天天哈拉搏感情 華碩黏住25萬「Zen粉」 把ZenTalk論壇上的回饋 化為產品進步動力

SENSE隨筆160121情緒:自我身份的信號和動力

SENSE隨筆160121

情緒:自我身份的信號和動力

譚復生執筆

“我是誰？”，為了回答這個問題，人在一生中和他人互動而逐漸形成答案，也就是「自我身份」。***

「自我身份」以他人看法和行動為發端，以自我評價為準繩，以言行舉止為形貌。

而「情緒」則把身體感受轉化為生活意義，折射人我關係，進而左右人們對環境的認識和行為舉止，影響自我身份。

情緒究竟在改變和形成自我身份上有什麼影響呢？

首先，情緒發出自我評價危機的警號。***

根據William James的說法，情緒生於外界的衝擊，令人把感覺轉化為生活意義，做出重審自我身份的心理反應。而Mead和Cooley這兩位「符號互動學派」鼻祖遵循著這個想法走下去，發展出符號互動論的範式：自我身份形成情緒，情緒主導人的行為，而人的行為最終衍生出社會現象。****

在Cooley看來，情緒是衡量自己的表現在別人眼中優劣的量尺， “重要的他者significant others”的看法就是其中關鍵。就像地位尊崇的男校長素來公正，然而一次被美貌女學生引誘，答應幫她偽造成績，事後男校長感到懊惱後悔，考慮到別人怎麼看待自已的行為，自詡公正的人被親手否定了。情緒成為了自我評價是否得當的信號。

其次，情緒既是自我調節的動力，也是調節成敗的信號。***

按照Mead的說法，人對應著自我形象的評價而調節本身的社會行為。自我調節往往經過四個階段：衝擊Impulse、理解Perception、控制Manipulation和 實現Consummation。

比如一向優材生自居的高中生，升進大學之後發覺強手如雲，他的所謂好成績根本不夠看，開始質疑自己 “優材生”這個身份。當他理解到這一點的時候，就停止從前常拿自己的成績炫耀的慣習，開始向別人虛心討教。當別人接受了這種謙遜的姿態，自己也不再覺得彆扭，他就完成了從“優材生”到“謙虛者”的身份轉變。

每當衝擊幹擾了一個人的身份認同，如果人們未能及時成功修訂自身的行為和身份，就會產生悲傷、後悔等等負面情緒；相反，一旦成功蛻變，就會產生正面情緒。情緒，就是自我調節成敗的信號。

再者，情緒還會左右人的社會互動形式。***

根據「身份和情緒的互動模式The interactional model on identity and emotion」，「自我」是人們最看重的身份，當別人拒不認同這個身份，就會引發行為人羞恥感之類的負面情緒，進而想盡辦法加以迴避。

「自我保護機制」包括選擇性接受信息，把自己的行為合理化，自嘲或者拒絶批評者，來逃避遭到批評的互動。正如近來內地熱話的 “直男癌”， 便是衣裝品位低下，自我中心的大男子主義者。多次被排拒以後，他們依然故我，還刻意把未能獲得青睞歸咎於女性的眼光低下，顯然那是自我保護機制的表現。

情緒，影響一個人自我身份的外顯部分。

最後，情緒不但會塑成人內化社會角色為自我身份的過程，還會影響這身份能否持久。

根據Stryker的「結構性模型Structural Model」，人們身居社會網絡之內，會承受身在其位的期待，形成充滿情感色彩的聯繫。*** 情緒維持著這段關係和網絡，歷久常新，令這個角色的表現漸漸變成自我身份的一部分。經過不斷重複，這個身份變得非常突出。而人會否持續以這個身份自居和行事，視乎該身份角色在網絡中有多突出，以及這些社會網絡和自己的相互承諾。

這種身份自居和行事，會帶來自發而強烈的情緒。 而且這些情緒無論正面還是負面，往往都身不由己。如果人們的角色表現失敗，不能滿足社會對這個角色的期望，就會引起其他人的不屑，引發強烈的負面情緒。孔子所說的“君君，臣臣，父父，子子”，就是表達父子君臣之間的社會角色期望，要內化到人的自我身份中去。而完成這一點，就需要形成對應的情緒。表現和期望相符合自是和諧，然而一旦自覺違背了角色期望，就應該 “知恥近乎勇”， 進而糾正自己的行為。

人，總是在一次又一次的社會互動中漸漸形成“我是誰”的答案，情緒在其中扮演了至關重要的角色。情緒令人們重審自我身份的變動，令人調節自己的行為來趨近心目中的身份，判斷自己的身份轉變是否成功，以及左右人們的社會角色。

情緒，是改變和重組自我身份的通訊員，更是調節行動背後的推手。****

參考書目：《Sociology of Emotion》 Jonathan H. Turner

化妝品江湖增長勢頭“東風”壓過“西風” 中國依舊是跨國巨頭們重要增長動力

化妝品江湖增長勢頭“東風”壓過“西風” 中國依舊是跨國巨頭們重要增長動力

一財網 劉瓊 2016-02-15 16:21:00

化妝品行業分析人士夏天告訴《第一財經日報》記者：“從中國這樣一個化妝品消費市場的縮影來看，國際化妝品公司中，一些10億美元的傳統大品牌正遭遇發展的瓶頸，而一些小眾、高端、個性化的品牌正越來越受到消費者親睞，這也是日韓的一些化妝品公司增長更迅猛的原因之一。”

煤價短暫企穩：環渤海動力煤價格指數報收381元/噸 連漲五期

煤價短暫企穩：環渤海動力煤價格指數報收381元/噸 連漲五期

一財網 董來孝康 2016-02-28 16:21:00

煤炭供求關系發生“間歇性”逆轉，也直接助推了近期煤價小幅上漲。素有"煤炭價格風向標"之稱的環渤海動力煤價格指數，已經連續五個報告期內上漲，漲幅為10元/噸。

動力煤價連漲背後：成本倒掛致企業停產 產品暫短缺

動力煤價連漲背後：成本倒掛致企業停產 產品暫短缺

一財網 董來孝康 2016-03-13 15:16:00

從今年1月13日到3月8日的近三個月來，環渤海動力煤價格指數已連續七個報告期上漲，累計上漲了17元/噸。而漲價的背後折射的是煤炭市場近一段時間以來的不景氣。

油價破50大關 下周OPEC會議助推動力幾何？

國際油價終於再下一城——時隔近7個月，布倫特油價再度突破50美元/桶大關，WTI也在逼近50關口。市場目前更為關註的問題在於，面對風險事件高發的6月，還有下周即將召開的歐佩克(OPEC)會議，油價還能狂歡多久?

供給面短期助長油價

眼下，供給面利好油價持續上行。截至北京時間5月26日15:00記者發稿前，布倫特報50.20美元/桶，WTI報49.94美元/桶。

易信金融總部中國區副首席交易官朱文灝對《第一財經日報》記者表示，盡管美元繼續走強至近三個月高點，但因受伊拉克產量減少以及API原油庫存下降等利好提振，油價持續走高。此外，伊拉克駐歐佩克代表周二表示，該國目前原油產量放緩至450萬桶/天左右，較1月份的記錄高位470萬桶/天減少了20萬桶，因此市場將伊拉克產量下滑看作促進油市平衡的利好因素，這也主要因天氣糟糕、維修問題以及停電等因素所致。

本周二，圍繞新的勞動法，法國國內原油工業工人掀起了大罷工。“從周二起，法國八個煉油廠中至少一半會停工，港口石油工人也會離開工作崗位，而加油站更是通過停止供油來抗議新勞動法，” 朱文灝指出，截至5月22日，全法1.15萬個加油站中五分之一已經面臨能源短缺。

不過，主要引領市場情緒的是美國石油協會(API)數據。API數據顯示，截至5月20日當周，美國原油庫存錄得減少514萬桶，高於分析師預計的減少250萬桶;庫欣原油庫存減少18.9萬桶;美國上周精煉油庫存減少292萬桶，預期為減少100萬桶。

聚焦OPEC會議

當前，各界聚焦下周將在維也納召開的OPEC會議，市場對油價走勢保持謹慎。知情人士對記者透露，沙特新任石油部長、原沙特阿美董事長法利赫(Khalid Al-Falih)將會帶隊出席此次會議。

東證期貨原油分析師金曉告訴《第一財經日報》，OPEC大會不太可能會有一致行動，因為原來的凍產協議是為了支撐油價，但是在凍產協議沒有達成的情形下，油價也是一路向上。

他預計，“業界關註的是，OPEC能否形成一個產量上限，該上限因伊朗石油解禁在上次OPEC年度會議上被暫時擱置，隨著現在伊朗產量已經接近解禁前水平，OPEC能否達成一個上限也非常重要，即便實際產量會超過這個上限。”

既然伊朗產量已經接近解禁前水平，這是否會為此次OPEC會議奠定較好的基礎?

“這也很難說，因為伊朗產量目標是要達到400萬桶/天。” 有分析人士對記者指出。

其實，產油國之間的政治博弈才是供給變化的根本影響因素。石油博弈中相互制約的力量主要是三方:一是俄羅斯、伊朗、伊拉克和前蘇聯國家;二是以沙特為龍頭的海灣遜尼派產油國;三是美國。

招商宏觀分析稱 ，伊朗和沙特都是中東地區的石油大國，在國際石油市場占有很大份額。沙特和伊朗這兩個恩怨極深的宿敵，在宗教政權領域分為兩派，同時也是國際石油市場最大的競爭對手。2016年1月4日，沙特宣布與伊朗斷絕外交關系，兩國之間的關系正處於30年來最差的時期。

伊朗多年來受到美國和其他西方國家的制裁，經濟嚴重受損，隨著伊核問題解決方案的逐步實施,伊朗石油產量和出口都將大幅度上升，現已宣布每天至少增加出口50萬桶原油。伊朗財政拮據，有強烈的訴求奪回失去的市場份額。

“盡管市場狂歡多月，但6月很可能是一個轉折點，”金曉告訴記者。

除了OPEC會議的變數，美元走強往往也將打壓油價。當前，美聯儲6月加息預期繼續發酵，美元兌歐元此前升至10周新高;CME聯邦基金利率期貨顯示，交易員預計美聯儲6月加息的概率為36%，稍早之前該概率為30%，7月加息概率攀升至58%，為今年3月以來首次突破50%;12月加息的概率則飆升至82%。

賽局大師教你 羞恥力變成功動力

分級診療需與限抗令結合，醫生動力和能力是關鍵

村夫日記 2016-06-21 16:00

文｜Latitude Health

在分級診療的大背景下，基層藥品目錄正在逐步與三甲一致，很多藥品又能回到基層了。不過，隨著基層藥品使用範圍的擴大，對於處方行為的監管卻沒有跟上，這將使得很多針對三甲的嚴格監管體系面臨較大的缺口，最終達不到政策的效果。以限抗令為例，現在大醫院門診輸液都在逐步減少並向未來逐步取消過渡，但對基層醫療體系的抗生素使用管理卻依舊非常薄弱。

用藥安全的一大核心挑戰是抗生素使用。曾有媒體報道，“國家食品藥品監督管理局調查顯示，我國不合理使用抗生素的比例超過46%，在使用量、銷售量列在前15位的藥品中，抗生素占了10種”。而農村的抗生素使用情況更是嚴重，有報道顯示“78.5%的農村居民在感冒時會服用抗生素類藥物，而德國一項同類研究中，服用抗生素的農村居民僅為10.5%。”

抗生素濫用短期內的體現是增加不必要的醫療支出，增加醫保和個人的負擔。但抗生素濫用長期的影響會更大，一旦產生耐藥性，意味著治療難度增加，病程可能變長，治療慢性病所需花費的費用會成倍增長。而且，長期影響不如短期那樣可以直接通過數字顯示，但卻更大程度地加重了支付負擔。

在農村地區和基層，抗生素過渡使用的原因之一是醫生收入問題。醫生無法通過服務費用來養活自己，只能通過跑量增加藥品收入，抗生素自然是利潤較高的一塊。這一點也體現在那些相對藥品收入較低的科室上，比如兒科的全身抗感染藥品使用比例在基層是最高的，接近30%。除了醫生的藥品收入，解釋基層抗生素使用比例高的另一個原因是服務能力，在醫生缺乏能力判斷具體疾病的情況下，往往會采用使用廣譜抗生素的辦法，這一點在美國也是如此。

根據蘭德公司在2015年的一項調研，美國首家上市的遠程醫療公司Teladoc的醫生在開處方的時候，使用廣譜抗生素的比例高於線下醫生。雖然遠程問診的服務對象大部分是50歲以下的中青年患者，且主要解決的是感冒等小病，但遠程問診服務過程中，抗生素使用的比例竟然還高出線下3個百分點。從這個例子可以推斷出，當醫生缺乏直面病人的深入了解和長期病史信息的時候，可能會選擇比較保險的辦法，導致廣譜抗生素使用比例增加。

因此，要想控制抗生素這一藥品大頭的支出，必須要從醫生動力和能力兩個方面入手。基層醫療過去幾年的藥占比下降最快，這主要是因為政府在基層加大基藥的使用、推行低價藥等措施。鄉鎮衛生所藥品收入占比從2009年的44%下降到2013年的28%，但門診均次藥費持平沒有下降，人均住院藥費反而增加了接近100元。可見藥占比下降背後的主要原因是分母變大，除藥品之外其他費用上漲導致，本身用藥支出並沒有下降，究其原因仍然是醫生的動力。如果不能改變醫生收入的結構，將無法避免他們在診斷和開處方的時候受到經濟利益的幹擾，試圖壓低藥占比的硬指標也不能改變這種情況。長期下去，以抗生素為代表的藥品濫用將大量增加長期醫療開支。

但是，僅憑收入結構調整也是不夠的。在農村和基層市場，要想避免不合理用藥的情況，提升醫生能力，配備必要的技術手段是幫助醫生作出正確診斷的前提。從美國的遠程醫療例子可以看出，醫生在不確定的情況下，更容易因為保險而做出過度醫療的決定，這在中國基層也是類似的。假如基層醫生的能力不提高，各類診斷的支持體系未能及時建立，那麽醫生很有可能因為不確定而過度反應。因此，如果要分診能夠有效的落實下去，切實提高基層醫生的能力和收入是關鍵，否則即使進行基層的強監管也無法限制以抗生素為代表的各類藥物的濫用，無法去提升用戶對基層醫生的信任度。

綜上所述，作為藥品支出的一個重要環節，抗生素使用和醫療費用的上升息息相關，最近幾年對藥占比的管控其實並沒有壓縮藥費的金額，尤其在基層，醫生能力不夠、信息不足，檢查條件差等因素導致了過度反應，帶來抗生素的濫用。要想改變這種情況，減少藥品上的浪費，就必須從醫生的經濟動力和服務能力兩方面改變，才能起到長期控制藥品支出的效果。

文章評論

匿名用戶

發布

全部評論：10

發布

薄膜發電！漢能集團發布四款太陽能動力汽車

王琳 2016-07-02 22:22

i 黑馬訊 7月2日消息，今日晚間，漢能控股集團在北京總部召開“顛覆創新，驅動未來——漢能移動能源戰略成果暨全太陽能動力汽車發布會”。

此次發布會正式發布 Solar 系列全太陽能動力概念車，分別為：Hanergy Solar O、Hanergy Solar L、Hanergy Solar A 以及 Hanergy Solar R。

漢能此次推出的四款全太陽能動力汽車，配備了砷化鎵薄膜太陽能芯片技術，據驗證最高能量轉化率達到31.6%。 此外，砷化鎵薄膜發電組件還有柔性可彎曲、質量輕、能效轉化率高、弱光發電等優勢，因此薄膜太陽能組件完美集成在車頂或車身，通過陽光照射為汽車提供清潔能源電力。

與去年亮相的漢能全太陽能動力概念車不同，此次發布的四款全太陽能動力汽車均可實現動態駕乘，在發布會現場，漢能控股集團董事局主席李河君駕駛全太陽能動力汽車Hanergy Solar R登場。

據漢能太陽能汽車技術有限公司CEO高衛民介紹，在充足陽光照射下，漢能全太陽能動力汽車每年能夠依靠太陽能行使兩萬公里，完全能夠滿足城市日常出行的需求。除了使用太陽能作為主要動力來源之外，漢能全太陽能動力汽車也可以使用傳統的固定充電設施進行補充充電。同時，漢能全太陽能動力汽車大規模使用輕型環保材料，結合先進的造型設計，使其更符合環保理念。

另一方面，新車還配備了移動互聯功能，使用者可以通過手機APP車定義和管理天氣以及太陽能充電模式，並與電腦、手機等實現互聯。

漢能全太陽能動力汽車是漢能控股集團發展戰略繼續延伸的重要一步。最終目的，是利用清潔的太陽能薄膜發電技術，改變汽車能源結構，並通過技術、資本、生產、營銷等全價值鏈的開放與合作，實現大批量商業化生產，為用戶帶來真正意義上的綠色出行體驗。

漢能控股集團董事局主席李河君在演講中表示，漢能自誕生起，就一直就被質疑，但不論怎樣，只要他自己覺得是正確的，就會堅持去做，不管別人的看法。

文章評論

匿名用戶

發布

全部評論：10

發布

激發國企創新動力 上海構建新考評制度

在一系列以創新為導向的考核、激勵、評價制度下，上海國企的創新動力正在不斷被激發。

2014~2015年上海國資委系統企業研發經費支出總額超過1100億元，新產品銷售收入超過2.3萬億元，並形成上海兆芯國產CPU等一批重大創新轉化成果。

科創主力軍

毫無疑問，在上海科創中心建設中，國資國企是主力軍。

數據說明一切：截至“十二五”末，上海地方國有企業實現營業收入12.7萬億元、利潤總額1.17萬億元，國有權益2.2萬億元，累計資產總額15.6萬億元，分別增長111%、115%、91%和99%。

上海國資系統企業的資產總額、營業收入、利潤總額分別占全國地方省市國資委和計劃單列市系統企業的1/10、1/8和1/5。2015年，上海市地方國有企業創造的生產總值、新增固定資產投資、繳納稅金占比均超過上海全市的20%。

而從產業布局來看，上海建設科創中心將重點發力於一批重大戰略項目，布局一批重大基礎工程，比如民用航空發動機與燃氣輪機、大飛機、北鬥導航、智能電網、智能汽車和新能源汽車等。而在這些產業領域，國資國企已經積累了雄厚的實力。

7月5日舉行的上海市推進科技創新中心建設領導小組第二次會議上，上海市委書記韓正表示，必須進一步發揮企業作為創新主體的作用，特別是要牢牢抓住國有企業改革，加快提升國有企業的創新能力。

但創新也意味著風險，上海社科院院長王戰此前就表示，國企的考核、任命、任期制度，決定了國企對創新缺少持續動力。

如何激發國企的創新活力，並形成持續的動力，是上海的一個大課題，需要構建一套相適應的考核、激勵、評價制度。

在今年5月舉行的上海市政協重點協商辦理“深化國資國企改革”專題提案座談會上，上海市國資委主任金興明表示，上海出臺了鼓勵和支持國有企業加快科技創新的9條措施，建立了一套激發企業創新活力和動力的考核、激勵、評價制度。

這其中包括——加大創新考核評價指標權重，結果與任期激勵相掛鉤；指導競爭類企業編制與法定代表人任期相一致的創新轉型規劃；深化研發投入和創新轉型、跨國經營費用視同於利潤，境外投資項目考核單列等政策。

“企業創新專項規劃的執行情況，要與考核激勵掛鉤，其中，產業集團、科研院所的掛鉤比例上限，分別是30%、50%。”金興明說。

上海華誼集團的一個負責人此前告訴《第一財經日報》記者，從2015年開始，華誼集團對下屬企業經營者的考核進一步提高了新產品產業化的獎勵力度，“以前只從新產品產值上考核，2015年增加了新產品毛利率的考核維度。希望我們的新產品研發和產業化進程能有所提速。”

除了經營者，上海也建立健全了科技成果、知識產權歸屬和利益分享機制。比如，在國企內部積極推動“大眾創業萬眾創新”，優化科技創新人才管理體系，鼓勵科技創新企業探索股權和分紅激勵。

上海儀電就實施了相應的股權和分紅激勵計劃，對科技人員采用科研項目難度與進度設定緊密結合的項目獎金激勵制度，或者是對研發人員等核心關鍵人員實施以“產銷量”等經營性指標為主的超額利潤分享獎勵計劃。

鼓勵創新，也要寬容失敗。上海提出，創新項目因客觀因素未實現預期目標，在考核評價和經濟責任審計時不作負面評價；鼓勵企業集團完善內部創新考核體系，建立責任傳遞機制。同時鼓勵企業將容錯機制寫入公司章程，制定流程式、可操作的細則，解決創新者的後顧之憂。

完善創新投入機制

考核、激勵、評價制度的調整，激發了企業經營者對於創新的良好預期，投入力度不斷加大。

2015年舉行的華誼科技大會上，華誼集團就提出，每年用於科研設施建設、新產品開發、現有裝置的技術進步、收購創新資源等方面的科技投入，占主營收入不低於2.2%。

上海儀電2014、2015年科技投入分別達到4.3億元和5億元，占銷售收入比例達到3.7%和3.95%。

從政府層面，上海也為企業加大投入提供了相應的政策保障。比如，凡是被納入上海國資委經營業績考核的競爭類企業，其符合條件的研發投入、創新轉型費用、境外投資項目費用，均視同於利潤。

光明集團副總裁葛俊傑曾對本報記者表示，之前國企考核註重規模導向、盈利導向，三個“視同於”有助於解決上海國企註重長遠發展、提高企業長期活力、競爭力的問題。

截至2015年底，上海國資委系統30家企業累計投入的278.41億元創新研發等費用，視同於考核利潤。

此外，上海還將30%國有資本收益，用於支持重大科技創新和重點產業發展，加快優質資源和優秀項目向具有創新能力的企業集中。

截至2015年底，共有48.36億元的上海國資收益，支持了一批創新項目，包括中航電新能源汽車、12英寸集成電路等。