屆黑馬創交會今日在京繼續舉行，乂學教育、朋友印象創始人栗浩洋出席活動並發表主題演講《人工智能如何讓教育提升十倍效率》。

栗浩洋在演講中表示，“如果AlphaGo用圍棋下贏了人類，只給人類帶來了沮喪。那我們在教育里的人工智能應用，可以讓每個孩子都能夠獲得10倍的效率提升，可以讓全中國的孩子，都能夠用最低廉的成本，獲得最高效的教育。”

以下是經i黑馬編輯的演講精選：

我做了兩家公司，在社交方面做了朋友印象，在教育方面做了乂學教育，這兩家公司都跟人工智能有很深的關系。

現在，朋友印象和乂學教育的重點都放在了人工智能上面。乂學教育的產品這個月剛上線，只有不到一百個用戶，但是已經得到了很多大基金的領投意向，最近很快會關閉估值將近6個億的天使輪融資。

為什麽我們會得到這麽多重視呢？其實我們也是比較幸運的，在兩年前踩到了人工智能的風口上，而且真正把這個事兒給落地了。

那麽，乂學教育是怎麽做的呢？

減知理論如何讓計算更有效？

今天我會從AlphaGo講起。我們都知道AlphaGo是人工智能里面最有名、最明顯的一個例證了。它讓機器智能戰勝了人類，也讓人工智能威脅論甚囂塵上。AlphaGo之所以成功，是因為利用了“減知理論”，讓整個計算變得更有效了。

其實，乂學教育也是用了一個類似AlphaGo的體系，去模擬特級教師的大腦，跟學生一對一的進行互動。我們通過每個小孩子的100個知識點，識別出他們到底哪5個知識點不會。在這種情況下，只需要教這個孩子其中的5個知識點就好了。

但是，以前包括新東方、好未來、昂立教育等公司，都是讓孩子把所有的知識點全部都學一遍。這種情況，就好比到了醫院說我胃疼，醫生檢查出了你是胃潰瘍，但是讓你把藥房里的100種藥全部吃一遍。

現在的教育，是要把所有的知識點全部推進一遍。但是通過人工智能的偵測，我們可以像癌癥的靶向治療一樣，點對點的針對性學習，從而將學生的學習效率提升10倍。

這就好比為什麽AlphaGo能夠快速的作判斷？因為它把歷史上的3000多萬盤棋譜先吃進去，並且消化完了。它每走一步都類比這3000萬盤棋局，然後再根據一定的算法，提升正確下棋的概率。

其實，乂學教育系統也是一樣。我們把這幾萬個知識點預裝在系統里面，小孩子來了以後，我們可以精確地測試他們的知識點到底有什麽，通過知識空間理論十倍的提高他們的教學效率。

用5個單詞測出3萬個詞匯量靠的是什麽？

去年有件事情非常火，就是可以用30個單詞測試出3萬個詞匯量中你知道多少。這雖然聽起來非常不靠譜，但是通過人工智能在教育里面的應用知識空間理論，就非常容易做到。也就是把3萬個單詞，根據難易程度分成了30組，每個組別只選一個單詞進行測試。

但是，用乂學教育的智適應人工智能系統，只需要5個單詞，就可以測出你的詞匯量，而且精準度和剛才30個單詞測詞匯量的正確率是一模一樣的。

我們是如何做到的呢？除了知識空間理論，我們用了信息論，信息論是由熵的概念而來，也就是說任何題目，如果答案的可能性在一般的時候，我們的所知度是最大的。所以，我先給你第15級的單詞，測完之後如果你會了，我們就知道你的詞匯量是在1.5到3萬之間。如果你不會，我們就知道你的詞匯量在0到1.5萬之間，以此類推。

通過簡單的人工智能的算法，我們可以用五個單詞來測試你的三、五萬的詞匯量，這就是人工智能帶給人類的一個顛覆性改變。當然人工智能的算法遠遠複雜於此。

智適應系統如何擊穿傳統教育痛點？

在傳統的教育中，我們還會遇到一個痛點是每個學生掌握知識點所需時間是不一樣的。最快的孩子5分鐘就學會了，最慢的孩子可能要花90分鐘去學，因為你只有掌握了這個知識點，才能進入到下一步。

但是，乂學教育的智適應系統可以根據每個人的情況，給出不一樣的學習體系，我們甚至會拋棄很多知識點。因為我們判斷以你的水平，你現在學不會這些最難的知識點的，我們只給適合你的知識點，讓你期末從兩年不及格跑到60、70分，這是最大的勝利。

這其實就是人工智能給我們帶來的改變，就像AlphaGo有時候會放棄一些局部的利益，直接去爭取一個更大的利益。

所以，我們不斷的通過學生畫像和內容測寫來用智能化的手段偵測你的水平，給你一個與眾不同的教學體系。

我們知道AlphaGo跟李世石下棋前三盤全贏了，然後第四盤輸掉了。為什麽？有一句話叫做，“我們不害怕機器AlphaGo下贏了李世石，我們最害怕的是AlphaGo故意輸。”如果機器懂得了人類的情緒和恐懼，懂得了故意輸給人類，這就是機器最可怕的時候，是我們需要去擔心的時候。

而乂學教育的智適應系統，通過教育測量學和認知判斷，給每個學生完全與眾不同的個性化路徑的推薦，讓每個小孩子在學習過程中感覺到愉悅。

過去，一個孩子如果初一、初二都不及格，到了初三我們會讓他留級，但是這樣也不會有什麽結果。但是如果用了乂學教育的智能體系，我們幾乎可以保證這個孩子再繼續學一年，他可以考到至少七、八十分，甚至更高。

我們是怎麽做的呢？我們會讓這個學生把之前小學和初一、初二的內容學完，再學習初三的知識。這個時候，他再進入到初三下半學期學習的時候，已經信心滿滿、基礎紮實。很多小孩子被放棄是因為他總學，但是總是學不會，因為你沒有追根溯源把他降級到最初。

此外，我們還會自動校正每個題的難度系數標簽。我們每個題有100多個標簽，通過機器不斷的深度學習，我們會不斷的改變每個題的標簽，以及機器給到每個孩子推薦的學習路徑。所以，通過大數據的驅動和算法的驅動，我們能夠非常深入的提升每一個還得教育方式。

也就是說，如果AlphaGo用圍棋下贏了人類，只給人類帶來了沮喪。那我們在教育里的人工智能應用，可以讓每個孩子都能夠獲得10倍的效率提升，可以讓全中國的孩子，都能夠用最低廉的成本，獲得最高效的教育。

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奧運安保級別再提升 巴西擴大軍方巡邏範圍

新華社9日報道，巴西代總統米歇爾·特梅爾8日簽署法令，決定重新部署駐紮在里約熱內盧的軍力、擴大軍方人員的巡邏範圍，以保障奧運會期間賽場、重要區域和旅遊景點的安全。

巴西國防部在里約部署了2.2萬名海陸空三軍士兵，目前主要集中在奧運村、重要的交通沿線和車站附近。根據特梅爾簽署的法令，軍方人員的巡邏範圍將擴大到舉行沙灘排球賽的著名旅遊區科帕卡巴納海灘及周邊地區、聖杜蒙特機場等重要區域。但目前沒有向里約增兵的計劃。

在今年其他國家發生一系列恐怖襲擊後，巴西對奧運的安保級別不斷提升，政府更換了負責奧運場館的安檢人員，解雇了之前的公司，共投入8.5萬名軍警加強里約奧運會的安保工作，為2014倫敦奧運會安保人數的兩倍。

據美國哥倫比亞廣播公司網站此前報道，由於IS聲稱計劃襲擊里約奧運會，巴西政府在奧運會開幕前采取了多項措施，例如在滿是遊客的里約地鐵站進行防恐演習，為機場內站崗士兵配備隨身攜帶的自動武器，還與美國密切合作以確保奧運安保問題等。

當地時間6日到7日， 巴西聯邦警察局分別在科帕卡巴納海灘男子自行車公路賽終點附近和里約奧運會核心區一快速公交車站附近發現可疑箱包，隨後出動拆彈小組對其進行引爆。 目前安全局勢總體平穩。

發改委：11省已出戶籍改革實施辦法 居住證“含金量”不斷提升

國家發改委16日召開宏觀經濟運行情況發布會，新聞發言人趙辰昕介紹，今年以來，新型城鎮化建設不斷深入，一些關鍵性政策進入實質性落地階段，一批重大工程進展順利，新的增長領域和空間正在形成。

一是農業轉移人口市民化進展總體順利。

全國各省區市和新疆生產建 設兵團均出臺了具體的戶籍制度改革意見，已有11個省份制定出臺了具體實施辦法，居住證“含金量”不斷提升。城鎮基本公共服務加快覆蓋常住人口，全民登記 參保試點已擴大到50%的地區，城鄉養老保險銜接有序開展，基本醫療保險加快整合。

二是中小城市和小城鎮發展加快推進。

支持中小城市和小城鎮加快補 齊供水、供熱、燃氣、汙水和垃圾處理等發展短板，支持37個鎮開展基礎設施投融資模式創新，繼續支持建制鎮試點示範的基礎設施和公共服務設施建設。一些特 大鎮通過推行大部門制改革等辦法，破解“小馬拉大車”的實際困難。特色小城鎮密集湧現，著力構建宜居宜業、創新創業環境，已成為推進供給側結構性改革的重 要平臺。

三是城市功能進一步提升。

上半年，全國各類棚戶區改造開工 401.6萬套，占年度任務的66.9%，同比提高8.2個百分點，城鎮保障性安居工程基本建成366萬套，占年度任務的97.9%。加快建設智慧城市和 綠色宜居城市。大城市軌道交通等公共交通體系加快發展，25個城市開通運營軌道交通，總里程超過3300公里，37個城市在建軌道交通總里程超過3800 公里。城際交通網絡建成里程約1250公里。

四是著力培育經濟新增長極。

不斷拓展發展新空間，印發實施長三角城市群、成渝城市群、哈長城市群發展規劃，紮實推進長江中遊城市群合作發展各項任務實施。

五是深化城鎮化國際合作。

貫徹落實習近平總書記重要指示精神，成功舉辦首屆亞太經合組織城鎮化高層論壇。舉行2016中歐城鎮化夥伴關系務實合作項目簽約儀式，李克強總理和歐盟委員會容克主席出席簽約儀式並見證中歐城鎮化合作項目簽約。

貿易夥伴地位繼續提升 在非中企仍面臨五大挑戰

中國社會科學院西亞非洲研究所8月23日發布的最新研究結果稱，中國作為非洲貿易夥伴的地位繼續提升，但很多非洲國家投資環境不理想、中國企業自身存在不足以及全球經濟下行給中國企業在非洲發展帶來主要挑戰。

中國社會科學院西亞非洲研究所、社會科學文獻出版社當日共同發布了《非洲黃皮書：非洲發展報告(2015-2016)》。

中國作為非洲貿易夥伴地位繼續提升

2014年非洲出口增長總體弱於全球出口增長，非洲進口增長大體和全球進口增長同步。中國作為非洲貿易夥伴的地位仍在提升。

黃皮書稱，2014年，南部、西部非洲進口額的絕對規模和相對占比稍下降。利比亞、南非是非洲進口大國中僅有的進口規模下降者，利比亞進口下降主要原因是安全局勢動蕩和本幣貶值，南非則主要由於經濟弱增長導致從德國、中國等國的機電產品進口下降。

“來自中國的進口增量是埃塞俄比亞、埃及等國進口高速增長的重要原因。”黃皮書稱，歐盟是大部分非洲國家的第一大進口來源地。中國已成為少數非洲國家，如埃塞俄比亞的第一大進口來源地。非洲燃油礦產出口大國，如阿爾及利亞、安哥拉、利比亞，燃油和礦產進口占比相對較低，非燃油出口大國，如摩洛哥、南非，燃油和礦產進口占比則分別達27.7%、25.5%。大部分非洲國家制造業產品進口占比都在50%以上。

2014年，中國對非出口、從非進口總額分別為1058.4億美元、1156.6億美元，分別占非進口額、出口額的16.5%、20.8%，占比分別比上年提升1.9個百分點和1.3個百分點。

2015年，中國對非出口在中國出口總額中占比繼續升至4.7%，中國從非進口在中國進口總額中占比降至4.1%。中國對非洲出口以機電產品為主。2015年，中國對非洲出口機電產品3027.9億元，增長4.3%，占當年中國對非洲出口額的44.9%。中國自非洲的進口主要以資源類產品為主。

在非中企面臨諸多挑戰

近年來，中國企業積極參與非洲基礎設施建設、能源礦產合作開發和制造業發展，已形成以建築業、采礦業、金融業和制造業為主的產業投資格局;中國企業在非洲投資數量和規模不斷擴大，投資領域不斷擴展，投資主體日趨多元，取得了較好發展成效。

黃皮書說，中國企業在非洲也面臨很多問題與挑戰，結構性問題和周期性問題相互交織影響，不利於中國企業在非洲實現互利共贏的可持續發展。

黃皮書分析稱，其一，非洲投資環境中存在諸多不利因素。包括局部戰爭與沖突、恐怖主義威脅、政權更叠風險、行政效率低下、法律環境不盡如人意、外匯管制風險、稅賦水平高且濫、人力成本不一定低等。

其二，中國企業自身也存在一些問題。例如缺少對投資對象國深入了解、大型項目前期投入不足、相關服務產業投資欠缺、企業之間的惡性競爭以及不遵守當地法律法規等。

其三，非洲經濟下行引發負面影響。包括大宗商品價格下跌、非洲基礎設施建設放緩、非洲國家市場需求下降等因素均會給我國能礦、基建、制造業企業在非洲的發展帶來不利影響。

其四，西方國家企業加強競爭、制造障礙。體現較為明顯的一是在能源礦產開發領域阻止中國企業獲得權益;二是不斷炮制“中國威脅論”和“新殖民主義”，對中國企業發展造成不利影響。

其五，中非經貿合作區發展存在困難。一方面是非洲國家政府政策支持不足、配套基礎設施建設投入不夠，另一方面入園企業缺乏融資機制和平臺，從而影響園區發展速度和有關企業投資意願。

黃皮書認為，非洲安全形勢對中國在非投資和人員安全造成威脅，中國應該加強與非洲國家和平與安全領域合作，並加強自身安保能力，推動安保產業走出去。

中非產業合作面臨他國競爭

黃皮書稱，中非產業合作面臨的國際競爭趨於增大，化解競爭壓力的關鍵，在於鞏固和擴大與非洲在工業化及相關基礎設施建設上的共同利益。

近年來，中國和其他大國在非利益格局和力量結構已發生顯著變化且仍在持續演變之中。中國對非工作持續發力，一方面推動中非關系不斷充實，合作更加密切;另一方面也通過傳導、聯動和共振效應觸發了西方大國和新興大國對中非合作的特別關註，促使他們針對中國在非活動實施反制和對沖舉措，導致中非產業合作的國際競爭壓力增大。

黃皮書認為，盡管西方大國和新興經濟體在總體格局或特定領域對中非合作形成多種壓力，但中國與非洲圍繞工業制造和基礎設施等狹義範疇的產業合作卻展現出其他國家難以比擬的競爭力和強抗壓力。中國呼應非洲國家迫切的工業化訴求推動開展產業合作，可期成為中國鞏固自身競爭優勢、主動應對國際壓力的主要方向。

在具體措施方面，黃皮書建議，在繼續推動對非援助、貸款、貿易的基礎上，調整政策導向，加大投資比重，鼓勵和引導中企對非工業制造和基礎設施投資，夯實中非以市場需求為主導的互利互需產業合作格局。

同時，改革政府對外投資管理體制，加強政府部門統籌。引導從屬於產業鏈、產業集群的企業“抱團出海”，統籌基礎設施、資源采掘、制造加工、金融投資配套對接和協同發展。增加在教育交流、媒體傳播、公共形象等短期速效項目上的投入，加強對文化認同、價值理念、青年培養等長期項目的關註。

黃皮書建議，加強企業監管與規範，提升中非產業合作的美譽度。完善相關法規和機制，強化對企業海外投資和經營行為的督導，促進企業積極履行社會責任。借重國際多邊機制，引入多方合作，減輕國際競爭帶來的摩擦和壓力。通過建立產業園區、經濟特區、自貿區等產業合作平臺，吸引多國企業入駐，實現規模優勢和集群優勢。

李克強主持召開國務院常務會議 部署促進消費品質量提升

國務院總理李克強主持召開國務院常務會議,部署促進消費品標準和質量提升,增加“中國制造”有效供給滿足消費升級需求。

會議指出,以先進標準引領消費品質量提升,倒逼裝備制造業升級,是實施“中國制造2025”、推動“中國制造”邁向中高端、夯實工業發展根基的關鍵所在,也是推進供給側結構性改革的重要抓手,可以依托我國市場巨大的優勢,發揮擴大有效需求、提高人民生活品質等多重效應。

會議確定,要緊密圍繞消費需求旺盛、與群眾日常生活息息相關的食品、家用電器、消費類電子、裝飾裝修、服裝服飾、化妝品和日用化學品、婦幼老年及殘疾人用品、文教體育休閑用品等一般消費品領域,充分發揮市場機制和企業主體作用,建立政府主導制定標準與市場自主制定標準協同發展、協調配套的新型標準體系。

一是緊扣消費品質量安全要素,加快制定一批強制性國家標準。提高消費品國內國際標準一致性程度,推動實現內外銷產品“同線同標同質”。重點研制一批消費品制造的核心基礎零部件(元器件)、關鍵基礎工藝、關鍵基礎材料和產業技術基礎領域急需標準。開展科技成果轉化技術標準的試點,以科技創新促標準升級。建立企業標準領跑者制度,支持社會團體、企業發展優於國家和行業的標準。

二是引導企業增強質量、品牌和營銷意識,弘揚企業家精神和工匠精神,實施精細化質量管理,支持企業提高質量在線監測、控制和產品全生命周期質量追溯能力,鼓勵大中型企業實施首席質量官制度。強化職業教育和技能培訓,建立學校和企業“雙元”的技術人才培養機制,推出體現技工價值的薪酬、榮譽等制度。強化品牌建設,提高中國消費品知名度和美譽度。鼓勵社會資本設立消費品標準和質量提升專項基金,營造尊重技術、追求品質的良好社會氛圍。

三是創新標準和質量監管,實行隨機抽查企業、隨機抽檢產品、隨機選擇檢測機構,加快建設跨部門、跨行業的消費品質量信息公共服務平臺。引導企業自我聲明公開產品和服務標準,並將標準實施情況納入質量信用記錄,加大社會監督。建立檢驗認證機構對產品質量承擔連帶責任制度。

四是建立主要消費品質量安全追溯體系,強化消費維權保護,推進缺陷產品召回常態化,建立消費品質量安全懲罰性賠償、銷售者先行賠付、責任保險等制度。破除地方保護,打擊進出口、網購中的侵權假冒和包庇、縱容違法違規經營等行為。

五是把消費品標準與質量提升和裝備制造升級緊密結合,以消費市場向中高端發展引導帶動裝備制造企業主動提高設備產品的性能、功能和工藝水平,促進 “中國制造”全產業鏈升級。

為更好體現簡政放權、放管結合、優化服務的要求,會議決定,建立消費品生產經營負面清單管理制度,除強制性標準和法律法規明確規定外,取消消費品生產經營其他市場準入限制。推進消費品質量監督結果信息共享,對產品質量國家監督抽查合格的同一企業同一規格型號產品,6個月內任何地方、部門和機構不得重複抽查,實現“一個標準、一次檢驗、結果互認、全國通行”。鼓勵更多企業走優質發展之路。

會議還研究了其他事項。

專家稱中國新一輪消費標準提升體現“保基本、促高端”

繼去年3月份國務院發布《深化標準化工作改革方案》(國發〔2015〕13號)(下稱《方案》)，近日國務院召開常務會議，部署促進消費品標準和質量提升，增加“中國制造”有效供給滿足消費升級需求。

“現階段，中國在消費品標準和質量的提升上，在保基本的同時，也要促高端，因為隨著中產和中產以上人群比例的不斷增多，中國高端市場的需求將越來越大”，中國企業聯合會副研究員馮立果對第一財經記者表示。在強化國家標準的同時，他建議，應給予企業標準應有的地位，讓企業根據需要自主制定、實施企業標準。

提升標準體現“保基本、促高端”

此次國務院常務會議提出，要緊扣消費品質量安全要素，加快制定一批強制性國家標準。提高消費品國內國際標準一致性程度，推動實現內外銷產品“同線同標同質”。

馮立果認為，這是此次會議的亮點，強制性國家標準的制定和實施可以起到保證消費品的基本質量安全的作用，從根源上杜絕像奶粉、疫苗等安全事件的再發生，這也是突出標準要“保基本”的特點。

“保基本是指，國家標準對與廣大人民群眾日常生活息息相關的消費品的質量形成'硬約束'，使得消費品的質量安全有基本保障;促高端是指，鼓勵企業標準和團體標準的發展，從而滿足中等收入家庭和高凈值人群的消費需求，同時提高中國企業在世界的知名度和影響力”,馮立果對記者分析道。

未來，由於 中產和中產以上人群在不斷增多，馮立果認為，中國提高產品質量標準、向高端方向發展是有可能的， 

瑞信研究院發布的第6份全球財富報告《2015年度財富報告》(下稱《報告》)就顯示，全球中產階層成年人的數目已由2000年的5.24億人增加1.4億(27%)，至2015年的6.64億，相當於成年總人口的14%。其中，中國的中產階級數量雖然僅占全國成年人口的11%，但按絕對值計算卻是全球最多，達1.09億人。該《報告》以美國作為基準國家，按當地擁有5萬—50萬美元的財富標準(按2015年年中的價格計算)來界定中產階層成年人。

鼓勵企業標準和團體標準

此次國務院常務會議還提到，要建立企業標準領跑者制度，支持社會團體、企業發展優於國家和行業的標準。馮立果認為，未來還希望政府能進一步闡明如何給予企業標準和團體標準發展空間。

《方案》曾指出，當前的標準體系不夠合理。其中，國家標準、行業標準、地方標準均由政府主導制定，且70%為一般性產品和服務標準，這些標準中許多應由市場主體遵循市場規律制定。而國際上通行的團體標準在我國沒有法律地位，市場自主制定、快速反映需求的標準不能有效供給。即使是企業自己制定、內部使用的企業標準，也要到政府部門履行備案甚至審查性備案，企業能動性受到抑制，缺乏創新和競爭力。

因此，《方案》當時就已經提出，放開搞活企業標準。企業根據需要自主制定、實施企業標準。鼓勵企業制定高於國家標準、行業標準、地方標準，具有競爭力的企業標準。建立企業產品和服務標準自我聲明公開和監督制度，逐步取消政府對企業產品標準的備案管理，落實企業標準化主體責任。鼓勵標準化專業機構對企業公開的標準開展比對和評價，強化社會監督。

“必須要取消政府對企業標準的審查性備案，因為很多都是變相的吃、拿、卡、要。”馮立果提出，要鼓勵企業做自己的標準，大力促進企業標準形成的自主制定和實施。

馮立果舉例稱，現在很多的創新型企業，比如華為、大疆等，他們產品的標準在某些方面已經是全球的最高標準水平。國家標準只是一個門檻標準，一般沒有行業內最先進企業的標準水平高。因此要鼓勵企業發展優於國家和行業的標準。

記者註意到，在培育發展團體標準方面，《方案》提出，在標準制定主體上，鼓勵具備相應能力的學會、協會、商會、聯合會等社會組織和產業技術聯盟協調相關市場主體共同制定滿足市場和創新需要的標準，供市場自願選用。

馮立果表示，這些相關市場主體在標準問題上形成聯盟，可以合作對外開發市場資源，在本國甚至在全球內形成更大的行業影響力和競爭力。

中國國家形象全球調查報告出爐：整體形象穩步提升

8月29日，據新華網報道，《中國國家形象全球調查報告2015》今日在京發布。這項由中國外文局對外傳播研究中心聯合全球領先的市場調查及品牌咨詢機構華通明略和Lightspeed GMI關於國家形象的第四次全球調查顯示，中國整體形象穩步提升，中國經濟的國際影響力位居世界第二，中國科技創新能力廣受好評。

本次調查首次覆蓋了G20中19個成員(歐盟除外)，訪問樣本共計9500個，議題涵蓋了中國整體形象與影響力、政治、外交、經濟、文化和科技的國際形象與傳播。

報告顯示，相比2014年，中國整體形象得分提升了0.3分(總分為10分)。歷史悠久、充滿魅力的東方大國成為中國最突出的國家形象。全球受訪者對中國國民的印象普遍正面積極，勤勞敬業成為最突出的中國國民形象。

值得註意的是，相較於中老年群體，海外年輕群體普遍對中國有更好印象。清華大學新聞與傳播學院副院長周慶安認為，這顯示我國國際傳播努力在未來的社會中堅階層當中正獲得越來越多的積極性，也說明近年來中國國際傳播在新媒體領域取得了良好效果。

本次調查首次增加了全球治理目標、當今國際秩序等全球性議題。報告顯示，中國在經濟和科技領域全球治理中的作用備受期待。周慶安認為，這表明國際受眾日益認可中國納入到全球治理體系當中。

中國科技創新能力成為此次報告中的一抹亮色。報告顯示，海外受眾對中國科技創新能力的評價很高，甚至超過了中國受訪者。半數海外受訪者對我國2015年科技成就有所了解，其中，中國高鐵被認為是最突出科技成就。

據中國外文局對外傳播研究中心副主任於運全介紹，將科技創新能力納入評估已有兩年，今年此項得分比去年更為亮眼，這與近年來我國踐行創新驅動發展戰略、產生了眾多實實在在的成果密不可分。

此外，相較於2014年，中國產品的海外形象有所改善，尤其是售後服務方面進步顯著。海外受訪者最熟悉的中國品牌前5名是聯想、華為、阿里巴巴、中興和海爾。小米、微信等科技品牌的熟悉度排名有明顯提升。

針對此項報告，中國外文局副局長王剛毅表示，國家形象報告是評估一國國際傳播效果的重要指標。進入21世紀，國際傳播更註重針對性和有效性，此次調查報告中，關於19個國家不同年齡群體的調查數據，為我們做好精準傳播、分眾化傳播，提供了參考。

周慶安強調了國際間深層次對話的重要性。他說，在國際熱點敏感問題不斷浮現的近一時期，海外受眾對中國好感度仍然上升了0.3%，這說明中國與世界之間開展的深層次對話有利於國家形象提升。

投資人看新美大百度合並傳聞：若成真將提升定價話語權

滴滴、Uber之後，團購外賣O2O領域的伯仲新美大和百度旗下的百度外賣、糯米也傳來合並的消息，盡管官方回應屬於謠言，但前車之鑒讓吃瓜群眾不敢輕易斷言消息真假。

此前，網約車從彼此降價競爭到其樂融融把酒言歡用了不到兩年時間，這讓一級市場投資人行業內不僅只有競爭，在互聯網企業所畫的大餅吃的差不多的時候，補貼所帶來的價值已經彌補不了投資者為補貼所付出的成本。

這時，合並從投資的角度來看也是大勢所趨。

在美團與大眾點評合並之前，美團曾經在2015年完成D、E兩輪融資，D輪融資5億美元，E輪融資20億美元。美大合並之後，再次完成30億美元融資。外賣為美團主要業務，因此大部分融資額用在外賣補貼用戶上。然而，頻繁的融資次數，一次比一次高漲的融資額卻並沒有帶來符合預期的營收。

在今年亞布力論壇上，王興稱截至今年7月，美團點評除外賣業務之外的其他業務已經實現盈虧平衡，而外賣業務仍然處於虧損狀態。

“虧損主要由兩方面原因造成：一是處於補貼狀態，二是競爭對於市場來說存在選擇權，這種選擇權對總體推廣不是特別有利。所以一旦協同板塊形成，在O2O領域形成相對壟斷的業務狀態，有可能改善企業目前營收情況，至少在這段時間內不用看到過多補貼現象出現。”投中信息高級咨詢顧問陳偉對第一財經記者說。

而百度與新美大一旦選擇合作，行業格局將會徹底改變。“巨頭的合並意味著O2O領域的競爭game over，真正回歸商業本質、創造客戶價值、提高行業效率、擁有核心壁壘的公司會處於相對壟斷地位。美團的強運營能力是BAT無法擁有的，而O2O需要的就是這一點。”達晨創投董事總經理高洪慶對第一財經記者表示。

而這種壟斷地位也將提升新美大行業內的議價能力。“上遊商家能夠控制中下遊成本，對企業報表來說是比較大的增益，但是同時也要看下遊廠商是否有反彈機會並且出現反彈的時候有沒有其他品牌進入。全國O2O是一個很大的市場，而且現在市場穿透的深度沒有想象得那麽高。”陳偉向第一財經記者表示。

提升亞太航空樞紐港地位 上海將推動構建跨市域多機場體系

2020年，上海將基本建成國際航運中心。這個時候的上海航空港樞紐建設，會是什麽樣子的?

9月8日的上海市政府新聞發布會上，介紹了《“十三五”時期上海國際航運中心建設規劃》等相關情況。上海市交通委副主任張林表示，在空港方面是要鞏固提升亞太航空樞紐港地位,空港客貨中轉效率大幅提升。

而要完成這個目標，還要協同長三角區域機場，研究和推動構建跨市域多機場體系。

2015年上海浦東、虹橋兩大國際機場全年共起降航班70.58萬架次，比上年增長7.7%;進出港旅客達到9918.90萬人次，增長10.6%。上海空港航班起降量、航空旅客吞吐量和貨郵吞吐量三大指標首次全部實現全國第一，國際(地區)航線客貨吞吐量持續位居大陸機場之首。

其中，浦東國際機場旅客中轉率達到10.2%，成為國內“通程航班“航點最多、中轉量最大的樞紐。2015年,定期通航上海的航空公司達100家,通達國內外255個城市航點,形成以上海為核心、銜接國際和國內的樞紐航線網絡。

此外,上海已成為長三角地區最重要的公務機服務中心,公務機起降架次全國占比近1/3。

2015年9月1日，上海市委書記韓正會見美國達美航空公司高管時表示，航空業發展是上海面向“十三五”發展的重點之一，將進一步明確發展規劃。下一步，上海浦東國際機場和虹橋機場將進一步擴建，以適應日益增長的國際國內客貨運需求。

《規劃》也給出了一系列具體的發展指標——旅客年吞吐量預計達到1.2億人次左右,貨郵年吞吐量達到400萬噸以上,航班年起降88萬架次左右,國際客貨吞吐量占比相比2010年提升2至3個百分點,力爭機場中轉旅客比例達到15%以上;浦東、虹橋國際機場的公務機年起降量達1.1萬架次左右。

要實現上述目標，上海依然面臨諸多挑戰。

《規劃》稱，上海地區空域、時刻資源瓶頸不利於航空樞紐發展,浦東、虹橋國際機場的航線網絡、運行效率和服務品質有待進一步改善。

上海教科院副院長胡衛曾表示，上海的航空樞紐建設目前還存在一定的問題，比如空域資源緊張矛盾日益突出。目前民航空域使用權占比不足三成，空域資源十分緊張;低空空域並未完全開放;通用航空與民航資源調配難度大，公務機與定期航班的時刻使用矛盾比較突出。

此外，在航線網絡完整性、均衡性方面還存缺陷。目前亞洲航線占全天國際航班比例為78%，中遠程洲際航線比重偏低。中轉銜接競爭力不強，浦東機場中轉旅客比例僅約10%，遠低於國際大型樞紐機場。

為了解決這些挑戰和問題，《規劃》稱，要推動上海地區軍民航空空域結構優化，提高航空樞紐空中、地面綜合保障能力。

比如，積極爭取國家在空域管理、航權分配、時刻資源市場化配置方面的試點支持。推進空管新技術的應用,建立完善的空管保障體系,重點解決虹橋國際機場周邊空域優化和浦東國際機場西向航班進出通道的問題。

同時要完成浦東機場第五跑道、三期擴建以及虹橋國際機場 T1航站樓改造等工程建設,增加浦東、虹橋國際機場貨運設施和資源供給。

浦東機場以衛星廳工程為主體的三期擴建工程已經開工，項目主要包括衛星廳、T3航站樓綜合體、行李處理、旅客捷運系統等工程，總投資約204億元人民幣，工程計劃2019年6月竣工投運。

上海機場(集團)有限公司副總裁賈銳軍說，浦東機場衛星廳是全世界單體最大的衛星廳，建成後將達到浦東機場規劃的8000萬年旅客吞吐量的保障能力。

此外，《規劃》稱，還要提升航空樞紐服務功能和品質。提升上海航空樞紐航線網絡覆蓋面和通達性,支持基地航空公司優先發展國際長航線和國際國內中轉銜接航線,吸引國內外航空公司、航空聯盟在滬發展,提升機場旅客中轉服務水平和航班準點率。

同時支持國內外航空公司和綜合物流服務商入駐機場地區建設國際性轉運中心,推進浦東國際機場國際快件轉運中心建設。

還要提升虹橋公務機服務能力,提高浦東公務機旅客保障效率,吸引國內外公務航空運營機構及配套服務機構在本市開展業務,打造東北亞地區公務機航空中心。