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商務部：望歐盟盡快徹底終止光伏反傾銷反補貼措施

商務部9日回應稱，中方希望歐盟根據當前市場情況對最低限價水平做出適當調整，盡快徹底終止光伏反傾銷反補貼措施。

在當天召開的例行新聞發布會上，就中國部分光伏企業被歐盟取消價格承諾資格以及中國光伏產品對歐出口額大幅下滑，新聞發言人沈丹陽表示，部分中國企業被取消價格承諾資格，並不是中國對歐光伏出口額下降的根本原因。

16家被歐盟取消價格承諾資格的企業分兩類情況：一類是自願申請退出，此類企業有4家;另一類是涉嫌違反價格承諾協議行為被取消資格，共有12家。

沈丹陽表示，對於部分企業被取消價格承諾資格問題，需要客觀看待。

首先，我們要看到絕大部分企業仍繼續保留價格承諾資格。

其次，部分申請退出的企業，是企業的自願行為。

第三，部分企業確實存在違反協議的行為。

第四，目前價格承諾的執行也還存在一些問題。

沈丹陽表示，中方希望歐方根據當前市場情況對最低限價水平做出適當調整，以合理的方式為價格承諾的繼續平穩執行創造條件。中方願與歐方密切配合，通過友好協商，妥善解決價格承諾執行過程中出現的任何問題。

沈丹陽表示，歐盟貿易限制措施一定程度上影響了中國光伏的出口，但出口下滑的主要原因是歐盟成員國逐步取消光伏應用激勵政策，致使市場嚴重萎縮。

歐盟如繼續維持限制措施將使萎縮狀況進一步惡化，也不利於歐盟氣候和能源長遠利益。希望歐盟盡快徹底地終止光伏反傾銷反補貼措施，使光伏市場恢複到正常狀態，真正實現互利共贏。

東方資產股份公司本周末正式掛牌 將盡快啟動引戰

《第一財經日報》記者10月11日獲悉，中國東方資產管理公司（下稱“東方資產”）近日收到北京市工商局頒發的新營業執照，正式更名為中國東方資產管理股份有限公司（下稱“東方資產股份公司”）。這是我國金融資產管理公司股份制改革和商業化轉型取得的新進展。東方資產股份公司董事長吳躍表示，將於本月16日召開股份公司成立大會暨掛牌儀式。改制圓滿完成後，將盡快啟動引戰工作，為未來持續發展打下更堅實的基礎。

本周正式掛牌宣告完成改制

記者通過北京市工商行政管理局網站查詢信息發現，中國東方資產管理公司已於9月23日正式更名為中國東方資產管理股份有限公司，公司註冊資本由100億元變更為553.63億元，由財政部和全國社會保障基金理事會共同發起設立。

此前8月30日，東方資產股份公司召開了創立大會、第一屆董事會第一次會議和第一屆監事會第一次會議，經發起人代表審議，通過了股份公司章程等重要議案，選舉產生和聘任了董事長、總裁、監事長。創立大會後，公司相繼收到《中國銀監會關於中國東方資產管理公司改制為中國東方資產管理股份有限公司有關事項的批複》及銀監會頒發的金融許可證。吳躍透露，將於本月16日召開股份公司成立大會暨掛牌儀式，為公司改制工作劃上圓滿句號。

自1999年成立以來，東方資產主要開展不良資產收購、管理、處置和風險金融機構托管等業務，承擔盤活銀行不良資產、支持國企改革、化解金融風險的重要政策性任務，取得了良好的經濟和社會效益。近幾年，公司積極開展商業化業務轉型，取得了良好的經營業績。

目前，東方資產在全國設有25家分公司和1家經營部，通過處置不良資產和重組風險金融機構，控股了多家子公司，業務涉及銀行、保險、證券、信托、租賃、香港投行、互聯網金融、信用評級以及投資等金融和非金融領域。截至2016年6月底，總資產6649億元，凈資產835億元。

盡快啟動引入戰略投資者

完成改制意味著東方資產從政策性的金融機構徹底轉型，成為具有獨立法人資格和可持續發展能力、公司治理健全的市場主體，翻開了公司改革發展的新篇章。

吳躍表示，東方資產股份公司成立後，將形成由股東大會、董事會、監事會和經營管理層構成的現代股份公司治理架構。股份公司將在繼續做好不良資產經營處置工作的基礎上，探索多種形式的資產管理業務，持續做強銀行和保險業務，構建“資產管理+銀保”雙輪驅動的發展模式。同時，按照國務院關於東方資產改革的“改制-引戰-上市”三步走戰略的要求，股份公司將在有關部門的支持下，加快啟動引入戰略投資者，迅速增厚公司資本實力，助推公司進入新的發展階段。

據悉，東方資產股份公司在9月30日前完成工商登記變更，對其後續引戰工作的開展十分關鍵。吳躍表示，完成工商登記變更意味著股份公司將具備引入戰略投資者的條件，進入三步走戰略的第二步，並最終實現上市。下一步，股份公司將在獲得主管部門和監管部門同意後，盡快啟動引戰工作，為未來持續發展打下更堅實的基礎。

個人儲蓄養老金政策萌動 基金業期盼盡快起步

隨著基本養老金入市步伐的漸行漸近，作為養老金體系第三支柱的個人儲蓄養老金計劃如何從零起步也進入了決策者的視野，業內對相關政策的預期正在升溫。

在經濟增速承壓、人口結構向老齡化邁進的大背景下，中國養老金體系改革勢在必行。雖然建立個人儲蓄養老金計劃已經贏得越來越多共識，但如何設計並構建符合中國現狀的“第三支柱”仍亟待各方智慧。

稅收優惠遲遲難以出臺都被認為是個人儲蓄養老金計劃無法落地的重要原因。美國富達投資高級研究顧問鄭任遠認為，稅收優惠在美國是非常有效的激勵手段，中國繳納所得稅的人口占比遠遠小於美國，因此該項政策在中國能夠起到多大的作用仍然需要評估，與稅收優惠一樣，私人養老金體系設計也很重要。

向積累制養老金轉型

養老保險制度的第三支柱是指自願性個人儲蓄養老金計劃。它采取完全積累制，由個人自願繳費，國家給予稅收優惠。在資金上體現為先積累後使用，即年輕時逐步積累資金，市場化投資運營以保值增值，退休後使用資金。

從1998年中國正式建立多層次的養老保險制度以來，第一支柱的基本養老保險制度就處於“一枝獨秀”的狀態，第二支柱積累型的企業年金發展嚴重滯後，第三支柱個人儲蓄養老金近20年來尚未起步。

中國面臨日益嚴峻的人口老齡化問題，當前現收現付的基本養老金制度在應對銀發浪潮時顯得越來越力不從心，建立更加完善和更大規模的積累制養老金制度已經成為一條必由之路。

從年初開始，中國證券投資基金業協會就已經密切關註第三支柱養老金的發展，四月曾在北京召集多家基金公司召開“個人養老金制度與實踐”的研討會，國外一些有私人養老金管理經驗的基金公司也向基金業協會建言獻策。

鄭任遠向第一財經記者表示，積累制養老金對於個人養老保障和資本市場的健康發展都至關重要，雖然養老金有一、二、三支柱之分，但三者並不需要依次建立，第三支柱可以獨立於第二支柱建立。

美國的養老金資產將近GDP的150%，個人退休賬戶計劃是養老金資產持續增長的主要來源，與美國、英國等發達國家相比，中國人為自己存儲的養老金嚴重不足，個人養老金在家庭財富的比重也是微不足道。

富達國際北京代表處首席代表李少傑表示，根據聯合國預測，至2050年時，中國從業人員和退休人員的比率將從9下降至2.5。而且，中國日益龐大的老齡人口也將為老年人養老保障事業和現有的基本養老金增添負擔。中國亟需發展養老金體系的“第三支柱”——個人儲蓄養老金計劃，以此幫助緩解當前對於第一支柱即政府主導的基本養老金和第二支柱即企業年金及職業年金的壓力。

制度設計尤為重要

為了使積累型制度充分發揮其優勢，該制度必須經過精心策劃，否則繳費率過低、資產配置限制過多、退休年齡過早或者未能實現賬戶余額年金化都會影響該模式的充足性。

在鄭任遠看來，除了稅收優惠，適當的體系設計對於發展養老金體系也是非常關鍵的，它會幫助投資者根據自身風險承受能力選擇合適的投資組合，不僅可以保障基金的收益率，也有助於提高第三支柱的參與率。

在鄭任遠的帶領之下，富達投資於 1996 年成立第一支目標日期基金(Target-Date Funds, ‘TDF’)，這是一項根據投資者的退休“目標日期”而建立的養老投資工具。

投資者僅僅需要知道他們的預期退休年齡，然後來選擇一項合適的基金。當接近目標日期時，基金經理會重新平衡投資組合，令其變得較保守。目標日期基金的風險反映了投資者在個人退休日期前所能承擔風險的能力。

鄭任遠介紹說，他在90年代初期設計目標日期基金時，主要有兩方面的考慮，一方面是使投資過程簡單化，另一方面是防止短期情緒支配投資決策。

在目標日期基金成立之前，美國在摸索養老金體系建設的過程中也曾困難重重，例如，在個人退休賬戶計劃和401(K)儲蓄計劃建立之初，政府提供了很多不同的基金選擇，眼花繚亂的選擇致使實際參與率偏低。經過多年投資者教育後，許多養老金儲戶仍然會被短期情緒所影響，也就是說， 在高點買入並在低點賣出、完全不進行投資或不能適當地配置資產，這導致基金的收益率難以保障。

鄭任遠說，必須通過體系優化而非教育來解決投資行為的問題。2006年，美國政府啟動適當的體系建設後，美國的養老體系第三支柱取得了顯著的發展。

“適當的體系建設”首要一條是，美國政府從2006年開始采用目標日期基金作為默認選擇，不僅令401(K)儲蓄計劃的參與率從80年代的50%上升至目前70%的水平，個人存款的整體資 產配置也日趨平衡。更重要的是，在提供自動註冊功能的計劃中，參與率已超過86%。

原國家體改委副主任邵秉仁：央企應該盡快退出房地產行業

原國家體改委副主任邵秉仁在11月4日深圳舉行的大梅沙論壇上表示，供給側結構性改革的核心是國企國資改革，央企應該退出房地產行業，不與民爭利。

邵秉仁認為，改革在許多重大問題上沒有取得共識，地方和企業的積極性並沒有充分調動起來，在實際工作當中甚至出現了中央急地方不急，政府急企業不急的局面。“當前的改革在許多重大理論和實踐問題上並沒有形成一致的看法，許多人感到困惑，找不到方向，甚至消極不作為。”

那麽，在哪些方面需要形成共識呢?

一是產能過剩的深層次成因需要形成共識。

邵秉仁說，長期以來中國的經濟增長主要靠投資和資源驅動，政府與企業投資激勵扭曲，大量國有資本集中湧入基礎性和一般競爭性領域。

在2008年全球金融危機以後，資金獲得最多的就是國有企業，但是由於缺乏自我的約束力和創新動力，片面追求規模，盲目重複建設，一部分國有企業經濟效益持續惡化，低效率、低產出的國有僵屍企業幾乎存在於各個行業。

邵秉仁說，有研究表明，在中國的工業部門，國有和集體企業中僵屍企業的比例最高。大量分布於基礎性、資源性以及重化工行業的國有企業，在產能過剩的重壓下面臨著嚴重的生產經濟危機。

另外，國企國資改革是供給側改革的核心，如何調整國有資本的布局必須形成共識。

邵秉仁認為，國有資本分布目前存在的主要問題之一是布局過寬過散的痼疾並沒有根本轉變，公共服務和產業引領等政策功能並沒有有效發揮，特別是在房地產等一般競爭性領域與民爭利。今年以來，一二線城市和個別三線城市的房地產市場價格快速上漲引起普遍地關註。這一輪上漲當中，部分國有企業充當了重要的推手。

財政部資產管理司公布的2016年上半年國有企業經濟運行狀況顯示，國企上半年收入與利潤繼續下降，但是房地產施工和醫藥等行業的利潤卻是大幅度增長。

邵秉仁說，我們一直以來形成的共識是，國有經濟應該在基礎性、公益性領域充分發揮主導作用，而對於一般競爭性領域盡量退出。“國務院國資委也早就對央企退出房地產行業有過明確的要求，當時還列出名單，提出限期退出，但是直到今天，這種承諾、這種要求根本沒有兌現，仍然在與民爭利。”

山東：盡快形成3000億元以上的基金群

由政府專款到政府引導基金，山東省決定加強政府引導基金投資運作，盡快形成總規模3000億元以上的基金群。

8日上午，山東省政府召開新聞發布會，介紹該省政府引導基金運作情況，以及下一步的思路和打算。

山東省財政廳副巡視員、新聞發言人高劍鋒介紹說，本月初，山東省政府出臺了《關於加快省級政府引導基金投資運作若幹政策措施》，總的目標是通過整合提升，將現有引導基金優化為科技成果轉化、資本市場發展、新興產業發展、現代農業發展、工業轉型升級、服務業創新、公共基礎設施建設等若幹投資方向，進一步帶動金融和社會資本出資，盡快形成總規模3000億元以上的基金群。

記者了解到，自2014年底山東省政府決定設立省級政府引導基金以來，該省省級共設立了19個方向的引導基金，批準參股子基金51只，基金總規模達1451億元。

同時，截至10月底，山東省省級引導基金已完成盡職調查項目490個，完成上會項目172個，完成過會項目130個，實現投資項目110個，撬動金融和社會資本600多億元。

為盡快形成總規模3000億元以上的基金群，山東將實行“門戶開放”政策。鼓勵引導基金以不超過自身規模50%的比例開展相互間交叉投資，拓展投資範圍，豐富項目選擇，解決部分基金投資範圍窄、不同方向引導基金投資領域分割的問題。

針對出資不及時的問題，山東決定調整出資順序，實行引導基金先行出資。也就是發揮政府引導基金的引導示範作用，滿足設定條件後，省級政府引導基金可先於其他出資人出資。

此前，引導基金存在出資不及時的問題。高劍鋒說，截至目前，山東省已對8家設立慢、出資慢、投資慢的基金管理機構進行了重點約談。近期還將對5只違反基金管理規定的基金予以退出。

下一步，山東將推動基金加快出資。基金完成工商註冊登記後，應在3個月內完成首期實繳出資，36個月內應全部出資到位，首期實繳出資應不低於認繳出資額的30%，24個月內實繳出資應不低於認繳出資額的80%。

設立政府引導基金，實質上是過去的財政專款轉變為投資市場化運作。高劍鋒介紹說，這種變化體現在4個方面。

一是變“行政安排”為“市場運作”。傳統的財政專款是企業上報項目、政府主管部門審批，資金分配是行政化的;而采用基金方式就不同了，政府在參股基金中不具有控股地位，基金的投放完全由專業化團隊“操刀”，投向哪里基金說了算，這樣就避免了行政幹預。

二是變“無償投入”為“有償使用”。傳統的財政專款是直接投給企業，政府不再回收資金;而基金投資是要求回報的，並且還要追求投資收益最多化，這樣對企業來講，無償資金變成了有償資金。

三是變“直接投資”為“間接引導”。傳統財政專款沒有杠桿放大功能，投一塊錢就是一塊錢;而基金方式是政府資金和社會資本聯合，政府通過參股、讓利等手段，引導社會資本擴大投放，一塊錢就變成了幾塊錢，甚至幾十塊錢。

四是變“單一扶持”為“綜合扶持”。傳統的財政專款是單純的資金支持，而基金投資除了提供資金支持外，還能在企業管理、產業發展、市場開拓、資本運作等方面提供多方面服務。另外，基金模式通過市場手段運作，更公平、更專業、更規範，對於減少權力尋租、預防腐敗也能起到積極作用。

還沒就任，特朗普已在想方設法盡快退出《巴黎協定》

美國當選總統唐納德·特朗普的執政過渡團隊成員披露，特朗普正在想辦法以在就任後盡快使美國退出應對全球氣候變化的《巴黎協定》。

據路透社13日援引一名在過渡團隊中從事國際能源和氣候政策工作的成員的話報道，特朗普團隊正想方設法，繞開《巴黎協定》中就退出協定規定的時間表。

按照協定，某個締約方如果打算退出，需要等待4年。《巴黎協定》於11月4日生效，意味著特朗普需要等到下次美國總統選舉前後，美國才能退出。

這名不願公開姓名的特朗普幕僚說，盡快退出的方案眼下包括美國退出《聯合國氣候變化框架公約》或者特朗普以總統身份發布行政命令，推翻現任總統貝拉克·奧巴馬批準《巴黎公約》的決定。

2016年11月4日，法國巴黎塞納河畔亮燈，慶祝《巴黎協定》生效。

2015年12月12日，《聯合國氣候變化框架公約》近200個締約方在巴黎氣候變化大會上一致同意通過《巴黎協定》，後者於今年11月4日生效。

截至12日，《巴黎協定》已經獲得109個國家正式批準。

商務部：力爭盡快結束RCEP談判

11月24日，商務部舉行例行發布會。針對目前有關各方對TPP(跨太平洋夥伴關系協定)和RCEP(區域全面經濟夥伴關系)前景的評論和看法，商務部發言人沈丹陽在會上表示，中方將在充分尊重公共核心利益的基礎上，力爭盡快結束RCEP的談判。

沈丹陽稱，RCEP是東盟發起並主導的談判，目前各方已進行了15輪談判和4次經貿部長會議，中方將在充分尊重公共核心利益的基礎上，與談判各方通力合作，力爭盡快結束談判，為亞太地區經濟一體化發展貢獻力量。

沈丹陽表示，無論TPP和RCEP未來走向如何，中國將繼續圍繞深化改革、擴大開放，圍繞實現兩個100年的奮鬥目標，充分考慮我們的國情和產業發展情況，積極參與多、雙邊貿易安排，繼續與世貿組織各成員密切合作，不斷加強多邊貿易體制作用，為全球貿易創造更加自由和便利的環境，共同為促進本地區的一體化進程和世界發展做出貢獻。

另外，沈丹陽還表示，中國一直是亞太區域經濟一體化和經濟全球化進程的積極推動者和參與者。在剛剛結束的亞太經合組織第二十四次領導人非正式會議上，21個經濟體的領導人批準了亞太自貿區集體戰略研究，並共同發表了《亞太自貿區利馬宣言》。

沈丹陽稱，中方認為，亞太自貿區集體戰略研究的完成和利馬宣言的發表意義十分重大，是亞太自貿區從願景到行動中，亞太經合組織各經濟體通過集體行動實現的第一個實質性動作，是對2014年亞太經合組織北京領導人會議決定實質啟動亞太自貿區進程的有力回應，進一步強化了亞太自貿區良好的發展勢頭。

“中方願與亞太經合組織各方一道繼續努力，按照領導人指示共同落實利馬宣言，為最終實現亞太自貿區積蓄能量。”沈丹陽說。

亞太經合組織21個經濟體的領導人在共同發表的《亞太自貿區利馬宣言》中提出最終實現亞太自貿區的具體政策建議，進一步明確了亞太自貿區的目標和原則，為亞太自貿區推進工作作出全面規劃，並系統建立了推進亞太自貿區工作的報告機制。

上海永久也要加入共享單車 官方:將盡快規範市場

擁有76年歷史的上海永久自行車將和優拜單車聯手，從明年上半年開始在上海投放無樁共享單車。面對競爭，他們的對手摩拜單車表示樂觀，但作為上級主管部門的上海自行車行業協會和交通主管部門卻表示，共享單車發展至今已出現無序情況，需要規範。

據中國之聲《新聞縱橫》報道，優拜單車宣布，將會攜手76年歷史的老牌自行車廠商上海永久，在全國多個城市推出無樁共享單車，計劃2017年初在上海等城市開始投放。優拜單車創始人余熠表示，希望接下來一年多時間內，能鋪兩百多萬輛車，基本覆蓋中國一二線城市和一些合適的旅遊城市。

目前，上海已經有摩拜、ofo等共享單車品牌，但是優拜單車創始人和CEO余熠認為，現有的15-20萬輛還不能滿足需求。他說，根據測算，上海共享單車的需求量大約是100萬輛。而根據上海市自行車行業協會測算，這個數字是50-80萬。上海市自行車行業協會秘書長郭建榮表示，上海無樁的摩拜或ofo，到今年底大概要達到25萬輛，這個規模遠沒有滿足上海市民出行需求。

余熠表示，共享單車作為新生行業時間還太短，一方面，希望政府能規劃更多的共享單車停放點;另一方面，運營商也會通過一定激勵和懲罰措施，促使用戶規範使用行為。而作為新加入者要如何贏得市場，余熠提到的首先還是產品，合作方永久既是老牌自行車制造企業，也有在上海運營有樁公共自行車的經驗。“我們覺得還是需要靠產品說話，這款車重量相較輕，用碳纖維皮帶作為傳動系統，整個傳動效能非常高，騎起來非常舒服。”

新的業者加入後，行業競爭可能加劇，不過摩拜上海總經理姚呈武抱持樂觀態度。“一個行業里如果沒有競爭，對行業不會有好的發展，中國一百個城市做公共自行車，但這里面沒有一個盈利。原來團購是‘百團大戰’，現在共享單車是‘百車大戰’的情況。有些問題現在不知道怎麽回答，但時間是最好的檢驗，過一兩年就很明顯了，有最穩定的技術、最穩定的服務才能在市場競爭里取得更好的發展。”姚呈武在本周一的研討會上說，上海已經成為全國最大的共享單車運營城市。

不過，在上海市公安局交警總隊法制辦主任王毅看來：共享單車發展已經出現無序現象，數量要限制，停放要規範。“摩拜單車、ofo，現在發展有些無序，下一步怎麽規範它?相關政府部門也在抓緊研究。其實總結起來無非是停放規範的問題，因為摩拜單車停放不像一般家用車，家用車都停放小區，停到停車庫，摩拜等共享單車需要停在道路上，需要占用人行道資源，而上海人行道資源相對有限，對共享單車的整體規模肯定需要進行有效限制。”

上海市自行車行業協會的秘書長郭建榮表示，上海有關部門即將出臺《上海市公共自行車發展指導意見》，規範公共自行車管理。城管和交警部門要進一步加強跟共享單車運營商的聯系，采取多種方式應對亂停亂放等問題，同時也要推動建設更多的自行車道，改善騎行環境。“隨著互聯網技術的發展，政府能不能建立一些電子圍欄，使得共享單車必須停到電子圍欄才能夠還車，否則還不了。當然這是要有投入的，畫白線不如搞電子圍欄，成本投入也不會很大。車已經使用了互聯網的技術，管理也應該跟上。要把單車做得更長久，還要做好後臺服務，否則絕對沒有生命力，到時候熱潮過去後，馬路上到處都是扔掉的爛車。”

郭建榮介紹，上海市自行車行業協會也已組織部分單車企業，著手制定統一的共享單車產品標準和服務標準，預計最快在2017年上半年正式出臺。

東吳人壽：盡快整改互聯網業務 從未在二級市場舉牌

今日，中國保監會掛出了對於東吳人壽采取“三個月內禁止申報新產品”、“暫停互聯網產品銷售”的監管措施。東吳人壽下午發出公告解釋了公司互聯網萬能險業務部分客戶信息不完整的原因和情況表示將盡快組織整改。

同時，東吳人壽還對險資舉牌的情況做了說明，表示公司“從未有過二級市場舉牌行為，投資收益率連續多年超越市場平均水平”。

以下為公告全文：

公 告

近日，中國保監會因公司在招財寶等互聯網平臺所售萬能險保單客戶信息真實性管理整改不到位，對公司采取“三個月內禁止申報新產品”、“暫停互聯網產品銷售”的監管措施。對此，公司高度重視，積極組織整改落實。特公告如下：

一、盡快完善相關客戶信息。公司互聯網萬能險業務部分客戶信息不完整，起因於2015年合作平臺招財寶未能提供部分客戶聯系地址，目前有575名客戶信息不完整，公司將嚴格按照監管要求，與合作平臺積極商洽，盡快補充完善。

二、公司產品體系豐富，儲備充足。公司始終重視產品研發，持續加強市場研究，不斷完善和豐富產品體系，逐步形成了富有東吳特色的產品體系，目前各渠道產品供應充足。

三、作為國有控股企業，公司始終堅持穩健經營。公司自成立以來，重視完善法人治理結構，在保監會首次保險法人機構公司治理綜合評級中被評為“優質”。公司堅持“保險姓保”、“保險為民”的宗旨，積極踐行“社會保障服務商”的戰略定位，民生保障項目不斷推進。公司重視支持實體經濟發展，堅持穩健投資，強化資產負債聯動，從未有過二級市場舉牌行為，投資收益率連續多年超越市場平均水平。

特此公告

東吳人壽保險股份有限公司

2016年12月28日

中菲同意盡快重啟經貿聯委會 推動基建等領域合作

據商務部網站消息，1月23日，商務部部長高虎城率中方代表團與菲律賓財政部長多明計斯率領的菲政府代表團在北京舉行會談，重點就落實中菲兩國領導人在經貿合作領域達成的重要共識，推動雙方在改善民生、基礎設施建設、優先合作項目和投融資等領域合作深入交換意見。雙方一致同意，盡快重啟中菲經貿聯委會，商簽《中菲經濟合作發展規劃》(2017-2022)，確定雙方優先合作項目、啟動早期收獲項目建設。

高虎城表示，2016年10月，習近平主席與來訪的菲律賓總統杜特爾特就鞏固和發展中菲友好合作關系，推進兩國互利務實合作達成重要共識。中方願在“一帶一路”建設倡議的引領下，同菲方繼續增進互信，加快落實兩國領導人在經貿領域達成的合作共識，推動中菲經貿關系和務實合作不斷邁上新臺階。

高虎城指出，菲律賓已接任2017年東盟輪值主席國，中方願與菲方密切配合，深化中國—東盟自貿區建設，共同為推動RCEP談判盡快結束發揮建設性作用。

多明計斯表示，菲律賓積極支持“一帶一路”建設倡議，對接兩國經濟發展戰略，希望中方進一步擴大對菲基礎設施建設領域投資並開展融資合作，願與中方加強協調，推進落實雙方領導人經貿領域合作共識，推動有關項目合作盡快取得務實成果。

多明計斯一行應商務部邀請於1月22-24日訪華。菲方代表團成員包括國家經濟發展署署長，以及預算管理、交通通訊、公共工程等內閣部長。中方有關部門、金融機構和企業代表參加會談。