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去年賣出六千萬支手機、締造四五○億美元估值,小米僅僅花四年,就交出輝煌的成績單。 但雷軍眼中的小米價值,遠遠不止於此,迎著物聯網這個更大的風口,他要帶領小米往千億美元市值邁進。 撰文‧何佩珊 「過去一年最熱門的話題就是智能家居,智能家居是從去年這時候 Google以三十二億美元收購NEST開始,全球持續加溫,所有公司都在討論智能家居。智能家居,小米是怎麼看的呢?小米的戰略是以手機為中心連結所有智能設備,就是你的連接、存儲、顯示屏(螢幕)都在手機上,隨身攜帶。這樣策略的話呢,智能家居是小米異常關鍵的一戰,也就是說未來的三年、五年、十年裡,每個人的個人設備、工作設備、家裡設備會全部智能化,全部互連到你的手機上,和雲連接、和手機連接。這一波機會已經開始!」這是小米創辦人兼董事長雷軍一月十三日旋風式來台,在「CSMIC2015移動互聯網兩岸年會」上的演說重點,也是小米迎向未來的發展主軸。 小米二○一四年手機出貨寫下六一一二萬支的新高紀錄,估值也攀上四五○億美元(約一.三五兆元新台幣)高峰,將市場上的老大哥聯想、索尼都狠甩在後。但對雷軍來說,這局棋才剛剛開始,下一步,他要把小米打造成一家千億美元(約三兆元新台幣)市值的公司。 靠著智慧型手機,雷軍在短短四年內,為小米博得四五○億美元身價,但他很清楚,如果要更上層樓,進軍「物聯網」才能夠把小米這隻飛天豬吹上一千億美元市值的風口。 目標 滲透你我的生活 組祕密團隊攻硬體,抓住所有連上網入口圍繞著手機這個核心,過去兩年多來,小米一步步擴大事業版圖,先是在一三年推出小米盒子、小米電視,然後一四年小米路由器登場,很快地平板電腦和小米智慧手環等產品紛紛問世,而當中最跌破眾人眼鏡的,就是跨足空氣淨化器這個家電市場,甚至近期市場還傳出小米可能會推出「米斯拉」,跨足電動車產業。 不論傳言真假,可以確定的是,小米不再只是低價手機的代名詞,它的目標是全面滲透你我的生活。 拜半導體產業成熟發展之賜,如今小到插座、電燈泡,大到冰箱、汽車,所有東西都可以連上網路,而為了要抓住生活中每一個可能連上網路的「入口」,雷軍早在一二年就在小米內部成立智能硬體生態鏈團隊。 小米智能硬體生態鏈總監孫鵬曾透露,一一年雷軍嘗試讓小米自己來做行動電源,但他發現這樣既分散了資源與精力,又賺不到錢,可以說是吃力不討好。而且雷軍也清楚,物聯網涵蓋的範圍之廣,不可能每種產品都通吃,所以雖然有愈來愈多產品打上小米的名號,但他一再強調,「小米只會做三件產品,就是手機(包括平板電腦)、電視(盒子)以及路由器。」而在這三者之外的硬體布局重任,就交由小米智能硬體生態鏈團隊負責。 這個團隊被雷軍賦予兩大任務,第一是要盡可能讓更多的產品和小米手機連在一起。舉例來說,小米手環的一大特色就是,只要手環靠近小米手機就可以自動解鎖,因為他們研究過,一般人一天幫手機解鎖的次數多達八十次,重度使用者更高達一二○次。華米科技創辦人黃汪指出,雷軍有一天忘了戴小米手環,頻繁的手動密碼解鎖幾乎讓他抓狂,甚至想叫司機幫他回去取手環。 這就是雷軍期盼看到的「黏性」。但別誤會,他從來不打算獨厚一家公司,讓小米手機和最多裝置互連才是最終目的,因此就穿戴裝置來看,小米同時也投資了美國一家專做智慧手環的新創公司Misfit。 模式 複製小米經驗 強化品牌信任,砸錢孵化一百家小金雞而智能硬體生態鏈團隊的第二個任務,就是「花錢」。雷軍要求團隊必須在五年內,投資一百家智能硬體公司。 其實,小米投資的不只是資金,還包括技術、供應鏈和通路等方面的協助。市場研究機構Gartner首席分析師呂俊寬認為,小米過去四年來,已經成功打造出自己的品牌,並且培養出一群有消費潛力的年輕用戶,基於用戶對小米的信任,有利於小米將觸角延伸到不同市場。 而實際上,從先前小米手環上市三個月就熱買百萬支、小米活塞耳機一年熱銷千套等銷售成績,在在都證明小米加持下的強大威力。 但至為關鍵的還是小米商業模式的成功複製。心元資本創辦人鄭博仁認為,小米不僅懂得怎麼做硬體,更懂得怎麼賣硬體,這是他相比於百度、騰訊等網路巨頭更具優勢的地方。「小米模式可以用來賣任何東西。」他看好小米顛覆的,將不只是手機產業。 雷軍自然也是信心十足,他相信在小米的幫助下,這些新創公司將有更高的成功機會,「小米模式的公司一定會贏!」他將陸續孵化出一百個小米。 然而,新創公司的尋找與發酵需要時間,在各巨頭都搶著要在物聯網版圖上插旗的這一刻,雷軍知道他的動作必須再加快,而他的方法就是與產業巨擘結盟。去年十二月,小米宣布以十二.六六億人民幣入股家電年銷量高達一.八億件的中國家電大廠美的集團。 策略 與產業巨擘結盟 重金入股美的集團,傳統家電廠剉咧等在物聯網市場中,智能家居(智慧家庭)被視為含金量最高的風口之一,所以我們看到Google以三十二億美元買下美國恆溫器廠商NEST;阿里巴巴也投資海爾電器人民幣二十二億元,當然雷軍也不會錯過這塊市場。 而兩強策略聯盟的消息一出,立刻激起市場高度議論。畢竟見識過小米在短短四年內顛覆手機產業的能耐,如今大動作跨足家電市場,恐怕已經讓其他傳統家電業者不寒而慄。 事實上,小米投資美的,為的不只是加快布局腳步,在意義上也和投資新創智能硬體公司有明顯不同。負責小米智能硬體生態鏈投資的小米聯合創始人劉德說:「我們不能保證投資的每一個智能硬體都能成為熱點,而是要做到未來的熱點,在我們投資的範圍內。」不錯過潛在的新市場增長點,是小米投資智能硬體生態鏈的主要原因。 但與美的戰略合作,則有更明確的目標,就是要抓住市場上既有的龐大家電市場,並借助美的招牌與產業界影響力,達到「示範」、「號召」作用,以吸引更多家電廠向小米靠攏。 不論是智能硬體,還是美的集團,雷軍這一連串投資布局,絕不僅是想要用更多硬體銷售來做大營收,拉高小米的估值,他的目的就是要讓小米手機連上最多裝置、最多用戶。這代表的是,小米憑藉著網路的低邊際成本,可將低價硬體中掙得的微薄利潤,透過經濟規模放大。 決勝 黏住最多裝置 雷軍:這是一場全生態鏈競爭但真正的金礦,還是來自於MIUI(建立在Android系統的小米操作平台)衍生而出的應用服務,如小米應用商店中,App或桌布的下載分潤。愈多用戶連上MIUI,應用服務的收入也會愈大。 像是小米投資的遊戲公司天馬時空,近期推出一款手機遊戲〈全民奇跡MU〉,上線十三小時,玩家的儲值金額就達二六○○萬人民幣(約一.三五億元新台幣),同時在小米遊戲中心下載量,則是創下一三○萬次的驚人數字。 小米聯合創辦人洪峰在一四年七月一場演講中,也發出豪語:「十八個月後,小米設備將承載中國二○%的移動互聯網流量。」有了人流,金流也會跟著來,未來就是小米最主要的獲利來源。 為了因應倍增的網路流量,雷軍也在去年啟動All in Cloud策略,預計三到五年內要投資雲端服務十億美元,並於去年十二月與金山軟件共同投資中國雲端大廠世紀互聯二.二億美元。 雷軍相信,未來的競爭,將不只是比誰的手機做得好,而是誰的手機可以連上最多智能周邊,他形容,「這是一場全生態鏈競爭。」在未來三、五年內,他為小米所做的生態鏈布局優勢,將被更加凸顯。 雷軍進軍物聯網,從插座到汽車全包辦 小米雲 (金山雲+世紀互聯) 晶片(松果電子) 小米手環(華米科技) 小米電源(紫米科技) iHealth智能血壓計(九安醫療)穿戴裝置(Misfit) 小米耳機(加一聯創) 小米路由器、小米電視、串流影音服務(愛奇藝、優酷土豆) 遊戲(西米科技)家電(美的集團)、空氣淨化器(智米科技)、智能插座(創米科技)、智能燈泡(Yeelight)電動車(米斯拉,尚未證實) 整理:何佩珊 中國四大科技天王最新布局PK——雷軍與BAT巨頭2014年重點投資內容 O2O(線上到線下) 網路金融 行動網路 電子商務 物聯網硬體雷軍.優酷土豆 我有外賣(手機訂餐服務) 積木盒子 凱立德(圖資導航應用) .美的集團(家電).愛奇藝.Misfit(穿戴裝置).華策影視 .世紀互聯(雲端服務).天馬時空 目標:100家智能硬體馬雲 .優酷土豆銀泰商業(百貨) 中國平安 .高德地圖.文化中國 .UC(行動瀏覽器) .華數傳媒 .21世紀傳媒 馬化騰 4:33 Creative Lab(韓國遊戲商) .58同城網(分類廣告).大眾點評網(生活消費平台) 中國平安 四維圖新 京東商城李彥宏 UBER(叫車服務) 糯米網資料來源: 各公司 整理:何佩珊 | ||||||
谷歌執行主席Eric Schmidt在出席達沃斯經濟論壇時拋出驚人言論:我們所熟悉的那個互聯網將成為歷史,物聯網將取而代之並成為生活的重要部分。而這將給科技公司帶來巨大的機會。
Schmidt表示,
互聯網一定會消失,物聯網將取而代之並成為生活的重要部分。想象一下,你穿的衣服,接觸的東西都會包含無數的IP地址、設備和傳感器。當你進入一間房間的時候,房間會出現動態變化,你將可以和里面的所有東西進行互動。
這對於科技公司來說將會是一個巨大的良機。高度個性化,高度互動化的有趣世界即將出現。
新科技的出現不並會導致失業的增長,反而會促進更多的就業。每個物聯網相關產業的工作都會帶來七個其他非科技產業的工作機會。全新的數字社會在歐洲所創造的新增就業可能就會達到400萬個。
我們已經看到如此多的強大科技平臺出現,科技界過去一直在“洗牌”,未來也將如此。現在所有賭註都押在智能手機應用基礎設施上,‘全新的’的公司將為智能手機提供支持,讓智能手機成為超級電腦。我認為這將是一個完全開放的市場。
如今科技行業正努力向用戶推銷越來越多的聯網設備。其中包括谷歌自己的智能恒溫器,以及市場上一波又一波的智能服飾、智能配飾以及智能家電。且不論消費者對這些東西是否感興趣,但是讓所有事物都聯網無疑是大勢所趨,是科技行業的一場運動。
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繼攀上全球第三大智慧型手機品牌後,大家都在關注小米的下一步是什麼?答案揭曉,一個成本僅一一○元的智慧型模組,雷軍要用它譜出小米的物聯網狂想曲。
撰文‧賴筱凡 就在小米創辦人兼董事長雷軍旋風訪台後,一月十五日,小米的年度發表會在北京盛大展開,本刊全程獨家直擊發表會,只見台下「米粉(小米粉絲)」們熱情依舊,台上的雷軍穿了簡潔的襯衫、牛仔褲就上陣了! 有別於過去發表會以小米新機為主角,今年雷軍選擇了智慧家庭開場,開頭就以二十二元人民幣(約新台幣一一○元)的「智能模組」(智慧型模組),震撼全場。 只是,外界好奇的是雷軍要怎麼做?要如何顛覆市場?答案揭曉:用一一○元的小模組,讓所有家電都能「智慧化」。 家電智慧化後,雷軍的企圖自然是,把小米手機與所有的家電產品串聯起來,用手機就能控制家電產品,讓更多人願意用小米的軟體,那才是雷軍要的!這也是為什麼談起物聯網這個新目標之前,雷軍要表明小米的態度:開放、不排他、非獨家。
搞笑諷蘋果鏡頭外露 除了大談物聯網藍圖、介紹新手機外,雷軍維持過去與現場觀眾的高度互動,這次為了證明小米手機的相機品質,現場便與觀眾玩起了自拍,就連台下觀眾要求拍照要出示「剪刀手(比YA)」,雷軍也都照單全收地配合。 就連為了強調小米將相機整合進更薄的機身,小米總裁林斌更是搞笑上陣,親自錄製短片,形容他是用平底鍋將突出在手機外的相機鏡頭敲平,以反諷蘋果iPhone 6 Plus鏡頭外露的缺點。 其實,小米今年同時發表兩款新機,價格帶一舉拉到三二九九元人民幣(約新台幣一萬六五○○元),打破過去標榜的「平價」,向上挑戰三星、蘋果的意味相當明顯,而不再只有「便宜」的優勢。雷軍也首度在發表會公布手上擁有的專利數達一一四一項,數字不大,布局專利的企圖心已然明顯。 過去一年,小米的成績斐然,有目共睹,手機出貨量達六一一二萬支,穩坐全球第三大智慧型手機品牌,更成功走出中國,打進印度、馬來西亞、新加坡等市場。 可是,雷軍在開年給員工的內部信上卻強調,要以「歸零」的心態,重新出發。因為他是如此以身作則,即便小米估值已達四五○億美元,雷軍仍舊選搭經濟艙來台灣,撇下席開三桌的台灣電子大老晚宴,他寧可與十四名台灣小米員工吃飯,因為比起華而不實的外衣,更重要的是創業的初心。 |
本帖最後由 晗晨 於 2015-4-21 08:50 編輯 元征科技:新一代智能車載產品golo 6上市 打造車聯網平臺 作者:閔東旭/王晛 (註:本文轉自AlphaMasters,文中個僅代表作者看法,不代表格隆匯官方意見,僅供參考) 建議和結論 目前位置,建議買入元征科技(2488.HK)。我們認為,公司從維修廠、技師、車主三端布局車聯網,隨著新一代智能車載產品golo 6的上市,以及公司在線下推廣方面的優勢,有望成為車聯網領域的平臺型公司。 關於業績:我們預計公司今年大力投入車聯網項目將繼續虧損,明年隨著用戶規模的增加以及用戶的逐步變現,有望盈虧平衡。 關於市值: 未來市值空間主要看公司用戶規模,短期內(未來半年內)在深圳推廣應該會比較超預期,公司也會有持續的新動作,市值有快速上漲的動力。 長期來看,公司市值會受到兩方面因素的影響,一是公司沒有好的現金流,未來2年不會有什麽業績,二是護城河並不特別高。如果公司用戶推廣規模持續超預期(比如達到100萬量級的話),將能夠削弱這兩個不利因素。我個人判斷公司今年實現50-60萬輛可能性高,目前已經有10萬的基礎,深圳具有地理優勢推廣20萬輛可能性很大,其他城市推廣20-30萬輛。按此用戶數量的增長趨勢來看,市值是具有1倍空間潛力的。 當前50億港幣(40億元)市值比較安全(對比A股,盛路通信最高市值70億元,金固股份、隆基機械最高120億元)。綜合判斷,給予公司年內目標市值80-100億港幣,對應目標價26-33港幣,看80億港幣把握比較大,看100億大概60%-70%的把握。 公司介紹 元征科技成立於1992年,是國內最早致力於汽車診斷、檢測、養護產品研發、生產和銷售的企業,公司的診斷、檢測和機械產品在全球市場均擁有較高的占有率。 公司營收主要來自於傳統業務,年營收約為7-8億元,2010-2011年凈利潤約1億元。2012年之後,由於公司主動轉型車聯網,資金投入較大但短期無法盈利,從而拖累了公司整體業績。 ![]() 研究邏輯 1、公司以Golo系列產品切入車聯網,“維修廠、技師、車主”三端布局打造車聯網平臺 公司從2013 年開始進行戰略轉型,加大了對車聯網相關產品的研發。2014年2月,公司正式推出了首款車聯網產品“golo”,由此切入車聯網市場。 公司從維修廠、技師、車主三端進行戰略布局,通過golo系列產品全面布局車聯網。 維修廠:公司基於20多年汽車診斷研發經驗,開發了一款應用於移動終端和互聯網的新型汽車故障診斷設備X431,產品通過汽車診斷接頭與各種移動智能終端的藍牙通訊,實現全車型、全系統的汽車故障診斷。同時,融合移動互聯網的應用優勢,構建維修資料和案例庫。 技師端:2014年8月,公司針對維修技師,推出了便攜診斷式維修工具——“golo技師”盒子。通過golo技師平臺,可以讓維修技師遠程、實時了解汽車的故障狀況,提供最高效的維修建議。此外,車主也可以在非緊急情況下主動向技師平臺了解更多汽車的保養與維護。公司初期主要通過免費贈送的方式推廣技師盒子,目前已累計贈送了11萬臺。 車主端:公司基於車主的第一代OBD(On-Board Diagnostic,車載診斷系統)產品Golo於2014年初上市。通過Golo可以獲取車輛的即時數據,從而為用戶提供實時遠程診斷、車輛專業體檢和維修指導、車輛報警等服務。同時,還可以嫁接車主生活社區、地圖定位、行車記錄等其他服務。此後,又相繼推出了升級產品Golo 3、Golo 4。今年3月,公司發布了最新一代產品Golo 6,加入了語音交互等功能,在用戶體驗上又有新的提升。 未來,隨著汽車智能化的持續發展,針對前裝市場的車廠車聯網將成為趨勢。OBD模式是目前汽車後裝市場車聯網的重要模式。 ![]() 目前市場上普通OBD產品種類眾多,普遍具有匹配車型少、讀取數據少、用戶粘性差的特點,無差異化競爭優勢。相比之下,公司的OBD產品主要具有三方面的競爭優勢。 積累了幾乎全部車型的私有協議:由於不同品牌、不同車型汽車的ECU(電子控制單元)千差萬別,通過OBD連接需要簽訂不同協議,這需要長時間的積累。公司擁有20多年的汽車維修檢測經驗,幾乎積累了全部車型的私有協議(覆蓋率約90%),這是其他眾多創業公司所不具備的。 搭載了可以讀取電控系統全部數據的自主芯片:公司的Golo產品搭載了自主研發的芯片(擁有多項專利),通過芯片可以讀取幾乎全部車型所有電控系統涉及的數據。而目前市場上的大部分OBD產品,基本只能讀取發動機和尾氣相關的數據。 和技師盒子結合,實現全球唯一的實時遠程診斷技術:市場上大部分OBD盒子只能進行靜態的現場檢測,公司的技師盒子是golo的有效補充,技師利用技師盒子和APP,可以實時為車主提供遠程診斷服務。通過golo和技師盒子,可以使技師和車主緊密聯系在一起,形成閉環,用戶粘性更高,這也是傳統互聯網巨頭所不具備的優勢。 Golo是一個平臺性產品,拓展性極強。目前,公司在Golo的基礎上,已經初步構建了以車主、維修技師、維修企業、第三方服務商為主的汽車維修及車生活服務的平臺。 公司的智能硬件(診斷設備、技師盒子、OBD)其實就是數據采集端,通過硬件端可以獲取大量用戶數據,基於這些用戶數據可以發展廣泛的應用。公司從去年3月份開始收集數據,目前每天可以收到約3萬份報告,累計已經達到幾百萬份。 ![]() 2、Golo 6重磅出擊重新定義車聯網,新產品線下推廣蓄勢待發 2015年3月27日,公司在深圳發布了新一代智能硬件golo 6。相比之前的產品,golo 6更為註重用戶體驗,融入了語音交互、移動網絡社區的互動交友等全新功能,賦予了車聯網更多的內涵。 Golo6可以實現汽車的自助檢測。公司的golo車雲平臺上有十多萬個技師隨時幫助解答疑問,讓車主在修車之前能了解汽車的最新狀態。 Golo6融合了語音交互技術,通過全程智能聲控實現“在路上聽你所想”。通過golo6,車主只要說一句話,車載系統就會從golo電臺推送車主想聽的歌曲、新聞、比賽、兒童節目等媒體節目,從而豐富了駕駛樂趣。此外,車雲平臺上的技師實時答疑也可以通過語音交互來實現。 Golo6還能實現移動網絡社區中的互動交友。通過golo6能幫助車主建立車群,車群和傳統的QQ群、陌陌群最大的區別在於,車群里的車主可以實現車與車信息的實時共享和交流,從而形成強大的社區效應。 ![]() 公司的Golo車載智能硬件銷售已經漸成規模,銷量在國內居於領先地位。 目前,公司的golo產品已經和移動、電信、聯通三大電信運營商建立了良好的合作關系。今年4月,公司公告已正式開始為神州租車提供專用golo設備及相關應用服務,目前神州租車的golo 4安裝量約2萬多臺,後續還將進行golo 6的升級。此外,公司還已開始為東風日產進行golo產品的裝車(後裝)。 目前,公司針對車主的App總用戶約30萬人,月活躍用戶約10萬人,日活躍用戶約3萬人。golo智能硬件銷量約10萬臺。 公司基於golo打造的車聯網平臺,必須依賴於終端產品的快速普及。今年,公司將通過和百度、保險公司等的合作,以深圳市作為橋頭堡,大力推廣包括golo 6、golo技師盒子在內的智能終端,然後在深圳成功推廣的基礎上,快速向全國範圍鋪開。 2015年1月,百度地圖聯合元征科技、平安產險及平安直通,推出了golo(百度地圖版),百度地圖開放了定位,軌跡,路況,電子狗等多項服務。golo(百度地圖版)後續會聯合O2O商家,將開放服務與用戶本地化需求緊密結合,共同打造車聯網生態圈。golo(百度地圖版)將使服務更具用戶粘性,從而吸引更多車主使用golo及車聯網服務。 公司已經和陽光保險公司、廣發銀行、安信證券等達成合作意向,未來將在深圳地區大力推廣golo 6。同時,公司還將利用現有的維修店、維修技師資源進行golo 6的推廣。 公司目標今年針對車主的golo累計推廣量達到100萬臺(目前銷量約10萬臺),技師盒子累計達到30-40萬臺(覆蓋全國約40%-50%的技師,目前約10萬臺),維修廠的診斷設備達到15萬臺(目前約7萬臺)。 (源自華創海外) |
本帖最後由 jiaweny 於 2015-4-24 16:51 編輯 元征科技(02488)軲轆轉動車聯網,看好平臺價值 作者:程成 公司簡介與歷史沿革 元征科技成立於1992年,公司致力於汽車診斷、檢測、養護產品的研發、生產和銷售,目前公司主要產品包括golo系列、X-431系列和Creader系列;公司於2002年10月在香港聯交所創業板上市(股票代碼:02488 HK),是國內汽車後市場領域最先在香港上市的企業之一,2011年公司成功從香港創業板轉板到主板。 ![]() 公司營業收入及凈利潤情況 公司2014實現營業收入7.29億元,同比增長8.23%;因為傳統產品毛利率有所下降,導致2014年全年虧損4694萬元。未來公司的業績來源將是傳統業務與golo業務並行,也即是說golo系列產品將是公司下一個戰略重心。 ![]() 公司傳統業務行業領先 公司傳統業務收入來源主要來自診斷儀+診斷設備以及舉升機兩方面,兩項業務占到公司全部收入的90%以上。 診斷儀和診斷設備方面,公司診斷儀出貨量占到海外需求量的50%左右(海外需求每年20萬臺,公司去年銷售11萬臺,其中互聯網屬性的6萬臺,傳統型號5萬臺)。 ![]() 傳統診斷儀售價大約3000元左右,新型帶互聯網屬性的診斷儀價格1800元左右,雖然毛利率有所下降,但是也刺激了維修廠的加速更新,預計今年整體銷售收入仍將保持一定的增長。 ![]() 公司傳統業務行業領先 公司另一重要業務為舉升機,銷售量相對穩定,2014年帶來收入大致與診斷儀一直,各自約3億元左右。 值得註意的是,舉升機的主要原材料為鋼材,今年國際鋼價有所下滑,對於公司采購成本有所降低,進而預計舉升機業務今年毛利有所提高。 進軍車聯網,開拓千億藍海市場 公司切入車聯網戰術 由於傳統業務成長空間有限,公司管理層適時改變公司戰略轉型進軍車聯網領域,開拓物聯網細分車聯網行業千億級市場,尋找新的業績增長點,我們認為借力車聯網公司將迎來一輪新的成長。 ![]() 全球汽車銷售量情況 Wind數據顯示,2014年全球汽車的銷售量為8816萬輛,同比增長3.24%;全球汽車保有量為12億輛。全球耐用消費品汽車的銷售量逐年增長,車主對於車輛網的需求也日益顯現出來,電信運營商、互聯網服務商和汽車後市場服務提供商蜂擁進入車聯網市場開拓千億級市場藍海,例如Aviva、騰訊、中聯通。 ![]() 中國汽車銷售量情況 中國汽車工業協會的統計數據顯示2014年中國汽車的銷售量為2372萬輛,同比增長8%;汽車保有量達到1.26億輛,同比增長15.5%。我們認為未來公司車聯網業務將受益於汽車存量激活和增量打開出現強勁增長。 ![]() OBD將是切入車輛網的最優方式 現階段由於業務模式不清晰,車聯網的切入方式眾說紛紜。前裝通過車廠進行裝配、中間解決方式OBD以及互聯網廠商通過互聯網的方式代表三大陣營。但是從目前受眾情況以及可行性而言,OBD方式將成為最快最有效切入車聯網的方式。 ![]() “四位一體”激活車雲平臺,搶占億級用戶 “四位一體”打造車雲平臺 “四位一體”是指公司布局車主端golo、維修技師端便攜式盒子和維修企業端汽車診斷設備,三個端口與互聯網相連將汽車里程、油耗、位置、駕駛行為等詳細數據上傳到“車雲”,後臺根據車主上傳的數據進行分析與第三方服務企業合作向車主提供精準貼心的服務,例如能夠根據汽車所處的位置為車主提供餐飲和加油服務或當汽車出現故障時幫助車主進行遠程實時診斷維修服務。 ![]() 車主端—golo系列 golo做為一款面向個人車輛監控設備,結合車雲網可以向個人用戶、集團用戶提供汽車的故障診斷、定位跟蹤、數據分析的功能,可通過無線網絡,實時上傳車輛的數據信息,車輛位置信息等到車雲網服務器,用戶可以通過網絡實時了解車輛狀況,方便用戶對車輛管理。通過調低產品毛利配合O2O方式推進golo銷售,搶占汽車OBD終端接口,收集車況和駕駛行為等詳細數據。最新產品golo6即將鋪貨,售價699元。 ![]() Golo6將以社交互動為切入點進行車聯網布局,體驗不錯。 ![]() ![]() 未來車主端將是流量變現的主戰場——垂直電商、無線流量、廣告投放、汽車後市場O2O、出租車、養車等,將帶來巨大潛在收益。 ![]() Android智能手機與golo技師盒子進行藍牙連接,對車輛信息和數據進行獲取,實現車輛本地和遠程故障診斷,並通過golo技師APP查詢維修資料,軟件下載,參與維修保養交流互動等等,從而打造一個維修技師工作平臺。公司基於互聯網公司運營思維在技師群體推廣技師盒子基本服務免費後續增值服務收費的方式能夠增加公司收入和提升用戶粘性;診斷過程中汽車的詳細數據將會存儲在車雲,基於活躍的技師團體公司能夠獲取更多汽車數據,提升公司車雲數據的價值。 ![]() 未來車主端將是流量變現的主戰場——垂直電商、無線流量、廣告投放、汽車後市場O2O、出租車、養車等,將帶來巨大潛在收益。 維修企業端——汽車診斷設備 車雲診斷設備是基於Windows Embedded Standard7或Android系統開發的新型可聯網汽車故障診斷設備,產品通過汽車診斷接頭與各種移動智能終端的藍牙通訊,實現X431系列產品全車型、全系統的汽車故障診斷,包括: 讀取車輛故障碼、故障碼清除、讀取車輛數據流、 動作測試及特殊功能等;同時,融合移動互聯網的應用優勢,構建維修資料和案例庫。基於車雲的診斷設備是獲取車況和駕駛行為數據的關鍵渠道,對於車雲的建設具備十分重大的作用。 ![]() 雲服務平臺 雲平臺是指基於車雲大數據向車主推送精準服務的企業或政府部門,包括保險公司、4S店、飯店、加油站、醫院、交通管理部門等。目前公司與百度合作發布了新一代車載智能硬件golo百度地圖版,將開放服務與用戶本地化需求緊密結合,共同打在車聯網生態圈。其次公司還與平安財險合作, 一方面車雲數據有利平安財險對汽車事故作出準確的理賠,防止騙保的發生;另一方面UBI產品需要車況和駕駛行為等詳細數據作為支撐才能實現對駕駛員實施差異化費率。我們認為未來基於車雲大數據的UBI產品市場前景廣闊,公司業績也將從中獲益豐厚。 ![]() Golo平臺打通車主、技師、第三方服務平臺,具備社交、汽車保險、修理修配、遠程診斷等服務,體驗完善後不容小覷。 ![]() 我們認為:公司雲平臺獲得的數據將極有價值,未來可以向B端或者保險公司提供專業化整合數據,成為高數據高附件的資源平臺。 ![]() 公司推薦邏輯與建議 我們認為公司憑借其汽車診斷的領先技術和高度的品牌認可度,“四位一體”激活車雲平臺,構建車雲生態圈,公司轉型車聯網成功概率大。 總體來看: 1、傳統檢測設備公司產品占到全球需求量的50%,具備相當實力; 2、golo6預計2015年底累積銷量達到100萬個; 3、基於車輛數據、垂直電商與汽車後O2O還將帶來巨大平臺價值。 ![]() Golo6銷量值得期待 Golo6相比於golo4進行了革命性的改變,增加語音交互式體驗環節打造社交屬性,至此OBD盒子不會再被視為累贅。同時公司平臺效應被重視,將與更多的“大佬”進行合作(如現合作夥伴聯通、百度等,可以往運營商、汽車周邊、互聯網方向繼續拓展)。 ![]() 公司最近公告與神州租車深度合作,golo產品已經配置到神州租車2萬多臺汽車之上。而現階段神州租車車隊規模已經達到6萬臺,主要配備的仍是golo4。在golo6正式發售後將進行新裝+更新golo6產品,預計在70個城市的700個站點都將有golo6的身影。 而考慮到golo未來在租車市場的影響力和golo的語音交互功能,未來也可能滲透至出租車市場,形成2C與2B共同推進的局面。 ![]() 公司2014年切入車聯網領域,Golo APP現階段用戶已經達到30萬人,目前日活躍用戶3萬人左右,已經具有一定的用戶基數。 golo前幾代產品累積銷售近20萬個。Golo6以社交性為核心理念會博得“大客戶基礎”為競爭力的公司青睞。(如保險、銀行及互聯網金融、汽車消費、運營商等將樂意與公司強強聯手,並以golo為合作載體)所以,對於golo6,公司的銷售預計達到百萬也不是費力的事情。 ![]() 而未來一旦品牌效應顯現,按滲透率考慮市場大小,公司潛力不容小視。 未來與保險合作頗具看點 我們認為:公司合作夥伴眾多(見下圖),通過golo車主端獲得汽車數據,通過技師端獲得診斷和維修數據,通過車雲平臺形成數據閉環。借鑒歐美車輛保險模式,公司能夠與保險公司數據互通,未來頗具看點。 ![]() 以人保車險APP為例,軟件核心要素是保理和理賠功能,也即是事故後要素。 而元征科技與保險公司可以提供事故前要素,通過車主的駕車習慣、歷史維修數據提供給保險公司做精算分析和差異化產品定價。 我們認為公司未來流量通過保險變現的方式有以下幾種(可多重變現): 1、打包銷售維修數據,按不同客戶所屬保險公司劃分收入來源; 2、為保險公司提供數據分析處理後的數據服務,按單個客戶情況進行收費; 3、為保險公司提供數據分析處理後的數據服務,按單個客戶情況進行提成; 4、在golo平臺上有針對的推送車險廣告,從而分得提成。 ![]() 公司轉型車聯網成功概率大,建議關註 按照前述相關邏輯來看: 1、考慮到交互性,golo6銷量將遠遠大於前代產品,預計2015年底累積銷量達到100萬個,帶來銷售收入6-7億,同時單個客戶的年廣告費用大約在400元左右,未來將取得較大廣告費用; 2、公司將繼續推進golo產品與聯通等運營商、百度、神州租車等公司合作,預計golo6的銷售中有一半將以大單協議的方式銷售; 3、公司正在積極推進與保險公司的合作,具體的盈利模式可能為我們探討的四種方式中的一種,公司數據平臺價值相當重要; 4、公司golo6如果成功將直接引領公司進入千億級別的市場,現階段需要迅速占領市場和打造核心品牌競爭力。我們預計今年公司收入將有所增加,但是業績釋放會相對滯後,未來需要依靠平臺優勢和數據價值獲得業績增厚。 風險提示 我們認為:如果公司能夠在2015年內真正的發展到100萬戶新GOLO6 客戶,公司市值會輕松站上100億港幣市值。 其後要看用戶數及增值業務的發展,能否突破,若GOLO6發展遭遇滑鐵盧,公司市值會將在50-80億左右徘徊! 風險警示不得不關註!畢竟去年發布的GOLO4的確低於預期! 1,OBD市場競爭激烈,公司產品成功否具有較大不確定性; 2,公司去年出現業績下滑,財務數據有待觀測; 3,車聯網平臺搭建慢於預期。 (註:文章觀點僅代表作者看法,僅供參考) |
本帖最後由 jiaweny 於 2015-4-28 08:25 編輯 重新定義車聯網的一只港A100指數成分股:元征科技(2488) 作者:格隆匯 左龍右鯉 導讀 “互聯網+”是最近中港股市最熱潮的概念,其中的車聯網代表、香港上市的某公司從2014年初到今天收盤漲幅更是達到驚人的11.8倍。對於有夢想的企業,在夢想落地變成現實之前,都是充滿爭議和讓人疑慮的,本期港股那點事分享來自左龍大叔對該公司的深度解剖,供大家參考。由於公司股票短期漲幅也很驚人,特別提醒大家關註其中的風險。 最近左龍大叔的《港A40中一只可能的十倍股:從“互聯網+”的邏輯說起》登出後反響不錯,酷派股價也漲了一些,說明看好他的人越來越多。那邊廂,努力造機的老周也沒閑著,最近在邀請新老朋友去參加5月6號的新手機品牌發布會,有興趣的朋友可以到@周鴻祎 的微博上去報名,說不定有機會和老周一起“席地而坐,把酒暢談”,幾乎同時,雷軍也在微博上宣布在5月6號將發布小米NOTE頂配版(對,你沒有看錯,同樣是5月6號!)相信大家和左龍大叔一樣,都已經聞到了一股濃濃的硝煙味道,一場3M大戰在所難免,這也從一個側面看出,雷布斯確實把周教主看成對手,自己主動對標了,奇虎酷派完全有資格有能力對標小米,也驗證了左龍大叔推薦酷派的邏輯:對標小米!進而對標蘋果! 下面是@雷軍的微博,而且還用了置頂,老周16日13點發的微博,雷軍當天18點就回應了,盯得還挺緊的嘛。 ![]() ![]() 港A100指數成分股中的最大黑馬 左龍上次說過,誰能在港A40指數成分股中猜出左龍推薦哪只10倍潛力股,就再送多一只,結果還真有不少鴿友(格隆匯—>鴿籠匯?)添加我微信,說他們都猜到了,要我再送多一只,好吧,左龍大叔說到做到,今天咱不講酷派了(後續左龍會根據產品的發布節奏繼續跟蹤這個股票,大家放心),恰逢格隆匯17號推出了覆蓋面更廣的港A100指數,左龍大叔第一時間又掃描一遍後,再次為格隆老師的選股功力折服,這里面依然是黑馬奔騰,其中有一只更是讓TABLE五巨頭垂涎欲滴的十倍潛力股,今天就分享給大家。老規矩,大家先看看這100只股票,猜一猜是哪只,(提示,和酷派還有點像,可能比酷派更性感,絕對讓TABLE五巨頭感興趣的。) ![]() 互聯網3.0趨勢下的投資機會 還是猜不到吧?不要緊,先喝口水,慢慢聽左龍大叔為您分析分析。左龍大叔選出酷派是按照互聯網+的邏輯來的,這幾天左龍又深度思考了一下互聯網+的內涵和外延,我的理解又升華了。互聯網+的核心重點在互聯網,而互聯網的發展階段我們可以參看唯一全程參與的蘋果公司。 互聯網1.0: 互聯網1.0時代就是PC互聯網時代,這個時代里面產生了幾個巨頭,一個是壟斷電腦芯片的Intel,一個是壟斷操作系統的微軟,一個是壟斷搜索的谷歌(搜索也可以理解成是互聯網的操作系統),互聯網1.0時代是以開放協作為核心的,所以蘋果的軟硬結合模式失去先機,沒撈到什麽好處,喬布斯也因此被趕出蘋果公司。而中國由於沒有芯片沒有操作系統,所以只能在應用層出了BAT三巨頭。 互聯網2.0 互聯網2.0時代,就是現在我們所處的移動互聯網時代,上網硬件變成了PC+手機,多了幾十億臺上網硬件,讓互聯網大大的擴容,也改變了人們的上網習慣,這個階段蘋果的軟硬結合模式成功逆襲,核心是擁有自己的手機芯片和操作系統並完美整合,這個模式是移動互聯網時代最好的模式,這也是我看好奇虎酷派的原因,當然大叔我也看好雷軍(我認為老周三到五年內能做到小米50%的規模,還是難以超越,除非他開發出了成熟的操作系統),中國能執行出蘋果模式的也就大概率出現在這兩位湖北老鄉里了。互聯網2.0時代,中國的網絡巨頭也從BAT變成的TABLE,多了兩位做手機的大佬。 互聯網3.0 雖然互聯網2.0除了上網硬件擴容變成PC+手機外,還有大數據和雲計算等標誌,但考慮到有很多女粉絲在看這文章,大數據雲計算啥的,咱就不展開了。簡單粗暴點,互聯網發展的路線圖就一個字:聯網硬件的變化! 按這個邏輯,我們可以看看接下來都有什麽硬件會聯網,小米、奇虎在做智能路由、樂視、小米在做互聯網電視、電視盒子,九安iHealth在做智能醫療檢測設備,一大波創業公司在做各種手環等等,種類雖然繁多,但是都不夠格帶領互聯網進入3.0時代。左龍大叔覺得吧,互聯網3.0時代還得先看看蘋果和谷歌,尤其是蘋果這個跨越1.0和2.0時代的軟硬大師。蘋果今年推出智能手表,去年發布了carplay,顯示出進軍互聯網汽車的意圖。嗯,答案就在蘋果里,要進入互聯網3.0時代,需要出現一個和電腦、手機等量齊觀的聯網硬件,這個硬件可能是手表也可能是汽車,但是手表和手機有一定的替代關系,因此左龍大叔更看好的是汽車——車聯網! 互聯網3.0時代將是以車聯網為代表的萬物互聯時代。 ![]() 車聯網應該是__________? 車聯網這個概念相信大家都聽過,誰都知道車聯網是好東西,誰都知道車聯網是未來方向,可是有誰能說出車聯網的定義呢?真正思考過車聯網含義的人相信不多,能真正理解車聯網的人就更少。左龍大叔也不敢說很懂,但是我願意和大家分享一下我關於車聯網的思考。 車聯網既然會作為互聯網3.0的核心組成部分,那麽汽車必須具備電腦和手機一樣的三個基本屬性,才能實現聯網: 車聯網的三個基本屬性 不是每個人都有汽車,但幾乎每個鴿友都有電腦和手機,我們以電腦、手機為例來理解車聯網的概念。 1、車聯網第一個基本屬性:必須是可以上網的 這個看起來是廢話,但卻是最基本最核心的要求,不能上網還互毛聯阿?電腦通過寬帶上網,手機通過3G、4G、WIFI上網,那汽車呢?目前幾乎所有汽車是不能上網的,所以目前幾乎所有的車聯網概念都是偽概念(除了左龍今天給大家介紹的這個公司)。未來汽車上網有兩種方式,一種是以蘋果汽車、特斯拉為代表的純互聯網汽車(前裝),從出廠的第一天就可以上網,但這個互聯網汽車目前還在研發中,普及起來怎麽也需要20年。另外一種方式是通過給汽車增加一個後裝的硬件實現上網功能,這個類似給電視安裝一個小米盒子後,也可以聯網看網絡視頻。這種方式最適合全中國1億多臺存量汽車,左龍認為會是未來20年存量汽車上網主流方式。目前上市公司中只有元征科技的GOLO做到了。而騰訊的路寶僅僅是通過藍牙傳輸數據給手機,通過手機上網(把一部能上網的手機放在車里面,就實現上網啦?忽悠誰呢) 哦,相信你已經看到元征科技了,對,各位觀眾,左龍大叔今天給大家介紹的這只重新定義車聯網概念的港A100指數成分股就是元征科技HK02488,你猜對了嗎? 元征的GOLO是一個類似小米盒子的汽車盒子,通過汽車的OBD接口(OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫,中文翻譯為“車載診斷系統”,下面會具體介紹)連接汽車。從GOLO4.0(軲轆4.0)開始,就和聯通合作,在這個汽車盒子里面增加了SIM卡,通過3G網絡實現了車輛真正的上網功能,同時也為電信運營商們開啟了一個手機以外的新的3G、4G應用場景。將來必將得到運營商的大力推廣普及。 ![]() GOLO6通過移動2G、聯通3G、電信3G實現汽車上網,並且可以全車共享wifi熱點,就是全車的乘客都可以免費使用車內WIFI(這是個不錯的痛點) 2、車聯網第二個基本屬性:汽車可以產生/存儲數據 大家都知道電腦和手機可以產生文字、圖片、音頻、視頻等數據,我們平時上網其實都是對這些數據的加工使用。那汽車能不能產生數據呢?其實,汽車無時無刻不在產生著數據,現代汽車早就進入了電子時代,每一部汽車都有ECU(Electronic Control Unit電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等),女粉絲們可以簡單的理解為每一部汽車內部都有一部小電腦,這小電腦時刻不斷地與采集來的各傳感器的信號進行比較和計算。把比較和計算的結果用來對發動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環等多項參數的控制。(下圖可以看出這臺汽車小電腦所記錄的數據是超級強大的,涵蓋了全車的主要子系統) ![]() ![]() ![]() 這些數據平時都被存儲在ECU里面,只有當車輛進入維修廠的時候,維修師傅通過特有的汽車診斷設備讀取這些數據,用來判斷車輛是哪個部位出現故障,各大汽車廠商會為每輛汽車預留一個原廠診斷的接口,元征的GOLO就是使用這個接口來獲得汽車數據的。而全世界的汽車診斷設備市場非常集中,由一家深圳企業(深圳總是出牛企的)控制著70%的中國市場和50%的全球市場份額,而這家公司的名字就叫——元征科技! 現在你明白了,元征科技過去20年做了一件很牛的事情,就是控制了全世界超過50%的汽車ECU診斷設備市場,由於汽車維修時讀取的ECU數據是可以上傳到雲端,因此,元征也獲得了大量汽車的真實數據(目前GOLO雲每天新增5萬份汽車體檢數據報告),這些數據我們可以看成是汽車的體檢病歷報告。 汽修廠所用的ECU診斷設備體積比較大,元征科技用了多年時間自主研發出了指甲大小的診斷芯片,成功將ECU解碼器小型化,也就是我們現在看到的GOLO產品,隨著GOLO的推出,現在車主和汽修師傅個人也可以獲得和汽修廠類似的汽車體檢報告,同時也讓元征增加了一個獲得汽車數據的方式,基於這些汽車內部核心數據,元征的GOLO可以為汽車提供真正的安全保護。GOLO其實就是一個汽車版的360安全衛士(騰訊電腦管家/手機管家,排名不分先後)! 這部分比較複雜,左龍大叔再為女粉絲們簡單小結一下:
![]() 3、車聯網的第三個基本屬性:人機可交互 人機可交互,就如同人可以通過鍵盤向電腦輸入文字,可以通過鼠標指令電腦,電腦通過屏幕給我們反饋結果;我們可以通過麥克風向手機輸入語音,通過攝像頭向手機輸入圖片,手機通過屏幕、通過麥克風給我們反饋結果。這不止是互聯網的基本屬性,甚至是電腦和手機做為單機的基本屬性。那麽汽車怎樣與車主進行交互交流呢? 汽車沒有鍵盤,大部分汽車沒有觸摸屏(大屏幕是以後的發展方向),但每一輛汽車都有音響系統(收音機),通過語音系統來實現人與汽車的交互是目前最佳選擇(沒有之一),而元征的最新產品軲轆GOLO6.0,通過給汽車盒子配上一個遙控器(見下圖)已經實現了語音操控汽車的功能(超級強大有木有阿) ![]() 這個“遙控器+GOLO盒子+3G、4G網絡+汽車自帶音響系統”就可以實現以下功能: A)在汽車的收音機里面增加一個golo電臺,這個電臺是網絡電臺,走3G、4G網絡不占用無線頻段,也就是說元征可以在每輛安裝了GOLO盒子的汽車上獲得一個私有網絡電臺,而且是默認為首選開機電臺(流量入口) ![]() B)通過智能GOLO遙控器,可以用語音點播歌曲、相聲等節目,左龍大叔親身體驗過這個產品,從說出《我的滑板鞋》到GOLO電臺播出歌曲,大概是2秒時間,非常流暢,“跳舞肯定棒,摩擦摩擦”(請註意!說出歌名,到汽車播出歌曲這就是一個完整的人車交互過程了) C)可以通過GOLO電臺聯系到在線客服MM,客服是人工服務(通過遙控器上的“客服鍵”獲取),人工客服前期免費,未來用戶達到一定數量之後可能會考慮收取一定的費用,客服包括語音點歌和周圍路況查詢等;未來會逐步推廣機器語音服務 D)如果是朋友間幾臺車一起自由行,可以通過GOLO電臺組織一個臨時的語音房間,車隊可以在路程上通過這個語音房間自由對話(類似對講機),比如,可以通過語音房間告訴隊友們:前面XX路口下高速了。 ![]() 以上就是GOLO6.0已經實現的語音人車交互功能,左龍大叔在發布會體驗這個語音服務的時候,我的腦海里閃現了一個詞:YY。沒錯,這不就是汽車版的語音YY嗎?(YY是美股歡聚時代YY:Nasdaq的核心產品),熟悉YY的朋友應該知道,YY早期就是一款玩網絡遊戲時與隊友進行語音對話交流的工具,後期發展到用戶可以在YY上開設自己的房間,可以唱歌也可以上課等。而GOLO6.0正是實現了與車友間的車際語音對話,也可以組建自己的語音房間,和YY的核心功能一致,正是一個汽車版的語音YY,理論上,YY的商業模式將來也可以複制到GOLO電臺上來,而且是消費能力更強的有車一族。 說到這里,相信大家已經明白了吧,元征GOLO6.0已經完成了汽車互聯的三大基本要素,如果你還沒明白,左龍大叔再用電腦、手機和汽車對比一下: ![]() 元征GOLO6.0完全滿足了汽車互聯的三個基本要素,是真正意義上的車聯網,全中國目前還沒看到第二家公司能同時解決這三個問題(也許是左龍叔孤陋寡聞,如果還有第二家,請大家告訴我)。 元征科技的護城河 元征GOLO6.0絕對是一個偉大的創新產品,說他偉大,是因為這是中國人原創的重磅互聯網產品,真正意義上實現了汽車互聯網,並且通過解決了汽車聯網的三大基本要素從而獲得了兩大殺手級應用:汽車版安全衛士(360)+汽車版語音系統(YY),那麽問題來了,如果TABLE去做這麽辦? 這個問題在中國是無法繞開的,但左龍對此表示樂觀,元征的護城河還是非常深的,汽車互聯三大基本要素中的第一和第三點,都是相對容易複制的,很多公司都可以做(哪位土豪給左龍投個幾百萬美金,左龍叔也能做,還三年保修),也就是汽車版的語音YY這個殺手應用是容易被複制的,因為這是應用層的服務,技術含量相對低。但是三大要素中的第二點,汽車數據,也就是汽車安全衛士這個殺手級應用是元征GOLO最大最深的護城河。原因我前面已經講過了,全世界50%(中國70%)的汽車診斷設備是由元征生產的,而且是用了20年的時間來鋪開全世界、全中國的汽修渠道,時間跨度和空間廣度都不是任何一個對手,甚至TABLE,在短時間內可以超越的。下面從公司的毛利率水平可以從側面看出公司的競爭力及護城河。 ![]() 上圖可以看出,元征科技是2002年上市的,有很長的持續經營歷史,絕非一般老千股可比,作為一個制造企業毛利率在2012年以前一直維持在40%以上,由於元征的主要產品由高毛利率的汽車診斷設備和低毛利率的機械設備構成,因此元征的汽車診斷設備毛利率在50%以上,50%的全球市場份額+50%的毛利率,這種制造企業的競爭力和護城河你覺得深嗎?另外,圖中還能看出從2012年開始,產品的毛利率下降到了30%,這是因為公司從2012年開始進軍車聯網業務,主動降低了汽車診斷設備的毛利率以推動replacement計劃,該計劃就是用可以聯網的汽車診斷設備替代原來傳統不可聯網的診斷設備,目的是從汽修廠的每一次維修中獲得一份汽車的體檢數據報告(自動上傳到雲端),去年在歐洲(德國、波蘭)獲得了極大成功,今年準備在美國也進行推廣。 這個互聯網汽車診斷設備有多牛?也就是說任何進入汽修廠進行維修的車輛,汽修師傅都會使用元征的互聯網診斷設備讀取汽車的核心數據,並且自動上傳到雲端,利用這一技術,警察可以在打擊汽車盜竊及販賣方面,憑借元征公司收集的雲端數據,以其高效精準的特性,有效的協助警方對於案件的偵破工作(因為大部分被盜車輛都會進汽修廠做改裝)。在2012年10月,元征公司就與國際刑警組織達成了合作意向,共同研究並推廣這一世界範圍內影響深遠的新技術。下圖是英國警方在召開名為“Cube(元征公司專門為警方研發的道路安全衛士產品)”的項目推廣會,這是多麽揚我國威的事阿,寫到這里,我承認,我濕了,不是我的褲襠濕了,是我的眼睛濕了,中國還有一家這麽牛逼的汽車安全企業! ![]() ![]() 基於這個汽車數據入口(不止是中國,而且是全世界的汽車安全數據),左龍斷言3年之內,元征在汽車安全衛士這個殺手級應用里面秒殺對手! 元征GOLO未來的商業模式 看到這里,大家不難得出一個結論:元征科技是一家默默耕耘20多年,在汽車雲診斷設備和汽車安全數據處理(收集、存儲、分析、運用)領域具有國際競爭力的中國企業,同時以汽車安全數據做為切入點,通過2年多的研發叠代,完美的解決了汽車聯網的三大基本要素(上網、數據、交互),GOLO6.0的推出將重新定義車聯網,提供汽車版安全衛士和汽車版語音YY兩大殺手級應用。GOLO6.0目前還在預售階段,公司今年目標銷售能超過200萬臺,如果這個目標實現,左龍大叔認為元征GOLO未來將在以下幾個領域獲得收入: 1)基於汽車數據(安全衛士)的商業模式 a、UBI保險:UBI(Usage Based Insurance)是基於駕駛行為表現,讓較安全的駕駛員應該獲得保費優惠,通過元征GOLO的安全數據,可以做為UBI車險的定價標準,公司在UBI產品方面有著深入研究,目前已經為保險公司做好了一套完整的數據分析模型,主要包括急剎車、加速等駕駛行為的數據分析,因此我們已經具備與保險公司合作前提,預計很快會推出與保險公司的合作項目(到2020年,車險市場超過1萬億)。 b、二手車銷售:二手車銷售最難的是根據車況來定價,而元征GOLO的車主可以獲得車輛的歷史使用數據,是評估車況的最佳選擇,左龍註意到神州租車最近和元征有個合作,在2萬多臺神州租車的汽車上安裝了GOLO,一來可以實時監控車況,保障安全,二來為日後賣二手車(神州租車大概5年會更換一次車輛)積累車況數據,可以賣個好價錢。二手車交易是個巨大市場,擁有汽車安全數據的元征將從中分到一杯羹 2)基於汽車語音交互的商業模式 由於GOLO6.0本次增加了語音操控系統,並在汽車收音機中增加了一個默認的GOLO電臺,隨著用戶的增加,元征將獲得電臺廣播的廣告收入,去年全中國的電臺廣播廣告是430億,平均到每位車主是400元的廣告價值,如果元征未來3年可以獲得1000萬個車主,意味著有40億廣告收入的潛力 3)汽車後市場電商平臺 汽車後市場是指汽車銷售以後,圍繞汽車使用過程中的各種服務,它涵蓋了消費者買車後所需要的一切服務。這個概念最早是在1995年由元征科技提出來的,作為全球汽車診斷設備的龍頭企業,他們對汽車銷售後的需求非常了解,包括:消費者在使用汽車的過程中所發生的與汽車有關的費用,具體維修、保養、零配件、美容、改裝、油品等服務;汽車金融服務 、汽車租賃、裝潢、油品;駕校、停車場、車友俱樂部、救援系統、交通信息服務。 由於元征已經覆蓋了全國70%的汽修廠,在提供O2O汽車後市場消費方面有著其他競爭對手難以企及的優勢,去年9月,元征在全國37個城市組織了5萬GOLO技師大會,就是一個明證,要知道全國的汽修技師才70萬人呢。 ![]() 估值 又到了左龍大叔最不擅長的部分了,元征GOLO6.0剛在3月27號開了發布會,現在還在預售,估計要5月份才能發貨,現在講估值就相當於第一代iPhone於2007年1月9日由蘋果公司CEO史蒂夫•喬布斯發布,到同年6月29日才正式發售一樣,你是很難在2007年1月份的時候給蘋果公司一個準確的估值。但未來的估值一定是和新產品的銷售量掛鉤的,由於公司給出了GOLO6.0一年內銷售200萬臺的目標,我們先按200萬臺來算 1、銷售收入:200萬*699元=13.98億(按標準版每臺售價699元) 2、電臺廣告收入:200萬*400元=8億(每臺車廣告價值) 3、二手車銷售傭金:暫不估算(其實是我不會算) 4、汽車後市場電商平臺銷售:暫不估算(這個我也不會算) 5、汽車UBI保險:暫不估算(這個我還是不會算,哈哈) 這樣,200萬臺的銷量對應著是22億的銷售額,創新型的公司的早期估值左龍叔以為按市銷率算比較合適,參考小米手機3.6倍市銷率算(見下圖,小米剛上量的時候其實是12.9的PS),是79.2億,由於其傳統汽車診斷設備還有1億元的凈利潤,這部分按10PE算是10億元,兩者加起來89.2億RMB(折合111.5億港幣,36.9元),至於公司在深圳有5萬平米的廠房辦公樓,在上海有7萬平米的廠房,這12萬平米的廠房都是過去20年元征賣汽車診斷設備一臺一臺賺回來的,按賬面值入賬,沒有重估過,左龍大叔也不知道怎麽重估,這部分就不算了。所以,按200萬臺的銷量,左龍大叔認為這公司值36.9元。 ![]() 其實,左龍不喜歡算互聯網公司的PE,PB,這些都能算得清楚的公司當然是好公司,但很難選出十倍股,而且PE的定價權在大行手里,他們說多少PE就多少PE,左龍喜歡找那些市場還沒有充分認識到的性感行業中的性感股票,選中了以後在持有階段才去看PE吧,等到真的給互聯網公司算PE的時候,也許就到了賣出的時候吧。 為什麽是元征?——車聯網之父刀哥 了解汽車行業的朋友和了解互聯網的朋友,一定已經看出元征GOLO的模式非常性感,想象空間巨大,但是為什會是元征來做?坦白講,左龍大叔開始也不相信元征能做成,但機緣巧合,左龍大叔有機會和元征科技的總裁劉正之先生有過一些溝通,這位老兄比左龍大五歲(暴露年齡了),但是滿頭白發,看起來有60歲了,因為最近2年劉總親自帶隊研發GOLO產品,幾乎每天加班到晚上12點,為把產品做到極致而嘔心瀝血,同事們親切的稱他刀哥,因為劉的繁體是卯金刀,他覺得刀哥這個名字很有霸氣很酷,而他正在做的重新定義車聯網的事也是一件很有霸氣很酷的事。 ![]() 做GOLO前的刀哥 ![]() 做了GOLO後的刀哥 ![]() 我問刀哥為什麽要做GOLO,原來做汽車診斷設備,每年賺1億不是很滋潤嗎?刀哥給我講了這樣一個故事:有一種生長在中國最東邊的竹子叫“毛竹”這種竹子從播種開始,4年內也只不過長3厘米。 ![]() 但是5年後以每天30厘米的速度生長著,這樣6周就可以長到15米,整個竹林瞬間就變出來了。 ![]() 因為在過去的4年里,毛竹的根系在土壤里延伸了數百米。 而元征科技就是這樣的一棵毛竹,在過去的20年里,我們默默耕耘著全球的汽車診斷市場,雖然全中國大部分的車主都在汽修廠使用過我們的產品,但是他們並不知道元征科技,而車聯網的到來,將給我們一個快速成長的機會,讓全中國的車主們都知道元征科技GOLO,我們要快速的成長為一棵參天大樹。 嗯,這就是左龍大叔給大家介紹元征科技的原因吧,這是一家重新定義車聯網的港A100指數成分股,或許就是下一個騰訊,格隆匯之前推出過“珍珠白菜”系列,左龍覺得元征科技屬於“珍珠毛竹”股,有多年深厚的傳統業務積累,並且勇於放棄利潤大膽去擁抱夢想,這樣的公司必然會迎來每天生長30厘米的高增長時期,也許就在今年,請大家和我一起密切關註。 利益聲明:左龍並非持牌人士,上文僅為個人體驗GOLO6後觀點,不構成投資建議。左龍不持有該股票,希望大家關註這家公司的產品多於關註該公司的股票,左龍大叔自掏腰包,凡轉發本文到朋友圈並截圖發給港股那點事的,左龍大叔請客服妹妹幫我抽8位鴿友,每人一臺元征GOLO6.0。 格隆匯聲明: 本文為格隆匯會員個人文章,不代表格隆匯觀點。格隆匯作為免費、開放、共享的海外投資研究交流平臺,並未持有任何關聯公司股票。 |
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國內保全業龍頭中興保全,繼一月宣示進軍物聯網後,四月又啟動組織再造,轉型的態勢愈趨強烈,主導一切的,是看似隱身幕後的董事長林孝信,也是他出給小兒子林建涵的接班考題。 撰文‧鄧 寧 走進中興保全位於台北市鄭州路上的總部大樓,尚未進入辦公室,就先看到一張寫得滿滿的A4紙貼在牆上,是一張致SIGMU集團全體同仁的「總裁文告」,講述了「破除論資排輩的迷思」、「唯才是舉,不拘一格起用人才」、「勇於改變,才能適所適任」等內容,最下方署名者,當然是SIGMU集團總裁林孝信;而這張文告,是他在今年三月二日對內發表的新春談話。 在總裁文告發布後的一個月,自四月一日起,中保啟動一場「網通時代」的組織再造,拿掉原本隸屬於總公司之下,負責管理全國六十家分公司的台北、新北、桃竹、台中、高雄「五大處」編制,於是年營業額超過六十五億元(不含轉投資公司)的中保,上下溝通距離再度從三層縮短至只剩「總公司─分公司」兩層,成為一個扁平化組織。在啟動一連串的改革前,中興保全的上下溝通總共有五層。 自建管理平台 App行動簽核「工欲善其事,必先利其器。」為了讓總公司能直轄眾多基層部門,約在半年前,中保自行編寫了一套新的管理平台系統,有相對應的App可供所有人員下載。中興保全副總經理朱漢光解釋,所有來自基層的訊息,上傳到此平台後會自動被歸類、管理、分析,「以前第一線不能解決的問題,得經層層公文請示,耗時短則兩三天、長則一周;現在新平台能直通決策層,在充分授權下,一天內一定會解決,或提出解決方案並回覆客戶。」甚至主管還能透過App行動簽核,不一定得待在辦公室裡。 資歷達二十五年的中保系統事業處協理胡志強,在四月一日前為台北管理處處長,「處」的編制解散後,調任至總公司系統處,負責較大型的保全系統專案,「新的管理方式就是『一條鞭』,目標是效率提升、客戶數翻倍成長,四月以來確實有看到績效提升。」胡志強說,以前他負責管理台北的分公司,現在則管理全國六十家分公司的系統與特品部(如AED),業務範圍更大,且每月都會與林孝信開會兩次,「以前不會那麼頻繁地見到總裁,他對於市場變化非常敏感,能預見未來趨勢,並要我們提前啟動產品開發。」不僅如此,一向以日式管理風格聞名的林孝信,揚棄論資排輩的獎勵模式,要求老員工拿出真本事才能得到升遷機會,為何會出現這種轉變? 這其實是林孝信居安思危的結果。從中興保全的業績來看,創業三十八年來皆維持業界龍頭地位,且受惠於產業形式特殊,只要裝機的戶數大於拆機的戶數,營收即可源源不絕地累積,因此中保自創業的第十年起就沒虧錢,堪稱集團中最穩固的一隻腳;二○一四年的合併營收、獲利與每股盈餘更創下歷史新高,儘管如此,中保近七年來的年營收成長率,始終無法突破五%,市場評估,這樣的成績「穩健有餘、成長不足」。 善用LINE取代層層上報為了追求成長,林孝信不斷地在開會時問「為什麼?」甚至在開會前沒收手機,追求高效率,也尋找開源節流的成長力道。組織改造的扁平化是節流的一部分,而開源的方向,則指向物聯網。 為了進軍物聯網,他一面欽點次子、中興保全副總經理林建涵領軍研究,自己也展現強大的求知欲,閱讀大量的谷歌、亞馬遜、臉書、蘋果等企業的經營策略書籍,譬如去年出版的《Google模式:挑戰瘋狂變化世界的經營思維與工作邏輯》,向當紅的美國網路企業借鏡;他相信,當網路科技進入企業,營運模式也必須與時俱進,網路系統與工作的運用,有利於組織精實。譬如,不同階層的人透過LINE群組,越過層層上報直接發言,呼應他在「總裁文告」中明示:「當『前線』與『後方』的界線消失,管理階層也必須走出辦公室,直接面對第一線市場。」進入中保十年的林建涵觀察到父親此波改造,受到西方網路型企業影響頗深,「美式企業的特質是以量為主、極力擴增客戶數,所以總裁也期待我們能讓中保再次突破量的限制。」對林建涵來說,跟在父親身邊,學習最深刻的是數據管理,「總裁有很多理念,但『數據』對他來說最重要,一家公司做得好不好,數字會說話,我在他身上學會用數據管理,走對方向,公司只會好不會壞。」在嚴格的數字管理下,中保可認列的轉投資公司多達二十一家,去年只有一家虧損,其餘全數獲利。 一三年十一月,林孝信檢視財報,在會議中說了句話:「成本為什麼這麼高?應該可以更低。」總裁一句話,促使全體總動員找出癥結。身負重責的林建涵強調,成本控管必須與研發、技術一同思考,「我們分析中保所有產品,發現器材成本、安裝成本都很高,若能將產品無線化,就能降低成本。」進入一四年,物聯網應用話題蔚為風潮,整合了多種通訊模組的新型路由器也趨於成熟,採購費用遠低於系統主機,科技環境變化為中興保全的轉型鋪好道路;今年元月,由林建涵領軍開發的「中保無限+」正式上路,主打物聯網生活的應用服務,除了基本的安全監控外,諸如智慧防災、智慧照護、智慧居家控制、智慧節能與智慧防盜等,都可一併整合,且因應採購成本下降,家戶月租費也從過去的二八○○元調降至一六八○元,降幅達四成。 「三個月來,選擇安裝﹃中保無限+﹄的新客戶,占了所有新戶數的七成,預估之後能再往上提高到八、九成。」由於入門價格變低,又不需要拉線破壞裝潢,許多租房子住的小家庭或學生都變成潛在客戶,有利於中保提高滲透率,上市一個季度,林建涵總算是不負期望,交出了一張極具成長潛力的成績單。 充滿各種新觀念的「總裁文告」中,林孝信惇惇訓示:「改變非一蹴可幾,今日不改變明日必將淘汰。唯有學習新的事物、新的知識,才能拋棄舊思惟、彌補當下的不足。」雖然六、七年前就嚷著要退休,但對事業仍充滿雄心的林孝信,不輕易從第一線退下。儘管他已將集團中的復興航空與國產實業的董座大位交予長子林明昇,仍自己兼任中興保全董事長,親自帶著林建涵守住固若金湯的這份事業。 推智慧運用服務 廣受好評與哥哥林明昇相差六歲的林建涵,目前掛有中興保全副總經理、中保寶貝城董事長、中保科技董事長、「中保無限+」執行長等頭銜,一二年時已為中保科技開發出創業作「開店快手」;今年他獨挑大樑,以「中保無限+」接軌物聯網,意味著集團版圖中,中保的未來接班人,極可能就是林建涵。 林建涵透露,父親每天早上準時進公司,早上九點,中保、國產、興航的資料全都已匯總進電腦裡,林孝信會花一小時仔細看完報表,「一旦發現問題,他會打電話叫相關主管來開會,或是中午到總裁辦公室一起吃便當。」晚上七點半,集團所有高階主管都會收到當日業績簡訊,每人都必須記清楚數字,朱漢光說:「總裁隨時可能出題考問,而且他不只問你的業務範圍,比如我管公關,但也會被問業績數字,他希望所有主管都必須對數字敏感。」被問倒怎麼辦?林建涵與朱漢光異口同聲道:「那就難過了,等著被總裁連續考問好幾周吧!」「總裁是一名社會觀察家,他將全世界的趨勢帶回來,要求部屬達成,下一步他要出什麼題,沒有人能預料。」對林建涵來說,「物聯網」只是開頭,林孝信出的考題,還會更多。 中興保全 成立:1977年 資本額:45.12億元 董事長:林孝信 業務:保全服務、物聯網系統2014年營收、獲利、EPS:130.72億元、20.34億元、4.62元 林孝信領軍 網通時代下中保的3大變革組織扁平化:從最初五層制壓縮至兩層制,總公司與分公司直接聯絡,管理更有彈性。 善用App管理:人人都有行動裝置,App能自動歸類、分析問題,讓第一線直通決策層,大幅縮短解決時程。從原來最長要一周,縮短到一天內解決。 「快」打敗「慢」:物聯網時代追求效率,小自會議沒收手機,大至規定一天內須提出解決方案,「快」就是中興保全的改造要件。 |
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