台灣第十老村落,竟然有著全台最大的代耕團隊! 一群從都市回鄉的農二代,正在翻轉這個充滿玉米田農村的命運,他們放棄台新銀行、台塑、友達等人人稱羨的高薪工作,脫下西裝,從白領搖身一變,靠種田滾出財富。 一個北迴歸線旁的沒落老人村,竟誕生出全台最大的年輕代耕團隊。 嘉義縣義竹鄉中平村,戶籍人口只有五百多人,老人超過一半,在全台七千八百多個村里裡,是排名第十老的村落。這裡也是全台最大的玉米專區;十一月初冬,放眼望去,都是比人還高、綠油油的玉米田。 「這塊是我(種)的,那塊也是我(種)的。」嘉義中平村的「農二代」謝勝麒,人稱「阿麒」,今年三十八歲的他,開著市價三百萬元起跳的賓士三五○,標購得來的「9999」車牌格外耀眼。沿著一望無際的玉米田,他介紹自己的心血結晶。 台灣農夫,有三種身分,地主、佃農、代耕。以股市生態形容,地主就像股市金主,可自己投資股市,盈虧自負,也可將資金委託別人代操;佃農像代操業者,和金主談條件,也是盈虧自負;代耕像股市營業員,不負責盈虧,只收交易手續費。 阿麒父親是代耕業者,原本為一百多甲農地代耕(一甲等於〇.九七公頃,相當於一個足球場面積),賺取微薄手續費;他自己則租下七十甲農地當佃農,兼幫父親做代耕,試圖用擴大規模來增加獲利。 農村,曾是他千方百計想逃離的地方,如今,卻成了實現他富農大夢的起點。 不止是他,鄰近鄉鎮多位三十多歲的農二代,近年陸續離開台塑、友達、華新麗華等台灣股票上市公司,回到家鄉,組成一個約三十人、全台耕種面積最大的代耕團隊,企圖用新的觀念與方法,讓農田滾出財富。 「一雙手,能握住的,只有一點點;一群人,就能做大,」阿麒說。 目前他們代耕的地區,從嘉義、雲林、台南、高雄,甚王屏東,都有他們的身影。 這群人代耕加上租地自營的面積,高達四千甲,面積比三個新竹科學園區還大。 扣掉租地等耕種成本,總年薪約七千多萬元,平均每人兩百萬元。縱使扣掉農機貸款,淨年收也超過一百五十萬元。團隊約有三分之一,是穿著雨鞋、開賓士的人。 被迫返鄉.「原以為死路一條」睜眼只有叔嬸輩,娶妻人選全是外勞七年前,民國六十六年次的阿麒是光鮮亮麗的上班族,擔任台新銀行台中分行汽車貸款業務員, 「汽貸不受景氣影響,景氣好,買車要借錢,景氣不好,車子可以抵押借錢,」他說。曾有一個月一千萬元業績,年薪最多有一百八十萬元,最少也有五十萬、六十 萬元。 銀行員的生涯,卻沒能持續太久。 有一天,他突然接到媽媽電話:「爸爸口腔癌第四期(末期),你卡緊返來!」他趕回家,看到一向強勢霸氣的老爸,無力躺在床上,他心疼的流下淚來。 開完刀,爸爸命撿回來了,但,已經沒有辦法像過去一樣賣命耕種。 媽媽勸阿麒回家接手爸爸工作,「人客攏在,抹甘苦,抹夭著(台語:客人都還在,不會辛苦,也不會餓著)。」「回來,就是死路一條啊!這種生活,我從小看到 大。」上一代的農夫過什麼樣的日子,他心知肚明,「他們的錢,都是省出來的,錢,不應該是省出來,是賺來的。」當初,就是因為不想走父親老路,才從農村跑 到都市,尋找他想要的、賺比省更精彩的人生,沒想到,轉了一圈還是得回家。他是長子,責任躲不掉。 三十一歲的他回家了。「我每天早上六點就起床,」他回憶剛返鄉的情景,像機器人一樣,照著父母的方式生活,長輩要他做什麼,他就做什麼,「每天一睜開眼睛,看到的,都是叔仔、嬸仔、伯仔、公仔,看不到一個年輕人。」單身的他,還成為村裡三姑六婆爭相作媒的對象。 「阿麒哪麥娶,就娶外勞啦!」(台語:阿麒要結婚,就娶外勞)長輩看到他,開口就是推薦哪位外勞看護工很不錯,搶著當媒人,「我,真的,快崩潰!」他說。 爸媽傳統的耕作方式,他不能接受。他數過,如果像父母一樣,用傳統的除草機在田裡除草,一年下來的腳程,剛好繞完台灣一圈。爸爸從事代耕三十年,就只有一台簡單的翻土機,其餘代耕需要的農機,像播種機、中耕機、收成機,一台都沒有。 砸錢租田.「不想像你們這樣」不顧父母反對,用名片跟老農打交道「我已經看到我的未來,就是你們這樣子!」他向爸媽抗議,不按父母訂出的時間表過活,開始 往外跑,參加農委會的「小地主大佃農」計畫,還去農會上課,認識更多年輕農二代,也上網找到討論農機的部落格「火犁集團」,認識更多像他一樣,打算採購更 多農機設備,擴大耕作面積、志同道合的年輕人。 他想要扭轉耕作模式,並不順利,第一個踢到的鐵板,就是自己的老爸。 他想辦法租下更多農地,但,卻遭到老爸反對,為了阻止他,老爸不准他用家裡的農機,甚至跑去罵地主,為什麼要幫兒子?「他是不相信我,不准我做,怕我賠錢。」父子關係劍拔弩張,老爸的不信任,反而讓他更想,放手一搏。 更大的衝突,還在後頭。 幾年後,阿麒沒娶長輩介縉的外勞,娶了鄰村的漂亮女孩。婚後,有一天,有輕微躁鬱症的爸爸突然脾氣發作,把媽媽、太太的雜物拿出來,要放火燒掉,媽媽攔阻 爸爸,他爸爸竟拿出刀要砍她,懷孕的太太打電話求救,阿麒趕回家,看到拿刀的爸爸,怒火攻心,一把抓起瘦小的爸爸,丟了出去,結果,爸爸受了輕傷。 事後,父子冷戰兩年。阿麒自我反省:「他(爸爸)的脾氣就是這樣,不可能改變,我只能改變我自己。」他修正態度,不跟爸爸硬碰硬,直到兩個孫子出生,父子關係才慢慢好轉。現在,爸爸會幫他巡農田,看看玉米長得好不好。 在與父親爭執中,他也開始走出自己的路。除了照顧父親原本簽下的代耕工作,也開始說服老農把土地租給他。 但,老農心中始終有「三七五減租、耕者有其田」的陰影,害怕農地出租出去,萬一政府一聲令下,土地就會變成耕種者所有。 「(老農)要把土地所有權狀、印章交出來,很難,得要有信任感才行,」義竹農會總幹事翁永寧說,要租到農地,需要耐心、也要做出成績。 「就跟做保險一樣啊,剛開始都從身邊認識的人做起。」阿麒印了名片,成為村裡最早有名片的農夫,這是先前當業務員拜訪客戶必備,在村裡卻前所末聞;名片,讓老農對他印象深刻。 剛開始,他試探的問村內老農,是否願意把農地交給他,但,大家看他沒經驗,不知道會做多久?會不會突然跑回都市? 沒人想理他。 兩、三年後,老農發現他是玩真的,田問管理做得不錯,開始有人因為年紀太大,下一代不願意接班,將地租給他。 善用電腦.「沒賺百萬不做農」農地、金流數位化,作物在小七上架除了村內,他把農地租賃範圍擴展到鄰近村落。有些老農額外要求很多,例如要留一小塊田種菜、要求田埂要重做。管理村外上地更難,比如有些地土質不好,收成不一定好。 對於這些「龜毛」長輩,他就先試作一期,一方面測試土壤狀況,另方面和地主先磨合,再決定是否承租。 被拒絕,他不太在意,因為「我可以等,三、五年後,他們就不一定有力氣再做啊!」農村高齡化,正是他擴張版圖的機會。目前,他在村外租下四十甲,也就是四十個足球場大。 他將手上農地按照地區,在電腦上建檔管理。上一代因缺乏現代工具,經營範圍無法跨出村外,小規模是宿命;新一代善用軟硬體,管理幅度就可大幅擴張。 金流管理也是他的強項。上一代農地租賃關係,都是口頭約定,現金給付,他經常看到爸爸跟地主爭吵,一個說沒收到租金,一個說已經付了,沒完沒了。 為避免糾紛,他說服往來老農全部改採匯款,留下憑證。有時,老農手頭緊向他預支租金,他會答應,但也是透過匯款借還,讓每筆金流,均留下紀錄。 他更用服務,讓老農依賴他。 政府針對休耕農地轉作有補助款,每次申請要跑鄉公所填資料,這對識字極少的老農很麻煩;但,對經常幫汽貸客戶填資料的阿麒卻很簡單,於是,他代老農們申請補助款,請他們另刻印章交給他保管,只要在家等錢匯入就可。 如今,他打開鐵櫃,裡面的印章盒裡放著一百多顆印章,農地範圍擴及嘉義、雲林,這是一百多個家庭的信任。甚至老農過世,下一代回來,不知道自家農地在哪,村人都會告知:「找阿麒就栽(知道)啦!」儼然成為農地資料庫。 更大的機會來了,三年前,他接獲來自上市公司興農旗下玉美研究公司的甜玉米契作訂單,加工後,會在全家、7-Eleven 上架。 他更要求興農,明年起要在包裝袋上,印上「義竹農會」、「中平社區」等字樣,打響家鄉的名號,他希望小小的村落,能夠發展出產業,不再沒落。 這筆契作單,是他幾年前認識了興農大股東第二代所促成的,於是,小村落有了第一筆價格穩定的甜玉米契作。 阿麒農田經營有了成績,隔壁鹿草鄉的返鄉青年也來取經,他不吝分享心得。但老爸卻念他,萬一別人知道了「秘訣」,來搶生意,怎么辦?阿麒卻不擔心:「工作 不用怕人搶,因為,根本做不完。」「沒有賺(年收入) 一百萬元,不要做農!」短短幾年,阿麒一年的收入就超過爸爸生病前的一倍以上。未來,他計畫再拚十年,最少有二千萬、三千萬元的身價,就可以退休。 類似的故事,也在附近村落上演。 聯手出擊.二群人就能做大」有錢大家賺,串聯越多種田人賺越多翁育群,代耕團隊夥伴之一,義竹村人,民國六十七年次,遠東技術學院畢業,原本任職友達光電旗下子公司友達能源的工程部副理,負責廠房空調系統設計,兩年前,因爸爸中風,請辭回鄉務農。 「你回家幹麻?」「回家種田。」「不相信,哪有可能?」他提出辭呈時,長官、同事都不可置信。他在友達工作十多年,月薪十萬元,一年薪水加分紅,也有一百五十萬元;甚至,他回家後,以前往來的廠商,特地跑到鄉下看他,不相信他真的當了農夫。 他的爸爸本是代耕大戶,在友達上班時,每逢農忙,他都請假回家幫忙,對農機操作他不陌生。 懂英文的他,在網路上發現一個國際農機拍賣網站,要價千萬元的採收機,在拍賣網站只要三分之一的價格,只要更新鏈條、齒輪、皮帶,功能跟全新的沒兩樣。 二手農機壽命超過二十年,只要兩年半就可以回本,新農機要六年到七年,二手農機可讓自己更快累積財富。 他從德國、波蘭買下兩台二手採收機,它們已經加入代耕行列。他的網購妙招,也帶動同業購買二手農機的風氣。 翁育群也有自己的農耕計畫。他打算將工廠的管理經驗,帶進農村,他也想租地當大佃農,除了種單價高的甜玉米,也會在颱風季種溫室蔬果;不像上一代看到價格好就一窩蜂搶種,他要刻意避開生產旺季,價格才漂亮。 他想找年輕人一起合夥、投資、耕作,一起賺錢,希望更多的年輕人留在農村。 相較於上一代有錢自己賺,深怕外人分一杯羹,這批農二代則透過打群架,擴大經營版圖。 原在台塑任職的丁俊杰、在華新麗華的余正吉,也和阿麒、翁育群一樣,近幾年成為返鄉青年,成為代耕團隊的成員。這個二十、三十人團隊,在農忙時,他們互相 支援農機,協助代耕。農閒時,有時會聚集在阿麒家,分享收成心得、農業政策動向等。他們也會串聯,跨村、跨鄉、跨縣去找同伴;知識,讓視野變廣,串聯,讓 收入更豐。 台灣近年返鄉青年變多,但嘉義縣義竹鄉農會總幹事翁永寧分析,並非人人都能適應農村生活,有人成功,也有人失敗。 許多年輕人奉父母之命,被迫返鄉,人回來了,心卻沒回來,一遇挫折就怨天尤人;有人卻是面對現實,積極突破現狀,成功機率就高。 原本,這批農二代不想當農家子弟,離家越遠越好,如今他們返鄉,找出自己的路,而垂垂老矣的村落,也在綠油油的農作物中,邁向新生。
撰文者 賴寧寧 |
造訪人山人海的風景名勝,在一廁難求的情況下,你是否願花點小錢,享受五星級的解放空間?在公廁普遍要收費的歐洲,就有人把公廁做成國際精品,比家裡浴室還高級,還提供血拼樂趣,讓你捨不得走! 發跡於荷蘭的付費公廁2theloo,大手筆找來室內設計師、攝影師、插畫家聯手打造賞心悅目的環境,只要一.五歐元(約合新台幣五十三元),就能享用奢華又乾淨的公廁。它還結合文青商店,販賣衛浴用品、化妝用品及紀念禮品,像在法國,就兼賣印上艾菲爾鐵塔圖案的衛生紙;它也跟麥當勞、海尼根等結盟行銷,「方便」之餘,周邊商店優惠券也一併到手。 二○一一年創立的2theloo,第二年就賺錢,目前遍布十四國、逾兩百家店,一年高達四千萬人次造訪。在人人都有的需求上多想一步,誰說公廁不是門好生意? 撰文者陳筱晶 |
2015年,中國上市公司哪家最賺錢?哪家又最能賺錢?我們依然采用2014年的統計方法:按金融與非金融領域進行劃分,因為金融企業主要是靠錢賺錢,而非金融企業則主要是通過產品銷售實現盈利,靠人掙錢。
依據愛股說網站所提供的財經數據,2015年非金融領域掙錢最多上市公司依然是中國石油,息稅前收益921.22億,比2014年同期下降超過50%;而最能掙錢的則是盛達礦業,以資產息稅前收益率51.98%拔得頭籌;金融領域賺錢最多的上市企業同樣是2014年冠軍工商銀行,以稅前利潤3639.02億保持了中國賺錢最多公司的王者風範;安信信托則以27.65%的資產收益率保持著金融領域最能賺錢公司的領導地位。
2015年曾號稱中國經濟轉型改革元年,但數據的背後卻折射出許多耐人尋味的訊息。
一是中國經濟整體遭遇寒流。且不論掙錢老大中石油由於外圍經濟因素,國際原油價格暴跌引起的盈利下滑,就連最能賺錢的工商銀行,其盈利也僅比2014年同期微增18億元,增幅未達千分之五,這兩家企業非常典型地體現出中國傳統企業目前面臨的增長困境。
二是實體經濟金融化趨向越發顯著。以最能掙錢的盛達礦業為例,因為傳統礦業產品經營遭遇瓶頸,其積極介入銀行、租賃等金融領域,甚至涉獵風險極高的P2P互聯網金融,都折射出當代中國實體經營不易,不是做好產品深耕,而是積極參與屬於資本分配的金融領域,參與資本追逐遊戲,中國實體經濟虛擬化、泡沫化越發嚴重,這些應加以警惕,一旦經濟實體舍本求末過度發展金融業,金融危機也會為期不遠。
三是金融領域盈利能力明顯下滑,金融資產安全未來面臨嚴峻考驗。安信信托作為2014年最能賺錢的非銀行金融機構,2014年資產收益率是56.79%,而2015年只有27.65%,盈利能力跌幅足足超過一半,要知道,這可是在2015年上半年中國股市形勢一片大好,證券類理財產品供不應求情形下發生的,數據的背後非常值得發人深省:在防止實體經濟下滑的同時,金融行業卻也在醞釀危機。
數據的重要作用在於發現問題,以便解決問題,所幸2015年底中央經濟工作會議明確提出供給側改革思維,從制度層面逐步放開改革抑制,國家應已清醒認識當前經濟形勢的嚴峻複雜,雖然2015年沒有顯現全民預期的改革紅利,但預期未來註冊制改革將從根本上改觀中國資本市場面臨的困境,中國資本市場的春天即將到來。
(作者為愛股說財經網站首席執行官)
營收超過百億元,並且連續三年賺一個股本的F–英利公司,董事長林啟彬在二十五年前,六四天安門事件後,勇闖中國哈爾濱,如今打入一汽大眾、北京奔馳,成為汽車零組件一線大廠。 即將於元月底掛牌上市的F–英利公司,不僅是成功打進中國一汽大眾、北京奔馳等一級車廠的台商零組件廠,更是營收超過百億元、連續三年獲利超過一個股本,居上市櫃汽車零組件廠之冠。 董事長林啟彬,出身彰化鄉下,在一九九一年時,帶著一只皮箱,遠赴天寒地凍的哈爾濱創業,如今已在中國遍地開花,在中國設有超過九個製造基地。
攜手瑞典美安
東北設廠 另闢蹊徑 早年林啟彬跟著父親在彰化養鰻魚,後來就轉做汽車安全帶沖壓件小工廠,八九年六四天安門事件後,他多次赴中國評估,九一年決定在哈爾濱創業,與全球知名安全帶零組件商瑞典美安(Autoliv)合資設廠。 「當時許多知名台商都到昆山、廣州,但我們太小了,別人根本看不到,到東北機會可能比較好。」林啟彬說。 由於中國在八九年發生天安門事件,外商對中國政治與經濟仍處觀望,林啟彬搶得先機,先接當地一家很小的青年汽車訂單,並以彰化起家的安全帶生意,慢慢累積客戶基礎,直到九三年正式投產。 ○一年,林啟彬搬遷至長春,轉為替一汽大眾生產沖壓件及車體結構件,隨著一汽大眾成為中國四大獨立整車生產廠中,規模最大的集團後,F–英利生產據點也逐 步擴展至蘇州、成都、儀徵、佛山、天津、長沙、青島等地,客戶擴及到一汽大眾、一汽轎車、北京奔馳、上海通用、上海大眾等品牌車廠。 與林啟彬認識四十年的璋釔鋼鐵副董事長雲財福說,「林董人老實、技術好,老婆小孩都幫他忙,生意才能做那麼大。」 追求技術產品
先進產線 亞洲唯一 林啟彬說,每個階段都要切入技術層次更高的產品,例如○四年開始生產的沖壓件,「汽車需要不斷減重,材料就要愈減愈輕,從最早期的鐵件到現在,已可以減重 一半。」他說,「目前採用最先進的德國材料symalite(萊特維),全世界只有四條生產線,其中英利就擁有亞洲唯一的一條。」○五年,F–英利再投進 儀表板骨架的開發,耗時兩、三年都不成功,林啟彬還請德國原廠技術工程師駐廠幫忙,加上自己不斷地改進焊接方法,才讓一支人民幣一千元以上的儀表板骨架, 降到低於人民幣三百元。 林啟彬的兒子、目前擔任F–英利執行副總的林上煒,當時派駐長春,他回憶那時,半夜兩三點,氣溫降到零下十幾度,工廠卻遇到暖氣停電,機器太冷、潤滑油全部凝固,只好先在廠房外生火,等到炭火燒到沒有煙了,再送進廠房內運作。 ○六年中國進行宏觀調控,林啟彬卻逆勢蓋廠,掌握後來大幅成長的關鍵。近來中國景氣轉弱,他依舊大舉擴張:「現在設備最便宜,而且還有二十四期零利率優 惠。」兩個女兒及一個兒子分別負責採購、行銷及生產。兒子林上煒原本在台灣念花蓮師範學院,即使教師證都拿到了,最後還是搬到長春,從工廠基層做起。 林啟彬說,很多台商到中國,都是用台幹,但他的公司十幾位一級主管中,中國籍幹部占三分之二,「東北漢子凡事都一句話,連合同都不用簽,大家就做了。」 帶人堅持帶心
注意細節 體貼員工 去了好幾趟F–英利中國據點,永豐金證券副總經理黃耀輝觀察:「林啟彬每周有六天與主管用餐,有一次請吃飯,桌上只有威士忌,他知道有位女性中國籍幹部只喝白酒,還特別叫了一瓶五糧液給她。」對部屬很用心。 元月分,趁著掛牌典禮時,林啟彬招待中國籍幹部來台灣,擔任現場義工,並且招待旅遊,感謝他們與公司一起打拚。 隨著中國經濟出現降溫,汽車市場的成長趨緩,估計年成長率只有六%,與前幾年動輒成長三成的盛況相差許多,但林啟彬認為,汽車產業的質量提升,將成為重點,F–英利將以分散客戶、打入更多高級車廠為目標,未來,將繼續站穩汽車零組件一線大廠的地位。
撰文 / 林宏文 |
在台灣,「吳念真」三個字,是溫暖帶著情感的溝通符號。 他的文案感人、產品熱賣,靠的不是販賣力,而是感動力。他說:「也許你不善言辭,但一定要打開觀察力、拿出同理心,必能產生共鳴。」導演吳念真走進「快樂學習協會」新北市三重的祕密基地,老師向教室內的小朋友介紹:「今天有幾位像天使一樣的人,來看大家喔。」小朋友歪著頭,舉手問吳念真:「你真的是天使嗎?為什麼你沒有翅膀?」吳念真張開雙臂做出飛翔狀:「喔,因為我剛下班,翅膀拿下來,休息一下。」「溝通不是自說自話,而是你要看今天講話的對象是誰?以同理心去理解,說出他們聽得懂的話。」被稱為台灣最會講故事的人,吳念真印象最深刻的一場演講,是對著三千多名警察大學學生的講話。 「我生平最痛恨的人,就是警察。」他的開場白,讓台下學生豎起耳朵。「小時候,父親賭博,我寫信給警察,還畫了賭場地圖。」結果放學回家,發現警察來家裡,桌上還擺著檢舉信,笑著對阿爸說,「這囝仔很有才情,批(信)寫得很好。」父親當場舉起掃把怒砸他:「這麼細漢,就當抓耙仔(告密者)!」 拍廣告不找大咖 拍「保力達」說出藍領心事吳念真自嘲慘事,引來台下學生哄堂大笑。「這是一種情感與情境的連結,演講不是你想講什麼,而是台下的聽眾想聽什麼。」不管是警察、扶輪社的貴婦,還是難搞的青少年親子問題,吳念真都有辦法在第一時間,找出對方聽得進去的劇情。 也因為說話的共鳴度強,吳念真一直都是廣告商的最愛,其中合作最久的,是長達二十年的「保力達」廣告系列。 當初對手「維士比」找了港星周潤發拍出「福氣啦!」廣告,保力達也找上同樣是港星的成龍上場,效果奇慘。一籌莫展的廠商登門,吳念真分析:「喝藥酒的人都是藍領勞工,不會相信港星也喝這一罐。 」他改拍泥水工、捕撈烏魚子、拉麵線、曬紅柿等各行各業勞動者的故事,讓保力達在藥酒市場市占率從三成躍升到七成,至今穩穩領先。 「寫文章、演講,或是拍廣告,我定位自己不是創作者,而是一個溝通者。」吳念真認為,講出吸引人心的話,不是天生具備的口條魅力,可透過後天的心智鍛鍊。他的祕訣是:「開口前,先細心觀察對方的處境,抱持同理心回應,必能拉近距離,讓對方感受關注,產生共鳴,自然會跟你站在同一邊。」 面對陸網友挑釁 「反擊是必要之惡」 因為吳念真一言九鼎的說服力,讓他這次大選中,成為比候選人更關鍵的助選員。民進黨的友人請他錄製政黨票催票廣告,他也為導演好友柯一正,站上時代力量的造勢舞台。當「吳念真打吳念真」的標題出現在媒體,外界逼他表態時,他僅回覆:「相信初心,不要改變。」這句話,也是他一貫的處事風格,就算掉入政治漩渦,也不會昏頭轉向。蔡英文當選總統後,吳念真的微博湧入大量中國網攻,開罵「台獨狗,滾回去。」他想起二○○八年綠營慘敗後,他到中國演講,台下網友酸他:「我知道你是深綠分子,說說看你們那兩位總統,對台灣有什麼貢獻?」吳念真說:「李登輝對台灣的貢獻,就是當總統後,罵總統不會被關;陳水扁對台灣的貢獻,就是總統下台後,仍會被關。前者叫言論自由,後者叫司法獨立。」他的神回,引來台下滿堂喝采。他至今得意:「面對敵意與挑釁,反擊是必要之惡。」 隨時培養觀察力 一句話溫暖大夜班工讀生 吳念真說,神回覆功力雖然不是與生俱來,但觀察力是可以後天訓練的。 隨時啟動同感度,可以讓你的話語更有溫度,人緣更好。他說,前幾天到住家附近超商,遇見一位沒有見過的店員,從衣領露出學號。「很辛苦吧?下課還要來打工?」小女生驚訝地回答:「是啊,來上大夜班。」結帳時,吳念真說:「辛苦了,回家要小心喔!」頓時小女生眼中閃著淚光。店長隔天對吳念真說,小女生感動得不得了,在臉書上PO文:「今天遇到一位心腸很好的老先生。」吳念真笑回:「哎喲,告訴小女生,下次不要這樣形容,要說,今天遇到一個資深帥哥。」 搶救最在乎的兩個女人 吳念真用廣告逆轉選情 身為廣告代言人,許多廠商會要求吳念真不要在選舉場合站台。 「我可以理解廠商的顧慮,但2016年這場選舉太重要了,涉及到台灣的轉型與世代正義,我在乎的人,我一定要幫。」吳念真掛念洪慈庸與蕭美琴這兩位女性,因為她們的參選,代表新舊政治力的翻轉。所以他繞過半個台灣,二度到花蓮陪同蕭美琴掃街;去年12月底,幫洪慈庸錄製助選的錄影帶,更為選情投下震撼彈。 「大家好,我是吳念真,我今年63歲……,」選戰前兩周,吳念真招牌的口語出現在洪慈庸競選影片。「助選與拍廣告一樣,你要精確地掌握你的訴求對象是誰。」吳念真當時觀察,洪慈庸可以拿到年輕票,但缺乏年長者的選票,尤其是婦女票。所以影片開頭「我63歲」,拉近與被訴求者的年齡,再以一個疼女兒的心情娓娓道來。 根據一月初民調顯示,素人洪慈庸與對手有26年政治資歷的楊瓊瓔(兩屆省議員及五屆立委),是四比六的戰況,吳念真廣告一出,局勢逆轉;也讓洪慈庸所屬的「時代力量」知名度大增,支持率一星期內從7%暴衝到14%,政黨票甚至危及民進黨,嚇到黨主席蔡英文選前一周出來喊話,要綠營選民「集中投票」。 1月16號開票當天,看到兩位女性的逆轉勝,吳念真和朋友振臂歡呼,因為,這是他今年最滿意的代言作。 |
奇幻、科幻和體育競技等目前尚未火熱的題材將走上大銀幕,而國際大片背後也將有越來越多中國企業的身影。
作者:曹樂溪
制圖:陳夢茹
第19屆上海國際電影節今晚落幕,撇開跑斷腿的記者、說幹嘴的嘉賓和看花眼的××之夜不談,我們還是來正經聊聊今年上影節公布了哪些電影項目吧。
娛樂資本論整理了阿里影業、萬達影業、基美影業、合一影業、1905影業、檸萌影業等15家公司的片單,如果這些項目沒有跳票的話,那麽未來中國電影將迎來類型百花齊放的狀態:奇幻、科幻和體育競技等目前尚未火熱的題材將走上大銀幕,而國際大片背後也將有越來越多中國企業的身影。
趨勢一中國電影進入續集時代,能否做出品牌?
除了以上9部續集電影,娛樂資本論註意到有不少新公司直接制定了IP系列開發的策略。比如因《大聖歸來》一炮走紅的天空之城影業,圍繞東方魔幻主題公布了《西遊記之混世四猴》、《奇俠傳》和《十二宮》三部電影,其中《混世四猴》將延續《大聖歸來》的品牌,而另外兩部同樣主打東方超級英雄。
“好萊塢的英雄片多是陣營系列,這點我們需要學習。”天空之城影業創始人路偉認為:“我們不做IP電影,而要做出品牌電影來。未來的每一個要投資的電影題材我們都計劃花7-10年的時間,做成一個系列,做出一個鏈條,拓展作品的空間的寬度以及時間的長度。”
而一響天開文化的片單中則出現了“五個一工程”:《一念成魔》《一夫當關》《一城半妖》《一擊必殺》《一念永恒》分別涉及推理懸疑、戰爭反恐、仿古仙俠等不同題材,可以看出公司更想推的是“一響天開”這個品牌。
元力影業的影視計劃更為宏觀,專門成立了元力璇璣工作室,根據墨熊《混沌之城》在10年內打造9部電影和9部電視劇,打造一個超級IP。在元力影業ceo楊璐看來,只有像漫威那樣圍繞一部作品搭建世界觀,並通過系列電影不斷強化IP符號的價值,國產電影才能真正出現品牌之作。
不過娛樂資本論也註意到,一些電影在口碑並不好甚至未上映的情況下就匆忙推出續集。對此,一位業內人士表示這種現象很常見:“一種情況是續集版權換了一家公司來做,要提早宣傳,有利於公司形象;另一種可能就是給資本市場說故事,證明自己有IP儲備,盈利前景可觀。現在IP熱嘛,先拿到錢是王道。”
趨勢二沒有一部合拍片,都不好意思說自己是做電影的?
合拍片算是國產電影走向國際化的一條重要路徑,美國和韓國歷來是中國與海外進行電影時的首選,不過往往雷聲大雨點小,獲得票房口碑雙豐收的案例不多。從這次公布的片單來看,除了《長城》都是由國外導演來執導,誰能第一個打開中國市場?從題材和演員來看似乎基美影業的兩部作品比較討巧。
除了合拍片,更多好萊塢大片背後頻現中國資本。比如基美影業一次性公布了《九條命》《24小時生存》《超體2》《瘋狂拉力賽》《克隆人》《盜潛黃金城》等6部國際巨制;在嘗到《魔獸》的甜頭後,萬達影業又陸續公布了《忍者神龜2:破影而出》《金剛狼3》《環太平洋2》《哥斯拉2》《科洛弗道十號》《鐵拳》《裴小姐的奇幻城堡》;行業新秀檸萌影業則入手了明星陣容強大的柏林電影節參賽影片《天才捕手》。
趨勢三電影類型初現多元化,魔幻電影或將迎來大年?
盡管愛情喜劇和動作懸疑片仍然是各家電影公司青睞的題材,不過也有越來越多另類電影逐漸湧現,比如阿里影業要將吳曉波描寫中國商界歷史的《激蕩三十年》搬上大銀幕,一向不走尋常路的嘉映影業推出傳記片《李娜》和改編自嚴歌苓同名小說的《白麻雀》,萬達影業則計劃拍攝號稱“中國第一部院線電競題材電影”的《電競狂潮》。
在令人眼花繚亂的片單中,玄幻題材似乎成了兵家必爭之地。奇幻片的火爆可能與《美人魚》帶起來的熱度有關,也是年輕觀眾青睞的主題;體育勵誌電影似乎比往年更多見,但考慮到以往的撲街成績,電影最終面世時也許會以青春片或者勵誌片來包裝。
另外《三體》雖然還沒上映,但似乎已帶火國內的科幻電影市場。老實說,中國已經好多年沒有出現像樣的科幻片了,按照熱門題材風水輪流轉的道理,怎麽著也該輪到這兒,同時這兩年資金支持和特效技術已經不再是阻礙國產科幻電影的難題。
在一些業內人士看來,科幻電影未來會是中國電影非常重要的類型,但發展成熟需要一定時間。“科幻片我們這麽多年一直在尋找和觀望,也談了很多項目,但難產不光是技術上的問題,還有理念、視野上的難題。”嘉映影業董事長覃宏認為,“中國過去的電影人更擅長劇情片,科幻片方面的人才相對欠缺。當然現在越來越好, 85後、90後對技術的了解要遠遠高於我們這些歲數大的。”
近日《三體》爆出電影無限期推遲的傳聞,出品方遊族影業遭遇人事變動,特效團隊VHQ被換下,轉由國內特效公司承制。據爆料者稱,《三體》由於拍得太差導致之前拍攝素材被棄用,這對於後續洶湧而來的科幻大片也許算是潑了一頭冷水。值得註意的是,本次電影節片單中的科幻電影除了《矛盾戰爭》已發布預告片並定檔2017年,其他項目都還在籌備中,也許只有當具體影片上映了,我們才有底氣去下科幻電影是否崛起的論斷。
在千和影業總裁白雪琨看來,目前很難從片單類型分析未來中國電影的發展趨勢:“決定趨勢的應是故事和建立在故事上的電影工業技術配套。而目前大家還是從ip本身的話題炒點來決定做哪些電影。”
趨勢四新公司+新片單+新導演,能改變中國電影的未來麽?
今年在發布片單的同時,娛樂資本論註意到越來越多陌生的名字出現在電影主創團隊中,不少公司在項目發布會上還宣布了電影人才培養計劃,比如演員黃渤發起的“HB+U”將資助新導演拍電影,而天空之城影業成立“馬燈電影”和兄弟公司“放大電影”,則旨在幫助新電影人找到更多的投資和宣發渠道。
檸檬影業片單中有兩個原創項目都啟用了新銳導演,一部是由編劇余曦首次執導的警匪類型片《尖刀機動隊》,另一部是由臺灣導演傅天余執導的高概念愛情輕喜劇《愛情凍住了》。
檸萌影業執行副總裁周元透露,檸萌影業的影視開發團隊一直在廣泛接觸年輕編劇和導演,最看重的是他們在過往作品中展現出來的潛力和創作理念。
嘉映影業的片單上也出現了新人導演的身影:女導演唐曉白歷時三年打造的公路喜劇《玩命嫁期》;創作歌手吳克羣推出導演處女作《酸菜泡菜配》;新人導演唐宇和連奕琦則分別在《肇事者》和《冰封迷案》中獨挑大梁。
一響天開影業則發布了“星生代計劃”,扶持12位新人導演和3位編劇。不難看出,多數公布新導演項目的公司都是新成立的電影公司,一方面是由於資深大導資源競爭激烈,另一方面也是由於在這些新導演身上能夠看到更多未來發展的可能性與潛力。我們只是祈望這些新銳導演不會和新興公司一起,在這場由資本驅動的電影市場巨輪中曇花一現,而是真正能夠交出像樣的作品來。
趨勢五
國產動畫告別低齡時代?
這次上影節公布的動畫片片單數量幾乎不亞於電影,可以說自從去年的《大聖歸來》到今年的《瘋狂動物城》,再到暑期紮堆上映的《我叫MT》、《大魚海棠》和《搖滾藏獒》,動畫市場迎來了一個風口;而從項目來看,不同於以往低齡動畫占據主流,主打青少年市場的動畫電影明顯增多。
一位資深動漫影迷就告訴娛樂資本論,從今年上影節公布的片單來看,動畫題材和風格更為多元:“以前也有青少年動畫,但是以冒險少年向為主。今年有改編科幻作家韓松比較嚴肅沈重的作品《紅色海洋》,還有木甲朋克風格的《墨戰》,光看片單我就心潮澎湃了,有些作品應該是沖著獲獎去的,十分期待。”
在娛樂資本論看來,盡管走進電影院為動畫作品買單仍然不是多數觀眾的習慣,但國產動畫電影打破15億票房的天花板也許只是時間問題。真正的關鍵還是在於,我們什麽時候能夠做出不輸於喜羊羊、熊出沒的青少年甚至成人動畫品牌,能夠有系列開發以及後續衍生產品的可能性。
最懂辣媽、最會從她們口袋里掏出錢來的還是男人。
文 | 王亞奇 編輯 | 楊潔
對於苦苦找尋方向的創業者和投資者而言,這無疑是一種召喚——“快來賺女人的錢!”
基於這樣的認識,過去幾年間,在創投市場聲名顯赫的資本大鱷紅杉中國、今日資本、經緯中國、晨興創投等將大錢砸向辣媽生意。而在資本慎行的去年下半年至今,包括寶寶樹、蜜芽、貝貝網等在內的垂直母嬰電商平臺更是收獲資本市場的重金加持。
二胎政策的放開、充足的募資環境,以及移動互聯網的紅利,都決定了垂直母嬰電商的誕生和勃發。
創業家&i黑馬盤點了近年來,垂直互聯網+母嬰領域融資、收入等位居前列的10家創業公司。在京東、聚美、唯品會接連入局母嬰市場的今天,打著新玩法、新戰略旗幟的它們仍然堪稱資本市場的寵兒。
針對過去兩年表現突出的新銳垂直母嬰行業的互聯網公司,我們從盈利能力、融資能力和估值/市值、商業模式、創新能力等維度進行考量。在整體評價體系中,我們最為看重的指標是商業模式和創新能力,考察的角度包括盈利模式、服務的創新性以及活躍用戶數、交易流水等。
同時,我們也註重觀察了創始人和團隊的特點,重點針對創始團隊是否有電商運營經驗、是否能在市場競爭中快速反應來進行考量,來甄選企業。
綜合各項指標,我們選出了截至目前,垂直母嬰電商市場最具商業“錢(前)景”的10家公司,包括純電商平臺貝貝網、辣媽幫、蜜芽、麥樂購、寶貝格子;社區+電商平臺寶寶樹、辣媽幫、媽媽網、育兒網;O2O電商平臺樂友孕嬰童、十月媽咪。
面對移動風口和萬億母嬰市場,創業者們正在圍繞“媽媽經濟”加速拓寬產品品類和服務邊界。但他們仍需掂量,如何快速從辣媽身上賺到錢,以保證自己活著度過這輪資本寒冬。
最會賺辣媽錢的創業公司 TOP10
NO.1 十月媽咪
創始人:趙浦
賺錢指數:★★★★☆
成長指數:★★★
融資輪次:Pre-IPO
商業模式:線上依靠第三方平臺+線下直營為主
十月媽咪已提交IPO申請。從其披露的信息來看,十月媽咪擬登陸上海證券交易所,發行股票(A股)數量不超過1500萬股,預計籌集約2.19億元資金。
招股說明書顯示,2014和2015年,十月媽咪實現的營業收入分別為2.74億元和2.7億元,營業利潤分別為13038萬元和1269萬元。據了解,2015年十月媽咪通過線上第三方平臺實現銷售收入1.34億元,占全年銷售收入總額的49.53%,其中直營模式收入為1.19億元。
十月媽咪線下銷售為直營為主、加盟為輔,其中直營銷售指通過與百貨商場簽署聯營合同開設專櫃或租賃門店開設專賣店的方式直達消費者。2015年,十月媽咪通過線下直營模式實現銷售收入為9779萬元,占全年銷售收入總額的36.10%。
十月媽咪創始人趙浦1997年投入時尚創意產業,成立專業服裝品牌運營公司,以十月媽咪O.C.T.mami及UKI有喜孕婦裝自創品牌,經營中國孕婦裝市場。2009年有喜實業有限公司成立,目前公司擁有十月媽咪、有喜、P.B.三大品牌,為孕前至嬰幼兒人群提供從平價到高端品牌的購物。
NO.2 寶寶樹
創始人:王懷南
賺錢指數:★★★
成長指數:★★★★
融資輪次:C輪
商業模式:社區+電商
2007年,寶寶樹乘著SNS網站崛起的東風,憑借王懷南在谷歌的多年來對搜索引擎的深刻理解,享受到流量紅利。2013年,寶寶樹網站訪問量超過世界第一的母嬰社區Baby Center。2014年7月,在移動互聯網的大潮下,寶寶樹正式以美囤媽媽入局母嬰電商戰場。
美囤媽媽的優勢在於,寶寶樹目前的社區月獨立訪問量達到1.7億,覆蓋8成從孕期到6歲的中國互聯網媽媽人群,這些人群天然的將成為美囤媽媽的潛在用戶。2015年底,美囤媽媽月銷售額破2.5億。而此前寶寶樹社區到美囤媽媽的轉化率為40%。
今年6月,寶寶樹COO魏小魏稱美囤媽媽已實現盈利。目前來看,寶寶樹可能是母嬰電商新秀中第一家盈利的公司,但未來寶寶樹電商能否大成,可能仍然受制於社區與電商基因的不匹配。
原因是,早在2012年5月,寶寶樹曾嘗試與紅孩子聯合成立生活消費頻道,打通社區與電商服務,後來寶寶樹也曾做過一個叫洋淘派的海淘網站,但由於時機等原因,幾次嘗試都沒有獲得想象中的成功。如今,寶寶樹將美囤媽媽團隊單獨建在上海,與情懷的電商團隊區隔開,以使其更具戰鬥屬性。但整體來看社區+電商目前仍處於摸索階段。
NO.3 樂友孕嬰童
創始人 : 胡超
賺錢指數:★★★
成長指數:★★★
融資輪次:C輪
商業模式:“連鎖店+網上商城+APP”的全渠道模式
樂友創始人胡超及聯合創始人龔定宇有著矽谷工作背景,IT技術基因,因此1999年樂友從線上起家,但彼時母嬰垂直電商遠未到達爆發點,隨後胡超、龔定宇通過DM、線下連鎖店找到感覺。2014年,感受到移動互聯網大潮的兩人,在傳統零售受到電商、O2O等商業模式沖擊下,重新定義門店價值,向O2O轉型。
2015年在跨境電商的火熱下,樂友又殺入跨境業務,補足母嬰人群需要的海淘商品,但在樂友這一業務所占比例並不大。
樂友輻射人群為0~6歲孕嬰童,通過“連鎖店+網上商城+APP”的全渠道營銷模式滿足媽媽人群育兒過程中的一站式需求。此外,樂友在大眾品牌加盟代理外,還直接與品牌公司或廠家進貨,獨家經營部分品牌,同時做了自有品牌。如果樂友OEM體系在未來發展過程中能不斷擴大,會使樂友與其他網上連鎖呈現出相對差異化的商品體系。
目前樂友整體仍以線下為主,400多家門店分布在全國50多座城市。對於樂友而言,其IT思維、ERP系統,以及線上管理能力、經營理念遠超傳統同行,但樂友成敗的關鍵在於能否抵住電商的沖擊,實現真正的O2O線上線下聯動。
NO.4 媽媽網
創始人:楊剛
賺錢指數:★★★
成長指數:★★★
融資輪次:A輪(新三板掛牌)
商業模式:社區+電商
媽媽網是服務媽媽人群的母嬰網絡媒體集群,擁有母嬰垂直門戶媽媽網、32個城市媽媽網站點等垂直社區,於2015年11月9日登陸新三板。2013年媽媽網開始從PC端延伸至移動端,推出了母嬰社交應用媽媽圈、懷孕管家等APP。2014年9月上線母嬰用品特賣平臺小樹熊。至此,公司擁有資訊、社交、工具、電商等四大商業板塊,形成母嬰生態圈布局。
日前,媽媽網公布的2015年年度報告顯示,2015年度營業收入為1.51億元,較上年同期增長46.84%;凈利潤為1221.64萬元,較上年同期增長12.47%.
媽媽網目前的主要收入來源為網絡廣告收入,電商業務將為公司帶來新的盈利增長點和發展空間,但同時也對公司的運營能力帶來了挑戰。如果不能將龐大的用戶群有效轉化為“客戶”,實現經濟價值,則公司新業務的經營發展將可能存在不確定性。
NO.5 育兒網
創始人 : 程力
賺錢指數:★☆
成長指數:★★★
公司狀態:香港創業板上市
商業模式:社區+電商
育兒網是為準備懷孕、懷孕以及0-6歲的嬰幼兒父母提供孕育、餵養、發育、早教等育兒知識的垂直門戶網站。2015年7月公司於香港創業板正式掛牌上市,募資金額2.932億港元。
育兒網表示,上市集資所得款項中,20%的資金將投入到發展電子商務及相關的O2O業務,另約20%的資金用於收購或投資其他孕嬰童相關業務。
育兒網不同業務覆蓋的客戶群體各不相同。營銷及推廣服務業務的客戶主要為廣告代理、孕嬰童產品制造商及服務供應商以及第三方網上購物平臺;電子商務業務的客戶主要為使用育兒網平臺的個人客戶;特許智能硬件產品業務的客戶為幫助育兒網設計智能硬件產品的第三方制造商。2016年育兒網第一季度業績報告顯示,其營業額為1781.50萬元,凈利潤為684萬元。
NO.6 貝貝網
創始人:張良倫
賺錢指數:☆
成長性:★★★★★
融資輪次:D輪
商業模式:深度管控的運營體系(平臺+自營)
貝貝網是一家瞄準媽媽消費群體的移動電商。2014年,其GMV為5億;2015年全年GMV突破40億。
與其他垂直母嬰電商不同,貝貝網銷售的主要品類為童裝、童鞋、兒童玩具、女裝、家居用品等非標品類,而不是奶粉、紙尿褲等。目前貝貝網SKU非標品占75%,標品占25%。
從非標品類入局的好處是,一方面,非標品千差萬別,品牌商與供應商不計其數,但市場上缺乏領導者,消費者心中也沒有強烈的品牌意識,使得貝貝網在選品和選擇供應商時有非常大的可操作空間,話語權較強,且複制壁壘較高,容易做出差異化。另外,相比標品只能覆蓋0~3歲兒童,非標品類能覆蓋的兒童年齡範圍更大,可以更充分的挖掘用戶價值。
商業模式方面,貝貝網平臺+自營並重,非標品類采用平臺模式,標品采用自營模式。但相比其他線下賣家到電商平臺開店賣貨的模式,貝貝網對供應鏈的介入更深,建立了專業的運營團隊,一對一服務商家,除了發貨,包括銷售、營銷、客服、售後等在內的其他環節均由貝貝網完成,以避免開放平臺模式的差用戶體驗和自營模式的庫存壓力等,在輕重模式之間最大程度保障用戶體驗。
據數據分析機構QuestMobile日前披露的數據,截止今年5月份,貝貝網單月活躍用戶數達1123萬。
NO.7 蜜芽
創始人:劉楠
賺錢指數:☆
成長性:★★★★
融資輪次:D輪
商業模式:跨境自營模式
作為業內炙手可熱的母嬰跨境電商平臺,劉楠曾在短短兩年間,將蜜芽有一個淘寶小店做成月銷售額數億元,估值超10億美金的獨角獸。但在大量人力物力的高舉高打之下,蜜芽也一直深受假貨、用戶體驗差等風波困擾。
蜜芽的商業模式為一手品牌方,一手消費者,去掉所有的中間環節後,基本可以做到和國外銷售商城產品平價。此外,通過奶粉、紙尿褲品類帶來的流量如果能持續帶動其他母嬰相關品類的交叉銷售,將產生巨大的發展空間。
從Quest Mobile的數據來看,蜜芽的月活為231.27萬,這一數據為貝貝網的六分之一。奶粉、紙尿褲等標品屬於引流品類,毛利率率低,企業較難依靠其形成核心競爭力。為此,2015年下半年開始,蜜芽在擴展非標品類的同時開始向線下服務進軍,試圖將產業鏈從線上流量向線下教育領域拓展,進行全產業布局。今年初蜜芽APP端上線的親子頻道,即涵蓋早教遊泳、演出展覽、遊樂、攝影等六個子類目。
在用戶價值越來越重要的今天,蜜芽能否不斷提升其供應鏈水平,並基於消費者需求構建強大的線下服務護城河是其未來成敗的關鍵。
NO.8 辣媽幫
創始人:金贊
賺錢指數:☆
成長性:★★★☆
融資輪次:C輪
商業模式:社區元素突出的電商
辣媽幫成立於2012年5月,公司擁有辣媽幫、辣媽商城、孕期伴侶、荷花親子等多款移動產品。由於起家於已婚年輕女性社區,辣媽幫具有較強的社交屬性。其擁有6000萬用戶,日活480萬,這為辣媽幫實現社區向電商的轉型提供了底層流量基礎。
辣媽幫旗下辣媽商城模式為“B2C2B眾薦”,運營模式與蜜芽大同小異,同為專註跨境進口母嬰產品,但不同之處在於辣媽幫的創始人金贊是技術出身,本身更偏向於產品功能及後臺算法,因此眾薦模式的背後,依靠了強大的數據整合和分析能力。
早期辣媽商城在產品品類上更專註於奶粉、紙尿褲等標類產品,2015年3月引入唯品會等的C輪1億美金融資後,開始加強童裝、奶粉等非標品類,並引入了唯品會的倉儲管理、物流管理及運營經驗、供應鏈等。辣媽商城上線首日公布,純移動端銷售突破1000單、月銷售額突破1000萬元。對於以金贊為首的辣媽幫團隊而言,即便唯品會成為其戰略投資方之一,電商依然是需要補足的短板。
NO.9 麥樂購
創始人:馬雲
賺錢指數:☆
成長指數:★★☆
融資輪次:B輪
商業模式:跨境集采的進口電商平臺
麥樂購是一家全球貿易公司,通過與國際知名品牌的合作,經由互聯網向全球個人消費者提供具有獨家折扣的母嬰用品。2006年12月,正式進入中國市場,專註於跨境母嬰電商業務,主營進口奶粉、輔食、紙尿褲、營養品等。
與其他母嬰類電商最大的不同是,麥樂購在售商品中進口食品在80%左右,食品中又以進口奶粉、寶寶輔食等為主。供應鏈方面,麥樂購采用的是集裝箱式采購,即直接和品牌商或一級代理商合作,從廠家和經銷商將貨整體運到全球庫房、再進入到保稅區、最後到達零售終端。
此外,麥樂購APP還於今年1月上線神馬值得買,布局母嬰人群的另一大增值服務,即為媽媽群體提供個性化的兒童成長建議。
NO.10 寶貝格子
創始人 : 張天天
賺錢指數:☆
成長指數:★★☆
融資輪次:A輪(新三板掛牌)
商業模式:國內閃購+海外直郵
寶貝格子2015年實現全年成交額1.027億元,營業收入為8695萬元。
經營模式上,寶貝格子為“海外直郵+全球特賣”,截至2015年年底,已開通美國、加拿大、澳洲、日本等九個國家的海外直郵業務。同時寶貝格子背靠第一視頻董事長張力軍及其在海外的APEC資源整合海外供應鏈,目前已與全球300多個品牌達成合作,從上遊建立核心競爭力和壁壘,並在國內進行全網式銷售(進駐天貓國際,京東國際,蘇寧國際等)。2015年,寶貝格子海外直郵收入與2015上半年相比,環比增加898%。
寶貝格子2015年度報告摘要顯示,截止2015年12月31日,其在中國擁有註冊用戶419萬,APP下載量達1834萬,訂單重複購買率為74.02%。
報告還透露,針對社交移動化趨勢,2016年,寶貝格子將以社交功能為發展重點,打造垂直應用+SNS的移動電子商務平臺。
註:文中及圖表引用數據來源於企業公開發布的融資信息及財務報告
「我還是不相信廣告的威力,一點都不。我認為,產品自會證明一切,否則就是假的,終究只有品質才算數。我無法想像有任何廣告文宣真能證明我錯了,或是改變我的思維。」說這話的人不是別人,正是耐吉創辦人菲爾.奈特(Phil Knight)。 弔詭的是,耐吉卻是史上唯二得過兩次坎城廣告獎(編按:全球規模最大、參與人數最多的廣告競賽)最佳廣告主的公司,也是艾美獎唯一拿下兩次最佳廣告獎的得主。 它的廣告詞「Just Do It」在一九九九年,被《廣告時代》(Ad Age)選為二十世紀最偉大廣告詞第二名。一九九七年,蘋果創辦人賈伯斯(Steve Jobs)甚至讚美耐吉:「是史上最偉大的行銷公司」。 何以一個不相信廣告、討厭廣告的人,卻經營出全球最會廣告行銷的公司? 法則一:賣態度不賣產品 第一支廣告,畫面裡「見人不見鞋」你一定看過許多企業的廣告,由代雷人或明星拿著企業主力產品,訴說這個產品的好處。但是,耐吉在一九七六年的第一支廣告,居然沒有出現耐吉唯一的產品「鞋子」。 就因為奈特不相信這套,因此耐吉的廣告策略一開始走的路,就與眾不同。 「耐吉在廣告裡從不講鞋子,不提氣墊,也不提跟其他人的不同,」賈伯斯分析耐吉在行銷上的獨特之處,「他們向運動員致敬,藉此告訴大家他們是誰、他們做什麼。」耐吉的廣告商、全球最大獨立廣告公司Wieden+Kennedy創辦人魏頓( Dan Wieden)回憶,當初耐吉找上他們做廣告,開宗明義就說「我們痛恨廣告!」「因為他們長期跟運動員合作,不想用任何假掰或操控的方式溝通;這個精神貫穿所有耐吉的廣告。」耐吉問世的第一支平面廣告「沒有終點線」 (There is no finish line ),就是這樣的產物。廣告中有位跑者孤單的跑在奧勒岡的鄉間道路上,四周環繞著高聳的花旗松;旁邊文案寫著:「戰勝競爭對手相對容易,戰勝自己則是永無休止的投入。」整張廣告看不見一雙鞋。 曾在美國做過耐吉廣告、ppaper辦人包益民指出,耐吉之前的籃球鞋代表品牌如Converse,他們的廣告很重產品,代言人魔術強生( Magic Johnson) 和大鳥柏德( Larry Bird)手持運動鞋朝著鏡頭笑,目的在為產品背書,是一種產品導向的溝通語言;「而耐吉不賣東西,在傳達思維。」溝通產品,具體好辨識,但溝通概念,要如何具體? 奈特認為,一個概念必須在二十四個字之內被溝通,否則現在的世界過於複雜,訊息很快便會被淹沒,無法打進消費者。這也解釋為何耐吉的形象廣告詞,都是接近口說的slogan (標語)。 法則二:用挑釁凝聚注意力NBA禁止喬丹穿的鞋,大賣1.3億美元奈特認為,要喚起情感連結才能喚起消費者的行動,否則看廣告只是一種移情作用。其中最能激動情感的,就是用叛逆溝通。 耐吉簽下喬丹,讓他穿著喬丹一代亮相,就是最佳範例。 一九八四年,耐吉用高於市場代言人十倍的價格(約一百萬美元)簽下喬丹當代言人,這麼高價一定要有點不同,於是耐吉為喬丹設計出黑紅相間的喬丹一代籃球鞋。當時NBA規定,球員穿著球鞋必須是黑白相間,不能有其他顏色,喬丹穿喬丹一代上場打球等同違背聯盟規定,只要喬丹出賽,耐吉每場被罰五千美元。 隔年,耐吉推出一個三十二秒的廣告,喬丹足蹬喬丹一代拍打籃球,旁白說:「十月十八日,NBA不讓喬丹穿上場,幸運的是,NBA卻阻擋不了你。」那一年,喬丹一代銷售額為一億三千萬美元,成為當時史上最暢銷運動鞋。 法則三:讓神回歸普通人 拍籃球之神親口談失敗、詹皇加油打氣畫面運動行銷找代言人,耐吉不是第一人,但讓它與眾不同之處是:讓距離遙遠的運動員,呈現普通人的一面;「看人的共同點,不是人的差異點」,包益民說。 例如,曾經有一支喬丹的廣告,集合他場上失誤的畫面,由喬丹自述自己曾經經歷九千多次投籃失敗、輸過三百多場球,經歷一次次失敗,這就是他成功的原因。 又例如,前年籃球皇帝詹姆斯回歸家鄉克里夫蘭騎士隊,耐吉在球季開始前同步推出兩分半的廣告「在一起」 ( Together),廣告裡詹姆斯在球場上與隊員聚攏打氣,然後把全城凝聚在一起。 這些例子都在說明一件事:偉大的球星不是紳,而是我們身邊的人。 耐吉的這些做法,不是只出現在廣告裡,就連耐吉的總部都把這些球星,當成是身邊的人。 走進耐吉位於美國波特蘭的總部,奈特說:「我環顧所有的這些建物,看到的不是建物,而是殿堂。」這裡的各建築物走道,都掛有巨幅旗幟:超級運動員、傳奇、巨星和巨頭的動態照,他們把耐吉提升為不只是品牌。 哈佛商學院教授、現任文化策略集團總裁( Cultural Strategy Group )霍特( Douglas Holt)分析,耐吉能夠超越品牌而變成時代印記, 其口一個關鍵因素是:它利用代言人迅速建立起與消費世界的關係,而代言人所訴求的不是財富或權勢,而是普世個人價值。 不相信廣告的奈特,一開始當然不知道他的個人堅持,竟意外翻轉了廣告世界的法則,但這些累積與廣告行銷手法,卻因為一次失敗,才真正讓耐吉脫胎換骨,從只注重產品的公司,在九〇年代後成為稱霸世界的行銷大師。 以前,只專注研發敗給一雙會解體的鞋後, 才開始學親近消費者 奈特深信產品力,因為他的成功,來自「為專業跑者打造專業鞋款」、由上而下的銷售策略,他讓一九六〇年代不流行跑步的美國消費者,開始穿運動鞋通勤,跑鞋市場大開,營業額從他一九七二年創辦時的三百二十萬美元,到一九八六年營業額破十億美元,成長超過三百倍後,開始停滯不前,其中最大的威脅,來自有氧運動。 當時耐吉高階主管的另一半都瘋迷有氧運動,人腳一雙銳步( Reebok)的有氧運動鞋,其中包括奈特合夥人鮑爾曼的太太;她甚至親自打電報給耐吉設計總部,建議開發有氧運動鞋。 奈特並未忽視新興的有氧運動趨勢,只是看在耐吉研發團隊眼裡,銳步的有氧運動鞋材質差、穩定度低、容易壞,完全不合格。於是耐吉推出專業的有氧運動鞋款和休閒鞋,且購併高單價休閒鞋品牌Cole Haan,卻對停滯的業績毫無幫助。而且耐吉在一九八五年出現連續兩季營收衰退,一九八七年更將龍頭寶座讓位給銳步,成為上市七年以來最嚴重的一次失敗。 失敗,竟是因為成功。 「我們過去深信,如果讓最好的運動員穿上耐吉最好的鞋,我們不會輸,現在銳步竟然用過軟、會解體的鞋子超越了耐吉。」當銳步公布營業額超越耐吉的那天,奈特沮喪的說:「因為女性消費者說他們的鞋穿起來舒服,如果壞了就再買一雙,跟我們想得截然不同。」失敗,也刺激奈特和團隊通盤檢討,發現現在的失敗植基於過去成功的原因:專注於產品科技,忽略大眾市場的需求,也缺乏跟大眾市場溝通,要補強這一塊,必須靠行銷。 「專注產品是品牌起步該做的事情,現在我們離起步甚遠,」奈特告訴《哈佛商業評論》:「現在應該從了解消費者是誰以及品牌代表的意義,開始學習所有親近消費者的事。」在耐吉輸給銳步一年後,奈特這個創辦人為耐吉灌注的強烈個人特質,塑造出「Just Do It」這句話。 在這句響亮口號的幫助下,耐吉的銷售量不斷提升,終於在三年後超越銳步,重新奪回全美第一大的寶座。從此,耐吉不斷加大行銷上的力量,再也沒有其他運動品牌,能夠撼動耐吉的地位。 為信念,不惜換掉接班人執行長被fire,因為看新廣告問「為何沒產品」奈特式的行銷理念,成了耐吉強大企業文化的一部分,甚至還搞掉了奈特自己欽定的第一個空降執行長接班人培瑞茲( Bill Perez )。 由於奈特想翻轉耐吉內部高階主管皆出自原有經營團隊的傳統,二〇〇四年,他從一家消費性化學品公司挖角培瑞茲接替他,擔任耐吉的執行長,培瑞茲也是第一個空降的外部高階主管。 培瑞茲進入耐吉後,除了他事事要求數字、KPI讓員工感到不耐之外,最重要的,就是他無法理解耐吉的行銷手法。 一位耐吉內部員工透露,在一次廣告會議上,培瑞茲看完新出爐的廣告,劈頭就問行銷總監:「為什麼裡面沒有產品?為什麼只有幾句話?」讓行銷總監哭笑不得。 耐吉的行銷賣得不是商品,而是精神和態度,如果無法接受這樣的行銷內涵,就無法融入這裡的企業文化。 十三個月後,培瑞茲被奈特在董事會議上無預警解職,他換上由耐吉設計師出身的現任執行長帕克( Mark Parker)。 你賣的是態度、還是產品? 廣告界門外漢奈特,用耐吉的故事證明,打動人心的態度,絕對比產品更禁得起時代的考驗。 撰文者單小懿 |
馬雲與斯皮爾伯格9日在北京國貿的這場會面與對話,背後隱藏著很多第一次。比如這是馬雲第一次在公開場合為成立兩年的阿里影業站臺,是阿里影業第一次以資本入股為紐帶與好萊塢內容方合作,也是斯皮爾伯格的公司第一次引入中方資本。從這個角度看,可以說是互聯網影視公司開啟的一個新時代。
臺上,馬雲與斯皮爾伯格在主持人蔣小涵的穿針引線下,超過30分鐘全程用英文暢談技術與電影的未來;臺下,談成這筆合作的當事人、阿里影業集團總裁張蔚開玩笑對《第一財經日報》記者說,她平時在北京與洛杉磯兩地辦公,每個月都要跨洋飛行,有洲際飛行時在飛機上睡不著覺的人可以跟她取經。阿里影業身上的國際化元素,讓它置身於這樣一個中西方結合的場合下毫無“違和感”。國際化,是它誕生之日起就定下的方向。
表面上看,阿里影業需要一個講故事的團隊,斯皮爾伯格需要一個更懂中國市場的夥伴,這是雙方“戀愛半年”後終於走到一起的原因。但在阿里影業“出海”的漫長航程中,資本紐帶只是一張紙質憑證,真正決定雙方能否一起創造幸福和快樂的,是優勢互補的發揮以及未來聯合制作能力的磨合。
看重電影聯合制作機會
在官方不肯給出這次入股金額與股份的前提下,用張蔚的話說,阿里影業這次是對Amblin Partners“少數股份”入股。據《第一財經日報》記者從阿里影業內部了解,阿里影業只是其小股東,但會派一位人士進入對方的董事會。
張蔚解釋稱,阿里影業無意扮演一個“海外購物車”的角色,將看中的資產買下來,而是以開放平臺的身份去和好萊塢的團隊進行戰略上的合作,入股只是一個強紐帶,促使雙方合作更緊密。此前,阿里影業已經和派拉蒙、二十世紀福克斯、日本圓谷制作株式會社等海外制作方達成了合作,但均為項目合作,而非資本入股,此前甚至傳言阿里將買下派拉蒙。
從名字上不難看出,Amblin Partners是一家多方資本合資成立的公司。2015年12月,斯皮爾伯格帶著夢工廠(影業),宣布與Participant Media、Reliance Entertainment和Entertainment One合作成立Amblin Partners,以制作電影、電視和數字娛樂產品。可以說,大名鼎鼎的夢工廠是名不見經傳的Amblin Partners的前身。為便於理解,一位阿里巴巴內部人士將兩者的關系描述為,Amblin Partners相當於螞蟻金服集團,夢工廠相當於支付寶。
官方給出的合作渠道包括投資、聯合制作、衍生品合作及宣傳發行領域。Amblin Partners公司聯合CEO Jeff Small向記者透露,該團隊計劃每年制作6-9部電影。目前,阿里影業與對方先行落地的合作方式是互聯網宣發。畢竟,在收購了影院票務系統粵科軟件後,互聯網宣發業務已經在阿里影業的營收結構中占了半壁江山,是其搭建的互聯網電影產業鏈中最強的一環。況且,阿里影業此前已經在與《碟中諜5:神秘國度》等影片的聯合發行中積累了一些經驗。10月10日,由斯皮爾伯格導演的《圓夢巨人》在京舉行首映禮,阿里影業參與了發行。
但如果只能扮演一個為好萊塢大片落地中國的“渠道商”角色,顯然阿里影業並不甘心。在會後接受采訪時,張蔚也明確表示了對未來雙方聯合制作電影的期待,內容和故事本身才是阿里影業方面更想參與的焦點。眼下,阿里影業遠在洛杉磯的團隊已經在從Amblin Partners的片庫中與對方一起尋找內容合作空間。
Jeff Small對記者稱,對於第一次與中國方面合作,能在內容上保證話語權是他願意看到的。顯然,強於內容制作的Amblin Partners今後能打開多大空間與阿里影業一起合拍電影,將成為雙方合作深入程度的決定因素。在與斯皮爾伯格共進午餐時,馬雲表露,中國過去30年的變化就值得拍一部電影,而不是只盯著武俠、古裝劇等。
大文娛生態助力
9日的簽約儀式上,馬雲不僅親自到場,還特意請來了好友趙薇,以及進軍影視業的史玉柱捧場,不難看出他對這樁合作的滿意度與重視度。在馬雲的大文娛規劃中,電影這個戲份領域擁有著數一數二的戲份。如果將其放在諸如樂視影業成立美國分公司、愛奇藝對亞洲地區內容輸出的出海趨勢下看,阿里的大文娛生態對影業的支撐將是其明顯優勢。
細心的現場人士不難發現,當天第一個上臺演講的俞永福對外正式頭銜已經是阿里文化娛樂集團(籌)CEO,之前他的頭銜是阿里大文娛領導小組實際負責人。其實兩者之間在業務範疇上並沒有什麽差別,但從大文娛領導小組到阿里文化娛樂集團,相當於將一個比較虛空的機構以組織化形式落地,可以將這個正在籌備中的阿里文化娛樂集團理解為一個集合了影業、音樂、視頻、體育、UC、遊戲、文學的超級事業群。
這個文化娛樂集團對於Amblin Partners以及阿里影業的價值在於,它可以用一種生態圈能力去挖掘電影的衍生性,比如在線流媒體(優酷土豆)、電視機頂盒供應商(天貓機頂盒)和領先的電子商務交易市場(淘寶商城和天貓)等平臺,對於電影版權的二次售賣、衍生品研發等提供資源和平臺。
眼下,票房在國內電影營收結構中占了八成左右的份額,而美國這一比例還不到一半,在線內容二次售賣與衍生品銷售是美國電影很重要的兩塊市場。由於強化的版權意識與規範,家庭DVD、Netflix等均能較好地扮演版權二次售賣的角色。但在中國,優酷土豆、愛奇藝等一批視頻網站的付費計劃仍在與根深蒂固的用戶免費思維進行艱難的博弈,由一系列盒子支撐的家庭影院付費點播計劃也未見明顯起色。未來隨著付費觀影意願的強化,阿里影業或許能從這方面找到更多利潤與合作空間。
另一個空間在衍生品。據張蔚透露,光《星際迷航3》一部電影,阿里影業就與派拉蒙一起研發了300多款衍生品;對於本身沒有多大衍生開發空間的《碟中諜》系列,新開發的一款輪滑鞋讓該電影制作團隊感覺驚喜,衍生品在開發前還曾多次拿給主演湯姆克魯斯過目。淘寶的用戶數據和銷售平臺,在衍生品產業鏈的一頭一尾端發揮了主要作用。
但理論框架已經足夠豐滿,觀眾對衍生品的實際購買熱情還未被充分激發出來,這從已經入駐天貓的阿里影業旗艦店內的銷量上可窺一斑,比如對於價格高達2000元以上的鋼鐵俠兵人,仍鮮有人問津,熱賣的大多是一些價格較低的衍生品。
在投融資、在線售票、互聯網宣發、娛樂電商、線下影院等影視基礎設施搭建日趨成熟的過程中,阿里影業因時間與經驗而在內容制作端造成的相對短板,的確需要一個會講故事的人、幾部具有強票房號召力的國際大作,去撬動整條互聯網式電影產業鏈潤滑地運轉。
歐美日燃料電池汽車進入商業化示範階段,加氫站建設提速
截止2016年年1月全球正在運營的加氫站超過214座(數據來自《全球加氫站統計報告》)。95座位於歐洲(德國為主),50座位於北美,1座在南美,1座位於澳大利亞,其他67座在亞洲(日本為主),其中121座對公眾開放。中國目前擁有4座加氫站,都處於示範狀態,尚未進行商業化運營。2015年全球加氫站建設開始提速,增加了54座加氫站,其中,日本新增28座,在所有國家中居於首;歐洲新增19座,其中4座位於德國;北美新增7座。
未來5年,全球主要國家將加快加氫站建設,到到2020年,全球加氫站保有量將超過435座,2025年有望超過1000座,,日本、德國和美國分別有320、400和100座。中國計劃到2020年達到20座。挪威、意大利和加拿大等國均有5-7座加氫站處於規劃之中。
加氫站主流技術路線
城市加氫站的技術路線可分為三類:電解水制氫、天然氣重整制氫和外供氫技術。
電解水制氫:已十分成熟
電解水制氫的技術目前已經十分成熟,歐洲大多數加氫站都采用這種技術。電解水制氫裝置利用電力將水分解成氫氣和氧氣後,利用壓縮機將氫氣以高壓形式儲存在儲罐中,通過加註機完成向燃料電池大客車的氫氣加註。由於回收成本的問題,制氫過程中所生成的氧氣一般都直接排放到大氣中。
電解水制氫技術已經發展得相當成熟,各個站均采用了高度集成的整體殼裝式設備,十分便於安裝,大大提高了自動化程度,同時減少了設備所占用空間。
同樣是為了滿足3輛Citaro燃料電池大客車的用氫需要,所以各個加氫站電解水制氫裝置的設計能力相當。
天然氣重整制氫:廣泛應用於化工行業中,制氫成本低、初始投資大
天然氣重整制氫具有制氫成本低的優點,並能充分依托現有的天然氣基礎設施經驗來發展氫能基礎設施,但其設備初始投資較大、制備的氫氣需要經過純化工藝方能滿足燃料電池的要求。大規模的天然氣重整制氫(>1000Nm3/h)已廣泛應用於化工行業,加氫站站用規模(50-200Nm3/h)的天然氣重整制氫技術目前正在開發之中。與水電解制氫裝置類似,整套裝置集成在一個框架之內,便於運輸和現場安裝。
制氫能力為100Nm3/h。重整制氫過程所使用的天然氣來自天然氣公司,天然氣公司將未加硫的天然氣用於重整制氫,由於天然氣中不含硫,通過反應器設計和燃燒控制,能夠有效地降低氮氧化物的生成,因此,重整器的燃燒煙氣中幾乎沒有SOx、NOx等汙染物,煙氣直接排放到大氣中。
外部供氫技術:初始成本低,氫氣來源是關鍵
使用外供氫氣對燃料電池大客車進行加註,其氫氣來自於鋼鐵企業的副產氫氣,使用高壓氫氣瓶集束拖車運輸。
加氫站租借運輸氫氣的高壓氫氣瓶集束拖車,每輛拖車裝有18個高壓氫氣瓶,每次可以以20MPa的壓力運送4000Nm3的氫氣。平時站區里停泊2輛拖車,另有1輛拖車往返加氫站和氫源之間,運送氫氣,替換站內的空車。拖車上裝有壓力傳感器,可以遠程監測拖車里的氫氣量。由於運送來的氫氣已經有20MPa的壓力,其壓力完全可以滿足給車輛添加燃料時中、低壓加註的需要,運送來的一部分氫氣可以在加註機內壓力邏輯控制盤的調節下直接向車輛加註,不需要通過高壓氫氣壓縮機。當燃料電池客車車載氣瓶的壓力與拖車上氣瓶的壓力趨於平衡後,再啟用站上壓力為43.8MPa的高壓氫氣儲罐中的氫氣繼續加註。這種加註方式可以大大降低氫氣壓縮機的功耗,同時減少站上所需高壓氫氣儲罐的容積。
更多新技術的探索
加油站改建技術可實現低成本加氫功能。引入。改造加油站主要通過在原有加油站引入高壓儲氫罐和壓縮機等設備的方式完成加油站的升級,根據加州燃料電池聯盟數據顯示,由於節約了施工成本和通用性設備的采購成本,該方法將使加氫站建設成本降低200萬美元以上,並且形成油氣聯供的綜合性汽油氫氣補給站,但同時油氣系統的協調合作也對控制系統提出了更高的要求。
移動加氫站建設技術以較低的成本實現更大區域覆蓋。。移動式氫氣站的建設成本僅為普通直接建設固定站點的50%,對於擴大加氫站的覆蓋面積和增加燃料電池汽車使用者的便利性具有十分重要的意義。2015年12月,豐田公司與AirProducts公司合作,在加州新建設的加氫站建成前,為消費者提供氫氣燃料。AirProducts公司的移動加氫車使用蓄電池以及太陽能發電制氫,每車可以滿足30多輛車的加氫需求,每次可以為豐田Mirai加註半罐氫氣。此外,移動加氫站還可以與母站共同構成小型高壓氫氣加註網絡,顯著加大了固定式加氫站的輻射半徑和機動性,是解決現有加氫站數量不足和節約建設成本的有效途徑。
加氫站三大核心設備技術成熟
加氫站系統依據不同的功能,可分為制氫系統(自制氫)或輸送系統(外供氫)、調壓幹燥系統、氫氣壓縮系統、儲氣系統、售氣加註系統和控制系統六個主要子系統。氫氣壓縮機、高壓儲氫罐、氫氣加註機是加氫站系統的三大核心裝備。加氫站通過外部供氫和站內制氫獲得氫氣後,經過調壓幹燥系統處理後轉化為壓力穩定的幹燥氣體,隨後在氫氣壓縮機的輸送下進入高壓儲氫罐儲存,最後通過氫氣加註機為燃料電池汽車進行加註。
1)氫氣壓縮機
將氫源加壓註入儲氣系統的核心裝置,輸出壓力和氣體封閉性能是其最重要的性能指標。全球範圍內來看,各種類型的壓縮機都有使用。隔膜式壓縮機輸出壓力極限可超過100MPa,密封性能非常好,因此是加氫站氫氣壓縮系統的最佳選擇,但隔膜式氫氣壓縮機需采用極薄的金屬液壓驅動膜片將壓縮氣體與液油完全分離,液油壓縮結構和冷卻系統也較為複雜,技術難度遠高於常規壓縮機。
2)高壓儲氫罐
加氫站儲氣系統的儲氫容器,儲氣壓力是其主要技術指標。氫氣與傳統工業氣瓶的鋼質內膽易發生氫脆反應,誘發容器壁裂紋生長,所以目前加氫站高壓儲氫罐主要采用碳纖維複合材料或纖維全纏繞鋁合金制成的新型輕質耐壓內膽,外加可吸收沖擊的堅固殼體,容器壁複合材料複雜的制備和成型工藝是儲氫罐制造的主要技術壁壘。
3)氫氣加註機
為燃料電池汽車加註氫燃料的核心設備,加註壓力是其主要參數。氫氣加註機的加註壓力高於20MPa標準的天然氣加註設備,但其主要結構和工作原理與天然氣加註機並無較大區別,相較於氫氣壓縮機和高壓儲氫罐而言技術難度較小,未來的發展方向在於加註系統智能化和安全性的提高。
投資成本高,政府主導加氫站投資及運營
加氫站投資及運營成本遠高於傳統加油站
加氫站建設的初始投資因所采取技術路線的不同而有所差異。如:盧森堡站將外供氫作為氫源,其站上設備僅花費了約55萬歐元(不含運輸車輛);斯圖加特站采用站上天然氣重整制氫,共計投入了188萬歐元的經費用於加氫站建設;其它采用站內電解水制氫的加氫站,使用的經費通常在100-150萬歐元之間。
1)從初始投資來看,采取租借氫氣運輸車輛的外供氫方式投資最小,如果購買氫氣運輸車輛,考慮車輛運行的人員費用,投資會有所提高;天然氣重整制氫初投資最高,但是隨著技術的進步成本有下降的空間。
2)從運行成本來看,天然氣重整制氫有絕對的優勢。在不考慮設備維護和折舊的條件下,加氫站的運行費用就是水、電、氣等原材料的消耗,並直接體現在氫氣的價格上。外供氫的成本取決於氫氣的制成成本和運輸成本,若加氫站距離氫源較遠,運輸成本將大幅上升,導致外供氫的經濟性大大下降。采用電解水制氫,綜合考慮各個生產環節的電耗,生產1Nm3的氫氣一般需要5kWh的電力,氫氣的價格主要取決於當地的電價。
日本建設一座加氫站的投資成本約4.5億日元(約合3000萬元人民幣),是日本加油站建設成本的5倍。另外,加氫站每年還要承擔4000~5000萬日元(約合300萬元人民幣)運營成本。高額的建設投入和運營成本使加氫站在沒有政策扶持的情況下很難實現盈利。
設備采購成本占建設投資的70%
加氫站建設成本主要由核心設備采購費用、設備安裝費用、土木工程費用組成,由於設備安裝、土木工程費用相對固定,降低設備成本將是加氫站推廣的工作重點。
政府和車企是加氫站建設的主體,政府補貼占比50%
由於高額的建設和運營成本,目前從國外的經驗來看,加氫站建設與運營主體由政府機構、能源公司、大型車企共同構成。
歐洲各國加氫站建設主體及資金來源
基本都是由包括化學氣體公司(NorskHydro、AirLiquide、MahlerIGS等)、能源公司(Shell、BP等)和當地的公交公司等在內的數家企業聯合承建,一般說來,各合作方在項目中的主要分工如下:
化學氣體公司:負責站內制氫設備的設計、安裝和調試,或外供氫氣的制備、運輸和儲存,以交鑰匙工程的方式向承擔加氫站建設的能源公司提供穩定、可靠的氫源,並保證氫氣的品質能夠滿足車載燃料電池的要求;
能源公司:對加氫站的各個子系統進行系統集成,負責加氫站的安全保護,以交鑰匙工程的方式向業主提供建成的加氫站,並保證加氫站的正常運轉;
公交公司:作為加氫站和燃料電池大客車的業主,負責站和車的日常運營以及面向公眾的宣傳教育工作,並將積累的數據和發現的問題及時反饋給有關各方。
的歐洲政府補貼達到建設成本的50%。歐洲加氫站的建設投資主要來自歐盟CUTE項目經費和企業自籌經費,各國政府也提供一定的經濟支持用於加氫站和燃料電池大客車的示範運行。
日本加氫站建設主體及資金來源
日本政府給予加氫站建設高額補助。2014年日本官方新能源及產業技術綜合開發機構發布了《氫能源白皮書》,為緩解建設加氫站所需的巨額建設成本,日本政府專門制定了“氫氣供給設備整備事業費輔助金”制度,自2013年起對加氫站建設項目補貼其導入成本的一半,上限為2.5億日元,2014年又增加了定額性補貼政策,上限達到2.8億日元。日本政府在過去三年中對加氫站的建設與運營累計撥款17.8億美元,全球居首。
車企參與加氫站建設。豐田、本田、日產三大車企也響應政府號召,聯手投資4892萬美元(約合3億元人民幣)用於扶持加氫站項目,該計劃中每個加氫站的建設成本約500萬美元(約合3000萬元人民幣),其中50%的建設費用將由政府予以補貼,30%由三家車企承擔,其余20%的建設費用由日本其他企業贊助。
美國加氫站建設主體及資金來源
款加州眾議院通過了第八號法案,加州政府將一共撥款2億美元於2024年之前建設不少於100。個的公共加氫站。美國加利福尼亞州宣布將於2030年實現上路新車全部為零排放汽車,意味著未來加州人民可選擇的車輛類型只有氫燃料車、電動車或者混動車幾種。因此,加州需要建設更多的充電樁和加氫站以滿足需求。
Black&Veatch以及FirstElementFuel兩家公司正合作建設美國首個加氫站網絡,加氫站數目達19座。項目由加州能源委員會提供資金支持,豐田、本田公司提供貸款支持。
中國加氫站核心裝備亟待國產化
中國現有加氫站建設運營模式
中國加氫站有4座,預計2016~2017年國內將新建4~5座加氫站,2020年增加到20座。四座加氫站分別位於北京、上海、鄭州、深圳四地,主要為燃料電池實驗車輛、城市燃料電池公共示範汽車提供加註服務,尚未實現商業化運營。運營時間相對長的是北京和上海安亭加氫站。
我國加氫站的典型代表北京加氫站和上海安亭加氫站均從國外引進了核心設備和技術咨詢服務:
·北京加氫站(站內制氫、外部供氫)):2006年11月8日,標誌著中國第一座以新能源交通為主題的示範園-北京新能源交通示範園一期暨中國首座固定車用加氫示範站正式投入使用。承擔全球環境基金、聯合國開發計劃署和中國政府共同支持的“中國燃料電池公共汽車商業化示範”項目中3輛戴克燃料電池公交車的氫氣加註任務,同時還承擔國家863“燃料電池客車”項目自主開發的燃料電池城市客車的氫氣加註任務。北京加氫站與英國BP公司和美國AP公司進行了技術合作,加氫站三大核心設備均由美國公司供應。
·上海安亭加氫站(外部供氫)):由同濟大學、上海舜華新能源系統有限公司及上海航天能源有限公司共同研發並建設。現由同濟大學、上海舜華新能源系統有限公司負責安亭加氫站的發展和運營,殼牌提供技術咨詢和部分資金。安亭加氫站是由中國科技部主持的國家“863計劃”的一部分。目前儲氫量最大可達800公斤,一次能連續為6輛大巴、20輛小汽車加註氫氣。
·深圳大運臨時加氫站(移動加氫站):2011深圳大運會燃料電池汽車示範運行的加氫基礎設施,由深圳五洲龍汽車有限公司在上海舜華新能源系統有限公司的技術支持下建設和運營。設備包含一輛移動加氫車、一座固定加氫站,作為移動加氫車的母站,該站主要為移動加氫車充裝43MPa的氫氣,然後由後者運行到大運村為燃料電池場地車提供氫氣加註服務,此外該站也可為燃料電池公交車或小車加註35MPa的氫氣。大運會期間,深圳五洲龍汽車有限公司和上海燃料電池動力系統有限公司提供的60輛燃料電池場地車和2輛燃料電池大巴在大運村提供服務。
·鄭州宇通加氫站(外部供氫):由宇通公司投資建設,北京派瑞華氫能源公司中標並負責鄭州宇通客車公司加氫站項目,2015年3月份完成調試、試運行並通過驗收。加氫站占地約3000平方米,采用外供氫模式及先進加註工藝流程,可快速、安全地為示範運行的燃料電池客車提供35MPa的高壓氫氣加註服務。通過加氫站內45MPa的高壓儲氫管束,實現一輛客車加滿氫氣的時間小於15分鐘,加氫站可以滿足10輛燃料電池客車的加氫需求,日加氫能力達到210公斤,滿足示範運行的需求。宇通加氫站目前主要為宇通自己研發示範的燃料電池客車提供加註服務之外,計劃為今後我國開展的聯合國UNDP/GEF第三期燃料電池公共汽車商業化示範項目提供氫氣加註服務。
中國加氫站核心設備依賴進口,亟需實現國產化
歐美日加氫站普遍采用與汽車配套的70MPa壓力標準,並實現設備量產。日本從制度上鼓勵車載氫瓶單次充氣壓力的安全上限值從70MPa提高到88MPa,進一步實現技術升級。從具體設備來看,氫氣壓縮機:美國PDC等公司已掌握具有三層金屬隔膜結構的氫氣壓縮機制造技術,輸出壓力上限超過85MPa;高壓儲氫罐:美國、加拿大、日本等國均可自主生產耐壓超過70MPa的碳纖維複合材料和鋁合金內膽等材料制成的高壓儲氫容器;氫氣加註機:德國林德、美國空氣化工等企業生產70MPa氫氣加註機安全性與智能化較高,並實現量產。
我國示範性加氫站及於燃料電池客車車載供氫系統尚處於35MPa壓力的技術水平,核心設備主要依賴進口。為與客車配套,現有加氫站采用了45MPa隔膜式壓縮機、45MPa儲氫罐和35MPa氫氣加註機等設備,壓力標準提升還有待未來70MPa燃料電池汽車的普及。
加氫站核心設備研制處於起步階段。氫氣壓縮機方面,我國現有壓縮機制造商僅能生產用於石油、化工領域的工業氫氣壓縮機,輸出壓力均在30MPa以下,無法滿足加氫站技術要求,中船重工718所通過與美國PDC公司技術合作可組裝配套加氫站的高壓氫氣壓縮機,但核心部件均需美方提供,距離國產化還有較遠距離;高壓儲氫罐方面,我國浙江大學攻克了輕質鋁內膽纖維全纏繞高壓儲氫氣容器制造技術,解決了超薄鋁內膽成型、高抗疲勞性能的纏繞線形匹配等技術難題,但尚未實現成品量產;氫氣加註機方面,天然氣設備制造商厚普股份已成功研發氫氣加註裝置,並已進入產品測試階段,氫氣加註設備是目前最有可能實現國產化的核心設備。
政府補貼加氫站建設,強化加氫站核心技術研發扶持力度
出臺補貼政策扶持加氫站建設。2014年11月財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委公布了《關於新能源汽車充電設施建設獎勵的通知》,指出對符合國家技術標準且日加氫於能力不少於200kg的新建燃料電池汽車加氫站每個站獎勵400萬元。與此同時國內部分城市也推出了加氫站項目的扶持政策,國家與地方政策的配合或將成為中國加氫站建設推廣的催化劑。
在“863計劃”(國家高技術研究發展計劃)的支持下,中國陸續開展“基於可再生能源制/儲氫的70MPa加氫站研發及示範”等科研項目。在同濟大學等科研機構的參與下,我國一方面研發利用風光電解水制氫技術,另一方面重點攻關加氫站核心設備技術難題,探索87.5MPa儲氫罐、90MPa氫壓縮機及70MPa加氫機核心技術,力爭縮小中外技術水平差距。
與此同時國家科技部正在大力支持於大連建設我國第一個完全自主研發的70MPa加氫站,該項目一旦順利落成,將標誌著我國加氫站建設水平登上了新臺階。
加氫站技術規範提供技術標準化依據。2005年信息產業部在《氫氧站設計規範》GB50177-93版的基礎上,結合我國供氫站設計、建造及運行的實際情況,組織修訂完成了《氫氣站設計規範》GB50177-2005。2010年住房和城鄉建設部與國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布了《加氫站技術規範》GB50516-2010。該規範經過整理國外加氫站的標準規範,為加氫站的安全保障技術、總平面布置、加氫工藝流程及設施技術要求提夠了規範性標準。
產業鏈梳理及投資標的
目前市場上從事加氫站建設和運營商及核心零部件供應商主要有:舜華新能源(非上市)、派瑞華氫能源(非上市)、富瑞特裝、煙臺冰輪(氦氣壓縮機)、雪人股份(氦氣壓縮機)。
富瑞特裝——全面進軍氫能產業的LNG裝備龍頭
裝備制造傳統業務平穩增長,努力開拓新興業務市場。富瑞特裝是我國清潔能源裝備的龍頭企業,現已實現了包括LNG液化、運輸、儲存、LNG汽車加氣站、LNG車船及工業用供氣系統整個產業鏈的設備制造能力。近年來,富瑞特裝通過實施物聯網戰略、海外戰略和並購戰略,逐步實現裝備制造業務向智能化和信息化的轉型升級,形成了“傳統+新興+培育”三大業務層次。其中公司傳統業務市場規模增速約20%,LNG經濟性見底回升,傳統業務拐點將現。由於公司傳統業務具備技術、客戶等多重優勢,未來預計保持平穩增長。同時公司三大新興業務船用LNG裝備、再制造發動機油改氣、“速必達”系統有望取得突破,合計市場空間約為120億元/年。
有機液態儲氫材料研發進展順利,即將邁入產業化進程。富瑞特裝氫能源項目重點研發的常溫常壓液態有機儲運氫技術已完成專家論證階段,並取得中試成功,該新型有機液體儲運氫技術在各項主要技術指標上領先美、德、日等國,儲氫重量密度高達6.0wt%,遠遠優於液化(多級壓縮且冷卻能耗高)、高壓(安全性無法保證)和其他儲氫材料(德國技術方案最高4.7wt%,日本技術方案最高5wt%)。同時富瑞特裝的控股子公司江蘇氫陽能源(持股比例為51%)擬出資1.8億建設年產3萬噸常溫常壓液態氫源材料和2萬套氫能專用設備的產業化項目,公司預計項目達產後可實現收入2.2億,凈利潤2605萬,每年可提供高純氫氣1500噸,該項目的落地表明公司儲氫材料已從研發邁向產業化階段。
借助傳統LNG裝備技術與氫氣儲運技術優勢,順勢進軍加氫站與新能源汽車領域。富瑞特裝已與如臯經開區簽訂《氫能源汽車產業戰略合作意向書》,雙方將在包括發展加氫站、氫能源汽車、研發檢測平臺、燃料電池等各個領域方面開展合作,富瑞特裝將負責如臯經開區的聯合國氫能經濟示範城市項目和氫能源汽車示範運行項目的加氫站投資建設、示範車輛加氫和氫能保障供應工作。為了加快燃料電池汽車產業化推廣,富瑞特裝還參股了如臯經開區氫能源汽車關鍵零部件制造商,承接如臯經開區企業南通澤禾新能源科技有限公司51%的股權。作為國內領先的LNG領域特種裝備制造商,富瑞特裝依托LNG裝備與氫氣儲存裝備的相通性積極探索氫能源設備技術,有力保障了公司在新能源時代的發展潛力。
風險提示
政府政策推廣力度不及預期。
(完)
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