永安推旅遊App迎合年輕人
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GS(14)@2014-11-03 10:15:51http://www.mpfinance.com/htm/finance/20141103/news/ea_eab1.htm
【明報專訊】香港人受旅遊，近期日圓貶值即有大批港人排隊兌日圓赴日旅行。永安旅遊行政總裁梁港蘭接受訪問時指，港人旅遊模式改變，現時超過半數都是自由行客，加上科網改變傳統行業，年輕旅客愛在三更半夜上網規劃行程，永安豪花過千萬元研發手機應用程式(App)，務求迎合年輕旅客，希望可以在3年內搶佔自由行市場15％份額。
梁港蘭指出，以往港人旅遊以跟團為主，永安過去八成收入是來自旅行團，「但隨市場走勢改變，見到自由行與跟團外遊人客是各佔一半，有時甚或超過跟團，我們需要轉變經營模式」。她指前兩年開始拓展永安網，今年更加投放超過1000萬元去開發手機應用程式，以吸引自由行客。
該App目前提供機票及酒店預訂，訂機票方面包括廉航選擇，酒店方面亦有超過40萬間酒店資料。梁港蘭表示，「年輕人的出行率很高，不時會趁周末或者長周末外出，到台北、高雄等地玩一轉。」其手機APP的主打客群是20歲至30歲的年輕人，該批客每年可能會有3至4次外遊。
年輕人常出門 愛深夜訂機票
App賣點之一是有篩選功能，只顯示酒店最低房價。梁港蘭坦言，現時資訊方便，個個都識「貨比三家」，毛利難免低點，希望以量取勝。她指經網絡或者App查詢旅行資訊最高峰是晚上10時至12時，普通門店已關門休息，所以新APP有助擴大接觸新客群。目前永安在跟團遊為市場一哥，但在自由行市場佔比僅約一成，梁港蘭希望在利用新App在2至3年間提升至15％市佔率。
被問到網上新興民宿網站Airbnb，提供民宿、私人單位當作短期出租，在海外不少年輕遊客甚或商旅使用。梁港蘭指不擔心這類Apps挑戰，她強調很多客戶都很重視私隱、安全性，永安提供的酒店選擇很多亦很具競爭力。
另外，她提到本港啟德郵輪碼頭開放後，郵輪亦是永安新業務重點，旗下有300名郵輪顧問。因為基數較低，來自郵輪收入約有30％年增長率。
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GS(14)@2014-11-03 10:16:02http://www.mpfinance.com/htm/finance/20141103/news/ea_eab2.htm
佔中損外遊心情 報團人數跌一成
2014年11月3日
【明報專訊】踏入11月，為聖誕節報團高峰期。永安旅遊行政總裁梁港蘭稱，日圓下跌，日本北海道為今年熱門地之一，部分特價團費僅1.1萬元，較去年低約15％。梁港蘭稱，佔中等影響，氣氛確影響港人報團心情。現時市較去年慢，每日報團人數較去年同期少約一成，但日本北海道、韓國團表現仍好。
她指，今年不少主力航空公司加密飛北海道班次，如國泰在12月每日有兩班機，香港航空亦新加北海道航線。除機位充裕外，加上日圓下跌，港人更願意到日旅遊及消費。她指，去年北海道團費約1.3萬至1.4萬元，現時部分特價團以僅約1.1萬元價格去吸客，降幅約15％至20％。
另一熱門地為韓國，其旅遊團費較相宜，大概6000元左右，很受年輕人歡迎；另機位則較緊張，聖誕節檔期的韓國團已額滿七成。
大嶼山發展諮詢委員會哈永安：東涌樓激增 宜建橋頭經濟區
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GS(14)@2016-02-04 17:09:23http://property.mpfinance.com/cf ... 0204/paa01/lam1.txt
【明報專訊】雖然本港樓價從高位回落近一成，惟政府積極增加土地儲備的方向未變。大嶼山為香港最大島嶼，面積比香港島更大，若成功開發，土地供應不足問題料可迎刃而解。當中，東涌於2023年至2030年陸續增加4.9萬個住宅單位，令人口增兩倍至27萬。大嶼山發展諮詢委員會公眾關係及參與小組主席哈永安接受訪問時表示，港珠澳大橋及赤鱲角至屯門隧道料分別於明年及後年落成，其入口同樣坐落於發展面積達50萬平方米的人工島，建議該區發展成集博覽、購物及物流於一身的「橋頭經濟區」，令大嶼山就業職位增至逾30萬，方便區內居民就業。
明報記者 葉創成
由發展局長陳茂波任主席的大嶼山發展諮詢委員會，上月10日向行政長官提供了長達33頁的第一屆工作報告（下稱《報告》），就如何發展大嶼山提供建議。當中包括將「北大嶼山走廊」作經濟及房屋發展，主要項目包括已計劃的機場三跑道系統、亞洲國際博覽館擴展、機場島北商業區、港珠澳大橋香港口岸上蓋發展、東涌新市鎮，以及小蠔灣發展。
職位冀增逾30萬個 配合區內就業需求
哈永安自2007年出任亞博館行政總裁，亦是大嶼山發展諮詢委員會公眾關係及參與小組主席，對於《報告》對本港經濟及房屋的影響瞭如指掌。他指出，東涌目前居住人口總數僅約9萬，惟政府多年前規劃該新市鎮時，已打算在當地容納逾20萬人口，可見發展一直滯後。
幸好事情近年終於出現突破，參考發展局最新的東涌擴展藍圖，東涌東將採用新市鎮發展模式，填海約130公頃，東涌西則採用私人機構參與模式加快發展，估計合共增建約4.9萬個住宅單位，於2023年至2030年分批遷入後，東涌將可容納約27萬居民。
根據香港社會服務聯會數據，全港18區中以東涌的貧窮問題最嚴重，主要原因是當地就業機會不多，而到市區上班亦長途跋涉，為居民帶來諸多不便。若未來15年東涌人口將增加兩倍至約27萬，將與天水圍現水平相若，如何為當地居民解決就業問題十分重要。
哈永安指出，目前發展大嶼山及東涌的最大契機，是港珠澳大橋及經赤鱲角至屯門隧道料分別於明年及後年落成，這樣的話，東涌便不再是香港西部的盡頭，而是可以經港珠澳大橋西至澳門及珠海，經赤鱲角至屯門隧道再經深圳灣口岸抵達前海，與珠三角打造「城際一小時交通圈」。
打造珠三角「一小時交通圈」
因此，《報告》建議把上述兩大基建出口坐落的人工島發展為「橋頭經濟區」，當中3個發展元素分別是：（一）體驗香港及世界，包括陳列/推廣活動場地、零售、餐飲、休閒、娛樂等設施；（二）構建「商業跳板」，設有寫字樓及商務酒店；以及（三）物流支援，發展針對專門市場的高增值物流物務，同時支援快速送遞及電子商務等。
由哈永安出任創會主席的大嶼山發展聯盟，早前委託中文大學商學院工商管理學士綜合課程主任李兆波進行的獨立調查結果指出，隨着上述「橋頭經濟區」的商業發展，大嶼山的就業職位將進一步增至逾30萬個。
哈永安認為，若上述願景能夠實現，東涌居民自然率先受惠，當局已計劃在東涌興建專上學院，培訓酒店及展覽業人才。他指出，舉行一場成功的展覽或宴會，可以為展覽館附近的居民創造不少就業機會，例如亞博館現有員工約210人，另有約3000多名散工，當中近1000名兼職員工居於東涌 。
籲建鐵路接通東涌人工島
另外，由於赤鱲角至屯門隧道後年落成後，屯門及天水圍居民到大嶼山上班亦十分方便，故哈永安相信，大嶼山的工作機會湧現，亦可解決新界西北地區居民的就業問題。
由於「橋頭經濟區」效益龐大，亦可惠及東涌的商業發展，故《報告》建議將東涌東的都會中心區締造為智慧商業樞紐，並提供零售、餐飲、娛樂等設施，包括擴建東薈城二期，料可提供約4萬個新就業機會。哈永安則認為，港鐵（0066）可考慮興建鐵路連接現的有東涌站及日後落成的人工島，令居民及遊客兩地往來更加方便，提高經濟效益。
（名人樓市論壇）
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GS(14)@2016-02-04 17:09:34http://property.mpfinance.com/cf ... 0204/paa01/lam2.txt
大嶼山發展 分為四大區域 文章日期：2016年2月4日
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【明報專訊】哈永安指出，由於大嶼山面積龐大，若將當地劃分為四大區域去研究，更能夠掌握全局（見圖）。
根據《報告》建議，除了作經濟及房屋發展的北大嶼山走廊外，尚包括作休閒、娛樂及旅遊用途的「東北大嶼山匯點」，設有核心商業區的「東大嶼都會」，以及用作保育、消閒、文化及綠色旅遊用途的「大嶼山大部分地區」。
未來3個月進入諮詢期
據哈永安透露，《報告》未來約3個月將進入諮詢期，該會將透過一系列活動，包括巡迴展覽、專題簡報、公開論壇等，向公眾介紹大嶼山發展策略建議及聆聽巿民意見，「希望不同的持份者及專業人士提出意見，集思廣益，為政府今日及未來的大嶼山工作提供指引」。
永安廣場持貨5年蝕180萬
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GS(14)@2016-05-21 13:37:42【本報訊】樓市向下，商廈市場亦爆蝕讓潮。消息指出，尖沙嘴永安廣場低層單位持貨五年，樓價不升反跌，蝕逾180萬元。單位為五樓4室，約1,351方呎，剛以2,026.5萬元售出，呎價1.5萬元。土地註冊處資料顯示，原業主於2011年以2,080.54萬元承接摩貨購入，現沽貨賬面蝕54.04萬元，持貨五年貶值2.6%，連同使費，料蝕約184萬元。此外，油麻地乙級商廈吳松街62至64號幸福商業大廈六樓全層，約790方呎，剛以363萬元售出，呎價4,595元。原業主於去年中以425萬元購入，持貨僅一年，賬面蝕62萬元，連同使費共蝕逾80萬元。中原（工商舖）表示，西環德輔道西243至245號兆安大廈共16層樓面現拆售，每層約917至1,347方呎，意向呎價約6,900元，入場費由約632萬元起。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20160519/19618012
永安：郵輪團生意增三成
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GS(14)@2016-08-04 04:00:13■梁港蘭指郵輪旅遊模式具潛力。 李潤芳攝
【訪問】踏入暑假，各大航空公司推出平價機票吸引顧客出埠旅行。不過，除了以「飛機代步」，郵輪旅行亦是近年新興起的另一選擇。永安旅遊董事兼行政總裁梁港蘭接受訪問時表示，現時郵輪假期與10多年前差距很大，「船上設施一個星期都未玩得晒」，自啟德郵輪碼頭落成後，公司現時郵輪團生意額按年增長30%。事實上，本港郵輪發展已有十多年歷史，以往提起郵輪假期，大多只聯想起賭船，需時10多天，被視為針對銀髮市場的旅行模式。
6日台灣團最平1,400元
不過，自2013年啟德郵輪碼頭落成後，本港郵輪團數目倍升，現時亦有以東南亞為主的郵輪團，時間僅5至7天。梁港蘭指現時郵輪團與過往「相差好遠」，不再是針對銀髮市場，船上有表演、購物中心及高爾夫球外，亦有年輕人喜愛的攀石及衝浪，加上團費「有平有貴」，如最近推出6日5夜往台灣花蓮郵輪團，4人房最低入門價只需1,400元，相信會吸引到年輕人，相比坐飛機亦有競爭力。她認為此旅遊模式具潛力，賣點是一次旅程能夠走遍2、3個國家或地區，「可以喺沿岸城市欣賞小島風情，相比坐飛機旅程，體會多咗」。永安由過往一年一次舉辦郵輪團，到現時致力發展，今年3月首度承包整艘歌詩達郵輪，搞6日日本沖繩之旅。梁港蘭指兩艘船共有約7,000人報團，本地客佔九成，其餘一成旅客來自南中國。現時郵輪佔永安生意額有單位數字，但增長迅速，按年有三成增長。縱使旅行社有意加推郵輪假期，但大部份市民仍指郵輪感覺較悶。有多次乘搭郵輪經驗的旅遊達人項明生直言，郵輪乘客仍以老人為主，47歲的他已是船上最年輕，但現時新的郵輪有攀石、衝浪等活動，同意可吸引一些年輕人上船。記者：范穎琛
【市民看法】
■何先生
何先生：「郵輪冇嘢睇，淨係得個海，攀石屋企附近又有得攀，我唔使特登上郵輪攀。因公司喺啟德碼頭附近，不時會到碼頭閒逛。」
■關女士
關女士：「十幾年前試過郵輪旅行，覺得好悶，困喺架船度冇咩特別嘢玩，個人較喜歡有自主性的旅行模式，鍾意去邊就去邊。」
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20160803/19720515
攜程﹕永安3年後自由行可佔半收入
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GS(14)@2017-06-11 15:55:27【明報專訊】網絡旅行社（OTA）近年在港崛起，在搶奪市場份額的同時亦迫使傳統旅行社轉型，其中獲得內地最大OTA攜程支持的本港旅行社永安發展迅速。攜程首席執行官孫潔表示，永安的自由行收入佔總收入比重已在過去兩年間由較低水平提升至25%，相信未來2至3年佔比可超過50%，攜程在本港市場的發展亦會仰賴永安為主要平台。
攜程帶客到港 永安帶出去
攜程早於2010年2月宣布收購永安90%股權，孫潔表示，永安在香港的競爭力遠勝同行，並且擁有成熟的市場與團隊，未來攜程在香港的戰略，便是依靠永安將本港遊客「帶出去」，攜程則負責將內地遊客帶來香港，去年攜程及永安在香港自由行市場的客量，按年均增長逾1倍。對於香港旅遊業，孫潔表示往年因發生「佔中」等事件令社會局勢不穩，導致內地赴港遊客數量減少，預料現時旅遊業已見底，很快可復蘇反彈。她稱遊客不會前往動盪之地，當地社會亦應確保有熱情歡迎遊客。
對分拆上市持開放態度
攜程此前整合內部多項業務，市傳公司計劃將酒店業務分拆上市。孫潔表示，包括酒店、商旅、自由行及交通等在內的集團所有業務，均有獨立發展機制並可自主選擇是否上市，現時每項業務最低估值都在3億元人民幣（約3.6億港元）以上，已經達到公司內部的上市標準。
她續指未來分拆業務計劃仍在進行中，公司對此持開放態度，但仍需看市場監管及投資者認受情况等因素，即便作公開招股上市，公司亦會將其視作內部上市，享有獨立的股票代碼及估值，員工可持股或套現。
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 6033&issue=20170611
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