內媒：樂視拖欠英超中國版權費
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GS(14)@2016-12-27 12:02:12【明報專訊】樂視爆煲事件繼續發酵，繼傳出聖誕節前夕「大刀闊斧」裁員60人後，有內地網媒引述消息報道，指樂視體育拖欠英超中國版權商新英體育3000萬美元的費用，故後者或按照合約，在英超第18輪切斷向樂視提供的直播信號，意味內地樂視用戶或無法透過樂視觀賞英超賽事。
涉3000萬美元 逾期超過一星期
據《36氪》引述消息報道指，樂視體育於今年8月與新英體育合作，獲得了英超的轉播權，而據悉樂視需向新英體育分兩期支付費用，第一期已支付，惟應於上周支付的第二期，即3000萬美元，在逾期一周後仍未支付。樂視體育在11月亦曾因拖欠版權費用，被ATP截斷上海大師網球賽事直播，幸而其後調動資金可以復播。
不過，由於中港兩地英超版權歸屬不同，因此估計即使樂視在內地英超暫停直播，暫時仍不會影響香港的播映權。
樂視：播放權及服務不變
另一網媒《虎嗅》報道則稱已獲新英體育回覆，確認樂視「拖數」事件，惟表示雙方仍在積極溝通，未確定是否會直接截斷英超信號，惟坦言「已做好斷掉信號準備」；另本報向樂視查詢，發言人回覆稱，樂視體育的英超賽事播放權及會員服務，一切維持不變。
樂視體育行政總裁雷振劍在本月初接受媒體採訪時，曾就拖欠版權費用問題回應，指「資金緊張是公司的常態，樂視體育在購買版權和賽事直播中消耗了很多資金，會在有限時間內全力以赴把付款解決」。
至於與樂視體育在港合作播放英超的nowTV則表示，所有英超播放安排一切如常，沒有收到樂視體育通知就英超的播放安排出現任何問題。
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 8536&issue=20161227
第一信用拖欠3000萬 邦利未要求還款
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GS(14)@2018-03-06 03:43:20【明報專訊】第一信用（8215）昨晚公布，附屬公司第一信用財務於2016年2月2日簽訂貸款協議，向康宏環球（1019）董事曹貴子曾任董事的邦利財務（Promising Finance Ltd）尋求2億元借貸，並由第一信用上市公司作擔保。但是本金及利息約5250萬元已到期並須於2月27日償還，第一信用財務只在當日償還2250萬元，尚欠款3000萬元。
曹貴子曾任邦利董事
截至昨日，第一信用財務尚欠本金及利息3001萬元，但未收到邦利要求還款，其正尋求可能的替代解決方案。第一信用2016年全年財務報表的現金流量報表披露顯示，當年從融資方面錄得4.96億元資金淨流入，其中4.15億元源自同年3月底完成供股所得。在2016年度的計息貸款只為5000萬元，還款僅101.6萬元。直到2017年中期報表才顯示來自第三方提供2億元計息貸款。
第一信用正尋替代解決方案
公司註冊處的資料顯示，邦利的董事曹貴子已於今年2月8日辭任，其實繳股本只有1元，為Fair Jade Group持有。
按國際調查記者聯盟（ICIJ）的資料披露，曹貴子亦為Fair Jade董事，Fair Jade的股東為康健（3886）國際控股，Fair Jade更持有Town Health（BVI）公司。但是據康健上市公司年報顯示，其全資擁有Town Health（BVI）。
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 0710&issue=20180303
海航金融公司被追936萬 傳內地拖欠航油費 債主稱斷供應
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GS(14)@2018-03-12 02:02:36【明報專訊】海航集團連環賣產，套現還債，負面消息依然不絕。最新據本地媒體報道，創市証券（VMI Securities）入稟高等法院，向海航集團旗下海航創新金融集團追討欠款120萬美元（約936萬港元），指公司在去年11月簽訂協議為海航創新金融提供服務，但海航創新金融拖欠有關款項，並提出索償。本報就此向海航查詢，惟未獲回覆。
明報記者 方楚茵
海航債主可能為數不少，除了VMI，內地網上同時流傳一份華南藍天航油給海南航空的信函，指海航自去年10月起未按合同支付油費，若於本月16日（下周五）下午4時前仍未支付欠款及違約金，並作出書面承諾不再拖欠油款，則將自本月18日（下周日）起停止供油。
海航：對不實言論 依法追究
據網上流傳函件顯示，華南藍天指曾主動接洽海南航空，並經電話、登門協商、發送催款函及律師函等，又向中國國際貿易仲裁委員會提出仲裁申請並獲立案受理，但仍未收到欠款並總額持續增加，欠款更影響到其正常經營等。
海南副省長：不干預市場經營
然而對被斷油一事，海航指對各類不實言論和蓄意誹謗，將依法追究責任﹔並一如既往以旅客權益為先，持續保持安全穩定的生產運營，確保旅客順利出行。海航集團屢傳資金問題，問及企業一旦發生問題，海南省政府會否給予支持，海南省副省長毛超峰（圖）昨天在出席兩會期間表示，政府既不干預市場經營，亦不能迴避市場經濟規律，但他認為以海航的資產質量和生產狀况，應該完全沒有問題。
毛超峰又指，雖然海航在發展過程中遇到流動性困難，但已經在之前和現在通過境內外的資產重組，調整經營範圍和業務採取應對措施。
另外，海航旗下香港國際建投（0687）公布，旗下附屬公司與海航集團，就基金HKICIM Fund V, L.P.修訂有限合伙協議。海航集團對基金作非現金出資15億元，建投則為基金提供管理服務。按15億元的2%計算，建投在基金初步期限內3個年度各年管理費上限將不超過3000萬元。
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 6174&issue=20180307
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