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大嶼山發展諮詢委員會哈永安:東涌樓激增 宜建橋頭經濟區

1 : GS(14)@2016-02-04 17:09:23

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【明報專訊】雖然本港樓價從高位回落近一成,惟政府積極增加土地儲備的方向未變。大嶼山為香港最大島嶼,面積比香港島更大,若成功開發,土地供應不足問題料可迎刃而解。當中,東涌於2023年至2030年陸續增加4.9萬個住宅單位,令人口增兩倍至27萬。大嶼山發展諮詢委員會公眾關係及參與小組主席哈永安接受訪問時表示,港珠澳大橋及赤鱲角至屯門隧道料分別於明年及後年落成,其入口同樣坐落於發展面積達50萬平方米的人工島,建議該區發展成集博覽、購物及物流於一身的「橋頭經濟區」,令大嶼山就業職位增至逾30萬,方便區內居民就業。

明報記者 葉創成

由發展局長陳茂波任主席的大嶼山發展諮詢委員會,上月10日向行政長官提供了長達33頁的第一屆工作報告(下稱《報告》),就如何發展大嶼山提供建議。當中包括將「北大嶼山走廊」作經濟及房屋發展,主要項目包括已計劃的機場三跑道系統、亞洲國際博覽館擴展、機場島北商業區、港珠澳大橋香港口岸上蓋發展、東涌新市鎮,以及小蠔灣發展。

職位冀增逾30萬個 配合區內就業需求

哈永安自2007年出任亞博館行政總裁,亦是大嶼山發展諮詢委員會公眾關係及參與小組主席,對於《報告》對本港經濟及房屋的影響瞭如指掌。他指出,東涌目前居住人口總數僅約9萬,惟政府多年前規劃該新市鎮時,已打算在當地容納逾20萬人口,可見發展一直滯後。

幸好事情近年終於出現突破,參考發展局最新的東涌擴展藍圖,東涌東將採用新市鎮發展模式,填海約130公頃,東涌西則採用私人機構參與模式加快發展,估計合共增建約4.9萬個住宅單位,於2023年至2030年分批遷入後,東涌將可容納約27萬居民。

根據香港社會服務聯會數據,全港18區中以東涌的貧窮問題最嚴重,主要原因是當地就業機會不多,而到市區上班亦長途跋涉,為居民帶來諸多不便。若未來15年東涌人口將增加兩倍至約27萬,將與天水圍現水平相若,如何為當地居民解決就業問題十分重要。

哈永安指出,目前發展大嶼山及東涌的最大契機,是港珠澳大橋及經赤鱲角至屯門隧道料分別於明年及後年落成,這樣的話,東涌便不再是香港西部的盡頭,而是可以經港珠澳大橋西至澳門及珠海,經赤鱲角至屯門隧道再經深圳灣口岸抵達前海,與珠三角打造「城際一小時交通圈」。

打造珠三角「一小時交通圈」

因此,《報告》建議把上述兩大基建出口坐落的人工島發展為「橋頭經濟區」,當中3個發展元素分別是:(一)體驗香港及世界,包括陳列/推廣活動場地、零售、餐飲、休閒、娛樂等設施;(二)構建「商業跳板」,設有寫字樓及商務酒店;以及(三)物流支援,發展針對專門市場的高增值物流物務,同時支援快速送遞及電子商務等。

由哈永安出任創會主席的大嶼山發展聯盟,早前委託中文大學商學院工商管理學士綜合課程主任李兆波進行的獨立調查結果指出,隨着上述「橋頭經濟區」的商業發展,大嶼山的就業職位將進一步增至逾30萬個。

哈永安認為,若上述願景能夠實現,東涌居民自然率先受惠,當局已計劃在東涌興建專上學院,培訓酒店及展覽業人才。他指出,舉行一場成功的展覽或宴會,可以為展覽館附近的居民創造不少就業機會,例如亞博館現有員工約210人,另有約3000多名散工,當中近1000名兼職員工居於東涌 。

籲建鐵路接通東涌人工島

另外,由於赤鱲角至屯門隧道後年落成後,屯門及天水圍居民到大嶼山上班亦十分方便,故哈永安相信,大嶼山的工作機會湧現,亦可解決新界西北地區居民的就業問題。

由於「橋頭經濟區」效益龐大,亦可惠及東涌的商業發展,故《報告》建議將東涌東的都會中心區締造為智慧商業樞紐,並提供零售、餐飲、娛樂等設施,包括擴建東薈城二期,料可提供約4萬個新就業機會。哈永安則認為,港鐵(0066)可考慮興建鐵路連接現的有東涌站及日後落成的人工島,令居民及遊客兩地往來更加方便,提高經濟效益。

(名人樓市論壇)
2 : GS(14)@2016-02-04 17:09:34

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大嶼山發展 分為四大區域   文章日期:2016年2月4日
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【明報專訊】哈永安指出,由於大嶼山面積龐大,若將當地劃分為四大區域去研究,更能夠掌握全局(見圖)。

根據《報告》建議,除了作經濟及房屋發展的北大嶼山走廊外,尚包括作休閒、娛樂及旅遊用途的「東北大嶼山匯點」,設有核心商業區的「東大嶼都會」,以及用作保育、消閒、文化及綠色旅遊用途的「大嶼山大部分地區」。

未來3個月進入諮詢期

據哈永安透露,《報告》未來約3個月將進入諮詢期,該會將透過一系列活動,包括巡迴展覽、專題簡報、公開論壇等,向公眾介紹大嶼山發展策略建議及聆聽巿民意見,「希望不同的持份者及專業人士提出意見,集思廣益,為政府今日及未來的大嶼山工作提供指引」。
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