📖 ZKIZ Archives

馬化騰：騰訊不是要進入各行各業取而代之，而是做“數字化助手”

“騰訊的定位是有所為、有所不為，我們不是要進入各行各業取而代之，而是要成為各行各業的‘數字化助手’。”4月12日，騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰在題為《互聯網+助力數字中國建設》的演講中說。

他還用“一三五七”四個數字分享了他對“互聯網+”的進一步思考，即：一個目標，三個角色，五個領域，七種工具。

其中，“一個目標”是指騰訊要成為各行各業的“數字化助手”，助力各行各業實現數字化轉型升級。

“三個角色”說的是，騰訊只專註做三件事：做連接、做工具和做生態。第一是連接器，為各行各業進入數字行業提供接口；第二，工具箱，提供最完備的工具箱；第三，生態共建，成為共建數字生態的共同體。

“五個領域”是過去兩年內，數字中國在五個領域擴展和推進：民生政務、生活消費、生產服務、生命健康和生態環保，騰訊希望助力“五生”的數字化轉型升級。

為此馬化騰舉了多個合作案例。例如在智慧醫療方面，騰訊陸續在27個省市推出了“微信社保卡”，根據多個城市的使用經驗，醫院上線“微信醫保支付”後，可為每位患者平均節省四十多分鐘；在交通領域，未來騰訊還想把乘車碼做成“車票”的樣子，而且還將增加像郵票一樣的社交性的玩法。

而以騰訊過去一年重點投資和布局生活消費領域為例，馬化騰再一次對外強調，騰訊不是自己要做零售，而是做助手。從前幾年打通微信支付環節，到目前的智慧零售解決方案，實現了線上線下貨物銷售體系打通、粉絲一體化運營、廣告與營銷的閉環。例如，永輝超市通過微信小程序可以直接打開線上店鋪，用戶可以再沃爾瑪門店用微信小程序完成“掃碼付”，不需要人工結賬。

“商家還可以通過對消費者購買行為的分析，優化店鋪選址、貨架陳列，同時LBS廣告引流、公眾號推送內容、小程序商品及優惠券，也可以實現千人千面。”馬化騰說。

他還透露，近期，騰訊和步步高合作打造的智慧門店也將落地。

談到“七種工具”，主要包括公眾號，小程序，移動支付，社交廣告，企業微信，雲計算、大數據與人工智能，以及安全能力等數字化工具。

第一個是公眾號。馬化騰提到，公眾號當初提出再小的公眾號都有自己的品牌，已經成為連接很多服務的橋梁。第二是小程序，上線至今，目前已經有58萬個小程序，覆蓋100萬開發者。第三移動支付，中國新四大發明之一，二維碼技術看起來不是很高級，但是實際上最實用的。

第四個是社交廣告。馬化騰稱，騰訊目前開始將朋友圈、公眾號和小程序的廣告互相打通，包括在智慧零售這些案例里，已經開始嘗試如何利用社交廣告帶來互動，看如何產生價值。

第五是企業微信，目前正在內測讓企業微信和大家正在用的公開微信互聯互通，這個難度比較大。

第六個是大數據、雲計算、人工智能，馬化騰並未進一步的展開。第七是安全能力，騰訊內部有七個安全實驗室。上海實驗室就曾幫助特斯拉發現了一些安全問題。“安全永遠是騰訊的生命線。“馬化騰說。

下附演講節選：

今天，我想跟大家分享一下，在中國數字化進程中，騰訊應該希望扮演什麽角色、發揮什麽作用、實現什麽目標。我在這里嘗試用“一三五七”這幾個數字來展開，那就是：一個目標，三個角色，五個領域，七種工具。

“一個目標”：過去幾年，在推進“互聯網+”的過程中，騰訊也在不斷地思考自己的定位，我們希望有所為，也有所不為。如果我們要做互聯網+，要+別人或者是讓別人+我們，首先我們要先做減法，首先要互聯網-才能+上別人。

今天我們的目標更加清晰了：我們不是要進入各行各業，取而代之；而是要成為各行各業的“數字化助手”，憑借我們多年積累的技術與能力，助力各行各業實現數字化轉型升級。我們的目標是做好助手。

“三個角色”：為了實現這個目標，我們要專註做三件事：連接、工具和生態。因此，騰訊需要扮演好三個角色。

第一個是連接器：我們希望為各行各業進入“數字世界”提供接口，也就是API，最好、最豐富的接口；第二個是工具箱，我們希望為各行各業提供最完備的“數字工具箱”，也叫SDK；第三個是生態共建者，我們希望以開放、協作的理念，提供新型基礎設施，與各行各業合作夥伴一起共建數字生態共同體，激發每個參與者進行數字創新。

接下來，我想談談“五個領域”。過去兩年，我們看到數字中國已經在五個領域擴展和推進：民生政務、生活消費、生產服務、生命健康和生態環保。騰訊希望助力“五生”的數字化轉型升級，我們已經做了很多項目，因為時間關系，挑一下與大家分享。

第一個案例是互聯網+稅務，也即民生政務。這次來重慶之前，同事跟我講了這里的一個小故事。去年底，重慶國稅有一個“互聯網+”落地項目，就是通過微信公眾號實現了“電子稅務局”。重慶山區一位養雞的農民朋友，賣了雞蛋之後需要開發票，所以他要一大早起來，花幾個小時乘車到市里的辦稅大廳。到了窗口，他才發現材料沒帶全。按照以前的流程，他只能再回家拿材料，因為路遠第二天才能再來。稅務局的工作人員讓這位農民朋友通過“重慶國稅”的微信公眾號進行註冊、線上認證。剛開始，這位農民朋友還挺抗拒，工作人員花了很長時間勸說，他才勉強同意試試。沒想到他一試就嘗到了甜頭，不但當天就辦完了手續，而且以後也只需要在家里用微信“刷臉”就可以辦稅。稅務局會通過郵政部門，直接將發票寄到他家里。

這個用微信辦稅的真實故事很有代表性。過去幾年來我們通過“互聯網+政務民生”、城市服務的探索，正在幫助政府部門逐漸將政務大廳搬到網上，各種繳費、出入境、交通、稅務等手續的辦理正變得越來越便利，很多時候老百姓辦事“只進一扇門”，甚至不用進門，直接在網上完成辦理。包括我們正在探索電子證件在微信里的運用，以後我們也許就不用每天把身份證、駕駛證等一大堆證件隨時裝在身上了。當然，這些便利的背後，其實需要政府部門和我們做大量的工作。比如重慶國稅這個“電子稅務局”整合了十多個涉稅事項，實現“一站式”辦理，可以節約老百姓90%的辦稅時間。這後面運用了微信公眾號，雲計算、大數據、人工智能等技術能力。

所以，未來的趨勢就是各地的政府紛紛開啟數字化的時間表。比如說我們在廣東有一個非常重要的項目叫“數字廣東”，這也是今年廣東的“一號工程”。目標是希望打通“數據一盤棋”，而且結合今年的政府機構改革，希望再造整個流程能夠簡化，對市民、老百姓、企業的政府服務的整個流程和效率。

第二個案例是交通、教育、旅遊“一碼通”，也即是生活消費。去年底我在重慶的長江索道已經體驗了用乘車碼來搭建索道。到今年，我們已經在重慶、廣州、三亞、鄭州、合肥、呼和浩特等近50個城市推出，只需要打開手機微信的二維碼掃一下，就可以乘車。乘車碼實現了0.2秒的響應速度，脫網情況下也可以掃，“先乘車，後付費”。未來我們還想把乘車碼做成“車票”的樣子，而且還將增加像郵票一樣的社交性的玩法。另外，如果乘車人身份能夠得到很好的識別，未來也許可以用於探索緩解安檢的壓力。同時乘車人的身份是可以得到實名的認證，對城市的管理包括安檢的壓力減緩也是非常有好處的。

同樣在教育領域，我們在高校也在推動數字校園這樣一個解決方案。比如說學生在學校里用手機二維碼可以解決宿舍門禁、上課簽到、圖書館過閘機、食堂消費等這些場景。現在我們在北京大學等數十個高校已經通過“校園碼”來實現了這樣的想法。“校園碼”的背後，是“微信校園卡”的一整套解決方案，可以把大學里面所有的系統全部打通起來。甚至包括上課簽到，學生還可以通過手機發彈幕和老師在課堂上進行課件的互動；也包括去圖書館的時候通過手機來選座位。我想當年我們在讀書的時候，經常用一個書本去占位，那這樣的日子可以用智能化的方式解決。

在旅遊方面，上個月我們和雲南省政府發布了“一部手機遊雲南”的項目。以後大家拿著一部手機，打開APP、小程序或公眾號，就可以在雲南輕松的旅遊。這里有很多創新點，他們也提出了一個很有意思的口號叫做“一碼通”，就是大家在雲南各地旅遊，不用每次去買門票，所有線下支付環節可以“一碼通行”。此外，“吃住行遊購”五大服務也進行了全面的數字化升級，可以在手機上“一鍵下單”，“找廁所”、“導覽”等信息“一網打盡”。這個應用一邊連接著千萬遊客，另一邊連接著數百個政府部門和數十萬家商家，所以遊客在旅遊全程可以隨時隨地“一鍵投訴”到監管部門，下面每一個商家都有它的信用評級。

第三個案例是智慧零售，也即生活消費。很多合作夥伴註意到騰訊在零售領域的布局，我最近也多次強調過，我們不是自己要做零售，而是希望成為零售業的“數字化助手”。從前幾年打通微信支付環節，到目前的“智慧零售解決方案”，實現了線上線下貨物銷售體系打通、粉絲一體化運營、廣告與營銷的閉環。例如，最大零售超市沃爾瑪開始觸電，很多門店用微信小程序可以完成“掃碼付”，不需要人工結賬。還有永輝超市通過微信小程序可以直接打開線上店鋪，在家完成訂單，30分鐘送達。

再比如，去年底，我們和百麗合作開發了智慧門店的升級方案。比如，我們部署了人臉攝像頭等傳感設備，客流數量、店鋪的熱點區域在哪里、顧客逛店的怎麽走，全憑數據。比如，店長可以實時查看每個店員陪同的顧客數量、時間和陪同轉化率，有針對性給員工進行專業指導。

今後，商家還可以通過對消費者購買行為的分析，優化店鋪選址、貨架陳列，同時LBS廣告引流、公眾號推送內容、小程序商品及優惠券，也可以實現千人千面。近期，騰訊和步步高合作打造的智慧門店也將落地，大家可以關註步步高這次在峰會帶來的精彩案例。未來，相信消費營銷環節的數字化，對生產設計環節會帶來越來越大的影響。這對於工業互聯網和智能制造的發展有深遠的意義。

第四個案例是智慧醫療，也即是生命健康。我們在醫療領域也做了很多探索。前幾年大家普遍感覺去醫院掛號、繳費需要排隊，我們現在與醫院攜手，從掛號、支付環節入手，用微信解決患者就診全流程，節省大家時間。解決了這個問題之後，我們發現，在檢驗單、藥方、醫保、商保這些環節還可以打通，所以，我們與社保部門合作，陸續在27個省市推出了“微信社保卡”。根據多個城市的使用經驗，醫院上線“微信醫保支付”後，可為每位患者平均節省四十多分鐘。

去年，我們將數字技術在醫療領域的應用，推進到了診療環節。騰訊推出了基於人工智能的醫學產品“騰訊覓影”，利用AI醫學影像技術助力診療環節，覆蓋食管癌、肺結節、糖尿病眼底病變等多病種篩查。目前，騰訊覓影已經落地100多家三甲醫院，幫助醫生提升診斷效率和準確率。目前“騰訊覓影”在重慶多家三甲醫院已經落地。

與此同時，我們與廣西柳州嘗試在微信掛號、支付等功能的基礎上，實現了全國首例“院外處方流轉”服務，院內開處方，院外購藥，甚至送藥上門。因為處方流轉涉及衛計委、醫院、藥房、藥廠等多個環節，這里我們用了區塊鏈技術實現處方不被篡改，我們也在考慮推動這項技術的落地應用。

第五個是互聯網+農業，也就是生產服務，這個案例比較長，就不一一介紹了。總的來說，利用企業微信技術，助力企業在提高效率方面做了很多的工作。

最後我想談七種工具，簡單介紹一下數字化工具箱里面有哪些東西。七種工具，也可以叫七種武器，對企業攻克數字堡壘來說，是最好的武器。我會從表到里、從前端到後臺，按順序給大家介紹。

第一公眾號。微信的公眾號平臺，最早2012年開始上線，當時我們有個口號，讓“再小的個體，也有自己的品牌”。我們希望以“去中心化”的方式，讓每一個商家和機構都能直接跟自己的終端消費者建立聯系，擁有自己的粉絲和流量。目前，我們公眾號體系已經成為各個企業和公共服務機構與用戶溝通的重要渠道。

第二小程序。小程序發展了一年多，越來越完善了。它拓展了公眾號達不到的一些功能，可以說是一個非常重要的數字化利器，尤其目前智慧零售的很多應用都跟小程序關系密切。小程序上線一年來，已經有58萬個小程序，覆蓋了100萬開發者。，可以說小程序已經成為中國編程者非常熱門的編程環境和語言環境，這就是中國IT行業讓人自豪的一個成果。

第三移動支付。剛才楊教授講到，移動支付成為中國新四大發明之一。移動支付非常普及，很早的時候，我們就力推用二維碼掃碼，這個技術看起來不是很高級，但是實際上是最實用的。通過手機攝像頭來掃碼，我們在2012年就斷定，這將成為線上線下連接的重要橋梁。所以，在微信里，大家加好友時，我們有意識地讓用戶掃二維碼來加，所以你們想到二維碼掃碼，就立刻想用微信右上角掃一掃，這個場景是深入人心的。

第四社交廣告。過去，大部分的品牌商家都是用傳統的方式做營銷，遞推、發傳單、投放傳統的戶外報告等等，這個效率不高，很多錢都浪費掉了。未來，我們希望用數字化的方式打通線上線下，進行一體化的營銷。我們社交廣告的效果也越來越得到大家的認可，所以目前我們開始將朋友圈、公眾號和小程序的廣告互相打通，環環相扣。包括在智慧零售這些案例里面，我們已經開始嘗試如何利用社交廣告帶來互動，看如何產生價值。這一塊是新事物，我們也在摸索，也希望和在座的合作夥伴一起加速它。

第五企業微信。微信和QQ都在開發企業級的運用，目前我們正在內測，讓企業微信和大家正在用的公開微信互聯互通。這個難度還是比較大的，比如說零售售貨員，或者是你的同事，你跟客戶溝通是用自己個人的微信來建立關系鏈。但是員工離開之後，那企業所有顧客關系網絡就給帶走了，而且很多信息是流傳不下來。現在可以通過互聯互通打通，可以把它的效率大大提升，而且非常方便。

第六大數據、雲計算、人工智能。我就不詳細展開。我也曾經說過，未來各行各業其實就是在雲端用人工智能處理大數據。

第七安全能力。企業和政府進行數字化轉型，經常問的問題是安不安全。以前網絡上，大家雖然孤立，但是感覺不互聯互通，還是安全的。但是，要用到數據，大家擔心上了雲、上了網之後，這個數據如何保證安全——這個也是騰訊特別重視的，我們內部有7個安全實驗室，在不同的領域做了很多研究。比如上海的安全實驗室就發現了特斯拉系統的多個漏洞，幫助特斯拉解決了很多安全隱患，特別是汽車、車聯網方面，這個安全隱患更加重要，因為它關系到我們的出行、生命安全。所以，安全永遠是騰訊的生命線。

最後，簡單小結。中國的實體經濟和公共服務機構，正在成為數字化進程中的主角。騰訊希望做好連接器，和做零配件。我們為大家提供最有效的數字接口和最完備的數字工具箱，成為你們最好的數字化助手。

中國經濟正在實現新舊動能的轉變，創新非常關鍵。新一輪全球產業革命就在眼前，我們如何把握數字化變革的機遇，能不能在更多領域和其他公司並跑，甚至領跑？今天，對於重慶和很多西部城市來說，我們如何把握這個機遇，獲得和更多東部發達城市並跑甚至是領跑的機會？

我們相信，數字中國的建設將能加速全球數字化的進程，並為世界提供“中國樣本”和“中國方案”。

最後，再打一個廣告，今天我們將為大家推出，我們團隊和我新出的一本新書，叫做《指尖上的中國》，這本書講述了中國作為移動互聯大國整個社會變遷的過程。在書里也有在座各位在各個領域的非常鮮活、生動的案例，謝謝大家。

險企發力保險科技，行業迎數字化轉型新時代

隨著互聯網、大數據、雲計算、區塊鏈、人工智能等先進技術在各行各業的落地與應用，保險業也迎來了數字化轉型新時代。

“在互聯網和人工智能趨勢下，保險業需抓住歷史機遇，勇於創新，不斷滿足人民日益增長的美好生活需要，數字化戰略是當前乃至今後一個時期改革發展的重要戰略之一。”中國人民保險集團(下稱“中國人保”)副總裁唐誌剛表示。

近日，中國人保正式發布“智·惠人保”數字化戰略，與華為、螞蟻金服、東軟集團、網易等戰略夥伴簽約，宣布利用數字化技術，賦能運營轉型與商業模式創新。

唐誌剛表示，人保將從客戶體驗、業務運營及商業模式三個方面全面實施數字化戰略，加速推動客戶洞察、運營模式、平臺生態等九大數字化轉型。同時，進一步強化集團和子公司之間的戰略協同，整合“線上線下”資源，建立前、中、後臺三層聯動機制，打造集團數據平臺、服務管理平臺、綜合移動平臺、綜合e化平臺和綜合接入平臺五大平臺，為集團發展轉型提供數字化支撐。

波士頓咨詢公司發布的《中國保險業在集團化、數字化、國際化趨勢下的組織與人才變革之道》報告顯示，中國保險業迎來數字化新時代，利用互聯網開展業務的趨勢愈發明顯，數字化轉型勢在必行。

在此背景下，一些大型保險公司近年來也加快推出數字化產品。例如，中國太平洋保險公司推出“阿爾法保險”智能保險顧問。據了解，這款應用不需要實名認證、不需要身份信息，只需消費者做幾道選擇題，後臺就會通過人工智能給出用戶整個家庭的保險配置建議。

4月27日，平安財產險上線網絡安全險領域的創新產品“網安保”，該產品由平安產險聯合公安部第三研究所共同推出，將為中小型企業提供網絡安全風險的保障和服務。

2017年被視為“保險科技”元年，科技正成為保險公司提升競爭力的關鍵因素，除了大型保險公司之外，一些中小保險公司也看到了技術變革帶來的巨大機遇。

比如，在客戶服務方面，華夏保險就實現了投保、核保、承保、保全、理賠的全流程互聯網化。2017年，華夏保險上線了微信核保項目，核保的函件處理由過去的全部人工線下處理，轉為營銷員和客戶可以自由選擇線上或線下處理，營銷員、客戶可以在手機上自由操作函件，跟蹤保單狀態。

華夏保險副總裁於振亭表示，目前華夏保險正在研究推動遠程視頻客服項目，視頻客服可以作為人臉識別技術的有效補充和升級，為客戶提供人臉識別+人工認證服務。

而在車險理賠問題上，陽光產險則與支付寶共同探索“千元秒賠”車險自助理賠新模式。據了解，“千元秒賠”是陽光產險與支付寶聯合開發的一款手機自助理賠服務產品，可實現客戶自助報案、自助拍攝損傷部位、證件識別錄入、定損結果確認等功能，通過手機即可完成從報案到賠付全流程自助，輕松理賠。

業內人士表示，與傳統大型險企相比，中小險企缺少獲客場景以及原始數據積累。而在BATJ紛紛搶灘保險業的情況下，這些險企又缺乏前沿科技的積累，中小險企而言應找到自己的核心競爭力，謀求差異化競爭。例如用保險科技彌補短板，與互聯網巨頭合作等。

漢莎航空集團首席執行官：百年歐洲航企的數字化新航程 | 商業領袖

今年是卡斯滕•施波爾(Carsten Spohr)擔任漢莎航空集團執行委員會主席兼首席執行官的第四個年頭。

過去的四年，他對這家歐洲老牌航空企業做了大量的調整，收效也是明顯的：2017年，漢莎航空集團的盈利創歷史新高，而在施波爾剛接手這家龐大的集團時，漢莎正處於利潤低谷。

不久前，漢莎航空集團監理會決定延長施波爾的合同，意味著這位擁有A320機長執照的CEO，將繼續引領漢莎航空集團翺翔五年。

“我們仍將繼續追求現代化，並始終將重點放在降低成本，提高質量上，這也是我們不斷提高盈利的唯一出路，”在接受第一財經記者獨家專訪時，施波爾說。

利潤反彈背後

漢莎航空集團近日發布的2017年度財報顯示，集團凈利潤23.64億歐元，比上年增長33.1%，創歷史新高。

在施波爾剛接手漢莎的2013-2014年，公司曾經歷兩年的利潤低谷，但從2015年開始恢複利潤增長。

除了低油價和宏觀經濟逐漸恢複的外部因素之外，施波爾認為這四年來集團內部的大量調整也功不可沒。

首先是對旗下網絡航空公司的產品升級，明確高端定位。

目前，漢莎航空集團旗下的網絡航空公司主要包括漢莎航空，瑞士國際航空和奧地利航空。過去幾年，升級機隊和機艙，啟用全新貴賓休息室以及改進機上和地面服務，是三家航司所做事情的關鍵詞。

2017年，三家航司調整後的息稅前利潤同比增加約50%，達到23億歐元，息稅前利潤率提高2.6個百分點，達到10%左右。漢莎航空也被Skytrax評為歐洲唯一一家五星航空。

而在歐洲境內市場，漢莎主要通過歐洲之翼等點對點航空公司來與日益壯大的歐洲低成本航空競爭，並努力降低公司的運營成本。

2017年，盡管歐洲之翼斥資9億歐元接收了柏林航空的客機，但它的單位成本還是降低了6.5個百分點（燃油和匯率因素除外），調整後息稅前利潤增長了2億歐元左右。

事實上，對單位成本的控制，是整個漢莎航空集團著力在做的工作，這也是勞動力成本高昂的傳統歐洲航企最具改善空間的方面。

從2009年，漢莎就曾實施“飛躍2011”節約成本項目，2017年，通過改進經營績效，以及與工會進行有效的磋商，集團的單位成本再次降低，並預計2018年仍可進一步降低1%-2%，以抵消上漲的燃油成本。

當然，在明確雙品牌戰略和努力控制成本的同時，漢莎也在積極發展同其他航空公司更緊密的合作關系，以保持有盈利性的增長。

“我們一直在積極尋求和其他公司的航線聯營合作，目前長途航線已有75%的收入來自航線聯營合作的項目。” 施波爾告訴記者，漢莎航空集團的航線聯營合作如今已覆蓋全球最重要的洲際市場，除了與美聯航和加拿大航空的跨大西洋三邊聯營合作，在亞洲，漢莎還與全日空航空以及新加坡航空進行航線聯營，而同為星空聯盟成員的國航也是重要的合作夥伴。

中國市場策略

2017年，漢莎航空集團旗下的三家網絡航空公司，開始與國航在歐洲與中國之間的航線上進行聯合運營，這是一個收入共享的合作項目，銷售人員可以向乘客靈活推薦幾家航空公司的航班，成本由每家公司自己控制，獲得的收入則按雙方的運力投入比例分配。

“漢莎航空在中國的營業收入每年增長10%，我認為其中一大部分歸功於和國航的航線聯營合作，” 施波爾告訴記者，當然，中國對於漢莎來說，本身就是一個盈利性非常好的市場，“2017年對漢莎來說也是非常有意義的一年，歐洲-中國航線上的中國乘客絕對數首次超過了歐洲乘客數。”

這樣的增長勢頭，也使施波爾有了在中國增加航班密度及目的地數量的底氣。

目前，德國漢莎航空，瑞士國際航空和奧地利航空從歐洲飛往中國的航線已經覆蓋北京、上海、香港、南京、青島、沈陽六個目的地，每周有近100個航班從中國起飛，經由法蘭克福、慕尼黑、蘇黎世以及維也納4個樞紐，飛往103個國家的343個目的地。

“我們的目標是每年增加一個新的目的地，連通歐洲樞紐，同時增加每天航班的頻次，” 施波爾對記者透露，“當然擴大在中國的航空業務面臨的最大挑戰是基礎設施，所以我們和國航一直在緊密溝通，希望拿到更多的起降時刻。”

當然，對施波爾來說，挑戰還來自中歐直飛航線上的其他航空公司以及近年來搶走不少客源的中東土豪航。對於如何與他們pk，施波爾稱只有通過不斷完善產品吸引中國乘客，尤其是高端出行人士。

兩年前，漢莎航空在洲際航線上的商務艙推出了餐廳服務，4500名空乘人員為此參加了特殊培訓，以能夠更貼心地按照乘客的節奏提供送餐，不再使用托盤和推車。

一年前，漢莎航空在慕尼黑衛星航站樓又新開了5個貴賓休息室，頭等艙和商務艙旅客以及漢莎航空黑卡、貴賓卡和常旅客會員，可以在貴賓室欣賞機場全景，俯瞰飛機起落，頭等艙的乘客還有保時捷轎車送機。

不過，施波爾認為這遠遠不夠。“數字化是一個重要的戰略，集團計劃在2020年之前投資5億歐元實行數字化戰略，開展各種創新實踐。“

數字化提速

施波爾對記者介紹，漢莎在數字化方面的投資主要體現在三方面。一是機上無線網，漢莎航空是全球首家在定期航班上提供WIFI的航空公司，今年有望覆蓋全部洲際及短途航線，使用Apple Watch的乘客在空中還可以獲取航班等最新信息。

二是乘坐飛機的各個環節。現在，不管是經濟艙還是頭等商務艙乘客，都可以把多達250種雜誌下載到iPad里，當然艙位越高可供免費下載的刊物選擇越多。

今年2月，漢莎宣布機隊將更換用了30年的塗裝，並重新設計誕生於100年前的logo上鶴的每個細節，以滿足數字化時代的需求，公司還為此開發了漢莎字體，以更適於在移動設備或智能手表上閱讀。

漢莎還將人工智能技術應用到了整個旅程中，乘客可以向facebook上的聊天機器人“Mildred”咨詢最優票價信息；並在柏林建立了創新樞紐，在座椅，配餐，網站、網絡值機等各方面研發創新。

比如漢莎定於2020年首飛的波音777X全新商務艙，座椅就體現了數字化主題：乘客可以通過無線方式，在手機或平板上控制座椅，使用個人設備還可以直接控制座椅的姿態和空中娛樂系統。

三是通過數字化平臺進行直接銷售。在中國，漢莎70%的訂票已通過移動互聯網終端和智能手機實現，公司還在飛豬和去哪兒設立了旗艦店，並與攜程實現了海外市場的直聯，這也是漢莎近年來強調的NDC（新分銷能力）模式的一部分。

施波爾告訴記者，漢莎航空集團早在2015年起就開始實施新銷售和分銷戰略，因為相對於GDS，基於直聯的NDC模式，可以針對消費者的不同需求，添加更多個性化的服務，包括選座，預先購買機上wifi券以及行李額度等。“圍繞新分銷模式，我們每個季度都會推出一些附加或增值服務，通過直聯模式直接推向我們的客戶。”

事實上，在基礎票價的基礎上供給消費者更多個性化的選擇，也是漢莎旗下各家航司在歐洲逐漸鋪開的銷售策略。

去年3月開始，乘坐漢莎航空、奧地利航空和瑞士國際航空往返歐洲境內44個國家170個目的地的乘客，就能夠買到最低49歐元的機票，如果需要更多行李或更好的餐食，再支付額外的費用。

這顯然與低成本航空的“按需付費”模式很相似。施波爾也承認，從短途航線來看，傳統航空公司和低成本航空的模式越來越趨同，做法已有很多交叉。不過對於漢莎旗下的網絡航空公司來說，即使短途航線上也是有高端服務和商務艙的，而旗下歐洲之翼等低成本航空則以價格敏感的休閑客為主，多飛向旅遊目的地。

繼續推進並購整合

施波爾所說的歐洲之翼，最初是漢莎托管的一家航空企業，後來漢莎又將旗下的德國之翼（專註執飛科隆、斯圖加特、漢諾威始發的中短程航線）註入歐洲之翼，目標是成為歐洲第三大低成本航空公司。

之後，漢莎又收購了布魯塞爾航空，並將其納入低成本陣營，而在柏林航空宣布破產後，漢莎航空集團收購柏林航空的部分業務，希望將柏林航空的資產也補充到歐洲之翼中。

加上同樣通過收購而來的瑞士國際航空和奧地利航空，從某種程度上來說，漢莎已不只是德國的航空公司，而是歐洲的航空集團。

施波爾認為，未來歐洲的航空市場依然會有進一步整合，因為美國前五大航司的市場占有率已達85%，而在歐洲只有45%。“對於漢莎航空集團來說，現在我們正處於有利地位，也將繼續推動歐洲的市場整合。”

轉型路口的中國財富管理市場，數字化潛力巨大

中國互聯網金融行業在過去幾年時間中蓬勃發展，而其中財富管理的數字化也是其中不可忽視的一大亮點。在快速發展的浪潮之中，新名詞、新模式和新機構紛紛湧現，快速發展的同時也帶來了一些“成長的煩惱”和發展的隱憂。

波士頓咨詢公司（BCG）全球合夥人兼董事總經理、大中華區金融業務負責人何大勇與陸金所聯席董事長兼CEO計葵生近日共同接受第一財經專訪時表示，中國數字財富管理已具備了極佳的市場基礎，發展空間巨大。同時，中國數字財富管理也正在轉型的關鍵路口，流量型、垂直型、傳統型及綜合型四類機構正逐鹿市場。

數字財富管理滲透率還較低

從市場規模來看，中國財富管理市場在全球範圍內已相當靠前。

BCG和陸金所聯合發布的《全球數字財富管理報告2018》（下稱“報告”）中顯示，當前中國財富管理市場規模達6萬億美元、財富管理產品線上化滲透率34.6%，已處於全球領先地位；截至2017年前三季度，全球有超過600家財富科技公司，總融資額達67億美元。其中，中國財富科技企業總融資額達28.3億美元，占世界總融資額的四成有余，為全球第一。此外，根據波士頓咨詢公司測算，2017年中國線上化財富管理規模已達約2萬億美元，處於全球領先水平。

BCG與陸金所共同研究發現，當前的中國財富管理市場具有市場亟需規範、投資人尚未成熟、機構良莠不齊三大特征。

采訪中計葵生和何大勇均認為，剛性兌付將原本分攤到投資者身上的風險轉移到少數金融機構身上，加大了風險的集中度。中國投資者在財富管理上體現出極強的自主性，但這背後並非在於投資能力的專業性更強，其對風險分散的意識仍停留在機構剛兌能力上而非投資標的上，資產配置的平均投資期限遠短於成熟財富管理市場。

報告數據顯示，84%的中國投資者主力資產配置的平均投資期限分布於3-12個月之內，80%以上資金投資於固定收益類產品。

而在科技方面，他們認為，從整體市場來看，服務機構的水平以及在對科技的應用上差異巨大，已有部分領先機構不斷提高專業水平，規範自身行為，但也有部分平臺以金融科技為市場營銷的工具而非業務改造的引擎，並未通過技術和數據真實創造價值。

過去五年，網絡化趨勢令金融生態發生的了極大改變。互聯網金融、科技金融、獨立線上理財、智能投顧等新金融概念相繼誕生。雖然全球財富管理數字化趨勢已經形成，但符合數字財富管理的卻不多。

計葵生認為，數字財富管理不是單純的線上化，也不僅是現金管理，科技在財富管理中所扮演的角色將會越發重要，尤其是在中國財富管理市場上的重要作用。

上述報告數據顯示，就更能體現數字財富管理本質的獨立互聯網第三方財富管理規模而言，中國滲透率僅為10%，而美國則為35%，差距仍十分明顯。中國真正的數字財富管理未來發展空間巨大。

何大勇表示，區別於單純的現金管理（如貨幣基金）與單純的線上化，數字財富管理的本質仍然是財富的保值增值而非以流動性管理為核心訴求，科技是幫助更高效、更透明、更精準實現最優資產配置的工具與手段。數字財富管理不僅局限於渠道的線上化，而是在人力依賴最低的情況下盡可能通過技術創造價值，重塑價值鏈。

報告認為，中國具備極佳的數字財富管理發展基礎，未來有望成為全球發展最快的數字財富管理市場，科技將在中國財富管理市場發揮更大的效用。而2018年資管新規的出臺為數字財富管理模式的發展帶來了新的機遇。

四類機構逐鹿市場

當前，中國財富管理市場正在發生本質變化，市場參與者將面臨來自用戶、政策、技術、市場環境等各維度的沖擊。

上述報告稱，目前中國數字財富管理市場已經出現流量型、垂直型、傳統型及綜合型四類競爭機構，它們在科技運用價值和撬動力度上面臨著不同的挑戰。

流量型互聯網多為互聯網跨界機構，憑借電商平臺、社交應用的背景獲取海量客戶基礎的優勢，通過提供支付、錢包管理、現金管理等業務培養客戶的金融粘性和信心。目前財富管理市場中的此類機構主要集中在中國市場，以BATJ為代表; 垂直型互聯網以財富管理中的某一垂直領域的縱深為獨有優勢，如雪球、天天基金等以基金和股票資訊和論壇討論為內容核心，同時嵌入交易和賬戶管理的垂直型平臺。大多數此類平臺都憑借數據和技術以提供更快、更精準的一手信息、整理後信息、輔助決策信息等內容為核心競爭力; 傳統型則是指在數字化的浪潮下，全球諸多領先銀行等傳統金融機構積極進行數字化轉型，建立了未完全脫離傳統體系的數字化平臺或者子品牌；綜合型機構則同時具備互聯網基因和金融機構背景，以專業性、低成本、便捷體驗的有機平衡為核心優勢，例如美國市場的嘉信理財（Charles Schwab）和中國的陸金所等。

“以流量型機構為例，目前這類平臺主要服務於相對長尾的客戶，主打痛點是客戶的現金管理需求和便捷性。這種模式在未來發展的規模和盈利性上都會面臨瓶頸。因此，流量型金融平臺未來一方面應不斷深挖客戶需求，跟隨客戶成長，提供更豐富的財富管理產品和服務；另一方面，應通過投研投顧能力的建設，逐漸獲取更高端的財富客群，向真正的財富管理業務升級。”何大勇表示。

他們認為，未來數字財富管理市場上，大數據、人工智能、區塊鏈和機器人流程自動化作為財富科技相關度最高的四項技術，將在客戶畫像與分析、規劃與配置、交易與執行和組合管理等環節上改變傳統業務邏輯，幫助財富管理行業實現了降本增效、客群延展、提升體驗和控制風險等效果。

事實上，各大財富管理機構已將科技嵌入至流程中。例如，陸金所已經開始嘗試通過大數據、機器學習等技術為投資者進行“精準畫像”，以便客戶能夠買到自己想要的產品；又如，招商銀行的智能投顧平臺通過大數據和算法，實現客戶畫像、風險偏好的識別，客戶畫像的識別，從而有效匹配理財產品。

“科技讓財富管理更普惠、更專業、更開放。”何大勇進一步稱，“雖然中國的金融科技及線上化財富管理在過去五年發展迅猛，在全球占據不可忽視的地位。然而，中國真正的數字財富管理的發展仍處於起步期。2018年是中國財富管理市場、數字財富管理模式都在思變與應變的關鍵節點，所有參與者都需要思考未來的道路與方向。”

計葵生表示，“未來財富管理有三大確定性：一是AI將在咨詢方面與人工形成互補以及替代；二是在新的資管規定下，將向基於績效的資產管理轉變；三是從固定收益更多轉向權益類投資，智能投資組合工具將可能會被大量采用，如何投資與投資什麽將變得同樣重要。”

星巴克門店布局欲增至6000家，數字化步伐仍待提速

今日上午（美東時間5月15日晚8點），星巴克公司（NASDAQ：SBUX）首次在中國召開全球投資者交流會並宣布了未來5年將加速中國市場發展。

星巴克方面給予第一財經記者的文件透露，第一，到2020財年末，星巴克將在中國大陸新進入100個城市，覆蓋總數達到230個城市，同時每年新增門店數將提至600家；第二，預計未來五年，中國的總營收相較2017財年將達到3倍以上，營運收入將達到2倍以上；第三，今年6月，全新Chilled Cup系列冷藏即飲飲品將正式上市，星巴克中國即飲業務將覆蓋400多個主要城市125000多個高端分銷點；第四，星巴克將通過於雀巢成立的全球咖啡聯盟，在中國市場擴大覆蓋率和規模化；第五，以價值為導向的星巴克中國公司和星巴克基金會重申5年內在中國投入2000萬美元（約合人民幣1.32億元）用語發展社會影響力項目的承諾。

不久前，星巴克臻選上海烘培工坊開業時創始人兼董事長霍華德·舒爾茨曾對第一財經記者表示，希望在8～9年內完成10000家門店的目標。據了解，目前星巴克在中國大陸141座城市擁有近3300家門店，近乎是以平均每15個小時開出一家新門店的速度在擴張。按星巴克今日提供的數據，在中國大陸每年將新增門店數600家，那麽到2022年則會突破6000家。

記者梳理星巴克財報發現，中國是其增長最快的市場，規模僅次於其美國本土。不過，連鎖咖啡經營在中國市場的競爭卻面臨越來越激烈的發展趨勢，星巴克想在中國市場實現一家獨大將面臨越來越多挑戰。

昨日，本土咖啡連鎖瑞幸指責星巴克具有壟斷嫌疑，稱已委托律所將正式提起起訴。此外，英國咖啡公司Costa去年收回中國南方市場管理權，計劃在2022年開出門店1200家，而瑞幸在半年不到的時間里已經完成525家門店布局，精品咖啡seesaw等品牌也在規模化發展，還有肯德基、麥當勞、全家等等跨界入局的咖啡“分食者”。

緩慢發展的數字化

值得註意的是，星巴克在此次投資者交流會中特別強調將強化數字化顧客關系，拓展“第三空間”體驗，並指出：在過去的四年里，星巴克中國90天活躍會員的人數增加了近兩倍，達到了近700萬人，其中90%的會員是星巴克APP的活躍使用者。

記者對比瑞幸後發現，這一數據則是，試營業的兩個多月中，累計完成訂單超過300萬單，銷售咖啡約為500萬杯，服務用戶超過130萬。

“星巴克搭建的數字化系統，用戶數據主要都是在內部循環，用戶能夠體驗到的大概就只有去年在微信里的‘用星說’數字禮品卡分享，星巴克自己的微信小程序消費返券用法非常麻煩，轉化率也比較難提升。”服務於數字營銷行業的肖洋對第一財經記者表示。

德勤中國消費品及零售行業領導合夥人張天兵在上周進行的寶尊電商峰會中表示，數字化時代下，隨著企業與消費者之間的距離逐步拉近，未來企業的市場份額將有其所占據的消費者時間來定義。從消費者的角度，消費者對於企業是否有電商渠道、線下渠道，線下是自營的還是代理的等等並不關心。消費者關心的是，我需要這樣東西的時候，是否以最短的時間，最低的成本交到我的手中服務於我。

顯然，星巴克在處理消費距離上，選擇了增加實體門店服務這一傳統方式，而非互聯化的鏈接。至今，星巴克仍沒有外賣服務，其官方網站、APP及各個線上渠道提供的消費者體驗也未能實現在最短的時間內消費者能夠用最低的成本享受服務。

“相比較瑞幸這樣互聯網背景的咖啡企業，星巴克更多是賣文化的傳統公司。能夠聯想到它的互聯網化和數字化，大概也只有打開APP積分。”肖洋對第一財經記者補充說道。

星巴克指出，在微信平臺率先推出“用星說”社交禮品18個月後，近日，星巴克宣布將社交禮品服務拓展至支付寶平臺。此前在支付方式上，星巴克分別是在2016年12月和2017年9月底才開通了微信和支付寶服務。此前，門店內直接收銀行卡、現金、星巴克星禮卡和Apple Pay等。

6月12日，星巴克將推出四款口味的Chilled Cup冷藏即飲飲品。未來五年，星巴克將於康師傅控股有限公司合作，將即飲飲品業務拓展覆蓋至全國400多個主要城市的125000多個高端分銷點。

“星巴克即飲這塊通過康師傅的渠道更多是想建立兩個金字塔，分別是消費人群的金字塔和渠道的金字塔，這對星巴克品牌的張力來說起到了非常積極的促進作用，使得消費者在不同場景可以享受到星巴克的不同產品，從而實現品牌、渠道和產品線的最大化。”中國食品產業分析師朱丹蓬對記者分析說。

此外，星巴克通過與雀巢成立的咖啡聯盟，將其渠道發展部門拓展到家用單杯式咖啡與食品服務業務。“借由雀巢的影響力，將星巴克的消費包裝型產品從覆蓋全世界28個國家拓展至將近190個國家。”星巴克方面表示，該聯盟將在全球範圍內把星巴克咖啡引入包括Nespresso和Nescafe Dolce Gusto 在內的雀巢單杯咖啡系統。

也就是說，在超市出售的罐裝或盒裝的星巴克咖啡、能量飲料仍然是星巴克跟百事合作的業務。從1994 年星巴克推出瓶裝咖啡以來，百事就一直為它生產和分銷瓶裝飲料業務。在中國，瓶裝星冰樂由百事的戰略聯盟公司康師傅生產和分銷。

而全球範圍內包括星巴克、Seattle’s Best Coffee、星巴克臻選（Starbucks Reserve）、茶瓦納（Teavana）、 Starbucks VIA 和 Torrefazione Italia則是交由雀巢完成。

歐萊雅集團董事長安鞏：美妝行業的未來一定是數字化的

“對於歐萊雅來說，已經步入了數字化革命，但這不是沖擊。數字化所提供的個性化服務與利潤增長不但不沖突，由於提供了個性化的產品和服務，也使得高端化的價值被進一步放大。”歐萊雅集團董事長兼CEO安鞏5月25日在法國巴黎參加VIVA TECHNOLOGY大會時說道，美妝行業的未來一定是數字化的，也一定要和高科技鏈接在一起。

歐萊雅全球首席數字官Lubomira Rochet進一步表示，如今歐萊雅已經進入到數字化轉型的第二階段。未來，歐萊雅將會在消費者體驗和服務上更加個性化，以滿足不同消費者的不同需求。其中，增強現實、人工智能等將會是歐萊雅數字化2.0的重要方向。

實際上，從近期歐萊雅的幾起並購案例中可見其對數字化戰略的落地已深入骨髓。今年年初該公司首先是傳出其並購了韓國時尚公司Style Nanda，據了解，這一公司是時下熱門韓國彩妝品牌3CE母公司。緊接著，又收購了加拿大美容和數字醫療供應商Modiface的所有股份，後者致力於將增強現實和人工智能技術推廣到時尚美妝產業；還有安鞏在VIVA TECHNOLOGY大會上最新透露的，於法國當地時間5月25日上午並購的一家發跡於社交平臺上提供染發服務的創新美妝公司Pulp Riot。

可以看出，數字化程度幾乎是其判斷收購與否的標準之一。不過安鞏也強調，這些並購來的公司，集團層面從不考慮它們變成歐萊雅，而是借用這些公司在美妝數字化創新和趨勢上的靈活性來使歐萊雅變得更加數字化。

沃爾瑪與騰訊達成深度戰略合作，聯手打造數字化零售

又一家零售巨頭牽手騰訊。

日前，沃爾瑪中國與騰訊共同宣布正式結成深度戰略合作關系，雙方將充分發揮在各自產業的優勢，重點圍繞購物體驗提升、精準市場營銷、全面支付服務、強大會籍增值等多個領域開展深入的數字化和智慧化零售合作，共同探討和開發零售行業全消費場景應用的升級，打造未來數字化零售的發展藍圖與行業標桿。

沃爾瑪中國一直與騰訊保持密切的合作關系，此次雙方達成深度戰略合作，具體將圍繞以下方面展開：

更便利的購物體驗：通過全面的購物體驗數字化整合，實現店內全鏈條數字化運營模式，嘗試騰訊社交流量向沃爾瑪個性化服務的轉化；

更豐富的支付創新：共同繼續優化小程序“掃瑪購”，攜手微信支付，打造包括人臉、自助等在內更創新支付場景，為顧客提供更多元的結賬體驗；

更精準的市場營銷：共同探討微信支付、小程序、社交廣告等互聯網工具和內容IP實現更精準且更具吸引力的信息推送，以實現更高效率的線上和線下精準營銷，提升顧客促銷服務體驗；

更強大的會籍體系：進一步打造山姆會員商店數字會員生態系統，探索與騰訊生態系統內會員制的有機結合，形成一個更強大的會籍體系；

更高效的協作方式：借助企業微信，進一步提升員工與員工、員工與顧客之間的溝通效率。

沃爾瑪中國電子商務及科技高級副總裁霍斯博(Ben Hassing)表示：“沃爾瑪始終堅持顧客第一的理念，任何科技創新都必需服務於更好的顧客體驗。此次沃爾瑪與騰訊達成戰略合作，可以實現雙方優勢資源結合，共同打造更數字化和智慧化的零售藍圖，為顧客提供更便捷精準、可信賴的線上線下無縫鏈接全渠道購物體驗。”

騰訊副總裁林璟驊表示：“騰訊的智慧零售核心戰略是以消費者為中心，提供工具箱，做好零售商數字化發展的助力者，與零售商共生共贏。此次和沃爾瑪的合作，我們將在數字化升級、經營效率上做更深層次的探索。”

沃爾瑪進入中國市場22年，近年來沃爾瑪著力打造數字化全渠道零售，通過與優秀的互聯網企業合作，為顧客提供更便捷的購物解決方案，提升線上線下無縫聯接的顧客購物體驗。今年3月，沃爾瑪試水智能門店，通過和騰訊合作的小程序“掃瑪購”，顧客只要用手機掃描商品條形碼就可自助付款。小程序“掃瑪購”早前在沃爾瑪深圳部分門店進行為期兩個月的測試，取得高達30%的滲透率，目前已有28個城市的沃爾瑪門店上線小程序“掃瑪購”，預計年內該服務會逐步覆蓋到沃爾瑪全國400多家門店。

騰訊在智慧零售領域一直堅持連接助力的角色，通過技術和服務驅動零售行業數字化變革。從去年開始，騰訊就開始與比較有規模、有數字化能力及資源的企業合作，推動數字化方案的落地，並與零售商共建數字化產品推動行業發展。

沃爾瑪中國與騰訊將共同實現基於數字化、智慧化的效率提升、成本降低和顧客體驗的提升，樹立零售行業數字化全渠道發展的標桿。

物美創始人張文中現身亞布力夏峰會：不談案子，詳解商業數字化和生鮮革命

“我認為最重要的是要活在明天，一遍一遍地在這里講過去的事情也沒有什麽太多的意義。心中有春天，人生就充滿陽光。”8月25日的亞布力夏峰會上，物美集團創始人、董事長張文中這樣說。

他稱，自己想做一些對社會、對國家真正有意義的事情，也就是“再出發。”

公開資料顯示，1994年，張文中在京創辦物美綜合超市，在華北、華東和西北等地區擁有各類店鋪超過1000家，年銷售額500余億元，資產500余億元，員工10萬余名。

他感興趣的，是商業的全面數字化和生鮮革命。“最近這段時間，生鮮確實特別熱，為什麽這麽熱？最核心的就是全面的數字化在推動這件事。”張文中說。

他表示，線上的紅利正在消失。“對於線上企業的增長，必須通過線上線下一體化實現。當然，最終還是回歸商業本質，高品質、低價格、好服務，但是，是在互聯網、大數據、人工智能和雲計算的強大支持下實現的。”

提到商業的全面數字化，張文中認為有四個方面非常重要：第一是徹底打通端對端。無論是B2C還是C2B，實際上就是利用互聯網最新的創新工具，把過去連接消費者、商場和生產者這樣一個很複雜的事情，非常簡單高效率、低成本地實現。

第二，商業全面數字化可以覆蓋從生產到批發、到零售端所有的環節，比如說像北上廣深已經對於批發市場環節都提出來要全面的數字化，那麽這種全面的數字化會形成一個完整統一的鏈條，使流通的效率達到最高。

第三，強力把線上線下的會員、商品、供應鏈、促銷和價格、庫存、運營和支付徹底的一體化。線上線下的徹底一體化是比較難的，比如說曾經線下企業為了實現線上的轉變，往往采取的措施就是照抄中央電商，自己也搞一個大的網站去做。實際上最終的結果並沒有解決問題。

“連鎖企業的出路在於商業的全面數字化，那麽真正的創新才能夠引領連鎖企業走出這個困境，而且真正通過擁抱互聯網實現一個新的歷史性的轉變。”張文中說。

此內容為第一財經原創。未經第一財經授權，不得以任何方式加以使用，包括轉載、摘編、複制或建立鏡像。第一財經將追究侵權者的法律責任。 如需獲得授權請聯系第一財經版權部：
021-22002972或021-22002335；[email protected]

責編：劉佳

报刊杂志数字化的“冲动”与现实

1 : GS(14)@2011-02-13 13:22:45

http://www.21cbh.com/HTML/2011-2-14/1OMDAwMDIxOTc1OA.html
       对于仍处在创业阶段的蜘蛛网来说，斥资千万打造数字化平台，也不算是小数目，但杨明秋却觉得这笔钱花的有价值。
在他看来，随着80后、90后这些伴随互联网长大的人群成为消费的主力军，数字阅读将成为大趋势；而如今手机、PAD、电纸书、PC等移动终端的火热让他觉得，是时候打造一个内容平台了。
有同感的不止杨明秋。
2010年4月，新华传媒、解放日报集团以及上海易狄欧电子科技有限公司，共同出资成立——上海新华解放数字阅读传媒有限公司（下称新华解放），不仅推出电子阅读器“易墨”，还推出电子图书平台“新华e店”。
“这是一个开放的内容投送平台”，新华解放的CEO丁辉文说，在前端，新华e店将与无限多的内容供应方合作，在后端，除了“易墨”电子阅读器外，也将对PC、iPad等所有手持阅读终端开放。
而据报道，当当也在涉足电子书，但依然比亚马逊晚了一步。
国内还有更大的玩家。
2011年1月19日晚，中南传媒（601098）发布公告，宣布与华为签署合作协议，两家各出资1.5亿元，为中南传媒旗下子公司天闻数媒科技(北京)有限公司增资，共同打造一个全球性的数字出版与运营平台。
但在数字阅读领域，也不乏“另类”。
2010年9月，盛大正式推出电子阅读器Bambook（锦书），早前，盛大已经布局了起点中文网等文学网站以及“云中书城”，推出“锦书”，盛大的“全产业链”图谱浮出水面。
而目前，无论你手持iPhone、ipad还是Android.手机，你都可以到网上商城下载阅读软件，读到包括21世纪经济报道等在内的众多报纸。
那么，平台存在的必要性还有多大？
民营出版商博集天卷的副总经理王勇就对记者表示，他们有数字化的愿望，但因为“规模小，产品非常精非常少”，不可能组建一个团队开发平台和终端设备，他们更希望扮演一个内容供应商的角色，借助第三方平台来实现数字化。
对于报刊社来说，杨明秋认为，如果每家刊社自己打造一个平台，至少也要百万级别的投入，加上运营成本，“也不是小数目”。
从终端用户的角度讲，“假设报刊都走向电子化，每一种报纸、杂志都搞一个平台，都有阅读软件，一个读者若要读10种报刊，是不是要安装10个阅读软件，记住10个账户和密码，采用不同的支付方式？”杨明秋认为“这不太现实”。
但相比报刊杂志，目前，图书出版社对数字化平台的积极性似乎并不那么高。
博集天卷王勇就表示，目前对加入数字化平台的态度是“积极审慎”，一是担心版权保护得不到保证，二是，希望能掌握定价权。但报刊社，包括新华社、解放、文新等国有媒体对与蜘蛛网的数字平台合作热情“超出预期”。
在杨明秋看来，这与两者的盈利模式不同有关。
“图书完全是靠卖多少册来盈利，所以数字化的时候，出版社会很在意版权保护”，杨明秋分析，但对报纸、杂志而言，主要靠广告盈利，阅读的人群越多，反而越有利于广告销售。
而报纸、杂志的强大压力还来自于，互联网等新媒体对其广告额的挤压。
根据Enfodesk易观智库的最新数据，2010年第4季度，中国手机阅读市场活跃用户数达2.33亿，环比增长7.03%，同比增长44.60%。
但目前，“国内的阅读习惯其实并没有形成，尤其是付费阅读的习惯”。易观国际的分析师孙培麟表示。

---