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為了一場選舉 竟喊出106座新園區


2014-12-01  TCW
 
 

 

十一月十三日,台北入冬後的第一道冷鋒襲來,上午十點的凱達格蘭大道,卻聚集上百位穿著雨衣、遠從台南、苗栗、新竹等地北上的老人家,抗議政府為開發工業區與科學園區,恣意徵收他們土地。

但這些憤怒,似乎敵不過選舉時對未來的繁榮想像。

蓋園區,經濟靈藥?政見基本款,媽祖、侏羅紀公園都有

月底的縣市長選舉,根據《商業周刊》調查,全台各地藍綠陣營主要候選人,喊出總計逾一百個園區型政見,其中至少六成是新政見,僅約四成延續或者擴大尚未落實的前人政策。

這些園區政見,大至自由經濟示範區、科學園區、產業園區,小至幾乎是各縣市候選人「政見基本款」的文創園區,還有蓋侏羅紀公園、設媽祖園區等,琳瑯滿目。

這些政見,卻很可能是你我未來的負擔。

租不掉,還一直蓋新的園區閒置高,最低出租率竟僅二%

首先看看全台科學園區有多空。根據科技部最新統計,全台十三個科學園區,總計四千六百六十八公頃的土地中,還有近四分之一、超過一千公頃的土地,是開發中或待開發,也就是目前尚未整地完成、或建好公設。這些地,主要集中在苗栗縣、彰化縣與南投縣。

在上述四千六百多公頃中,竹科新竹生醫園區、銅鑼園區和南科高雄園區,這三個園區,已立即可使用的土地,出租率僅有六○%到七七%;竹科宜蘭園區、中科二林園區、中興新村高等研究園區,這三個園區的土地出租率,更低到僅有二二%至二%!

再看看工業區,攤開經濟部工業局的調查,全台目前閒置,已經整地完成、有公設且立即可用的工業區土地,便有八百七十八公頃。而且到二○一八年為止,全台灣將再釋出二千八百一十四公頃的產業用地。

意即二○一八年以前,全台共有三千六百多公頃的產業空地可用,相當於全台灣面積最廣、進駐超過五百家廠商的新竹科學園區五.五倍的面積。

但以台灣的產業發展推估,比竹科大五.五倍的空地,真能在未來四年補滿企業嗎?

前宜蘭縣財政處長、台經院顧問黃崇哲歸納,過往很多開發,都是「口號式」的開發:「常常政府開發完了,地賣不掉。另一種是地賣掉了,卻沒有產業進來(指廠商僅養地,非真正進駐),這都不是我們要達到的目的。」

這些閒置的土地,正是過往一次次的選舉支票及錯誤政策,所造成的惡果。讓人面對新的園區型政見時,不免要懷疑,是否真有其必要?

例如,當該縣市已經有開發結果明顯不如預期、閒置的工業區土地時,候選人與其提出新的工業區或園區政策,是否應優先活化原有工業區?彰化縣,正是這樣的一個例子。

彰化縣境內達三千六百公頃的彰濱工業區,目前有近一半的土地未開發,在經濟部工業局網站搜尋,更有逾一百一十筆的土地待租售,並且縣內還有一個土地出租率僅有一七%的中科二林園區。但彰化縣的候選人,卻仍繼續推動新的工業區。

現任縣長卓伯源承接一九九八年前縣長阮剛猛以來的政策,計畫在以農業為主要產業的溪洲鄉,徵收、開闢達九十八公頃的彰南產業園區,讓輪胎與塑化業者進駐,引起在地居民反彈,擔憂農田將受到汙染,組成自救會抗爭。

對此,彰化縣政府建設處副處長陳文慶解釋,儘管彰濱工業區目前仍有許多土地未有廠商進駐,但就租售率來看,幾乎已經滿載。但卻仍有許多廠商如建大、正興或在地傳產,向縣府表達用地需求,因此將依照程序開發彰南產業區。

而國民黨候選人林滄敏,則普遍被認為將持續推動卓伯源的政策。面對為何非得開發彰南產業園區的質疑,林滄敏僅強調,彰南產業區是過去既有的規畫:「產業(規畫)本來就要依據程序法令嘛,可以不可以不是我一個人做決定……,民主國家凡事依法令處理嘛,不是我說了算。」

而民進黨彰化縣長候選人魏明谷,雖然表示會讓高科技農業進駐彰南產業園區,避免當地民眾反彈,卻也坦承,未來將在彰化北部員林鎮或大村鄉,再開發新的工業區,他認為:「我們彰化縣本來就有南北的差異……,我們員林的人,也喜歡工業嘛。」

用不完,還繼續開發科學園區基金負債,七年增加39%

另一種狀況是,當周遭已經有充分的科學園區或工業區土地供給時,又開發新園區,不會讓供給過剩嗎?新竹縣便是一例。

國民黨新竹縣長候選人邱鏡淳與無黨籍候選人鄭永金,都將當地推動了十多年的台知園區(台灣知識經濟旗艦園區,原名璞玉計畫)列為主要政見,要徵收四百四十七公頃,包括得獎良田的土地,做為科技產業、研究教學與住商混合區。

但問題是,緊鄰的新竹市,已經有全台最大的新竹科學園區,廠房並未滿載,而新竹縣內的竹北生醫園區,土地出租率也僅有六成;車程不到五十分鐘的苗栗縣銅鑼鄉,更還有一個竹科銅鑼園區,內有二○%以上的土地未出租,並有逾四成,超過一百四十公頃的土地尚未開發完成。

儘管鄰近的竹科銅鑼園區尚有五分之一的土地未出租,並有第二與第三期園區正在開發,邱鏡淳縣長辦公室主任楊文科仍強調,依縣府的掌握,廠商還是有用地需求,因此未來會在台知園區內引入科技業。

鄭永金也同樣不畏縣內新竹生醫園區還有四成土地未出租的疑慮,表示會在台知園區內引入生技產業。他認為台知園區開發後,就會有生技產業的群聚效應,能填滿土地。他並強調新竹有區位優勢,不怕跟苗栗競爭,「銅鑼還是比較遠嘛。」

「全台瘋園區」到底讓誰受益?曾走訪數以百計的蚊子園區與蚊子館、出版三本記錄公共閒置設施書籍《海市蜃樓》的作者姚瑞中指出,在計畫這些園區或廠館時,政府總是先畫大餅,以國際競爭力、能見度等理由開發,實際上,就是期待都市更新後的利益,「只要有都市計畫,後面就有利益,誰能去承包這些工程?誰能去蓋這些建築物?」

但土地開發,其實就像一把兩面刃,可能帶來「錢」景,卻也可能使政府債台高築。根據科技部今年最新統計,科學工業園區管理局作業基金的負債,已高達一千二百一十七億元,七年內負債增加了三九%!

對此,科技部產業及園區業務司司長邱求慧坦承,有些園區的設立,是為了政治承諾而沒有產業效益,因此增加了基金負債,未來會「很嚴謹、很務實的來看這些事(指新園區開發)。」

前經建會主委、台大經濟系教授陳添枝提醒,那些沒有廠商進駐、或租不出去的土地,都將成為科學園區管理基金的負債,也讓地方失去不同發展可能的機會成本。

不過陳添枝認為,也不能單純因為過去的失敗案例,就阻擋新開發案的可能。但他強調在此同時,政府應該將開發失敗的土地還諸於民:「政府應該要把那些不適合的地方趕快收掉,取消、還給人民,做為別的用途。」

土地並非不能開發,但不能是「想當然耳」式的開發。陳添枝認為,候選人純粹從產業發展角度思考,「覺得我現在設計什麼樣的園區,就能招攬什麼產業,」但究竟能不能實現,要看地方本身的條件。

台灣土地資源有限,希望候選人喊出各類園區前應謹慎評估,做好成本效益分析,以免與民爭地後,租售情況不佳,讓債務與民怨雙雙攀高,得不償失。

【延伸閱讀】農業重鎮雲、嘉、南,開出最多園區支票


為了一場選舉 竟喊出106座新園區 
 

 

十一月十三日,台北入冬後的第一道冷鋒襲來,上午十點的凱達格蘭大道,卻聚集上百位穿著雨衣、遠從台南、苗栗、新竹等地北上的老人家,抗議政府為開發工業區與科學園區,恣意徵收他們土地。

但這些憤怒,似乎敵不過選舉時對未來的繁榮想像。

蓋園區,經濟靈藥?政見基本款,媽祖、侏羅紀公園都有

月底的縣市長選舉,根據《商業周刊》調查,全台各地藍綠陣營主要候選人,喊出總計逾一百個園區型政見,其中至少六成是新政見,僅約四成延續或者擴大尚未落實的前人政策。

這些園區政見,大至自由經濟示範區、科學園區、產業園區,小至幾乎是各縣市候選人「政見基本款」的文創園區,還有蓋侏羅紀公園、設媽祖園區等,琳瑯滿目。

這些政見,卻很可能是你我未來的負擔。

租不掉,還一直蓋新的園區閒置高,最低出租率竟僅二%

首先看看全台科學園區有多空。根據科技部最新統計,全台十三個科學園區,總計四千六百六十八公頃的土地中,還有近四分之一、超過一千公頃的土地,是開發中或待開發,也就是目前尚未整地完成、或建好公設。這些地,主要集中在苗栗縣、彰化縣與南投縣。

在上述四千六百多公頃中,竹科新竹生醫園區、銅鑼園區和南科高雄園區,這三個園區,已立即可使用的土地,出租率僅有六○%到七七%;竹科宜蘭園區、中科二林園區、中興新村高等研究園區,這三個園區的土地出租率,更低到僅有二二%至二%!

再看看工業區,攤開經濟部工業局的調查,全台目前閒置,已經整地完成、有公設且立即可用的工業區土地,便有八百七十八公頃。而且到二○一八年為止,全台灣將再釋出二千八百一十四公頃的產業用地。

意即二○一八年以前,全台共有三千六百多公頃的產業空地可用,相當於全台灣面積最廣、進駐超過五百家廠商的新竹科學園區五.五倍的面積。

但以台灣的產業發展推估,比竹科大五.五倍的空地,真能在未來四年補滿企業嗎?

前宜蘭縣財政處長、台經院顧問黃崇哲歸納,過往很多開發,都是「口號式」的開發:「常常政府開發完了,地賣不掉。另一種是地賣掉了,卻沒有產業進來(指廠商僅養地,非真正進駐),這都不是我們要達到的目的。」

這些閒置的土地,正是過往一次次的選舉支票及錯誤政策,所造成的惡果。讓人面對新的園區型政見時,不免要懷疑,是否真有其必要?

例如,當該縣市已經有開發結果明顯不如預期、閒置的工業區土地時,候選人與其提出新的工業區或園區政策,是否應優先活化原有工業區?彰化縣,正是這樣的一個例子。

彰化縣境內達三千六百公頃的彰濱工業區,目前有近一半的土地未開發,在經濟部工業局網站搜尋,更有逾一百一十筆的土地待租售,並且縣內還有一個土地出租率僅有一七%的中科二林園區。但彰化縣的候選人,卻仍繼續推動新的工業區。

現任縣長卓伯源承接一九九八年前縣長阮剛猛以來的政策,計畫在以農業為主要產業的溪洲鄉,徵收、開闢達九十八公頃的彰南產業園區,讓輪胎與塑化業者進駐,引起在地居民反彈,擔憂農田將受到汙染,組成自救會抗爭。

對此,彰化縣政府建設處副處長陳文慶解釋,儘管彰濱工業區目前仍有許多土地未有廠商進駐,但就租售率來看,幾乎已經滿載。但卻仍有許多廠商如建大、正興或在地傳產,向縣府表達用地需求,因此將依照程序開發彰南產業區。

而國民黨候選人林滄敏,則普遍被認為將持續推動卓伯源的政策。面對為何非得開發彰南產業園區的質疑,林滄敏僅強調,彰南產業區是過去既有的規畫:「產業(規畫)本來就要依據程序法令嘛,可以不可以不是我一個人做決定……,民主國家凡事依法令處理嘛,不是我說了算。」

而民進黨彰化縣長候選人魏明谷,雖然表示會讓高科技農業進駐彰南產業園區,避免當地民眾反彈,卻也坦承,未來將在彰化北部員林鎮或大村鄉,再開發新的工業區,他認為:「我們彰化縣本來就有南北的差異……,我們員林的人,也喜歡工業嘛。」

用不完,還繼續開發科學園區基金負債,七年增加39%

另一種狀況是,當周遭已經有充分的科學園區或工業區土地供給時,又開發新園區,不會讓供給過剩嗎?新竹縣便是一例。

國民黨新竹縣長候選人邱鏡淳與無黨籍候選人鄭永金,都將當地推動了十多年的台知園區(台灣知識經濟旗艦園區,原名璞玉計畫)列為主要政見,要徵收四百四十七公頃,包括得獎良田的土地,做為科技產業、研究教學與住商混合區。

但問題是,緊鄰的新竹市,已經有全台最大的新竹科學園區,廠房並未滿載,而新竹縣內的竹北生醫園區,土地出租率也僅有六成;車程不到五十分鐘的苗栗縣銅鑼鄉,更還有一個竹科銅鑼園區,內有二○%以上的土地未出租,並有逾四成,超過一百四十公頃的土地尚未開發完成。

儘管鄰近的竹科銅鑼園區尚有五分之一的土地未出租,並有第二與第三期園區正在開發,邱鏡淳縣長辦公室主任楊文科仍強調,依縣府的掌握,廠商還是有用地需求,因此未來會在台知園區內引入科技業。

鄭永金也同樣不畏縣內新竹生醫園區還有四成土地未出租的疑慮,表示會在台知園區內引入生技產業。他認為台知園區開發後,就會有生技產業的群聚效應,能填滿土地。他並強調新竹有區位優勢,不怕跟苗栗競爭,「銅鑼還是比較遠嘛。」

「全台瘋園區」到底讓誰受益?曾走訪數以百計的蚊子園區與蚊子館、出版三本記錄公共閒置設施書籍《海市蜃樓》的作者姚瑞中指出,在計畫這些園區或廠館時,政府總是先畫大餅,以國際競爭力、能見度等理由開發,實際上,就是期待都市更新後的利益,「只要有都市計畫,後面就有利益,誰能去承包這些工程?誰能去蓋這些建築物?」

但土地開發,其實就像一把兩面刃,可能帶來「錢」景,卻也可能使政府債台高築。根據科技部今年最新統計,科學工業園區管理局作業基金的負債,已高達一千二百一十七億元,七年內負債增加了三九%!

對此,科技部產業及園區業務司司長邱求慧坦承,有些園區的設立,是為了政治承諾而沒有產業效益,因此增加了基金負債,未來會「很嚴謹、很務實的來看這些事(指新園區開發)。」

前經建會主委、台大經濟系教授陳添枝提醒,那些沒有廠商進駐、或租不出去的土地,都將成為科學園區管理基金的負債,也讓地方失去不同發展可能的機會成本。

不過陳添枝認為,也不能單純因為過去的失敗案例,就阻擋新開發案的可能。但他強調在此同時,政府應該將開發失敗的土地還諸於民:「政府應該要把那些不適合的地方趕快收掉,取消、還給人民,做為別的用途。」

土地並非不能開發,但不能是「想當然耳」式的開發。陳添枝認為,候選人純粹從產業發展角度思考,「覺得我現在設計什麼樣的園區,就能招攬什麼產業,」但究竟能不能實現,要看地方本身的條件。

台灣土地資源有限,希望候選人喊出各類園區前應謹慎評估,做好成本效益分析,以免與民爭地後,租售情況不佳,讓債務與民怨雙雙攀高,得不償失。

【延伸閱讀】農業重鎮雲、嘉、南,開出最多園區支票

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《韭菜樂園》之五——買是為了賣 唐史主任司馬遷

來源: http://xueqiu.com/2054435398/34126751

最近總有私信捅我,問我:我XXX票回吐了啊,現在只有六成利了,賣不賣啊?
好吧,今天就此類問題統一回答。

首先我們要區別兩個概念:
1、止盈
止盈是在賺錢的前提下,為了鎖定利潤而進行的減持行為。
2、割肉
割肉是在不賺錢的前提下,為了避免更大的損失而進行的減持行為。

最近有一只票很紅,但雪球很少討論——朗瑪信息。這只票現在已經是A股最高價股。我的一位朋友,IT狗,從50左右建倉,一直拿到現在。他說他最近一個月一直生活在恐懼中,特別恐懼再漲,漲得心慌。沒有坐過牛股的韭菜可能很難理解這種心理,必須跌一下才踏實。為什麽會有這種心理反應呢?因為股價完全超出了自己預期。比如他原來是被套的,要求解套就好了。但後來漲到70,他就已經很高興了。再漲到100,已經覺得不得了了。可現在是200。
如果暴漲讓你擔憂,那麽說明你還是清醒的,是可以制定止盈策略的。
如果暴漲讓你瘋狂,那麽誰說什麽都沒用了。
在我的建議下,他昨天開始止盈,沒漲5%出清1成,如果出現大面積出貨,立刻出清。
球友會問,或許漲到300呢?
是的,我也不知道會不會漲到300,樹能漲多高只有倒下來才知道。但對於一個重倉股賺400%的案例,還不止盈?回家讀一讀《漁夫與金魚》吧。

那麽怎麽止盈呢?
1、不要輕易上擡止盈點。
只要基本面和市場對個股的預期沒有變,亦即沒有新的價值發現,就不能上擡止盈點。
市場上有一種瘋狂行為,就是預測一個強勢股的股價,甚至動輒叫“XX股死了都不賣,必上100元”,試問A股歷史上有幾個上過百元且在百元以上屹立不動的呢?
2、主動止盈強於被動止盈。
主動止盈就是你在上漲過程理性賣出,被動止盈就是盲目樂觀翻過山後繼續下跌不得已賣了。舉例:比如一個股票你從10元開始主動止盈,每上漲一元賣出一部分,所獲得的利潤絕對高於股價又跌回10元後被迫止盈。
從心理上來說,尤其是股價跌回第一止盈點時,被迫止盈發生的概率會很大。
3、翻倍以上讓利潤飛
最近唐山八元黨有好幾個獲利超過100%還想加倉的,這種行為是極其愚蠢的。這種時候再上漲的空間和已獲取的利潤根本沒有可比性,要做的是逐步主動減持,然後讓撤回成本,讓利潤飛。你還可以配樂“親愛的,你慢慢飛,小心前面帶刺的玫瑰”。這樣心態超級好。
4、降低成本止起始介入點
如果你又沒有翻倍,也不想倉位太低,那麽可以適當減持使成本回到最初介入點。比如我手上拿著成本3元以下的唐山港時,愛跌停不跌停,紙面財富隨便,老子就看戲。莊家要是太入戲了,就開融資倉幹他一票日內,把成本再降個毛把錢。

至於割肉
首先是,你為什麽割肉?如果你買入的條件和預期都還在,那你割肉幹嘛?
大家可以去萬向錢潮板塊圍觀一個叫做@農民-伯伯 的球友。這位球友買入萬向就是等註入,一等一兩年了吧,漲呀跌呀就是不賣,因為預期事件沒有兌現,也沒有不兌現。姑且不論他的其他投資水平,就這一條買入預期在雪球就難得一見。
其次,止損深度。
這個沒什麽好聊,每個人都不一樣。短線、中線、長線又不一樣。
再次是割肉減倉規避風險。
割肉後賬戶上的虧損比例會很難看,在這個很難看的數據上哪怕再擴大一點,都會讓人特別難受。那麽我告訴大家一個自欺欺人的辦法——改成本。這一招特別適合你理性上判斷一只股可以長期持有,但是感性上無法接受虧損煎熬的情況。我有個長輩,炒股十來年了,這兩年白內障後看不清還要看,而且虧了還急。他兒子來找我想辦法。我就讓他兒子打點錢進來,然後告訴老人家,我把賬戶拿去做了十天高拋低吸,現在成本很低啦,你就鎖倉別看了,眼神也不好。結果老人家血壓什麽的就都下去了,也不拿放大鏡了。

羅七八嗦一大堆,其實在我置頂帖里都有,我的師門口訣:
短線題材:賺了跑,沒賺也跑。
中線趨勢:低就買,高就賣
長線價值:不到價錢不賣。
想要什麽上我置頂帖翻吧,貨都在那。

牛市來了的話,別犯傻。“死了都不賣”是廣場舞大媽唱的,炒個股票別軸,買了就是為了賣的。來,大家唱一句“ 買了就為賣,賣好價錢就痛快!”

另外,以後大家有什麽問題就發在帖下吧,我不一定會馬上回答,但會集中碼文回答。私信捅我我真的回不過來。
@今日話題

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=123810

【專欄】商業Wi-Fi:小米阿里騰訊為了動動腦子吃烤鴨也是拼了

來源: http://newshtml.iheima.com/2014/1216/148410.html

i黑馬:要實現這種動動腦子就能吃到烤鴨的驚悚體驗,我們需要三個東西:智能手機、商業Wi-Fi、大數據。2014年初,小米投資邁外迪;2014年5月,支付寶與樹熊戰略合作,推出全民免費Wi-Fi和未來商圈計劃;騰訊隨即發布商業Wi-Fi平臺yeahwifi。智能手機已經很成熟了,大數據還很不成熟,我們就講講正在成熟的商業Wi-Fi。
 

\來源:黑問專欄
作者:樹先生-芒格


我們從商業說起,從買賣說起。

自從你在淘寶搜索了幾次說路由器後,當你在別的網站看新聞,刷微博時,總會在哪個角落冒出某個路由器商品的廣告向你閃啊閃地眨眼睛——當然,你在網上混跡多年,對這點小把戲已心領神會,習慣了。這是典型的搜索引擎的商業模式,你輸入條件,它返回內容,並且推送與你搜索相關的廣告。

這是在上網的時候,那麽生活中呢?

晚上你正在陌生的北京街頭瞎逛,忽然感覺有點餓了,但你不知道滿街的餐館都有什麽好吃的,懶得掏出手機查詢,自己也想不起吃什麽,或許烤鴨還不錯…就只是這麽想了想,你的手機突然震動提示:“您前面100米有家廣受好評的XX烤鴨店,現在光顧還可以享受8折優惠”,這時你會不會很震驚?

要實現這種動動腦子就能吃到烤鴨的驚悚體驗,我們需要三個東西:智能手機、商業Wi-Fi、大數據。智能手機已經很成熟了,大數據還很不成熟,我們就講講正在成熟的商業Wi-Fi。

商業Wi-Fi的產品特點

多和少

PC互聯網是大眾網絡時代,有限的網絡連接,無限的信息接收:連接時間有限,所以我們有離線恐懼癥,抓住一切機會獲得更“多”,多就意味成功,規模即一切。

移動互聯網是個人網絡時代,無限連接,有限接收:因為隨時隨地永不掉線,所以我們只想按需索取,這是“少”的時代,越少越精準,越精準越高效。

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多的時代,多是常態,少是稀缺,所以把多做“少”最有價值,所以搜索引擎是PC時代最偉大的技術,排序是最成功的商業模式。

我在淘寶買路由器需要手不停息地最少點三步:輸入品類詞搜索、增加搜索條件、選擇排序方式。

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少的時代相反,要把少做多,核心是“關系”,人與人的關系,人與物的關系,物與物的關系,所以關聯算法是最重要的技術,智能推薦可能是最有想像力的商業模式。

所以我要吃到烤鴨,可能什麽也不用做,動動腦子就夠了。

QQ圖片20141216145100.jpg

為什麽買路由器不能實現吃烤鴨這麽有信心的智能推送呢?

因為淘寶店鋪和商品選擇實在太“多”,無論如何縮小選擇,最後都有成百上千個商品,而在身邊選擇烤鴨,500米內總共才兩家,稍作數據分析相就只剩一家了,還是“少”的優勢。

單向和雙向

烤鴨事件中,充當定位和通信的角色為什麽不是GPS或LTE基站呢?

因為它們是單向的,衛星和基站可以定位你,但你並不能定位它們——它們實在太遠了,而且它們本身沒有商業意義,它們和你所處的商業環境完全無關。

QQ圖片20141216145129.jpg

而商業Wi-Fi,你不僅可以定位它,並且每個商業Wi-Fi都代表一個你身邊的商家,你的手機每一次和商業Wi-Fi接入點的連接,都是一次你和商家的親密接觸:

你的手機:知道這家是著名烤鴨店,賣特色烤鴨,其他消費者評價很高,而且還有優惠券

商家:知道你是誰來自廣州,你喜歡旅遊,吃各地特色小吃,你愛用優惠券

店鋪級定位

烤鴨事件中,為什麽不用Apple主推的iBeacon?精度更高?

排除Wi-Fi相對於iBeacon普及度上的絕對優勢,單從定位精度上講,商業Wi-Fi提供的是店鋪級定位,iBeacon提供的是櫃臺級定位,兩者應用場景不同。

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在烤鴨事件中,只要實現我與烤鴨店在100米左右相互發現就可以了,並不需要知道我的精確位置,所以一個Wi-Fi熱點就夠了,而且iBeacon是基於藍牙4.0的技術,所以連接距離只有10米,無法在100米距離定位。

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*三種技術在每項對比中具有優勢得3分,劣勢1分,中間2分

商業Wi-Fi的商業特點

全民Wi-Fi:社會化部署

商業Wi-Fi要大規模建設,是不是運營商或BAT這種土豪來搞比較好?未必!

它有的最大特點是技術簡單、成本低:例如對1公里範圍內數百用戶的無線覆蓋,運營商至少需要建一個4G基站,成本大約一百萬元,而商業Wi-Fi只需要部署大約10個接入點,大約5萬元,僅是4G基站的1/20!

其次,商業Wi-Fi的需求非常個性:烤鴨店和服裝店的特點和需求不同,這家烤鴨店和那家烤鴨店的需求不同

商業Wi-Fi是差異化的商業服務,和運營商提供的基礎通信服務不同,絕不會追求大範圍覆蓋和高可靠性,它只滿足特定商業場景下部分區域、部分人的不同需求,所以即使是電信運營商或BAT都難以提供如此碎片化、個性化的產品和服務。

所以更好的方式是商家自行部署,然後將自己的Wi-Fi接入商業Wi-Fi的大網。

應用為王:平臺化運營

社會化部署,個性化應用,是不是你搞你的,我搞我的,各自為戰呢?

現在的確是這樣,很多商家都會買個無線路由器提供Wi-Fi上網,少量商家使用了第三方公司提供的商業Wi-Fi,能夠實現portal、廣告、用戶信息收集等基本應用。各自為戰的結果就是品質無法保障,數據無法互聯互通,應用無法深入,價值無法變現。

既要個性,又要整合,只有搭一個開放的平臺,而且必須是所有層級的全面開放。

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商業Wi-Fi的行業發展

商業Wi-Fi的真正發展是在最近兩年,雖然只有兩年,卻已經經歷了三個驚心動魄的發展階段

覺醒2012

2012年下半年,原本作為Wi-Fi上網驗證的Portal頁被大家發現是個天然的營銷工具,廣告路由和Wi-Fi營銷被提出來,更重要的是,第一批擁有強大能量的互聯網力量介入,帶來了開放的用戶體系、雲端系統、大數據這些全新的互聯網思維,行業空間被立刻放大。

混戰2013

2013年上半年隨著極路由、360Wi-Fi、百度路由的推出,智能家庭中樞和上網入口概念被點燃,作為細分市場的商業Wi-Fi突然被媒體和資本推出臺面,產業資本開始迅速布局,多家初創公司獲得天使投資,規模均在數百萬元。

突然有錢了,血腥的市場爭奪立刻在下半年展開,多家公司雄心勃勃大舉擴張,不惜代價進行城市地面戰,開始燒錢鋪熱點,設備免費送,簽單就獎錢,期望通過快速跑馬圈地做大熱點數獲得進入下一階段的門票。

當然,市場很快會證明,商業不是這麽簡單的數字遊戲,真正能在下一輪獲得優勢的是那些在這個階段不盲目跟風,有自己清晰戰略,緊緊抓好產品和服務的公司。

洗牌2014

第三個階段的轉折點在2014年中:巨頭來了。

2014年初,小米投資邁外迪;2014年5月,支付寶與樹熊戰略合作,推出全民免費Wi-Fi和未來商圈計劃;騰訊隨即發布商業Wi-Fi平臺yeahwifi。

巨頭介入,並且通過與行業領先者迅速結盟,讓其它從業者以及新進入者的競爭門檻迅速升高,馬太效應開始顯現:獲得巨頭支持的企業迅速完成了千萬級的A輪甚至億級的B輪融資,而其它同行的融資則變得非常困難,參與2013年市場混戰的一批公司天使投資已經燒得差不多了,但盲目燒出來的低質量熱點並不能產生商業價值,並且還需要持續投入維護費用,一旦無力支撐熱點即迅速流失。

現在,已經有不少的商業Wi-Fi公司陷入困境,或者已經退出消失了。

商業Wi-Fi的未來

技術發展

在產品技術層面,商業Wi-Fi網絡傳輸、定位技術、系統平臺技術將得到深入發展,在用戶體驗上走向無感認證、自動漫遊,用戶會在運營商蜂窩網絡與Wi-Fi間自動無感切換,商業Wi-Fi將成為運營商網絡的重要補充和組成部分,形成一張規模宏大的數據網。

運營級的網絡規模才能產生平臺級的大數據,才能催生高度智能化的應用。

市場規模

有人說,傳統行業二十年能代就一家巨型公司,PC互聯網需要十年,移動互聯網只需要五年。

從2012年開始,我相信到2017年,五年間商業Wi-Fi行業就能成就一家百億美金級別的上市公司,因為這是一個千億級市場。

根據宏觀經濟數據,全國約1000萬本地生活服務及零售業商家,年產值約30萬億元,至2017年,商業Wi-Fi可以覆蓋其中30%,約300萬商家、10萬元億市場,如果商業Wi-Fi通過用戶定位、大數據識別、精準推送等商業應用,能夠促成新增1%的交易額,就是1000億元!

最後,回歸到路由器和烤鴨的話題,技術的發展會帶來產品的變革,產品的變革會帶來商業模式的變革,商業模式的變革會影響到我們每一個人的生活方式。

商業Wi-Fi正在推動這樣一場變革,也許,離我們動動腦子就能吃到烤鴨的時代不遠了。

本文僅代表作者觀點,非i黑馬官方立場
 


滴滴打車:我推專車是為了滅掉黑車 跟出租車關系不大

來源: http://newshtml.iheima.com/2015/0111/148847.html

i黑馬:滴滴專車在被黑數日後,當事人終於站出來回應。1月10日,在清流資本舉辦的沙龍上,滴滴打車聯合創始人張博講述了前因後果:他為毛要做專車?“我推專車是為了滅掉黑車,跟出租車關系不大”;“滴滴專車的使命是不要讓乘客不再遷就體驗,希望大家有尊嚴地出行。”
 

\滴滴打車大大降低了出租車的空駛率,但即便把空駛率降到零,還是滿足不了乘客的出行需求,原因是人多車少,大量體驗差的黑車成了搶手貨。於是才推出了滴滴專車。

以下為張博演講內容,由i黑馬整理,原文有所刪減:

為毛要做滴滴打車?

滴滴打車是2012年6月份創立的,其實是一個非常樸素的想法,在出租車這個場景下沒有人是開心的:乘客不開心,打車要等好長時間。我以前在百度工作,每天晚上十點鐘下班,因為住的很遠,每天會到百度南門去打車,有時候那里停著十多輛車,我會被連續拒載十幾次,乘客是如此痛苦。

出租車司機也同樣很痛苦,傳統模式中,他去找路邊的乘客,最重要的工作是找到附近最近的乘客,拉到目的地。整個過程中,40%的成本(時間、油)花在找客上。每增加一輛出租車,對於道路的壓力相當於三輛私家車,比如尾氣排放。

2012年6月,我們發現了這類問題,就想其中的核心是什麽?看了一下傳統打車的業務流程,乘客必須下樓招手,該信號是以光為媒介往外傳播,只能被前方沒有視線遮擋十米內的出租車司機看到。而司機在空車時,需要獲取的信息是他附近哪里有乘客,依靠的工具是眼睛,範圍很小,因此需要開車去擴大搜尋面積。

我們核心思想就是把視線為媒介換成移動互聯網,它會帶來兩個生產力的提升:

第一,使信息的傳遞效率更高,乘客不需要下樓招手,在房間里喝咖啡看電視,就可以把出行需求發出去。以滴滴現在的情況,當乘客發出去之後,一秒鐘後,你周邊有六個司機會了解所有情況,不需要再開車掃馬路了。

第二,司機的決策體系的提升,他需要知道很多信息。為什麽司機在百度南門不願意接我?因為他想回家。但若有個司機剛好順路,他就會願意。滴滴在傳遞信息時候,會包含出發地、目的地,還有15%的乘客自願加價。

在2012年下半年,我們在北京把商業模式建起來,2013年開始複制,之後又碰到了阿里和騰訊,我們一周之內業務漲了五十倍,出租車就正式成為一個大眾品牌。

通過大數據分析,我們還發現一些有興趣的東西:乘客的出行是可以被預測的。我們在百度工作,晚上九點以後打車可以報銷,因此,在晚上九點鐘有一個打車高峰。周五晚上,在三里屯晚上十點有一個高峰。我們發現有很多的周期性的上漲、下降,這些數據是有規律性的。但司機掌握不了這些規律。

於是,我們開始利用數據調動司機,通過預測每一個司機周邊的訂單情況,來告訴司機,哪個路口未來五分鐘會有很多的訂單出現。50%的司機會根據我們的信息前往,80%的人認為,我們給他的信息有價值。

這是我們在O2O的第二步:用大數據去分析,影響供給。

為毛做滴滴專車?

去年8月,我們推出了滴滴專車,為什麽要做這個事情?我們發現,即使把出租車的空使率降到零,仍無法滿足乘客立即出行的需求:出租車牌照是被壟斷的。

北京市的出租車有10.6萬輛,而人口卻一直在火箭般的速度往上長,現在已經有兩千萬常住人口,一千萬流動人口,無法滿足所有人立刻出行的需求。那麽,這些溢出需求都去哪兒了?黑車。

再舉個以前我上班的例子。每天早上八點半我要打出租車,但周圍恰好沒有。這時一個黑車說哥們你走嗎?沒有選擇,我必須得走。黑車是一個體驗呢?第一個價格不標準,每次都要談價格。如果你對目的地不熟悉,還經常被宰。

信息不對稱會帶來很多問題:

第一,價格體系是比較混亂。

第二,安全隱患。我坐過的黑車里面,車況最好的是比亞迪,其余大多沒有牌子,比如小面包,不知道安全狀況如何,聲音很大特別破。

第三,司機基本沒有服務意識,他們會在車上抽煙,隨意接聽電話,不經乘客允許隨意拼車。就是這麽一個體驗,但每天市場巨火爆。我們這邊拿到了一組數據,每天北京大概有兩百多萬出租車訂單,其中一百多萬是黑車訂單。

在我眼里,黑車體驗差但很多人用,原因是因為乘客的出行體驗已查到極致,逼著他必須忍受這樣一個非常低質量的服務。

滴滴專車想做的事情是什麽呢?

就是不要讓乘客不再遷就體驗,希望大家有尊嚴地出行。

第一個是價格標準,不允許載客。他會知道你現在走了多少路,有一個合理的計價方式,比出租車高30%-50%。

第二,所有車都是經過嚴格的車檢,我們的車都是帕薩特、奔馳、寶馬、奧迪,運氣好的還可以打到特斯拉。司機的服務也經過嚴格篩選,會經過七天的封閉嚴訊,再進行嚴格的考試,有路考、有態度考核。我們每月還會去找用戶做訪談大量的調研,每月會砍掉20%的不合格司機。我們對於司機的品質服務無以複加,要求司機必須站在乘客旁邊幫他開門,車上有免費的水,未來我們還會提供更多個性化服務。如果今天是你的生日,會送你一束玫瑰。現在滴滴專車配備了早餐,在你上車以前,就知道你喜歡誰的歌。

我們希望所有乘客不再因為急著出行,而被迫忍受差的服務。滴滴專車要完成的第一個使命就是希望乘客有尊嚴的出行。

滴滴專車的使命是什麽?

有部分乘客對於出行的品質有要求,不能忍受出租車這種層次的服務,出租車上面可能有味道,不舒適。他們希望有一個更高端的服務。

這些乘客原來有一些人自己有車,請了私人司機,司機每天工作一小時。為此,他們付出了每個月1-2萬的工時費。還有一類人是用神州這種租車服務,這種體驗也很差,他要的就是送他上班和下班。

所以滴滴專車想解決的是兩類人的需求。

同時我們看一下B端,現在租賃公司有大量閑置的車輛,他們的訂單多來源自老客戶,我們希望激活這部分資源去滿足乘客的需求,這也是雙向共贏的一個場景。

再往後看,滴滴還會做哪些事情?我們希望通過大數據去優化整個交通。

舉個例子,我經常會看到同一路公交車連續幾趟過來,大家見過這個場景嗎?第一趟車載了80%,後面兩趟車都沒有人。不合理,他們消耗了資源。原因是公交公司並不掌握人們出行的數據,不能預測未來一個小時乘客的分布情況,而我們有可能會掌握。我們會指引公交公司怎麽去發車。

背後的核心是我們掌握了一個人出行的大數據,以及一個基於該大數據上的決策體系。通過這些工具,我們相當於安放了一個磁鐵,讓乘客出行、交通流動是有序的。


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沒臉面對年輕人 一位退休老師的沉痛告白……不要為了領這些錢,犧牲下一代

2015-01-12  TWM
 

編按:年金改革,軍公教被視為最大反彈者;不過,卻有一名退休老師,頂著白髮,公開支持改革。他,說出其他人不敢說的實話……。

我叫陳彩仁,今年七十歲了。我就是別人眼中吃國家、喝國家的公務員。我以前在台北市介壽國中教童軍課,五十五歲退休,現在我拿的退休金,月俸加上一八%優存,一年可以領八十四萬元。算一算,一個月六、七萬元,與退休前的薪水差不多。先前另有一個半月的年終慰問金,還有三節獎金,反正很多。

我要說,我拿這個錢,真的一點尊嚴也沒有。尤其是年終慰問金,站不住腳嘛!退休了還有年終獎金,現在財政也不好,居然還有公務員要再爭,反對年金改革,還要用選票來懲罰、威脅,這對公務員的形象很不好。

國家如果有錢,不會虧待我們。更何況,公務員從來就沒有被虧待過。我家八個兄弟姊妹,加上親戚有十個軍公教人員,退休後每個人每年拿八十四萬元來算,一年就拿國家八百萬元。十年,算一算,國家就給我們家八千萬元,快一億元了。

一個學校的退休金就好幾億 財政怎麼不會倒我們介壽國中的老師大概一百四十幾位,我前一陣子參加學校的退休聯誼會,退休的就兩百多人,退休的比學校裡面的還多!光我們學校老師的退休金,一年就要花幾億元?所以,年金一定要改革,我之前就跳出來講,公務員退休金對國家財政絕對是一個很大的包袱。

去年,光退休軍公教的年終慰問金就要兩百億元,軍公教的退撫金也要九百億元,結果今年基礎建設預算卻越來越少。公務員領這麼多,很多都出國去玩,錢也沒有花在台灣,沒有效嘛!看不出對台灣的就業有幫助,對經濟成長也沒有幫助。

這件事去年已經很嚴重了,總統馬英九說要改革,結果遇到選舉,又停下來,真的是讓人很失望。軍公教的年金,本來就應該要改,你看先進國家,公務人員退休都沒有領那麼多,頂多領薪水的七、八成。台灣這樣,財政怎麼不會倒?

公務員為了幾萬元 造成年輕人仇恨上一代而且,最重要的,這樣對社會也不好,對年輕人更不好。這些錢,不都是年輕人在扛嗎?我退休了領那麼多錢,結果我以前的學生剛大學畢業,出去領兩萬二,這像話嗎?我都沒有臉面對他,台灣的社會是靠他,靠年輕的一代,結果上一代卻一直在扯後腿,年輕人怎麼服你?

軍公教是知識分子,應該要讓社會和諧,你應該第一個跳出來,說支持改革;結果沒有,還緊抓著退休金、年慰金不放,說是自己的權益。你有沒有想過,你那幾萬元,讓台灣整個社會衝突,讓年輕人充滿了恨。你逼到年輕人,就變成世代衝突,這個社會就沒有互信,蕩然無存!

我跳出來講,還上電視,也受到很大的壓力。有些人就指責我,還有人說年慰金會砍掉都是因為我,罵我混蛋、說我沽名釣譽,各式各樣的都有。但是我覺得,就算被罵還是要出來講,也許會讓一些人再多想想。

其實,像我這樣想的人不少。我身邊的朋友與以前的同事都是公務員,都很支持年金改革,也很佩服我敢出來講,不怕「晚節不保」。主要是,我也想讓年輕人覺得,這社會上還是有一點正義,大多數人還是關心這個國家、關心下一代。我已經七十歲了,這些事情,老實講都快與我無關了,這我看得很開;但是我就是看不過去,為什麼有那麼多人麻木不仁,只為自己的利益著想。

我現在最大的願望,就是在有生之年,可以看到年金改革真的實現,不要再為選票,犧牲下一代了。

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【簡評】窩窩團赴美IPO:融資六千五百萬美金,為了再燒兩年? 首募錢厚-Tcoins

來源: http://xueqiu.com/8301293543/36120377


關註”首募錢厚”雪球賬號,大陸優質公司IPO投研全覆蓋。


T姐曰:窩窩團在1月10日向美國證券交易委員會提交了首版招股書,1月31日更新了首版招股書。融資額從第一版4000萬美元提升至6500萬美元。

1. 赴美IPO最原始動機:融資!融資燒錢?!

2014年三季度末,窩窩團賬上貨幣資金僅51萬美元,近三年來,營業利潤虧損均在3000萬至4000萬美元之間,其核心發生在“銷售、行政及一般費用”項下,O2O生活服務電商平臺搭建、推廣與運營以每年約4000萬美金的速度“燒錢”。

IPO之前,除2012年發行過B系列優先股籌資外,其余均來自大股東的“慷慨”融資,其發生在“應付關聯方款項-籌資活動”項下。

我們發現,2011年5月,窩窩團宣布獲得鼎暉、天佑、清科等多家投資機構的戰略投資,除此之外,窩窩團近期籌資活動未獲得互聯網巨頭或重量級PE/VC的投資,IPO之前一直走一條“獨特的”籌資道路。

接下來的問題是,慷慨的大股東在為公司燒掉1億美金以上的資本之後,是否還具備持續投入的能力和意願?這或許是窩窩團在商業模式尚未清晰之前,決定IPO的關鍵原因:窩窩團亟需外部融資!!

圖示:窩窩團三大會計報表關鍵數據摘要(萬美元)                                                       
數據來源:WIND資訊

值得關註的是,本次IPO融資額預計為6500萬美金,其大致相當於2013年全年虧損額的2倍,2014年預計虧損額的1.3倍,如果2015-2016年模式不發生明顯變化,則兩年時間將“燒掉”本次融資,屆時,需要額外新增資本補充。

2015年,公司的業務模式能發生重大變化麽?

2. 窩窩團的IPO故事:本地生活服務電商是藍海還是紅海?

在招股說明書和多家券商發布的IPO推薦報告中,窩窩團在刻意回避“團購”的角色,強調其發展O2O本地生活服務電商平臺的獨特價值,這是講個美國資本市場的核心故事。然而,我們在登陸美團、大眾點評、百度糯米APP首頁發現,窩窩團做的事情和前三大競爭對手並無明顯的差別,四張首頁截圖放在一起,甚至很難區分出哪個是窩窩團。

圖示:窩窩團/美團/大眾點評/百度糯米APP首頁,能看出哪個是窩窩團麽?


既然曾經的四大團購公司都在做O2O本地生活服務電商平臺,其市場競爭能力如何呢?APP下載量可作為市場能力的表征指標,我們對多個應用分發平臺的統計顯示,窩窩團只有美團下載量的十分之一,是百度糯米下載量的一半。

圖示:關鍵競爭對手在手機應用分發平臺下載量對比(萬次)                                       
數據來源:各平臺1月29日12:00公開數據

美團、大眾點評、糯米分別獲得阿里巴巴、騰訊和百度的投資,自2014年開始,爭奪市場份額成為O2O電商平臺資本競爭的最重要事情,以互聯網常規玩法,對商戶資源和用戶流量的競爭將持續消耗大量資本,三大巨頭有流量和資本優勢,不會給後來者留下任何盈利的空間,凈利潤率大幅度為負的格局仍將持續兩年。以此來看,“燒錢”幾乎不可避免。

本地生活服務電商平臺,未來兩年不是藍海,已是紅海。

6500萬美金IPO融資燒完之後,怎麽辦?這不得不成為窩窩團IPO之後要思考的頭等大事。

6500萬美金融資額燒完之後,窩窩團還有估值麽?這不得不成為IPO投資者必須思考的頭等大事。

3.窩窩團的價值:可能僅從被收購角度體現

以現有業務模式觀察,我們看不到窩窩團未來兩年實現盈利的任何可能性。窩窩團的價值可能僅從被收購的角度體現。新的問題是:BAT已經有O2O電商平臺業務,有誰會進入這一紅海市場和BAT爭奪?如果收購或戰略投資是一種選項,窩窩團又為何急著IPO?

窩窩團的大股東們將一個盈利模式尚未成熟、隱含著重大投資風險的項目強行帶到公眾投資者面前,留給IPO市場投資人重重疑慮。

特別聲明:本簡評依據公開信息,不構成任何投資建議與決策。

$窩窩團(WOWO)$     
@美股新手 @lomycat @天天靜心課 @方舟88 @放眼觀美股 
@BT美股手紀 @富蘭克淩 @不明真相的群眾 @王學恒 @MCorleone
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滴滴快的“在一起”:一切為了IPO

來源: http://www.yicai.com/news/2015/02/4576501.html

滴滴快的“在一起”:一切為了IPO

第一財經日報 趙陳婷 2015-02-16 07:44:00

滴滴快的合並的主要目的是為了IPO,各投資方在背後起了強力推動的作用。

從出租車到專車,一路廝殺而來的滴滴和快的最終相約在情人節這天,告訴大家“一笑泯恩仇”的故事是真實存在的。

於是,趕在羊年春節前幾天的這個情人節,不少人為這樣一個頗難理解的愛情故事刷屏了。

有感慨以後再也不用開兩個打車軟件但是可能紅包銳減的乘客;有抱怨再也不用偷偷摸摸每天伺候兩個“滴(的)”但是高額補貼難再的司機;也有力圖情人節當天忙著告訴大家“大未必好”專車同行們……

實際上,滴滴快的終於合並,是各投資方在背後強力助推的結果,畢竟雙方合並上市將更有助於IPO及資本方套現。

被“打臉”的易到們

曾經的死敵滴滴和快的終於站在了一起,易到用車毫無意外成為當天最為尷尬的存在。

原因很簡單,滴滴快的牽手的11天前,滴滴將要合並的對象還是易到用車。

當時,有自稱業內人士在互聯網上稱滴滴打車與易到用車已達成合並意向,合並後公司將改名為“滴滴易到”。該人士還言之鑿鑿地稱,合並後新公司估值將達80億美元以上。

不過,這一消息很快被易到用車方面予以否認。易到用車CEO周航隨後也在微博上否認,“一條謠言,照出你們一個個都不好好上班幹活,凈刷微博微信了。哼哼,我挨個@你們老板去!”

不僅如此,易到官方還發出《易到要做的事情很大,假新聞別攪和》稱,“易到今晚有大事宣布,不是你們被塞到手里的那篇假新聞。易到要做的事情很大,不是幾個黑公關攪和一下就能擋得住的。奉勸放假新聞的人:我們目標是你們想象都未曾到達的地方。別光顧著看我,請看路。”

但當滴滴和快的真的宣布合並,易到用車似乎就成為被“打臉”的存在了。畢竟,雙方合並之後,專車無疑成為戰略重點。

而《第一財經日報》記者了解到,真實情況似乎應該是這樣的。

按照業界廣為流傳的信息,在滴滴和快的合並過程中,一直積極謀劃合並的滴滴還曾與易到用車、AA租車等企業進行談判。但與易到合並談判遭到周航的激烈反對,而與快的的合並遭到了阿里的反對。於是,滴滴和快的的投資方對外放風滴滴和易到合並的消息,以刺激快的股東及阿里巴巴,推進交易。

這一刺激手段貌似的確有效果,滴滴並購易到用車的傳言遭否認後沒幾天,滴滴便如願牽走了快的。

對此,無償被拿來當槍使的易到用車坐不住了。

面對滴滴和快的的愛情宣言,易到用車的公開回應是,“兩個長得特別特別像的,產品節奏一模一樣的,運營方式也一模一樣的公司,合並了。大,未必好。夢想,並非金錢造。”

而此前同樣被傳收到過滴滴繡球的AA租車說得更加詳細,“兩家在數據及模式上都非常近似,從打車軟件時代就互為最大的競爭對手,可以說彼此也是最了解對方的人,選擇在情人節宣布聯姻也並不意外。”

此外,AA租車在公開聲明中表示,在打車軟件時代兩家有幸獲得資本青睞,在資本一路扶持下成為“勝者”。“然而,打車軟件只是信息撮合平臺,專車卻是專業的出行服務,兩者基因完全不同。而兩家基因類似的產品合並,數據規模不會加倍,產品質量也不會疊加,支付方式上能夠彼此兼容,但對專車而言基本上也不存在下車操作支付的問題。”

當資本說了算以後

雖然滴滴和快的背後的騰訊和阿里一直被認為是滴滴快的並購不可能實現的重要論據,但這個時候,資本的力量更為重要。並不是說騰訊、阿里心疼錢,不肯燒錢補貼了,而是滴滴快的背後的資本方坐不住了,特別是市值上在中國只有小米可以媲美的Uber已經被提上上市日程的情況下。

快的CEO呂傳偉通過內部郵件給這次合並列出三個理由:惡性的大規模持續燒錢的競爭不可持續;合並是雙方所有投資人共同的強烈期望;除了財務因素外,合並後可以避免更大的時間成本和機會成本,新公司可以馬上加速開展很多新的業務。

雖然在專車市場上,相比易到用車,滴滴快的其實是後來者,但在騰訊和阿里的補貼下已發展壯大。所以業界的普遍觀點是,合並本身確實能停止補貼上的惡性競爭,但有效防止競爭對手抄後路才是滴滴快的當下的關鍵。

在這一點上,作為Uber的中國傳道者,易到用車的回應是,“我們可能沒有那麽多優惠券,可我們真的有車。”

的確,作為後來者,車源是滴滴、快的一大痛點,更何況原來的租車公司開始加快融資,強化垂直布局,它們擁有車輛資源,比兩大打車軟件公司更有效率。

無獨有偶,AA租車也回應稱,“對專車至關重要的,車源靠譜、安全為先、服務品質,這些方面我們暫未看到合並為其帶來的幫助。”

而另一方面,趕在UberIPO之前上市也是資本方的要求。對於滴滴和快的而言,如果在IPO節奏上落後對手一步,至少2015年會失去先機,而後續創新、拓展、包裝的成本會大大增加。

據了解,滴滴快的合並的主要目的是為了IPO,各投資方在背後起了強力推動的作用,雙方合並上市將更有助於IPO及資本方套現。

對此,呂傳偉也並不否認。“去做一些我們之前一直想做,卻沒有精力去做的事情。合並之後,上市計劃也會提上日程。”

只不過,對於滴滴快的而言,合並雖然能夠暫時化幹戈為玉帛,一起沖著IPO前進,但是業界更為擔心的是年後這兩家公司在具體業務和運營上的磨合,畢竟資本只是一個開始。

編輯:余佳瑩
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傳今年存款利率上限放開,為了穩住經濟央媽也是蠻拼的

來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=1612

傳今年存款利率上限放開,為了穩住經濟央媽也是蠻拼的
作者:萬敏

存款保險制度、貨幣政策松緊、利率市場化、匯率、人民幣國際化、互聯網金融監管、民營銀行準入……一系列市場關註的熱點問題,在3月12日下午舉行的十二屆全國人大三次會議記者會上得到了解答。央行行長周小川在回答記者提問時表示,成立存款保險的機制,各方面條件已經基本成熟,“個人估計,今年上半年就可以出臺。”

此外,周小川還透露存款利率上限放開的最後一步,今年有非常高的概率。但對大家最為關心的貨幣政策是否會更多“放水”以支持實體經濟,周小川則表示,並沒有改變穩健的貨幣政策狀況。

除了存款保險制度、存款利率上限放開這兩大動作,周小川在答記者問時,還透露兩大信息:互聯網金融政策不久將出臺;今年要推出深港通。

存款保險機制
各方面條件已基本成熟

所謂存款保險,是指存款銀行交納保費形成存款保險基金,當個別銀行經營出現問題時,使用存款保險基金依照規定對存款人進行及時償付。自2008年國際金融危機以來,我國建立存款保險制度的呼聲格外強烈。“存款保險制度作為金融改革重要的一步棋,已經經過了一段時間緊鑼密鼓的準備,去年末已經把存款保險條例公開征求了意見。征求完意見,結果總體也都是正面的。”周小川說,這說明成立存款保險的機制,各方面條件已經基本成熟,“個人估計,今年上半年就可以出臺。”

2014年11月30日,由央行起草的《存款保險條例(征求意見稿)》正式面向社會公開征求意見。提出存款保險實行限額償付,最高償付限額設為人民幣50萬元。央行有關負責人表示,50萬元的最高償付限額可以覆蓋99.63%的存款人的全部存款。

根據此前的征求意見稿,存款保險制度要求實行強制保險,所有的存款類金融機構都必須加入存款保險制度。

民生銀行首席研究員溫彬對《每日經濟新聞》記者表示,最終存款保險制度將以公司形式還是基金形式出現,可能高層已經達成共識。存款保險制度的推出能夠為民營銀行解決擔保問題,也是當前利率市場化改革推進的重要組成部分。

存款利率上限
今年放開概率非常高

周小川表示,去年人民幣存款利率的上浮空間又擴大了20%,今年前不久的這次利率調整,又再進一步將向上浮動區間擴大了10個百分點,因此大家是非常合理地估計,認為離利率市場化也就是最後的存款利率上限的解除已經非常近了。

當天一同出席記者會的央行副行長易綱補充說,央行進一步將存款利率浮動區間上限由基準利率的1.2倍擴大至1.3倍後,商業銀行還是能夠差異化地定價,出現了上浮區間不同的陣營:大銀行上浮得少一點,10%左右;中型的銀行,即股份制商業銀行,上浮了20%左右;一些小的金融機構,包括農村合作金融機構上浮多一些,可能在20%到30%。實際上,通過這種差異化定價,商業銀行和客戶之間的優化已在形成。“我認為中國利率的基準在逐步成熟,所以利率市場化條件正在朝著越來越成熟的方向發展。”易綱說。

溫彬認為,此次存款利率上浮區間擴大到30%以後,銀行提價有更大的差別,意味著各家銀行經營中對負債成本和收益的管理更接近市場化水平,下一步可能會將大額存單向企業或個人擴大範圍推出,這樣一來,銀行的市場化經營範圍也會進一步擴大,差別定價將更為突出,未來直接取消存款利率上限水到渠成。“今年如果能有一個機會,可能存款利率上限就放開了,大家期望中的最後一步就走出來了,這個概率應該說是非常高的。”周小川表示。

貨幣政策
並未改變穩健狀況

在今年兩會上,政府工作報告提出M2增速12%的目標。據此,周小川表示,觀察貨幣政策松緊的程度,其中一個是用M2,所以政府工作報告專門提到了M2的增長速度。也就是說,盡管使用了各種工具來進行調節,其中也包括一部分定向的貨幣政策的調節。但是加在一起後,廣義貨幣供應量也就是M2的增長仍是適度的,所以並沒有改變穩健的貨幣政策狀況。

央行3月12日公布的數據顯示,2月末,廣義貨幣(M2)余額125.74萬億元,同比增長12.5%,增速比上月末高1.7個百分點,比去年同期低0.8個百分點。當月人民幣貸款增加1.02萬億元,同比多增3768億元。2月份社會融資規模增量為1.35萬億元,比上月少7099億元,比去年同期多4608億元。

招商銀行金融市場部高級分析師劉東亮認為,“當前需要解決短端利率過高,利率傳導機制不暢的問題,也需要解決長端信貸利率過高,讓信貸更有效投放實體經濟的問題,預計央行會繼續以較快節奏放松貨幣政策,數量、價格政策雙調,五一前降準降息都將再次兌現。”

此外,對於香港離岸人民幣業務的問題,周小川表示,我們歷來是有很好的溝通,只要有需要就會有一些調節的手段,同時也可能出臺一些新的舉措來支持香港,起到離岸人民幣中心的作用。今年有一件事肯定會有進展,繼去年的滬港通之後,今年還要有深港通。這些都使我們在資本市場的相互溝通和支持資本市場相互溝通方面,會給予更大的管理上的便利性來支持香港所能夠起到的作用。



來源:每日經濟新聞


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為了一張委託書 恐害股東會流掉

2015-05-11  TCW
 

五月、六月進入股東會旺季,今年很不一樣。「現在工作量已經比過去多了快一成,等到大旺季來的時候,不知道會亂成什麼樣?」「今年股東會贈品多準備快兩成,公司開股東會的成本提高了,」券商股務代理主管、電子公司發言人,分別表達了今年會碰到的挑戰。會有這樣的變化,都是因為金管會修正「公開發行公司出席股東會使用委託書規則」,今年正式登場。

新的委託書規則雖然可以杜絕以少數股權取得經營權的弊病,但如果遭有心人士濫用,卻可能造成股東會開不成、職業股東鬧場、股東會開不完,以及董監改選無法進行等問題,今年將挑戰整個市場的運作能否順暢。

這個規則修正的內容包括四項:每張委託書須蓋徵求點章、增設委託書購價檢舉獎金、股東名冊格式必須一致、集保公司可查核股東會場地,檢舉屬實,有五萬到三十萬元不等的獎金。修改目的主要是為遏阻委託書徵求帶來的經營權爭奪亂象,被金管會視為今年的重大改革措施。

過去,找代理商湊委託書爭經營權時,甚至砸錢收買

為什麼要徵求委託書?有兩個原因,一是公司要湊足召開股東會的股數(超過公司資本額五成),另一個是遇到董監事改選時,想要擔任董監事的人,要徵求到足夠的股權數,才能順利當選。

從持股結構來看,國內超過八成的股票掛牌公司,大股東與董監事持股數不超過公司股本的一半,若沒有外資、法人持股支持,想要讓股東會順利召開,只有靠徵求股東會委託書一途。

儘管政府早就制定一套徵求委託書辦法,但多數公司仍便宜行事,大多是付一筆數萬元到數十萬元不等的費用,把徵求股東會委託書的工作交給券商的股務代理公司,或交給諸如全通、聯洲、長龍等委託書徵求公司處理。而這些徵求來的委託書,股東是不是依照規定蓋章、填寫資料,不可得知。

各公司徵求委託書行之多年,沒太多爭議,但只要遇到董監事改選,特別是公司派與市場派爭奪經營權時,可就戰況激烈。要比快、比錢多,才能拿到較多的委託書,此時「價購」就成了最有效的招數。

對持股張數較多的股東,除了贈送股東會紀念品,還以金錢蒐購。二○○八年國票金改選時,每千股委託書曾喊價到八百元,對股東來說是一筆額外收入,對公司來說,卻成了費用。

只要牽涉利益,爭戰總是殘酷赤裸,以少吃多、以小併大的案例屢在股市中出現,受傷慘重的最終還是投資人,三陽工業和彰銀就是最好的案例。

三陽工業爆發的經營權爭奪戰,不僅讓人才流失,還把汽機車製造大廠的光環拱手讓人。財政部為了奪回彰銀經營權,在董監事改選時大打委託書徵求戰,還認為官股在取得股東名冊的資訊和對手台新金控不對稱,頻頻放話抗議。種種現象讓金管會決定今年起大力整頓存在已久的亂象。

雖然此次徵求委託書辦法修改,背後夾著濃厚的「三陽條款」和「彰銀條款」,總的來看,辦法修改有兩個好處,一是徵求的委託書來源明確,每一張的出處和經手過程清楚呈現;二是,公司召開股東會的地點可讓公正客觀的第三者查核,保障投資人權益。

現在,新規引來新亂源沒誘因,股東不願給委託書

然而,主管機關祭出「量身訂做」的規則,卻忽略可能會引來三個新問題。

問題一,公司召開股東會成本增加。大多數公司開股東會前,會繳付一筆錢,簽約委託國內從事徵求委託書的公司處理,不過問以何種形式、方式得來;公司只須準備一定數量的紀念品提供換取,剩下的由委託書處理公司準備。

政策改變後,委託書公司不能以「價購」的方式取得,「持股多的股東,怎麼會願意只拿到一份股東會紀念品就把委託書給我們?」一位電子公司發言人說。少了誘因,股東的提供意願降低,可能會有數十家的股東會因此開不成。

問題二,增設檢舉獎金將成為董監事改選時的亂源。「如果遇到董監事改選,兩派爭奪經營權,就有可能出現互相舉發、提告,公司還要不要做啊?」經營蒐購委託書超過三十年的聯洲企管顧問公司總經理黃聯成說。金管會修正委託書的徵求方式,原本是美意一樁,一旦被檢舉的委託書股權數,足以影響董監事當選,雙方藉此惡鬥,反而變成癱瘓公司營運的亂源之一,公司會不會因此無法經營?

問題三,製造讓股東「借題發揮」的機會。每年召開股東會時,會場中不乏出現多次發言,卻沒有建設性內容的「職業股東」,「以後每一個議案通過前,都要求檢驗委託書是否合法,很多公司真的會被搞死。」健鼎科技發言人林修立說。公司派加上外資持股超過六成,每年都能順利舉行股東會的健鼎,也不免擔憂,政府幫職業股東開了一道門的後遺症。

金管會積極整頓股東會委託書徵求辦法,還有另一個用意,就是讓目前集保公司積極推動的通訊投票可以快速上路,股東可透過便捷的科技,參與公司重大議案決議。該制度改變原本是美事一樁,但若沒有縝密的配套措施,恐怕堵了眼前的小洞,卻製造讓有心人從中牟利的更大麻煩,屆時美意也會變成惡規。

【延伸閱讀】委託書徵求4大改革,卻改出更多問題!

改革項目:委託書必須蓋上徵求點印章用意:讓投資人清楚委託書流向可能產生的問題:? 增加委託書徵求難度、增多處理流程,恐有數十家公司股東會開不成

改革項目:增設委託書價購的檢舉獎金用意:避免委託書以價購方式取得可能產生的問題:? 職業股東可能刁難? 成為股權爭奪戰的檢舉理由? 有心人為了領檢舉獎金,故意在委託書中少填資料或蓋章,留下瑕疵

改革項目:提供股東名冊資訊要一致(彰銀條款)用意:讓股東可公平改選可能產生的問題:? 股東個資恐外流

改革項目-集保公司可到股東會現場查核(三陽條款)用意:確保公司依法舉行股東會

資料來源:金管會、集保公司 整理:吳美慧

 
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資本利得稅越改越糟 改革只為了幫財政部「籌錢」 降低稅率、擴大稅基 讓所得稅不再只靠薪水扛

2015-05-18  TWM

台灣的財富分配結構,是高財產、低所得。然而,台灣的稅制與稅改,卻是高所得稅、低財產稅。

沒有「財富腦」的官員,放著大筆財產不課,在過去幾年間反而不斷回頭來課所得稅,換來了什麼結果?錯誤的稅改,應該停下來;正確的稅改,應該大步走。

撰文•楊卓翰

台灣稅制的問題是『一高二低缺綠』。」資誠聯合會計師事務所副所長吳德豐分析,台灣現行稅制體系,分為所得稅、財產稅及消費稅三大體系。所謂「一高二低缺綠」是指對所得高課稅,對財產及消費低課稅,而且缺乏環境綠色稅制政策作為國家施政的配套政策。最重要的是,所得稅率偏高,勞動所得者負擔相當高額的稅負。

當我們說稅制不公平時,最大的問題還是在勞動者薪資繳稅太多。但財政部部長張盛和卻在今年推出財政健全方案,以「富人稅」等一連串加稅,全都衝著所得稅而來。

「與其說是財政健全方案,不如說是火燒屁股的找錢方案!」政大財政系副教授陳國樑說:「這個方案沒有讓台灣的財政更健全,反而透露財政部的急迫和困境。」「富人稅」加重薪資所得稅負主張1:降低所得稅稅率 從資本利得等稅基下手陳國樑口中的急迫,就是台灣逼近上限的債務。「所以,財政部就順著社會上仇富的情緒,一鼓作氣設計出『富人稅』,再增加一般受薪階級的薪資扣除額。」財政健全方案,有三個重點:兩稅合一扣抵、提高所得稅的最高稅率級距、銀行業營業稅,預計能增加四五二億元的稅收。但除了股利扣抵減半的五百億元增稅,其他「看起來,像是為了公平正義而改革,實際上,還是為了幫財政部籌錢而已。」陳國樑說。

以台灣的綜合所得稅報稅資料為準,薪資所得約占全部報稅所得七三%,而非薪資所得約占所得的二七%。但是OECD︵經濟合作暨發展組織︶國家報稅之薪資所得與非薪資所得的相對比重各占一半。相較起來,台灣個人所得稅的薪資負擔實在很重。

陳國樑拿出財政部的規畫,提高富人稅率,增加一般納稅人扣除額,聽起來符合公平正義。但是,受薪階級總共也只省下一百億元的稅額,在每年三千億元的個人綜所稅底下,真正幫到中產階級的,只有三%的比率,幫助微乎其微。陳國樑認為:「四處補洞的情況下,台灣財政真正的問題,還是沒解決,反而失去了完整稅改的好機會。」事實上,不少OECD國家,已開始將薪資所得與非薪資所得分開課稅,將薪資收入以較低稅率的薪資稅︵Payroll Tax︶課徵;同時擴大稅基,對非薪資所得課重稅。

小英基金會執行長林全指出:「台灣最大問題就是稅基流失嚴重,而不是稅率……。現在把所得稅稅率調高,是建立在不正當的基礎下,完全沒有意義。」他認為,政府應該要做的是降低稅率、擴大稅基。而台灣稅基裡最不健全的,就屬資本利得稅。

資本利得稅追小放大

主張2 :暫停課徵證所稅

改革從房地合一稅開始

資本利得,就是買賣資產所賺的錢,主要來源是交易股票、房地產的所得。但是台灣這兩種稅制都不健全,而且,越改越糟。

證所稅既課不到稅 也不公平證所稅上路三年,去年稅收只有二十三.九八億元。且由於證所稅衝擊股市交易量,造成證交稅從證所稅開徵前一一年的一○四六億元,減少到去年的八八七億元,過去兩年短收證交稅,主計總處估計就逼近八百億元。為什麼台灣的證所稅課不到稅?

這就要考慮證所稅「歷史因素」。一九八八年,財政部前部長郭婉容第一次課徵證所稅前,證交稅稅率是千分之一.五,之後因為證所稅課徵困難,停徵證所稅後,改以調高證交稅稅率到千分之六取代。但因台股應聲大跌,遂再將證交稅稅率調整至千分之三。熟悉當年時空背景的專家表示:「當時就應該把千分之三的稅率再做『正名』,其中千分之一.五是原本的證交稅,另外千分之一.五則是『擬證所稅』。」回顧歷史可知,目前的證交稅的千分之三稅率,其實是涵蓋證交稅與證所稅概念下的綜合考量,在此之下,未調降證交稅率之前,復徵證所稅,等於再對股市投資人剝一層皮;換言之,證所稅復徵的前提,就是先調降證交稅。事實上,金管會主委曾銘宗在四月中旬也已承認「台灣千分之三的證交稅是相對較高的」,並已委託中研院進行相關研究;學者建議,在通盤檢討股市投資人整體成本前,證所稅的復徵應該暫停。

面對證所稅亂象,財政部前部長何志欽則從「中產階級財富分配」的角度說明:「股票在台灣是屬於比較中產階級的經濟活動,如果從財富分配的角度,政府要課資本利得稅,應從房地產交易所得下手才對。」房地合一稅 不能只做一半房地合一稅的改革方案,在張盛和的努力下,好不容易送進行政院,台灣的稅改走到歷史性的里程碑。

對於外界認為房地合一稅的力道不足,林全卻認為:「第一階段就是要分離課稅,所以比例稅︵單一稅率︶是一個好的方法,成功機會很大。」林全雖然認為一七%的單一稅率偏低,但是「稅制不應該以打房為主軸。我認為這個制度長久下去,稅收一定會慢慢增加。」林全說。

然而,林全也指出,房地合一稅事實上只做了一半。現在的規畫中,以政府公告的地價為稅基的土地增值稅,可在繳稅時抵扣,徒具形式。

「最大的問題,還是在於土地與房屋的價格﹃一刀切﹄。台灣一定要與國際接軌,拋棄土地、房屋分離的概念。這個古怪的房地產稅制結構不改,台灣的房地產稅制就沒有辦法真的改革。」林全說。

而且,房地合一稅與奢侈稅的配套,也顯得粗糙。訂於一六年上路的房地合一稅,在實施後取得房子才要被課稅,但是今年買房、明年賣房,就算持有不滿兩年,也不用繳一五%的奢侈稅,造成「炒房空窗期」的配套,顯然不合理。而且,自有住宅已有優惠,四千萬元的起徵門檻顯得多餘。

要完成這些改革,台灣無法一步登天。但是我們的稅改,不能再只做簡單的事,從上班族口袋中掏血汗錢,而放著資本利得不管。如此,台灣稅制只會越來越不公平,台灣應該停下來,找到新的稅改思惟。

所得稅改革規畫應該這樣做

房地產交易所得稅

◎ 初步課稅範圍雖小,但立意正確,然而稅率、起徵門檻接軌奢侈稅,規畫欠佳。

◎ 房、地價格仍分離計算,長期修憲,應廢除土地增值稅,真正房地合一。

個人綜合所得稅

◎ 個人綜所稅最高稅率45%, 但所得中薪資卻占73%,薪資負擔過重。

◎ 應恢復40%,甚至調降,與企業所得稅看齊。

證券交易所得稅

◎ 復徵證所稅,卻未降證交稅,造成投資成本過高。

◎ 交易成本應與證交稅稅率整體考量。

配套規畫

◎ 個人綜合所得稅與企業所得稅差距大,造成避稅誘因。

◎ 房價高漲衝擊居住權,應先建立起房地產資本利得稅,暫停證所稅,整體規畫。

資本利得稅捉小放大,賠了夫人又折兵—— 證所稅大事紀

2012年

4/3 財政部向行政院提出證所稅方案:對所有證券交易所得課稅,但交易所得300萬元以下不課稅,稅率15%~20%。

5/8 行政院證所稅方案遭立法院藍營立委凍結。

5/28 藍營推出國民黨版證所稅:僅針對興櫃、IPO、未上市公司課稅,核實稅率15%。

5/29 財政部部長劉憶如因理念不合請辭獲准。

7/25 立法院通過國民黨版本證所稅法,復徵證所稅。

2013年

5/20 立法院財委會通過證所稅修正案,通過售股金額達10億元以上課徵0.1%的「大戶條款」。

2014年

12/17 「大戶條款」暫緩三年上路。

2015年

1/1 台股連五年量縮,拖累證交稅,實施以來短收800多億元。


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