📖 ZKIZ Archives

跟大品牌學營銷，為何越學越糟糕？

李叫獸 2016-06-29 10:32

“一個很奇怪的現象是，我們很喜歡學習別人成功後做的事情，而不喜歡學習別人當年是怎麽成功的。”

品牌營銷也是這樣，很多初創品牌喜歡整日研究已經成功的大品牌到底又做了什麽互動營銷、社會化傳播和感人創意，卻不怎麽研究它們當年是怎麽成功的。

看下面這個案例，想想你的第一感覺：

我想大部分讀者可能跟我一樣，感覺這個廣告“怪怪的”，即使它看起來很有創意（利用了反差感）。

為什麽會這樣呢？

“堅持中國文化”，按理說是一個很好的精神訴求，至少能夠感動一部分擁有民族自尊心的人，可為什麽放在這個廣告里就感覺怪怪的呢？

一個很重要的原因就是：你不認識“六賢記”，但它卻用了跟大品牌一樣的營銷策略。

如果我們把相同的廣告創意，換成一個認知明確的大品牌，這種創意的異樣感就會減少一些：

為什麽會這樣呢？

一句話：六賢記在沒有建立“基礎聯想”之前，就嘗試建立“附加聯想”。

“基礎聯想”是幫助用戶大腦歸類並建立認知的必要信息。

比如一個消費者看到“同仁堂”三個字，就能瞬間聯想到它是做什麽的（賣藥），也知道它的特點（真材實料的中藥），也知道我們為什麽、什麽時候買它。

這就說明用戶已經對“同仁堂”建立了基礎聯想。

但大部分用戶看到“六賢記”這三個字，大腦就空無一物，對他們來說，“六賢記”這三個字跟“X#KF*NA”這樣的亂碼一樣，不代表什麽。

這就說明沒有建立基礎聯想。

“附加聯想”是在用戶基礎聯想以外，用來豐富內涵、提高好感的聯想。

比如已經建立基礎聯想的同仁堂，通過“民族精神”、“專註精神”、“樂於公益”、“社會責任”等各種形象塑造的營銷創意，引來關註，就是不斷增加品牌的“附加聯想”。

自然能夠讓人回想起“同仁堂”所代表的購買理由（比如真材實料的中藥）。

六賢記則不行，在讀者面前沒有基礎聯想，單純的附加聯想就覺得怪怪的。

再比如想到可口可樂，除了知道“可樂第一品牌，最正宗的可樂”這個基礎聯想之外，還能想到它是美國文化的代表，能想到蘊含的追求“歡樂開懷”的精神，能想到體現的民主精神（總統喝的可樂和平民喝的一樣的），後面這些都是“附加聯想”，它們和產品本身無關，但是可以豐富品牌內涵，拉近消費者距離。

如果你觀察很多大品牌的營銷，就會發現它們常以“附加聯想”方面的營銷為主，比如護舒寶的某個TVC倡導女性獨立的精神，可口可樂為迪拜工人做“瓶蓋打電話”的活動來塑造社會責任感等等。

這是因為這些大品牌往往已經建立了穩固的“基礎聯想”（沒有人會問可樂是什麽東西，以及可口可樂正宗嗎這樣的問題），這時候再通過“附加聯想”進行品牌形象提升，自然有效果。

而很多初創品牌常犯的營銷錯誤就在於：在沒有建立“基礎聯想”的時候，就模仿學習成功後的大品牌，把很大的營銷精力放在建立“附加聯想”之上。

比如十幾年前，健力寶推出了新的飲料“第五季”，整個營銷、廣告風格參考可口可樂、蘋果這樣的成熟品牌，結果讓人看了不知所雲。

整個廣告就是一群年輕人熱愛第五季飲料並且快樂的熱舞，給人塑造一種潮流、時尚的感覺。（讓我想起了知名的iPod廣告）

廣告很精彩很吸引人，但是並沒有清楚的給消費者一個理由：“我為什麽要喝第五季飲料而不喝別的？”(這個是“基礎聯想”)

如果你是這個廣告的設計者，此刻你肯定會辯解：既然可口可樂這樣做很成功，作為行業新人，為什麽不能學習這樣偉大的前輩？

不是說你不能學習可口可樂這樣的偉大前輩，成功者，我們當然要學習。

而是說：你應該學習可口可樂成功前做的事情，而不是學習可口可樂成功後做的事情。

那麽可口可樂成功前是怎麽做的呢？

如果我們回到20世紀初，當時美國正在做禁酒運動，可口可樂抓住機會，打的廣告是：

“偉大國家的無酒精飲料”——響應新的社會風氣，主打無酒精飲料這一空白，同時強調“美味提神”這一的利益（酒精並不提神，反而更昏沈）。

當時為了切入市場，可口可樂主打的是“基礎聯想”，讓大家對“什麽是可樂”以及“為什麽要喝可樂”這樣最基本的問題建立認知。

為什麽不學習這一點呢？

這就是一個典型的學習失誤：我們特別喜歡模仿成功者成功以後做的事情，而絲毫不關心他們當年是如何取得成功的。

我們喜歡說“喬布斯對客戶一向很強勢”從而不尊重客戶，但是卻忽略了：這是喬布斯成功後的特權，而不是導致他當年成功的原因（當年喬布斯為了推銷產品，可也是挨門挨戶）。

我們喜歡說“比爾蓋茨當年輟學創業，我現在也應該這樣”，但是卻忽略了：輟學是比爾蓋茨取得初步創業成功後的特權，而不是導致他初步成功的原因。

我還看到很多創業公司的營銷人員，每天拼命的刷著各種“創意庫”“最新案例”，並且聽杜蕾斯、寶馬的營銷經理分享最新的創意案例。

有這個時間，卻不去研究：80年前的杜蕾斯、30年前的戴爾、半個世紀前的寶馬……

這就是很多創業品牌學大品牌做營銷卻總也學不會的重要原因：你學習的是成功後的他們，而不是學習他們當年怎麽成功的。

就像學習成功後的馬雲去雲遊四方、到處演講，永遠也不可能成為馬雲一樣。

對於品牌營銷，為什麽有這麽大的不同？為什麽我們學習成功品牌的營銷，看戛納廣告獎創意，經常不成功？

這是因為：建立一個記憶所需要的技巧，和強化並豐富一個記憶所需要的技巧，很多是不一樣的。

就像一個陌生人，自我介紹時應該做的事情，和一個熟人為了提升朋友面前形象要做的事情，是兩回事。

在初期“自我介紹”並建立認知的時候，主要是需要讓別人能夠對你產生“基礎聯想”，如果你的名字叫“王二狗”，那麽一開始的目的就是讓對方看到這三個字後能夠大體建立對你這個人的概念。

比如知道你的年齡、性別、職業、大致社會階層、家鄉籍貫、我為什麽要認識你的理由（比如你來求合作）等。

這個時候，我們說“王二狗”在對方的大腦中，已經占據了一個位置。

然後，等你們變成了“熟人朋友”，你所提供的“附加聯想”才有意義——某一天你換了一個新包，對方會覺得你很時尚；某天你升職了，對方會祝賀你升職。

而如果沒有事先建立上面的“基礎聯想”，所有的“附加聯想”就變的毫無意義——你走在街上，聽到有人自言自語說自己升職了或者看到有人背了新潮的包包，你會記得這個人嗎？

當然不會，因為這部分記憶在你的大腦中根本沒有存儲位置。

對品牌營銷來說，也是這樣——在建立必要的“基礎聯想”之前，學習大品牌增加“附加聯想”，並且期望通過這些精神來打動用戶，幾乎沒有效果。

認識一個人，需要有必要的身份、年齡、性別、職業等“基礎聯想”。

那對品牌來說，有哪些必要的基礎聯想呢？

一般來說，新品牌新產品，必須在這些方面建立基本的認知，其他的營銷才有意義：

歸類：它會占據我購買什麽產品的預算？

購買理由：我為什麽選擇這個產品？

產品使用方式：我如何使用這個產品？

基礎信任：我為什麽相信你說的？

1、歸類：它會占據我購買什麽產品的預算？

先看這個眾籌上的文案，你會有什麽感覺？

如果你跟我一樣，一定會覺得這個文案“怪怪的”。

為什麽呢？

因為你看過之後，根本不知道把這個產品放到什麽歸類中。

如果它是一個“藍牙音箱”，意味著這是一個100-300左右預算的東西（音響的常規預算），意味著我在想要提高音質的時候想到要買它，可是為什麽我要拿一個音響給手機充電？

如果它是一個“充電器”，意味著這是一個百元以下的東西（充電器的常規預算），意味著我要在手機丟了充電器的時候想要買它，可是為什麽一個充電器要能放音樂？

這樣的話，我根本不知道應該拿什麽東西和這個進行比較，也就無法判斷到底貴還是便宜。

實際上，我們看到任何一個事物，都會先對它進行歸類。

比如在房間里，看到四條腿並帶一個木頭平面的東西，一瞬間就會認為它是一把椅子，是用來坐的。

所以，任何新產品新品牌建立“基礎聯想”的第一任務，就是先在用戶的大腦中擁有一個“類別”。

這樣的“類別”，暗示了一個消費者希望通過產品達到的目的，也就知道它需要占據自己哪塊時間和哪塊購物預算。

比如幾年前的蘑菇街APP，對外介紹就是一個不清不明的“我的買手街”，而“買手街”在大眾認知中，是一個根本不存在的類別，這就讓陌生用戶很難知道自己為什麽要用蘑菇街，以及自己什麽時間應該用蘑菇街。

如果蘑菇街是一個“購物分享社區”，這意味著我來看看哪些達人都在買些什麽，打發下時間，順便可能會發現一些好玩的商品或者交到朋友。這樣它幫我完成的任務和微信、網易新聞差不多（打發時間）。

如果蘑菇街是一個“導購平臺”，這意味著我想買東西的時候來看看什麽值得購買，我會要求它更加客觀中立並且懂行。這樣它幫我完成的任務跟百度、問朋友以及評測網站差不多。

如果蘑菇街是一個“品牌電商”，這意味著我來這里是為了買東西，我會要求它商品豐富、質優價廉、物流速度快。這樣它幫我完成的任務跟唯品會、天貓和京東差不多。

當用戶對產品的歸類不同，自然所有的消費行為也不一樣。

比如當年消費者把阿膠歸類成“女性補血用品”，消費量有限而且認為這類東西本身不應該很貴，因此價格80元一斤；後來通過營銷，消費者把它歸類成“人參、鹿茸這樣的滋補品”，銷售量提升，而且價格也上漲了。

總之，任何一個新品牌，在建立“基礎聯想”的時候，要先回答的問題就是：我想讓用戶把我歸類成什麽？到底占據了用戶的什麽時間和什麽預算？

做營銷我們經常強調“差異化”，但是實際上，在訴求差異化的特點之前，應該先尋找“共性”，在用戶的大腦中被分類到了某一個已經存在的歸類中。

2、購買理由：我為什麽選擇這個產品？

如果說“歸類”是創建了共性，那麽“選擇理由”就是建立差異化。

“好了，我知道你是用來聽歌的音響（歸類），那麽為什麽放著這麽多音響不選，要選你這個智能的？”

回答這個問題的答案，就是我們說的“選擇理由”。

如果只有歸類，而沒有選擇理由，也相當於沒有建立完善的“基礎聯想”。

就像前面講過的“第五季”飲料的廣告一樣，我們所有人都知道這是用來喝的飲料，廣告也很好看，可是我為什麽要選擇你呢？

當沒有解決這個問題的時候，單純增加大量的“附加聯想”，幾乎毫無意義。

再比如，在我入行營銷之前，就看過一個讓我感動不已、驚嘆叫絕的廣告：大眾銀行的廣告。

廣告中講了幾個臺灣80歲的老爺爺，為了年輕時的夢想，重新開始訓練，最終騎摩托車環島來祭奠青春的故事。

但現在來看，這是一個100分的內容，卻可能不是一個優秀的廣告。

（註：內容與廣告是有區別的，好的內容標準是引起共鳴、吸引讀者、充滿創意等，好的廣告是標準是解決了什麽營銷問題）

馬來西亞的大眾銀行，比起花旗、匯豐等巨頭本身處於劣勢，這個時候最關鍵的應該是提供一個“選擇大眾銀行的理由”（比如“服務更好”“速度更快”等），建立完善的“品牌基礎聯想”，然後再考慮是不是通過“附加聯想”來提升形象。

而當這個“選擇大眾銀行而不是花旗”的理由沒有植入心智，增加大量的感動也很難引起購買。

所以，如果你的品牌並沒有完整的“基礎聯想”，就不要花費巨大精力去做那些單純增加“附加聯想”的事情。

這並不是說感動這樣的附加聯想沒有意義。如果品牌已經有了堅實的“基礎聯想”，用戶知道為什麽選擇你，那麽只要增加曝光、感動等，用戶就容易重新想到這個理由，從而觸發購買。

比如我已經知道“怕上火喝加多寶”並且相信了這一點，這個時候，加多寶已經在我的內心有了完整的“基礎聯想”，然後它做公益營銷視頻，鼓勵中國人擁有“獨立之精神，自由之思想”，我深受感動，同時看到了“加多寶”三個字，也根據這幾個聯想起了“怕上火”等選擇理由。

然後下次再吃火鍋的時候，就更容易想起喝兩罐加多寶。

再比如下面2個完全一樣，主打“附加聯想”（寫一段讓人感動的話）的廣告，如果做測試，肯定是攜程的轉化率高。 

兩個品牌都完成了“建立歸類”的工作（後者是我杜撰的品牌，你也知道它是旅遊平臺），然後都做了一樣的文案，但為什麽我判斷前者轉化率高？

因為“攜程”這兩個字自帶選擇理由——看到“攜程”，你就會回想起來“這是最大的在線旅遊平臺”，當你想到這個選擇理由，將來自然會提高購買。

而看到三棵樹旅遊公司，你雖然知道它是旅遊公司，但腦海中想不起任何的選擇理由，所以不論對上面的話感動多少次，都很難真正購買。

所以，如果三棵樹公司（雖然它不存在），學習攜程的套路做營銷，估計就是等死吧。

3、產品使用方式：我如何使用這個產品？

在智能時代到來之前，有個很創新的電視輔助產品叫做TIVO，強調“在你最方便的時候，看你最想看的”。

如果僅僅這樣說的話，雖然給了一個選擇理由（“方便自由”），但用戶根本無法想象自己接下來使用產品的情形，也就很難銷售。

這是因為：所有人都對未知感非常恐懼，如果別人無法想象自己做出某個行動之後的情景，可能就不會做出這個行動。

所以品牌必須要建立的一個基礎聯想就是：能夠讓人看到你的名字，想象到自己使用產品的過程。

當時Tivo的CEO拉姆齊多次自豪的說：“98%的使用者表示，自己一旦用上就無法離開Tivo了”，但這絲毫遮蓋不了Tivo獲取新用戶困難並且最終失敗的現實結果。

如果這樣，讓用戶能夠想到自己使用後的情形，情況可能就會好一些： 

人是一個對“預期”很敏感的動物，所以你的產品必須能讓人順利建立預期。

之前我還看過一個研究，講人腦和計算機最大的區別是什麽，科學家發現最大的區別並不是“創造力”“思維”等能力，而是對未來的感知能力。

同樣是做一道算術題，如果人知道明天自己被處死和知道明天活的好好的，做題的效率是不一樣的。

而對計算機來說，不論多麽先進的人工智能，知道明天自己會被砸的稀巴爛之後，今天的計算不會受到影響。

所以，只要你的產品是對人銷售的，就必須建立他對未來的感知。讓他感覺到自己會如何使用產品。

4、基礎信任：我為什麽相信你說的？

一個讓很多營銷人難以接受的現實是：“你承諾我放心”的黃金營銷時代，早就一去不複返了。

在激烈競爭的市場中，你說的話如果不能在第一直覺上被信任，就相當於沒有。

所以，對新品牌來說，“最基礎的信任”是一個必要的“基本聯想”。

之前李叫獸講過一個海鮮外賣公司海鮮到炕，一個重要的賣點是“新鮮”，為了闡述這個賣點，有人提出的方案是告訴消費者：

“我們是活海鮮做的，而很多海鮮店雖然看起來是活的，但經常拿冷凍海鮮來做。”

為什麽我判斷這樣完全不靠譜呢？

因為沒有人會對這個賣點建立信任——沒有一家海鮮店願意承認自己是死海鮮，而且消費者也沒有直接觀測到的證據（相反，他們看到了魚缸中的魚），你憑什麽說就你新鮮？

是啊，所有人都在說自己新鮮，你什麽說自己比別人新鮮？是因為“更新鮮”這個詞嗎？

如果一個新品牌，有了歸類，有了選擇理由，用戶也能想到自己如何使用，但就是無法對你的承諾建立信任，那也沒有建立完整的“基礎聯想”。

那麽如何建立信任呢？

篇幅所限，講幾個簡單技巧：

（1）如果你占據的是“空位”，用戶更容易信任

比如上面的海鮮到炕，為了突出新鮮，如果強調“沒有進過魚缸的海鮮”（ps.它是直接在海邊加工的），就更容易建立信任。

因為用戶在海鮮店總能看到魚缸，“沒進過魚缸的海鮮”是一個別人不強調的“空位”。

（2）如果說話的人會有損自己的利益，用戶更容易信任

比如你做照顧兒童的機器人，結果在廣告中保姆站出來說“它確實照顧的有耐心”，就更容易建立信任。

因為這種機器人本質上搶了保姆的工作，傷害了他們的利益，而我們潛意識覺得“說了傷害自己利益話的人，一般不是騙子”。

（3）如果敘述某個具體過程，而不是抽象結果，用戶更容易信任

比如地產廣告，“出門後，我在第20棵樹上做了標記”，遠遠比“高綠化率小區”更容易獲得信任。

因為人們更容易相信自己容易驗證的事實。

（其他N個建立信任的方法，以後文章會專門分析，這里不詳述了。）

總之，如果你的信息沒有被直接信任，就不算建立了“基礎聯想”。

結 語 

大品牌有很多可學之處，比如積極跟消費者溝通、維護優勢的輿論等，但我們更應該學習大品牌當年是如何成功的，而不是學習大品牌成功後做了什麽。

一個別人根本不認識的初創品牌，在沒有建立基礎聯想的情況下，就開始模仿已經擁有完整基礎聯想的大品牌去做“附加聯想”，去感動消費者、形象包裝等，往往缺乏效果。

因為一個陌生人建立認識所用的方法，和熟人提升形象所用的方法，往往有很大不同。

說明：

跟大品牌學習營銷不一定會失敗，本文只是更加建議：不要盲目模仿成功後的品牌，而要多學習他們當年的成功。

文章評論

匿名用戶

發布

全部評論：10

發布

全球對沖基金“五年最糟糕表現” 抄底“退歐行情”扳回一城

摩根斯坦利的大宗經紀業務全球對沖基金業績報告顯示，今年6月全球對沖基金凈值平均下跌0.39%。對沖基金回報率整體下降，其中歐洲基金受沖擊最大，在六月下跌了1.12%，年初至今下跌了2.66%。

貨幣基金已將部分糟糕業績對外公布，花旗銀行全球貨幣管理指數6月表現微跌，雖跌幅不到0.5%，但這已經是連續第四個月呈下跌趨勢，亦是指數在近三年以來遭遇耗時最長的“連敗”。

與此同時，6月富時全球100指數下跌0.78%，MSCI新興市場指數上漲2.92%，標普500指數下跌0.8%。值得註意的是，截止上周五美股收盤，標普500指數刷新52周新高，本周一路攀升，至截稿漲幅0.66%，報2151.4點，年初至今漲幅5.26%。

歐洲stoxx50指數在上個月初報3038年，並於6月14日進入第一個V型底部2797點，隨後與6月23日公投當天挑戰新高漲至3037點。隨後市場開始大幅拋售股票，stoxx50指數在公投後的兩個交易日急速爆跌至2883點。

統計機構Preqin此前指出，就市場反應來看，脫歐公投的結果確實是一個意外。

退歐行情大抄底

盡管市場出現較大波動，一些基金仍設法跑贏大盤。據彭博數據，由Warren Naphtal成立的44億美元貨幣對沖基金在此輪“做空大作戰”中取得碩果，Naphtal因押註英國退歐而做空歐元，基金凈值增長10%。據一位了解此事的人士說，此基金在6月23日的投票後凈值立即上升了6.4%，並在接下來的幾天里繼續上升了3.7%。

David Einhorn旗下的綠光資本(Greenlight Capital)也受益於此次因退歐帶來的市場走勢。該基金一直長期持有黃金，今年為止倉位維持在25%左右。綠光資本去年虧損20%，可謂損失慘重，因此公司今年致力於彌補去年的虧空，值得慶幸的是，截止今年6月底，公司對外公布的業績已呈現0.8%浮盈。

歐洲著名宏觀對沖基金布萊文·霍華德資產管理公司(Brevan Howard Asset Management)的創始人Chris Rokos，去年成立了自己的投資公司。受益於退歐行情，該公司於6月24日收益率暴增3%，占2016年半年6%收益率的一半之多。

值得註意的是，援引彭博社一位知情人士透露，布萊文·霍華德資產管理公司旗下160億美元的主對沖基金，收益率亦於6月24日當日上漲了1%。

總部位於倫敦的騎士資本管理(Horseman Capital Management)亦受益於此次退歐行情。該對沖基金2015年表現不俗，其旗下的騎士全球(Horseman Global)以20.42%正收益躋身2015全球表現最佳對沖基金前20排行榜。據彭博數據，6月27日起的一周時間內，騎士全球因看空收獲了7.4%的正收益，其母基金上月業績也因此收漲10.4%。

截至6月29日，騎士資本半年收益率6.5%實現扭虧為盈。值得一提的是，雖然騎士資本旗下的歐洲精選基金在公投後的7日內也暴漲了5.5%，基金業績依然慘淡，年初截至至6月29日基金浮虧24.5%。

成立於1998的對沖基金蘭斯唐恩(Lansdowne Partners)可謂是歐洲最老牌的對沖基金之一，彭博數據顯示，該基金旗下最大的子基金凈值於月24日下跌了4.1%，此次沖擊將蘭斯唐恩主基金2016年跌幅擴大至13.7%。

基金收費是壓力

顯而易見的是，慘不忍睹的基金收益率以及堪稱“神秘”的收費結構近日給對沖基金帶來強大壓力，似乎現今世界低成本ETF產品已經過時。對沖基金持續收取高昂費用，與此同時業績卻越來越差強人意，並未回報給投資者匹配收益，近年來表現低於行業基準的對沖基金比比皆是。

舉例來說，美國對沖基金研究機構(下稱"HFRI")的全球對沖基金指數自2000年以來上漲了20%左右，而標普500指數則創下了近70%年的收益率。雖然有觀點認為標普500指數並不是與對沖基金表顯做對比的最佳基準指數，但其他數據也紛紛顯示了同一結論。

據總部設在多倫多的專為機構投資者提供咨詢的公司傑姆基準(CEM Benchmarking)近日發布一份養老基金研究報告表明，1998年至2014年間對沖基金為美國養老金計劃提供的年均回報遠低於除現金外其他任何類別的投資回報。

傑姆基準對8.5萬億美元體量的固定養老金計劃中12各不同資產類別的投資回報進行研究分析發現，僅不到一半產品能提供12%的年均回報，且基本為房產投資信托基金。與此同時，PE的年均回報率除費後約11.4%。

據HFRI數據，在過去的五年里投資者需繳納傭金及雜費正逐年降低。自2009年一季度至2015年四季度，對沖基金平均激勵費用(incentive fee)從月19.2%降至17.5%。同時，對沖基金平均管理費同期從1.57%下降至1.5%。對於上一季度新發行的對沖基金，管理費更是降至1.48%，為2013年四季度以來最低。

根據HFRI發布的全球對沖基金指數顯示，對沖基金行業上半年業績堪稱自2011年以來最“糟糕的表現”。截止2016年6月29日，對沖基金指數遭遇下挫，跌幅1.1%，是繼2011年上半年2.1%跌幅以來最嚴重的一次下跌。

住建部原副部長：大城市衛星城沒產業“很糟糕”

“大城市的疏散主要靠衛星城，首先衛星城必須擁有能夠產生產業的系統，如果一點都沒有，那就麻煩。”住房和城鄉建設部原副部長仇保興近日稱。

他是在由首都經濟貿易大學主辦的“2016中國特大城市高端論壇——從國家規劃到城市治理”論壇做上述表態的。2016中國特大城市高端論壇的召開正值首都經濟貿易大學喜迎六十誕辰之際，是首都經濟貿易大學建校60周年的重要活動之一。

仇保興表示，近代以來，全球城市發展有這三個里程碑。在五千年城市發展史過程中間，其實都圍繞著三個目標，一個就是城市的幸福指數。第二就是經濟發展，第三個就是可持續性。這三角形左右了我們城市發展史最主要的問題。近代以來由於工業文明推動了城鎮化，我們把城市發展立足三個里程碑。

第一個就是120多年前英國人霍華德提出的田園城市，主要是針對工業革命以來，我們城市出現眾多的城市病，120年前城市病，他提出來田園城市來彌補，來解決。

第二個階段是波蘭籍的規劃學家沙里寧就提出了特大城市有機疏散，然後根據這個理論英國跟法國開展了新城建設，形成了風靡全世界的新城運動。這個新城運動就是解決超大城市的空間疏散，圍繞著生活更美好，可持續性和經濟的繁榮。

到了上世紀末我們越來越發現城市是氣候變化的主因，聯合國做過統計，以城市為單元產生的溫室氣體，相當於人類活動產生溫室氣體75%，城市主因在城市自身需要作出變革，所以提出來生態城市。所以我們可以看到，從田園城市到有機疏散再到生態城市，經歷了三個里程碑。

仇保興認為，大城市的疏散主要靠衛星城，首先衛星城必須擁有能夠產生產業的系統，如果一點都沒有，那就麻煩。同時這個磁力必須兩對，第一對是居住，因為價格比較便宜，容易解決。第二對磁力是產業，沒有兩對以上的磁力是很糟糕的。

第二新城鎮不在於大，而在富有特色化、與主城互補性、展示稀缺性，主城沒有的，我有，或者主城有的，我更優。所以應該在環境更美、公共服務更優、生活更適宜等方面下功夫。

第三，每個反磁力中心應該有一個很好的生活中心，就有一個類似於我們小的CBD，這一種CBD就包括了商業、娛樂、高水平的教育和衛生機構，很高興看到上海市政府終於明白了，前年開始在每一個衛星城，在每一個鎮里面衛生院由三甲醫院去承包，變成了分院。每個學校小學、中學由最好的小學、中學去承包，變成它的分校，所以那些60個鎮、9個衛星城都變成學區房了。

第四點，衛星城的產業應該形成一種集群，這種產業雖然它是單一的，但是它的單一性，因為它是一種產業。這一種產業里邊，把它從設計、制造、銷售、研發都集合在一個集群里面，所以這種衛星城是非常強的生命力。所在的城市雖然小，但是它是專業，可以湧入到全球的生產鏈中間去。

第五，衛星城的建築風格應該傳承當地的歷史文化，並與周邊的自然景觀應該相融合，形成有特色，但是與主城有差異互補的增值空間。所以你與主城有差異互補，那你就增值，如果是一致性的，那相互之間就是沖撞的。

第六點，衛星城的基礎設施應該遵循“微循環”的新理念，一切都是可循環的，而且是微循環的，不是我們現在長距離的循環。這樣我們可以把三個里程碑中間最後一個，就生態示範的城市設計樣板可以跟新城建設相互融合，然後創造出來生活更宜居，循環經濟可以做到更好，環境更加整潔，可持續性更好的生態樣板城。

民調顯示：近四成美國人認為特朗普將是個糟糕的總統

下月20日，特朗普將正式就職成為美國第45任總統。不過，美國民眾對自己選出來的總統似乎並不是很滿意。在特朗普當選美國總統1個月後，美國民眾對他的滿意度遠低於其前任們。無論是老布什、克林頓、小布什，還是奧巴馬，過渡期支持率均遠高於特朗普。

美國皮尤研究中心最近的一次全美調查顯示，40%的受訪者對特朗普內閣人選以及高層官員職位任命表示贊同，同時41%的受訪者認同他目前在政策解讀和未來計劃方面所做的工作。

這個支持率看似不低，但對比是殘忍的。2008年12月，美國人對奧巴馬內閣人選的滿意度是71%；2001年1月就職典禮前，小布什在高層官員任命上的支持率也達到了58%。同時，在政策解讀和未來計劃上的支持率兩人分別達到了72%和50%。

根據該調查，從總體上看，35%的美國人認為特朗普將成為好總統或者偉大的總統；18%認為他將淪為平庸；38%認為他將成為一個糟糕或可怕的總統。這比總統競選時期已經好了很多，今年10月僅有25%的美國公眾認為特朗普將成為一個好總統。

不過，選民在大選時期表達的對特朗普能力資質的質疑和擔憂，在其入主白宮的準備過程中仍沒有減退。僅有37%的公眾認為目前他是合格的，32%註冊選民認為其和10月作為候選人時一樣。65%的民眾仍然認為特朗普很魯莽，62%認為他缺乏判斷，68%表示“很難喜歡上他”。有超過一半(54%)的公眾稱特朗普並沒有同支持他的“白人民族主義群體”保持距離。

調查中比較引人註目的一點是，有很多美國公眾認為特朗普正式就職後需要在表達觀點時更加謹慎。約有82%的美國民眾稱，一旦他正式就職，“需要在說話和發布推特時更加謹慎”，其中共和黨人和民主黨人中持該觀點的比例分別高達76%和90%。美國民眾還表達了對特朗普未來職務和利益沖突的擔憂。

同時，今年的大選讓很多美國民眾感受到社會的巨大變化，大部分美國人稱社會上很多群體都存在“非常強烈”或“強烈”沖突，例如85%的受訪者認為民主黨和共和黨之間存在“非常強烈”或“強烈”沖突，66%認為黑人和白人間的沖突“非常強烈“或“強烈”，63%認為富人和窮人之間沖突強烈，59%認為本土美國人和移民之間存在強烈沖突。盡管4年前，大多數美國人也認為黨派之間存在著強烈沖突，但認為存在“非常強烈”沖突的比例從47%增長到了56%。

CEO三度聲明終道歉 美聯航上演最糟糕公關案例

美聯航以一種極不光彩的方式給美國人上了一堂法律通識課——在班機超售(overbook)的情況下，航空公司有權利隨機將乘客請下飛機。或者，更準確的說在這一具體事例中：被強行拖下飛機。

如果說周一公布的視頻令美聯航形象大為受損，那麽公司高層對事件的反應不僅沒能很好的平息事態，反而火上澆油。雖然美聯航CEO穆尼奧斯在推特上發表了道歉信，然而隨後他在寫一封員工信中寫道：員工在處理事件時是遵守了既定程序，並稱該名乘客的行為是“好鬥且具有破壞性”。CEO宣稱稱自己與員工站在一起。該公司股價開盤一度大跌4%。諷刺的是，穆尼奧斯在不久前剛剛被授予“年度最佳溝通者”，以“美聯航CEO”為關鍵詞的推特達到149,000條。

根據美國交通部的數據，2015年有大約46000名乘客因為航空公司超售，而在非自願的情況下被改簽或取消機票。每個航空公司根據乘客登機時間、機票價格和會員等級，有不同的算法和標準來挑選“下機”的乘客。

美聯航CEO在24小時內發布的第三份聲明中似乎終於意識到輿論的憤怒和失望，他再度鄭重道歉，並承諾在4月30日之前完成此事件的調查。

美聯航事件背後 科技讓生活更糟糕？

在美聯航近期發生的強制拽拉乘客下機的事件中，背後也存在著科技的力量。但這一次，科技似乎讓出行變得不再美好。

美聯航3411的乘客被告知電腦隨機抽取必須讓出座位的乘客，然而專家表示，誰該下機早就是被計算機系統的算法所設置好的，所謂的“隨機”根本不存在。

航空專家、行業博客Crankyflier.com創始人Brett Snyder告訴第一財經記者，當一個航班的位置全部定下來以後，航空公司的客服系統就開始工作了。這些系統通常是外包給HP或者IBM運行的，是一套結合了機票定價、預訂、售票、登記以及位置分布等綜合功能的軟件。

Snyder指出：“誰該讓座，這個系統在一開始就已經做出了決定，而不是最後一秒在登機口臨時安排抽取的。登機口的員工什麽也做不了，他們無法生成一個名單(bump-first list)，決定由誰讓座。”

Snyder還表示，計算機有一套算法，根據不同的原則制定下機人員的名單，這些原則包括：不會讓家庭旅行人員分開、不會讓需要轉機的乘客下機、當然也不會讓常飛旅客和支付高昂票價的旅客下機。

雖然真正的“隨機”從來不存在，只是人為設置的算法，但這一切的前提必須發生在乘客登機之前，通常在起飛前幾小時就應該被安排好。因此美聯航等到把所有乘客都安排上機之後再要把人請下機，這種情況是不正常的。

美聯航的這一事件也反應了技術不近人情的一面。隨著技術的發展，很多算法都是基於如何幫助人們省錢，商家越來越忽視服務。航空公司的競爭也變得越來越沒有底線。

旅遊行業咨詢公司Atmosphere Research Group主席Henry Harteveldt表示：“和40年前相比，航空公司今天的客服根本無法同日而語。當然部分原因是人們買機票的方式發生了改變。”

Harteveldt指出，如今人們購買機票時最關註的就是票價、時間和會員積分，至於航空公司怎麽對待你，並不成為購票交易中的關鍵因素。因此，航空公司也沒有動力進行服務方面的改革。

航空公司的高管也早已不再把自己視為服務行業，而是工業行業或者運輸工具，他們只會在服務方面不斷節省成本和減少開支。

美聯航CEO Munoz為此付出了慘重的代價。他此前任職過可口可樂、百事可樂、運營商AT&T，應該非常具有服務意識。據一位熟悉Munoz的人向第一財經記者透露：“Munoz非常敬業，他在做了心臟搭橋手術不到兩周就來公司上班，提振了員工的士氣。”但是在美聯航的危機溝通中，他花了兩天時間、道了三次歉，才終於把話說到位。

那麽技術究竟能夠從哪些方面改善航空公司的工作?其中最重要的是用戶評價機制，比如TripAdvisor。TripAdvisor去年已經推出了對航空公司給出評分的服務，用戶可以點評航空公司的服務，其中評分的項目包括座位空間、座位舒適度、價格、值機和登機服務、機上服務、機上娛樂、清潔度、食物等。

目前全球排名最靠前的是阿聯酋航空和新加坡航空，在美國，JetBlue和阿拉斯加航空位列前十。美國大型航空公司中，只有達美一家排名進入全球前十。美國航空和美聯航的分數連進入榜單的資格都沒有。

另外，隨著技術的發展，未來航空公司也將面臨更多新興的競爭者，比如現在的高鐵，自動駕駛汽車，甚至將來的“超級列車”。如果自動駕駛足夠安全和自主，未來中等距離的航班將面臨激烈競爭，比如從洛杉磯到舊金山。更長距離的航班則可能被馬斯克倡導的Hyperloop所替代。

然而這些技術目前還都遠沒有達到應用的階段，因此航空公司目前還在安全區域。唯一能夠用來敦促他們提升服務質量的技術手段可能是智能手機和社交網絡。在3411航班上，多虧了那些記錄下事件經過的視頻在社交網絡上的傳播，才讓乘客在挨打之後至少還有人幫忙申冤。

讓美聯航CEO辭職是最糟糕的決定

作為一家市值380億美元的大型航空公司，美聯航的84000名員工每天要負責4700多架航班的運行，但口碑卻一直都不怎麽樣，4月9日發生的暴力逐客事件只是點燃了眾人積壓已久的怒火。

在美國的請願網站Change.org上，有43000人要求美聯航CEO奧斯卡·穆尼奧斯(Oscar Munoz)下臺。炒掉Munoz或許是個大快人心的決定，但絕對談不上明智，甚至可以說是一個糟糕的決定。

美聯航CEO奧斯卡·穆尼奧斯(Oscar Munoz)

首先，這會擾亂整個團隊的工作節奏，在此期間，美聯航的乘客很有可能面臨更糟心的服務;其次，像美聯航這樣的大公司幾乎每次都能順利渡過危機，豐田、通用、強生、富國銀行等就是前例。

問題的關鍵在於開除CEO並不能保證同類事件不再發生。如果說美聯航還有那麽一丁點兒希望成為一家以優質服務著稱的公司，那麽Munoz或許是能實現這一點零星希望的人，就此全盤否定他有點草率。

2015年，美聯航的前任CEO Jeff Smisek遭到聯邦政府調查，隨後宣布離職。臨危受命接替Smisek的Munoz在學歷背景一欄比前任略遜一籌，但在職業生涯方面卻絲毫不遜色。而且，他從2004年起，就是美聯航董事會成員。

董事會任命Munoz為新的CEO，很大程度上正是看中了Munoz豐富的客服和技術經驗。Munoz答應赴任也證明他肯定不是一般人，因為前任Smisek留下的可是個爛攤子。難怪上任37天後，Munoz就突發心臟病住院了。當時外界猜測，美聯航又要換CEO了，誰知道Munoz做完心臟移植手術沒幾天，就迅速回到了工作崗位，他說：“我接手美聯航是為了讓它變得更好，任務還沒完成，所以我回來了。”這和他在暴力逐客事件發生後，明確表示不會辭職時的說法如出一轍。

在上臺以來的1年零8個月里，從業績增長的角度，Munoz似乎做得還不錯。在就職的第一個月里，12個副總裁或調整職位或被勸退，Munoz所做的人事變動可謂大刀闊斧，連競爭對手美航的二號人物、在民航收益管理上堪稱業內最佳的Scott kirby也被Munoz挖到了美聯航出任總裁 。美聯航的股票漲了24.4%，完勝美國航空(AA)和達美航空(Delta)，同一時間段，美國航空只漲了3.7%，達美航空則跌了3.5%。不僅如此，管理層長期以來與工會的矛盾也被Munoz悉數擺平，並與4個主要工會達成了新協議。

在員工眼里，新任CEO是個不可思議的傳奇人物。他一直非常關註一線員工的需求和反饋。有些一線員工甚至可以參加高管會議，直接反饋訴求。而且Munoz不是說說而已，而是給員工真金白銀的獎勵。美聯航財報顯示，2016年員工獲得了總額約3000萬美元的現金獎勵，以激勵員工本季度運營績效目標的達成，這使得全年員工獎金支出達到了約1.2億美元。

2016年3月，當Munoz遭遇投資方Altimeter Capital和Par Capital兩家對沖基金發起的董事會代理權爭奪戰時，得到64000名工會成員的力挺也就順理成章了。

美聯航乘客被強行拖下飛機

產品線方面，Munoz先後推出了基礎經濟艙(Basic Economy Fare)、全面升級的北極星商務艙Polaris和帶淋浴的貴賓休息室。此外， Munoz制訂了龐大的機隊更新計劃，除了今年提前讓747飛機退役外，也將提前接收35架A350飛機。

種種變化背後都需要龐大的資金支持，對此Munoz認為，“我們必須在消費者需要的地方投資才能獲得更好的回報”。美聯航2016年斬獲最佳全年業績，凈收入23億美元，稅前利潤率10.4%，似乎驗證了Munoz的觀點。

當然，消費者最關心的肯定不是航空公司的營收，而是航空公司的服務。2016年全年，美聯航“非自願拒絕登機率”為43人/10000，高於達美航空(10人/10000)和夏威夷航空(5人/10000)，但較之2015年77人/10000已經有明顯下降。根據2016年的航空公司服務質量報告，也就是Munoz就任的這一年，美聯航在13家美國的航空公司中排名第八，和2015年的排名一樣，不過在包括準點率在內的單個指標方面美聯航均有所提升，這使得其綜合評分從2015年的-1.43上升到了-1.05。

只是和同行相比，Munoz帶領美聯航所取得的進步還遠遠不夠。美聯航收到的投訴數量依舊位居美國航空公司首列。數據顯示，僅今年1月，美聯航乘客向美國聯邦當局就提起了174次投訴。

其實，成立於1926年的美聯航也是有過輝煌歷史的， 曾經走在行業前沿的美聯航為什麽會墮落到今天這種地步呢?不得不說航空業的過度競爭所引發的價格戰致使航空公司運營收益低迷是原因之一。

票價直接和成本掛鉤，因此依靠低價獲取規模成了大型航空公司的慣用伎倆。但美聯航的極差表現與其壟斷地位有關，在2010年與大陸航空合並後，美聯航曾一度成為全球最大的航空公司，它最強大的競爭力就在於它所建立的航線網絡，比如很多洲際航班，其他航空公司都沒有直達的，可美聯航有，這就導致很多時候乘客沒得選。久而久之，美聯航在服務方面開始松懈，進而一瀉千里。

當地時間2017年4月11日，美國芝加哥，民眾在奧黑爾國際機場外示威抗議美聯航。

好在Munoz是有意願扭轉美聯航口碑的，他上任後做的第一件事就是上線了“美聯航直播時間”(United Airtime)網站，他選擇將其做成了一個公開網站，以便除了獲得員工反饋，也可以直接和顧客溝通。顯然，Munoz需要做的遠不止這些，他的管理方式也並非無懈可擊，否則4月9日的事件也不會發生。

在員工培訓和授權方面，Munoz可以參考麗思卡爾頓酒店和英國航空的做法。凡是顧客評分低於9分的，麗思卡爾頓的相關人員就會接到總裁的電話，尋找原因並改進。無論是酒店前臺還是酒店門童，人手一本服務手冊。所有人當班前，都必須複述一遍24條服務要領，這讓麗思卡爾頓酒店在全球任意一個地方都能提供標準化的高品質服務，哪怕它的員工來自多元化背景。

英國航空則鼓勵員工依照以人為本(Putting People First)的原則靈活處理突發事件。即便考慮到此前工會和高層之間的不和，包括沒有任何一個老板願意看到員工可以憑一己之見來判斷規則正確與否。

但Munoz完全可以告訴員工，“雖然我們支持大家遵照程序辦事，但很明顯這次我們的規則錯了。我們需要反思和修改我們的制度，為此，我將負全部責任”。一個只鼓勵員工什麽都照辦的公司是提供不了什麽像樣的服務的。在一定範圍內，給予員工更多的決策權才能有效地提升服務質量。

對於美聯航來說，這不是一朝一夕的事，相比拍拍屁股走人，或許決定留下來承擔責任並把“使美聯航成為全球最佳航空公司”作為目標的Munoz至少應該配得上再擁有一次機會。事實上，凡事一邊倒這件事本身，就值得警惕。

(此文首發於秦朔朋友圈)

馬斯克真的開始挖隧道了！他從沒有抱怨過世界多糟糕，但他一直在改變世界… | 黑馬早報

靜靜 2017-05-01 20:23

4月29日，第13屆全運會馬拉松賽場出現感人一幕：女選手王剛紅在距離終點不到10米處倒地，最後硬是憑著一股勁爬過終點。她賽後表示，自己是後來在網上看到視頻，才知最後是爬過去的，當時大腦“幾乎是一片空白的”。

早安，艾瑞巴蒂，來看勞動節的早報。

頭條：馬斯克真的挖隧道了！

有一次，馬斯克出門遇上了堵車，堵得生氣了， 馬斯克發了 Twitter 抱怨，還說：“我得做件事了，我要開一家叫‘無聊’的公司（英語 boring 有鉆孔的意思）。”

鉆孔？馬斯克這是要在地下挖掘隧道來解決地面交通擁堵問題嗎？

當時多數人都以為馬斯克在開玩笑呢，這挖隧道哪這麽容易，除了貴，還得政府允許，於是，好多人都將這個事當做馬斯克生氣時說的胡鬧話，不過，馬斯克還真做了這個事。

前幾天，馬斯克的 SpaceX 公司的一名工程師，在網上發了一張大型設備圖，印著 “ The boring company ” 的 Logo， 人們這才真的相信了馬斯克是真的已經在挖隧道了。

4 月29 日，馬斯克在一次 TED 演講里，還透露了關於這個隧道項目更多的細節。視頻還挺科幻的，有興趣者可以直接看下視頻：

Boring 公司正在洛杉磯建造一個地下隧道網絡，在隧道中，系統將自動通過電動滑板來傳輸汽車，電動滑板的最快速度達到 130 英里 / 小時。

在視頻里我們可以看到，在路面上會有一些“停車位”，當汽車駛上這個位置時，會被自動降運到地下隧道里，隨後，汽車會被以極快的速度傳送出去。汽車在地下隧道的傳輸不只是單線運作，也可以根據實際需要更換線路。

馬斯克曾表示，這個地下隧道網絡將多達 30 層隧道，可傳輸汽車，也可以傳輸超級列車。不過，這 30 層隧道沒這麽容易實現，目前，馬斯克只能在自己公司 SpaceX 的停車場下面挖了一個隧道作為演示，如果要繼續挖，他還得拿到政府的許可證明才行。

不過，為什麽一定要挖隧道呢？目前，Uber 和 Google 聯合創始人佩奇投資的兩家創業公司都在研發飛行汽車。馬斯克在接受彭博社采訪時則表示，無論在技術上還是在監管上，地下交通都要比空中交通更有前景。

如今，馬斯克除了有電動車特斯拉在路上跑，有家 Space X 公司發射火箭上太空，有超級高鐵 Hyperloop 來提高出行效率，還有一家“無聊”公司在地下挖隧道……

外國網友制作了一張圖，說：“這很伊隆·馬斯克”。

馬斯克想要一種新的網絡支付方式，PayPal 出現了；

馬斯克想要開電動車，特斯拉建立了；

馬斯克想要太空旅行便宜些，Space X 公司也有了；

馬斯克想要出行更快些，Hyperloop 面世了；

他從沒有抱怨過世界多糟糕，但他一直在改變世界 。

這很伊隆·馬斯克。（文來自愛範兒）

國內新聞

1、五一假期次日5770萬人次出遊 旅遊收入330億

“五一”假期的第二天，據國家旅遊局網站30日消息，國家旅遊局數據中心綜合測算，4月30日全國旅遊接待總人數5770萬人次，實現旅遊收入330億元。公路方面，各地出城方向車流依然較大；鐵路方面，當日全國發送旅客繼續超千萬人次。

@靜靜：人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人……

@辣條加個冰袋：恢複七天假，帶動GDP

@波音747-400機長：請教：旅遊收入330億怎麽算出來的？

@很辣的老姜：放365天假，那樣就能買下全世界

@我從西邊來：堵在路上，算半個旅遊嗎?應該算，起碼我的車燒了油啊……我為這個數據拖後腿了……[噓]

@無為8697：長假小長假就不要出去了，雖然不收過路費，在賓館住宿費上花的更多，憑什麽高峰時候，住宿費成倍上漲？玩的人又多，吃的也貴，真的非常不舒服。

@northloner：300億又如何？為什麽不說說出遊的體驗？路上堵！景區擠！

2、明星天價收入是喜是憂？稅務稽查已盯上名人納稅情況

2017年中國名人收入榜單上，前十名的收入總和近17億，前三十名的收入超過了35億，前五十名的收入近50億。登上這份榜單的百位名人去年一年的總收入達到70億9530萬元，入選的門檻是2500萬元，其中收入過億元的名人共有14位。

1、範冰冰 24,400萬元

2、鹿晗 18,160萬元

3、周傑倫 18,150萬元

4、李易峰 17,070萬元

5、成龍 16,800萬元

6、黃曉明 16,790萬元

7、劉濤 15,620萬元

8、楊穎 14,680萬元

9、吳亦凡 13,680萬元

10、胡歌 13,610萬元

11、劉德華 12,810萬元

12、楊冪 12,480萬元

13、趙麗穎 10,480萬元

14、井柏然 10,080萬元

15、鄧超 9,850萬元

16、張學友 9,700萬元

17、孫楊 9,450萬元

18、林誌玲 9,200萬元

19、楊洋 9,120萬元

20、陳坤 8,980萬元

@M依M-LU：都是憑自己實力吃飯，還沒查，評論就開始各種酸，自己沒本事，還整天期望別人出事，人性很邪惡了，不多說，看結果，不要妄自揣度

@KeineAhnungAG：生活大爆炸中，那幾個主演一集100萬美金，我也沒見美國的價值萎靡啊。。。不照樣科技興國。。。你把自己的萎靡和素質低歸到明星身上，我都看不下去了，雖然我不喜歡範、鹿這類明星

@飄落的蒲公英01：明星拍一部戲就能賺上普通人一輩子都賺不到的錢，太不公平了

@北京達人的博客：只要是由市場決定的價格，那還有啥不合理的？！即使真的不合理，那也是規則不合理，關明星啥事？！

@踏過憤怒的河：平均年賺一億，戲子哪是下九流？

@采蘑菇的菘菜：就像人民的名義里高育良說的一樣，好聲音救不了中國

@DawnDonna哦：別混淆因果，沒人肯為他們買單，怎麽可能有高身價。再說，暮光之城的一眾小朋友們拿天價片酬，伍迪艾倫就不出作品了嗎？娛樂和精神追求不是零和遊戲，現在不是娛樂過剩，是嚴肅作品沒跟上。群眾泄泄憤也就算了，文化人跟著鼓噪就不要臉了

@卡車988：我覺得沒必要把這件事賦予太多的意識形態色彩，首先，明星的收入是合法的；其次，人家也付出了艱辛的勞動；第三，如果認為科學家的收入不如明星，那麽可以提高科學家的收入，而不是把明星的收入給打下來，然後科學家一分錢也沒多拿到！

@自然的張侃：只要收入合法並依法納稅，自然是收入越高越好，對社會貢獻越大。雖然基本不看這些人演的戲。

3、樂視資金鏈問題發酵 收縮手機線下戰線

受樂視的資金鏈問題波及，其手機業務正面臨重重困境。樂視在深圳的五家線下代理零售門店目前僅剩下賽格廣場店一家還在正常營業，其他的樂視移動體驗店、LePar體驗店以及樂視入股的網酒網零售門店都已關門。

4、半年預虧8億港元 酷派路在何方？

本以為和樂視的合作能夠幫助酷派這個老牌手機品牌走出泥淖，但從現狀來看，酷派的複興還有很長的路要走。就在4月21日，酷派發布公告稱，截止2017年3月31日經營虧損約為港幣4.6億元，預計2017年上半年經營虧損會擴大到港幣6億-8億元之間。

@兩塊西瓜：步子邁太大，容易扯著蛋

@JD有機奶：做手機的最講究說學逗唱

@股民江左梅郎：嚴重鄙視樂視占用有限媒體資源

@伯爵走馬：至少樂視手機是有貢獻的：ID無邊框……

@飯飯豬輩：和運營商合作的機型真是白給都不想用

@吃貨是我別開槍：360笑了當初背後插人刀子

5、萬科與小米合作建房被叫停 房企自持住宅難題待解

小米員工透露萬科利用永豐地塊和小米合作建房一事，因為監管等方面的原因限制已經擱置。4月14日，北京市住建委和規土委發文要求開發商自持商品住房持有年限與土地出讓年限一致、最長租期不得超過10年、不得以租代售。

@亂飄的渺：當然得停了，這樣幹怎麽讓別人炒房，怎麽讓領導們賺錢

@郭嘉隊：年輕人的第一套房子 破滅了

@拙言1983：萬一小米賣個1999元一平米...雷老板人身安全堪憂

@蕭琳就是我呀：高等建築2999每平方米

@山姆流：”因為不能轉讓限制了流通，銀行也只能以租金收益評估，而不能以物業交易價評估。” 這個很重要，必須堵住，才能讓大家老老實實回歸實業。上市公司辛辛苦苦幹一年利潤不如炒兩套房的事情不能再繼續了。

@大倔驢嘎子哥：本質是萬科拿了一塊自持地，找員工入股作為股東與萬科合作開發一個樓盤，股東權益是員工獲得70年居住權，同時股東權益可以在員工之間轉讓。政府覺得這是炒房，於是禁止了。

6、快遞員收入曝光：75%不足5000元 近8成感到滿意

快遞從業人員中男性占絕對多數，占比近90%，35歲以下的青壯年占80%以上。從工資水平看，74.6%的人月平均收入在3001元至5000元，20.44%的人月平均收入在5001元至8000元，盡管工作強度較大，還是有近八成的受訪者對收入感到滿意。

@血濃於水33：個人愚見，快遞可能體力稍微累些，但比他壓力大的行業及職業多了去了。職場中勾心鬥角，老板的計較和施壓。相信大部分人為了生活都默默地承受著重大的壓力

@我吃完了D：扯吧 正常都有五千左右好吧！而且快遞員確實不怎麽累，起碼心不累。一個人負責一個區域，直接往快遞箱塞 很少爬樓的

@此處下劃線_：教師工資有快遞員工資高嗎

@YZ的江先生：八成？ 你老實告訴我是不是一共調查了十個人…

@李紅晟029：前兩天剛發工資，4800，我韻達

@優揚品牌：快遞最起碼給了社會底層人民一條活路，不用附加其他條件。

7、非京籍兒童入學審核要求提高 異形房居住證明無效

2017年北京市各區義務教育階段入學意見相繼出臺。部分區在“五證”審核細則上有所變動，要求有所提高。居住證明方面，各區嚴查“異形房”，明確指出，過道房、車庫房、 “開墻打洞房”、合租房等所開具的居住證明無效。

@那就叫我阿金：北京是北京人的北京，上海是上海人的上海廣州是是黑人的？

@金絲楠木小板凳：感覺現在開始把人往農村趕了，需要農民的時候，各種政策吸引農民進城，不需要的時候就往回趕

@躺在雲朵看日出：陶盡門前土，屋上無片瓦。十指不沾泥，鱗鱗居大廈。

@reky2008一深圳：非京籍，區分的好

8、李明遠離職百度後首次現身：李彥宏於我亦師亦父

5個月後，李明遠“脫敏”，再次回歸大眾視野。這一次，他的對外介紹是“資深互聯網人”，而不是“前百度副總裁”。談到和李彥宏的關系，他把自己和前老板的關系形容為“亦師亦父”，認為在所有高管中，李彥宏對他相當嚴格。

9、前京東商城CEO沈皓瑜加盟高瓴資本

今日有消息稱，京東商城CEO沈皓瑜已加盟高瓴資本，並於兩周前到任。2011年，沈皓瑜加入京東商城任COO，2014年4月升任CEO，2016年8月卸任京東商城CEO，擔任京東集團國際業務總裁。

10、上市公司分紅全透視：2016年派現近萬億 36公司一毛不拔

4月29日，上市公司年報披露收官。據統計，在A股3205家上市公司中，有2425家在2016年度中實施或披露分紅送轉方案。其中，2390份方案中含現金分紅，占比達98.56%，36家公司上市以來“一毛不拔”。

11、46家央企表態支持雄安新區 專家測算未來GDP或達1.5萬億

民生證券研究院院長管清友的測算是：2016年深圳GDP為1.95萬億元；上海浦東新區GDP為8732億，人均GDP為15.73萬元/人；按未來的雄安新區人均GDP達16萬元/人，900-1200萬的常住人口計算，雄安新區GDP將達1.44-1.92萬億元。

12、中國電影好萊塢依賴癥：進口片平均票房近4.5億

近年來，一些好萊塢影片在中國贏得的票房超過北美。微影數據研究院數據顯示，上述影片在2015年有4部，2016年達到8部，2017年截至發稿日期已經出現4部。2017年的中國電影票房，需要好萊塢大片所帶來的持續支撐。

@一身匪氣的斯文人：其原因無非就那麽幾種：1、國產片拍不出那種效果；2、國產片都特麽小鮮肉，看著就膩味，3、好萊塢大片宣揚的是英雄主義，而國人由於受壓抑過久、此類英雄主義的大片，肯定有超強的吸引力，4，國產片要麽是抄襲、要麽是改編，劇情好多的都提前知道，沒什麽花頭。

@Mr_吳彥祖：哈哈，那你倒是拍點好看的呀，電影投入絕大部分給鮮肉，能拍出什麽好電影，以後別叫拍電影了，叫拍鮮肉吧！

@哼哼桑：國產一年都難得有幾部好片, 放網上免費都懶得浪費時間

@tyh2020：有廣電總局，一萬年都拍不出好電影。像《盲井》《盲山》這樣的好電影，都是禁片。

@炳晨鬥鬥：國人是有眼睛的，好壞自己分得清楚。為什麽《湄公河行動》票房可以媲美歐美大片呢？你國產到是整點好的東西啊，人家賣的都是貨真價實的片，你買的都是幾個鮮肉娘娘腔的臉。沒可比性…

@Setven-Reinford：人民名義收視率也高，說明中國人要用心也是能拍出讓大家歡迎的電視劇，電影也行的。

@我去-蛋疼：國內的劇情，效果，完全不如好萊塢的水平。沒辦法，我們玩半天動畫片還是播猴子 看看迪士尼和夢工廠的 創造了多少新角色 不是依賴，是對比，一對比就知道了

今日思想

好的國家，東西便宜，人貴，所以隨便有個啥工作都過得不錯。不好的國家，東西貴，人便宜，掙多少都買不起這買不起那的。曹德旺說玻璃工廠美國藍領人工成本是中國的八倍，但由於水電煤氣土地都超便宜，所以總成本仍比中國低。如果特朗普再減稅，不要打貿易戰，中國出口企業的工廠都跑美國去了。現在中國人工成本越來越貴，這是在向好方向發展。還是要減稅，降制度成本，搞供給側改革，才能與美國競爭。

——華杉2009

文章評論

匿名用戶

發布

全部評論：10

發布

股神巴菲特：債券是糟糕的選擇 未來股市還會走高

繼一年一度的股東大會後，巴菲特和老搭檔芒格於當地時間8日上午接受了CNBC的采訪，就多個熱點話題發表了看法。

蘋果和谷歌

股神對蘋果公司的評價是：蘋果和消費者之間的互動“令人驚嘆”，而這就是伯克希爾哈撒韋購入蘋果股票的原因。“蘋果在消費者眼中的位置很了不起，任何時候都很容易發現蘋果所處的位置” ，巴菲特說， “iPhone不易受到價格競爭的影響。”

同時巴菲特還表示，自己在谷歌上的直覺本應該更準確些，這家公司有著自然壟斷的特征。

稅收

巴菲特說，自己的個人所得稅少於每年400萬美元。談及企業稅收改革時，巴菲特表示，“等一等，看一看”的策略將會是最好的。芒格說，幫助全球化企業的海外資金回流至美國的一次性稅收減免協議是可行的，這套做法在以前也曾經成功過。

加息

巴菲特認為，利率不會長時間維持在低位，但如果利率一直如此他也做好了準備。

巴菲特還重申，自己厭惡在固定收益投資中投入太多。“債券相比股票而言是糟糕的選擇。我一直以來都這樣告訴別人。這不過是簡單的算術。”

巴菲特樂觀地認為，未來10~20年股價還會繼續上漲。

特朗普

當被問及對特朗普和美國經濟的看法時，巴菲特表示，特朗普執政和股市表現之間的關系可能被誇大了。“我從來沒有因為誰是總統或誰將會是總統為基礎而選股，”巴菲特說。

巴菲特表示，感覺美國經濟表現比統計數據要好，美國的住房市場正在持續走高，但還沒有達到可稱為“繁榮”的水平。巴菲特認為，住建行業將會是今年的的最佳行業。

劉強東再爆金句：錢越多越糟糕；攜程緊急回應親子園虐童事件；用微信還信用卡下月起要收費了...

靜靜 2017-11-09 08:37

【黑馬高調早報】第846期

文 | 靜靜

一

頭條：有錢也不能讓我幸福

身價億萬的大佬們是如何看待金錢的呢？“我對錢沒什麽興趣”是他們統一的格調。最近，有媒體曝出了劉強東的金錢觀：

1、劉強東：錢並不能帶來任何快樂 越多越糟

在泰國的一個創業者活動中，劉強東表示，錢並不能帶來任何快樂。當主持人問道：“所以金錢並沒有改變你的人生？”

劉強東回答：“事實上，金錢可以改變你的人生，但大多數時候只會變得更糟而不是更好。錢越多，越糟糕…”

“而它取決於你如何掌控你的錢，在中國因為中國人剛開始變得富有，所以很多中國人有了錢，但是不知道如何使用這些錢，所以這就像帶著錢睡覺，帶著錢工作，帶著錢吃飯，帶著錢旅行，但是錢真的並不能帶來任何快樂。”

這位主持人非常迅速的反問：“那你為什麽掙那麽多錢？”

劉強東回答道：“我不知道如何用英語去表達，這就像你有一個夢想，你朝這個方向走下去，將會得到很多東西。比如我得到了10.5萬員工，就像我的兄弟朋友。我認為這比錢更重要。”

2、李彥宏、馬雲、丁磊談金錢

在參加貝爺的《越野千里》野外探險活動時，李彥宏對著鏡頭講述了自己對於金錢的看法：我其實不太想說錢，我這個人比較崇尚自然，就像今天在這里，你有多少錢可能自這都沒有花的地方。

在《開講啦》，馬雲說：我從來沒有碰過錢，我對錢沒有興趣，因為我最快樂的時候是一個月拿91塊錢我當老師的時候，因為我知道我再攢幾個月就可以買一輛自行車。而撒貝寧一直使勁繃著嘴，生怕自己笑出來。

網易CEO丁磊在一次訪談時表示：我們今天不能說做企業的目的只是為了掙錢，掙錢只是一個順便的事情，金錢帶給我的幸福感很少，可能5%都不到。

他們說的都好有道理。根據《2017胡潤IT企業家榜》顯示，劉強東身家600億元，在中國IT富豪榜中排名第7。而馬雲、李彥宏、丁磊分別排名第二、第三、第四名。詳見圖。

@糊塗的教授 ：普通家庭馬化騰，悔創阿里傑克馬，中等意思王健林，不識妻美劉強東、順便掙錢丁三石、平平無奇古天樂、北大還行撒貝寧…

@小胡：如果有錢是一種錯，我寧願一錯再錯

@漢特爾斯：有錢並不一定快樂，但是沒錢真不快樂！坐公交都讓司機趕下來

@李婷婷醬：這很正常，人家有錢，可以談詩和遠方了，我們沒錢當然得談錢。我們不一樣，不一樣.……

@絕對防禦巴托洛米奧：撒貝寧：我受過專業訓練，在好笑的事情我都不會笑，除非忍不住

@夥計弄兩條香腸來吃吃：同感！我對錢也不感興趣，因為它對我也不感興趣

@都亂用我名字：錢都讓他們掙了，還都讓他們裝了。

@越萌越開心：你們開心就好~

二

國內資訊

3、攜程HR高級總監引咎辭職 梁建章：對虐童事件自責痛心

近日，網絡上曝光了攜程親子園教師傷害兒童的視頻。視頻顯示，一名身著黃衣服的女老師把剛進教室的一名小女孩的書包用力扔在地上，並擊打其頭部。11月3日，又一段視頻顯示，黃衣服女老師給多名小孩子餵芥末。

攜程方面回應稱，已第一時間成立了緊急處理小組，要求對責任人員追責到底。目前，涉事人員已與攜程解除合同。同時，攜程已於11月7日報警。攜程已啟動相關程序，重新選擇親子園的管理單位。

11月8日晚，因攜程親子園虐童事件持續發酵，據媒體報道，擔任親子園監管方代表的攜程HR高級總監邵某目前已引咎辭職。攜程CEO孫潔發內部信，對事件的發生向相關的家長及孩子致歉，同時稱絕不姑息相關人員，將對事件追責到底。梁建章也在朋友圈回應稱，就像沒有照顧好自己的小孩一樣，和孫潔都很自責和痛心。

@我說我跟不上你們的節奏了：別只會自責痛心。。誰都可以這樣表示。。媽媽的心痛孩子應激障礙誰為其負責

@李玉國-東方芊健體育：自己沒有孩子嗎？必須開除，還要追究刑事責任，這樣的親子園以後再也不要去

@黃琳：捆綁銷售搞慣了，怎麽成功就怎麽跌倒。搞管理多累。

@Ganaa1206：攜程在手，說揍就揍。

@國有城均：請全國幼兒園安裝視頻監控設備並通過手機24小時向家長開放360度實時畫面，謝謝！

4、用微信還信用卡下月起收費：每月超5000元部分收0.1%

繼免費提現這個蛋糕沒了後，用微信給信用卡還款也要開始收費了。微信在“信用卡還款”中常見問題一欄悄然掛出《關於微信信用卡還款收費規則的說明》，規定自2017年12月1日起，將對每位用戶每個自然月累計還款額超出5000元的部分按0.1%進行收費（最低0.1元），不超過5000元的部分仍然免費。

具體來說，每人每月累計還款5000元以內，不收取任何形式的手續費；同一身份證下的多個微信賬戶，共享每月5000元免費額度；手續費在用戶進行還款操作時，與還款金額一並支付；此外，為他人還款時，占用支付方的還款免費額度，不占用被還款方的免費額度。

5、阿里巴巴簽約雄安新區，馬雲現場聲：不是來“做生意”

11月8日，阿里巴巴集團與雄安新區簽署戰略合作協議，雙方將攜手打造以雲計算為基礎設施、物聯網為城市神經網絡、城市大腦為人工智能中樞的未來智能城市。阿里巴巴董事局主席馬雲、螞蟻金服董事長彭蕾等共同見證了協議的簽署。馬雲表示，阿里巴巴的出發點不是到雄安做生意，而是拿出最先進的技術實力和創新資源，將雄安新區打造成未來城市的標桿和中國樣本。

6、陳天橋5億元試水中國“腦計劃”：不想著賺錢

由中國前首富陳天橋設立的腦科學慈善研究機構牽手複旦大學附屬華山醫院、上海周良輔醫學發展基金會，共同組建上海陳天橋國際腦疾病研究所，預計總投入5億元人民幣，一期投入5000萬元人民幣。這也是陳天橋在中國腦科學研究方面的第一筆重大投資。值得一提的是，陳天橋在4月曾表示，未來十年，每年將在腦科學研究方面投資大約1億美元。

7、閱文集團上市首日：股價上漲86.36% 市值達929億港元

11月8日下午，閱文集團（00772.HK）在港交所上市，開盤價報90港元，較發行價55港元上漲63.64%。截至收盤時，閱文集團收盤價報102.5港元，較發行價上漲86.36%，按收盤價計算，市值達929.08億港元。

據悉，閱文集團於2013年4月22日成立，前身為騰訊文學。2015年，騰訊文學收購盛大文學後，成立了新公司閱文集團，統一管理和運營起點中文網、創世中文網、小說閱讀網、瀟湘書院等網文品牌。

8、騰訊再次入股Snap

11月8日晚，外媒報道稱，騰訊已經獲得了Snapchat母公司Snap，超過10%的股權。據Snap提交給美國證券交易委員會(SEC)的文件顯示，騰訊上個季度通過公開市場購買了1.458億股不具有投票權的Snap股票。之前，在2012年和2013年，騰訊曾入股Snap。

@l流雲客：社交的每一個角落，不要落下我。

@夜曲9110：這倒是個進入海外的切入點

@All-in-Or-Nothing：Wechat國外一般,收購入股，必然手段。

9、今日頭條將以 8660 萬美元收購 News Republic

11月8日，今日頭條宣布將以 8660 萬美元收購獵豹移動旗下新聞聚合平臺 News Republic。獵豹移動用戶將通過獵豹產品直接調用今日頭條在全球的個性化內容推薦服務。今日頭條將獲得獵豹全球海量移動用戶的支持。此外，今日頭條參與獵豹移動子公司Live.me B輪融資，投資Live.me 5000萬美元。

10、聯想控股擬發行100億元可續期公司債券

11月8日上午，聯想控股發布公告稱，本公司擬向中國證券監督管理委員會申請發行可續期公司債券，總額不超過人民幣100億元，申請發行成功後擬在上交所上市交易。據公告披露，本次發行可續期公司債券目的是為了拓寬公司融資管道和優化公司資本結構。

11、易到法人變更，韜蘊資本法人秘書王菲任董事長

近日，易到運營主體北京東方車雲信息技術有限公司完成工商資料變更。法定代表人由前CEO彭鋼變更為王菲，其持股比例為77.27%。創始人團隊悉數退出股東名單。熟悉韜蘊資本的人士稱，王菲是韜蘊資本法人溫曉東的秘書。王菲同時擔任易到董事長、經理。第二大股東鷹潭市信銀風華投資有限合夥，穿透後股東指向中信系的信銀（香港）。

12、中關村上市公司總市值近5萬億 接近北京市GDP兩倍

近日，在召開的中關村模式高峰論壇上，中關村上市公司協會會長尹衛東介紹道，目前，314家中關村上市企業總市值已接近5萬億，接近整個北京市GDP的兩倍。314家家上市企業中，境內上市公司218家，境外上市公司96家。2013年以來，中關村上市公司總市值以50%以上年均增長率持續增長。

13、中英合作制定石墨烯國際標準，力爭明年向國際標準化組織提案

日前，媒體從在重慶舉行的中英石墨烯標準化合作工作組會議上獲悉，中英兩國正在石墨烯標準化研究領域展開合作，將共同提出石墨烯國際標準提案。國家質檢總局黨組成員、國家標準委員會主任田世宏介紹，本次會議是中英石墨烯標準化合作工作組成立以來舉行的首次工作會議，中英雙方確定了在石墨烯信息、石墨烯測試等領域的合作與分工。雙方將共同研究石墨烯國際標準，力爭明年向國際標準化組織提出相關國際標準提案。

三

國外資訊

14、微軟CEO笑懟蘋果：要當工具創造者 不是奢侈品制造商

在消費領域，微軟與蘋果、谷歌等有著截然不同的想法。這家軟件巨頭的CEO薩蒂亞·納德拉表示，其希望為客戶構建更多技術層面的應用，而競爭對手們則完全專註於向消費者提供直接滿足其需求的產品。“我們無意成為一家奢侈品制造商，那不是屬於我們的身份。我們要創造的是技術，讓其他人可以拿來繼續構建的技術。”

@GXB1020：我看了看surface book2以及studio的價格，tm的盡扯淡

@保羅萬象：surface的價錢好像一代比一代高，蜜汁自信

@微風長洲：谷歌可以說這話，微軟不配。

15、Twitter正式告別140字符時代 限制放寬至280字符

從本周二開始，Twitter正式將長度限制擴大到280字符。按照Twitter的說法，從歷史資料看，9%的英文Twitter消息受到140字符的限制，需要用戶花時間編輯，有時用戶還會拋棄信息。

@Jiyeon_Julian：140字的中文能表達的意思，280字的英文也不一定夠吧

@三維影子:來總：“不是早給會員開了嗎”

@ManueLBJK：Twitter是什麽？？

16、Uber新任CEO：企業文化要改

11月8日，Uber新任首席執行官達拉·科斯羅薩西承認自己用了好幾個月來處理這家打車企業的一些棘手問題。為了形成新的公司價值觀，科斯羅薩西表示：“與其摒棄一切舊的東西，我的關註點在保留那些仍然管用的，拋棄那些不合時宜的東西。”員工們紛紛表示贊同。以下是科斯羅薩西所定義新的“公司準則”：放眼全球，立足本地；顧客至上；尊重不同的聲音；做正確的事；堅持不懈，永不言棄；好的想法最重要；敢拼敢做。

17、霍金再預言：人類會在2600年前消失，需尋新家園

據外媒報道，英國著名物理學家斯蒂芬•霍金日前再次做出“預言”，稱人類可能在2600年前就會滅絕。霍金認為，隨著地球人口增長，能源消耗將會增加，地球將變成一個“熊熊燃燒的火球”。霍金認為，要擺脫這場災難，只能去尋找一個適合人類生存的星球。他還稱，“人類如果還想把自己的存在延長100萬年的話，就要無畏地去往自己從未去過的地方。”

今日思想

企業的方向靠高層，企業的健康靠中層。中層管理者我們一般稱為總監，事業部經理，他們手下都數個小業務團隊，同時和其他部門負責人時常溝通協作，這樣的中層管理者，如果是從基層一路提拔上來，智力活力都具備，已經有了業務能力，最重要的素質是胸襟和見識。

——  自媒體人程苓峰

文章評論

匿名用戶

發布

全部評論：10

發布