ZKIZ Archives


買入優質企業卻一無所獲 laoba1梁軍儒

http://blog.sina.com.cn/s/blog_4c5a73c90102dw6m.html
 

 小時候很多人都聽過猴子下山的故事:

   有一天,一隻小猴子下山來。
  它走到一塊玉米地裡,看見玉米結得又大又多,
  非常興奮,就掰了一個,扛著往前走。
  小猴子扛著玉米,走到一棵桃樹下。它看見滿樹
  的桃子又大又紅,非常興奮,就扔了玉米去摘桃子。
  小猴子捧著幾個桃子,走到一片瓜地裡。它看見滿地的西瓜又大又圓,非常興奮,就扔了桃子去摘西瓜。
  小猴子抱著一個大西瓜往回走。走著走著,看見一隻小兔蹦蹦跳跳的,真可愛。它非常興奮,就扔了西瓜去追小兔。
  小兔跑進樹林子,不見了。小猴子只好空著手回家去。

 

   找到真正優質的企業並不容易,能重倉買入並持有至盈利兌現則更加困難。喜新厭舊是人性弱點之一,特別是看著其他股票不斷上漲,而自己卻紋絲不動,就更容易發現「更好的」標的,急躁的心情會讓投資者潛意識地高估其他企業,而貶低持有的標的。

   市場偏好時常會發生改變,這是因為短期而言股價由投資者集體投票決定,投資者的偏好也會互相影響,同時追逐熱點是大部分人的習慣,從而形成短期的馬太效應,導致在某一時期某類股票漲得很好,而同時期更優質的股票卻可能無人問津。這種情況不可能長期持續,市場的稱重功能遲早會發生作用,只要是優質的企業,市場就一定會偏好,僅僅是時間的問題。

   市場偏好客觀存在,企業成長需要時間,再優秀的股票也要極其耐心的等待才能有所收穫,通常真正上漲的時間都比較短,所以即使每次買入的都是優質企業,但若頻繁更換,也很難享受主要漲幅,就如猴子東咬一口西咬一口,最好的結果也只能是不斷地小幅盈利,卻丟失了最大部分的利潤,甚至還可能出現虧損。

   一旦選好了標的,只要原來的選股依據依然成立就應該持有,直到預期大部分或者全部兌現。除非持有標的出現根本性的基本面問題,否則即使發現更好的標的,換股也要十分謹慎。

 

梁軍儒20120521


PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=33807

一年1.4億交易量 管車所獲吳世春千萬級天使投資… | 黑馬高調融資

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0627/163789.shtml

一年1.4億交易量 管車所獲吳世春千萬級天使投資… | 黑馬高調融資
i黑馬i黑馬

一年1.4億交易量 管車所獲吳世春千萬級天使投資… | 黑馬高調融資

管車所於2015年11月成立,是一家集汽車金融服務、汽車共享、汽車後市場為主的新型企業,團隊成員大多來自華為、百度、車衛士等知名企業。

【黑馬高調融資】第101篇

文 | 黑馬哥

i黑馬訊 6月22日消息,管車所創始人胡不斯(吳世春實驗室學員)向i黑馬獨家透露,已於近日獲得梅花天使創投吳世春領投的千萬級天使輪融資。

據悉,此輪融資主要用於人才的引進,技術的叠代,品牌的推廣以及公司現金流等方向。

管車所的商業模式

管車所於2015年11月成立,是一家集汽車金融服務、汽車共享、汽車後市場為主的新型企業,團隊成員大多來自華為、百度、車衛士等知名企業。

從2016年6月24日正式銷售給滴滴司機第一臺汽車,到目前為止有1.4億的交易量,全國合作商超過有103家,包括4s店,二手車交易市場,維修站等。

管車所旨在通過線上APP打造O2O汽車領域共享平臺,讓用戶實現一鍵購車、租車、共享汽車服務,一站式解決所有與車相關的問題。

一鍵購車

所有車輛均為管車所公司牌照,用以租代購的形式,以1-3年分期付款的方式最後將車輛過戶到客戶手中,通過APP軟件讓客戶實現一鍵購車的夢想。最大的亮點在於購車後同時享有管車所APP提供一鍵後市場服務,客戶可根據合作維修點的星級與服務選擇自身的需求。

一鍵租車

一鍵租車的模式建立在“信用評級”之上,是指同級別的客戶可相互租借以增加產品的安全性;而管車所希望通過此種模式增強客戶粘性和社交屬性,最後實現共享汽車的構想。

一鍵服務

管車所布局全國維修站點,通過為維修站增加客源的方式展開合作。要求則是方圓5公里之內維修站的價格必須低於其他維修站點,而服務則必須超過4s店的標準。客戶維修可采用就近原則,維修費用均由管車所授信支付。

主要服務對象為全國城市白領、企業員工、網約車司機三類人群,同時在後期也會覆蓋服務到所有已購車、欲購車、二手車、閑置車等個人用戶。

黑馬哥Q&A

微信圖片_20170627101033

胡不斯,管車所創始人,

吳世春實驗室學員,

並在學習期間,獲得吳世春的投資。 

Q1、O2O共享汽車的爆發點是什麽時候?

胡不斯:O2O汽車共享市場還沒有到爆發點,因為客戶整體消費觀念還沒轉變,不太願意拿自己的車給別人共享。現在的共享單車並沒有實現共享,只是租賃而已,真正的共享是把自己閑置的車拿出來給別人共享。

我認為根本原因還是在用戶之間信用評級不對稱、彼此之間沒有建立起良好的社交場景及運營平臺。

比如說,同一個小區的居民,即使只是樓上樓下彼此並不熟悉。此時我們希望通過一鍵租車的服務為客戶建立良好的充滿信任的鄰里關系,從而最終實現共享汽車的構想。而這不只限於鄰里之間,同事之間甚至陌生人也可以借此產生新的社交關系,從而實現社會的整體和諧。

再者,現在北京、上海、深圳等一線城市的交通特別堵,出行壓力特別大,未來我們希望通過共享汽車的服務理念來控制新增汽車的數量,減少尾氣排放,最終達到保護環境保護我們共同的家園的目的。

Q2、傳統購車模式有哪些痛點?

胡不斯:傳統的購車模式已經不大適合現在高速發展的時代了,總結來看有幾點:

一、客戶在4s店看好車後,從上牌照到去銀行辦貸款最後提車,中間環節非常繁瑣,需要等很長時間,而且銀行和4s店的服務很不到位。

二、一些城市白領因為銀行信用等問題在購車時無法辦理貸款只能全款購車,壓力非常大。

三、現在滴滴出租車是需要有公司牌照才可營運,不支持個人牌照。這些都是行業存在的痛點。

Q3、與其他平臺相比,管車所有什麽優勢?

胡不斯:我們有三個計劃:司機創業計劃、白領創業計劃、激勵員工計劃。

第一、客戶通過在一鍵購車平臺下單後,我們會按照訂單的要求第一時間將車送到客戶家中,解決了客戶上牌和辦貸的繁瑣問題。而且所有牌照都是管車所公司的牌照,在客戶完成1-3年的分期貸款後會直接過戶到其名下。這樣我們通過一個APP就解決了4s店和銀行都不能解決的問題。

第二、我們的一鍵購車平臺采取的是企業為優秀員工付首付和員工自己還月供的形式,只需三年員工就能拿到汽車的所有權,從而為企業保留了大量人才,大大縮減了人才維護成本。

第三、經過轉化後,這些龐大而穩定的客戶群體會成為我們汽車後市場服務的巨大資源。管車所整個商業模式的產品需求閉環都做的非常好,而且我們的股東投資背景非常強大。

我們現在的客戶占比:城市白領80%、公司企業占10%、滴滴司機10%。

Q4、如何保障客戶和服務方的滿意度?

胡不斯:我們選擇合作的服務商自身都有獨特的優勢,有的擅長噴漆,有的側重洗車,我們會為他們就近匹配1000個客戶,並且通過APP的數據整合對他們進行監管。而用戶通過APP數字化貨幣結算的方式對車輛維修保養,並對維修站的信用評級打分。如果服務沒達標,服務商會自動降級;對於信用特別低的服務商,我們會終止合作。

Q5、管車所今後的發展重點是什麽?

胡不斯:此次融資的完成,標誌著管車所今後會在全國範圍內布局,確保後市場服務的完善,並且註重培養客戶粘性和消費習慣。最後,我們在加大融資力度的同時,在快速吸納行業精英,力爭成為行業的翹楚!

管車所汽車後市場以租代購
贊(...)
文章評論
匿名用戶
發布
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=253182

國常會瞄準科研堵點:職務科技成果轉化所獲現金獎勵減半征個稅

為了激發創新活力,推動科技成果轉化,國務院給科技人員送出新的稅收優惠紅包。

4月18日的國務院常務會議決定,對依法批準設立的非營利性科研機構、高校等單位的科技人員,通過科研與技術開發所創造的專利技術、計算機軟件著作權、生物醫藥新品種等職務創新成果,采取轉讓、許可方式進行成果轉化的,在相關單位取得轉化收入後三年內發放的現金獎勵,減半計入科技人員當月個人工資薪金所得計征個人所得稅,減輕稅收負擔,促進科技成果轉化提速。

目前,我國個人工資薪金個人所得稅采取超額累進制,適用稅率共有七檔從3%到45%不等,其中全月應納稅所得額超過8萬元的部分適用最高的45%稅率。個人取得的獎金也適用這一累進稅率。

其實此前社會早有呼聲降低科技成果轉化獎金的個稅負擔。此次國務院做出了回應,明確符合相關條件獎金減半計征個稅將明顯降低科技人員稅負,充分激發科研人員的積極性。而且這項優惠政策在科研成果轉化成功後再給予優惠,體現了此項優惠政策是以科研成果轉化產生效益為導向,有利於提高財政政策效益。

中國社科院財經戰略研究院研究員楊誌勇告訴第一財經記者,過去科研成果轉化很容易被理解為是公家的成果,忽略了科研人員貢獻,此次新政強調了科研人員,通過獎金的減半征稅來讓他們更有動力去做科研成果轉化,也讓科技人員拿獎金更安心。

除了這項新政外,此次國務院常務會議還要求落實好科技人員股權獎勵遞延納稅優惠政策。

國家行政學院馮俏彬教授告訴第一財經記者,這項新政主要是解決目前科技成果轉化中的“痛點”和“堵點”,將激發科研人員創新活力,服務國家創新戰略。

早在2016年1月1日起,國務院要求在全國範圍內,中小高新技術企業以未分配利潤、盈余和資本公積向個人股東轉增股本,高新技術企業轉化科技成果給予本企業相關技術人員的股權獎勵,個人股東和技術人員可在5年內分期繳納個人所得稅。

除了稅收優惠外,我國早在2014年啟動了國家科技成果轉化基金,通過綜合運用創業投資子基金、貸款風險補償和績效獎勵等方式,帶動金融資本、民間資本、地方政府和其他投資者的投入,充分發揮財政資金“四兩撥千斤”的杠桿作用,形成全社會共同支持科技成果轉化的有利局面。

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=262598

Next Page

ZKIZ Archives @ 2019