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成立“搜索應用部”背後，誰才是微信目標？

“小程序”之後，微信動作頻繁。

昨日，微信團隊發出一封內部郵件，稱將成立“搜索應用部”，將目前已有的微信搜索業務獨立出來。

第一財經記者就此詢問微信團隊，相關部門人士對記者表示，該部門是為了優化用戶體驗而成立。“因業務發展需要，微信事業群內部架構作了一些調整，包括在原有的組織人員基礎上成立‘搜索應用部’。實際上，微信內部一直有搜索業務來支持平臺的發展，我們希望通過架構調整將內部的團隊作更好的整合，給用戶帶來更好的搜索體驗。”

在此之前，騰訊就對搜索業務表現出了不小的興趣，但去年收編的搜狗在搜索上的表現不溫不火，作為旗下流量最大的社交應用，微信將搜索作為獨立部門不僅是內部競爭的衍生物，或許也會成為騰訊叫板百度的一把利劍。

為小程序導流

布局搜索業務，對於騰訊而言並不是新鮮事。五年前，騰訊進行事業群制升級之時，就將搜索列為其中六大業務之一，馬化騰在內部郵件中明確了“聚力培育搜索業務”的目標。而去年，騰訊收購搜狗45%股權，成為搜狗最大股東，進一步擴大搜索業務版圖。

從目前微信所支持的搜索功能來看，主要還是集中包括微信公眾號文章、聯系人等內部內容的搜索上，而對於外部內容搜索暫時沒有涉及。

結合之前對於“小程序”搜索功能的優化，此次張小龍成立“搜索應用部”，最大的動力是利用搜索功能對“小程序”進行導流。由於小程序沒有特定的入口，用戶首次進入單個產品的小程序必須要通過搜索渠道。

根據騰訊旗下企鵝智酷發布《微信2017用戶研究和商機洞察》指出，目前主動搜索是用戶觸發小程序的第一渠道。根據調研，過半數的受訪小程序用戶使用小程序是基於功能需求，在微信內搜索，或通過朋友分享接觸到小程序。優化搜索功能能夠通過優化小程序用戶體驗提高用戶量。

除了給小程序導流，艾媒咨詢CEO張毅認為此次微信將搜索業務交給單獨成立的部門承載，很有可能是向市場釋放微信具有足夠大的內容庫的信號。“微信主要的突破重點還是在中小企業廣告投放和用戶粘性。”而這種信號增加了微信手中的籌碼。

根據騰訊財報，截至2016年12月底，其中披露微信和WeChat合並月活躍用戶數已達8.89億，QuestMobile 2016年12月數據顯示，微信APP人均月度使用時間在2016年12月達到了1967分鐘。

在搜索技術上的積累加上龐大的用戶體量以及用戶粘性，微信進入搜索領域不過是順水推舟的事情。

“騰訊收購搜狗之後，搜索技術對於騰訊來說不是什麽問題，與別的搜索引擎不同，微信搜索以社交為入口，這降低了搜索的導流成本，使得其搜索業務幾乎沒有門檻。” 張毅對第一財經記者說道。

劍指何處？

對於被騰訊收編的搜狗而言，微信進入搜索領域，暫時尚不構成壓力。

在財報分析會上，搜狗CEO王小川表示與騰訊達成了合作的共識。“關於騰訊目前做的搜索，我們之間有一些共識，騰訊的搜索業務不會進入搜狗的領域，如果進入，也將是我們之間的合作進入，搜狗外購的流量占整體移動流量的三分之一。”

但對於百度而言，騰訊近兩年間大舉進入搜索領域，被外界解讀為對其地位的挑戰。

在PC端上，騰訊無法超越百度多年來的技術沈澱。但依賴其QQ、微信等產品優勢，從社交領域進入不熟悉的搜索領域能為騰訊建立起移動端搜索功能的優勢。而移動端的搜索業務也並非百度強項。

從蘋果應用商城的下載量看來，百度搜索APP下載量並不多，有效評價只有600份左右，這個數量對比微信的8000份評價來說並不多。即便與旗下其它商品如百度地圖相比，下載量也遠遠不足。

百度在移動端搜索的優勢漸漸流失，但移動搜索卻是未來的一大趨勢。根據CNNIC的報告顯示，截至2016年12月，我國搜索引擎用戶規模達6.02億，使用率為82.4%;而手機搜索用戶數達5.75億，使用率為82.7%。

與此同時，微信卻在移動端積累了足夠的內容產品。“微信在一些產品，比如朋友圈、QQ空間積累了比較豐富的內容源這些競品是別的軟件所不具備的，這會成為其搜索內容的門檻。”張毅同時指出，在專業領域搜索上，百度多年來在搜索技術上的沈澱，目前還是無法被超越。“對於用戶來說不僅僅搜索一個方面的東西，還是希望搜索比較全面信息，這是百度強項。”

而對於微信而言，搜索業務是一枚硬幣兩面，優化該項功能的同時也必然帶來負面效應。“本身搜索引擎是獨立比較重的產品，這個對用戶終端負擔非常重，現在手機一般用戶每月電量、流量80%左右流量用在微信上，如果加入搜索功能，那麽可能占據用戶90%以上，對於用戶來說使用太重。”張毅說道。

2017：美的PK格力的下半場，誰才是時間的朋友？

諸葛阿瞞 2017-05-04 18:12

來源 | 諸葛阿瞞

文 | 黃燕

兩家中國最優秀的家電企業，誰將從優秀邁向卓越？

4月28日，美的和格力同時發布一季報，美的營收598億元+56%，歸母凈利潤44億元+11.4%。格力營收297億+20.5%，歸母凈利潤40億+27%。

美的並表庫卡後首次發布業績，最大亮點不是庫卡的58億營收占比16%，而是剔除庫卡後原有業務營收503億元+31%，凈利潤51億+22%，均超出市場預期。

格力營收+20.5%低於市場預期的30%，凈利潤扣非後+15.3%，低於營收增速，也低於市場預期。考慮到Q1空調+30%熱銷，甚至有分析認為，格力增速未達預期是由於2016年Q1業績存在人為調節。

一季報發布後，美的股價從33元一路上漲到35.2，漲幅已達6%。格力則未能止住年報發布後的下跌，股價回到33元，市值失守2000億。

5月2日當天，美的登上滬深兩市主力資金十大凈流入股第二名，凈流入資金2.4億元。格力電器排名主力資金十大凈流出股第七位，凈流出1.85億元。

4月26日格力發布2016年報，營收1083億+10.8%，歸母凈利潤154億+23%，凈利率14%創歷史新高。格力以108億分紅超越美的的65億分紅，現金分紅率70%，創家電史上最壕分紅。

此後格力股價掉頭下行，從35元滑落至33元，與美的的差距從5毛回到2塊。

過去一年，美的、格力股價漲幅60%，52周最高價沖上35元，市值突破2200億、2000億。雙寡頭以高ROE、高股息、低PE受到資本熱捧，深港通開通以來長期占據凈買入TOP5，同時名列一季度公募基金前五大重倉股。

2017年一季報顯示，美的和格力前十大股東中，香港中央結算公司和高瓴資本同時上榜，兩家QFII合計持股美的3.9%，持股格力4.9%。 

為什麽美的和格力才是家電圈的流量擔當？

沒有任何一個行業像空調這樣，由兩家企業占據60%市場份額。雙寡頭深度受益，並將長期受益於高度集中的競爭格局，這是美的和格力笑傲江湖的最大理由。

2012年，方洪波接班何享健出任美的集團董事長，董明珠接替朱江洪坐上格力集團董事長。

2013年，方洪波啟動大刀闊斧的美的轉型，當年營收增速放緩到17%，凈利潤卻增長了97%。同一年董明珠喊出“五年做到2000億”，此後格力營收每年+200億，直到2015年庫存爆倉，跌破千億。

2017年，美的將率先實現2000億營收，海外營收首次達到50%。2016年格力營收1083億元，外銷占比15%，2000億目標依然遙遠。

美的並購庫卡打開250億增長空間，成為中國制造的戰略棋子。格力並購銀隆受挫，小家電、手機、智能裝備多點開花，但空調依然是業績主力。

人口紅利、低成本紅利、低環保政策，過去20年支撐中國家電業高速發展的紅利逐漸退潮，只剩下調控風險下的樓市紅（pao）利(mo)。

大規模制造、大規模分銷，舊的商業模式能否支撐2000億之上的美的和格力？

50歲的方洪波和63歲的董明珠給出了不同的答案。

格力依然是，可能也僅僅是一家優秀的空調企業。美的已成為中國最大的機器人制造商，擁有庫卡、東芝、高創、Clivet多個國際品牌。

五年前，沒人相信家電企業能沖上2000億市值。五年後什麽樣？今天同樣無法想象。

2000億之上沒有天花板，做好現在，未來的一切交給時間去檢驗。

穩定、增長、可持續，三個維度解讀財報，看美的與格力的差距變化。

最近五年，美的集團營收從1026億增長到1600億，年均增長9%；同期格力營收橫盤千億，年均增長1.7%。2016年格力營收重回千億，但仍低於2013年的水平。

2014年起，美的以17.4%的營收增速反超格力，2016年美的、格力營收分別+14.8%、10.8%，美的營收增速領先格力4個百分點。 

2017年第一季度，不考慮庫卡和東芝，美的內生性營收503億元+31%，格力營收297億元+20.5%，美的已領先格力近10個百分點。 2017年，美的將實現2000億營收，格力2018年的2000億目標看來難度巨大。

最近五年，美的歸母凈利潤從33億增長到147億，年均增長34.8%；同期格力歸母凈利潤從74億增長至154億，年均增長15.8%。

2016年，美的、格力歸母凈利潤分別+15.6%、23%。扣除非經常性損益後，美的歸母凈利潤+13.8%，格力+15.3%，相差不到2個點。

最近三年，美的經營性現金流保持穩定，格力現金流則坐上過山車。2016年格力經營性現金流同比大跌66%，從2015年的444億滑落到149億，與凈利潤的比值從3.6跌到0.97，低於2016年凈利潤。同期美的現金流與凈利潤比值為1.8。

2016年格力經營性現金流149億，投資性現金流-192億，籌資性現金流-57億，全年現金及現金等價物凈增加-60億，2015年這一數字為339億，同比跌118%。

減少的280億現金去哪了？

2016年，格力銷售商品和勞務收到的現金從2015年的1110億大幅減少到699億，應收賬款從29億增長到39億，應收票據從149億翻倍到300億，預付款項從8.5億增長到18億。

以格力的回款能力和江湖地位，營收增長11%，為何現金收入反而大滑坡？應收票據增長150億的原因何在？

另一個疑問是，2016年格力和銀隆的50億關聯交易實際到賬了多少？

格力年報顯示，空調之外營收占比超過10%的只有“其他業務”，151億營收比2015年的98億增長54%。

按照格力之前披露，2016年公司和銀隆的交易額為49.8億，也就是說53億增長中有50億由銀隆貢獻。去掉這50億後，其他業務增速為3%。 

上市公司公告顯示，2017年4月格力旗下的智能裝備公司和先導智能簽訂了兩項總額為11億元的采購訂單，先導智能主要業務為鋰電池、光伏和電容器，為新能源汽車電池供應商之一。

最近三年，先導智能與格力的訂單金額合計1662萬元，2017年訂單暴漲到11億。同一時期，江蘇長虹也宣布和格力簽下1.2億智能裝備采購訂單，後者主要從事汽車工廠規劃設計。

按照格力官方說法，格力智能裝備的所有核心部件均為自主研發，為什麽要采購別人的設備？

兩筆總計超過12億元的訂單方向都和銀隆有關，為什麽由格力出面采購？2017年格力與銀隆的190億關聯交易中，還有多少這類墊資合同？

聯想到之前亮相廣州的新能源大巴上赫然出現的“格力銀隆”，這是否意味著銀隆將成為格力汽車的OEM制造商？

雖然並購未成，銀隆依然是格力發展路上最大的不確定因素。

2016年格力凈利率14%，美的凈利率10%，雙雙創歷史新高，格力依然領先美的4個百分點。多年來專註空調的規模效應讓格力一家獨大，供應鏈掌控力、回款能力、溢價能力都是業內最高。

2017年第一季度，受庫卡並表影響美的毛利率為25%，凈利率7.2%，格力毛利率則上漲至34%，凈利率13.4%。寡頭企業有足夠的實力抵禦原材料漲價的成本壓力。 

2016年，受並購影響，美的加權ROE從29%下滑至27%，低於格力的30%，依然在業內名列前茅。2016年，青島海爾加權ROE 20%，小天鵝16%，海信電器14%，TCL 7%。

美的走貨快，格力回款快。2016年，美的總資產周轉率略有下滑為0.9，高於格力的0.6，,存貨周轉率8.9，格力為7.9。格力應收賬款周轉率37，高於美的的13。

2017年第一季度，美的貨幣資金352億元，應收賬款180億元，分別占流動資產24%和12%，格力貨幣資金達到驚人的1092億元，應收賬款61億，占流動資產71%和3.9%。

美的銷售費用占營收比例穩定在10%左右，2016年上升到11%，而格力為15.2%。格力強勢的市場地位與居高不下的銷售費用率之間並不匹配。這是否和格力銷售公司的強勢地位有關？

2016年，格力財務費用中兌匯損益貢獻利潤37億，比2015年+25億，同時衍生品交易導致投資收益-25億，衍生品公允價值變動+10億。

三者綜合考慮，2016年格力因人民幣貶值6.7%+利潤22億，占154億凈利潤的14.3%。

2015年，格力財務費用+19億，投資收益+0.97億，公允價值變動-10億，合計+10億元。如剔除這部分收益，2016年格力凈利潤比2015年+17億，同比+14.8%。

2017年第一季度，格力公允價值變動和投資收益合計增加4.8億，但財務費用同比增加10個億，三者相加，匯率變損失5.2億。

格力在匯率交易上的激進似乎一改往日的保守。 2016年同期美的兌匯收益為5.5億，公允價值變動收益1.1億。美的外銷規模遠大於格力，而匯率收益低於格力，應該是和操作思路、敞口把握有關。

美的對庫卡的財務處理延續了穩健風格。美的並未按照國內通行做法，將溢價全部計入商譽，而是將292億並購價中超出公允價值部分進行攤銷。

2017年第一季度商譽+216億，攤銷費用6億，預計將在一到兩年內全部攤銷完畢。這意味著2018年美的凈利潤將增加約20億。

溢價進入商譽的好處是不需攤銷、不影響利潤，2016年海爾並購GE後商譽增加了194億。風險則是每年需進行減值測試，一旦業績不達標將面臨資產減值損失。

在日元升值和下半年傳統旺季推動下，東芝2016年實現盈利，但2017年Q1虧損1.9億，全年目標依然是扭虧。庫卡2017年Q1凈利潤+27%，但凈利率僅為3%。

2008年美的並購小天鵝，此後花了五年整合，2013年小天鵝業績起飛，營收、利潤從兩位數負增長翻紅到+26%和22%。

東芝需要盡快扭虧，庫卡則不受利潤限制，這類核心技術需要前瞻性投入，短期內很難見效。美的中央空調多聯機、冰壓都是提前投入，虧損幾年才逐步走向正軌。

何老板和波哥在庫卡

買庫卡不只為增加幾個億利潤，更重要的是布局智能制造。在目前中國制造2025的大背景下，庫卡具有戰略意義。如果說空調是格力的現在，那庫卡就是美的的未來。

03

2016年，美的空調營收+3.6%，格力空調營收+5.22%，比2015年的斷崖式下跌有所恢複，但還沒回到2014年的水平。

2016年，美的空調占營收比例從一半下降到42%，而空調在格力營收中仍占到81%，這是格力營收規模、增速被美的超越的主要原因。

2016年美的空調營收僅增長3.6%，洗衣機+34%、小家電+22%，拉動集團全年營收+14.8%。2017年美的廚電喊出業績倍增，目標營收400億，僅次於家用空調事業部。

2017年5月美的與伊萊克斯成立合資公司，引入高端廚電品牌AEG，從高端、中端兩頭夾擊老板方太。

2017年Q1庫卡營收58億+26%，盈利2億+27%。一季度庫卡在中國的訂單數量是16年全年的兩倍， 2017年庫卡在上海有兩家新工廠奠基，產能不足有望得到緩解。預計庫卡全年營收+250億，推動集團營收超過2000億。

2017年第一季度，格力營收297億元，創單季營收歷史新高，增長20.5%，美的內生性營收+31%，顯示出空調清庫存已經完成，V形曲線正在形成。

地產紅利滯後釋放、原材料漲價預期、經銷商主動備貨多重推動下，2017年空調將重回兩位數增長，但回到20%以上難度很大。

產業在線數據提示，2017年3月空調渠道庫存已達4000萬臺，風險系數正在增大。

2017年第一季度，格力存貨134億元，比期初+49%，應收賬款61億+106%，發放貸款及墊款80億+70%，顯示格力渠道蓄水再創新高。

不過從銷售端的數據看，一季度美的、格力安裝卡增長與營收基本匹配，在30%左右。由於T+3，美的安裝卡增長略高於銷量增長。

空調行業的銷售模式是工廠出貨量大於渠道到終端的銷量，渠道到終端的銷量又大於安裝卡銷量。累積到一定程度之後，一旦市場不好，就會出現2015年那樣的庫存爆倉。

美的T+3反其道而行之，安裝卡銷量大於渠道銷量，渠道銷量大於工廠出貨數量。理想狀態下渠道要實現零庫存，甚至從工廠直接發貨到終端。

2016年美的嚴控發貨，2017年一季度庫存水平僅相當於2016年同期的30%，為歷史最低水平。

不只是以銷定產，而是以用戶為核心，改變價值鏈運行模式，這是美的強推T+3的意義。格力則強調主動引領市場，預判銷量、主推機型，開機激活打擊竄貨。

旺季已經開始，每月350萬張安裝卡背後如何實現零庫存？T+3對產能、物流、庫存管理的考驗才剛剛開始，如果處置失當，就是丟失了份額、犧牲了利潤。一季度美的空調已經出現缺貨，就像2016年的洗衣機一樣。

強推T+3前提下，2017年Q1美的主營業務增長31%，凈利潤增長22%，超出市場預期。T+3將在剩下的9個月內繼續得到驗證。

“一切業務數據化，一切數據業務化”，移動互聯網時代，用戶的一切行為都在向網絡轉移，家電企業不跟上就會被淘汰，電商只是第一步。

2016年，美的電商銷售230億元，占比20%，預計2017年這一比例將提高到25%。美的正在推動核心業務在線化、商業決策智能化，用數據指導企業經營。

2016年，格力年報首次披露電商營收額為45.8億元，同比增長91%，占總營收4.2%。格力渠道勢力強大，十大核心銷售公司組成的京海擔保為公司第二大股東，電商要另起爐竈，難度巨大。

2016年格力多元化大提速，連續推出大松電飯煲、格力二代手機、凈靜洗衣機和格力廚電，在武漢和珠海成立兩家精密模具子公司，在珠海設立兩家新材料和環境技術子公司，試圖並購銀隆切入新能源領域。

2017年4月，格力為此變更了工商登記經營範圍，將通訊終端、廚電、建築機電、新風和除霾設備等一批新業務納入經營範圍。

小家電和晶弘格力苦心經營多年，市場反響平平，格力手機難度巨大。與家電相關度最高，最有可能成功的是智能裝備。但格力堅持自主研發有可能損失時間窗口，畢竟美的已經買到了庫卡和高創。

從銷售、建廠到跨國並購，全球化資產配置時代，把現金換成優質資產比美元更靠譜，比土地更能增值。

中國企業出海十年的經歷證明，僅僅依靠自己打品牌難度巨大，這是2016年白電巨頭開啟全球掃貨的原因。

2016年，海爾以53億美元收購GE家電，美的接連並購東芝白電、意大利Clivet中央空調、德國庫卡、以色列高創、伊萊克斯旗下的Eureka，全球品牌布局基本形成。

格力作為中國空調第一品牌，在全球市場一直進攻乏力。2016年外銷+22%，占營收15%，同期美的外銷+30%，占比43%。

格力外銷毛利17%，比內銷低24個點，可見格力品牌在海外溢價困難。美的出口毛利率25%，費用控制和經營效率一直是美的長項。

海外優質資產一個個被買走，格力手握千億現金卻毫無作為，非要用低價增發的方式收購銀隆。以至於被股東大會否決，醞釀多年的員工持股也泡湯了。

2016年，格力全員加薪1000元刷爆了家電圈，美的則推出三層股權激勵，向1600名員工授予股權1.3億股，占總股本2%，市值44億。

格力在人均薪酬上落後於美的，這是大姐全員加薪的重要背景。

2016年報顯示，美的集團員工總數 9.6萬人，大學本科及以上員工1.8萬人，占比18.4%。員工薪酬合計116億元，人均12萬，其中生產人員人均6.5萬。

格力員工總數7.2萬，本科及以上員工9814人，占比13.7%。薪酬合計57.6億元，人均8萬元，生產人員人均4.3萬元，落後美的50%。

大鍋飯式的全員加薪和面向核心員工的股權激勵，哪個更符合現代企業的運行規律？

除了格力，國內大部分家電企業都已推出不只一期股權激勵，為企業創造更多價值的員工理應分享更多，這也符合二八法則。

與其說全員加薪1000元是激勵員工，不如說是又一場事件營銷，就像2016年為安裝工加100元一樣。打擊競爭對手，搶占輿論高地，一貫是大姐拿手好戲。

不只是加薪，格力手機碰瓷華為，力捧銀隆、炮轟美的，大姐頻繁刷屏讓格力品牌得到了最大曝光，但這對格力來說究竟是推廣還是傷害？

除了方洪波持股2.12%為第三大股東，美的前高管黃健和袁利群進入前十大股東，持股1.36%和1.24%分別名列第六和第八位，均有部分股權質押。

格力高管中只有大姐一人進入前十大股東。2017年第一季度，全國社保基金101組合上榜，大姐上升一位名列第九大股東，持股仍為0.74%，未顯示質押。

2016年8月，格力在股價僅為19元時定增收購銀隆，計劃以15.57元低價增發，包括管理層在內的員工持股計劃以同樣的價格認購1.53億股。

其中高管認購44%，大姐個人出資9.7億元認購6015萬股，持股比例將上升到1.3%，為第四大股東。

目前格力股價32元，如果當初並購通過，銀隆原股東和參與增發的所有人收益將直接翻倍。攤薄股東權益、並購被否後，2017年格力推出108億史上最壕分紅，大姐身為第九大股東個人分紅7980萬元（稅前）。

目前美的PE15倍，格力13倍，而國際資本市場給伊萊克斯和大金的估值是17和20倍，仍有增長空間。

2016年美的歸母凈利潤154億，格力147億。除了2015年，過去五年美的、格力每年凈利潤增速都超過10%。按10%計算，2018年美的、格力的利潤總額將超過360億，按照15倍PE計算，市值總和5500億。

2000億之後的競爭才剛剛開始。包括美的在內，中國家電企業距離多元化產業集團還很遙遠。GE橫跨N個業務領域，三星打通產業鏈上下遊，我們和別人的差距是人民幣和美元的數量級。

2016年，美的研發投入從2015年的52億增加到60億元，占營收比例仍為3.8%。格力還是不披露數字，只說“不設上限”。

2016年，華為的研發投入746億元，占營收比例14.6%。距離創新型企業10%以上的研發投入，美的和格力都還有很大距離。

有增長就有時間，有利潤就有空間。從優秀到卓越的邁進不可能一蹴而就，戰略清晰、方向明確是前提，執行力和糾錯力是關鍵。

美的和格力的雙人舞進入下半場，空調將不再是主戰場，格力在空調上的護城河有可能成為馬奇諾防線。

美的要做到“全球領先”，僅有一個庫卡是不夠的，仍然要打磨產品，提升品牌含金量。格力要多元化，首先要理清和銀隆的關系，不明不白的輸血只會傷害股東利益，損害格力品牌。

通往未來的路上，誰才是時間的朋友？

“總之歲月漫長，然而值得等待。”

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無人零售大論戰：誰才是最大的贏家？

野草新消費 2017-08-28 10:14

野草新消費論壇第一期近日在中關村創業大街黑馬學院舉行，圍繞“無人零售會出現一個比滴滴市值還大的公司嗎？”這一主題，EATBOX創始人安利英、24愛購創始人王鎮方、天若科技創始人陳維龍、天成資本合夥人陳超陽展開了深入探討。

無人零售會代替有人零售嗎？線下數據在無人零售中扮演了什麽樣的角色和作用？無人零售未來形態會是什麽樣？無人零售在商業本質和技術創新上如何取舍？在論壇圓桌環節，對準這些話題，四位嘉賓各抒己見，針鋒相對，可以說，將無人零售這一新興行業剖析的淋漓盡致，下面讓野草君帶你一探究竟。

整理 |  折原 長歌

無人零售能否代替有人零售？

安利英：我認為零售有兩點：極高的效率、極高的體驗。極高的效率是無人便利店，極高的體驗可能是我以前做的邊走、邊吃、邊看的形態（怡食家超市），我覺得二者是不能互相取代的，未來也沒有中間形態，這兩端我都是看好的。

陳超陽：我覺得無人便利店的場景，在特定的人群、產品之下，會是一個非常好的補充。無人店的比例會增長，但到一定程度就會暫停，因為最後如果無人場景成了普遍趨勢，那麽很多更高級的消費者反而願意去有人的店里去體驗服務。

但是具體的比例到底是多少？現在還不知道，需要看未來在發展的過程當中，整個的業態和技術有沒有新的變化。

安利英：無人店也可以做得很酷，很多地方比如貨架都可以植入互動的元素。傳統店鋪顧客是人和人的交互，非常情緒化且可觸達。無人店在顧客接觸點的設計可能是通過科技進行生活態度上的交互。

所以我覺得，未來無人零售店的效率達到一定程度後，會成為標配，滲透率也會提高。隨著中國經濟的成長，人力成本也會越來越高，越是發達的地區，無人場景的應用越是廣泛。

那些被解放出來的人力並不意味著失業，他們將從事更有意義的工作。所以，無人便利店的出現是對零售整個行業的提高，無人化是一個趨勢，但是無人店只是過渡，不是終級形態。

陳維龍：我提兩點，第一，百貨化之後就很多店變成櫃臺，櫃臺後來又變成了貨架。在超市開架這種形態效率這麽高的時候，各行各業在用幾十年、幾百年前的模式？像餐飲行業，依然是前店後廠；珠寶、電子行業依然用櫃臺模式。

其實不同的行業，有不同的特性，超市的特性就是大批量地出貨。賣手機一天可能100單就足夠，但是超市要有1萬次交易。無人化就是把前端流動的效率推到極致，它會被其所處的行業特性所限定。

第二，現階段實現無人化的方式是ID，在此基礎上，是提取不到太多有意義的數據的，但是如果用的是人臉識別或者是其他傳感器，那麽里面的數據就非常豐富了。

比如，用Amazon go的ID解決方案，就只能獲取到結算的數據。用戶的自然屬性、軌跡、購買前交互的行為，用戶是誰，用戶到了哪，這些數據是在現有的方案，現有的無人便利店無法獲取的。

安利英：剛才陳總說的幾點我不是特別贊同。

不要把超市都看成是必須大批量的市場，超級市場其實有很多分類，比如在舊金山灣區，有很多超級市場只服務非常高端的人群，在美國還有一些賣亞洲手工藝制品的超級市場，雖然可能只是個別，但超級市場只是一種販賣的形態，超級市場並不一定要走大眾市場。

再說餐飲，餐飲也不一定都是前店後廠，像大型城市中共享廚房的概念，很多餐飲店可能都沒有廚師，而是通過城市周邊的一些配套的大型廚房，將食品配送到中心，實際上像這種大型的餐廳，走的正是超市這種專業化路線。百貨商店的櫃臺，市場的開架更多都是形式、載體，真正關鍵的是產品。

哪種無人收銀方案更適用？

  安利英：幾種收銀的方式我都嘗試過：

第一，最早的是無人POS機。它的問題在於流程太過複雜，另外，相比手機端，顧客的交流成本以及機器本身的成本都很高。

第二，手機端結算。基本是應用小程序，像火星兔子、物美的方式，顧客教育成本低，非常便捷，是效率比較高的一種。

第三， RFID。相對來講，它的成本比較高，但是有防盜、追蹤、定向協助功能， RFID目前看來，是比較綜合的一種方案。

第四，圖像識別技術。技術上還達不到商用的水平，國內並沒有實際落位的案例。

所以，我未來看好的是RFID跟圖像識別技術的結合。

陳維龍：這個其實概括來看的話，從技術角度看的話：

第一，基於條碼自助掃描。就像火星兔子。

第二，基於RFID的無限射頻技術。RFID其實已經存在了二三十年，現在70%是用於服裝領域，用於結算或者是識別物體最早的案例應該是2003年。

最終掀起這一波浪潮的其實來源於Amazon Go，基於機器視覺加傳感器，它的算法是深度學習，但是從目前看，他們也沒有用RFID。為什麽RFID之前幾十年了也沒有推廣出來？

所以RFID可能是存在一個過渡方案，未來可能更多的應用機器視覺或人工智能、傳感器等等去解決， RFID是目前可以商業化落地的技術方案。

無人零售如何成為數據玩家？

主持人：在我看來，互聯網戰爭本身是一個數據和流量的戰爭，尤其是線下流量和數據比較分散的情況下，數據在無人零售中，將充當什麽樣的角色和作用？

陳維龍：這跟選用的技術有關系。比如RFID方案，我覺得提取不到有益的數據，因為RFID就是一個標簽。但是基於機器視覺技術，可以明確收集用戶的自然屬性、位置信息、動作信息等等，基於機器視覺可以做到很多數據的語言處理。

再說傳感器，超市、零售業在用的傳感器可以分為兩類：

第一，基於手機。

第二，基於商品的附著物。

現在商場采集一個人的數據，對於一個系統而言，只能檢測出基於手機的信號，人本身的信號是不可測的，溫度的檢測也不靠譜。未來將會是整個實體空間的數據化，實體空間中有很多其他傳感器是能夠采集到人本身的數據的，而不是通過以手機這種替代物的方式產生。

商品數據的產生也非常困難。萬達、阿里、京東所采用的方案顯示，在商品上附著芯片，可以收集拿起、觸摸這些信息，但是一個面包或者一瓶水，加一個芯片成本太高了，這些數據的作用也有限。

所以綜合來看，機器視覺其實是一個非常好的方案，最起碼通過人的視覺能獲取到最豐富的數據，當然它也存在很大的問題，人工智能這個領域沒有突破，應用的價值、場景也非常有限。但是現在全世界都在做人工智能機器識別，所以我們認為這個方向是未來的主流。

從原理本身出發，圖像視覺本身是能看得到的終極方案，其他方案現在看來還不能有效收集那些真正有意義的數據。

安利英：我同意陳總的RFID的觀點，它以前是用於撐起物流鏈條的，實際不能用於對人的識別，或者ID關聯。但是在無人便利店沒有更好的落地方案的時候，RFID就是現在能解決問題的一個方案，它可能存在漏洞，成本也高，但技術是會叠代的，只是說RFID是現存可行的。

王鎮方：問題是數據，結果到但最後成了兩個方案之爭，感覺大家其實已經達成一個共識，RFID是一個過渡方案。我說一下24愛購的方案，它是人畜無害的，不牽扯方案之爭。

我們對數據非常看重，是唯一一個所有工具都在線，比如說有人新零售必須商品在線、管理在線、員工在線，那這些在線的話，其中最重要的就是消費者在不在線，消費者在整個方案里面，是不是通過移動互聯網參與購買過程？

如果參與了，比如說24愛購，從手機上做購買行為開始，選品到最後加入購物車支付，每個地方都會做節點，就是說這個商品是否看過，看過多少次我知道，多少比例的人選擇了支付我也知道，這些都是在線的，那麽，這塊的數據在未來會非常有價值。

手機的所有數據首先為零售供應鏈提供很好的支持，另外也提供了很好的用戶精準畫像。很多人看了商品10次也不購買，我們會從心理、性格上分析。

陳超陽：如果在App上查看一個品類比較多，但是我沒有購買的話，這是一個非常有價值的信息。

其實我們基金現在內部定的就是，針對25-35歲女性的消費升級產品或服務，她們主導了自己家庭的全部，而且小孩和老人的觀點也有巨大影響力，我們抓住這批人群，其實很多事情都可以幹。

那反過來，這一類人群最看重的是什麽？其實包裝最重要，假設我這個產品被人看了30次，那個只看了10次，那兩個產品被買的次數都是八次的話，我就知道是設計包裝做得還不錯，但是定位、價格或者其它細節，導致用戶沒有下單，這對品牌來說，是非常具有價值的線索。

而現在便利店很難提供這樣的數據支持。包括像寶潔，它們以前做的很重要一點就是貨架的擺放，包括現在很多奢侈品的店長，他們在貨架擺放上非常有講究，但是這些東西都是非標的，靠經驗一點一點學出來，作為傳統行業，必須幹十年才能了解這些東西。

線下數據將被誰掌控？

主持人：大家覺得，通過無人零售的形式，有沒有可能借此機會掌握線下數據，出現一家比滴滴還大的公司，最後的數據可能會掌握在誰手里？

陳維龍：其實這個問題很難討論，它很有可能被商家拿走。因為在這塊，商家雖然沒有能力采集到這些數據，但這些數據確實是在他的店鋪內產生的，所以從直覺上來說，他們不會輕易放棄這些數據。

但對於一個創業公司來說，或者是想進入這個市場的人來說，他們確實還有自己的策略，比如說，他們可以扶持小的競爭者，如果是前三名的超市扶持後十名的，或者我自己開淘寶、天貓、京東商鋪，甚至可以通過讓利的方式來獲取數據。共同來擁有數據，來整合價值。

陳維龍：我再補充一下，支付寶拿到的數據是商品總額的數據，並不知道我的訂單里面賣了什麽樣的商品，其實這個用在線支付或是用POS端支付，數據是已經產生的。

現在進入的數據，比如說，我站在貨架前的狀態，這個數據是任何人都不擁有的，我做這麽一件事情，使這個數據產生而且被利用，現在只能是我們采集到，或者是半年、一年內只能我們提供技術，那麽這個數據的擁有權肯定就是這家公司的相關方共同擁有的。

現在很多的數據是想要但拿不到，因為目前任何方式能拿到的數據都要聯網，你不聯網，沒人知道我站在這個地方。我認為，未來的數據會更實體化，實體空間數據化，當然這還是一個非常長遠的事情。

安利英：我覺得未來數據肯定都是在大型公司的平臺上，但因為線下的數據一直都特別碎片化，也關聯不了ID，它的價值是沒有辦法通過組織化的數據挖掘，拿到更深入的東西。

其實我們一直做線下，在做大數據分析時，非常困難。在線下談大數據，沒有海量的資金，根本什麽東西都分析不出來，包括原來在購物中心、商超，都主導到ERP，做這方面的研究其實都非常困難。

但是無人便利店的話，在數據采集上是一個很大的機會，因為線下數據的獲取一直都是有難度的，所以要挖掘的價值也會高於線上，因為線上線下就我做商品的經驗來看，它消費的品類、形態、價值鏈和定價空間，都有比較大的差異，那麽，僅僅從對消費者的研究上來講，是有很多實際意義的。

王鎮方：我們無人店肯定希望在自己手上，而且對於自己的運營確實非常有用，可能將來的選品就是數據驅動的選品，我們發現這個SKU是明星SKU，我們店里面測試的小龍蝦剛上市後，就會發現它的數據有什麽用。

但是，從大數據角度來講，我同意安總的說法。

第一，暫時還看不到有多大量。

第二，數據是有速度的，在小而美的數據包里，對整個運營方式的確定非常明顯。

無人零售未來形態是什麽？

主持人：大家都在做無人零售，而且都是創業公司，那無人零售創業公司未來形態會是什麽樣的？會形成什麽樣的格局？

安利英：不同的創業者會有不同的路線，有的人做硬體，有的人做軟體，像我們特別想打造有調性的東西，可能另外的人是嘻哈。未來的無人零售需要個性化，只要有群體，就會有消費。

陳超陽：跟無人感覺沒有太大關系，還是便利店未來的形態。相當於說，一個便利店肯定有自己的調性，它的調性可以覆蓋到一個細分領域的用戶，它自己後面找一些東西往里添，可以找供應商，也可自己做。

安利英：有人無人其實無所謂，因為它是一一種技術實現手段，現在零售用人已經越來越少了，收銀員被機器取代了。因為我是內容產出者，始終強調輸出的內容是什麽，你輸出的內容具有侵略性，你就是一個具有侵略性的公司，你輸出的內容沒調性，那就是一家沒有調性的公司。

王鎮方：這也是剛才問的那個問題，無人便利店到底能不能取代有人便利店？占比到底是多少？我和安總的看法是一致的，肯定不是取代，有些有調性的東西不能取代，這些東西不是無人可以做到的。但拋開調性，無人便利店的創業公司未來的形態會是什麽？

我們理想的無人狀態，就是我不管在哪，比如說在家、公司、寫字樓，都可以植入管道，通過管道把無人做得很徹底。比如說幾千年以來，我們實現了從家里自動地取到水、電、互聯網信息，但是始終沒有在家里面取到一杯可樂或者面包，最終還是要人送過來。

真正的無人狀態就是物網打造的狀態，我在家里面想喝一杯可樂、吃一塊面包，在手機上點選之後，物網通過自己的智能管理和機器人，把共享便利倉里的東西，通過管道運送到我家，我覺得這是無人零售或者說無人便利店的終極狀態。

安利英：我特別怕這種狀態，現在都是說大嬸愛顏值，大叔愛嘗鮮，如果這種場景都通過管道，那挺可怕的。可能女性還是比較emotional，希望走進一個有溫度還是高科技的店。通過物網管道，可能對男性來說很amazing，對女性來講有一點點可怕。

王鎮方：這就是剛才提的比例問題，不同的人會有不同的消費場景，比如說女性希望更多的體驗，男性可能更在乎時間。人性別、性格的不同，接受的東西也不一樣，這樣的話，就會產生不同的業態，感性的東西肯定會存在，而且會收到熱捧，當然也會有一些消費者喜歡這種時效性更強的東西。

商業本質和技術派的論戰

陳維龍：在無人零售或者便利店的形態下，會有更多的形象論。比如說數據驅動，其實跟無人零售就沒有什麽關系了。其實之前也提到一個問題，無人零售適合幹一些什麽樣的事情？

在這一塊，像安總也提到了，我們是主打女性，更多的是運營驅動，用戶的理解，在品牌或者是品類上發力。如果純粹是討論無人零售，起碼在現階段來看，最終要依靠用戶的交互習慣或者團隊擴散，有效率的去解決事情。

再回到零售這一塊，像安總做的形態，其實就是繽果盒子，這種形態最大的優勢，我個人理解是一個移動化的硬件，這就杜絕了很多選址的問題，相對實體店來說，在開店的標準化、流程化高了很多，它的選址上也沒有那麽大的難度，成本能夠降低。

但是，不可能所有店鋪都變成一個硬件，基於實體店更好的無人化就是，我在超市買東西，基於數據化、信息化的驅動。整個流程環節更少，效率提高了。

安利英：我為什麽不同意這個觀點呢？因為雖然我強調做有溫度的商業，或者內容產出，但是並不是說，現在做這些項目，沒有入門的技術和門檻，談技術的話也能談，但是沒有傳統專業。

但是我自己認為，技術其實是入門的門檻，你進入了這個門之後的話，多個方向都能力發展，技術首先是服務於零售的，零售最終還是要回到本質。

在所有的零售環節當中，能夠挑上遊的東西都是我們追求的，但是就終極形態來講，技術是不能夠締造零售的，零售真正的內容核心所在，還是在人、貨、場的三者結合之下，給顧客最好的銷售和體驗。所以我覺得，只談談技術談無人，是沒有太多意義的。

陳維龍：我可以舉個反例，比如說電商，互聯網或者是移動互聯網，其實任何一個時代都能夠存在，它底層物流的基礎，不管是實體建設還是技術、效率的提升，都支撐了整個行業形態的形成。

安利英：因為電商部分也是有內容的，包括網易嚴選等選品，如果沒有好買手的話，恐怕也沒有人歡迎它，不可能只在一個物流支撐體系下，就能做出來讓人買單的商業內容。

陳維龍：我們最終本質上是考慮這個問題，到底是內容催生了電商，還是互聯網催生了電商。比如說我站在這里，是單純野草新消費邀請我過來，還是我自己的意願驅動，到底哪一個是主要因素？如果沒有互聯網的技術，你有再好的內容，你做一個商業形態，可能會變成其他的形態。

安利英：所以看起來還是載體啊！

陳維龍：所以，你要去考慮它的核心問題，創造它的是誰？

* 本文由野草新消費原創，作者張曉軍。如需轉載，請加野草君微信（crui12580）。

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起底＂範爺＂和李晨甜蜜婚約背後的商業版圖 到底誰才是豪門？

骨朵網絡影視 2017-09-25 10:40

來源丨骨朵網絡影視（ID：guduowlj）

文丨林霓安 南風

9月16日淩晨01:12分，演員李晨在微博上曬出三張求婚圖，並配上文字“我們，永遠......”幾乎同一時間，範冰冰也轉發微博稱：“永遠，永遠……” 

在36歲生日這天，曾放言“我不嫁豪門，我自己就是豪門”的範冰冰，終於接受李晨的求婚，晉升“李太太”。第二天，第31屆金雞百花獎，範冰冰又憑借《我不是潘金蓮》拿下影後，三喜臨門。

這段時間，由李晨導演、範冰冰擔綱女主角的電影《空天獵》上映在即，這對“準夫妻”正火熱的忙路演作宣傳，也開始毫不諱言在公眾面前秀恩愛，撒狗糧。

最近幾年來，範冰冰電影作品高產，國際品牌代言不斷，還參與了不少綜藝真人秀，話題與人氣居高不下，在演藝圈的明星身份之外，她更是一名“商業好手”，投資紅酒、房產等多家公司。去年深交所下發的一紙問詢函，更是讓唐德影視高溢價收購範冰冰名下的愛美神成了攪動影視投資圈的八卦談資。

風波還不止這些，自從兩年前公布戀情以來，範冰冰此前曾說的“我就是豪門”也讓兩人陷入“大黑牛高攀範爺”的持久爭執里，範冰冰的“女王”人設屹立不倒，李晨隨後也被扒出其早已是娛樂圈的“隱形富豪”。今天，骨朵深度盤點了李晨、範冰冰二人在影視圈內外的投資和跨界版圖，從中發現了他們在演藝圈明星、演員身份之外的諸多“秘密”。

演員、監制、投資人，在影視劇里他們也不止一個身份

電影《空天獵》首映禮上，李晨和範冰冰同臺出席，從陣容上看，這部電影可謂是為兩人“量身定做”，李晨擔任導演，並和範冰冰零片酬擔任男女主角。

據骨朵了解，《空天獵》總投資兩億左右，其中李晨個人投資過億，幾場路演下來，口碑褒貶不一，電子票務平臺貓眼顯示，截止發稿，電影預售票房為41萬。

這是李晨首次嘗試導演的作品，但他並非多年來只做演員，此前他曾在《北京愛情故事》《到愛的距離》《好家夥》中三度擔任監制，此次執導空軍題材電影《空天獵》被其稱為“圓自己的軍旅夢”，但也不可否認這是演員邁入中年的轉型嘗試。

兩年前，李晨出演《奔跑吧，兄弟》為更多觀眾所熟知，但在這背後，還有更複雜的商業“糾葛”。此前李晨、Angelababy、馮紹峰等六位明星股東曾合資成立浙江東陽浩瀚影視娛樂有限公司，但成立僅一天即被華誼兄弟收購，更名“華誼浩瀚”，李晨等人還簽署了“對賭協議”，而東陽浩瀚參與投資的《奔跑吧，兄弟》正是其對華誼業績承諾的一部分。

“大黑牛”李晨在《奔跑吧，兄弟》中的“賣命”表現背後，或許有不得已的“資金壓力。

相比之下，範冰冰參與綜藝和影視劇的方式就沒那麽“曲折”。

範冰冰一手創立的無錫愛美神影視去年因唐德的“天價收購”案成為輿論焦點，更把明星資本化推至風頭浪尖。雖然交易失敗，但愛美神影視仍然承載了範冰冰轉型的重任，此後披露的多項影視投資都與這家公司有關。

根據公開資料，《極速前進4》由深圳衛視攜手海堯傳媒、愛美神影視、七曜傳媒、聖基影業、BKW聯合出品，而範冰冰以節目嘉賓的身份出演，“帶資進組”一箭雙雕。同樣的“套路”或許還用在了綜藝《挑戰者聯盟》系列中，坊間傳言，從第一季開始範冰冰就參與了投資。

在唐德影視不久前公布的半年報中，範冰冰占股1.61%，而由她出演的古裝傳奇大劇《贏天下》的出品方中，唐德影視、愛美神影業赫然在列，承擔“大女主角色”之外，範冰冰的“野心”還要更遠，切下部分投資額或是其終極目的。

在影視圈“主場”，資源和人脈甚廣的範冰冰和李晨從各自奮戰到合體撈金，遊刃有余，令人意想不到的是，在影視圈外，兩人的投資範圍也相當廣泛。

投資版圖對比：到底誰“高攀”了誰？

在深度參與影視作品的幕後身份之外，李晨和範冰冰還各自投資或成立了不少公司，骨朵對此進行了總結。

據上圖，李晨共投資、成立14家公司，範冰冰共投資、成立了12家公司和1間學校，兩人都趕上明星投資大潮，在2008和2009年開始涉水金融投資。值得註意的是，繼他們在2015年5月29日公開戀情後，同年11月10日，二人分別出資1500萬成立了無錫愛美神投資管理有限公司。隨後，2016年也成為他們投資行為最頻繁的一年，這一年，他們分別投資了4家公司。

不難看出，李晨在影視文化領域的投資格局要小於範冰冰，其投資公司的註冊資本多在1000萬以下。這些公司中註冊資本較高的三家分別為浙江東陽浩瀚影視娛樂有限公司、無錫愛美神投資管理有限公司、北京嘉年華時尚文化發展有限公司。

除了無錫愛美神投資管理有限公司外，北京嘉年華時尚文化發展有限公司也是李晨和明星韓寒共同出資成立的，二人占比均為50%。但其中最具爭議的當屬李晨出資比例最少的東陽浩瀚，前文已提過，該公司成立僅一天即被華誼兄弟以7.56億的高價購買70%股權，溢價超過一百倍。此次收購所涉及的藝人除李晨外，還有包括馮紹峰、Angelababy、鄭愷、杜淳、陳赫五人。

資料顯示，東陽浩瀚主要經營業務包括影視劇項目的投資、制作和發行，藝人衍生品業務的開發和經營。根據公告，明星股東給出了業績承諾，承諾期限為5年。其中，明星股東承諾，東陽浩瀚影視2015年度稅後凈利潤不低於9000萬元，2016-2019年公司每年凈利潤增速不低於15%。

這份“生死契約”可以看做明星與經紀公司之間的“對賭”，華誼和他們都希望借此達到共贏的效果。

然而，天有不測風雲。根據業績承諾，東陽浩瀚需要在2016年達到1.035億的業績目標，但該公司2016年只實現了1.01億凈利潤，對此，華誼兄弟稱“未完成部分將按照協議進行補償”。

相比李晨的“命途多舛”，範冰冰在文娛行業的投資堪稱“風生水起”，不但手握上市公司唐德影視1.61%的股權，而且還有很多“範氏”企業。其中，“愛美神”系列和“美濤”系列均為範冰冰投資成立的公司，“美濤”名稱取自範冰冰的母親張傳美和父親範濤，同時，張傳美還是北京美濤中藝文化傳媒有限公司的法人。 

此外，範冰冰投資的公司之間在資本上聯系也很緊密，“愛美神”“唐德”“美濤”三者之間經常互為股東，這也是範冰冰本人在多個公司中出資占比缺失的原因之一。比如，無錫唐德文化傳媒有限公司的股東分別為浙江唐德影視和無錫愛美神影視，北京美濤中藝文化傳媒有限公司的股東分別為範冰冰母親張傳美和北京美濤佳藝影視。

各為“豪門”，但投資愛好大不相同？

李晨和範冰冰均為演員，自然會選擇自己熟悉的影視娛樂領域進行投資，但也不難發現，在影視之外，兩人的投資愛好則大不相同。

李晨的投資圈多與自己的愛好相關。百度百科上，李晨的職業介紹為演員、導演、監制、賽車手，李晨是娛樂圈有名的“愛車達人”。據媒體報道，李晨曾瘋狂到不到半年就換一輛車的地步，2015年6月，他還在北京開了一家名為“易車之道”的豪車4S店，而在《空天獵》上映前夕，李晨又投資了一家名為牛咖斯的汽車維修公司，同時，他投資的上海車殿堂網絡科技有限公司，其主營業務是二手車買賣，北京仕達星體育賽事有限責任公司主營業務為賽事服務，股東還有知名賽車手趙宏毅、黃玨。

在上述投資一覽表之外，李晨還投資了三亞的某眾籌酒店項目。據悉，李晨入股後，該項目的股東預期年化回報率將不低於15%，與此同時，李晨還涉足了餐飲業，2013年，李晨曾在北京開過一家名為“4號廚房”的餐廳，2016年又開了一家名為“零貳玖小館”的山西面館。

事實上，李晨商業投資開展的時間要比範冰冰早，剛從學校畢業時，李晨就找了幾個好哥們兒一起合夥開酒吧，但因經營不善，短短4個月後李晨便退出了。隨後，2001年，李晨又在當時王府井的“綠屋百貨”租了一個65平米的鋪位，代理一家韓國品牌，但生意慘淡，半年後已經賠了2/3，最終無奈退出。

相比之下，範冰冰的投資則更加“科學”。

範冰冰投資或成立的公司多與父母“綁定”，而且成系列發展。在所有公司中，與影視產業關聯度最低的當屬寧夏成功紅葡萄酒產業股份有限公司，該公司主營業務為葡萄苗木繁育、銷售以及葡萄酒的灌裝業務等。

今年6月範冰冰出資超300萬元入股該公司並拿到6%股權成為第三大股東，不久之後，公司就申請了在新三板掛牌。

同樣，表格之外，範冰冰也有不少投資，而最為人津津樂道的當屬她在加拿大投資的中國留學生公寓。據媒體報道，早年，範冰冰曾在加拿大斥資469萬加元買下一棟7層42套房間的小高層，並將其改造成了“加州旅館”，客戶目標為留學生，範冰冰的明星效應令旅館生意異常火爆。後來，她如法炮制，將大部分收入投到了加拿大，先後在麥基爾大學、滑鐵盧大學、麥馬斯特大學、皇後大學、卑詩大學和阿爾伯塔大學校區周邊置下了自己的產業，並開設了統一命名為“冰冰小棧”的高校分店。

據悉，現在範冰冰海外投資收益每年保持在14%以上，她海外整體投資收益已經超過200%。

對於李晨和範冰冰來說，他們各自早已是“豪門”，雖然主要職業是演員，但收益上已經擺脫對片酬的依賴，資本運作已經成為他們收入的重要來源。無錫愛美神投資管理有限公司是他們“合體”後成立的第一家公司，但絕不會是最後一家，隨著二人親密度的加深，未來，他們的財富積累方式也將從兩人“自成豪門”轉變為夫妻“並購式聯姻”。

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微信和支付寶，誰才是支付領域的老大？看完這組數據你就懂了！

兩大巨頭瓜分天下的局面依舊延續。

最近，艾瑞咨詢公布了2017年2季度第三方支付移動支付市場份額數據，支付寶和財付通市場份額一升一降。

其中，支付寶市場份額占比從一季度的54%擴大到二季度的54.5%；微信支付背後的財付通則從上季度的40%環比回落至39.8%。

在此之前，業內曾有傳言稱微信支付或將於今年年內趕超支付寶，支付寶寡頭地位正受威脅。

5年增長588倍！中國移動支付進入下半場

自2011年以來，中國移動支付發展呈現快速上升態勢，交易規模逐年翻倍增長，同比增長率快速上升，2013年達到707%，2016年移動支付交易規模更是達到58.8萬億元。據預測數據來看，2017年交易規模有望達到98.7萬億元。

從2011年0.1萬億的交易規模，直至2016年58.8萬億的交易規模，5年間增長588倍，這一數據仍呈上升趨勢。

據統計，過去4個季度，中國第三方移動支付交易規模同比增速逐步下降，但依然保持在較高的水平。增速下降是由於總量規模的增大使得增量在其中的占比縮小。而得益於移動支付不斷拓展支付場景，同比增速依舊保持在高水平。

環比增速方面，2017年Q2依然保持較高增速，這部分得益於6月電商促銷活動的推動。

中國移動支付市場與國外相比，優勢明顯，增速極快。根據研究公司統計，中國去年移動支付市場規模為9萬億美元，幾乎是美國移動支付市場（1120億美元）的90倍。2017年，僅4810萬美國人在過去六個月使用過近場支付，僅占智能手機用戶的23.0%。而中國手機網上支付用戶規模突破5億，使用移動支付的比例達到69.4%。

根據預測數據顯示，2020年~2021年，中美移動支付差距將進一步擴大，中國移動支付市場交易規模將達到美國的168倍。

在中金公司分析師姚澤宇看來，當前，移動支付已經進入下半場，流量紅利已經見頂，未來比拼的是“金融生態”。所謂“金融生態”，本質上就是“支付帶來的疊加價值”，包括信用、理財、保險、信貸、營銷等多種服務，在提供消費者便利的同時，引導商家更多地接入和使用。今年以來，支付寶在戰略上進行了一系列調整，摒棄社交回歸支付，從而帶來了市場份額的穩中有升。

支付寶VS微信：誰執牛耳？

2016年第四季度至今年第二季度，支付寶交易規模市場份額均超54%，寡頭地位絲毫沒有變化。財付通在今年第一季度發起“猛攻”，達到了40%，隱隱威脅著支付寶“老大哥”的霸主位置。

這場無硝煙的“戰爭”異常激烈。

據艾瑞報告數據顯示，2017年第二季度，支付寶市場份額占比從一季度的54%擴大到二季度的54.5%；微信支付背後的財付通則從上季度的40%環比回落至39.8%。

總體來看，第三方移動支付Q2交易規模達27.1萬億。兩家巨頭份額相加超過94%。借助於淘寶網等線上交易，支付寶“老大”地位愈發穩固。而發力於線下小商鋪的微信支付(財付通)份額雖然微跌，但實力依然不可小覷。相比之下，其他支付企業幾乎無立足之地。

最後，我們再來回顧一下這兩家巨頭支付公司的“簡歷”↓

兩大巨頭瓜分天下的局面將會延續多久？讓我們拭目以待。

（來源：21世紀經濟報道）

共享單車“局中局”：誰才是你的敵人

懂懂筆記 2018-01-04 14:10

來源丨懂懂筆記（ID：dongdong_note）

文丨範特西  

“我猜中了這個故事的開始，我將上帝賦予我的一切都奉獻給了你。但我卻沒能料到這個故事的結局。”莎士比亞知道羅密歐與朱麗葉的愛情是喜悅的，但不料故事的結局卻是悲劇。

然而，比莎士比亞還要詫異千萬倍的，應該就是2017年入局共享單車的各路資本大佬和企業巨頭。

ofo以為自己的對手是摩拜，摩拜的眼里卻只有滴滴；ofo前方酣戰，滴滴背後“反目”，最大股東成了最大“敵人”；滴滴再次融資，將目光瞄向Uber、Google和特斯拉，誰想到美團先桶了一刀……這些年見過中國互聯網的跌宕起伏，沒想到共享單車行業戲碼這麽足，老大老二打仗，老三反倒強大了；兒子不聽話，幹爹直接把兒子廢了，自己下場幹；你以為你玩的是共享單車，其實已經吃到大出行的肉，競爭的邊界全變了～～

共享單車行業怎麽能不按套路出牌呢？這難免讓一部分心心念念盼著合並實現落袋為安的投資人感到焦慮。然而，這還僅僅是人們能夠看到的一個表象，整個行業背後實際上是一個無法預測結局的“局中局”，真正感到焦慮的，或許不只是投資人。

拒絕合並套路：投資人向左，創始人向右

2016年共享單車行業興起的時候，可以說是遍地開花。等到進入2017年之後，整個行業就變成了摩拜單車和ofo小黃車的“二人轉”，這兩家企業幾乎吸引了所有人的目光、資本，開始大規模地圈錢、圈地。

最讓懂懂筆記感到吃驚的，當屬共享單車的融資，是近年來互聯網領域數額最大、次數最多、密度最高的行業之一。其中僅摩拜和ofo這兩家企業，就在兩年時間分別完成了ABCDE輪融資。摩拜6月剛說拿到6億美刀，ofo馬上跟進7億美刀，雙方可謂是你方唱罷我登場一般的連臺好戲。

帶著幾十億的家底去闖蕩江湖，摩拜和ofo快速打下了自己的江山，甚至已將戰火擴散至海外。懂懂筆記根據摩拜和ofo的公開數據粗略估算，僅這兩家目前在全球市場（其中，摩拜12國，ofo20國）的總投放量就達到了1800萬輛，在國內的市場份額超過90%。

摩拜和ofo的發展速度，讓這兩家的投資人頗感欣慰，而看到整個共享單車的市場規模之後，興奮和喜悅更是溢於言表。根據艾媒咨詢的數據，2017年共享單車用戶規模達2.09億人，市場規模為102.8億元；預計2018年用戶規模將達到2.98億人，市場規模將達到178.2億元。

看到這樣的數字，投資人心里開始算起一筆賬。畢竟共享單車已經鏖戰一年半之久，雙方燒錢也在數億美金級別，投資人也希望早點看到滴滴快的、美團點評等五大合並的翻版，這樣才能落袋為安。

我們看到，金沙江創投董事總經理朱嘯虎就是最早鼓吹合並的投資人。當然，朱嘯虎並不是唯一一個希望摩拜和ofo合並的人，只不過他這兩年在投資行業聲名鵲起，也更願意在公開場合“預言”。有趣的是，每次朱嘯虎神預言之後，摩拜或ofo總有一家會出來“打”他的臉。

有一個問題需要特別註意，朱嘯虎雖是ofo早期投資人，但他在ofo的持股比例並不多，那為什麽還要拼命地促成合並呢？這可能就涉及到朱嘯虎的另一個明星投資案例——滴滴。

目前，滴滴是ofo的第一大股東，占股超過30%。而朱嘯虎更大的利益是與滴滴捆綁在一起的，因此一定程度上朱嘯虎的觀點反應的也是滴滴的態度。然而，滴滴與ofo從7月開始了一場權力的爭奪，程維派滴滴系高管進駐ofo，外界傳言戴威被架空。

當人們以為ofo就這樣“滴滴化”的時候，卻上演了一出90後創始人與80後投資人的“硬鋼”戲碼。11月23日，戴威絕地反擊，滴滴系高管集體“休假”。至於戴威哪來的勇氣，懂懂筆記就不多說了，大家可以自行腦補他的出身。

此後，滴滴與ofo的關系也開始變得微妙。有共享單車行業內人士告訴懂懂筆記，ofo新一輪融資10億美金已經談攏，但始終沒有拿到滴滴的簽字，資金就無法到賬。胳膊和大腿總是擰著幹。

此外，一周前懂懂筆記就拿到上遊供應鏈傳來的消息，滴滴正在與小藍單車談判收購事宜。雙方當時談判並不順利，“癥結”在於小藍的4億欠款（哈哈，相信如果雙方真的收購完成，誰都不會承認這4億欠款的）。滴滴當時準備了另一個方案，如果收購小藍不成，就自己做。從資金實力看，滴滴自己做是完全沒有問題的，但問題在於，很多城市都已經限制新增投放。其實，無論是收購小藍，還是自己做，滴滴想做大，都面臨這個難題。

ofo的戴威和滴滴的程維，都是非常強勢的創業者。原本ofo與摩拜的戰爭，現在已經看不清敵我陣營了。

市場“留白”：其余玩家的機會

滴滴與ofo“反目”，成為共享單車領域最大的變數。但變數還不止於此。當大家都盯著老大老二死磕的時候，老三悄悄地長大了。

2017年摩拜和ofo在共享單車行業可謂是橫沖直撞，直接或間接擠掉了很多小型共享單車企業。有不完全統計，這一年倒下或停止運營的共享單車企業超過30家。其中還包括一度風光無限的小藍單車和酷騎單車。然而，最終哈羅單車卻成了行業的第三。

根據哈羅單車的數據，其目前進駐了全國150多個城市，投放單車總量約400萬輛，註冊用戶達8800萬。另外，哈羅還開辟了城市以外的市場，進入了140多個景區。而且，12月哈羅又先後獲得兩次融資，分別是4日的3.6億美元D1輪和27日拿到的10億元D2輪。

需要註意的是，哈羅的D輪融資金額與摩拜和ofo的D輪金額大致相當。而摩拜和ofo都是2015年成立，兩家的D輪都是在2017年完成的。而哈羅2016年第四季度成立，一年後就獲得D輪。

這一定程度上表明，資本仍然能夠看得到摩拜和ofo以外的其他玩家，也願意給它們提供助力。懂懂筆記覺得，哈羅具有如此吸金能力與背後的投資方螞蟻金服不無關系。所以，哈羅帶來的變數不只是它自己悄悄長大，而是它背後的螞蟻金服。

從這一點來看，現在國內的共享單車市場上，摩拜和ofo究竟誰是第一對行業來說並不重要，它們二者合並與否對整個行業也不再重要了。懂懂筆記認為，它們兩家吃到的蛋糕已經足夠大，胃里裝不下更多，剩下的蛋糕只能留給其他人。

也就是說，摩拜和ofo是否合並，對於整個行業來說不會產生很大的影響，市場容量並不會因為它們二者的合並擴大或縮小。其他共享單車企業仍然有機會吃到行業前兩名留下的那一小塊蛋糕。有時候，芝麻也很有價值。

當然，懂懂筆記認為，無論是一二線城市的運維，還是三四線城市的拓展，都要考驗共享單車企業的運營能力、品牌形象等綜合素質。在這方面，摩拜和ofo在綜合實力上是毋庸置疑的，我們暫且不較單車質量的真兒。但其他共享單車玩家如果做得好，也是不可忽視的力量。

出行局中局：誰才是真正的對手

每次想到有接近2億人，在一年時間內陸續成為共享單車的用戶，懂懂筆記不禁覺得這是一件很神奇的事，這足以證明出行市場擁有巨大的潛力。這也難怪，共享單車行業一時間參與者與投資者會蜂擁而上，形成亂局。

然而，有意思的是共享單車目前的局面是——你以為你知道你的對手是誰，但實際上你並不知道對方有沒有把你當對手。

ofo一直把摩拜當對手，而摩拜卻把滴滴當對手。滴滴本來以為自己已經無敵，但又冒出一個美團。

新浪科技報道稱，12月29日，摩拜在貴州舉辦了共享汽車上線儀式，摩拜共享汽車將在貴安新區及貴陽市主城區試運營，可以覆蓋到當地的主要行政區及商圈。據介紹，摩拜共享汽車首批上線的都是新能源電動汽車。

也就是說，從共享單車到共享汽車，摩拜已經將業務觸角伸向了大出行，直接略過ofo，劍指滴滴。

很可能這就是為什麽滴滴要布局共享單車的原因之一：一方面是單車出行有一定的市場需求，有利可圖；另一方面就是滴滴要全面覆蓋所有出行業務，應對將來的大出行戰爭。作為出行領域的老司機，程維顯然很有經驗，看到摩拜出招，他沒有著急接招，而是先把滴滴擡得一個更高的層級。

日前，程維表示：“馬上會有巨大的全球戰役，滴滴與Uber在全球會有激烈競爭，但這個比賽也不是終點。未來滴滴的對手將是Google、特斯拉，更大的格局在面向未來的交通和汽車體系。”無形當中，滴滴的對手就變成了Google、特斯拉這些巨頭。

不過，滴滴跟Uber的全球競爭還停留在YY階段，眼下最著急的是美團已經紮進滴滴腹地，在全國多個城市上線打車業務。不知道作為摩拜第一大股東、美團第一大股東、滴滴第二大股東的騰訊，看到“盟友”們這樣互相battle，是開心呢還是開心呢？總之幾年之後的大出行領域，騰訊已經邁進去一只腳了。

眼看騰訊先行一步，阿里也不甘落後。阿里系投資人不僅出現在ofo的投資名單中，而且螞蟻金服又成為哈羅的重要股東。不僅如此，在哈羅的投資者名單中，我們還能看到富士達、威馬汽車等直接與出行業務相關的企業。可以說，阿里系要做的絕不是ofo與哈羅的左右互搏，而是大出行的重要一步。

懂懂筆記認為，共享單車只是大出行戰局中的一個小局，在整個戰局中，很難厘清誰是誰的對手，即便互為“盟友”或同是“幹兒子”，也難免在未來的大出行爭奪中正面對決。

至於結局，誰能預測得到呢？管它哪個馬，反正都姓馬。

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