本帖最後由 心燈永續 於 2014-12-3 08:47 編輯 中國的股市還沒有真正意義上的牛市,所謂的牛市都是政策市。始於2014年的這波政策牛市,到了2015年將波瀾壯闊,歷史的高點將被一次次刷新,但不一定發生在2015年,因為這波政策牛市持續的時間會比前幾個政策牛市持續的時間更長。為什麽我們比較肯定這個結論呢?整理一下中國經濟發展歷史的脈絡,是能看得很清楚的。後面我會具體談。從哪里破題談起呢?大家可能都知道中國有一個叫楊百萬的,他說了一句很典經的話,“炒股要聽黨的話”。我們光榮正確的黨呢,就是一個大家長啊。什麽都管的,當然包括了最重要的經濟了。改革開放後大家長主抓的就是經濟。我們研究中國的股市,就必須得把這個大家長是如何思考的,這個問題搞清楚了,是不是政策牛市一抓一個準。 既然經濟是大家長主抓的,發展經濟最需要的就是資金。這個錢從哪里來啊?回顧歷史,大家長們很難啊,改革開放的時候,中國的經濟基礎薄弱,可謂家徒四壁,一窮二白,只給政策引外資人家也是不來的。怎麽辦?經濟必須搞,沒有錢都扯淡。大家長沒有錢,但有土地啊。所以大家看改革開放的二、三十年里,我們的經濟是土地經濟。拉動中國經濟的三駕馬車,出口、基建、投資,都是土地經濟的代表作品。具體表現在中國的房地產成為了經濟發展的支柱型產業;全國各地大上快上的工業園,又把中國變成了一個世界制造大工廠。讓土地升值必須得讓土地上的房子升值,大家長才能賺出錢來;讓中國制造的產品出口才能從外國人身上賺到外匯。大家長搞經濟發展的錢是這樣個思路來的。那麽背後誰在支撐著這個龐大的經濟實體運營呢?就是中國的銀行。我很早以前說過,中國的銀行不是真正意義上的銀行,它是政府的官僚服務機構,這是土地經濟勢的必然產物。為何啰嗦這麽多呢,就是告訴大家,這個大家長的錢是怎麽來的,是從銀行來的(房地產),同時銀行的壞帳又被中國股市給對沖掉了;是賺外匯來的(中國制造)。這樣大家在看1996年始的政策牛市,就明白為何深發展銀行是龍頭股了,後面接著來的政策牛市又出了世界級的房地產公司萬科,接著又誕生了幾個世界級的中國制造比如三一重工等。 問題是,到了大大時代,土地經濟玩不下去了,因為中國的銀行玩不下去這個遊戲了,靠間接融資,經濟實體需要的錢幾乎都從銀行這個出口來,經濟體量小時還可以,以中國現在的經濟體量銀行這個政府服務機構支撐不了了。但大家長搞經濟還得有持久性的資金才行啊。以前搞了一個土地融資大平臺,現在要搞個什麽融資大平臺呢?間接融資平臺搞不下去了,就搞直接融資平臺嗎。說到這里要講到關鍵了。什麽是直接融資平臺,就是資本市場啊,再直接講,就是股市啊。所以,這波政策牛市的上漲基礎就是要建立一個大的直接融資平臺,那麽你應該明白為何券商股大漲而且今後還會持續地漲,因為券商股才是這波政策牛市的龍頭啊。為什麽不是銀行和房地產了?道理在前面都已經講了。這次降息周期,如果是土地經濟時代,一定是銀行和房地產為龍頭的,因為他們最先受惠。現在大家長要建的大平臺是要搞市場經濟,要擴大直接融資,股市豈能不是最先受惠,券商豈能不是最先受惠。所以,這次降息周期,真正是傾向實體經濟的,因為實體經濟不好起來,那里來的那麽多企業去資本市場IPO!券商這個廚子再好,無米下炊也不行啊。這個平臺如何做大呢?這是大家長現在思考的問題。 所以,大家理解了大家長們是如何思考的,這波政策牛市心里就有底了。這是一波持續性很長的大牛市,是創新高的大牛市。龍頭品種一定是券商股,中國還沒有世界級的大投資銀行嗎!下一個政符的官僚服務機構由商業銀行變身成為投資銀行了。因為大家長搞經濟的錢要從這里來啊---投資銀行和實業!更準確些,要從市場里來,市場經濟要從根本上得到解決了。降息周期下,這次真正受惠的終於輪到實體經濟了,所以雖然還是政策市,但有些真正意義牛市的影子了。各位,不要亂炒股票啊,拿好投資銀行的股票(券商股),去實業中發現價值型的企業,堅定地拿住,必有豐厚的回報。房地產和銀行股不在考慮之中。 再簡單講講香港市場,滬港通會對香港市場未來產生深遠的影響,是大利好。但現在看上去好象缺席了大陸內地的資本盛宴啊。但對價值型選手,國內A股越好,香港的投資價值就顯得越大了。是好的,永遠不會缺席的,好好挑選價值型企業長期持有,也會必有厚報。 最後,我總結一下,過去改革開放的融資大平臺是---土地,商業銀行這個政府服務機構是其必然的產物;現在的融資大平臺是----市場(包括資本市場和實業市場),投資銀行是下一個政府服務機構。總之,中國的牛市仍是政策市,那麽就必須要搞明白大家長的錢是從哪里來的!這個問題搞清楚了,想不賺錢都難。大家長已經吹響了政策紅利的號角,我們只需要聽黨的話炒股就OK了。@Ctute |
陌陌實行雙層股票結構,在新的招股書中,陌陌聯合創始人、董事長、首席執行官擁有公司全部B類股,保留78%的總投票股。陌陌股票承銷商為摩根史丹利、摩根大通、瑞士信貸以及中國華興資本等。
阿里巴巴持有陌陌21%股份。陌陌董事會中目前有阿里巴巴一名現任和前任高管,陌陌也在與阿里巴巴在電商領域展開合作。
按照招股書私下出售部分規定,阿里巴巴與58同城將分別從陌陌購買價值5000萬美元和1000萬美元的A類股。
自稱中國第三大移動社交網站
就在前幾天,陌陌路演PPT曝光,披露將於12月12日納斯達克上市。此外在路演PPT中,陌陌自稱為中國僅次於手機QQ和微信的第三大移動社交網站,並提及陌陌將利用地理位置服務和技術及大數據分析能力,為用戶提供更多本地生活、購物和娛樂信息。
陌陌稱,在當前中國的社交網站中,自己跟新浪微博、微信、手機QQ都不同,有非常不同的定位,主要是針對陌生人群。
易觀國際分析師羅蘭向環球網科技表示,從移動社交用戶規模來看,陌陌僅次於QQ、微信,且在移動陌生社交領域,目前的用戶積累富有競爭力。
即使陌陌擁有大量的用戶規模,但在政策環境下轉型是必然。艾媒咨詢CEO張毅向環球網科技表示,陌陌抓住了用戶的某些痛點,形成了相關需求。在政策環境下,陌陌需要進行轉型,轉型速度決定未來生存速度。張毅所提到的“痛點”即陌陌之前標簽的“約會神器”。
來自易觀的最新數據顯示,2014年Q3移動即時通訊工具中微信排名第1,活躍用戶數為38584 .47萬人,占總使用時長的55.85%,其次是QQ,緊接著是陌陌,活躍用戶數為6430 .56萬人,占總使用時長的3.55%。
背後占股21%的電商巨頭阿里
從路演PPT可以看出,阿里巴巴是陌陌的最大機構股東,占股21%。陌陌董事會中目前有阿里巴巴一名現任和前任高管,陌陌也與阿里巴巴在電商領域展開合作。
背靠阿里巴巴這座大山,陌陌能好乘涼嗎? 張毅向環球網科技表示,阿里帶給陌陌的幫助並沒有陌陌帶給阿里的幫助大。如今的阿里缺少移動互聯網的入口,而陌陌則是這個戰略布局的重要產品。陌陌若能順利進行轉型,對阿里是戰略幫助,對騰訊是致命挑戰。
在國內騰訊微信一家獨大無人可擋,連擁有巨頭背景的易信、來往、米聊、飛信等同類產品都未能對微信造成實質沖擊,而陌陌則有機會成為其最大的競爭對手進行逆襲。
而羅蘭則認為,阿里具有商家資源優勢,地理位置是陌陌的強項之一,未來兩者的融合能為陌陌下一步開展基於LBS的營銷做支撐,對於雙方都能帶來業務的提升。
一般認為,移動互聯網的四大入口是:手機桌面、超級APP、應用商店、瀏覽器。現在,陌陌有可能成為超級APP,也可能進化為阿里在移動互聯網社交時代的救命稻草。
或借題炒作《少年不可欺負》
在陌陌上市前夕,一篇名為《少年不可欺》的文章,火爆微信朋友圈。19歲的普通少年發文指責優酷為陌陌科技制作、發布廣告片時,涉嫌抄襲他和幾個朋友利用氣球、照相機、GPS等裝置為地球拍照的經歷和成果。
一時間,少年得到了眾多網友的同情和媒體的關註,而優酷和陌陌則成為了道歉者。不過,有網友指出,陌陌的回複充滿人文關懷,而優酷的回複則有些潦草。少年文中指責的,主要是直接剽竊創意的優酷制作方,陌陌作為一個委托拍攝方,最後完全可以通過道歉和賠償解決事件,而不傷害到自己。這件事迅速發酵至數十萬甚至上百萬人討論,宣傳效果已經非常顯著。
也有網絡推手認為,陌陌是整個事件的最大受益者,這或許是陌陌的一次精心策劃的事件營銷。
該人士還表示,陌陌因為其基於陌生人交友的核心功能,被稱為“約會神器”,這一標簽造成了陌陌初期的爆發式增長。但陌陌自問世起就遊走在法律的邊緣,受當下凈網行動的影響,不轉型的結局或和快播一樣,早晚會面臨非正常死亡的結局。
所有投資者都希望能夠提前把握到市場的方向和主旋律,然而諸多不確定因素註定沒有人可以成為“先知”。對於2015年, 彼得森學院國際經濟高級研究員Justin Wolfers表示,從勞動力市場到原油市場,有以下六個因素不可忽視。
勞動力市場的複蘇到底可不可靠?
美國最新失業率已經跌至5.8%,並且這一趨勢依然有延續的跡象,按照目前的下降水平,2015年可能會達到經濟學範疇中的“充分就業”狀態。
然而盡管表面數據靚麗,勞動參與率低下的問題難以回避。通常而言,如果經濟轉好的話,理應有更多的人回歸勞動力市場。此外,目前一些被統計為就業人口的人群依然處於兼職工作之中,並在尋求全職的工作。這意味著失業率的“成色”並不理想。
在失業率下行的情況下,通脹水平也未見回升。雖然在克林頓時代,美國失業率水平在4%以下也未帶來通脹走高,但是就業市場來年如何發展的確存在諸多可能。
美聯儲會將2%的通脹率視為目標,亦或者通脹頂部區間?
美聯儲官方一直表示願意見到通脹回升至2%以上水平,因為過去幾年的通脹一直處於低位。但是實際情況是在目前通脹水平下,美聯儲就開始考慮加息,並且在他們的預估中,通脹未來幾年也難以突破2%。這不得不讓人懷疑,美聯儲已經將2%作為了通脹上限。
經濟增速多快才算健康水平?
許多市場評論人員認為每年經濟增速(GDP增速)3%是一個比較理想的水平,而2000年以來,美國平均增速僅有1.9%。考慮到過去幾個季度的GDP表現,經濟複蘇跡象似乎十分明顯。但是人口因素是不能忽略的一個關鍵點。事實上,過去GDP增速2%的意義可能和現在增速3%意義相等。
在全球經濟放緩的情況下,美國可以逆勢而上麽?
很顯然,2014年對於美國經濟來說是“鶴立雞群”的一年。無論是日本、歐洲這些發達經濟體,還是中國這樣的新興市場龍頭都在今年遭遇挫折。在美元明顯升值的情況下,美國的出口很有可能受到打擊。在全球其他國家的拖累下,美國的複蘇韌性有待觀察。
低油價的影響到底如何?
傳統而言,油價下跌的作用和減稅類似,消費者可以有更多的資金來購物,最終對刺激經濟有利。不過在頁巖油繁榮之後,美國已經兼具石油消費國和石油出口國兩個角色。因此低油價可能也會對美國原油公司造成打擊。如果油價繼續下跌,所帶來的不確定性就將更難以預料。
前國防部長,拉姆斯菲爾德所謂的未知的未知數(unknown unknowns)究竟是什麽?
從歷史來看,一些突如其來的壞消息通常會讓經濟飽受挫折。幾乎沒人能夠預料到今年油價會出現如此的大跌,而過去歐洲危機以及日本海嘯帶來的金融恐慌也如出一轍。
我很希望可以給市場帶來一些有前瞻性的預測,但是老實說,我們根本無法預計明年經濟到底會如何發展。
因此,我建議所有投資者:抱最好的希望,做最壞的準備。
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本帖最後由 晗晨 於 2014-12-31 08:54 編輯 新能源汽車補貼方案確定 戰略新興產業地位不改 作者:中金汽車研究 財政部等四部委發布《關於2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》的征求意見稿(以下簡稱意見稿),就2016-2020年新能源汽車推廣的財政支持政策征求社會意見,整體方案超預期。 明確2016-2020年財政支持政策,解除整車廠商的後顧之憂:目前新能源汽車推廣的財政補貼政策將於2015年12月31日到期,此次財政部等部委下發意見稿明確將會繼續在2016-2020年就新能源汽車推廣上給予財政支持,解除了整車廠商斥巨資投入新能源汽車研發的後顧之憂,預計汽車廠商在新能源汽車投入上將更加積極,以應對未來燃油限值和環保等壓力。 ![]() ![]() ![]() ![]() 在財政補貼強力支持下,2014年前11個月中國新能源汽車產銷量達到5.3萬輛,單月產銷量經常保持2-3倍的增長,快速增長勢頭明顯,而乘用車的占比也經常保持在70%-80%之間,預計在後續財政補貼下,我國新能源汽車還將保持著快速增長。 2016年補貼退坡路線圖明確,力度好於預期:延續之前的補貼標準逐漸退坡的趨勢,此次意見稿就2016-2020年補助標準退坡路線圖給予明確:燃料電池汽車保持不變, 2017年純電動汽車、插電式混合動力汽車補助標準在2016年基礎上下降10%,2019年補助標準在2017年基礎上再下降10%。預計到2020年乘用車的補貼力度還能到2016年的八成以上,好於預期。 乘用車補貼力度有所提高,純電動續航里程要求提升:根據測算,純電動乘用車2016年財政補貼力度甚至好於2015年的財政支持力度,補貼力度超預期。另外補貼標準中也對純電動續航里程由80公里提高到了100公里,但插電式混合動力乘用車純電續航里程要求依然維持50公里不變。 ![]() 客車補貼更加細化,新增對超級電容和雙源無軌定額補貼:針對新能源客車的補貼標準則更加細化科學,引進單位載質量能量消耗量這一指標引導客車企業更加關註電池等技術升級,在單位載質量能量消耗量小於0.3 Wh/km•kg時,客車補貼標準不變,如果高於這一指標補貼力度將會下降,最高會下降26.7%。此外相對2013年的補貼標準,此次按照車長標準,新增對超級電容和雙源無軌進行定額補貼。 ![]() 此外意見稿中還明確純電動專用車補貼標準,細化燃料電池補貼方案,整體來看補貼力度有所提升,補貼方案也更加細化。 ![]() 加強關鍵零部件質量質保,消除消費者可靠性擔憂:意見稿還要求新能源汽車生產企業應對消費者提供動力電池、驅動電機、電機控制器等核心零部件質保:其中乘用車生產企業應不低於10年或15萬公里的質保期限,商用車生產企業(含客車、專用車、貨車等)不低於8年或30萬公里的質保期限,可以解除消費者目前對新能源汽車可靠性的擔憂。 投資建議:該意見稿整體補貼力度超預期,解決了整車廠的成本擔憂,同時也對關鍵零部件提出了明確的質保標準,解除了消費者的在使用環節中的可靠性的擔憂;有利於未來6年的新能源汽車產業化。油價下跌等因素不改新能源汽車戰略新興產業地位,利好宇通客車、上汽集團和比亞迪等新能源標的。 (源自中金汽車研究) |
本帖最後由 晗晨 於 2015-2-26 17:24 編輯 中油燃氣0603----成長確定的清潔能源股 公司業務簡介: 主要通過控股子公司中油中泰(公司持股51%,昆侖能源持股49%),經營天然氣城市管網運營、管道設計與建造、CNG與LNG運輸配送分銷。 截止14年8月公司在國內14個省級自治區48個城市設立燃氣專案公司109個,擁有62個城市燃氣特許經營權;擁有CNG加氣站36座+LNG加氣站6座+L/CNG加氣站2座,在建8座,另有十余個加氣站正與地方政府及公交公司接洽;運輸車輛104輛。 1. 中油燃氣投資邏輯 ⑴估值優勢具有修複空間:傳統業務(天然氣銷售和管道建造接駁)未來收益仍然能保持15%增速。目前估值較香港燃氣藍籌股(中國燃氣384,華潤燃氣1193)折讓50%以上 ⑵加拿大收購項目並表和青海燃氣順價提供14H2(30%)和15年(50%)業績彈性。業績彈性將更加促進估值的修複 ⑶大股東增持:控股股東增持 14Q1:3200萬股,均價1.4元; 14Q2:4000萬股,均價1.47元。(現價為1.05元) 2015年起上市公司開始回購,截至15年2月共回購350萬股,均價1.01元 2. 業績測算 ![]() 業績預測假設條件: ①、天然氣收入增速20%: 14H1天然氣業務收入增速22.9%,過去2年平均增速23.4%,我們保守預計未來維持20%增速; 公司指引每年特許經營權新增8-10個,14H1新取得四個城鎮燃氣特許經營權,售氣規模不斷擴大。從公司新簽特許經營權,以及工業煤改氣進展來看未來幾年任然能夠保持20%以上的增速。 ②、管網建設收入縮減: 14H1增長1.8%,後續新增接駁用戶規模減少;房地產投資建設增速放慢。預計15年減少10%,16年持平 ③、凈利潤率6.0%: 14H1毛利率17.4%,凈利率6.1%(這個是在青海未順價的情況下實現的);過去2年平均凈利率為6.8%,近年來公司銷售+管理費用率持續下降,14H1降至4%;財務費用率近年維持在0.25%以內。考慮到高毛利的管道建造接駁業務未來可能減少,在不考慮青海順價實現的基礎上我們預計未來凈利率為6%。 ④、加拿大油氣資產14年7月收購完成,14年業績貢獻比較確定。未來伴隨低油價時代,雖然我們大幅下調了加拿大油氣資產的凈利率預測,但是能否有10%凈利率水平還是存在不確定性。 未來可能的預期是:青海順價15年開始,而加拿大油氣資產達不到公司預期的盈利水平。但是基本不改公司未來14到16年3年複合增速30%的目標。 3.估值比較 ![]() 我們選取了幾家有代表性的低估值燃氣股,華潤和中燃相近只列了一家 從可比公司來看中油燃氣具有明顯的估值優勢。歷史上華潤燃氣和中國燃氣常年保持在25-30倍PE, 13年開始因為規模很大了,增速平緩下來,近2年基本在20-25倍PE。 4. 目標價:假設15年估值修複為15倍PE,目標價2.06港元,即95%上漲空間(當前價1.05元)。如果連續2年都能實現30%以上增速,相信市場給中油燃氣20倍PE也不過分。 中石油系反腐差不多塵埃落定了,中石化等國企改革如火如荼進行中,對於持股中油中泰51%股份的中油燃氣來說,也許我們可以有更多的期待。 南海之夢 2015年2月26日 |
一直以來,投資者糾結的都是美聯儲何時開始加息,對於美國長期利率水平以及如何達到該水平則關心甚少。不過,有“美聯儲通訊社”之稱的《華爾街日報》記者Jon Hilsenrath認為,現在是時候關心後者了,因為美聯儲將開啟利率的“不確定性”新時代。
美聯儲官員已經表示,他們希望可以從今年開始加息,盡管年中之前不太會采取行動。首次加息之後,市場面臨的困惑是未來的加息路徑將是怎樣的。
長期的利率前景事關每一個人。對於家庭來說,它將決定汽車和房屋貸款的費用;對於企業來說,它將決定企業債券的利率;對於政府來說,它將影響由公眾持有的13萬億美元的債務。美聯儲與市場在長期利率前景預期上的脫節,將成為未來數月市場的動蕩之源。
由於各種各樣的原因,平均來看,美聯儲官員眼中未來數年的利率遠高於期貨市場所反映的利率。
如果錯在美聯儲,它可能會在利率上做出錯誤的決定。如果錯在市場,一旦利率高於其預期,它可能陷自己於動蕩之境。
美聯儲的最新預測顯示,17位委員中有9位認為,美聯儲基準利率——聯邦基金利率將在今年年底達到1.13%或者更高。預測中位數顯示,委員們認為聯邦基金利率將在2016年末和2017年末分別達到2.5%和3.63%。
與此同時,聯邦基金利率期貨市場反應的平均利率預期是,2015年、2016年和2017年12月分別為0.5%、1.35%和1.84%。
Hilsenrath指出,這種分化的原因之一在於:期貨價格反映出投資者認為,在聯邦基金利率小幅上升並維持一段時間後,會重新回到接近於零的水平。紐約聯儲1月調查顯示,加息之後,聯邦基金利率有20%的概率在兩年之內重新回到接近於零的水平。
這並不乏先例,2010年的瑞士和2006年的日本即是如此。由於經濟再次遭受沖擊和面臨通縮壓力,兩國均在加息之後重新降息。
華爾街見聞網站介紹過,美聯儲三號人物、紐約聯儲主席William Dudley上周五表示,美聯儲早加息比晚加息風險要大。
Hilsenrath認為,投資者對美聯儲的懷疑還包括:
上周公布的美國CPI數據顯示,今年1月CPI環比下跌0.7%,創六年來最大降幅,但剔除食品與能源成本的核心CPI環比上升0.2%。
上周五芝加哥大學布斯商學院(Chicago Booth)贊助的貨幣政策會議正是圍繞著長期利率前景展開的。會上,美聯儲二號人物、副主席Stanley Fischer表示,在美聯儲開始加息後,市場預期可能會變得更接近於美聯儲,這種變化可能會是突然的。對於懷疑美聯儲加息計劃的投資者,他微妙地警告道,首次加息“將會強化我們言論的可信度”。
Hilsenrath表示,理論上來說,美聯儲追求的長期均衡利率應使經濟不至於過冷也不會過熱。這就是說,該利率不會低到造成通脹飆升,也不會高到抑制增長。
對於該所謂的自然利率(natural rate),經濟學界已經爭論不下百年。在其1898年出版的著作(《利息與價格》(Interest and Prices))中,瑞典學派創始人克努特·維克塞爾(Knut Wicksell)寫道,“自然利率不是固定或者一成不變的。”他還表示,問題在於,自然利率取決於“會決定當前社會經濟環境的一千零一件事情;在這些事情的影響下,(自然利率)會持續波動。”
美聯儲預測顯示,該(長期均衡)利率約為3.75%,其中2%用於補償通脹,另1.75%為實際投資回報。預測表明,他們認為可在2017年底達到該利率。
基於經濟增長和通脹變化的不確定性,美聯儲自己也需要邊走邊看。對於長期通脹率,Fischer 表示“我認為,這不是一個我們現在就能回答得了的問題。”
華爾街見聞網站介紹過,美聯儲1月聲明稱,委員會一致同意對加息應有“耐心”。根據耶倫在12月新聞發布會上所言,“耐心”措辭意味著接下來兩次FOMC會議上不太會加息。
不過,Hilsenrath認為,現在美聯儲正在脫離這一前瞻指引。在美聯儲今年開始加息之後,投資者將發現自己需要對加息路徑多加揣測,美聯儲自身也是。
耶倫上周在美國國會參議院就半年度貨幣政策報告作證詞時表示,修改前瞻指引,表明FOMC委員會認為美國經濟條件已充分改善,加息接近合適時機,美聯儲在任何會議上都可能加息。
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