2015年9月7日,天津港爆炸現場清理工作收尾,全國石化搬遷改造計劃再次拉開序幕。 (東方IC/圖)
工信部部長苗圩表示,天津港事故後,各省紛紛上報需要搬遷改造的項目計劃,初步匯總涉及一千多個化工企業。
“石化企業深知出安全事故的嚴重性,本身也想搬遷。但搬遷的費用太高,而選址則是另一個問題,選址城市願不願意接受,自身員工願不願意搬。大石化並非想走就能走。”
2015年8月底,李繼朝被告知,位於深圳南山區的蛇口油氣庫終於關停,等待搬遷。
“天津港爆炸事故對蛇口油庫搬遷起了巨大的推動作用。”這位深圳市人大代表從2007年開始關註蛇口油氣庫搬遷,三度提交議案。
李繼朝的感慨不無道理。天津港“8·12”特別重大火災爆炸事故後,對城鎮人口密集區域危險化學品企業(以下簡稱“危化企業”)進行搬遷,再次成為公眾的熱門話題。而最大的焦點來自工信部部長苗圩在十二屆全國人大常委會第十六次會議聯組會議上的講話。苗圩表示,天津港事故後,各省紛紛上報需要搬遷改造的項目計劃,初步匯總涉及一千多個化工企業。
南方周末翻閱相關資料,並致函安監總局重點督查的16個地區,發現各大省市都加強危化企業的安全排查,杭州、廣州、沈陽等地更加快了危化企業搬遷的步伐。
江蘇省經信委回應表示:“小企業在前幾年的工作中基本該搬的搬,該關的關,而規模大的企業是難啃的骨頭,還需要進行摸底工作。”
對安監部門來說,危化領域整治行動從來沒停過。
以廣州為例,早於2006年,廣州市已確定將危化企業搬離中心建成區。2015年9月10日,廣州市安監局副局長周雪芳向南方周末介紹,自2008年,96家由安監局負責的危化企業已開始關停搬轉。“截至2014年底,已完成78家,剩下的18家原定計劃就是今年年底前完成。”
而江蘇省經信委也證實,江蘇省此前已完成三輪化工專項整治行動。據公開數據,僅鎮江市三輪整治累計關閉化工企業350家,相當於整治前化工企業總數的65%。
湖北省的行動一直緊隨中央計劃。2012年,安監總局發布了《關於開展提升危險化學品領域、本質安全水平專項行動的通知》。在給南方周末的回複中,湖北省安監局介紹,湖北省已於2013年完成首批32家安全防護距離不夠的化工企業改造計劃,截止到2014年12月31日,全省原有的263家位於城鎮人口密集區的危化企業已搬遷160家,關閉103家。
而每次危險化學品領域突發重大事故後,從中央到地方都會開展安全排查等專項行動。不過,天津港爆炸事故後,廣州市安監局危化處處長馮寶生明顯感覺到不同。除了企業自查、安監部門巡查等“老動作”,廣州市更投入真金白銀9億元,為廣州石化所在的黃埔區修建三條路,其中一條為危化品運輸車輛專用道。
同一時間,在浙江,“最大規模”危化品安全生產專項整治行動正式啟動,遼寧沈陽開展“最嚴”危化整治。
“力度更大。”蘭州市社會科學院城市發展研究所所長牛錚超說。他在天津港事故後多次參與蘭州市政府主持的危化領域規劃工作。
而在中央層面,國家安監總局監管三司組織起草了《危險化學品企業重大隱患認定指導目錄(試行)》,於2015年9月6日印發意見征求函。
不單政府,企業也“動起來”。
“作為央企,我們一直很重視生產安全檢查。但天津港爆炸事故後,我們檢查的頻率更高了。”2015年9月15日,蘭州石化宣傳部門劉姓工作人員在接受南方周末采訪時表示。
牛錚超也發現,這回企業自己找上門來,請專家對生產基地進行規劃。“看來企業真的敲響了警鐘。”
在上述會議上,苗圩坦言:“我們和安監總局去年開始布置在城市人口稠密區對危險化工企業搬遷改造,坦率地說在一年多的工作中地方不是很積極。”
一般來說,危化企業的改造計劃,有關停、搬遷、就地升級等方式。而此輪各地改造中,搬遷成為關鍵詞。
蛇口油氣庫始建於1980年代,建成時地處郊區,但隨著城市發展,它已被居民區包圍。李繼朝曾進行實地測量:“蛇口油氣庫周圍至少有七八個小區,與最近的民居相距僅200米,而主幹道望海路距油庫最短處只有10米。”自2000年開始,就有深圳市人大代表提出搬遷建議。
2007年和2013年,李繼朝兩次提交搬遷建議後,得到的答複都是:“有搬遷計劃,正在推動。”
“最後都不了了之。”李繼朝很無奈,“相關部門回複說是因為選址問題,先後選了兩處地方,都不合適。”
轉折點出現在天津港爆炸事故後。據報道,8月14日,南山區緊急召開專題會議,強調必須搬遷蛇口油庫。李繼朝也終於得到與以前不一樣的答複。
一同被關閉的還有羅湖區的清水河油氣庫,後者曾於1993年發生爆炸,多年來屢次計劃搬遷均未最終落實。調查摸底,緊急約談,關停……這一回,不到半個月,清水河油氣庫就被關停。
地方層面上,如上文所言,除了深圳,一些城市如杭州、廣州、南寧、沈陽等已開始行動。苗圩部長透露的信息是,天津港事故發生後,各省紛紛上報需要搬遷改造的具體項目計劃,涉及一千多家化工企業,總搬遷費用約為4000億元。
在業內人士看來,化工企業搬遷相當於重建,成本很高。“搬家都很麻煩,更何況搬一個化工企業。”負責危化領域安全工作近十年的馮寶生告訴南方周末,“如果是原規模搬遷,那搬遷的成本投入基本白費,要收回成本,必須搬遷後實現產能擴大。”
不過,在各省危化企業安全專項行動的新聞報道中,也有一些省份對未來搬遷改造項目數量暫無定論。河北省、山東省安監部門均回複表示目前正在進行調查摸底工作,不方便透露具體數字。江蘇省經信委透露,工信部從去年開始啟動搬遷工作,目前正在制定搬遷的工作方案,還處於調查摸底階段。
一名不願透露姓名的經信委工作人員告訴南方周末:“工信部所匯總的那一千多家企業,是地方的需求,但在落實選址和資金前,地方政府不會明確表態搬遷的。”
然而,在天津港爆炸事故後的搬遷計劃中,各地較少提及區域性化工企業搬遷,特別是大型石化企業。
目前能公開查閱到的大型石化企業信息是廣州的一項部署:對廣石化周邊安全和衛生防護距離達不到標準要求的2個村莊進行搬遷。
2015年8月24日,蘭州石化園相關審議會議召開,外界猜測蘭州石化出城入園成定局。不過,在蘭州市的專項行動中,卻未提及蘭州石化搬遷入園的計劃。
“天津港爆炸事故,國家出臺相關政策……這些因素無形中都會從客觀上推動蘭州石化的搬遷,但政府沒有、也不能對搬遷做特定要求。區域性大型國企搬遷需要過程,蘭州新區政府主要要做好的是園區建設,提供服務。”牛錚超在接受南方周末采訪時說道。
不止一位專家向南方周末表示:“大石化難搬。”
石油和化學工業規劃院總工程師李君發接觸到不少大型國有企業,發現企業本身也有搬遷的意願。“作為國企,石化企業深知出安全事故的嚴重性,本身也想搬遷。但搬遷的費用太高,如蘭州石化,就得五六百億。而選址則是另一個問題,選址城市願不願意接受,自身員工願不願意搬。大石化並非想走就能走。”李君發分析。
另一個令石化搬遷難以進行的是城市規劃問題。中國石化聯合會市場信息部主任祝舫告訴南方周末,現有的石化企業基本屬於“先有企業,後有居民”。
“工業園區規劃是專業規劃,與城市規劃相連接。企業建設時,都留了足夠的安全距離,像蘭州石化,當初選址就沒問題。但是,我們的城市規劃老變,常改變性質。”李君發說。
“這種情況,不能怪在企業頭上,應該是政府考慮下一步規劃,給政策。”江蘇省經信委一名官員表示。
“2015(第十二屆)中國並購年會”上,天津市副市長閻慶民表示,並購領域正在發生5大變化。
首先是並購重點正在發生轉移,從傳統產業逐步轉向了新興產業。
數據顯示,從2007年~2014年對被並購方所屬行業相關統計數據來看,信息技術行業並購數量占比從2007年的8%,提升到了2014年的20%。國泰君安的最新分析也顯示,近年來以TMT(數字、媒體和通訊)為代表的新興行業,相較於傳統行業,對並購等外延式增長的依賴性更強。
根據國家統計局的數據,今年1~9月,全國規模以上工業企業實現利潤總額4.3萬億元,同比下降1.7%。在41個工業大類行業中,30個行業1~9月利潤總額同比增長,包括通用設備制造業、電氣機械和器材制造業等。11個行業同比下降,包括煤炭開采和洗選業,石油和天然氣開采業等。
閆慶民說,這也從一個側面反映了並購資本的產業取向。未來為了更好推進產業結構的轉型升級,應該鼓勵並購資本更多流入TMT等新興產業,特別是戰略性新興產業,以及傳統產業中新的現代經新技術應用改造項目。
其次,並購模式也在發生調整,從兼並重組逐步過渡為收購重組。
“2013年以前我們以兼並重組為主,去年看到很多的國際收購,有一個大的變化,就是在全球技術的進步過程當中,僅僅靠兼並很難做出一些戰略產業轉型。”閆慶民說。
不同於以往兼並一家企業後通過吸收合並成為一家新企業,被收購企業法人地位滅失,新的收購重組方式中,收購方以控股股東或戰略投資者、財務投資者的角色出現,更多著眼於被收購企業的控制權、決策參與權,以及謀求投資的財務權益。
第三個變化,閆慶民說,是並購市場由國內逐漸走向國際。
隨著經濟的快速增長,中國正在從資本輸入國家向資本輸出國家轉變,目前已經成為全球第三大的對外直接投資國家。2014年底中國的海外直接投資存量達8700億美元。
普華永道的研究報告也顯示,中國企業海外並購的交易數量逐年增加,從2008年的126樁、104億美元,增加到2014年的272樁、569億美元。覆蓋的行業也從1995年的4個,擴大到了近30個。
從並購的發生地來看,也有很大的變化。2014年中國大陸企業的海外並購在北美洲的有96宗,歐洲83宗,亞洲64宗,大洋洲17總,整個亞非拉國家占比顯著提升“‘一帶一路’戰略使得中國企業的投資中心逐步從發達國家向發展中國家轉移。”
第四個變化,則是並購工具的創新,並購市場的金融工具更加多樣化。
閻慶民說,長期以來,受國內金融體系不健全、資本市場不成熟等因素的制約,我國企業在並購中應用的融資工具比較單一,主要靠自有資金和銀行貸款。但是近年來,伴隨著金融市場的不斷發展,企業並購的金融工具出現多元化趨勢,由單一依賴間接融資逐步轉變為更多借助於資本市場直接融資方式。
根據清科的統計數據,2014年我國PE/VC支持企業並購項目數量達到了972起,金額688億美元,均較上年有大幅度提升。
同時,閻慶民表示,由於並購重組受二級市場影響較小,在市場不景氣的時候由於資產價格相對合理,產業資本收購資產動力依然較為充沛。今年以來,在國際經濟複蘇緩慢,PE/VC發展空間受擠壓以及IPO暫停的背景下,很多券商通過直投公司與產業資本合作並購,有力推動了並購市場的發展。
第五個變化,則是並購政策在不斷地完善。
“2014年至今,國務院及相關部門集中出臺的促進並購重組的鼓勵措施,已經形成了較為完整的政策體系,關鍵是如何用足這些政策,將之真正落到實處。”閻慶民說。
12月11日,央行發布關於金融支持中國天津、廣東、福建三地自由貿易試驗區(以下簡稱自貿試驗區)建設的指導意見,明確表示對三地自貿試驗區進行金融支持。
央行相關負責人稱,此舉為貫徹落實黨中央、國務院關於建設中國自由貿易試驗區的戰略部署,促進自貿試驗區實體經濟發展,加大對跨境貿易和投融資的金融支持。
以下為央行金融支持天津、廣東、福建三地自由貿易試驗區建設的指導意見的全部內容:
天津自由貿易試驗區
根據《國務院關於印發中國(天津)自由貿易試驗區總體方案的通知》(國發〔2015〕19號)
一、總體原則
(一)服務實體經濟發展。堅持金融服務實體經濟發展、服務產業轉型升級,立足天津區位特征和經濟特色,圍繞金融支持租賃業發展特點,拓展金融服務功能,帶動全國租賃業穩健發展。
(二)深化體制機制改革。在總結和借鑒上海自貿試驗區成功經驗基礎上,堅持簡政放權的改革方向,逐步實現準入前國民待遇加負面清單管理模式,加強事中事後分析評估和事後備案管理,推動市場要素雙向流動。
(三)有效防範金融風險。建立健全系統性風險預警、防範和化解體系,守住風險底線,切實做好各項應急預案,及時化解和處置風險隱患。
(四)穩步有序推進實施。堅持成熟一項、推進一項,突出重點、先易後難,及時總結評估,積極推進金融改革創新開放。
二、擴大人民幣跨境使用
(五)支持自貿試驗區內金融機構和企業按宏觀審慎原則從境外借用人民幣資金,用於符合國家宏觀調控方向的領域,不得用於投資有價證券、理財產品、衍生產品,不得用於委托貸款。自貿試驗區內的銀行業金融機構可按規定向境外同業跨境拆出短期人民幣資金。
(六)支持自貿試驗區內企業和金融機構按規定在境外發行人民幣債券,募集資金可調回區內使用。自貿試驗區內企業的境外母公司可按規定在境內發行人民幣債券。
(七)支持自貿試驗區在充分利用全國統一金融基礎設施平臺的基礎上,完善現有的以人民幣計價的金融資產、股權、產權、航運等要素交易平臺,面向自貿試驗區和境外投資者提供人民幣計價的交割和結算服務。
(八)支持自貿試驗區內符合條件的企業按規定開展人民幣境外證券投資和境外衍生品投資業務。支持自貿試驗區內銀行機構按照銀行間市場等相關政策規定和我國金融市場對外開放的整體部署為境外機構辦理人民幣衍生品業務。支持自貿試驗區內設立的股權投資基金按規定開展人民幣對外投資業務。
(九)自貿試驗區內符合條件的跨國企業集團開展跨境雙向人民幣資金池業務,可不受經營時間、年度營業收入和凈流入額上限的限制。
(十)研究在自貿試驗區內就業並符合條件的境內個人按規定開展各類人民幣境外投資。在自貿試驗區內就業並符合條件的境外個人可按規定開展各類境內投資。
三、深化外匯管理改革
(十一)促進貿易投資便利化。在真實合法交易基礎上,進一步簡化流程,自貿試驗區內貨物貿易外匯管理分類等級為A類的企業,貨物貿易收入無需開立待核查賬戶,允許選擇不同銀行辦理經常項目提前購匯和付匯。簡化直接投資外匯登記手續,直接投資外匯登記下放銀行辦理,外商投資企業外匯資本金實行意願結匯。放寬自貿試驗區內機構對外放款管理,進一步提高對外放款比例。
(十二)實行限額內資本項目可兌換。在自貿試驗區內註冊的、負面清單外的境內機構,按照每個機構每自然年度跨境收入和跨境支出均不超過規定限額(暫定等值1000萬美元,視宏觀經濟和國際收支狀況調節),自主開展跨境投融資活動。限額內實行自由結售匯。符合條件的自貿試驗區內機構應在天津地區銀行機構開立資本項目——投融資賬戶,辦理限額內可兌換相關業務。
(十三)推動外債宏觀審慎管理,逐步統一境內機構外債政策。自貿試驗區內機構借用外債采取比例自律管理,允許區內機構在凈資產的一定倍數(暫定1倍,視宏觀經濟和國際收支狀況調節)內借用外債,企業外債資金實行意願結匯。
(十四)支持發展總部經濟和結算中心。放寬跨國公司外匯資金集中運營管理準入條件。進一步簡化資金池管理,允許銀行審核真實、合法的電子單證,為企業辦理集中收付匯、軋差結算業務。
(十五)支持銀行發展人民幣與外匯衍生產品服務。註冊在自貿試驗區內的銀行機構,對於境外機構按照規定能夠開展即期結售匯交易的業務,可以辦理人民幣與外匯衍生產品交易,並納入銀行結售匯綜合頭寸管理。
四、促進租賃業發展
(十六)本指導意見第五條部分條款、第六條、第九條、第十一條、第十二條、第十三條適用於自貿試驗區內各類租賃公司,第十四條適用於自貿試驗區內金融租賃公司。
(十七)支持自貿試驗區內租賃公司利用國家外匯儲備,開展飛機、新型船舶、海洋工程結構物和大型成套進口設備等租賃業務。
(十八)允許自貿試驗區內符合條件的融資租賃收取外幣租金。
(十九)支持租賃公司依托自貿試驗區要素交易平臺開展以人民幣計價結算的跨境租賃資產交易。
(二十)允許自貿試驗區內租賃公司在境外開立人民幣賬戶用於跨境人民幣租賃業務,允許租賃公司在一定限額內同名賬戶的人民幣資金自由劃轉。
五、支持京津冀協同發展
(二十一)支持京津冀地區金融機構在自貿試驗區開展跨區域金融協同創新與合作,優化金融資源配置。
(二十二)積極爭取在自貿試驗區內設立京津冀協同發展基金、京津冀產業結構調整基金。允許境外投資者以人民幣資金投資自貿試驗區內用於京津冀協同發展的基金。
(二十三)支持京津冀地區金融機構為自貿試驗區內主體提供支付結算、異地存儲、信用擔保等業務同城化綜合金融服務,降低跨行政區金融交易成本。
六、完善金融服務功能
(二十四)探索建立與自貿試驗區相適應的賬戶管理體系,為符合條件的自貿試驗區主體,辦理跨境經常項下結算業務、政策允許的資本項下結算業務、經批準的自貿試驗區資本項目可兌換先行先試業務,促進跨境貿易、投融資結算便利化。
(二十五)創建金融集成電路(IC)卡“一卡通”示範區。完善自貿試驗區金融集成電路卡應用環境,加大銷售終端(POS)、自動櫃員機(ATM)等機具的非接觸受理改造力度。大力拓展金融集成電路卡和移動金融在自貿試驗區生活服務、公共交通、社會保障等公共服務領域的應用,通過提升現代金融服務水平改善民生。
七、加強監測與管理
(二十六)自貿試驗區內主體辦理金融業務,應具有真實合法交易基礎,不得使用虛假合同等憑證或虛構交易辦理業務。金融機構應遵循“展業三原則”,建立健全內控制度,完善業務真實性、合規性審查機制。加強對自貿試驗區內金融機構信息安全管理,明確管理部門和管理職責。
(二十七)辦理自貿試驗區業務的金融機構和特定非金融機構,應按照法律法規要求切實履行反洗錢、反恐融資、反逃稅等義務,全面監測分析跨境、跨區資金流動,按規定及時報送大額和可疑交易報告。
(二十八)中國人民銀行天津分行和國家外匯管理局天津市分局要加強跨境資金流動風險監測,做好非現場核查和現場檢查,防止跨境資金大進大出。健全和落實單證留存制度,探索主體監管,實施分類管理,采取有效措施防範風險。建立和完善系統性風險預警、防範和化解體系,守住不發生系統性、區域性金融風險底線。加強與相關金融監管部門的溝通協調,建立信息共享機制。
(二十九)加強自貿試驗區金融消費權益保護。自貿試驗區內金融機構要完善客戶權益保護機制,負起保護消費者的主體責任。建立健全區內金融消費權益保護工作體系。加強與金融監管、行業組織和司法部門相互協作,探索構建和解、專業調解、仲裁和訴訟在內的多元化金融糾紛解決機制。加強自貿試驗區金融創新產品相關知識普及,重視風險教育,提高消費者的風險防範意識和自我保護能力。
(三十)中國人民銀行天津分行和國家外匯管理局天津市分局,加強與有關金融監管部門派出機構的溝通,按照宏觀審慎、風險可控、穩步推進的原則,依據本意見制定實施細則和操作規程,報中國人民銀行總行備案。
廣東自由貿易試驗區
根據《國務院關於印發中國(廣東)自由貿易試驗區總體方案的通知》(國發〔2015〕18號)
一、總體原則
(一)堅持金融服務實體經濟。圍繞新常態下經濟轉型升級的金融需求,以促進跨境貿易和投融資便利化為主線,突出特點,積極提升金融服務實體經濟的質量和水平,全面推進金融體制機制創新,優化金融資源配置。
(二)堅持全面深化改革。在總結和借鑒上海自貿試驗區成功經驗基礎上,充分發揮“試驗田”作用,在人民幣資本項目可兌換、人民幣跨境使用、外匯管理等重要領域和關鍵環節先行試驗,建立國際化、市場化、法治化的金融服務體系,及時總結評估,為全面深化金融改革探索新路徑、積累新經驗。
(三)堅持粵港澳一體化發展。發揮區位優勢,以粵港澳金融合作為重點,擴大金融服務業對港澳等地區開放,積極營造良好的金融服務環境,以開放創新帶動粵港澳地區發展。
(四)堅持守住金融風險底線。建立區域金融監管協調機制,完善金融風險防控體系,在風險可控的前提下穩妥、有序地推進自貿試驗區各項金融改革創新,成熟一項、推進一項。
二、擴大人民幣跨境使用
(五)開展跨境人民幣雙向融資。支持自貿試驗區內金融機構和企業在宏觀審慎管理框架下,從境外借入人民幣資金並按規定使用。探索完善宏觀審慎管理框架下的人民幣境外貸款管理方式,鼓勵自貿試驗區內銀行業金融機構增加對企業境外項目的人民幣信貸投放。允許自貿試驗區內個體工商戶根據業務需要向其在境外經營主體提供跨境資金支持。
(六)支持融資租賃機構開展跨境人民幣業務創新。允許自貿試驗區內融資租賃機構開展跨境雙向人民幣資金池業務、人民幣租賃資產跨境轉讓業務。
(七)深化跨國企業集團跨境人民幣資金集中運營管理改革。支持自貿試驗區內符合條件的企業根據自身經營和管理需要,開展集團內跨境雙向人民幣資金池業務,便利區內跨國企業開展跨境人民幣資金集中運營業務。
(八)推動跨境交易以人民幣計價和結算。在充分利用全國統一金融基礎設施平臺的基礎上,支持自貿試驗區內要素市場設立跨境電子交易和資金結算平臺,向自貿試驗區和境外投資者提供以人民幣計價和結算的金融要素交易服務。鼓勵金融機構為境外投資者參與區內要素市場交易提供人民幣賬戶開立、資金結算等服務。
(九)拓展跨境電子商務人民幣結算業務。推動自貿試驗區內銀行機構與符合條件的互聯網支付機構合作,辦理經常項下及部分經批準的資本項下跨境電子商務人民幣結算業務。允許自貿試驗區內符合條件的互聯網企業根據需要開展經常項下跨境人民幣集中收付業務。
(十)研究區內個人以人民幣開展直接投資、證券投資、集合投資等境外投資,辦理與移民、捐贈、遺贈和遺產相關的資產轉移業務。
三、深化外匯管理改革
(十一)促進貿易投資便利化。在真實合法交易基礎上,進一步簡化流程,自貿試驗區內貨物貿易外匯管理分類等級為A類的企業,貨物貿易收入無需開立待核查賬戶,允許選擇不同銀行辦理經常項目提前購匯和付匯。簡化直接投資外匯登記手續,直接投資外匯登記下放銀行辦理。放寬區內機構對外放款管理,進一步提高對外放款比例。允許區內符合條件的融資租賃收取外幣租金。
(十二)實行限額內資本項目可兌換。在自貿試驗區內註冊的、負面清單外的境內機構,按照每個機構每自然年度跨境收入和跨境支出均不超過規定限額(暫定等值1000萬美元,視宏觀經濟和國際收支狀況調節),自主開展跨境投融資活動。限額內實行自由結售匯。符合條件的區內機構應在自貿試驗區所在地外匯分局轄內銀行機構開立資本項目——投融資賬戶,辦理限額內可兌換相關業務。
(十三)推動外債宏觀審慎管理。逐步統一境內機構外債政策。自貿試驗區內機構借用外債采取比例自律管理,允許區內機構在凈資產的一定倍數(暫定1倍,視宏觀經濟和國際收支狀況調節)內借用外債,企業外債資金實行意願結匯。
(十四)支持發展總部經濟和結算中心。放寬跨國公司外匯資金集中運營管理準入條件。進一步簡化資金池管理,允許銀行審核真實、合法的電子單證,為企業辦理集中收付匯、軋差結算業務。
(十五)支持銀行發展人民幣與外匯衍生產品服務。註冊在自貿試驗區內的銀行機構,對於境外機構按照規定能夠開展即期結售匯交易的業務,可以辦理人民幣與外匯衍生產品交易,並納入銀行結售匯綜合頭寸管理。
四、深化以粵港澳為重點的區域金融合作
(十六)允許非銀行金融機構與港澳地區開展跨境人民幣業務。支持自貿試驗區內企業集團財務公司、金融租賃公司、消費金融公司、汽車金融公司、金融資產管理公司、證券公司、基金管理公司、期貨公司、保險公司等機構按規定在開展跨境融資、跨境擔保、跨境資產轉讓等業務時使用人民幣進行計價結算。
(十七)支持與港澳地區開展個人跨境人民幣業務創新。允許金融機構按照真實交易原則,憑收付指令為自貿試驗區內個人辦理經常項下跨境人民幣結算業務。支持區內個人從港澳地區借入人民幣資金,用於在區內購買不動產等支出。支持港澳地區個人在區內購買人民幣理財產品。
(十八)深化自貿試驗區與港澳地區金融同業業務合作。在宏觀審慎管理框架下,支持自貿試驗區金融機構與港澳地區金融同業開展跨境人民幣借款業務,應用於與國家宏觀調控方向相符的領域,暫不得用於投資有價證券(包括理財等資產管理類產品)、衍生產品。支持自貿試驗區金融機構與港澳地區金融同業合作開展人民幣項下跨境擔保業務。
(十九)推動自貿試驗區與港澳地區金融市場對接。支持區內外資企業的境外母公司或子公司按規定在境內銀行間市場發行人民幣債券。支持區內金融機構和企業在香港資本市場發行人民幣股票和債券,募集資金可調回區內使用,支持自貿試驗區開發建設和企業生產經營。支持港澳地區機構投資者在自貿試驗區內開展合格境內有限合夥人(QDLP)業務,募集區內人民幣資金投資香港資本市場。支持港澳地區機構投資者在自貿試驗區內開展合格境外有限合夥人(QFLP)業務,參與境內私募股權投資基金和創業投資基金的投資。
(二十)支持粵港澳在自貿試驗區合作設立人民幣海外投貸基金。支持粵港澳三地機構在區內合作設立人民幣海外投貸基金,募集內地、港澳地區及海外機構和個人的人民幣資金,為我國企業“走出去”開展投資、並購提供投融資服務。
(二十一)擴大自貿試驗區支付服務領域、征信服務業對港澳地區開放。支持自貿試驗區內註冊設立的港澳資非金融企業,依法申請支付業務許可。支持港澳地區服務提供者按規定在自貿試驗區內設立征信機構和分支機構。探索建立自貿試驗區與港澳地區征信產品互認機制。改進征信機構業務管理方式,便利港澳地區服務提供者在自貿試驗區經營征信業務。
五、提升金融服務水平
(二十二)探索建立與自貿試驗區相適應的賬戶管理體系,為符合條件的自貿試驗區內主體,辦理跨境經常項下結算業務、政策允許的資本項下結算業務、經批準的自貿試驗區資本項目可兌換先行先試業務,促進跨境貿易、投融資結算便利化。
(二十三)完善創新驅動的金融服務。綜合運用貨幣政策工具,引導金融機構加大對自貿試驗區新型創業服務平臺、創新型小微企業、創業群體的金融支持力度,加強和改進對港澳臺同胞、海外華僑、歸僑、歸國留學生在自貿試驗區創業項目的金融服務。支持金融機構開展供應鏈金融業務創新,促進自貿試驗區創新型產業集群核心企業和產業鏈上下遊企業做優做強。引導金融機構在依法合規、風險可控前提下,與股權眾籌平臺、網絡借貸信息平臺、互聯網支付機構開展合作。
(二十四)創建金融集成電路(IC)卡“一卡通”示範區。完善自貿試驗區金融集成電路卡應用環境,加大銷售終端(POS)、自動櫃員機(ATM)等機具的非接觸受理改造力度。大力拓展金融集成電路卡和移動金融在自貿試驗區生活服務、公共交通、社會保障等公共服務領域的應用,通過提升現代金融服務水平改善民生。推動自貿試驗區公共服務領域的支付服務向港澳地區開放,促進金融集成電路卡和移動金融在自貿試驗區和港澳地區的互通使用。
(二十五)推動自貿試驗區社會信用體系建設。推進自貿試驗區企業信用信息體系建設,完善企業信息共享、信用評價和融資推薦機制。加快發展各類征信機構,推動征信產品在金融、經濟和社會管理等領域的應用。探索在跨境融資中引入信用評級機制。
六、風險監測與管理
(二十六)加強組織協調。中國人民銀行廣州分行會同深圳市中心支行,加強與地方人民政府和其他金融監管部門駐粵機構的溝通,完善區域金融監管協調機制,加強金融信息共享,提升風險聯合防範和處置能力,建立和完善系統性風險預警、防範和化解體系,守住不發生系統性、區域性金融風險底線。加強對自貿試驗區內金融機構信息安全管理,明確管理部門和管理職責。
(二十七)加強跨境資金流動風險防控。區內機構辦理跨境創新業務,應具有真實合法交易基礎,不得使用虛假合同等憑證或虛構交易辦理業務。金融機構應遵循“展業三原則”,建立健全內控制度,完善業務真實性、合規性審查機制,及時報告可疑交易。全面監測分析跨境資金流動,防止跨境資金大進大出,健全和落實單證留存制度,探索主體監管,實施分類管理,采取有效措施防範風險。
(二十八)加強反洗錢、反恐融資管理。辦理自貿試驗區業務的金融機構和特定非金融機構,應按照法律法規要求切實履行反洗錢、反恐融資、反逃稅等義務,全面監測分析跨境、跨區資金流動,按規定及時報送大額和可疑交易報告。完善粵港澳反洗錢、反恐融資監管合作和信息共享機制。
(二十九)加強金融消費權益保護。自貿試驗區內金融機構要完善客戶權益保護機制,負起保護消費者的主體責任。建立健全區內金融消費權益保護工作體系。加強與金融監管、行業組織和司法部門相互協作,探索構建和解、專業調解、仲裁和訴訟在內的多元化金融糾紛解決機制。加強自貿試驗區金融創新產品相關知識普及,重視風險教育,提高消費者的風險防範意識和自我保護能力。
(三十)中國人民銀行廣州分行會同深圳市中心支行,加強與有關金融監管部門派出機構的溝通,按照宏觀審慎、風險可控、穩步推進的原則,依據本意見制定實施細則和操作規程,報中國人民銀行總行備案。
福建自由貿易試驗區
《國務院關於印發中國(福建)自由貿易試驗區總體方案的通知》(國發〔2015〕20號)
一、總體原則
(一)堅持金融服務實體經濟。以深化兩岸金融合作為主線,突出特點,促進貿易投資便利化,推動經濟轉型升級,為兩岸經貿合作和21世紀海上絲綢之路核心區建設提供金融支持。
(二)堅持改革創新,先行先試。在總結和借鑒上海自貿試驗區成功經驗基礎上,積極探索準入前國民待遇加負面清單管理模式,簡政放權,著力推進人民幣跨境使用、人民幣資本項目可兌換和外匯管理等領域改革創新,推動市場要素雙向流動。
(三)堅持風險可控。穩妥有序組織金融開放創新工作,先易後難、穩步推進,成熟一項、推進一項,及時總結評估,完善金融風險防控體系。
二、擴大人民幣跨境使用
(四)銀行業金融機構可按規定憑自貿試驗區內企業提交的收付款指令,為其直接辦理跨境投資人民幣結算業務。銀行業金融機構按負面清單管理模式為區內企業提供直接投資項下人民幣結算服務。
(五)在宏觀審慎管理框架下,自貿試驗區銀行業金融機構可與臺灣地區金融同業按一定比例跨境拆入人民幣短期借款,向臺灣地區金融同業跨境拆出短期人民幣資金。
(六)支持自貿試驗區內非銀行金融機構和企業在外債宏觀審慎管理框架下從境外借用人民幣資金,資金運用應符合國家宏觀調控和產業政策規定,用於自貿試驗區建設,不得用於投資有價證券、理財產品、衍生產品,不得用於委托貸款。
(七)支持自貿試驗區內金融機構和企業按規定在境外發行人民幣債券,所籌資金可根據需要調回區內使用。自貿試驗區內企業的境外母公司可按規定在境內發行人民幣債券。
(八)支持在自貿試驗區內設立跨境人民幣投資基金,按註冊地管理,開展跨境人民幣雙向投資業務。
(九)支持自貿試驗區內開展人民幣計價結算的跨境租賃資產交易。支持區內租賃公司開展跨境資產轉讓。支持符合條件的自貿試驗區金融租賃公司在境內發行、交易金融債券;支持符合條件的自貿試驗區非金融租賃公司在銀行間市場發行非金融企業債務融資工具。
(十)自貿試驗區內符合條件的跨國公司可根據自身經營需要備案開展集團內跨境雙向人民幣資金池業務,為其境內外關聯企業提供經常項下人民幣集中收付業務。
(十一)支持自貿試驗區內符合條件的企業按規定開展人民幣境外證券和境外衍生品等投資業務。允許區內銀行業金融機構按照銀行間市場等相關政策規定和我國金融市場對外開放的整體部署為境外機構辦理人民幣衍生品業務。允許區內個體工商戶根據業務需要向境外關聯經營主體貸出人民幣資金。
(十二)支持自貿試驗區個人開展經常項下、投資項下跨境人民幣結算業務。在區內居住或就業並符合條件的境內個人可按規定開展跨境貿易、其他經常項下人民幣結算業務,研究開展包括證券投資在內的各類人民幣境外投資。在區內居住或就業並符合條件的境外個人可按規定開展跨境貿易、其他經常項下人民幣結算業務以及包括證券投資在內的各類境內投資。
三、深化外匯管理改革
(十三)促進貿易投資便利化。在真實合法交易基礎上,進一步簡化流程,自貿試驗區內貨物貿易外匯管理分類等級為A類的企業,貨物貿易收入無需開立待核查賬戶,允許選擇不同銀行辦理經常項目提前購匯和付匯。簡化直接投資外匯登記手續,直接投資外匯登記下放銀行辦理,外商投資企業外匯資本金實行意願結匯。放寬區內機構對外放款管理,進一步提高對外放款比例。允許區內符合條件的融資租賃收取外幣租金。
(十四)實行限額內資本項目可兌換。在自貿試驗區內註冊的、負面清單外的境內機構,按照每個機構每自然年度跨境收入和跨境支出均不超過規定限額(暫定等值1000萬美元,視宏觀經濟和國際收支狀況調節),自主開展跨境投融資活動。限額內實行自由結售匯。符合條件的區內機構應在自貿試驗區所在地外匯分局轄內銀行開立資本項目——投融資賬戶,辦理限額內可兌換相關業務。
(十五)推動外債宏觀審慎管理。逐步統一境內機構外債政策。自貿試驗區內機構借用外債采取比例自律管理,允許區內機構在凈資產的一定倍數(暫定1倍,視宏觀經濟和國際收支狀況調節)內借用外債,企業外債資金實行意願結匯。
(十六)支持發展總部經濟和結算中心。放寬跨國公司外匯資金集中運營管理準入條件。進一步簡化資金池管理,允許銀行審核真實、合法的電子單證,為企業辦理集中收付匯、軋差結算業務。
(十七)支持銀行發展人民幣與外匯衍生產品服務。註冊在自貿試驗區內的銀行機構,對於境外機構按照規定能夠開展即期結售匯交易的業務,可以辦理人民幣與外匯衍生產品交易,並納入銀行結售匯綜合頭寸管理。
四、拓展金融服務
(十八)探索建立與自貿試驗區相適應的賬戶管理體系,為符合條件的自貿試驗區內主體,辦理跨境經常項下結算業務、政策允許的資本項下結算業務、經批準的自貿試驗區資本項目可兌換先行先試業務,促進跨境貿易、投融資結算便利化。
(十九)支持符合條件的企業依法申請互聯網支付業務許可開展業務。允許自貿試驗區內註冊設立的臺資非金融企業,依法申請支付業務許可。福建省內銀行業金融機構可與自貿試驗區內持有《支付業務許可證》且許可業務範圍包括互聯網支付的支付機構合作,按照有關管理政策為跨境電子商務(貨物貿易或服務貿易)提供跨境本外幣支付結算服務。
(二十)創建金融集成電路(IC)卡“一卡通”示範區。完善自貿試驗區金融集成電路卡應用環境,加大銷售終端(POS)、自動櫃員機(ATM)等機具的非接觸受理改造力度。大力拓展金融集成電路卡和移動金融在自貿試驗區生活服務、公共交通、社會保障等公共服務領域的應用,通過提升現代金融服務水平改善民生。
五、深化兩岸金融合作
(二十一)支持自貿試驗區在海峽兩岸金融合作中發揮先行先試作用。支持自貿試驗區在兩岸貨幣合作方面探索創新。允許符合條件的銀行機構為境外企業和個人開立新臺幣賬戶,允許金融機構與臺灣地區銀行之間開立新臺幣同業往來賬戶辦理多種形式結算業務,試點新臺幣區域性銀行間市場交易。支持廈門片區完善兩岸貨幣現鈔調運機制。
(二十二)支持建立自貿試驗區金融改革創新與廈門兩岸區域性金融服務中心建設的聯動機制,深化兩岸金融合作。
(二十三)支持自貿試驗區在兩岸金融同業民間交流合作基礎上,完善兩岸金融同業定期會晤機制,促進兩岸金融合作與發展。完善兩岸反洗錢、反恐融資監管合作和信息共享機制。
六、完善金融監管
(二十四)辦理自貿試驗區業務的金融機構應遵循“展業三原則”,建立健全內控制度並報金融監管部門備案,完善業務的真實性、合規性審查機制。
(二十五)辦理自貿試驗區業務的金融機構開展創新業務,應具有真實合法交易基礎,不得使用虛假合同等憑證或虛構交易辦理業務。
(二十六)辦理自貿試驗區業務的金融機構和支付機構應按照法律法規要求切實履行反洗錢、反恐融資、反逃稅等義務,全面監測跨境、跨區資金流動,按規定及時報送大額和可疑交易報告。
(二十七)辦理自貿試驗區業務的金融機構,應按規定辦理國際收支統計等相關業務申報,配合金融監管部門,全面監測分析跨境資金流動,健全和落實單證留存制度。
(二十八)中國人民銀行和國家外匯管理局授權派出機構,按照宏觀審慎管理要求,探索在自貿試驗區內建立和完善跨境資金流動風險監測預警指標體系,防止跨境資金大進大出,加強監管,制定相關應急預案,必要時采取臨時性管制措施。探索主體監管,實施分類管理,建立和完善系統性風險預警、防範和化解體系,守住不發生系統性、區域性金融風險底線。加強與金融監管部門的溝通協調,建立信息共享機制。加強對自貿試驗區內金融機構信息安全管理,明確管理部門和管理職責。
(二十九)加強金融消費權益保護。自貿試驗區內金融機構要完善客戶權益保護機制,負起保護消費者的主體責任。建立健全區內金融消費權益保護工作體系。加強與金融監管、行業組織和司法部門相互協作,探索構建和解、專業調解、仲裁和訴訟在內的多元化金融糾紛解決機制。加強自貿試驗區金融創新產品相關知識普及,重視風險教育,提高消費者的風險防範意識和自我保護能力。
(三十)中國人民銀行和國家外匯管理局授權派出機構,加強與有關金融監管部門派出機構的溝通,按照宏觀審慎、風險可控、穩步推進的原則,依據本意見制定實施細則和操作規程,報中國人民銀行總行備案。
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天津自貿推進“金改30條”的步伐正在加快。
12月30日,《第一財經日報》記者從天津自貿試驗區管委會了解到,經國家外匯管理局批複,12月18日,國家外匯管理局天津市分局發布了《關於印發〈推進中國(天津)自由貿易試驗區外匯管理改革試點實施細則〉的通知》。
通知明確,《推進中國(天津)自由貿易試驗區外匯管理改革試點實施細則》(下稱《實施細則》)自發布之日起實施,成為天津自貿試驗區“金改30條”落地後出臺的首個實施細則。
12月11日,被稱為天津自貿試驗區“金改30條”的《中國人民銀行關於金融支持中國(天津)自由貿易試驗區建設的指導意見》出臺並發布,涉及擴大人民幣跨境使用、促進租賃業發展、支持京津冀協同發展、完善金融服務功能等方面,共有7個部分、30條政策,細化為60項具體舉措。
另外值得註意的是,12月24日召開的天津市十六屆人大常委會第二十三次會議,表決通過《中國(天津)自由貿易試驗區條例》,以地方性法規的形式,為天津自貿試驗區建設提供了法律保障。這在第二批自貿區中還屬首個。
前述《實施細則》共有5 章18 條具體措施,包括了深化外匯管理改革的創新政策與加強風險防控的具體措施等。包括以下五方面重點內容:
一是區內企業(不含金融機構)外債資金實行意願結匯。外匯局綜合考慮資產負債幣種、期限等匹配情況以及外債和貨幣政策調控需要,合理調控境外融資規模和投向,優化境外融資結構,防範境外融資風險。允許區內符合條件的融資租賃收取外幣租金。
二是進一步簡化經常項目外匯收支手續。在真實、合法交易基礎上,區內貨物貿易外匯管理分類等級為A 類的企業外匯收入無需開立待核查賬戶。銀行按照“了解客戶”、“了解業務”、“盡職審查”等展業原則辦理經常項目收結匯、購付匯手續,並加大外匯收支風險較大業務的真實性、合規性審核。
三是支持發展總部經濟和結算中心。放寬跨國公司外匯資金集中運營管理準入條件。進一步簡化資金池管理,允許銀行審核真實、合法的電子單證辦理經常項目集中收付匯、軋差凈額結算業務。
四是支持銀行發展人民幣與外匯衍生產品服務。對於境外機構按規定可開展即期結售匯交易的業務,註冊在區內的銀行可以為其辦理人民幣與外匯衍生產品交易。相關頭寸納入銀行結售匯綜合頭寸管理。
五是加強跨境資金流動風險防控。外匯試點業務應當具有真實合法交易基礎,不得使用虛假合同等憑證或構造交易辦理業務。銀行應當建立健全內控制度,完善真實性和合法性審查機制,嚴格履行數據及異常可疑信息報送義務。外匯局加強非現場監測與現場核查檢查,完善預警指標,探索主體監管,實施分類管理,依法處罰違規行為;必要時調整試點政策,采取臨時性管制措施。
記者了解到,下一步,國家外匯管理局天津市分局將做好政策落地後的組織實施,並及時總結試驗區政策實施效果,繼續研究促進投融資匯兌便利化等政策措施,支持試驗區實體經濟發展。
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29日,狗不理食品和天津同仁堂同時登陸新三板。這兩家都是天津極富影響力的百年歷史中華老字號,兩家上市公司擁有同一個掌門人。兩個有關聯的中華老字號同時登陸新三板還是市場首次。
作為國內首批中華老字號,狗不理有近160年歷史,天津同仁堂有370多年歷史。在此次上市成功之前,2014年7月,狗不理曾沖擊A股IPO未果,隨後轉戰新三板。這次跟天津同仁堂攜手敲響登陸新三板的鐘聲是之前轉戰的結果。
狗不理集團董事長張彥森同為這兩家企業的董事長和最大股東。其中,天津同仁堂占狗不理集團39%股份,狗不理集團持有登陸新三板的天津狗不理食品股份有限公司99%的股份。
天津狗不理食品股份有限公司創建於2006年,是狗不理集團的優質資產,主營狗不理速凍包子以及糕點、醬鹵肉制品等美食產品,是我國速凍包子行業領域的龍頭品牌。
數據顯示,在2013年~2015年的三年里,天津狗不理食品股份有限公司營業收入和凈利潤的增速保持在15%~20%,產品市場廣闊,盈利能力穩定。張彥森說,“今後狗不理食品將借新三板之力,加速開發國內外速凍包子和其他傳統美食市場,未來兩年將重點開發北京、廣東、湖北等地區,拓展包子產品等在各地大型商超的銷售,並與天貓、京東等合作進軍線上銷售。”
天津同仁堂集團股份有限公司發源於1644年,是集中成藥研發、生產、銷售為一體的現代化中藥制藥企業,是國家級中成藥重大新藥創制項目的實施基地,其中血府逐瘀膠囊、腎炎康複片均入選中國工程院院士張伯禮主持並獲國家科技進步一等獎的“中成藥二次開發核心技術體系創研及其產業化”項目,腎炎康複片還是中國工程院院士陳香美牽頭的國家“十二五”重大新藥創制項目。
據張彥森介紹,此次兩家企業同時登陸新三板主要是為了更好增加企業價值,增強企業發展後勁,讓兩個知名的老字號企業更好的放大品牌效益。在不斷推進中藥大品種二次開發的基礎上,加強與國內實力中醫藥大學等重點科研院所強強聯合,形成產學研一體化發展。在參與國家重大新藥創制項目——經典名方標準顆粒的研究中,為傳統中藥創新優化起好模範代表作用。
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8月24日,救援人員在事故核心區排查集裝箱貨櫃。 (新華社記者 朱煒/圖)
據新華社消息,國務院近日批複了天津港“8·12”瑞海公司危險品倉庫特別重大火災爆炸事故調查報告。經國務院調查組調查認定,天津港“8·12”瑞海公司危險品倉庫火災爆炸事故是一起特別重大生產安全責任事故。
2015年8月12日,位於天津市濱海新區天津港的瑞海國際物流有限公司危險品倉庫發生火災爆炸事故,造成165人遇難(其中參與救援處置的公安消防人員110人,事故企業、周邊企業員工和周邊居民55人)、8人失蹤(其中天津港消防人員5人,周邊企業員工、天津港消防人員家屬3人),798人受傷(傷情重及較重的傷員58人、輕傷員740人)。
事故發生後,黨中央、國務院高度重視。習近平總書記兩次作出重要批示,並主持召開中央政治局常委會,專題聽取事故搶險救援和應急處置情況匯報。李克強總理多次作出重要批示,率有關負責同誌親臨事故現場指導救援處置工作,主持召開國務院常務會進行研究部署。國務院其他領導同誌具體指導天津市開展處置工作和防範發生次生災害事故。2015年8月18日,經國務院批準,成立了由公安部、安全監管總局、監察部、交通運輸部、環境保護部、全國總工會和天津市等有關方面組成的國務院調查組,邀請最高人民檢察院派員參加,並聘請爆炸、消防、刑偵、化工、環保等方面專家參與調查工作。
調查組堅持“科學嚴謹、實事求是、依法依規、安全高質”的原則,先後調閱文字資料1200多份、600多萬字,調取監控視頻10萬小時,對600余名相關人員逐一調查取證,通過反複的現場勘驗、檢測鑒定、調查取證、模擬實驗、專家論證,查明了事故經過、原因、人員傷亡和直接經濟損失,認定了事故性質和責任,提出了對有關責任單位和責任人員的處理建議,分析了事故暴露出的突出問題和教訓,提出了加強和改進工作的意見建議。
調查組查明,事故直接原因是瑞海公司危險品倉庫運抵區南側集裝箱內硝化棉由於濕潤劑散失出現局部幹燥,在高溫(天氣)等因素的作用下加速分解放熱,積熱自燃;引起相鄰集裝箱內的硝化棉和其他危險化學品長時間大面積燃燒,導致堆放於運抵區的硝酸銨等危險化學品發生爆炸。
調查組認定,瑞海公司嚴重違法違規經營,是造成事故發生的主體責任單位。該公司嚴重違反天津市城市總體規劃和濱海新區控制性詳細規劃,無視安全生產主體責任,非法建設危險貨物堆場,在現代物流和普通倉儲區域違法違規從2012年11月至2015年6月多次變更資質經營和儲存危險貨物,安全管理極其混亂,致使大量安全隱患長期存在。調查組同時認定,事故還暴露出有關地方政府和部門存在有法不依、執法不嚴、監管不力等問題。天津市交通、港口、海關、安監、規劃和國土、市場和質檢、海事、公安等部門以及濱海新區環保、行政審批等單位,未認真貫徹落實有關法律法規,未認真履行職責,違法違規進行行政許可和項目審查,日常監管嚴重缺失;有些負責人和工作人員貪贓枉法、濫用職權。天津市委、市政府和濱海新區區委、區政府未全面貫徹落實有關法律法規,對有關部門、單位違反城市規劃行為和在安全生產管理方面存在的問題失察失管。交通運輸部作為港口危險貨物監管主管部門,未依照法定職責對港口危險貨物安全管理進行督促檢查,對天津交通運輸系統工作指導不到位。海關總署督促指導天津海關工作不到位。有關中介和技術服務機構弄虛作假,違法違規進行安全審查、評價和驗收等。公安、檢察機關對49名企業人員和行政監察對象依法立案偵查並采取刑事強制措施。其中,公安機關對24名相關企業人員依法立案偵查並采取刑事強制措施(瑞海公司13人,中介和技術服務機構11人);檢察機關對25名行政監察對象依法立案偵查並采取刑事強制措施(正廳級2人,副廳級7人,處級16人),其中交通運輸部門9人,海關系統5人,天津港(集團)有限公司5人,安全監管部門4人,規劃部門2人。
根據事故原因調查和事故責任認定結果,調查組另對123名責任人員提出了處理意見,建議對74名責任人員給予黨紀政紀處分,其中省部級5人,廳局級22人,縣處級22人,科級及以下25人;對其他48名責任人員,建議由天津市紀委及相關部門視情予以誡勉談話或批評教育;1名責任人員在事故調查處理期間病故,建議不再給予其處分。依據《安全生產法》等法律法規,調查組建議吊銷瑞海公司有關證照並處罰款,企業相關主要負責人終身不得擔任本行業生產經營單位的負責人;對中濱海盛安全評價公司、天津市化工設計院等中介和技術服務機構給予沒收違法所得、罰款、撤銷資質等行政處罰。調查組還建議,對天津市委、市政府進行通報批評並責成天津市委、市政府向黨中央、國務院作出深刻檢查;責成交通運輸部向國務院作出深刻檢查。針對事故暴露出的問題,調查組提出了十個方面的防範措施和建議,即:堅持安全第一的方針,切實把安全生產工作擺在更加突出的位置;推動生產經營單位落實安全生產主體責任,任何企業均不得違規違法變更經營資質;進一步理順港口安全管理體制,明確相關部門安全監管職責;完善規章制度,著力提高危險化學品安全監管法治化水平;建立健全危險化學品安全監管體制機制,完善法律法規和標準體系;建立全國統一的監管信息平臺,加強危險化學品監控監管;嚴格執行城市總體規劃,嚴格安全準入條件;大力加強應急救援力量建設和特殊器材裝備配備,提升生產安全事故應急處置能力;嚴格安全評價、環境影響評價等中介機構的監管,規範其從業行為;集中開展危險化學品安全專項整治行動,消除各類安全隱患。此外,調查組還查明,本次事故對事故中心區及周邊局部區域大氣環境、水環境和土壤環境造成不同程度的汙染。天津渤海灣海洋環境質量未受到影響。沒有因環境汙染導致的人員中毒與死亡病例。目前,對大氣環境的影響已基本消除,受汙染地表水得到有效處置,事故中心區土壤和地下水正在進行分類處置和修複。對事故可能造成的中長期環境和人員健康影響,有關方面正開展持續監測評估,並采取防範措施。
事故調查報告全文見中國安全生產質量監督總局官方網站(鏈接http://www.chinasafety.gov.cn/newpage/newfiles/201600812baogao.pdf)。
http://www.xcf.cn/gdyw/201602/t20160229_767395.htm
25日,天津“中电物流”停车场,购车者正在参观天津港爆炸受损车辆。
一辆正在售卖中的大切诺基车架号。经查询,该车为天津港爆炸受损车辆。
26日,天津滨海新区某修理厂,工人们正在对一辆爆炸受损车辆进行维修。
部分爆炸受损车辆,车门、车漆等外观严重受损。
2月25日,天津中电物流停车场,一女子花30余万元购买的一辆大切诺基,准备用拖车拖走。经记者查询,此停车场有23辆Jeep车为天津港爆炸受损车辆。
原标题:天津港爆炸受损车“洗白”入市
调查:天津港爆炸受损车辆被销售 价格便宜20万。
“30万元买大切诺基。”今年1月19日,青岛举办的一场车辆拍卖会再次将天津港爆炸受损车辆带入公众视线,拍卖会所拍车辆正是爆炸事故中受损 的部分Jeep车。短短数小时,约150辆Jeep大切诺基和牧马人全部被拍走,其中大切诺基的拍售价在30万-32万元,而在Jeep官网上,最低配的 “大切”,售价也超过50万元。
拍卖过后,这些受损车辆已流入市场。近日,一批Jeep指南者、大切诺基车辆在天津市京门大道中电物流仓库低价公开售卖。销售商通过与维修点合作翻新、开贸易公司发票等方式将受损车“洗白”。
对此,克莱斯勒官方客服并未给出明确答复,只称克莱斯勒不掌握非授权点销售车辆,克莱斯勒已经发出声明,上述受损的Jeep车辆不享有厂家质保。
因销售商无法提供受损车辆原始发票,日后消费者也面临无法上牌的风险。
北京一家保险公司业务人员表示,即使从外观上看不出有问题,经过爆炸损害的车辆存在严重安全隐患,比如增加车辆自燃的几率、车辆电脑中控失常等。“这样的车买回去,保险公司也有可能会拒保。”
1321辆爆炸受损车去向不明?
在天津港危险品爆炸事故后,超过两万辆车严重受损,包括大众、克莱斯勒、雷诺多家车企承诺不会允许受损车辆流向市场。然而新京报记者近日调查发现,一些Jeep受损车却通过拍卖、翻新后流向市场。
去年8月,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司对天津港爆炸受损车辆进行了统计,公布了3435辆在爆炸事故中受损车辆的车架号。车架号是车辆重要的身份证明,存在于车辆多个部位,一般用以辨别车辆是否经过切割、拼装。
克莱斯勒表示,这些车遭受严重损坏,无法通过商业上合理的方式加以修复,从而使这些车辆达到令乘员安全操作及使用的程度,禁止授权经销商进行销售,该批车辆不享有质保。“只要是该批次车辆,出现任何问题,厂家都不负责。”
“汽车供应商不得供应和销售不符合机动车国家安全技术标准,未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的汽车。”按照《汽车品牌销售管理实施办法》第十九条要求,汽车供应商不能供应不符合标准的产品。
在天津港爆炸事故中,远不止克莱斯勒经销的多个品牌车辆受损。据爆炸结束后的统计,受损车辆超过了2万台,涉及大众、丰田、宝马等众多品牌。
一汽丰田的客服人员对媒体表示,在爆炸中,一汽丰田共停放商品车3449台,车顶、外观部位及玻璃有不同程度损伤,此外还有28台进口车也受到 损伤,坊间也有传闻称,一汽丰田通过员工低价认购的方式,对部分受损车辆进行了处理。对此,一汽丰田曾公开对媒体表示,该公司拒绝这批车流入市场。
此外,东风雷诺确认天津港爆炸事故中涉及过火和受损雷诺车辆共计5118台,对于该批车的处理,东风雷诺与天津市政府协调后,对上述全部车辆进行了销毁处理,并将所涉及的VIN码(车辆识别码)进行了公布。
克莱斯勒也在去年12月18日的一份声明中提到,3435辆严重损坏车辆中,2114辆受损车已在天津市政府的协助下销毁。
但对于剩下的1321辆受损车辆去向,克莱斯勒并未予以明确说明,只是承诺“继续努力使剩余车辆也可以通过适当方式予以处置”。
未被销毁的进口车流入拍卖会
公布车架号,显然是为了避免事故车辆重新回流市场。然而近期在青岛、天津等地,都有天津港爆炸受损的车辆拍卖,且大部分集中于克莱斯勒Jeep品牌。
今年1月19日,青岛举办的一场车辆拍卖会,所拍车辆正是2015年8月12日天津港爆炸事故中受损的部分Jeep车。据媒体报道,短短数小 时,约150辆Jeep大切诺基和牧马人全部被拍走,其中大切诺基的拍售价在30万-32万元不等,而在Jeep官网上,最低配的“大切”,售价也超过 50万元。
1月18日,天津也有一场类似拍卖会,现场也拍出400辆“大切”和“牧马人”。一名曾参与竞拍者李俊(化名)告诉新京报记者,由于地处天津是 爆炸发生地,拍卖公司担心市场对于事故车辆抱有谨慎态度,因此起拍价格并不高,在16万到20万元之间。“但400辆车也很快被悉数拍走。”
这些车辆一般不会单独起拍,都是两三辆或者五到十辆打包起拍。保险公司在赔偿车企过后,便获得受损车辆的处置权,通过拍卖,减少赔偿金带来的损失。
李俊说,此前克莱斯勒剩余1000多辆未销毁的受损车,很有可能都通过拍卖形式,逐步流入市场,实行了它洗白的第一步。无论对于车企、保险公司、买家、卖家等各个环节,这批车辆都存在巨大的利益诱惑。
“主观上,企业虽然没有将受损车辆推向市场,但客观上企业无法回避这些受损车辆可能带来的问题。”一位汽车从业者认为,汽车不是普通商品,它涉及安全等问题。
爆炸受损车现身二手车市场
“现在天津谁不知道爆炸崩的这批车。”天津丹江路一二手车买卖中心的老板透露,爆炸发生后,多款受损车辆都通过拍卖的方式流到市场。
1月18日在天津拍出的数百辆大切,目前已经在石家庄、天津市场上进行销售。
早在车辆拍卖前,就已有爆炸受损车辆经维修后流入市场。去年11月,河北石家庄的徐先生,看中了一辆进口的Jeep大切诺基,裸车标价62.5万元。
签订销售合约书后,直到今年1月,徐先生才提车。
提车那天,徐先生蒙了。销售员拿出一份文件让徐先生签字,文件中显示,2015年8月12日天津港集装箱码头发生爆炸时,该车曾停放于天津港。
徐先生这才明白,这辆新车“漂洋过海”时,正在厂里进行维修。
目前,石家庄市工商局交通分局已介入调查此事。“我们已经向双方索要了有关此事的相关文字材料,我们会对双方展开调查。”
天津塘沽二手车买卖中心的老板透露,目前天津港爆炸中流出的受损车,市场上大概有两三千辆,通过拍卖后,一般有两种途径洗白,一是个人靠关系,上牌后自己用或在二手车市场上交易,另外一种则是通过翻新后,过一段时间,等大家把这事忘得差不多了,再装成新车在保税区卖。
该老板透露,目前这批车由于机器没事,一般不会拆成零件卖,“十几二十万拍来的,拆成零件卖,肯定不划算”。
在某二手车销售网站,“天津鸿腾汽车”的经销商发布“天津港大爆炸幸存车辆”销售广告。当中描述,受损车辆为Jeep牧马人和大切诺基,价格为新车价的六折。
销售人员称,所售车辆确系天津港爆炸受损车,车辆受损不严重,车玻璃破损,漆面不好,其他均无问题,并承诺合格证及发票齐全,购车后可回当地上牌。
物流园区里的地下交易
2月25日下午,位于天津滨海新区京门大道的中电物流(天津港港口仓储)门外,小型拖车频繁进出,一小时有两三辆爆炸中受损的Jeep车被拖走。
物流大门左侧有一数千平方米的停车场,停满了崭新的宝马、丰田等进口越野车。
停车场内人群最密集的区域,则集中在左侧角落。近百人围在数十辆Jeep品牌的大切、指南者旁边,五六名销售人员拿着手机在人群中穿梭。
稍有留意,就会发现停在这里的20多辆“大切”受损严重。车窗、天窗玻璃基本碎裂,车门受挤压变形,座驾上铺满了灰尘和碎玻璃,部分车内的智能导航屏幕碎裂,几辆“大切”的尾灯还能看到过火痕迹,灯罩被烧成煳状。
当天,记者在中电物流停车场内,拍摄了25辆Jeep系列大切、指南者的车架号,发现其中23辆,与去年12月18日克莱斯勒在官网上公布的3435辆受损严重车辆的车架号吻合。
即这23辆受损车,确为天津港爆炸受损车,经竞拍后流到中电物流停车场。
王峰(化名)是其中一位销售人员,因为来看车的客人太多,到下午4点,他还没吃上午饭。
“你再不买,就没了。”王峰再三强调,车辆内胆一点问题没有,一旁还有销售人员为买主打火试车。几乎两三分钟,就有客户找他咨询买受损的“大切”。
一名身穿灰色外套的中年女士在现场聊了不到20分钟,便决定全款购买一辆3.0排量的“大切”,比起新车的官方售价,这些爆炸后受损的大切,便宜了差不多20万元。
王峰称,他们1月中旬在天津的一场拍卖会上拍得的这批Jeep系列,有差不多300台,目前已经快出完了。此前还有一批过火的车辆,也早早卖完。
“大切”看上去受损严重,因此价格比新车低很多。车况相对较好的指南者,售价在22万左右,只比新车便宜几万元,不到两个小时,已有两辆白色的“指南者”被同一名男士购走。
当买家向门卫出示购买单据,拖车拉着大切驶出中电物流时,这样一辆事故车已完成了初步“洗白”。
高价翻新、代上牌渐成生意
“三万元包把车修好,我们有专门合作的修车行。”中电物流停车场内一刘姓销售人员向购车者承诺。
即使有购车者提出自己修车,王峰等销售人员也要让他们在购车款上另加6000元。“这是硬性条件,花6000,我们给你把玻璃换了。”
与中电物流停车场内的销售商合作的修车行,名为“路宝丰”,位于天津睦宁路与第七大街交界附近。
2月26日中午,19辆“大切”停放在修车行院内,五六名修车工人正在拆卸其中一辆大切的车门,一旁三辆“大切”刚喷完漆,外观和新车几无差别,还有几辆刚做完钣金。
一名工人透露,两三万不可能把车修下来,这批车光是换进口玻璃配件,都在万元以上。知情人士称,三万元包修只是噱头,是为吸引消费者购买。
即便翻新过后,跟新车无异,但要想给一辆进口车上牌,关单、发票、商检单等手续缺一不可。而这批受损车辆,都不具备原始发票。
“要发票需额外再加1万元。”王峰在向客户推销受损车辆时,不忘嘱咐34万元的“大切”不包括原厂发票。至于加钱开出的发票,王峰直言,“开的是贸易公司的票。”
“克莱斯勒”客服对此并未给出明确答复,只称不掌握非授权点销售车辆信息,克莱斯勒已经发出声明,受损车辆不享有厂家质保。
然而,就算有了发票,在天津有购车指标,也未必能顺利上牌。路宝丰一名工作人员称,此前天津港爆炸的受损车辆在天津上牌的也不少,但现在并不好上。
天津市公安局车辆管理所滨海分所门外立着不少蓝色“集装箱”,这些集装箱都是代办各种车辆业务的。其中一家老板告诉记者,目前山东、河北等地的车辆要上牌,比较好操作,只要肯花钱就行,但在天津则有些困难。
26日,记者就爆炸受损车辆是否能上牌一事咨询滨海分所工作人员,其回应称,“国家有规定,也公布了一批受损车车架号,这些车都上不了牌。”
■ 律师说法
虚开发票将触犯刑法
盈科(广州)律师事务所的丁一元表示,在拍卖过程中,只要财产所有人手续齐全,拍卖就合法。
26日李俊向记者出示了当时参加天津竞拍现场派发的车辆查勘指南。指南称,竞拍车辆在“8·12天津港”爆炸事故中受损,库区离爆炸点直线距离 约500米;事故后现场封锁导致库区常有偷盗情况发生,无法对缺少的零部件负责;不提供销售发票也不享有克莱斯勒提供的三包服务。
丁一元表示,“天津港爆炸受损车”没有发票及售后,属标的物瑕疵。委托人在拍卖过程中已向竞拍人明确,因此保险公司拍卖流程,并无违规。
但丁一元提醒消费者,购车后涉及上牌、保险等,虚开发票上牌会触犯刑法,因此需谨慎购车。
对于保险公司来说,这些受损车辆也暗含风险。北京一家保险公司业务人员表示,即使从外观上看不出有问题,经过爆炸损害的车辆存在严重安全隐患,比如增加车辆自燃的几率、车辆电脑中控失常等。“这样的车买回去,保险公司也有可能会拒保。”
A10-11版采写/新京报记者 吴振鹏 实习生 刘思维
A10-11版摄影/新京报记者 尹亚飞
(新京报)
http://www.xcf.cn/gdyw/201602/t20160229_767395.htm在樓市刺激政策頻出的情況下,3月份市場成交繼續升溫,成交量創下近年新高,其中二線城市成交最為活躍。
成交創歷史新高
4月1日,易居研究院發布的《30個典型城市住宅成交報告》顯示,3月份,30個典型城市新建商品住宅成交面積為2563萬平方米,環比增長133.0%,同比增長82.9%。3月份市場成交創下了歷史月度最高水平。
這30個典型城市分別為:北京、上海、廣州、深圳、天津、石家莊、青島、南京、蘇州、杭州、福州、長春、武漢、長沙、南昌、成都、蘭州、貴陽、南寧、唐山、淮安、濰坊、常州、莆田、泉州、常德、襄陽、茂名、九江、北海。其中一線城市4個、二線城市15個、三線城市11個。東部城市18個、中部城市7個、西部城市5個。
在這30個城市中,有29個城市的成交量出現了環比增長態勢,而深圳略有小幅下跌。杭州市場最火爆,環比增幅為30個城市最高水平,達到322.1%。天津市場其次,增幅達到260.7%。
易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進對《第一財經日報》分析,杭州和天津這兩個城市成交火爆,和周邊上海、北京房價上漲後,當地購房者購房情緒上升有關。從中短期樓市投資的安全性來看,杭州和天津市場或優於上海和北京。而深圳市場略有下滑,和深圳此前幾個月市場交易活躍,目前深圳房價處於高位盤整等有關。
即便是在一線城市中一直比較平穩的廣州,市場也十分不錯。中原地產發布的最新研究報告顯示,3月廣州一手樓市網簽面積已達98.71萬平方米,成交量較2月翻倍,並超越農歷年前的1月,繼續維持高位水平。
“春節後確實比節前好太多了。在春節之前,我們的樓盤還不怎麽好賣,但節後就完全不一樣。”廣州一家大型開發商人士告訴《第一財經日報》,該公司3月份新開盤的一個樓盤一下子就賣光,價格也比之前上漲了12%。
同時,30個城市中,有25個城市的成交量出現了同比增長態勢,其他5個城市則有所下跌。總體上看,今年3月份的市場交易要比去年同期更熱。
二線城市最火爆
分城市類別來看,3月份,一二三線30個典型城市成交同比增幅曲線的走勢一致。其中,一線城市的同比增幅由2月的33.6%擴大至73.5%,二線城市由2月的36.9%擴大至96.4%,三線城市則由2月的14.6%擴大至37.1%。3月份三類城市的同比增幅均呈現了擴大的態勢,這和市場交易異常活躍有關。
這其中,二線城市的表現頗為引人關註。3月份,15個二線城市新建商品住宅成交面積為1825萬平方米,環比增長160.6%,同比增長96.4%。嚴躍進說,二線城市購房政策要比一線城市寬松,而且房屋均價也明顯低於一線城市,所以購房者會積極認購、加速成交。這使得同比增長態勢較為明顯,目前成交規模創下了2010年以來的月度最高水平。
15個二線城市全部出現了環比增長的態勢。其中杭州和天津的成交環比增幅最大。此前幾個月,全國市場的熱點城市為深圳、上海和蘇州,而現在杭州和天津市場變得更惹人關註。
在今年全國兩會上,住建部部長陳政高指出,部分二線城市春節後房價也上漲過快,住建部正密切關註隨時溝通。市場分析認為,包括南京、杭州、廈門、合肥、蘇州等二線城市都將繼一線城市之後,接力上漲。目前這些核心二線城市正紮推上演“地王”爭奪戰,火熱景象不輸北上深。
在3月18日,在南京猴年首場土地拍賣會上,總共6幅地塊吸引來40多家房企的爭奪,其中3幅熱門土地爭搶異常激烈,3個區域最高地價由此誕生。若以3個區域的現有房價衡量,地價均已超過房價。數據顯示,2月南京房價環比再漲2.7%,創下環比漲幅新高。這已是南京房價連續12個月上漲,1年漲幅達14.1%。南京已然是二線城市中的房價領漲者。
不止是南京,在其它二線城市的土地市場,近期也頻頻出現十幾家企業競爭同一宗地塊的現象,價格也出現翻倍,中信建投認為,隨著一線城市調控政策加碼,二線城市具有更大的杠桿空間。
嚴躍進說,3月份市場交易和預期一樣,出現了異常火爆的局面。這主要是在買漲不買跌的心理預期下,購房者入市的積極性會提高。部分購房者擔心二線城市後續也會收緊政策,因此購房交易熱度很明顯。預計未來除部分城市受既有政策收緊影響而出現成交量下滑外,其他一些城市市場交易總體會處於高位水平,即依然呈現出火熱的態勢。
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天津銀行行長文遠華(南方周末資料圖/圖)
許多機構投資者問我的第一個問題,“市場這麽爛,你這時候跑來做什麽?”我們希望通過上市建立起一套市場化約束機制,倒逼這家銀行從管理模式到市場觀念上的進步。
至少在未來的三到五年內,改革和轉型都將是整個銀行業所必須面對的現實挑戰。做什麽事都首先需要有人,而引入人才需要合理的機制,機制背後則是企業內部的觀念與文化——這是個環環相扣的鏈條,需要一步步來打通它。
2016年3月30日,在H股同日掛牌上市的天津銀行和浙商銀行在港股指數上漲逾2%的情況下,盤中一度跌破發行價。而在此前的招股結果顯示,天津銀行的香港公開發售部分認購比例僅為7.76%,最終以近招股價下限7.39元定價。
對於剛剛經歷了股災沖刺和離岸匯率大幅動蕩的H股市場而言,此刻顯然並非商業銀行們的上市良機:從去年12月份至今,包括天津銀行在內的5家國內銀行在H股上市期間,均出現認購不足及以發行價下限上市的情況。
從上市銀行們所公布的財務數據和招股資料來看,給資本市場帶來的“驚嚇”遠大於“驚喜”:大幅放緩的利潤增長、不斷攀升的不良貸款比例,乃至內部管理的混亂無序,都令市場投資者對新上市銀行們的未來產生了種種疑慮。
在天津銀行的H股上市文件中,關於“風險因素”的闡釋長達三十余頁,數十項對銀行經營可能帶來“重大不利影響”的風險因素,囊括了從宏觀經濟下滑到企業內部管理失控等諸多方面,堪稱國內城市商業銀行的“經營風險大全”。
面對宏觀經濟下滑、資本市場動蕩且銀行自身的經營管理尚未實現轉型的情況下,諸如天津銀行這樣的國內商業銀行們,為什麽要冒著“自曝其短”的市場風險,向港股市場發起“上市沖刺”?
面對市場各方的猜測與質疑,2014年11月就任天津銀行行長的文遠華接受了南方周末記者獨家專訪,全面闡釋了天津銀行H股上市背後的“轉型邏輯”。
南方周末:從上市前後的市場反饋和我們前期的調查了解來看,目前的香港H股市場並不是一個適合商業銀行上市融資的時機,天津銀行此次上市的主要考慮是什麽?
文遠華:其實這也是我們此次上市路演時,許多機構投資者問我的第一個問題,“市場這麽爛,你這時候跑來做什麽?”(笑)
如果讓我們自己選,當然首選上市地點是A股市場,因為我們的客戶和市場都在國內,估值也會高一些。但市場環境是不由我們控制的,在去年6月份向市領導匯報上市方案時,A股市場波動已經很大了,最終我們選擇了A股與H股兩手準備的方案。
結果7月份股災爆發,A股上市審批暫停,9月1日我們就堅決啟動了H股的上市流程。
南方周末:那時候H股市場的波動已經很大了,為什麽還是要繼續推動上市?不能等待更合適的時機嗎?
文遠華:因為上市本身是銀行轉型的戰略核心,而不僅僅是市場融資的需要。對於市場融資來說,可能有更好的時機;但是對天津銀行的整體轉型戰略而言,上市是必須跨過的第一道門檻,反而不存在時機問題。
天津銀行過去幾年經營規模增長比較快,年均增長20%多,也就是說每兩年就需要通過外部融資來補充銀行資本金,以滿足資本充足率的監管要求。過去主要是通過私募融資來補充資本金,上市後確實可以讓融資渠道和方式更加多元化,以及流程更加規範化。
但如果只是為了補充資本金,我們未來幾年依然可以通過私募等方式完成,沒有必要選擇這個時間上市。
在我看來,銀行上市的關鍵功能不是融資,而是為傳統的銀行內部管理模式引入來自外部市場的“硬約束”,從而建立起現代公司治理機制與規範。
換句話說,我們希望通過上市建立起一套市場化約束機制,倒逼這家銀行從管理模式到市場觀念上的進步。
南方周末:市場投資者可能更關註上市銀行的經營效益與融資規模,為什麽您覺得現代公司治理機制的建立,才是天津銀行上市的“戰略核心”?
文遠華:應該說這跟天津銀行的發展歷程有關系,這家銀行是1996年由68家城市信用社合並而成的城市商業銀行。這些年取得了很大的進步,業務規模增長和市場服務意識都非常好。
但是在多年高速增長的同時,一些現代銀行經營管理的基本規範和經營理念還沒有真正建立起來。比如傳統銀行經營追求“規模、質量、效益”,但現代銀行業的經營理念其實是市值與風險管理的均衡發展。
現在利率市場化了,你只要花錢就能買到存款和資產,但這樣的規模增長就跟人的虛胖一樣,會引發很多毛病。所以不再盲目追求規模和效益,而是著眼於全面管理質量和市場競爭力的提升,打造一個“健康、結實”的百年銀行,是現代銀行業經營的基本理念之一。
除了經營理念改變之外,還有市場視野的拓展、風險管理意識的提升等諸多方面,都需要面對一個最大的挑戰,那就是觀念的改變。
這種在多年經營發展中所形成的經營習慣和傳統觀念,不通過上市所引入的一整套規範化標準和外部約束機制,是很難從里邊加以改變的。
而在此次上市申報過程中,我們很多部門負責人都要面對著從國際審計師、市場監管者到專業投資機構一個個尖銳的問題與質疑,這時候你才會發現自己多年習以為常的東西錯在哪里。
所以上市過程本身就是整個管理團隊不斷改造觀念、統一思想的過程,也是銀行現代治理機制再造的起點。我在香港向專業機構投資者們講述這個道理時,他們是非常理解並且認同的。
南方周末:以註資上市來推動現代公司治理機制的建立,也是上一輪國有銀行改制的核心。您當年曾在中央匯金公司參與了這一改制進程,對此是否也有自己的觀察和感受?
文遠華:我有幸在2005年加入了中央匯金公司,參與並親身經歷了大型國有銀行在註資上市後所發生的巨大變化。在那一輪改革中,我們的大型國有銀行以外儲註資清理資產負債表為起點,經歷了引入國際戰略投資者、海外上市等一系列艱難的改革進程,最終建立起了以經營能力專業化、公司治理標準化和經營理念透明化為標誌的現代公司治理機制。
此後的十多年發展中,實現了機制轉型的大型國有銀行不但在規模和效益上名列世界前茅,而且在國際金融動蕩之際,成為了支撐中國乃至世界經濟穩定的重要力量。
我曾擔任匯金公司工行部第一任主要負責人,主要負責匯金派駐工商銀行董事的溝通與培訓,帶領團隊在工商銀行治理結構中做實股東職能,也因此而親身感受到了現代公司治理機制對銀行經營發展的巨大影響。
現在常常有一種誤解,認為股東會、董事會和經營層在公司治理結構中是某種“上下級”關系,但實際上它們只是功能不同的獨立運作主體,並不存在所謂的從屬關系。而它們在公司經營管理中所形成的一套制衡機制,才是現代公司治理機制的核心。
這一制衡機制在國有銀行的轉型過程中,不斷發揮著潛移默化的影響力。比如某國有銀行選聘CRO時,銀行內部推薦的候選人兩次在董事會上被否決,董事們,特別是外籍董事認為其專業資質不符合標準。這對於傳統的企業人事任命機制來說,就是一種極大的沖擊。
除了人事任免、重大投資等經營決策外,銀行上市和外部股東的引入還在避免一股獨大、董事長一言堂、內部人控制等中國公司治理常見問題、建立國際化經營視野方面,發揮著關鍵而深遠的影響。
南方周末:除了管理的規範和觀念的更新,上市對銀行而言還有哪些現實的利益?
文遠華:天津銀行這兩年內部管理的變化比較快,比如去年我們啟動了新一代核心系統建設,這需要花數年時間和很多億投入才能做好;另外我們聘請了德勤和普華永道為銀行建立全面風險管理體系;同時還在走向跨地域與綜合化經營,去年在全國開設了四家分行,籌建的一家金融租賃公司也即將開業。
在混業經營趨勢日漸明確的金融市場中,像天津銀行這樣的傳統中小型銀行正面臨著包括互聯網金融在內的諸多內外部競爭,必須發揮自身機制的靈活性,才能適應市場生態的迅速轉變。
比如城商行過去有很多金融業務資質是受限制的,比如資金托管,我們要花很多工夫去申請相關資質,但上市以後這些資質很容易獲得,這可以說是市場資質方面的“上市紅利”。
另外在新業務拓展過程中,我們需要通過大量的外部合作,形成市場競爭中的優勢互補,而在上市引入的新股東中,除了傳統業務合作外,還能大大拓展我們未來的業務領域。
比如這次引入的一家股東,就是美國最大的互聯網金融公司,他們在互聯網金融方面的思路和技術,未來就可能通過跟我們的合作在國內推出適合中國國情的新型金融業務。
南方周末:在大型國有銀行和全國性股份制商業銀行占主導的市場競爭格局下,像天津銀行這樣的區域性城市商業銀行還有哪些競爭優勢和發展特點?
文遠華:未來的市場競爭中,城商行一定要錯位發展,做出自己的特色和比較優勢來。
比如在公司業務這一塊,我們希望聚焦於中小科技型企業,以投行化的思路為它們提供綜合金融服務,而不是僅限於為小微企業提供貸款的簡單服務。
而在零售業務方面,我們有七百多萬個人客戶,其中比較活躍的客戶有四百多萬。這是一個非常值得深入發掘的金融服務市場,我們希望在大數據分析的基礎上,圍繞著他們的衣、食、住、行提供全方位的金融消費服務。
第三塊是金融市場業務,過去幾年中商業銀行的資產負債表發生了很大的改變,傳統的貸款業務迅速被其他類別的資產所取代。在不同類的資產投資中我們要做出特色來,盡量爭取一些高收益風險可控的資產。
第四就是我們所說的資管業務,為客戶提供多樣化的理財產品,在這方面我們不可能全方位地去和大型銀行競爭,但可以做出一些特色產品和有品質的服務。
同時從長期而言,金融業務要向綜合化方向發展,集證券、保險、信托和基金等業務於一身,為客戶量身打造不同的綜合金融服務,現在我們馬上要開業的金融租賃業務就是一個很好的開始。
南方周末:相對於中長期的市場前景和業務規劃而言,資本市場近期似乎並不看好上市銀行的發展,這從它們的股價和市盈率就能體現出來,您怎樣看待這一現象?
文遠華:對於上市銀行來說,現在確實是一個比較艱難的時期。我們這次上市基本是靠低限發行,上市價格也不太理想。其實不僅是我們,像四大銀行乃至招行這樣的優秀股份制銀行,股價的PB值(市凈率)都在一倍上下,也反映出了資本市場的悲觀態度。
這其中有幾個原因,一是銀行業本身是個高周期性的行業,中國的實體經濟正處於發展低谷期,而眼下的社會心態,有一些看空的情緒,這是市場的心理基礎;
其次就是2008年金融風暴後,中國雖然以數萬億的投資止住了經濟的劇烈下滑,但付出的代價正在慢慢演變成銀行資產負債表上的負擔,也加劇了外界對銀行壞賬的擔心。
其實投資者最擔心的還是未來的預期,因為股價本身就是對企業未來預期的一個體現。
我認為市場的觀望與疑慮情緒,只有在看到切實的經濟改革成效後,才能得到有效的化解。
南方周末:您自己曾參與上一輪國有銀行體制的改革,現在又在推動天津銀行的轉型,您自己是怎樣看待銀行業未來可能面對的挑戰與變化?
文遠華:至少在未來的三到五年內,改革和轉型都將是整個銀行業所必須面對的現實挑戰。
做什麽事都首先需要有人,而引入人才需要合理的機制,機制背後則是企業內部的觀念與文化——這是個環環相扣的鏈條,需要一步步來打通它。
我希望上市能成為天津銀行轉型的一個起點,但這件事情能不能做好,最終依靠的是全體銀行員工們共同的努力,以及外部機制和市場環境的配合。
但我覺得金融業改革的大方向是清楚的,因為整個中國社會內部依然處於金融供給小於需求的狀態,還有很多企業和個體沒有享受到應有的金融服務。
而為他們提供更有價值和效率的金融服務,正是我們這一代金融從業者的最大使命。我曾經與西方銀行同業有過大量接觸,深深知道,相比而言,我們還有很大的差距,還有很長的路要走。